【知識】「AT限定からMT」「一種から二種」の免許取得は大変？ 実際の教習内容や費用とは [ひぃぃ★]
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■この記事をまとめると
◇AT免許の限定解除の内容を解説
◇限定解除の方がMT免許を安く取れるという噂の真相に迫る
◇タクシーなどを運転するのに必要な普通二種免許の内容についても解説
■最初からMT免許を取ったほうが費用を抑えられる
運転免許証には限定されたものがある。バイクの場合は昔からおなじみで、ナナハンを乗るのには限定解除が必要だったというのはよく耳にした。意味としては普通自動二輪に限定されたものを大型も乗れるように解除するというものだった。クルマでおなじみなのはAT限定だろう。その名のとおり、ATしか乗れないという限定された免許のため、MTには乗れない。ただし、次第にMTに乗りたいと思ったとき、AT限定からの解除を行うことで、MTにも乗ることができる。一説にはAT限定を取ってから、限定解除してMTに乗れるようにしたほうが時間も費用も抑えられるということも言われたがどうなのだろうか？
まずAT限定を限定解除する場合の内容はというと、教習所内のみでの技能教習で、MTに関係する坂道発進などを習うだけで学科も不要。場内審査に合格すればおしまいで、時間にして最低で4時限なのでラクはラクだ。ちなみに費用としては5万円少々といったところなので、限定解除という点では面倒ではないが、最初からMT免許を取ったほうが2～3万円の差なので安いし、時間もあまり変わらない。
さらに限定解除とは少し違うが、普通免許の派生としてあるのがタクシーやハイヤーで営業するのに必要な普通二種免許だ。乗るクルマの車格は同じだけに、上記のAT限定からの解除のようにラクかと思いきや、仕事としてお客さんを乗せるため、かなり難しい。学科についても同じだろうから免除されると思いきや、旅客輸送についての項目などがあるので、学科試験を受ける必要がある。
教習については、路肩に寄せて止める際のポイントを学ぶ程度に思っている人もいるが、実際は一種免許にはない鋭角、つまりV字の曲がり角を曲がる、といった項目があったりする。また…
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
2022年5月19日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/22186312/
画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/0/00cb6_1568_94e864eda6285a8a44b0aec3f54e3424.jpeg 前提が何なんだろな
普通にストレート合格するなら、限定解除する方がアホとしか
頭悪い記事だなぁ もうワンペダルになってくるんだよ？
クラッチとかマジで冗談になるだろ。 AT限定はアクセルもブレーキもパッタンパッタン、スイッチ替わりのようにしか扱えないから無理でしょ。 タクシーなんて2種の取得に見合うリターンが無いよな >>9
脳の信号を読み取って止まるんだよ
車と人間の脳がペアリングして初めて完成形となる 男でオートマ限定は根性無しと言われた時代がありました。 現行車で MT
GR86 BRZ スイスポ ロドスタ MAZDA3 Type-R
あっ日産は無いか？ 大学生の時とにかく短時間で免許をとらなくてはならなくて、AT限定で取得して、30歳くらいのとき、余裕があったので、教習所行って解除した。
もう30歳だったので、運動神経的にちょっとやばかったけど、すぐ解除できた。 >>12
>>13
運転中にスケベなコト考えてたらドーなるんだwww？ AT限定解除ならやったことあるわ
記事の通り全く大変では無かった
ATでは結構運転して経験積んでるのに、教官にいろいろ言われるとか気苦労は多い 男でAT限定は人権がないと聞いたんですが、マジですか？ >>16
ブレーキが付いてない車は存在しない
回生ブレーキがメジャーでワンペダルになったら言い張れ ＞■最初からMT免許を取ったほうが費用を抑えられる
何やこれ？当たり前やんけｗ(´・ω・`) 軽トラ改造のキャンピングカー動画見てると
MT楽しそうに見える >>30
車庫入時は半クラッチでハンドルが軽くなりますw。 >>26
それは知らんけど、その理屈なら俺は車でも大型バイクでも
人権はあるらしいな。
そんな糞みたいな人権よりも、巨乳の女の子にモテたい俺やけどね(´・ω・`) >>32
この手の話だと君みたいなアホ出てくるからめんどいが
アクセルオフで緊急ブレーキに匹敵するようなピーキーな車は誰も乗らんよ MTは15年のったわ
大好きだった
でももう必要なものでなくなった >>15
標準ヤリスにもMTあるよ
ヤリスカップというレースもある
あとスープラに今秋6MT追加らしい MTは難しい物じゃないので乗らないからAT限定で取るのは何とも思わないけど、簡単なだけにMTで取ろうとしたけど挫折してAT限定はカッコ悪いとは思うw 運転歴次第だわな。AT馴染みすぎたらむしろ危ないまである >>5
ロストテクノロジーを防ぐために製造は続けるらしいけどね 昔の、AT限定が無かった時代だけど
普通免許と二輪の同時強襲で両方とったよ
別々にやると科目上重複する筆記とかが
片方で済むので、いくぶんお安く済む
その頃は、セットでお得キャンペーンもあったね ***** ATの最大のデメリット *****
アクセル と ブレーキ との踏み間違え。
●証拠
↓こんなに、若いひとでも アクセル と ブレーキを 踏み間違えるよ。
https://www.youtube.com/watch?v=CC8yqNAMp-A
このオニーチャン（中町純平くん）が、ぶつかったすぐ前の記憶がないって言っているのが、笑える。
●中町純平くんが事故を起こした状況
駐車場から出て、左折しようとしたら、右から車が来たからブレーキを踏んだ（こんなシチュエーション、運転していればいくらでもあるよね）。しかしブレーキと思っていたのは、実はアクセルだった！！
AT限定の そこの君。 中町純平くんみたいにならないように気をつけてね。 雪国はセカンド発進だぜ
AT雪国の人はタイヤ空回りしないの？ >>7
初代ノートeパワーはワンペダルでブレーキランプ点かない事があるらしいから最新車種はブレーキ踏まないと完全に止まらないらしい >>42
20年前にMTで取った俺ですら結局ATしか乗らなかったからな
でもMTにやたらとこだわる奴であまりまともな奴を見たことないから今は特にAT限定でもいいんじゃ無いの >>46
やっぱりプロスポーツから消えたのが大きいよね。
こだわりがカッコイイから意固地に変わってしまった。 今AT限定なんだけど、限定解除したほうがいいの(´・ω・`)？ ワレ 小型自動二輪
AT限定解除 失敗セリ
1N2345 ギアシフト
ワレ理解 不可能ナリ >>51
雪国はAWSが多いし
ATでも2速発進は出来るがw効果あんのかはわからんwww もう大型は二種免許だけでいいんじゃない？
大型二種免許を合格できる人だけが大型車を運転できるようにしたほうがいいのでは？ >>40
6速シーケンシャルシフトだったら欲しいけどなぁ いつかヨーロッパに旅行して車で移動を考えているならばMTを使いこなせる事は必須
AT置いてないレンタカー屋がざらにあるからね MTなんて車だろうが大型バイクだろうがサルでも取得できます。
ソースは俺。
ただ自分にとってMT取得に意味があるのか？とすると
多くの人がATで十分って考えるのは自然の流れと(´・ω・`) >>48
普通自動車こ免許持ってる状態で自動二輪を教習所で取ったけど、そもそも学科が必要ないので実技しかなかったよ
筆記が被らないからじゃなく同時って事で安かったのでは？ >>40
前にショッピングモール駐車場で隣のクルマがヤリスだったけど
なんかレーシーだったから車内をチラッと覗いたらロールバーとか入ってて
後で知ったけどカップカーってのが売ってるんだね 下手にMTで免許取っても年取ってからの更新テストで大変な思いするだけだよな >>26
教習所でピンクの原簿を小脇に抱え挙動不審だからな。免許証もピンクにしたらええ。男の癖にピンク免許。 >>55
電気と機械とコンピュータで制御するんだから
MTのような操作を要求する仕組みは作ろうと思えば作れるんじゃなかろうかね
世の車が電気自動車がほぼ100%になればマニア向けにそう言った遊び心のあるのも出てくるかもな >>71
更新テストってのが今はあるのですか。初めて聞きました(´・ω・`) >>9
> >>7
> ブレーキは？
クソ老害用にアクセルペダルを離すとブレーキ、という訳。
踏み込んで加速で緩めたり離すとブレーキ。
これで今後、踏み間違いとか池沼でも起こさない仕様。 >>75
だから、アクセルオフで緊急ブレーキになるような車は誰も乗らんよ 頼むからさぁ、パドルシフト辞めてくんない？
死ぬほど乗り辛いんよ
シーケンシャルみたいにフロアシフトで前後なら買っても良いけど、そんな車少ないし高いんよ
だから自分の車はまだMTでいいや >>73
ハンドル横のレバーをワンプッシュするたびに速度の出力規制が10㎞ずつ解放される装置とかできそう >>71
年齢で免許更新時に教習所での講習が必要になるやつの事を言ってるならATの教習車でやってるぞw >>75
パニくるとズーッと踏みっぱなしになると思いマスw。 俺は最初AT乗ったら教習所の道路爆走しそうになったw >>55
トヨタが水素エンジンやってるね
実用化されるのかは知らんけど >>58ドライバー職に就く予定でもなければ必要ないよ
AT限定で取って24年経つけど
マニュアル運転必要になった事は1度もない
職場の配送車も今は全部オートマ車になった
マニュアル車は父親の軽トラだけ AT限定自体がなかった時代に免許取れたのは良かったのか悪かったのか・・ 男の癖にAT限定ってどう見てもチー牛だろ？柔道剣道水泳ダメで私立文系の数学や理科一切ダメのヘタレ。いるんだよ絶望的なチー牛。 >>83
ええんやで？それは教官の指導不足やから(´・ω・`) 今は教習所がAT限定勧めている。
教える方も楽だし、MTで教習が順調に進まないと
受講生の不満に繋がって悪いクチコミを書かれる恐れもある。
「社会に出てからMTが必要かもしれない」という人には、普通免許でなく最初から準中型免許を勧めている。
（まぁ準中型免許より、昔の普通免許の方が運転できる対象は広かったんだが） >>82
つまり5chのボンクラが考える安全装置なんかよりも
今の車には装着が義務付けられてる外側のセンサーを使った安全装置の方が理に適ってるということだなw わいは幸いATとMT1台ずつ所有してるから交互に運転出来て楽しいよ＾＾ 5万で取れねぇだろ
また教習所に入学金払わなきゃならんし
時間とかなりの出費を要する 中型車(8t)に限る とか勝手におまけについてくる >>95
次はバイクですね。こちら側にお越しになられる事を期待してます(´・ω・`) 今時余程気合入ったドライバーしかMT車を運転しようなんて思わないから
踏み間違いのバカ丸出し事故さえしなければ限定でも構わんだろな タクシーの運転手は二種免許なんだから
あの爺さんどもを見てれば「大変」と思うほうが異常 教習所以来MT乗ってないけど、たまに乗ってみたくなる
最終試験の信号右折待ちでエンストしちゃったのが懐かしい
すぐにエンジン回復させて発進できたのを高評価してもらえて結果オーライになった 学校で言えば特殊学級だからな
お前はAT以外は運転するなって免許の意味分からんアホ多すぎやろ >>97
直接、運転免許試験場の技能審査を受けて限定解除すればいいよ
審査手数料1,400円と貸車料1,450円、合計2,850円でOK >>1
仕事で突然別の資格取る際に役立った
バイクの大型取る時も機構の知識が役に立って
田舎帰った時、軽トラに小さい子乗せて走るの楽しかった
通勤用のサブカーで車選ぶ時の選択肢が広がった
まぁ持ってて損は無いけど
一生オートマなんて人には確かに無駄かな >>99
わい中免持って無いんよね。てかバイク(原付だけど)怖いから3回くらいしか人生で運転した事ないw >>103
チー牛みたいな男もどきがいっぱいなんだろうな。 車の免許如きで大変とか技能的に問題あり過ぎ要はド下手くそって事だww >>102
車もバイクも坂道発進の理屈は同じなんやなと思ってます。
エンストなんて公道では些末な事ですよ。
後ろの車にクラクション鳴らされても、心の中で「うっせぇボケが！」って思う位で丁度かと(´・ω・`) 原付2種は4輪の普通免許で運転できるよう規制緩和すべきだわ。
ガソリン高騰で安価で移動できる手段がないと生活できない。
30km制限のある原付１種の速度違反取り締まり一時停止通達とか出すべき。 AT限定解除の方が楽だったよ
でも路上に出ないから免許取ったあとがヤバかったな >>111
本試験前にちょこっと試運転させて貰えるだろ
それで一瞬の内に感覚を覚える
バイクはそうだった >>111
試験を何回も受けて練習する人いるよ
教習所に払う金よりも多く試験料払うことになったら負けで 準中型なんて導入するなら
普通免許を完全AT化してMTは準中型以上の専売にすればよかったのに
MT運転したきゃ準中型で取得してねって 腕に自身があったり
以前持ってたりして再挑戦
職場の敷地で、先輩から色々教えてもらったり
何かがなければ、ズブの一般人が
予備勉強無しで、試験場に直で行っても何度も落ちると思う >>108
ガチレスしていいですか？
＞怖いから3回くらいしか人生で運転した事ないw
その感覚、貴方様は一人の人間として正しいんです。いや本当に。
私が滅茶苦茶間違ってます。実はそうなんです(´・ω・`) ＞一説にはAT限定を取ってから、限定解除してMTに乗れるようにしたほうが時間も費用も抑えられるということも言われたが
「言われてる」ってそんな話ほとんど聞いた事がないな
しいて言えば、ＡＴ限定を選ぶような人は、最初からＭＴを取ると、
ハンコもらえないので、補習の時間がかかってかえって高くつくってことじゃない？ 教習所以外でMT運転したことないから
明日乗れと言われても無理かもしれない >>117
全く運転知らないオバハンが試験場来てた事あったよ
「教習所に３０万円払うより安い」
ま、フツーに教習所送りになったと思うけど おっさんだから普通免許だけどMTなんかもう運転できないｗ 江東で試験受けたけど、開場右側の一列が全員２種免許だった
そして、発表の時、全員が起立して去っていった 10数年前にMT免許取ったけど
MTって教習所でしか乗ったことない
今更運転できる気がしない アクセル踏まずにクラッチ上げるだけで繋がる感覚は分かるだろ
そんなに広い場所じゃなくても練習は出来る 普通免許AT限定でも小型特殊ならマニュアル乗れるからな たった4時間所内走っただけで解除できたけど恐くて外走れん >>136
中型８ｔに限るとかホンマ意味わからんわ MTなんかサルでも取得出来ます。
ATを馬鹿にしてるのは老害以外の何物でもあらへんで、お前ら。
ガチでマジの老害な。老になってもうた俺には判り過ぎて辛い。
若いおまえらは、そんなの放って置けと、老害の俺は切に願うばかり(´・ω・`) 路上検定で大2取ったが発進時に指差し確認しとけばまず受かる 6速車も街中の平坦な道路なら6速キープのズボラ運転出来るん？
俺いつも5速で街中走ってる
あんまりシフトダウンしない >>135 カネ払えば教習場で練習させてくれるよ。 俺さ 金があったらさ
アーケードゲームのマニュアル運転シュミレーター作りたかったんだよね
本物の軽トラ 次とって座席作るんだよそんで 液晶画面フロントガラスと窓ガラスと後ろにつけて外を再現し
ノッキングとか完全に再現するやつ
もちろん理想的なマニュアル運転なギアとかを 摩耗しない走り方を教えてくれんのよ
それを日本全国免許センターに置けば
マニュアル運転しない奴に売れるんだろうなって思ってた 事故が多いから乗れる車を小さくしてきた歴史があるからな
一度取った免許は有効なのでそうなってしまう
このままだと５ナンバー限定免許とかでてきてしまうぞ
でもいま持ってる人は３ナンバー乗れるので、○○に限るとかって表記になる >>143
MTで取得する理由が無いからでは？そこからでっか？(´・ω・`) >>141
そうそう運転免許センターに
マニュアル運転シュミレーターおけばいいんだよ
ゲーセンの技術を応用してノッキングを再建するの
あと安全運転シュミレーターっていうのも考えたんだよ
保険屋が金を出して日本中の ゲーセンにおうくんだよそんで
ワンデイ保険に入る際にマニュアル運転のシュミレーションをしてやるやつな >>143
大型特殊とりに教習所いったんだけど
いまはATが標準でMTはオプションみたいな扱い
卒業式で普通免許３人いたけど３人ともAT限定だった、全員男な >>136
～2007 普通免許は総重量8トン、その上は大型免許のみ
2007～ 中型免許導入、普通免許は総重量5トンに縮小
2017～ 準中型免許導入、普通免許は3.5トンにまで縮小 >>135
発進でエンストするくらいなら頭かいて終わりじゃん
それとも坂道で下がるのが怖い？ >>140
最近の車はそんな感じで作ってあると思う。
なるべくエンジン回さない方が燃費いいし。 AT限定で取ったけど
合宿延長無料保証のとこで限定解除したわ
クルマ持っていって旅行しながらで楽しかった >>137
実際、乗用車しか乗ってない奴には4tは乗れない
が昔はそれでオッケーで今もそれで仕事してる人がいるから既得の関係だな
2tなら乗れるけど4tは無理とマジで思うしw
車幅が違いすぎてトンネル怖いw 難しいなんて言ってても慣れちまえば体が勝手に動くから大丈夫 >>146
いやMTも乗れるようにしておいた方がよくね？ マジで軽トラのmtでエンジン唸らせると楽しい。ミッドシップだし 運転免許センターにマニュアル運転シュミレーターおけよ
MT 車の免許取ってもだいたいみんな忘れてるんだからたまには練習させるよ バイクの免許で通ってるけどAT限定は俺だけみたいやわw むしろ教習所でくらいしかMTに乗る機会ないから
MTにしたわ ゲーセンの技術を応用してマニュアル運転シュミレーター
作りたかったんだけど
俺に金がなかった
それか教習所に送るゲーム機としてマニュアル運転シュミレーター作ってくれ ギアもブレーキも摩耗っするって当たり前のことが気づけなくなるなAT >>159
MT車を所有したらなら、自転車と同じで忘れないよ
教習のみはダメだと思うけど >>160
バイクはAT限定のほうが難しいだろ
スクーター教習がトラウマで、未だにスクーター乗ったことがないわ >>135
山奥の緑地公園の駐車場で土日の午前4時から1時間練習して腕を磨いた。 今やF1だってパドルシフトを使ったセミオートマなのに、たかがMT免許ごときで
マウントとってる奴って馬鹿なのかw
所詮、車を動かすのに必要なだけで自分で走るわけでもないだろうにw >>157
あっちゅーまにレブリミットまでフケ上がるからベタ踏み出来て楽しいわな >>156
それはその通りやけど、特に車はMT車の比率が数パーセントとか聞いてます。
ATとMTなら、ＡTの方が取得しやすいですし
絶滅危惧種のMTの免許取得に全く魅力を感じないって人のお気持ちは
俺は良く判ります(´・ω・`) >>154
おれもマニュアルのるといまだに左足が動くもんな
三つ子の魂なんちゃらで最初は覚えさせておくべきだと思うんだけどなあ >>69
以前は車と二輪とで同時教習で割引やってた教習所はかなりあったよ
普通車に中免足しても4万程度の費用だったりとかね お金の問題なのか
意識の問題なのか
ほとんど値段変わらないし
国家資格に限定付くってもったいなくねえか？ BMW130右→ﾎﾞｸｽﾀｰ987左→ｱﾊﾞﾙﾄ595左とMTを乗りついでおりますよー そもそもなんでAT限定で取るのかわからん
MTで取ればいいじゃない
簡単なんだからw とりあえず踏み間違えました～ってバカ丸出しの事故を無くせよ 俺が免許取ったときはAT限定なんてシャレオツな免許なかったんだよ！ >>161
仕事で使うなら山ほどあるぞ
本当シュミレーターでもいいからマニュアル運転させろよ
絶対運転免許センターに セガとかのレーシングゲーム作っている企業は
マニュアル運転シュミレーターのアーケード置いたら売れるぞ
絶対免許更新に来たやつを遊ぶから そんな馬鹿おらんだろ
乗る必要が有ったり乗りたい奴は最初からMT取ってるわ 車があまり通ってないど田舎暮らしだったらMTでもいいけど
ギアチェンジを頻繁にやらないといけないわ、トップギア入れることも
少ない町中ではMTはしんどい・・ >>166
大型しかスクーター教習ないような思い出
確かに、スクーターでクランクはマゾいなぁと思った ATはatのみ、MTはMTとAT両方使える完全上位互換だからな
何より男ならAT限定なんてプライドが許さないだろw AT初めて乗った時ブレーキ離すと前に進む意味がわからんかった >>170
いや聞きたいのはAT免許とMT免許でそんなに金が違うもんなのかなあって
大して変わらないなら取っておいてほうがいいと思うし
もしそんなに違うならAT限定の講習やばいんじゃないかって >>176
そう。実はそない大した事ではないMT。
そう言われても苦手意識を持つ方が大多数を占めてるのですかね？知らんけど(´・ω・`) >>166
一本橋が未だにダメやわ
他のクランクスラロームは余裕だったんだが 自分はMT免許だけどどちらも難しくは無いと思います
MT変速など自転車の変速機付きで普段乗ってると
速度と変速の感覚は自然とつくでしょう。あとはペダル踏んで
クラッチの繋ぎ方ですね。別に大した事ではありません
停車中やスタート時にエンストしたり、ギア入れ間違えてガリガリ
っとやらねばいいだけです >>160
俺も最初、小型ATで通ったよ。
目的は人それぞれだからええんでないか。
自分はその後ギアガチャガチャしたくなって結局限定解除の為に再入所したけども。
教習所じゃなくて免許センターの話になるけども、幕張だと限定解除はうっかり失効と
同じコーナーなのな。
それがちょっと恥ずかしかったわ。 強めのエンブレをかけれるならオートマでいいよな
アイスバーンの下りとかさ >>77
いやいや、貴方の趣味云々関係無く、老害のクズはこれ一択しか乗れなくなるんだよ。
パニックアクセルも言われてるけど、とりあえずイイズカンみたいなゴミクズ言い逃れは出来なくなる。 >>187
4万くらい違った気がする
必要ないならATでいいと思う
自身のニーズかな
私は車もバイクも操っている感が欲しかったので限定ついてないけどw 18の時AT限定でとって20の時MTで取り直したけど別に大変な思い出はないな
MTとってからはずっとマニュアル車乗ってる マニュアル使える奴は当然オートマOKだけど
逆はありえないよね >>187
現状のAT免許とMT免許の免許取得の為の金額の差異は全く知りませんが
私が車の免許を取った時はＭTの方が安かったかな？と。
＞大して変わらないなら取っておいてほうがいいと思うし
金額の差異を大した事と思うか否かは、個々人の収入や環境次第なので
私には何も言えません(´・ω・`) >>166
スクーター教習で初めてクランク失敗して足ついたわw >>137
昔の普通免許だな
今の中型は4～6トン車を普通免許同様にみきわめ後に仮免・本免の実施試験がある >>195
まぁそれが一番でしょうね。俺もそうでした(´・ω・`) 正直今の時代にMTを好んでのってる奴は馬鹿だと思う
だけど法的な面でMT車に乗れない奴はちょっと >>202
AT限定で取る意味がちょっと理解できないんだよね 教官のヒマに任せてクランクのバック走とかやらされた奴は多分少なくない >>5
少しくらい運転することに手間かけたがいいよ
アクセルの踏み間違いも減るだろ >>200
身内がAT車のバッテリーあげちゃったんで家庭用電源繋いでエンジンかけて
からちょっと走って来たけど
MTドライバーがAT車に乗ると変速をめんどくさいと思わないので
ふーんこんなもんなんだｗとしか思わないが
逆はクラッチ操作が煩わしく感じるんじゃないのかな 今は
限定なし 親が取ってこいと金出した家庭
ＡＴ限定 必要性を考えて自分で取った人 マニュアル運転が楽しいと思える人はマニュアル車、車は足代わりくらいに思うならオートマ車でいい
趣味趣向なんて人それぞれだし 趣味で乗るバイクはマニュアルが良いけど車や通勤の原付二種はATが良い >>190
アクセル閉じるとすぐにエンブレ効くから慣れるまでが大変。
MTでの半クラやアクセル切ってクラッチ開けてる状態をアクセルだけで表現するのが意外と面倒。
一本橋は、ニーグリップがないから前の足置きと背もたれで突っ張りながら、左手のリアブレーキを舐めさせながらアクセルを開ける感じかな。 ジムニーシエラMT乗り、2000ccぐらいのパワーがあったらATにしてた 運転代行のバイトのために普通二種AT限定から限定解除した俺は珍しい例だと思う
そして一発試験3回目で合格 >>207
何か頑なでんなｗ
私は自分に取って必要が無いからＡＴ限定免許を取得する人のお気持ちは
めっちゃ判りますけどね。
単なる意見の相違って事でええですかね？駄目ですか？ｗ(´・ω・`) ペーパードライバーだから練習ついでに限定解除ありかなと考えたけど、練習にもならなそうだな 健常者なのに両手両足自由に動かせない奴は
脳に問題があるんだから
免許なんか与えちゃ駄目だよな >>217
原二の運転代行ってカテゴリーは御座いますかね？
有ればメッチャ助かりますが、俺の妄想ですか御免なさい(´・ω・`) >>223
おまえは人生に限定ついてるからな
仕方ないねw ナルセペダル？とかのような機械的構造にすれば
ワンペダルで行けるんでしょ？ >>183
大型二輪でも普通二輪でもスクーター教習はあるよ
どっちでもトラウマを背負った >>228
あれは良いね
でも大手自動車メーカーはプライドが許さないから採用しませんｗ ワンペダルってテスラとか？
日産のハイブリッドはワンペダル運転しないと回生しない謎仕様
トヨタなら普通にブレーキペダル踏めばOK 高齢者が車を運転する場合はMTのみって制限を付けたらいんじゃね？
そしたらアホでもMT解除するようになるだろ >>227
昔はタクシーがコラムのMTだった気がするわ >>30
今の若者はパワステ無しにしたら事故しまくるだろうな 兄貴からサニトラ貰ったけどクッソ楽しい
軽いFR車ってこんなに面白いんだな 会社の車が当時MTだらけだったので解除したけど
程なくATに一新されましたわ。
せっかくなので、と手持ちのクルマはマツダ縛りに‥ >>236
ただでさえいい加減な運転してるからまともに回せないと思う >>229
スカイウェブ６５０の事かー
＞どっちでもトラウマを背負った
機会があるのなら、酒の場で貴方様と語り合いたいです(´・ω・`) 今マニュアルのセカンド２って前か？
2tトラックは真ん中前２
バックRが左後ろだった大昔ね 限定解除すると気持ちよく剥けるようになるんだよ坊やとか飲み屋で話してて何だろうと思った 何も免許持ってない状態から大型二輪を取るには
大型二輪を直接取るより、普通二輪取ってから大型二輪取った方が費用も時間もお得という
教習所によってはそもそも大型二輪を直接取らせてくれるコースが無いとかそういうレベル
法律的には直接取ること自体は禁止されてないみたい 20年前に会社の車運転した時パワステもないMTで泣きそうになった
パワステ開発した人本当に凄い >>236
いや、停止中にハンドル回せないだけで、駐車に困るかも知らんが、動いてる分には問題ないだろ
パワステの恩恵はそこだろ？ >>246
タイヤ太かったり、FFだったりすると、動いててもハンドル重いよw。 ｵﾄﾒﾁｯｸ限定免許の男子ってｶ～ﾜｧ～ｲｨｨー!! >>244
んー
大差なかった気がするが
単純に大型二輪教習やってるとこが少ないという問題はあるけど 何でお前らが必死にAT限定男子を小馬鹿にして、精神的安寧を計るのかは知らんけど
再三言うてるけど、バイクも車も多くの人がその気になれば
簡単に取得出来るもの。ソースは俺だっつってます。
何でマウント取ろうとするん？取らな死んでまうん？
俺には意味が判らない(´・ω・`) >>245
免許とる前に免許所持者が掌を当ててクルクルさせるのを見てたから
パワステとかとんでもねえなと思ったｗ 好きだった子と教習所で鉢合わせる田舎あるある
そしてその子同乗の中仮免に落ちた昔の自分 >>246
それは多分パワステ無しでも乗れる人の感想だな >>250
中型二輪は18の時にATで取っちゃったのマジで後悔してる
当時ビクスク全盛期だったわ
たった1万ケチったばっかりに... >>253
ｲｷﾛ(´・ω・`)
大丈夫や。ホンマに大丈夫やから。。。
そんな時代もあったよねって思い出話にしても可。
今俺は誰に語りかけてるんやろか？(´・ω・`) >>58
必要ない。
トラックドライバーやバスドライバーになるならあるに越したことないけど
普通車なんて今はもうAT基準 AT限定で取って必要なら解除しようとしたら運転すらしなくなった 知らなかったわ
バイクだと実技試験はMTよりもATの方が難しいのな
AT車の方が重たいからなんだって >>257
つーかこれからっしょ♪(´・ω・`)
大型２輪逝っときましょう(´・ω・`) >>265
車乗るんなら事故のリスクぐらい受け入れないと >>240
実技試験でスクーターがあったら間違いなく何度も再試験してたと思う
相性が悪すぎる >>254
ずっとパワステ車だよ。つかついてないのを探す方がとw
でも父が頭おかしくなって()TE71を中古で買って、乗らせてもらったことがあり。
車は動かさないとハンドル切れんよのと言われたのはずっと記憶に残っている そもそも免許取るだけ無駄だったな
何のために取ったのか分からない >>273
まあしゃあない
車を買う金も車を置く場所も車に乗る時間も全てないからね >>264
背中押してくれてありがとうｗ
今自分は34だけどバイクは本当に周りでリターンするやつ増えたよ そういやMTの新車乗れるのも
もうほんとにあと10年くらいなんだな
みんなHVかEVになるし 俺の裏技
２０万でAT免許取る(ノーミス)
そのあとは運転なれているからすぐにＡＴ解除(数回通えばすぐ取れる)
でーじ余裕やっさ
今は大型二輪免許取るために教習所通ってる
バイクは新型モンキー >>275
そもそも自分で運転したくない
煽り運転とかド底辺の相手したくないし
車の運転はホワイトカラーのやることじゃないと思う 俺が歯並び矯正したから歯並び汚い奴見下してるし
ＡＴ限定は見下されるからでーじ取った方がいいよ
俺は見下さんけど >>270
＞相性が悪すぎる
結果的に私にとってもそうなりますかね？
クラッチが無い事が、ここまで操作が難しくなるものなのか？
と思った記憶が御座います。
重すぎて御しきれませんでした(´・ω・`) >>280
そんなこと言い出したら年収上げて結婚するのが良くないか？ >>284
そりゃ高卒とか年収300万円とかでも生きていられる世の中だから >>278
俺も原付二種ＭＴ乗るために普通二輪ＭＴとって
原付二種ＭＴ乗ってたら大型二輪ＭＴに乗りたくなって大型二輪とったわｗ
フラストレーションって原動力だな ミッション免許持ってるけど絶対に乗れない自信あるわー
@1993年普免取得 AT限定って女みたいな劣った生き物のためにあるのに
男で取ってるやつなんなの？
障害者なの？ 上級国民でも事故起こしたらおしまいだから
やっぱり運転はホワイトカラーのやることじゃないと思う 「MTめんどくせ」
これが
「MTおもすれー」
に変わることもある >>262
ニーグリップ出来ないのと、キャスター角がね
私が行った教習所はハーレーを教習車に選べたけど、全員途中でギブアップしたw
フロントコントロールは素人には難しい >>284
MTなんぞでマウント取ろうとしてるほうごよっぽど恥ずかしいかと 普通二種を全く練習無しで試験場で受けたら二回目で合格したのを自慢させてくれ
一回目は、信号がある所でUターンしちゃいけないの知らなくて落ちちゃったけど >>284
せなんや。他人様の取得免許の分類が気になって仕方ないんや。
＞AT限定とかよく恥ずかしげもなく生きてられるよな
このレスで気持ちの良い射精が出来る事を願って止みません
限りある人生、お互い気持ちの良い射精を常に目指したいですね(´・ω・`) 知的障害者でもダウン症でも取れるAT限定
廃止しろよこんなの ちょうど俺が免許取ったは逆にAT教習画像あったんだぞ MTって
ガラケーとかフィルムカメラとか
機械式時計みたいなもんだろ 普通自動二輪持ってるが大型欲しい
13万くらいだからいつでも行けるが面倒臭くて後回しにしてる >>301
MT免許はAT車もMT車も運転出来るんだからそれは違う
AT限定の脳みそだとそうなっちゃうんだろうけど 身分証代わりにと思ったけどパスポートで良かったという話 >>301
MTを運転してみたら判ります(´・ω・`) >>306
エンストしてまともに動かなかった
あれは欠陥品だと思う バイクは教習車のスーフォアが当時やたら重く感じたな
他にも軽いのあるやんけって何度思ったか >>308
国民皆保険制度なんやけどね(´・ω・`) MT好きな奴は勝手にMT楽しめば良いけど
もはや普通の乗用車では趣味の領域でしかないと思う >>315
車自体が趣味だと思う
明らかになくても生活困らない 急にMTに乗りたくなるとかあるのか不思議だ彼氏のスポーツ車を運転したいとかかな MTオートマの差より、パワステ重ステの差のほうがはるかに大きい というか車何に使うの？タクシーで良くない？
事故起きても自分の責任にならないし >>281
それまで叩きこんだクラッチ操作やニーグリップなしで低速でバイク乗るのは苦行だったわ
アクセルは一定でクラッチで速度微調整して、
ニーグリップでバイク安定させながら曲がるってやり方以外もう知らんｗ >>304
両方できるけどMTの方は不要だよね
なんて無駄な >>310
貴方様の話は新し過ぎて
噛み砕いて嚥下するまで時間が掛かりそうですｗ
エンストはまぁ誰もがする事ですが、まともに動きませんでしたかぁ(´・ω・`) 煽り運転とか下らない世界に関わらなくて済むのがメリット 昔のシティターボとかビートはATをガン無視でMT車しか作って無かったもんな。 >>329
うん、まともに動かない
UI設計おかしいと思う たかだか数万円で解除できるかの違いなのに
それでマウント取るほどのもんか？ >>332
だから免許制なのですよ
誰でも動かせるものではないので、ゲーム機じゃないしw そもそもブレーキとアクセル踏み間違いが起きまくる時点でUI設計に問題あると思う >>333
たかがそれすら出来ないからバカにされてるじゃない？ >>5
>そもそもMTいらんやろ
そもそもクルマが要らんのや。
要らんけど楽しいから乗ってる。
より楽しいのがMT。 >>325
まぁスクーターもバイクも馬鹿にしか乗られません。
私は資格が有るので乗ってますが
乗る事自体が苦行って側面もありますから多少はね(´・ω・`) 噂というか教習所調べればすぐ分かるだろ
近くの教習所は限定解除した方が安いが >>337
事故のリスクとか考えたら乗れなくない？
俺は内定取った時点で一切乗らないことにした 医大の近くにある教習所に通ったけど
最近の医学部生はほとんどAT限定で免許を取るって教習所の人が言ってた
数時間でも短く取れるのと、MTに乗ることがないからだそうだ
で、男の一部は時間に余裕ができたら限定解除しにくるんだとか いつまで経っても免許取得に年齢x万円かかる日本の制度は変わらんね。 >>331
ホンダはRシリーズとかガチスポーツ勢はAT採用しないんだよな 勲章持ちでも事故起こしたら人生終わるからなあ
一般国民なんて尚更のこと AT限定免許とか俺なら恥ずかしくて身分証に出せない >>332
MTにUIですか。まぁあるのでしょうが。
もし宜しければそのバイクの車種をお教え頂ければ
望外の喜びと存じます(´・ω・`) >>344
車関係は既得権益があるからいつまで経っても変わらんね 今時MTより変速不要のCVTの方が速いし
多段ATだって変速0.2秒ロックアップ付かDSGなので人間より高性能
乗用車でクラッチ踏みたいのは変人なのでは？と思う MT車なんて教習でやりきれるもんじゃない
金掛かるけど後から限定解除した方が楽。 >>354
チキンというか事故のリスク考えたらタクシー使った方が明らかに安いから 元々ATは障がい者用の免許(笑)
道交法改正で普通車教習でAT限定区分が
できた後もAT限定は女や運動神経の
鈍い情けない男が取る免許という印象だった
いまでは自動車販売店で売っている
車もほぼATだけでMTは売ってない
普通車しか運転しないならAT限定でも十分 言い方アレだけど
チャリとかバイクとけ車で荷物運ぶ仕事の年収考えたら自分でやるべきことかどうか分かると思うんだが MT面倒言われたら分かるが
難しい言われたら何が難しいのか分からん >>360
厨二っぽくていいね
某女神様とか某吸血鬼とか >>356
ミスター。。。タクを移動手段にしてるミスターが
このスレで何してるのです？
俺らにタクシー乗車を啓蒙したくて仕方ないので？(´・ω・`) >>343
俺もそんな感じ
時間に余裕できて山梨旅行しながら合宿でＡＴ限定解除した >>353
車を操っている感はMTの方がはるかに上 最初からMT免許取るよりは、楽なんじゃね
ハンドリングとか安全確認はマスターしたうえで、クラッチ、ギア操作に進むってことだろ
免許なしからMT免許練習だと、
俺は正直やること多くて、こんがらがったよな
クラッチ、ギア、ハンドル操作って
まあ、検定の頃には慣れただけど >>360
いい加減ATをノーマルにして
MTはオプション扱いにしていいと思う 社用車でももうMTなんてそうそうないよなあ
トラックくらいか？ >>369
一生ATなら、というか乗用車乗る限りはそれで問題ないから問題ないけど
後から覚えるよりは一緒に覚えた方が良いものだと思うよ
必要ないなら無くていいけどね。その辺でマウント取るアホは無視しとけw >>362
世の中この程度のマルチタスクできない奴が結構いるんやで >>374
AT車でいっぱいいっぱいだからアホな事故が多発してるしな
どこを見て運転してるんだろね 軽しか乗ったことないけどMTは山道が楽しかったな
田舎だと良いけど都会だと渋滞ばかりでATのほうがいいね
スマホ触れないのもMTの良さかな
クラッチ踏むから急発進しにくいし
今のは坂道アシスト付いてるらしいから坂道で下がらないんだっけ
あーまた乗りたいな >>369
MT免許なんて取ったもん勝ちですよｗついでにＡＴ免許にもなるってオマケ付きｗ(´・ω・`) >>375
＞どこを見て運転してるんだろね
スマホw。 >>374
MTの操作をマルチタスク言いまっかｗ
まぁ間違ってはいませんがｗ(´・ω・`) 踏み間違いの多い70才以上はむしろMT限定にすべき トラック運転手も不足してるからAMTばっかだろ
うちはMTだけとか言ってたら廃業するしかない 高校生ぐらいはスポーツカーとか欲しかったけど大学生あたりからこれ危険なんじゃないか？とか思い出して内定取ったのを機に全く乗らなくなった
一言で言うと割りに合わない 半クラッチなれなかったなあ
今ならあんなのシュミレータ見たいので1日ゲーム感覚でやりゃ慣れそうだけどなあ
そんなのないのかなあ いやまあ、実用的にはATで全く問題ないけど、
学生とかで余裕があって、少し多くの費用を出してもいいなら
MTで教習した方が楽しいよ
自分の購入する車でMT買うかっていったら、買わないけど、
単にたまに運転するだけなら楽しい >>374
そういえば何も気にしないで運転をしているけど目に耳に両手両足がフル稼働なんだからFPSよりも厳しいことをやっているんだな そうそう。AT限定とった人に聞きたいのだけど
坂道発進ってサイド引くの？
ぶっちゃけATにはいらん作業だと思ってるのだけど >>385
事故ったら最悪死ぬんだからある意味戦場に行くようなもん 何なら広い場所で思う存分ガックンガックンさせて練習したらすぐ出来るようになるよ
体が覚える 自分が若い頃はMTで楽しめたからね
自分の車はATしか買った事無いんですけどね >>340
人を殺せる機械です。
免許に利権とか関係ない。 >>395
車で買い物したいのか？明らか運ぶの面倒なんだが 初めての車は親父の意向でMTだったけどいい経験になったと思う
MT乗り慣れたら免許の有無は置いといてフォークリフトやらクラッチ必須の車種運転できるし >>391
貴方は正解を選んでます。
動機も必要も無い人がMT免許なんか取らなくてもええんです。
貴方様にマウント取ってるチンカスは、赤の他人にマウント取らな死んでまう病です(´・ω・`) 二種とってもタクシー運転手の求人なんて少なくなってるよな >>404
田舎に住む意味が分からない
可愛い子少ないし >>45
トマ限＝オートマ限定免許って言い方、流行らないね MTは車間を詰めすぎない良さもあると思う
坂道で下がられたら嫌だからね
意図せずほんの少しでも下がると後ろが車間開けてくれた思い出…w ID:qpfM42tH0
もうこれ相手にしなくていいよｗ
面倒くせえだろお前らも AT限定の人がアクセルとブレーキを踏み間違える確率が高いw >>392
サイド引かないとか何でそこまで意地張るのｗ 自動運転まだかよ
なんでワシら人間様が運転せにゃアカンねん >>383
足に伝わる半クラの感覚を再現してるシミュレーターあるんかな。
技術的には不可能ではないと思うけど。 >>410
金がかからないw。いずれ自分のモノになるwww。 >>2
でも田舎じゃ生活必需品なんだぜ？仕事行くにも30分掛けて運転とかざら。勿論公共交通機関も整ってないから電車で最寄り駅に降りてもそこから1時間歩いたりとか普通 >>421
田舎に住んでも面白くないでしょ
テレビもないしラジオもないし電気もないわけで >>414
何で免許取ったんだ？
お前の言い分ではまさに意味のない行為だな
枕抱いて涙しとけよ >>409
今はMTでもヒルホールドアシストがあるから下がらないよ >>424
なんでって特に意味はなかったな
親が金出してくれるから取るだけ取るかみたいな まだ過渡期だからあと10年も経てば殆どが踏み間違い防止つきのAT車に変わるのかな
そうなるまでは店舗特攻事故が起き続けるけど仕方ない
国が真面目に対策しないから >>342
>事故のリスクとか考えたら乗れなくない？
うん。否定しない。
運転する自分だけじゃなく、
他人も不幸にし兼ねない。
まあ、タバコ吸いみたいなもんだな。 >>416
どないしたん？
エルデンリングで協力サイン出して呼ばれ待ちやけど
それでもええんならお悩み相談受け付けるで？
女の子の悩みですか？(´・ω・`) 運転していて楽しいのはMTで楽して運転できるのがATって事でいいだろう >>374
それが出来ない奴等は運転したらダメなんだけどなぁ、むしろATは手持ち無沙汰になって携帯弄りだす馬鹿が多いこと >>419
ええその通りです。真正の穢れです(´・ω・`) >>423
トンキンの集合住宅で車もないおまえより
地方で庭付き一軒家と車もってる人の方がよっぽど幸せそうだぞ >>425
やっぱあるんだ
坂道はいつまでも慣れなかったからすごいイイな
家族がATしか乗らないからもうMT乗ることないな…残念 >>431
女だが持ってる
無くてとても反省してるのは原付
取ればよかったと今でも反省してる ワイ木綿の免許証
┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│ │大│中│準│普│大│大│普│
│種│ │ │中│ │ │自│自│
│ │型│型│型│通│特│二│二│
│ ├─┼─┼─┼─┼─┼─┼─┤
│ │小│原│大│中│普│大│引│
│類│ │ │ │ │ │特│引│
│ │特│付│二│二│二│二│二│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘ >>436
庭とか絶対嫌だな
猫のフンとかナメクジとかマジで最悪だった >>423
でも覇気は使えるようになるぞ
見聞色と武装色ないと巨大ヒグマや暴れ鹿やカンフータヌキとは戦えんよ >>436
親はいいかもしれんが
子供は徒歩移動だから大変なんですわ >>439
性別はどうでもええのですが
酔っ払ってます？ｗ(´・ω・`) 好きな曲かけてドライブしながら歌うとストレス解消になるぞ >>444
そんなのはマタギに任せておけばいい世界 一億二千万人のうち一億人は車いる社会だかり
(神奈川、埼玉や大阪も郊外の衛生都市は割と車あったほうがいい)
ある地域の特定の人が車いらん、持つやつは馬鹿とかいっても、ある意味ノイジーマイノリティーじゃね 選択肢としてat限定が有る訳だから
ソレを選ぶ人を見下したりしないけど
突然に運転しなきゃいけない事態に
mtしか車両が無かったら
条件違反の以前に動かせないよね 原チャリのMT車なんて操作のやり方だけ聞いて練習して乗ってたもんな。
バイクが大好きだから覚えるのも早かったな。 >>449
趣味で乗るのはいいけど車がないと生活できない所に住むのはやめた方がいいと思う オートマ限定を選択できる時代に貧乏だからマニュアル選択して取得した
それでもオートマ教習車で路上に出た記憶あるわ！
マニュアルで取得したから路上も基本的にはマニュアル教習車だったのかな？
ギアチェンのタイミングは助手席の指導員が毎回教えてくれてたのかな？
昔のことなので忘れてしまった
左ハンドル教習車は用意してない自動車学校だったなー >>375
それは単にスマホを扱いやすいからってだけだろ。スマホのせい
それを理解できないお前の低知能さも心配だわ >>458
そんなのより東京の可愛い子見る方がいいわ イタリアで働いてた時にレンタカーがMTしかなくて困った
AT限定免許だけどしょうがないから見よう見まねでMT車乗ってたけどクラクション鳴らされまくった >>450
今までの人生で目の前にMT車しかなかった場面はないな クラッチを繋げなくて止まるのを
エンストと言うんだけ？
自分もatにどっぷり浸かってるから
mtを運転する自信が無いｗ マジな話雪道はマニュアルの方が良いかな
特にFRのときは >>459
ATドライバーが100％スマホながら運転してるならそうかも知れないが
そうじゃねーだろｗ ずっとMTでおととしATにしたが
もうあれは完全にサルの乗り物だね
運転が上手くなることもないし
本当にただの移動手段でしかない
(´・ω・｀) >>460
そんなのよりカワイイ巨乳の女の子のAV見た方が断然良い。
で、俺にレスは下さらないのですね(´・ω・`) >>465
そもそも雪道なんて運転したらダメだと思うが >>466
率の問題だが。それを理解できないんだからやっぱり低知能の白痴だろ
なんで100％じゃないとダメなんだよ >>464
タイヤが止まろうとする力にエンジンが負けて止まる
そうなる前にクラッチを切らないとダメなのさ
逆に言えば過剰にクラッチ踏めばエンジンは止まらない >>469
雪道はズルズル滑ってオモシロいんだよwww。 >>467
只の移動手段の何が悪いのかさっぱり判りません。
趣味に興じたいのなら、他に買えばええだけですやん(´・ω・`) >>470
そんな事さえ判らんようになったんかい(´・ω・`) 家賃安さで田舎に住んでも車と生活コスト高かったら意味ないと思う
東京の家賃高いと言ってもせいぜい20万円とかなので >>463
俺は経験したことがないとか一番無意味だから
あぁそうですかとしか >>456
今の時代MTしかないなんてことはないし
もしもの話とか言うかもしれないけどそんなものは考慮するに値しない確率だからATでいいよ たまにATは勝手に動くから怖いって人おるけど、アクセル踏まずに半クラしてブレーキ踏んでる状態からブレーキ離すのとそう変わらんと思うけど怖いか？といつも不思議に思う >>467
もし自分が自動車をただの移動手段としか思わなかったらAT車にしてたかも知れない
実際ただの足としか思わない二輪はスクーターだしね
バイクが好きで仕方ない人はわざわざ二輪の免許とってMTのバイク乗るからすげーなあと思う 今のMTなんてクラッチも軽いから渋滞でも苦にならん >>467
お陰で今の道路はモンキーパークやサファリパークと化してる >>475
お前の中では論外とかどうでもよくて、実際にスマホ片手にAT運転してるアホはいくらでも見かけるのが現実なんでね
なんの反論にもなってないのよ
MTだとそんなこと難易度高すぎてできないからな 東京の青山通りで
フェラーリが信号が青に成って
発射しようとして
ガクンと止まる光景は何度も見た >>484
お気持ちは判りますが、俺にとってわざわざではありませんｗ(´・ω・`) >>484
バイクのマニュアルはいいんだあれは趣味のための乗り物であり世間の目気にせず女のコが抱きつけるよか乗り物だべ >>482
それを同じと思う人間は少ないんじゃないかな
知り合いの婆ちゃんはAT怖くてMT乗ってるね 小型2輪で160ccまで乗れるようにしろよ
またいちいち教習行くのダルいんだよ >>482
MT車は動かすという明確な意思を持ち操作手順を守らなきゃ動かないからなあ
対してAT車は隙あらば勝手に進みやがる >>488
難易度はそんなに変わらんよ
ながらやる人間には問題ある
そこにATだのMTだの出すなよ。 >>489
スポーツカーは下スカスカだからクラッチ操作が難しい。
ソレを涼しい顔で実用に使うのは、運転技術を誇示してるワケで、
ATのスポーツカーなんて公道で使ってもカッコよくもナンともないw。 >>494
駄目です定期。大型２輪とってスッキリしましょう(´・ω・`) バイクは手で半クラするから楽なんだよ
MTは足だからマジで疲れるよ >>499
そこまでいらんのや
ADV150かPCX160かNMAX155乗れたらええだけなんや😭 >>498
昔はスポーティカーのAT車なんかダッサ！と言われ中古車も安かったもんなあ 車はEV化されようとしてるから尚更MT免許の必要性低くなるな >>497
信号待ちでスマホいじってて、青にかわってスマホ片手に持ってて見たまま発進するのがMTでできるのかよ
どこが難易度変わらないだ
お、俺はできるし・・・とか言ってんなよアホ 古いat乗ってるから
現代の機能を知らないんだけど
オートクルルーズって
速度を維持してくれると聞いた記憶
逆に速度を落せなくて
ハンドルで回避するから
歩道や反対車線へ。ってホント？ 俺は自家用も会社の車もマニュアルだからATはありえんけど
普通の人はATでいいかもね
就職先でマニュアル車乗らないならばどうにでもなる >>500
バイクはもっと疲れるから、発進以外では、クラッチ使わんよ
乗ってから言え またMT乗りたいなって調べたら昔乗ってたz33まで値上がりし始めたからムカつくわ
つい最近まで50万で売ってたくせによー >>500
右足は床に着けたかかと支点にして2ペダル踏み分けるだけじゃん
左足はぺったり床に着けといて必要に応じてペダル踏み込み上げ下げするだけだし >>507
安いのと教習時間が僅かでも少ないからでしょ >>508
足が吊りそうになる程度のやつが言うなカス おらが昔のってたファンクラブってやつはロータリーっておむすびみたいのが廻ってるんだけどこれがまたなトルクがねくてよ
だからてーでー07ってでっかいターボをつけたんだどもそしたらよクラッチってのがすぐ滑ってよ
OSぐけんってとこのトリプルプレートってしゃりしゃりいうクラッチつけたんよ
そしたらよまあこれが重くてよファンクラブはなんてったかなパワークラッチだかってのがなくてよ苦労したもんだ
踏みすぎてクラッチペダルっての折っちまってなあんときはどうしたもんかと思ったもんよ >>509
バイクは慣れたら疲れないよ
二輪免許とってから言おう >>501
せなんやぁ。通勤時によう見掛ける。俺は通勤はリード１２５。
乗りたい気持ちはめっちゃ判る(´・ω・`) >>508
問題は慣れなくてもできちゃうのがATっていうな
なんなら運転するだけなら小学生でもできる
ゴーカートと変わらん >>503
そんな中トヨタはEV用の6速MTを開発しているらしい 鬼ローン組んでシビックタイプRのMT買っ夜な夜な乗り回してた事自体が黒歴史。海外旅行したり資格取ったり色々とすれば良かった。 >>504
俺は出来る出なくて
MT車が必ず停車時にNにしてるとでも？
ギア変更も数秒なので、さして難しくない
そんなことやる方がおかしいだけの話 >>519
楽がいいよ
何時間も乗ると疲れが全然違う >>509
傍から見てる人に
あのバイク、いちいちギクシャクして下手くそだねｗ
って思われてますよ。 >>519
中学年男子なら盗めるもんな
ほぼ確実にガードレールか電柱にぶつけて乗り捨てるけど >>520
変速機替わりにモーター使おうとしたポルシェ博士がないてそう >>524
殿方、AT・MTの話に興味が無い御仁は
そもそもこのスレを覗かない定期(´・ω・`) >>517
足首動かしてクラッチペダル踏もうとしてないか？
クラッチペダルは膝を曲げ伸ばしして踏むんだぞ >>526
1速で60㎞まで到達するんで、回転合わせて5速又は6速に入れるだけだが？ >>209
踏み間違いって、加速時以外は常にブレーキペダルに足掛けとけばかなり防げると思うんだが >>531
重いので膝でないとだめだが、足首で踏めるようなクラッチがあればいいと思うよ >>536
ダメだよ。ゴム長でも踏めるペダルじゃなきゃ危険だよ。 >>529
＞中型以上はAT限定免許ないよ
どうかしました？嫌な事でもあったので？(´・ω・`) 年寄りはMTにした方が誤発進減るんじゃね？
どうせAT限定の無い時代に免許取っただろうし 教習所も少子化を受けて
補習受け放題三昧な料金プランも有るでしょ
わざわざat限定を選ぶ
意義が分らん気がする >>536
クラッチペダルが重いの？
膝でガツンと踏み込まなきゃいけないんじゃクラッチワークもままならないだろうけどそれ強化クラッチでも付けてるの？w この前LC500に乗って思ったけど10速はいらなくね >>535
わざわざ面倒くさい方取る必要もないしな >>534
良くパニックになって踏み間違えたって言うよね
駐車場で最後に止まる時には常にブレーキの上に足を乗せとけばいいのに >>544
そんなこと言い出したら、V8-5Lがいらねえってなるやん 昔クラッチが重い車に乗ってて小排気量車とか軽自動車に乗り換えると
クラッチペダルがスッカスカで軽いから楽になる 久しぶりにマニュアル乗りたいけどいきなり乗る自信ない >>545
MT持ってますが、仰る事は本当に判りますし
何より合理的ですよね(´・ω・`) VWとプジョーのDCTがどちらも壊れて走行不能になったことがあるので、MT信者になりました。
ATとDCTは信用ならん >>480
だから必要無いけど、
楽しいから乗ってるんだって。
趣味と「必要」は別。 >>554
今宵CVTは許されましたか(´・ω・`) 自分も高齢になってきたし安全のためにMTに復帰したい ここまでAT好きなのは日本人だけだな
アメリカでさえAT率は9割位だった筈
ヨーロッパでは未だにMTが当たり前で、一番高いドイツでも20%程度だったはず >>557
クラッチつなげたままブレーキペダル外すなよ
5ｍぐらいはガクンと一気に前に進むから
マニュアルだから安全とか迷信 >>559
クラッチつないだままブレーキ踏むとエンストするだろw。 >>558
過去の話
ドイツでもAT車とMT車が逆転し始めてる
M Tの方がカッコいい！って価値観から貧乏人が乗る車にイメージ変わってしまったらしい よくMTの方が踏み間違いによる事故防止になるって聞くけど私の場合は操作が難しくて焦って事故起こした
あと坂道とか後退による事故も起きそうで怖い >>561
一気にに進んだあとエンストすんだよ
まあトルクが少ない軽ならちょっとしか進まんが
やってみい AT限定ペーパーカスだけど二輪MTとって乗りたいなと無謀な事を考えてる >>15
MAZDA2も
あとマツダのディーゼル車はほとんどMT設定がある >>565
MTはギヤいれたまま停止できんからw。 >>563
慣れなんだよ
MT車だと不意に動いたらヤバッ動いた！って思ってクラッチ踏んで動力切るし
坂道発進ではアクセル多めに踏んでクラッチを上げてって車が前進したがってるのを感じる
サイドブレーキ下ろすともう前進するしかない 年寄りになってくると
ペダルの踏み間違えだけが怖い
MTだとあり得ないからね
渋滞するところは避ける >>571
クラッチ踏んどったら普通にできるわヴォケエ！ >>562
ドイツの状況は新車の半分は2べダルみたいだね
高級者だとそれ以上
ただし、中古車市場では今でも3ペダル優勢
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.verti.de/ratgeber/schaltwagen-automatik-vergleich/ mtはギヤ繋いだままでブレーキしたら
エンストつかクラッチとか壊れるのでは？
私も今更、mtを運転出来る自信は無いけど
下手なりに条件違反には成らないｗ というかまだMTを手に入れてないけどね
次回はMTを探そうと決めてる >>573
クラッチ切るかニュートラルにせんとエンストするだろw？ もうMT運転しきらんな
てか免許取った後はMT車乗ったことないぜ >>577
クラッチ踏んだままブレーキ放してもエンジンで進まんだろw？ >>565
どんな車でもギアを入れてクラッチ繫げたままブレーキ踏み続ければエンストする
一気に進むとか5mは進むって何のことだ？ ペーパー向けの教習を受けたら
ポンピングブレーキを注意されたけど
今では死語なんけ？ >>581
後付けするなよw
マニュアル乗りで。よほど長い時間停止が予想されない限りはなかなかNには入れないんだよ
浅はかな脳とご相談しろ
まぁ後数分でid変わるから、ラッキーだなw >>583
進むって
ギアがつながるから
トルクがある奴は結構進む。
渋滞時、昔はそれでガツンと前にぶつける奴もいた >>589
>>559
＞クラッチつなげたままブレーキペダル外すなよ
これはwww？ >>590
ガッチリブレーキ踏んでりゃ進まないが
MT乗りはそこまで踏まないから、多少は進むな
実際、蜂が侵入した友達の車にどつかれたことあるw atで信号待ちでnに入れるつもりが
rに入ってバックした時には焦った >>591
意味がわからんなら無理して絡まんでよろしい >>590
それクラッチ切れてないんだよw。ちゃんとペダル踏み切りましょうwww。 >>590
クラッチ切ればギアが直結だろうがカウンターシャフト経由だろうが、トランスミッションに導力は伝わらない
エンジンのトルクに関係無く無かろうが同じ
それがクラッチの役割
もしも進むとしたら、マスターシリンダ等の整備不良でクラッチが完全に切れていないということになるが、その場合でも微妙な半クラ状態でいきなり5mも飛び出す何てことは無い >>595
やっぱりわかっとらん。
信号待ちの時
ニュートラルにせんでギアを入れたまま
クラッチ踏んでブレーキで止まってる奴も結構いた
で、ヴォケエっとして足からクラッチ外す奴がいた。
まあいいわ >>597
底までクラッチペダルを踏んでればニュートラルと同じだよw？ >>597
それってクラッチ繋いでいるやん
クラッチ踏んだままって前提は何処に行った？ >>596
そいつは途中てブレーキとクラッチを勘違いしたと思われる
ブレーキ軽く踏んで、1速か2速にギアがあり、クラッチをついはなした。
そんでトルクのある車なら多少は進むだろう
そういう話かと。その辺理解してやれよw >>598
細かい事を言えばクラッチ板で動力を切るのと、カウンターシャフト経由で動力を切るニュートラルは動力が切れる位置が異なるんだが…
まあ、関係あるのはドグミッションでダブルクラッチ踏みながらH&Tするときくらいだと思うが >>29
MTよりATの方が3万ぐらい安くて、免許取った後に
卒業生割り使って1.5万で解除出来るよ。ってんでATで取ったんやが、
卒業後、4ヶ月で教習所潰れてそのままのワイw ギア入れたままで
クラッチとブレーキペダルって
スタートダッシュを狙ってる？って解釈でいいのかな？
2足発疹とか言うんだけ？ >>600
トルクあっても5メートルも進むなんてありえない
せいぜい数十センチだろう
5メートル進むっていくらなんでも盛りすぎ 雨でクラッチペダルから足が滑っても、アイドリングならエンストすると思うw。 >>539
要は一定以上の免許が必要ならマニュアルから逃げられないよって話 >>603
渋滞で進んだり止まったりする時くらい
信号とかはニュートラルでフット、余裕があればハンドブレーキ併用
ジムカーナ等で本気のスタートする時は右側足はアクセル、左足はクラッチべダル、そしてハンドブレーキで止まる >>606
父の時代の話だが
マニュアルディーゼル車に、つけてはいけないエンジンスターターを付けて
雪なのでギアを1速に入れて止めといたのを忘れて、朝エンジンスターターかけたら
車がなかったという話は事実らしいw >>612
セルモーターはアイドリングより数段強力ですw。 >>603
いちいちサイドブレーキ引くのめんどくさい人はそうするね
自分は殆どの場合絶対に動かないようにサイドブレーキ引いてニュートラルにしちゃうけど 初代NSXって2速で100kmくらいまで出たとか聞いたんやがまじなん？ というか日本って何でこんなにまでAT大国なんやろな。まあATのが楽なのはわかるんやが >>615
急な登り坂道以外で、一時停車でサイド引くやつはまずいないと思う。
5分以上止まると確定してる時で他のことする時は引くこともあるけど ただ空気に流されてMTとったけど仕事でも普段の生活でもATしか乗った事無いわ
余分な金払った分でなんかうまいもんでも食えば良かった
MT要らね >>616
タイヤ外径とギア比が分かれば計算で結果出る
やってみ？
別にスポーツカー出なくても出そうな気がするが 教習所で免許取るなら限定無し。練習
すれば取れるんだから限定をとる必要がない。
一発なら限定ありだよ。限定はとりやすい。
シフト操作がいらんからねこれが難しい。
坂道発進とか練習しないとむり。
スクーターなら簡単 >>616
BNR32スカイラインGT-Rが2速7000rpmで約100km/hだからそんなに珍しくないと思う 免許証の更新ハガキ来たけど完全予約制になってるのな今
混まなくて良い感じなのだろうか mt講習は際限無く延長料金を取られる。
大学生にとって一回4500円はきついよ。 2種免は昔一発しか無かったから大変だったろうけど
今は教習所で超簡単簡単 >>562
ここは日本だぞ
ドイツ出羽守はお呼びでないぞ >>371
高所作業車のような建設用の車両にはMTのものがあったりする
特にレンタル会社の古いやつ
うちの会社の作業車も古いのはMTだし >>49
歳とって深視力試験で落ちたら５トンまでしか運転できなくなって仕事上ヤバい場合があるからそういう仕事の場合は止めた方がいいと思う 新しめの車だとシビックタイプRも100km/hで2速7000rpm近辺
平成初期の車と令和初期の車でタイヤサイズもギヤ比も違うのに近い数値ってのは面白い
某動画でゼロ発進加速でいい勝負してたのを思い出したｗ >>7
ワンペダルってあの右足スライドさせてアクセルの糞ペダルやろ
微妙なアクセルコントロール不可能な造り
返って追突事故増えるわ、、、って一目で分からん奴は運転しない方がいい 青免許も更新期間5年って勘弁しろ。
ゴールド復帰目指して大型二輪でもとってロンダリングするかな。 取って一番後悔するのは原付だろ
せめて小型にしとけ 普通の人間は一生MTなんか乗ることはないんだからｗ
おれもMT免許時代だったから否応なしにMT免許取ったけど
AT有るなら最初から、そっちにしたわｗ
こんな時代遅れなものでマウント取りたがるのは
昭和で思考停止したボケ老人くらいものｗ >>638
教官に君はマニュアル無理だよトマ限にしなさい、と言われるパティーンもあるな バスもクラッチ操作下手な人いるな
ああいう人はセミAT車に変えてもらえばいいのに 貧乏すぎて車の維持が大変になってきた
税金５万ってなんだよリッター７キロしか走らないし
原付２種に乗り換えようかな MTがATをディスってマウンドをとる
そんな時代もありました 金儲けのために下らない区分け作るなよ
アメリカは普通、大型、二輪
それと客乗せるための免許しなかい おれ、顔がミッションインポテンツと呼ばれてはや68年😭😭😭😭😭 >>648
だから高いんだって。解除したほうが安い。 盆暮れ、ゴールデンウィークの渋滞とかATどころか自動運転欲しいくらい 2種免許って枠組みいる？
必要ない気がするけど
地方なんか本家Uberでもないと詰みそうになってるし 高速駄目で二人乗りまでだが、税金等は安いという超小型車欲しいと思ったけど
まだ製造数が少ないらしくて、
値段が軽自動車と変わらないからやめたわ AT限定解除したけどATは試験場やったから口調厳しめで安く済んだけど3回落とされた
MTは学校で受けたからすごい親切で簡単1発合格やった >>65
シーケンシャルってクラッチ操作いるんだっけ？
となるとそれはMT扱いなんかな？ 時々、ボロボロのミッション車に乗せて嘲笑したい学会が居るから乗れた方がええで。意外に簡単だから大丈夫大丈夫 >>659
競技用のドグミッションなら当然要る(アップは切らなくても入るけど) >>55
モーターにMT組み合わせたら効率良くならないのかな？
特に高速側のギアは効果あるような気がするんだけど… >>658
二種や大型は技術以上に深視力検査次第って所もある
俺は大丈夫だったけど(大型持ち)
人によっては生まれ持った目のスペックでどうやっても取れないからな、、 こういうスレを見ると定年後、のんびりとバスの運転手しよーかと考えてしまうな。 俺も嫁もMTだわ
都内住みで自動車持ってないし、
もし買ったとしてもATだろうけど 自動運転がーいうてるのにまだマニュアルってどうなの >>75
ジジババは踏みまくってぶつかってんだけどw 昔の4t車まで乗れてた頃ならまだしも、実際んとこ今の狭い範囲でMTで取っても実用性がな。
限定解除するくらいなら、ついでに準中型取って幅広げろってのは分かる。 ワイもMTだけど妙な優越感あるよなこれｗ
ただし、朝のラッシュ時間に狭い道で離合するときの忙しさは異常。まんさんとじっさまばっさまは
絶対止まらず突っ込んでくるので、こっちが全力でバックとロー切り替えまくってよけないといけないので
スキルが有頂天にあがる 2種のV字ってかなり有名じゃない？
俺大型2種持ってるけど大型2種取る前からV字があるって知ってたぞ もう30年ペーパードライバーのおじさんだけどＡＴ限定解除しよっかナァ〰やっぱモテる男はトルコンっしょ >>597
長い説明したなぁ。半クラの4文字でええのに
ログ見ると半クラすら理解できない子も多いのね。時代だわ いまのMTってアシストあるから面倒って感じしないよ >>674
君もわかってなさげだが？
ハンクラで停止するのは、微妙な上り坂で、ハンクラとアクセルで停止状態を保つくらいだが？
クラッチ完全に切ってりゃハンクラとは言わない EV時代になっても疑似MT車をプログラムして発売してくれ >>250
バイクも結局実用性としてはスクータータイプが楽なんだけどな
車やバイクが好きで趣味として楽しみたいって奴はMTだろうけど ジジイだからオートマ免許が無いころに
車の免許取ったけれど、もう三十年は
マニュアル車を運転してないしこの先運転する予定もゼロ。渋滞の多いエリアに
住んでいるもので。ボケ防止はマニュアルの大型バイクを使っている。 >>681
新車のラインナップにほとんど無いマニュアル車。渋滞の多い日本の道路事情には合わないんだよね。 需要側が大勢MT車求めても供給側が困るんだよ
電気系の無駄な機能大量搭載でぼったくりに意味が有る 仕事でMTやらされてるけどいい加減ATになって欲しいわ
イチイチガチャガチャ面倒だわ 免許を取るときAT限定なんてなかったおっさんだが、免許を取っていらいMT車は一度も運転した事はない
半クラとかやり方はわかるが運転できる自信はない
坂道発進でヤバい事になりそう >>684
若害はお子様ATに乗っていろ
技術もないくせに こういうスレって、教習所でしかMT車を運転したことなくてもAT限定免許持ちを叩くヤツが出てくるんだよな
まるで人生でそれくらいしか自慢できることないってぐらいに スズキのAGSがまともになったら
MTは完全に趣味の乗り物になるところだったのにな >>689
そうなってくるともはや意味わからんよな
いずれ完全自動運転の時代になっても意味なくクラッチとかマニュアルシフトレバーついたタイプが出てきそう >>690
MTなんか実際に運転したら慣れるのにマウント取りたがる理由が分からん >>684
うむ、70歳越えたらマジで強制MTのほうがいいわw もうMT車なんか乗る機会まるでないのに車検で代車借りるときMT車寄越される
それも三十万キロ走ったクラッチくそ重いやつ 車に趣味性持たせる人と車は単なる移動手段とする人では出発点が違うのだからムダ
俺は車は移動手段だからオートマ
バイクは趣味だからマニュアル いまのBMW3シリーズにせよスバルレヴォーグにせよ、全車速ACCの出来が良いから週末の高速道路大渋滞も疲れない。
マニュアル車まじ同情する。 >>695
老人を舐めたらあかん
MTでも事故を起こす
そもそもMTしかなかった時代は事故が少なかったかというとそんなことは全然なかったのだよ MTもっと普及させろ
限定だから交代できないが使えないやないか 二種取る時はハンドル内掛け、左折時の膨らみのクセが問われる ボタンでシフトチェンジぽいことするやつもATなのか？
クラッチがついてるかどうかなのか AT限定免許なんて教習で時限数が僅かしか違わないなら、両方運転できる免許を取得しないと損。
欧州に行くと、レンタカーの大半がMT車だから、AT限定では旅先で困ることになる。 都内に住むと、免許不要になる。 マイナンバーカード作ったし、お金くれるなら免許返上する。 >>15
マツダってMT多いだろ？
Mazda2 CX3 CX5とかにも設定あったはず 大抵の資格や免許は一種のほうが二種より格上なのに運転免許だけは逆なのな ATのMTモードがMTだと思ってる人が結構いてびっくりする
そりゃカチャカチャやってる無駄な作業って思うわな 誤作動防止の観点からもMTはもっと普及させてほしい。老人はMT限定とかにしたらいい >>712
だからそのマニュアル車がメーカーのラインナップにほとんど無いの
高齢者は基本中古なんか買わない 毎日ATとMT両方運転するけど
運転の仕方違うな
MTで運転する時はブレーキは停車以外殆んど踏まない運転になるし、慣性走行を長くとれる
坂道ではぶっちゃけフットブレーキは使わずに減速も当たり前
後続いない時は、殆んどフットブレーキ使わない
MTのイイところは、伝達制御でないから
先読みコントロールが出来る事
ぶっちゃけAT乗りにありがちなブレーキちかちか運転する人はMT乗りに勝てない
煽り運転するバカはブレーキちかちかの下手くそが多いよな
簡単にかわせる >>26
最近の男子大学生の半分はATで取っているけど >>714
そりゃ今のATは燃費稼ぐためアクセルオフでもエンブレ極力効かさない作りでしょ
ブレーキ踏む回数が多いのは下手とかそういう問題じゃない >>706
そもそも海外に行かない
海外に行ってもレンタカー借りない
って人が多いだろ
それに、右側通行左ハンドル交通標識ラウンドアバウトと違いが多いんでMTATの違いどころではないぞ >>714
ハイブリッドの回生ブレーキわかってねえな
遠慮なくブレーキ操作やったほうが燃費に有効
車が違うと乗り方も変えるってこった >>718
マウイ・サイパン・グアムあたりなら
皆さんレンタカー使うんでないか。
そこのはほとんどオートマ車。 >>710
MTは機敏な加減速コントロールしたい人が使うんだな
加速、減速の機敏さがシフトアップダウンを加える事によりさらに増す
前の車を抜かそうとするならシフトダウンして回転数を意図的に上げてシフトアップすればすばやく追い越せるんだな >>717
速度上げ過ぎてブレーキチカチカ
そんな運転してる奴が下手くそって事
加減速コントロールが出来てないって事 >>714
加減速コントロール出来てない下手くその話 今の子はatでとって必要になったらmtにするんだよね 上手いと思ってる下手くそは多いな
高速で追い越し車線を飛ばし、前走車に追いついてからブレーキで踏む奴多すぎ
事前にアクセル抜いていい車間距離になると同時に速度も同調完了してるもんやで >>715
中型できる前の普通免許所持者は
大型持ってても8t限定の条件は書かれたままだぞ
更新のとき聞いたら深視力が通らなくなり大型剥奪されたときに
条件残っていれば旧普通免許の範囲の車を運転できるとか
条件消えてると中型もあぼん >>38
ピーキーの意味で使うには意味不明
MTなら1速で強力なエンジンブレーキを
発生させる事は容易だよ。
流石AT限定スレだわw 免許に書かれている条件文がカッコ悪いだけで実際にはMTなんて乗らないだろ 限定解除してどうすんのさ。
丁型専用免許並みに終わりそうな免許なのに >>138
言い方を変えるとAT限定はサル以下って事やな サルでも出来る運転でMTだATだでマウント取れないでしょ MTは不便を楽しむクルマなんよ。
エアコンの効いた家でゴロゴロするのが1番だけど、たまにキャンプ行ったりしてわざわざ不便な生活を楽しむっしょ？
それと一緒。 AT限定解除よりも中型免許のほう取ったほうが良い
俺は最初から付いてるけど AT限定の文字見るだけでからあげ太郎とんかつDJだっけ？伊藤なんとか太郎ってやつ思い浮かべる体にされたわ >>712
AT限定は老人になったらどうするの？w 卒検以来、もう20年もMT乗ってないぞ！
バイクはずっとMTだけど。 MTに乗る機会が具体的に思いつかないのならAT限定でいいと思う
昔は仕事で乗る車が基本MTの時代とかあったけど、今はほとんどATだし 中古車探すときは限定免許は足枷になるわな、俺なんかATがそもそも設定無い車に乗っている >>748
レベル5が実現されれば当然そうなるさ
まず高齢者からそして全年齢へ 最短7日で取れるとかいう合宿で取ったけど、どう考えても8日だったよな。と。仮免は7日だったが。 >>13
乳出てくるところがオモロイ
怪我も無さそうなのが更に良い 転職したら「この品物、取引先まで運んで」と頼まれたりしたが、会社のクルマがMTだったわ
AT限定免許だったら「チッ、使えねー奴」とか思われるとこだった >>33
とか弁鬱陶しいが
逆にMT免許が不要なら
求人の必要資格の欄に最初から普通自動車運転免許（AT限定可）と載せる
なので、この手のスレで良く話題になる入社後に
MT車の運転が出来なくて云々という話がそもそも起こり得ない >>13
人身に被害がないこの手の動画は面白いよね 休日のホムセンでトラック借りるときにMTならほぼ空いてるからそれだけは便利 大型免許を取ろうと思ったが深視力検査が絶望的に才能なかったんで諦めた >>759
あーSAで女子トイレは大渋滞なのに男子トイレはガラガラみたいな感じねｗ 今後主流になるかもしれないEVはATだろ
問題ない 運転支援システム付きに限る
の限定免許も導入して欲しい AT機構も素晴らしいが、MTも高度なメカニズム
こういった技術は継承しないと、あっという間にロストテクノロジー化する
日本も似たケースでだいぶ失ってる >>754
作り話、楽しい？
>>755
普通は(要MT)のように書かない？ 昔はAtとMtって10万くらい価格ちがってたんだけど今だと同じなんだし今から車買う企業でMT車買う企業って無いんじゃねーの MTの良いところは速度に関係なくエンジンの美味しいエリアを維持して走ることが可能なこと。キビキビ走ることができる。
AT限定の人はこの「キビキビ走る」の意味が分からん人が多いらしい
そしてパワーバンドを維持できると言うことは、逆に言えばATでは出来ないような省燃費運転も可能なこと。 昔スーパークィックシフトノブだかってどう見ても亀頭型のシフトノブあったけど今でもあるんかな >>768
車種によると思うけど。
ファミリーカーやミニバンはATで良いと思うし、ロードスターやS660のような車にはMTが欲しい。 >>769
残念ながらマニュアルより多段化した現代のオートマではさらにキビキビ走ることが出来るんだなぁ 30年前のうんちく言って
聞いてるこっちが恥ずかしいｗ >>773
スイフトスポーツはMTよりATの方が速いもんな 前もどこかにレスした話だけど、失業して暇になったときにAT限解除したよ
教習所に１週間行って、教習所内でしか乗らんし運転自体は車幅とか慣れてるから結構楽やった 嫁がAT限定だから俺のスカイライン乗れないし売らなきゃいけなかった過去がある。 特殊な仕事とか特殊な趣味の車を所有するとかなければマニュアルの車なんて運転する機会は全くない…普通に生活してたら一生マニュアルとか乗らないから…
AT限定というか、AT限定が普通免許でマニュアル乗れる免許がマニュアル車免許とかでいいよ。 フォークリフトや軽トラですらオートマの時代だからマニュアルを運転しなければそれでいいと思う AT限定の別名は、下手くそ免許
教習所にMT免許を取りに通ったがMT車の運転が下手くそで免許を取れそうにないので
途中でAT限定に切替える奴がいたことに由来する ※諸説あり >>782
普通に生活してきてマイカーもAT車だけど営業の仕事で毎日MT車乗ってますけど？w もはやMT車は絶滅危惧種になったからな
何をどう言っても時代の流れは完全にAT＝標準なのだから
つまり、もうAT限定免許を標準普通免許にすべきなんだよね。
どうしてもMTに乗りたいやつはMT技能講習を受けて付加する。
そうなれば恐らく、殆ど誰もMT講習を受けてまでMTを付加しようとはしなくなるだろう。
（仕事などで本当に必要な人以外は）
若い男子も無駄な見栄を張らずに済むのだ。 オラが免許取りたかった時に限定があったらな。
クラッチの操作が苦手で中退したんや。 >>41
最近の車でも車種によっては出来るのよ。混乱するよなぁー 日本では高校卒業した直後に親にカネを出してもらって普通免許を取るというのが一般的だが、
そこでカネを出す昭和オヤジが息子にMTで免許取れといまだに強制してるのが実情
今の若い子はMT乗れる技術なんてもう不要だと分かってるが、カネ出す親には逆らえないからな
そこの強制が無ければもう男も誰も面倒なMTなんか取らない
（仕事などで確実に必要というケース以外は） >>781
マニュアルも散々乗った上での結論なんやけどね
もうマニュアルは趣味で乗るものだよだからバイクはマニュアル アストンマーチンとスズキだけはmtを作ってくれそうだしな？
マツダも頑張るが会社自体が消える可能性でw >>787
昭和オヤジたちは皆そうやって補習補習でキツイ教官に罵声浴びせられながら泣きながら免許を取った
だから今ATで楽にスイスイと免許取れる若い男たちが憎くてたまらなくなる人も居るらしい >>766
逆だろ
AT限定でもイイ時はAT限定可で募集だろ
必要資格として普通自動車免許で募集してる場合は、MTも出来るのがデフォ >>794
あ～ なんか判る気がしたｗ なるほどー >>792
いまは二輪でもDCTが出てきてAT免許で乗れるのも増えてるんやで >>5
仕事（営業や販促とか以外）ではMT車が多いので要りますよ。 >>766
ハローワークの求人見てご覧。
募集には普通自動車一種（AT限定）とあるし、免許証じたいにも同様に書いてる。
中型免許でも限定とかあるからね。 >>796
別に今時の教習所じゃ、それ抜きでも暴言なんて吐いてくる教官なんて稀だもんな。 AT限定乗りは、加速減速コントロール下手くそが目立つ
ブレーキちかちか、踏みっぱなし運転の下手くそが目立つ
ABS無ければ、もっと忙しくなるんだろうなと
煽り運転はブレーキちかちか運転の挙動不審車がターゲットだもんな >>801
未だに忘れもしない免許取ったときの教官は牧瀬理穂という名前負けもいいとこの太ったおばさん MT免許を取ろうとしてAT限定から限定解除ってのは、全部教習所に通うとしてMT車に乗る時間が少なくて済むのが唯一のメリットだな
お金って事にしても、シフトチェンジを覚えるのを後回しに出来れば教習時間オーバーとか試験不合格を避けることが出来るかも知れないし
でも、免許取ったらMT車乗るぞって思ってるのだったら、結果的にちょっとくらい教習時間オーバーしようが始めからMT免許の教習した方がいいと思う
MT車乗る気は無いけど仕事で使うかも知れないから、ってのだったらAT限定からの限定解除ってのもありかも 降雪地域はMT免許の方が良いと思う
ギア？エンジンブレーキ何それ？な感覚だとつーっと滑った時とかさ
何の躊躇もなくブレーキ踏みそうじゃん MTってニュートラルのときもクラッチを中途半端に踏んでたらクラッチディスク減るもんなの？ AT免許でMT乗ってもバレないと思うよ
車借りて車の少ない埠頭みたいな所で練習するよろし >>804
AT限定免許を選ぶくらいだから余り車自体に興味が無くて気軽に運転してるから下手くそが多いってのはあるかもだけど
ブレーキちかちかに関しては、日頃からMT車乗っててたまにAT車乗って、MT車のつもりでアクセル踏み過ぎちゃって
前の車にぶつけちゃうってなってブレーキちかちかってのもあると思う >>810
当然あんま推奨はせんけど、重罪の無免許運転でなく条件違反の2点では済むな。 20年後は、電気モーター車が主流。残念だが、MT免許の重要性は無い。未来でも、クラシックカー運転したい人向け。 >>776
んー、でも常に一番速いのが選ばれる競技の世界だとATのスイフトなんてATクラスじゃないと居ないんだよな 最初からＭＴで取っとけばこういう議論すら成り立ってない、ＭＴで取っとけ
取り直しもＭＴで取っとけ、女子でさえＭＴから取ってたしね
別に恥ずかしいって気持ちも無かったケド周り全部そうだから、ＡＴが希なのは知っとけ 運転歴40年以上の元上司が「ATなんてゴーカートみたいなもの。(免許持ってない)君でも会社の構内なら運転出来るよ」なんて言ってたな >>797
知ってる。
言うても少ないし､DCTは信用出来ん。 今の時代、MT免許のメリットなんてのは田舎で古いMTの軽トラ運転出来ることくらいだしな
都会住みやホワイトカラーにはほぼ一切必要ない技術 >>823
そう考えてる時点で運転には向かないんだよな 二種取ったけど、一番面倒だったのは教習所が運送会社経由の申し込みじゃないと受け付けなかったこと。
学科合格してタクシー協会行ってその理由が分かったけど。 >>731
中型が始まる前に普通と大型を持ってた人は
中型が始まった時に大型と中型8t限定を取得してることになる
中型が始まる前に普通を持ってて中型が始まった後に中型8t限定を持ってる状態で大型を取った人は
その時に中型8t限定が解除されて大型と中型限定無しを取得してることになる
乗れる車両の大きさはどっちでも全く同じだけど、将来更新時に深視力検査をしなくて済むように一部返納をしたくなったときに
大型と中型8t限定の人は中型8t限定を残せるけど、大型と中型限定無しの人は
現行の普通免許にまで戻さないといけなくなる >>632
深視力落ちたら失業の可能性があるから、よほどのことがない限りは落とさないと聞いた。
検査が手動だったころは100%合格だったと思う。
ちなみに俺は大型２種持ちだ。
しかし上には上がいるもので、知り合いは大型特殊２種とけん引２種を持ってる。 >>827
趣味だと試験場で一発になると思う。
福祉関係で働いてて福祉タクシーに興味あったから取りたかったんだけど苦労したわ。
大体、タクシー会社に勤め1〜2ヶ月研修受けて教習所って流れじゃない？氷河期対象の合宿みたいなのもあるけど二種欲しいだけだと騙しながら最後は教習代払って退社って流れだよw >>728
追越車線をずっと走る人が後ろをつけている場合はこの限りではない >>828
大型特殊2種とけん引2種は活躍の場がほぼ無いので
俺は旅客運送含めて全ての車両を運転出来るぞ、って言う自己満足の為に取る感じだね
そう言う人でも現時点では普通や準中型のところが空欄のフル免許の人がほとんどで
普通や準中型含めて全て埋まってるフルビット免許の人はまだ居ないかな AT限定でも持ってりゃ上等。まず困らないしな
最近は都市部に住んでいる若者は男でも免許持っていないの増えているらしいよ
まぁ大学行っている人は就職見据えて生協で取る人多いけど AT限定でMT解除はまあ難易度かなり難しいと思う
時間経てば経つほど不可能にちかくなる 最初からＭＴで教習ならまだしもＡＴのクセがついてからのＭＴは厳しそうだな MT免許なら運転が上手い、AT限定だと下手と思い込んでる人間はどうしようもないわな
運転の上手い下手ってのはそういうことで決まるものではない
大体、一種普通免許持ちに上手い下手の差なんてあるわけない
一種なんてのは皆下手なんだよ。その自覚が無い奴が一番下手と言っていい >>835
自分はAT車に乗らないからそのへん全然分からないけど難しいかもね
MT車の変速操作が当たり前でAT車に乗った場合あれ？ないの？の逆だから >>800
そうなんだ
ということは運転免許証不要なとこは「運転免許不問」って書くんですかね >>836
ドライバーの速度調整におけるATのアクセルコントロールとMTのクラッチワークは全く別物な気がするけどw >>804
ブレーキちかちかはAT限定とあまり関係ないと思いますよ
AT限定免許のなかった年寄りでもやってるヤツはいる
AT限定免許率の高い若い人でもやらない人はいる
そもそも運転免許の種類が分かるのは特殊技能だわ
ぱかぱかかどうかは、ちゃんと運転しようと思うかどうかだと思うよ 仕事でMT乗るのって土方とか運送の底辺だろ
教習所以外で乗ったことないわ >>842
accはまだまだ速度調整下手だなー
ぐわーっと加速、減速ググーだもんねえ。
楽だから積極的に使うけど
見えないけどパカパカブレーキなんだろうと
思うよね。 >>833
女子大生でも将来出産や地方転勤でAT免許でも持っててよかったと思う日が来るかも知れないのにね。合宿等でささっと取るだけ取ってしまえばいいのに。 >>831
この間、現行のでフルビットの人がニュースサイトに出てたよ >>845
だね。ただ運転は将来夫になる人に任せたいという気持ちもわからんでもないかな ギギギギギィーとかガッコンガッコンとか風物詩だったのにな 坂道の停車で車間詰めてくる奴を見ると
あーMT免許持ってないか、経験浅い奴なんだろうなと思う。 >>849
キミの運転がうまいと思ってくれてんだよw
いわゆる坂道発進1年以上やってないなw >>840
ぱかぱかは滑らかな加速減速が出来てなくて起きるんだろ 暇だから二種取ってみたら、視力検査に深視力がついて面倒。裸眼が一種ギリギリなんで、視力検査は裸眼と眼鏡両方でやってる。憂鬱、、旅客業やるつもりなければやめとけ、 タクシー会社に入社すると無料で2種取らせてくれるって聞いた >>831
俺が大特二種を取ったときは有料でリフトのない雪山をキャタで上がるのを外国人スキーヤー相手にやるサービスがあると言われたが一向にその気配はないどころかコース外滑降が問題になってて商売にはできない >>856
そだよ、給料もらいながら教習所通い
保証給30万で一年たったらおさらばだよ >>858
やっぱりそうなんだ
もし２種が必要になったらタクシー会社に入るのがいいかね
でもどうして一年でおさらばなの？ >>860
というか一年は働く契約みたいなもんなんだろ >>862
なるほどー
働く方がもたないという解釈も出来るし、よほど優秀じゃないと更新されないという解釈もできるね 合宿免許ならmt連中が卒業するころに
もうat免許を持ててるという。 >>861
いち早く取得という意味ならそうなのかな >>61
新型は Z35だと思ってたら Z34のままなのね～ 2種免許取りなよ。
道路交通法が違うわけじゃないし、まともな運転が出来てたら楽勝だわ。
副業の代行がいい小遣いになってるわ。 なんでAT限定で取るのかわからん
MTで取ればいいじゃない
簡単なんだから ＡＴだのＭＴだの分けてアホか
普通車の免許なら区別せずに一種類でいいんだよ
どこまで警察はアホなんだよｗ 誰か
本物の車の座席を使ったマニュアル運転シュミレーター作ってくれ
ノッキングやギアの摩耗をリアルに再現したやつを
免許センターに置けば絶対売れるから >>872
いや売れる
ゲーセンの筐体のアイデアな
免許更新の際に普段マニュアルに載ってないやつが遊ぶから 盗難しようとのったらMTだったときの犯人の顔を想像するとゾクゾクする ＭＴでとったけど今更マニュアル車なんて運転できない
運転しろっていわれても断る >>871
Aliexpressとかでシミュレーターで検索して出てくるやつでよくないか？ >>850
ほんと意味わかんないよね
免許証みたら車の免許取る前に持ってた原付も所持していると表示されてるけど
意味わからんし >>1
AT限定免許や普通一種免許持ちにとって免許取得が大変と言われているMT免許や普通二種免許が必要なMT車やタクシーを撮影の際は、下記の撮り車のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 10年くらい前に軽い坂道で赤信号ストップする可能性ある交差点で俺の二台前の初心者が青になったのに少しずつ後進
俺の前のドライバーさんがさすがに接触されそうなのでハザードつけて初心者の車にアドバイスしに行ってたなー 実家に帰るとMT車しかないから、年に数回は乗ってるわ >>689
さすがにそれは意味わからんなｗ
モーターは回転数下から上までほぼトルク一定なのに ４ｔ車をたまに運転するけどMTのほうが簡単。
今は坂道発進の補助装置は当たり前だしなんならシフトチェンジのときのアイドルアップも付いてる。
普通車ならしないプラットフォームに着ける時とか砂利道とかまだATはギクシャクする。
二十数年運転してATのみが２年ぐらいだからかも知れないが。 軽自動車のMTも燃費悪くてかなわん
せめてｃｖｔくらい伸びてくれやと
平均燃費リッター19㎞しかいかん >>886
車庫入れギヤ、市街地ギヤ、高速道路ギヤみたいな感じでネ？ ATでもステップATならまだしも
CVTの車しか乗った事の無いやつは
アクセル操作が課題 >>887
トラックのATはあかんね
MTのほうがはるかに運転楽 >>891
意味あると思うよw。ドライバーでパッティングは難しいだろwww？ >>894
床掃除のモップで机の上を掃除するのは難しいだろw？
それ用の大きさ長さの道具があった方がイイwww。 >>890
何でAT様のご機嫌伺いをドライバーがせなあかんのやってのが俺がMT派である最たる理由 >>896
大きなモップは一度に大きな面積を掃除できるから効率が良い、
とか言っても、小さい所を掃除するのは不向きだろw？
オールマイティな道具は無いんだよ。オールマイティなギヤも無い。 >>898
そんなことする必要もなくカバーできる範囲だが？ >>899
そりゃ、ドライバー一本でゴルフはできるけど、やりにくいジャンwww？ >>901
だから、モーターはフラットトルクだから変速機無しで十分、とはならんと思うw。 >>903
変速機があれば、もっと良くできると思うよwww。 >>904
出来ないよ
駆動ロスが増えるだけ
しかもMTとかアホかと >>905
人間が運転するんだから、人間基準で考えないとw。
計測器的に高性能だからといって、良い道具とは限らないwww。 >>906
ほんと意味不明なやつやな
T/Mの駆動ロスがかなり大きいと言っとる >>907
だからさ、一番効率よくボールを飛ばせるのはドライバーだからと言って、
ドライバーでパッティングはやりにくいだろwww？ >>909
買い物とか車庫入れに、駆動ロスとか気にする方が的外れだと思うwww。 >>910
買い物とか書庫入れのためにMTが必要だと言う方がはるかに的外れ >>911
MTの方がやりやすいぞw。その証拠に踏み間違いが無いwww。 >>912
無いわけではないんだよな
MTしか無い時代にも踏み間違い事故はあったんだから >>870
文句垂れてないでat限定だけとって満足してろ ヨーロッパでは相変わらずMT信仰が凄いけどそれでも58％くらいなんだってな マニュアル車なんてもうほとんど生産すらされてないのに
数えたら3台ぐらいだな、今 MTじゃないと運転してる気がしねえんだよ左手左足が暇すぎる >>857
それもっとカネがかかる免許でやるから
ヘリスキーでしょ >>886
一定なのは出力（トルク×回転速度）
モータは発電機でもありトルクは回転数が上がると速度逆起電力（発電電力）が高くなるから
ブレーキングと同じになりトルクが下がる 電気モータでトルクを一定にしたければ、モータの体格を極端に大きくするなどの工夫が必要で
回転モータをリニアモータに変えるなどがあげられる。
例えばＪＲのリニアモーターカーでは短い距離で550km/h出すために
550km/hまでトルク一定（200kN ）の試験車両が昔あった 特殊学級生徒も頑張れば一般教室へ入れるってことか。
頑張れ >>855
部分返納も出来るからもう一生完全に要らないんなら深視力必要な分外したら？
無駄になっちゃうけど。 バイクもホンダのATに変えたけど楽すぎてMTいらない >>920
キミは教習所出てからどれくらいMT車を運転したことあるんだ？ >>927
ATは楽だけど減速シフトが大味すぎるw >>1
しかし、この手のMT信仰というか昭和の遺物のような記事が出るけど
新車（中古にしてもそうだが）でMTとか絶滅危惧種なのだってこと理解しているのだろうか MTなら30年前の車でも17km/lとか出るからな >>931
仕事の相棒道具としての慣れた操作感と信頼性がAT車では代えられないからなあ >>758
キャンピングカーのやつとか何度も見ちゃう >>492
バイクの免許はMTの方が簡単なんじゃないか？
ATスクーターで一本橋とかスラロームとかできる気がしない 事務系の求人でも稀にAT限定不可ってにあるから
MT取った方が仕事に選択肢は広がるよな >>936
スラロームも他も大丈夫
一本橋が超絶難しい
アクセル開けてもすぐには走らない、ちょっと感動 >>1
この記事書いた人って体験もせず取材もせずに
ネットかなんかの情報だけ読んで書いたんだろうなあ。
二種なんてなんも難しくねえよ。
普通に運転出来る人なら誰でも取れる。
殆どの人がストレートで終了するよ。 何て言うかマニュアル車で取りたくない思う若者が多いの？
そうだとしても一般的な教習車のマニュアル車なら運転は難しくないだろう
自動車学校も少子化対策とドライブレコーダーで昔より親切丁寧だろ？
AT限定に銭払うくらいなら若い人なら尚更マニュアルで取ったほうが良くね？
あくまでも世の中にマニュアル車が存在するうちは
商用車ですらオートマが一般的な時代にしろw >>938
あれはきっちり進む程度にはアクセル回して、リアブレーキかけながら進むのだ。 >>940
一生使わない可能性の高いものが3万円で売っています
あなたは買いますか？
って聴かれてイエスと答える人は少ないってだけの話 >>940
教習車含めて今のMTのクラッチペダルなんてクニャクニャで踏むのが辛いなんて全然ないからの 教習所はMTのみにいた方がいいよ
MTも操作出来ない運動機能低下者がいずれアクセルとブレーキを踏み間違える予備軍だと思うわ
あとはディーゼル車禁止、低速トルクのある車なのでエンストしづらい
教習所で難しかったのは坂道発進でサイドを使わずに発進する時に後ろに30cm以上下がってはダメって言われたときだわ
これが出来れば何やっても出来るだろ( ´∀`) >>944
ペダル踏み間違ってる年寄りが免許取ったときにはAT限定免許ってなかったんだが >>944
教習ではそんなことしない
サイド引いて絶対に下がるなだ
どんな教習所に行ったんだ？ トラックなんてほとんどオートマだろ
バスも大きい会社はほぼオートマ もう25年もMT車乗ってなかったけど
このあいだ久々に運転したら
身体がちゃんと覚えてるのな。
若い頃ある程度乗り続ける経験してれば
無意識で操作できるから苦じゃないんだな。
楽しかった。
最後の車はMT車にしようかな。 >>948
自転車と同じだからな
忘れることはない 今からMT車の免許取ったところでマウント取る印籠以外の使い道ないやろ
実家出てから全く乗る機会ない >>951
マウントとか考えてる時点で頭がおかしい
取りたいか取りたくないかそれだけの差 >>951
△マウント
○5ちゃんねるでマウント取ろうとして返り討ちに遭う
MTにも乗れる運転免許証持っててマウント取ろうとするのがおかしい 自動車免許は中型車は中型車(8t)に限る。だからそのままでいいや マニュアルか。切るときと繋げるときの二回クラッチ踏むのが面倒だのう。 MT免許だが、オートマしか乗ったことない
もうMT乗れる自信ないわ 一応、二種は一種の上級資格、人の命を預かって運転する免許なんだが、今や教習所で取れるようになってしまったので名ばかりの免許になってしまった。 >>956
免許取って以来うん十年乗ってるから何も思わず無で操作してるわw 必要のないものを金かけて取得しようなんてのはただのバカだろう >>962
旧車の世代によるけどキャブ車だとMTの運転スキル以上の完骨がいるよね >>964
普段車自体乗るかどうか怪しい、MT車も運転できる免許持っててここでどやってるヤツらは運転できねぇだろうな >>965
だろうねぇ
エンジンすら掛けられないだろうしギアチェンも出来ないかもね >>964
キャブだけど何とかなっちゃうよ
フライホイールを軽量化すると別だけど
それほど難しいものではない チョークレバー引っ張ってイグニッションキー回すだけやぞ() >>968
じゃあシンクロなしならどうだ
オートブリッピングなんてものは当然なしだ >>942
あー
俺検索するまで勘違いしてた
俺はマニュアルで取得したがオートマのほうが高いとか聞いたからマニュアルで取得した
調べたらオートマチック限定のほうが安いのか！
昔はオートマチック教習車が少なかったからオートマチックは高いとか嘘でも疲れたのかな俺は
恥ずかしながら人生初の自家用車はオートマのセダンタイプを購入したしマニュアル車の運転は勤務先で当時営業マンに主流のカローラバン、長年新人に乗らせるための古いファミリアバン？(フェンダーミラーの社用車だった)
社用車にしてたマーチもマニュアル車あったなー
ADバンもマニュアルあった気がするけどパワステない使用だったことを先輩社員愚痴ってた
俺はカローラバンを貸与されてたからなぁ
懐かしいね営業バンがマニュアル車だらけだった時代の営業マン 今の社用車ほとんどオートマを会社から貸与されて営業に使ってる時代だし若者はオートマのみで正解だな
自家用車でマニュアルを買うでもない社員なら >>945
老人は運動機能が低下したから起こっているんだろ？だから技能試験が追加された
若くても運動音痴はいるからMTに統一しろと言ってる
>>946
運転が上手かったから遊びで指示してきた教官がいただけ
そんなので合否判定するわけ無いだろw >>969
アホくさホンダNⅡスーパーDX乗ってたから余裕w >>973
でも頑張ってクラッチ操作会得してもAT車では全く使わない
もったいなくね？ >>939
健常者はな
世の中には思ったよりもギリ健は多い >>15
マツダはMT車多いよ
トヨタもカローラでまだMTがある >>979
残念ながら今までのMTATスレと違ってAT限定を叩くヤツは少ないぞ >>975
自分のレスのアンカ見たほうがいい
ちなみに俺もドグミッション乗っていたから余裕
街乗りならシンクロないと嫌だけど >>983
ID:RSARKg0Q0にアンカ付けておいて、ID:RSARKg0Q0のレスにたいして「君には聞いていない」とかちょっと…に問題があるのかな？ 最初の自家用車がカリーナデラックス。
（2TGじゃないやつ）
会社ではサニトラ→アクティトラック
→ボンゴトラック→シビックシャトル
（この時から営業マンになる）
→シビックフェリオ→アコード
ここまで全部MT車だった社用車。自家用車も。
会社でオートマ充てがわれた奴は喜んでたな。
そういうのも平成10年くらいまでかな。
その後は社用車も自家用車もずーっとオートマ。
現場のトラックもオートマになった。
もうガソリン車もなくなる可能性も出てきたし
死ぬ前に買い替えるクルマは楽しいのが良いな。 MTしか乗ったことのない俺は勝手に前に進むATは怖くてダメだわ 単純にAT限定取って自家用車とか乗り回すようになった後にわざわざ限定解除取りに行くのはめんどくさい
マイカーでAT車買ってたりすりゃ結局普段はAT乗りで無免許状態から自動車を取りに行く程の劇的な変化もないからモチベもそこまであがらない
なまじAT車での経験則があるとMT車に乗るときに変な癖がついてる可能性もある
逆にMT車で免許取る分には高速教習とかAT車で走らされる機会もあるのでMTで取ってAT車買って戸惑う事はない >>945
歳食ってからAT限定で取ったかもしれない。
仮に今80歳だとしたら、AT限定が出来たころはまだ50歳だぞ。 AT限定たと40過ぎのババアでも簡単に取れるからな
こういう奴が運転しててぶつけられた時にブレーキを踏まずにそのまま歩道に突っ込むみたいな事が起こる
前に児童に突っ込むとかあったろ？普通はぶつかりそうとか、ぶつかったらブレーキ踏む
不適合者かどうかを判断するにはMT試験が必要なんだよ CVTやトルコンATは渋滞時に運転が楽であることは間違いない
ただ、この「楽」が安全性に寄与しているかというと… >>990
いるんだよなー、こうやって選択肢に可能性あれば他と同じくらい手間かけて考えちゃうヤツが
ま、ゼロじゃないだろうけど全国あちこちでダイナミック入店するくらいもいると思うのかい？
>>991
MTに夢見すぎ 今の車は過保護過ぎて、ドライバーが学べない、育つ環境じゃないのよな
バカでも運転出来て、危険や恐怖から何かを学べないのは本当にヤバい
ついでに言うと、学ばない、学ぶ気が無い奴が多過ぎ >>984
オレも>>962と>>964-の流れなら>>968にレスつけるわ
レスつけなきゃ専ブラでスレッド表示したときにつながらないし
>>994
難しいとこだな
古くはパワステも過保護っていえば過保護なんだけど、なけりゃ運転できないヤツ多いんじゃないかな 昼間の渋滞路走ったり配達ドライバーやればいい。走るタイミング選んでる時点で経験値不足。 >>995
昔、コラムシフトのタウンエースに過積載して営業先走り回ってたけどスペースの狭い駐車場に停めてまた走り出す度に両手で必死になってハンドル回してたわwwww MTが贅沢品になるなんてなぁ…
不自由を楽しむキャンプも好きな人居るんだろうから
めんどくさい車が好きな人も一定数残るんだろうな >>999
ま、一番めんどくさいのが人間なんだが（￣＾￣）ﾄﾞﾔｯ! このスレッドは１０００を超えました。
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