無印良品とホンダ、中国で電動自転車 1度の充電で65㌔走行可能 [蚤の市★]
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【北京・坂本信博】生活雑貨店「無印良品」を展開する良品計画とホンダが共同開発した電動自転車が中国で16日に発売され、話題を呼んでいる。1度の充電で65キロ走行可能で最高速度は時速25キロ。自転車大国の中国では近年、運転免許不要でペダルをこがずに自走できる電動自転車が急速に普及しており、日本を代表する企業がお互いのブランド力を生かした異業種連携で巨大市場に挑む。
商品名は「MS01」。良品計画がデザインを担当し、車体はホンダの中国での自動二輪車生産・販売合弁会社「新大洲本田摩托有限公司（新大洲ホンダ）」が開発・製造した。
販売価格は4980元（約10万円）。17インチのチューブレスタイヤを使った車体にペダルは付いているが、こがずに電気で自走できる400ワットのモーターと48ボルトのリチウム電池を搭載。LEDヘッドライトと液晶ディスプレー付きで白と黒の2種類がある。
シンプルなデザインが特徴の「無印良品」は中国の若い世代に人気。MS01も無駄な装飾を排し、人間工学に基づいた実用性重視の車体が特徴だ。新大洲ホンダの二輪車専門店の一部やオンラインで販売し、中国にある無印良品28店舗でも展示している。
本田技研工業（中国）投資有限公司によると、年間5千台の販売を計画。現時点での販売台数は「大変ご好評をいただいています」と担当者。中国メディアで紹介され、交流サイト（SNS）でも話題を集めている。中国市場向けのため、現時点では中国以外での販売予定はないという。
中国自転車協会や工業・情報化省によると、国内の電動自転車保有台数は計3億台近くに上り、2021年の販売台数だけで3400万台に達した。19年に電動自転車の新たな安全基準が施行され、買い替え需要が高まっている。
西日本新聞 2022/7/19 6:00 (2022/7/21 10:35 更新)
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/958664/ >>2
あくまでペダル付チャリだぞ
65kmも走りゃ十分だろう チャリンコしかないシナが急にデカくなったのはこいつらのせいだからな 現代だけでなく、古代にも日本の技術をパクって進化した国ですな。
ただし、古代の統治方法については、遣隋使と遣唐使で学ばせていただはましたがね。
でも、余り参考なることはありませんでしたね。
仏教も、中国、朝鮮半島はストローでしたしね。 免許なしで自走するチャリとか日本じゃ走れんから売れんわな 自転車で２５キロも出したらヤバいだろ
原付バイクの制限速度３０キロだぞ ウーバーとかでたまに乗ってる奴いるよな
登り坂をペダル漕がずに進んでいく
通報すりゃ無登録で捕まるんじゃねーかな 「こがずに電気で自走できる」時点で道路交通法上自転車では無くなり免許ナンバー必須では？ まぁ近所の買い物のチャリ範囲だと思うけど
結局原付になるだろ
バッテリーの劣化次第だけどこれはこれでいいんじゃないかな
少なくとも電動スケーターよりはいいだろ 可能レベルの話だと実際は40キロ切るくらいだろ
車の燃費は高速と街中では倍違うからな >>13
お前が使ってる漢字は日本が中国と大韓民国からパクったものだぞw
嫌なら漢字を使うなよ、馬鹿ネトウヨ！ >>16
ママチャリでも２５キロぐらいは簡単に出てしまう >>2
> 65でどこいくん
> 毎日充電しろと
買い物用だろ
EV車もそうだが基本2台持ちだよ
クルマ+で1台も良いかと 日本だとナンバーミラー方向指示器付けてメット被らないといけないから面倒くさい ペダルの位置おかしいやろw
充電切れたら地獄やろな >>35
まあ、イカサマモペットだよな。
チャリとしてはまるで考えられてない。 時速25キロじゃ自転車に乗った方が遥かにエコじゃん。 良品計画とかホンダとかも
どんどん中国企業になっていってしまうの？ 無印は中国でも人気やからな
デザイン面でのブランド価値があるから需要あるだろうね >>1
一度の充電？
充電時間を言えよボケ
そんな基本的な事から逃げている企業の商品なんて買わねぇよバーカ いいけどカゴは何処に付ける？
足元に乗せれる様にしないと。 >>2
自転車だぞ
こういうのでいいんだよ
なぜか日本では原付になるアホ国家ってだけだ これ危険じゃない。全てが下り坂の感覚になるだけだ
日本がやらないのはいつもの既得権益のせいだろうよ 日本だと、ベトナム人が歩道でフル電動自転車で暴走している >>2
でもお前家から出ないじゃんw
電池切れたら漕げばいいだけ。 >>54
ならもう何も乗るな
はい規制
免許とってナンバー付けてね
自賠責強制ね、交通違反罰金上納してね。まいどー 日本みたいに公道走るならナンバープレートやらヘルメットやら免許やら
みたいな規制厳しくないの中国は？ EV
自動運転
宇宙エレベーター
メタンハイドレート
小豆先物取引 65キロて
電池切れたらどうするんだよ
押して行くのか? で売れ出したら無印良品を無視しだして自社で売るつもりだろう
かつてバイクやクルマの様に >>52
オサレな自転車乗りは全部バックパックでカゴ使わないんだってさ メイソウだろ
それはともかく中国で自動車作るときはあっちと合弁会社がルール
なので今更接収も何も想定内 このスレ、自転車の話なのに自動車と勘違いしているアホがいるなw >>72
ペダルがないと、バッテリーが切れた時困るだろ >>2
まあ近所の買い物だね。
片道5キロ、往復10キロで1週間弱走れたら充分だろ。 免許不要だからか。悪よのう。何人が道路に内蔵ぶちまけるんだろう。 近所のコンビニ行くのには良さそう
車で行くと微妙に面倒
かといって原付嵩張るし 日産もe-power自転車作ればいいのに
漕いで発電して、その電力でモーター回せばバッテリー要らないし 結局「無印良品」って裁判に負けて中国が元祖ってことになって賠償させられたんだっけ？ ホンダも落ちぶれたよなぁ
今じゃ偽物のヒュンダイより売り上げ少ないし こがなくて済むならバイクでええやん
ペダル付ける意味ある？ 生活に使う乗り物は本当こういったもので十分なのに
全国民に4輪普通自動車を押し薦めて無理矢理買わせようとする日本国と日本企業 >>73
「こがずに進む」なんだから、自転車じゃ無くて原付だぞ？ 一度で65㌔走れるかもしれんが一度しか走れないかもしれない
それが中国産 >>66
どうもしない
そんな用途に使わなきゃよい
自転車用途です 現地での無茶な使用で爆発してメーカー責任追及と賠償金まで見えた！ >>21
そんなこと言い出すと欧米のアルファベットもパクリだぞ。 価格で競り負けて商売にならず
撤退するときに工場設備ぜんぶもってかれる未来が見える >>99
中国、ベトナムは免許の必要がないから、売れる ホンダだからEVに見えそうになるな
日本向けで販売しようとすると、
電動アシスト自転車にするのはメーカーが面倒くさくて
電動(フル)自転車を原付登録しようとすると購買者が面倒くさい、というオチ また技術の無償提供ですかね
そのうち中国メーカー製として売り出されるだろうね >>105
どっかから拾って来たようなモーターとバッテリーを自転車に無理矢理付けたようなのがブンブン走ってる。 >>79
緊急用なんだから、多少不便でもしゃーない >>85
スペック的にはそこそこ急でも
時速６キロぐらいなら登れそう >>85
そのためのペダルだろ。人力アシスト付き電動自転車。 >>108
逆だろｗ
お前何にも知らんのか
中国は電動バイク超先進国だぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こんなもんシャオミとか何年も前から売ってんのに本当に話題になってんのかよ 最高速度２５ｋｍというのはかつて日本中で走ってた軽便鉄道の速度 まあホンダは終わったな。経営者がバカだとあんな大企業でも一発で逝くもんなんだなあ。 >>123
ペダルをチェーン直結ではなく発電機にだけ繋いだシリーズハイブリッドにしたらよさげ
どうせ日本では原付扱いだろうけど 大企業がこんなもん5000台ぽっち売って屁の足しにもならねえわな >>120
上の人間は何も知らないんだよ。
下の人間も中間の人間もすべて「自分の上の人間には口をつぐむ」のが今の本田技研工業のメインの社風なんだから。
あと、「それがどんな良い事柄、どんな良いモノであろうが一定期間が過ぎれば何も考えずに自動的に否定してべつのものを据える」
という珍ルールもある。(なぜかそのルール自体は一定期間が過ぎても〝永遠に続く仕様〟なんだけどねｗ)
もはやホンダは役所よりお役所仕事な会社で何も生み出せない。 >>66
>>1にペダルが付いてるって書いてあるやん 排ガス対策も騒音対策もしなくてもいいから開発費は比較的安いだろうな 中国と組むよりEVモトコンポ出してくれよ(´・ω・`) ローラースルーGOGO再販した方がエコで儲かるだろ >>119
おまえは自転車でどこに行くつもりなんだｗ 興味ないからどうでも良いけど
爆発させないようにね >>128
ドラえもんでも居なきゃ「ここ数年では物理的にも法的にも実現するわけがないこと」なのに、
『我々には空飛ぶ個人向けモビリティを出す夢がある』とか唐突に喋り出すのがホンダの現社長様やで？
トヨタの社長が『我々は内燃期間をやめない。雇用も守る』『電気も全部やる』とか言ってる一方で、
本体、関連を問わず『これからどうやって食ってくの』と混乱したり失望したりの嵐の中で、
だぜ？ 空飛ぶモビリティ、物理的には可能だろ
中華企業が作ってくれる
試作機はもう飛んでる
ホンダが作るとは言ってない 物理的な不安全性や騒音やを度外視して「可能」というなら50年前から可能だったよｗ >>1
これって韓国のホンダなのかアメリカのホンダなのかどっちよ
ホンダは日本を捨てたよね ホンダはEV専業になるなら中国で合弁やめて単独ブランドで参入する気ないのかね 最近普及しておりっていつの話だよ
5年くらい前には既に当たり前だったろ
無音で走ってくるからとても怖い ベトナム辺りで販売されている電動自転車は最高速約50km/Hで航続距離約50km
形や構造はほぼ同じだろう >>141
そんなの無理。技術もない。ホンダなんて中国メーカーの下請けぐらいしか道がない。 >>7
どうせジャップは高いだの65kmじゃ足りないだの
電気代がー充電時間がーだの ごちゃごちゃ言い訳するだけで
結局は何も買えないんだろ？
富裕層が多い中国市場がターゲットだよ。 >>150
それよりも日本じゃ原付扱いになるなら買わない
ならないなら日本でも売れるよ >>150
富裕層自転車乗らないし自分で運転しないよ >>1見れば判るけど、申し訳程度にペダル付けただけの原付だからな？これ
日本で電動アシスト自転車に10万円出したら普通にミドルクラスのもの買えるから、こんな充電しにくそうなものが参入しても使いにくいだけ
一方で日本で原付として売るにはミラーやナンバーの設置が考えられてない
要するに「中国の法制度滅茶苦茶だな」ってニュースだろ？ >>154
君はアホなの？
中国で売るため中国で開発された物に何をケチ付けてるだよ
日本は全く関係ない 何これいいじゃん
車がないと生活できない地域のチョイ乗りにいいな >>152
ガチの裕福層はアルファードのクソ高いやつの後部座席だよなあ
あれは後ろに乗るものであって運転する車じゃないわ >>150
無印もホンダもおまえもバカジャップ丸だし
こんなガラクタを中国の富裕層が買うわけないだろ 日本人はいらねえだろこんなの あくまでもドチャンコロ向けだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
