【鉄道】新幹線の静岡空港新駅「難しい」 JR社長「駅間短い」改めて否定 [ぐれ★]
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※10/21(金) 9:21配信
あなたの静岡新聞
リニア中央新幹線南アルプストンネル工事を巡り、JR東海の金子慎社長は20日の記者会見で、静岡県が求める山梨工区の工事停止地点の協議に応じるかどうか明言しなかった。具体的な対応を「県と相談しながら決める」と述べるにとどめた。
県は13日、JRに提出した文書の中で「工事が進むと、静岡県内の水を（山梨県側に）引っ張る量が増え、大井川の水資源への影響が生じる」と懸念を示した。山梨工区は山梨県から静岡県側に向かって掘られていて、先進坑（本坑掘削前に掘る小さいトンネル）が県境の手前約1キロの地点まで進んでいる。
金子氏は、現時点でトンネル湧水はほとんど発生せず「県が言うような懸念は生じていない」と説明。地質を把握し、慎重に進めていく考えを述べた。工事は先進坑を掘る前段階のボーリング調査を含め、大量湧水の発生が懸念される県境付近の破砕帯には到達していないという。
山梨県の長崎幸太郎知事がリニア中央新幹線建設促進期成同盟会で議論を進める考えを示した東海道新幹線の静岡空港新駅設置に関しては、静岡県が想定する新駅の位置と掛川駅の間の距離が短く「ダイヤ構成の問題で難しい」と、改めて否定的な見方を示した。
20日に行われたJR東海の金子慎社長の定例記者会見での主なやりとりは次の通り。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a14234b01f16787a1df697f2fc27431509af160 掛川廃駅してでも、静岡空港駅を作ってくれよ……
地元の反対？ それはどうにかしろ リニアもこうやってダメにした
駅なんか２つ3つでいいんだよ 掛川がいらんだろ
静岡空港駅って陸の孤島じゃん
新幹線著直結すれば便利になると思うけどね >>8
そのバスも県内最大人口の浜松市から出ていない有様 なんで山梨県知事が静岡に駅作れとか言い始めるんだ？
わけわかめ 駅と空港を繋げて便利にしないとかこの国は本当にアホの国なんだと思う。 リニアなんだから東京ー大阪の直通だけでいいんだよ
ちょくちょく止まってたらそれこそリニアの意味がない 大井川の水が全部流れ込んで空港陥没して流されて消滅するから作らないほうがいいよ 水問題なんて茶番で結局静岡空港駅誘致の為のリニアのゴネなんだろ？
例に出る熱海トンネルの渇水はトンネルの位置より上に住んでたり農業やってる人に大きな影響があったが、元々リニア掘るトンネルの位置より上に人住んでねぇし。 空港に需要がないのだから
駅にも需要はないだろ
ダブルフォルト！ >>18
山梨と静岡を直結する高速道路ができあがっただよ
だから、空港使うなら静岡空港が最最寄りになった 周辺空港や鉄道が客を静岡空港に取られるのが嫌なので認めないと言う。
つまり国民や利用者の利便性よりも利権が優先されてるのよ、こんなんぢゃ国外に負けて当然。 >>23
そんな交渉力、あのクソ知事にねーよ。まじで。
ホント思いつきで現場引っ掻き回すんだから。 >>5小田原ひかりは次豊橋朝一は小田原停車静岡関西神戸迄は速達ひかり速い 静岡県は中央リニアに非協力的だから
新駅どころかむしろ新幹線の駅を今より減らす対応まであるかも そこだけ新幹線の邪魔しないような直通折り返し運転する車両を作るとか。 掛川駅を廃止せよ。
その代わり掛川空港駅にするので。 よかったw
これで将来リニアが日本中に通っても静岡にだけは停まらんw 東海道本線の支線を作って空港ターミナルに直結する駅を作る方が現実的だろう
発着便のある日の接続時間の便だけ支線を迂回して空港に接続する
おそらく単線で十分にだろう JR「新駅は難しい（リニアでゴネてるやつらに駅なんて造るもんかボケ）」 あれだけ水問題だ水が枯れるとかほざいてたら静岡にイランくらい大量の水が沸いたからな
アレから水問題言う人居なくなった 駅間隔短くて影響受けるのこだまだけだろ
ひかりなら掛川停まるのと新駅停まるので分けて本数減らせばいいんじゃね
もう川勝とクズの手打ち式でもするかしか無いやろ >>18
折衷案
静岡県知事が欲しいともいえんし
JRが作ってやるからリニアOKともいえんし
山梨はリニア早く作ってほしいから よくわかんないけどこだま専用の待避線路とホーム作っておげばいいとかにはならんのか
掛川は廃止で >>1
リニアの無条件着工許可を静岡県知事が出してくれたら考えなくもない 新幹線でも無意味に長い
在来線だと殺人的に長い
それが静岡区間 そりゃそうだ
とにかく水水水と言っているんだから
交換条件にならないし無視でいいでしょう >>3
間を取って
掛川駅を廃止して、空港近くに新掛川駅を作ろう そもそも静岡に空港などいらんだろう
寂れさせて草ボウボウにして廃港に追い込め 地質学的には南アルプスは静岡ではない。
静岡はフィリピン海プレートのカス、残骸。 狭いトンネル内で新幹線走ってる真横で駅設置工事なんて無理でしょ。
もし作るならもう一本トンネル掘るしか。 >>1
駅をつくってやって、１日１本「こだま」だけ停めれば良い
リニアの利益に較べれば大したことないだろ まあ取引で決着できる時期を逃したから
いまさら新駅作る意味がないわな
ずっと川勝のいやがらせを我慢して金を溶かし続けるしかない >>49
どうであれ他県知事が他県に駅作れはない。人の土地なんだと思っているのか?
新幹線の駅の話はすでに終わっているのに他人が蒸し返す必要もない。 交通政策板スレッド
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！
2: このスレの主題歌~元歌 NEVER STOP チェンジマン [影山ヒロノブ] 2015/08/10(月) 01:15:18 ID:EGR1nyN80
立ち行かないぜ 首都向かないぜ
俺達不安を抱いているのさ
東京が燃える 街ごと燃える
大地震起きたら 火傷じゃすまない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
巨大都市圏に首都機能いらない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
「ひかり」と繋ごう 静岡空港
俺達求める 「皇居にせんかい！駿府城」
78: [] 2015/12/15(火) 22:42:16 ID:SO6+R/Mi0
北海道や北東北から京都へ行く場合
地元空港から静岡空港を経て新幹線で京都へ…
そういうおトクきっぷを作ればいいんだよ
寝台特急「日本海」亡き今こそチャンスがある！
関空も伊丹も京都からは遠すぎて不便だからな
79: [] 2015/12/15(火) 22:51:11 ID:SO6+R/Mi0
静岡空港から京都までは約300キロ、「ひかり」なら一時間半も掛からないかな
関東や関西は道路渋滞が慢性的に続くから空港から都心部までバス移動してもそれくらい時間掛かるなんてザラ
264:[] 2020/01/12(日) 20:58:54 ID:Yb/LXqhS0
北海道や北東北から就職や進学したり舞妓さん志したり
それで京へ出てきた人たちには重宝しそうな静岡空港駅 大水害に遭ったのだから、少しくらい水量を減らした方がよいのでは？ 新山口「全列車止まらなくてもいいよね」
徳山「そやそや」 空港を浜松にでも持っていったらどうかね？だったらセントレアまで行くわって話になるかもだけど ってか家から歩いて数分の辺りのもろ近所が、リニア通過線上予定地なんだよな…工事はまだ未着っぽいけど、静岡の水問題同様、東京の調布みたいな陥没の可能性とか危惧してる。
工事会社がどうとかじゃなく、結局「人間に自然はコントロールしきれない」って思ってるから、ぶっちゃけ白紙になってほしいわ。
もし何かしら起こってもJRは適当にはぐらかしそうな気もするし。
ってかそもそもリニア自体いらねーだろ。あの沿線はちょっと移動すれば大体どこかの新幹線駅と接続出来んだから、それで十分だろ。
楽すぎる・便利すぎる必要もない。 折角促進同盟が「空港駅作ってやれよ…」ってなったのにまた元に戻してどうするww >>6
陸の孤島だから強姦魔の警察官を島流しにしてボッチ警備させているずら
【社会】部下の女性警察官に性的暴行した巡査部長が静岡県警を提訴
> 部下の女性に暴行したとして停職処分を受けた静岡県警沼津署の男性巡査部長（３２）が９日、
> 処分は不当に重く、復職後も嫌がらせを受けているとして、県警に１千万円の損害賠償を求める
> 訴訟を静岡地裁に起こした。
>
> 訴状などによると、男性は部下の女性警察官に性的暴行をしたとし停職６カ月の懲戒処分を受け
> 同年９月に復帰したが元の職場に戻れず、
> 静岡空港の警備を名目に、１人で立っているだけの勤務を命じられたとしている。 静岡空港駅にのぞみだけ一部停めれば解決。
ひかりこだまは通過で。 そもそも静岡なんてただの通過地点に新幹線も空港もリニアもいらない もう特別軍事行動を起こして用地を併合宣言するしかない 静岡県が金出して空港駅から掛川まで複々線にすればいい。
こだまの所要時間も減るし、ひかりも停めればいいし
いいことだらけだ 在来線延伸の方が現実的
特急走らせたらええよ
甲府から特急ふじかわ
新宿から特急ふじさん >>74
県民への補償にリニア世界一周分の費用がいる リニア開通したらのぞみ減、ひかり増
でダメな理由がわからん リニア静岡県駅をつくって大井川鉄道に連絡するほうがいくらかマシだと思う >>85
あほ昼間の乗車率見ろまるで乗ってないからねお前毎日乗れよ もう静岡通過しないルードにして、静岡の新幹線駅全部廃止でいい。 東京と品川の距離でもOKなんだろ
駅間近くてもいいじゃん >>63
空港できた時に新幹線駅は
技術的に無理って言ってたけど
そう言うことか >>2
長野がゴネまくったから静岡ルートになったから、長野も静岡も通らないルートとなるとリニアの存在理由がなくなる。
リニア関係の諸悪の根源はこの二県。 リニア迂回するんならどーぞ 静岡は南アルプスの天然水でお茶淹れる 離発着してる国を見てみればいい
絶対に駅なんか作らんでいい まだ武蔵小杉に新幹線停めるほうがマシ
いや何なら慶応大学日吉キャンパスの地下を新幹線通ってるから慶応日吉駅新設でもいい 誓願駅で作らせて、無人駅運用で、こだまの一部だけ止めればいいんじゃないか。 静岡県って山梨県内の工事にまで口出ししてんのかよ
本当に鬱陶しいな 駿府城公園一帯を焼け野原にして空港作ればひかり停車駅と連動できる。 リニアが静岡のせいで作れないなら新幹線で便宜図る必要ないもんね 掛川駅って静岡駅と浜松駅との間にあとから無理クソ作った駅だそ
静岡のゴリ押しは今回初めてじゃない 静岡県知事の川勝と愛知県知事の大村を交換すれば多分すぐできる 駅間短いといっても、東北新幹線の仙台～盛岡の各駅の駅間くらいはあるじゃん。20km満たないかと思ってた。 静岡県内あれだけ新幹線駅あるのにまだ欲しいとか
凄い強欲だな どうせこだま用の駅になるんだし、俺たちのぞみ民には関係ないんだから、
このくらいいいじゃないか >>1
> リニア中央新幹線南アルプストンネル工事を巡り、JR東海の金子慎社長は20日の記者会見で、静岡県が求める山梨工区の工事停止地点の協議に応じるかどうか明言しなかった。具体的な対応を「県と相談しながら決める」と述べるにとどめた。
>
> 山梨工区は山梨県から静岡県側に向かって掘られていて、先進坑（本坑掘削前に掘る小さいトンネル）が県境の手前約1キロの地点まで進んでいる。
>
> 金子氏は、現時点でトンネル湧水はほとんど発生せず「県が言うような懸念は生じていない」と説明。地質を把握し、慎重に進めていく考えを述べた。工事は先進坑を掘る前段階のボーリング調査を含め、大量湧水の発生が懸念される県境付近の破砕帯には到達していないという。
いや、即刻止めろよ
湧水が発生してからじゃ遅いんだよ
バカかこいつは 熱海 三島 新富士 静岡 掛川 浜松
更に7つ目が欲しいって正気か？ 静岡空港駅の下トンネル内にまた穴掘ったら水が出て無駄になる。
水一滴も失ってはいけない静岡県、これはつくるのを反対しないと。 飛行機乗ってから新幹線乗るとか馬鹿すぎない？
最初から新幹線乗っとけよ JR東海 リニアトンネル掘削に失敗、既に半年中断 現場は品川区内
https://www.tokyo-np.co.jp/article/194868
リニアトンネル工事の掘削機故障、原因は添加剤追加ミス 東京・品川
リニア中央新幹線の東京・品川駅付近の「北品川非常口」で始めた大深度地下トンネルの「調査掘進くっしん」の途中でシールドマシン（掘削機）が止まっている問題で、JR東海は9日、掘削しやすい土の硬さにするために混ぜる添加剤の量が足りず、土が掘削機前面に付着し、掘削機が故障したことが原因とみられるとの調査結果を公表した。
◆3月に工事中断 JR東海「経験不足あった」
掘削機前面には部品の破損もあり、この修理や付着土の除去のため、調査掘進再開は来年前半にずれ込む見通し。同社は、東京—名古屋間の開業時期に影響はないとしている。
調査掘進は昨年10月に始まり、今年3月末までに北品川非常口の南西に300メートルにわたって深さ40メートル以上の地下トンネルを掘る予定だった。同社によると、土が取り込みにくくなったのは2月。このため3月、約50メートルまで進んだところで掘削機を止めたという。
その後の調査で、掘削機の速度を上げると掘削土の量が増えるため、添加剤を追加する必要があるのに作業員が怠っていたと判明。掘削機前面などから土に添加剤を注入する開口部23カ所のうち、中心部の1カ所で破損も見つかった。
同社は、添加剤の注入量の不足について「経験不足があったと言わざるを得ない」としている。
https://i.imgur.com/Yi6Co3k.jpg 知事が毛沢東主義者。
東海地震と富士山噴火がダブルで来て欲しい。 >>115
それだとガッツリ国立公園の特別保護地域がはいるので、迂回しようとすると結局諏訪湖ルートになる。 静岡に以外にメリットがなければ全政策中止でいいよ
そういう県なんだから 「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
JR東日本元会長の松田昌士
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って
言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても
大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3 >>128
外環みたく地表に影響出したら終わりだもんな大阪名古屋のが早く繋がりそう >>18
山梨は早くリニアを通して利権にあやかりたいんだよ
静岡空港駅を作らせればリニアに対する静岡県の態度が軟化するんじゃないかって期待してる >>27
なんでも民間に任せればOKとかやってるからな
国土の総合的な発展には、国が強烈なリーダーシップを発揮しなくちゃいけないのにね。
ま、それも地元の先生あたりがメチャクチャにしちゃうんだろうけどさ。
圏央道の茨城大回り区間とかさ（笑） >>40
茨城県なんか立派な工業団地が新幹線線路のすぐ近くにあるのに我慢してるんだぜ リニアは最終的には日韓トンネルを通る予定
よってリニア建設に賛成してるのは統一教会信者 >>133
松田って新幹線技術を中国に流した売国奴だ！
失せろカス >>129
当初はこれが落としどころだったはずだけど、
命の水みたいな話になったから、いまさら川勝も取引に応じられないだろ
JR東海は最初から取引に応じてればよかったのにもう手遅れ 【悲惨】調布の道路大陥没､外環道地下トンネル真上の世帯の半数が引越しへ なお工事再開の見通しは全く立たず
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221018/k10013861941000.html
東京・調布市の住宅街で道路の陥没が見つかってから18日で2年です。
原因とされる地下トンネル工事が行われていた真上の地域では、高速道路会社が行う周辺の地盤の補修工事に向けて、
対象のおよそ30世帯のうち半数ほどが住宅の買い取りや一時移転の交渉に応じたことがわかりました。
一方、現場周辺の住民からは工事への懸念の声も上がっています。
おととし10月18日以降、調布市の住宅街で道路の陥没や空洞が相次いで見つかり、
原因は、東日本高速道路が地下深くで行っていた「東京外かく環状道路」のトンネル掘削工事とみられています。
会社は、トンネルの真上部分の地盤の補修工事を行う方針で、真上にあたるおよそ30世帯について住宅の買い取りや一時移転の交渉を進めてきました。
会社によりますと、これまでに買い取りか一時移転に応じたのは半数ほどの世帯で、現場では住民の引っ越しが始まっています。
会社は11月以降、準備が整いしだい、住宅の解体工事に取りかかりたいとしています。
ただ、周辺の地域ではまだ住宅の一時移転などの交渉に応じていない住民もいるほか、
周辺の住民からは地盤の補修工事の振動や騒音による生活への影響や工事による地下水への影響などについて懸念の声が上がっています。
東日本高速道路は早ければ来年春にも補修工事を始める方針を示していて、「住民のみなさまにご迷惑、心配をおかけしおわび申し上げます。
補修工事にあたってはモニタリングを実施し、振動や騒音などの影響を極力少なくするよう努めたい」としています。
一方、「東京外かく環状道路」のトンネル工事については、ことし2月、東京地方裁判所が陥没した地域を含む一部区間の工事の中止を命じる決定をしていて、
この区間での再開の見通しは立っていません。 >>133
左翼売国奴の意見なんてのせるな！
ドアホ 県が言うような懸念は生じていない？
県が懸念する事態には生じないって事か？
県が懸念することはない（キリ だったりしてｗ 難しいから作らない
じゃあリニアは許可出さない
退き際判断を失敗してるなあJRは >>148
あれ？創価学会が日蓮宗から破門されもう総本山なくなったんじゃなかった？ 静岡空港なんて需要がない、アクセスが悪いだからな。新幹線の駅なんか造られたら迷惑すぎるだろ。まあ駅の建設費、運営維持費を静岡県が出すのなら、こだま専用駅だったら良いかもな。 ◆引っ越し決めた住民 “終わりが見えない状況に疲れた”
おととし、東京・調布市で道路の陥没が見つかった問題で、原因とされるトンネル工事の真上部分にある住宅街では、住み慣れた土地を離れることを決めた人もいます。
このうち、道路が陥没した場所から70メートルほど離れた住宅に住む近田眞代さん（75）は、来年の春、別の地域に引っ越すことを決めました。
近田さんはこの土地で結婚後から40年余り暮らしていて、15年前には家を建て直し、家族とともに暮らしてきました。
しかし、おととし、家の近くの道路が陥没しているのが見つかり、さらにその後の調査で、家のすぐそばの地中で空洞が見つかりました。
トンネル工事を行った東日本高速道路は、トンネルの真上部分にある一部の範囲の地盤が工事の影響で緩んでいるとして2年ほどかけて補修工事を行うため、
この範囲にある住宅の一時的な移転や買い取りの交渉を進めています。
近田さんは当初、住み慣れた地域への愛着などから一時的に移転して戻ってこようと考えていました。
しかし、事業者が説明する期間で工事が終わるのか確信が持てず、終わりが見えない状況に疲れたとして、別の地域に引っ越すことを決めたといいます。
一方、近田さんは地域の人たちと一緒に、道路の陥没が見つかる前から継続して、事業者に対して、地下のトンネル工事の実施状況やリスクについて説明を求めてきました。
しかし、陥没などが見つかったあとに事業者が調査を行って明らかにした地盤の特性やそれに伴う工事のリスクなどについて、事前に十分な説明はなかったと指摘しています。
近田さんは、「下から突き上げるような振動などがあり、おかしいということは伝え続けてきたが結局、陥没が起きるまで対策はしてくれなかった。
事業者は陥没が起こることを想定しておらず、リスクを伝える気持ちがなかったのではないかと感じる」と話していました。 ライバルになる航空会社のために、鉄道会社が金出して新幹線駅なんてつくるわけねーだろうが！
つくったら利益減るやん 他県のメリットにならない駅作るわけないじゃないですか
自分の県のメリットしか考えてないくせに
ざまあああああ 地震で壊されてそのまま放置作戦なんやろな
静岡にベロベロバーみたいな感じ 静岡県民から見ても静岡空港がいらん
っていうかなんで山梨がそんなこと言うんだよ >>149
熊本なんかTSMC工場作るから豊肥本線にアクセスルート作ろうとしてるぜ
重役用の他に普通に住宅地もあるし新古河駅作っても静岡よりは合理性あり >>148
とっくの昔に大石寺から破門されてるから関係ない 倒壊による静岡地区オールロングシート地獄は解消されたのだから、それだけでも有難いと思うべきw 山梨に空港作ってほしいくらい言えないのか？
ホント情けないな。
日本航空学園の滑走路が割と良い場所にあるんだからあれを県で買い取って整備すれば
小さめだけど国内線や近距離国際線には十分な2000m級の空港が作れる。 静岡空港って中韓誘致用の空港だろ？
そんなイメージしかない 掛川に近すぎるのなら掛川駅を無くせば良いだけだろバカJRトンヘ >>90
のぞみ減、ひかり増→☓
のぞみ減、ひかり増…の余地が出てくる可能性が高まる(増えるとは言ってない) もう静岡を占領するしかないだろう
日本国の国益を毀損している 飛行機乗ってた人が新幹線に乗る必要あるのか
逆もまた然り
どういう必要性があるんだ 基本通過なんだけど、途中で後ろの1,2両切り離して停めればよくね まあ、JRとしてもわざと遅くしてリニア誘導が図れるからいいんじゃね 静岡県内に新幹線6駅もいらない
まず三島新富士掛川は削除だな 大井川の水が減ったら増やす工事をやるって約束にしとけば
江戸時代には既に利根川の流れを変えた実績もあるし トンネルが水源に達してどんどん山梨側に漏れてくる状態になっても
ゴネ続けて水を失ってしまへ 川勝が知事を続けられるのを考えると
地方自治ってのがいかに危ういかがわかる。
たのむから、静岡県民消えてくれ。 >>176
駅間が短いからって言うなら何駅か統合して空港駅でいいな 静岡県民が通ったあとには草も残らないとはよく言ったもの
がめつい 静岡空港の駐車場のターミナル寄りの排水溝に耳を近づけると地下を通過する新幹線の音が聞こえるよ >>158
熊本は在来線ですよね？
重役用に新幹線て社用ヘリでも運用したらどうですか リニアなんて一部の地域しか利益にならんもんより空港を整備したほうが日本全国利益を享受できるだろ。
リニアは空港までのアクセス高速鉄道として作るべきだわ。 支線か私鉄が接続する駅以外は造らないようにするべき >>183
だよなあ
そのうち静岡県内を通過したら通行税とか取りそう 南海トラフまで待てば復興計画の一部にねじ込めるかも >>128
これさ深さ40mで足りるんかいな？
大深度地下法で40mより下は上の住人の許可なく掘り進めるってことらしいけど
調布の陥没の例>>144を見ると深さが足りないと思うんだよなあ
下から突き上げるような振動があったって話だし
もっと深く掘らないと時速500kmの衝撃波が地上の住宅地に響いてきて大問題になるんじゃないか？ もう迂回しろよ
静岡なんて停めても利用客ほとんどいないだろ
停めても駅は山の中だろうし
誰が使うのよ >>186
インバウンド専用かな外人は新幹線只だし
羽田成田の発着枠の助けになるかもしれない リニアであれだけ妨害されたら
新駅なんて認めたくないよな
JRの気持ちが分かる 駅作って2日一回くらい止めれば充分だろ利用者居ないだろうし 水はマストだよ
空港駅はオマケで来たらいいくらい
結局はJRが水問題で納得させられなければ変わらない >>197
新幹線駅を作らないからリニアの工事を邪魔してる ＪＲの計画に反対出来るのは
反対される覚悟のある奴だけ
静岡県民ざまあああ 山梨県〜長野県間
長野県〜愛知県間
水も怖いけど火山帯も怖い
なにか起きそうな気がするんだよなあ
計画の根底が揺るぎかねないような大ごとが >>32
新幹線もリニアと一緒に諏訪ルートで良くね？ 静岡県民の要求
・3000メートル級滑走路を増設し静岡空港を日本の表玄関にしろ
・静岡国際空港と東京駅を直通の新幹線で結べ
・静岡県内ののぞみ停車駅を最低５駅に増やせ
・静岡県を通る全ての列車から通行税を代理徴収して渡せ
静岡空港新駅は上記四大要求の重要な一角を占めている >>47
大井川流域自治体はリニア反対で、水害があった静岡市はさっさと作れの立場だった気がする 鉄オタは経済オンチやなあ
おまえらが主張するように静岡県の鉄道網や道路を廃止して
すべて他県を迂回させたとしたら
日本の経済がどうなるのか想像もつかないらしい >>207
日本国民の要求
・リニアやめろ
・新幹線の特急料金安くしろ わかった。
その代わり熱海・新富士・掛川・浜松は廃止な。あと、ついでに豊橋も。 >>207
現滑走路の延伸ならともかく、増設は物理的に不可能って静岡空港の立地を知ってればわかることだぞ >>75
静岡ガーって言うヤツは山ほどいるが、田園調布ガーってヤツは殆どいない不思議。 >>203
南アルプス超えた西側に破砕帯あるし、難工事確実だろう。
あの近辺は悪名高い青崩峠があったりするヤバいところ。 >>188
FDAも名古屋の方が本拠地になってるし要らないと言えば要らないね
新幹線の駅ができればワンチャンあるかもしれないけど >>199
全くその通り。静岡空港駅はリニア開通後のダイヤを見越しての構想だから、
水問題を解決しない限りは要らない。交換条件ではない。 駅間が短いのがダメなら品川駅を廃止するのが先じゃね? 成田新幹線ですら頓挫したのに小型機が3機駐機できるだけのローカル空港に新幹線駅とかあたおか 歩み寄りとか根回しって大事だよなあ
JR倒壊は駆け引きが下手すぎる >>226
自ら退路を絶ってどうするつもりなんだかね >>207
少し前は静岡駅に300メートルのタワービルを建てろというのもあったな
乞食根性というか、タカリ体質は静岡の県民性なのかもしれない 掛川駅と近い言ってる時点で、静岡空港駅と静岡空港は相当遠いぞw >>67
割のマジな話、京都は空港から遠くて不便
滋賀の山切り開いて空港造ればいいのにもったいないバカから何も成長してない 請願駅なんだから静岡県負担でつくればいい
距離の問題は静岡と掛川の新幹線駅を廃止すればよいだけw
どっちしろつかうやつ居ないんだし >>197
話が逆
川勝が新幹線新駅を要求してJR東海が相手にしなかった
そうしたら水の話がでてきた どこの誰が新幹線に乗って静岡空港から何処に向かうんだ？ >>95
どうぞどうぞw
新幹線の線路も取り除くけどなw リニアはあったら少し便利かもね？って程度で
必ずしも日本の全国民から望まれてるものでもないから
できなくて困るのはJR東海と駅ができる地域だけなんだよな
日本の大多数にとっては代替手段があるから >>18
「川勝は空港駅が欲しくてリニアに難癖をつけている」
というネット工作員の嘘を信じちゃった 水の影響は無いが、万が一工事によって水資源に影響があった場合の保証を約束しない。
と言い放った時点で、JR側に不信感しかないだろ。
新東名高速道路で水が枯渇したんだから、そら嫌がるわ。
駅も作ってやらねーとか、静岡にとって面白くないコトだらけだわ
リニアくるな！迂回しろ >>154
じゃあ静岡の山中にリニアトンネル認めても静岡に利益無いから認めないよw
最低限補償はしっかり付けて出直して来いw 実際問題日本の交通行政の失策だよなぁ
空港はもっと少なくて良い
そして各空港に直結の新幹線駅を設けろ
国内は新幹線中心にして、
日本上空は国際線旅客機に解放すれば
ハブ空港だって夢じゃないのに >>136
で、そのヤクザに建設費や水をたかるJRってどこの半島企業なんですか？w 掛川駅を廃して菊川新駅を造ってくれろ。ここなら空港は近い。 >>233
中国人 が
新幹線 に乗って
静岡県外のどっかに行く >>243
水枯れは地域住民の死活問題だから
知事が変わっても続く リニアで散々煮え湯飲まされてる東海が今更静岡県に配慮なんてするわけないわな
●川勝知事は特亜工作員（怒り）
独裁者の習近平を大絶賛の静岡県知事・川勝
韓国企業のメガソーラーはあっさり容認したくせに、日本企業には大反対
fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1596533024/
静岡県知事・川勝平太
「韓半島は地球的世界を包摂し神が宿っている」
と韓国を大絶賛
韓国財閥のメガソーラー建設を許可…リニアに反対
fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1597236850/
川勝平太静岡県知事は毛沢東支持者
習近平の政策も絶賛
相手を口汚く罵るのは “恫喝外交” を得意とする中国への傾倒
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1625213241/
岡村キヨエ@eexWOnoIQGBsaCE 22.10.18
恐れていたことが今起こっている。
ベルリンでの鉄道メッセ。
何とそこでは中国のリニアが人気を集めている。
日本がリードしていたリニア技術がいつの間にか中国に追いつかれたお披露目会だ。
川勝平太の目的はここにあった。中国の技術開発に必要な時間稼ぎを作る事。
その為のリニア反対だ。
【静岡】性犯罪者などで教師の逮捕ラッシュ 新年度に入り11日間で3人 県教育委員会「非常に重く受け止めている
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1649770485/
【静岡】好意持った教え子と車内で不適切な行為繰り返す 浜松市の20代男性教員を懲戒免職
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35歳中学教師の男を児童ポルノ製造容疑で3度目の逮捕
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653465218/
静岡知事川勝は反日バカサヨ
↓
バカサヨは変質者・性犯罪者の巣窟
こう考えると元々は川勝知事の問題で、そんな知事を選ぶ県民の自業自得だと結論づけられる
政治思想による好み
保守派は「人間ドラマ」、自称リベラル派は「好色・変態・猟奇」
ビッグデータ解析で判明
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1569494386/
完全に静岡県知事と、こんな反日国賊バカサヨ知事を選んだ県民の自業自得ざまあwwwww
橋本琴絵@HashimotoKotoe 22.9.25
広島県知事は2015年豪雨被害のとき直ちに自衛隊災害派遣を要請。
広島県民は断水でも給水部隊から清潔なお水をもらってお風呂に入れた。
あの静岡県知事を選んだ静岡県民のみなさん、民主主義の結果をエンジョイしていますか？
橋本琴絵@HashimotoKotoe 22.9.26
まだ自衛隊に災害派遣要請してないんだって。
静岡県知事は。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 22.9.26
静岡県知事が、静岡市清水区の断水で自衛隊災害派遣要請を今までせず、病人や高齢者に死者が出始めた頃に要請した。
静岡県民が、給水作業にきた自衛隊員に「今まで何やってたんだバカヤロー！」と怒鳴り散らしても無言で耐える若い陸自隊員の姿が目に浮かぶ。
>>247
ならリニアはもう完全に他県ルートへ迂回するしかないな 奇跡的になのか知らないが、新幹線のトンネルの真上に静岡空港があるんでしょ？？
正直、そもそも 要らないと思うけどさ。 でも駅を作る事は可能だ。 緊急事態用に作って置いてもいいのでは？？
だって、リニアが名古屋まで開通すれば、のぞみはいなくなり、みんなこだまだけ（それでも超特急なんだぞ）でローカル化するんで。 当然、新幹線貨物列車も考えるべき。 掛川廃止なんて言っている奴いるけど、そこまでして作る利益はないよな静岡空港駅。
旅客便の数が少なすぎる。 逆逆。静岡に停車駅を１０個追加して全部のぞみ停車させるからリニアよろしくのほうがええやん。 >>195
チョン便とか静岡とか茨城で十分だな
羽田の枠は欧米夜便に使えばいい 佐賀も佐賀空港通してって言ってるけど嫌がらせでしかない
絶対組んでる >>257
静岡空港発着便に、JR東海の競合相手となる系統はない。
ま、あそこには新幹線駅はいらんけどな。 本当にできるできないはともかく
検討しますくらい言えば
相手も軟化してくるのにね 昭和51年生まれの豊橋民だけど、幼少期からこだまの表定速度が一向に上がらん(´・ω・`)
まあひかりが時々停まるだけマシなのか。 正直何飛ばすんだよってとこだよね
大都市との距離が近すぎて海外便とかチャーター便ぐらいしか使う価値ないとこだろ リニア反対のバカ知事がいる限り作りません
ｂｙ ＪＲ東海 >>269
>>270
静岡県駅全部いらん
撤去せえ >>270
小田原と三島にあれば十分だろ
あんな小汚い街に新幹線は不要 空港特会の寄生虫。年間150万人計画で40万人w
駅？
ぷっwww >>249
>>259
なら新幹線税徴収して倒壊に制裁だなw 徳川家康の大阪城内堀埋め立てみたいにやればいいよ
どんどんトンネル掘ってしれっと抜ければいい >>276
ウィンウィンの考え方がないのか
どっちも利用者増えてウィンウィンという >>263
まったくだよな。とはいえ、南アルプストンネルも永遠に検討中にはなるけど。 >>280
そんなことやったら河川法森林法違反で倒壊は逮捕だけどなw
あと地権者特種東海製紙と子会社東海フォレストの権利侵害で損害賠償もw >>280
あのさあ
静岡は家康公ゆかりの地なんだけど
その地域を粗末に扱ったら家康公の怒りを買うぜ >>274
1日1000人ちょいとか駅の利用者数にしたら確実に3桁だな
あの馬鹿にされてる岐阜羽島でも1日3000人ぐらいなのに絶対作りたくないだろうな >>283
公共の福祉に反する企業は潰しちまえ
リニアは日本全体にとって必要なものなのに、それを邪魔する奴らは国賊だわ もうさ、静岡迂回で良いじゃん
こいつらにリニアの恩恵なんかびた一文
やらなくて良いよ
寂れて貧乏県になれば良いんだよw >>287
>リニアは日本全体にとって必要なものなのに
大嘘
ほとんどの日本人にとっては他に代替手段があるから
別に無くても問題ないもの
一方で水源は地域の産業に必要不可欠 >>287
だったらまず新横浜-東京間の線形を真っ直ぐにして285km/hで走らせろよ。
特急料金取るだけ取ってちんたら走りやがって。
邪魔な建物は問答無用でなぎ倒すよな? 邪魔するヤツは国賊なんだろ? >>289
よし、迂回しろ
リニアが迂回したくらいで寂れるとか
もうその発想がお笑いだけどなw >>289
リニアの恩恵なんか最初からないだろ
あんな山奥でなにすんだ？
静岡には水枯れのリスクしかないんだよ 水が何とかなったとしても、別理由で川勝は建設阻止してくるだろう これで静岡のリニア妨害の勢いが再加速か…。
こうなったらリニアは東京-山梨間、中津川-名古屋間で開通。
山梨県駅と岐阜県駅は在来線や中央道で連結。長野県駅およびルートは廃止。
こんな感じになるのかな。 倒壊が空港駅に応じていたら
川勝も水枯れ問題については
地域住民に根回しせたりして調整しただろうけど
ここまで問題が拗れてきた後ではもう難しいだろうな >>273
三島駅は熱海駅のオマケ何だよ。
熱海があまりに土地がなく急カーブな上に退避線が無かったから直線で車両基地もあり駅に並行に走ってた三島駅が新駅１号で造られ、新幹線の増発におおいに貢献した。
ひかり号に乗ると熱海駅通過前に「次は三島です」と流れる異常な近さ。
今や新幹線通勤者数で静岡県最大の駅になった。 推進したのに見返りを寄越さないからキレちゃったんだろ
元々静岡人の反JR感情は根深いしどーにもならん 空港周辺はトンネルでしょ。
新幹線の速度でトンネル内に駅は無理。
ほくほく線ですらヤバかったのに。
トンネル新しく掘るコストに見合うほど利用客いないし。 日航１２３便事故登場に富士山静岡県空港があればもしかしたら強行着陸出来たかも。 むしろ静岡県内の新幹線駅廃止するぐらいの心意気を見せろ 空港駅作って建設許可出してくれていたならば、今となってはそちらの方が圧倒的に安くついた。
建設が遅れるだけ追加コストはうなぎ登り。円安やインフレにぶち当たって最悪。
完成させないと工事代金全て減損処理しなければならなくなるのではないか。 >>304
代わりができる前に
線路も撤去するのか？
通過だけさせてくださいなんてムシがよすぎるし
JR倒壊潰れるぞ >>1
リニアに新幹線新駅と、静岡県民はちょーっとオイタが過ぎませんかね？ >>305
恩恵がないのにリスクだけ背負わされたら知事の首が飛ぶからこんなことになってんのにな
根回しも出来ないなら最初から国に主導してもらえって話だわ JRだけを相手にしてれば良いものを、他県にまで喧嘩売って無駄に敵に回してるのは自業自得なんだよなあ リニアが通れば、東海道新幹線は確実にのぞみを減らしてひかり、こだまが増える。
東京と名古屋・関西間の交通手段としての役割を終え、両大都市圏と静岡を繋ぐコミューターとしての役割がメインになる。
静岡県にメリットがないわけでも何でもないんだがな。 >>310
先に喧嘩売ってるのは他県の方なんだが
川勝知事が反撃に出てる状態で、倒壊のメディア工作により知事をさらに必死に叩きまくってる状況
そんなことしても大井川沿岸が倒壊の恫喝受け入れるわけはないのだが >>311
だから倒壊はそれすら確約していない
ひかりはふえる「かも」としか言ってない >>51
掛川は待避線長くしてるその間に横をひかりのぞみが通る >>312
そりゃ他県からしたら自分達の利益のためにさっさと工事せえやになるのは当たり前でしょ
そこから自分達の主張の理解を得る努力をしなきゃならんのに、喧嘩腰で返したら全員敵に回すだけなんだよなあ >>3
そもそも静岡空港作った奴はマジで脱毛しろよ。羽田も名古屋もあるのに、あんな中途半端な場所に空港作っても意味ない。 >>316
まだ基地共用って言う名目がある茨城と違って
静岡はマジで救いようがないからな >>315
静岡からしたらリニアなんか通らなくても何も困らん
他県を味方につける必要すらないわけで、叩くより如何に懐柔するかを考えないと >>318
小美玉はまだ、神戸や福岡、稀に中国とかにも行く便あるから良いけど静岡は位置的にも広島か福岡ぐらいしか行けない。 >>315
お前の言ってることは、結局他県が静岡県に喧嘩売るのは当然、静岡県は他県に屈服しろってことか？
何という上から目線 >>303
その反省でできたのが静岡空港はじめとした各地の空港だろうからな 大井川鐵道を静岡空港に引っ張り込めばいいだろ
金谷駅とは高低差30mくらいだからいけるいける >>311
絶対に譲れない物をクレクレしてきて、大して欲しくもないものをやると言われても、そりゃ要らんって言うに決まってるだろ。 JRはリニアを通したくない、ということがよくわかった。 >>321
スタートが対立状態なのは利害関係がある以上、どうしようもない
で、その状態で「味方を増やす」のではなく、「敵を増やす」ムーブをしてしまったのが静岡県
自分達の意思でその道を選んだんだから、近隣都道府県から敵視されることに対して被害者面はしないでよね、ってだけよ 水でゴネてる静岡県に水の災害が起きまくってるのはやはり天罰としか思えない >>326
は？
だから何で静岡県が他県に屈服しないといかんのだ？
静岡県はデメリットしかないんだから他県の方が静岡県に対してメリット提供しないと始まるわけないだろうがアホかお前？ >>328
屈伏しろとは言ってないぞ？
自分達の決断によって近隣都県のヘイトを集めたんだから、そこは覚悟の上で受け止めておけ、って言ってるだけ >>330
ならリニア建設は諦めるんだな
静岡県にはメリットがない以上、他県に一方的に奉仕しなければならん謂れなどないし >>332
そして静岡県民糞だな、と他県民から言われ続けるだけだからね
そこを覚悟してるならそれ以上何も言わんよ >>326
立場が逆だろ
他県も静岡を懐柔したい
>>1もその流れででてきた話
なんだか静岡を叩けば正義みたいに勘違いしてるけど、静岡は失うものがないんだから
あたまさげて好条件提示して納得してもらうしかない
そこをJR東海が勘違いした結果が現状 >>334
そうやって自分達が利益得るために静岡県に被害だけ押しつける他県こそ糞と思われるだけ
正しく地域エゴそのものだな、他県は >>336
ほら、すぐに被害者面するw
自分達が周囲に理解して貰う努力をしてない癖に、周りは理解してくれて当然と思い込むのは小学生で卒業しとこうぜ >>335
で、さらに勘違い続けてるというのがもう笑い話にもなってないという
工事止めるつもりも無さそうだし、静岡県と協議するって一体何を協議するんかねマジで >>336
地域エゴはJR東海をはめた静岡。
静岡のおかしさは気がつけたんだから、
静岡外しのプランB作っとくべきだった。
まじでどうかしてるからな。 >>34
東海道とつながるメリットは大きいだろ
山梨だととりあえず東京経由になって時間がかかる >>339
そうやって静岡県を加害者呼ばわりするお前や他県の方が屑とは思わんのか？
まあそういう態度だからいつまでも話は進まないんだろうけどなw >>339
被害者面も何も、問題を完全に解決できなきゃ紛れもない被害者だろ。 >>339
おまえにどんな迷惑かけたんだ？
まず鉄ヲタを始末しろよ >>342
は？
静岡県は最初から大井川の水問題を解決しろと言っていたのだが？
今まで無視放置して静岡県を外圧で屈服させようと卑怯な真似したのは倒壊 そもそも原発を押し付けたときもこんな感じだったからな
ゴミは静岡へが名古屋民の合言葉
原発が嫌なら反対しなかった静岡がわるいと言ってますわな >>347
よういうわ。
もうその手は通じないんだよ。
JR東海が水全量戻すと計算して言ってんだから、
完全な回答だ。これで拒否してんだから、
静岡が悪だよ。 1県1空港(旅客空港)は無かったし今も無い
よその県にあるのにうちに無いのが妬ましい
うちにも作れで1県1空港に近付いた
1国1城のように偶像的な崇拝を集めつつある
おらが村の空港
空港を得たら次に付けたくなる飾りは空港アクセス鉄道である
安い金で出来るものではないし
作って終わりではなく黒字に出来る見込みがあるかハードルは低くはない >>344-345
一応言っておくと、リニアに関してはぶっちゃけどうでも良いんだよね
ただ、静岡県は他県民に対して自分達の主張を"聞いて貰う努力"をしていない
無論、JRも静岡県に対して主張を"聞いて貰う努力"をしていないと言える
それによってリニア建設はストップするし、他県民は静岡県民を敵視する、という"結果"が付いてくるというだけの話 >>349
「全量戻します。全量は全量です。(戻すとは言ってない)」
なるほど、完全な回答だなwww >>349
だから、いつ、どうやって、戻すんだ？
20年かけてちまちまとか、水利権無視して東電から田代ダムの水を提供させるとか、河川法完全無視の暴論のことを指してるとか言うなよ？ >>352
他県こそ静岡県に対してメリット提供してないし聞いてもらう努力もしてないのだが？
お前さっきから静岡県に対してだけ一方的に屈服しろと必死すぎだろ 東海道新幹線ダイヤ改正して静岡全部通過にしちゃえばいいよ、このままいくなら。売上？知らん。 いつかの「のぞみ通行料」案をもういちど出すべきだな 水が出るかは掘ってみないと分からないのにヤクザだよな >>355
ああ、もちろん「静岡県民が他県民を敵視する」って"結果"を付けても良いよ
そこは対等だからねw >>1
ならダイヤを変えればいいだろ
空港駅のために多少のぞみを遅らせるくらいの配慮がなきゃ静岡も動かんよ >>358
で、掘って水が出たらどうすんだ？
この問いから逃亡しまくって静岡県叩きに必死なのが倒壊 >>298
そもそも、静岡空港駅なんて合理性ないし。
セントレアと羽田が1時間かからずいけるじゃん >>352
まぁ、川勝知事がいちいち要らんこと言うから誤解される面は確かにあるな。
だからといって、他県民が敵視・攻撃していい理由にはならない。
JRの主張も、リニアの有意性もよくわかってる。それでも大井川は譲れない。 つうかメディア(とくに朝日)だって川勝おろしが目的なだけで
新幹線もリニアも水も本質的な話題は避けてる
クソなのはマスゴミ >>356
石川前知事「新幹線全部通過なら通行税なwあと東名と新東名もwww」 静岡県という行政区分を消し去って愛知、神奈川、山梨、長野に吸収させれば良いのに
本来は成田空港と同様に土地収用法を使ってでも建設を強行すべきなのにな
静岡県という県が無くなろうが、日本全体のためには建設を強行すべき 駅間が近いって、東京～品川、東京～上野、三原～新尾道と比べてどうだ？ >>366
静岡県の場合は土地収用の問題などないよだが？
単に河川法森林法環境保全条例盛り土条例などの法規制の問題
権原については地権者は静岡県が同意すればいいと言っている >>363
そもそもスタートの段階で利害対立がある以上、ある程度の"敵視"が発生するのはもう仕様だからね
それを川勝がいらんこと言って増幅させた上で、あいつが歩み寄る気がないなら俺達もあいつの主張を相手にする必要ないわ、って聞く気も失せてるのが今の他県民の状況かと >>362
はぁ?
静岡駅起点だとしても「1時間に1本しら停まらない」ひかりに乗れたとして品川駅で京急に乗り換える前に1時間経つけど? もう迂回しろって。
東海道新幹線もリニア開通後は撤退。
バイバイ静岡
でいいじゃん。 >>366追加
そもそも大深度地下法が違憲判決出るかもしれんのに呑気なもんだなw
大深度地下法だと静岡県ではなく東京神奈川愛知の問題だ >>369
先に静岡県に対して喧嘩売ったのは大村などの他県知事だけとな
特に愛知三重奈良あたり >>367
一応、品川と上野はスペースの限られた東京駅で折り返しを捌くための調整役って仕事があるから
新尾道は...別にいらないんじゃねw >>374
大深度地下法が違憲立法という主張は普通にされてるが何か？
財産権の侵害ということで問題になってしまった JR西日本やったら駅間短くても新白島駅とか建ててるやん知らんけど 迂回も部分開業も絶対にあり得ないとJRが言ってる
静岡を屈服しないというなら代執行あるのみ >>1に書いてあるトンネル工事を山梨県内で止めろという話もさあ
数年前県の水資源部会専門部会で「静岡県を掘って出る水は全部静岡のモノとして考えろ」って話にしたんだよな
それを今回「山梨県側の県境近くで出た水は静岡県から流れ出した水だ！」とか言い始めるんだから無茶苦茶自分勝手なんだよなｗ >>376
送ってしまった・・・orz
第二十九条
1.財産権は、これを侵してはならない。
2.財産権の内容は、公共の福祉に適合するやうに、法律でこれを定める。
3.私有財産は、正当な補償の下に、これを公共のために用ひることができる。
財産権は関係ない。 だからあれほど航空自衛隊浜松基地と軍民共用にしろと…
アホ公務員理論でクソ不便な単に地理的に中間地点というだけで作ったアホ空港
こうなるのはあらかじめ分かってた >>380
どっちがだw
静岡県から出る水は静岡県に返すのは当然だろw >>382
スマン、途中で送ってしまった。>>384を見てくれ。 法的に手がないというなら特別措置法を制定するまでのこと >>237
そりゃ川勝の態度がそうさせたともいえるからな >>377
新白島駅は新幹線駅ではないんだが？
勘違いしてないか >>355
そこまで熱量あるのは山梨ぐらいだろ
愛知は新幹線あるし長野は今まで放置してきたすみっこ通るだけ、リニアはあるに越したことはない程度としか考えてない
JR東海は資金流出を止めたいから一人で必死 この期に及んで、空港駅に歩み寄る姿勢すら見せないのにさ、
こっちの(無茶な)言い分を聞けって、聞くわけないじゃんな。 >>384
大いに関係あるだろw
お前所有権てどんな権利なのかマジで知らんのか？w >>394
＞2.財産権の内容は、公共の福祉に適合するやうに、法律でこれを定める。
＞3.私有財産は、正当な補償の下に、これを公共のために用ひることができる。 >>104
慶応日吉駅新設なら京都出身の子は受験も帰省も格段に便利になるね
大学学部・研究板スレッド
【周辺住民も】どうしたら慶應義塾大学に京都出身の女の子が増えるのか【願ってる】
主題歌
一、
京都の五条のROUTE1 （ROUTE1）
東京三田へと続いてる （続いてる）
おしとやかなコが欲しい時
はんなりしたコが欲しい時
今この品格壊しちゃいけない
女性の尊厳壊しちゃいけない
京の女子高生たちに 売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應 変われよ
二、
突然不祥事巻き起こり （巻き起こり）
突然評価を落としても （落としても）
だれかが校門くぐる時
何かのサークル誘う時
だれもが理性を忘れちゃいけない
優しいココロを忘れちゃいけない
京の女子高生たちに 売り込めよ慶應
慶應！慶應！慶應！慶應！慶應！
変われ慶應 変われよ 慶應！ >>386
だから数年前の水資源部会専門部会で
「静岡県の地下を掘って出る水が大井川に全て流れるの？」って話に対して
静岡県は「静岡で掘って出た水は全部静岡の水として考えるべきだ」って認識を示したんだよ
その話なら今回のように山梨県側を掘って出た水は山梨の水として考えるべきじゃないの？ >>393
そもそも静岡県の言い分では空港駅はリニアと関係ないってことになってるでしょ
裏で話を通してあるならともかく、そうじゃなきゃ機械的な判断しか返ってこないかと >>396
第十三条
すべて国民は、個人として尊重される。生命、自由及び幸福追求に対する国民の権利については、公共の福祉に反しない限り、立法その他の国政の上で、最大の尊重を必要とする >>3
リニアに反対してる奴らにそんな事するわけないだろ JR東海の株を少しだけ持っているんだが、株主の間でも静岡に新駅をつくる、またはのぞみをとめて、リニアの工事を進めろって声が少なくないんだよ
大反対しているのは金子社長な
金子
金
キ >>402
＞公共の福祉に反しない限り
おお、分かり易い条文サンクス。
公共の福祉が優先される事が、良く分るよね。 >>400
関係はない。もちろん取引材料にもならない。
だが、交渉ごとには日頃の態度が大きく影響するわな。これまでに信用構築に失敗したって事だ。
もっとも今更手のひら返しても逆効果だとは思うけど。 >>396
あとこれも
第十一条
国民は、すべての基本的人権の享有(きょうゆう)を妨げられない。この憲法が国民に保障する基本的人権は、侵すことのできない永久の権利として、現在及び将来の国民に与へられる >>99
リニアは山梨も長野も岐阜も京都も通（止ま）らなくていいよ。
大阪以西に早く着く為のものだろうが
東京＜＞大阪＜＞博多でいい。
でなけりゃ現行新幹線か飛行機でOK >>405
どこの全体主義国家だよお前の国家感
中共か北朝鮮かどっちだ？w >>408
基本的人権は、何を指しているのか知って居るか？
財産権は入ってないのだが？ｗｗｗ >>411
憲法に書いて有るのに、何勝手にファビョ起こしてるんだ低脳。ｗ なんで静岡ってあんなに駅があるんだ？
神奈川県なんて二つしかないのに >>286
それでなくても荷物の多い空港へのアクセスはバスが好まれる傾向にあるのに、
静岡は完全車社会で大半の人は空港に直接乗り付けるだろう。
３桁どころか、２桁も見えるレベルの需要しかない。 >>417
そこのけそこのけ倒壊様が通る
下々の連中は絶対尊厳火災陛下にひざまづけ
マジでこの世界かよお前w >>421
余程の馬鹿じゃない限り、リニアのトンネルが出来る事で
大井川の水量が本気で減ると思ってる人は居ないだろ。
大井川の河川長１６８Km。
その上流の川幅１５m程度の所の地下４００ｍ以上の所を
幅１５mの漏水防止されたトンネルが横切った所で、
大井川の水量に影響する訳がない。
専門家の見立てでも、トンネル内の湧水量は側溝を
流れる程度と予測されているし、その湧水は大井川由来と
言うよりは、単にその地域に降った雨の地面に浸透した
水によるものだろう。
大井川の水量を口実にするのは、チンピラヤクザの因縁と全く変わらん。 >>415
ふーん？
なら東海道新幹線は公共の福祉のために没収ということでw >>406
表向き、空港駅はリニアとは無関係の問題になってしまってるんだから、そこに新たに変化を加える"口実"はもう無いのよね
だから裏での話でもいいから、静岡県からこの件をリニアと関係ある話に変化させないと未来永劫このままでしょう >>418
そもそも神奈川なんかに作る予定などなかった
東京が目的地なのにその15分ほど手前で停車するなと、当時はかなり揉めた
当時は横浜市は、人口も大阪市より少なく、名古屋市と比べても劣っていたので、とくに名古屋からは相当な文句が出ていたや >>422
いっぺん丹奈トンネルでググれ
>専門家の見立てでも
御用学者って知ってる？ >>422
流石はチンピラヤクザの倒壊様のご見解w
マジで倒壊はこの見解を押し付けてるところが度し難い
夢御用学者会議の内容すら曲解かよw 静岡空港は最近地方空港行きの便増えたから侮れない。
白浜便作ってくれないかな >>423
東海道新幹線よりもどんな公共の福祉で優先するものが有るんだ？
その根拠を書いてレス書かないと、唯の低脳としか思われないぞ。ｗ >>428
内容に論理的に反論しないと、単なる馬鹿にしか見えない。ｗｗｗ つーか静岡県内に駅作りすぎ
追い抜き退避の信号所としてはいいかもしれんが
開業当初の熱海・静岡・浜松だけで十分で
昔のこだまが今のひかり状態になっている >>430
お前の見解によると、財産権は基本的人権には該当しないのだから倒壊きら取り上げて静岡県のものにするのも自由なんだろ？w >>424
別にこのままでいいのが静岡の立場だろ？
このままじゃ困る側が譲歩を引き出さなきゃいかんわけだが既に手遅れ臭いという >>418
東西に長い上に、新幹線が東西に走っている
開業当初は熱海（東部で観光地）・静岡（県都で中部）・浜松（県西部の中心駅）の3駅だったが
そこに地元からの要望があがって駅をいくつも増設したのな >>431
いやお前の妄想が論理的とは全くの正反対なのだご？w
お前の根拠のない妄想に対して何を反論しろと？w >>433
だ・か・ら、どんな優先的な公共の福祉が有るのか、
その根拠を示さないと、単なる低脳と思われるぞ。ｗ >>436
根拠は書いて有るだろ。
都合が悪い物は見えない聞こえない土人ミンジョクさんかな？ｗ >>435
ありがとう
神奈川県も東西に長いけどそれ以上だもんな >>285
三河は大切にしないといけないけど、幼少期に人質として過ごした駿府なんてどーでも良いんじゃないか？ >>434
「歩みよる姿勢」を出すための前提条件が満たされていないんだから、今この件では出せないよ、ってだけの話よ
極論だけど、突然リニア静岡駅作りますとか言い出しても、歩み寄り以前に誰もそんなこと求めてないし何言ってるんだ頭おかしいのか？、ってなるだけなのと同じ >>442
いやお前に特大ブーメランか突き刺さってるわけだがw
倒壊の営利事業のどこに公共の福祉が？w >>443
家康が駿府にいたのは人質時代だけじゃなくて武田滅亡〜関東移封と征夷大将軍辞任〜死亡までもだから、期間的には一番長いのだが？
あと浜松時代も長いから、三河時代とは比べ物にはならないぞ？ >>445
本物の馬鹿かよ。ｗ
財産権は、公共の福祉が優先すると書いただろ。
東海道新幹線は、公共交通で公共の福祉の一翼を担う。
それを取り上げるのなら、それ以上に優先する公共の福祉が
無いと取り上げられないんだ低脳。ｗ >>187
バカだな。リニアは東海道新幹線の代替。山梨県の人は名古屋や関西に行きやすくなって流動数が増える
さらにリニアが大阪まで出来ると、羽田〜関西の航空便は全滅
リニアが航空客全取りでJR東海は現状よりはるかにウハウハ ここで罵り合っても何もかわらないぞw
どうせどちらも自分の考えを変えるつもりないんだからw
リニアはあの馬鹿が辞めない限り工事できないし
掛川駅は地元負担で作ったから廃駅にするのは難しいよ >>447
いや財産権は基本的人権ではないなどとデマ吹いたのはお前だろw
だから東海道新幹線は静岡県という地方公共団体が没収してもいいんだろ？と皮肉ってるだけだが？w >>448
それのどこが「日本全体の利益」につながるんだよ
JR東海が儲かるだけで終わりじゃん >>450
財産権は、基本的人権では無い。
だからこそ、公共の福祉が優先すると成って居るんだ低脳。
馬鹿が分からないなら、無理してレスするな低脳。 >>452
ああｽﾏｿまじもんの池沼さんだったかw
お前の世界では財産権は基本的人権ではないから地方公共団体である静岡県が東海道新幹線を没収できるでFAだなw >>448
いや
のぞみの客がリニアに乗るだけでコストがアップしたぶん赤字だぞ
飛行機の客はマイルオタクだからリニアにはのらん >>444
だからもう詰んでんだろな
水と環境を持ち出される前に何とかしなきゃいかんかった
全てはJR東海の見通しの甘さと傲慢さが原因 >>444
当初は川勝は新幹線新駅で取引しようとしてた
JR東海はそれを>>1みたいな調子で相手にせず強硬突破しようとしたら
水問題出されたんだから
歩み寄る気がないのはJR東海の方だろ >>451
つーか公共の利益というなら国が責任持って関わるべきだわな
リニアという事業自体が中途半端なんだよ >>454
第十一条 国民は、すべての基本的人権の享有を妨げられない。この憲法が国民に保障する基本的人権は、
侵すことのできない永久の権利として、現在及び将来の国民に与へられる。
＞侵すことのできない永久の権利
財産権は、公共の福祉が優先すると言う事は、基本的人権じゃ無いからだ低脳。ｗ >>456
確かにｗ
マイル勢からしたら新幹線に乗ってもグリーン格上げくらいしかならないしメリットなさすぎ
当然リニアも甘やかすことはしない 飛行機からの需要移動に関しては東京～大阪は移動需要が太いので完全には無くならないけど半減以下の数にはなる
後は広島ぐらいまではリニア＋新幹線に変わる
混雑状態の羽田がその飛行機分空くと他の路線に振り替えられるので日本全体で考えても悪い事ではない
韓国を大絶賛の川勝平太静岡県知事。環境問題が懸念のリニアと函南町メガソーラーに反対するも、
韓国系企業主導のメガソーラー事業は承認
＞リニア事業に待ったをかける、川勝平太静岡県知事ですが、大の親中政治家としても有名です。
＞これまでも川勝知事は、中国要人と会談を行い、その度に、中国を持ち上げるなど親中ぶりを披露してきました。
＞しかし、川勝知事は中国ばかりか、韓国までも持ち上げ、媚韓といっていいほどの発言を行っていました。
＞「ソウルから見ると、世界が見えてくる」と、韓国を大絶賛
https://globalnetjournal.com/?p=3691
騙された静岡県民の皆んさん、今どんな気持ち？ｗ バカサヨ知事の県に駅いらねーだろ
リニアも工事強行しろ >>457
まあ「この期に及んで」はそもそもの現状を理解してないただの難癖、って突っ込み入れたかっただけだからね
＞「全部合わせても家の前の側溝を流れる雨水程度の量」とは、静岡県が喧伝（けんでん）する
＞「県民62万人の“命の水”がなくなる」とのイメージからは程遠い。
＞山田教授が指摘するように「静岡県が言っていることは、“もっともらしい間違い”」であり、
＞もっといえば“もっともらしいウソ”を言っているようにも思える。
そして川勝もそんな事を気にしてないのは、↓の内容見れば分かるだろ。
＞知事就任前の川勝氏は、国土審議会の委員として「リニア推進派」だった。
＞それが知事に就任するや、「この（リニア新幹線の）工事によって、
＞地域振興なり地域のメリットがあるかについて基本的な考えのないまま
＞勝手にトンネルを掘りなさんな」（2017年10月10日定例記者会見）と見返りを要求し、
＞具体的な見返り案としては、「（リニア新駅の建設費用）全体の平均ぐらいは、
＞額（約800億円とも）としては目安になるんじゃないかと思いますね」（2019年6月11日定例記者会見）と言及。
＞それが無理であれば、東海道新幹線に富士山静岡空港駅の新設や、「のぞみ」の静岡駅や浜松駅の停車を求めているとされる。
川の水量は因縁付ける口実。 「大深度なら地上に影響ない」はずだったのに…リニア工事は大丈夫？＜調布陥没＞
https://www.tokyo-np.co.jp/article/75248
「地上への影響はない」といわれてきた大深度地下工事の前提が崩れた。東京都調布市の東京外かく環状道路（外環道）のトンネル工事ルート上に発生した陥没などを巡り、東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）の有識者委員会は工事の影響を認めた。ただ、現地の住民の不信はぬぐえないまま。同様に大深度地下で建設されるリニア中央新幹線の工事で、地上の安全は確保できるのか。住民の不安は尽きない。
◆自宅地下でシールド工法「同じ事起こるんじゃ…」
「同じようなことが起きるんじゃないかと、不安でいっぱいだよ」。東京都大田区に住む真保しんぼ雅一さん（６５）はため息をつく。自宅の真下には今後、ＪＲ東海が開通を目指すリニア中央新幹線のトンネルが通る。外環道と同じく「大深度地下使用法」に基づく認可を受け、地下４０メートル以上の深さをシールド工法で掘り進められる。
真保さんは２年前、住民説明会に出席。「その時は『大深度だから地上には影響ない』と聞いていた。だけど外環の工事による陥没や空洞を見ると信じられない。安全と思える根拠を示してほしい」と話す。 >>458
いや、水問題が出てきて、知事はこれを静岡空港駅の取引材料にしようとした。
ところが流域の首長たちから「おめー大井川のこと何もわかってねーな」とこっぴどく怒られ、
以降取引材料ではなくなった。こういう経緯だったと記憶している。
仮にあのときその取引が成立してたとしても、流域から待ったが掛かって状況は同じだったとは思うけどな。 大深度法の虚構と現実
リニア工事で問われる
https://toyokeizai.net/articles/-/575726
調布市の外環道陥没事故を受け、JR東海が進めるリニア中央新幹線工事への不信が高まる。
「多大なるご迷惑とご不安を与えてしまいました。心よりお詫び申し上げます」
10月15日。東京都調布市で東京外かく環状道路（外環道）の陥没事故を起こした東日本高速道路（NEXCO東日本）の小畠徹社長が初めて調布市役所を訪れ、同市の長友貴樹市長に謝罪した。
地元の被害住民からは「事故から1年も経って社長が謝ったのは被害を受けた住民ではなく、市長だった」とため息が漏れた。
陥没事故が起きたのは2020年10月18日正午すぎ。調布市東つつじヶ丘2丁目の市道で突然、長さ5メートル、幅2.5メートル、深さ5メートルの巨大な穴が開いた。NEXCO東日本の有識者委員会は、「特殊な地盤での作業ミス」が原因とし、同社は21年9月にトンネル直上の幅16メートル、長さ220メートルを「地盤補修が必要な範囲」と発表した。
ところが冒頭の社長訪問の2日前、芝浦工業大学工学部の稲積真哉教授が現地を訪れ、ある発表を行っていた。稲積教授が独自の地盤調査を行ったところ、「地盤補修が必要」とされていたトンネル直上から数メートルから100メートル離れた4地点で、「地盤が蜂の巣状のスカスカな状態」になっていることがわかったのだ。4地点はいずれもNEXCOが調査していない場所で、1カ所は5年前のデータと比べても明らかに地盤が弱くなっていた。 リニア工事に適用される大深度法の虚構と現実
新幹線開通に立ちはだかる｢もう1つの懸念｣
https://toyokeizai.net/articles/-/575512
調布の外環道陥没事故を受け、JR東海が進めるリニア中央新幹線工事への住民の不信感が高まっている。
「調査掘進（調査のための掘削）といいながら、工事を実際に始めて既成事実化しようとしている」
8月27日、JR東海が都内で開いたリニア中央新幹線の住民説明会で、参加者から怒りの声があがった。この説明会でJR東海は初めて、2021年度中に北品川非常口立坑から300メートルほどの長さの調査掘進を始めることを明らかにした。
JR東海によると、調査掘進によって新たに施した安全対策が機能しているのか否かや、地下水の影響や振動などの有無を確認するという。しかし、住民はこの調査掘進が事実上、都市部でのリニア工事が着工になるとして猛反発している。
使い勝手のよい大深度法
2020年10月に東京都調布市で発生した東京外かく環状道路（外環道）工事の道路陥没事故。この工事は、土地所有者の同意や補償が原則不要で地下工事が可能となる「大深度地下の公共的使用に関する特別措置法」（大深度法）を適用したものだった。
リニア工事も同法の適用を受けており、調布市の陥没事故を受け、リニア沿線住民の大深度地下工事への不信感が高まっている。住民への説明は「デリケートな問題」（JR東海関係者）になっているのだ。 調布の道路陥没で露呈､大深度地下法の根本問題
｢地上への影響はない｣との前提は虚構だった
https://toyokeizai.net/articles/-/575506
2020年秋に調布市で起きた大規模な陥没事故。外環道のトンネル工事が原因だったが、工事を可能にした大深度法に問題はなかったのだろうか。
「悩みましたが手放すことにしました。住み慣れた家であるだけに、残念です」
東京都調布市に住む田中宏さん（70代、仮名）はポツリポツリと言葉を絞り出した。13年前に建てられたその家は、白壁が目を引く木造2階建ての豪邸だ。2階までの吹き抜け玄関、広めにとった居間を持つ住み心地のいいわが家は、田中さんのお気に入りだった。
だが、田中さんはこの9月、「終の住処」となるはずだった自宅を売却し、他地域へ引っ越すことを決めた。
外環道のトンネル工事で巨大な「穴」
田中さんの「決断」を後押ししたのは、田中さん宅近くで発生した道路の陥没事故だった。2020年10月18日正午すぎに突然、長さ5メートル、幅2.5メートル、深さ5メートルの巨大な穴があいた。原因は、地下47メートルで行われていた東京外かく環状道路（外環道）のトンネル工事だった。
この工事は、関越自動車道の大泉ジャンクション（練馬区）と東名高速道の東名ジャンクション（世田谷区）の間、約16キロを2本のトンネルで結ぶもの。陥没事故が起きた後、すべての工事が中止された。事故後に行われた調査の結果、現場付近の地盤が緩んでいることがわかり、2年かけて地盤の補修工事を行うことになった。 >>470
それって小川の流れる谷を埋め立てて造成した土地で、
造成した業者が地盤改良しなかったのが原因だろ。 【論文】大深度法―その経緯と問題点
https://www.jichiken.jp/article/0241/
大深度法は、大都市における道路、鉄道等の大規模事業を、地権者の承諾や補償無しに「効率的に」行えるようにすることを目的に2000年5月に制定されました。その法的問題点を指摘します。
住宅街の道路が突然陥没！
2020年10月18日正午過ぎ、東京都調布市東つつじケ丘の住宅街で、突然、道路に南北6メートル、東西5メートル、深さ5メートルの陥没が発生しました。その地下47メートル以下では、都市計画道路「東京外かく環状線」（通称「東京外環道」）の南行き本線トンネルが、シールドマシンによって掘り進められており、約1カ月前の9月14日に陥没現場の真下を通過していました。陥没は、道路部分だけでなく道路に面した住宅の駐車場の地下にまで及んでいました。その後、現場付近のボーリング調査で、トンネル工事が行われた場所の真上の住宅、道路、公園などの地下4メートルと16メートルに3カ所の巨大な空洞があることが判明しました。これらが、東京外環道のトンネル工事の際に、土砂を過剰に取り込んだために掘削現場の上の地中に空隙（大きなすき間）や地盤の緩みが生じ、それがさらに上方に及んだために形成されたものであることは、事業者による調査の結果明らかになりました。 >>475
ID変えながらレスするのって、低能パヨチョンの得意技だよな。ｗ
ルーピーズの頃から変わらんのね。ｗｗｗ 【論文】陥没事故が暴露した大深度地下法の違憲性―東京外環道60年の軌跡
https://www.jichiken.jp/article/0224/
東京・調布市の住宅街の陥没事故は、「地上には影響がないから地権者の承諾はいらない」とする大深度地下法の違憲性を明らかにした。
「説明では『シールドマシンが土を取り込みすぎて止まり再度動かしたときに緩みが生じた』ということだが、説明には『ミス』という言葉も『過失』という言葉もなかった。これはマシンの操作ミスだったのか。また、陥没した土地は『特殊な土地』と強調されているが、そのことを予測しないまま掘ったのか。また、8月以来何度もトラブルが起きたのに、工事を止めて調査しなかったのは過失ではないのか」─。陥没事故から4カ月。2月13日、参加者を「被害住民」に限って開かれた事故調査結果の報告会で、住民が質問しました。「問題の責任はどこにあるのか」─。
担当者は「今回の事故は特殊な地盤の下でマシンが停止しまして…」と陥没事故のメカニズムの説明を繰り返しました。住民からは「答えになっていません。では、いくつかの新聞が、『工事ミス』『過失』と書いていますが、これは誤報ですか」─これにも回答はありませんでした。
ひどかった、調査・報告 JRってまだ国鉄感覚で仕事してて呆れるわ
それを肯定してるどケチ見栄っ張り名古屋土民 >>476
財産権は基本的人権ではないなどという脳内お花畑の妄想垂れ流しのお前が何だって？w. それじゃあリニアは許可できねえなぁ。
JR東海は頭悪いねえ～～～ >>479
>>460を読んでも理解できない馬鹿なら、無理してレスするな低脳。 退路を完全に塞ぎやがったな
これで川勝さんは知事辞めるまで絶対に賛成に回れなくなった
そもそもきっかけは山梨の知事さんのよく分からない援護射撃だったっぽいな >>482
もう、川勝が知事の間の工事は諦めたんだろ。ｗ
そうなれば、無茶な要求を聞く必要もなくなる。 難癖つけてごね得狙ってることがよくわかる。
お里が知れるわ。 >>474
大深度工事を認可する国交省土地収用管理室は取材に「認可は『大深度だから安全』と保証するものではない」と強調。「大深度なら地権者と権利調整をしなくていいというのが制度の趣旨。工事で住宅などに被害があれば、通常の損害賠償手続きと同じ扱いになる」と説明する。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/75248 >>481
お前が憲法のイロハも理解していないことが諸分かりだから話にならんのでなw
せめて日本の憲法くらい理解できるようになってからレスしてくれよなw 大深度法の違憲性（憲法29条違反）
(1) 憲法29条の内容
憲法29条は「財産権の保障」を定めた規定といわれていますが、第1項で「財産権は、これを侵してはならない」、第2項で「財産権の内容は、公共の福祉に適合するやうに、法律でこれを定める」、第3項で「私有財産は、正当な補償の下に、これを公共のために用ひることができる」と規定しています。この「正当な補償」とは「完全な補償」を意味すると解釈されています。
(2) 大深度法が憲法29条に反する理由
土地の所有権は、前記調査会の「答申」において、大深度地下にも及んでいると解されています。したがって、本来は土地所有者などの権利者の承諾が必要であり、憲法29条にいう「正当な補償」が必要です。
しかし、前記のとおり、大深度法には、事業区域に事業者の「使用権」が設定されたことや、土地の所有者等がその部分の使用を制限されることに対する「補償」の規定は置かれていません。
これが憲法違反でない理由として、立法時から、「大深度地下は、通常人が利用せず、地表に影響を与えることもない」ので、土地の所有者に損失を与えないことが前提とされてきました。
しかし、今回の調布陥没事故によって、その前提が崩れ、大深度法が合憲だという論拠が失われました。「大深度法」は、もともと憲法29条違反の法律だったのであって、東京外環道事業及びリニア中央新幹線事業に対する大深度地下使用認可は無効であり、大深度法自体、早急に廃止されるべきです。
https://www.jichiken.jp/article/0241/ >>485
まあ、業者は時効だし今回の工事が契機で損害を与えたなら、
当然賠償の責任は免れないだろうね。
日本は法治国家だし。 >>483
甘い
川勝の事だから自身引退後を考えて次なる手を打つだろうが >>486
論理的に反論できない時点で、お前の無知蒙昧は証明されたよ。ｗｗｗ >>458
そもそも最初から駅作ってというスケベ根性丸出しで
東海道新幹線の真上に作った空港だからね
予想通りクソみたいな需要しかなかった 静岡空港駅を作っても全新幹線駅の中でも最下位争うぐらいしか乗客はいないんじゃね
そもそも静岡空港利用者が多くはないし 自家用車で来る人も多いっしょ 地方の空港は駐車場が無料だったり とても安く利用料金も設定してるし >>490
そらお前の脳内妄想に対して反論などないからなw
お前独自の脳内妄想が裁判所で認めてもらえるといいよなwww >>469
それが流域自治体の方が理解がいいという
だから川勝1人が突っ張ってるって言われてるんだよ >>497
静岡空港って、何便あるの？
利用者が、殆ど居ない印象なんだが・・・。 >>496
お前マジで入院した方がいいと思うわw
マジで措置入院が必要なレベル >>501
>>476には、憲法の条文を引用して、分かり易く
余程の馬鹿じゃない限り理解出来るレスに成って居る。
それ見て理解できない馬鹿は、無理してレスするな。ｗ >>499
流域の自治体が強固に反対してるんやで
川勝は当初は水枯れ問題を甘く考えていて取り引き材料に利用しようとしていたが、流域の自治体からすればそんな甘い考えは許さんという話 >>499
そもそも行政をしくじって大井川が枯れかけてるんだからJRは無関係
温暖化で少雨化というおかしな「予測」を利用してただで解決を図ったってところだろう
だが最近になって実は多雨化しますときたから絶対阻止するしかなくなった >>502
お前が真性ということは理解できたけどなw
財産権が基本的人権ではなかとか、マジで中学からやり直せというレベルだからw 南アルプスの山中に静岡県駅を造れって。
一応静岡県内を通過するんでしょ？
エレベーターで南アルプスの稜線に立てるよう観光地化したり、大井川鉄道をアクセス線にしたら利便性は高まると思う。 大深度地下使用法の違憲性は>>487に解説があるだろ
いつまでグダグダ言ってんだ >>512
沖縄行った事無かったから、そのうち何とか行こうと持って居る。
その時は利用してみるわ。 >>511
>>460
ま、これ見て分からない馬鹿は、無理してレスするな低脳。ｗ 舞妓さんちのまかないさん
もしも静岡⇔青森便があったら主だった登場人物たちは帰省のたびに静岡空港駅のお世話になる >>516
うん、日本国憲法が全く理解できてないお前の妄想などどうでもいいからなw
倒壊社員ってマジで法律知らんのだなw しかしこのやりとりデジャブやな
5年前にもみたわ
掛川駅廃止にしたらええやろ 静岡県にもう新幹線駅なんぞ作るなよ。
リニア反対して嫌がらせする県にもう駅なんぞ作るなよ。 >>518
本物の馬鹿かよ。ｗ
>>460なんて、誰が見ても余程の馬鹿以外なら分かる内容だ。 >>521
よほどの馬鹿じゃなければお前が法律全く知らん無知ということがよく分かるわなw
つかさっさと病院戻れw
とっくに消灯時間過ぎてるぞ？w >>522
なら、憲法の条文を引用した>>460の
何処がどの様に間違って居るのか、
具体的に指摘して非難してみろ低脳。ｗ 日蓮宗の総本山みたいなのが富士山近くにあるらしく
そこへ創価が団体貸し切りで新幹線利用し三島駅で降りてたが、そこから遠いので
公明党の力で新富士駅を平成始め頃新たにつくった
しかし創価が破門され、富士山に行かなくなり
今では利用者の少ない駅になってしまった、ここを廃駅にすればいいのに >>524
何度も指摘している
財産権は基本的人権だ
以上 >>522
＞よほどの馬鹿じゃなければ
おお！また何時もの朝鮮土人ミンジョクのお家芸、「猿真似！」だね。
見事な猿真似は、さすが数世紀に渡る奴隷ミンジョクの
血脈を感じさせるわ。ｗ
ホラ吹きホラチョンは、ホラを吹くだけじゃなく、
「猿真似」と言うミンジョクのお家芸も見事だ那。ｗ
話逸らして逃げ回る姿は、負け犬そのものだし。ｗｗｗ 静岡空港利用者が欲しいのは新幹線駅じゃなくて無料駐車場
開港時は全部そうだったのに事実上有料化したから >>526
＞なら、憲法の条文を引用した>>460の
＞何処がどの様に間違って居るのか、
＞具体的に指摘して非難してみろ低脳。ｗ
にほんごでおｋ？ｗ >>527
何さっきから自己紹介しまくってんだ真性w
お前が法律全く知らん無知無能な基地外倒壊社畜なのは見え見えなんだよw >>525
あきらめるのはまだ早い
心と宗教板スレッド
こんな御時世だからこそ日蓮正宗宗門は創価学会ともう一度和解して立正安国の精神を取り戻せ！
主題歌
闇のピークを抜けだしたら そこはすべてが変わりだす
どうか 宝石を散りばめたような輝き見せてくれ
許しあえず 憎みあいいがみあう 平成時代ずっと
令和迎え 栄光の戸田時代 また求め
ヤツらもう一度和解するなら 天下国家の夢を語って
立正安国の精神で…
深く懺悔をして誓うの 二度と振り返らない事
そうさ 信じあう情熱が何よりも大切だから
許しあえず 憎みあいいがみあう 平成時代ずっと
令和迎え 栄光の戸田時代 また求め
ヤツらもう一度和解するなら 天下国家の夢を語って
立正安国の精神で 結ばれましょう
(La La La… La La La…)
許しあえず 憎みあいいがみあう 平成時代ずっと
令和迎え 栄光の戸田時代 また求め
ヤツらもう一度和解するなら 天下国家の夢を語って
立正安国の精神で 他の宗教軒並み潰せ
もしも心を一つにすれば 世界平和の明日(あす)を導く
終わる事ないその精神で 結ばれましょう >>531
ホラチョン土人ミンジョクが、またレスしてきたのかよ。
流石恥知らずの腐れ白丁朝鮮土人ミンジョクだけの事はある。
ほれ。ｗ
＞なら、憲法の条文を引用した>>460の
＞何処がどの様に間違って居るのか、
＞具体的に指摘して非難してみろ低脳。ｗ >>523
本籍が静岡県の俺はもう静岡県が本籍なのが恥ずかしいくらいなのに
よくそんなことが書けるな。 >>529
いやお前マジで北朝鮮の人間なんか？w
基本的人権くらいまともな日本人なら中学で学ぶのだが、火災陛下の僕は中学に行かなくてもなれるのか？w >>536
＞なら、憲法の条文を引用した>>460の
＞何処がどの様に間違って居るのか、
＞具体的に指摘して非難してみろ低脳。ｗ >>534
いや基本的人権のことも分からない入院患者は黙っててくれないか？w >>535
ふーん( ﾟσωﾟ)
じゃあ今住んでる場所に本籍移せばいいじゃん >>539
＞なら、憲法の条文を引用した>>460の
＞何処がどの様に間違って居るのか、
＞具体的に指摘して非難してみろ低脳。ｗ >>541
＞なら、憲法の条文を引用した>>460の
＞何処がどの様に間違って居るのか、
＞具体的に指摘して非難してみろ低脳。ｗ あーあー。ついに倒壊社畜が大発狂かよw
基本的人権を知らん無知無能には困ったもんだなw >>546
いや、論理的に反論できない時点で、お前が本物の馬鹿だと言うのは分かって居た。ｗ
話逸らして逃げ回るのを見てるのが楽しかったわ。
アリガトな。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>535
なにが恥ずかしいの？
空港駅ができれば便利だしおいらが使うもん
とにかくにも静岡は住みやすいし最高だよ！ >>517
札幌の丘珠空港は市街地の真ん中にあるから、巨大な新千歳空港より便利。
地方空港からの小型機、静岡、松本、三沢など、丘珠に飛ぶと良い。 >>551
東海工業地域って知ってる？
静岡県内には紙とかパルプ系の工場たくさんあるのご存じない？？
国産ピアノはほとんどYAMAHAだし、ここで使われるお茶だって静岡県産かもしれないよ
大日本茶道学会
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/rakugo/1647918051/ 静岡なんぞの言う事聞く必要無し
もっと水に祟られて苦しめば良い >>550
自ら進んで作った品川と東京の間よりは確実に長いぞw なんで静岡県に新幹線の駅がこんなにできたの？建設決定時の首相が静岡出身？ 静岡に新駅なんぞいらんし、リニアも長野ルートでええやん >>556
のぞみ停まらないしなんの影響もないでしょ 鉄ヲタいわく
「静岡なんか消滅させるか
中国か韓国にあげちまえ
こんな県は日本に要らん」
だそうですwww >>556
いままで静岡から出た首相は一人もいないはず ごちゃごちゃいっとらんとリニア通したいなら駅つくりんしゃい
そしたら川勝に投票するのやめちゃるど >>560
石橋湛山かな。
惜しかったのは、徳川家達貴族院議長。
というか、徳川主導の明治改革なら、静岡県は首相を輩出しまくっていたかも。 静岡空港からバスで数十分で静岡駅だ
新幹線に乗りたきゃそこからで事足りる いくら静岡を詰ったり責めたりしても
JR東海が姿勢を改めない限りリニアは通らない >>422
大井川はもともと東海道の難所と言われるくらい流量が多い川だったのに、航空写真みるとわかるけどいまは砂漠状態
つまり全量を工場と静岡県民で飲み干してるのよ
流量がある程度残ってて、リニアを作ることで少し水量が減るくらいならなあなあでなんとかできるけど、全部使ってる状態で水量が減ると、静岡から出荷できる製品の数がダイレクトに減る、だから引けないのよ
一番現実的な解は、大井川から取水してる企業をJR東海が買って、水を使わない業態にチェンジすること
水を戻すとか出来もしないことでキャンキャン言うくらいならさっさとやれと リニアのことで静岡県に対するネガキャンもチラホラ見かけるが
問題の本質も見ずにリニア欲しさに静岡のみを締め上げようとする姿勢は本当に滑稽だと思うよ >>567
三島駅から30分ぐらいで空港にいける衝撃
はよつくり マスコミ総出で静岡県を叩けば
リニアの問題が全部解決するとでも思ってるのかな？
対立煽りしたって無駄だと思うがな 特別措置法で突破は無理筋か
国会で反対するのは共産れいわ位だと思うが 静岡に6駅は大杉よな
それだけ静岡でけえってことだが 正直リニアできるのにこれを嫌がる意味がまったくわからんw
訪日客のインバウンドにも期待できるし断る理由がみつからぬw リニア工事 大井川流域１０市町首長ら、国と協議
https://www.at-s.com/sp/news/article/special/linear/844012.html
リニア中央新幹線建設に伴う大井川の流量減少問題を巡り、大井川流域１０市町（島田、焼津、掛川、藤枝、袋井、御前崎、菊川、牧之原、吉田、川根本）の首長らが２０日、島田市内で国土交通省の上原淳鉄道局長と意見交換し、大井川の流量確保や水質保全に関する連名の要望書を提出した。流域市町の首長が一堂に会して国交省側と協議の場を持ったのは初めて。
国土交通省の上原淳鉄道局長（手前左）宛ての大井川流域１０市町からの要望書を読み上げる染谷絹代島田市長＝２０日午後、島田市内
要望書では国交省専門家会議の議論について「十分納得できる説明がされていない」と指摘した上で、水資源の確保と水質の保全▽専門家会議での分かりやすいデータの提示、説明、議論▽国によるＪＲ東海への指導の徹底－の３点を求めた。代表して染谷絹代市長が上原局長に手渡した。
意見交換は非公開で、終了後に上原局長と首長が取材に応じた。国交省専門家会議の後に座長名で出されるコメントについて「仮定や前提が多く、誘導ともとられる内容」（北村正平藤枝市長）などの指摘が出たという。上原局長は「誤解を与えないような表現の仕方を考えたい」と述べる一方で「専門性の高い内容を分かりやすく説明する必要がある」とし、今後も継続する方針を示した。
染谷市長は「専門家会議の結論が出る前に、流域の思いを直接伝える必要があった」と意見交換の意義を強調。「大井川の水を『命の水』と言う意味を分かっていただいた」と述べた。 なにがなんでもリニアは通す
という態度だけでは問題解決なんかできんよ >>32
こだまの駅が多すぎてクソ邪魔
対して乗り降り無いのに10分停車とか
車と変わらん >>579
のぞみかひかりに乗れば通過するだろ
静岡に用がないならなんでこだまに乗るんだよw 少子化とリモートで高速鉄道は外国人観光客頼みの経営になるんだから空港駅は必須だよ >>453
能登空港は超便利だぞ？
人口が少ない地域だから需要は増えないだろうが 静岡は上から下までグルになって阻止に動いてる
もう話し合いが通じる状況ではないのでは 空港もリニアもってそこまで必要な地域か？他県とのバランス考えてたらこんなこと言わないと思うんだが 静岡空港駅を作ればリニアのことは考えてやらんでもないという感じで
JR東海が空港駅にさえ応じていれば川勝はむしろ与し易い相手だったはず
空港駅を作ればリニア問題における大井川流域の自治体の説得に静岡県知事として動いていただろうが
もうそれも難しいだろな >>583
JR東海さんが水の補償についてなにも説明してないのでグルもクソもないですよ
話し合いにこないのはJR東海さんなんですよ >>585
リニアってなんだよ？
１県１駅はJR東海が言い始めたことだよ 他県とのバランスを考えたら空港駅は当然の話しなんですよw >>585
いいから新幹線の静岡空港駅を作れ
リニアを通させるかどうかはその後だ 近い駅って金谷？
金谷から静岡、富士までの特急でいいんじゃ？ 新幹線を一旦単線運用にして片側づつリニアに変えれば 静岡に空港あったのか
利用者数と発着便数はどんだけ？ >>588
そんなマイルール一方的に押し付けてこのザマだ
特に長野県なんてあんな面積広くて人口も産業もそれなりにあるのに
下らないルールを盾にBルート潰したんだろうが >>590
1県1駅だからね
東京、神奈川、山梨、長野、岐阜、愛知
それぞれ駅を作るのに
なんで静岡だけ何もないんだ？って話
静岡県内を通過して水枯れのリスクもある
にも関わらず駅も何も作らない？
Why?
静岡県内は山奥を通過するから駅は難しい？
ならば折衷案として
新幹線の静岡空港駅を作ることで手を打ちましょう
という簡単な話なのに
それをJR東海は無碍に突っぱねて
なんの見返りもなく
水枯れリスクのみ受け入れろと静岡に言ってるからね
アホかちゅー話ですよ >>1
超伝導リニア路線は、技術的にもコスト的にも無理で、各国があきらめた技術
残土ひとつ取っても、処理法を考えないで見切り発車したもんだから大問題に
リニア新幹線が不可能な7つの理由 (岩波ブックレット 2017)
> 難問その１・・・膨大な残土
> 難問その２・・・水涸れ
> 難問その３・・・住民立ち退き
> 難問その４・・・乗客の安全確保
> 難問その５・・・ウラン鉱床
> 難問その６・・・ずさんなアセスと、住民の反対運動
> 難問その７・・・難工事と採算性 大勲位も偽天皇もフィクサー()もみんないなくなって途方に暮れるおじいちゃん そもそも物理的に作れるのか疑問なんだが…
営業運転中の新幹線トンネル内に駅の新設なんて難易度高すぎるし、仮にできても圧力波があるからほくほく線みたいな管理区域が必要だろうし、でも逆方向の通過時にホームに出られないんじゃまともに運用できないし、減速運転すると速達性に影響出るし
まぁ無理だよね >>597
試しに言ってみた かもしれない
撥ね付けられてますます静岡の感情は硬直化するかもな >>603
リニア岐阜県駅は、中津川市千旦林地区の JR 中央本線美乃坂本駅に近接して設 置されます。 東京都－名古屋市間には、神奈川、山梨、長野、岐阜の４県に中間駅が設置され、 本県に設置される駅は、山梨及び長野と同じく、地上駅となる予定です。 >>606
ほれ
①「東京都ターミナル駅（品川駅地下）」
②「神奈川県駅（相模原市橋本駅付近）」
③「山梨県駅（甲府市大津町付近）」
④「長野県駅（飯田市上郷飯沼付近）
⑤「岐阜県駅（中津川市千旦林付近）」
⑥「名古屋市ターミナル駅（名古屋駅地下）」 >>7
トンキン駅と品川駅だって短いからどちらかは廃止でいいよな >>607
東京、名古屋はわかる
山梨は今現在で新幹線も空港もないからまあいいとしよう
他は特に必要性がない >>612
各県の協力を仰ぐためにJR東海自身が言い出したことなんだが 新幹線とリニアを絡めて条件闘争に使ってるのっていかにも視野がせまくて、県内でとどまってるよね >>615
知事はともかく県民としては空港駅は割りとどうでもいい
結局のところ水と環境の問題がクリアされない限りリニア工事に同意することはないから 静岡県知事は日本国民のヘイトを集めて何がしたいんだw 東海道新幹線ではなく、新たにリニアで静岡空港行きを作って、名古屋や大阪から直通させればいい。 自然破壊してわざわざ新幹線のトンネルの真上に作ったのに根回ししてないとか静岡県知事の責任重大だろ つうかこんな時間掛かるなら長野ルートでも変わらんだろw リニアで協力してほしいなら土産を持ってこいという話
1県1駅ということで通過する県は駅が作られるのだから
JR東海は静岡に対してもなにか土産を持ってこい
水枯れリスクに目を瞑って通過させろなんて
そんな虫のいい話はない
それだと川勝が県民に対してメンツが立たんのよ 全国探しても新幹線が空港に乗り入れてるとこなんて…
無いだろ？？w 空港駅という土産で話がまとまる時期はとっくに終わってるけどね
JRが空港駅を今更作ったとしても水と環境の問題で県民が妥協することはありえない
JR側もそれをわかっているから空港駅は作らないだろうね >>575
掛川と新富士はジモティーが金出して作った請願駅だからな
いらないっちゃいらないけどな >>623
水のことってどこまで本気なんだろう
あとは振り上げた拳を下ろす落としどころが欲しいだけじゃないの >>623
ならどちらにしても工事を止めなきゃな
県境まで1kmまで来てるなら
もう掘るのを止めないと大問題になる >>616
感情に基づき保証できない保証を求めるw >>625
流域の自治体は最初から完全に本気
川勝自身はあくまで交渉材料に使うつもりで
最初はあまり本気ではなかったはず
だけど流域の自治体が完全に本気だから
もう後戻りできないところまで来てしまった >>631
水のない川、干上がった田 山梨で起こった“異変” リニア工事で“水枯れ”
http://suigenren.jp/news/2019/09/01/12208/
2008年、約1キロ離れた場所でリニアのトンネル工事が始まると、すぐに水が枯れたといいます。
水路のすぐ上にある田んぼだったという場所に、その面影はありません。
工事後に枯れた川 途中からはJRが汲み上げた水が流れる
また、近くの川では…
池谷庸介記者
「こちらはリニアの沿線近くの川になります。ご覧のように水が流れていますが、見てみるとパイプから水が流れているのが分かります。
そしてこの川の上流部分に目を向けると、何も水が流れていないことが分かります」
水が枯れた川。前日に夕立が降ったものの水は流れていません。
パイプの水はJRが補償として近くの地中から取水し、川に戻している水です。
工事が始まった当時、市には水枯れの通報が相次ぎました。
野沢市議
「これだけ広く影響があるなんて、とても考えられなかった」
トンネルから水が湧き出ると 飲料水は枯れた
御坂町で桃を栽培する藤巻進さんです。
藤巻さんの畑の周辺では、農業用の水に影響はなかったものの生活用の簡易水道が出なくなり、JRが補償して新たに水道を引きました。
モモ農家・藤巻進さん
「飲料水ですね。枯れたというのは一番大きい。JRが掘っていたらトンネルから水が湧き出た。
それと同時に、簡易水道のタンクに水が入らなくなって枯れてしまった」
水はどこに消えたのか… 新富士と掛川要らねえ
もちろん空港駅も要らねえよ
キム社長さんよぉ 『超電導リニアの不都合な真実』 川辺謙一
超電導リニアの実用性を大きく左右するのは、「クエンチの発生」だ。
コイルが超電導状態から常電導状態に遷移してしまい、電気抵抗が「ない」状態から急に「ある」状態になる現象だ。
これが起こるとコイルが急激に発熱し、超電導磁石は強い磁界を発生できなくなるばかりか、コイルを冷却しているヘリウムが液体から気体になってしまい、正常な走行ができなくなる。
山梨実験線でも発生している。
クエンチの発生要因は完全に解明されていないから、メンテナンスを頻繁にする以外にないが、果たして可能か。
ヘリウムは100%輸入に頼っており、しかも枯渇化の危機にある。
ヘリウムの安定的な入手が困難ならば、超電導リニアは営業運転に導入できない。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB26CIV0W2A420C2000000/
半導体製造などに使うヘリウムの品薄感が強まっている。
米国からの海上輸送が混乱しているところにロシアのウクライナ侵攻が重なり、主要な生産地からの調達が停滞。
日本の工業ガス大手は相次いで出荷を制限し、輸入価格の高騰も止まらない。
中国などに対する日本の「買い負け」が鮮明になっており、国内の半導体供給への支障も懸念されている。 >>2
民主党が立ち上げたリニア推進事業で南信が通れなくて、民主党知事の川勝が誘致した事業を、思いどおりにならなかったからって追い出すとかな。
静鉄に要請して断固断られたのを、また皮算用でいい加減な目星を付けてた程度の地下駅に対して、JR東海は物理的に出来ないことをやって見せろ！とか、そういう精神論は要らんやろ。 >>6
掛川は誓願駅で静岡側の財産
静岡空港駅は、県内のマスコミと川勝が盛り上がってただけで
それをJR東海に要請したのはリニア工事の起工式で、ロハで静岡空港を何の要請もせずに貰えないと解った後から。 葛西は死んだが次は金子が辞めるか死ぬまでリニア問題は進展しないだろうな
川勝ばかり非難されてるがこいつが一番のガンだと思うわ >>639
別にJR東海の役員の誰が死のうが、川勝平太と連合、共産党が抱える利害とは関係無いのだから、何も変わらんよ。
中央リニア事業が破綻するか、JR東海が諦めて店を畳むまで対立は消えない。 >>643
日本発の信用不安と金融危機は不可避だな 後出しで水が出ると言い出し、話し合いで解決しないうちに勝手に掘り進めて力業で強行できると勘違いした東海の負け なんか静岡工区ばかりが注目されてるけど
東京、神奈川とかの大深度地下で掘り進める工区も
ぜんぜん進んでないだろ
というか都会の地域住民との話はついたのか？
そっちもそのうち大騒ぎになるんじゃねーの？ 水も出てないのに工事に着工させていない静岡が大問題になる。 このままでは、ユネスコエコパークも取り消されることになりそうだ。 >>644
日本の影響力は絶賛低下中だから
問題なかろう リニア中央新幹線南アルプストンネル山梨工区現場 ユネスコエコパークの悲惨な現状
http://ota-ac.com/リニア中央新幹線南アルプストンネル山梨工区現/
２０１８年６月、私はリニア中央新幹線南アルプストンネルの工事現場を再び訪れた。そこにはユネスコエコパークの入口とは思えない無残な姿が早川（雨畑川を含む）に沿って延々と続いていた。
南アルプストンネル工事についても、おそらく町では諸手を挙げて歓迎したことだろう。だからと言って、
流域全体いや国民の共有財産（河川は私有化が認められていない）である川と山を、特定の人間の利益と思惑のみで一方的に破壊してよいのだろうか？
後世に残すべきかけがえのない自然を奪ってまで建設するリニアとは、人口減少する今の日本でそこまでの価値があるものだろうか？
そもそも国民に正しい情報を伝えコンセンサスを得る過程が実質的に踏まれていないのではないか？
毎年恒例だった北岳バットレス詣、そして昨年はバスの最終日に奈良田から白根三山縦走１dayにも挑戦した。昨年は雨畑川水系は取水がなく嬉しい思いをした（今年も）。ここは私にとって最も身近な安らぎや試練を求める場であった。
だのにもうこの早川に静かな安らぎや試練を求めることはできなくなってしまった。
この現場に遭遇すれば誰だって二度とここには足は向かない。早川芦安連絡道路にしても、災害でたびたび寸断される南アルプス公園線の二の舞にならないことを祈るばかりだ・・・。
東京、神奈川、山梨、静岡、長野、愛知、それぞれの工事で同じ事が起きるのだろうか。 のぞみ変態ダイヤはN700系の急発進力があってこそのもの
駅間が短くなるとその特徴が殺され、時間当たりののぞみの本数が減ってしまう
掛川駅が存在する上でさらに静岡空港駅を作ってしまうと
これで割を食うのは東京、名古屋、京都、新大阪はもちろんのこと新神戸や岡山での利用者だよ この知事はいつ引退するの？それで全て解決しそうな気がする。 >>497
岐阜羽島駅の重要性がわからない奴がニュー速+で語るな 今回提案したのは山梨県知事だという事を理解して無い奴等ばっかだな
この提案が否定されて困るのは、早期開業を望む、静岡以外の期成同盟の関係者だけ
むしろ、大半の静岡県民はどーでもいい話だし、川勝はほくそ笑んでるよ 嬉野温泉～武雄温泉 4～5分
三原～新尾道 3～5分
新鳥栖～久留米 3～4分 >>1
ルート回避して長野に新駅作ろうよ
静岡に嫌がらせで 静鮮いらない >>659
解説をしようとしない奴が何を言うのか？ 知事の嫌がらせ続く県
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 山梨県知事提案だったらスレタイに入れろや
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>658
去年再当選したばっかだぞ。引退は早くても２０２５年 いくら静岡空港の地下に新幹線とおってるからって
掛川駅から20kmないとこに空港駅はムリだろ
こだまがダンゴ状態になって渋滞しそう
リニアが開通して東海道新幹線に余裕ができてから
どうしようかって考えるコトじゃね 掛川市民ですが、新幹線のおかげで周辺市にマウント取れてるのでなんとか廃止は免れたい 「だから、空港駅作るのはリニアが通って、のぞみの本数が減ってからだって。
駅の建設費用は静岡県が出すわけだし悪い話じゃ無いだろ。
あんな何にも無い茶畑の真ん中に空港作っちゃったんで誰も利用しないから、定期便も無いし、ガス屋の鈴与につくらせた航空会社は名古屋に逃げたし。くそ〜」
って川勝が思ってる。知らんけど 掛川廃駅にして空港駅作ったら新幹線の乗客増えるよね
在来線で行けないんだから新幹線乗るしかない もうこうなったら、掛川に空港を作って住民たちに立ち退いて貰えよ。
移転先は、今ある飛行場があるしね。 静岡空港駅を作らなかった腹いせにリニア反対か
静岡土人は性根が腐ってるクソだな
死ねばいいのに 本当は静岡空港と新幹線がリンクすれば羽田・成田に次ぐ最強の空港になるからね。周辺の自治体がイチャモン付けてるんだよ。 空港駅なんていらんだろ
とりあえず現状じゃ工事進むわけないんだからさっさと迂回ルートにしとけ >>70
こだまを交互停車にするのは良いかもね
それでも一時間に１本は停まるわけだし >>500
川勝が国内航空会社に喧嘩売って中韓便にシフトした
海外便はコロナで廃れて今の状態 >>316
いろいろな責任とって、当時の知事が辞任したような。 リニア通す通さないでゴネた挙げ句、新幹線に新駅作れだぁ！？
ヤクザの恐喝よりタチわりーなw 新富士・掛川・三河安城はこだましか停まらねーし
この3駅廃駅にして空港駅にするならまだしも
現状じゃ空港駅ができてもこだましか停まらねーだろ？
こだましか停まらねー新幹線駅なんぞ無駄。 >>596
長野もリニア駅できるよ
そもそもルート変更を嫌がってるのはJR東海だよ >>689
ゴネてるのも人んちに土足で上がり込んで水を盗もうとしてるやくざも全部お前なw
盗人猛々しいw >>443
今川家は家康を人質扱いせずに寵愛していたのを知らないのか？
家督の関係で今川家を出奔して武田家と分割統合したけど氏真を生かして逃がしたり北条家を追い出された氏真を京都に匿ったりしてるのよ
あと氏真の子供に領地を与えて旗本として雇用している
武田家は滅びたけど今川家は江戸幕府の名門として生き残ってる 要らない無駄な空港に更に無駄な投資してどうする気だ？ 静岡空港駅開設=掛川駅廃駅
でいいよね。
ついでに退避ができない熱海も廃止でいい。 >>499
言うだけだったらどうぞどうぞって感じだな。
大井川を守るためならあんな知事でも担ぎ上げるしかないってのが、前回の投票結果に出てたからな。
しっかり仕事してもらわないと困るんだわ。 >>700
あんなん当選させ続けられるのは現職だからだぞ？
引退も近いし確実に後継はいないし対抗も本気でやるから 掛川はこだまの待避駅を増やして運行本数を増やすという運用上の都合で作られた駅だから
移転も廃止もできないよ >>703
それを請願駅という口実で地元に金出させてるんだよな
滋賀県の方でその方式が頓挫したのも倒壊が屑過ぎて地元舐めまくったからだし
で、逆恨みして地元に対して報復唱えてたり
今回のリニア問題と全く同じというw
まあ基本的人権の何たるかも分かってない基地外企業倒壊だから無理もないかw
そもそも火災が絶対尊厳として君臨してた時点でなw JRの沿線対応 ＝ 駅をチラつかせて県と設置市町村を丸め込み、他の地域と分断させる ビル、空港、地下・トンネル…
次はインフラ監視システムか？ 新駅もこだましか止まらんだろうし、のぞみユーザは新富士みたいに通過するだけで大きな影響はない
クラウドファンディングで作ってやればよかろう >>709
こだま利用者に影響あるぞ所要時間が増える >>645
それも嘘だからな。
静岡空港駅を貰えると思ってた川勝平太は、JR東海からの水が減る事への問い合わせを問題ないとしてて、静岡県庁として何も言わずとも静岡空港駅が貰えない事が自分の頭で解るまでスルーしてた。 >>653
悲惨な現状と言いながら、自身の情緒だけが根拠の記事とかな。 >>655
勝手には変えられない。
民主党政権で決まったリニア推進、民主党政権で決めたルート決定は全国知事会を通じて承認を受け、広域で決めた事業であり
政府から事業を受託したJR東海が勝手に事業内容を変更する権限は無い。 >>138
小田原も豊橋もひかりあるだろ
急いでるなら乗り換えろ >>709
川勝平太からの起工式後からの提案に対しては、退避駅の設置にダイヤ改正と管理で、JR東海は年間2700億円の負担が増えるとして拒否してる。
静岡県庁の試算では僅かな金額で静岡空港の地下にエレベーターを作るだけで、トンネル内に簡単に駅を作れるといういい加減な目論見をしてた。 >>711
嘘乙
JR東海がアセスを公開したのはルート決定後なフカシ野郎 >>715
静岡県にはリニア駅作らないんだからそれくらいしてやれよ >>702
ありゃ自民党県連の失策だな。岩井さんも大井川は守ると言ったが、どこまで本気か伝わらなかった。
急に担がれて時間がなさ過ぎたし、あろうことか応援弁士がリニアの必要性を演説で訴えてたし。オウンゴールと言ってもいい。
現職ってのはそもそも有利だけど、それまで国会議員でも押っ取り刀で勝てるほど甘くないってことだな。
国会でリニア問題をやってきた実績があれば違った結果になったかもしれないが。 リニア開通したら何もしなくてもひかりこだま倍以上になるだろうに >>715
たったのそれだけかよ
大井川の水が枯渇すると年間3兆円弱の損害だよフカシ野郎 リニア完成したらしぞーかにのぞみ停めてやるからそれで満足しろ >>233
確かにほとんど誰も使わんw
静岡空港から乗り飛行機することそれ自体が目的の飛行機ヲタでもない限り
浜松あたりならセントレアから乗るだろうし
静岡市内や県東部なら新幹線や高速バスで羽田に行くだろうし >>720
リニアで大井川が枯れ尽くす！と言いふらして回ってる静岡県庁専門家委員会座長が根拠を示さないとな。
言葉の使い方次第で、大井川の特性も知らない、水門、地質の知識も無い食客教授が地球環境学の専門家様だと自称してるだけでしょ。 >>715
現実はトンネル2本滑走路の真下に新たに作って駅構築だからな
真面目に言って都会の地下鉄に新駅作らす位のコストかけさせるということになる >>724
工事中毎秒2トンの水が減少することと流出した地下水は戻せないといったのはJR東海な 静岡駅や掛川駅からバスが出ているし、需要に見合った輸送力は賄われているでしょう
よって空港駅は必要なし >>3
掛川駅はかなり利用されてる駅だからな
こだましか止まらないのにひかりが止まる駅で掛川より利用者少ない駅があるくらい リニアがかなり南側のルートだったら
梅ケ島井川寸又峡辺りのどこかに駅できてた可能性はあった 静岡空港って静岡県民はほとんど使ってないだろ？
北海道や福岡から静岡に旅行に来るやつあるいはその逆くらいしかつかってないだろう >>237
嘘じゃないよ。川勝は空港駅を作って欲しいからリニアに難癖を付けている。
もう一度書くが、川勝は空港駅を作って欲しいからリニアに難癖を付けている。
デマでも嘘でもなく、ただの事実。 静岡県民「リニアを人質に何でも要求しまくるだら」
川勝知事「静岡空港から東京駅まで直通新幹線」
JR東海「だめです」
川勝知事「県内5駅をのぞみ停車駅に」
JR東海「のぞみがこだまになるからだめです」
川勝知事「静岡駅にドバイのようなハイタワー」
JR東海「意味ねえだろ」
川勝知事「ﾑｷｰｯ！こうなったら意地でもリニア建設阻止！」 リニア工事によって静岡が水で害をこうむってないし空港駅は工事が難しい
静岡には分が悪い >>733
> 川勝知事「県内5駅をのぞみ停車駅に」
> JR東海「のぞみがこだまになるからだめです」
ﾜﾛﾀ >>719
需要ないからのぞみ全廃するだけじゃないかな
のぞみ通過待ちがなくなればこだまひかりの所要時間短縮できて良いと思うが
リニア開通後は東京大阪の高速輸送より駅を増やして中距離の利用を増やせば良いと思うわ >>719
リニアが大阪まで行かない限り、倍以上なんて期待できんけど、一体何年後？
名古屋から大阪なんて、下手したら計画倒れに終わるかもな 静岡県民はさっさとリコールでもしてあいつを追い出せよ >>738
名古屋以東だけ停車駅増やしたっていいんだぜ？ >>732
いやだから、お前と倒壊の妄想などどうでもいいからw >>740
倒壊に尻尾振る国会議員は邪魔だな確かにw >>680
まずは滑走路3000メートルにしてからな 麻生建設への発注を手形にして麻生に直訴すればいけるかもしれん 掛川駅の無視されっぷりはパないw
島田駅とか金谷駅とかで首都圏に戻ろうと切符を窓口で買おうとしたら
デフォルトで「静岡駅から新幹線乗れ」と勧められる
静岡県内なんか実質こだましか止まらないのにもかかわらず、なんなんこの空気扱いw
マヂであの駅要らねー
あ、南妙教の新富士もついでにだw >>699
川勝にとって熱海と新富士はどうぞどうぞだと思うぞ
神奈川県熱海市なんだからJR東日本を使ってください
新富士も○う○○う○の決別で利用者が少なくなったので不要です、と
そのかわり空港駅作れと >>746
元総理の麻生は建設業じゃないぞ
あそこはセメント製造はやっとるが >>740
リニア問題が解決しない限り有り得ない、という矛盾 >>747
まだ金谷島田の人が静岡経由で関東方面なら同じ方向だからいいじゃん
同じ関東行くのに磐田あたりで浜松乗り換えと結果が出るといったん逆方向になるから負けた気がするよ 駅だけ作ればいいだろ
別にこだまを止める必要はない 逆に相模線倉見駅に新幹線駅作った方がよっぽど発展して乗降客も見込める
圏央道開通で企業誘致が盛んだしツインシティー計画もある
相鉄が延伸したら新横浜並に発展する 掛川って結構使われてると思う
新駅はやっぱりバランス悪いから作れないだろうな
何か別の落としどころを考えるしかない 熱海、三島、新富士、掛川を潰していいから空港駅を作れ
空港駅を作らなければリニアは許可しない
それだけの話 >>753
倉見はリニアが開通してからなら考えても良い、みたいなトーンじゃなかったっけJR東海は？ >>756
三島潰すって本気か？
あそこは通勤需要と静岡県東部の工場出張者需要が旺盛だから
潰すとデメリットの方がはるかに大きいぞ。
一度平日昼間の三島駅北口のロータリーでぼーっとしてたら、
いかに工場送迎バスとかタクシーの客が多いかわかるから。 静岡空港駅みたいなエゴ丸出しの誇大妄想まだやってんのかよ S…AQUOSつくってるんだ他社にはパネル卸さない
J…のぞみ走らせてるんだ沿線に他の駅はつくらない
なんか似てる… そもそもリニアなんて出来ても殆ど関東・関西人にはメリットないだろ。
各県一つとかの僻地駅に停まるせいで大して時間は節約できないし
トンネルばっかで景色は観れない訳だから。 リニアの問題で鉄ヲタが川勝のことをよく左翼知事だと批判してるけど
川勝は単に我田引水なだけだぞ
なんの見返りもなく県内通過は許さないってだけの話
どこの田舎知事であろうと自分の県の利益を求める
タダで許可する知事はいないってことよ >>757
そう
だから神奈川県民は心待ちにしている
だいたい駅間が長すぎる
しかし
それが…
静岡県のせいで…川勝のせいで…
と >>766
同意するだけの一行レスなんて大体自演と思っていいんだがな
中身のないレスなんて要らん >>760
新富士も掛川も後から作られた請願駅
で、更に作れと言っている >>1
線路引いて支線を創ってやれば？
鉄ヲタと地元政治屋歓喜だろ
俺は不要だと思うけど >>762
我田引鉄なら請願駅として自前で作ればいい
リニアを人質にする必要は全く無い >>764
あ？俺のこと？
自演ではないんだけどなw >>770
自前もなにも、そこに作られると困るんだから無理だよ >>737
メインのルートがリニアになってしまうと
静岡は裏街道に格落ちになってしまうのが不満らしい
のぞみがなくなった新幹線は静岡のために残すと言ってもプライドが許さないらしい
こんなエゴでリニアを潰されていいわけがない >>767
同意も意味あると思うんだけど、何なのかな 空港新駅はあまりに場所が悪すぎる
静岡が見返りを求めるにしても、もっとセンスのある要求をしてほしいとしか言えないな 国鉄からJRになって
静岡…
ひかりの本数は変わってない、こだまは減少。
興津から島田は1時間4本が6本に増えたけど、ほかの地域はほとんど変わってない。
鈍行だけ快速なし。
電車は新しくなったものの、しばらくの間トイレがないと他府県から言われる。
静岡駅ビルは石原裕次郎がヘリで降り立った頃から変わってない
愛知…
ひかりが半減、代わりにのぞみができて当時のひかりの2倍以上に増加。
東海道線は10倍に増加、関西線は4倍に増加、中央線は2倍増。
1時間に1本だった名古屋岐阜の快速は、30分弱かかってたのが20分に。
名古屋駅ビルは世界一高い駅ビルとしてギネスに乗るほどの大改築が行われる。
東海の事業だけみてもこれだけの仕打ちをされて静岡県民が黙っているわけない。当然だろ？ しかしまあ、こんな調子じゃ俺が生きている間にリニアが開通することはなさそうだ
残念だな >>742
川勝さんのお犬様ですか。ワンワンと吠えていればいいよ。 >>705
南びわ湖駅は結果的にはあってもよかったと思うけどなあ リニアできるまで新幹線のぞみが最速。こだま、ひかりは邪魔にならないように本数減らす。新駅なんてもっと邪魔。
考えれば分かるだろ。 水資源が枯渇したり自然が破壊されるから反対しているわけだろ
静岡空港に新幹線駅を作ればリニア着工を認めるなら反対していた理由がウソになる >>776
国鉄時代は東京大阪近郊除けば地域輸送にそんなに力入れてなかったからね
私鉄や地下鉄に任せておけばいいという考え方さえあった >>47
「リニアが開通したら大井川の水はひからびてしまう！」
「砂漠になったらJR東海はどう責任取ってくれるんじゃ！」
↓
たかり行為に天が罰を与えるかのような大水害
「もう水は要らん、助けてりん！」 >>772
物理的に無駄と説明しても聞かない
代替案も出さない
お門違いのいちゃもんつけてリニアを人質
あまつさえ攻撃かわしに神奈川県にまで喧嘩ふっかけ
これが静岡県民の総意
マヂざけんな、だわ
ttps://i.imgur.com/ljh8ckh.jpg
>>769
なにそのガ－ラガ－ラ湯沢w 田舎に権力を持たせる危うさをこれほど如実にあぶり出した事例も珍しいだろうな
特別法無理なら法改正するしかないよ そもそもリアルではじっくりに東京大阪間をしょっちゅう出張してるサラリーマンですらリニア問題には何も言わない
たとえこれでリニア自体が白紙撤回になっても川勝ひいては静岡県を恨むヤツなどほとんどいなさそう そもそもリアルでは実際に東京大阪間をしょっちゅう出張してるサラリーマンですらリニア問題には何も言わない
たとえこれでリニア自体が白紙撤回になっても川勝ひいては静岡県を恨むヤツなどほとんどいなさそう 難しいじゃねーんだよ
静岡県が命令してるんだから今すぐJR負担で作ってのぞみ全便とめろや！ まあ誰のためかわからんわな
地元民は在来線で十分だし、
東京や名古屋に用があるなら飛行機で直で行くだろうし
静岡空港経由して新幹線でそれらに行くとかかなりレアケースだろ
新幹線駅作ってもいいけどどういう需要を予測してるんだか。 >>770
リニアは特別なものではない
なくても困らないもの
協力を乞う側が誠意を示して
相応の土産を用意するべき 静岡空港駅より新幹線羽田空港駅作る方が静岡県民も嬉しいだろ 大井川鐵道の金谷駅から静岡空港まで延長出来ないか。急勾配になるのは間違いないが。
新幹線よりは利便がよくなると思われる。 >>776
JR倒壊の静岡地区のやる気の無さは異常
もはや恨みがあるレベルの仕打ち
こんなありさまではJR東日本にやらせたほうが
在来線の快速も駅ビルの改築も
絶対にもっと発展していた >>756
三島は車両基地あるし無理
長泉町への出張需要も多いし >>770
リニアの中間駅はすべて請願駅としていた。
が、これに中間県が反発。結果としてすべてJR持ちとなった。
じゃあ、そもそもリニア駅が造られない静岡県には代わりに空港駅造ってくれるよなとなるのは当然。 大井川が枯渇したら、江戸時代の利根川の東遷のように他の川から引き込む公共事業をやれば
流域だけでなく地元土建も潤うぞ >>784
お前だけじゃないが、こういう心ない言葉を投げつけられるのはどんな人間なんだ。
あと、先の水害で断水の辛さを改めて知ったので、大井川を譲れない気持ちは更に高まった。 >>799
東日本も絶対快速走らせないよそれどころか普通本数すら減ってるわな >>802
水問題を完全解決するのは当然のこと。駅の設置とはまた別の話。
何を恩着せがましいことを言っているのか。 >>804
大井川の取水口が塞がったのは、川根本町でしたっけ？ >>805
JR東日本エリアの同じ規模の街を見ればそれはない
それなりに整備されて快速も走ってるから
あと沼津までは東日本の車両で来てるのもあるし >>798
北海道資本（経営者はﾄﾝｷﾝ）にそんな餌やる必要ない >>807
利水と治水は表裏一体。これは県知事選で岩井候補が言ってた言葉だ。
だいたい、清水区の様子を見て何も感じないほど馬鹿じゃない。
>>808
権が請願駅として費用負担すると言ってた頃にも断られているんだが? >>805
東日本が在来線をやれば
倒壊の新幹線と対抗するようになるから
絶対に快速やるって >>786
地方権力も何も国は大して関与してない
そもそもJR東海単独でやろうとしたのが無理筋だったってことだろ >>814
それなら快速ではなく特急だね
どちらにしろ東日本は静岡いらないがな >>813
静岡市清水区の大規模な断水の大きな原因となったのは、興津川の取水口に詰まった大量の流木や土砂だろ。
自衛隊が一晩徹夜で撤去したんだ。
空港新駅は、何度も断られているんじゃあ諦めろ。 静岡空港がどんな立地なのかは知らんが
超田舎にあるならいっそ超拡大してハブ空港化すれば良くね？
そうすりゃ新幹線駅を作ってもJR東海は儲けられるやろ >>621
東海道新幹線が、静岡県内にも沢山停まるように成るよ。
高々静岡県の端っこをかすめるだけで、それ以上何を望む？ >>822
それな
だいたいいつも不思議に思うんだが南海トラフ云々言うわりにはセントレアが津波で水没したらどうするんだっていう話が全然出てこないんだ 何としても早くリニアを開通させたい山梨県が、静岡側に歩み寄る提案をせっかくしたのに、
JR東海とネットイナゴ達がそれをぶち壊すという、山梨にとっての地獄絵図 >>824
廃止しなくても逼迫状態だから意味はあるかもなあ
国が首都圏第三空港にします宣言でも出せば進むかもね >>632
そこは４００ｍ以上の地下ではなく浅い所。
更にちゃんと井戸を掘って水の供給も再開したし、
金銭面での保証もされて居る。 まったく歩み寄るつもりがないJR東海って頭が腐ってんのか？ 東海としたら1000キロくらいまで可能性考えてると思うからなるべく直線じゃないとなあ >>826
折角の提案だったのに、越権行為をして遺憾砲をぶち込まれてたのは、どちら様でしたっけ？ 成田だって羽田だって空港乗り入れは私鉄だけだぞ。
静岡だって私鉄走ってるだろ。
そっちに話持って行けよ。 セントレア直通や羽田直通は距離的に不可能だから
静岡空港直通はありなんだけど
ハブ空港化されても困るっていう国の意向とリニアの関係でさせたくないんだろうな >>835
確かに空港は、田舎に限るわ・・・不便だけど。 >>833
成田はJR乗り入れてるし羽田も計画してる >>838
スカイライナーだけで十分なのに・・・。 >>104
まあ武蔵小杉駅からすぐ横を新幹線走ってるのをみたら何でここに停めないんだ？とは思う
神奈川県は寒川町に新幹線の駅をメザスよりは人口の多い川崎市に新幹線を誘致したほうがいい 静岡には静岡空港駅をJR東海にはリニアをあきらめてもらって現状維持でいいよ >>832
山梨に話を通してから、今回JR東海が断ってたら、
山梨県知事としては怒りのやり場が無くなってたな >>842
甲府にも一棟物の自主管理のマンション持って居るから、
甲府迄はリニアに行って欲しい。ｗ 武蔵小杉には停車しなくていいでしょう
もうすぐ東急で新横浜へ行けるようになるし >>840
新小岩で何人も屠ってきたJR成田エクスプレスもいる >>843
山梨県の知事さんは、川勝さんを丁重に広河原非常口にお連れしてトンネル内湧水が極僅かなことをご説明差し上げたことでしょう。
11月2日の試乗の後にでも如何ですか？ >>785
その画像をいつも貼って静岡叩きしてた茸って神奈川県民だったんだ…
神奈川もやってただろってかその時期は全国の自治体どこもやってたろ
ばかじゃねーの
https://i.imgur.com/e3tXmvw.jpg 富士山静岡空港、、、
富士山ってついてるけど静岡空港から富士山までの距離は羽田空港から富士山までの距離と同じくらいなんだが 静岡区間は新法を作って強制的に開通。
静岡空港もいらないので廃止。
これが最適解。 >>821
何を言いたいんだか。そんなことは言われるまでもない。ただ、こっちで断水が起きたら嫌だって話なんだが、理解できないか?
新駅はリニア開通が前提だから、だったらイラネって言ってるんだけど、それもわかってないか? >>829
「30年は面倒見てやる。後は勝手にそっちで何とかしろ。」
こういう態度も見てるからな? >>853
まあ静岡が水について偉そうなこと言うのは、深良用水の水を神奈川に返してからだな。 >>799
焼津駅や静岡駅なんてボロいよな。
あと駅舎の建物が地味すぎる。
用宗駅くらいじやゃねえか、特色があるの。あとは無難なデザインばかり。 >>853
川根本町の取水口も自衛隊が復旧したんだ。
清水区は興津川の取水口の詰まりが原因なんだから、大井川は関係無いの。
興津川だけの取水源じゃあ不安とかいうのなら布沢川ダムを建設すれば良いでしょう。
静岡が空港新駅は不要と言うのなら山梨県の知事さんは何も言う筈がないけどなぁ。 静岡駅南口周辺の空き地同然の平面駐車場、結構な面積あるけど、あれはJR東海の所有地なんかね？
社会正義的にああいう使い方はどうなんだろうか とりあえず静岡空港の稼働率見たら、とてもじゃないが新幹線はいらないし、赤字経営で将来的にはドイツの地方空港でみたいに表向け民間拠点として欲しがってる中国の国営ダミー会社に買収されるのがオチ リニアって都会に関わりたい田舎もんが欲しがってるだけ
トンネル掘られてる地域は迷惑がってる
土地価格暴落したら全額補償しろ >>865
山梨は空港も新幹線の駅もないからな
国土開発的にはしゃーない >>865
ナウでヤングなシティボーイだが、リニア開通が楽しみだぞ。ｗ >>855
だったらリニア関係なく電力に変えてそっち方面に送ってる田代ダムの水利権返せってことになるが?
>>859
物事もうちょっと柔軟に考えられんのか?
自然災害だろうが人災だろうが、そしてどこの川だろうが、断水で困ることに変わりはない。 田舎の静岡に６個目の駅いらんだろが 調子に乗りすぎ >>868
>だったらリニア関係なく電力に変えてそっち方面に送ってる田代ダムの水利権返せってことになるが?
それでリニア通すなら良いんじゃないか？ >>849
やっぱり神奈川だったかw
病的なまでの倒壊儲で否定レスがつくと発狂して複垢で荒らす基地外なんだよなそいつw いっそ静岡に駅おくの全部やめて
保線関係の資材置き場とかにしちゃえばええよ
知事が変わるまでな >>868
静岡の防災訓練には給水車がほとんど見かけない。
災害の教訓から何も学んでいないよね。
「県民の生命、財産を守るため全力を」南海トラフ地震想定し災害本部訓練 新型コロナで3年ぶり開催ー静岡県
2022/08/30
https://www.at-s.com/dogas/details.html?article_id=1115581
> 参加者は、県内各地からあがってくる被害状況をもとに、自衛隊の受入れや物資の輸送ルートなどの調整を進めました。
っていうか、訓練の成果が何も活かされていない。 >>2
なるほどリニアの静岡空港駅を作るのか
なかなかの迂回になるぞ >>871
通す訳ねーだろ。解決策じゃなくて地域貢献だからなw >>144
結局用地買収するならわざわざ金掛けて大深度にする必要ないよな >>153
今は全国的に土地の値段が高騰してるからラッキーだったな
ただ引越し先も高騰してるから地獄かも >>870
そうかね
それなら他県に迂回しな
静岡区間のリニア工事は許可しない
自分たちの要求のみ通そうなどと
烏滸がましいと思わんのかねJR倒壊は
相手の譲歩を促すのなら
まず自分から譲歩する姿勢が大事だと学ばなかったのだな >>176
三島は中伊豆西伊豆の玄関口だからいるだろ
都市の規模を考えたら本来は沼津に作るべきだったんだが、沼津が断ったんだよな
お陰で沼津はどんどん衰退する一方
沼津に新幹線駅が出来たら浜松みたいに政令指定都市になってた可能性もあった そんな非効率な駅を新設するよりも、小型機でも良いから飛行機の便やルートを増やす方が良いだろ よし、代替案として大井川鐵道をJRが買収して
リニア駅と繋げる新幹線を走らせよう
車両の名前はケンジで >>609
品川は大盛況だよｗ
静岡空港駅もリニアを条件に作ってやればいい
リニアの工事を邪魔するならひかりも静岡県内全部通過にすればいいよ >>877
これが静岡人の本性というわけか。なるほど。 >>870
なにを勘違いしている7駅目だぞ
既存の静岡県内の新幹線駅数は6駅だからな
熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松
これに富士山静岡空港駅が新たに加わる
つべこべ言わずにさっさと作れ >>237
そうだよ
中国より先に本格的なリニア運行を阻止したいだけ
案外中共から邪魔するよう頼まれてるのかもｗ >>872
誰の事だ？
勝手に人格統合してんじゃねーよ
糞ヲタ 空港のフライトスケジュール見たら、駅要らねってわかるよ
そもそも空港以外には何もないド僻地だしw リニアに反対して田舎空港の地下に駅整備しろとか
嫌がらせにもほどがある
静岡県内は新幹線全列車こだま含めて永久に通過でいいよ 何で静岡空港にリニア駅作るんだ？
関空とか羽田ならまだわかるんだけど… >>745
決まれば滑走路の拡張するだろ。この空港は立地条件が良いな。
滑走路の方向が良い、偏西風と北風に対応してる。高台のため津波の被害が無い。もちろん大井川の氾濫の際避難場所にもなる。
東海地震の際航空基地となれる。ただ富士山の噴火には弱点か。 >>893
そんなことして静岡県内を通過できると思ってるのか？
そうなったら線路ごと撤去に決まっとろうが >>896
そう言う姿勢だから、在来線がちっとも良くならないんだな。 >>896
法人の資産を県が勝手に手をつけられると思ってるバカ発見 >>895
富士山までの直線距離は羽田と変わらんから
そんな心配は無用
仮に噴火したとしても
むしろ羽田の方が偏西風による火山灰の影響があるだろう 住宅下でトンネル勝手に掘ってるけど振動がすごい
こりゃ陥没したらリニア工事は一気に中止 お願いする立場のJR東海がなんで強気なん？
頭がおかしいんちゃう？ 静岡を通る南アルプスのトンネルって全線の距離からしたらほんの短い距離なんだな
もうトンネル掘らずにその部分だけ県境の手前で降りてバスに乗り換えて県境を越えたらまたリニアに乗る方法にすれば良いよ
トンネル掘らなければ納得するだろ >>799
駅ビルは駅近くでコンコルドよりも景観を害しているわなｗｗｗ >>849
県境の県を跨ぐ道路の管理者は
国交省
県がわざわざ変な立て看板を作ってまで立てまくったなんてのは
こっち側はやっていない 全のぞみを停めろと言う主張なので
掛川駅との距離は関係無い 工事すれば水に影響するんだから、静岡県知事なんか真っ先に反対しないといけないよねぇ
本当に水の心配をしているならば 南アルプス横断トンネルの地下水は誰のモンだと思ってんの？ >>904
何をわけの分からないこと言ってんの。
JR東海は静岡空港駅を作れなんてお願いしてないだろ。 リニア通さないなら無理でしょ
どこまで図々しいんだよ 知事が、と思ったけど、先日の大雨災害で近寄りたくなくなったです。 >>774
少なくともこの板でやる価値は無い
書き込みが多い方が正しいと思わせようとする連中が
中身のない書き込みしまくってるのがこの板だ >>503
田代ダムの案が出てきて、流域の市長さん達はこれ検討できるよねと言い出したのに
知事だけ相変わらずで市長さん知事に呆れ始めてるよ。 えー、今どき飛び恥なんて言葉があるんだから静岡空港廃止が先でしょう？静岡からどこに飛ぶの？ >>919
実は水のことなんてどうでも良いと思ってるのがミエミエなのよね。 どういうことよ
飛行機で静岡来たやつが新幹線に乗って愛知や東京に移動するの？ >>886
水利権の売買は出来ない。それをしようとするなら更新は不要だろ。
そもそも、東電のOKとってないただの妄想が解決策だなんてwww 静岡空港駅作るより昼間に博多や広島まで行くスーパーひかり号作って貰った方が良いのにね。山陽新幹線には多めに止めたら良い。そのためには静岡人が岡山広島山口と頻繁に往復しないと。それこそベネッセの東京本社を多摩から静岡に誘致するとか、福山広島徳山小倉のコンビナートに出張するとか。 >>898
昨日暴れてた真性によれば、財産権は基本的人権ではないので静岡県という公共団体が公共の福祉の名の下に没収してもいいらしいぞ？w
何しろ公共の福祉らしいからなw >>898
こだまも含め全列車通過なんてアホ抜かしてるヤツにバカとは言われたくないだろうw 浜松の新ドーム球場に読売移転で解決。独立リーグ並みの田舎臭い読売をせっかくセ・リーグに加えてやってんだからあいつら新幹線使って広島や大都会神宮球場に遠征すると良い。昔のカープ球団より遙かに恵まれてる。 >>928
じゃあ、南アルプス横断トンネルの静岡工区の地下水は自由に使用しても良いよね。 >>927
だよね。東京一極集中が不景気の元だから西日本方面は静岡始発！北は大宮始発をメインにすべき。ヴァカには判らないんだよね
つーか、静岡県の端っこかすめるだけで金寄越せとか、
どんだけ卑しいのかと思うわ。
自分にメリット無ければ邪魔をするって、「自分が食べられない
食事には砂をかけろ」と言ってる、どこぞの盲腸半島の土人メンタルだわ。 >>865なけなしの金で買った土地の資産価値ｶﾞｰとか言ってる上京カッペかよお前 >>936
で、そうやって貴重な水源破壊しながら泣き寝入り強いて工事だけはさせろとほざく糞企業倒壊w >>933
そもそもひかりの本数ふやしたりのぞみ停めるだけの需要が無いし、静岡空港駅作るだけの需要に至ってはもっと無いってことだ。悔しかったら静岡県庁職員は率先して副業で毎晩福山徳山のコンビナートの見張り夜勤やれば良いのに。 >>926
仮にできてもやらないんでしょ？
水なんてどうでもよくて交渉材料としか思ってないのが本音なのはよく分かりましたよ。 >>939
貴重と言いつつ東電に売って県外に流失させている張本人が静岡県 >>939
人の物の地下水を勝手に一滴たりとも県外流出させないとか言ってないで、泣き寝入りしないように田代ダム案に協力するとか、環境に配慮して椹島の導水路トンネルは諦めれば良いでしょう。 正義がJRにあるなら裁判するなり認可無視して採掘するなり強行策に出ればいいのに
JRによる川勝リコールや落選運動が出来なかった時点で所詮義が無い工事だろ
そもそもデメリットゼロにして押し通すだけの話だぞ 静岡空港に必要なのは街へ出るためのローカル線じゃないのか？ >>946
ウナギやキャビアフォアグラ伊勢エビ松茸養殖施設だろう。静岡から世界に新鮮な高級食材輸出しないと。 作って赤字なら維持するために自治体に補填させればよかろう
JR北海道みたいに >>942
仮にも何も、そうなってるんなら法改正でもしない限りは無理なものは無理だろ。
国鉄は法や条例を飛び越えて、言質取りに必死だなw >>939
そういうのは芦ノ湖の利権を神奈川に返還してから言うべきだな。 バカ知事はゴネれば無理が通ると考えているフシがある。恥やな、静岡県は 過去に静岡県がやったこと
深良用水利権を得るための古文書捏造と冤罪事件。
https://srkanemaru.at.webry.info/201805/article_3.html
命の水が云々言う前に、静岡県民は自分たちの行いを恥ずべきだな。 要はリニアを柱にしたいから、新幹線にはこれ以上金をかけたくないってことだろな もういいよ
静岡空港に駅つくってやれよ
新幹線止めないぎゃいいw >>952
JRも笛吹市他のリニア水枯れ問題を30年限定電気代補填ではなくもっと抜本的な問題解決してあげればいいだけの話
そうすれば指摘の意味がなくなる >>952
「日本は反省しる」っていう文化圏の人かな? >>955
無くならねえよ。
そんなの水泥棒の理屈だろ。
嘘ついて奪った水利権なんだから、一滴残らず返すのが当然だろ。 >>956
ああ、そりゃお前さんたちだよ。
「水が減流かもしれない分の賠償するまではリニア通すことは認めないニダ！！」
って言ってるんだろ？？？ >>957
裁判すればいいだけの話だろ
JR東海だって県を相手取って着工許可しろと裁判起こすだけ
「先祖の間違いを再現しない、子孫に迷惑を掛けない」と学習しちゃった連中相手には全て裁判しかないだろう、なぜ二の足踏んでるのか 今日もリニアヤクザの悔し涙でスレが埋まるwwww大義は静岡にありめしうまwww >>18
静岡空港駅がほしくてリニア工事にゴネてる静岡県知事を
懐柔させるために必要だから >>960
自分のことは棚に上げ、他人のことは徹底的に非難する何処ぞの民族のようですね。
こんなとこがほんとそっくり↓
>「先祖の間違いを再現しない、子孫に迷惑を掛けない」と学習しちゃった連中 >>961
メシ喰ってる場合じゃあないぞ。
難波さんは、ちゃっかり逃げちまったし誰が静岡県中央新幹線新幹線対策本部長を引き継ぐんだよ。
オール静岡の組織体制は、このまま空中分解してしまうぞ。 >>963
だから黙って工事するか、水を全量戻せますと口約束するか、裁判で正当性を立証するしかないのよ
非難だけしてたってなんの解決にもならん、空港駅をいまさら作ると言い出しても流域市民のバーター材料にもならん
水問題がバレる前に工事するのが常識だろ、なに長野と山梨で掘り進めたからもう今更変更できませんよ？なんて軽い圧力で済むと思ってたのさ >>966
川勝さんは、リニアに試乗するだけじゃなく、山梨県知事さんと一緒に広河原非常口の先進坑の中も視察したら良いよ。
論より証拠。
あまりの湧水量の少なさに自分の犯した失態に初めて気付くことになるでしょう。 >>958
あのな、「静岡県」ですらない江戸時代の話を持ち出して、
今の世代に反省しるって言っても「はぁ?」って感じなんだが。
それから、別にかもしれない分の賠償なんて求めてねーし。
ただ、結果として何がどうなっても逃げるなよって言ってるだけだ。 >>968
なんだよ、知らねえのかよ。
>坑口に集められた湧水量は毎分400リットル（0.4トン）程度で、「湧水と呼べるほどの量でもない」（佐藤担当課長）。
あと、こんな絵をJR東海に送り付けているんだぞ↓
周辺からトンネルに水が引き込まれる概念図(トンネルを上から見た場合) 参考資料
http://www2.pref.shizuoka.jp/all/kisha.nsf/kekka_sosiki/4A9DF9AE2604EFA9492588D800817F02/$FILE/gainenzu.pdf
・トンネルにより地中に圧力が低い(大気圧)空間が生じる。
・その結果、周辺の高圧地下水がトンネルに引っ張られることになる。
まるで黄色い水の中をトンネルが掘り進んでいるようだ。
こんなの裁判所に提出するのかよ。
恥ずかしいよね。 >>969
×反省しろ
⚪︎お前ら静岡県民に水について難癖をつける資格はない
逆川事件の裁判は江戸時代じゃなくて明治時代。 走行中の新幹線から静岡空港に用がある客だけ射出すりゃいいんじゃないの
音速の戦闘機から射出出来るんだから285キロで走行中の新幹線から射出なんて余裕だろ >>971
県単位で語られてもな。
大井川流域の我々に東部の連帯責任を押しつけられても「はぁ?」ってだけ。 あんな所に駅をつくろうなんて生活圏の水を駄目にする気かよ。 >>970
破砕帯もない硬い岩盤だけで毎秒0.4tも流出してるのかよ
そりゃ岩盤ボロボロの静岡工区掘ったら毎秒2tという話もガチっぽいな >>976
おまえ、面白いな。
ぷっって吹いちまったぞ。 >>2
静岡北部を東京都に割譲すれば良いのだよ
奥奥多摩と名付けようぜ >>698
静岡県民ってこんな恥ずかしい奴ばかりなの？（笑） ここまで静岡オタク優勢
難癖つけてるリニアヤクザがとっても悔しいそうで笑えるw >>973
いやこれ全部県内の問題だろ？天竜川だって最終的には静岡に降る川なわけだから。
大井川流域がそもそも渇水で苦しんでるなら、こんな問題の前に、田代ダムのせいで天竜川水系に行った水を大井川水系に戻す水路があって然るべき。
まあJRのお金で水路作ったとしても、トンネルで失われた分の水以外はきっちり利用料を静岡県に請求するべきだね。 あんな使いにくいとこに空港作られてもなぁ
九州や北海道旅するのに使うけど、毎回空港までが面倒くさい >>981
田代ダムから天竜川に流してるってのは初耳だなぁw >>985
その国益とやらで大井川流域の損失を埋めればいいのになぜそうすると約束しないのか >>984
ああ、富士川か。
どちらにせよ静岡だな。 >>985
国益のためなら万一なにかあったら国が税金でずっと責任持つといえばいい話 >>981
天竜川じゃねえよ富士川水系だ
さらに河川法改正の結果、毎秒0.4〜1.5tの田代ダムからの放水を勝ち取ったそばから「山梨に毎秒2t流すことになるかも知れんわ」とか言われたら発狂するに決まってるだろ
黙って隠して工事するか、裁判沙汰で工事許可勝ち取るかの2択しか残されてなかったんだよ
そもそも選挙で川勝落選させられないJR東海の無力が原因だろ >>944
倒壊ぎ勝手に言ってるだけのできもしない案に、何で静岡県が協力しないといかんのだ？
そんなことしたら東電への賠償も静岡県がしないといけなくなるだろアホかよお前w >>951
ん？
ごねにごねて無理を押し通そうとしてるのは倒壊では？
火災陛下がなまじアベ友だったからえらく強気だなw >>990
どうやら本物の水返せ運動を知らないようだな。
当時、賠償の話しがあったのかよ。 >>969
確かに、認めたのは「小田原藩」だよな確かw
小田原って何県だっけ？ >>991
さっさと東電に連絡しろとJR東海に言ってやれw >>997
無償にするには川勝さんが交渉のテーブルに着く必要があるの。 >>996
小田原藩は芦ノ湖のすべての水を静岡川に流すように裁定したのか？初耳なんですけどw >>995
今回倒壊の利益のために静岡県が東電に賠償する必要などないって話だろアホかよ このスレッドは１０００を超えました。
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