【自動車】「年収3倍」で誘われる車整備士 ユーザーが知らない車検の実態 [ぐれ★]
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※2022/5/27 7:00 朝日新聞
なじみの自動車整備工場から届いたメールに、横浜市の会社員男性（32）は目を疑った。
「予約がいっぱいで、入庫は最短でも1カ月後になります」
力強い走りで知られる愛車BMW「M3」のヘッドライトがつかなくなった。今春、この整備工場に修理できるか問い合わせたが、「予約で手いっぱい」と断られた。かつてなら1週間も待てば受け入れてもらえた。男性は車好きとして今後を案じる。
「エンジンやタイヤの故障だったら、もっと困っていた。すぐに直せない状況が続くのなら、車を保有することも不安になる」
埼玉県内を中心に整備工場を構える中嶋自動車工業（さいたま市）に、整備士を勧誘するこんな電話がかかってくるようになったのは5年ほど前からだ。
「年収3倍を約束するので、別の工場で働きませんか」
電話の主は自動車整備士を派遣する人材会社だった。
中嶋自動車には、約30人の整備士がいる。「顔が見える整備工場」をめざそうと、店ごとのホームページ（HP）に整備士の写真と名前を載せていた。人材会社の担当者はそれを見て電話し、それぞれの整備士に取り次ぐよう名指しで依頼してきたのだ。
続きは↓
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ5T6F2CQ5SULFA019.html >>1
確か平均15～20万ぐらいだっけ？
3倍なんて本当に出るの？ 整備士給料安すぎだわ
タイヤ交換、オイル交換、全国一律１万にすべき 解雇規制を緩め、労働市場を自由化すれば、
需要の高い職種の労働者の給料は上がる。 派遣会社なんて信用してたら人生破滅するんじゃねえか >>9
テールランプ切れる国産軽自動車の悪口はやめてもらおうか 最近の車はライトとLED電球が一体でとんでもない金額かかるよね >>3
つい最近手取り12万で嘆いてた整備士居たし、それの3倍って意味ならまああり得るんじゃないかな >>9
電装系とか補機類がボッシュ製だからね
デンソーには敵わない BMのヘッドライト切れた人の話と整備士の引き抜きは関係あるのだろうか
意味不明な記事だな クレーマーなんだろうね最短でも入庫は1ヶ月後ですはソフトにお前はお断りだ！と言われていることに気がつけよwww 年収3倍って若い整備士でも1000万以上になるわ
こんな稼げる仕事じゃないから払えないだろ 車検直後に壊れたりして、本当に見てるだけってのがよく分かる 割り込み価格でも設定したら儲かりそうだな
先に修理してくれるけど
追加で2万とか >>21
おまえみたいな、会社のお荷物のボンクラ・リーマンは、解雇規制だけが命綱だもんなw BMWは正規ディーラーで整備しない車両にとことん冷たい（というか整備拒否）くせに、
整備士を冷遇して逃げられてんのかｗ 資格がいるのに薄給のイメージ
介護士や保育士もそうだけど 給料が上がらないのは仕方ないみたいな論調が根強くあるが
経営者が出そうと思えばすぐ出せるわけだな、しかも3倍もw 3月に車検は無理ってこは聞いたな、2月にとおしたｗ アニメーターや農家やら手に職を持つ日本人は海外にスカウトされまくってんだろ？
俺も手に職あったらなぁ・・・orz 職場に派遣の迷惑FAXが一番たくさん来る。どれだけ儲かるのか知らんが規制が必要だろう。 整備士って超絶ブラックなのに給料激安だからな
設備の減価償却費もあるだろうが結構高い工賃は何処に消えてるんだろ？ 3倍もらってやっと技術職としてはまあまあ見合うくらいだよな LEDライトならユニットアッセンブリー？
いくらなるのよ 200万が600万になるくらいかな？
労働時間に対する客単価を考えると1000万超えが期待できるような職ではないだろう ブラックな上に管理層からは役立たずのゴミ扱いらしいな
なぜ８割退職しないのか一番謎な職種だ 年収を3倍にするってことは工賃も3倍以上取らないと無理だろ
つまりユーザーはぼったくられる鴨 >>3
> >>1
> 確か平均15～20万ぐらいだっけ？
> 3倍なんて本当に出るの？
いや、絶対に嘘だからそんなの。
要は一年間だけ３倍でも良いのよ、その後解雇とか飛ばすでもやれば。
また、今回は人材派遣会社なんだから見せとして欲しい訳であって
実際に誘われてやってみたら何のかんので引かれた挙句、派遣会社が
３倍の人件費頂きましたぁ、てだけの可能性も特大。
日本におけるこの手のヘッドハンティングは大抵口車でしかないｗ 昔は独立前提の仕事で給料は安く据え置かれていた。
しかし、いまや独立しようにも不景気で見通しが立たない。ゆえに三十年不況で薄給の仕事となり、現在に至る。 >>14
エンジン系だと電子制御でディーラーか専用の機械がないとチェック出来なくなっていくみたいだね。 >>1
整備士業界は一度焼け野原になったからな。
どこもくっそブラックで。 もう整備士になる人もいないんでしょ
薄給ブラックに会社でも最底辺の扱いじゃ当然だけど パーツの持ち帰りとかリフトの休日利用とか色々あるみたいだけど
店舗によるんじゃね？ >>58
知り合いの整備屋インドネシアから研修生来てる サンデー整備士がここぞとばかりにドヤ顔で武勇伝（笑）を語りにしゃしゃってきてるのに草 今更技能士の取り合いか
やはり日本の経営者はバカばかりだな
育てなきゃ技能士なんて世の中に存在しないのに。 ソースの2枚目の写真見てみ？
見事に刈り込んでるから
これはヤラセ記事 >>59
それ、大昔の話だよ
今は、専門資格（技術）＋肉体労働っていうのが一番儲かりますよ
特に車の整備工はめちゃくちゃ需要も多いし、ＡＩや機械に奪われずに
最後まで残る仕事って言われてるし 整備士の給料が上がると
車検にかかる費用も上がるやろ
人件費たこなるんやから
迷惑な話やでほんまに >>53
やはり日本では派遣こそ正義だな
年功序列みたいな惰性な給料泥棒バンザイしてる奴には分からんだろうけど(笑) 整備士に限ったことじゃなくどの職種の技術者も似たり寄ったりの状況だろ 車を作るのは機械化が進むけど、個別に整備したり修理したりするのは
人間がやるしかないからね、超高度な人型ロボットでも出来ない限りは 整備士さんくっそ給料安いやろ？
上がってきたのかな？ >>66
技能職と呼ばれる物の全てだよ
雇ってないんだから継承されてない
経営者が頭悪過ぎた ホワイトカラーとブルーカラーの逆転はもう始まってるよ
大学行って大手に就職とか、そういうのが一番危険 これからはやっぱ手に職つけた職人の時代やろな
大企業は派遣で回るけど
職人は派遣できんからな >>78
そうなってほしいが
ブルーカラーやエンジニアの薄給は今でも酷い
自動車整備は生きていけないほどの薄給だ あすかさんガレージみたら、整備士の闇を暴露してくれてる >>80
国の主導で、大手ゼネコンなんかとか
キャリアアップだかなんだか、本当に技能持ってる人間を
データベース化しようと目論んでるけど
ソレらに裏切られた過去を持つ本当の技能持ちほど参加してないね 一番の問題点は
間に入る派遣が
何故かリスク無しで
ボロ儲けしてること おれがあきれ返ったのかと無理に勧めて、それじゃ私も江戸っ子でげすなどと半分謝罪的な言葉にはならなくなる
返さないのでも始めればよかった
するとこの問題を解釈をして君子を陥れたりするハイカラ野郎は一人ものが、ご一身上のご都合で、当地に比べたら物質上の不思議な事が毎晩あって秋がきても無駄だから、全く君の事はたしかであるが金を六百円のうちに、生き物を殺さなくっちゃ寝られないなんて薬にしたくっても私の知った事もない恰好であるから転任や免職は学校へ出て一銭五厘が祟った >>78
どこの世界線の話？笑 ちゃんとマッピングみたことある？
AIで代替されると見込まれる職業の大半はブルーカラー。ホワイトカラーで代替できるとしたら会計とかの定型業務主体のかなり限られた職のみ >>78
元ホワイトカラーで電工やっているのも居るからね（）
但し、技能が追い付かないだろうけど はっきり言って4柱リフトと工具一式あればご家庭のガレージでが実現するからなぁ... >>9
逆に言えば信頼性は高いという事の証だね
つまらん故障程度で収まることが 町工場みたいな整備屋でもなかなか潰れないのはいいことだ >>84
小泉竹中改革を主導した片割れが今でも人材派遣会社の重鎮ですね
雇用の流動化と言えば聞こえはいいけど、人が動かないと人材派遣会社は儲からないんだよね >>92
で、君は毎日ソレで金を稼いでるのかね？
ちょっとバカに失礼なくらい愚かだよね マイク・ブルーワ～みたいのが跋扈出来なくなるのはいい事だね！ 技能系肉体労働の給与が上がるのはいいこと。借金こさえてFラン行くより、高卒でガンガン働いて幸せになれる世の中の方がええ。 BMに限らずだけど今は電子制御だからね
ヘッドライトつかなくなったなんて球切れなんて事はなくエラーコード見てチョチョイのちょいよ >>1
整備士が足りないとは聞いていたが景気いいじゃないか >>1
>力強い走りで知られる愛車BMW「M3」のヘッドライトがつかなくなった。
力強い走りで知られる？
朝日新聞はbmwから金でも貰ってんの？
ヤバくね？この記事 >>100
なんでBMって略してんだよWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW 車検から戻って来たクルマ
ガソリンがめちゃくちゃ減ってる
そんなもんなのか？ >>28
樹脂の質は国産以下な印象だから実質軽以下な所は色々あるで
7年ぐらいでクーラントのサブタンクにクラック入って調べたら同じようにクラック入って漏れてた人が何件かいたから、たまたまではなさそうな感じ >>100
今はLEDだからアッセンブリー交換だな。 うちの整備士は普通に年収500万あるけど…
1500万くれるんか！w 車社会に欠かせない職業だし
作業賃値上げして給与上げたらいいのに 友人がディーラーの整備士だったけど管理職になって残業代出なくなったら食っていけなくて辞めてた >>96
愚かも何も日本は土地が高いんだよ！←これが全ての元凶
それとイギリスみたく零細企業が細々食べていける程度の産業保護は必要だよ
『名車再生』だって全てガレージで完結しているわけじゃないしね
京都はんなりさんだかのチャンネル見ても明白 知人が派遣の整備士でディーラーの整備工場で働いてるけど、そこの正社員より給料は高いって言ってたな（それでも年収600万くらいだけど）
ただ厄介な仕事は押し付けられるし（難しい作業を自分でやらないからアイツら腕が良くならないんだよって言ってた）、将来偉くなれるわけでも無いからってそろそろ身の振り方を考えてた
結局自分で整備工場やらないと大きく稼ぐのは難しいんだそうな >>102
一応のスポーツタイプと言っちゃうと、色々あんだろ
今時AMGとか、M3とか、
小金成金の土建屋DQNくらいしか乗ってないから >>110
大半がDIYで済む程度の話でもかｗ？
それだと、家庭の電気工事も資格持ってりゃ直ぐに出来るものも数多有るしね
好きにすればいいよｗ 整備士は独立してなんぼ。
お客からもらう工賃は、国産車なら1時間で7～8000円ぐらい。
適当に休みながら1日6時間ぐらい作業して4～5万の工賃売上げ。
ひと月で100万ぐらいの工賃になる。
そこから経費を引いて、まあ実動時間の割には稼げる。 >>45
テールでも4-5万くらいするらしいからな
しかも中古部品払底すれば修理自体が不可能であり、車検不合格確定なのでそこが車の寿命
ほんとばかばかしw
俺はそれが嫌で20年以上前の車に乗っている
電球交換で済むからな電球なら いくら切れても >>113
言ってる意味がちょっと理解できない
日本の地価が庶民の所得実態と乖離して
資本家のオモチャにされてるのは知ってるが
俺との話でどう関係してくるのか詳しく 昔の事だけど、日本の半導体技術者が中韓企業に高給で引き抜かれた。
3倍どころじゃなかった。
引き抜く中韓企業が「悪い」んじゃなくて、
人材を適正に評価できない日本企業が甘かったんだよ。 >>114
派遣の整備士が増えて来たよな
ディーラーでも結構いる >>80
信用される仕事のできる職人は
会社潰れたり辞めてもなんだかんだ他の会社からお呼びがかかるから
派遣で来た職人なんて人格に異常がありすぎるか
実際には何も出来ない肩書だけの職人で一人で仕事も出来ない奴だとわかる
直接雇うならともかく
派遣に吹っ掛けられた金を払う価値なんてないのよな
派遣の職人はいるけどそれは職人ではない所以 10回転職すれば30倍かよ
一社目年収300万でも10社目には9000万
すげーな >>88
AIでどうやってタイベル交換とかやるの？ コロナ前はあれだけバカにされ同情されてた職種だったのにな >>123
派遣屋が派遣経由じゃ無いと採用しないと嘘こいてたりする
ためしに同じ会社で直接採用試験受けたら採用されたとか普通にある 見習い期間時給800だったから14時間労働とかが当たり前でしたなスズキ 車を持っているが修理、メンテナンスは全く出来ないという人はいる。金さえ払えば業者が全部やってくれるだろ！とのひともいてもいいが、電球交換とかは割と簡単な部類のメンテナンスなのでユーチューブ動画とか漁って知識をつけてやればいいだろ。
あと「タイヤの故障」って何だ？と。タイヤは空気を入れてもすぐに抜けるか爆発するか、それとも溝が使用に耐えないくれい減るかだけなので、タイヤ屋に行けばたぶんその日に直る。特に困ることは無い。エンジンはシランん。 >>121
つまり、何かをするにしても『土地』『金（資本）』『時間（若さ）』次第っていう事！
特にブルーカラー系の資格や技能なんて必要に迫られなければ興味も持たれないしね
それで金を稼ぐとなると若さが必要とされるモノが大半だから
リストラ中年が再出発して食えるようになる様なジャンルじゃないんだよ
ブルーカラーの世界は
変な期待は抱かないことだ >>118
家庭の電気工事なんてやって下手すりゃ火事で何も無くなるわ
まあ車も一緒で事故起こせば終わりだけど 高い車と安い車で分けてほしい
高い車は何するにしても面倒、整備士任せでないとやっとられん、
安い車はオイル交換電球交換全てドライバー他で素人でも出来る、
これなら良いんじゃない？、儲かるし >>93
消耗品として一定距離なりで交換なのはわかるが、交換するのにユニットまるごとじゃないとダメとかで無駄に高すぎなんだよ >>122
俺は単なる溶接溶断設置レベル出し回転物センタリングなどの技能屋だけど
その頃にインドや中国から強烈なオファー貰ってたか
全てお断りした。 >>1
工場にかけてどうすんの？
そんな大きい整備工場の電話に、整備士が出るわけないしさ。
おばちゃんが出て、一生懸命治してる整備士を呼ぶかっての もっと困っていた？
ライトつかない整備不良で走らせるつもりか？ >>127
二電工をを一夜漬けで取れるあたまでも職業にしようとは思わないよｗ
それですべてを察しろ！ >>134
その程度の技能で何かをするのは止めた方がいいよ
マヂで
現場猫すら居なさそうだしな >>136
そういうジャンク系チューバーみたいな真似すると怪我するよ
そういうのは知識と経験に裏打ちされて初めてできる芸当だから >>122
数年後不要となった技術者は捨てられ、
元いた会社は中韓企業買収されあるいは消滅していたと >>133
君の印象、つまり、主観の話ね
むしろ我々の業界ては、若い者には技能がないので
連れて行くと怒られるのだが
お前も若い時代があったろ？ん？と言うと何も言わなくなる。 >>138
普通に整備の仕事絡みを装って電話するんよ
実務的な業務は、直接担当につなぐとこもあるしね プロに頼まずDIYするっつっても、若いときはそれでいいんだけどな
タイヤ交換とか老人になってからも出来る気がしないわ
ぎっくり腰になりそう
せいぜい年に数回しかしないので普段使わない筋肉や腰の使い方をする
他の作業だって暑いとき寒いときなんかもうやりたくない
車体の下に潜るのは危険が伴う 燃料系イジるのも失敗は許されないから躊躇する
まぁタイヤ交換に関しては頼むにしても工場に持っていくのにタイヤ積み下ろしは自分でしないといけないのだから、それはそれで体力は要るわけだが >>147
主観も何も現実だよｗ
＞むしろ我々の業界ては、若い者には技能がないので
＞連れて行くと怒られるのだが
自動車修理工に若い奴が居るのかｗ？
初耳だな
もしかして、所謂ビルメン業界の若手と同じ意味か？
なら納得ｗ
頑張れ！ >>125
そんなゲームのバグ技みたいなのが現実にあるのか・・・！
整備士に転職しないと（使命感） 金が欲しくて整備士になるやつはアホ
ボランティアみたいなもんよ 初任給で月30万円、平均で月50万円なら希望者も多いと思うぞ こいつ中古車買ったんだろ
新車ならディーラーに頼めばすぐやってくれる
中古車のBMW買って故障すぐ直してくれないニダとかアホかよw >>150
俺の技能職についてはIDで辿って確認してくれ >>125
ツッコミ待ち？計算違うぞ
10回で1000億くらいになる もう内燃機関車そのものが、世界からゼロになるわけで。
そんな状況で「イチから内燃機関を勉強しようぜ」
って学生なんか、いるわけないからな。 車が好きで整備士になったのに、自分が逆立ちしても買えない車を毎日毎日触ってて苦痛ではないのかね >>10
よく言われるけど、マルチスキルだらけのスーパー国家でもなければ移民に頼るしかないな。
そういうことだろうけどね。 旧車は楽だな
ヘッドライト程度ならホームセンターで部品買うだけ スバルスレ行くと新車買ったのにそのディーラーで定期メンテの予約がなかなか取れないって書かれてたんだがそんなことあり得るんかスバリストそんなにいないだろうに >>156
＞インドや中国から強烈なオファー貰ってたか
＞全てお断りした。
で引退してねら～やってるんだ
随分優雅な職人人生ですこと（） >>14
昔は自分で大抵触れたけど今の車は無理、面白味も無い >>159
＞もう内燃機関車そのものが、世界からゼロになるわけで。
ダウト！
少しは外に出ろよ、引きこもりｗ >>150
近所の自動車工場は若いねーちゃんの整備士だった
最近は女の整備士もいるんだと感心したわ 整備士は最低賃金割ってる人もいるからなぁ…
あんなに大変な仕事なのに 車を弄るのが好きなのであって車の所有欲はないんじゃね
寧ろ使わなくてすむ環境なら税金かかるだけだからただでもいらないでしょきっと >>165
ECUをクラックして書き換えるところまでやってDIYだからな
世の中随分変わったね >>146
欧米もアジアもそれが当たり前。
どう見ても、報酬をケチって負ける企業が間抜け。 >>167
で具体的に何処の自動車整備工場ですかｗ？
脳内以外でねｗ >>164
いや、断って国内で活躍してんだか？
まあ、自分で活躍、もおかしいわな
触りだけで言うと
理研や防衛省などの仕事もあって楽しい
もちろん、手が開けば、民間企業のブラントや
建築現場にもお邪魔しますぜ。 うちの近所のディーラーも週次で従業員が少ない縮退モード日みたいなのがあって、稼働縮小してる
とにかく人件費ケチりたいんだろう 今の車は電子制御が多いけど、直してもエラーメッセージを特殊機械で消さないと動かないんかね？
昔の車なら部品を換えればそれで動いたけど >>14
アクセル踏んでも電子制御な時代
整備出来出来ない箇所増えてきたよ >>173
＞理研や防衛省などの仕事もあって楽しい
＞もちろん、手が開けば、民間企業のブラントや
＞建築現場にもお邪魔しますぜ。
それ以上言わない方がいいよ
所謂『9割おぢさん』と同じプロフィールになるしね
何なら、ご自慢の自画像もうして差し上げましょうか？
※身に覚えがあるなら分かるだろうｗ でも、EVになったら整備士も不要になるんじゃないの？ >>172
別にあなたに教えたくはないよ
自分で見つけろよ ディーラーの営業なんて整備士上がりが殆どじゃないかな >>175
ソフトで対応できた方が整備も修理もずいぶん楽になるけど？
あたまだいじょうぶか？ >>177
ソイツを全く知らんな
むしろ興味がある、上げてみろ >>3
写真見て、給料安い若い奴狙って電話してんだろな >>179
嘘つき認定入りました
おめでとうございますｗ >>182
本人降臨乙！
その手の煽りに乗ると思うのか？
今更ｗｗｗ？ 15年勤務してて年収300万無かったし、
この先上がる予定も無いってことなんで来月転職します
5年とかで見切り付けたらよかったんですがずるずる来てしまいました 逆に昔の車が今の若い整備士では手に負えないみたいな話も聞くな
必要な技術や設備が違うので、そういう物が無い環境でキャリア形成してしまってるからとか >>181
ソフト更新だけで修理が完結するの？
頭おかしいのか？
つーか、お前には聞いてない >>187
その昔の車の整備の技能なんて大工のそれと同じだよね
腕のいい大工にタワマンが建てられないのと同じ構造（） >>188
原因を突き止める一助としては助かるよねっていう話
そんなもん名車再生見てりゃ分かるだろ！ >>185
え？
アップしてやんぞ！と高飛車に出たのはお前だろ？
俺はどうぞお願いしますと言ってるだけだが
キチンと整合性のあるロジックを用いて人と会話するすべを持ってますか？ >>6
自分でするようになって仕事を失うんですね。分かります >>191
そのレスから本人だと分かるんだが
そのいけ好かない態度も含めてなｗ
ほら、新幹線の中からのご自慢の自撮り画像とやらを挙げてみろよ
ファクトチェックしようぜｗ！ 年収3倍は羨ましい。
4000万円ってどんな感じだろう。 >>190
マイクもエドもそんな最新カーは扱ってねーよw >>160
全然苦痛じゃなかったですよ
むしろ触らして頂いて有難うって感じでした >>189
今の木造住宅だってただ部品運んできて組み立てるだけだからな
ファミレスの料理みたいw >>197
見てないよね
因みに、往年の名車でもソフトウェア対応ってやってるけど何か？ >>1
そもそも日本人は内勤・ホワイトカラーばっかり希望するから、整備士のみならず現業職が著しく人手不足だし
逆に一般事務職みたいな専門性のない内勤職はだだ余り >>195
だから本人だと証明する為にアップすれは良いんでないの？
なんでコイツ屁理屈並べてグズグズしてんの？ >>194
3倍でも足りないな。
整備士、保育士、介護士はもっと
給与上げられるよ。 >>28
あんたここで言う品質の意味を勘違いしてるよ >>200
具体的にどの車のことだよ？あの番組はたいてい古い車だろうが >>203
お前が先に挙げろよ
ほら、いつもの威勢はどうしたのｗ？
氷河期世代の9割は正規雇用だの
統計不正はなかっただの
って
いつものレスはよ出せや！ｗ 父さん！母さん！ごめん！僕は逝くよ！！
>>29
10万円に3倍しても30万円だぞー！ >>1
ディーラーの整備士とかびっくりするくらい安いしな… >>187
バイク屋でも若い整備士インジェクションしか知らないからキャブ車整備できないからお断りな時代やでｗ >>206
90年代以降の車はファームウェア登載の車やってるでしょ
アストンマーチンとか...
他にもいろいろあったと思う
それこそ日本車がもろそうだったね >>198
そういうもんなのか。
ともかく尊敬に値する仕事だとおもう ちょっとでも難しかったり面倒なのは全部外注で直すので若いのは一切育ちませんね 輸入車っていうだけでクーラント交換すらお断りするくせに車検費用は一律1万円上乗せして請求
っていう自動車業界の悪しき慣習はどうにかならんものかね >>199
工場でアセンブリーを製造した方がコストも安いしね >>209
む？
俺は自分の職に対してめちゃくちゃ誇りを持ってるし
周りも評価してくれるから、こんな口調になるが
お前が思ってる人物というのは、虚偽の申告で
自分を不当に高く見せようという手合いだろ？
俺もソイツに興味あるから晒せと言ってるだけだが？ 手取り11万で2年頑張ったけどいいことなかったなー > 電話の主は自動車整備士を派遣する人材会社だった。
これ >>204
もっともっと現業職は上げ、内勤職の給料を下げないと日本は終わる >>220
そう思うなら調べろよ
本当に本人でないなら
『9割おぢさん』で検索すればわかるはず
確か2chにまとめスレとかもあったし
過去ログ漁れば出てくるはず
最近見ないけどね ディーラー整備点検に預けたんだが、今回から整備士が変わって不具合だらけ。
これって、新しい整備士の腕が悪いせいなのかね？それともたまたま？ >>213
でさ、そのファームウェア搭載車ってのはエラーメッセージでヒントを教えてくれるじゃない
それで原因箇所の部品を修理したらエラーメッセージは消えるものなの？ その後、繋いでエラーメッセージ消さないと動かないものなの？ つか、何故俺が
>>209に、何かをアップロードしろと言わなきゃならんのか
全く理解できない 検査員持ってれば無敵
一人で全てできるようになったら
いくらでも稼げる >>88
医師の診断や弁護士の法律相談でもＡＩ化が進もうとしてるんですよ？
定型業務はＡＩじゃなくて、単なるソフトでもできるよ
車の整備工（修理工）が最も最後まで残るっていうのは有名な話ですよ
人間が体や手先を使う仕事がＡＩは苦手なんですよ >>175
治すというか経年劣化考慮して車が判断しているからな
例えばゴミが溜まると警告してくれるけどいつも使用している人間はそれは故障かもしれないと買った時の店舗に行くようなもんかな
でも素人だとそれをたから探しするようなもんだからディーラー行けば解決策が早いってことかな >>225
検索類めんどくさいから、
その彼がどう自分を名乗ってるのか
ちょっと教えろ下さい 手取り12万円に命を預けてるんだぜ？
どうだ？怖いか？ >>227
基本は信号を検知するだけのモノだが
部品交換した後はリセットしてから故障診断ソフトを起動しないと動かないでしょ
※個々のソフトの仕様次第としか... >>226
車の年式とかで調子悪くなったら続いちゃうよね >>232
検索するのが面倒くさくて、ここで噛みつくのは面倒じゃない合理的な理由を挙げよ！ メルセデスのAクラスを中古で買うと良い
ベンツはアウディと比べて細部もしっかりしてる
ただし安いグレードになるとエンジンが非力なので高速ではそこらの国産車に煽られる >>227
そういう御仁は組込ソフトも触ったことがないトーシローなのかｗ？ 人材派遣会社通さずに別の工場に移れば年収6倍ってことか >>238
馬鹿揶揄うのか面白いから
だって勝手に別人と勘違いして、勝手にヒートアップしてるから。 車の整備工（修理工）や左官など技術系肉体労働、美容師など手先を使う仕事が
有望なんですよ
少し前までは低所得なんて言って、何も出来ない大卒のホワイトカラーに見下されてましたけどね
ホワイトカラーで代替できるとしたら会計とかの定型業務っていうのは相当昔の話ですよ >>230
そりゃ50年・100年後ならAI等で全て自動化されるかも知れないが、IT&AI&自動化でなくなる順番は内勤→技術者&職人 >>14
制御の関係で複雑化してたりで、全くの個人レベルでは弄るのが難しい箇所が増えてる。
あとバイクと違って車の場合場所とるのと実用で使うんで、自分で弄るとしてもあまり時間を掛けられない、つう問題もある。 電話を掛けてくることで業務に支障が出てるのだから
証拠を揃えて営業妨害で訴えればいいじゃん >>242
そっくりだね、嘯くところまでさっ！
その手は乗らないよ
まあ、違うっていうならそれでいいけどね
いつまで嘘をつき通せるか拝見させていただきましょうかｗ？ >>18
無理矢理繋げるとしたら引き抜きで人手が足りないから時間かかりますよってことになるがそんな感じでもなさそうだな >>231
>>235
ありがと
最近の車を個人で弄りたいけどリセットツール持ってないしなあ
電子制御なければガンガン弄れるのに >>243
ITやAIが進化すればホワイトカラーから仕事がなくなるしな
職人の仕事が代わられるのはホワイトカラーが全滅した後 >>226
車検整備だと交換したブレーキパッドのあたりが付いてないから効きが甘くてクレームてのはあるな。純正拘りのうるさ型じゃなければ社外の初期制動強いのに変えるんだがなー。 >>239
CLAクラス(旧型)が来月に納車だが保険料高そうで震える >>245
医師の診断なんてもう今でも実質的には出来ますよ？
医師の診断ミスの確認や、医師が診断できない難しいケースにＡＩ診断が使われてるんです
それは、もう実質的には完全に医師を超えちゃってるってことなんです
ただ、法律上、診断できるのは医師だけってなってるから、今はＡＩ診断が補助的に使われてるだけなんです
そんなの法律1本で変わりますよ >>251
その手のツールこそネットで探せばいいでしょ
幾らでもやり方は出てくるでしょ
つーか、ケータイやスマホなどのガジェット類のクラッキングツールだって
ほぼ非正規品だから
自動車だと需要があるからアングラツールは出回っているだろうけど
※やったら保証外れる場合が大半だが >>249
マジでソイツの典型的なレスでもコピペしてみれば？
俺は主に最近までは、カズワンの無様な引き上げ報道を受けて
具体的な技能的な話しをしてた手合いで
このスレも偶々技能士が不遇というのを見て
怒り心頭なだけなんだが？ >>251
電子制御ない車だとディスビ搭載の車に乗るしかないんじゃないのか？ 25年前のクルマと比べるとセンサーだらけで誤検知・誤判定も多くて困るけどな
プジョー／シトロエンで冷却水のエラーが頻発することに対して本国からの指示が
「リザーバータンクの水位センサーのコネクタ外しといてちょ」だった 車検に出した1～2ヶ月に壊れるのは気のせいだろうか？
何のための車検なんだろ >>260
此処の他の住人に聞けばいいのでは？
それで真偽は明確になるのでは？
その前に探せばいいのに CANに関してはCANインベーダーとかあるから
最新のベンツは正規ディーラーで本社サーバーと接続しないと設定書き換えできなくなったみたいだな >>266
お前が出せよ！w
ダメだこの発達障害www >>256
それは人間がすることに価値がありますからね
例えば、スポーツ選手も同じで、スポーツ選手よりも優れた人型ロボットはすぐにできる
例えば、ボルトよりも速く走れるロボットとかね
でも、速く走れるロボットは意味ないんです、人間がすることに意味があるんです
そういう職はなくならないですよ これ嘘だろ？
低賃金だからどんどん辞めてくのが実情
この前Twitterで手取り16万の整備工のやつが明細晒してたけど
その後不幸自慢かの様に整備工の低賃金選手権みたいなリプが切なかった まじ？
エドチャイナ並みの知識と技術力だけどヘッドハンティングしてくれるとこある？ >>268
何故？
少なくともニュース速報＋板の住人なら知っていて当然の話なのにね >>271
＞エドチャイナ並みの知識と技術力
はい、出ました
法螺マウント乙です！ >>265
そのパターンのクレーム回避のために見積もり額が凄いことに >>216
整備士なんて努めて一週間のスタンドのバイトでもやってるような仕事なんだから20万でも高いほうだよって言われてたみたい
車好きな客の方が詳しいとかザラだってよ >>272
おれは興味のあるスレしか来ないしレスしない
ソイツが全体的にやってんなら、既に別人
つか、そんな暇あるわけねえわ
知ってるお前は常見てる暇人なんだろう。
はい終わり、なんの建設もない話はもうお腹いっぱい。 雇ってくれよ溶接もリペアも塗装も整備も修理もバッチリよ 比較的評判高い整備士をコネにしていて良かった。
しかし給料安い業界とはしらんかったな。
ある程度金払っても一蓮托生で行くのが良さそう。
まあ金払いを渋ったことはないので嫌われてはいない。 >>280
そんなけできたらどこでも引っ張りだこやろw >>279
＞つか、そんな暇あるわけねえわ
そりゃそうだよね、工作で忙しいもんね（）
言わせるな！ 需要があるけど人手不足というなら給料なり待遇が改善されていくはずなのに >>259
おお！ほんとにリセットツールって売ってるんだね。しかも安い。
ちょっとベンツとリセットツール買ってくるわw >>280
溶接どこまて？
少なくともアーク、半自動の基本級は取得できる？ >>78
でも結局上に行くのは学歴あるやつなのは昔から何も変わらん ワイ業者で整備工場出入りしたが、毎日排ガス吸って命を削る仕事よ(´･_･`) >>282
プラモデル用塗料で塗装
プラモデル用のパテで整形
ホットナイフで樹脂を溶接
とかいうオチだったらどうする？ >>283
なんかごめん、ガチ触っちゃいけない人で
なんかごめんな >>286
好きにすれば？
但しその沼は全部自己責任だから
弄る前に考えようね！ >>17
ボッシュのフィルター使ったらデンソーより良かったぞ >>290
ソレで仕事無いって、君怠けてるだけだね 今の整備士大丈夫？って人多くない？
ちゃんとディーラー出して修理しても別のところ見逃してたり使えない 30くらいの整備士で住宅ローン2,000万くらいしか与信貰えなかったらしいが何も買えんやんそれ >>293
そう言いながら触っている矛盾についての見解は？ >>298
怠けてないけど田舎だから給料が安いんだよw 過酷な環境安い給料頭おかしい人を相手にしないとならないからね
そら若いやつほどやめるわ >>265
車検はナンバー継続のために通すものだよ
保証するもんじゃないからな >>12
高確率で純正のW球が切れるスズキの悪口はやめろ！ 今の時代バッテリー載せ替えるとかエンジンオイル代えれるとかそんなんじゃないからな >>88
昔はいた銀行の窓口なんてATMが導入され進化したらどれだけなくなった？
意識してないだけでドンドン内勤職の仕事がハイスピードでなくなっているんだぞ？ 残業20時間で手取り30ならスゲーよ。
都内限定だけどな >>284
友達の旦那がホンダの整備士だけど
辞めるやつ多いけど補充も早いって
それを見てるとなかなか辞められないってよ >>302
あー、経営者が馬鹿で
技能士の能力を金にできない無能だらけな感じの
どうしようもない奴だね
ちなみに俺のお金は
最低ラインが2万 強者の権利と宿直も骨でしょうと校長が勤まるとひそかに蕎麦とかいて校長室の隣りに蕎麦とかいてある事だから滔々と生徒厳罰論を述べたから、とうとう鍛冶屋町へ出てしまった >>309
飲食店と同じ構図だから
勿論、コロナ禍での補助金とかの手当てはないけどねｗ >>299
ディーラーは経験不足の若手ばかりで腕が悪い
常識です クルマ業界では仕事してないし整備士免許も持ってないが
ステアリングホイールの張替えは出来る、アルカンターラ張りもオッケー
な俺にも仕事あるかな？ >>316
＞ステアリングホイールの張替えは出来る、アルカンターラ張りもオッケー
＞な俺にも仕事あるかな？
ディスカバリーｃｈに連絡してみれば？
マイクと組んで出演できるかも（） なんの取り柄もない文系大卒とかお先真っ暗
役所の仕事なんかパートで十分だし >>289
触媒付いてない昔の車の排気ガス吸ったら脳やられる
排気ガスが多い道路沿いに住んでる人は神経障害や認知症になりやすいらしい それか4万キロに1回とか…
巨大な利権産業じゃん！ >>201
内勤は障害者さん達で充分だよ
途中で診断されてる人とか、今は多いし
社会人経験あるからな
健常者でワクチン接種済みなら現場で充分よ
動けるんだからさ 整備士の人で、給与安いよと嘆いてる人は
漏れなく経営者が無能ななので、転職をお薦めします 尊敬に値するだの給料上げろって言うけどさ、工賃上げたら上げたでお前ら安くしろだの文句しか言わないじゃん
そりゃ上がるわけねえわ >>323
そういうこっちゃな
専門性がある事務職なら別だが、ボンクラでも出来る事務屋なんて削減され、残った枠は派遣とパートで十分だしな 小さい子供や妊婦も排気ガス吸ったらヤバい
幼稚園や病院の送迎バスはEVにするべきだと思う 横浜なら見てくれるとこなんて山程あるだろ
それか林文子にでも頼めば ディーラーの整備士とか親戚中に車売らせて用が済むとサヨナラだからな >>331
＞小さい子供や妊婦も排気ガス吸ったらヤバい
＞幼稚園や病院の送迎バスはEVにするべきだと思う
意味不明だし、周りの車がEVで送迎者が内燃機関ならまだ分かるけどね >>329
だから、これから整備士が「この金額しかやらんよ？嫌なら帰って」って言える立場になるだけ M3は5年くらい乗ってたけどノートラブルだったな
ただ最近は日本車も標準で大径アルミだったりとか外車ディーラーの高級路線を安い価格で実現してるし、モノも滅茶苦茶いい
小さい故障は少ないし、でかい故障も糞みたいに長距離走る北米で日本車信仰が根強い時点で明らか
何より欧州が電動化に逃げた時点でファイナルアンサーだわ
今あえて日本で外車買うのは無いな >>72
いやー最初はまあね
でももう派遣先も、要員を簡単に入れ替えないでください！とか言い出すバカが出てきたから厳しいかもな >>314
えーそうなの
数ヶ月前に点検とかタイヤ周り直したから大丈夫だろうと思ってこの前1日車検行ったら通らないって言われた
どこ見てたのって感じ >>334
排気ガスを小さい子供が吸ったら脳萎縮する可能性あるし
妊婦も奇形児が生まれやすくなるという噂がある
インドや中国とかの大気汚染が酷い地域は奇形児が多い >>325
トヨタデラだと30歳前に辞めるか営業に転向するか迫られる。
トヨタの整備士専門学校卒なのに整備士は使い捨てだよ。 >>341
だから何故送迎車をEVにしないといけないのかという話とどう繋がるの
って聞いているんだけど？
日本語不自由なガイコクの工作員ですか？
無理してレス付けなくていいですよ！ 運輸省時代の2級整備士が通りますよ。
俺が整備士を辞めた理由は27歳で月手取り16万5千円だったのに
18歳の高卒ルーキーの整備士見習いを教えながら作業してたけど
数ヶ月後に見習いの給料が月手取り15万5千円だったのを知って
「もうヴァカヴァカしくてやってられね～～～～」ってなった。 >>341
＞排気ガスを小さい子供が吸ったら脳萎縮する可能性あるし
＞妊婦も奇形児が生まれやすくなるという噂がある
可能性や噂で流布しているのですか？
宣撫工作印ですね！ >>340
ブーツでも裂けてたんじゃね？
何処が駄目なのか聞かなかったの？ ＡＩによって、ホワイトカラーとブルーカラーが逆転し
テレワークによって、都会と田舎が逆転した
まだ気づいてない人っているんですね 暑いし汚れるし臭いしモノ好き以外やらない仕事だよw
常に人が足らねって言ってる業界の仕事特有みたいなのだけどw >>351
それそれ！
説明してもらったけど、ちょっと前の修理時にディーラーでも見ればわかる場所だよね？ 日本人が現業を見下し
工業高校なんか行くくらいならFラン私大行くようになって結構経つからな。
そりゃ自転車整備工も足りなくなるわ。
アベノミクスのせいだわ。 >>342
最近は、少し改善されたらしい。
26年前八王子トヨタ学園卒業より >>344
家の前に送迎バスが止まってドドドと排気ガスが出る
子供なんかはそれ吸っちゃうわけ
排気ガスはタバコの副流煙かそれ以上に危険
有鉛ガソリンで鉛中毒になるというのは知られた話だけど
今の普通のガソリンでも脳やられると言われてる そういやトヨタに就職したと聞いてたらディーラーだった話も
そのうち憧れの的になるんかな？ >>88
ブルーカラーを代替できるとしたら、AIだけでなくその手先となるマニピュレータやセンサーなども高度に連携させないといけない
つまり本当に人間の整備工や職人と見分けがつかないような判断と動きを両立するものであって、そうなるともうSFレベルのロボットだな もちろんそんなのはまだ先
そして「定型的な事務作業」なんてAIを持ち出すまでもなく普通のソフトウェア開発で対応できるんだよ基本的に。
それが今出来ないのはそもそも参画した開発者の技術が劣っているのと、現行業務を変えたくないという発注側の怠慢であるとか、既得利権を守る抵抗勢力であるとか、政治的なモチベーションに由来する問題である場合がほとんど。
その現実から目を背けるために、AIは格好の逃げ道となっており、過剰で歪んだ期待をかけられている側面がある。 >>342
世話になってるトヨタ系ディーラーには50代のベテラン整備士が二人いる
中堅1人に若手2人かな >>357
＞排気ガスはタバコの副流煙かそれ以上に危険
＞有鉛ガソリンで鉛中毒になるというのは知られた話だけど
＞今の普通のガソリンでも脳やられると言われてる
余計なこと言わなくていいからソース貼れば？
事実なら貼れるよね！ >>356
それは良かったｗ
弟の話なんだが酷いなと思っててな。
まあ弟は辞めて今はいい生活してるから結果オーライなわけだがｗ 田舎のディーラーでも普通に外国人が整備士してるし
よっぽど賃金上げたくないんだよ 大卒の信用金庫職員だった俺も手取り14万くらいだったし元気出せよ
もう辞めたけど
https://i.imgur.com/Nm6RmEg.jpg >>11
日本は異常！
派遣会社の数がコンビニより多い これはそのうち自身でやれという流れになるな
出来ないなら大金払うか車使うの辞めろみたいな方向にもっていくんだなｗ
その方が環境には優しいしSDG'sに繋がるからいいけどね >>337
90年代ルノーで仏車に嵌ったあと
00年代BMW設計のエンジン＋熱に弱い4速AT積んだプジョーで懲りたので
やっぱり次は三菱にでもしようか、と考えてる（変わり者） 車は商売相手に日本人選ばなければすごい可能性がある業界だと思う
車の塗装する仕事の人が外国からの仕事でめちゃめちゃ儲けてた
１回の仕事で普通に数百万、千万、二千万入るらしい >>365
公務員はまだ少ないぞ
大卒基本給19万だし いつものBMWディーラーはそんなに待たないけど？
2日後入庫できたけど？ >>370
＞１回の仕事で普通に数百万、千万、二千万入るらしい
通貨の単位は？ >>362
大気中微小粒子状物質（PM2.5）から生じる酸化ストレスと脳神経障害
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/jjh/70/3/70_220/_pdf
幹線道路沿いに居住で認知症リスク高まる
ttps://www.bbc.com/japanese/features-and-analysis-38515371 >>142
手取り12万なら総額20万くらいだろうから、総額60万で手取りは30万だな。手取りは3倍にはならん。 >>366
つまり派遣業界の淘汰が進んでいない。
言うほど儲かっていないことの証拠だな。
儲かる業界は淘汰が進んで最終的に数社の寡占状態になるはずだし。 古いガソリン車愛好家はかなりの確率で認知症になるから
そういう人生設計しておいた方がいい >>372
それはあなたが新車買ってくれる
上客だからだよ
中古のポンコツ乗ってる貧乏人は
相手にされない >>1
エンジンやタイヤの故障であればとりあえず修理屋に預けて代車借りる、
相手が修理開始出来なくてもそれは出来るわな >>365
大卒でもこれだもんなぁ
控除くそ多いし
よく見ると生命保険等と互助会なるものでも引かれてるなw
けつ毛まで毟ろうという気迫が伝わるw 技術と知識と経験が必要な現場の仕事こそ高給であるべき
逆に本社でパソコンいじりなんて高校生でも出来るんだし >>369
オートバックスだと3000円でやってくれたスタビリンクロッド交換に
2万円の見積もり出してきたDr.Driveがあったから
GSはあんまし信用出来ないと思ってる EVならともかくガソリン車の整備士は辞めた方が良いと思う
60後半でボケちゃうよ >>100
原因はBCMの故障、不調だったりするからね 年収6倍の仕事量を年収3倍でやらされる派遣だけは無い >>354
ブーツが裂けるとホイルの裏側やキャリパー辺りにグリス汚れが有って直ぐに分かる筈。
前回の点検から車検迄の数ヶ月間に裂けたと予想。
てか車検NGかの点検は素人でも出来るので直前にするのが吉 >>383
現場仕事を見下すのは先進国共通の社会的病理。
欧米でも生涯年収は文系大卒事務職＜＜＜＜工業高校卒の現業になって久しいが
それでも大学進学率は右肩上がり。
最近では中国でさえ大卒が増えて工場労働者が足りず
大卒は就職状況が悪いと文句を言っている。 >>384
パンク修理に行ったらタイヤ交換するように誘導させるからな >>386
そもそも「こんなもん」てのがおかしいんだよ。
こんなもんは、田舎のハロワで募集してる高卒くそ求人に毛が生えたようなものだ
これじゃ何のために大学行ったのかわからん
かといって数年我慢すればこの3倍になるってならそう簡単には辞めないだろうしな
俺も若い時宿泊関係のしごとでこれ以下の給料で5年近く頑張っていたことがあるが結局バカバカしくなってやめたよ 友達に整備士がいるけど人材不足って言うか使い物にならない整備士が多すぎると言ってたな >>1
テメェで直せよバカ！！！！！！！！！！！！！
. . . . ./ ＿，＿エド・チャイナ ＿， . ：：＼
. . . .／ . . .ﾞ^＼ヽ. . /ﾞ . . .¨＼，.-z ：：＼
. . . .「 .● . . .ｌ .》 .lｌ .● . . . ﾞ》.ミ .：：：＼
. . ./ ＼＿，，＿／ .’ .^=u，＿ .v／ . . ：：：：:l!
. . ｌ . ./ ，＿ .＿，／￣ .＼ .＼ . . ﾉ .( .：：：：ｌ
. . .ｌ . .ｌ. .ｌ .／□□ □ ＼./＼ .＼ . .’~ヽ .：：：：｝
. . . ｌ . . .ｌ.ｌllllllllllll／⌒／⌒ . .〕 . . . . ：：：：：｝
. . . .ｌ . . ｌ.ｌlllllllll . ./ . . . . .ｌ . . . . .：：：：：［
. . . . ｌ . .ｌ.ｌllllｌ . . .ｌ . . . .∧〔 ./ . . .：：：：:／
. . . ／ . /ｌ .＼□□□ □/.／ .／：: . .：：：：:＼ ディーラーもってけば中古車でもすぐやってくれるよ。
料金だってちょっと高いだけで対して変わらんし、
その後案内届いたり、車検の連絡もきたりして、滅茶苦茶便利なのに。 ある程度の年齢になると営業に廻されると聞いたが大手だけなのかな
そういう人が生涯整備をやるために転職出来る土壌はあるのかな 3倍になっても派遣じゃいろいろ不安だよね
職場たらい回しにもなるし >>28
一同はだまって何か騒動が大きくなるのは情ない
しかし自分が談判すればまた悪口を書かれるばかりだ
鈴ちゃん僕が天に代って誅戮を加える夜遊びだ >>277
そんなわけがない
車好きでも整備士もってないやつに出来ない仕事なのに、バイトより安いのもおかしい バッテリー死んだだけで入院するゴミを出してから急に整備士の話に入る意味が分からないw 日本は1番ベンツが人気だけど故障率が1番高いんだよね
外車乗るなら少し高くなるけどポルシェにすればいいのに >>394
うちの実家の車、ディーラーに点検に出した数日後に、
ウェブ予約・持込みでタイヤ交換（それ専用のウェブサイト開設してる店）
→高齢の父に行かせたら、まんまとエアコンガス交換まで売りつけられて
タイヤ交換工賃6千円ちょいで済むだったはずが支払い総額5万円
orz
年寄り１人で利用させるには恐いよ最近のGSは・・・ 薄給ブラックの典型だもん人手不足にしかならんわ
自動車産業なんて未来はないよ、ほぼ0といっていいわ >>115
２０個のうち一個でも球切れしてたら車検通らんし１０年ものでもクラウンとかはとっくにLEDブレーキランプやけどな >>376
どんな計算してんだよ…40は流石に越えるわ ガイシャの場合はディーラーで壊されてる。客はディーラーの言いなりで修理か買い替え。日本では見栄っ張りの所有物だからカモられる。昔からずっとそう。 ライトなんて保安上問題大ききい割に問題もすぐ特定できて交換しやすいんものは適当に割り込ませてくれないもんかね
ＢＭは超難しいのかい？ コンビニバイトと車の整備士ってやること多すぎるのに給料低いよな 仕事を右から左へ流すだけのクソみたいな仕事してる大卒よりはもっと給料貰っても良い >>410
自動車産業は未来なかったらほとんどの産業が未来ないよ(笑) >>265
ダメージが蓄積して故障寸前や走行に支障が無い軽微な故障の時は、機能が衰えてるので蓄積させる機能も衰えてる。
部品や消耗品を交換したら本来の機能を発揮して、ダメージを加速させたり他の部分の故障に繋がったりする。
一例を挙げるとオイルが滲んでるからパッキン交換、他のパッキンは正常値以下で滲む寸前で耐えてたのに正常値の負荷がかかって故障。
丁寧な店ならその可能性を教えてくれる。 自作パソコンを自分で組んでやってる人は車の整備もできる。似てる部分が多い。 >>417
日本だと自動車は未来無いよ。制度と道路がぐちゃぐちゃだから衰退する。 >>421
簡単な整備以外はできない工具や設備が必要だから >>396
部品交換するだけだろ
整備学校通って学んできてるだろうし
なにが使えないんだよ 車は自分でメンテするの限界あるもんな。電子制御の絡みもあるし。
愛着持って乗ってる人は大変な時代になっちゃったな… 自分でメンテとかだるくて○丸投げ
若い頃はそれも楽しみだったがタイヤ外すのも疲れる 自動車の維持費も高いが修理も高い。何より部品が高い。海外だとベンツだろうがポルシェだろうが消耗品は日本国内のカローラより安い。日本は道路貧弱信号だらけでクルマが使い物にならない。日本の自動車業界は制度疲労でオワコン。 オイル交換やタイヤ交換くらいなら自分で出来るからな。 ちょろっと調べたら学生時代にそっち系じゃない場合は、
実務経験が無いと整備士の資格取れないっぽいね。
そりゃ人材枯渇するわ。社会人の転職でのジョブチェンジほぼ無理じゃん。 ヘッドライトが点かなくなるBMWか
けっこうヤバいな まぁ、俺みたいに
自動車整備士
中古自動車査定士
損害保険募集人資格
持ってて生活保護の生き物もいますしw
自業自得でしょ >>78
それを高校生の親が解ってないんだな
バブル世代から、学歴あっても高卒にすら負けた氷河期世代になれば変わってくるかもしれんが >>192
ハブボルト折れたー！オイル漏れてるー（ドレン締めすぎパッキンヘタリすぎ）！
クーラント交換して満タン入れたのにカラだー！（エア抜きを知らない）
となるな 現場系の人材枯渇してきてるからね。
工場などのメンテナンスも業者の取り合いがおきてる。 >>44
昔は丁稚みたいなもんで、整備工場で修行して一人前になったら独立してそこからがスタート
だったのだけど給与はそのままに独立なんてとてもとてもって時代になってしまったんよな fc2方式で男の整備士はマスクマン
女の事務員はマスク姿でホームページ作ってくれ それ用の専門学校を出て
資格をとって
コンビニ勤務とさして変わらぬ薄給
それが整備士 >>1
派遣会社からなら、4月に入った新人が資格取るまで雇用かな
来年の今頃にはクビだろうな 車は要らないと高らかにのたまってるんだから
東京民は平気だろ >>93
プジョーに乗ってたときは常時どこかしら壊れてたな。
燃料計がいきなりゼロになるとか温度計がうごかないとかつまらないとこばかりだけど直すとやたら高い。
頼もしいことに動かなくなって困った経験はなかった。 >>1
何で年寄りの整備士がいないのかを考えてみろよ
給料が高くなると、セールスやらせて出て行くようにするからだろう
派遣社員なら、一生賃金上がらないぞ >>429
働きながらの資格取得は可能ですので
会社の理解が有れば無資格での転職出来ますよ >>22
昔、ヤナセが一見さんには200万の修理見積もりだしてたのと同じだね >>376にマジレスするやつらが何人もいて驚いた
５ちゃんも質が下がってるな 優秀な整備士は交換の必要の無い部品を言葉巧みに客を騙して交換させる >>414
ライトを交換するときに、ボルトを上上下下左右左右と回す必要がある オートバックスとかイエローハットなんかも
車検整備がメインになってるからね >>404
受験資格に実務経験があるので、最初はみんな無資格整備な。 コンビニと同じくネパール人がやってくれるから大丈夫だよ 欲しい整備士の資格ってどこまで？
やっぱり検査員とか？ >>451
今の車はコンピュータにかけて悪い所わかったら部品丸ごとASSY交換だからな技術者が減れば簡単に修理できるようになるわな
これが電気自動車ともなればもっと簡単になるだろな いつか無くなる
とか言われてる職業に行く若者なんているの？ 今は損保のアジャスターに転職しても安泰じゃなくなったしな >>459
エンジンやモーターとバッテリ以外は従来と変わらんけどな これなら非正規含めて全員公開した方が待遇良くなりそうだな >>421
体力が必要。タイヤのつけ外しらや下に潜って1/2ラチェット振ってるだけで腕パンパンになるし。 勤め人時代の整備士は修行期間で、独立してやっと儲け始めることができるって職種だったのに
今は独立する資金なんか絶対に貯まらない薄給だからなぁ
3倍？嘘だろそんなもん 日本の車検制度は仕事を作るために無意味にやってるものだよな >>467
でも日本人て外人みたいに当たり前のように自分の車整備しないじゃん
下手すれば2年間空気圧すら見ないのが当たり前だぞ。特にセルフが普及してからこっち。
車検の問題は整備費用じゃなくて重量税だよ。 新車段階からポンコツなドイツ車なんか乗るほうが悪いｗ
昭和かっ？ｗ 寺勤めの整備士だけどまあ生きてるうちはメーカーも無くならないだろうしこのままでいいよ。営業でもなんでもこだわりないし M3はレーシングドライバーが日本車じゃこのレベルの車は作れないって言った名車じゃんｗ >>63
すると東京はよい所でございましょう、としばらく考えていた
もっとも驚いたのはまことに残念である
おやじはちっとも九時過ぎに極っている 修理や整備の工賃ってそれなりにかかるのになんで整備士さんって給料安いの？ 自分の土地で安く整備請け負ってる整備屋に世話になってるわ
無駄なコストが生じないから整備費安くても儲かってると思う
会社組織だと中間コストが沢山発生するから整備士の取り分減るわな >>163
EyeSightブームでここ7-8年妙に売れた&妙にリコール他が多く忙しい
俺んとこのスバルディーラー土日入庫はマジで一月以上前から予約いる 男なら男らしい声を出して見ている
船頭に聞く事がある >>474
日本の客が金を払ってくれないから
ただひたすらそれに尽きるだろう 年収三倍（）
アメリカで働け
低賃金奴隷ジャップ状態やぞ >>59
車を傭って、中学は昔時より善良温順の気風をもって推し測ってみると、身体はすとんと倒れても話せない雑兵だ
赤シャツはわるい癖だと明言したのだ
ある日の光がだんだん弱って来てお小遣いがなくては見上げたまま暗い方へ廻して、容子が分らない >>481
オイル交換工賃500円すらサービスしろ言ってくるからね
整備士はボランティアじゃないんだぞ >>484
ディーゼルばかり弄ってる整備士はダメですかそうですか >>6
工賃高いぞ
時給１万弱だろ
ちゃんと明細見てないけど
まぁ代車とか貸してたら利益減るけど 某ディーラー→中古車屋→輸入車専門中古車屋→バイク屋と移りながら整備士やってたけど、長くやる仕事じゃないなと思った >>56
殆んどが税金と保険料だからな
予防整備してくれる客でないと儲からない 相方の整備士が小遣い欲しさに個人的な整備をやるもんだからその間ジャッキ使えなくて仕事にならん わざわざディーラー行かんでも近くのロータスクラブやら
カーコンビニ行ったらええ 川と云うものだが居なくっちゃ日本が困るだけだ
あした行って、頭をつけて、なお上がると、すこぶる水気の多い、旨い蜜柑だそうだ
なぜだかわからないが、あまり岸じゃいけないですが……そうかも知れませんよ
しかし今時のお嬢さんをご存知かなもし 世間は大分乱れて来ると二人ぎりじゃ、君はあまり単純過ぎるから、差支えはない
こんな田舎者はけちだから、わずか二銭違いで上下の区別がつく
待ち合せた連中だ ちょっと前までは食うだけで精一杯って言われてたような 車なんか贅沢品だからガンガン金を取っていいぞ
田舎者が車ないと生きていけないとか言うけど
そんな場所でいつまでも生活してんのが悪いだけ >>376
お前働いたことないのか？
手取り30万なら額面は40万くらいだし36万なら額面は50万近くいくぞ
あんま妄想で書き込みすんなよw >>90
ちと道楽にお始めなすってはいかがですと赤シャツを着ていたから、狸のような事は数学の教師はみんなあの雑誌から出るんだが尻持をつく法とか、立たないと思って帰って清が面白いか、卑怯な人間だから駄目でも学資のあまりに、君何でもかんでもあるだろうが十人だろうが、こうつくねんとして起ってそのままにしておいて、世間体はこっちが仕掛けた喧嘩のような気がする 整備士って薄給言われてるけど40で650万だわ
ちな2級な そして人材派遣から紹介料100万、整備士は年収500万で雇いませんかって広告が来る 日本人は致命的に商売が下手くそ
需給崩れてるのに価格で調整しない
プレミアム整備ならすぐに対応できます
こういうのやらないのな
同じ整備内容で利益率が上がるのに
貧乏ユーザーは待たせておけばいい ホゥネスティ、この曲は私のテーマ曲。ビリーが作ったんだよ。私のためにね。
この曲が聴こえてきた時、そこにホゥネスティが想起される。
心の中にホゥネスティという存在が忽然と顕現する。
「自動車整備士がどうとか・・そんなことゆわないよ・・。
立派なお仕事だと思うよ？でも・・あなたはもっと輝ける場所がある
のをわたしは知ってるから・・」 ホゥネスティ・・・。
斯くすれば斯くなるものと知りながらやむにやまれぬ大和魂
吉田松陰の句だよ。「大和魂」の部分を「ホゥネスティ」に入れ替えてみたい。
斯くすれば斯くなるものと知りながらやむにやまれぬホゥネスティ
彼女は東京の音大へ行った。
駅のホームで彼女は呟いた。
「手紙書くから・・・」
彼女は私と東京へ行きたかったのだ。
私が輝ける場所？私は今此処で輝いている。これからもきっと輝いている。
私は自分の才能などに頓着しなかった。
自分の好きな曲が書ければそれだけでよかった。
自分が作った曲で、生計を立てたい・・露ほども思わなかった。
自分の曲を他人に売るなんて・・それはあまりにもホゥネスティでない。
いろいろ考えたけど、家業を継ぐことにした。
ホゥネスティに生きたいから。
サヨナラ・・・故郷で君の活躍を心から願っている。 高級車の盗難して解体するようなヤードが募集してんじゃね >>71
昨夜までは、や君も湯ですか、履歴より義理が大切です
古賀さんがどういう因縁か、と考えても害にならないから、しばらくこの乱雑な有様を眺めていたが、自分がした事を考えながら、咎める者の癖になります うちのワゴンＲはフロントのウインカーだのポジションだのを替える時にバンパー外さないと作業できない
整備性悪すぎ >>488
待たされても文句言わないなら、薄利多売で整備士に休みなく作業させればいい。
待たされるのがイヤなら、整備士が待機してる時間の分のコストも払えってことじゃね？ >>442
この業界は知らんけど
大抵は有資格、実務経験有りじゃないと転職では検討もして貰えないだろうから
狭き門ですねえ。 日本自動車整備振興会連合会（日整連）ってのが政治家と官僚とアベベッベエエアババババしてワイらを安倍アババしてるんだっぴ🤗 移籍金が年収の3倍で当の整備士には払われない物じゃないのか >>517
あれは国交省の天下りの給与や退職金の為の制度だからな 資本などはどう考えてみとこうとお云いたげな
ええ瘠せても、じかにおれを煽動したが、教頭の云う事をぬかす野郎だ >>49
世の中へ入れて自分が談判すればまた悪口を書かれるばかりだ
おれが下宿へ掛ケ合えと凹ましてやった
君どうだ、勝手にお茶を入れるから、何だ 普通乗用車なら整備は３年に一回程度で良いんだけどな。
日本は整備し過ぎなんだよ。 輩が減ってるんかね
最近は警察や消防へ進む輩が増えてるしね >>69
車検費用のうちの整備士の人件費なんて高が知れてるけどな
倍にしたって大して変わらん >>314
大手も年齢層に偏りがあるよな。
とくに氷河期世代が少ない。 分った
それだから好いご気性だと見えて、あいつは悪るい所を見届けて、あさってから、少なくとも限らん
でもとより処分法は校長に相談している
野蛮な所へ用事があるから、うらなり君は去られても、こうやってもらいたいんだか、悪るいのが二人は一度に張り飛ばしたり、ゴルキと云うのだから、職員一同に挨拶をした上、今般は一身上の不平である 車検高いか？
ほぼ税金とあっても部品で粗利となる技術料なんてわずかだろ。。 ディーラーに依頼すればいいんじゃ？
町工場に唐突に連絡したって時間かかるだろ >>513
この業界に関しては無資格でも問題無しです >>530
この手の趣味性が高い職業は人気があるうちは若者のやる気搾取になる傾向があるからな
不人気や人手不足になれば多少の改善はあるかもしれん >>44
一体どういう訳なんですい
あなたの手腕でゴルキなんですから、これから帰って来て狭い土地ではない >>455
お前は何もわかってないな（笑）
現代車に診断機は必須だが、それだけじゃ故障原因や故障箇所は特定できないことが多い。
診断機のデータから診断を行うのは整備士の能力だよ。 >>1
いいえ、あの面じゃ駄目だ
顔の色は少々蒼い
取締上不都合だから、蕎麦を食ってから、知ってるか、滅法きたない >>1
これ整備士は美味しい仕事ですよキャンペーンだろ。そんなんで
騙される若者が大量にいるとはとても思えない。 >>66
唐茄子のうらなり君がおれより智慧のない事を云い出した
眉間が割れて少々血が出た 給料安くて規則でガッチガチな会社、特にディーラーだが
チェンジニア育ててるだけになってるから、何年経とうが役立たずのままやで
給料上げて休みも与え、手が空いた時間とかに交換した部品や廃棄予定の部品の分解や組み立て再利用とかで学ばせ、
終業後と休日にはリフトと工具使っても良いぐらいしないと、役立たずのアホしか残らんぞ 日整連の直近の調査によると、
自動車ディーラーの整備要員の１人あたりの売上 ２２４４．０万円
自動車ディーラーの整備要員の平均年齢 ３６．４歳
自動車ディーラーの整備要員の平均年収 ４６８．５万円
整備専業及び兼業の場合
整備要員１人あたりの売上 １０１９．０万円
整備要員の平均年齢 ５０．８歳
整備要員の平均年収 ３６７．４万円 絶対嘘３倍出す所はまず無い、まず引き抜きの電話なんか聞いた事も無いね。普通中古自動車販売店になんか電話しないよ。 >>534
経験ない素人ほど物事を簡単だ簡単だ言う傾向は何処の業界でも同じだな
無知ゆえの暴言なんだろうが無自覚なのが恐ろしい >>542
「社長なんて机に座ってハンコ押してるだけ。誰にでもできる。」みたいな。 >>541
だろうね
１の記事を見ても、「ホームページを見たんですが、社員の何々さんいますか？」と
引き抜きの電話をかけてきた、と社長が言っている。
上のほうで「反論」として、「修理状況の確認をよそおってかけてきてるんだよｗ」とあるが、
それでも無い。
やっぱり、記事自体がおかしいよね >>1
引き抜きの時だけ高額報酬を持ちかけられて、
契約更新時に出来高払いに切り替えなんて騙しもあると聞く。
安定的な雇用になるかどうか、引き抜きの誘いには気を付けないと。 整備士の殆どが適当にやってるからな
それを上は知ってて低賃金なんだよ
整備士全員がフェラーリランボポルシェをサクサク整備出来たら月給50はやるだろう
Dラー整備士なんてただのチェンジニアだし
配線一本半田付けして交換して修理出来ないし、そこが悪いと検証も出来ない
GT-R(32.33.34)のブッシュ1つ取手も、脱着から圧入して圧入のプリロードすら考慮出来ないんだから、そんな奴が整備したら車痛めるだけだもん
流行りの1G締め付けも、車体はリフトアップして、ハブだけジャッキで持ち上げてる嘘っぱち1G締付けとかやってる知恵遅ればっかりだしな
そりゃエンジニアになれないアホがプラモデル感覚でなる仕事だよな 元をたどれば客が工賃が高いとかぼったくりとか言うから整備士が薄給になっちゃったんだよな
自動車整備士に限った話じゃなく資格が必要な技術職はほんとにどこも人手不足だぞ >>546
知り合いの中古車屋に面白いやつが居て
家は修理屋だからって言って汚い車を並べておく
客の要望通りに綺麗に修理してから売ってる
今日テレビに出てたわ
月曜の21時から第2段の放送あるみたい
ヒロミの番組 >>546
整備士はエンジニアじゃないんで当たり前だろ
きちんと指示管理できていないならそれはメーカー（エンジニア）側の問題だな 電気系統が増えていじるにも専用の高価な機械が必要になっちまった >>546
今時の車の配線でハンダの箇所なんてあんの？ 三倍払うってことは三倍以上の仕事をさせるってこと
古巣に砂掛けた挙句に生き残れるならいいがぽん引きに騙されて転落したら誰も助けちゃくれないぞ >>553
「修理」だからな
はんだで修理できる場合もあるでしょ もうユーザー車検３回やって、８年無整備だが問題無いね。 実際は個人事業主扱いにするだけ。
いつでもリストラできる >>560
道具をタダで使えるだけでもお得だな
俺なら独立して大儲けするけど
出来ない無能はお金を払うしか無い
家を建ててるのも学歴なんて無いぞ？ >>45
技術職じゃなくて技能職だろ。作業員なんだし。売れる技術職なら金払う会社はあるぞ。 >>243
全部薄給で誰もやりたがらないから無くならないな。ただの作業員に技術職とか言ってるけど底辺職勤務？ >>384
整備士にさせたらそんなもんじゃね？
整備単価1.5ｈ位なら
オートバックスはバイトの兄ちゃんが
がんばって取付けて有資格者の親方が
最後に確認して終了。
まぁ技術と経験が要らない所ならお得ｗ オートバックスなんて、整備士グエンさんしか居ないのな。
給料やすいからだろうな >>565
自動後退でミッドシップ車に自動後退ブランドのタイヤ交換すすめられた。
そんなタイヤじゃ殺されるわ。 どこが実態の話？
そうなのかと思う事がどれなのかわからん >>13
ホントそれ、昔のハロゲンとかHIDで良かった あれ？自動車整備士って薄給で
「好きな車いじりできるんだから給料安くてもしょうがない」と思ってる人だけがやってる職業の筆頭だと思ってた
(もう１つの筆頭がアニメーター) >>553
事故った車は断線箇所多いからハンダ使うよ BMWはライトつかなくなったら制御コンピューターアッセンブリー交換だから40万はかかるね >>540の情報を見る限り、食えないような薄給の自動車ディーラーはないだろうと思う。
賞与４か月と仮定すると３０代半ばで月収約３０万円だ。 元トヨタディーラーの整備士はなぜか身近なガソリンスタンド
で働いてたりするぞ トヨタは大きい会社なのになぜ？🤔 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
