知床沈没事故 海面にうっすらカズワンが 海底から観光船"つり上げ"完了 沈没から1か月 [雑用縞工作★]
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北海道知床半島沖で26人を乗せた観光船「KAZU1（カズワン、19トン）」が沈没してから5月23日で1か月。14人が死亡、いまだ12人が行方不明となっています。
海底に沈んだカズワンをつり上げる作業が午後2時8分に始まり、先ほど完了しました。
午後3時20分ごろ、上空のヘリから、海面の少し下にカズワンが確認できます。早ければ24日にも民間作業船の船上にも引き揚げられる見通しです。
（記事全文はソース元にてご確認ください）
北海道ニュースUHB 2022年5月23日15:30
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=28418 北朝鮮の船みたいに捜索費用と引き揚げと調査費用の総額教えてほしい おぼろげながら浮かんできたんです、KAZU1という文字が 早ければ明日にも作業船の上に
引き上げるらしいから
もう少し詳しいことがわかるはず 空撮だとサルベージ船の側面か船底に当たりそうに見えてしまう。 >>21
公務員のオモチャ
いかに自分たちに落ち度がないか手当をもらってアピールする
焼け太りや(´・ω・`) もっと苦労して引き上げるのかと思ったら1日でできるんだな
言われてたほど金かかってなさそう >>31
いや壊さないようにゆっくりゆっくりあげるのかと思ってた >>3
赤っ恥の国交省と国交大臣の言い訳作りに税金から拠出されます
皆が幸せになる随契で 船底に穴がポッカリ開ていたのが見つかった
そうだが、桂田は鯨のせいにしたいんだろうな サルベージは出来ない
なんとか潜水だけでも10億掛かる！
って聞いたけど？どうしたの？ >>1
今後、沈没船は全て国家が引揚る事例誕生
太平洋戦争で沈没したのは永遠にガン無視 観光船スレって遺族に対して
辛辣な言葉を書き込んだり
引き揚げるなを連呼してたり
何か変な人が居るんだよね
もしかして関係者がいて
意地悪をしてるのか 船底に穴が空いてるって、やっぱり社長の言う通りクジラと衝突したんじゃねーか
道志村の誘拐で負け、ドーベルマン脱走で負け、カズワン沈没で負けて3連敗
お前らもう探偵辞めろ、センス無いわ 浸水、エンジン停止から沈没で、そのとき200ｍ流されている。
後方側面の穴が岩に当たったものなら、
行きのときに当たって傷がつき、その後穴があいた。
岩以外の原因なら、帰りに何かがぶつかり穴があいた。
岸から1ｋｍのところだから、どちらにしろ沈んだのは帰り。 >>41
大臣の赤っ恥が失言があると、国も期間や金払いが太っ腹になるな
国民の税金なんて、寝てたら自然に発生した財布的感覚なんだろう >>52
逮捕されるでしょ
池袋の遺族中傷した奴みたいに カズワンには希少鉱物ビザニウムが積まれている
早く引き揚げないと >>44
1秒に1cmペースでも3時間ちょいで揚がる 期待より全然早すぎ
専門家評論家は嘘ばっか
詐欺と紙一重 さて、これでバラストの有無がはっきりするな
赤ネクタイくんは今頃震えてるだろ(笑) >>52
遺族に対して言うのはおかしいけど多額の税金使って引き上げるのは反対だよ
カメラで船内に遺体がないのが分かってたんだろ >>47
このソースでは、船体に大きな損傷は見当たらないとなっているのだけど 穴は修理不足か、荒波で岩にぶつけて
出来たんだろうな
亡くなった船長には申し訳ないが経験不足 >>74
証拠だろ、調べればわかること断定できることあるからな ここまでやるからには徹底的に原因調査して二度とこの手のことが起きないように法も作らないといけない。
遺族がかわいそうだからなんとなくつり上げて回収しました、では通らない。 思ったより早く引き上げられたな
テレビの解説とかでは時間がかかると言ってなかったか？ >>76
ＮＨＫでは船のイラストに後方側面下側の穴がかいてあった。 >>74
自分は理由を考えたんだけど
今回の捜索範囲はロシア国内まで
かかっているだろう
海保や自衛隊が出動してたし
国もそれだけ重要視してる事件で
あるということをロシアにアピール
する目的もあると思う >>89
確定すると責任割合とか賠償金がかわるんじゃね？ 国が本気モードなのはいいけど
小さな有限会社の経営者じゃ引き揚げ代は払えないよね？ わざわざＫＡＺＵ３から乗り換えた親子がいたんだっけか 19t位の船ならもっとひょいひょいと揚げそうなもんだが、役人とか政治家がうるさいんだろうな。 >>89
なら法整備しないとまた似たような事が起こる。海を舐めくさった業者や検査機関は淘汰されるべき タコツボみたいでドキドキするな
大物獲れてるかなー >>102
参院選近いしね
国交大臣の失言はリカバリしておかないと連立与党やばくなるし 知床遊覧船社長としては
上げって欲しくない船体だな。 沈没原因は船底に開いた穴から浸水して
沈んだ模様です >>107
取りあえず国で後で請求とかすればよいのに
ホテルとか所有してるんじゃね？ >>114
桂田は毎日:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): ガクブルだな これができるのならJAL123便の残骸だって余裕で引き上げられるのでは？
これ言ったらヤバいかな 全国的に観光船の事故が
増えてるらしいよ
キチンと管理をしてない
業者が増えているんだろう
今回の事故は観光船業界全体で
何度か小さな事故を繰り返した上で
決定的な大事故が起きたんだと思う もし事故の原因が操縦ミスによる挫傷とかだったら社長叩いてた奴らはごめんなさいしないとな
引き上げれば事故の原因分かるだろうし >>61
Raise the Titanicか、この映画知らんかったわ 大和もタイタニックも引き上げて欲しいなぁ、博物館作って料金取ればペイできるやろ。いや、不可能かなぁ。 >>92
ダイバーが海中でみたと言う証言だね。いまのとこ原因とはわからんらしい。船首が沈んでると言うのと矛盾すると思うし >>125
肉離れ程度で沈むとかスペランカーかよw >>114
逆に、絶対にあげてほしかった案件かと
船底に穴が空いててそれが原因なら船長のミス確定だし
社長も船が事故なくあがって、まずはほっとしてると思うよ
斜里までの曳航途中に何故か事故が起こって、再び沈むかもしれないけどw >>23
潮流れが弱いのが下弦の月のころの二、三日だつて。今回天候ともあいドンピシャで運が良かったらしい テレビの話 >>125
午後から海が荒れるのがわかっていて豊田船長と
協議して船を出したんだから社長の責任も
免れ切れないだろう >>1
明らかな物証確保なのに、周囲に逮捕はないって
言ってるからなw >>73
という夢を見たニダ。
とても幸せな気分ニダよ?♪ 荒天・荒波のスリル。それは観光船クルーズの目玉の一つなんですよ。 >>139
南部潜水が飽和潜水な訳ねーだろうがふざけてんのか >>86
国交省「う、海坊主じゃ！海坊主の仕業じゃ??っ！」 >>141
もちろん社長の責任もあるが事故の原因が操縦ミスなら
船長の責任の方がでかいだろ どこにあるかすらわからんかった上に3000mの深海にあったH-2ロケットのエンジンよりは簡単なお仕事だわな 去年挫傷した際の修理が不十分で修理箇所の
部分に穴が開いたなら、完全に修理ミスだわな カツラだ社長「お前等の税金のおかげだわ。すまんの」 >>129
大気圧潜水服なら水深300m越えてても
素人でも少し高いレクチャーすればいけそうじゃね？
金かかるけどさ
で日本製の大気圧潜水服作って世界に売れば需要あると思うけどな >つり上げる作業が完了しました。
>海面の少し下にカズワンが確認できます。
>早ければ24日にも民間作業船の船上にも引き揚げられる見通しです。
つり上げと引き揚げって違うんだね
なんでつり上げが完了したのにまだ海の中なんだって思っちゃった それにしても海の中に船がある光景は実際に見るとゾッとするね >>157
「日本サルヴェージ」の作業船「海進」で >>132
天候が悪くなることがわかってて出港された社長の責任は免れない。 >>162
進化して未来の観光潜水艦は観光船兼ねてこんなデザインかもしれんw 無線で連絡した時に屋根の上に全員いたと聞いたから船内に行方不明者はいない気がするが、早く全員見つかることを祈っています もうどうせ助からないと知って船長何か遺書的なもの残してないかな まず調査だと思ってたら
そのまんま引き揚げたくらいの勢いだな 社長はへのかっぱのどこ吹く風で、今夜も上手い酒を飲んでるんだろうな わりとすんなり引き上げたよな
夏までかかるとかいう報道もあったりしたのにさ 結局誰もいなかったんか
引き上げ料が無駄になったな 人が残ってるわけでも無いのに引き上げる意味あんの？
どうせ利権だろ？ >>24
クラファン程度はやれよw国交省w得意だろ？ >>170
一緒にどっか流れてるかと
みんな樺太か北方領土の方かなあ >>74
責任を求める根拠と、今後の法整備のために必要なんじゃね これ凄い重労働だと思うのだが
引き上げ作業してる社員にとってはこれくらいは日常茶飯事で
この仕事は意外に割がいいのだろうか >>170
時間はあったからね。JAL123の時のように何か残した人がいるかも知れん 港に飾っといてほしいですね。一度は見に行きたいものです。 １ｋｍ沖で岩礁なんかあるのか？
すっごい深い海なのに。 あのこそこそとマスゴミから逃げ回る足の素早さ。はらつわ～ 年取ってくるとこういう引上げ作業とかの特殊技能職の凄さがよりわかるようになるな >>195
ラダーが波の衝撃食らって根っこからもげたんちゃうかと思うわ 北朝鮮工作船は、確か78億円引き上げ料がかかったんだっけ？ 社長は自衛隊の潜水艦に当て逃げされたって言えば左の人が勝手に応援してくれるし、ロシアの潜水艦に当て逃げされたと言い張れば右の人がサポートしてくれるはず
好きな方の道に進むがいい 最近社長見てない気がするがどうしてんの
あと弁護士ホントいるんかよ
会見でちょろっとしゃべるだけの契約だけとかしてんのかってレベルで存在感がなさすぎる >>100
そのために早急に臓器法を作るべき。
臓器法とは自分に支払い能力がない場合限って自分の内臓を提供できるものである。
国で料金を決めて、支払い能力の無い全罪人に適用すればよい。
死刑と同じ扱いだが苦しまないし、死後、少しでも罪滅ぼしができるとなると犯罪者の方も救われるだろう。 社長は法的に違反してるわけじゃないから追いかけても仕方ないやろ
人治主義的にフルボッコにする韓国式でいくか？w >>163
ググった、異形っぷりがカッコいい船だな >>211
社長はそんな凶悪犯じゃないのだけど
下手したら罪もない可能性があるのだが >>57
去年座礁事故起こしておきながら、GPS装置を積んでないのはなぜ もっと難航すると思ってたから アッサリ引き上げててちょっと引いたわ 日本の本当の技術力がさっぱり分からん
それとも想像を超えた なろう主人公みたいなのが無数に居るの？ クジラが悪い。社長は悪くない。よって賠償は無しよ。社長ボロ儲け。 >>187
引き上げしてる社にとってはわりとここまでは簡単らしいよ >>220
ケータイの位置情報があるから積むの無駄とか思ってそう 国土交通省の怠慢が26人の命を奪ったんだから斉藤鉄夫はじめ官僚共が払えよ 2 0年下のしれとこ村グループホテルの美人受付嬢に手をつけて結婚
裏山けしからん これあっという間だったなあ
まだ海面の中だけどもう船体見えてるしビックリしたわ 飽和潜水の人は作業が終わっても気圧調整室で１週間カンヅメ >>221
個々の海域の潮流だとか特性で多少難易度に違いあっても120mは引き上げの世界ではそんなに深くはないよ
えひめ丸とか600mくらいのとこから引き上げてる
ましてや今回の船小さいしね >>3
こんなサクッとあがるなら
8億でコミコミでええやん >>1
たくさんお金かかってるから、もうちょっともったいぶってもいいのよ？ ほんとこの船の名前俺のあだ名と同じだからだからつれぇんだが >>232
広島3区か
選挙区当選は東京12区(東京都北区)だけだと思ってたわ >>240
流石にサイズが違い過ぎる。
セウォルもバラせばもっと早くサルベージできたけど
遺族が猛反対したとかでそのまま引き上げてたような。 引き揚げ時にはかなり壊れるのかな？
わざわざ飽和潜水したけど綺麗に引き上げられるんなら意味なかったんじゃ >>244
セウォル号は6000トンでデカいのは分かるけどさすがに1か月と2年はあまりに違うと思ってね >>242
俺は沈んでもねぇし悪くもねぇ！
あだ名の改名を希望したいね >>245
引き揚げのために潜水作業してふんだろがボケ >>247
今やカズワンは違法行為、コンプライアンス違反、モラルハザードの象徴だもんね >>246
積載物そのままで船体分断なしの大型船サルベージは実際時間かかって当然
ほとんどは船体分断したり必要箇所弄って吊りやすいようにすんだから
大人が子供持ち上げて「人持ち上げるのなんて簡単ですよ」と言ってるのと同じ
金ケチらんでスミットに任せたらもう少し早かったとは思うが >>251
引き上げるという判断に時間がかかったと思うよセウォル号は
引き上げの経験と技術を持ってるかどうかの差かな >>253
税金使うかの差じゃね？
今回のは国民の税金全額投入だろ？ >>4
あんな小さい小舟の船内にとどまってるわけないだろ
ゆっくり沈没してんだし、救命胴衣着た状態で順次海中に放り出されて、低体温で次々死んでいった
引き上げは死体の回収ではなくて原因の調査のためだ 素直にすごいなあと思うわ
120メートルだよ？水圧のかからない地上で120m吊り上げるのだって大変じゃない？ >>39
一時的に税金使ってもしょうがないけど、あとから犯人を締め上げて可能な限り弁済させた上に公開凌遅刑にして、同様の事件が起きないように一罰百戒にしないといけない
が、土人ジャップって犯罪者に超甘いから法律も変えないし犯人を大した刑に処すわけでもなく、また明日同じような事件を懲りずに起こす >>254
セウォル号って税金ガッツリ突っ込んでなかった？
正直知らんが >>1
ケータイだけでも世界で何千台捨てられてると思ってるねん。
一世代二世代前のCPUなんかいくらでも
手に入るはw
サイバー攻撃やアメリカ大統領選の投票機に
細工が出来るとマスコミが言う売れべるのプログラミング
技術があるなら、腐る程転用できる。
経済制裁効果なしの証明 >>3
当初の報道では、過去の実例をもとに
5、60億円になると言ってたな。
もちろん税金。 飽和潜水する人達って
毎年何回ぐらい減圧室に入ってるんだろう
凄く身体に悪そうだが、大丈夫なんだろうか >>253
セウォルは遺族が遺体流出させるなって騒いだから時間掛かったんだよ
だから金も時間も掛かるそのまま引き揚げになった >>264
技術の継承を目的として最低限の回数だろうね
滅多にないからと無駄だと判断してもおかしくないことをしっかりやってるのは好感を持てる >>245
綺麗に引き上げるための飽和潜水では？
船内の調査は前準備の一部。 >>266
どーでもよかったからよく知らんけど
遺体はどんな状態だったんだろうな 観光漁港に水揚げされたくなかったからとか船が大きすぎるとか >>271
骨が何個か見つかっただけだったと記憶してる >>14
めちゃ気になってるんだけどあの箱の中はトイレとかもろもろついてるんだよな >>42
それな
この規模の船体なら簡単に引き上げられらんやな >>257
水中は浮力で重さが減るんだから、地上と比べるなよｗ ＫＡＺＵ１
ＫＡＺＵ２
ＫＡＺＵ３
ゼロチャージ！
ゼロテスター桂田を守れ! 乗ってた人間は皆いなくなっちゃったが、
カズワンは満を持して明日陸揚げかあ
カメラやスマホが残ってれば何かわかるんだがなあ >>272
水中から出す時が損壊する可能性が高いから浅瀬まで曳航してるんだろ
浅瀬なら損壊しても特殊なダイバーでなくても回収できる
数日作業船で乾かすのは何でか知らんけど カズワンのプラモがウォーターラインシリーズに加わるらしいじゃん まったく話題にならなくなったな。やはり全員船外に出て中に人がいないと
わかったからだろうね。 桂田社長は逮捕覚悟して今頃若い嫁抱きまくってるかな >>264
1回が長いから数回じゃね
今回のもあと2週間位は減圧で出てこないらしいし >>1
船の穴って、冷却水を取り込む奴じゃ無いよな
座礁したのか、GPSプロッターないから岩礁に乗り上げたんだろうか >>290
沈没して海底に当たったときに穴があいた可能性もあるな もともと座礁した潜水艦を引き上げる技術でしょ
チンタラやってたら、中に居る人助からないし。 >>21
マッコウクジラに当たって沈んだのかどうかを調べる 日本サルヴェージって、アジア最大のサルベージ会社だそうな 難しいとか言っときながらあっさり引き上げてんじゃん >>45
つか責任があるっていうなら、公務員特に国交省の役人のボーナス減らして捻出しろよって感じ 責任問題の前にまず浸水個所の特定と沈没原因の調査だから実物見るのが一番手っ取り早いわな 公務員に任せてたらまだ飽和潜水がどうたらとかで調査すら出来ず止まってたな
ｗ この速さ。スムーズさ！
デジタル庁も、役人は金だけ出して
民間に任せるべきと思う場面だた 潜水の人達の気狂いそうな作業の方が気になる
宇宙行くようなメンタル必要じゃないか >>49
なんでググれば分かるそんなデマ信じたの？ >>1
海面下に見えた時は感動したな
ヤマダのテレビコーナーで一斉に拍手が起きた >>122
山に落ちてるのにどこから引き上げるんだよ >>316
街頭テレビの力道山に興奮する昭和の光景のようだ >>129
心柱に艦長の遺骸がロープでぐるぐるまきに縛り付けられてるのを見たいのか？ 船の中には人はいないんだろ？
引き揚げたところで事故原因なんてわかるのかな
莫大な税金投入してまで引き揚げる意味あんの？ >>326
と、素人がわけの分からないことを述べており‥ ニュースでやってたが今回沈んでた水深がレインボーブリッジの支柱の高さとほぼ同じだそうな
正直そんな深くないし引き上げに苦労しそうにも思わんのだが ずいぶん時間稼ぎしたな
国策事故だけにスケジュールがしっかりしている >>306
設備と練度が高い、プロの犯行だからな
テレビで偉そうに言ってるコメンテーターがやると、こう簡単には引き上げられない >>336
どこから起算すべきかもわからない馬鹿ｗ >>301
ゆっくり船首から沈んでくFRPの船の横に海底石で穴が開くかな？ >>40
カズワンの重さは、、総トン数19トンでコレは容積だから排水量は８トン程度だと思われる
船体はFRP（比重1.5）だから浮力か働いて、水中で引き揚げる重量は３トン程度な計算になる
割と簡単なクレーンで水面近くまで引き揚げられるよ つーかこんなのをアッサリ引き上げるプロって
普段はどんな仕事をしてるんだよ・・・ >>279
ひょっとして
水中で体重は小さくなる
水は凍ると軽くなる
空気は温めると軽くなる
って思ってない？！ NHKで今やってた。とてつもなく杜撰な運航がまかり通ってた。
査察する公的機関も人手不足、もうね大変なことになってきた。
けしからんって怒っても、根本的にまともに仕事する能力がなくなってきてる。 >>124
それは普通監督してる側が悪いってなりそうなものだが
メディアは本当お上を責めないな >>349
普通は、監督がザルなのも悪いけど杜撰な体制の業者の方が遥かに悪いと考える。 >>338
船首から沈んでも着底時までそのままだとは限らん
後部の方がエンジンとかあって重いだろうから水中で姿勢が変わってケツから海底につく可能性はある
その辺は潜ったダイバーが海底の様子も見てるだろうからその上で判断するだろう >>349
監督されなきゃ安全対策に手抜きする糞業者の方が悪質度が高いに決まってるだろ やっぱり専門業者がやるとあっさり出来てしまうものなんだな >>340
たしかにw
そんなにしょっちゅう仕事頑張ってあるわけでもなさそうなのに
海底遺跡を発掘するトレジャーハンターなのかな >>349
検査体制を強化するにもマンパワー（＝税金）が必要だし、ただでさえ規制緩和って言われてるのに、規制が強化されて結果的に民間に負担が増えることになる
事故を起こした不運な人を生贄にするのがみんな幸せ 前側に大きな穴があったそうだね、岸から1キロも離れてるのに座礁は考えられない。
やはりシャチに体当たりされて乗客はシャチに喰われたんだよ。 遠因となった会社のずさんさはあるとしても
今回の直接の事故原因がもし船長の出航判断のみでしかなかった、となると規制強化以外に防ぎようがない
国民がこういう事故は起こるものだという認識でいなきゃらならなくなる >>340
交通事故と同じで、海運が行われている限り必ず海難事故は起きる
サルベージ業者は東日本大震災のときもめちゃくちゃ仕事したよ >>357
後ろ側だ
前側の亀裂はメディアで報じられてたがそれではなかったって事だな >>124
おじいちゃん改行はいらないってご飯の時教えたでしょ？ 5億かかるとか数ヶ月かかるとか言うてたのにあっという間やん ダイバーの人、この後減圧室で2週間とか過ごすんだっけ？
そりゃまあ、もう完成された手順とかあって苦痛じゃないように整えられてはいるんだろうけど、潜ったついでに採って来た知床の魚介類を七輪で焼いて一杯とかさすがに出来ないんだよな。 >>343
時ははやく過ぎる
光る星は消える
だから君は行くんだ
ほほえんで
を思い出した >>365
おばあちゃん、おじいちゃんは去年死んだでしょ？ >>21
ゴミは処理するのが当たり前だろ。
海に粗大ゴミを投棄するなよ。 >>351
海底に着床したときの穴じゃないと思うけどな
水中ではゆっくり沈むし浮力で軽くなってるからな
海上で岩に乗り上げて開いたと思う
なぜ船首から沈没したかは
わからん 高速だと船首が上がって後部が下がるから後ろに穴はあり得る 船体に浸水しない空気の溜まった空間があると
沈没する過程で水圧で空間が潰されてその部分が破損するらしい 真面目にクジラかロシア潜の可能性あるんじゃないの？
社長も船長も責任ないかもしれんね
アホみたいに叩いてた連中は裁判覚悟しとかないと >>367
本当にすごい仕事、頭が下がる
どんなに給料が良くても自分には無理だ
潜水艦や宇宙船にずっといられる人を尊敬する
この間ショーシャンクで主人公が狭い水道管の中を400m進んだっていうシーンを見ただけでちょっと具合が悪くなった >>380
いやいや、不可抗力の事故が起きてもまともな対策をしてれば助かった
他の船も出てる時期に足並みを揃えてれば救助してもらえたし
救命ボートを積んでたら助かったし >>378
それだと、後方しか浮いていないという話と、整合性がとれるな
船首方向から浸水したんで、後方に若干の空気が残ってたって事だな 結局吊り上げられたのか
船体が持つか分からないからかなり難しいみたいなこと言われてた気がするが、意外に早かったな 海面越しに船影の見える画像がニュースで流れてて、さすがプロはスゲーなあと思って見てたわ
時間かけるものかと思ってたけど、結構な短時間勝負だったんだな
引き上げ費用にはあの無責任なクズ社長の全財産をまず充ててほしいところだな
責任能力のないヤツに社長やらせちゃダメなんだから、自己破産禁止で一生かけて返済させ続けて金を持たせないようにすべきだ >>1
マジレスすると、桂田は未だに逮捕はないと
近隣に言い張ってるからな草 >>380
>真面目にクジラかロシア潜
調査結果が出てから言えや 船が完全に引き上げられたら、出航時の装備や船の破損状況、沈没の原因等々見えてくるんだろうけど
あの社長は実物を突きつけられたうえで今度はどんな嘘を吐くんだろうな >>391
クズ社長は近いうちに毎日震えて眠るようになるな 冷たい海じゃ救命胴衣だけでは無理って分かったのに救命いかだやボートの設置義務付けって話にはならないのかしら 船底に穴が開いているみたいだし
沈没原因が特定されるのは時間はかからない 60億かけて死体も入ってない沈没船引き上げる必要あったのか
死者一人に3千万ずつ払ってやった方が良かったんじゃないのか 10億にもならんし ジーパンにベルトが巻かれたままだったのはおかしい！
犯人は偽装工作を失敗したに違い無い。
はやく引き揚げて事件の証拠を見つけて欲しい。 >>347
観光船って何処も変わらんやろうと思ってしまう。
経営は厳しいからね。 こんなもんに10億税金かけるなら
被害者遺族に5000万ずつ配ってやれよ >>399
運営会社の保険から乗客一人ずつに一億降りるんじゃね？ >>404
運営会社の保険から乗客一人ずつに一億降りるんじゃね？ >>347
安倍スガが推進した新自由主義の結果だからね >>401
死んだ後ズボンが脱げないようきつくベルト巻いたら
魚に食われて骨になりズボンから骨が抜け落ちたんやね >>401
海中のブタの死体、1週間で骨に (いろんな魚介類に食われてる)
https://youtu.be/nZz0UdytqjM
高級食材のウニやカキはさまざまな材料を栄養源にする、それが自然界の食物連鎖。綺麗なバラや桜の木下に死体が埋められている場合も
https://a-z-animals.com/blog/what-do-oysters-eat/ やらかした社長は地元出身だそうだけど
知床に対する風評被害と観光産業の損害を考えたら
この先どんな顔して生きていくんだろうね
かなりの田舎だから村八分というレベルじゃなくなるだろう
所有している複数の会社全部手放しても足りないのではないか コロナ禍にステイホームしないで観光旅行した奴らのおかげで多額の税金を使いますか 他の観光船はしっかりした船やのに
コイツがクソ過ぎる >>410
ドンキのゴムボートで猿島に渡ろうとして遭難した少年が
3週間後に漁船の網にかかって頭蓋骨だけ回収されたのを思い出した >>357
座礁してもそこに留まっているだけではないだろ、流されることも有るんじゃね。
>>380
ロシアの潜水艦も座礁するんじゃね。 >>405
よこ、何度も言われてる気がするけど、損保だから、
一億は損害賠償額肩代わりする、一人当たりの上限じゃねーの？ >>57
しらんのだけど、報道でてるんか？＞200m
118で、海保が原位置把握してたとか？
118も、110みたいにケータイのGPS情報とる仕組みあるのかな？ >>399
事故原因を解明することで今後の事故を未然に防げる 船底に穴があるなら陸ぎりぎりを攻めすぎた船長が岩を踏んだ可能性もあるなｗ
それならタクシー会社の運転手が人ごみに突っ込んだのと同じ扱いだろｗ
社長の責任はかなり薄れるｗ
他の船会社もいろいろ不備があるそうだし似たり寄ったりだろｗ 男の子の救命胴衣が合わないからって話さんざん語られてたが、
直前でカズ３からカズ１に変更してたとは…
「知床岬へ」母子はカズワンに乗り換えた 証言でたどる観光船事故
https://news.yahoo.co.jp/articles/9ecb73bac72fdc40f94beb6f74b2467dacc3c14a >>420
よく出てくる視聴者映像が当日のものだとしたらかなり陸に寄ってるよな
まあこの社長は他の天気の怪しい時に他の船会社が出航してるのに自分のところは出航していないと怒ってたそうだから天気が悪い時も他の船会社は出航してたってことになるな >>418
NHKで、海底にあった場所は、携帯で通報があった場所から200mて言ってた。 まさか今日プロポーズした記念に知床の先端にいる二人の画像を撮りたいからもっと近づいてもらえませんかとかなかっただろうなｗ >>420
波が荒いから流されて岩にぶつかった可能性もある。
天候を無視して出港させた社長の責任もある。 某番組でコメンテーターが「あの付近は潮流が速く、複雑で吊り上げるのは困難だ」と言ってたらもう船体が見える辺りまで上がってる映像が流れてて面白かった >>399
たった3千万？
引き上げて社長の責任で民事裁判やれば1人2億は取れるわ >>427
そもそも社長はいなかったんだろｗ
大抵出航の有無は船長判断が大きいはずで波が高ければ遠方から陸を見ればよかったはずだｗ
台風が来ててもタクシー会社ってやってるだろｗ
運転手判断だろうなｗ >>431
原始人かよ
何のために天気図が有ると思ってるんだよ まあ、怪しい岩場でも行ってカズワンの金属片や塗装痕でも探すんだなｗ 乗客は船が沈むことを予期して救命胴衣を着たり家族に電話したりしてたんだろｗ
船に穴が開いたと満場一致で理解してたんだろうなｗ 船首が30度傾いているっていうから前から沈んだのかと思ったら後ろからなのか？ >>423
知床の小型観光船は他社含めて例の動画のように入江にガンガン入っていく
だから他社も過去には座礁事故をおこしてる
今回も座礁事故って言われても「またか」程度なんだけど
こうなると小型観光船の岸のギリギリを攻める運行ルートがおかしいという話になるので
他社はKAZU1の件を悪天候や整備ミスで沈没したかのように世論誘導をしてた
船底に穴が空いてたということなので、他社はだんまりになると思うよ >>399
国交省と国交大臣の責任回避ができる
参院選近いから、北海道の選挙区でこれが焦点になったら公明党自民党負ける恐れがあった 乗ってた残りの見つからない人は骨すら手元に戻らんの辛いな >>380
> 真面目にクジラかロシア潜の可能性あるんじゃないの？
> 社長も船長も責任ないかもしれんね
> アホみたいに叩いてた連中は裁判覚悟しとかないと
ふ～ん…w 私は桂田よ
食いっぱぐれる訳にはいかないから
いつかまた逢いましょう
その日までサヨナラ塀の外よ
許してね故意じゃないの
カズワンは波にさらわれたの
いつかまた逢いましょう
その日までサヨナラ塀の外よ >>261
沈没船の引き揚げもやるけれど、殆どの仕事は、海底に構造物を設置したりすること。
橋の土台とか、沈埋トンネルとか、海底ケーブル設置の下準備とか。 >>384
もし不可抗力の事故なら
その中で罪に問えるのは無線くらいかな
他と足並み揃える義務はないし
知床の冬の海で役に立たない救命具も合法だし >>448
前回の事故で傷ついたのは船尾中央のペラ付近
今回の穴は船尾左側面
前回の件とは関係ないよ
仮に関係あったとなると修理は業者で安全性確認は国交省外郭団体のJCIだから
過失は業者とJCIで社長は被害者になる >>449
設備不備(無線)と運航管理者の問題かね
国交省もあのエリアの航空機は3機体制にするんだろうが
他のエリアは予算の問題とかで先送りかな >>432
それ見て判断するのも船長責任って事だろ >>449
無線も、連絡手段はAUの携帯に変更して公的検査パスしてるからなぁ 沈没は帰路だから通常は沖合を直線状に通るはずで岸攻めて座礁することは無い >>277
水抜きしないと船体がもたないんと違うかな
コンビニ弁当のから容器に水入れてフチつまんで持ち上げたら形保てそうにないじゃん 船体にロープ？引っかける作業が凄く大変だろうと想像してたのに、簡単にやってのけたのね
すげー >>432
船長の権限ってすごく大きいのよ
権限大きくて責任も大きい
海図や天気図を見て判断するのは船長の責任
飛行機の機長と同じ
ま、船長より上の立場の水先案内人(パイロット)というともいるけど
これは飛行機で言うところの管制かな 目が悪くなったおかげで
カズワンがガスワンって見える こんな横浜港遊覧船レベルの船で知床の荒波に挑んだのか >>455
このママ浅瀬へ移動させて、船内捜索、吊り上げの為の準備、吊り上げ、、だが
船体が小さいから、その場で台船の上に上げるそうな
船内の水はポンプで吸い上げるのは、船体が小さいから一瞬で終わるよ >>460
遊覧で入江に入ってくるの
上から写した動画だろ
あれ当日映像だったっけか？ 沈没する直前、乗客は死を覚悟して荒海に飛び込んだのだろうなあ、、、 岩だったら悪天候での無茶な運航だったので船長や社長に責任が問われる
鯨だったら天候は関係無いから誰にも予想の出来ない不幸な事故だったと処理されるって事？ >>469
天候による沈没 社長と船長の責任
座礁による沈没 船長の責任
生物による沈没 船長の責任少し >>431
そう思う。。。
船長が全て悪いんだろ。
宝塚線の事故も運転手が悪かったわけで、JR西日本の社長は無罪だったし。 漁師ですらこれから海が荒れるからと出向しなかった日なのにな
波が荒れる前(13時)には港に帰ってきてる算段だったから出航したんだが13時15分にはまだバリバリ現地のカシュニの滝から「船の船首から浸水して傾いている」と連絡があったんだよな
12時くらいの時はどうしていたのか気になる >>250
有吉弘行に頼むと口汚く罵倒されるだけやで >>470
座礁だった場合
悪天候だったから座礁した
周りの漁師等が悪天候を理由に出航を止める中で無理な出航をさせた社長の責任も問われる
とはならない方向になっちゃってるの？
最近詳しく見てないもので >>471
バイトレベルだから正常な判断出来なかったんだろうな
まあそういう奴だから雇ったんじゃないの？トップが責任取らない企業は
また同じ事やるよ >>275
トイレだけじゃなく短期間とはいえ生活できる設備１式揃ってるだろ 気圧調整のため狭いところにずっといる人、年収3000万とかでもいいわ
かんがえただけで気分悪くなる。俺は上までぴっちり壁があるトイレとかドア開けたままじゃないと入れないｗ >>476
そもそも社長不在だったという事は
背景はどうあれ当日の出航は船長の判断じゃね？ 引き上げ料金、かなり儲かるだろうなぁ～
ワイヤからシャックル、天秤まで全部新品だろ
予備も何本か買ってるはずだし・・
天候不良による順延も入ってるはず
約1億4000万円だとよw
実際の経費は3000万くらいか? >>471
まだそんなこといってんのか
船長は駆け出しで経験浅いからミスは当然
社長は知能に問題あるレベルのバカ
コンサルだよいちばんのワルは >>485
こんな作業やる業者があるんやな、普段何してんだｗ >>487
色々あるみたいよ
海上風力発電の手伝いしたり、光ケーブル敷設とか
沈没船の引き上げ、海底の地盤調査 ニッチとはいえ、周りを海に囲まれて日本で深海潜水の仕事は絶対になくならないし超重要でくいっぱぐれないわな
このレベルの会社は限られるし数社で独占だろう >>476
悪天候なのに無理して入江に突っ込んで座礁は、当然船長の責任だよ >>487
映画日本沈没みたく、海底調査とかいろいろあるんよ >>462
オイルとか燃料とかが漏れて周囲や船体を汚染する可能性があるから
様子を見ながら慎重に作業して一瞬でなんか終わらんぞ 引上げ調査した後は知床で事故の風化を防ぐためにモニュメント化だね。 ジャップちゃんにつり上げはオーバーテクノロジーだったんだねえ それで、いつ問題の社長家族は海に沈めるの？山に撒いてもいいけも 落下したのか
さっきテレビで速報一瞬でてすぐ消えたよな 落としたのか・・・欧米以外でトップのサルベージ会社と聞いたが・・・
もう終わりだ猫の国 >>490
よくわからないのは座礁した後あの日の風と波なら陸に流されると思うんだ
でも沈んでたのは沖
座礁した後船長の意思で沖に向かったって事か？
だったら離礁せずそのままのが数人は助かる可能性あったんじゃね？ 例の海に落ちた車引き上げようとして２次災害発生した的な状態か あんな深海から船引き上げられるんだな
大和はなんで引き上げないの？ https://www.uhb.jp/news/single.html?id=28291
24日午後にも作業船の上に引き揚げる予定でしたが、午前、海進から落ちて、水深150メートルまで落下したということです。 >>509
デカくて重くて深いところにあるからじゃない？ 海底約120メートルに沈んでいた観光船カズワンが水深150mまで落ちました >>485
機材のメンテナンスとか
資産償却とか人件費とか
考えられない人？ >>510
さらに深いところに落ちたか
ツイてない 引き上げの人は早くてすごい。
安全に気をつけて頑張ってほしい せっかく海面近くまで引き上げたのに落とすとかw
これでサルベージ料金2倍もらってウハウハだな 落下で船体が壊れて、沈没原因がわからなくなるのか？ 船体に損傷があっても1回目の沈没か2回目の沈没でできたのかわからないな おいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
落とすなよ あっこまで引き上げて落とすとかありえんだろ
移動したのが悪かったのか？ この民間サルベージ業者も公金相手の商売だとがめつくなるんだな
失敗しても再度引き上げれば追加料金請求できて大儲けだろ やっぱ20mまで引き上げた地点で多少リスクあっても
そもまま引き上げた方が良かったんじゃないか ふわ！？
落っことしただと？
しかも今度は180m！？ 引き上げ不可になったじゃねーか
サルベージ業者やばいんじゃないの 引き上げ業者のあっせんは、九州の某政治家の利権で決まったらしい。
お金に汚い、政治家なので、ぼったくると思っていたが…
策士だなｗ
追加料金発生します！（おかわり、もう１０億） 業者「150メートルから引き上げるには追加料金がかかります」 >>547
いやいや追加料金請求なんてできるわけないだろw >>553
無理なんじゃないの
空中に上がった途端にものすごい重力かかるよ
浮力なくなって やべー 国交省の点検漏れが露見するわこの傷だと
「おとしてまえ！」
わざと わざわさ深い場所まで曳航して落とすって…
やっぱ事態が明るみになるのはカルト教団にとって都合悪いんかな クライアントが国交省だの海保だの頭剥げるぐらい追い込まれて仕事してるのに追加料金は無理だな これだけはやっちゃいけないって事をやっちゃうのはなんでだ ここに運行許可を出したやつの責任もちゃんと追求してくれよ 何で斜里に向かったんだろうな？
下手すりゃあ知床大和堆に落ちちゃうじゃんよ？ 落下の衝撃で他のとこが損傷したらもう事故の検証不可能になるんじゃないの？正に全て水の泡・・・・ もしかして遺族以外落ちた方が助かっちゃったりすんの 潜水士は下で待機してるんじゃないのか
当たらなくてよかったな 水面まで浮かべて、そこから曳航とか水の抵抗でめっちゃ引きずる形に
なるのわかってたよね？？？
その場で引き上げはサルベージ船が水深フカすぎて4つの錨で固定出来ないから
曳航するんですって言ってたけど 作業船がカズワン吊り上げ中に落下
つまり作業船の上にドーン、作業員潰れた？ カズ1の船かわいそう
キチガイに買われなければいい船なのに >>590
難易度高い作業だってテレビでも散々流してたじゃん。
てか、テレビ的にはむしろ美味しい流れだろコレｗ これって何で現地で引き揚げずにえい航してたんだっけ 最初の依頼金額で安く叩かれてたか？
経費削減で紙紐使ってたとかw ８億円もの巨額の資金を使って引き上げを頼んだのにどうするのよ。 このまま引き上げられないと債務不履行でサルベージ業者はタダ働きか？それとも意地でも182mから引き上げるか？ 落としてまったじゃねえよw
人が死んでるのにお笑いやんじゃねえ >>604
あそこの場所だとサルベージ船のアンカーが打てないから
落っことしても大丈夫そうな
浅い場所に移すって言ってたから
初めから落っことしそうだったのかも 日本サルベージ
一生世話になることはないと思うが忘れないぞ スリング何本もかましてないんかい
サルベージ会社やばいな >>604
とりあえず水深の浅い場所で曳航するなり水面に出すなりしたらいいのにな
最悪を避けるものじゃないのかこういうのって >>1
なんでせっかく引き揚げたものをまた落下させたの？？？ 1億5千万使って水深120m→180m地点に落とすじゃあああああああああっぷ！ >>1
なんでせっかく引き揚げたものをまた落下させたの？？？ わざとだろ、これ
そうかそうか
これ
わざとだろ、国交省絡みの
おい
そうかそうか >>643
より深くなったの？
傍観者的には面白すぎるな シンプソンズで谷底に落ちたホーマーを引き上げて救助してる最中にもう一回落としたの思い出した >>626
人が100mの海底に潜水して作業するのが大変って聞いてたから
あそこまで引き上げてたのを落とすとは思わなかった てっきりワイドショーはヨダレ垂らして緊急中継でも始めてるかと思ったが、普通に阿武町とか流してるな。
意外だ。 >>569
上げるだけならコンプレッサーで圧搾空気を送れば水は排水される
でも高圧空気を送ると船体の破壊が広がる恐れが高いから時間をかけて水が自然に抜けるようにゆっくり上げる予定だったんだろ 落とすのはしゃーないけどさ
もう少し浅いとこいってからやれよ >>654
現場がアホだから
物理の法則知らないのか 引き上げてそこから絶対に落ちないようにして
浅瀬まで曳航してってやらんのかね
結果論ではなく批判されておかしくないと思うけど アンカー打たなくてもそのまま吊り上げろよ。
こんな自体もあるかもって予想してたけどやっぱりだな。
沖の方に向かっていたけど今回は深さが３００Mとかで浮上不可能にでも成ったらどうするの？ >>1
色々と報道されたくない事がある人たちが
テレビニュースの枠を奪うために再沈没を依頼したんじゃないの？ >>669
だって批判の矛先がサルベージ関係者になっちゃって
問題がボケちゃうしな あれだけ、注意していたのに、やっぱり落下したか、マヌケな話だ、180だとよ >>673
業者が落としたのになんで追加料金かかるんだ？w 日本に生まれて今日ほど誇らしく思ったことはない
チョンフェリーと変わらない
兄さん・・・・・・・・・・・・・・・・・ >>662
それもだけど、船上に揚げるのも難しいとかなんとかやってたよ。
まぁ、8kmも沖合いじゃウネリもそこそこ高かろうからな。 >>674
さらに深いところに落として証拠隠滅したのだ これでまた偵察と引き上げか
RV探索と飽和潜水からやり直し 水面スレスレまで引き上げた時点で太いワイヤーやネット等で
更に強固に吊るせるように対策しないのか これ、絶対失敗しちゃいけないやつやん、、、
費用的にも、家族に気持ち的にも、、、 >>673
というかもう不可能だとおもう
ロシアも北朝鮮もびっくりなお笑い国家として語り継がれる １８０ｍでも引き上げるのは可能だと思うけど後１０億円出せってせびられるかも。 >>681
あいつら視聴率のことしか考えてないから、そんなこと気にするとは思えんのだが。 >>682
その前に複数のロープで固定を強化するとかあるんじゃないのか >>705
落とした場所を確認したらそのぐらいのとこに落ちてたんだって 観光船みたいにこのサルベージも経験不足なんだろうな。 >>702
思った
10億も出してるのにケチってんな これは8億円没シュートでしょwwwwwwwwwwwwww >>506
行きに座礁、無理して知床岬まで行って、帰りに浸水が沈没 >>722
逆に茫然自失だと思う
１８０ｍはもう無理だろ なんかわざとくせえよな これ
国交省の定期検査の不備が如実に明らかになる状態だったから
証拠隠滅させたのか もう船が見えないくらいにロープでぐるぐる巻きにして
曳いてくればよかったのに >>610
「追加予算はもう無い(原因究明はアキラメロン)」国 船体想像を絶するボロさだったんじゃね？
ちょっと順調過ぎるぐらい順調だったから
被害者の家族とかはガッカリしちゃったかもな
船内にも捜索範囲では見つかってないとはいえ
揚げられたら見つかるかもしれないって期待もあっただろうしな 捜査関係者：船体に穴が！
社長：落としたとき空いたんじゃね？（鼻ホジ プゲラッ） 国内トップの引き上げ会社がわざわざ沖縄から来てこのざま 再び沈んでいく船体を成す術もなく見てることしかできない現場の空気やばそう >>754
そうなるわな、有り得んわこんなの
国交省が責任取れよ 修理してなくてそこから浸水してたとしてもこれで逃げ切れるな。 吊り上げるんじゃなくて網のようなもので捕獲してそのまま浅瀬までズルズル引きずることはできないのか カズワンがボロボロだった！カズワンがボロボロだったんだよ！
輪になって踊ろう病身舞 >>732
日本の衰退を感じるよな
むしろサルベージ船も経験浅い乗員でやってて欲しいと期待してしまう
この件が様々な日本の問題の改善への1歩になって欲しい ？？？「落とすぞ、次は回収不能にする。監督省庁がxkjxじぇんk」 海面まで来てから落としたのか
そこまで来たら揚げる前に念の為ローブ何重にも巻き足すとかすれば良かったのに… 200メートル潜水可能な潜水士をアメリカあたりから呼んでくるんじゃねえの 家で報道見て引上げる時に真っ二つにしたりしないだろうねとか言ってたら
沈没とか… 見たか日本の技術力！！！！！！！！！！
F-3は世界最高のステルス戦闘機になる！間違いなく！！ >>747
思った
ロープが少ない
3本ぐらいしかなかった
そりゃ落ちるよ 311の震災の時にやっと電気と水道が復旧した後の四月に最大余震が来て
全部やり直しになったときぐらいに
がっくりきてるかも >>763
経験不足というより、現場がみんな高齢化してて
ロートル集団になってんだろ
今の阿武町の会見やってる老害弁護士みたいにさ。 広告代理店の力の入れ具合、金融機関との関わり、国土省のザル仕事
関わってるやつのネットワークが腐ってるんだろうな
一覧と相関図作ったらあれが出てきそうだな 無謀な出港で大量殺人
遺体捜索でよりにもよってロシアとの国際事案に
引き上げ失敗で更に深い海へ カズワンの船長みたいに素人に毛の生えた連中がサルベージしたんか？ ある程度上げたら網みたいので掬う感じにするのかと思ってたけど普通にローブで引っ張るだけなのね
そら落としもしますわね 海底から引き上げる時点ではロープ数本でも仕方ないが
数十メートルまできた時点でもっと確実に保持できるようにしてなかったのか… サル会社から海保に船を無くしたと連絡があったとの事w サルベージ会社の社長の娘や役員の娘を無料の慰安婦として国民に差し出さないとな 失敗かよ
一人も回収出来ず
船はさらに深い海底に沈め
何しに来たんや
こをな糞会社に金払うなよ
1円もやるな >>791
妻は無料の慰安婦に
子供は臓器を全部売り飛ばそう >>802
いいね、金持ちの娘が恐怖で顔を歪めてるところが見たい！ どうせミヤネ屋辺りが、実はこの作業は非常に困難なんですとか言い出すんだろw
専門家はそんなたいしたことないないみたいに言ってたけど FPRでできた軽い船を3本の不安定な細ロープだけで吊って落とすとは
阿武町役場よりも仕事なめてんな 戦争なんて起こるはずがない
小さい女の子が崖を登るはずがない
4500万円の高額誤入金なんて起こるはずがない
引き上げた船を曳航中に落とすなんて起こるはずがない 一応、船体に損傷はなさそうみたいだけど
作業増えて、日程とか厳しいなら、大変かもな >>768
普通はワイヤー外れてもいいようにフロートつける あの大きさなら漁師さんの底引き網に入るやろ
なぜ網に入れなかった
甘いんだよ、頭使え >>788
損傷ないかもしれないけど、船についた傷がいつついたのかの証明ができなくなった >>647
ウトロも斜里も羅臼も無理
網走しか入れない 「KAZUⅠ」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
海底に沈んでいた（第１管区海上保安本部提供）
北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUⅠ」が、水深120メートルの海底で見つかった。
「知床遊覧船」はブラック企業だった？ 船長がSNSに悲痛投稿
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUⅠ」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。 「午前8時から10時の間のいずれかの時間帯で船体をなくした」
えー、
落とした時間もわからんのかい 引き揚げのスタッフはベテランをクビにして新しく雇ったバイトだったんだろ？ 今どき日本は凄いとホルホルしているのは参政党とかネトウヨだけｗ >>1
＞上空のヘリから、海面の少し下にカズワンが確認できます
見たよこの映像
あ～白っぽい船影が見えるわ
いよいよ陸揚げだな 長かった
からの～
海底への再落下は想定外 で し た 国交省はいまや公明党の利権団体だからな。なんかあるよ 海面スレスレまで引き上げてたのに
なんで欲出して大型船の上に乗っけようとしたん？
そのまま運んでいけばええやん サルベージ会社「落としたぁぁ！！知床遊覧船落としちゃった！！！」
マァアアアアアアアアアア >>815
鉄船ならワイヤー使うだろうけどFRP船ならバンドを使うんじゃね？ 落とすなよ ! ぜったいに落とすなよ !
ざっばーん FNNプライムオンライン
「北海道・知床半島沖で観光船｢ＫＡＺＵ I｣が、引き揚げ作業中に落下。」
の1行で済ませてた orz 国、自治体、地元の意向でどうとでもなる
無くなって欲しいものだったのでしょう
万事予定通り 韓国はセウォル号のような超重量物を深海から難なく引き上げられたのに
こんな小さなボートに毛が生えたような小舟すら引き上げられない日本の技術ってほんと何周遅れなんだろうな
バイデンがまっさきに韓国へ訪問してサムソンに半導体供給を懇願してたけどほんと国の力も格も離されちまったな >>840
今回はサルベージ船が自腹で引き上げないとね。 これだけお金かけてこうなるんだから海の事故は仕方ないよね
社長は悪くないね ドリル小渕やドクチンもそうだけど
国政が善意で回ってると思うのなら間違いだからね
銭意で回ってるから >>828
慎重に引き上げ作業しなきゃならないのに
牽引してる間は誰も船を見てないとか酷過ぎるだろ
潮の流れが変わってサルベージ船かクジラなどに追突したらどうすんだよ 無駄に上げて落としたせいで事故当時の状況が分からなくなったな スレスレまで船を吊り上げた後
ベテランのおっさんが「網！網！」って言いながら
手を後ろに伸ばして手招きジェスチャーしてたらしいな 狭いところにずっといた潜水作業員、地上に出ることなくそのまま深海にもどされるん・・・ 田口の4600万どころの話じゃないぞ
10億沈めてどうすんのこれ？wwww タイタニックやゼヴォル号みたいな大型客船でなくてちっぽけな遊覧船やろ？それを運んでて落とすって日本の技術どないなってんねん 弁護士「2回目の落下で破損した。事故原因ではない。」 水面近くまで引き上げたら、雑誌を古紙回収に出すときみたいに
縦横に縛るんだと思ってたのに
スポット抜けたのかお 桂田「山吹色の菓子でございます」
海保「証拠隠滅完了」
大臣「信心のおかげです」 セウォル号 6825トン
KAZU1 19トン
i.imgur.com/Xc9D3vU.jpg >>868
自分で茶碗ぶちまけたんだ
拾って喰いな かつて技術大国だったんだけどな。
もう見る影も無くなってきてな。 「必死で引き揚げたKAZU１が再び沈んだ・・・・・・・プロジェクト エ〜〜〜〜〜ックス！」 ミヤネは昨日ジャップすごいしてたけど
当然今日はジャップひどいだよな 観光船の杜撰さに加え、日本中が注目するなか後始末のこの体たらく
日本が壊れていくのを実感している インフラとかドンドン壊れていって、維持できなくなるだろうな クレーンゲームで落としたら
カズったーって叫べばいいのね？ >>877
こっちの方が吊り上げ代金高いからな
更に深いところに沈んで何億掛かるんだろ >>878
これだよなあ。
ゾッとする位、落ちぶれてるわ。 >>887
無理だと思うよ
あと、引き上げても海難審判の証拠物件にならない
(サルベージ会社が落として破損したりスイッチ位置が変わったかもしれないから) あーあ、もう原因究明は不可能だから会社も社長も船長も罪に問えないわ >>899
いつなくなったかわからないって何それ？ 深くなればならほど引き上げのコストは増すからね
数十メートル深くなったらコストは倍ですよ
引き上げ断念で幕引きです
これで検証を有耶無耶になり
改革もしなくて済む
万事めでたしめでたし >>865
あそこから揚げるのが変なんだよ
船底に穴空けたりポンプで汲み上げたりして中の水を抜かなきゃならん あれ無くなった？さっきまであったんだよ！
どこ？？どこ？ >>918
1番喜んでるのは国交省
全て闇の中に落ちたから サルベージ会社を題材にした漫画で我が名は海師ってのがあるんだけど
漫画のネタ的な部分を除いて考えるのは当然として会社によって違いがあるのは分かるからな 中国兄さんに頼めよ
既にチョンと同格に落ちたんだからさ >>476
船長は クビを賭けてでも出港を取り止める義務が有るんだよ
オーナーの命令は、事故の責任回避にはなら無い
オーナーは船長の雇用主だから 全ての賠償責任が有る 日本サルベージの株だだ下がりだな
絶好のアピールチャンスだったのに
もう仕事こねえだろ 引っ張って船走らせてて
見たら無くなってたのか
ジワるｗ 世界よ見よ、これが日本のサルベージ能力だ！
…………… 猪瀬が5000万をカバンに詰めようとして中々はいらなかった時以来の衝撃 10億請求した割に簡単な作業やなぁと思ったがコレかい
ワザと落としたのけ？ そこら辺のドカタのおっさんの方がいい仕事するんじゃないの >>933
プロだから、こそだよ
しかし、こんなに教科書的な結末になるとはw ﾜﾛﾀ
社長に責任問えなくなっちゃったねｗｗｗｗｗｗｗ もちろん、二回目もやっていただけるんですよね？
無償で >>936
自民の改革路線で、昔と何もかも変わってるんだろ。
お察し。 人が劣化してんだよなぁ
技術開発が滞ってるとかじゃない >>456
これくらいの船だと定期的なメンテナンスは
クレーンで吊り上げるからフックを掛ける金具が
船体に付いている・・・のではないかと思う こんなゴミを引き上げるために10億も税金使うのが狂ってる >>857
普通なら吊りフックを取り付けたり、ネットで落とさないようにするのだが、
外洋で小舟を吊ったまま曳航なんてのは、殆ど無いからね。しかも、証拠物なので
養生加工も出来ないだろう。画像かを残ってれば良いけど、恐らくそれもやってない。
日本サルベージは難しい案件ではあったが株を落としたな。潜水士は良く頑張ったのだが。 >>953
マニュアル以外のことをしたら怒られる
それだけ 売電が韓国兄さんを先に訪問した意味が分かったかい、ネトウヨ 使える引き上げ船の違いとか担当会社の引き上げ計画とかその辺は全然違う
そういうのに親父が人格者だっただの確執だの借金だのくっつけて漫画にしてはあるけど
原作付きのああいう特殊な職場をネタにした奴ってかなり真面目に取材されてるからな
へうげものの作者なんかは自分が調べ上げてる事に対して漫画だから参考にならない的な意見にちょっと一言出してたわ ①湖用の船を使う
②ベテランを切って海経験のない船長にする
③座礁した船を修理せずに荒れた海に出港
④無事全員死亡
⑤沈んだ船を更に深い所へ落っことす ←イマココ 日本サルベージさん
ベテラン社員切ってバイトみたいなのに作業させてたの？ >>933
急遽、定年のobとかデスクワークかき集めたチームやろ、細部は雑 海面近くまで上げた時点で固定してるもんだと思ってた >>956
まだ終わらないかも
１８０ｍに沈んだ船を１００億でとか言いそう >>962
国交省としては正しい税金の使い方だな
参院選は微妙だけど >>677
圧力って凄いんだよ
沈没船は浸水によって逆に内圧と外圧の均衡がとれてる
水深20メートルで3気圧かかってるけどその水をその水深で排水するには3気圧以上に加圧した空気を送る事になる
さらに小さな開口部から排水される訳で流量の関係でかなり高圧になりかねない
だから自然にゆっくり排水したかったんでしょ？ 落ちたのは観光船だけじゃない
日本国そのものが堕ちたのだよ 日本猿「日本は技術だけはまだまだ素晴らしいものを持ってる！」 >>899
あらら、いつ無くなったかわからないw
また誤振込みしたのかよ
ネットカジノじゃないか なんでわざわざ浅瀬に移動してたのにもっと深いところに落としてんだよ 失敗したのはまぁしゃあないけど失敗したなら税金は返さないとな >>968
もう一度やらせて下さいと言うか
ウチには無理ですと泣き入れるか 浅瀬まで移動せんと多少のリスクあってもその場で引き揚げときゃよかったなw サルベージ船上の作業員の動きがぎこちなかったからなあ マジでチェルノブイリ化してて笑えない
違いは放射性物質でないことだけ やっぱカルトが国土交通を牛耳っているというのは
想像以上にやばいな >>971
この手の契約で追加料金は取れん
保証なしなら10億は取れないよ >>772
本数が多けりゃ多いほど一本当たりの摩擦係数は低くなって滑りやすいけど？ 証拠隠滅で意図的に落とされたの疑った方がいいぞ…
その辺もちゃんと調べてくれよな このスレッドは１０００を超えました。
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