【EV】「実用性に欠けていた」　わずか5年で引退！鹿児島「電気バス」に見る、深刻な車両問題と普及への高いハードル [鬼瓦権蔵★]

**鬼瓦権蔵 ★** · 2022/10/04(火) 15:18:26.51

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/4cc5be2d00b1db2a6286e3941a7a97ebe3043b6a

こしきバス
https://merkmal-biz.jp/wp-content/uploads/2022/10/221004_evbus_01.jpg

こしきバスのデータ
https://merkmal-biz.jp/wp-content/uploads/2022/10/221004_evbus_02.jpg

電気バス誕生の背景

全国に先駆けて導入された鹿児島県の薩摩川内（せんだい）市の電気バスが、先日引退した。電気バスは次世代バスのひとつとして注目されている。いったいどのような問題があったのか。

同バスの愛称は「こしきバス」。
JR川内駅と川内港の間を1日4往復する予定で、2014年4月に導入された。車体は韓国ファイバーHFG製で、三菱重工業製の電池を搭載。
1回の充電で通常は80km、冷暖房使用時は40km走ることができるとされた。総事業費は車両本体価格約8700万円のほか、設備費など合計約1億円だった。

車両の外装と内装の一部は、工業デザイナー・水戸岡鋭治氏が担当した。災害時の電源車としても利用できるとされ、実際に市の主催した総合防災訓練にも登場している。

全国に先駆けて電気バスが導入された背景には、市の街づくり方針があった。
薩摩川内市は九州電力の川内原子力発電所と川内火力発電所が立地し、九州のエネルギー拠点として発展してきた。このうち川内火力発電所は2022年4月での廃止が予定されており、これに代わって、市では太陽光・風力による発電、蓄電器やエネルギーマネジメントシステムの導入を進めていた。

相次いだ故障

しかし、こしきバスは実用性に欠けていた。故障が相次ぎ、予定した稼働日のうち、運休が

「3割」

にも上った。その結果、運行は2019年3月に終了し（5年間）、非常用電源として保管されることになった。しかし、保管維持が年間約180万円もかかるため、ついに業者に引き渡され、非常用電源としても引退することになった。

エネルギー拠点として、電気自動車の普及を計ったはずが全く機能しなかった。ただ、これを失敗と捉えて本当によいのだろうか。

薩摩川内市と同時期に電気バスを導入したのが、福岡県の北九州市だ。
同市では2014年3月、市営バス路線に電気バス2台を導入し、同市若松区のエコタウンセンター～JR戸畑駅間での運行を始めた。こちらも同じく、韓国ファイバーHFG製の車体に三菱重工業製の電池を搭載した。

市内の若松区響灘（ひびきなだ）地区に設置された太陽光パネルで発電された電池を使って動かす、全国初のバスであることが当時発表された。
また、熊本県水俣市と並んで、公害を克服した環境モデル都市を志向する北九州市の先進的な取組として注目を集めた。

車体の信頼性を疑問視する人も

しかし、バスは2018年末で廃止になった。
特に告知や報道されることなく、2019年7月に開催された「第1回北九州市営バス事業あり方検討会議」の席上で

「民間会社が購入した電気バスを交通局に5年間貸与されたもので、平成30年度末で貸与期間が満了したこと、また車両が外国製であったことで、稼働率が極めて低かったこともあり、民間会社に返却を行っている」

と報告されるにとどまっている。こちらも薩摩川内市と同じく運休が相次ぎ、韓国ファイバーHFGの信頼性を疑問視する人もいるが、実体は明らかではない。

電気バスは開発途上であることから、これまでトラブルに対応するノウハウが蓄積されていなかった。需要もまだ限られるため、部品のコストも高くつき、CO2削減効果も疑問視されていた。

そもそも、電気バスは普及するのだろうか。
調達を輸入に頼るのか、国内生産を強化するのか、選択肢は山積みだ。簡単に答えは出ない。ただ、導入は積極的に進めるべきだろう。失敗を恐れてはいけない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:19:38.28

信頼の韓国ブランド

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:19:53.36

たった40kmかよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:20:20.55

IT先進国韓国！

◆65537PNPSA · 2022/10/04(火) 15:20:26.51

＞1回の充電で通常は80km、冷暖房使用時は40km走ることができる

もうこの時点で使い物にならんの確定じゃんｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:20:28.64

老後は非常用電源として生きるの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:21:43.14

中国製にしておけばよかった

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:22:22.57

非常用電源として年間180万の維持費がかかるとか
文鎮以下なのかよ

【にゃあ】 · 2022/10/04(火) 15:22:22.96

リニアの行く末を暗示する

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:23:15.92

これでこんだけ無駄にして今度は新しい箱物作ります

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:23:30.87

電池は三菱製やで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:23:35.79

車体を韓国製使ったせいではじめからオンボロw

さすがにバッテリー発火爆発しまくってる韓国製中国製使うのは怖いから

三菱にバッテリーだけ日本製に交換してもらった結果発火爆発はしなかった

車体自体がはじめからポンコツ韓国製だから

◆65537PNPSA · 2022/10/04(火) 15:23:37.38

＞ただ、これを失敗と捉えて本当によいのだろうか。

これが失敗じゃなきゃ何だってんだよ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:23:45.16

電気自動車って技術的な観点とか市場の観点とか完全に無視して
政治家が勝手に普及させると決めた。
こういうのはほとんど失敗する。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:24:03.99

入札したんだろうけど、要求仕様に信頼性は予測不可能で事前にスペックとして測定評価しようがないから入れられず、
価格のみの競争となって、海外廉価品が入り、結果こういうことになる
官の調達あるあるだな
こういうのどうすりゃいいんだ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:24:21.51

どんなフロントだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:24:27.06

BYDにしとけと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:24:30.86

>>5
出川の電動バイク旅レベルやん…;

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:24:42.21

トロリーバスでいいじゃん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:24:50.06

それみろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:25:05.46

電気自動車とかまだ早いよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:25:13.32

力無いのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:26:02.42

>>3
バッテリーが劣化したら20kmか…

結局、実用的なBEVを作るには、バッテリー山ほど積むしかないんだよ
もちろん重くなるし高価になるし、火災が起きたら手がつけられないが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:26:05.47

BYDにしとけばこの3倍は走ったのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:26:06.75

電気タクシーも補助金に目がくらんで初めてみたものの捨てられない粗大ゴミになってたな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:26:30.18

鉛のバッテリーでバスを動かそうとしたことがそもそもの間違い。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:26:30.56

>>1
こじき（乞食）バスに読めた！

俺疲れてるね…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:27:14.95

５年で鉄屑のどこがエコなんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:27:18.84

一日たった４往復に高く付いたな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:28:03.32

中抜き用商品だろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:28:05.75

>>24
それもゴミだろ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:28:26.32

ニダ顔で笑った(w

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:28:38.37

壮大な無駄遣いだなw
運休3割、非常用電源も維持費かかるので業者に引き渡しww

＞こしきバスは実用性に欠けていた。故障が相次ぎ、予定した稼働日のうち、運休が「3割」にも上った。その結果、運行は2019年3月に終了し（5年間）、非常用電源として保管されることになった。
＞しかし、保管維持が年間約180万円もかかるため、ついに業者に引き渡され、非常用電源としても引退することになった。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:28:50.93

ツボ利権が働いてそう。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:29:09.27

EVで5年も持てば御の字だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:29:13.64

そもそも動力源がリチウムイオンの時点で気付け
小型自動車でも200kgのリチウムイオンを積まなきゃならないのに
電気バスだったらどれだけのリチウムイオンを積まなきゃならんのか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:29:18.53

韓国車になに期待してんだか
韓国のEV車ってリコールでとんでもねーことになってんよ

すなおに欧州みならって水素にしとけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:29:47.20

やってかなきゃならないんだろうけど
だったらトロリーバスで良くね？w

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:30:01.95

2人乗りのバスなら1000キロくらい走るんじゃね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:30:09.56

入札時に価格でなく実試験走行して総合評価しないといけないな
それも1回限りでなく1週間とかにわたって
しかも試験検査機関に委託してやってもらわないといけない
なかなか複雑になる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:30:53.09

車体がデカくなればなるほどEVは不利
くそ重いバッテリーを積まないといけないからね(´・ω・｀)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:30:58.48

韓国と関わるとこうなる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:31:50.56

韓国の法則発動だな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:32:04.69

これゴーサイン出したヴァカが責任取れよ

実証もされてない韓国バスなんか上手くいくわけないだろ…

税金で博打打つとか、賄賂でも貰ったのかよ

市長は金返せ、ヴォケ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:32:08.12

安物買いの銭失い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:32:17.49

テスラの欠陥トラブルやアフターフォローでよく買う気が起こるなって思う。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:32:20.88

>>24
そんなにいいの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:32:24.03

>>5
こんなEVしか市販できなくなったら雪国で渋滞＝即死やん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:32:31.29

このサイズならFCVのほうがいいわな
まぁ化石燃料使うのが一番効率いいが。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:32:56.22

売り出すの早すぎだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:33:17.33

>>41
出力あげなきゃならんから駆動系もヤバイ。天下のトヨタですらアレだからな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:33:21.61

衰退国の日本は何をやっても駄目駄目

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:34:06.65

>ただ、導入は積極的に進めるべきだろう。失敗を恐れてはいけない。

無責任
中抜き
キックバック
利権
ウメエエエエエエｗｗｗｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:34:21.37

何でBYD製のバスにしなかったんだ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:34:29.44

法則やん

◆65537PNPSA · 2022/10/04(火) 15:34:37.60

>>41
テスラの電動トラックもずーっと「もうすぐ出る」って言い続けてるよな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:34:53.23

大型車とEVは死ぬほど相性が悪いだろう
重すぎるんだよ
故障の原因は重さと思うね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:35:00.43

そら車体が韓国メーカーとかゴミ買うようなもんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:36:13.26

>>車体は韓国ファイバーHFG製
ここまで失敗が確実に約束された案件はそうそうない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:36:30.12

失敗したら電気代と人権費も含めてメーカーに賠償させろ
実質的にメーカーの実験だろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:37:00.08

こんな高級品は実績があるところから買うものじゃねーの？
韓国でも現代製とかさ

あと、そもそもバス事業が儲かりにくいと思われる
誰が得したんだコレ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:37:54.10

FCVバス、FCV路面電車がいいな。
商用化されてる諸外国じゃ、車両自体の問題は聞かない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:37:59.28

こういうのを
バカジャナカローカ
と言うんだよ
地元民は賠償請求しとけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:38:05.29

>>56
蕎麦屋の出前のほうが早そうだな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:38:06.24

竜頭蛇尾
南鮮がらみだから巨顔6cmか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:38:22.93

大量の人や荷物を運ぶのにディーゼル機関に勝るものはないんやろな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:38:44.51

>>62
富山みたいなライトレールでいいじゃない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:38:45.20

＞ただ、これを失敗と捉えて本当によいのだろうか。
失敗でなくて何なんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:38:56.71

学習できたんだからディーゼルエンジン回し込め

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:39:10.28

>>60
うっかりでも、関わっちゃたら負けなんです

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:39:19.25

路面電車の方がいいんじゃ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:39:47.80

韓国製を使ったのは統一教会の支持だろうな
終わってるわこの国

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:40:12.52

Kの法則が発動しただけ
どうせ導入を決めたのはZがらみだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:40:16.15

有料βテスター

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:40:43.11

>>67
LRTもいいけど、架線集電要らずでスッキリ走らせたい土地用に有ればなあと。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:41:02.69

＞選択肢は山積みだ。簡単に答えは出ない。ただ、導入は積極的に進めるべきだろう。失敗を恐れてはいけない。
好き勝手言ってんな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:41:04.65

レーザー送電でホバーバスにしちゃう。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:41:27.09

バラして電池にしたほうが良いな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:41:53.13

冷房の設計もっと考えろよw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:42:24.53

>>68
稼働率３割というのは問題外の大失敗だよな
ベータどころかアルファ版

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:42:32.57

燃料電池実験も上手くいかなかった印象
結局レシプロエンジンが最強というのは変わらない結果となるのでは

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:42:39.29

世界中で爆発してないか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:42:41.44

観光バスは車内が強烈なディーゼルスメルツをなんとかしてほしい

◆65537PNPSA · 2022/10/04(火) 15:42:53.59

韓国はカタログスペックとプレゼンは上手いのよ。あと接待。
だからトップが馬鹿だとすぐ騙される。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:43:19.17

電気自動車は大丈夫なのかよ
リーフとかどうなっている?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:43:42.38

似たように下朝鮮製のEVバス導入した所多いよね

誰が責任取って死ぬのかな？ｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:43:59.46

ルートが決まっているバスや、都内の配送業者にはEVが最適解ってWBSで言ってたよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:44:12.07

バッカだなぁ
中国製なんかを話題性と勘違いして導入した経営陣が能無しだわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:44:13.32

公共調達だと企業のように社長の一存とか好き嫌いで決められないんだよな
ブランド名や国名だけで排除してはならないことになってる
んで基本は価格のみの競争入札となり場合によっては安かろう悪かろうにもなる
それを防ぐ為仕様書にあれこれ書くけど耐久性までは書きようがない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:44:21.29

>>1
超ムダ

だが若害はこの不便さが正義だとほざく

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:44:26.76

こういうのって企業のバックアップ必要じゃね？
試験運用で企業側もノウハウ取得、改善で導入費用は安くならね？
買って、そのまま運用に耐えられると思ったのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:45:18.48

充電式のバッテリでよく5年も持ったな
ほうっておいても劣化するし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:45:20.95

＞車体は韓国ファイバーHFG製で
＞故障が相次ぎ、予定した稼働日のうち、運休が「3割」

ｗ

ビジネスプランは間違ってなかったが車両選定が大失敗ｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:45:52.64

EV車の導入が上手くいかない可能性まで計画にいれて試験的に導入したならどのような結果になっても一つの成果であり失敗ではないだろうな
でも成功するの前提で大金使った結果がこれでは大失敗としか評価出来ない
無計画な導入を失敗を恐れるなで水に流そうとしてんじゃねえよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:46:01.38

どうせまた三菱のしわざ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:46:05.81

法則を無視したマヌケ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:46:08.05

確かにEVを否定する前の段階で失敗しているから
EVバスとしての性能は評価不能というのがフェアな判定か

ああ、もちろん事業自体は大失敗ですよ
一億円かけて評価不能とか草も生えないから

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:47:24.84

EVは幻想

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:47:41.49

EVは流行りませんよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:47:53.91

>>82
この韓国車はバッテリーだけは、なぜか三菱らしいので、まだ燃えてはいません
でも、韓国のLGのバッテリーは燃えまくってリコールで大変なことになってます
メーカーは知らんけど中国でも燃えまくってるみただけど…
もえたら大変ですよ
あっという間に燃え広がって
逃げる間もなく死んじゃいます
そんで鎮火すりのにテスラで4時間
ヒュンダイの高級車で6時間とかなんだそうです

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:48:04.62

EV厨の言い訳を聞きたい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:48:15.39

>>81
ググるとすぐにわかるが
燃料or電池の重量あたりのエネルギーが
２桁程化石燃料のほうが良いんだってな
本来これは全く勝負になんないよ
更には給油の手軽さと充電の比較な

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:48:26.33

バスタクシーなんて走行距離数十万キロになるのに
バッテリー交換何回すりゃいけるん？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:49:13.43

>>1
朝鮮韓国統一教会自民党利権口利き捻じ込み議員がいる
当時の業者の正体晒せ！！
電気もター制御充電制御回路設計　　電装系信頼性技術　足回り駆動系
人を運ぶ安全性も信頼性も無いごみ　　整備基準も無いんだろう
　車体重量に対して　モーター出力　電池容量が足りず高付加で故障だろ
　　今のEV用モーターなら高出力に耐えられても、当時の朝鮮韓国のでは無理
車体8000万円吹っかけられすぎ　統一教会くず　タタキダセ！！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:50:07.57

>>87
WBSなんか話半分で聞いとけ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:50:18.95

やはりガソリンエンジンの強みは頑丈さだよな
海外だととんでもない状態の車やバイクでも元気に走ってる
環境には良くないのだろうが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:50:23.37

>総事業費は車両本体価格約8700万円のほか、設備費など合計約1億円だった。

金かけすぎやろ(´・ω・`)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:50:32.48

ハウステンボスでホテルと園入り口を繋ぐバスはBYDだった。
滑らかで乗り心地がよかったな。
もう日本の技術力では追いつかないレベルなのか。
家電の二の舞だな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:50:43.73

>>57
電動戦車って何回か出たけど速度遅くて的になるか試作段階で出力不足で失敗してるんだよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:50:54.33

池袋とか普通にEVのバス走ってるけどなあ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:51:07.24

こじきバスに見えちゃう
つか、何がそんなに壊れるのさw
電動は壊れるようなとこないんだろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:51:20.13

>>88
車体は韓国製だが

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:51:30.06

ライトがニダ目なのが草
韓国製だもの

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:51:59.38

ちょいちょい現れるBYD推しなに？五毛？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:52:01.56

2014年なら結構前だし
今はもう少しマシになってるだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:52:03.57

人の金に際限なし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:52:15.13

Jの法則
中抜きしまくってて高いだけのゴミしか作れん

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:52:16.65

>>1
これじゃ1日走れないんじゃね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:52:33.93

三菱って走行中にタイヤが外れて歩行者死傷させたような企業だぞ
よくそんなメーカーの採用したな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:52:36.28

原発と抱合せ販売の予算項目だったんだろ、潤ったのは業者と口利き議員だったりして
西九州新幹線も長崎IR来なかったら同じような記事がでてくるんだろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:52:52.21

＞車体は韓国ファイバーHFG製で、三菱重工業製の電池を搭載

　　ってプライムコントラクターは誰だよ　チョン？三菱？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:53:02.56

10年近く前のEVとかゴミだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:53:14.71

>>1
40～80kmしか走れないポンコツｗ
中華ですら5倍の走行距離なのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:53:16.87

>>87
韓国や中国製じゃなければな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:53:26.34

>>13
はい、間違いなく紛うことなく失敗ですよね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:54:11.32

ゆーか!!、ゆーかちゃん!!

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:54:26.38

>>1なんだよコレ？w
ちょっとショボ過ぎるだろ
30年以上前から走ってる奥日光の電動バスとか参考にしなかったのかねー
税金の無駄でしたね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:54:29.22

何処が故障したんだろう。内燃機関よりモーターの方が故障は少そうだけど。路線バス足る装備の故障なら電気もエンジンも関係ないだろうし

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:54:51.68

安定のKブランドw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:55:11.21

>>114
これからどうなるかは知らんが、今のところBYDのバスは実績積んでるからな
国産バスは不甲斐ないんじゃ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:55:22.81

>>124
BYDって知ってますか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:55:31.98

>>13
失敗は成功の母
つまりこれは失敗じゃないので成功には繋がらないということ
終わったな

**名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:55:56.20

>>1
時速40キロって原付より遅いw
韓国製とかないわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:56:20.39

>>13
この文の後に続く、導入してよかった点や分かったこと、課題点とかなんかあるんかと思って読み進めたら、シンプル失敗としか読み取れなかった
なんか次に繋がることないんか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:56:24.22

これだけ故障が多いと効果測定もできないな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:56:31.53

日野に光がさしてきた。
チャンスだエンジンなんて棄ててしまえ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:56:37.40

どこが故障したのかが書いてないな
そこが一番重要だし、今後の参考になるのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:56:41.20

こういう無駄遣いで税金溶かしまくってんだろうな
アホくさ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:57:09.20

>>128
この走行距離だと現行モデルの何杯も充電作業を繰り返してるわけだからバッテリーの可能性高い交換となるとまた費用が莫大に掛かるしな廃車にしたんだろうｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:57:28.89

>>1
あたり前だろうｗ
ＥＶなんてクズ鉄むしろなんで主流になると思ったかが知りたいｗｗｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:57:29.61

車体を自動車メーカーから選ばないってなんなの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:57:49.05

税金を無駄にした責任取れよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:58:19.76

>>27
甑島(こしきしま)っていう薩摩川内市の離島があるんよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:58:27.69

>>46
そりゃ金持ちの道楽だからな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 15:59:52.78

京セラも原発もあるから
こんなの端金だよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:00:03.42

>車体は韓国ファイバーHFG製

韓国車なんて一般車でも日本でほとんど走ってないのに
EVなんて全くない韓国車をなぜ使う？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:00:09.19

燃えなくて良かったな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:00:16.79

こじきバスニダ（顔が）

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:01:12.34

ゴミに一億かよw
ずいぶんと気前がいいな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:01:31.25

>>1
通常80キロ冷暖房時40キロ
この時点でよく使おうと思ったな
小学生より馬鹿だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:01:57.72

馬車にしとけばよかってのに…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:02:04.97

まずバッテリーになんかブレークスルーがないと無理だろ…

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:02:08.98

>>146
日本企業には作れないからだろw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:02:24.74

>>145
住民税がなくて、地方交付税も受け取ってないのか。そりゃすごいw

**朝鮮漬** ◆A9o2GkvA8V2W · 2022/10/04(火) 16:02:56.27

ケンチャナヨ　＜ヽ｀∀´＞

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:03:14.13

関西の京阪バスが路線丸々電気バスにして無かったっけ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:03:37.98

>>14
ほんとなぁ
石油なんて今の使用料なら最低でもあと6000年分ある計算だし
温暖化なんて何の関係もないんだからじゃんじゃん使えばいいだけなのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:03:59.06

なんだこの結論ありきの記事

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:04:30.84

>>146
乗用車はまだしも、日本の大型車は立ち遅れてるのよ
ベンツなんかも日本よりはだいぶマシ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:04:34.83

トヨタでさえこの有様
日本企業の出遅れ感はヤバい
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/bz4x/toyota-recall-bz4x-and-include-buy-back-offer-planing-for-owners/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:04:40.23

税金だけ失って、何も残らないのが問題
日本メーカーならまだしも、韓国メーカーって救いようがない
地元民はこの問題をトコトン追求しろよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:04:42.22

>>1
何このチョン顔バス
悔しいの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:04:48.85

>>153
ヘタレの日本人には、そんな過去最大レベルのリコールバッテリーなんてつくれないよ
ヘタレなんだし…

で
LGどうすんだろうね?
LG採用したGMもリコールだってよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:05:12.00

出川の充電バイクの旅を見るたびに
電気はまだまだダメだなと感じる
バイクも車もガソリン車で良いや
俺が死ぬまでは使えるだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:05:15.89

>>47
買って半年から1年ぐらいは
2年で交換で交換費用は買ったときより高くなるかもというオマケ付きw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:05:18.50

韓国HFG製

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:05:33.24

>>114
確かに変だなBYD推し、大陸利権に公共交通使ったらいかん。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:06:16.05

冷房時40kmしか走らないの分かっててよく導入したなw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:06:37.33

実用性に欠けているのはこんな無題使いした市の職員だろうが

責任者をスクラップにしろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:06:37.42

>>163
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00045/

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:06:43.37

>>143
椋鳩十の野犬の話のぷたい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:07:19.83

三菱製電池を分けて書いてるが
その為に車両火災は起こさず済んだって話？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:07:25.10

>>170
そんでリコールどうすんのさ?

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:07:33.44

mkタクシーだっけ？韓国E V車導入したやん。タクシーなら実用性あんの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:08:12.67

せめて中華なら

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:08:13.52

でもまたやるんでしょ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:08:35.25

>>156
これか
「京阪バスが中国ＢＹＤと組んで全国初のＥＶバスを運行するワケ」
>https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210330/se1/00m/020/069000d

日本のバス屋も何とかしないと

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:08:35.58

バッテリーや充電施設の進化がないと一般車以外はまだ無理だろうな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:08:45.99

高橋イチオシ激安高性能ブランドBYDが3車種ヨーロッパ投入！！
戦略的激安大バーゲン価格発表！！
日本／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーー！

BYD Announces Pre-sale Prices of European Passenger Car Range

BYD comes to Europe with a range of electric cars

Expressive C-segment SUV BYD ATTO 3 pre-sale price is € 38,000

The pre-sale prices of the BYD HAN and TANG are € 72,000
These pre-sale prices are a reference from Germany and may differ in other European markets

Final market pricing and vehicle specifications will be announced at the Paris Motor Show in October 2022

Watch here the BYD Europe Product Premiere: www.byd.com

BYD HAN €72,000=1089万円
BYD TANG €72,000=1089万円
BYD ATTO3 €38,000=532万円

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:09:15.86

>>173
リコールなんか知らんが先端技術のEV電池は中韓に首根っこ掴まれてるのが現状な

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:09:29.59

FCVでいいやろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:09:36.76

40キロしか走らんて
人間乗ったらそれ以下だろ…
それで満充電何時間で
どう運用するつもりだったんだよw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:09:50.99

>>174
mkタクシーは朝鮮企業やからしゃーない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:09:53.51

中国はEV車進んでるが修理費用がめちゃ高くて批判されてるな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:10:19.74

【逆流性食道炎予防の八箇条】
食の欧米化やストレス社会により新たな国民病となりつつある逆流性食道炎をみんなで予防しましょう　

其の1：食べすぎないよう腹八分目
其の2：消化のよい食事を心がける
其の3：ゆっくりよく噛んで食べる　
其の4：就寝前の食事は避ける（就寝前2～3時間）
其の5：食後すぐに横にならない（逆流を防ぐ）
其の6：肥満に気をつける
其の7：アルコール・甘い炭酸飲料を控える
其の8：喫煙を控える

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:10:19.65

電池は日本製

やっぱり日本製は駄目だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:10:47.52

こんなん素人でもわかる事だろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:10:50.57

>>180
燃える最先端なんて欲しくないですね
すでに欧州では、大型車のEVは無理って
水素にかじきっていますよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:10:56.50

>>1
爆発しなかっただけでもましと思わないと
やっぱり電池だけは
ちゃんとした日本の電池メーカーじゃないとね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:10:56.55

>>179
当たり外れ多そう。
爆発は中国のお家芸。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:11:02.32

韓国が絡んだ時点で分かれよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:11:07.31

>>13
だよな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:11:27.33

韓国人　「出来るニダ」

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:11:46.48

バスを納入した事業者は三菱重工になるんだよな
韓国は下請け

鹿児島県薩摩川内市に市内運行のための電気バスを納入
https://www.mhi.com/jp/news/1402265499.html

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:12:13.16

電池なんかどこの製品であれ必ず寿命はくるだろ
スマホだって頑張って５年くらいなのに
そんなに万能なわけないわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:12:17.57

>>1
薩摩川内市
原発絡みだな
まな買ってもらうだけだから気楽なんだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:13:11.21

>>180
EV車の利益率約７割近くが電池関連だっけ？つまり中韓の電池採用した日本のメーカーの利益はほとんど持って行かれる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:13:36.16

これたたき台に改善していけばよかったように思います
諦めたらそこで終了

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:13:56.08

>>1
中国では普及してるんだから日本が駄目なだけ定期
このまま永遠なガソリンに頼るのか？それこそ山地は撤退中なのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/10/04(火) 16:14:04.78

電気自動車系で成功したって話ほぼ聞かないな
ほぼ失敗って印象しかないけどどうなんだろう

【EV】「実用性に欠けていた」 わずか5年で引退！ 鹿児島「電気バス」に見る、深刻な車両問題と普及への高いハードル [鬼瓦権蔵★]

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