【鹿間羊市】「急に節電要請が来るとか日本のEVオワタ…」は本当か？「電力ピークと重なる可能性低い。充電が行われるのは夜間が中心」 [神★]
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「急に節電要請が来るとか日本のEVオワタ…」は本当か？ “電力供給にリスクがあるからEV化推進はできない”という主張に潜む“誤解”
鹿間 羊市
あるいは、「電力需給が逼迫しているのに、EVを充電していたらさらに負荷がかかってしまう」という観点もありうる。だがこの点についても、充電が多く行われる時間帯が電力消費のピークと重なる可能性は考えにくい。ガソリン車と異なり、EVは自宅に充電設備を設置するのが一般的であり、充電が行われるのは夜間が中心になるためだ。
https://bunshun.jp/articles/-/52967?page=3
https://news.yahoo.co.jp/articles/6f95cfb1fc5bc263f772712b657caa98e3d0e2e8 お前それイギリス人にも言えんの？
電気代が9000円→5万6000円に…英国市民を直撃する｢ロシア制裁｣の大きすぎる代償
https://president.jp/articles/-/55582 そりゃ戸建ての奴らは夜間充電だけど都内住みの奴は普通に昼に充電してるよ 昼間に制限されたときに困るんだろうに
ピークは夜間だから！ 問題は昼か夜かではなく単純にEV分の電力が多かれ少なかれ全ての時間帯に新たにのしかかる事なんだが
夜間の余剰電力を蓄電してEVに回すわけでもないんだろ？ EVがそれほど普及しなかったら夜に充電できる人間しか買わないから大丈夫だな え？
じゃあ、電力の利用効率を考えたら非接触式充電オワタ追加で 脱炭素詐欺が終わるから、EVも終わりだよ。
戦争や東西冷戦再開の方が重大。 どのみち原発再稼働せん限り
EVとか絵に描いた餅でしかない テスラとか急速充電をアテにしてるから昼間充電が多いよ EV分の電力発電は必要なんだが、全く観点が間違っていることを平気で指摘しとるのは浅はかだなあと。 >>2
ライフライン輸入に頼る日本にもかなり影響あるのは間違いないぞ 夜に充電ということは太陽光発電ではなく火力発電の電気がメインだろ。 >>6
どんくらい上乗せ見積もってて
足りるのかどうかやんわり公表
すべきだろうに >>2
ジャップは電気代10万円で震えたろ理論ｗｗｗ てか共産党員なら全力で充電するだろ。大規模停電が起きたら大歓喜だからな。 >>2
ですよね
結局安い電気代を家庭内でどう割り振るかってので始まったEV化なんだもんな
電力の安定供給があって初めて節電を考えるのが普通
停電の危険があるからテメーら夜に充電しとけってアホくさ この金は家計には関係ないからてぶち込んで負けるギャンブル中毒 EVを所有してて家はオール電化とかリスク管理能力無さすぎ 石油や天然ガスに頼れない今
再エネとEV普及を目指していくしかないだろ
化石燃料の依存度を減らしていくべき そもそも戸建てなんてそもそもどんだけあんだと
駐車場の地主にも設備投資求めるなら普及自体するわきゃーない >>1
ん？EVってのは乗ってない時は常に充電するんじゃないの？
だとしたら18-19時のピーク時間帯に帰宅して
EV充電開始と共に自宅の照明・エアコン稼働のタイミングが一気にやってくるだけじゃん
それとも温水器みたいに充電するのは夜間だけ！って制御できるって事？
ちゃんと説明してよ、余計不安になる ガソリンエンジンの発電機を買って、それでEVを充電すればいいんだ。 どっちかというと、電力供給安定化のニュース解説でEVの活用って項目だけ挙げてる方がよっぽど危ないと思った
自家用の場合はそんな機能が活用可能になったって、大規模停電が起こった時に自分が助かるためにしか使わないだろ
むしろ警報出たら我勝ちに充電して停電引き起こすわ
余ってる時のみ充電、不足時放電なんて営業登録や法人向けでなければ無理 家帰ったらすぐ繋ぐだろ
その後家の電気使い始めるんだからピーク時に重なるわボケ EV乗る奴は個人で太陽光発電したので充電して乗れ
それなら文句言わないよ…どれだけ走れるか知らんけど >>29
雪の重さによる破損が相次ぐ太陽光発電 - 日経クロステック ..
.nikkei.com › 頻発する住宅設備トラブル
2018/05/30 — >>1
夜間は太陽光発電ゼロだから火力で作った電気ばかりなんだが これは原発がかなり稼働してる場合だけ。夜間だけ止めるとか出力落ちすとかできないからね。
原発が止まっているので、深夜の余剰電力を使っていたオール電化の深夜割引停止が始まるし。 >>16
スマホやパソコンなんて普及させたらあかんなw オワタ
ってもう死語よな
40くらいのおっさんしか使ってない 夜は発電してないんだが？
原発があった頃は夜の電気余ってたけど今は余ってないぞ。 太陽光発電を法外な高値で売って、皆の電気代に上乗せされてる。 欧州はロシアからガスが来なくなると石炭を燃やして作った電気で
EVカーを動かすという本末転倒な事態になる >>36
ディーゼルだけど欧州の一部ではそれやってる >>35
夜間契約してると時間外（23時まで）の料金が滅茶苦茶上がるので、そんな時間に充電しないでしょって言いたいみたいなのだが
あれだけ停電するする言ってたら、とりあえず予告時間前に満充電にはするわな >>46
だよな。
昼と夜で出力が変わらない原発をベース電源にしているなら、夜間に充電するEVは最高。
だが原発が動かず、太陽光発電を併用しているなら夜間に化石燃料を燃やすEVは効率が悪い。 >>25
> 電力の安定供給があって初めて節電を考えるのが普通
全然普通じゃねーだろ >>45
しれてる
温めたり冷やしたり動かしたりが消費大きい ＥＶ昼間は、乗って電気を消費しているわけだろ？
帰ったら充電しなかったら、停電した時に使えないだろ？
夜間だけ特別に充電できるとか都合よく災害が来るか？
アホじゃねぇの？ 観光ホテルや出張先のビジホ、コインパーキングこれら全ての駐車スペースに充電スポット付けないと使い物にならんだろ
そしてそれらを実現したとして、どれくらい電力いるのかを示してほしい
太陽光のみなら日本の全ての土地を埋め尽くしても電力需要に対して足りないと聞いた気がする はあ？このあいだのも地震のときもやばかったの夜中じゃね 停電したら使えないって言うけど停電時にどこに行くんだよｗ >>56
停電するぞって言われたら
停電や電気代のリスクよりも
充電不足のリスクを心配するのが人情だよなぁ 自宅充電出来る人にV2Hと夜間電力プランセットで補助金増やして販売すれば問題無い >>11
その通りだけどEV関係なくこれから電気代値上げもくるわけだけどそのとき反原発はどうするんだろうな 中長期の備蓄が出来ないのは社会インフラ向きじゃない 愚民どもめ、日本の国家機関の力を舐めるなあああああ！
そういや国策とかトヨタ策他、はたまた欧米策にはコレ系も要るだろうなと思って >>36
海外にあるよ。機械にガソリン入れていわゆる給油口の所がEVの電源になってるの >>2
よく見たら割高な新電力会社の料金じゃねえか
大手は月額15000円に値上げとある >>1
充電スタンドなど自宅以外は電力ピークは利用制限が必要だろ。そして、出先で電欠w >>73
灯油やガスを使う
いや、そっちも値上がりするぞ、と言われるだろうけどw まあ動くバッテリーwだから余ってる時間に限定して充電する事考えれば良い
昼は充電ポイントから戻す事考えたら良い そもそもほとんど普通の人は自家用車なんて休みの日に乗るくらいだろ
停電だからー雪の日がーとか、乗らなきゃいいだけなんだよｗｗ >>76
自家発牽引してるEVの画像をどっかのスレで見た覚えがある 節電予告が来たらみんな一斉に充電せな！ってなんだろうな 朝だろうが夜だろうが 停電されちまえば充電できんじゃろがい！(^p^;) 高速のスポットは連続充電30分制限で、前に運悪く人が入ると一時間待ちになる
それで動けるようになるのが季節によるけど30分から一時間程度、長距離は一度電欠すると地獄が待っている 逼迫時に電気代上げれば済む話
ＥＶはその日の夜に充電しなきゃ次の日バッテリー切れするようなギリギリの使い方しねえだろｗ 不測の事態に備えてスマホは帰宅したら即充電
EV車もいっしょだよ EVの売りに、「災害時は、家庭用バッテリー電源にもなる」
という言葉があるけど、それだと満充電〜になるので
帰ってきて、一昼夜充電終わった朝から都合よく震災が来ないと
移動・電源どちらにも半端量で使えないという話 停電になって充電できなくて車動かないので会社休みます EVの普及と人口減少がバランスよく進むから
原発推進派は心配しなくていいよん >>89
やっぱり衛星軌道からのマイクロ波送電で
全車・常時・満充電状態じゃないと安心できないね 家に電力供給できるからむしろ停電への備えになるとか聞いたけど スマホは20％になったら充電し80％で止めるを繰り返すのがバッテリーを長持ちさせるらしいな そもそも安い深夜電力は、原発があってのもの
原発無くなれば、それもなくなるやろ >>29
ニッケル高騰してて
欧州ではEV見直すと >充電が行われるのは夜間が中心になるためだ。
おいおい、充電も時間制限付きかよw そもそもEVは中国の侵略政策に一つだろ
EV一本はだめだ
ロシアのガスみたいにガスを人質にされる >>41
自分で調べないからそんな程度しか思いつかないのね >>67
スマホ程度でも
今のうちに！って思うもんな EVにする事で複雑緻密魔法素材のエンジン製造から逃げることができ、逆に既存メーカーを喰うことが可能になる。即ちベンチャーや異業種からの参入が可能になりガラガラポンが起こる。
だからEV推しが蔓延る これからの時代、BEVが増えていくと同時に家庭内蓄電池が当たり前になってくる
今までの考え方が古い、発電したての電力を使い続けるのではなく
家庭内蓄電池に電力状況が良い時に充電して、電力需要が逼迫している時には放電する
普及させるには価格だな >>1
威力業務妨害ヘリ飛ばして望遠カメラで女風呂やらのぞき見しながらグルグル騒音まき散らして
暇すぎるからなんかお前ら犯罪おかせやとテレワークに勉強にと妨害して住民の神経破壊してイライラさせて犯罪惹起して
マッチポンプ丸出しで薄汚い利権を貪り尽くしながら石油無駄に燃やしまくってるのが原因だろ
ヘリタンク2000Lとして、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等の5トンのCO2を排出するわけだが
燃料がなくなるたびに乗り換えて四六時中飛び回って税金泥棒して石油無駄にして需給逼迫させて価格高騰させてやがるしな
とっとと銃刀法と税金泥棒公務員全廃しろや 停電しまくりでポータブル電源とか発電機購入考えないといけないレベルの後進国になってきたな 逼迫期の昼間チャージ料金を値上げして、
半自律的なev電力の需給調整が効くか試してみれば >>1
これＥＶネイティブの最新動画の内容を参考にしただろ？ >>101
単純に寝ている時間帯が
充電に充てられやすいって、だけだ
スマホと同じ
昼夜逆転の人は、知らない
それでも夜に寝る人が多数派だろう 10年あれば世界は変わると理解できないのが経済成長できなかった日本人 ダイナモ死んだ車に無駄なバッテリー交換したことがある。 >>114
あれ実際は家がその設備に対応してないと使えないんやで…
その設備をつけるのに30〜40万位かかる 今のEVの台数で言ってもしょうがないだろうが
このまま増え続けたら電気が足らなくなるのは誰の目にも明らかなんだからさｗ どこでも条件反射的に批判してる人ちらほらいるな
現状見て批判するしか脳がない人多すぎ
アリとキリギリスか >>79
一番良いのは灯油や瓦斯を使った自家発電設備が良いだろ。それに蓄電池付ければ電力会社いらんでしょ。 ジャップ死ねｗｗｗｗｗｗ
死ね死ねジャップｗｗｗｗｗｗ はよ地熱全力いけよ
世界有数の地熱大国でなにをナメプしてんだよ 夜停電したらときは充電できませんでしたごめんねwってことになるの？ >>97
その費用が有るなら、普通に蓄電池を家に組み込む方が早い
日頃から節電になるし ＞充電が行われるのは夜間が中心
深夜に走ってる車は幾らでもあるのに。
全車EV化ってのは、そういう夜間に走る車も全部充電できる電力を賄わなくてはならないって話なんだが。 >>100
テスラ・モデル3が100万円もの値上げだってよ。他の世界各社もＥＶ一斉に値上げ
ニッケルが下がれば安くなるだろうけど長期目線で見ても値下がりはないらしい
（ＥＶネイティブ動画より） >>1
なんかポイントがずれてね？
EV推しってなんか楽観的な考えが多いよな。 >>135
運送業以外じゃそんなにないよ
それより、戸建はともかく、集合住宅じゃ1台に1つ充電スタンドを立てるのは無理だろうから
そういう意味で全員が深夜に充電できないほうが大きいんじゃない？ オール電化に不安があるように家の車がEV しかないのは怖い 日本はさっさと石炭火力を復活しろ。
いまはただ止めているだけだから復活は十分に可能だ。 警察や消防、インフラ関係なんかがEV化しただけで大規模ブラックアウトしそう 鉄道潰してEVも自由に乗せない
国は国民の移動の自由をこうして制限するつもりだ 調整要請が来たら繋いで充電じゃ無くて放電させりゃ良いと思うの
欲を言えば要請中は高値で電気を買い取ってくれたら暇人が集まるから電力は余裕だろ いくら自宅で充電できてもケーブルの付け外し自体が面倒くさくてダメだわ
外したケーブル片付けないで転がしとくわけにもいかんしな
その辺完全にユーザビリティで劣っている >>132
なるね。
スマホをイメージすればわかりやすい。 >>137
ハイブリッド車ってもしかして災害時には自家発電装置としても使えるのかな ただでさえ電気代が高いところに資源高と供給不足のダブルパンチだからな
まずは供給を増やさないことには
EVなんて使い道でしかないのだから
燃やして走るか、発電所で燃やして電気で送って貯めて走るかだけの違い >>149
つか、充電口を統一してほしいわ
充電ポートを右につければいいのか左につければいいのか、手前につければいいのか奥につければいいのかの話で 県の面積に対して森林面積比率全国1位の高知県は林業が盛んでクズの材木が多くでるので
それを細かく破砕したのちに発電の燃料として使っている
植物は二酸化炭素を吸って成長するために燃やしてでる二酸化炭素の量は増えないんだとか >>2
イギリスのエネルギー企業が寒いなら猫を抱っこしろと言って炎上したんだよなｗ 日本の乗用自動車だけでも6000万台くらい。年間平均走行距離は国交省調べで約1万キロだから、1日あたり30kmくらい。
電費を5km/kWhとすると、1日6kWh。
夕方からは各家庭の電力消費のピークが来るので、余裕ができる０時から朝5時くらいまでの5時間くらいでフル充電するには1.2kW消費する必要がある。
これが6000万台あるので7200万kW発電しないといけない。
商用車を含めるなら更に跳ね上がる。
現状の夜間消費電力にこれだけ上乗せされる。
一方、日本の消費電力のピークはだいたい8000万kW程度。
つまり夏場や厳冬期のピーク並みかそれ以上の発電が毎晩必要になる。
もちろん曜日などによるばらつきもあるだろう。連休前などは更に跳ね上がるかもね。
昼間の充電があるとか言うだろうけど、それこそ供給タイトなところに追い討ちをかける行為。
エアコンは暖房の方が電力食うから冬場、それも夜間などは電力消費が多い。
でも太陽光発電は太陽高度が低く積雪があったりする冬場の発電は苦手だよね。 ＥＶは田舎でこそ価値がある
水車で発電してＥＶの軽トラに充電だ >>161
都会も太陽光は厳しいな
狭小住宅で面積が狭くて乗せれないとか、少しでも面積使いたくて太陽光じゃなくてルーフバルコニーにしちゃうとか
そんなんだからね 電気自動車は世界的に終わってるやん？
そもそもの部品が足りてない 夜間電力は20円以下だから言われなくても普通は夜充電するよ その夜間に落ちるから節電してって言われたのが今回な
だいたい帰宅して充電器始める時間帯な >>148
それを車の中でやってるのが日産のe-Powerなんだが… >>1
今回の地震で計画停電は夜間から設定されてただろうが？ >>165
建物の影になるところが多いだろう。
大きい建築物の背後には大きな影ができる。特に冬場はね。そんなことも知らないのかな？ バカなのか？とぼけているのか？
帰宅済みの人が大多数だから電力ピークになるんだろ
帰宅したらすぐに充電始めるだろ
電力ピークと充電は確実に重なる 夜間というか深夜電力な
契約によって違うがうちは23時から17円弱 グレタってほんとにヨーロッパに降り立ったアンゴルモアの大王だな >>3
なんで都内済は戸建じゃないことになるんだ？
5chは低所得者の集まりになったな
中古なら1億もしないぞ 油燃やしてお湯沸かして発電機回して電線使って送りEV蓄電池に溜め込んでモーター回す
ガソリン燃やして直接エンジン動かした方がよっぽどエコだわ 日本は世界有数の温泉大国なのになぜ地熱発電をしないんだろう？ >>141
その運送EV全車をまかなえるだけの電力あるの？って話だが。
夜間走行のEVトラックが充電するのは昼間だぞ。
昼間の電力は夜間走行EVだけが使うわけじゃない。 >>171
大きい建物って、そもそも商業地でない限り高度制限が有るんだからそもそも高い建物は建てられないよ
第一種低層住居専用地域でどうやって高い建物を立てるつもりだ？
それに、都会の住宅地は強烈な北側斜線制限が有るからな
どちらかと言うとこれが高度制限よりキツイ
都会であっても住宅地はそんなに高い建物はないよ >>177
EVが普及するということは多数の庶民も買うということだろ？ どちらにせよ原発でもないと無理では
太陽光は昼だし >>181
いや、お前、夜も自動車が走りまくってるみたいにいいたげだからそこまで走ってないだろっていっただけ
ネットって少しでもいりゃいくらでもいるとか言うやつ多いからさあｗ >>173
ほとんどの家庭は全時間帯同額の契約だからね 平日戸建て住みなら多くが夜間だけど、休日で出掛けてるパターンの時に重なると大変だろうなとは思った
現状の充電出来るところが少なく時間が掛かるから、出来る時にこまめに充電したくなるのは当たり前だし、食事してる時にしておこうみたいに時間帯も重なる >>182
おや、マンションなんていくらでもあるがな。
そしてしっかり日影が広がっている。
少しは外に出てみたらどうだ？ >>187
オール電化ってそんなに少ないもんなんか？
もちろん自宅充電出来る戸建ての話で 結局これもリスクヘッジだな
全部電気になればどれだけリスクがあるか >>178
そもそも現状では中国製の一部格安ＥＶを除きガソリン車よりもＥＶのほうが
車そのものの値段もえらく高いしな。ニッケル高騰で更に値上げ ガソリン原始人「EV厨電気逼迫時は充電するなよ！EV選んだ自己責任！ん？ガソリンが逼迫？ガソリン値上げすんなあああああああああ税金で補填しろおおおおおおおおお！」
バカかな？ 電力消費ピークを避けたかったら、家庭でのEVの充電は
22時〜06時までと法律で義務付けるしかないね >>186
いや普通に走りまくってるが。
渋滞するほど多くは走ってないが、
走りまくってはいるよ。
君こそ深夜の東名横浜あたりとか246とか見学してきなよ。 >>181
たとえそうなっても絶対量の多さは変わらないし、昼間の充電分は昼間の供給タイトな時間帯になってしまうでしょ？ >>189
> おや、マンションなんていくらでもあるがな。
だからそれ、駅前とか幹線道路沿いみたいな商業地域で住宅地域じゃないだろ
勿論、昔から商業地域に住んでる人を始め、商業地域に住む人はいるが、そういう人は限られてるよ
注文住宅を検討する場合の土地探しとかしてりゃ、この辺りが原因で建てたい建物なんか建てられないってことはわかる
更に言うと、40平米くらいだと乗せられても3kwくらいしか乗らないから
元が取れないから乗せない人が多い
家を立てる計画とかしたことないの？ >>195
極一部じゃんｗ しかも渋滞するほどじゃないｗ
そういうのは屁理屈っていうんだよｗ 今後は、「EV車は、急な停電でも蓄電池として使えます」
っていうのが、セールスポイントになるんだよな。 >>190
電力消費が少ないから安くなるということからして、
契約者が少ないと考えるのが妥当では？ >>168
掲水式水力発電だよ
東電がツイッターで水量をつぶやいてるから見てみると良い
昼間からガンガン水を使ってたから20時頃に水が無くなり発電が止まるので停電が起きるって話で
深夜の電気でまた水を上に上げるんだとさ 夜間とか関係ないだろ
昼間であろうと車庫に駐車すれば即充電だよ 個人宅の太陽光パネルはメンテもいい加減だったりで、台風で吹き飛ばされて人様のお宅に迷惑かけたり、鳥が巣を作ったり小動物のお陰でショート、火災になったりもしてるね。
古い家に後乗せしたら、この前の地震で家が潰れたりもしてたっけ。
後乗せは家が痛むからやらないでくれと、大工さんも言っていた。 >>2
ヨーロッパは去年の年末ぐらいから訳わからん上昇してただろ
ロシア関係ない >>19
エネルギーを多様化してきた日本は優秀だったってこと
一部は津波で失われたのは残念 >>205
思ったほど風吹かなかった問題と日照時間が少なすぎた問題 非常電源に使えるから災害に有利！ってんじゃなかった？ >>198
一部でもない。
国道4号とか外環道とかも走りまくって入る。
甲州街道とかも走りまくってる。
深夜でもね。
それと、渋滞してない事は走りまくってる事を否定する要素にはならないよ。
渋滞あろうとなかろうと、走りまくってる事実が変わることはない。 >>212
で、その道路は全道路の何％だ？
そして昼の通行料の何％だ？
つまり、ピーク時の何％だ？
具体的な数値を出さずに多いって言われても、そりゃイメージだけでは？って話だよな？ >>214
で？
の前に、走りまくってるかどうかの論点と、
一部かどうかの論点に決着をまずつけよう。
他の論点について語るのはそのあと。 >>212
ちょっとググったけど、交通量の時間差ってこんなもんだってさ
https://japan.cnet.com/article/35152731/
ピーク時から比較して、2割程度という所
いくらでもいるって言えばいるだろうが、充電が行われるのは夜がメインの人が多いだろうというのを
覆すほどとは言えないって感じじゃないの？ >>215
お前から言い出さないのに、お前自身はそれを調べないクソゴミみたいなやつだから代わりに調べてやったぞｗ >>217な
感謝しろよゴミｗｗｗ 夜間は火力発電所からの電力を送電線(幹線)を逆向きにつかって山奥の揚水発電所に送るんでしょ
EVの充電が夜間におこなわれるからOKって理屈はなりたたないような 日本は地震津波ですらまともに影響を想定できてないんだからどうしようもない
原発もちゃんといろいろな被害のパターンを想定できてたらいまでも普通に稼働してた
あれのせいでどんだけの国富が失われたか >>214
＞そりゃイメージだけでは？って話だよな？
それは当たり前だろう。
「〇〇しまくる」という表現に定義なんて無い。具体的数値の規定なんて無い。
あくまでも個人の印象にて使う表現に過ぎない。
赤信号から次の赤信号までに車が一台も通らない状態にならない道路なんて複数箇所存在するよ。
深夜でも常に物流トラックが走りまくってる道路なんていくらでもある。 結局かつての内燃機関みたいに自転車原付バイク4輪って徐々に重いもん動かす方向に進化させるのが健全だろうに
法律と道路状況がそれを許してくれねえ ググってみたら戸建て持ち家オール電化は2割強ぐらいなんだな
案外少ない
EV増えてきたらそれ狙ったプランも出るかもね
電力会社が深夜電力進めてるのは夜は電気が余るから
でも太陽光発電増加と原発現象で当初の見込みよりずれてきた
数年前深夜プランでも深夜値上げ日中値下げがあった
今後どうなるかな？ >>219
揚水発電利用したら買取断ってる昼間のソーラー電気分で組み上げれば良いんだよ 神がかった外交が出来るならいいけど
北にミサイル実験されまくってロシアからも喧嘩売られまくってるのに
原発再稼働なんてしても爆弾抱えたただのデカイまとでしかないわ。 >>224
電力不足の状況で原発の議論を回避しようとするほうがあたまおかしくね？ >>217
＞充電が行われるのは夜がメインの人が多いだろうというのを覆すほどとは言えない
そもそも当方はそんな主張を一度たりともしたことはないのだが。
夜間走行車両が全部EV化して昼間充電して昼間の電力足りるの？って話をしてるのであって、
EV充電が夜メインだろうとなかろうと関係ない話。 出先でしか充電できないマンション民を完全にバカにした発言やのう 出先でしか充電できないマンション民を完全にバカにした発言やのう そもそも発電量足らん。EUでも足りないから車両の電化なんて終わり。 >>234
インフラは後から整っていくもんやで
全部整ってからやるアホはいない
その住民にメリットがなければ導入しなければいいだけ ガソスタがバンバン潰れるような田舎EVに置き換えるのは自然で必然だけど
都市部の車全部置き換えるのはまあ無理だろうな >>1
無理ありすぎるだろｗｗｗバカにすんのもいい加減にしろよ、日本ではEVは原発とセットじゃないと絶対に無理 夜間に電気が余ってたのは原子力発電の話だろ
今は無風の夜間なんて火力発電フル稼働だろ 原発ないのにどーすんの？？
夜は太陽光使えないよ？ すべての自動車をEVに置き換えるなんて絶対不可能だが
たとえ一部だけ置き換えるにしても、原発再稼働は必須。
原発は余るほど電気が作れるから、そういうふんだんな電気を使ってこそEVの意味がある。 一日の発電量の限界が分かってるんだから余力を全てEVに割り振ればそれが限界台数だよね
そして常に停電の危機を抱えたフル発電になりちょいとでもイレギュラーが起きたら即停電 EVは街乗り限定でセカンドカーとして乗るってくらいじゃなきゃやめといた方がいいだろうな >>205
だからEUも原発は必要だという方向になってるね。 >>1
ピークと重ならなければ大丈夫って根拠があるんか？ >>249
まあ、国も今買えといってる訳じゃないしな
今はほしい人が買えばいいと思うわ >>179
原発の代替になるから
世界で日本の地熱プラントは大活躍中
一方日本の原発は
ただの一基も売れてない ゴミ >>179
原発と競合になるから
世界で日本の地熱プラントは引く手あまた大活躍中
一方日本の原発は
ただの一基も売れてない ゴミ
安倍のせいで東芝も実質倒産した >>244
遠浅の海が広がり、高緯度でハリケーンも来ず、比較的安定した風が吹くヨーロッパとは全然事情が違うから風力に頼るのは無理だし、地熱も必死の積み上げをやってみても絶対量が全然足りない。
日本の適地は山が険しいところが多くて大規模開発に向かないというのもあるんだろう。
世界でも稀な複雑なプレート構造なのも原因だけどね。 >>243
原発再稼働狙ってる業界はEVに期待してるだろうな
充電インフラ主導してるのなんか自動車メーカーじゃなくて東電とかの電力会社だしw 時代はオール電化！→東日本大震災
時代はEV！→電力需給逼迫 >>255
>一方日本の原発は
>ただの一基も売れてない ゴミ
半島ではそんな間抜けな記事書いてるの？
受注してるし、高速増殖炉でも米国と協力するってよ。 >>257
別に狙いはしなくても、ほかに現実的な適当な手段がないからな。
EUでさえ原発回帰だしね。 >>259
はぁ？間抜けでない記事があるとでも？
あいつらなら日付すら間違えそうだがな。 >>182
知ったかぶりは恥ずかしいぞ…。
超高級住宅街や新しく宅地開発したトコならともかく
都会じゃ第一種低層住居専用地域なんてほとんど無いぞ？ >>256
国は承知の上でいくつかのシミュレーションを立ててやろうとしてるのよ
失敗を繰り返しながらノウハウも吸収していく
仮に達成しなくても無駄なことではない
まあ失敗してそれ見たことかと喜ぶ奴がおお:んだろうね >>179
技術はあるんやがコストと時間がかなりかかる上に
資源量は掘ってみないとわからない
リスク高すぎるんやろ >>267
トヨタはHVに全固体電池載せるらしいな EVの欠点を補うのがプリウスみたいなハイブリッド車なんだがな。EVは退化だろアホか 夜間が中心とはいっても、昼に全くやらない訳じゃあるまい 化石燃料による地球温暖化には何のその根拠もない
それに地球温暖化して悪いこともあれば良いこともある >>269
でも今からHV買おうと思わんな
今から買うのは時代遅れな気がして様子見だわ
今必要なら仕方ないが >>206
結局根っこはガソリンに勝るコスパの燃料はなかなかないんだよ。コスパこだわらなきゃ日本にも資源あるけどさ。海底に 仕事が終わって、EV充電・電車は帰宅ラッシュ・食事・エアコン・お風呂
各家庭などで一斉に電力需要が高まるピークと重なるよね？
ソーラー発電の比率を上げていったら、供給が急に落ち込んだ時間帯でもある。 頭の悪い擁護してんなあ
だいたい電気は自然に湧いてくるもんじゃねえだろ
昼も夜も電力消費増えたら当然発電に使う燃料もガンガン使うことになるぞ
それエコなん？結局同じじゃねえの？ >>273
コスパというか、発動したエネルギーを使ってることに変わりはないので、結局同じなら送電より内燃機関直のほうがロスがないよねってところかと
コンセントから出てくるエネルギーの大本なんて見てないからね 夜中寝る前にわざわざ駐車場に行って充電するのか？
そんなやついないだろ >>277
それ今国がやろうとしる
いまはまだ実証の段階だね 夜間揚水に使う電力をEVに回したら、今回と同様の電力危機が起きた時に対応できないな エネルギー密度の点でもガソリンなどの方がずっと大きいからね。
しかも貯蔵に必要なのはタンクでいいから、貯蔵する設備も 省資源。
ガソリンタンクと電池のどちらが省資源で、製造にかかるレアメタルなどの使用量がまだ少なく、製造に必要なエネルギーが小さくて済むか、廃棄時のリサイクルが容易かも考えたほうが良い。 >>278
最新のはタイマーあるんじゃなかった？
まあ、コンセントつけっぱなしが出来なかったらそうなるだろうけど >>281
国家間の政治的な理由で結局そういう正しい意見は無視されちゃうのよね… >>284
まあ、技術育成も兼ねているからね
ただ今からビジネスとして取り組まないと置いていかれる
最初は使い物にならないけど技術の進歩により逆転するよくあるパターン >>276
結局はそのコンセントからでてくるエネルギーの大本の話になるんだけどね。今の急激な円安で懸念されるのはそれ 北日本や北陸の豪雪をどう克服するのかが1番の課題だろ >>277
ならV2Hで家と車を繋いだ方がコスパ良いぞ
家庭用蓄電池なんて小容量でビックリする値段だからな
出来るなら、古い中古のリーフから外した電池流用して作れれば一番安く上がるけどね。 >>280
昼間のソーラー発電が余って買取断ってんだから
夜間揚水使ったら昼間ソーラー発電分で組み上げればいい 今のガソリン車が全部EVに置き換わってネコも杓子も充電したら想像を絶する電力量だと思うけど
原発に頼らないと無理だろ 家庭で充電する場合でも最大で6kW（200V 30A）とかだろ。
EV車のバッテリーはだいたい40〜60KWｈだから
6kWで充電しても6〜10時間かかる。
まあ、全くの空の状態から充電することはないだろうけど
その半分ぐらいにはなる。
エアコンって冷房能力が2.8ｋWのやつで最大で0.6ｋWぐらいだから
エアコン10台が最大で動いた場合の電力だよ？（EV車１台で）
いくら夜間に充電するやつが多いだろう、とか言っても
EV車の普及率が50%とかになったら、ぜんぜん電気
足りなくなるよ？ >>290
そうだよ
だから国も原発再稼働させるって決めてんじゃん 日本みたいに地震、台風、火山等、大規模災害の多いとこじゃEVだめだろ。停電したら終わり。 >>151
そうそう。一部の車種はねガソリン発電機積んでるようなものだから。隠れたメリットだよね >>1
日本は脱EVで持ち前のガソリンエンジン車で勝つ！ 日本ではEV流行らないから心配する必要はない
EVが良けりゃ今頃日産リーフだらけになってる >>294
EVが蓄電池としてその役割を担うんだけどな
まあ、V2HとV2Lが普及できればの話だけど >>298
充電時間や充電スポット少ないとかあるからね
通勤車や買い物車なら今でもいいとは思うけど全ての人にガソリン車やHVよりいいって状態まではきてないと思うわ 動いて無くても、夜充電して昼放電するサイクルに組み込んでしまうんや
放電のタイミングでボーナスつけてやればみんなそれに従うよ >>306
はい
出力調整に不向きな基幹発電部分ですね >>231
は？>>135って言っておいてそれはねーよｗ >>264
東京でも板橋練馬だと結構あるぞ
それにそもそもは都会の狭小住宅で太陽光を乗せてる家なんて殆ど無いって話だからな
んで、それは面積と北側斜線のせいだろってレスにマンションの影がーとか言い出したやつがアホ過ぎるって話
そもそもそんなマンションが並ぶような所に太陽光を乗せれるくらいの家なんてどれほど有ることか… >>308
はい、だから小型原発を水素を作るのに使うと都合が良いです。
ついでに大気中のCO2を濃縮、反応させて炭化水素を作れば既存の内燃機関を生かしたままカーボンニュートラル。 >>310
そうでなくても木密地域とかでね。
太陽光パネルも既に設備の老朽化、劣化が問題になっているし、だいたいパネルの多くが中国製というんじゃな。
将来の台湾侵略を支援するようなもんだ。
脱中露がこれからのトレンドだろ。 >>299
そこに充電する電力供給が問題なんだよねー
駐車場に放置しておけば勝手に電気が溜まるわけじゃないからね。
充放電に伴う損失もあるし。 太陽光で発電して蓄電池で充電して寝てる間に充電する時代がくるよ >>317
パネルに雪が積もっても平気？
てか、その頃にはパネルゴミの処理が問題になっているだろうな。
空想小説ならなんでもありだけどね。 既に日本の国土面積あたりの太陽光導入量は世界二位のドイツにダブルスコアの大差をつけて世界一。
それでも、先日の騒ぎの中での太陽光で賄えていたのは10%にも満たない。
これが現実ですわ。 もしもEV普及率だけ上がっていれば悲惨だっただろうな
18〜20時に帰ってきたやつら
とくに自家用車は念のための電気求めるだろうし 全個体電池とか半個体とかはどれくらい有望なんだろうな
街乗り用に場合によってはEVも考えてる ＞EVは自宅に充電設備を設置するのが一般的であり、充電が行われるのは夜間が中心になるためだ。
なら何のために市中や郊外、大型店舗、サービスエリアから全国のディーラまでEV充電コーナーまで作って
政府自治体も莫大な補助金を出しているんだ？？？？？
外出先で気軽に充電できないから普及の足かせになっていると聞いているんだが..... 電気足りなくなる〜
とか言って、自分の無知を自分で晒してる奴はこれ見とけ
↓
【電力不足でEV推進ムリ？それ間違ってます】電力逼迫する日本を尻目に、
世界で「再エネ＋電気自動車」の普及が爆速で進む唯一の理由とは？
www.youtube.com/watch?v=2oVvZcAVCp8 >>310
言い訳が見苦しいな…。
>>165 の建物の影になるって指摘に対して
第一種低層住居専用地域を持ち出すお前もアホ過ぎるわ。 >>324
＞電気足りなくなる〜
＞とか言って、自分の無知を自分で晒してる奴はこれ見とけ
現実に支那は電力不足やらかしてるじゃんｗ 太陽光の出てる昼間に限定しとけよなw
もちろん電力逼迫しそうな時は充電禁止な。 金持ち連中の金さえあれば電気を使い放題システムで他者に二酸化炭素を負担を押し付け
実際にEUは元西側が多く二酸化炭素を出し元々少ない元東側で調整して少ないアピールしているEU >>318
太陽光パネル知らんのな…
>>323
全部太陽光じゃなくてもいいだろ >>326
ほれ
中国で続く計画停電、原因は電力不足ではなく“中国流”の脱炭素推進だ
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06178/
「計画停電は中国的な需給調整だ。中国で電力不足で起きておらず、電力危機でもない」
脱炭素促進でやってるだけ 中国人はメンツ命だから足りてないなんて言うはずなかろう >>36
その発電機を車に積んだらいくらでも走れるようになるな >>1の２ページ目に
ー−−
乗用車の年間新車販売台数は400万台〜500万台だから、これがすべてEVになれば、
年に約75億kWhの電力消費量が加算されていくことになる。
これは年間消費量の0.8％程度の数字。
ー−−
って書かれてるぞ、全てのEVに置き換わってもたった0.8%しか
増えないのにビビってどうするよ >>331
脱炭素掲げて中国の数年単位の計画で
中国人が協力して進めずに遅れてるから
ちゃんと脱炭素しないと、電気使わせないぞ！
「計画停電」
だろ >>325
住宅地に建物の影が出来るようなほど高い建物なんてねーよって話だし、それにそこまで人を知ったかとか言うなら
中高層住居専用地域でも北側斜線や地区独自の高度制限にひかっかって中高層住居専用地域用の高さまで
建てられることなんてそんなにないってわかることだろうよ… 俺は実際に今、注文住宅を契約して、そういうのにぶち当たった事（ハウスメーカーに言われて断念もしくは
検討中）を言ったわけだが、ここにいるこどおじ（2名）はネットで得た知識でそれを否定してるのなｗ
しかも「もっと外に出ろよｗ」みたいな形でｗ >>334
修正
全てのEVに置き換わっても
↓
新車全てEVに置き換わっても
だったわ
ー−−
つまり、「すべての新車がEVになる」という現状ではありえない仮定においても、
総量的な電力量が不足することは当面ないと考えられる。
ー−−
だってよ、EVで電気足りなくなる〜は、無知晒してるだけだから、
書き込む時に恥晒すだけだから気を付けて むしろ急な停電にEVからの供給で一時しのぎできるんちゃうか >>1
つまり持ち家で駐車スペースに電源コードが届く範囲にあるってことか?
つまり急速充電スタンドは普及しないと 今回、ピーク時間帯に100%超えてたけど、揚水発電とかで賄えてたっしょ
揚水発電＝蓄電なんだから
EV普及すりゃ、蓄電＝揚水発電が増えるようなもんだし
ピーク電力緩和になるよ
そのためにはV2Hとスマートグリッドが必要だけど、
将来はそっち方向でしょ ドイツ第四帝国のメルケルがたくらんだEVを利用した日本車潰しはロシアのウクライナ侵略で吹き飛んだ
なんせロシアの安い天然ガスがあってこその「再生可能エネルギー（笑）」だったもんね
インチキの上にインチキを重ねれば遠からず破綻したけどね 甲府盆地をまるまるダムに沈めれば賄えるかもしれない 充電はピークじゃない夜間にやるから電力の問題はないってアホすぎない？
みんなこぞって夜間にEV車の充電をしたらどうするんだよ 日本が積極的なSDGｓの頂点グレタトゥーンベリさんも原発容認派で、火力発電には苦言を呈してるからな
EV推進で原発をまた再稼働という流れになるかもしれんね。原発が再稼働しようが発狂せず受け入れるだけな人がほとんどだしな >>345
EVの充電は夜間と言うより深夜(0時〜6時）とかの
電力料金安い時間帯だから、ピーク時間超えてりゃ問題ない
１日の電力推移（夏と冬）
dynabook.com/pc/business/detail/peak_shift/images/image_peaksft01.gif
0時〜6時の電力が増えたところで
電力会社とWinWinだぞ 原発置くなら最低でも都内普通に23区内が最低条件な >>349
太陽光（＋蓄電）
EV（バッテリー蓄電）
相性いいぞ
今後はV2Hだから
太陽光で売電
売れなくなったら自宅蓄電
曇ってても、貯めて置いた蓄電から昼間電気使う
深夜に貯めたEVバッテリーから次の日曇ってても、
貯めて置いたバッテリーから昼間電気使う
相性いいぞ ピーク時には充電控えてくださいとか言われる時点でダメだって気がつけよ 最近は家庭用電力量計が円盤クルクル方式からデジタルスマートメーターに移行してる
スマートメーターは遠隔操作で最大電力を規制できる
普段は 50A契約でも、電力逼迫時には 10Aとかに規制できる
規制に同意した家庭は基本料金を免除する等の優遇措置を講じれば規制契約に賛同する契約者は沢山いると思うぞ >>351
ピーク時のために
太陽光（蓄電）
EV（バッテリー）
を推進しましょう
になるぞ >>355
EV厨なんて、頭暖かい人しかいないからな 通常ピークが重なりにくいとしても
今回の地震などのように、想定外の事が起きれば
夜間でも停電する。充電できなくなるのでその分
昼間に向けてズレる可能性などもあるが
結局、「必要な電気は増える」訳だから、
発電量ひっ迫に良くないのは変わらない。 >>355
太陽光（だけ）じゃなく
太陽光の電気をその場で使えない時に貯めて置ける
から相性良いでしょ
充電するときに太陽出てなくても
太陽出てる時に貯めて置いた蓄電に入ってる電気を使えば
太陽光→（蓄電）→EV
昼間に太陽光で自宅蓄電へ
安い深夜時間帯じゃなくても充電したい時は
自宅蓄電→EVバッテリー
とかもできるし、太陽光で溜めた電気（蓄電）を
深夜時間帯にEVに入れてもいいし
色々融通出来て相性良い 夏はいいけど冬のピークと営業車が帰って来るのとは重なるだろ EVがあればあっただけ
災害時の電力バッファーになると考えたら悪く無くね >>360
必要な電力の総量が増えるわけだから、想定外の事（今回の地震とか）が
起きると、余計窮地に陥りやすくなるだろうな
>>361
ただ、復旧が一定期間で済まないと、電気は来ない
車も動かないって事に成る・・・ >>362
年間発電電力量の推移
www.ene100.jp/www/wp-content/uploads/zumen/1-2-7.jpg
2010年から10％ぐらい電力量減ってるぞ、今後も少子化で人口減少してくから
更に電力量減るだろ
新車全てがEVというありえないぐらいの例出しても0.8%しか増えないんだから
上の画像に載ってる再エネ（毎年1%増加）だけでも相殺できちゃうし
人口減少続いてるから、もう2010年頃の
電力量ピークになることもないっしょ
原発は脱炭素加速のためにあえて、火力を
予想以上に早めて減らして行こうとしないかぎり
出番ない
EVの電力は微々たるもの
火力を盛大に減らそうとすると結構でかい
から原発押したいなら、
脱炭素化！を徹底的に加速するべき！
火力を前倒しで減らすべき！
と言わないと、EVごときの電力量じゃ
原発は無理だな うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！ >>348
23区内在住だが望むところだ
何なら原発に住んでもいいな 化石燃料に地球温暖化に繋がっている実証は何処にもないし、地球温暖化して悪いこともばかりでもなく良いこともある
化石燃料節約するする以外に昨今の脱炭素は全く意味がない >>1
その夜間の電力でやってんのが、今回の電力危機で命綱になった「揚水発電」なんじゃねーの？
夜間の電力がEVの充電に使われちまったら揚水発電できなくなって詰むとしか思えんのだが？ そして原発の出番となるわけか
ＥＶもその為の一手でしかないしな >>370
昼間の太陽光で発電した電気も利用しているんだぞ >>370
将来的にV2H（車から自宅や企業へ電気を流す）
だから
揚水発電＝EV（蓄電）
揚水発電＋揚水発電２号で、容量増える
みたいなもんだし
昼間の太陽光の電気をEVに入れておくこともできるし
深夜は電力需要が少ないから
取り合いにならずに
揚水発電にも電気遅れて、EVにも電気送れる
要するに貯めれる電気が増える
１日の電力推移（深夜の電力推移）は
>>347 の画像参照 >>364
仕組み的な話だよ
出力調整が可能な火力メインだから、夜間の余剰電力ってのはなくて必要な量に応じて稼働させてる
原子力は24/365で出力調整できないから余剰電力が発生すると 夜間に充電しない奴らが多数派だよ！
移民も滅茶苦茶多いしな！ EVしてるけど家の電気使いたくないから
延長コード使ってカラオケ屋の個室に繋いで歌ってる間充電してる、 EVの充電の需要は太陽光発電が絶対できない夜間だと前から言ってる
エネルギー政策、マジでどーすんだよ・・・ 原発ねぇのにEVなんか維持できるわけねーだろ
再稼働の見通しすら立ってねーじゃん >>1
付け加えると、EVは家庭用電源の蓄電池としても使える。ビークルtoホームという。
EVの普及はむしろ節電になる 総電力発電量が落ちてるんだから、車で利用するの無理だろ。夜中は揚水発電用に水を上げてるんだから、何をアホなこと言ってるんだよ。 現行の原発結局免震できないカスだから新設したいなら震度7に完全免震できる構造にしないとだめだろうな
つまりもう無理
諦めて再稼働しろ >>381
エネルギー保存則を超えるってどういうことよ。電力線が燃えるから夜中にバッテリー充電してるんでしょう。アホなことお止しなさいな。 >>381
EVが1台増えるということは、家が1軒増えることと等しい・・・ >>381
使えねーよどアホ
ほんとおまエラってリスク管理の欠片もないよなｗ 今回の場合だと夜に使われても消費した揚水発電所の補給ができなくなるからその内詰むんだが >>385
そいついつも同じこと書いてる無免許だよ いやいや、ほんまにEVが普及してもうたら夜間がピークになるやん オール電化にした家はホントにアホだと思う
リスク分散という言葉を知らんのか >>374
出力調整できないこともないけどね。
太陽光発電は需要に関係なく出力が勝手に細かく変動するから、その変化を他で吸収しないといけない厄介者。
太陽光依存度の高い九州では電圧フリッカーが起きてしまったので、設備増強して対応していたのに昨年再びでんなっフリッカーを起こしてしまった。 >>347
わざわざ夜中0時以降に合わせて充電するのって面倒じゃないの？
よく知らないんだけどタイマーとかでそういうことするのが普通なの？ 電気需要が上がれば電気代も膨らむだろ
夜間でさえ停電リスクが増すと考えることもできんとか頭にお花が咲いてるのか フレキシブルに出力を変えにくい原発を運用してる国ならEVの充電は夜間が多いし〜と言えるんだが >>381
自然災害とかで停電になったら（心情的に）家用に使えないと思うぞ
水道止まって長期化して水確保するとか
ちょっと遠くの避難所行くことになったとか
親戚や知り合いが困ってて車が必要になるとか
いざというときのために車は動かせるように確保しとくでしょ >>373
そもそも火力依存な時点で「余剰」なんてないんだわな。発電するにはそれだけ燃料を消費しているわけでさ。
昼間の需要が足りないんだから、その分を充電に回したらさらに足りなくなる。
深夜に発電能力に余裕ができるのはまだ消費する側が少ないからで、EVが増えたら充電需要で昼間以上の電力が必要になってしまう。 >>395
フリッカはの原因は太陽光発電で間違いないが
フリッカは太陽光発電の出力変動ではなくパワコンから出る無効電力が原因 というかさこの時代
発電の技術があんまり進歩してないのってある意味すごくない？w
原発デーで思考停止しちゃってるのかね？ >>401
そうだよね
夜間も稼働するつもりなんだろうか >>396
うちはエコキュートなので元々深夜電力契約なので
色んなもんを夜に動かしてる
タイマーも使ってるね
でもコロナでリモート勤務が増えたんで
深夜電力契約止めよかなと検討してるとこだったりするわ… >>1
夜間は太陽光発電が使えない
EVシフトは原発が前提だな
にしても巷のクソでかくてクソ重たいEVで長距離運転している人いるのかねえ？
日常の足として使ってるんじゃ数百キロの重りを積んで毎日走ってるのと同じだぜ そっちへのフリかｗ
しちめんどくさい事せずにアメリカと一緒にガソリン車でやればいいのに 原発なら夜間も発電しなきゃならんから夜間充電の負担は無いけれど
火力主体だと夜もフル稼働かよと頭を抱える事態になる。 >>73
原発動かしたら電気代下がるって、何の根拠あるんだ？ 原発は稼働中だぞ
再稼働しろと言うことで親原発派を気取りたいんだろうが
ただ単に原発についてなにも知らない人になっている 元々アメリカ様に続け！日本はアメリカ様の隣に立つんだ！
と自国のスペックなどお構いなしに政府が強行で推し進めてるだけだからな どっちにしろ、もう少し電池容量が増えたり、極寒豪雪地帯に強くならないと
日本では普及しない なんでこんなに必死なんだろう？
もしかして、ＥＶ関連に全財産投資したとか？
まあ、そうだったら、首でも吊るしかなよねぇ EV信者の広告記事かな？
総量が足りなくて夜間の揚水発電に救われたばかりなのに…
それとも昼間の充電を禁止する？ｗ ガソスタが混むのは日中なんだが
家庭で毎回充電できるとは限らないんだが EVはエコ←その電力を生み出す発電は何でやってるの エクササイズとして、毎日帰宅後 空き時間を全て足漕ぎ発電に回す設備を
日本中に導入すればええやん 冬場はバッテリーの温度保つために常に給電受けるようになるから今より電気使うようになるんだろうなあヤバくね 原発再稼働させて新型原発も建てりゃ電力は解決
危険ガー？自称原発のプロとのたまう三流パフォーマーを現場に入れなきゃ何とでもなるでしょ しょっちゅう地震が起きて停電する国なんだから、緒外国ではーと比較するのはムリでは？
ガラパゴスで結構と開き直ったほうがいい。 欧州が進めていた政策はことごとく中国、ロシアにプラスなんだよな。
EVの材料のニッケルはロシア産、EVに切り替えればエンジンで遅れている中国有利、
大量光パネルは中国有利、
脱原発だ、CO2削減だ、と言いながらなロシアが主要産地の天然ガスはなぜか除外 >>115
結局、陰謀論ってこれだったのかよってなるもんな
日本の天下りだの中抜きだの無駄遣いだの揉み消しだのあういう類の仕業かよってな
情けないよな >>1
事故とかトラブルで火力が幾つか止まって本当にひっ迫して来たら、
工場が昼じゃなくて夜間操業にシフトせんの？ >>115
そんな日本のプーチンに従ってるやつらから今日も嫌がらせだよ
気持ち悪い気持ち悪い 本格的なEV＝急速チャージの超高電圧設備があらゆるところにできるんだから
夜中にゆっくり充電とか嘘じゃん 夜中にゆっくり充電みたいな使い方が主流なら普及はムリでしょ EVを普及させた場合、ガソスタなんかじゃなくて主に駐車場に超高電圧設備を設置するんだよ
駐車中にガンガン充電する 時代時代グローバルグローバル欧米では欧米では
意識高い系バカはほんとアホやな >>53
俺はそれを早い段階から理解してソーラー沢山つけたわ。
売電で殆どタダ、養分の皆さんいつもありがとう！ くだらねーというか夜間充電=戸建て以外には絶対に普及しないという本質から逃げてるだけの記事だな
せめて全ての車がEVになった際の夜間電力消費予想くらい盛り込めばいいのに 急にって電力需給予想は毎日電力会社のHPに出てるんだから急にもクソもないだろに
こう考えるとマスゴミが発表したら突然騒ぎ出すんだから日本人もチョロいもんだな 今は平気だろうけど普及しまくったら発電所建てまくらないと詰まない？ハイブリッド車がベストだと思うんだけど >>1
逆に短時間の計画停電なら
ＥＶの充電池から家に給電して乗り切れるだろ。 基本的に日本のエネルギー消費量が93%化石燃料に頼り、他国から輸入し依存していることに問題がある
これを解決しない限り、EVだなんだと新規に繰り出してみても何の根本的解決にもなってないことだ
目先の二酸化炭素がとかか、それは勝手に言ってる奴等がいるだけで、大きな問題じゃない
それよりも自国でエネルギーを生み出し賄うことができないことが問題 EUでも好き勝手にギャンギャン言ってるわりには天然ガスを停められたら、直ぐに料金が跳ね上がるから
原発は環境に良いとか、制御も出来てないくせに狂ったことを言ってるんだろ
根本的には自国で消費分を生み出すことができないことが問題 EVどうたらこうたらは切り捨てて考えれば決してなりたたないセカンドライフのような詐欺的行為であって
問題は化石燃料が基軸通貨と関係性のある石油ドル体制と直結していることにある
この石油ドル体制を破壊しうる新たなエネルギーを供給さえできればこの世界は変わる可能性は十分にある >>405
お前は人の心配する前に昼の2時から延々真夜中まで5ちゃんに張り付いている自分の生活と頭の中を心配しとけ ロシアが天然ガスをルーブル建てにするというのもこの、石油ドル体制を破壊する一手だろう
石油に支えられた文明を新たな代替できるエネルギーの供給とその消費する（地産地消）であれば
この逝かれた人類の300年だが400年続いた狂った支配体制は変わる可能性がある EVなんか昔3Dテレビ（笑）とかが流行ったのと同じ
結局、使い物にならんって事になってフェードアウトだよ そもそも欧州主導のEVシフトがSDGs云々の尤もらしい言葉の裏での自分達への利益誘導が根底にある胡散臭い代物だからなあ https://www.jama.or.jp/industry/four_wheeled/index.html
2020年12月末現在の日本の4輪車の台数は7800万台。
1/2くらい、4000万台がEVになったとして電力足りると思う？ SGDs自体が出鱈目でロシアのガスと石油がなければ即死と分かったのに、まだEV言ってる奴が居るのが驚き
パラダイム転換について行けない人たちは大変だな ガソリンちょっと値上げしただけでわめくEVアンチ面白い ドイツは再生可能エネルギーで電気代が安いとか言っていたバカはまだ居るのかな
さすがに恥ずかしくて出てこれないだろう EV普及してない現在でも電力不足なったのに普及したら夜間充電する人が多いとは言え少なからず日中充電する人も居るだろし現状のままなら電力足りないのは明らかだな この前壊れた火力発電夏までに直んないんだってな
真夏に毎日朝から今何%です！節電冷房28度って言われんだろう？EV普及とか無理だろ EV（笑）なんでわざわざ使い勝手悪いもの選ぶんだ？ >>463
新幹線だってGW前までに直すっていうのに
やつらやる気ないだろ 日産は既にガソリンエンジンの開発を辞めたよね
ホンダとかもどんどん既存の工事畳んでるし
世界的にEVシフトが加速してきたところでロシアの進行が始まった
ここからみんな(自動車業界)どうしてくんだろ EVは2台以上の車を持てる金持ちが近隣の買い物クルマに使用するためのセカンドカーに最適で、遠方に出かけるにはガソリンが軽油で動く車が必要だろ。トヨタのHVと2台持ちにしたら、節電要請時には、HV車のコンセントから充電出来る。 >>466
ドイツは泥炭も使おうという流れ
日本の高効率石炭火力よりはるかに汚染が大きいんだけどね
まあ欧州がやってることは出鱈目の自分都合なのが戦争でバレたわけ
EVもその流れでポッと出てきたものなんで、信者じゃなければアホかと一蹴する話 むしろ動く充電池としてEVが各家庭にあると災害に強くなる インフラ強化が必須なのは変わらんよ
今のままじゃ絶対に無理
あと化石燃料以外の安定電源だな 家に駐車できるのはど田舎だろ
充電設備も１０万かかる 今でこそ夏場なんかに電力不足をわめきたててるのに
何か供給に歪みが出たら即行で大混乱になるよね >>467
なにも車で遠方に出かける必要はない
本当に気候変動が危機的な状況でそれに対処しなければならないなら、暮らしを改める必要がある >>470
蓄電池でも補助金出して設置促せばいい話
車を全とっかえするような無駄は不要 >>1
都民は 毎年 元旦から年末まで 毎日毎日 埼玉県民に迷惑かけまくり
都民で 埼玉県をダサイタマと呼ぶのはアホ
都民の生活は他県に食料品や建物資材や商品など半分以上が東京都より北の多くの県から移送する
そのほぼ全てが埼玉県を通る 高速料金避けて一般道も多い
都民13,297,089人のために 毎日約十万台 大量の大型車が通る その騒音排気ガス振動公害ひどい >>475
一定規模以上の蓄電設備って結構面倒なのよ
消防法の規定にあった置き場を用意し届け出して
半年点検一年点検があり
数年で蓄電池は入れ替え
引っかからないようにするとEVには全く足りなくなる 多分、原発動かす為の布石…
ロシアの原発攻撃によって
どれだけ原発がリスク有るって
知らしめられたのにね…
今後原発の周りに軍隊派遣しないと
いけなくなるし、軍隊派遣してても
ミサイル攻撃には無力だけど… >>467
確かに遠出には心配
車通勤してる人や郊外住みだとメインにガソリン車でEVがセカンドカーだろう
けど都内住みだと逆つーか
車は平日に嫁が子供の送り迎えとか買い物に使うのが主で
移動半径10キロ範囲内て感じ
長距離運転する事がそうそうないんだな
我が家のライフスタイルだと、ガソリン車をEV車に取り替えて
たまの土日に家族で遠出するかなーって時だけ
ガソリン車をレンタカーする、で充分じゃねーか？って思ってきてる
まだメリデメ算出中だからどうするかわからんけどね >>1
リチウムが大幅に高騰して電気自動車の電池も大幅に高くなる。テスラモデル3の電池が50kwh以上。アクアの電池が1kwh つまり、テスラ1台の電池でアクア50台の電池が作れる。ハイブリッド車3台で電気自動車1台のCO2削減効果があるので、同じ電池資源量なら、ハイブリッドの方が16倍の効果がある。 脱炭素やら太陽光やら風力やらがいかに無駄で無意味だったかよく分かるね 足りない電力は
チャリンコを漕いでダイナモ発電モルモット まあ今のEV乗るほど意識高い系なら当たり前に
夕方はまだピークだから帰宅してすぐ充電なんてせずに
電力需要が減る０時過ぎまで待ったうえで
車庫に停めてある車まで行ってケーブル繋いでるはず
いやこれ絶対やってねーなｗ >>478
グリッドが重要なら法改正すりゃ済む話
そこまで重要でなければEVも不要 早く自民党を終わらせて
環境ビジネス団体を排除せねばならん 日本の各自動車メーカーがEVの開発を進めてるのに思考停止でEVにケチつけてるバカだらけで悲しいね >>488
ライフスタイルは人それぞれってのがわからん奴多いねんな >>473
EVに乗るために暮らしを改めるのはご免だな
君は暮らし改めて車乗るの辞めたら？ >>2
白豚ってアホだよな
他国からエネルギー仕入れてるのに、エコエコ喚いて他を道連れ >>485
EVは設定画面から時間指定して充電できるよ >>1
＞充電が多く行われる時間帯が電力消費のピークと重なる可能性は考えにくい
何言ってんだこいつ？
よしんば家で充電する人が多かったにしても普通は帰ったらすぐ充電ケーブルつなぐだろ
今回の電力逼迫のピークは20:00とかだったんだからモロ充電時間に直撃だよ >>494
夜のうちに充電しとかなきゃ昼に乗れないだろ >>495
そうなりゃスマートグリッドで電力会社側からコントロールするしかないだろうな
現状だとメーターの下流側を丸ごと停電させるしか出来ないけど >>495
充電コンセントにタイマーがついてるんで無問題よ
うちは深夜電力プランで契約してるから
何時にプラグ刺しても23時に充電スタートするようになってる 夜間に充電するための設備投資できない駐車場も多いだろ。
金銭面で無理とか、設備の設置場所がなくて無理とか、
そもそも電源が近くにないとか。
賃貸駐車場やマンションの場合は充電の料金負担の問題も出てくる。
はっきり言って無理だろうというね。 停電が現実のものとなったらEVは翌日乗れないもんな
ガソリンも供給経たれたら乗れないし一長一短だけど、
短所を認めずに無理やり擁護してる奴は自分が生き恥を晒してる事に気づけよ >>499
マンションは厳しいだろうね
機械式の駐車場だったら尚更 思うんだけどさ
停電のリスク回避するためにもガソリン車買えば良くね？ >>502
元も子もない話だがおっしゃる通り
大震災でも熊本でも結局頼りになったのはガソリン >>495
今回のは揚力発電所絡み
20時頃に水が無くなり発電所が止まる可能性があったってだけでピークはそれ以前の水を大量に使ってた時間帯だよ？
逆に21頃になれば水を貯める方向になるんだから >>496
だから夕方帰宅した時に充電プラグを挿し、タイマーで夜間充電予約しとくんだよ
朝には当日走る分の充電はできてる >>372
それ「も」利用してるのかもしれんが、夜間電力がEVに回されてしまうと、緊急時の耐久力が落ちるって話は何も変わらんわな。 >>1
その楽観思考がどこからくるのか
常にリスクに備えてないから何か起こった時に俺は悪くないって思考に陥るんじゃないの 結局は原発がある前提の深夜とか夜間電力だからね
動かせないなら発想自体を変えるしかない >>500
車の金額に直結するけどやっすいのでも200キロは走れるから
1回のフル充電で、うちだと1週間は余裕だった
毎日長距離走るご家庭は、そもそもEVはやめた方がいいと思う 充電設備を新たに導入するのに1か所あたり50万かかるとするだろ。
耐用年数が20年とすると、月当たり2,000円ってことなんだよ。
仮に賃貸駐車場に充電設備が導入されて、
当然のように駐車場の賃貸料金が2,000円上がったとしたら、
納得できる人どれだけいる？ 当面はHVで十分だろ。コンパクトなら純ガソリンでも問題無い EVの普及で改善する方向ではあろうな
電力需要が少ないときに、安価で充電させて、
ひっ迫したときには高価にするようなプランでEVの電気を使わせる >>502
震災でオール電化住宅の弱点があらわになって、あえてガス選ぶ人も増えてるもんな >>511
納得も何も借りてるやつはどーしよーもねーだろ
嫌ならほか探すしかない
所有しないで人から借りるってそういうこと >>1
基本的に電力需要自体が増えるわけなんだが頭大丈夫なのか？ 最終的には馬鹿がEV買って後悔ってパターンなんだよ 東南アジアでは日本車のシェアが圧倒的に高かったが、中国が格安EVを投入して
日本メーカーの牙城を崩しつつある
日本メーカーはEVに完全シフトしないとグローバルマーケットから姿を消すことになる >>515
マンションの駐車場だと自治会とかで大モメだろうな 全てがEV車に置き換わったところで大停電が発生したら
物流全部ストップして大惨事になるんだろうな つーか、EVで使える電気がないだろう。
再生可能エネルギー、グリーンエネルギーは(大)企業が既に囲い込み始めている。
2030年、家庭での炭素排出66%減。ほとんど電気だろ。 >>1
馬鹿 よく考えてから書け 充電スポットでわざわざ夜中に入れる奴いるのか >>519
そうなんだよな
だからマンション嫌いなんだ
前住んでたマンションで水道ポンプの廃止と継続で揉め揉め
3階建ての低層マンションだったからポンプ不要にできたのに
年寄り連中が工事費が勿体ないと言って反対
めんどくせぇから戸建てに引っ越したよ >>523
EV買う層は現状、戸建て持ちだろう
スポットなんてうっかりしてて充電足りなくなった人や
出先にあったら念の為充電、位のもの >>469
それ言ったらガソリンエンジン車は動く発電機じゃん
バッテリー切れしたらどうにもならないEVと違って可搬性のある燃料あれば再稼働も簡単だし >>505
面倒くさいね
やはりハイブリットの勝利か なんかこのスレ見ていてもEVが内燃機関搭載車に勝る部分が欠片も無いよね 電気で走る事自体は結構な事だが、その電力はそもそもどうやって生み出してんだって話になるからな
SDGsって叫びながら結局火力発電だのみだし風力も太陽光も設置の時点で環境負荷甚大な上供給は不安定
ならば原子力かって言えば議論が硬直化してしまっていて話しにならないし >>529
充電時間と走行距離の問題がどうしてもある。
またマンションなんかに住んでる人は充電場所に困る。
実際中国ではEVが急に普及して、送電容量の問題と、充電場所の問題が噴出してる。
充電４時間待ちなんてことで、喧嘩から刃傷沙汰になってる。 >>531
原子力は究極の環境負荷を持つからな
自然エネルギーへのシフトは必然だわ >>529
いやいやさすがに燃料代の面ではあるよ。低速域の加速具合とかね
でもそれだけ。俺は北海道の人間だから死ぬまで乗ることはない まあ金ある奴はPHEVなんだろ？エンジンついてて逆に非常用電源になる最高のオモチャだ >>535
家にガレージなくて青空でもハイエースみたいに100V電気工具使えていいなぁと思うんだけど、そもそもそんなやつはPHEVに乗れない、家からすぐ電源引っ張れる戸建てじゃないと乗れないという切なさに気付くw この前の時は午後8時以降停電の恐れありだったよね
EVを通勤で使ってたら、帰って来たらとりあえず充電開始させるんじゃないの？
午後8時でも電力需要増えるんじゃないの？
明日の朝が早かろうが停電の恐れが無くなるまで充電始めずに起きてろってか？ 日本車が全てEVに置き換わったという想定で、
その時昼間に充電する奴がいないなんて
考えられない。 不要な大型ビジョンとか
不要な宣伝用照明とか
そういうのを消すだけで余裕できたじゃん >>505
＞夕方帰宅した時に充電プラグを挿し、タイマーで夜間充電予約しとくんだ
＞朝には当日走る分の充電はできてる
と思ったのもつかの間、
23時過ぎの震度６で停電
EV車で避難するも、残りライフは僅少
エアコンを使うのはもはや自殺行為
ハイブリッドはガソリン８分目で300kmぐらい走れる
しかもエアコンフル稼働で。 こいつアホすぎて片腹痛いわ
↓
>>498
＞うちは何時にプラグ刺しても23時に充電スタートするようになってる >>521
EVとかで電気がどんどん足りなくなって来るんだからはやく原発再稼動すべきだよな
核融合炉発電が実現するまでは欧州も認めたグリーンエネルギーの原発で乗り切るべし ソーラーパネルの自然環境破壊は相当すざまじいが、あまりわかってないやつ多いな
あとソーラー発電が何平米あればEVが何km走るのか？もな
五毛のアホ工作で計算も出来ない奴が騙されて買ってるだけ >>27
大規模ソーラーパネルついてれば無敵だけとな 夜に充電←あれ？太陽光全く役に立ってない
火力でCO2モクモクの電力で充電してエコw 夜間「中心」とはいえ、今ギリギリな昼間の消費が少しでも増えたならそこでダメになると思うんだが？？？ 太陽光10kw付けてるが使用量の倍以上発電してるな 500km走れますと言ってても高速や充電ステーションでは一人30分縛りがあり
しかも誰かが使ってるとその場で開くまで暖房なしで待ってないといけないとかで
充電量半分を切ったらその先PAとSAと各駅停車で充電しながら走らないと
満足に移動できない
500km以上の長距離ドライブの所要時間はガソリン車ハイブリッドの３倍かかる
これどうすんのよ >>552
将来的には地面に電力埋めて電波で充電するトロリーバスの供給地上版が
理想なんでないかな
これも全道路には無理で主要道路か高速道路ぐらいしかできないだろうね 原発再稼働しなきゃCO2の出口が車の排気口から発電所の煙突に移るだけ >>554
関電や九電の原発は運転が許可されてるのに東電の原発の再稼働が許可されないのは東電がガイジだから なんだ昼間は太陽光発電が余っているから買い取りを断るほどじゃなかったのか
冬だと日照量が足りないっていうんなら太陽電池を増やすなり石炭火力を冬だけ動かすなり妥協をしないとしけないな まあ電力ピーク時間帯とEVの充電時間帯は違うわな
EVに貯めておいた電気を使うという事も出来るしな
バカが足りない足りないって喚いてるだけだわな >>558
冬だけのための火力発電所は高コスト。
蓄電池は実用化のメドも経ってない。 >>559
EVに貯めてる電気を売るということ？笑 >>561
数日前の騒ぎは昼頃に103%のピーク叩き出して節電ニュースが流れ出したと記憶している >>1
純BEVとPHEVの充電需要が同じだと思ってるだろ(笑) >>552
お試しリースでEV車1ヶ月借りてたが長距離は怖くて乗る気せんかったわ
土日は普通に自分のガソリン車使ってたw
EV車に乗り換えても旅行とかの時はレンタカーだろうな 日本の充電器の充電スピードが遅すぎて話にならんよw
もっと海外のようにスピーディーじゃないと使えん >>567
充電器側の蓄積量が足りなければ、テスラやポルシェのスーパーチャージャーでも低速になるのは変わらんからな。
BEVは所有者が増えるほどに、利便性が下がり続ける。 昔は夜間電力は安かったけど
今は太陽光発電が増えたからね >>563
売らなくたって自分のところで消費したらいいだけ
その分電力網全体では需要が下がる
こんな事も分からないとはw >>552
週末の夜の22時に御殿場のコメダの駐車場でカップルのテスラが乗ったまま充電してて吹いたｗ
女：シャワー浴びたいけどまだ？
男：お、おう
女：あと何分？
男：30分
女：もう遅いし充電したら帰ろ
男：お、おう 充電池ってフル充電しておいても使わないでおいておくと勝手に自然放電しちゃうイメージがあるんだけどEVの電池はどうなの？ >>574
システム維持のために若干消費するのと、自然放電の両方で減るし、放電したまま放置するとバッテリーの機能は失われてゴミになる。 >>576
それ日本で本稼働するのに何年かかるの？
コストは？ 確かに電力需要の谷はよるだけど、発電の谷も夜だろ。これから太陽光発電比率増やせば夜間の発電量は減る一方。 蓄電池として使えるとか言ってるけど
昼間走っちゃったら電源にならないよなｗ 原発再稼働に向けた安全対策費、5.7兆円 当初見込みの2倍超
mainichi.jp/articles/20220224/k00/00m/040/161000c ガソリン高いのでこれからEVかと思ってたけど電力も不安要素が大きくなってきたので結局当面HVが最適解だった 月極駐輪場に充電設備無いし、オーナーも充電設備追加投資とかやらんだろ
ev流行らんよ EVを自然エネのバッファにしたいなら
何処よりも会社の社員駐車場に充電設備を付けないといけない
しかも充電設備のはずなのに帰る頃に減ってたりして 満充電14時間掛かるのにw
7時に出勤なら少なくとも夜17時には充電開始してねーとダメだろw
いい加減だなｗ タイカンSターボの最高速が911 GT3の最高速超えたらEV買うわ(^^) >>594
そのリンク先の人は原発再稼働しろって主張だけどOK？ >>595
原発推進に問題あるの？
エネルギーへの技術研究・開発の投資を両立させてゆくゆくは核融合発電にこぎ着けるのが最重要で、原発は中継ぎでしかない >>592
TOKIOの例のヤツはインチキだったんでしょ？ >>102
ガソリンよりも電気の方が入手性は良いのでは？ >>599
100Vや200Vで家庭用設備整えても、7年前後で充電設備も買い替え再メンテナンスでは、お高いバッテリーカーを買う利点は薄い。 うちこの前の地震でブラックアウト防止に停電させられたエリアだから、電力逼迫でもホイホイ停電になりそうな予感で充電とか不安だわ 仮に夜の電力がEVに取られるとすると、揚水汲み上げの余裕が無くなるのでやっぱり昼間に困る事になる。 世界の７割を占める半導体作るときに必要な希少ガスのネオンがウクライナとロシアの戦争で入手困難だから、自動車自体の製造困難。電力供給以前の問題。 充電池材料の原産地はロシアや中国で今材料費は爆上げしてる
テスラなども原材料費の高騰で価格を爆上げし始めてる 今や電力使用率のピークは夕方や深夜帯だったりもするんだが？ 深夜帯って真夜中じゃ無いし
10時過ぎたらピークは終わってるよ >>1
ポジトークあるだろうけど、トヨタの資産では全車EVに移行するなら、原発10基くらいの電力が必要になるらしい。 >>610
その話トヨタの社長が言ってるだけで根拠を明示してないんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
