男性死亡…鉄板1トン崩れ、フォークリフト運転席で挟まれる 重し代わりの鉄板、運転席の後ろに積んでいた [香味焙煎★]
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10日午後5時ごろ、東松山市古凍、金属製品製造業「大和ガルバー」でフォークリフトを運転し作業中だった同市西本、同社社員の男性(42)が、フォークリフトの運転席と後ろに積んでいた鉄板の間に挟まれ死亡した。
東松山署によると、男性は、同社で使っている機械の金属部品を運んでいたが、重し代わりに運転席の後ろに積んでいた重さ約1トンの鉄板が崩れ、男性が挟まれた。同署で崩れた原因を調べている。
埼玉新聞
https://www.saitama-np.co.jp/news/2022/09/13/04_.html フォークリフトって常識では考えられない事故起こすよなぁ
バカに免許与えるからこうなる こないだブランコにして遊んでた
女の子が死んだニュースみてなかったんか? 重しの代わり?
カウンターにさらに何か載せてたのか? フォークリフトが危険なのか
フォークリフトを運転する人が危険なのか フォークリフトってそんな致死性の高い乗り物なん?
最近やたら多い 1トンは重たいよな
ワイも3年ほど前に挟まれてタコせんべいみたいになってもうたわ こういうのは大概は会社黙認
運転手は止めてくれと訴えるも
ただウンゥン頷いて無視 崩れた原因よりサーカス団みたいなことするなと教えた方がいいんじゃないか? 他の誰かを殺してた可能性が高いのでここでドロップアウトしてもらうのが望ましい ケツが浮いて、後ろに載せてた鉄板が滑って挟まれたってこと? ズルっと前にズレたんじゃないの
トラックとかでも後ろの積み荷がブレーキで前にズレて運転席とその中身を潰したりする事故あるよね まさにサバ折り状態
死体の直ぐ側で玉掛けする気分はどんなものだろうな ブランコスレでも多かったけど
爪を後ろに倒しても荷物の重心が僅かに移動するだけで
荷物が倒れるときの接点は爪先僅かな部分
転倒支点は変わらないことを理解しなくてはいけない 絵面がよく分からないので誰か図解で説明しろください 後ろにどうやって1tの鉄板積んで、どうやったら挟まれるのか意味がわからない。
リフトは講習で確実に取れちゃうし、下手なやつはいつまでも上達しないし、安全意識に欠けている ユニックの荷台をBHで押さえつけてとか割とありがち 以前茨城で敷設用の鉄板を積んだトラックが急ブレーキかけたら運転席までズレて首が吹っ飛んだ事故あったよね >>14
毎年30件は死亡事故が起きてるらしいのでそんなもんだよ
事故全体なら年2000件くらいや >>12
この事故に関しては会社が悪いな
普通やらない事だろ 俺の予想
重いのリフトしたいから後ろにお盛り乗せたけどもジャックナイフ
リフトの能力以上に持ち上げるために後ろに重しのせて浮かない様にしてたてこと? >>23
朝日の記事によるとそう
ttps://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000268030.html >>57
押し潰されて悲鳴を上げてる人を悠長に覗いてる図? カウンターウエイトってことか
ベトナム人が考えそうなやり方 >>52
なるほど
>>60
の記事も読んだら分かった >>23
それって前方のリフトには許容量以上乗せるためにおもり載せて立ってこと? >>59
正解
座席の後ろに積み上げてたんだろw
急ブレーキかけたときに運転手側に鉄板がずれ落ちてぶちゃっと
間違いなく会社側もわかってただろ >>59
せやね
もともと何tのリフトかわからんけど限界突破してたのは間違いないので業務上過失致死の疑いも視野にいれて捜査しとるもよう >>59
重すぎると爪で持ち上げたら前のめりになるから鉄板でバランス取るんだけど免許とる時に絶対にこれはやるなという本もらうけど多分読んでない… 荷物が重くてリフトのお尻が浮いちゃう
↓
そうだおしりに鉄板乗せてバランスを取ろう
↓
ギリギリ持ち上がったぞ
(このときの前後バランスは5:5)
↓
ゆっくり移動しておっとブレーキ
(このとき前方に慣性力が働いてバランスが6:4になる)
↓ だんじりで轢かれた前梃子の子は
足がペチャンコになってたわ 重しにしてたのが1トン
会社がこうしろとしてたか、やってるの丸わかりなのに黙認してたかで言い逃れしようもないね 要するにリフトで持ち上げられる最大重量より遥かに重い物も上げる為にリフトが前のめりにならないように、後ろに鉄板を積んでたって事?
マジでブラックでキチガイ企業だな 世の中にはマジで危険に対する感性ぶっ壊れてる人間いるからな
どう考えても危ねえだろって事を何の疑問も感じずに平気でやる奴が カウンターウェイト置けば能力以上のモノ持ち上げてええ……わけないやろアホか >>3
そもそもフォークリフトって底辺無能が乗るイメージなんだけど 運搬基本のバック走行してたら助かったかもしれんけど
それやると今度は、関係ないやつが死ぬなw >>59
この3人が鉄板で、それが滑り落ちて運転手を背後から潰したんだな せめて100キロだったらなあ。1トンでは助からない。 >フォークリフトは荷物を運ぶ際、バランスが崩れないように運転席の後部に重りを積みますが、荷物が重すぎる場合は安全装置が作動し、運搬はできなくなります。
これマジなの??? オーバーワークだけどカウンターウェイト載せてるからヨシッ! 底辺職ってのはミスすると死ぬような職業のことを言うんだろうな >>103
右のは爪で押す時に使うヤツじゃないの? 重量物を運搬するためにフォークリフトの後方に積んでた重りが崩れたと、
固定しとけよんなもん 運転席の背後の支柱で止まらない狭い鉄板を積み上げてたってことかいな。 >>106
そもそもケツが持ち上がる=荷物は地面から持ち上がらない
これこそが限界で安全装置もたいなもん >>106
フツーやらんやろ
1.5のリフトで1t持っても結構フワフワして怖いのに >>116
普通そこで諦めるけど背中におもり載せてりゃ自分とこに滑って来るわな。 >>98
後、荷物で見えねえからっつって爪を上まで上げて走るヤツおるからな おまえらああ、
フォークリフトの事故好きやなぁ w >>120
怖いならバックせえやって話よな
現場は死にたがりが多すぎんよ >>106
事後的に重りを積むのではなく元々フォーク後方を重くしてケツが持ち上がらないように作られてる。 1トンくらいなら挟まれても大丈夫そうだが
頭が挟まったのかな? >>123
最近フォークリフトブランコで死んでるからなあ 荷が重すぎてホームの上からフォークごと地面に落としたことある >>97
バカでも取れる資格だし
非正規アルバイトの倉庫番が乗ってるもんな 社長「フォークリフトは危険だから使用禁止。手で運ぶように。」 >>103
木を積んでるのは
藻のを置くときに木を敷くから
フォークに積んで一緒に運んでるだけだと思う 無理な重り積んだら警報出て全く動作しなくなるとかでないと
バカ対策が難しそう >>106
これ何処の報道?ウエイト調整って合法な運用ではしないだろ。かなり誤報だとおもうが。 >>138
後ろのデザインを山形と言うか馬の背状にするしかないな >>76
いまのところ、あなたがよく知ってる!と、思います。
あとは、バカだらけ www ちっこいフォークにおもり乗せて重いもの運ぼうとしたんだろバカだから なんでこの手の危険行動が後を絶たないのか?
フォークリフトを運転する奴らが底辺のアホだから >>12
フォークリフトを危険な状態にして運転させる会社が悪い
本人はやりたくないはず ちょっと想像がつかないな
こんな馬鹿な事やるわけ無いから事故報告も回って来なそう 元々リフトで運べない重いものを運ぼうとするのが間違え >>149
ちうごくでそれやって踏み潰したgifが貼られるぞ こういう事故が出ると無駄に厳しくなるんだよね
普通に運用してる人が割りを喰うのをなんとかして欲しいわ >>14
報道されてるのは現場猫案件ばりの、「絶対にやってはいけない事」をやった事例ばかりやけどな >>1
一枚一枚が重いのに固定してなかったら上の何枚かだけ滑り落ちてくるわな。
当たり前や! >>153
そうそう
こう言うバカがフォークリフトに乗ってるんだわ 5トンの荷物持ち上げたんだから車体重量プラス1トンで支えられるわけがねえわ >>38
もっと重いものを前で持ち上げようとしてケツがういたんやろ。そんで後ろの鉄板が滑り落ちてきて終わり。 なんで馬鹿ってこういういかにも死にそうな使い方すんだろうな >>164
だからまともな奴らは割に合わないって思うけど、バカはその思考に至らない
結果バカがバカやらかして死ぬ >>105
「金がない事を言い訳にしない」「どうやったら出来るか工夫する」系の事故だよな。
やっちゃダメなことは如何なる理由でもやっちゃダメなんだよ。 カウンターウエイトの積み増しだな
フォークの本来の揚重能力を超えて使用する為の
勿論、違法行為に当たる
崩れた原因の調査ではなく
積み増しの時点で崩れるもクソもない問題
まあ、もし、事故を防ぐ手立てを考えるとしたらだか
確実な固縛や、溶接による固定しかないな >>105
確か普通のフォークは2.5トンまでだ
重しが1トンでも3.5トン
荷物が5トンなら前のめりにもなるわな パソコンの前に座ってエロサイトを仕事中に見てる
>>97のような奴が運送業見下すのに必死だよなww >>175
仕事中にエロサイトを見てるって発想が如何にもフォークリフトに乗ってそうな底辺っぽい >>174
3.0tとか3.5t,5.0t,8.0t,10.0tは見たことある 最近のリフトって適切荷重以上は上がらないね 昔のトヨタはすぐケツ浮いたけど >>179
フォークリフト自体は運用方法を守れば特に危なくもないよ
ただ基地外が乗ってるフォークリフトは危ないから近付かない方が良いよ >>168
フォークは世界中でバカどもの命を奪ってる因果応報自業自得マシーン デスクワークがいいよ、デスクワークなら多少ミスっても死ぬことはない 会社は大きいフォークリフトを用意しない上に重い荷物を運ばせる
現場はどうにかこうにかしないと仕事は終わらんから無理をせざるを得ない
でも死んだら従業員が勝手にやったで終わりやぞ 重さ4〜5トンの金属工具の部品を持ち上げ走行していたところ、
バランスが崩れて前のめりになり、重りとして後部に積んであったおよそ1トン分の鉄板数十枚が運転席になだれこんだということです。 >>143
その上を平たくするための治具が鉄工所に発注されて納品と同時に事故が起きる。 >>164
派遣1700円だな
わりと稼げるぞ
講習も四日で済むし ホント想像がつかない、嘘なんじゃないかこれ
数十枚で1tの鉄板とか4.5~6.0のリフトの後ろに積めると思えんし
滑ってもヘットガード支柱で止まるだろ
こんな状況あり得んて 重量屋呼ぶのケチったんだろうな
余計に高くついたな >>105
何でもっと小分けにして運ばないの?
フォークの積載量以上なら別の重機で運べばいいじゃない 報道関係者はフォークなんか乗ったことないだろうからカウンター式のフォークなんてわからないんだろうな。 >>189
そんな事をするような会社にしがみつく意味ってなんかある?
むしろ通報してさっさと辞める以外の選択肢がない フォークがジャックナイフして、ソイツを下げようとしたヤツが下敷きになる動画を貼っとくれ 現場で働いていたら分かると思うけど、途方も無いアホは
存在するからな フォークリフトは荷物を運ぶ際、バランスが崩れないように運転席の後部に重りを積みます
が荷物が重すぎる場合は安全装置が作動し、運搬はできなくなります。
今回の事故では、重りの上にさらに鉄板を積み重ねることで、より重い荷物を運べるようにしていたいうことです。
男性が運搬していた金属工具の部品はフォークリフトが運べる限界を上回る重さだったとみられていて、警察は業務上過失致死の疑いも視野に捜査しています 片側の爪だけで持ち上げようとして爪曲げたことありまーす >>204
本当にね
しかもそう言う奴に限って自分の命が失われるまでは果てしなくその手のやらかしを続けるから困る >>197
パレットの地切り確認しないバカ多いよな
引きずってバックするやつ見るとヒヤヒヤする >>1
よしっ!
二階級特進で時給1080円の1月分で189000円そこから税金引いて、14万円遺族にあげて終わりだな! >>174
言うて2.5で5tいくヤツおるんか?
4tだか4.5で重し載せて5t行くなら感覚的にはわからなくもない
後ろも広いしなあのクラスなら あの山上さんもフォークリフトで怒られたといいうからな フォークリフトで助席があるのは大型特殊免許で乗れるフォークリフト
亡くなった人が大型特殊免許を持ってないと 大事だけど >>199
何回も往復するのがめんどくさいからだろ。重くなればゆっくり走るんだから時間的には大して変わらないのに。 >>221
山上さん知らんとか…お前殺された安倍かよw フォークリフトは車体の重さで定格荷重変わるから
安いの買って重り載せてこういう運用させてるところ有るよ >>186
前はよく分かり易い画像をペイントで作って貼ってたが
今はパソコンから気軽には5ちゃんに書けなくなってるので
もっぱらスマホの専ブラ
だから口頭で説明するしかない
フォークのリアにはフロント部分に積んだ荷の重さを相殺する為の
カウンターウエイトと呼ばれる重しがある
その重量を積み増しすれば、フロント側での揚重能力が同じ重さだけ上がる
勿論、フォークを設計製造した時点で揚重能力を超える事になるので
本来は絶対にやってはならない
天秤をイメージしなされ カウンターウェイトにしていたのだろうけどさ、運転席の後ろに1トンの重さ載せたら逆に進まなくなるんじゃね?パワーどれくらいあるフォークなのかしらんけど。 フォークリフトとか重心が偏ってるのに余計にバランス崩してどうするんだ?
それでやれって上に言われたらどうしようもないけど、亡くなってるから有耶無耶になるんだろうなぁ… フォークリフトの運転席の後ろに鉄板1トン?
そんなスペースあるのか? まあ重いの運ぶとケツ浮くから後ろに2人くらいぶら下がってもらう事はある
1トンの鉄板なんてどこに乗せたんや >>234
後付けで荷台みたいなのくっ付けてあったりする >>229
ホームラン級の馬鹿だなw
いや、笑い事じゃないけどw >>217
3.5じゃ5tは持ち上がりもしないわな
4~5t持って前進しようとすれば重し加えても
おっしゃる通り4.5以上は最低要る >>181
製鉄所行けば20t級が普通に走ってるぞ >>60
鉄板数十枚が運転席になだれ込む
固定してない鉄板を積み重ねてたと >>229
ほぼコレで間違いないな、完成度高えなおい 前のめりになったフォークの後ろ押さえようとして潰されたやつはよ カウンター載せないと前にすっ転ぶような負荷かけてんの? >>33
もちろん重しを積んだフォークリフトだろう >>240
ふっと思ったんやがぐぐるに聞いたら鉄1tだとだいたい一辺50cmの立方体らしいから短冊みたいな鉄板の山だったのかもな 1クラス上のを入れれば重しもいらんのに
ケチるとこうなる 会社に無断で1トンもの鉄板を載せていたはずないもんなあ >>146
忖度なら問題ないぞ
実際のところ上から下まで責任逃れが横行してる日本では、全てにおいてヤクザ並みの使用者責任を負わせないとなくならんだろ 重りを置かないと持ち上がらないものをフォークするって駄目じゃないの? >>248
普段からそういう使い方してたんだろうな
でかいフォーク買えよって思う >>265
(´・ω・`)労基署と警察でしっかり調べてほしい。 >>14
轢かれた時の致死率は車よりも高い
鋼鉄のフォークの殺傷能力凄まじいからな カウンターウェイト自分で追加してたのか( ;´・ω・`) まともじゃない労働で死亡した場合は
労災対応なるんだっけ >>261
そう思ってほぼ間違いない
フォークリフトってのは、要は天秤と同じな 工場のプレスで・・・
頭を挟まれて死んだ人の
画像なら見た事ある >>263
素人なので、それはテクニックとして有りなのか?と思ってしまう おばちゃんが持ち上がったケツにしがみついて、
下敷きになるgifあったよね? >>274
安全係数掛けて設計、製造されてるから
無茶が効いてしまうんだな
但し、想定されてない重量を常態的に持ち上げてると
ソレは故障や事故の主因となる >>273
カウンターフォークだとそういう構造してるものもある ちょうど5chおじさん世代じゃないの?
可哀想に
昨日まで5chおじさんの1人で、5chで暴れまくってたおじさんだったかもしれないのに フォークリフトは荷物を運ぶ際、バランスが崩れないように運転席の後部に重りを積みますが、荷物が重すぎる場合は安全装置が作動し、運搬はできなくなります。
今回の事故では、重りの上にさらに鉄板を積み重ねることで、より重い荷物を運べるようにしていたいうことです。 つーか規定重量以上の物を持ち上げる時って爪が持つか心配になるわ ①こういう仕事する人は安全装置を外すとかの人命に直結する禁忌を容易に侵す傾向が相対的に高い
②できる人が多いから価格競争が激しくなる
事故が発生する条件が揃いすぎてる
>>12
両方 運転席ある程度守られてるじゃん
どうやって挟まるの?
むき出しだったっけ?
図をくれ >>288
この後乗せカウンターウエイトは人の心を軽くするので問題ない >>14
技能講習ものでは一番労災件数が多い。
次が車両系(バックホー・ブルドーザー・ホイールローダー等)
減らないので講習ではなく大型クレーンみたい
に労安法の免許にするかとか、カウンター式と
リーチ式を分けて技能講習にするかとか昔から
言われているが現状のまま変わらず。 >>279
>>283
安全のためにそういう作りのタイプもあるのですね、ありがとうございます フォーク免許の学科とかもっと難しくしても良いと思うわ この手の仕事は無茶する先輩や上司がいて
そいつがイキりちらして後輩が真似するまでがパターン
>>291
1トンもある鉄板が崩れてきたら余程頑強に作ってないとその部位毎押しつぶされるだけ ってかフォークリフトの後ろ側にそんな物置くスペースあったか?🤔 >>291
ある程度はある程度なんだろ
1トンが上から倒れて来るのは仮定してないって事かと フォークってコクピットにロールケージみたいなの付いてなかったっけ >>300
エンジンフォークの3tとかだと結構後ろにスペースあるよ 鉄板数十枚らしい
運転席の格子のサイズより小さいってことだな
やっと納得できた まあ、作業機械の寿命を考えない運用するなら好きにすれば良いがな
そもそもカウンター積み増しするなら、固縛、固定をしっかりやって
せめて人命に被害がでない様にしとけ
どんだけザルな職場なのか、見える様だよ フォークリフトの事故って乗らない人間には図解がないとよく分からんな >>310
安全係数を掛けて設計してるから、中々壊れないんだ
日本の建機は
但し、経年劣化を超速させるので
やはり事故は起きるだろうね >>310
バッテリーフォークだと油圧が早めにギブアップする
けどエンジンフォークだと結構頑張っちゃう パワーだけあっても自分が反動で動いたら作用できないもんな。
作用反作用の法則で言えばDBのフリーザは体重10トンぐらいあることになるかな。 >>310
ハンドパレットなんかだと、無理な使い方するとスカスカで揚がらなくなる 1トンがどのくらいなのか分からないな
意外と耐えれそうだけど加速度着いてたら無理か >>59
無茶苦茶なことするんやな
考えられんわアホ過ぎる >>28
ちゃんと固定するマウントと専用の鉄板が売ってるぞ カウンターウェイトを1トンも追加したってことは、フォークリフトは設計よりも少なくとも1トンも多く持ち上げられる能力があったってこと?オーバースペックすぎじゃ。 工場で働こうかと考えてるけど
こういう記事見ると萎える
玉掛けはやるかもしれないけど
玉掛けは事故少ない? その時点でワンサイズ上のリフトに変えないとな
会社が悪い 夏前にも海老名の倉庫でフォークリフトの死亡事故があったよな
なぜか神奈川新聞しか記事にしてなかったけど
ヤフコメみたらリーチ式フォークを後ろ向きに運転してたらプラットホーム端で止まりきれずに落下して
フォークリフトの下敷きになって即死状態だった、という同僚っぽい人の書き込みがあった記憶 >>229
背骨から上がグシャアってなってそう(´・ω・`) >>1
山上もフォークリフト乗ってたけど、勤務先があんまり安全上良くないことやってたから、良かれと思ってより安全性の高い手順で仕事してたら、怒られてやる気失せてやめたんだよな 限界重量超えた物を持ち上げたら前に傾いて無固定バラストが滑り落ちたみたいです >>327
2.5トンの揚重能力として
1トン追加で3.5トンまで
日本の建機では当たり前だな
本来は安全係数7掛けと言われるが
法定検査物になると面倒なので、大体だけど、倍の能力はある
但し、常用はできないぞ、いつ油圧やモーターのブレーキが
破断するか分からないから
あくまでも、その時は耐えられるってだけ 免許があってもフォークリフトは乗り方がわからない人が事故る。
持ってないけどねw
・リフトを上げた状態での走行は禁止されてる。
事故は100%リフトを上げた状態での走行で起こる。 20kgの板50枚くらいかな
雪崩れ込みながら左右に落ちそうだけれどまあ死ぬわな >>147
慣れてくると基本を守らなくなるので
慣れてきたやつが事故る。
初心者よりベテランで事故る。
それは基本を守らないからです。
時間短縮とか効率性を優先して、
リフト上げた状態(重心が高い状態)で移動するので事故る。
簡単は話。
そのほかの事故も、本来の使い方じゃない使い方をして事故る。 >>3
常にふたつ以上の事同時に出来なくて注意力散漫な女でも取れる資格だからな 前方の荷重と相殺するためか(笑)日常から分けて運んでたら遅いとか言われるような糞ブラックなんやろな >>335
常に危険と隣り合わせって事を覚えておかないとな
ある職場で10年フォーク作業に従事したからといって完全なプロになるわけじゃない
環境が変わると潜んでいる危険性もまた変わってくる >>331
あるよ吊るしかた悪くて荷崩れとか器具破損落下やワイヤーキレて鞭のようにしなり直撃KO死亡や切断死亡
重いもの吊って切れたりすると跳躍パワーが凄まじくなる >>347
はじめから間違った使い方で事故っている。
過積載なんだよ。
通常では持ち上げられないものを、重りを別に追加することで運ぶ。
間違った使用方法が常態化していた。
それが事故の原因。 まぁ、リフトの尻を浮かしながらの運搬作業なんて誰でもリフト工やってたら経験あるわな >>345
確かに小さい物損は初心者が大きい事故はベテランがってイメージ
気を付けなきゃ 本当の安全係数を知ってる奴が
やむなしの作業とかで、キチンと安全を重視
つまりは、機械にも無理をさせるのだから点検整備も万全とし
カウンターの積み増し方法もそれなりにキチンと配慮したやり方なら
事故は起きなかった可能性が99%くらいある
でも、それでもやってはいけないんだ、1%でも人が死ぬならな 明らかにおかしな使い方してるところは
さっさと辞めた方が良い
そういう意味でこういう資格は講習を受けておいた方がいい
無資格でも乗れるが最低限の知識が無いと
どういう行為が駄目なのかの判断が出来ない >>352
ギリの重さ持ってる時に、下りの段差とか嫌いだ そんなカウンターいるような作業がそもそもできたのか
お悔やみ申し上げます。
だれか絵で描いてくれるとわかりやすいのだが うちの近くの会社、道路挟んで敷地あるからか知らんが
荷物積んだまま道路上行ったり来たり。トラックへの積み下ろしも路上で操作してるんだが。
歩道は子供も通るし道路は一般車もよく通るのに
許可さえあればあんなことしていいのか 働き盛りで事故死とは、かわいそう。遺族はどうするの? 遺族年金いくらぐらい? >>361
それは通報したらいい
路上での積み降ろしは違法 >>343
それってどうやって荷物出し入れして運ぶんだよー 死亡事故はベテランのスピード勝負系に多い
高いところにある重いものを時間に追われながら数をこなす所で爪しなるような
小型リフト使うベテランもうほぼ運任せでいつでも事故起こる
倉庫狭いから四段ラックでとか馬鹿やってるあたおか >>350
Thank You
金良かったから工場行こうかと思ってたけど
やっぱりやめるようかな
安い仕事でも生命が大事だわね >>365
走行する時は爪を極力下げておけば良いのさ
実際の積み込みや荷下ろしの際の調整は走行に含まれない
走行ではなく、調整のための移動な >>367
一番最悪なのはクレーン自体を自社で使いやすいように加工してるところ
クレーン自体がレールから外れて落ちてきたのを見た
死亡者いなかったけどありえなかった >>364
フォークリフトを小特登録してナンバー付ければ、公道での荷役作業も許されると勘違いしてるバカ会社多いよな
あくまで走行しか許されてないのに
町工場なんかで工場の道路向かいに倉庫があって、そこへ直接フォークで荷を運んでるのとか、見つけたら即通報しよう >>14
俺の知り合いはフォークリフトと荷物に挟まれて死んだ。 >>372
天井クレーン?
あれ落ちるとかあるのかよ... 玉掛けもクレーンもフォークも
普通に使ってれば別に何も危険な事ないんだがね
何で勝手に俺ルール追加してしまうのか
講習の時に事故るケースとかも教えてるはずなんだけどな
やっぱ誰でも取得可能なのが間違ってんのかね >>361
大特+作業免許+ナンバープレートで道路には出ることができるが荷役はアウト
まあ摘発してるの見たことないけど >>374
なんで禁止されてるのかを理解させないとね >>164
この人正社員だよ
派遣でも高くて1400円かな
> フォークリフトは非正規時給1200円ってイメージ >>338
全く違うが
あいつは積み込み時ルール守らなかったから注意されて逆ギレ
むしろ会社で禁止されてることを積極的にやったアホ >>372
工場の天井クレーンとかかい?
ソレは重大な案件だな
レールから外れるのは、揚重能力を偽って申告して
法定点検を逃れてる様な場合で、無茶な運用が災するとか
経年でレールの歪みも点検で直さない様な場合
或いは、クレーン自体のメンテナンスを先送りして
鉄道で見られる様な、車輪フランジ、脱輪しない為の構造摩耗を無視してたとか
俺も何度か天井クレーンの事故現場を見たけど、殆どが
設置したらあとはメンテナンスフリーと思ってる経営者が馬鹿過ぎる言い訳をするんだな >>384
天井クレーンって法定点検あるんじゃなかったっけ? >>69
おそらくは効率重視で最大積載量オーバーが日常だったと思われる 何人かリフトマン来てるみたいだけどみんな気を付けてな >>393
だからみんな3トン未満で設置届をしたがるんだね
何せそれ以上だと、検査官を呼ぶ必要があるから
2年毎にね
まあ、その検査官さんも?ナントカ協会の半官半民で
労基が直接の見にくる訳では無いので
田舎では鰻取って食わせたりとか、日常ですよ む?この問題もそうだな
フォークも3トン越えれば、法定検査だろ?
だからウエイト積むんだよw 小さな日本の闇を暴いちゃったな、ごめんね、テヘペロ >>60
死ぬべくして死んでるね。事故ろうとしてるようにしか見えない 重り代わりにできるフォークリフト連結機能が追加されるに一票 こういう会社って始業前点検や月次点検、年次点検ってまともにヤッテなさそう ブランコもそうだけどしっかり固定するのって基礎中の基礎じゃないの?
俺が危機意識高いだけか? フォークリフトの後ろにそんな重しなんか乗せるスペースあったっけ?と思ったけど
大型のやつか >>412
特に使用には免許は必要はない
運転の指導を行ってくれる業者はありそこで学習過程修了証みたいなものはくれるが特に公的な意味はない >>412
運転免許の有無関係なしに講習は受けられる フォークリフトは重いものを持ち上げて移動する際、走り始めに慣性の法則
(留まり続けようとする力)が働いて揺動が発生することにより不安定となり、
荷崩れの危険が発生する。これを防ぐにはカウンターウェイトを背負わせるのが有効。
でも、普通は考え付いてもやらないんですよ。フォークリフトへの負荷が強くなり、
別の不具合を招くから。でも、やっちゃったんですよココは。フォークマンが気の毒だ。 >>409
絵的にはおもろいんだけどな
背中合わせでつなぐor爪でドッキング
>>411
荷物にしろ現場の備品にしろ ヒューマンエラー以外に地震による倒壊もあり得るから
落下対策は当たり前にするもんだと思ってた
落ちたあとのリカバリーや後始末想像できないんかね? 昔いた現場は16t以上のリフトもあって、
8t以上のリフトは誘導を付けないと、
運転不可だったな。
他の作業場から人呼ぶのが面倒な人は、
無理やり小さいリフトでデカい荷を運ぼうとして、
けつ浮かせながら走ってたわ。 恐ろしいことやってんね?
そもそもそんな重しが必要になるような重量物は
フォークリフトの仕様を超えてるんじゃねーのかよ? なんかチョロQの後ろに10円玉積んでたら挟まれたようなとか? >>423
世の中そんな上手くいかんのよ
建築関係の仕事で
資材を搬入するときフォークを使うけど
ごく稀にフォークのけつが軽く浮くぐらいの重さのいれてくることあるわ
重心下げればけつ浮くのも押さえられるんだけど
トラックの荷台高いからな
一番下まで下げた状態でギリギリまで載せられるとそんなかんじになる >重し代わりに運転席の後ろに積んでいた重さ約1トンの鉄板
どんな状態だ >>3
最近も子供をフォークリフトで吊り上げて遊ばせてたアホが死亡事故起こしてたね 無茶な荷重でフォークリフトが前のめりになり、固定していない重りが運転席になだれ込んだ。 >>1
なぜフォークリフトは「ヨシッ」案件が多いのか なあおまえ天国ちゅうとこはそんなに甘いもんやおまへんにゃもっと真面目にやれ こういう奴に注意したり、心配すると
うるせーな、加減してやってっから
事故なんかしねーよバーカ!なめんなよ
と、キレられてその後ずっとこちらを
口出しするバカ野郎と認識され
関係性が悪くなるから言わないに越したことはない >>415
後ろに太めの人間に座って貰ってた方が良かったな >>407
点検表に○つけて終わりだろな
もちろん始業時間前のタダ働きで
うんこなところはそんなもん 5ちゃんでよく事故のグロ貼られるからフォークリフトはやべえ乗り物と認識している 最近アホな事故(いわゆる自滅)と殺人事件が多い気がする フォークリフトの後ろに重りおいて重たいものの運ぶのって禁止じゃないの? >>438
やらんよ
危険だし
けつ浮いたら人呼んで後ろに乗って貰ったりはする時ある >>440
人の健康や命より会社の利益!
っていうのが増えてるんだよ…
全ては物価高を放置するアホな政府が悪い… こういう事故する会社ほど
ヨシ!とか無駄な事してるんだよな カウンターリフトの画像検索したらよくわかると思うが
座席に乗用車のようなヘッドレストは無い
45度くらいに傾いて後ろから鉄板がザザザザザ・・・
どこを直撃するかわかりますね? カウンターリフトのケツには取り外し用の穴が2つある、普通はその穴にチンコが付いた重石を入れて積載量を稼ぐのだが鉄板だか厚板だかを固定もせずにケツに置いとけばそりゃあブレーキ踏めば滑ってくるわw
こんなもん自殺だ自殺 グロ動画でよく見る光景が日本でもみられる様になってきた 俺の股間のフォークなら1トンくらいリフトしちゃうぜ? >>398
パソコンの前に居るだけで神様になったつもりで居るID:sG+9PG870
と一緒に手積みよろしくww なんで1tも乗せる必要あったんだ
オーバーしすぎやろ >>327
型が同じで定格多いのとの違いは車体の重量だけだからね >>459
元が何㌧リフトかなのかだよね、会社がケチって軽いリフト買って重荷重の荷役の時だけ錘かまして作業させて作業が終わったら燃費が悪くなるしタイヤが減るからってまた外すとかやってる会社は実際いくらでもあるのだよね。 どこでも使える資格もあるけど
倉庫に講師呼んでその倉庫内ならその日から使ってオッケー
ってカジュアルな資格もあるらしい >>463
2㌧半のリフトを5㌧リフトで荷役してきれいにバン詰めしとるがねw
爪が跳ねない世界のTOYOTAも凄いけどオペさんの腕がヤバイな
帰りはどうするのか気になる。 うちの会社も荷受けのじーさんがフォークリフトが倒れて死んでたな 実際中小工場は現場猫案件気にしてるとこなんて少数
ここみたいなのが大多数 最近現場事故ニュース多くね?
現場のレベルが落ちてるか人が足りてないか >>477
コンプラ守らない企業が爆増してるんだろうな 底辺のフォークリフト乗りが得意気に話し出すすれだろ
見なくても分かる >>12
この場合フォークに重しとして1tの鉄板のせるとかアホなことを会社が容認してるから社長のせい >>482
高さに制限あったかもしれないね
バラストつっても鉄板はアホ >>12
運転者つうより、会社含めて事故防止の観点がない >フォークリフトは荷物を運ぶ際、バランスが崩れないように運転席の後部に重りを積みますが
初めて知ったわ。危な過ぎるだろ
フォークリフトって欠陥商品なのでは? >>12
高校生の頃市場のバイトで乗ってた
誰にでも乗れるので
フォークは馬鹿でも誰でも乗れる
これ専業は底辺だよ 重さに対応したフォークリフトだったら防げたってこと? あと規制したほうがいいが
トラックにユンボ載せて走ってるやつ
ブレーキ間に合わず運転席がダンプ後部でぺっちゃんこ
カーブ曲がれず横転腕切断 現場作業員を馬鹿にすれば自分はまだ底辺じゃないと思ってる
ワープアリーマン(笑) 最近バッテリー式のリーチ買ったんだけど面白いよなこれw
小回りめちゃくちゃ効いて液晶に色々と表示されて時代の流れを感じたw 死亡したのに名無しの社員さんですか
そうかそうか可哀想に 悲しいけどフォーク事故あるあるだわな
海外みたいに教習時に事故例を事故写真付き(無修正)で教えたらいいのにな >>503
作業者が危機管理能力あっても上がボンクラだと無理
上司「これをこうしたほうが早いんじゃないか?」
俺「そのやり方は危ないからやめたほうがいいですよ」
上司「はぁ(クソデカ溜息)……でも△△(上司のお気に入り)は前にそれでやってたぞ?」
零細の職場はだいたいこんなもんやで。上の圧がすごい
そして頭の悪い人お気に入り社員のせいで安全もクソもない会社になってるわ。そいつ当たり前のように効率重視で安全装置外しまくるし、そしてそいつを早い、仕事できると大絶賛
もうやだわ >>505
そういう職場はマトモな人間にさっさと見限られて、ヤバい奴が事故を起こす
で、類友が集まって更にヤバくなる >>400
1t以上な
他のレスにも誤解がありそうですよ ここ1週間なぜか脊椎損傷の人の動画みまくってるんだけど
首から下、あるいは胸から下がまったく動かせない状態で一生を棒に振るより
いっそ死んじまったほうがマシなんじゃないか、ってな >>505
便利なアイテム持ってないの?ごみ捨てが簡単になってますが この間のブランコといい正しく運用すればいいだけなのに調子乗るから フォークリフトなんか数百万で買えるじゃないか。 えらく安い命だな。 バランスの悪い安物のフォークリフトだったのかな
事故が起こるかもと考えなかったか フォークリフトも自動運転にしろよ
いつまで死亡事故起こす気なんだ >>14
周りに人が働いてるところをクロスしたりやるからなあ
他の車はなんだかんだ分かれてる >>517
実際あるけど、ため息出るくらいノロマで融通聞かない
新入りバイトに手作業でやらせたが早いくらい単純作業すらも怪しいw >>489
工事現場とかで使われるクレーン車等の重機にも当然重りは積んでる
じゃなきゃバランスがとれる訳が無いだろ?
バカなのか?
>>60をよく読め フォークでブランコやって自分の
娘を殺したアホな親父もそうだったが、
安全を軽視した使い方をしてるから
事故って死ぬんだろ?(笑)
まあ、ブランコは論外だが こういう案件はどんなことがあっても社長と現場監督の連帯責任罰金刑にしねーとなくなんねーよな 楽だとか効率いいとか思い込んでずっと続けてた悪習かね 立ち乗りフォークでお尻の肉を噛じってしまった
人なら昔の職場にいた。毎日の作業からくる
慣れでダレたポーズで運転しちゃてやらかした。
荷積み木製パレットの山の尖った角っこに挟んだ。 >>415
安全教育とかの名前に免許とついていないのも法に基づいて許可だか認可だかされた民間業者が講習してる
それ故法的な規制の範囲内だから保有せず運転や作業するのはかなりリスキーだろ
特に事故があったときにはアウトだからまともな所は有資格者以外は大っぴらには従事させない >>3
公道に出なきゃ免許なくても運転できる。
そもそも免許だって実際は講習受講済証なんだけどね。 お前らみんな年収一千万超のホワイトカラーの筈なのに
フォークやクレーン使う現場にやたら詳しいよね >>29
リフトのケツが浮かないように積んでた鉄板が
運転席側に倒れて挟まれたんだろ 記事で座席の後ろに重り乗せるのが常識的に書かれているのが面白い >>505
零細あるあるだな、声のデカイアホベテランとか上のお気に入りが幅を利かせるのな
プライム企業も変わらんよ、ただアホは居なくて嫌らしい人間が多くなるのよ賢いぶん 動画であったけど
リフトの後ろが浮き上がってきて急いで女が後ろにしがみついたがどんどん上がって手が離れて地面に倒れた所にリフトが落ちてきて挟まれて血の海 小零細企業ではあるある
安全は二の次
稼げ奴隷ども そういや26歳のころ隣の派遣が手切り落としてたな
死にはしないからニュースにはならなかった
工場なんてそんなところ >>529
道路と平行に建物あるから見えにくいし狭い道路を横断して両側を行き来きしてる会社あるけど違反よな?
警察言っても無駄かな >>530
管理者なのでクレーンとリフトには特に詳しいのです 本来のリフトの性能で運べない重量物を
1トンのカウンターウエイトを載せることで
運ぼうとしたって事か?
そんな無茶な仕事をさせてる会社が悪いんでは >>543
でもそれ以上の重さを運べるフォークが無いのに
そんな重さの品物入れてる時点でアウトじゃね?
2個を無理やり同時に運ぼうとして
無理した結果なら社長知らない可能性はあるけど >>543
そういう雰囲気があった可能性もある
日常的にやられてたとか
安全衛生は会社が主体的に取り組まないとダメだわな
こうやって事故が起こった時の被害を考えたら当たり前なんだけど >>543
カウンターウェイトはやったことあるけど
社長の息子とかは普通に命じてくるぞ >>489
鉄板なんて積むから危なくなるんだよ
本来そんなことはしない 俺もフォークリフトのパレットに荷物をどんどん積んでいったらフォークリフトの後ろが浮き上がって危なかったことあるわ ジャップが楽しようと作られたフォークリフトに殺される糞ジャップw >>75
どうせ無免許だろ?
中小なんて無免許だらけだよ ナイスアイディアを思い浮かんだとき
それが失敗した場合何が起こるかまで考えよう
自分の命は自分で守れ >>290
現場ネコの世界と同じような出来事が現実世界でも起きてるんだろうなw >>527
イタそうw
DQNって乗り物にヘンな格好で乗りたがるよね >>323
そういうものにすら金をケチる会社なんだろうな。潰れていいよ! やはりルールからの逸脱は不幸な事故を生むのだな
東海村ウランバケツリレーなどみんな忘れてしまったか >>562
しってる人は少なそう
あれは悲惨な事故だった >>415
免許というか技能講習修了証だな いちを国家資格のはず
これ持ってないでフォークで事故っても保険おりないのではないかな
公道走るにはフォーク技能講習+大型特殊免許が必要
大型特殊免許なんかショベルカーで走るだけとかなのに なんでちっこいフォークを導入したんだ?最初からでかいのにしとけよ。 >>536
前には倒れんのやからほっときゃええのにな >>568
生贄だね。会社の指示で死ぬ道具に乗せられたんだろ
標準状態で運べる道具をまずは用意しろと >>562
バケツで臨界とか湯川秀樹もビックリのイグノーブル賞だわ。 重しとか調子乗るからや
傾いたら滑るもの載せるな
安全第一をナメるとこうなるわな >>529
自動車免許と同じで敷地内ならOKと勘違いしてる人が多いがフォークリフトは別の法律
労働安全衛生法61条により1t以上のフォークリフトは技能講習修了者でなければいけないことが定められてる(1t以下とかあるのか?ハンドリフト以外見たことない)
道路交通法違反ではないが、労働安全衛生法違反になる
管轄は労働基準監督署、改善命令がだされそれでも運転してたら運転者ではなく運転した者の使用者が罰せられることになる
公道を走行する場合は小型特殊免許が必要になる。普通免許でOK
ただしフォークリフトの車両登録(ナンバー登録)が必要で登録が無いと道路交通法違反になる。これは運転者が罰せられるから注意 例えばリフトはシーソーと考える
リフトの支点は前輪の中心
重心位置はシートのおしりの下辺り
そこに荷物を持ち上げると重心の位置が前方に移動する
そして重心の位置が前輪の中心を一ミリでも超えると前に倒れ始める
この時の荷物の高さをが地面に着地するまで倒れ続ける
計算なんか要らない
道理だけしっかり覚えとけばいい >>539
公道を自動車並に走ったりしない限り
良くて「あかんよー」って注意されるぐらいだと思う。 >>573
0.9tフォークリフトっていう小さいのがあるよ。 許容荷重以上の物運ぼうとして後ろに重り載せたのか
そんな場所じゃねーから 公式サイトにカウンターウエイト増ししてる写真載せてて草 >>577
そうなのか
今度調べておくわ、ありがとう >>239
上司がこうしろって指示する場合もあるでしょ >>584
これはりん木やな
荷物の下に置いて浮かせることでフォークを刺せるようにする >>584
これはレスついてる通りだな、爪先で一枚鉄板を浮かせる、神木を間に差し込む、爪を奥まで刺せるってわけ フォークリフトは、操作が簡単すぎるからな。
だから、馬鹿が勘違いして安全軽視で乗ってしまう。 ウェイトは欲しくなるが、なるべく大きな車体を選ぶ方が良い。
2.5tなら、まず不便はない。 ナンバー無しや荷積みで公道走行
警察も面倒くさいんだかフォークはスルーだよな たかが1トンで死ぬもんなの?
俺なら余裕で抜けられるけど 本人はやりたくなくても会社に強要されたら逆らえんからな
氷河期世代は特攻隊員みたいなものだよ フォークリフトって機種で運べる重さ決まっているよな? 重心を常に監視して浮き上がる前に
警告を出す機能くらい付ければいいのに。 >>592
一つの資材置くのに2~4本位しか使わん
いちいち取りに行くの面倒なのと現場に散らかってるよりはマシだから後ろに乗っけてるんだろ
これはこれで知らない内に落下して散らかす可能性があるから基本的に余計なもん置かない方がいいけど後ろ見えなくなるくらい積んでなければそこまで問題にならん >>124
危険予知能力がないからバカと言われるw ケツに重りを載せとけよって言われたら、後ろに宙返りするまで重りを載せ続ける奴なら起きなかった事故 人生詰んでる独身中高年無職の小汚いオッサンと
豚ニートとハゲニートしかいないな。 >>589
夏目漱石に散々馬鹿にされてんのに漱石ゆかりの地と自慢しちゃう人達だからな >>601
傾きセンサー付けても傾いたら一気だからなぁ。
タイヤの圧でもはかる? 職場ごとに工具や重機のオリジナル用法が当たり前のようにあって当たり前のように労災を起こす
そして「逆らったら仕事にならない」「誰も疑問に思ってなかった」みたいな常套句が出てくる フォークリフトって現場では無茶な運転させられるみたいだから事故多いんだろうな 技能講習の運転速度だと遅いみたいだし 爪に子供を載せて遊んでた馬鹿がいたな。
子供は死んだけど。 >>611
いちいちサイドブレーキを引かなくてはならんしな。
だけど、とにかく後方確認をしてれば滅多に事故は起きない。 >>601
後ろにウエイト増し増ししてる時点で無理なの分かっててやってんからな
安全装置強化したところで使う人間が安全にやろうという気がなければ無駄よ ウェイト追加は、過積載みたいなもん。
車体にも無理がかかる。
1.5tと2.0tとでは、大きさ自体が違うからな。 ありゃー、重量オーバーなもんリフトしてたんだ
監督署騒ぐなぁ クレーンで吊るようなもんをリストで荷降ろしすんなってことか 事故起こしたやつ馬鹿過ぎ
ウチは大丈夫
でまた発生する チョロQに10円差し込んでウィリー
みたいな状態か? 要はフォークの荷上げ能力以上の物を運ぼうとしたって事か >>523
クローラーとかのバラストは半端ないからな >>623
フォークリフトのサイズや排気量で大特の区分になるものもあるけど大半は小型だよ マンホールでさえ開け閉め怖いのに、1tの鉄なんてどうにもならんわ フォークリフトの後ろのあの狭い部分に1トンの鉄乗せてヨシッ! >>623
付けてるのが
緑っぽい変な形のナンバーだと小特
普通の白の四角いナンバーだと大特
農機も最近は取り締まりが厳しくなりつつあって、そういうのを大特保持者が道路で動かすバイトがあるそうな ほんの10日前はあのブランコ親子を馬鹿だな~、
とか思ってたのかな 人間をウエイトに何人か載せてリフトしたら前のめりになって人間飛び上がったってのもあったな >>97
大特とリフトももってない男って底辺にも馬鹿にされてそう >>496
実際、フォークリフトの爪は特殊鋼板なので
普通自動車のボディ掠っただけでとんでもない
事になる。停止時はフォークの爪降ろせと言われるのも、爪浮いててそこに靴引っ掛けて転んでん
だら安全靴履いててもとんでもない怪我になるから。何気に危険な重機四天王には入る。 >>603
落としたやつに乗り上げてバランス崩して死ぬ例もあるからだめだよこれも いまいち状況がわからん
後に鉄板ってそんなスペースあるのか? >>584
みるからに木🌲だよね
へのruppllll
>>643
世の中にはあなたの想像すらつらない馬鹿っているんですよ >>496
高度な柔軟性を維持しつつ臨機応変に対処 >>651
こういう正式なのを付けずに枠をすり抜けるようなやつを乗せてたのか こいつ、かなりツキがないな…フォークリフト運転してる側が犬死にするなんてw前世こいつ悪魔やろ(笑) >>653
一枚目はヤバい奴じゃねーの?
ちゃんと溶接したりしてるのかね? トムとジェリー♪仲良くケンカしな♪トムトムトムにゃー5(笑) 42才か…一番油がのって美味しい時やのにアーメンw >>584の棒の上に重り乗せて移動してブレーキ踏んだらドン!って感じじゃないの
こういう事する連中がわざわざ棒を下ろす手間をかけるとも思えないし >>647
じゃあ、なんでそんなバカを雇うんだろ?なんための採用面接だろ? >>663
人間は霞食って生きてはいけないし
世の中の労働力は有限なので
最終的にはどこかがクソバカでも猿でも引き取って働かさないといけないんだ
当然いい仕事から巡に埋まっていくから
こうやって馬鹿やったら死ぬような仕事には馬鹿が配置されることも増えるというわけ で、結局何トン用のフォークリフトで
何トンの荷物持ち上げようとしてたんやろ? >>667
透過gif?
画面にフケが落ちたかと焦ったぜ イスラエルが、75mm砲を積む前提で設計されたシャーマン戦車に巨大な105mm砲を積もうとしたらそのままではつんのめるんで、砲塔の後部に釣り合いおもりを積んだみたいな感じでしょ たまーにギリギリでケツが浮く時誰かにケツの上に乗ってもらうことがあるからなんもいえねえ… >>657
こういうのは棒が付けてあってそれに通してるだけだな 後ろが浮いて押さえに行った人が下敷きになるgifが貼られて無いなんて5ちゃんの民度が上がったのかね?
https://i.imgur.com/T5Oojmw.gif >>564
フォークリフトなんてフォーク部分除いたら軽トラ以下の車両体積しかないだろうに
大型特殊免許なんて必要なのか
何の利権なんだろうか こんな事しなくてもサイドシフト等の便利装備を一切排除した漢らしいリフトならウエイトいらんわ。
フォークシフターも排除や! これ、そっーと持ち上げてったらケツから荷重抜けてくの分かるから浮く前に止めれただろ。
一気に動作を行ったという事だよな。下手くそか。 >>685
持ち上げてるときはバランス取れてたんでしょ
バックした途端に前に倒れたんちゃうん ちなみに大型クレーンは100トン以上のカウンターウェイトを積んで作業したりする >>685
うまぶって日常的にそういうことやってるから
些細なミスで死ぬんじゃない >>688
労災あるあるだよな
オリジナルのノウハウ(笑)やってるとこが事故る時はだいたいそれ
本当は危ないのに成功体験を重ねてしまい現場ではやり方が定着、そしていつか破綻する 例えばさ定格荷重2tのカウンターフォークがここにあるとするじゃない
この案件方式で後ろに重しマシマシやったら荷重3tまで上げて常用できるん? >>106
さらっと嘘書いてるな、後部に重りなんか積まないよ。 荷台に鉄骨乗せた大型トラックでも
過度の急ブレーキで運転席に鉄骨が
突き刺さる事案あったな。
ドライバーの首から下だけは運良く
無傷のまま運転席に残っていたらしい。 >>671
ちょっとまてw
労災以前に重量アウトなんじゃねぇのかこれ。 アホだろ
後ろに重さ1トン上乗せないと運べない荷物とか
上がったとしても爪もマストも限界だろうに ウエイト鉄板はクランプで確実に固定する!ヨシッ!
ってやってないのかよ?ダメなとこだな >>667
これよく見ると
カウンターウェイトが
「カウンラターウェイト」になってる件ww カウンターウエイトに崩れる物を積むなんてアホだろ
そもそも積んだらダメだけど まだましだよ。
過巻するとカウンターウェイトが自分に飛んでくる仕事とかあるから >>690
可能ではあるけど、各部(特に爪やマスト)が荷重に耐えられる設計では無いはずだから折れたり曲がったりするだろうね
人命に関わるような緊急時にどうしても!ってんならアリだとは思うけど常用するもんじゃないな こないだ立ち乗りタイプのフォークリフトで
肘を使って操作する人初めて見たわぁ
凄過ぎる、、、 重し代わりに運転席の後ろに積んでいた重さ約1トンの鉄板が崩れ、男性が挟まれた。
フォークで持ち上げてバランス崩すくらい荷重が前方にかかりすぎ 成田空港で時給3500円でフォーク乗ってるバイトの俺が来ましたよ うちの工場に最近やってきた50代フォーク操作経験なしの人が操作習ってゆっくりゆっくり作業してるわ
恐ろしくて前後左右近づきたくない >>23
ケツアナ確定
🍴のケツが浮くので日常的に重し載せてフォークリフトを過積載使用させてたんだろ >>105
パレットに載せすぎ
こんな会社なら当然トラックも過積載してるな >>3
持ってるとありつける仕事増えるから何かと便利 監査が来るときだけヘルメットかぶってるし
電球、蛍光灯交換も箱型パレットに人乗せてやってるし
見てるこっちが怖いよ ていうか日常的にそんなウェイト載せないとバランス崩れる重量の荷物動かしてるなら素直にそれ用のフォークリフト入れればええやん >>3
バカトーの歴史的なレスを貼っておくか
このあと馬鹿にされて伝説の荒らしにクラスチェンジする
正社員登用ありの契約社員ってどうよ?その2
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1206607903/124-
124 通りすがり sage 2008/04/02(水) 21:07:20 ID:QATLKvNy0
フォークリフトの免許はあとからとったが、それ以前にも普通にのりこなしてた僕。
まえバイトしてた工場で無理やり練習させられたんだよ。
その次いった食品工場でフォークリフトに乗ろうとしたら、
無免許運転するなと怒られて、ああここはなんと常識のある企業なのだと驚いたw
(その工場では、免許をとって、さらに会社の人間の試験を通らないと運転許可がおりないのだ) なんか、このフォークリフト系の事故は、普通に考えてそこはするだろ
って部分がスッポリ抜け落ちて事故になるケースが多すぎるわ
鉄板積んで、重しにするのに鉄板固定しないとか意味が解らん
もしかしたら事故になるかもしれん、って思考出来ない奴は必ず事故起こす 荷を積んで公道走行している車両がありましたら警察に通報してください >>701
カウンターウェイトを所定の量以上に足すのが既にダメなんだけども。 2tフォークに重しを付けて4tを降ろしたのか
日常的だったんかな うちの職場でもフォーク使ってるけどフォーク事故の話題出てこねえわ
パレの上登って時計の電池変える職場だし冗談でも話せないんだろう
園児バスみたいに全国で企業の意識と事故防止の調査したほうがいい >>564
公道を走るだけなら大型特殊免許だけでいける
フォークリフト作業をするならフォークリフト免許が必要
ちなみに、1トン未満のフォークリフト免許は特別講習で1日で取得できる
1トン以上のフォークリフト免許は技能講習で4日かかる
大型特殊免許を持ってれば1トン以上も1日で取れる フォークの講習も受けさせない事業所かねえ
こんなん頭オカシイ
中国でフォークに潰された女の人の動画と同じレベル >>60
完全にブラック事業所だな
常態化するならでかいフォークくらい買えや
リースだって安いのに
もうまともなとこは発注しないよこんなとこ
安全対策しない事業所はいらない
零細農家でさえGAPの時代なのに >>712
お、良いバイトだな
そのへんのフォークなんて時給1200円くらいなのに >>714
一枚目
‥うわぁ痛そう…
二枚目
バカ女ザマァww >>6
あれはフォークをブランコ代わりにしていたが、これは鉄板を重し代わりにしていたのでまるで異なる事故。
>>11
仮に1トン積みのリフトに1.5トンの荷物を運ばせようとしたら、0.5トン以上の重しを乗せないと持ち上げられない。 >>724
そこだけ貼り付けてなにか伝わったつもりになってしまうのってコミュニケーション能力に障害がありそう フォーク動かすのに条件があって怒られたということは
誰かが指示したわけでもないのにバイトの立場で誰の許可も得ずに勝手にフォーク乗って何かを動かそうとしたって事だから
まぁかなりやばい奴ではあるな >>741
前後左右のモーメントが無いならそれでもいいけど起動時制動時の荷重変化があったら…南無 >>716
リストラされたんだろうな
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