【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く ★2 [神★]
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「充電が不便」見切り売りも
EV苦戦
中古市場が映す
電気自動車（EV）の中古車が市場に出回り始めた。売買情報サイトのデータを分析すると、EVはガソリン車やハイブリッド車（HV）より走行距離が短く、新車に比べた値下がり幅も大きいことがわかった。充電設備の少ない不便さなどから早めに手放す傾向が見られ、中古車市場がEVの苦戦を映している。
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001420X20C22A4000000/
2022/05/16(月) 12:43:42.59
※前スレ
【車】「充電が不便」 EV苦戦 早めに手放す傾向 リセールも悪く [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1652672622/ アメリカでもニュースで大騒ぎだぞ！！
ABCニュースでリコール後も燃え続ける起亜現代って報道されててワロタ～
Kias and Hyundais continue to burn after 5.8 million cars and SUVs recalled
580万台の車とSUVのリコール後も、燃え続ける起亜とヒュンダイ
https://youtu.be/RFzJeoQ8nXw 乗ってたけど何が不満かって長距離旅行のとき全く適してないんだよな。
乗ってるやつならわかると思うけど高速で渋滞に合うと生きた心地がしない。
あと真夏にバッテリーが死ぬほど高温になること。
日本の気候にまるで適していない、それがEV 電気自動車って新技術みたいに言われているけどガソリン車よりも先に開発されたんだよな
しかし不便だから便利なガソリン車に取って代わられただけ
そんな歴史も知らないアホが騙されてEVを買ってしまう EV信者に騙されちゃったかな？
でも、あんなのに騙される方が悪いんですよ ガソリン補助金なければガソリン190でEV化が進んだのに 業務用車はEV化するかもしれないけど
個人向けはガソリンがある限りガソリンが人気だと思う 本当にエコなのは軽自動車
もしくは車を買わないこと 法規制で強制的にEVにしないなら消えゆく運命だわな >>3
何乗ってたの？
バッテリーの温度ってどうやってわかるの？？
テスラならわかるけど温度管理されてるから高温にならない
どのEVか教えてくれよ >>12
ビルの陰になる立地でも義務なのかな
アホラシ ハイブリッドのほうがいいだろ静かだし
てかEVになったとこでまだまだ石油の消費減るとは思えんが 一方、バイクでは
二輪車メーカー4社がEVバイク用交換式バッテリーの標準化に合意、規格化目指す
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2103/29/news049.html
ホンダ、川崎重工、スズキ、ヤマハ発動機の4社で構成する電動二輪車用交換式バッテリーコンソーシアムは、
相互利用を可能にする交換式バッテリーとそのバッテリー交換システムの標準化に合意したと発表した。
二輪車の電動化に当たっては、四輪車と比べて大容量のバッテリーを搭載しにくいことによる走行距離の短さ、
充電時間の短縮、車両や充電インフラのコスト低減が課題となっている。
そこで、二輪車の駆動用バッテリーを取り外しできるようにし、バッテリーの残量が
少なくなったときにあらかじめ充電された別のバッテリーと交換可能にした
電動二輪車が市場に出始めている。 EVはバイクでいいだろ
あいつらにガソリン使わせるな！ぐへへ カーボンフリーもEVシフトも、10年後は無かった事になってるよw EVを買ったアホとコロナワクチンを打ったアホは良く似ている
どちらも政府とマスコミの宣伝に騙されたという点で 水素エネルギーの車主流にならないかな
電気に入れ込んでたやつみんな潰れてナミダナミダ こんなことを買ってからしか気づけない無能どもが多いことに驚く
しかも電気自動車はそれなりに高いわけで
つまりこいつらがそこそこの収入がある層だということに更に驚く このスレの奴らって情弱でろくにソースも知らないから
アップデートできず固定概念のまま
EVや再生エネルギーを無理とかまだ言ってる奴は先進国にはいない >>12
今でも戸建ての人間は充電に大きな問題はない
ただ日本の場合は集合住宅が多いから充電場所がなくて普及しない 想像に難くない
と俺は思うんだけど意外とみんな乗らないとわからねえんだな >>27
反ワクチンパヨQの方がEV比率高いだろが 記事の中身を読んだらリーフとプリウスしか比較してないんだけど、こんな記事書いてる日経のレベルの低さやばくない？ マンションの駐車場なんかも住民の考えや懐もそれぞれで充電器なかなか付かないだろ いいこと考えた、ガソリンと電気両方使える車ができれば便利じゃないかな >>12 改築・リノベーション物件が増えるわな・・・ >>30
そこそこの出費で自尊心と虚栄心が満たされる 実用レベルに達してないからな
これ売るのか？まじで？だろ >>19
発電量の少ない立地でも太陽光パネルの出荷価格が下がるわけじゃないから問題ない。 同じカーセンサーでテスラモデル3を見ると3年落ち5万km走行でも450万円
新車価格と同等の価格になってるんですけど 前スレ990
北海道の僻地で今のEVが使い物になるか？下手すると最寄りのコンビニまで60キロとかなのに。 >>12
200vの充電設備なら数万円で設置出来るからさして負担にならないからな。だけど満充電20時間かかるのは内緒。
設備もあればEV買ってみるかともなるし良い施策だと思う。 >>36
デメリットは宣伝されないから自分で調べないといけない この記事みたく最初からわかってるような悪条件でEV買ってやっぱダメでしたってニュースよく見かけるが、そいつ個人がアホなだけ
リアルEVオーナーは外で充電は殆どしないし基本的に条件が合う人だけ乗ってるからそんな不便は感じてないよ
このスレみたくアンチEVが喜ぶからこの手の記事が多い 『EV推進の嘘 #8』 トヨタの真実 フォルクスワーゲンと中国は敵なのか？！
https://youtu.be/2R6rIcPFRLk?t=650s
世界がトヨタを潰しにきた！VW、習近平「EVシフト」の狙い
diamond.jp/articles/amp/145642
【反原発 ソーラー ＥＶ推進】
中国・ドイツ・韓国（在日）が共謀しての日本産業潰し
片山さつき「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
hatsukari.5ch.net/test/read.cgi/news/1310310684/
太陽光を電気に変えるのに重要なポリシリコンの
生産シェアは８割が中国で、その半分がウイグルで採掘・製造
太陽光パネルはウイグルの奴隷労働で製造
2021.04.20【ウイグル】新たな強制労働疑惑❗😨太陽光パネルなど急増する世界的クリーンエネルギー業界を中国企業が支配❗その原材料は新疆ウイグル自治区で生産‼【及川幸久－BREAKING－】
youtube.com/watch?v=qWMiMfudOEE
そら当たり前だ
見切り発車したところで
基本性能とインフラ次第とか分かりきってることやんけ
このまま変わらなきゃ欧州の毛唐がまたごめんなさいする よっぽどゴミなんだろうな
そもそも出先で給電するのに
どんだけ時間必要なん?
ガソリンならスタンドで3分だけど ガソリン厨にたんまりガソリンの税金を払ってもらいながら
自宅で充電してPHVを乗るのが正解だろ >>27
ワクチンはタダだからいいけどEVはクソ高いからな。
それで不便って、普及に無理があり過ぎる。 >>13
ガソリン代にくらべたら電気代の値上がりなんて、、、 >>30
お買い物クルマとしてガソリンスタンドに行かなくて良い
それ以外はないなあ 充電の手間ねぇ
たまに自宅でパドル突っ込んどくだけだろ？
帰ってこれないとこに行きたがる人多いのかな？ >>57
調べなくても想像でわかるって話なんだけど
まあ調べりゃ乗った感想くらい転がってるわな >>30
グレタちゃんみたいな考えを持った彼女ができる >>47
実用レベルに達していなかった初期型リーフの中古価格が安いのは当然のことだろ
日経のやばいといころはEV全体を分析したかのような結論を出しているのに、記事の中身を読んだらリーフの中古価格しか分析してないことなんだよ
テスラは全然価格落ちてないし、初期リーフはあまりにも技術レベルが低くてリセールバリューが低いというのはEV知ってる人からしたら当然の見解だよ EV、EVって鼻息荒くしてるのは自動車メーカーだけ
利用者はガソリン車の中古で十分と思ってる
車の動力源が電気かガソリンかの違いなんか誰も気にしてない
EVで世界が変わるとかあほか
プリウスが発売されて社会がなにか変わったかよ 70キロ位走って充電するんでしょ
使い勝手悪すぎじゃね 400km走れて給電5分で20年余裕使えるバッテリ積んだEVで300万円切れば普及間違いなし >>26
本当だw装置自身が燃えたらあかんわな┐(´･_･｀ ;)┌ >>69
月に一回ガソリンスタンドで給油のほうが絶対楽
しょっちゅうコンセントで充電はメンドクサイ >>71
想像できるのは技術に関する知識があるからにすぎない ガソリン車はガソリンスタンドがハイペースで激減してるから、インフラ維持が地方では不可能になりつつある。
維持しようとしたら莫大な税金で支えなければならず、揮発油税などの自動車関連大増税とセットになるだろう。
水素スタンドは最初から普及計画自体が絶望的なので選択肢に事実上入らない。 今がまだ運用しやすいんじゃない？これ以上台数増えたら外出先で充電できなくなりそう。今でも高速道路SAで充電待ちの列ができてたりするし 普段遣いと遠出を考えるとPHV1択だな
完全に遠出しないならEVでもいいかもだけど、使用頻度が少ないならHVでいい EVはスマホだと言ってた奴よ、流れ変わってきたろ
EVは手放す時に真価が問われる >>18
高温にならない魔法のバッテリーなんかあるの？？
なるに決まってんだけど。
レッドゾーンまではいかないにしても。 >>1
買う前にわかるだろ、、、買う奴は馬鹿しかおらんのか そもそもEVが環境保護に役立つとかまったくの嘘とばれたからなあ。
EVはバッテリーが重いからエネルギー効率が悪い。
電池の充電/放電の効率のせいでさらにエネルギー効率が悪い。
そしてバッテリー自体が環境破壊の大きな原因。
何もかも最悪だ。 新車価格429万円（補助金合わせて350万円）のテスラモデル3の中古価格
2019年式、4.6万km走行で445万円
2019年式、3.0万km走行で458万円
日経さんはリーフとかいうEVとして質の低い車をEV全体のリセールバリューであるかのようなフェイクニュースを書くのはやめればよいのに
https://i.imgur.com/JXQxwjD.jpg 乗った時にガソリン入れ忘れは何とかなるけど
充電忘れは何とかならなさそうでな ガタガタ言っても2050年には化石燃料車ほぼ全廃でガソリンスタンドも水素スタンドとかになるんだろ？(´･ω･｀) >>84
売れるからその価格がついてる
世界的に見てテスラのモデル3やモデルYは納期待ちが1年近くになってる
新規工場をドイツやらアメリカやらに作ってるのに >>1
重要な事なので
日本政府が目標として設定した2050年カーボンニュートラルを実現するために
2030年代にガソリンを燃料とする自動車の新車販売が禁止されます。
＞「充電が不便」
新車販売が禁止される具体的なスケジュールが出れば
一気に充電設備は整うよ
まあ３０年代の話だけどな
それまではガソリン車でエンジョイしとけってお話 >>46
虚栄心と自尊心ｗ
「地球のため」とかいう頓珍漢なスローガンの言いなりになってます
＝「私は上級の言うことなんでも聞く馬鹿です」
って言いふらしてるだけだろ。 テスラに乗り換えた近所の人
ひと月経たないうちに「わ」ナンバーのレクサスに変わってて
以降ずっとそのままだわ
似非環境ビジネスしてんんじゃねえ グローバリスト死ね！
夏・冬の電力不足が指摘されてるのに
電気自動車を動かす電力なんてソーラーパネルで発電できないからな
発電量はすぐには増やせないし、ガソリンスタンドの売り上げ分を電力会社の売り上げに出来る訳が無い
そもそも
EV 原油・石炭・天然ガス→発電→送電→充電→電気自動車の動力
ガソリン車 ガソリン→自動車の動力
どっちが効率がいいかは一目同然
電気自動車は環境に悪い 普通の知能なら補助金の対象外な上に
バッテリーが劣化してる中古EV車は買わないよ >>76
ちょっとだけ町が静かになった気がする
EVの売りは静かさだな 佐川急便は配達車全て中国差のEVにするんだろ
大丈夫か 大雪の渋滞は命に関わるよ。
EVの最大の欠点は暖房が最大消費電力だから。 >>96
走行距離と時間によっては別の交通手段取るしかないわな 出来れば車内でスマホか同じ大きさのモバイルバッテリーさせば動くのが理想かな
今のバッテリーの大きさ考えたら面倒になることは予想出来たはず >>48
バッテリーへたった時高額な交換費用に泣きを見る >>94
その処理をスルーしてる連中が多すぎる
太陽光パネルもしかりで見切り発車もいい所なんだよな
そんな連中が原発叩いてるんだから滑稽すぎる 売りたいメーカーがバッテリーの高性能化とか充電スタンドの整備とか積極的に進めなきゃいけないのに
誰かがやってくれるのを指を咥えて待ってるだけだもんな バッテリ交換時期というか容量半減までの総使用時間はどれくらいなん？ 次は水素自動車だなw
水素スタンドちゅどーんで
住民多数死亡、軽い交通事故で車が跡形もなく吹き飛んだりして
また中古が出回る EV車にも太陽光パネルの設置を義務付ければいいじゃん ロシアの馬鹿騒ぎで
化石エネルギー依存がどんだけやばいか身に染みたろう。
OPECも増産しないみたいだし。
日本はトヨタといっしょに沈没かな >>59
▼中国韓国 利権グループ
小池百合子、太陽光発電「新築住宅への設置義務化
↓
二階、小池百合子、ソフトバンク (ヤフー)
https://imgur.com/sEiAAl2.jpg
(小池知事がヤフーの元社長を副知事に起用)
二階の要請で小池が中国に防護服寄贈
★東京都「防護服足りません」
→原因：小池百合子による中共に防護服33万着送付→都内の病床使用率270％→小池百合子「血税9億円を使い放題使わせてもらいます」→ネット「無能」
https://togetter.com/li/1496867
【DHC】2020.3.12 有本香×竹田恒泰
>東京都が中国に防護服33万6000着を送っていた。
>都議会(自民党)の追及で分かった。
www.gikai.metro.tokyo.jp/record/budget/2020/2-02.html
テスラテスラ言ってる奴で
テスラ乗ってるの何人よw >>85
コンセントといっても給油ホースより重くてでかいからな
それを毎日取り出したりしまったりするのはかなり面倒
ガレージあれば電線放置でいいから少しは楽かもしれないけど スマホは使わなくなっても家に保管できるし、人の人生で使うスマホなんて10～20台程度
車はスマホの1億倍の体積があるから一般家庭が使わないから保管なんて出来ない
EVはゲームチェンジャーにはなりえないんだよ 航続距離や充電の面倒さは技術革新でいずれ解決できる問題。
日本はEV作りにもっと必死にならないと20年後にはマジで国産メーカーなくなるよ。 現在のEVは、
・車が生活必需品じゃなく使用頻度も低い人が買う
・セカンドカーとして買う
この２つだね フォークリフトが成立しているのは予備があるからだよなｗ
EV2～3台買わなきゃいけなくなるけどエコなんか？ｗ >>99
仕入れが高いだけだろ
余程の情弱しか買わんわな
こんなもんおすすめできるとおもうか？ EVの中古がガソリン車に比べて値下がり激しいのはバッテリーが消耗するからだよ
スマホと同じだよ
だんだん充電できる量が減っていくからどんどん走行距離短くなるんだわ >>100
ガソリン車をたくさん仕入れて保存しておけばプレミアついて儲かりそう そのうち買わざるえないだろうけどまだまだ様子見だね >>76
プリウスを見たらブレーキに足を置くようになった ９０年代中頃のピーク時に６万超えてたガソリンスタンドの数がすでに３万切ってるから。
地方によってはガソリンスタンド本当になくなり、自治体が税金使って給油所整備してる状態。
地方はどんどん人口減ってきてるから、ガソリンスタンドという商売自体が成り立たなくなってる。
過去の投資分で商売ができる間は続ける業者が多いだろうが、莫大な投資してガソリンスタンドビジネスを続けようという業者が少ないので、
ハイペースで減り続けてる。
ガソリンスタンドの数倍の建造コストがかかるだけでなく、高圧ガス管理者などを配置しなければならず、
運用自体もコスト高の水素スタンドなんて、ガソリンスタンド以上に絶望的な存在。
結果、コストが低目で運用コストも低目の充電器どころか家庭でも充電可能なEVくらいしか選択肢がないのが日本。
ほっといてもEVに移行するしかないのが日本の現実。 >>112
エネルギー密度があって、電池の性能が今の200倍になってガソリン並み 二台目もしくは三台目に買う物だぞ！
貧乏人はてを出しちゃダメ >>30
エスディーなんたらとかいう宗教で自己満足できる 自然災害が多い事を考えると買う気にならない
EV車を非常時の家庭用電源としてみたいなニュースも見たけど
移動に使えなくなるのが一番困るだろって思った テスラテスラ言ってるの、某果物名の会社の信者と同じウザさだな 電欠でガソリンエンジンに切り替わるPHEVの使い勝手最高なのに、なんで使い勝手の悪いEV車なんて買わないとならんのよ セカンドカーとして、、、って意見もあるけど、セカンドカーもガソリンの方が便利なのでは >>77
同じ急速充電器で同じ時間充電しても
どれだけ充電できるかは、充電してみないとわからない
これがＥＶの一番の恐怖
ジャガーの電気自動車「I-PACE」
電池容量９０kWh 価格約1,000万円
おなじ50kW急速充電30分で
電池に充電される電気量が
１回目 航続可能距離90km分
２回目 航続可能距離69km分
３回目 航続可能距離69km分
４回目 航続可能距離23km分 >>133
プリウスミサイルの次は核ミサイルになっちゃうよ いまどきバッテリーの温度を水冷でコントロール出来ないのってトヨタUX300eと日産リーフくらい
ちなみにテスラは2008年の初代ロードスターからすでに水冷
「電池の温度が下がると効率が悪くなってだなー！」とか言ってる人はここ15年ほど情報更新していない情報弱者さんってこと >>131
そもそもフォークリフトは敷地内でしか使わないから充電の問題より騒音の問題のほうが深刻なのだろう ハイブリッドが最強です。
大事なことなのでもう一度言います。
ハイブリッドが最強なのです。 2台目は～とかで欲しいのは軽トラみたいに雑に使えるようなやつだわ 1スレ50～100回書き込むテスラ君ですらテスラ買えないのに
おれらに買え買えって言われてもなあ～
まず小泉孝太郎や岸田首相など
国会議員と環境省職員など国家公務員が全員
自家用車をEVにして車庫証明出してる駐車場にちゃんと充電設備整えてから
国民に言えやっての 意識高い系の金持ち以外は辞めとけ
セカンドカーならともかく、メインで買う奴はアホ >>155
ハイブリッドならすでに昨年の販売台数でEVに抜かれました アクアが実用性から走りとコスパ含めてハイブリッドでは一番やと思うけどEVはアクアを凌駕してるの >>109
すでに現行テスラは100時間くらい暖房つけてられるやろ
エンジン車はむしろそんなに持つのか？
大雪で立ち往生してエンジンつけてたら一酸化炭素中毒であの世逝きや
俺なら大雪立ち往生して内燃機関車なんて恐ろしくて使えない
EVのほうが安全に立ち往生できる >>140
90年代の平均燃費と20年代の平均燃費を比べればおよそ2倍よくなってるからな 一生懸命冬でも大丈夫ですよとかやってる人いるのにこんな記事書かなくてもいいじゃないか！！ >>98
エコだのカーボンニュートラルだの突き詰めるなら東南アジアのように3人乗りとかOKな自由なバイクでいいんじゃねと思った
SUVとかミニバンとかエコじゃねーだろーと >>140
多すぎたのが淘汰されてるだけで何の問題もない
それ言う奴って車持ってなくて想像だけで語ってるって丸わかりなんだよなｗ >>91
スマホにしてもメリットは先見の明あるオレすげーwwwくらいで客観的に見れば過渡期の養分乙だしなｗ リーフの中古７０万で買って
街乗りで使ってるけど 燃費もいいし満足
家で充電できて遠出以外なら買いだと思うよ
となると各県主要都市くらいの町で使うのに向いてるのかなぁ
五大都市では維持費がかかりすぎるかも >>1
リセール悪いって中古車乗りの貧困には良いニュースなんだよな 中国はFCVに舵を切り出したし、次期主力はFCVでEVは過渡期の方式だろ。
空調で電力消費問題の解決策の最終型はFCV。寒冷地の北欧では生死に関わるし時間の問題だろう。 >>132
テスラは金があるなら誰にでもおすすめできるぞ
問題は今の日本人が車に500万円も使えるような所得水準がないということ 革新的なバッテリーが開発されるまでは街乗り用のセカンドカーの立場が精々だろう >>97
なる訳ない
ガソリンスタンド維持が無理なのに水素スタンドが全国に配置は無理
つまりev車よりももっと無理なのが水素自動車なんだよ >>1
EVなんて大嘘だらけの施策
クリーンディーゼルが欧州のトヨタハイブリッド潰しの嘘だとバレてしまって次の策がEV
EV縛りでハイブリッド車を買わせないように縛っているだけ！
全部の車がEVにかわったら電気が足りなくて社会がパニックになる
最初から欧州も車をEVに変えるつもりなんてないんだよw
だから煽る役を子供グレタにさせているんだよ大人なら電気足りないバカじゃんっていわれるから >>150
そもそもセカンドカーを持つこと自体が経済的には無駄
ガソリンと電気の価格差なんて車検と駐車場代で吹っ飛ぶ 充電するのも月額料金取られるし
日本の環境じゃ無理だろ 待つのが不便だ！！
ｖｓ
それくらい待てよ！！
こんな話に、決着はあるの？
しかも、手放した人を相手に >>161
大雪立ち往生の場合は、ガソリンだけ持ってきて足せる 結局ねぇ今は今なんだよ
未来はEVになってもいいけと今は不便これに尽きるんだわ
中国ガーっていってもまだ車普及してない事情や環境があり中身ゴルフカートEVだって有り難いだけだし
昔のポンコツ軽が普及し始めたのと一緒なんだな
とにかく未来の詭弁押し付けて不便な出来損ないEV買わせるなって話(´・ω・｀) >>21
それだとヨーロッパの車メーカーがトヨタに負けるから 車はバッテリーの容量が大きくて充電に時間がかかりすぎるのが大ネック
だけど、交換式バッテリー搭載のEVバイクは近隣配達メインの業種では確実に主流になる >>173
中国の4月の新車EV比率は26％だぞ
水素なんてほとんど流行らずに終わるやろ
充電は家でできるのが大きい GDP当たり一次エネルギー国内供給
2005 4,446
2010 4,295
2015 3,711
2020 3,408
ド無知ってエネルギー消費量が大幅に減ってるのすら知らない
電力不足になるわけないだろ間抜け >>178
欧州における市場シェアですけど、トヨタ自動車はHyundaiグループにすら負けてます
知らなかったですか？ ガソリン車よりも確実にリプレース間隔が短いEVの何が環境に良いのか全く分からん
そのEVの充電に使う電気、火力発電所で作ってるんだが？ ガソリンスタンドが消えていく田舎にはEVは向いてる
特に軽トラに合ってる ガソリンスタンドに行くよりよっぽど楽だろ
年間走行距離が10000キロなら最低でも20回はスタンドに行かないといけない
それだけで10分は時間がかかる
EVなら家で寝てる間に充電だぞ EUがいつ、カーボンフリーを言うのを止めるか楽しみに見てるよ。EVも終わる。
ロシアと中国が存在する限り、エネルギーに政治リスクが避けられない。
足もとを見られるのは困る。 EVとか元々ゴミだって言われてたやん。やっぱ水素よ えー、折角家建てたときに200vEVコンセントつけたのに 日本の中古EVは9割くらいリーフだろ
リーフはすぐバッテリーが劣化するゴミだから ガソリンはもうインフラ面で追い込まれてるから、日本の場合脱炭素の流れがなくてもガソリン車終わってるよ。
日本って実はガソリン税が先進国でもかなり安い部類の国だったりするから、
ガソリン税引き上げて税金でガソリンスタンド維持するような真似すりゃ維持できるかもしれないが。
基本、人口が増え続ける時代、ガソリン需要がどんどん増える状況で行われた設備投資で何とか維持されてるのが今のガソリンスタンドインフラ。
人口減少中で消費が減るし、エネルギー効率もよくなり、それでも消費が減る、
おまけに脱炭素まできてとどめをさされつづある状態。 駆動用バッテリーから１００V電源取り出せない時点で
どんだけ頭悪いんだよって話だわ
アダプター30数万だぞ馬鹿らしい >>187
日本国内の総数だと
むしろ、減ってるわけだが >>191
日本の再生可能エネルギーの割合が低いのは、それは日本が無能なだけであって、EV側の問題ではありません i-MiEVに４年乗ってたけど快適だった
都内で買い物限定だったから走行距離も気にならなかった >>183
EVはそこらへんの民家のコンセントがあるだけで最低限の充電ができるレベル
EV車だけになれば他の車から充電をシェアできるぞ
ガソリンよりはるかに立ち往生リスク低い ガソリンのが圧倒的に給油時間が短い、長い距離を走れる、極端な寒暖でも
持ちがいい、といいことづくめで
逆にevは全ての面で大きく劣る。
あと中古になるとバッテリーは重電容量がへたって低下してるので
どうみてもガソリン車より低価格で買い叩かれる。
買う方も不利。
EVなんていらねーですよW 空っぽから満充電まで10分でも長いかもね。
電車やトロリーバスみたいに給電（充電）しながら走れるなら、ワンチャンあるかも。 一瞬で燃料の供給を行える画期的な車があるのをご存知？
ガソリン車っていうんですけど 湯水の如く電気使える状況じゃないとな
せめて原発再稼働、増設後 >>186
住宅地だと静かなのはメリットだろうね
夜間配達にも適している 化石燃料最高や！EVで不便を感じる事がなくなっても選択肢には入らないなんて人は少数だから、多くの人は今は待ちをしてるだけでEVアンチではない 充電施設の普及には、あと10年掛かる。
充電だけに。 アメリカやカナダあたりは一回の走行距離が半端なく長距離なんだけどEVなんて無理だと思うのだがこの先どうするのだろうか。 >>169
一般家庭が遠出できない車を買う意味あるの？
ないよーw 手の平くるりんぱ
NHK 2021年11月14日放送
「EVシフトの衝撃～岐路に立つ自動車大国・日本～」
フランス ルノー会長
「EV化を進めることで我々は世界の自動車産業の中心に返り咲くのだｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!」
https://i.imgur.com/Okz2KyO.jpg
↓
2022年5月9日
フランス ルノー会長
「EV専用車の販売を急ぐと、経済的、環境的、社会的に大きな影響を与える可能性がある。」
https://www.autocar.co.uk/car-news/business-government-and-legislation/renault-boss-warns-against-mandating-evs-too-soon 脱炭素を言うなら早く飛行機をより問題視する方向にしていきたい
大気に直接影響を与えているのは飛行機
あれほどSDGsや脱炭素やオンライン化に賛成している政治家が欧米歴訪したのは何の冗談だと思ったよ
それこそオンラインでいいだろ 充電ステーションにたどり着いても他の車が充電するまで待つんだよ いつ戻ってくるか分からんのに嫌だな ＧＷに道の駅で充電スポットにガソリン車止めて呼び出しアナウンスされてるの聞いてワロタ
そこまでマナー悪い奴いんのかと EVの公共充電器なら、２０２０年にコロナのせいで一時的に設備投資減ったから、経年劣化で廃止された数に追いつかず珍しく減っただけで、
２０２１年に急激に投資が伸びて２%近く伸びて史上最高更新してる。 >>205
じゃあロシアにエネルギー依存してたせいで、ウクライナ侵攻で
慌てて原発再開させた欧州は無能な間抜けってところか そりゃ動力源がリチウムイオンのままではEVが主流になることは無いわ
EV車の時代が到来するのはリチウムイオンより火力、耐久力、充電の早さ、携行性に非常に優れた次世代バッテリーが確立されてからだ
現時点でEV車市場はクリーンディーゼルと同じ轍を踏みかねない >>122
二階幹事長、小池知事が国政復帰なら「大いに歓迎」
www.yomiuri.co.jp/politics/20210708-OYT1T50217/
中谷元「小池知事と連携検討を」
www.47news.jp/amp/6490760.html
小池都知事と連携「有力な選択肢」 自民・船田氏
www.nikkei.com/article/DGXZQOUA1293N0S1A710C2000000/
石破茂「姉さん」と慕う小池百合子とともに次期総裁選に
smart-flash.jp/sociopolitics/12716/
二階、中谷、船田、石破、小池百合子
※全て小沢一郎の元子分←←
(新進党時代から)
小池 石破
https://i.imgur.com/EJs5o3E.jpg
小池 小沢
https://i.imgur.com/67ssr0f.jpg >>3
行動半径50km以内じゃないと乗れんと思う。高速はほんと怖い。 ハイブリッド技術で大きく差を広げられた欧米が技術的にも簡単で新規参入しやすいEV車を環境やら脱炭素と絡めて普及させようとしてるだけ。
まだまだハイブリッド車の方が使い勝手が良い ご近所チョイノリ用に補助金ありきで買うのならぎりぎりアリ。
（軽自動車のフルオプションを買うのと大差ない）
高級車として買うのは金持ちの道楽なので、
リセール云々言うのはそもそも的外れだ。
それでも高い高いという人はガソリン車を買えばいい。
いっぱいあるじゃんまだ。 山奥とかで電気きらしちゃったら
誰かに持ってきてもらって充電してもらえるのかしら？ 上に電線通して直接給電しながら走れるようにすればいいんじゃね？
俺って天才かよ 東芝など、6分で充電できる次世代電池を2023年度に商業化へ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/11280/
（1）6分で90％充電できるなど超急速充電に対応する
（2）充放電サイクル寿命が2万5000回以上と非常に長い
（3）負極活物質の電位がLiに対して1.6Vも高く、Liイオンが析出することによる
デンドライトが生じないため安全性が高い
こんなん出てきてるし、車載バッテリー側の性能的な問題は段々解決されてくと思うが
高圧充電設備の普及が進まん限りは充電インフラ側がボトルネックになるのと
あとやっぱりバッテリーの価格が問題だな
十分な性能を持たせようとすると価格的にどうしても結構な高級車になってしまう >>140
それにしたってあと10年以内に移行はしないよｗ
GSが減ったのは売れなくなった＝場所が悪い。それだけのことだ。
旧国道沿い、旧幹線道路にあるＧＳとかね。
新しい広い道路をみんな通ってるので、そっちにあるGSに客が集まってる。
現に、ガソリン消費量は減ってはいるが、たいして減ってない。 >>224
トランプに散々言われてたね
敵国のエネルギーに頼るのは止めろって >>224
原子力発電所を派手に爆発させて放射性物質を全世界に放出してしまった日本と違い、欧州でその手の事故は起こしていません 今はコンパクトに乗ってるけど、買い替えるならEVにする予定
100キロ以上は新幹線や飛行機を使うから航続距離は問題ない
EVは数百キロも走れないというけど、そんなに走るなら新幹線を使ったほうがいいと思う カーシェアやセカンドカーみたいに50km圏内しか移動しない車としてならいいけど
それ以上行く可能性あるファーストカーでは買いたくないな >>202
車エアプ乙
お前は部屋から出て世の中に出てから発言しろｗ >>2
だからトヨタのEVは出力抑えてんだよ
出力上げて加速良くするとか電圧上げて充電速度を早めるとかはできるが安全性が著しく落ちてしまい商品としては出さないという話だ
トヨタのEVより加速がいいとか充電が早いとか気を付けたほうがいい こんな事やってるから、昭和japのアベ国にイーロンみたいな
株価を大幅に引き上げる優秀な人材が現れないんだよ リチウム産出国の中国がドイツと組んで主導権を握りたいじゃね
やたらキャンペーン張ってるけど自動車には時期尚早だよ >>23
バイクが電動になるほうが
大気汚染がひどいインドなんかはよさそう
だけどバッテリーは確実に盗まれるw EVは普及しない
あんなに息まいてた海外メーカーがEVよりガソリンの方がいいって方向転換しそうだし 車としてはEVが優れてるな
GRヤリスの加速がありランニングコストはHVヤリスよりもまさる
自宅充電できる人は買わない理由がない >>230
屋内だとその問題もあるだろうな
でも内燃機関だって規制で排ガスはクリーンになってきてる >>123
本これ
SDGsの名を借りた意図的なHV締め出しなんだよな。
今買うならPHVの中古で買ってFCV主流になるまで高みの見物に徹するべきだと思う。 >>220
イオンとかの充電ステーションは時間制限あるよ、時間超過すると呼び出しかかる ３年くらいで車買い換える人ならバッテリーの劣化も気にならないかも？俺は10年に一度しか買い換えないからなぁ EVは長距離が走れないという大昔の話を未だにしてる奴らって情報のアップデートができてなくて可哀想
アメリカでは現行ポルシェのEVが4000kmの横断にかかった充電時間がわずか2.5時間ですよ あれ？
日本は全方位戦略なのだから、EVの時代になったとしても余裕で世界一になれるんじゃ？
「日本つぶしのために日本が作れないEVの時代にしやがってー！」っていう負け惜しみは、この設定に反しますけど >>225
クリーンディーゼルは燃費が嘘だっただけで、エンジン性能自体は良くてよく走る。
EVは電池がヘタったり、充電時間が長かったり、自然放電したりで、
車としての基本性能に問題が有って使えない。 前はなんか定額で充電し放題みたいな事してたけど今は普通に結構な額を取られるんでしょ。 GSが減ってるのは、単に投資に見合う儲けがないから
人口減少でガソリン消費がそれだけでも減るし、ガソリン車のエネルギー効率は悪くなる訳がないので、
どうやろうがガソリンの消費は確実に減るから、
ガソリン価格がどんどん上がる状況（輸入価格が同じだとして）でないと、
ガソリンスタンドのビジネスは構造的に追い込まれるしかなくなってる。
脱炭素がとどめをさすが、それ以前にもとから構造的に終わってんの日本ではガソリンスタンドビジネス。
何気にいたいのはエアコンの整備、灯油商売の儲けも減るから。 街乗りでトロトロ走るにはそれ程不便でもない
遠出したいなら計画がしっかり立てられる人なら テスラ3てすら冬季の市街地走行で35%もバッテリー能力が減るんだよね
怖いわ >>188
中国の戦略変更はつい先月のことだから慌てるな。２年後には道筋が立っている。 トヨタのHVが凄すぎたんだよな
だからEVなんていう馬鹿なものが海外で持ち上げられた。 買い物、送り迎えの為に軽自動車を
所有している人が小型EVに乗る…
現時点はこの程度が限界。これ以上はまだ先 >>228
あと全部の部品を買ってきてもまともなエンジン車を組み立てられなかった中国な！
ただし中国の充電池は突然燃えたり爆発したりするんだけどねw >>234
電車発明した人は天才だな。
アメリカにはトラックでそういうことやってるところがすでにある。
お前はただの情弱。 >>23
利益率が日本の非じゃないドゥカティやハーレーなど欧米組が独自規格作って日本が後追いする始末になりそうだな、、、 なおテスラのバッテリー劣化は25.7万キロ走っても10％以下でした
これは計算値・理論値ではなく実測です 考えればわかることだろｗ
バカジャネーノ？ＥＶ厨ってｗ 自動車業界破滅への入り口。
最終的には全員不幸、経営者共倒れ。 500km走るゴム動力カーとかゼンマイカー作れよ
究極のエコカーになるだろ >>216
そこは使い分けるんだろう。
普段の通勤や買物にはEV、遠出にはガソリン車みたいに。 >>226
【 小泉＝小池＝石破＝小沢＝朝 鮮 】
▼野党の"小沢"と共闘する小泉
小泉純一郎、小沢一郎と脱原発を主張
「小沢さんと私が『原発ゼロにしなきゃいかん』」 2018.7.15
https://imgur.com/PwYRINC.jpg
【日本の脱原発は韓国の大きな利益】
http://kome911.blogspot.jp/2012/08/httpwww.html
「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
hatsukari.5ch.net/test/read.cgi/news/1310310684/
【社会】韓国のハンファグループ、日本でメガソーラー建設…電力事業へ参入へ
uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1365256061/
※反安倍・中国韓国 利権グループ
(しかもパソナ竹中は小泉政権で経済大臣)
(小池：元小沢ガールズ→小泉ガールズ) ガソリンスタンドが滅びそうな日本の場合、むしろEVは福音なので、
政府も最近じゃどんどん整備計画進めてるし。
あ、水素は全然やる気ないぞ、２０３０年で全国で１０００とかだから整備計画の時点で。 >>269
日本のエンジンを買ってきてばらしても解析しても
どうやってその精度で組むのかがわからない
（要するに元に戻せない）ってね。そらモーターに逃げるしかないわな >>263
タイヤに小型の発電機みたいのがついてて自走で発電する、それがPHEV とっくに論破されている負け惜しみネタを延々ループさせているこの板の皆さんを見ると、
これは高齢者で間違い無いんじゃないかな
高齢者の皆さんはプリウスがお好きですもんね EVに関する問題点があるとすると、日本のような充電インフラ後進国だと一気に利便性下がることだな
ヨーロッパやアメリカ、韓国では350kW級の充電器が設置されてるのに、日本で高速道路に最新で設置されるのが90kW級の充電器（2台同時に使うと45kWに低下）という低スペックだからな
EVを見てると日本が先進国から脱落していることがわかってほんとに悲しいよ >>153
今のステラ水冷ってことはバッテリ基本熱々で冷やしてないと効率悪いん？ >>270
トロリーバスとかのこと言ってんでしょ
皮肉として >>20
自宅充電が推奨されてるから
外部の充電設備が中々増えない >>283
福音とか宗教観で広めてるからロクなことにならないな >>235
夢の新電池情報なんて出ては消え出ては消えだからな
予算取るためのふかしが多分に入ってるから実際世の中に広まるまでは期待するだけ無駄だよ この板に【車】「充電が不要」・・・ってスレが立ったら電気自動車に乗り換えようかな 電池切れで充電スタンドにやっとたどり着いたら
充電スタンド待ち
待ち時間過ぎても持ち主が放置でスタンドが空かない
さらに待たされストレスMAX >>289
バッテリーというのは冷やせばいいというものでもありません
水冷という言葉から「冷やすだけだな」と連想したのですか？情弱感がひどいですね >>283
＞あ、水素は全然やる気ないぞ、２０３０年で全国で１０００とかだから整備計画の時点で。
この「あ、」がクソ気持ち悪い >>286
お前車メ板にいるdd-だろ、すぐ分かるわｗ ガソリンスタンドがボロボロになっていってることも知らない人が結構いるのに驚き。
もう十数年前から社会問題化してるのに、特に人口減少中の地方で。 でも世界はガソリン車禁止にするんやで
これは既定路線だから変えられない
不便とかSDGｓに反する意見は抹殺する >>224
今回の戦争の大きな引き金はドイツのロシア依存だからね
この冬にロシアが天然ガスを倍に値上げしたときにドイツの動きを見てたんだぜ
ドイツは黙って買うしかなかったのを見て戦争してもEUがロシアを切らないと確信してプーチンは戦争をはじめた
ドイツはクズだよ 単に給油のためにガソリンスタンドに行くのが面倒でしょ
給油するときに手が汚れるし、静電気で火が出たら火傷するリスクもある
土日や夜間は店が閉まってることもあるからEVの方が楽だよ うち一戸建てだし充電器つけようと思えばつけれるし
実は近所にトヨタも日産のもEVスタンドあるけど
それでもわざわざEV欲しいと思わんもん
「日本遅れてるテスラ素晴らしい日本負け組」君がテスラ買って
YouTubeチャンネル開設して見せてくれたら少し考えるよ
年収億のトップYouTuberでもEV買う人ほとんどおらんね、
東海オンエアのメンバーが購入済みで来年納車だったっけな 一般ユーザーからすれば安価に便利に安全に移動出来れば動力源なんてどうでも良い訳で、EV普及させたいなら意識高い系の人々が一生懸命買い支えるしかない。 >>255
別にスパコンの性能が凄いからってそこらで売ってるノートPCが凄くなる訳じゃないんだからさ
一般人が普通に買えるレベルの製品の話してくんね？ 中国みたいにバッテリーをカートリッジ式にするしかないだろうな。充電式前提ではどう考えてもEVに未来は無い。 >>33
アップデートしたらEUのエネルギーはロシアの天然ガスに依存している部分が大きく、現状エネルギーの確保が深刻になっているようだ
電気料金が馬鹿みたいに上がり冬は暖房を節約して凍えて過ごすとか言う常態になっている
そろそろ春が過ぎて初夏に近くなってきた
しかしまだ解決はしていない
ドイツは日本に水素エネルギー技術で提携したいとつい数日前打診してきた
フランス、ルノーは「EVは時期尚早である。」と公言
結局、発電に必要なエネルギー資源で頭を抱えている 原子力自動車待ちだなプルトニウム10年に一度補給したら動き続ける魔法のクルマだ
災害時には電源車にもなる このスレの人たちって今年に入って世界の新車EV比率が15％超えたということも知らないんだろうな
個別で見るとノルウェーが90％、スウェーデンが48％、ドイツやイギリス、中国が25％前後
一方の日本は2％？くらい 次は水素社会が来る
その後はまたニューガソリン時代が来て一週する
この頃には仕掛け人は億万長者で子孫に遺産を残して逃亡済 >>279
地図の上でチョロQ走らせて遊びましょうねｗ 今は自宅に充電設備を作れて複数台持てる人の高い玩具だな
そんな金持ちを税金使って支援するのは違和感あるわ 年に数回の遠出が不便だと言ったら
レンタカーでいいじゃんとか、明後日な返ししか来ないんだよな
年に数回の遠出すら無理な車などいらないって話なんだよ >>299
あなたが色んな板で論破されているなら、それはあなたが無能であるという事を意味しているだけじゃないかな
「お前とあいつは同一人物だ」って事にすると、劣等感が多少は癒やされるのでしょうか >>255
2.5時間も待ってられるかｗそれを不便って言うんだよｗ >>276
それが分かってるからトヨタは頑なに内燃エンジン手放さないんでしょ
それに、どうせEVも欧州勢のインチキ環境ビジネスなんだから、
2030年になる前に手のひら返して新しいインチキビジネスぶち上げるだろう 急速充電は火事の元だよ
極力均等にしてゆっくり充電しないと
12時間くらいかけて ID:Om9b0fqk0 はどこの国の人間なんだろうw >>302
でもこの前のコップナントカでそれに署名したのは先進国だとイギリスだけだったんだよなｗｗｗ 当たり前!
SAにすべてのパーキングスペースに充電施設設置ぐらいじゃないと実用になるわけないってサルでもわかりそうだけど? >>284
デンソーの鉄とニッケルだけで作った磁石で作るモーターの作り方がわからねえとかにならんのか >>261
間違いは何度繰り返し書き込んでも間違いだし
嘘は何度繰り返し書き込んでも嘘だぞ
ガソリンスタンドは多すぎたのが淘汰されてるだけで実用上なんの問題もない
お前みたいな数字だけ見て想像で語ってるひきこもりには分からんかもしれないが そういえばこの前道の駅で意識高い系（）のバカ面オッサン2人組が
夕方充電してたわｗ
にも暮れかけて店も閉めて店員も客も引き上げてるところに
ボケ―と乗って充電待ってんのｗ
通りかかるときクソバカやなと思いながらニヤニヤバカ面見ながら返ったわｗ >>218
車のEV化はEUが2050年のカーボンニュートラルに向けた政策の一つ
ルノーはそれに従う立場
そんなルノーが弱音の様な事を言うのは別に不思議ではないぞｗ
EUでは
2035年までにICE（インターナルコンバッションエンジン：内燃機関）である
ガソリン車とディーゼル車の販売は禁止され
さらに、内燃機関とモーターを組み合わせたハイブリッド車（HEV）についても
事実上、販売禁止という解釈ができるとされている >>297
その水を温める熱源はなんですか？
情弱に教えてくだせえ 日本は貧乏だからE一台ですべてを賄おうとするからな なおトヨタ自動車さんの全生産台数において、日本市場向けの割合は2割程度
ですので「日本ではEVなんて売れないんだー」などという仮説が仮に成り立ったとしても、それは単に2割のお話です笑 >>321
確かにw
2時間あったらどこまでいけるだろって想像してしまった 戸建ての人は電気自動車義務化にすればいいんじゃない(笑) プラグインハイブリットだの自宅で充電可能だのうたってるけど
戸建てじゃないとまず自宅で充電なんてできないし
戸建てでもガレージとか、設備整えないとだめっていう
デメリットばかりだから 環境のために！！
我らは環境人だ！！
地球に優しく、自分に優しい！！
ＥＶ！！ＥＶ！！
ＥＶで日本産業を潰そう！！ 不便だと、もう手放した人間を相手に
我慢しろ！！
とか、アホな主張だという >>323
福一の時の幹部は海外に逃げている
悪いやつは逃げてもぬけの殻になり今いるのは当時の雑魚すぎてなんの権限もなかった奴らだ >>255
旅行とかで最大の航続距離は言うほど関係ない
充電時間がかかり充電スポットが少ない現状で問題になるのは、充電に時間がかかる事で食事してる間に充電しておこうかとみんな被りまくるだろうって事だと思うよ >>302
世界の極一部だけな
ウクライナと一緒
さも全世界がウクライナの味方みたいに言ってるのと同じ >>317
自宅駐車場ある人、複数台持てる人っていう条件でいえば
田舎ってめっちゃ条件満たせるんだよな
政府はev進めたいなら田舎で特区作ってもっと推進したらええのにやる気ないよねw EVに不便な点はあるだろうが、インフラレベルで絶望的になるガソリンや水素よりは現実的な選択肢になるから。
人口増加中の途上国だと当分はガソリンでやれるだろうが、人口停滞中のとこが多い先進国どこもそんなに変わらない。 学生時代にパン加えて慌てて学校行ってた性格の人はEV は向いてないな >>308
うーん
ヒョンデのアイオニック5、kiaのEV6という大衆EVもポルシェタイカンと同等の充電性能持ってるし、電費も変わらんから充電3時間以内でアメリカ横断できるぞ お前らはほんとうに内燃機関好きだな
でも、EVにはまだ欠点があるのも確かだが、といって内燃機関なんて機械として不完全極まりないものがこの先残り続ける訳はないぞ 0.1%の貴族による上位下達に屈する土人ジャップ企業たち憐れやな バッテリーの冷却機能がないと急速充電でも満充電しないからな >>318
>>313は数字出せば騙せると思ってるのさｗ
%じゃなくて台数で出さなきゃ意味ないのにねｗ >>1
アホな低賃金大卒の特徴どおり
ネガティブ並べ立てて出来ない無能晒し
褒めて伸ばすに挫折した低脳はいつまでも底辺 仕事が遅い典型思考
得意分野で使え
高収入高性能購入者を躍らせろ 初期市場の原則 底辺参加不要
3年車検切れ はセーフティ機能付加価値分まだ高いが
5年車検切れ 5万km以下なら電池は元気 電池Full200kmなら県内利用は十分
市内20km通勤 買い物数箇所寄り道の人にはベスト
郊外田舎太陽光パネル2KW 1日6kwh発電充電 40km分チャージ無料
ガソリン車でガソリン3L分 HVで2L分 無料 市内チョイ乗りは十分
5年車検切れ 10万km 電池の容量減りはじめのはOUT >>242
テスラも凄い加速は最初だけで熱でとんどん遅くなるからね
さらに回生間に合わず保護機能働いてブレーキ効かなくなる恐怖が
鈴鹿サーキットの動画は衝撃的であれが富士だったら間違いなく・・・（ー人ー）ﾅﾑ… >>338
ガソリン車のラジエーターは何を動力源にして回ってるんでしたっけ？ >>315
水素はやっぱ爆発するんで無理っすかね？
量を保持する難しさと事故ったら大爆発の難しさ ガソリンなんて結局産油国のさじ加減一つで増産も減産もして安くも高くも出来る、枯渇する事も当分無いし >>82
今はガソリン高いからなあ
週に数kmしか乗らないしね >>2
これに加えてGMのシボレーVOLTも韓国LG製バッテリーのおかげで燃えて大リコール >>333
モーターなら手前で似たようなスペックの物を作れるから
解析の必要がないんじゃね？中国のEVにそのデンソーの
モーター使われてるの？ 大人４人２泊３日高速片道800kmエアコンとコンポのウーハーかけて行くと最初の給電ポイントはどの辺りっすか。 >>122
(小池知事がヤフーの元社長を副知事に起用)
【孫正義と民主党】再生エネルギー法
https://imgur.com/KwNXS6P.jpg
日本の原発を潰し、韓国の電力（原子力）を輸入せよ！！
民主党 小沢鋭仁元環境相 「韓国、中国と海底ケーブルをつないで電力を売ってもらう」 [2011/08/22]
ceron.jp/url/alfalfalfa.com/archives/4240149.html
【日韓】「孫正義会長も参加の意向」韓日海底電力網で日本に電力を輸出、韓日ウィン・ウィンだ[08/22]
awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1408675177/
日韓間に海底ケーブル計画＝釜山と対馬、福岡結ぶ―韓国電力 [2014-08-22]
ceron.jp/url/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140822-00000059-jij-kr
（ソフトバンク,ヤフー孫正義が主導）★←
孫正義 「脱原発は日本の話。 安全に運営されている韓国の原発を高く評価している」
news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0621&f=national_0621_171.shtml
【原発】国富流出３・７兆円！原発停止で傷口広がる日本経済
https://blog.goo.ne.jp/lifetree241rnm/e/271402d1121c63737bf62408b29cefbe 長距離はたしかに不便だよな。
逆に近くへの買い物などだけの用途なら軽EV とかでいいはずだからこのジャンルはこれからだろ？ >>161
へー今そんなに保つんだ
んでもどっちにしても動けないレベルの大雪なら除雪はしないと死ねるぞ 軽自動車でターボが最も良い選択だろういいことづくめ
燃費がいい
軽くて１００PS近くあるから、PWRでその辺にある
普通車より加速ははるかにいい
普通車より税金、維持費が安い >>365
みんな忘れてるけど、ガソリンも爆発するんだよ 欧州が「カーボンフリーは間違いだった」と言い出すのは時間の問題。 日産のディーラーに車修理出した時
リーフが代車だったけど
音の静かさと発進のスムーズさは凄いけど
ディーラーから家に帰りだけで1%充電減ったから
あれじゃ遠出はできない思ったな >>356
逆に完全な機械って何？
不完全だと決めつけるなら完全な機械とやらを教えてくれ EVのせいで電気代が数倍
勿論電車代もあらゆる製品も値上げ >>321
4000km、つまり稚内から鹿児島まで往復する距離を自動車で移動するときに、2.5時間以内の休息なんてありえるのだろうかw
休息時間＞充電時間になった時点で、充電は不便ではなくなるんだよ バッテリーフォーク乗ってたけど、バッテリー使いきるまでしっかりパワー出るならいいけど、少しずつパワーダウンしてくのが結構ストレスなんだよなぁ 真冬に電欠したらどうすんのやろな
JAF呼んだところですぐに動けるようになると思ってるんやろか >>369
> ハイブリッドが一番良いと言うことか？
そうですね
買い換えるとしたら
プリウスPHVが最有力候補 >>329
トリクルだから容量に応じて自動調整してるんだろ？大丈夫、きっと大丈夫だよ 韓国にはLGエネルギーソリューションだけではなくSKイノベーションも存在するんですけど、
EV用電池の事を何もしらない無学な皆さんは「韓国にはLGしかない」くらいに思ってたのかな >>369
欧米で見直されてるからな。
繋ぎの技術になるんだろうけど。
メルセデスもマイルドハイブリッド当たり前になってるし。 日本だけEVシフトにさからっても国内の自動車会社は滅びさるだけ >>382
スマホの充電でヒヤヒヤするみたいに車でヒヤヒヤしたくないなあ
命に関わるし >>284
全部日本の部品で作った中華車がな
欧州の性能試験をクリアできなかったときは大笑いだったよね 突然猛烈に火を噴き放つ中国の電動カーの映像とか見てると怖くなる >>302
原油からガソリンは嫌でも分離されるのに引き受け先無くなるけどどうすんだろうね。トヨタ苛めがすぎるんじゃないかと思う。 >>324
台数はその国の新車販売にその割合をかければ良いだけやろ
絶対値なんてなんの意味があるの 信仰心が足らんな
習近平ステッカー貼り付けて気合入れろや >>357
問題はマスゴミがバカ過ぎること。
ていうか、上級と同じでホントに普及すると思ってるんだろうか。
ちょっと考えれば子供で、も分かるのに。 結局シティコミューターとしてしか使いもんにならんのよ
長距離移動できますよってレビューも
かなり計算して調べて頑張ってやってるものばかり
将来的にはそっちの方向だとしても
現状冬の北海道で使い物にならんものは買えない 日本は一億総土人社会なんだから鎖国するしかない
エネルギーは新潟と尖閣に油田があるからそれで賄うべし >>386
だが日本ではそんな短時間充電の充電設備が無いんじゃないか？
ほとんどがその何十倍も時間がかかる設備だと思うよ 5ちゃんのコピペ連投EV厨も2030年とか言ってたのが、シレっと2050年に延長しだしたね リサイクル追いつかず廃棄バッテリーの山に
おまけにリサイクル工場では電量不足で工場停電 バッテリーは乗らなくても劣化していくし乗って充電すれば当然劣化してくから中古は最悪だよ いやでもここにいる奴等のほとんどが金がなくて買えんやん
乗ってないのに想像だけでよく話が出来るな >>347
最大の航続距離が600kmなんてあればそもそも普通の人は急速充電器を使う必要すらなくね？
そんなに移動することなんてないやん >>376
近所の買い物などの小間使いには本当にいいと思う。
自宅で充電は必須だけどね >>336
その頃車駆け込みで一瞬売れるだろな
2stだって日本で作るのやめてからでもずっとオイル出てるし寧ろ高性能で良いオイル出たりしてる 無駄金吐かせた
ベータマックスと
VHSみたいに？ >>1
バッテリーがクソだからどうやっても内燃機関に勝てない宿命 みんなEVになったら発電量が不足するから、原子力発電もしくは石炭火力を増やすべし
ガスとか石油は入ってこなくなるから >>408
冬の北海道マイナス29度でもテスラがスイスイ起動している動画がYouTubeに上がってますけど
ガソリンエンジンだと、エンジン掛かりませんよね笑 >>372
レアアースを使わないんだぜそんなの簡単に作れるのかよ >>413
宗主国のカルフォルニアが
取り下げちゃったので 充電に30分とか待ってられっるかよ
しかも順番待ちいたら最悪やん >>398
ガソリン分が燃料として消費されないなら他の石油由来製品に価格転嫁されるんじゃね >>312
なお、中国製は自国でも戦略核になるの怖すぎ。 >>376
それも軽自動車で済む話だよね。
バッテリー搭載スペースが狭くなる軽なんて益々EVには不利だよ。
現状のEVがデカいセダンやSUVルックの車ばかりなのには理由がある。 冬の高速バッテリーがゴミのように減る
PASAで必ず充電器があるとは限らない
有っても1箇所最悪充電待ちの列に並ぶ
そこから更に何十分も充電待ち
不便すぎる 実用的には電動スクーターくらいがギリギリじゃないかなと思う
車はまだ早いイメージ >>372
中国BYDは自社製モーターですけど
知らないのかな？ >>376
大は小を兼ねるが逆は無理。リチウムイオンバッテリーでガソリン車並みの顧客満足度を得るのは無理だし、
バッテリーにイノベーションが起きるのを待つしか無い。 巨大バッテリーという
粗大ごみが
価格の９０％を占める
電磁波パネエし
ろくなもんじゃないw >>386
その距離はもう一人じゃあ運転しないなあ。
必ず二人以上で交代しながら運転するわ。
（だから言うほど止まらずに走り続ける） >>379
燃費がいい？？？
軽自動車みたいな昔の化石規格に無理やり合わせて設計してるから無駄にエンジン回す必要があって高速だと燃費死亡だろ？
街乗りしてる軽自動車見ても高回転まで回していてほんとに五月蝿くてたまらん。
迷惑だし、環境にも絶対優しくないわ。 >>380
忘れてる人はいないと思うけど？
水素爆発とガソリン爆発を同じにとらえる人も馬鹿以外はいないと思うけどさ >>377
排気筒が埋まったら終わる内燃機関車に対してEVは車が埋まっても死なないだろ トヨタが天下とるんだろうなぁ
テスラはロボット作るそうだし ただてさえ充電スポット少ないのに、先に利用者がいたらどうするんだよって思ったけど
あれ、決まった時間を過ぎると超過料金を取られるんだな
確かに早くどいてほしいけど、自分が充電中だったら時間気にしないといけないし嫌だわ
それに屋根がないから雨や雪は大変 冬場で節電の為に電熱モーフを膝にかけてたのツベで見たが
たぶんその人は夏場エアコンつけないのだろうコンプレッサー電気食いそうだし >>355
バッテリー性能は十分なんだな
しかしまだ高い
半額くらいにならないと気軽に買えない >>445
トヨタ自動車さんは今年第一四半期の営業利益でテスラに抜かれて負けました 日本が完全EVにするなら全原発再稼働&フル稼働前提だぞ
雨雪で発電量が変わる太陽光ではいくら敷き詰めてもフォローできんからな EVは別にネガティブイメージ無いが、EV信者はほんと気持ち悪い
同じ意識高い系なら林檎信者の方がまだまし まあEVに全振りしたホンダがやってくれるんでないのｗ だから地方から普及させるしかない
持ち家率高くて自宅で充電できるから 高速のPAに停車してる車全部がEV車だったら回らんよなって想像してる >>364
水流の事ならウォータポンプって最近は電動が多いんでしたっけ？
それとも
冷却フィンのことですかね？それも電動ですね
どちらも冷却方向の機能ですね、保温機能は？ EVのヤバいところはバッテリー
バッテリーは性質上、当たり外れにメチャクチャ差が出る。
同じ車なのに個体差がかなり出るよ >>425
陸別にいた事あるけど普通にかかるよ
しばらくナビが動かないことはあったけど >>436
ＪＰ（日本郵政）が、全車置き換える予定なので
そのタイミングで、色々変わるかもしれない >>20
毎日抜き差しが面倒くさい
近くでリーフ乗っていた人いたけど買い換えていたな
慣れないのかなと バッテリーなんて1年でアウトでしょ。スマホでも充放電させてるだけで発熱の影響で
結構早めに死亡していくし >>399
生産数には大きな意味があるでしょうよ。
あと面倒くさいから頼んだのに、いいよもう。 >>398
ガソリン禁止、灯油禁止、プラスチック禁止、ビニールも禁止、道路舗装すら禁止、あとはなんだｗ
なんでも禁止じゃー >>425
テスラで冬の札幌函館間日帰り余裕でできましたっけ？ 向いてるのは個人所有用途じゃなさそうだよな
カーシェアや無人運転とか商業用の方が向いてる >>452
テスラは北海道に蓄電発電所をすでに建設していますが
日本は蓄電の技術もこれまた無いですもんね バッテリーをユニバーサルデザインのカートリッジ式にしてマクラーレンマジックで交換出来る様にしてよ。充電を待ってられるかよ >>425
そうだな、電気自動車が普及する前の北海道は馬車を使ってたからな・・・ >>451
からくりを理解できてる？
販売数がマツダ以下の会社なのに 何故か原発がクリーンって言うヨーロッパが頭おかしい気がする >>403
エンジンルームでごろんごろんしてるらじえたー
なんか可愛いかもしれない
ホース抜けたらエグい蒸気出るけど >>459
寒冷地仕様なら掛かるでしょう
それはなぜならバッテリーが大型だから
そしてEVは超大型バッテリーを搭載しています >>375 >>282
【中国韓国ソーラー利権メンバー】
↓
【小泉純一郎、細川護熙、菅直人、鳩山由紀夫、村山富市】 日本の元首相5人がEUに書簡 原発「グリーン」に認定反対
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643423707/
【とんでも書簡】福島デマ発言は福島の子供・住民の努力踏みにじるだけじゃなく、我が国の国益を損ねる国際問題に！
https://youtu.be/IgvvxKTi_9Y?t=160s
片山さつき「太陽光パネルの大量購入（輸入）は、中国と韓国に補助金を配るようなもの」
hatsukari.5ch.net/test/read.cgi/news/1310310684/
太陽光を電気に変えるのに重要なポリシリコンの
生産シェアは８割が中国で、その半分がウイグルで採掘・製造
太陽光パネルはウイグルの奴隷労働で製造
2021.04.20【ウイグル】新たな強制労働疑惑❗😨太陽光パネルなど急増する世界的クリーンエネルギー業界を中国企業が支配❗その原材料は新疆ウイグル自治区で生産‼【及川幸久－BREAKING－】
youtube.com/watch?v=qWMiMfudOEE
>>453
蓄電池廃棄の問題をスルーしてるからな
ついでに言えば太陽光パネルも >>389
飛行機も電車も乗り場までの行程と待ち時間がなぁ
間に海でもあるならともかく数百kmレベルなら車が早い場合もある
待つのが苦じゃなけりゃ楽は楽だけどね 冬になると一気にバッテリー減るのは大丈夫なん？
80%から一気にゼロになったら場所によっては死ぬぞ >>1
日経がダメなのは、テスラのリセールバリューはめちゃくちゃ高いの知ってて、わざと書かないんだよな
結局は、EVの問題ではなく、日本メーカーの問題でもある >>379
64PS業界自主規制って、いつ無くなったん？ EVがすげぇとか優先選択になるときは、出川が充電させてもらえませんか
って言わずに、日本一周してしまった時。 >>470
テスラの販売台数は年間ベースですでにレクサスを超えてますけど 衝突事故での
焼死割合は
最大で２５００％アップする
可能性すらある
やめておけ！ >>356
だってこのスレは未来の話をするスレではなく今現在の日本の話だから
有料記事だからこの先に何が書かれてるか分からないが
>>1
の部分は今現在の話でしかない
世界では、日本以外の企業は、とIDを真っ赤にしてるのもいるがスレ違いでしかない EV信者の馬鹿っぷりは左翼みたいだな思ったけど
この前普通にチョンフェミ左翼丸出しだったな >>437
マウント取らないと死ぬ病なのか？
お前みたいなのが一番嫌われるんだぞｗｗｗ >>443
昔の乗用車はガソリンタンクが爆発する不安がわりと高かったけど
安全タンクの発明でその不安が解消されたわけで
水素も同じように
安全なタンクが開発されるだろ
という話だよ >>472
ロシア産ガス変えなくなった途端に原発へシフトして草はえた >>433
いや、自宅と買い物先の間にGSがないなんて
田舎じゃ当たり前だから、田舎の短距離使用こそEVが向いてる。 >>484
ガソリン車のガソリンも時間経過とともに劣化しますけど、知らなかったかな？ テスラはフェラーリよりうんとやすいので単に今エバリアイテムとしてウチのまわりでは乗ってる奴がいるよ
昨日とかまわり見回すと3台くらいテスラだった
でも性能自体に期待なんか誰もしてない初期のiPhoneと同じさw >>450
それはある
ただ日本人が買えるくらいまでEVが安くなるのは未来永劫なさそう
軽自動車やヤリスやルーミーしか売れてない国だし 電動アシスト自転車用のバッテリーぐらいの大きさで着脱もワンタッチ可能なEV車が完成すればEVの時代も来るとは思うけど
今の技術では到底無理だしなぁ
こればかりは宇宙人並みの天才が出現するのを待つしか無い 旧型の日産リーフバッテリーが劣化しやすいから国内の中古EVの多くを占めていたそれで値下がり率が大きいんじゃないの >>24
バイクでも4輪でも長距離に向かないから、配達とか短距離通勤程度しか
使えん。 >>488
ゴミ屑みたいなジャパニーズに好かれる必要性ってありますか？ ガラケーからスマホに代わったことによるメリットのようなことがガソリンエンジンがEVに代わることで起こせないとね >>448
すごいよなー ガソリンスタンドなら自分でやっても係いても3分なのに
EV充電器家にないと最低30分 ひょっとしたらそれ以上
エネルギー充填のために車に張り付くか
他の用事（せいぜいショッピングセンターで買い物）してても時間通りに帰ってこないといけなくて
しかも先に人がいたら順番待ち！
なんでこんな不便なものに買い替えろとか言うんだろうね ありえんわ
まず政府関係者が全員実践してから言え コンビニの充電場所とか土日や夕方は順番待ちだからな ハイブリッド車がいいのかな？そろそろ乗ってるガソリン車買い換えなきゃいけない頃合いだから何が良さそうか教えて >>482
少ないって自分から言い出してるの草
世界シェア2パー以下やんけ 画期的な発電方法が開発されて数秒で充電が完了すること可能性があるからな。ガソリンは技術的にこれ以上進化してしようがないからEVに移行するのは当然なんだよな >>421
EV
PHVorPHEV
FCV
ポストVHSはFCVだろ。 >>1
＾@^ y- ～ ヘイヘイ、どうしたんだいHEHEYベイビー単純充電 電気車～？
使えるんじゃ無かったのか、 お得じゃなかったのかｗ
https://www.youtube.com/watch?v=FFZIz3UvVKQ >>423
原子力は実は311以降何気にオワコンだって知ってた？
安全基準が厳しくてべら棒な値段になるので、大型炉の新設は事実上不可能。
事故の保険金掛金も上がって、電力会社はコストに合わない。
実際、311以降先進国で大型炉は新設されてない。
新設できるのは、中国とかロシアとか、安全も損害賠償もどうでも良い国だけ。 >>488
そいつはEVどころか車すら持ってない移動手段は路線バスの老人だから相手するなよ >>41
工場、倉庫内だからな～まさか電動フォークリフトでドライブ行くヤツ居ない。 公共の乗物から変えていけばいいんじゃね
自家用は早いと思うわ ＢＥＶ詐欺で世界中で社会実験をするはめに
最終的に詐欺がバレた
簡単な話ですね >>446
出られないじゃん
30センチ積もったあたりからドア開かないよ
窓から出れるけどそのまま待ってたらそこも埋まる
埋まる前に気づいて外に出たらついた手からはまってやばい
新雪はそれくらい怖い
悪いこと言わないからそんな知識だけで放置しちゃダメ >>379
免許証持ってないの?
グランツーリスモ厨なの? 流行ったら買うよ
海外が頑張ってるからそのうちスマホみたいに流行るでしょ
日本メーカーはガラケー化するかもな知らんけど 技術ではトヨタに勝てないと思った単なる嫌がらせやろ
それに流される事がいかに馬鹿げたことか 10年前から言われてたけどね
ま、普及は10年後だね >>481
あれは不便さを逆手に取ってるね
ずっと乗ってたら体が痛くなるから充電が来る時がちょうどいい
ガソリンだと長距離過ぎて企画続かなかった >>15
クルマ自体を減らすべきなんだよね
そこがヨーロッパ人の理屈のおかしなところ テスラの利益が高いのなんか補助金のせいだと皆知ってる話だからね
馬鹿しか騙されない >>503
何かもう趣味の世界だな
環境には優しいが、人には優しくないか ショッピングモールとか行くとev専用駐車スペースに
普通車が平気で停まったりしてるもんな バッテリー交換式とかにできないもんなのかね交換なら一瞬なのに >>527
トヨタMiraiの補助金は地域によって300万円を超えますけど、それでもテスラに負けたんですね >>522
もともと欧米がトヨタ排除のために始めたことだし ロシアの天然ガスに頼れなくなって一気にメッキが剥がれたな >>476
バッテリーがリサイクルできないと思ってるのはいい加減フェイクニュースだと気がついたほうがええぞ
鉛蓄電池ですら99％リサイクルできるのに、それよりはるかに価値の高いリチウムイオンがリサイクルされないわけがないだろw >>493
減りはしないし1年2年ほっといても実用上問題ないぞこれだから車持ってない奴は頓珍漢なこと言うんだよ >>474
栃木にいたときに買った軽だから寒冷地仕様ではなかったよ >>302
目的は潰しなので潰せたら手のひらクルーします
間違いなく手のひら返すよ
理由は全車がEVだとそもそもの電力供給が間に合わないから おい！ガソリン車と電気自動車の両方いいとこ取りしたクルマが売ってるらしいぞ！ 【緊急速報相次ぐEV火災】
まったく「消せない火」
なんだこれはww
さらにバッテリー冷やせないまま
再燃するwww
終わってるな。 日本は電動自転車がすげえ普及しててママさんみんな乗ってるけど海外ではどうなの？
電動自転車が一番エコだと思うんだけど >>493
その動画のように充電が減るのと同様にガソリンが劣化したらえらいこっちゃｗ 廃棄バッテリーとかヤバないの？
そこまで環境に優しいとは思えないんやが 充電設備が増えようが走行距離に充電時間を考えたら
ファーストフードのデリバリ用で電動バイクが実用性の限界 >>33
出た馬鹿左翼のアップデート
アップデート出来てないのはお前ら馬鹿左翼だよ
何時までソ連があると信じてんだよ EVは、世代交代が早いので
世界各地でEV墓場なる物が出来てる
リサイクルというけどまだ対応しきれてない 現状自腹でやる奴は余程の金持ちだよね
じゃなきゃ止めておけ ホンダは朝鮮LGバッテリーのリコールで悲惨な目にあってるGMとEVプラットフォーム共有するから始まる前から終わってしまった イーロン・マスクはホームレスになるまで買い取れよ。 うちのディーラーさんに次買うならやっぱりEV、どうなるのって聞いたら、まさかまさか、まだまだどうにもなりゃしませんよって言ってた ＢＥＶのエネルギー源である電気は
石炭、ロシアのＬＮＧで作られていた
それで今パニック状態に
アホやなあ >>274
俺だけが貧しいなら俺の頭が悪い。で済むんだけどな
残念な事に現状が全て 四半期ベースの営業利益で、あのトヨタ自動車がすでにテスラに抜かれて負けました
これ、皆さん知らなかったのかな？
知らなかったみたいですねぇ
ちゃんとニュースになってスレも立ってたはずだけど
おっと、老人の皆さんは記憶力が持たないんでしたっけ >>482
第1四半期のテスラの営業利益はトヨタの営業利益より高かったことを教えてあげた方がいい 市街地にトロリー線引き回せよ
電柱あるから容易だよね？ 蓄電と充電の技術革新が起きないと駄目ってのが
100年前からの欠点だからねぇ
都市部ほど充電技術のブレイクスルーが無いと普及しない 雪降るからEVは勘弁だな
どうしても化石燃料不可ってなったら中古かな
水素が実用化すればEVより選択肢に入る まだ買うのは早いのにね
スマホも初登場した時はバッテリーが持たなくてクソだとボロクソに言われて絶対に売れるわけないと断言されてた。改良していくのを待つべきだ >>425
その程度の気温でガソリンエンジンが始動できないとしたら真冬の道央や道東では自動車が走れない事になるがそんな事実は一切無いよ。
嘘は駄目だね。 ガソリン車やHV者で特に困ることはないのに
EVを異様に勧める人って何なの？ >>472
ウクライナを完全に支援しないのは
チェルノブイリがあるからじゃないかなーって思う。
いらないよね。あんなとこ。
ウクライナってかわいそう。
福島県みたい。 今はまだスマホに例えるなら折りたたみ式ガラケーみたいなもんだ >>535
いやテスラはシャーシに封入するんだからリサイクルを考えてないだろ？ >>491
現状で軽自動車が運用出来ている場所ならそれで良いでしょ。
給油に行く多少の手間を省略出来ても、軽EVで失うものも大きいからね。
どのみち近くの街に出掛けることは定期的に有るのだから、その時に給油すればよろし。 トヨタはこうなると何度も言ってきた
馬鹿しかいないからしょうがなくEVも作り始めたというお話 立体駐車場含め全てのマンションに充電設備備えるような補助金を国が出さないと誰も買わないよ >>494
水素に置き換えるのが世界の予定らしいからね >>563
ではエンジンを掛けている動画を見てみたいですねえ、マイナス29度の環境です
動画が存在しませんけど
あ、また嘘ハッタリレスやっちゃったんですか？ 水素って別に直接ガスで燃料供給しなくても良いんだぜ
マグネシウムペレットと水を反応させるだけで水素発生するし >>498
正解
そもそもEV全体の中古価格のように見出しを書いているのに、中身で分析してるのは「リーフ」だけだからな
リーフの中古が安い→EVの中古は安い！というトンデモ論理の記事
あまりにも頭悪い文系記者だ まあ、離島はEVでいいんじゃないかな
とりあえずEV軽トラ作れよ
(´・ω・｀) >>477
2.5時間の充電時間なら
待ち時間やらいろいろ含めその間に済むよねって話でw まさにそこが普及のネックになると官民ともに認識を共有してたのに何も起こらなかったからね >>549
もしかすると走り続けないとその記録が出ないのかもしれない iPhoneが登場したとき3Gsくらいまでねらーの大多数は酷評してガラケー絶賛してたけど今もガラケー使ってるんかね？ ついこの前、東京あたりは電気が足りんとかほざいてただろ。
ガソリン入れるだけでいい今の車を電気が必要なEVに替えたら益々足らんくなる。
まずは発電量を増やすところから始めろよ。 >>418
いつでも給油できるガソリン車でも残量が0近くのカツカツになるまで給油しないなんて人は大多数ではないのよ
今は充電できる場所が少ないEVは余計に余裕を持ってできる時に充電しておこうって事になる
休日のイオンとかでもEVの充電器スポットが満車だったりするやろ？みんなギリギリまで走って充電してるわけじゃないと思うぞw >>549
給油中にもう一人がぱっと買ってきて車内でもぐもぐするのだ
（なんのキャノンボールだ） エネルギー密度が５倍になって
リチウムイオン以降バッテリー革命が起きる目がないもんな
はい、終了 ワクチンを打ったら高熱で苦しみ死亡した男性の遺族、河野太郎にデマ扱いされ、絶対に許さない宣言★2 [828293379]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1652678836/ >>386
でもHVなら給油三回か四回、合計10分前後しか掛からないのは事実だよね。
4000キロに対して2.5時間ってのは一見短く思えるけど、HVやガソリン車と比較すると15倍の時間ではまだまだ不便であると感じる人が多いのではないかな >>565
買っちゃった人かな？
自分の持ってるものが一番じゃないと嫌なんですみたいな >>3
日本だけじゃないよ
地球のどこの気候にも合ってない
寒くても充電できないし >>442
このオッサン、なぜそんなにムキになってんだろうな >>585
ネット民が単なる負け組情弱貧困中年～高齢者であるという現実が浮き彫りですね… この先どこまで充電時間の短縮が
見込まれてるんだろうね
今の感覚でいくと出先での充電には
10分程度すら待ってられないんだが。
交換が主流になるのかな。 >>475 >>282
⭐テクノシステム（再生可能エネルギー事業・倒産）
※生田尚之 元社長（逮捕）
www.archive.ph/wip/JFUK3
「生田被告は、"小池百合子都知事の元公設秘書と親しく"、会社の名刺を持たせていたほどです。
生田被告本人も小池知事に献金するなど、親密な関係を築いていった。
生田は、“脱原発”“自然エネルギー”を掲げる小泉純一郎元首相にも近づき、一昨年には小泉元首相の長男で、俳優の孝太郎を自社ＣＭに起用しています。
社長だった瀧本憲治氏への聴取も予定されていたようですが、
今年６月、日比谷公園の多目的トイレで遺体で発見され聴取は中止となりました。
手首を切って便器に手をつっこんだ形での自殺という事だそうですが
https://pachitou.com/?p=3504
▼テクノシステム（実質ソフトバンク）
ＳＢＩ(ソフトバンク)運営
テクノシステム社長に送った小池都知事や国会議員らの花輪
(鳩山 小泉 小池の名前がある)
鳩山 小泉 菅直人 テクノシステム
https://imgur.com/lFDEnlo.jpg >>549
お前飯食って30分で必ず車の所に戻って来られるの？牛丼屋専門かよ ガソスタンでリッター1円引きの日の長蛇の列とか見てるとアホだなぁって思うよ
50リッター入れても50円しか変わらないのに並んでイライラしてたまには喧嘩してさ 2台めとして買うなら良い選択だよ。
加速とか凄くて面白いよ。 >>581
ああごめん、俺は交通手段の便についての話だけしてた >>531
悪貨が良貨を駆逐する状態になる。
古い電池と交換して新しい電池が来たら自分専用にして出さない、次に交換に出すは中古で買ってきた古い電池だ。
そうやって、市中から良い電池がどんどん減って、廃棄寸前のボロ電池が交換に溢れる ねるねるねるね みたいに練るだけで発電される技術早くして役目でしょ 一次エネルギーに占める電力の比率
2005 22858
2010 22157
2015 19810
2019 19124
最終電力消費(億kWh)
2010 10,354
2015 9,495
2020 9,074
バカ「電気不足になるからEVは使えない！！」 >>603
1台目はトール軽ワゴン、これがジャパニーズスタイルですよね笑 >>512
そういう嘘はやめような。
https://www.cnn.co.jp/world/35183452.html
フランス、原発最大１４基の増設計画発表 原子力政策を転換
欧米は日本と違って合理的だからいくらでも豹変するし >>506
予算が230万くらいならアクア、フィット
280万くらいならカローラクロス、ヴェゼル >>572
トヨタが思ってた未来になってないから、焦ってEV頑張り出してるだけなんだが >>504
それな
ハイシーズンで高速で充電しようとしたら充電時間＋それ以上の待ち時間で時間無駄にするわ iphoneみたいに置くだけで充電開始すればいいのに EVは個人所有するものじゃない。
無人タクシーで使うもの。
まだまだ先の話。 スマホの電池が常に100パーセントないと落ち着かない俺にはEVは無理 >>585
そういう連中ほど、移行が早いよ。ウィークポイントが改善されて、さらに超便利だと判明したら速攻で乗りかえる どうでもいいけど電池どうにかしろよ
ユーロはさ、ギャーギャー騒いでるくせに電池周り全然世界に貢献してねえじゃんか
てめえら騒ぐなら電池どうにかしろよ電池 スマホもガラケー時代からのバッテリーという問題だけはOSその他程進化出来てないな >>311
ロシア情勢での電力不足を置き換えてる阿保？ >>585
iPhoneはガラケー目指して作った物だから
そもそもiPhoneは未だにゴミカスだろ？ 今年第一四半期の営業利益で、テスラがトヨタを抜いちゃったので
「確かにテスラは時価総額がスゴイかも知れないが、実際の営業利益だとトヨタの方が上だろ！」という負け惜しみネタ、もう使えませんよ笑 >>18
知らないのに能書き垂れてんなよ
勝手にラジコンに乗っとけ >>571
「ああー給油し忘れた」が無くなるのは大きなメリットでしょ
（自宅給電は必須だけど）勿論軽自動車でOKなのも事実だけど、
EVなら「給油に出かける」必要が無くなるのは田舎なら大きいと思うよ。 >>502
充電時間が30分じゃなくて3分になれば普及進むかもな
200キロ走るごとに30分〜1時間の充電タイムなんて普及するわけないね >>493
ガソリンも1週間で腐るから気をつけて乗ってるよ >>1
最初から分かりきってること
売ってる奴も買ってる奴も阿呆しか居ない
余計ゴミ増やしてるだけ 今は以前ほどではなくなったけれど
スマホも常に電池の残量を気にしながら使ってたよね
あれは精神的によくない 気候変化に振れ幅がある日本はハイブリッドがベストなのになんでEVに行く必要がある
ハイブリッドのほうが技術的にも高度なのに手放す意味がない 地方だと一軒家で青空駐車が多いけど雨天時や暴風雨時の充電とか怖いよなぁ >>609
「電気が足りないから節電して下さい」って、この間政府に頼まれましたよw >>624
そこはモバイルバッテリー普及でガラケーを駆逐した >>563
あるのはディーゼルエンジンの水温が上がらずなかなか室内が暖まらない位かな >>611
安い普通のガソリン車買った方が良い
HVですらHVの分車が高いから殆どのケースで元取れてないよ >>470
テスラの販売台数と利益の伸びを見てなにも思わないんだったら、iPhoneに駆逐されるのを黙って見ているしかなかった過去と同じ失敗をするだけだな ひと通り自慢したら手放すんだろ
血統書つきの犬で同じことしてる金持ちクズはよういる >>635
その理屈だと、EVのスペックで日本勢が韓国勢にすら負けている現実と整合性取れませんけど >>577
それが一番美しいそっちなら乗り換える
ただ技術的にそんなに安定した走行を維持することが簡単じゃないかなぁ >>570
サンダーバードや科特隊の秘密基地みたいな設備をたくさん作らないとなw >>587
EVは基本的に家充電
寝てる時にスマホのように充電するもの
外にある充電スタンドは基本的に長距離移動した時用なんだよ >>600
なんで右下の人そんなポーズなの？
おしっこ我慢してチンチン押さえてるの？ 少し前に中国が水素とか言い出したスレは
途中でストップしたからな
EVスレはヤバイのが紛れてるぞ
５chで暴れてる分には構わんが >>585
その頃先に出てたiPod touch使ってたわ
外でネットまで見なかったから特に困らんかった
結局普及してコンテンツ揃ってからの勝負でその前は趣味の世界 >>475
■民主党政権時代の「メガソーラー」のせいで、電気代負担が増えている
https://summary.fc2.com/sp/summary.php?summary_cd=100435277
再エネ発電賦課金で、電気代 数倍に！？
※ドイツの再エネ賦課金 ３４倍！！
(増額ペースは日本の方が早い)
https://i.imgur.com/0k7efQC.jpg
254 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/02/13(日) 20:13:17.74 ID:y5sZ8lAL0
10年もすれば再エネで2倍になるぜ
340 ニューノーマルの名無しさん 2022/02/13(日) 20:21:03.34 ID:vq0jp4y20
>>254
認識が甘いな。うちの再エネ発電賦課金の推移(1月抜粋)。
10年したら倍なんてものじゃ済まないだろ。
2014年 160円
2015年 300円
2016年 650円
2017年 930円
2018年 1270円
2019年 1280円
2020年 1520円
2021年 1730円
2022年 2140円
443 ニューノーマルの名無しさん 2022/03/22(火) 18:37:00.13 ID:hdwGFGbk0
韓国は原発さらに増やすから
工場の採算がよくなり優位になる
日本の工場は韓国に移転していくし、日本人の雇用がなくなっていく
原発動かないと、韓国に負ける 今でも２代目プリウス割とよく見るけど
荒い運転する奴が多い
これくらい古くなると人種が入れ替わってる。。（スレチガイ 俺もガソリン車でオイルとバッテリーくらいは自分で交換してるけど
EV車になると業者に頼まないと感電するとか書いてあって
トータルだとかなり金かかるなぁと思って手出せない >>638
全然希望ねえじゃん、未来を見る株価が最も雄弁に語っている >>604
燃料電池は二次バッテリーより高価になりがち
水素の純度も要求されるし
その点では水素燃料エンジンは優れてるけど
結局水素ステーションが少なすぎて >>620
それは今までのタイプだろ
これからはビックキャストでバッテリー封入して使い捨てにするんだろ EVはバッテリーが減れば減るほどパワーもダウンするけど
内燃機関の車は少しでも残ってればパワー変わらない上軽くなっていく強みもある 現状の環境だと、意識高いやつしか買わんだろ。
その手のやつが中古買わんだろｗ EVは電気代の安い深夜電力で充電するんだよ。
近場の街乗り専用にするんだ。
つまり軽の代わり。
チャデモ会員になる必要もない。 >>629
あー充電忘れてた
今日は出勤できねーやwwww >>1
イーロン・リーヴ・マスク 「たんにTOYOTA潰しだからね、知ってた。」 >>443
爆発はガソリンのほうがこわいよ
水素は比重がとても軽いから、閉鎖空間でなければすぐに上空に上がるけど
ガソリン蒸気は比重が重いから閉鎖空間でなくても地上付近に停滞する
爆発力も水素よりかなり強い、たぶんｗ >>565
グレタも欧州も中国もEVを押し付けたい理由があって金が動いてる
こういう掲示板でこそEV押しを延々とやりたい訳で金が動いてるもちろん
あと進次郎は本当の馬鹿者 >>631
俺はPHVに乗ってるけど
去年もおととしも、8カ月くらいガソリンがタンクに放置されたままになってたけど不具合は一切ないよ
今年もこれから10月くらいまでガソリンが減らないから
お前が言う通り腐るのなら、俺はこれまで何度も修理してないといけないんじゃないかな？ >>592
長距離トラックドライバーに対しての日本の法律を出すと4時間ごとに30分以上の休憩が義務化されてる
つまり充電時間と給油時間は比較するものではない
充電時間＋休憩時間と給油時間＋休憩時間を比較するべきだと思う >>622
メリットのほうが上回った時でいいと思うんだよね
今はまだデメリットのほうがおおい 大きいコンビニとほとんどのSAに充電設備できた頃にどうするか考える 冬の暖房、またバッテリー劣化により、
航続距離は１００キロ行けばいい方
県境またぐ旅行ではどうすんだよ
まじでク○だな >>612
言うだけならタダだからw
建設コストも保険掛金も金の話だから、政治の力じゃ誤魔化せない。
ほんとに作って運用するまでは、原発メーカーの宣伝と思ってた方が良いよ。
フランスの原発メーカーは国有だから。 リーフの廃車のバッテリーからセル抜いてAliExpressからインバーターとBMS買って繋いでソーラーパネル繋いで自家発電してんのは楽しそうだった
3人家族なら余裕で賄えるらしい >>576
北海道に住んだり真冬に行ったこと有ります？放射冷却で希に氷点下30℃以下になるけど普通に車が走っているからね。これが事実。 EV車がバックする時のクァーンクァーンクァーンって音が苦手 このスレの皆さんは路上で頻繁にガス欠を起こしているようですけど、免許証を返納した方がいいんじゃないかな EV車なんて意識高い系が自慢するためのものだろ？
本当にエコロジーにいきたいならEVでうろつける距離の移動はママチャリか公共交通機関で行け まず原発動かさなきゃ議論にすらならないよ
それともソーラーパネル増やし続けるのか？ >>1
充電だけが問題じゃないのだけどね
ガソリン車と決定的に違う環境による航続距離をベストな状態での最高スペックしかディーラーは言わない
お客様から指摘がない限り答えないが、その答えも狡い(上の指示)の多くて、出始めなので正直分かりません
騙されたと思うお客様が多くて10年乗るか乗らないかだからHVでお願いします >>623
バッテリー関連でも日本とか中韓に勝てないとかなったらどうすんだろね？EU あとね素人が100V以上の電気器具を扱うんだから危険物免許と同じ資格が必要だろ >>662
それは課題の一つかもね。車庫の床面に無接点充電とか
埋め込めたら最高なんだが、コスパが死ぬほど悪そうｗｗ >>44
義務は新築だけだろ？
取り敢えずEVは、寒冷地でも普通に始動してフルの状態で500キロ以上走り、充電は空の状態から5分以内にフルになる様にしてから出直してくれ。 >>661
車幅1800㎜クラスのセダンやSUVじゃ軽の代わりにはならないよ >>457
EVの暖房はヘアドライアーの様な熱線式とお湯を沸かして熱風を作る式とか聞いたが >>673
あらー、動画ソースを一切出せずに同じ負け惜しみレスを連投ですか、この後も同じレス連投するパターンかな？んじゃ先手であぼーんしときます >>658
あんまりともだちんこだのぜっこうもんやらするなよ >>14
バスみたいにルートが決まってる用途なら向いてる
タクシーだと充電する時間が営業機会損失になるからダメだ >>6
専門家は吹聴する事で成果を出して収入を得ている 太陽光発電もしかり
本当にメリットがるなら勝手に普及する >>661
原発動かないと深夜安くならないんだが？ 日本のハイブリにしろ
環境最悪の日本で鍛え上げられたトヨタ最強だろ >>14
業務用こそ効率悪いでしょ
荷物よりもバッテリーが重すぎて >>609
しかもEVの電費7km/kWhで計算すると日本の全自動車がEVに変わったとしても、必要となる電力は1000億kWhくらいでしかないからな
今の1.1倍ほどの電力、10年前くらいの発電能力で十分足りるというw
さらにEVの蓄電池はグリッド化できてるから電気の融通はさらに効きやすくなる ガソリン車の燃料タンク容量を半分にする法律作らないとな >>657
バッテリーじゃなくクルマ１台を使い捨てなの？
それなら車が売れるねw >>677
なにひとつ論理的に語っていない無能なお前のことか？
市場はトヨタの将来性を見て評価するからな
あの株価で希望が持てると言うならお前は経済感覚ゼロの、根拠のない無能信者というしかない >>647
だから長距離だと充電に時間がかかる現在だと充電するのに混雑するから短距離じゃないとまだ不便って話だよ >>475
▼日本端子も参上（笑）
河野太郎が反原発で再エネ推進、『女系天皇』推進
中国とズブズブな理由
※（女性宮家, 女系天皇＝小室王朝）
【悲報】河野太郎の親父と弟がやってる親族企業、中国共産党から40％の出資を受けていたことが判明
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1632109280/
■日本端子株式会社
ソーラーシステムの部品を作る会社
〒254-0811 神奈川県平塚市八重咲町26-7
大株主 河野洋平（親）
代表取締役 河野二郎（次男）
元常務 河野太郎（本人）
売上高 170億（2020年）←←←
3社ある海外子会社は中国のみ
北京日端電子有限公司
昆山日端電子科技有限公司
香港日端電子有限公司
ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%AB%AF%E5%AD%90
売国の成果：河野財閥の大豪邸
https://imgur.com/1bQXJ1Q.jpg
河野と中国外相 王毅
https://imgur.com/D1EZ8l7.png
(日本端子のオーナー＝中国共産党) >>679
夜間に家で充電だからな
夜でも発電できるソーラーパネルが必要だなw >>698
宅配業界や郵便配達はとっくにEV化していますけど…ちなみにどんな田舎にお住まいですか？ 電気スタンドが少ない上に急速充電の利用料に従量費とは別に月額4000円とか取ってたらそりゃな
普及させる気ないだろ このスレのバカって2006年からどんどん電力需要が減って
2050年はさらに減ると言われてるのに
EVは電気が足りなくなるとか寝ぼけたこと言ってるの本当に草
電気あまりまくるから生産減らしてるのも知らないバカ
で、電力の生産減らして急需要が起きたときに停電になりそうになってるのを
「やべえ国内の電気足りない！！ＥＶ絶対に無理じゃん」と勘違いしてるのがこのスレのバカｗ 2050年にEVシフトすんなら2050年製のテスラ買うわ >>606
ガソリンスタンドの代わりにバッテリー交換ステーションとかあったらいいのになくらいの考えで、それなら利用者がわで選り好みしなくなるのかなと思った。が、その仕組み作るのが無理なんだろうな。ガソリンと違って全ての車で同じバッテリーと言うわけにもいかんだろうし 車が必要なのは足のない田舎であって、田舎はパワーないと駄目じゃんていう >>703
長距離と言っても現行車種で500kmくらい走るからなあ
普通の使い方で1日500km超えなんていうのは年に1回あるかないかレベルじゃない？ >>640
その程度だよね。あとは内地からの旅の車が軽油やクーラントやウォッシャー液を凍らせてしまうのもたまに有る。 そもそも温暖化を止めるために排ガス出さないようにしましょうって話があって、石油燃料に慣れたオレたちからすると不便でしかない。これは仕方ない。
安い火力発電を減らして高いソーラー発電の電気を買わされたり、工場はクソ高い排ガス除去装置付けさせられたり、電気ステーション少ないのに電気自動車買わされたり、飛行機はクソ高いバイオ燃料買わされたり、、、
何かイノベーションでも起きない限り、基本的には我慢の生活になる。これは仕方ない。 中古の電気自動車とか地雷でしかないからな誰も買わんわ 携帯バッテリーからの充電不可でACアダプタでしか充電できないスマホを考えてみてください
ソレがEVです PHV車買おうと思ってたんだが家で充電ケーブル繋ぐ事さえ面倒くさい気がして通常のハイブリッドにした。 >>700
国内の場合に限りだけどやり方を変えれば売れる
ある程度の不便性を妥協していただければ良いんだよ >>708
ガソリン車だと極寒地でエンジンを止めたらもう掛かりません
仮に掛かったとしても、雪に囲まれて一酸化炭素中毒で死亡
EVならマイナス40度でもスイスイ起動して安心安全
いまや車も格差社会ですね こんなの買う奴は自分の頭で考えることが出来ない奴
マスコミに煽られるとすぐ飛び付くような頭 >>689
うんうん北海道民は冬になると冬眠してるから車自体が必要ないよね そこそこ都会なら徒歩やチャリでもいいけど
数万人程度の田舎だと徒歩やチャリはメチャ目立つからな
面倒臭いんじゃなくて目立ちたくないから車移動にならざるを得ない ゴールデンウィークに充電行列は出来たのだろうか
誰か発信してないかなあ >>104
なんだそれw
ガソリンも精製や輸送の手順を入れろよ >>661
原発が再稼働すれば深夜電力も安くなると思うけど
今は、電力会社も深夜電力は安くないんですよって言い始めた >>702
短気でしか物事を見れないお前が馬鹿なだけだよ
10年20年先でもトヨタは強いままだろう
テスラはかつてのサターンみたいなもんだ
そう言えばそんなメーカーあったよな
って思い出すレベルだろう 中国メーカーですら見捨てたEV
本命はFCVですよ
充電EVは送電インフラから抜本的に変えなければできないので普及は無理
ガソリンスタンドを水素ステーションにリプレースすれば石油元売りや販売網をうまく使える >>679
支那なんか怪しい原発わんさか建ててるからできるワザだよね それでも停電するらしいが 水素もいいけど原子力自動車復活してくれねーかな
きっとみんな安全運転になるよ！ >>716
中国で5年くらい前にユニット交換式のピットを開発してたけど、
あれ立ち消えになったんかな？ >>503
>なんでこんな不便なものに買い替えろとか言うんだろうね
そりゃゴミ売り付ければ二重に金使わせられるからな >>4
ガソリンエンジンは大変だからな
8畳間を占める位の産業用機械から始まり
小型化されて車に載ったけど、キャブレター・スロットル・点火時期の調整が大変でドライバビリティも悪かった
電気ならレオスタット一つだから簡単
でも鉛蓄電池のエネルギー密度が最悪で廃れちまったんだよ ゴールデンウィーク中に車両火災のニュースが複数ありました
どれもガソリン車でした >>735
市場は長期の未来を見てるんだよ、馬鹿と議論するだけ無駄だな >>708
これだよなｗｗｗ
この前の大雪での大渋滞の時にＥＶが多かったらたくさん死んでただろう >>727
マイナス40度とか、どんな極地にお住まいですか？www 充電1分につき100km走ってやっとガソリン車なみ
まあ現実的じゃないよな そりゃそうだろう
充電が不便なんて少し考えれば分かるだろ いやでもリーフ買った奴はガチで後悔してるよな
マジでリーフは良い話聞かない >>661
深夜電力なんて10年以上前に終わってるやん >>718
年に一回の用途でも使えないような物は要らない
それだけ >>727
どこの国に住んでるか知らんが日本車は普通に掛かるから心配しないで >>704 >>282
河野＝パソナ竹中＝山本太郎＝小沢
河野太郎に強力な援軍！ 竹中平蔵が、河野に猛アプローチ「私は脱原発です。原発はもうなくすしかない」
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631847032/
河野太郎、筋金入りの「反原発」を補佐に パワハラより重要な問題
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1630845760/
【日本の脱原発は韓国の大きな利益】
kome911.blogspot.jp/2012/08/httpwww.html
中核派で在日の山本太郎と仲間
山本太郎「竹島は韓国にあげたらよい」
https://imgur.com/uY7GVdq.jpg
https://imgur.com/0sxOt8R.jpg
山本太郎（小沢の子分
imgur.com/ZcGHYUy.jpg
河野は靖国参拝も反対！
『皇室の解体』を推進！
※河野＝隠れ民主党（シナ 朝鮮の工作員） あのさあ販売する前にわかるよね？
どんだけお花畑なの >>713
EV普及した後の必要な送電インフラは今のままでいいの？ >>661
今契約したら高くない？
うちは契約変えてないからまだ深夜安いけど 化石自動車とEV車が２台無いと困るよね。EVで金持ちっぽくカッコよく出かけてbattery状態をヒヤヒヤしながら帰宅、即充電しホットした束の間、更に用事が出てくる可能性有る金持ち人種がEVに乗ってるだろうし、そしたら用事はダサイ化石車で出かけるしかないでしょ。俺はEVには手が出ない貧民だからなんともない >>1
(; ･`д･´)ｙ- キリッ
これからはしばらく半分電動車のPHVを経て
水素エネルギー社会；水素燃料電池車や水素内燃車、
一部はアンモニア内燃車の時代だなッ
どれもカーボンフリーで燃料供給もスタンド長時間満充電やバッテリー早期劣化でタカ―( ﾟДﾟ)
バッテリー処理公害やリセールバリュ劣悪な、単純EV電気車みたいな事に成らず、困らない。
FCVなど水素燃料補給はスタンドでガソリン並3分！。石炭その他から安く精製も出来るんだな
★水素の可能性と課題_FCVと水素エンジンの特徴[トヨタ][ヤマハ][メルセデス][BMW][イワタニ][KAWASAKI]
https://www.youtube.com/watch?v=Vpb19qQTkf0
水素内燃機関 トヨタ
https://www.youtube.com/watch?v=Oi9TnL_phl8 >>749
バナナで釘打ってるやつがEV語ってるスレになってて笑えるんやが
いいぞもっとやれw >>756
そういう時は外にある急速充電器を使うだけだってw
欧米ではその急速充電器使えば18分で400km分くらい回復できる（ヒョンデアイオニック5など） バッテリーの劣化が凄そう
買い替えも高そう
急に動かなくなりそうだわ >>726
それよりもガソリン車の燃料タンク容量を半分いや1/4にする法律を作るのがいい
そうすればEVのほうが航続距離長くなるのでEVバカ売れ
軽自動車の税金アップで普通車に近付けた日本ならやれる テスラっていうの日本で乗ってる人はいるのか？
色々な車とすれ違うけど見たことないわ まず新車価格でガソリン車を下回ること
不便だけど安いから我慢して乗るって人が突破口を開かなきゃ、どう考えても普及しない つうか日常的に400kmとか乗るの？
使い分ければいい話 アリアへの買い換えでEVが中古市場に出回っているのだろうな
サクラが出たらさらに加速するかも スマホが出始めた時もこんな風なネガキャンやってガラパゴスになっちゃったんだよなぁ
また同じ失敗しそうね日本 >>741
あれが便利だったらすぐ広まるよね…っていう ここからどうやって「アベが悪い」に話を持って行くか腕の見せ所だｗ >>772
で，それ何アンペア流れてどのくらいの電力必要なの？
それに耐えうる送電網はどう整備するの？ このスレはPart2ですが
このスレでもやはりEVが圧倒的に高性能であるという現実を前に、無知で無学な負け惜しみ勢が遠吠えするという基本スタイルは変わりませんでした >>667
すぐに充電で出来ればいいがもし先客がいたり充電待ちできてたら
時間にシビアな運送業で運送中の充電なんか考えられんわ >>772
日本にはないし。
つか、欧米っていうけど設置されてる場所はどのくらいなの？
ガソリンスタンド並みに点在してるとは思えないんだけど。
どうせ都市部のみとかだろ。 >>777
2025年にガソリン車と価格が逆転すると言われてなかった？
現行でもaudiやvolvoあたりは同じ車格のEVのほうが補助金入れてやすいレベルやない？ >>642
iPhoneと同じ道を辿るとは限らない
何処かで頭打ちする事も十分あり得るし
最悪潰れる可能性もある PHEVが実はけっこう無駄で
エンジンもバッテリーも両方積んでるから重くて乗り心地に大いに影響してる
その分燃費も良くないし
遠出用にディーゼル近場用にEVの2台持ちが1番ベストなんじゃねえかな いまこのタイミングでテスラとすれ違った事すら無いという人は、果てしない僻地にお住まいという事なので、それは人生を考えた方がいいでしょうね 今EV買っても充電は不便でウンコ
更にすぐ型落ちどころか
燃費性能も充電性能もあっという間に
時代遅れになって
買い取りもゴミみたいな値段で引き取られていく
自動車業界の養分にしかならない
余程のEV車でもでてこない限り
コスパを突き詰めて買わないと大損する
現状養分 >>777
ガソリン車の税金を10倍にすれば解決だ >>787
おまえまだ居たのか てか毎回居るよなこの手のスレに ツベにUFO動画がいっぱいあるから空を飛べる電気自動車を作ったら？ レッドオーシャンから勝ち逃げマスク
そこへ飛び込むトヨタスバル
そのうち東芝みたいにババ引かされるぞ >>800
そうなんですか、では昨日と一昨日のIDを張ってください >>772
18分も待ってられるかｗ
なんでわざわざ不便な方向にいかなあかんねん >>800
しばらく遊んでもすぐに無視しだすから飽きちゃう だって新しい物をきょひするおじいちゃんだらけの衰退国家だもの >>781
無理
今リチウムとか半年前の7倍とかの価格じゃない？
今後も以前以下に落ちるとは思えない >>475
★橋下徹＝上海電力も参上（笑）
【橋下徹】上海電力と闇取引！韓国人も転売に関与
https://youtube.com/watch?v=roPFNnPi79c
橋下徹氏の真っ赤な嘘！ 文化人放送局
https://youtube.com/watch?v=aNy5tMW5Dmk
橋下徹「ウクライナは今すぐ国民にロシアに全面降伏し吸収合併されるかどうかの国民投票をしろ！」
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1647762538/
【橋下徹の卑劣な狙い！】橋下徹の狙いはロシア・ウクライナ紛争に乗じた中国の超大国化
youtube.com/watch?v=_j4jSFLtM_U
>>734
基本的に貯めておけないんだから当たり前よな
使う分だけ燃やしているのが今 >>254
下取り価格がクソだけど買い替えられるかな アメリカのカルファルニア州とか酷いからね・・・。
赤の巣窟だから・・。連邦法とは別に強制的規制だし・・。 実際、EV時代って来ると思う？
20年前にスマホ時代は予想出来なかったよな
予想出来てた奴おる？ >>753
リーフが出た当時「これからはEVだ」と言って
買った奴が今はプリウス乗ってるよw >>99
モデル3の納期予定は8-9月2022になってるが
情弱はWEBサイトも見ないんだな >>817
寒冷地仕様車ならそりゃ起動しますよ、バッテリーが大きいから
そしてEVのバッテリーはさらに巨大です 充電時間、容量、充電場所
この三個は日本じゃ無理やろ
長距離も無理だし、EVは小型車だけだろうな ヒュンダイの車を買えと言われても買う奴いねーだろｗ
それと同じだ ちなみにテスラのノーマルなモデルでフル充電で500位走る
家での充電時間は一時間で20キロほど
毎日長距離走るのは無理 >>809
今は特殊な状況だから価格も落ち着くだろ
10年前くらいと比較すると7倍でも安いくらいだし >>727
マフラーが塞がれる位の積雪道路をスイスイ走るって？！ リーフが出た頃流行りのようにショッピングモールに充電設備できたけど
今は大半が封印されてるねｗ >>817
むしろ自動車の試験に-40℃は普通にあるので
よほどのゴミでもなきゃ動かん車はないという >>263
お前は天才だな
だけど実はFCVってのがそれだよ >>707
てかソーラーカーが実用レベルにまではらないと
電気自動車って環境になんら貢献しないよね？
いまのEVコンセプトだとレシプロエンジンと
さしてCO2削減にならんでしょ？
壮大なインフラ整備を考えたらより環境汚染しまくってると思う。 >>3
かと言ってバッテリーは、寒い値域では極端にパワーダウンするぞ？
年中春or秋の季節の国ってあるのか？ >>807
普通にガソリン車が走ってるじゃん
電気自動車ﾄﾞｺｰ? youtuber 「長距離でも問題なく走行できました」
とてもじゃないけど買う気になれん 日産のエロい人が言ってるけど航続距離とか充電時間は全固体電池がゲームチェンジャーなんじゃねえの？
ガソリンと違って電気の世界は日進月歩だよ こんな状況で更に欠陥車両率も高いテスラのおっさんが
SNSでイキってることに違和感しかない まあ国が補助金で全世帯の車庫に充電器つけてくれるの待ってからだな >>836
> >>817
> むしろ自動車の試験に-40℃は普通にあるので
初耳ですなあ
その場しのぎの嘘ハッタリレスやっちゃったね 2050年度の試算もすでにされてるｗ
> 最終エネルギー消費と電力消費の将来見通し
> ・人口減少、省エネ進展等で最終エネルギー消費は20％程度削減。
> ? 業務・家庭部門の100％電化、自動車の完全電動化等徹底した電化
> を見込むと、最終エネルギー消費約5割減、電力需要は約25％増。
> ? この電力需要（2050年時点で約1.3兆kWh）を前頁に記載の電源構
> 成で賄うと、2013年度比CO2削減72％を達成することができる。
最終エネルギー消費約5割減
未来的に電気需要が増えても人口が減ったり省エネで電気は余裕であまりまくる
こんなのもわからないバカしかいないのか？ｗ EVなんか投げ捨てて、水素カーにしようぜ
あれこそ本物の次世代カー 電池の残量を必死に気にしながら走ってるの見て哀れでねぇ
HVならどんな環境でも500Kmは走るし
ガソスタなんて充電スポットより遥かに多いから意識することないけどなｗ ID:9ejKT7A20
前スレから独りで必死のセンズリ猿 >>818
スマホは心理学の成果駆使して依存症になるようなコンテンツいっぱい作れたけど、車はそうはいかんだろ？w
結局、EVなんて不便なだけで3Dテレビと同じ末路辿るよwww 車から排ガスでなくても、
その分火力発電所が頑張るから、
全然地球環境にやさしくないぞ。
あと、無音なのも問題。
少しは音がしないと事故起こす可能性が大きくなる。 >>818
来ない
スマホがガラケーを駆逐したのはより便利だったから
EVはガソリン車に対して不便で全てにおいて劣る
だからガラケー云々持ち出すのは的外れ >>825
ガソリンエンジンが極寒で始動できないという君の持論は、ガソリンエンジンが理由ではなくバッテリーの問題という結論？なんか論理破綻していないか？？ エンジンなんて、メンテナンスしていけば何十年も持つけど、バッテリーって寿命は5年が目安ってどうみてもエコじゃねーな。 >>820
必須になる蓄電技術の革新が達成されてないのに見切り発車しちゃったからこうなった
騙されたのと結果的には変わらないのは確かにそうｗ EV推しって結局中国推しだよ
EVの主要部品（コストの3分の1を占める）である電池は、CATLとBYDの技術が圧倒的なので、日独のEVやテスラもこれらを搭載しており、他国メーカーのEVが売れても中国が儲かる構図
でも中国は覇権主義って事を忘れちゃいけない、ロシアのように侵略すりゃ世界経済大打撃でも西側は中国に経済制裁もするし中国のEVも排除する 近場の街乗りお買い物限定の軽EVあたりが限度かな
それでもガソリン車に優る要素は無いが・・・ >>838
ガソリンエンジンで発電するのがもう市販されてるけど EVは購入時の負担軽減措置と税金関連の優遇が魅力的だけどこの国では10年早い
色々不便だから1年で損切りしてハイブリッドに買い替えた
周りを見ても1千5百万円以上の欧州車やレクサスの上位モデルなど複数の高級車に乗ってる社長や開業医がついでに所有してるような場合が多い
2033年以降になればまともに使える電気自動車が日本でも買えるようになるんじゃないの
一台しか車を持てない世帯はハイブリッドが無難
田舎に住んでいて一人一台必要なら軽とハイブリッドのワンボックスとEVみたいな組み合わせで用途に合わせて使い回してもいい ガソスタが豊富な地域ならEVはまだ単純に不便だろうな
俺の田舎だとガソスタが絶滅寸前なのでEV購入を視野に入れるしかない >>577
1立方メートル（約90グラム、12780キロジュール）の水素を得るために、マグネシウムと水合わせて2キロ要るよ
同じエネルギー量をガソリン2キロから取り出すと、約89000キロジュール、マグネシウム＋水素の大体7分の1 負け惜しみ勢の遠吠えネタが既出のモノばかり
つまり全て論破済みなんです
お爺ちゃん世代は記憶力が無いから論破された事も忘れちゃうのかな？
そんな皆さんは免許証を返納した方がいいかと うわゴミがよってきた。
にわかがイキってるのは本当に見るに耐えんわ バッテリー切れ即アウトだからね。
電チャリみたいに、バッテリー切れても
ペダルで走れるわけではない。 >>667
元レスの「わずか2.5時間ですよ」は、ポルシェEVの充電時間がいかに短いかを誇る意味合いで書いたんでしょ？他に解釈あるの？
そもそも休憩や宿泊場所に充電設備があると限らない訳で、あなたのレスを引用するならば
充電時間＋休憩時間＋充電設備と休憩場所が重複しない場合に掛かるであろう時間と
給油時間＋休憩時間とを比較すべきじゃないか？ ”欧米”の連中っていい加減だから、突然EVやめちゃうかもね
ディーゼルみたいに >>832
家で10kWくらいで充電できるのに、わざわざモールの20kW充電器（30分制限）を使う人はいないw
あれは時代おくれすぎる企画
外にあるなら100kW超えじゃないと話にならない >>1
楽天モバイルの貧弱な基地局みたいなもの。
本気で電気自動車を推進するなら採算度外視で
充電設備を充実させるしかないが、現実的じゃない。 >>810 >>375
【橋下】フジテレビ PRIME レギュラー
http://imgur.com/wqrN1Tl.jpg
フジテレビは、ソフトバンク孫正義が筆頭株主になってから激変した
app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1134368/1155934/70849501
■ソフトバンクYahoo! 孫正義（元韓国籍）
孫正義「日本人の遺伝子は欠陥」、「日本は犯罪者。韓国の原発は安全」
deliciousicecoffee.jp/blog-entry-4853.html
https://imgur.com/e9XwjW1.jpg
■孫正義（元韓国籍）
ソフトバンク 代表取締役会長
ヤフー株式会社 代表取締役社長
フジテレビ筆頭株主（05年に買収）★
吉本興業の大株主（09年に買収）
i.imgur.com/8sWhJLq.jpg
橋下（父親が山口組系の在日ヤ〇ザ）
2050年は人口減りまくるから電気があまりまくる
専門家で電気の心配してる人なんて見たことないｗ ガソリン車の給油が30分～10時間かかるけど、EV車なら3分で充電可能！！
なら今すぐ買い換えたくなってる 人類にEVは早すぎた
PHVやPHEVでもっとノウハウを蓄積させてインフラを拡充し、
電池周りのブレイクスルーが起きてからでも遅くはなかった
欧州勢が欲をかき過ぎて性急な変化を望んだのが失敗の原因 新発売されたPCパーツの人柱はしょっちゅうだが
クルマみたいにそこそこ値が張るもので人柱しようとは思わんなあ >>879
ionityで調べてみて
欧州で350kW充電器設置してる会社 補助金漬けのくせに安くないのが最大の問題だろ
ノウハウないメーカーでも簡単に作れるとか言ってたのになんでこんな高いんだよ もう自転車でいいや
ー30度でも動くし寒いのは我慢すればいいだけだし 基本充電でいざと言う時のe-powerが現状の最適解なのではなかろうか？ >>852
バッテリーは希少金属を多量に使う
結局材料の値段が暴騰
ＢＥＶ価格も暴騰
ダメだねえ >>1
バッテリーの原理が如何なるものか多少の知識があればEVは使い物に
ならないことが理解できるはず。 >>873
充電できるところはガソリンスタンドよりも多いの？ 純粋に車の性能だけで言ったらガソリン車に勝てないからな 都心のマンションはEV充電ステーション完備がすでに物件探しのタグとして存在しますけど、
田舎暮らしでネトウヨをやっているような敗北人生の皆さんは、まあEVを見た事すら無いんでしょうね >>878
あれめちゃくちゃ重くなるよな
太腿パンパンなったw 戸建てでも夜の充電中にイタズラされるかも。
月極駐車場なら、絶対無理。
乗るたびに、急速充電ですら１時間位まつんだろ。 バッテリーみたいな基礎技術が重要になる分野で
いきなり革命的なことが起こることはそうそうないからね。
いきなり容量を倍とか充電速度を10倍とか無理ですから。
そういう革命が起こる時はだいたいは既存の理論とは全く別の手法で
既存の技術がリプレースされた時くらいであり、
全固体電池というのもまだまだ大容量化などで課題がありますからね。
超伝導モーターもようやく大型のものが商用レベルで販売される段階ですが、
それまでに相当な時間がかかってますから。
中国韓国には絶対にパクられないようにしないとね。
もっとも、超伝導は物性物理や材料工学が発達してないときついので
すぐにはパクられないでしょうが、太陽光発電のように盗まれる可能性があります。 >>834
海外のニュース読めば
水素開発はトヨタだけでなく
欧米も中国も開発してるのに
ガラパゴスって叩いてたな
水素はトヨタが先行してるから
どっかの国が潰しにかかってるかと
思ったは 携帯はバッテリーなくなってもいいけど 車は致命的だからな >>847
日本の中古車の話をしてるんじゃなかったのか
EV後進国だと納車が早いってどういうロジックだ？ 現状でもエネルギー需要と電気が需要が減って生産絞ってるのに
なんで電力不足になるの？(笑)
マジで笑えるなこのスレｗ いま免許持ってる人は、将来乗ることのできないガソリンエンジンのフィーリングを楽しむべき。EVに乗り換えはスマホ並みに普及してからで良い 今買うのは道楽
5年後以降の買い替え時に候補に混ぜて検討したらいい >>892
そういうの買う人はおよそ金持ちだからイイんじゃ無いっスか？ｗ >>878
ギアをニュートラルに入れて人が押すとかダメか？ なんでバッテリースタンド作ってバッテリー交換式にしないの？ >>875
極寒地でガソリンエンジン車が始動できない原因がバッテリーとか言っている君の方が論理破綻しいるが・・・。 >>844
モーターに性能向上の余地がほとんど無いってのがな >>924
中国では複数の企業が実現していますけど
日本は技術力が無いのでできませんね >>881
自分ところに勝ち目無いと思ったらルール変えてくる 電チャリのバッテリーですら５万円位。
車のバッテリーなんて１００万円超えるだろうな。 >>888
【我那覇真子「おおきなわ」#59】
知って下さい！橋下徹流「沖縄論」はここが大問題
https://sp.nicovideo.jp/watch/so34743781
「保守だと思われている橋下徹さんは、
沖縄独立を煽る本を出版しており、それが、沖縄の大きな本屋でベストセラーになっています。
これには『県民投票では、沖縄の独立と、中国に沖縄の港を貸す事の賛否も問うべきだ』と書いています」
【沖縄独立 橋下徹案】
mobile.twitter.com/mn822034p/status/1093997433263054848
1 沖縄埠頭の中国への99年貸し出しへの賛否の県民投票
2 琉球独立の賛否の県民投票
水島総
「橋下案は言語道断。こんな事をしたら中国が沖縄で工作を行う。過激な事をやって改革しろというが取り返しのつかない事になったらどうするのか」
https://www.dreamlifecatcher.com/2019/02/16/hashimoto-mizushima/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 充電場所を事前に調べておかないと出かけられない。
充電場所が合ったとしても使われていると、1台あたり30分の時間ロス。
こんなだからまとまった距離走るのが苦痛になる。
ガソリンと違って空調による燃費影響も大きいし、高速で流れに乗って走る方が燃費が悪くなるというのも厳しい。 トドメ刺すようなこと言って申し訳ないけど
まずはいい家に住めよ
クルマはその後で >>931
寒冷地仕様車の電池が大きい事は一般的な常識だと思いますけど、EVだけじゃなくてガソリン車に関する常識すらお持ちで無いのですね、それはどうしようもない >>58
つまりかなり限定的な用途でしか使えないＥＶは既存のガソリン車の代替にはなりえないんだな >>863
いうて出始めのスマホは劣化ガラケーだっやろ
通話とメールだけなら今でもガラケーで良いし、稼働時間なんてガラケーに大きく負けている
スマホは肝心の通話を除いた部分で普及したから比較対象にならんのはそう バッテリースタンドで乗せかえ30秒に出来るようにしたらええ規格統一して
充電時間が大変なんやし そもそも電池の耐久減ってくじゃん？
その買い換え費用考えてないよね皆 >>904
その辺の民家に、充電させてくれませんか？
って聞いて回ればいい >>863
手のひらサイズで価格もお手頃で誰でも持てるスマホと
場所もカネも免許もいるクルマって違い過ぎるよね >>9
PHEVっていう良いとこ取りができるのに、わざわざガソリンのメリットを除いて充電だけにする意味がわからん。
PHEVで日本車に勝てないからってだけ？ 給油の必要なし、
廃棄ガスださない。
そんな夢の車が
原子力自動車だよ。 >>126
動画で見たけど結構めんどうそうよね
習慣化できればなんてことはない、って言ってたけど 信者がいくら喚いたところで補助金無しじゃ世界中で売れないんだからどうしようもない 2レス使って分かったことは、
EVは貧困劣等国民の劣等感を激しく刺激するという事
いわば格差社会の象徴 せめて急速充電が10分ぐらいになって欲しいと思うけど、あと15〜20年ぐらいじゃ難しいかな？ >>930
と思ったらこれはダメだ。大都市でもせいぜい一ヶ所くらいしかない。 ガソリンてたまーに3分あれば満タンになるんだよ？知らないの？ >>881
その布石がefuelやね
要はエンジンだからefuel用のラインナップですよって言っておいて掌返した後はガソリン車として売れるし使える 充電器設置すれば行列の出来る人気店になれるチャンスだぞ
クルマの行列だけど・・・ >>848
お前無能確定だったぞ？ >>928
さっさとご両親に生まれてきてごめんなさいして来いよ？ >>964
Hyundaiはすでに18分での10％→80％チャージを実現しています
まあ日本には無理ですが 不便だ！！
だから手放した
ｖｓ
我慢しろ！！
ほんとに、アホな話だと
思わない？ >>820
2050年までにカーボンニュートラルを実現することを表明した国は125カ国
その国はそれぞれの目標を掲げて2050年までにカーボンニュートラルを実現する事を目指しているわけで
ヨーロッパがこうだからアメリカがこうだからって話ではないんだよ
上に書いているけど日本は30年代にガソリンを燃料とする自動車の新車販売が禁止される予定
今は整っていなくてもそれまでに充電設備を整えればいいんだよ >>934
非効率、環境に悪いからだよ
テスラも日産も交換式はやめたでしょ >>960
放射汚染された水素を含む蒸気とかは出さないと排熱できない 軽が街中にあふれてる日本には比較的合ってるんだけどな
軽でいいってことは性能なんてどうでもいいし遠出なんてしないってことだから
値段がガソリン車と変わらなくなって税優遇があれば世界よりも早く結構あっという間に普及するんしないかな >>970
多分もうNGされてるかと。あいつすぐ逃げるから 家持ちセカンドカーなら使いやすい
家なしだと充電できねー 屋根に太陽光発電
フロントに風力発電装置付けれないの >>827
ヒュンダイ買うか車降りるか！
俺なら降りる >>1
まぁ不便だろうね
ハイブリッドで良いまで言われちゃいそうだな >>4
エジソンのEV対フォードのガソリン自動車 フォードの勝ち
エジソンの直流対テスラの交流 テスラの勝ち
フォードもテスラも元エジソンの部下 >>945
フィンランド住のユーチューバーが言ってたがテスラをリースすると毎月14万かかるし冬は起動に時間がかかるらしくてもう辞めるって言ってたぞ >>1
高いBEVなんて買わなくても、マイクロBEVで十分
VF-3 880,000円～
https://youtu.be/9AvKMqdwvB4 >>973
なるほど
じゃあ5分で10から100パーまでの充電が出来るようになったらEV購入をまじめに考えるわ >>948
それはまあ用途が違うわな
EVとガソリン車は用途が同じ
全く同じ >>948
スマホの電池持ち問題は未だに解決してないけどなあ・・・ あっという間に無学極まる負け犬同士で慰め合う展開となったようだ 買い物とか通勤で近場の決まった道走るなら良いけど
EVで旅行とか遠出は絶対嫌だわな このスレッドは１０００を超えました。
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