【完全自動運転レベル】「ホンダ」自動運転、東京で実証実験開始 交通混雑地帯で初の「レベル４」 [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/36a4a5e8b38b6301a1ef19db95f2130baff0543c
自動運転のレベル区分
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202206/20220608ax08S_o.jpg
ホンダが東京都内で、特定地域内で無人運転が可能な自動運転車を公道で走らせる実証実験を始めることが8日、明らかになった。
年内に栃木県内の公道で実施するのに続き、都心でも実験に乗り出し、運転手のいない自動運転車の配車サービスを2020年代半ばに開始することを目指す。
実験車両は自動運転技術の区分で、特定の条件下でシステムが運転操作をすべて行う「レベル4」に相当する。
都内の公道でレベル4の実証実験を本格的に行うのは自動車大手でホンダが初めて。
タクシー大手とも連携し、自動運転の難易度が高い都心部の交通混雑地帯で実用化に向けた技術検証を行う。
ホンダ子会社で事業化に取り組むホンダモビリティソリューションズ（東京）の高見聡社長が時事通信の取材で明らかにした。
ホンダが目指す自動運転車の配車サービスは、前後6人掛け。高見氏によると、「バスとタクシーの中間」の位置付けとなる。
利用者がスマートフォンのアプリで配車を申し込むと、指定した時間・場所に車両が到着。
利用者を乗せて目的地まで自動で走行する。利用料金はタクシーより安くし、主に都心部でのサービス展開を念頭に置く。
車両は米ゼネラル・モーターズ（GM）などと共同で開発。
ホンダは昨年秋から栃木県芳賀町と宇都宮市で実証実験に着手し、自動運転に必須の高精度地図も部分的に完成させた。年内に公道での走行を始める予定だ。
都内で行う実験では、帝都自動車交通、国際自動車のタクシー大手2社とも連携し、安全性に加え、サービスが事業として成り立つかも検証していく。 都会の飛び出しとかそういうの対応できるとは思えんわ
高速道路なら可能だとしても
時速30kmとか耐えられるかって話 ホンダsensingとかゆーのついてるけど
一般道の外側線の読み取りは
プリウスとかのが反応いいぞw
あと、むやみやたらにカーブの時の対向車に反応してハンドル揺らしたりするな ゆくゆくは完全自動運転が可能になって、楽チンになるなと思うでしょ？
でもその機能はサブスクになるからね。
ナビもサブスクになるよ。 レベルбなったら目的地入力しなくても連れてってくれんだな 自動運転で事故起こした時の責任区分を法律整備しないと今後トラブルになるのは目に見えとる ホンダセンシングって信頼性どうなのよ。
自動運転系の技術はトヨタの方が上そう。 レベル4の車に乗ってても視力悪かったら免許取り上げられるんでしょ
それじゃ意味無いわ >>4
そうだな
マップ作りやすくて道路の線形が変わりにくい高速道路なら可能だが
横からガキ老人の飛び出しや自動運転車どうしの出会い頭はどちらが先に動くのか等
不確定要素満載の一般道は不可能に近い >>3
レベル4はシステムが緊急時も対応だから事故ったらホンダが金払う >>7
保険対応になるんだろうよ。死人が出るなら一旦中止になって開発見直しながら再度実験で。
そもそも交通ルール関連で違反者側の責任により死者がでたってなると、自動運転が悪い話にならんだろうし。
この違反者ってのは、赤信号なのに飛び出して来たりする人の話ね。 田舎でやって無人コミュニティバスとかの実用化してやれよ。 事故起こしておいて何もしてないのに車が勝手に！って言い訳があちこちで聞こえるようになるW >>21
そにあたりは実証実験としてホンダ社員が赤信号や見通しの悪いところで飛び出したりみたりして試したらいいのにね レベル4って横断歩道の前で主婦が井戸端会議してたらどうなるの？
永久に止まったまま？ >>4
スケボーみたいなヤツに腹ばいで乗って
人間魚雷ばりに突っ込んできた子供とか
自動運転なら避けられたのかな >>19
横からガキが飛び出しましたってのは予測でカバーはできても赤信号無視して飛び出しましたってのは車側が悪いってのには最近だとなりにくいよ。
昔みたいに赤信号無視したバイク撥ね飛ばしてもバイクが悪いになってたり、飛び出し自体も悪質であれば飛び出した人が悪くなってる。
よくある車の影からでてきましたってのは予測の範囲で対応可能。 滋賀のプリンスホテル行きの
自動運転バスが走ってたが
なんかにぶつかって運航やめおったわ これだけが日本の希望
本当に頑張ってほしい
官は邪魔せず全力サポートしてほしい >>27
自動運転じゃなくても、退くまで止まっままじゃね？ >>26
車の影からでてきましたってなる場合だと、路上駐車がされてる車の影から出てくる想定でやってたりする。
完全な十字路で車の飛び出しにもセンサー対応してたり。 >>27
ボンネットからサブマシンガンが出てきてババアどもを掃射します GPSが停止したらどうなるか？ナビゲーションがメチャクチャな現状でどうやって 何で自動運転必要なのかわからない。
自動運転頼るくらいなら免許返上する。 狭い道の住宅街とか
ほぼ一通並のバックして譲るとか無理だろなあ ホンダセンシンぐぅ〜っ
って江戸はるみに言ってほしい >>38
田舎のバス運行とかトラックには必要なんよ >>14
ホンダが保険で払うんだろ
最初から保険料上乗せして新車売ればいい 車だけで自動運転って無理がない？
そうでもないの？(´・ω・`) 自動運転中はヘッドライトとブレーキランプとウインカーがブルーに輝くとかやってほしいな 昔語られていたハンドルのない車も少しだけ見えてきたな ホンダはもうダメだな
本田宗一郎がいなくなってこの会社はダメになった
誇れるところがどんどん激減してるじゃん
経営陣が無能なせいだろｗ でもまあ何かあって不幸にも対人事故で人が死んだとしても運転者はいないから良心の呵責を感じなくていいよな。さすがセンシングのホンダだわ。 >>22
未だADASで止まってるスバルがなんだって？ >>45
目指すのか完全自動運転だからやっとレベル4に漕ぎ着けたってくらいだから、無理か？はなんとも言えんね。 >>48
四輪も二輪も好調なのに何か問題あんの？NA信者は絶滅しただろ 高速道路は自動運転化は義務になる時代は来るだろうな ホンダの車もバイクも購入する気がない以前のような魅力が消えた 地方の巡回バスとかで利用できたら今後の高齢化に対応できそうだね。 >>55
コレな
バイクなら今はカワサキくらいしか選択肢がない
車についてはトヨタ以外ありえない
頑張ってスズキくらい レジェンドでやってた様な気がしたがレジェンド自体がなくなったな。
なんかやらかしたのか。 >>45
歩行者もセグウェイに乗せて自動運転にする方が実現は早い 実証実験中ってことが分かるように実験車のホンダエンブレムはゴールドにしておいてほしい GPSが不調になるなんて頻繁にあるからね。戦争になれば停止するし。ナビ案内もメチャクチャ。業者用ナビでさえメチャクチャ。更新する費用さえ負担できないし維持できないから。都内の道路で入力する時間が許容されるかな？間違ったらどうする？ 誰が責任取るのか法制度化してから始めろよ
国もその都度裁判して決着付けろと言ってるけど、新しい仕組みなんだから法律新しく作らんとだめだろ >>17
エレベーターのボタン押すのと変わらんからな
そりゃ小学生でもできるだろ >>33
AIなら右に切って減速するとか左に切って加速するとかダンボールと判断してそまま少し減速とかクラクション鳴らすとか
自動ブレーキならそのまま減速して終わり 実証実験やるなら足立区の千住商店街あたりでやれよ
あそこで事故らなかったらどこでもOKになるぞ トヨタがGRシリーズを出してイケイケだが、ホンダのtypeRはすっかりやる気なしだな。
お株を奪われてどうする。 すげー出来ないと思ってたけど自動運転が可能になるん？ コンピューター制御で自動運転するだろうが、ホンダのイモビライザーは評判が悪い 横断歩道で横断者待ち停止しているとき、
強引に追い越していくキチガイを潰す機能を付けてほしい 自動運転になったら、危険運転致死傷罪などの「運転」に該当するのかな？ >>62
それはそうなんだけど、自動運転狙いの当たり屋が出てくるだろうなぁ、賠償はきっちり払われるだろうし。
そこにどう対処できるかね。 交差点で、自分が優先だけど対向車を先に行かせた方がスムーズ、とか道路状況によって臨機応変な対応できるの？ >>73
お客様のご要望は栃木県限定オプションとして提供を予定しておりますですの 自動運転車に対して煽り運転した場合はどうなるのか
前に出て進路妨害して停止させたら自動運転車はそのまま動かないんだろうけど
自動運転車が発売されても暫くは混ざって走るから諸々のトラブルは絶えないだろうなあ 都内なんて難易度高すぎだろ
そんなに地方に先を越されたくないのか？ 高齢者は自動運転義務化すべきだね
買い物難民減るし事故も減る 誰も困らない あらたな解釈が必要になるので、法律屋と保険屋の出番です。 自動運転用のナビシステムを販売しろよ。地図の未更新や工事情報の抜けさえ許されないから、他のナビシステムより信頼できるよな。施設の入り口ルールや右折禁止入場とか暗証が必要な入り口とか全部入力されているのだろう。 >>70
自動運転車だけど操縦者も乗っててその操縦者が逝ってよし！したと記憶している←うろ覚えだけど >>66
GTR造らない日産なんてもはや車会社の選択肢にすら入らないぞ
終わった会社ｗ >>57
わかる
今のカワサキは本気だ
4大メーカー中で一番勢いがある
あと、トヨタとスズキって、今は手組んだんだよなぁ
ハイブリッドシステムもトヨタからスズキに供給されるらしい 事故してもホンダが払うならいいけど
保険屋開拓して車購入と同時に強制保険なんてやめてくれよ >>77
どちらが先に行っても事故らない場合人間でも譲るか譲らないかは性格によるし
自動運転車どうしだとどうなるのかな >>18
レベル5完成したら法律変わるんだろうけどな
ハンドルないなら人間の視覚なんていらないはず すげえーわー職を奪われる人が続出するだろうな
車の運転だけでなくいろんな事に応用できそうだもん 下道で完全自動運転なんて絶対できないと思うけどな
街を全てを更地にして作り変えないと >>88
レベル4からはメーカーの責任と道交法で定められてる >>69
本当にそう思う。
昔のType-Rは普通の大衆車をメーカーチューンでキレッキレにしました感があってよかった。
今のはベースが程よく仕上がってて、ターボつけてゴテゴテエアロで仕上げましたって感じで好きになれない。
まぁ、エアロだけのニスモバージョンとかよりは遥かにマシだけど。 ナビシステムの維持が出来ないと予想。現状では無理。 >>69
一応インテRが復活するらしいね
日本に入ってくるかは知らんけど >>88
住宅購入時の団体信用生命保険みたいになったら笑えるなw でも、個人が導入するんは高価すぎて買えないとかありそう >>67
横断歩道手前に人がいるのに、徐行や一時停止しないAIとか怖い。ましてやクラクションとか
つうか、無人運転じゃないんだし GMクルーズは都市部で無人で商業利用開始なんだよなぁ
日本仕様への変更はどんなもんか 死亡事故は減るだろうな
はねても速度が低ければそんなに死なないだろう >>93
本当に熟練ドライバーみたいに臨機応変に対応出来るのか
融通利くのかは永遠の問題だし
あとマップの更新が間に合わないと思う 無人運転になればそもそも誰も乗ってないので責任云々は考える必要なくなる。 この辺ホンダは手を出すのが早いよな
他社で普及してる技術はなかなか搭載しないが >>94
道交法も自動運転に向けて着々と整備されてるよな。例えば高速道路の加速車線の最高速度が本線と同じになった
これまでは加速車線は一般道扱いで最高速度は60km/hだったから、馬鹿正直なAIが速度を守って流入しようとしたら確実に事故るw 実際問題、栃木の車の少ない道ですら自動運転は困難だよ
現実と向き合おうよエンジニアは >>75
ドラレコ映像で自動運転側に非がないのバレバレじゃんw 自動運転車じゃない普通の車の対向車がパッシングして譲ってくれてるのに自動運転車は全く動かないなんてのは
ザラだろうな もうアメリカでは無人のロボカーがお迎えに来てくれるレベルだから凄まじい。 実験車の前後はホンダが抑えてるから事故っても内々で済むよ >>112
ホンダのはGMクルーズの焼き直しだよ
でも日本に合わせられるのか、よく分からんが 完全自動運転車が、うじゃうじゃいたら、どうすんねん。 実はレベル２ですら、
厳密に定義すると存在していないという事実 モピロン、緊急車両が後方からピーポ
してきたら、道譲るのかな？
モピロン、極一部の人間なら、緊急車両が
後方から、ピーポーしてきたら、
速度違反しても逃走するだろう 威嚇行為に住宅街騒然 鳴り響くクラクション
何度も鳴らされるクラクションに、住宅街が騒然。
愛知・豊田市、昼下がりの住宅街。
白い車の運転手がクラクションを何度も鳴らし、対向車の進路をふさいで威嚇していた。
現場は、車2台が互いに通れるはずだが、自ら対向車線にはみ出しているにもかかわらず、威嚇し続ける。
動画の撮影者も、なぜこのような状況になったのかはわからないということだが、住宅街が騒然となった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/18e8cd071aa11f0f5afefd19845864700a0af9e7 世界的に需要があるなら日本人はごく一部しか所有出来ない
ほい、夢の技術について1行に出来たよー >>102
UberのAI運転が自転車を跳ねたんだけど
調べたらちゃんと認識しててそれをゴミ袋と判断してたからだそうだ
うろ覚え過ぎで適当なので気になるならUber自動運転事故とかで調べて頂いたら幸いです >>122
クラクション鳴らしまくってるのホンダのフィットでワロタ 狭路に入って、対向車で絶対にバックしないババアが来たらどうするんだろう。
こっちが手動なら無関係の駐車場に入れて回避とか仕方なくやるけど。 ハンドルブレーキアクセルなしのEVが市販されるからな
運転免許取る必要もうない タクシーの運転手もみんな失業するな >>26
自動ブレーキ効かなくて死んだホンダ店長いたな 鉄道のように決まったレールの上を走るだけなら自動運転をやりやすいが、複雑怪奇な一般道路では果たして？ >>62
そんなん言ってるから日本の産業は競争力を失い衰退国になったんだろ… >>99
必要なものはバスやタクシーが地方の津々浦々まで走り回り極限まで安価になる皆が満足する経路
それをAIに考えさして運転手の方も有人無人都合のいい方を選ぶ
なんというか未来だなあ 日本で自動運転は難易度高いよなぁ
日本で問題なくなれば世界中で評価されるとは思うけど 自動運転の課題は大都市の渋滞でも一般車と同様の速度で目的地に到着できるかだからな
事故らないのは当たり前
合流がスムーズにできるか（無理だろろうな）
さらなる渋滞の原因にならないか
先は長そうだけど都内で実験するのはいい試み
アメリカみたいな広い道でいくらやってもできて当たり前 >>65
目的地を指定するだけだから運転とは言わない
タクシーに乗って目的地を言うのと同じ 限界集落に住むお年寄りの皆さんこそ自動運転自動車を求めているんだから
まずはそういう田舎でやれよ。 >>4
逆のパターンもあると思うよ
人間は避けれないけど
AIなら回避できるとか >>62
とりあえずやって問題起きたら裁判ね、のアメリカに負けるわけだｗ 人運転の規制とセットだろうよ
自動車税10万とかかね ホンダ見たらテスラ見たときみたいに離れればいいんだな 栃木県内対決
アイリスオーヤマ社用車対ホンダ自動運転車 人間と自動運転車両の事故率が出揃った時ロボットカーの方がはるかに事故率が低くて人間の運転どうするかってなるのは時間の問題
まあどこかの州が法律で禁止するだろうな 自動運転車は個人で所有よりも法人サービスでのほうがいいかもしれんな初期は ドンドンやってくれ
そう言う技術が在れば都内の渋滞で運転せずに済む 「お腹空いた。ちょっと寄り道。」とか、対応できるのか？ トータルリコールに出てくるロボット運転手はとうとう出てこずじまいか 過疎地域の巡回バスとかもうやっていいんじゃないの
年寄だけに使わせれば >>4
都会で多いのは
タクシーがらみ
急に停まったり変な位置いたり 田舎が一番恩恵受けるかなタクシードライバーも高齢化してるしで 今後は全米で展開されるかも。米カリフォルニアで、無人の自動運転タクシーに認可が降りる
https://news.livedoor.com/article/detail/22301580/
日本は遅れてるな(´・ω・`) >>151
将棋や碁みたいにそのうち人間が負けるはずだからな
価格の問題がなくなるまでは禁止はないと思うけど >>155
運転専用のロボットなら車に組み込んだ方が省スペースにできるからね タクシー車ではトヨタ車にほぼというか完全に？シェアとられてるから自動運転車で巻き返したいんかな uberの自動運転は自転車を押して横断している歩行者を人と判定せずにノーブレーキで轢き殺してたな
街灯もあって比較的明るい道路なのに、モノクロ映像を公開してあたかも暗い道路を歩行者が横断していたように見せかけて炎上してた 完全とか絶対って言葉は信用しちゃいけないんだよなー >>149
アメリカで事故を起こしにくい車のトップ3をテスラが独占しているぞ
ホンダはそのレベルにはまだほど遠いが頑張ってくれとしか
IT技術が日本勢はしょっぱいから見通しは暗いな >>118
まあ大体輸入技術だからな
自動ブレーキとかLKASみたいなのはコンポーネント丸ごと海外製
自前で頑張ってるのはスバルくらいか 普通自動車｢もう少し車間を詰めろ｣
自動運転車｢…｣
普通自動車｢救急車が通りたくても車が多すぎて避けれないんだよ｣
自動運転車｢…｣
普通自動車｢みんな左右に分かれて並んで真ん中を開けてるだろ早くしろよ｣
自動運転車｢…｣ 道路を整備する際の距離単価が異様に高いとこってよく道路に車が積もってるだろ
で“除車“するコスト以前に適切な“除車”を行えないだろ
えーと冬期に相当するのは何期だ？
繁栄期に移住を促しとけよ >>155
それはこれから先じゃね？
タクシーが完全自動化すれば可能性はある。
単に運転すればいいだけじゃない接客としての付加価値もとめられるやろうし。 ２重３重駐車に挟まれて一歩も動けん未来が見えるな
特に仕事を奪われたタクシー運転手がイジメまくると思う 無人の車が近くにいたら
ちょっと怖いな。
距離離すと思うわ。
できれば止めてほしい。 >>170
スバルのも最新型はお馴染みイスラエル製だった様な 同じ場所を回るだけのバスなんかは早めに出来そうだな >>9
古いのに乗ってるんだろ
あとから出た車は改善されてるんだよ
どのメーカーもな 高齢者は未だに日本は技術大国だと思い込んでるからねえ… 本当の意味での自動運転車が出来るのはマイクロチップに人智の全てが詰め込めるくらいのレベルにならないとダメだと思う
想像以上に運転て高度な事してるから >>11
高速だけでも寝てる間に目的地近くのSAまで行ってくれたらめちゃくちゃいいな 公共交通機関だけならまだいいな
バスやタクシーは自動運転車だと周知されれば特有の挙動に
一般ドライバーがイラつく事も減るだろう
普通車と自動運転車が混走したらどけよ！
そこは空気読めよ！ってケンカになる >>143
軽トラしか入れない山道とかだったりするし案外難しそう ホンダは可燃エンジンが厳しい時代だから
自動運転に活路を見出したな
ソニーも巻き込んで、いい車を出してほしい おまえら奴隷がいくら議論しようがわかってないことがある
それは、奴隷にはこの高度なテクノロジーはまわって来ないという事実。
おまえらさもういい加減わかった方がいいよ、奴隷層と貴族層でコロナから既に別れている 国が総力上げてとっとと既存車全廃止して、レベル4以上の車だけに置き換えた方が近道になりそうなもんだけど
バイクは禁止、自転車は歩道な。 >>191
山道はガイドラインを引いてそれに沿って走ればいい
山崩れが発生して道路が通れなかったら一時停車して応援を呼ぶシステムにする 空き缶置いとけば1ヶ月でも止まってるだろ。踏み潰すプログラムには出来ないだろ。 ホンダ レジェンド レベル3 で培ってきたことが活きる時が来た >>201
たけのこや山菜あったら止まる機能良いな 自動運転車の前後にカラーコーン置いたら動けないからそういうイタズラが流行りそう まずは東京大阪間で自動運転バス実装
その後物流用トラックへ
どちらも高速道路に絞った方がいい >>181
ああなんかミリ波レーダー併用になってたなｗ そもそも東京の道路なんて
交通違反しないと通れない道路が多いんだけど
路駐あり→中央線オーバーしないと走行不可→路駐の車が退くまで走れない
リアルだと、みんな中央線オーバーして対向車線に入って回避している >>208 ビデオにバッチリ映るからやめた方が良いぞ
最悪、監禁罪になるから 日本で今の技術レベルで完全自動運転普及した日には事故や渋滞で社会問題化する気がする >>215
今の世の中は色んな人間が居るから曖昧にしないでちゃんとしょっびいて欲しいね >>146
自動運転させてました、私は後ろの席で寝てました
って車につっこまれて半身不随になって
有罪を証明するのは被害者側ですから！
といわれ、メーカーからも車の持ち主からも知らんぷりされるんだぞ？ 殆どのところで、クルマ側が悪いという法律を変えないと
海外に乗り遅れるんじゃなかろうか 完全自動運転なんか実現されたら車を個人所有する意味無くね？ 一切融通が利かない世界はルールだルールだうるさいやつでも流石に切れると思う >>14
どうみても運転席に座ってる人の責任にしかならない お猿さんくらいの知能判断レベルで自動運転制御なんてまともに出来っこない 誤作動で歩行者を轢いても想定外！で済ませて泣き寝入りになる可能性もあるな
ちゃんと責任の所在を明確にしないと >>221
自分が使ってない時間、タクシーとして働かさせられるらしい 自動運転の挙動に対応できない老害とゲーム脳のクソガキが事故起こしまくるのが目に浮かぶわ 車道逆走の自転車や路駐車をギリギリで避けて他車に干渉せず走れるのかねえ 池上のTVで言ってたがAIの怖いのはどんどん知能を付けていき例えば人間が環境破壊する悪い物と判断した時だそうだ
AI車が人を狙って走り回る未来が見える バックトゥザフィーチャーだったら今頃は車で空飛んでる時代なのに >>213
実データとして車の中で怪我をする確率をアメリカの国家機関が発表した数値とランキングでトップ3が全部テスラなんだから問題ないんじゃないの
BMWとかレクサスやベンツより安全 自転車とバイクと歩行者も自動運転付けなきゃ意味ないな >>214
すまんが何を言いたいのかわからない
まさかとは思うが黄色いラインの話してる？ >>218
コロナが何年も続いたのに、給付、ワクチン、お店への立ち入り、何一つスマホでの管理システム作れなかった日本に、
自動運転の法制度化が出来るはずないか >>229
日本語は正しく使え
技術についていけない自分が惨めだから事故が起きてほしいだろ これ実現されると産業革命レベル世の中の風景が一変する 日本の老害がこのスレで駄々をこねているが日本は周回遅れでもう手遅れだぞ 法整備の問題もあるんだけど
純粋技術的に、電車乗ってる時スマホでナビ見てると
現在位置の表示が数十m後ろにずれてるのが分かる。たかだか60km/hの速度でそれ。
だから現状のGPS精度ではとても今の自動車の速度範囲はカバーできていない事になる
(高速道路走行なら尚更) 高速道路限定にして最初は物流関係だけにして少しずつ進めるしかないな
被害を最小限にする為に いくら技術的に向上しても日本では必ず運転席に運転手が居ないと法律上ダメなんだろな
だから運転手のいない本当の自動運転なんて永久にムリだろう こういうサービスが実用すると車を所有しなくなるという車メーカーのジレンマもあるけどな。 単独自動運転には無理があるよ
車同士の通信機能、交差点やその他の場所にセンサーやカメラをつけてそのデータを周辺の車が把握出来ないと歩行者や自転車とぶつかる >>244
ドヤ顔のところ申し訳ないけど、だから何？ｗ EVと自動運転が同時にやってきて日本の自動車産業崩壊だな
もうどうしようもない
変化を拒んだ罰か >>253
だからサービス側にも投資してるんだろうな レベル４の公道走行の改正法はもう通ってるのでその内走ります >>254
人間の動きは予測不可能だしな
自転車や歩行者は信号無視に抵抗がない まあ、実証実験を始めるのはいいと思うよ
問題を洗い出すという意味でも 都民割Hyper!とは？
令和4年度クリーンエネルギー自動車導入事業費補助55万円.
+
東京都電気自動車等の普及促進事業助成金45万円だったのが,
7月より太陽光発電を導入する個人のEV（電気自動車）購入費補助 75万円にパワーアップ
更に
EVを買うとV2H導入全額補助！
江東区民は江東区地球温暖化防止設備購入助成金10万円
品川区民は低公害車買い替え支援事業で東京都利子補給金確定額との差額
荒川区民は地球温暖化防止及びヒートアイランド対策事業助成金10万円
足立区民は足立区電気自動車等購入費補助金10万円
葛飾区民はかつしかエコ助成金でクリーンエネルギー自動車導入事業費補助55万円の4分の1=13万7500円
よって、日産サクラXグレードの車両価格2,399,100円が最大143万7500円引きの961,600円で買えてしまう上にナウでヤングなV2Hも実質無料の超ウルトラハイブリッド割引のことであ～る！！ 右直事故は減るだろう。ただし行けるタイミングなら行くから逆に直進車は怖いかも。 法や保険なんか海外に倣って整備すりゃいいし技術は進歩するもんだ
誤認した現状と過去だけ見て無理だなんだとネガってる年寄りにこそ自動運転が必要になるんだぞ >>244
「みちびき」があれば高精度で…はともかく、なんにしろ衛星測位システムだけで自動運転はさせないよ 車の形も変わるだろうな窓ガラスなくなって３６０度液晶パネルとか 座席配置も自由度上がりそう >>261
アメリカで自動運転実証中に、歩行者が踊りだしたらそれに対応して自動運転車も踊りだした事例が・・・
実際には車の判断が歩行者が横断歩道を渡ろうとして、また戻るを繰り返しているように判断して、
車がアクセルとブレーキを交互に繰り返していただけかと かなり昔になるけどロボットにサッカーをさせる大会があったんだよね
いま思えばこれが自動運転の基本になるものだったんだな
ロボットはボールの位置や敵の位置を味方のロボットに通信で知らせる
そしてリーダーはいない、みんな同格
理由は司令塔が故障したら終わりだから
自動車も常に周辺の状況が変化するからリーダーはいないからね、みんな同格
同格同士どうやって道を譲るか
そういうのをクリアしていかないと自動運転は無理 >>234
ベンツが避けられてきた経緯を踏襲するテスラユーザーの姿を見せてくれてどうも
テスラ乗ってる奴本人の話しはしてない
日本の公道における周囲の車や歩行者に対しての安全性に疑義があるだけ >>277
日本のメーカーのは知らないけどウェイもあたりは大丈夫 >>273
そこはありがたいことに道交法で優先順序が決まってるから従うまでだろう
・坂道では登る車優先
・同格の道路同士なら右から来る車優先
・信号では先に進入した車優先
ここら辺が厳密に管理されるのだろう >>277
現行の法律でも、信号がない道路で歩行者がいたら車は止まらなければならない
車道側の信号が青なら行ってよし
当然、自動運転も信号に従う 歩道で小学生が遊んでるとか
狭い歩道で自転車が歩行者を追い抜こうとしてるから
自転車が後ろを見ずに車道に出てくるかも
みたいな予測は自動運転では難しいよね
まあ自動車のドライバーでも
なーんにも考えずに間抜け面で前を凝視したままの奴も多いけど たまにアクセルとブレーキを間違えちゃう人間らしさも兼ね備えたAI機能 ホンダはEVオンリーにしてしまうみたいだけど、それでいいんだろうか
水素も残しといたほうがいいよな 歩行者にもセンサー持たせて相互回避で信号機のない世界になるやもしれん >>214
え？
路駐を避けるために対向車線に出るのはOKだよ
黄線であってもな
免許を取り直せば？ 事故ガーって言うやついるけど
AIの事故は余裕で保険でなんとかなって
人間運転の保険料が値上がりしていくだろうな 問題は歩行者がはみ出してたり、路駐祭りみたいな狭い道で
自動運転車がどう判断するかだ
法を犯してまで車線またぎを許容するか、
絶対道交法守るマンで常時大渋滞を引き起こすのか >>4
でもクッソ田舎で使えてもなんも役に立たないのよ。 >>250
>>236は純粋に日本語がわからないのではなく
>>214が馬鹿なこと言ってるから突っ込んでるのでは？
アスペか？ >>284
自動運転と水素自動車はとても相性が悪い
開発するだけ無駄
事故率が高くていいんなら別だが >>286
30キロで走ってる原付を抜くのはOK？ バイクのすり抜けにも対応しているのかな？
ネコが道路横断してくるスピードと同じぐらいのスピードで来るぜ？ >>288
そんなの人間でも判断難しいんだから徐行運転して様子見よ あと歩行者、自転車、原付、キックボード等の
必ずしも法に従った動きとは言えない
イレギュラーな案件に対応できるかだ >>292
原付を追い越すのは
白線ならOK
黄線なら跨がなければOK
黄色は追越禁止ではなくはみ禁止
ただパトカーでさえ少し黄線を踏んだりするし
あからさまな車線変更じゃなければ黙認はさるてる感じ >>290
ツッコミになってないんだよなぁ
だから日本語を勉強しろと言ってるのよ
はよ精神病院に戻れよ >>48
宗一郎さんが現役なら、自動運転とうにやっとるわ
お前さんが時代に取り残されただけ >>184
1年半前に新車で買ったんだが
>>219
約50～60キロだが？ まあ数十年じゃ無理な気がするな
予想外なこと多すぎる
人間の運転禁止にするとか
抜本的な法律が必要 ホンダは大丈夫
トヨタは没落する
日産は父さんする
スズキは粘る
マツダは身売りする キチガイ日産工作員がワラワラ湧いてて笑う
資源の無駄だからゴミメーカー日産は早く潰れてどうぞ >>303
N-BOXしか売れていないホンダのどこが大丈夫なんだよw >>297
実は白線でも破線でも原則ははみ出し禁止な
追い越し目的のはみ出しを許すかどうかの違い 免許返納の団塊世代に車を売る為に必死だね
その為に法定速度を守る遅い車(自動運転車)を煽るのは「悪」と洗脳までしてるし ホンダセンシングの
レーンキープアシストってやつ？
高速走ってると
ハンドルがグググッて
出口に誘われるんだけど… やべーぜ日本人全体がIT音痴だからAIの開発速度がどれだけ速いかどんな状況なのか全然認識できてねーじゃん あとはスマホの位置情報を周辺の車が把握する方法かな
見通しの悪い交差点とか特定の区域は自転車、歩行者側のスマホにも通知すれば事故は減る >>311
保険会社が引き受けないだろw
あと、最悪民事はいいとして、刑事はどうするんだ ? >>112
自動運転車そのものは平成元年の時点で三菱が実現させてるんだけどな
ただ日本の場合は道が狭すぎて飛び出し予測が難しいから中々市販化出来ない >>305
evに会社として完全シフトしたの、ホンダだけ
トヨタは中途半端。分社してEVメーカー作った方が成功すると思うわ >>1
自動運転は東京都内だけでやってくれよ。
北海道にはいらない。 ソニーと組んだ時点でホンダの勝ち
トヨタは父さん確定なのよ ナビもオートクルーズシステムにとって変えられるのか道案内というよりは目的地への概算とか安全監視、周囲の観光案内とか >>317
もう軽自動車メーカーという立ち位置だと思うが >>317
欧州(特にドイツ)、中国が突然EVから手を引いて取り残されるホンダ・・・ 全ての車が自動運転を実装し双方向で通信して事故を防ぐことは出来ると思う
だが現段階でAIがカメラやセンサーだけで事故を完全に防ぐのは不可能 飲酒運転が合法化される日が来るんかな
田舎の飲食店の救世主 自動運転車両の方が人間より事故を起こさないことを知らないアホども 停車中に車両前後にパイロン置かれたらどうなるの？
タクシーだと永遠に課金？ >>310
完全自動運転車が市販化されようもんなら50キロ制限の道路を30～35キロ辺りで走るんだろうなぁ…
もはや煽り運転ならぬ「煽らせ運転」だろ >>292
AIに組み込むかどうか知らないけど
自動車が原付や軽車両を追い越すときは線の色に関係なくOK 自動運転実用化されれば数十万人単位の雇用が失われる
日本では自動運転の開発研究は禁止すべきだ >>329
タクシー代が勿体ないから家で飲むになっってしまうらしい >>322
中長期ビジョンの話な
>>323
突然EVから手を引く合理的な理由がない
カーボンニュートラルをクリアするプロダクトは実質EVしかない。他は水素を含めて実験中。課題クリアすらできてない >>311
自動車メーカーが保険かけるだろう
価格に上乗せすればいいだけだし >>286
テスラの自動運転だと、そこで判断不能で自動運転切っちゃうんだよね
日本の環状7号で走らせると、全走行で8割切られちゃう 事故ってもドライバーの責任にはならないし、免許に傷つくこともなくなるから
とっとと自動化してほしいわ 完全自動運転が実用化したら、住宅選びの自由度が格段に上がるから早く実現してほしい 特に日本の既存の道路システムを走破することができるAIが誕生したならばホワイトカラーの半分くらいも駆逐できるAIも誕生しているだろう >>331
運送屋は荷物の運搬をやらなきゃならんから大丈夫だな
アウトはタクシー会社とバス会社か >>334
三番煎じくらいのEV追いかけるだけでもダメじゃね？
そういうアホな持ち上げするからホンダは叩かれるんだぞ。 >>340
俺らの曾孫が老人になる頃には実現しそうだ 自前のレース場持ってるんだから、そこで試験しまくればいいのにな。
３台ぐらい自動運転車走らせて、他３０台ぐらい社員乗った車で
ワザとぶつける様な走りしたり、人形横から投げて見たり
アシモに自転車乗せてフラフラ運転させるとか
割り込み、幅寄せ、急ブレーキ、急発進、追突、緊急車両回避とか・・・etc
これぐらいやってから公道走らせないとダメでしょ。
車だけ高性能になっても、法律はもう追いついたの？ >>300
自動でハンドル切ってくれるLKASの事じゃなくて白線はみチン警告の事言ってんのか？それだったらスマンコ >>323
中国は国策でEVで世界制覇をねらってるから手は引かないと思うよ
中国国内のEVメーカーの数300社以上あるからな >>343
未だ何処も覇権握っとらんから、間に合うよ
テスラの価格と性能を超えるの大変だろうけど、ホンダなら大丈夫やろ そのうちアレクサが運転してくれる日も来るのかな？
アレクサ！東神奈川駅までお願い！
→ ぽーん！到着しました
→ 東金沢駅じゃねえか！ トヨタは組み立て屋だからEVとかどうでもいいんだろ。
つかどうにでもできる。
本田は正念場じゃねーかなぁ。 自動運転は免許も不要、事故は車の責任、人は介在しません
と宣言してくれないと、免許返納も進まないよね 田舎は自動運転もったいないから廉価版のお安いシステムが載りそうやな 自動運転技術のベースってグランツーリスモのAIだろ 日本でもEVは一気に進むと思うわ
ガソリンケチってアクセル踏まないだの、スタンドで1万払うとかアホらしい
EVなら1500円掛からんのに 年寄りのお前らみたいに
文句言うやつばかりだから
日本ではこういう技術が進まないんだのね？ >>351
事故の確率からすると安くなるはずなんだけどね >>358
ベンツ「自動運転中の事故ならウチラの責任なんやわ」 >>348
そもそもEVそのものが現時点で長距離移動に向かないから､EV自体が覇権を取れない
バッテリーが世界標準規格でカセット交換式にでもなれば話は別だが､絶対その標準規格を巡って各社揉めに揉めるに決まってる >>363
実現すんの田舎の巡回バスが1番早いやろな >>364
ロボット掃除機も仏壇のロウソク倒して火事になるから流行らないし、
iPhoneなんて全面ガラスで割れるからガラケーの敵じゃ無いよな？ 自動運転って道路に飛び出して来たヤツと車に乗ってるヤツのどちらを守る為に行動するの？ 田舎は、自動運転の車が流行る前に、
地方都市の駅近タワマンへの強制移住の方が早く実現しそうだわw >>348
何を根拠に言ってるんだ？
ハイブリッド車ですらトヨタとホンダでは月とすっぽんなのに。
なんか画期的な技術で日本車を牽引したことあるの？ >>351 逆だよ。
そのうち手動運転の方がバカ高くなって貧乏人は運転できなくなる。 >>368
個人的には夜行バスが一番早いと思ってる
その次は長距離運送トラック >>371
車に乗っている人間の安全優先に決まっている
その車にお金を支払っている人間を第一に守るのはメーカーにとっての必然 >>371
車「当然、どちらもです」
車「時を巻き戻しました、事故の５分前です。事故回避を前提として通過します」 みんないろいろ考えがあっておもろいな こういう熱量で世の中良くなればいいんだが
ヘイトとか誹謗中傷、デマ、洗脳、分断でコミュニティが劣化してるのがなぁ 当面はアシストだけ
完全自動運転は現時点では無理
特に東京は先進国の中で1番難易度が高いから都市デザインを変える必要がある >>370
ロボット掃除機は実際普通の掃除機よりは普及してないだろ
あと携帯はガラケーとスマホでは性質が違うから却下
スマホと比べるならタブレット端末が適確 機械に任せたら壊れた時に危険だとか言う年寄りがいまだにたくさんいるが、お前らがブレーキとアクセル踏み間違えたり高速逆走する可能性のが何万倍も高いんだよボケが >>89
AI1「どうぞ」
AI2「いやいや。あなたがどうぞ」
AI1「いやいや。そちらが先にどうぞ」
AI2「そうですか。ではお先に」
ゴツン☆ ワイが恐らくは運転出来なくなる30年後までは完全自動化を実現して
車がロボット化して欲しいね >>373
セリーグ何処が優勝するか？って話だよ
鼻息荒いぞ
過去に成功したから次も成功するなんて何処にも根拠ないやろ
トヨタとホンダじゃ、会社としてのEVへの姿勢が違う
ホンダは国内で上手く行っとらんから、既存スキームを捨て易いってのはあるやろ。トヨタは逆に抵抗勢力凄そう >>381
完全自動車自体は33年も前に三菱が開発してるのに惜しいよなぁ
日本は道が狭すぎるんだわ どうせリニヤモーターカーみたく実現数十後なんやろ
知ってるよ >>346
プリウスはよその社用車だから詳しく分からんが、白線踏むと警告が鳴るだけ
俺が乗ってるホンダのはハンドル切ってくれるタイプ
ただ高速とかはいいけど、一般道はほぼ白線読み込まずに空白の点線マークが前に表示されてて
わざと踏みに行っても何も反応しない >>79
アグレッシブモードにしておけばアメリカのカーチェイス並に派手にぶつけてくれるんだろう。 >>368
高精度地図が必須と書いてあるだろう
これは縁石や白線、道路標識等、電柱とかをデジタルマッピングすることだと思う
田舎の道路はこの高精度地図を作るのが遅くなると予想 自動運転にする必要性とかなくね
事故とか起こしちゃったらメーカーが責任を負うの
その辺の責任逃れメソッドはちゃんとあるんだろうけどな ■モード設定
ノーマル
アクティブ ←
エコロジー >>394
巡回バスに高精度マップは必要がない
決まった場所走るからな >>391
いやだからLKASおんにしてもハンドル操作してくれるのは65キロ以上のスピードが出てて白線を認識してる時だけだよ そういやオリンピック村ですら事故起こしてたトヨタの自動運転はどうなったんだ >>394
田舎の道路限定での自動運転の実証実験は始まっているよ
特定道路限定だから、高度な自動運転は不要って事でシステムを簡素化できるって事で >>394
つまり最も交通インフラが発達してる東京で23区限定自動運転タクシーが最初になるわけか
割高だろうし交通インフラ発達してる場所では利便性皆無だし｡せいぜい痴漢冤罪が怖い金持ちが利用する位だろ インフラの強化も必要やな電子決済もそうだけど電源や通信のバックアップや何重化の運用やな停まるのは許されない 運転手が乗ったうえの自動運転でしょ。
事故ったら運転手の責任。
アベノミクス失敗で中進国目指してるのに自動運転必要なのかと >>398
「いろいろやろうぜ」
「みんながんばれ」
「バッチリがんばれ」
「じゅもんつかうな」
「じゅもんせつやく」
「おれにまかせろ」
「ガンガンいくわよ」
「めいれいするわよ」
「じゅもんはやめて」
「わたしにまかせて」
これくらいはモード欲しいな 運転手が気を失ったりしたら自動で緊急車両化して病院まで行って到着したらクラクション鳴らすとか出来るんかね >>403
車通勤している男が、痴漢冤罪で逮捕されたんだけどw
警察 「車で通勤しているからと言って、電車に乗らないという証拠にはならない」 ワクチンさんから免許証を取り上げてこれにするって話だが >>407
ホンダのレジェンドは、運転手が気を失ったら、自動運転から運転の主体を運転手に戻すという糞仕様w >>366
マジで？自分で運転しないのにどこに責任が発生すんの？ >>407
クラクションとかアナログはいらなくね通信できれば通知可能やろ >>4
産まれた全ての人間にICチップを埋め込むのだよ
画像認識とかやってるから危ない >>403
バスとタクシーは全く別
タクシーの難易度は高い
全てのマッピング必要
限定地区作れば可能
バスは決まった場所走るからその経路だけのマッピングだけで可能だから交通量の少ない田舎の方が導入は早い >>401
中に乗ってた運転主役だった人が、緊急停止ボタン押すの遅かったのが事故の原因
ってなってたかな
自動運転が反応しなかったのは、事故原因でなかったことになってた >>381
いざというときのためにドライバーは乗車させるんだろうな 緊急時は安全に止まってメンテナンス待つ感じじゃないかな >>412
マツダは運転手が意識失ったら自動運転に切り替わって
安全に停車することを目指しているとニュース見たけど真逆だな >>412
まじで？
買うとき、取扱説明書を理解しました、とか誓約書書かされそう いくら事故っても猿に暴走や違法改造で走らせとくよりマシ
はよ実装してくれや >>298
>>301
なんだなんだ？
アスペと言われて悔しかったのか？ 風に吹かれて飛んでくるコンビニ袋に急ブレーキかけるのかな
その代わり人間ではわからないフロントガラス割れるような飛び石避けてくれたらいいけどね >>400
わざと入れて国道とか広い道路行くと
60キロ以下でも読み込みはしてくれるんだよ
道幅が2.5m程度のは読み込みすらほぼしない
たぶん2.8近くから広いところしか読み込まない感じ
プリウスの警告は2.5m程度の狭い車線でも読み込んでるわけよ >>214
顔真っ赤にしてる暇あったら免許取ってこいよw
あ、金ないのか >>412
>>423
ボーイングとエアバスのシステムの違いに似てるな
>>426
ネット上の契約前に出てくる確認事項まんまになりそうww まず、ホンダ車は韓国デザインだから
日本では買う人なんていない 元は戦車のリアクティブアーマーを応用した技術なんだっけ？
航空機にも360℃視認出来るシステムやれば良いのにな >>436
カスタマイズを楽しむ層がいるんじゃないかな車内空間とかスペックとか >>429
虫とかどうすんのかね？
サイズで判断するのかな？
小さくても重い鉄球とかもあるしこの辺どう処理させるのか興味ある EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 >>417
結局技術の問題ではないと判断されたんか
視覚障害者がいるって前提の場所ですら事故起こしたのは衝撃だったよ
実際の運用なんてオリンピック村の比じゃないくらい想定外だらけなのにな >>366
調べてもそんな事書いてる情報見つからんぞ >>439
いや？車いない時にわざとやってるだけなんだがw
普段の運転でそれならヤベーやつだろw
ちなみに車線踏もうとすると勝手にハンドル切って戻すやつを力技でやり続けると
センサー切られるw
っで何分かしたら復旧しましたって出てくる 歩行者がいるところじゃなくてスタントマンとか使用した自動車学校とかでの模擬訓練、トラックなどでまずは高速道路無人走行をやっていくべきだとおもうけどな
前後と左右を関係車で固めてデータを蓄積すべき
高速道路ならランプ回せるし「この先無人走行車アリ」と書けば十分警告になるし世間的認知も高まる 高速道路上は自動運転専用区間を作ってその中でのみなら成立すると思う、人の動きはイレギュラーが多いから自動運転と手動運転か混ざってる限りレベル4は無理だろ 道路のほうは自動運転向けの整備なんもせんでいいの？ >>386
人間にきわめて近い判断で素晴らしい()と専門家が太鼓判を押すかもｗ >>405
レベル4は無人自動運転
遠隔監視はするみたいだけどね >>446
そんなくだらない事やってないで高速乗って自動運転楽しめばいいやん >>4
人間が運転してても、横から急に飛び出してきたら対応できんだろ
飛び出してきたものと車の距離とそれを感知してブレーキを踏む速さと制動距離の関係であたるか、あたる前にとまるか決まる訳で 生きてるうちにレベル5のを買えればいいけど
無理だと思ってる 事故云々よりも絶対に渋滞招くだろ。駅前の信号のない横断歩道とかかなり強引に行かないと行かないのに自動で進める訳がない >>22
スバルのアイサイト？
数年前までは最強性能だった印象だけど、最近は他社に追い抜かれたと聞く。 >>3
貧乏人のイキりカスにひかれるよりは安心だわ >>454
楽しむも何も速度設定して走ってくだけじゃんw
楽しいの最初だけで眠くなるだけだよ
空いてる時は確かに楽だけどな >>369
いや、テンイチ食いたいと思っても駐車場に入れないんだよ 自動運転てそんなに望まれてるの
勝手に命令されて勝手にやらされてるだけだろ
高齢者の事故とかどうでもええやろ 高速道路は全ての車が自動運転になれば事故も煽りも無くなって
寝てる間に目的地、理想だよな 道路工事で片側交互通行になってるとかどの程度認識できるんだろうか
さらに言うと、その場所で多種多様なジェスチャーを繰り出してくる
交通誘導警備員の認識とか 災害で停電になり警察官が交通整理してても自動運転車は進めないか止まらないのどちらかになりそうだな >>467
Lv2な今段階でも、半分居眠りしても車は進んでいく時代 まで来てるけどね
高速道路通勤は、すこぶる捗るようになったよｗ >>144
それだよな
カメラや赤外線やサーモで感知し予測出来るAIなら勝てないわ レベル5のハンドルも不要なんてのは果たしていつになる事やらって感じだな
仮にレベル5の車が出来たとしたら完全に制限速度での運転になるだろうし
カーナビで目的地の設定ってのを必ずやるようになるんだろうから、知ってる場所だったら
自分で運転した方が早いわってなる事もありそう ラブホテルの垂れ幕、通過できるの？
自動ブレーキ付きですら正面から入れずバックで入ったとかなんとか 自宅の駐車場からスマホで呼べるようになるのはレベル5？ 通勤ルートとか毎日通る道なら、
学習機能搭載してあればどんどん賢くなるとか。やってくれても良い時期 >>390
なんかもう生きてる内に自分はリニア電車に乗れる事はないみたいに思えてきたわ
万博とか乗れる機会に無理にでも乗りにいけばよかった（死亡） >>1
自動運転車って、当然道交法はすべて守るようにプログラムされているんだよね？
横断歩道に人いれば停まるし、歩行者の1M以内を通るときは必ず徐行するんだよね？ >>67
お前の考える自動運転車はいずれ煽り運転もしそうだな レベル4って運転手がスマホ弄ってる場合はどうするんだろ >>483
すみません
今調べたら自分が気付かないだけでリニアに乗ってました…
あれリニアだったんだ… >>110
こういうのはタクシー会社とかが買うの。知らんの？アホ？ アップロードの世界が近づいてるのか
Amazonプライムで2シーズン目やってるよー >>5
田舎は公共交通機関が殆どない
親の実家はバスが朝昼晩の1日3本とか言ってたわ >>11
トラックなんかの物流でSA間を無人で輸送って話はよく出るよね タクシー業界を潰さないと成立しない。タクの運ちゃんはみんな介護に送り込んで解決 タクシー業界とフーデリ宅配業界なら、フーデリの方が長生きする。拠点間の移動だけのタクシーに比べて、ピックとドロップの作業まで自動化するのは、かなり複雑でコストがかかる。 煽り運転バカを絶滅させるためにはやく自動運転は実現してくれ >>14
『自動運転車』を操作、管理してるドライバーの責任では？ >>422
マイケル「キット！ソープランド行ってくれ」
キット「私を洗車してくれたら行ってあげます」 >>475
運転手優先なんだから、自動ブレーキかかってもアクセル2度踏みすれば通過できるんじゃ？ >>475
アイサイトの知人がくぐれないで雰囲気が悪くなり諦めて帰ったと言ってたが
解除方法は取説に書いてあるので読んどきゃなんの問題も無かったって話は聞いた >>4
人間でも避けられない事故は
自動運転でも避けられないってことで
良いんじゃないかな そこは事故る、で
認識さえ出来れば機械の方が反応速そうだし >>422
ナイトライダーマジで見たい
日本語吹き替え
サブスクで見ると字幕ばかりなんだよなぁ
なんか揉めてるのかと思ってしまう >>42
それがこれからの主流かもな
保険屋から自動車メーカーへ請求するルートはめんどくさいし >>38
俺が引退して田舎に引っ込んで
耄碌したときに自動運転車は必要
ぜひとも実現させてもらいたい >>497
中身読んだ？
事故後の対応はまだ曖昧なままな気がするが
現場の状況をみて判断とあるのでこれから実際に事故が起きてから考えましょう的なのんびりした内容だな
今後自動運転する事になると自動運転中は車両外部への表示やら運転者への講習、免許制度等があるかもな 過渡期に治安が悪ければ自動運転狩りとか横行しそうw おせーよ
自動車しかまともな産業なくなったのに何でアメリカに遅れを取ってんだよ アホな義務化をやる前に2030年までに
個人用自動車の自動運転義務化と一部地域での実験特区をやれよ 自動運転にお任せして寝てたら、悪ガキとか酔っ払いとかひょこり犯みたいなんに悪意で道塞がれて立往生してしまうのは心配 >>512
弱者歩行者至上主義の道交法を改正して「車道」である事を優先させれば良いだけ
横断歩道以外の横断は轢き殺しても無罪でいいよ >>4
飛び出し可能性のあるところのビッグテータ集めて減速とかになんのかね >>486
うん、ジャップは金ないもんねww
法人しか買えないの分かってるからそっちしかターゲットにしないよねwwwwww 今のうちにタクシーとかバスの運転手を公安の監視リストに入れた方がいいかも
必ず自動運転車に対してテロ起こすと思う 自動運転の実用化、楽しみ
親が免許返上するような歳になってきた ATじゃ絶対無理な超難関駐車スペースに自動で入ってくれるなら欲しい。 ホンダは先代ヴェゼルがNASVAのテストで
20km/hでも豪快に追突して笑われたからな。
さすがに本腰入れたんだろ。 トヨタって業界リーダーヅラしてるけど後出しばっかりだよな >>174
人型にする意味はありません
形は不要、車体に組込みます
使い勝手も良くありませんし これって対向車線が渋滞してたら飛び出し防止で時速10キロで走るんだろうか？ 自分で運転するとき以上に緊張するだろうな
とてもじゃないがゆったり自動運転を楽しむなんて気にはなれないわ >>1
それでも事故時は運転手とメーカーの過失は無条件に五分五分と決定しておかないとこれが決まらないために被害側への補償が遅れるとかって事態が避けられないなら認可すべきでは無い
運用は施設内のみに限定すべき 自動運転車がマジョリティになった時、当然自動運転車は制限速度を厳守するだろうから
手動運転してる車はキツいだろうな >>4
見通しの悪い交差点にある建物の窓に反射したライトや車影や人影に気づいて防いでる事故も少なくないだろうから、自動運転になるとそんな交差点は全て一旦停止して安全が確認できたら再発進、あるいは立ち往生でドライバーが解除だな
木の枝が道路にはみ出てるとか、弁当屋の幟が車道スレスレではためいているとか、人の判断で接触しながら通過せざるを得ない場所も多すぎるし デキッコナイス君が喚いているけど
雲助とかトラック運転手なんかな？ｗ
確かに一番最初にこいつらの仕事が無くなるからなあｗ >>523
完全自動運転車って車型のロボットだからね みんなが自動運転に合わせれば
きっとまったりな社会になる お前らってほとんど現状の自動運転車がどうなってるか知らずに
雑な想像だけで書き込みしてるんだな
自動運転車ってお前らより上手いぐらいキビキビ走るぞ ５代目ステップワゴン後期に乗ってるけどホンダセンシングええわ
高速では凄く楽ー ゾンビ集団に突っ込んで逃げるなんて事できねえよな。
律儀に停車して地獄。 自動運転車に命預けるなんてとても無理だわ
人柱にはなりたくない >>4
支那人とか鮮人、グエンの当たり屋とかに対応できるんかね？
録画してても警察に提出したら消されるし、裁判でも証拠採用されないんよね相手が相手だと。 さっさと酒飲んで寝転がりながら目的地に行ける自動運転車出せ ホンダはこの分野で世界取れるかもね
トヨタはかなり厳しい立ち位置 >>522>>524
慎重なのは、有るんじゃないかな
ホンダとは違って影響力も半端無いからね >>545
HVだけ見ても、トヨタがいかに技術力があるかわかりそうなもんだけどね
アンチトヨタは、頭が悪い奴ばっかり >>1
レベル4って瞬間移動とか出来るんじゃなかったっけ ホンダはソニーとも組んでるしな
ソニーは車載カメラでもシェアを伸ばしてるのでイノベーション的な事をするかもしれんな >>17
9歳の児童が親のAT車を運転したニュースがあっただろ 混雑時の一般道は無理だろ
道交法厳守してたら車線変更出来ないし、横断歩道では思考停止して発進出来ない >>2
そういうことなんだよな
法整備が一番大事
アンチホンダの俺としてはそうそうに手に入れて事故起こすのに必死になるはずｗｗｗ ぶつかってきそうな車には威嚇のクラクションを自動で鳴らして欲しい ただの自動運転じゃONかOFFで臨機応変に出来ないから決まった場所しか走れない
だからAI組み込もうとしてる訳だろ？
https://www.tifana.ai/case/899 >>554
自動運転車を買うときに「事故を起こした責任はオーナーが負います」という契約書を書くことになるだろうな 電動キックボードと前後に子供乗せたママチャリが転倒した時に反応出来たら認可してやろうw >>17
それは違う
運転しているのは児童ではなく、自動車 無人運転実権といっても、助手席に誰か担当者乗せてる状態だろう
米西海岸では世界の主要メーカーがやっていて、トヨタも当然もうやってるよ トヨタはドヤ顔でオリンピック会場で
人轢いてる場合じゃない。 もらい事故が一番いやだ
上海だとすでにバンバン走ってる動画がある まさにドラえもんの世界
日本は遅れてる >>549
もちろんそれを知っててのEV業務提携
ホンダもメリットがないとやらんでしょ
逆にいうとトヨタはビジネス的にかなりのビハインド状態 大型トラック無人化が進めば
大分はかどるな
頑張れ 自動運転教の信者はコレ買うの？
でも免許無いと乗れないけどね 衝突防止や踏み間違い防止なら分かるけど
自動運転って誰が望んでるの？
タクシーにでも乗っとけばいいじゃん
自動運転出来る車を買うくらいも金持ちなら
毎日タクシー通勤くらい余裕だろ そこらへんに置いときゃいい
エレベーターみたいなもんだ 料金所入り口通過したらリアシートで爆睡出来て料金所出口で起こしてくれるなら価格次第で欲しいかもしれない >>574 その通りなんだけど、巨大メーカーは先を越されると、ソフトの基幹を奪われて単なる組み立てやになってしまうから、焦ってるんだろう
ＭＳよりもデカいＰＣメーカーってすぐになくなってしまっただろう 自動運転の前に自動車同士の通信機能、情報共有機能が必要だよ
周辺の他車が得ている情報を得られれば事故は減る
自動運転はその先の話だ パトカーにそこの車止まりなさいって言われたら正しく判断して止まってくれるの？ Uberですら規制するような国に自動運転公共交通は無理 >>230
シックス・センスだろ。
>>32
違反しないと警察のシノギが減るから、やらせない方向で動いてるだろ。 正規の駐車場が工事中で臨時の駐車場使ってとか言われたらどうするんやろ？
立ち往生？w 現状市販されてる国産車で一番進んでるのはスカイラインかな
それでも高速道路だけ
さらに地図が最新になってないと作動しない
目を監視しているので余所見していたらだめ >>571
これすごいな
これなら日本の道でも十分安全に走れそう >>86
カワサキは公道走るっていう実用からは離れつつある気がする。
>>74
警察の収入源に関わるので、運転に該当する、っことで決着してる。なので、飲酒も電話も駄目。 >>571
アメリカのサンフランシスコでも無人タクシーサービス開始してるな
しかし中国の道路事情がカオス過ぎて草 >>109
高速道路では故障車ありとかいって突然50キロ制限になったりするから、急減速で追突されるのは出まくるだろな。 >>5
都内で自動運転をする意味はないよな
五輪村ですらパラ選手ひいたわけだしな >>531
EVバカはまずEV買ってから御託並べてくれよ まだ自動運転とか夢見てんのか
そんなことする前に下道での自動車の最高速度が60キロ以上でないように制御しろよ… > 警察の収入源に関わるので、運転に該当する、っことで決着してる。なので、飲酒も電話も駄目。
これじゃ自動運転のメリットほとんどないよな
サツのメンツや利権のために世の中の進化を妨げまくってますね ホンダ的には事故った時のデータも欲しかったりしてな だからといってお前らの仕事が決して楽になるわけじゃない
まずは不要な人員だけ削減されていく
そして減った人件費分を価格転嫁(値下げ)する業者が現れる
当然他の業者も追随せざるを得なくなる
結果、残った人間の仕事量は減らないし給料も上がらない >>225
レベル5でハンドルさえ不要ってなってるのに
どうやって回避しろっつーんだ？ >>300
買った新車が出た時期が問題
フリードは古い
フィット以降にでたものはそれなりだけと65km/hでしか反応しない
低速で反応するのはシビック以降 事故って他の人や車に被害出したら客が弁償せんといかんのかな？ >>567
エクスペリアとNURO モバイル標準搭載で自動運転はサブスクかな? 色々問題点は出てくるだろうが、その都度改良されれば人間が運転するよりずっと安全性が高くなるだろうね。
AIは同じ間違いを２度繰り返さない所が人間と決定的に違う。 >>571
これそもそも交通ルールはどうなってるんだ >>600
誰でもできるお仕事がまた一つ減るだけだわな とりあえず自動運転車の開発が現状どうなってるかかはこれ見ればわかる
【先行試乗】日産の近未来のクルマは“こうなる”!! 自動運転&自動緊急回避を搭載!! 五味ちゃん視点のマニアック分析 E-CarLife wit...
https://youtu.be/5vz9vOmUZDc 民業の自助努力だと
自動運転精度に限界あるよ。
ETCにID発信器を兼ねさせて
補助金つけて搭載義務化でもしたら？
ジャンボ機程度には自動化が進むでしょう >>571
これ、みんな珍しいし怖いから避けてるけど
自動運転車が止まって待つとわかったらみんな平気で前を横切るようになってなかなか進めないと思うよ 白線が擦れてるところとか違法駐車とか自転車とか判断して避けてくれんの？ AIが善であれば人間はイライラ
悪を覚えれば迷惑行為 パラリンピックでもメクラに当てとるからな
メクラ以外に認知症など
歩道、車道を認識できない人間がいる >>4
飛び出してきたマン「あたし女だから悪いのは車でしょ！」 当たり屋「えい！」
AI「てめぇーやりやがったな！」
警察「何故あんな事をやったのですか？」
AI「当たられたらこっちもカチンとくるけん」
https://i.imgur.com/2N9Fe6A.gif 高速道路と渋滞を代行してくれるだけで助かる
アクセルワークないだけで楽よ 自動運転は80の爺さんよりマシという点がデカい
日本は老人大国だからな どうせならバイクも自動運転にしてくれ
都内＆高速は自動運転で田舎に行ったら自分で運転する フリードのホンダセンシングでは首都高での自動運転は全然無理だったけどスカイラインとかのレベル3だったら首都高も問題ないのけ？ >>627
カーブで曲がる時はお前の体を曲げるとか、停止した時はお前の足を出すとか
お前の全身にワイヤーつなげてコントロールするのか ? >>630
５年ぐらい前から低速なら自立して自動的に移動できるようになってるみたいだし
なんかジャイロみたいの付けて出来そうでしょ
Honda Riding Assist
https://www.youtube.com/watch?v=VH60-R8MOKo 自動運転の車をDQNが煽って、高速道路で停車させてDQN降りてきた時に自動運転だったと気が付いたらどんな気持ちになるんだろうか。 ちよっと事故ったらわー😵ってなって終わり
それがジャパンクオリティ ゆっくりでもいいから寝てる間に好きなところに行ってくれる車が欲しい >>628
スカイライン（笑）はレベル2程度だぞ
誰も言ってくれないから自分で「技術の日産！！」を連呼してるが日産に技術は無い
自分で印象操作しようとしてダサ過ぎる >>635
ああ…スカイラインじゃなくてレジェンドか 米国の記事に、路肩にゴミ箱や段ボール箱なるが置いてあると自動運転車はどう挙動するか、、なんてテストを最近にやっている
止まるなら、、やたら急ブレーキを掛けることになるし
無視するなら、、やたら人身事故を多発することになる
つまり 現在の自動運転のレベルが此処なんだよ、画像認識のレベルが赤ちゃん以下、犬猫以下なんだな
実際に、テスラのゴーストブレーキの原因はコレだよ、安全に振った制御だからだろな
ナンのセンサーに頼っているかは知らんが、誤検知が原因だとか >>327
人が乗ってれば、ブツブツ言いながら除けて進むんだが、自動運転車にはそれが出来ないw
自動運転車時代になると、この手のトラブルが多発すると思うよ すれ違い無理な山道を自動運転車同士が鉢合わせたらどうなんの？ そういう、曖昧な運転ができないからね
自動運転なんか実現しないし、する必要もない 将来は車同士が通信するのが当たり前になるんだろうな
そうすれば高速の渋滞もなくなるだろう
高齢化社会の日本こそこの分野でトップになってほしい >>641
そんな山道や、人が込み入ってる市街地に自動運転車は入っていかない >>603
だから低速で反応するってば
ちゃんと読めよ
幅員が狭いと反応しねーって言ってるの 自動運転で事故したら保険を２割マシにすれば良いだけ
みんな喜んで自動運転車に突撃してくるから 寝ながら車で旅行できたら最高だろうなぁ
日本一周してみたい >>649
日本の法律は教育刑なんだよ、交通事故も次に起こさないように教育期間…免停を設ける
自動運転車の場合は自分では反省も検討もしないから、事故を起こしたら 即座に同一ロットの車は全部運行を止めて、ソフトやセンサーとかの更新とその安全が確認されるまでは使用禁止にするしか無いだろうな
賠償責任は全面的にメーカーの責任にして、対人対物搭乗者無制限と、車両保険もメーカー持ち…と ホンダセンシングはいまいちらしいな。
やはりトヨタのセーフティセンスが一番だとか。
名前はダサいけど。 現状は高速道路だけ自動運転できればいいと思うけどな 公共交通機関が充実していない過疎地で自動運転が実用化されれば助かる人多いと思うけど、
そういうところは山間部だったり豪雪地帯だったりすること多いからハードル高そう 高速道路だけでも寝れるならファミリー層の週末お出掛けも少し遠くまでって感じになり良いと思う >>144
まあ人間だったら防げた事故よりも、人間だからこそ起こった不注意による事故のほうが圧倒的に多いだろうね。 >>412
これ嘘だろ
意識無くなったら路肩に停車するって見たぞ アメリカはもうレベル4の営業が始まっている段階だから、
日本はやっとレベル4の公道での実験だから遅れている。 フィットのACCは前の車の至近距離で急ブレーキで止まる。 自動運転できたらタクシーとレンタカーはどっちが勝つんだろ？ >>651
自動運転をoffにするのはドライバー責任じゃないの 速く行きたいなら手動、遅くてもいいから事故の責任を負いたく無いなら自動って感じかな >>639
それはあるかもね
カメラの前を虫が横切ったら反応するとかありそう なんとなく、クルマが完全自動運転になると、
家を持たずに車で生活する人が増えるような気がする。
乗っちゃえばもう運転しなくて良いので、
乗ってそのまんま、風の向くまま気の向くままで、
今日はあっちの河川敷、明日はあそこの海際っていう感じで、
定住せずにクルマを棲み家にする人が増えそう。
あとはトイレさえあちこちに出来れば、マジでクルマ生活で用が足りそう。 >>670
＞あとはトイレさえあちこちに出来れば、
風呂も追加。 結局、電気メーカではソニーだけか？
日立は、部品供給に回るんだろ。 >>315
自動運転の方が人間より事故率低ければ逆に儲かるじゃん >>670
アメリカでいう、トレーラーハウスで住んでる人だな 居住に特化したキャンピングトレーラー型の自動運転車が登場すると思う。
まさに動く家。 >>619
確かに自動運転車ばっかりになったら歩行者が信号無視して自由に車道を歩きそう まさにゲームの世界だな
車が勝手に止まるから自由に車道横断できる >>289
むしろ車社会の田舎にこそ意味あるけどな
高齢者から免許取り上げが容易になる >>665
タクシーだと思うぞ配車センターがそのまんま自動運転指揮所に変更するだけでいいし
実用化としてはこっちが最初だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
