【奈良】高市早苗氏、レストア中のスープラと対面 20年乗り続けた愛車の姿に感動「胸が熱く」(6/11) [少考さん★]
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※ENCOUNT
高市早苗氏、レストア中のスープラと対面 20年乗り続けた愛車の姿に感動「胸が熱く」
https://encount.press/archives/319388/
2022.06.11
著者：ENCOUNT編集部
自民党の高市早苗政調会長が11日、地元の奈良トヨタ奈良本社（菊池攻社長）を訪問。20年乗り続けた愛車の1991年式トヨタスープラ（JZA70型）がレストアされている様子を視察した。
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20年間乗っていた愛車スープラと対面した高市早苗氏（右）、左は菊池攻社長【写真：ENCOUNT編集部】
「ずっと大切に乗っておりました」
自民党の高市早苗政調会長が11日、地元の奈良トヨタ奈良本社（菊池攻社長）を訪問。20年乗り続けた愛車の1991年式トヨタスープラ（JZA70型）がレストアされている様子を視察した。
高市氏のスープラは、自身が20年乗り続けた後、知人が約10年保管し、このたび奈良トヨタが買い取った。経年劣化などにより、激しく損傷していた箇所もあったが、2月からレストアプロジェクトが始動。この日は、「STスープラ80レストアプロジェクト中間報告会」と題し、途中経過が報告された。
冒頭でこれまでのレストアの映像が流された後、登壇した高市氏は、「今、本当に先ほど流れた映像を見て、胸が熱くなっておりました。ありがとうございました。私が長年愛したこの大好きな、大好きなスープラをレストアしていただけるということで、こんなに幸せなことはございません」と感激のコメント。
「私はバイクも好きですが、車も大好きで、それまで私は中古車しか買ったことがありませんでした。というか、買えませんでした。スープラの前にはセリカXXを中古で買ったものに乗っていたんですけれども、初めて、もうどうしても新車で欲しくて頑張って頑張ってお金をためて買ったのが、このスープラです。以後、ずっと大切に乗っておりました」と、紹介した。
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高市氏が使っていたスープラのキー【写真：ENCOUNT編集部】
当時の持ち物を見つめ、驚きの声も
「私はスープラを廃車にした後、お友達の家、農家の納屋に手放しがたいスープラを保管していましたので、先ほど社長がおっしゃったような、さまざまなものは残ってるわ、ダッシュボードはあの状態だわで、本当にエンジニアの皆さまには大変なご苦労をおかけしていると思います。心から感謝を申し上げます」と結んだ。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 アクセルとブレーキを踏み間違えないようお願いしたい 70スープラかよ、つかエコエコ言ってんだからEV乗れよwww 中古だったとはいえXX乗り続けてたほうがよかったろうに >>14
自分で運転して事故ったら書きたてられるから運転手つけるわな 復活したスープラって売れてるのかしら
極たまに見るけど 20年同じ車に乗るとか、なんか精神障害あるんじゃないか？ 高級旧車愛好家ならその立場をフル活用して多発する自動車泥棒のヤラれ損っぷりを改善しろよ
そういうのこそ特権使ってサクサク押し進めてくべき仕事なんだよ
捜査自体警察がトロ臭くてSNS活用して被害者が駆けずり回るハメになるって異常だぞ
自分の車の防衛にも繋がるし、やる事で好感度もあがるだろうからとっとと動けば良いのに 奈良トヨタの社長は、レクサス奈良八条の隣、昔ユニクロがあったところに
「まほろばミュージアム」っていう旧車の博物館を作っちゃうぐらいの
旧車好きだからな 有名人が絡むとメーカーも喜んでレストアしてくれるけど庶民が納屋に眠ってたスープラを持ち込んでも門前払いなんだぜ 最後にマイクが売値交渉してｱﾅﾀﾉﾓﾉﾃﾞｽ!するまでがセット 91年ものなのに20年っておかしくないか？と思ったんだが手放して10年経ってるんだな
手放してるんならもう関係ないじゃない 伊藤かずえのシーマもだけどバブル期のクルマって独特の雰囲気あるよな 誰か忘れたけど古いシーマに何十年も乗り続けてる芸能人いたよな >>37
10年前にとっくに手放してるものらしいぞ >>34
納屋に眠ってたスープラなら、くそ高く売れるから
大歓迎でやってくれるぞ
アメリカがJDMのブームだからな 伊藤かずえがシーマをレストアしてもらって話題になってたから、その二番煎じかな？ 高市って無所属だから所詮は捨てゴマに使われているだけなんだよ。 伊藤かずえのシーマのレストアで日産がブランドイメージアップしてたのを見てトヨタが真似してる構図というw
クルマのデザインやコンセプトだけじゃなく
レストアまで他社のマネですかw >>1
昔乗ってた
KawasakiのZ400GPもレストアしちゃいなよ 全部バラバラにしての本格的なレストアだと200万とかかかるんかね 一般人なら相手にもしてもらえないわな！
特権階級の利権や！ 高市早苗じゃなくてもっと素敵な女性の旧車をレストアした方がいいじゃないか
例えば蓮舫とかw >>56
良い儲けなのに
商売しない業者とかあり得ない >>50
トンネルの天井崩落から逃げきったインプをレストアしたスバル >>6
写真からの複製余裕だから
普通はよくないが
鍵も変えるんだろうよ >>22
そもそもがテレビに出たりしてそっち方面の人だし >>55
ゼロ一個足らないｗ
たった200万円で出来るなら多くの人がやってもらう そんなに大切に思うなら旧車に対するぼったくり税制をなんとかしろ レストアて一般人には頼んでもほとんど引き受けてくれないらしいな
自分で年月とカネかけてやるしかないとか哀しいな >>27
俺は30年同じ車に乗ってるが…。
1991年式で今年は満31年の車検予定。 若者の憧れがソアラとスープラだったころは車にメッチャ興味あったな そもそもお前らが古い車は環境に悪いといって、買い換えさせるためにエコカー減税や長く使うと税金アップしてるんだろが 部品を組み立てるだけで済む、
1から作ったほうが安上がり。
バラして、錆を落として、
塗装して、廃盤の部品を作って、
組み立てるて、10倍の労力がかかる。 顔が三原じゅん子なら今頃総理か天皇なのに…
高市大臣は自分の変な顔を恨むだろう 岸田が3年やって次は高市 日本初の女性総理
ついでに次の天皇は愛子さまで良い 秋篠宮家には繋ぐな この時代の日本車って海外ではすげー高くなってるよな。
スープラだけじゃなく、Ｒ３２とかさ。
日本が一番よかった時期の。 伊藤かずえのシーマレストアがニュースになりまくったから
二匹目のドジョウ狙ってんな 中途半端な年式のトヨタ車なんかよりも
Kawasakiの単車をレストアしたほうが話題性あるだろ プップー
エド「わあかっこいいね！トヨタ70スープラじゃないか。僕も大好きなクルマだよ」
エド「ボディは問題なさそう…ということは、内部のどこに問題があるんだい？」
マイク「ちょっと言いにくいんだけど実は今回は全てをレストアして欲しいんだ」
エド「全部？正気か？時間と予算がいくらあっても足りないぞ。大赤字だ」
マイク「そこは心配しなくても大丈夫。これは特殊な案件でちゃんと利益が出るようになっているんだ。さあ思う存分、修理を楽しんでくれ」
エド「やれやれ…わかったよ。じゃあクルマをガレージにいれるのを手伝ってくれ」 >>94
パーツがないでしょ
ワンオフで作るんじゃね？ >>16
SAWで拷問にかけてる前で猟奇的に笑顔を見せるヤバイ人を連想してしまうな。 でももう早苗ちゃんは関係無いんでしょ？
手放してから後悔してるの？ トヨタ3000GTつってコマーシャルしてたよな
値段変わらんならソアラだろと思ってたけど >>72
だろうなあ
トヨタだって消耗品類は生産中止後１０年程度は在庫してくれてるだろうけど
エンジンとかディファレンシャルギアとかドライブシャフトとか可動機械部品は在庫してるとは思えない
おそらくは程度の良い中古車を探してきて部品取りしてるんだろうし手間暇がかかりそう >>104
パーツ取りのほうが安くつくか
それでも程度のいいのは高そうだな 1985年のniftyのアーカイブは捨てられました 広大なロシアの大地で乗り回せないね、悔しいのう悲しいのうwwwww >>46
85年製を新しく感じるって、旧車の闇は深いな… 自民はEV推しなのに、こんな旧いクルマに拘ってていいのか？
確か税金も上乗せされてるよな >>76
ソアラって本来は大企業の部長クラスがターゲットの高級車だったんだが、
（ＢＭＷ６シリーズあたりがライバルの）
若者に人気出たよな。
スープラは当初から、田舎の走り屋に人気あった。
シルビアとかプレリュードとか、良い車多かったな。ホントいい時代だった。 辛うじてターボA好きが少数居ただけで、最近の高騰で80買えなくなった奴らが70に行ってる印象
人気無かったしな 昨年買ったNDロードスターRF、
20年は乗りたい。 >>87
アメリカの25年ルールで輸入解禁になったから
まもなくR33やR34も解禁になる ちょっと前に猫の治療費がってやつもスープラだっけ？ フルレストアとか金額が凄すぎて一般人じゃまず出来ない。業者側もフルレストア出来る職人の数と掛かる時間考えたら一部の客しか受けられない。高額が動く割に儲かりにくい商売 バブル世代の親父から見ると高市さん70スープラ似合うし想像できる。何かこの方好きなんだよな。 >>88
こっちかよ
こっちも一千万くらいするの今？ 日産がやった伊藤かずえシーマレストア作戦のパクリかよ >>29
犯人を捕まえたら内臓売ってでも賠償させる様にしないとな すげーな、昔180SXに10年以上乗り続けたけど、最後、エアコンとパワーウィンドウの交換と車検が同時に来て、泣く泣く手放したのは今は昔。 >>75
排気量はいくつ？
自動車税と重量税はいくら？ 完全にバラバラかよ
レストアとかいうレベルじゃねえｗ >>4
岸田じゃないからアクセルとブレーキ両方踏むようなバカはしない人だよ >このたび奈良トヨタが買い取った。
>2月からレストアプロジェクトが始動。
えっ これにまたがって青春時代を楽しんでいたのか
女性初の内閣総理大臣候補、次かその次くらいには実現
真面目で、男勝りの、頑固な保守本流思想、 同僚が70スープラを中古で250万位で買って2年位経つんだが、日増しにダサいチューンが施されていくのを見るのが辛い 物持ち良いんだな
ていうか中古市場値上がりしてないかこれ 何この露骨なヲタ人気狙い
麻生がローゼンがどうのというのに騙された奴はまた騙される また自民党議員に忖度？
これ賄賂性を国会で問うべきだろ >>92
今も昔も日本車はダサい
日米英はほんとダサさい
デザインセンスがなさすぎ このババア大嫌い、つか支持者が大嫌いだけど
レストアはいいなあ… >>99
70なのか80なのかどっちだよ
絵は70なのにテロップは80じゃねーか >>148
しかしよく走る
用途に対して実直なのが日本製 結局70スープラの最高グレードって2.5Rで良いの？ どうせなら高市早苗にはACコブラかバイパーに乗って欲しい >>1
>STスープラ80レストアプロジェクト中間報告会
70なのに何で80なんだよ >>164
最近の車は高いからな。
昭和の頃は安くても魅力的な車が多かった。 ドッカンターボで速かったたな
ガソリンでピストン冷やしてるから燃費がめちゃ悪くて
箱根を登ってると燃料計の針が見る見る下がっていったわ >>166
見たら大きさ全然違うと思う
うろ覚えだけど
友達でそれぞれ乗ってる奴いたなー >>164
若者はMT乗れなかったり
下手すると免許ももってないからな ずっと乗ってた伊藤かずえと違って
放置してたけど旧車ブームで高騰したからレストアした感 >>135
>>1をよく読め
20年乗った後に知人の納屋に10年保管 >>175
山佐のパチスロか
諸人こぞりてが流れるやつ >>178
XXってアメリカでイヤらしい隠語で、
セリカXXの名で売れなかったとか。 民主主義としては日本国民か海外ウイルスにより不幸の中にあって
このような取材を受ける国会議員の倫理観が問われる
ということか？ 大切に乗ってきたものだからな。
あまり大切に乗らなかったんでとうとうガタが来て手放すんだが、
やはり同じような車を求めようとはしている。 >>185
こいつの事知らんけどむしろ買い替えさせるために大事に乗ってる車の税金を爆上げしてる方を叩いた方が良い
俺も18年乗ってるがまだまだ走れるわ ソアラではなくスープラというのが高市らしいチョイスだな。 2匹目のドジョウ！
伊藤かずえに比べると劣化著しいw
早苗は団塊のアイドルなのか？ でも税金バカ高で毎年車検です、今は変わったか知らんが どっかのレーサーもこの80スープラの純正仕様にこだわって集めるの苦労してたなあ
特にシート >>185
普通の庶民はフルレストアをするよりも新車に買い替えた方が遥かに安い >>145
高市は若い頃メタルバンドでドラム叩いてバイクも乗ってたんだが。 >>2
伊藤かずえのシーマ・・・人民全てウェルカム
ウヨ市のﾇｰﾌﾟﾗ（笑）・・・うわっネトウヨに名車が汚された！！ >>7
昨日は航空自衛隊の送迎車に乗ってたのを見た。 >>177
手放したくないのは分かるがメンテ維持もせずに納屋に放置するなら
大事にしてくれそうな人に売れよと思う >>10
麻生早苗の間違いじゃね？
90年代お世話になりました。 >>8
A70てモデル末期でも30年経ってるだろ？20年て計算できないのかよｗ 20年なのに70なのか
13年で税金上がるのなんとかしろよ >>1
議員歳費で、クラシックカーの再生なんて税金の無駄だろう。
その金の一部で最新のエコカー買えるだろう。 高市はメイクのレクチャーでも受けてきたほうが印象良くなる
ていうか女の議員みんな化粧がやばい
元タレント議員はさすがにメイクはまとも
能力無くても見た目少し整えると周りの見方が変わる リッター5～6キロの
低炭素排出車
しかもハイオク 完全にバラしてガチレストアかよ
完成したらとんでもない値段になるやろな ちょっと見直した
頑張って古い車に対する意味不明な課税も見直してほしい >>210
進次郎は街乗り13KLの燃費悪い車乗ってる。 >>225
はい正解
特に早苗ちゃんはベースがいいのでメイク次第で化ける 国会議員は電気自動車か燃料電池自動車に乗れよ
じゃないと充電スタンドや水素スタンドを作らないだろ？
自分が乗りもしないものを国で進められると思ってんのかね >>22
小泉純一郎くらいから総理経験者殆どそうじゃない？ スープラの前が中古のXXか・・・
なんか凄くよく分かるわ・・・・ デジャブ。こういうのは、最初にやったメーカーに、価値がある。
俺の34もレストアしてくれ。 当時、スープラ欲しかったな
大学生位で若かったし高くてとても無理だったけど。 この方のスープラはエクステリアは最高にカッコいいよな
走りと内装がゴミだけど >>245
リア周りがダサい
今のハチロクもそうだが、シルエットは悪くないのに細部がいかにも量産車してる >>243
コメントに幾らでもおるやろ
こんなときに岸田なのが本当に最悪、高市さんだったら…ｒｙ 議員さんも20年とか車乗るのなら自動車税なんとかなりませんかね？ 長く乗るほど高くなるとかそんなバナナ... >>206
長く乗り続ける方がエコ
新しくモノを作るのにどれだけのエネルギーや材料がかかっているのか考えた方が良い >>182
XXとかXXXXとかの名前のビール、アメリカ行くとよく売ってるけどな。 >>45
だろ
>>50
残念ながらトヨタ本体ではない >>136
排気量は3.3L
自動車税は66,700円/年で、重量税は50,400円/2年 トヨタは伊藤かずえのシーマのレストアをした日産に対抗してんのか？ >>258
安くする必要はないがフラットで良いんだよな
修理に何十万もかけるなら新しいの買うって人の方が多いし税金安くしたって新車のシェアは変わらん
理由はどうあれ車を大事に乗ってる人に罰を与えてるだけの税収がクソすぎる >>87
アメリカはコレクターの国でもあり、カーマニアの国でもある
そいつらがJDMとか言って日本の旧車を集めまくってるんだから
とんでもないことになってる アメリカみたいに25年で骨董品として、税金安くすりゃいいのにな
レストア産業が大きく伸びる >>266
正解。
よく分かったね。
まぁ3.3Lエンジンの国産車なんてコレくらいしかないけど…。 円安万歳！トヨタの皆さん参院選オナシャス！
消去法で自民ダー！ >>211
旭日旗のステッカーとか貼るのは殆どが
日本人なりすまし朝鮮人な
珍走車とか街宣右翼とか へえ 高市さんスースラに乗ってたんか
しかも２０年も
ますます好きになったわ >>1
２０年前のPCをチューニングして
使ってるアホと同類じゃね？ｗ >>269
俺もVLに8年乗ってたよ
いい車だった・・・
これからも大切にしてあげて下さい >>163
男に生まれてたら電車とか好きなタイプだったと思うよ >>263
シーマ以前から宣伝を兼ねてか
各地のディーラーでレストアやってるよ。 >>278
MT免許持っているのが唯一自慢のネトウヨ爺のアイドルだよなｗ >>268
奈良トヨタが買い取ってレストア
文盲なの朝鮮人なの >>75
自分も30年近く同じの乗ってる。壊れないし >>276
そうだったのね。
AT交換を始め、壊れると言われた部分は全部故障して修理済み。
ここまで来ると逆に故障がなくなるし、エンジンはずっと元気。
今の悩みはモール等のゴム部品が入手不可能なこと…。 奈良トヨタの社長って自称保守みたいなエセウヨなん？
気持ち悪い スープラは左ハンドル版があるから
そんなに希少価値ないかも 総裁選では自力で推薦人すら集められず
安倍派に入れて貰いたくて安倍にゴマスリしたけど他のメンバーから総スカン
で、アホウヨしかお友達がいない惨状をどうにかしたくてこんな提灯記事を仕込んでみました、というわけかｗ >>286
確かに街宣右翼みたいな基地外朝鮮人だとしたら気持ち悪いよな いいなぁ70スープラ
また1J乗りたいなー
一時期、1Jの70スープラエアロトップと、
1Jの81マークIIのヤマハコンセプト乗ってたが、
両方同じエンジンだけど、キャラが違ってそれぞれいい車だったなー
今はショボイ中古の軽
あー手放すんじゃなかった >>85
このスープラ当時カッコ良く見えてたけど、今見たら可愛くて萌えた >>289
GPマジか
俺も乗ってたから急に親近感湧いたｗ
俺は忘れもしない28年前暴走族に盗まれちゃったけど 俺がはじめて買ったのも5年落ちのスープラだったわあの頃のトヨタの車は楽しかった >>1
脱炭素社会の現代なのに政治家が古い車を乗り回して環境破壊を応援ですか！日本はとことんダメな国だな！ バブル期のトヨタなら30年でも普通に乗れそうだなw バイデン大統領は1967年式コルベット（新車時からのオリジナル・オーナー）
https://youtu.be/mP-hyDSlmUs 庶民が大切に乗ろうとしたら税金増やされるのに、レストアを表に出す与党議員とか頭おかしいんかよ、って思うわ
勇ましいこと言って自称保守を取り込んでるのと同じやり口やね >>30
あそこのユニクロ、ユニクロの創生期からあり、20年くらい前にいったなあ。
リーバイスの501の古着とかも並んでいた。
とりあえずペラペラのtシャツとペラペラの地のパンを買ったが、着ることはなかった。 >>298
20年越えてネオクラシックカーレベルになると部品が出なかったり、エンジン逝くと出費が大きく維持費が大変で金持ちの趣味かな… 80じゃなくて70か、良いね。リトラの希少車だから大事にして欲しい これだけ見て良い趣味してんな！で支持する奴はどうしようもない
政治家としての仕事とは全く関係ない部分ではんだんするなと >>40
そうそう伊藤かずえが
シーマのレストアやってた
メーカーにレストアしてもらえる
なんて羨ましいよ >>88
このせり上がるタイプのヘッドランプだと
カッコいいよりもかわいい見た目になっちゃうな 芸能人のババアが同じような話で盛り上がってきたから便乗したのか、 エコエコ言って旧車に罰金税金アップしてる奴らが
こんなん乗ってええんか？ 車検の光軸測定がハイからローに切り替わった時に各地の陸運局で混乱あったけど
それを収めるきっかけになった人、って噂あるんよね ＞このたび奈良トヨタが買い取った。
これすら見えないほど錯乱して発狂してるガイジ多すぎじゃね？ >>194
そういう意味で言ってる
環境環境言って長く乗ると税金高くして高額所得の自分は庶民が無縁のレストアかと >>40
当時の旅館やらホテルの雰囲気がただよってる
これを俺は石原裕次郎感であると結論付けた >>328
普通は買い取ったら元のオーナーなんて関係ないよねw
「大変な苦労をおかけしている」って意味不明だし、こんな日本語が理解できないほど日本人はバカになったんか 早苗は自分で無理やり持ち込んでレストアやらせてそう >>307
10年前に降りて今年売ったんだが
>>1も理解出来ないとか
日本語学校で勉強し直してこいよバカ朝鮮人 >>332
例え売った物でも保存状態が良くなかったからの言葉だろ
これが日本人だ
お前こそ何人だよってか朝鮮人か >>324
3000ccのグレードみたいだから、1960年代トヨタ2000GTの頃に開発されたエンジンの進化版で
発売当時でもかなり古い。
後期型になって有名な2500ccのツインターボとか積んでたような？ この時代のトヨタ車は運転しやすかったし、
日本人専用の車ばかり作ってた。
今の車と比較すれば街中でのストレスも少なかった。 前から言うけどな
こいつの人生、考え方、やり方が馬鹿なんだよ
普通は
職場で女性と楽しそうに会話しながら仕事
↓
上司「女性と話すな！、黙って仕事しろ！」
自衛隊の馬鹿
職場でクールに孤独に仕事、黙って仕事、女性と会話しない
↓
上司が何かミスして自衛隊の馬鹿を怒る
↓
自衛隊の馬鹿、急に笑いながら女性と話しながら、ミスの言い訳しながら照れ隠しみたいに女性と会話しながら仕事
普通は
女性と話しながら仕事して
怒られたら、黙って仕事するだろ
自衛隊の馬鹿
普通はクールに孤独に仕事
なのに怒られたら、女性と笑顔で会話しながら仕事
逆だよ、小泉、逆
お前は逆だよ みんなが知ってるバブル期のスープラってこの後のターボのやつだな。 80ってあのナマズか
70も現行もどれもカッコいいと思ったことないな 日本でのトヨタは70系80系マーク２から
初代アリスト・マジェスタ・セルシオの
頃がピークやったんかなぁ。活き活きしてた。 どこぞの女優みたいに無償提供受けたらら利益供与でしょっ引かれるからな？ｗ ( ・`ω・´) さなえっち気をつけろよ？
>>341
M型エンジンは25年ぐらい使われたな
俺が乗ってた初代ソアラにも6M積んであったわ 高市さんは日本のゼレンスキーですね
まあそれが良いか悪いかは言いませんけど >>355
奈良トヨタが買い取ってレストア
文盲なの朝鮮人なの こんなおばさんでさえ運転免許持ってるのに
氷河期無職高齢ニートのおまいらときたらw スープラとはまたセンスいいな。
走り屋でも分かれるところ リトラクタブルの車にもう一度乗りたいな。今の技術で何とかならないものだろうか。 シーマに乗り続けてる女優のおばちゃんのがカッコいいわ >>359
だからそれをただでもらう可能性あるだろって言っている 噛みついてくんなアホｗ
>>27
数年前まで乗っていたベンツは21年乗ったな
さすがにあちこちガタが出たので乗り換えたが
ヤナセの営業マンも驚いてたな 奈良トヨタはレストア屋なのか？
レビンもやるんだろ？ ヌーブラに見えた
「胸が」というスレタイも原因のひとつだろうが
早苗のヌーブラ姿を想像した俺は変態だな そんなに名車か？走るカマボコと当時バカにしてたけどな いや、衝突安全性能も安全装備もないポンコツで道路走るのやめてくれ レースではそんなに活躍しなかったよね。
初戦で元ウィリアムズのアラン・ジョーンズが乗って優勝したけど
それ以降はパッとせず、そのうちR32GT-Rが圧倒的な強さで終了。 >>365
お前の妄想なぞ誰も聞いていないんだよパヨ朝鮮人
てか指摘されてからようやく理解できた低脳パヨ朝鮮人 >>354
その頃はGX71のツインカムツインターボに乗ってたな 奈良トヨタｔって先日カローラレビンのクズ鉄状態をレストアすると張り切ってたな、
そういう社風なんかな、凄いｗ この方を30年位前からずっとテレビで言動見てるから信用してる。日々相容れない、変わらない左巻きと話しするのキツいだろうな。俺ならブチキレる。 バイクだとその年代のものが普通に売られてるんだよね
しかも新車と値段が変わらんというね 笑
パーツの取り寄せは大丈夫かって 1959年の車でも、レストアする店はあります。
値段は、桁数よく見ないと。
1940年代？の国産Ｖ型2気筒の大型バイクもありました。
ヴィンテージ宮田自動車 >>376
お前の板はここじゃなさそうだぞ？ｗ 迷惑かけるなよｗ
>>374
スープラはエンジンを4気筒の3SGETを2.2リットル改にして積んでたね。 >>29
泥棒対策もだけど旧車の自動車税が高くなるのをやめるように動いてほしいわ 女性がスープラだとお？
彼氏がイケイケな人しかおらんよなw >>363
もうボディラインに組み込めてるからわざわざ出す必要ないやろ >>380
昔はバイクなんて1万キロ走ったら買取はタダ同然だったのにな >>392
この国はそんな人だらけだしょ（でしょ）
タピオカにわっと群がりわっと散っていった ツインターボ2.5Rだっけ。たしか妙な売り方したんだよな280馬力を続けて発売するという。 高市、安倍ちゃんと見ると
火病の発作を起こして
狂ったように攻撃する
パヨク（ゴキブリ在日韓国人） >>363
歩行者が危険だからという理由で禁止されたんじゃね？技術的には大したもんじゃないだろ。 高市早苗て70スープラ乗りやったんか
好感度上がってしもた >>394
工業製品だから個体によって実スペックに±5～10%の公差はあって
どの個体を国交省の検査官に見せるかはメーカーの自由なのだ
さらにカタログ値はメーカーが保証する最低値であって
実製品でどれくらいマージンを取るかもメーカーの自由なのだ >>387
トヨタは数さえ揃えば出してくれる
日産は通常扱いだけど金額設定が異常
後はゴソウダンと言いつつ話聞かない奴もいる >>383
お前なんて国がここじゃないだろ
日本に迷惑ばかりかけていないで
とっとと祖国バ韓国に帰れよ笑 80はイメージで直線番長だったけど、
70は、マジモンの直線番長だな。レストアしても変わらねー >>401
直6-3.0と2.5ツインターボと2.5ツインターボRワイドボディのような ヌーブラ ヤッホーとか言ってた女芸人ってまだ居るのかね 本気で純正パーツ使って
正規トヨタがレストアしたら
2000万円くらいの値がつくな 燃費アホみたいに悪そうだな。進次郎に見せたら発狂しそう >>415
そんなに悪くないか。ミニバンだとそれくらいだしな デビュー時のCMでは「トヨタ2800GT」を前面に出して、映像も2000GTとオーバラップさせたりしてた >>418
いや当時これくらいは普通じゃないのか
バイクブームで女も普通にバイクを乗っていた時代だろ >>425
そうなのか？
大昔のマンガだと足首まである制服のスカートでスクーターだったぞ 一方デーブ・スペクターのコルベット スティング・レイは炎上したのだった 金持ち自慢嫌だね
こいつの地元で田舎トヨタディーラーの経営者もこいつのシンパだからやってるんだろうね
俺らの税金を道楽に注ぎ込んで自慢とか高市は地域のゴミだわ 徳大寺氏が「下り坂で吹っ飛んでいきそう」とか酷評してたやつかな >>262
四輪独立でトルク制御する
AWDの実験的な車だったような >>289
集合マフラーかよ
中にサイレンサーちゃんと
入れてるんだろうな？w 500 miles a day
って何回給油するんじゃいって言われた車だっけ？ >>415
ターボがヒュンヒュン言うような
走り方をすると目に見えて
燃料計の針が下がっていくんだよなw >>427
それはスケ番とかの不良系じゃないか
高市はジーンズだぞ >>429
所得を趣味に注ぎ込んでいけないなら、公務員は全員ゴミって事でＯＫ？ >>429
奈良トヨタが買い取ってレストア
文盲なのゴミ朝鮮人なの >>440
元オーナーであってレストアに直接関係ないけどな >>289
Ｚ４００ＦＸ＋集合管ｗ
族車じゃねえかｗ 欧米のように旧車の税金安くしてくれよ
モノを大事にするのはエコだろが 平民の出で金も人脈も無いなかで森元に近付いてかわいがってもらった女。損得勘定で動く関西人である事は安倍もわかっている。 >>448
Z400GPって
フロント19インチ
リア18インチ
DOHC2バルブだったなあ
微妙にCBX400Fにスペック負けてたけど
すぐにGPZ400出して
さらにGPZ400Fを出した
カワサキ迷走の象徴
族車人気はFXだったしなあ >>452
しかしそれらも全部ふくめて、今や中古車１００万円以上 >>453
CBX400Fの盗難がニュースになってたけど500万じゃなかった？ 日産対トヨタの意地の張り合いを自分の政治的立場利用して、自家用車の維持費節約しちゃいかんのではないか？ 金持ち自慢かよ
ええよな税金泥棒高給取り
納税なんて気にしたことないのだろ
エコも関係ないガソリン垂れ流し
こんなカスに政治運営して欲しくない 70スープラはトヨタのヌポーシで唯一好きなモデルだな。
基本トヨタは嫌いだけど2台目ソアラと70スープラは別。 エコな車乗れよ
排気ガスばんばん出してんじゃねーよ 廃れる直前の日本のクーペが子供のおもちゃみたいなデザインばかりだったのにこの時代のは違う。 鈴菌ってそういうのじゃないのか。
スズキの4輪と2輪とで二回交通事故を起こした元スズキ社員の国会議員もいるな。 >>456
ＣＢＸは３００万円くらいだね。
他も１００万円【以上】 >>463
付き合ってる彼氏がそれぞれ違っていたんだろ >>463
両立するし実際沢山いるけどそのうちの95%のどっちかは妥協的な事になるな。どっちも本当に欲しいもん買えていじりまくれる経済力があるやつなんて所ジョージくらいしかいない 当時450馬力仕様とか書いてて思わず買ってしまった
そんなの多かったよね
確かに速かったけど、マフラーから煙吹いたり
クラッチスベるの早かったり、何か掴まされた感あったな >>86
ソアラとスープラが合体したような名前だな。 >>322
ユーノスロードスターがまさにそれだな
カエル目と呼ばれてた Z32に比べると70は古臭いイメージはあったな
今見ると直6エンジンは貴重だけど >>34
利益率悪くて割に合わないからじゃね
パーツからまともに存在しない世界となると尚更
門前払いも本質を知った優しさの一種と言える
できないのにできると言って途中で匙投げる方が遥かにタチが悪い >>475
61XXの流れのまんまグランツアラー目指してデザインされてるからねぇ。で、もっさりになっちゃったと。んで斬新に！とデザインを変えたら80とかいう究極のクソデザインが出来上がったw
でも今も70たまに見かけるけど当時感じたもっさり感ないんだよね。今はSUVやらミニバンばっかで寧ろスタイリッシュかもと錯覚させられる
20ソアラも10ソアラの踏襲ではあるんだがあれはトヨタ最高傑作と断言していいほど上手くやった >>8
>>1を読め
この10年は友達が納屋に保管してた
今は奈良トヨタが買い取ってレストア中 >>72
こういうのをやる方が
エコだと思うんだけどなあ
資源を大切に、ってやつ つーか日産がZ復活させたら86復活させるし、今回日産が芸能人のシーマレストアしたらスープラレストアとか
日産の人間は車好きってのが伝わってくるけど、トヨタの人間って金儲けが上手いってイメージしかないな 70こそがスープラよ
80は発売前の予想図が良かったね >>479
ソアラの成功で悪い方に引っ張られちゃった所もあるね スープラってダサいよな
当時見てカッコいいとは思えなかった
でも塗装を変えたらマシになるのかな >>1
うわついた記事だね
国民の血税を巻き上げてる癖に 1959年の車でも、レストアする店はあります。
値段は、桁数よく見ないと。
1940年代？の国産Ｖ型2気筒の大型バイクもありました。
ヴィンテージ宮田自動車 >>486
70はセリカXXのシルエットを踏襲しつつさらに洗練した一つの完成系だよな
アンコントローラブルな乗り味もじゃじゃ馬感がいい意味での味になってた
80は一転したボリューミーなシルエットが賛否あったけどまあ基本デザインは悪くないね
ただ自分もそうだけどあのフロント（ぶっちゃけヘッドライトデザイン）が拒否感強くて見送った人も多かったな >>8
あまり言ってない
太陽光パネルの大量廃棄に対する備えと、核融合発電に対する投資がメイン >>289
バリ伝のヒロの彼女の社長令嬢にこういった描写があったな 当時70スープラ乗ってたけどどうしても32GTRに勝てず結局GTRに乗り換えたな >>34
だよなー かずちゃんのなんてどれだけ金かかったんだろ 昔ツレが中古の70スープラのnaを間違って買ってたな
naが有るとか俺もツレが間違って買って初めて存在を知ったわw >>502
完全に逆だろ。80スープラと30ソアラはただでさえダサいトヨタデザインの中でも歴代トップのダサさ 懐かしい、大学生になって免許とって初めての車だわ。
2.5のツインターボR。新車で350万位した記憶。 タレントの車ならともかく
議員のは何らかの謝礼を期待とかあってまずいんじゃねの Car SOSも必ず途中で見るね
あの番組のパターンをパクってるやん >>513
1JZだとそんくらいだね。一番安いグレードで320万くらい
マイナー前の1G-GTのワイドボディでもそんくらいしたから70スープラを買うという意味では後期の1JZは超お得。そのくらいエンジンが素晴らしかった TOYOTA2000GTを昇華させたとTOYOTAがTVCMしたのはTOYOTA3000GT(70)スープラだよ
2800はXX時代のグレードな
AT限定の坊っちゃんは出てくんな、ての >>513
知人の運転した記憶あるけど
結構車重いのに
走り出したら軽い軽いw >>518
俺は反対だな
ハードルを下げるとロクにメンテどころか点検すらしない馬鹿が古い車に乗り出して結局のとこ迷惑になる
自分が乗ってるから言うわけじゃないけど、旧車やネオクラシックと言われる車にはきちんと責任や愛情を持って車に金をかけられる人間にだけ乗って欲しい >>289
ひょっとしてこの集合は、PM管じゃまいか？ >>289
サイレンサー小さいから
爆音集合だろw GP乗りは一応ちょっとは走りの方向だったよな。ちゃんと集合つけて。本当はローレプ欲しいって連中
FXはぶった切り直管しか見たことないw 評論家連中にはあんまり評判良くなかったスープラだけど、正直言って評論家の意見はどうでもいいわ
見た目がアメ車みたいなカッコよさで直6のターボでFRならそれで良いんだ で、このご時世に1JZレストアして化石燃料燃やして炭素出しまくろうとしている高市70スープラのこの件を同じ自民党の小泉進次郎はどう思ってんの？ スープラは70が一番カッコいいｗ
セリカXXの正常進化って感じが良かった
逆に80が出たときはダサすぎてビビった記憶しかない だっせぇ車
80年代以降の日本車はほんと何を考えてこのデザインにしたんだ？ってほどダサい
70年代までは格好良かったのに…
https://i.imgur.com/oqQjXah.jpg 【おなら】高市○早苗氏、レストア中の肛門からﾌﾟｽｰ!ﾌﾞｰﾌﾞﾊﾞｯ!と放屁と対面 >>532
全くこれと同じボディを今作ってそこにバッテリーとモーター押し込んだものを作ったらなんであかんの？ 20ソアラ、2.0GT(ノンターボ)乗りなんだけど、オドメーター故障で2、3万円かかるとのこと。。。
そろそろなのかなぁ。。。。 トヨタ店のサービスで大丈夫？
販売時はカローラ店だろ？ >>4
景気回復と言いながら消費税上げんなよって話ですね >>1
こういう車を大事に乗り続けてる人こそ自動車税の見直しを提言して欲しいわ 北国だと塩カルで錆びちゃうんだよね
錆を落とそうとしたらバームクーヘンみたいな層になっててぐずぐず崩れて穴が開いた思い出
道路が凍結しない地域はいいなあ 伊藤かずえは本当は32GT-Rが欲しかったらしいな
でも母親にMTは乗れないからATにしてくれと言われてシーマになったらしい 世界的に人気なのは80の方だろ
やはりワイスピの影響が大きすぎる
あぶデカのレパードとかイニシャルDのハチロクとかと一緒 >>532
格好良いじゃん？
おまえ、頭悪いだろ？ それではここで、納車まで５～６年は待たされるランドクルーザーの中古価格をご覧ください。
https://i.imgur.com/9US4BgS.jpg これ「ドライブ・マイ・カー」に便乗して、好感度を上げようとしてるよな？ >>8
長く大切に使うことが本当のエコ
メーカの言いなりになって古い車の税金上げるのがエゴ >>561
悪いがそれはないわ
排ガス規制だって厳しくなってんのに >>27
友人も同じ事を言っていた
運転が下手を通り越した凄さで、6か月以上同じ車は存在しなかった
全て全損
最短は3時間 2.5ツインターボR乗ってた。
エンジンフィールが良いよね。
このエンジン確かヤマハが開発したんだっけ？ 2.0のNAに乗ったことがあるけど
坂道でオーバーヒートしまくったわ 日本国政府と自民党の方針は
クルマは長く乗り続けちゃダメ
だから13年以上は割り増し自動車税にしてる。
新車の売り上げを増やすことが第一。 日産で本当にいい話があれば、すぐにトヨタがでっち上げる
しかも自民党まで駆り出して、本当にはしたないったらないね >>561
古いクルマなんて減ることはあっても増えることは
ない。そんなクルマが環境に与える影響なんて誤差
レベル。 デザインも良かったがエンジン外観がまた良かったね
直6のひとつの頂点だよ こういうの見ると自民の選挙対策エグいなと思う
女性議員のポスターも盛りまくってて笑えるけど エコカーに乗り換えろよって旧車の税金高くして
マジでこういうの金持ちの道楽ぜいたく品になったなぁ 最近になって再評価された車
人気車種が高騰して日陰者だった70が注目を浴び、70まで高騰中 >>561
リサイクルも莫大なエネルギーが必要だやね。
古い車のエンジンやらミッションやらマフラーやら諸々交換出来れば、それに掛かる人件費は優しく無いが選択肢に入れる人が居そうだけども。 >>562
以前どっかの大学がベストカーと検証して製造するときの事も計算しフィットとプリウスで5年10年20年乗ったときの試算をしてたけど同じ車に乗り続けた方が倍近くの差で環境に優しいデータを出してたよ >>578
この国は基本的に旧車に厳しい
今は自動車税の値上げ、昔は一年車検 70スープラのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 スープラじゃないけど、いくらトヨタグループだからって社用車スペースにこんな車置くかよ・・・
https://goo.gl/maps/Qb3ZJe6d9u9q2ezn7 >>85
パワー上げすぎて３速でもホイルスピンしてた >>553
盗まれるから車両保険
入れないらしいな >>40
金と手間掛けて作られてるね
バブル後の車の内装とか安っぽい まぁ70てのがねぇ。61ならまだしも70は意外と普通に走ってる
20ソアラなら受け入れられたんじゃね。7Mのな。所詮伊藤かずえのシーマの二番煎じなんだしやるならソアラだったろう 伊藤かずえのシーマもそうだけど30年前の車とかレストアとか大げさすぎる
丁寧に乗ってたら消耗品以外は普通の整備で十分なレベル
一番金かけてた頃の車だからな >>601
仁とのeternalコピペを知らんの？
最後の一行は元ネタを残すんやで >>472
シルエイティやワンビアみたいに
Z20ソアラの前周りをA70スープラにくっつける改造は実際にあるぞ こんなクソ金かかる遊びしてりゃ、そりゃインフレや防衛費倍増も他人事だよな >>609
自己レス
なんだ、トヨタが買い取ってやってのか
じゃあ撤回 70スープラのパーツとかまだ入手できるのけ？
ハイテク世代のレストアとか大変そうだな。。。 これは羨ましい
手に入らないパーツはワンオフだろうし軽く4桁万円だよなぁ >>603
どっかの田舎のロータリー屋さんが色々やってるのは見たな。3台くらい置いてあった
けど20Bを移植するために存在してるような車だからまず見かけないしあったとしても20Bを降ろすために買われて終わり
そういやディアマンテとか全く見かけないな。あれだけ売れたインスパイアやプレリュードも全く見かけん 汗水垂らして働いて納めた税金がこんなことに使われてるのか
ほんとバカらしくて税金なんか納める気にならんな >>617
どのくらいまでやるかだね
伊藤かずえのシーマは日産が総力上げた(でも作業者は一人)正真正銘のフルレストアだったから1500万くらいかかってるけどこれは奈良トヨタだからねぇ
あとパーツは意外と残ってる。20ソアラや70スープラの部品供給をやめたのが10年くらい前だけど在庫品はまだそれなりに存在する。特に1JZのパーツはかなり充実してる
ワンオフで作らなきゃならんのは大抵外装‘内装パーツなんで意外と安い。補機類はおそらく流用で行くだろうし4桁行かんかもね >>225
奈良の化粧品売場はドラッグストアくらいやからな。
高の原のイオンの化粧品売り場も京都やし選挙区外。 >>231
ガキの頃、さんまの車に石を投げるのが流行ったことあるけど、セクシーの車に投げたら一応議員やし捕まるからなぁ。 >>257
オーナーは奈良の小金持ちなおっさんやな。 >>307
奈良やと電車に乗っても赤いのも緑色のもボロやしな。 >>322
北欧かの外圧で禁止されたんやったっけ。 >>332
買い取った形で税金やら負担させてるのやろ。
日本の常識やろ。 >>441
奈良にメーカーないから自由に選べるからな。 >>474
オレはユーノス100に乗ってたな。ライトがズレると夜にのれなくなる仕様やった。 後期70スープラか
写真だと標準ボディっぽいから1G搭載かな
後期のツインターボRだったら当時流行りのワイドボディで更にレアだったね
しかし70もすっかり見なくなったなぁ >>543
奈良でも陸橋のかの上は塩漬けやけどな。 61もそりゃー格好いいけど
腐食をレストアしないと走れない
余裕のあるお爺様の趣味ならいざ知らず
そもそも玉が残ってないだろ
だから70で満足満足 政治家の立場なら、13年を超えると高くなる自動車税に
物申してくれよ(´･ω･`)
絶好調なんだけど、このために買い替えだ(´･ω･`)
エコってなんだよ。 >>618
いま、カーセンサーで10台ヒット
結構良いお値段付いてますね >>619
ソースも読めないクセに税金云々語るなよ
お前にかかる税金の方が無駄 >>632
「JZA70」当然ワイドボディです
JZA70はMA70の後継ですから MA70M/後からそのまんまのワイドボディしか存在しません 伊藤かずえはレストアする前からシーマ愛は知れ渡ってたが
唐突すぎだろ
そもそも持ち主が政治家なら利益供与に当たるんじゃねーのか？ ソースもろくに読めないのにケチはつけたいヤツってどういうこと？ あれは本来、アメリカのハイウェイをぶっ飛ばす為の車だからね
日本の国土には合わない 昭和の車といつまでも？には出れんな
30年経ってないからなぁ
そういう意味では中途半端に古い車 >>648
その代わり日本より法定速度自体が高めなんだよな
少しでもオーバーすると捕まるらしいが エンジン→山本
ボディ→高木
ECU→富永
エアロ→ガッチャン 高市早苗ヌーブラプロジエクトに見えたじゃないかよ！！！ >>1
不正車検の巨額詐欺事件起こしたトヨタはあきおが逮捕されないようにゴマすってるのか？？ 10年後には高市元総理のワンオーナー愛車って事で価値倍増 >>650
新東名の120キロ制限は追い越し車線緊張するわ 伊藤かずえシーマを見て、トヨタが「俺たちもああいうのやりてーな」ってなったところに
ちょうどいいブツがあったってところかね >>663
上皇陛下のインテグラがあるホンダが最強。 >>661
俺の車は100から120程度でハンドルがブルブルして怖いらしいけど120越えると大人しくなる
150越えると車が縦揺れしてきて笑えるけどな >>665
ホイールのウエイト剥がれてバランス狂ってんじゃね？ 伊藤かずえと違ってこっちは費用払わんと拙いんだろうな 選ぶ事でクルマ好きではないなと解る車種って有るよね >>626
まあ外圧っちゅうか
衝突時の歩行者保護 >>669
昼でもヘッドライトを点灯させないといけない国も意外と多くてそこらに売りにくいと言うのもあったそう
様々な要因が重なりまくって消えたんだろうな べつにそんなにカッコいい車じゃない
ツウを気取りたい奴やスレで一目置かれたい奴らが持ち上げてるだけ >>671
デザインは悪くないと思うなぁ
ボディがグニャグニャで欲しいとは思わなかったけど >>671
> ツウを気取りたい奴やスレで一目置かれたい奴らが持ち上げてるだけ
それ、お前の書き込みそのものやん… >>674
そりゃそうだな、訂正してお詫びするわ
>> ツウを気取りたい奴やスレで一目置かれたい奴 峠を走るならロードスターやMR-S(ノンターボMR-2)にRX7、昔なら脚を固めたハチロク・スターレット
GT-RもフェアレディZもスープラもノーマルは高速道路で「ドヤ？」専用
何れにしても無茶しちゃいかんな リトラクタブルは夜間に空気抵抗増えるのでそれを減らすにはブラインドアタックしないといけない >>538
そんなところ壊れるのか？
まぁ世の中には外装サビるわ内装バキバキでも自分の棺桶にするつもりのヤツもいるんだ
頑張れ！ 俺はパールホワイトのMA70に乗ってたけど金食い虫だったから
平成10年に売却しようと思って査定してもらったら0円だった。
処分する1ヶ月前に5万円のカーステレオを付けたばかりだったので外したった。 >>34
当たり前でしょ、ボンクラと有能じゃ
世の中扱いが違うのは当然 30年前だと250で買えた30Zが今や2000万とかするからよっぽど良い投資だよ。 >>685
要らんわ古すぎる。
何だか知らねえけど旧車ブームに踊らされてるアホ多すぎ。
どうせ飽きるんだからハイブリッドでも乗ってろよ。
旧車乗ってるが値段が上がって来て
パーツも足元見る感じでウンザリする。
10年寝かせておくわ。 >>685
さすがにただの30はそんなにせんよ。240ZG(本物)ですらそんなにしない。めちゃくちゃ程度いいので1500。相場はいいとこ800くらいで2000万クラスは432Z
30年前はたしかに240ZGで300くらい。432で600～800
無印30は240仕様でいいとこ150だった。130が30万くらいで買えたころ >>687
寝かせるなら手放しなよ
車は乗ってなんぼだ。維持出来ないなら手元に置くべきじゃない >>689
うーん
ニコイチとかスワップってのがオレは好きなんで
普通の旧車マニアに売れるようなシロモノじゃない。
飽きて出てきた旧車でも買った時の部品取りにするよ。
こういう状況になったら売ると安くて買うと高いからね。
部品も馬鹿にならない。早く周りが飽きてほしい。 >>686
このスープラは既に高市の物ではないけどな お前らネトウヨが貧困にあえいでるなか、高市は車趣味につぎ込んでる
次は立憲民主党に投票するしかないな レストアというのはrestoreって書くんですか？ リトラクタブルヘッドライトなら、ホンダの初代NSXが最高に美しい。 restore
〔建物・美術品など〕を〈元の状態に〉修復する，復元する，再建する
かよ
ちゃんとリストアァと書けよ >>695
あれ開いた時も極力空気抵抗を減らす為にああなんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
