「信号機のない横断歩道」で60％が不停止 JAF実態調査 ワーストは沖縄県20.9％ [香味焙煎★]
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JAFは8月10日から8月31日に「信号機のない横断歩道」における歩行者優先についての実態調査を全国で実施し、その結果を10月24日に公開した。
調査は各都道府県で2カ所、全国合計94カ所において、信号機が設置されていない横断歩道を通過する車両7,540台を対象に実施。歩行者が渡ろうとしている場面で一時停止した車は3,003台(39.8％)で過去最高となった。前年の調査時と比べて9.2ポイント増加し、毎年増加している傾向にあるが、いまだに約6割のクルマが止まっていないことになる。
なお、今回の調査で最も停止率が低かった県でも停止率20％を超え、'19年の調査の平均停止率(17.1％)よりも高いという結果となった。最も停止率が低かった県は沖縄県で20.9％、最も高かった県は長野県で82.9％。
（続きはソースでお読みください）
Impress
2022年10月24日 16:01
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1449987.html 自転車組だが、車が通り過ぎるまで待つもんだと心得てる 道路敷設面積に対する信号機なしの横断歩道設置の割合ガー >>2
無理に渡って轢かれたらアホらしいからね
保険なんて、被害の部分的な保証にしかならんし
絶対に被害者にも負担が残る ネズミ取りより効率良さそうだな
全国の横断歩道にカメラ付けておけよ >>1
>各都道府県で2カ所
たった二箇所じゃ、サンプルの取り方の影響が大きすぎて
都道府県による違いとか何も言えないだろ >>9
後ろに車が居たら、その後続車は止まった自分の右から抜いていく 歩行者いたんで停止したけど
おっちゃんが手で「行け行け」サイン出すんで。 沖縄、未だに軽トラの荷台に人載っているのいるぐらいだしな プロテクターで固めて信号機のない横断歩道で轢かれまくったら一財産築けそう ワーストは愛知じゃねえのかｗ
愛知以下の沖縄はやべえなｗｗｗ 逆に停止してくれたんで横断しようとしたら、
車の脇を通り抜けてきたケツプリプリの格好したオッサンが乗るチャリンコが
歩行者無視して突っ込んできて、轢かれそうになったよ >>19
>>18 みたいな例もあって、車の死角になってる状態で渡るより
車がいなくなってから渡る方が安全と考えても仕方がないのかなとも思う >>2
自転車は歩行者じゃないぞ？
自転車レーン併設されていれば別だが。 >>19
最近は、道を譲られた場合車が通行しても検挙しないよう指導してるそうだ >>1
そもそも歩行者優先なんてのが間違ってる
そんな甘やかすから歩行者が死ぬ 一時停止って表記されてるのにちゃんと一時停止してない車もいそう
だから自分は低速で通るようにしてる 何でスレタイに不停止率と停止率を混在させるんだよ
ほんと5ちゃんの記者って頭悪いニートしかいねえな >>31
横断歩道に関しては、道交法で
歩行者等の「等」の部分に自転車が含まれてる >>37
何がJAFだ俺(´･ω･`)アイリスオーヤマのことを書きたかったのに
別のことが頭にあった バイク乗っててそういう時にとまると追い越される率が高い 意外と言っては申し訳ないが、兵庫は運転マナーそんなにいいの？頭抜けて高い率なんだが。 停止率が2018年の8.6%→2022年の39.8%への急上昇が肝の調査結果なのにフォーカスがネガティブ過ぎなんだよな まぁとりあえず横断歩道での歩行者妨害と車間距離不保持の罰金をステルス値上げして、バリバリ取り締まりせぇ。 >>2
チャリと車のどっちが優先なのか未だに知らないので、俺も念のために止まってるな
歩行者と車の場合は、歩行者なのはわかるけど これ、田舎の県を走ってると市町村によっても違う印象だわ
歩行者側も車が止まったあとに横断歩道を渡り慣れてるか慣れてないかでも
止まったのに、行け行けって合図して渡りたがらない年寄りもいたり ワーストでも20%になったか
1%切ってた頃が懐かしい >>46
昔はワーストに近かったが取り締まりが強化されて改善した
それでも止まらない車は後を絶たないがな
今日も横断歩道を渡ってるのに平気でその目の前を通過する車が何台もいてうんざりした >>46
兵庫はね山口組総本部があるのでバンかけ職質がめちゃくちゃ多いんよ
軽微な違反でもすぐに止めるよ
パトカーがいるときに40キロの43号線を50キロで走れば俺が何を言っているかわかる 相変わらず兵庫県は関西で抜きん出てるな
京も阪も低いのにどうなってんだ・・・？ 自転車が横断歩道の手前で一旦停止（せめて減速）してトラックドライバーに姿を確認させるようにすれば自転車の巻き込み事故は激減すると思うわ。
物凄い勢いでトラックの視界の外から横断歩道に突っ込む3人乗りのおばはんとか多いだろ。そりゃトラックも止まらんわ。 わざと轢かれて慰謝料もらって生活してるわ
一回で10万とかになるから美味い 全部押しボタン式にする方が時代に合ってる
一々気を遣うなんて面倒 無駄なガソリン使わないためにも明らかに不要な停止はすべきじゃない ていうか
信号なしの横断歩道で人が歩こうとしてる
この状況で停まる車って沖縄の2割どころか1割もいないと思うけどな
それくらい日本の運転マナーはクソすぎる >>32
マジですか？
田舎の県のせいか歩行者側の立場で例えたら田舎道で一台が通過したら歩行者側は左右あきらかに車が来なくて渡れるタイミングも多そう
そんなときに行け、行け合図する高齢者と遭遇するとこっちは絶対に停止必要だろうし大変 >>17
北海道とかどこの2ヶ所かで全然違いそうだ
兵庫も北と南では別物だろうし スレタイは「沖縄は80％が不停止」にすべきじゃないのか、あぁーん？ >>75
ついこの間、騒ぎになったばっかりだからな
ニュースとか見てないのか？ 車が止まるだなんて当てにしてたらすぐ死んでしまうわ 人が横断待ってるのに止まらないドライバーは人間性に問題がある
今朝ワイドショーで魔の交差点の話題やってたけど事故ってるやつはどいつも止まれで一時停止一瞬もしていないどころか減速もしないで突っ込んでいる
馬鹿か気狂いとしか言い様がない
魔の交差点というより魔のドライバー >>51
正解。乗ってれば軽車両降りて押してれば歩行者等 片方には車両用信号、もう片方には歩行者用信号しか無い交差点で
歩行者用信号しかない道路には車両への一時停止の標識があるにも関わらず
車両用信号が赤・歩行者信号が青の場合、一時停止もしないで交差点に進入してくるバカ車が多くいる
何を言ってるか分からないだろうが… 警察の取り締まりによるな
長野だと停止しないと白バイが追いかけてくる ゼブラゾーンならば信号機が無くても歩行者が居たら止まる
何もなければ気をつけて無視するわ >>19
それ小学生にやられるわ
親の真似してんのかな ねずみ取りはそもそもそういうとこ狙って隠れてるもんな
一部分だけ30㌔区間とかな 歩行者、車どっちの立場でもあるけど、最近こういう話よく聞くから車のときは基本的に念頭に置いて止まるようにしてるけど、歩行者の立場としては、なんていうか流れ的なものがあることは理解できるし別に止まらなくても自然なことだと思ってる 誰も止まらん場面って滅多に見ないな
何台かに一台は必ず止まるからそんなに長く待たずに渡れる場面ばかりやな
早い時は横断歩道に立った瞬間に停車してくれる
ちなみに三重県だけどな
ただ三重はウインカー出さず車線変更してり他はあかん 道路が空いてて自分が通り過ぎれば左右安全に渡れるだろって時は、横断歩道通過してます、ゴメン。逆に後ろが混んでるときは停まる。対向車が何時までも停まらない時は苛立ってハイビーム攻撃をする >>80
人間性に問題があるんじゃなくて
運転手として問題がある
多くの場合横断者がいる事を認識していない
そんなことを想定してないから見てもない
前の車が行ったのでそのままついてくだけ
ダイヤモンドマークの意味すら知らない運転手が大半だろう いつも止まってるけど、歩行者とお見合いになるよね、渡る気がないなら無いとジェスチャーでもしてくれたら
それと後ろからクラクション鳴らすのやめてね、こっちは人がいるから止まってるだけなんだから2chMate 0.8.10.153/Xiaomi/A001XM/12/LR うちの近くは警察署があってパトカーが良く走ってるから、横断歩道では申し訳ないぐらい車が良く停まってくれる。
そして良くパトカーに車を停められてるのもみかける。全部が横断歩道での歩行者無視じゃないだろうけどね。 車と間があると思って渡ろうとすると加速する馬鹿がいる >>76
兵庫県は南でも結構止まるぞ
灘・東灘や芦屋・西宮の高級住宅街はわりかし信号の無い横断歩道多いし
そこら辺はヤクザ多いから警察の警邏も半端ないのでみんな律儀に止まるよｗ 一時停止したら後ろのバカがクラクション鳴らしながら追い抜いてきて接触事故起こしやがった 原則止まるけど車間詰めてるアホが後ろにいると追突されそうなんだよ >>41
それ間違い
自転車横断帯があるから条文上「等」になってるだけ
自転車横断帯が無い場合は普通の車両 >>23
愛知はむしろ上から数えたほうが早い
毎年そうなんだが謎 >>2
正しい
対向車や追い抜きがあるので止まらない方が歩行者のため
手を上げて停止を要求してきたら止まってやるが、後は自己責任でやれ
追い抜き車両に轢き殺されても知らね >>52
信号が無く両者直進なら横断自転車と自動車両方止まる義務、両者止まった後は自動車に優先
自動車→横断歩道での歩行者等（自転車含む）の保護
自転車→信号のない横断歩道で優先権があるなんてどこにも決められてない
右左折車に対しては横断歩道渡る自転車が優先 >>79
車が当然止まると認識されたらどんどん○ぬな
大体、車は車道しか見てない 停る率が体感できるほどに相当上がったと思ったがそれでも4割か
数年前の当初調査時には5%だったからな
どいつもこいつも取締して痛い目に会わないと直さないのか 真逆の数字を一つのタイトルに混在させてしまうホームラン級の無能 結局この手の話ってその地域の警察がどれだけ仕事してるかによるんじゃね >>103
そんな奴が車を運転してること自体が問題なんだけどな 停止率 2020年→2021年→2022年
新潟 49.4 → 37.3 → 25.7 止まったら後ろが抜いてって轢きそうになったことある 視界に入らないことも多いよね
通り過ぎてから、あ居たんだみたいな 他の人間がさらなる違法行為をするかもしれないからと違法行為を正当化する奴ら
言い訳せずに止まれよ これ自分が気づいて止まっても後ろが気づいてなくてぶつかられるんじゃないかと思って、
結局後ろがいない時以外は行ってしまう
前の奴がスルーしても後ろ居なかったら停まるけどね 長野県人はトロ臭いからな
都会でそれやったら殺されても知らんぞ >>96
10年前だが姫路で誰も止まらず軽自動車がまっすぐ突っ込んできてギャンって感じて避けて顔みたら若い女性(ヤンママ風)だったわ
手を挙げて唯一停まったのがいて見たらタクシーが来てドアが空いたわボケが >>102
自転車にも左方優先が適用されるはず
だから左方にあるほうが自動車であろうと自転車であろうと優先でいい >>114
いきなり止まるからそんなことになる
横断歩道前ではいつでも泊まれるように事前にブレーキ踏んどけば後続車も注意する >>93
そういうジェスチャーが歩行者からあって通過したら、警察に止められて切符切られたって話がつい最近あったな。
弁護士入れて署長まで巻き込んでようやく違反行為はなかったと取り下げになったとか。
東京なんかではその状況では検挙しないようにと通達されてるそうで、それが知れただけでも有益な話だった。 週５日くらいのペースでウォーキングしてるんだけど
ここ１年くらい、横断歩道で停まる車が劇的に増えたと感じる
特に公共機関の車や社用車は、ほぼ停まる
自転車の歩道での傍若無人ぶりは相変わらずだけど 横断者がいるにもかかわらず、渡らせないために轢き殺す勢いで車が突っ込んでくる 夕方以降は歩行者は信号のある横断歩道使え
マジで見えねーから >>122
やっと浸透してきたなって感じ
かつてはおまわりですら停まってなかったからな >>1
県出身だけど 帰省した時に感じたけど
止まらないクズ連中多いから
自己中の運転クソマナー多数だから
キレそうになるよ 田舎の方では、高速道路に横断歩道を描いてるようなもんだしな
一言で言って、無理ゲーてやつ >>116
播州はまた違うからな
兵庫県は明石を境に南東部と南西部で文明レベルが変わるから >>120
被害者がかなりの策士だったからな
Youtyber弁護士のところに行ったときには記者も同伴してたそうだ
でニュースにも取り上げられて大きな話題になった
Youtubeの方を見るとよくわかるけど警察の態度があまりに酷い
ドラレコがないと絶対に認めなかったと言える一件だったな ババア二人が、横断歩道手前で話してて渡らないパターンもよくある
あと、朝の通勤時間にジジイが渡りもしないのにボタン押しまくって散歩してる 歩行者いっさい無視して止まる
合図も出さない絶対に見ない
待って硬直
そのうちババアもわたり始める 取り締まれよ
あと白線と看板の保守と
夜間ライトをの設置を義務化しろ >>108
毎日車に乗ってて40年無事故ですが何か？ >>127
反射板ｏｒ自発光グッズを付けて欲しいよね
黒っぽい服装して日没後にウオーキングされても見えないよ >>2
自転車で横断歩道で青で止まってたら赤になるまで進めなかったことあるんだがw 年配者が渡ろうとしているとき
後続車がいない場合、すみやかに通過したほうが
ゆっくり落ち着いて渡れるだろうになって思いながらも一応停止する
でも案の定、お礼をいわれて急いで渡ろうとするんだよな
なんだか申し訳なくなる 右左折でも歩行者より車優先だと思っている馬鹿がいる
歩行者信号青だぞ この法律の方に問題あるのは分かるよ、でも捕まりたくないから守ってるだけ
警察は人が後続車にひかれまくれば気がつく、全部の横断歩道に信号つけてね >>140
ルール守ってるだけだからジジイが転げようと痛かろうと気にするな >>52
これ俺もマジでわからん
降りたら即歩行者に変身するし、一応止まってるけど 動画撮って警察に送ったら反則金の1割を
情報提供者がもらえる制度にしたら違反無くなるだろｗ
都心は誰も車乗らなくなるかもしれんが 車に乗ってるときは当然止まって歩行者どうぞ先渡ってとなるし
歩行者として渡ろうとするときは車はよ行ってその方が気が楽と思ってしまう >>92
ハンドル握ると性格変わる人はどうやって救えばいいのか頭を抱えるな、、、
カウンセリングなんかやったとこで治りそうもないし
せめて自分は性格変わるタイプだと自覚してもらうことはできんのかな >>140
頭下げて走り出す人参るよね、ひかれたらどうするのといつも思う
特に女が走り出す >>148
自転車横断帯があれば停まる
無ければ停まらなくてよい
が轢くよりは停まったほうがいいに決まってる 止まっていても右から抜かすような運転する奴もいるし取締自体を交通安全運動以外やっているように見受けられないからなー
もう怠慢としか言いようがねえー 自転車に乗ってても歩行者扱いしてくれて止まってくれる車は多いね 歩行者が手を上げたら車が停まるとかの条件追加をしてもらいたい >>118
ちょっと上にも書いてるけど、止まらない派は煽ってくるし無理矢理抜かそうとしてきて余計危ない
これに限ったことではないけど、ゴミ拾いみたく誰か一人でもやれば効果が出ることと、
この件みたいに全員がやらないと出来ないことは区別すべきじゃないかな 豊洲のビバホのそばの横断歩道では歩行者いるとほぼ100％の車は停まる
たまに停まらない車は地方ナンバーの車 >>116
姫路と神戸を一緒にしてどないすんねんw 自転車ババアは停まると降りるから歩行者になり横断歩道では地雷となる >>2
自分も側道から優先道路に出る車両として待ってるが
停まってくれる車が結構多いね
他所の悪名高い県だったら分からんけど 自転車で走行中横断歩道前に人がいて停止するとき
後続車が前に出ないように腕を出してブロックしてから
声掛けして歩行者を先に行かせてる >>127
見えないなら事故リスクを低くするために速度を控えめにしてみては？
ていうか見えないのに走り続けるの怖いでしょう >>150
横断歩道で歩行者が譲って車が先に渡ると車側は違反になる
歩行者が遠慮なく渡ったほうがお互いのため >>151
自動車二輪四輪の運転は本来の性格が出るだけなので直しようがないのよw >>158
足ついててもまたがってたら車両扱い
自転車横断帯があればとまる 4.50キロで流れてる時は止まらない事もあるな
後ろに車がいなかったら、こっちが一時停止して歩行者が安全確認をして渡るより、速やかに通過した方がどちらにも有益
その辺は状況次第だな
1車線で右折車に道を譲る事も多々あるが、後続がいなけりゃ譲らずに速やかに通過する さすがに差がありすぎ
長野と沖縄でなぜこんなに違うのよ
分析すべきだわ >>165
歳行くと腕上げるのつらい、てか上がらないやつもいるから 数メートル進むと横断歩道、また横断歩道、そして信号。いつ目的地につくの？
そういうとこは歩道橋一つおいてくれよ… 昔の人は偉かったから、中央分離帯に安全地帯を作った。
今の警察と行政は取り締まりで違反金徴収することしか考えてないから、適当に横断歩道描きまくってるだけ >>167
正論だが黒づくめの恰好でウオーキングかジョギングしている奴は危機意識が無い
泥棒や忍者がなぜ黒づくめなのか考えたら分かるだろうって思う ダイヤマークあるのに停車してる前の車を追い抜こうとする奴は免停にしてやれ いま長野に住んでるが横断歩道を渡りたい時はどうしても慣れないから、少し離れた所で知らんぷりしてて車が途切れたタイミングで急いで渡る癖が付いちゃった これしてるせいか左右みずに渡ってるばかがいたんだわ。
いつどんなときでもおまえら止まれよという態度だった。夜なんか見にくいのに死にたいのか？せめて左右確認くらいすればいいのに。 >>170
ハンドルは持ってサドルから降りてるがフレームにまたがった恰好のやつは乗車中？
ババアとサドルを上げているスポーツタイプの自転車に多い >>10
バーカ
捕まるまでやっちゃうのがパヨクのクセにwww 愛知だけど車優先の文化だからそういうもんだと思ってる
ここは車で持ってる町だろと言われたら反論できないし 停止しない車見るとパトカーがいると停止する癖にとかいつも思ってしまう あの人がいても停まらないのはスゴいよな
乗ってるの人じゃないという判断に至る 一時停止しなきゃいけない場所でさえろくすっぽ止まらないよね
なんならその前を歩いて通過しようとすると威嚇するドライバーもいる始末w >>182
車が止まって当然って認識されると、こういう馬鹿な歩行者がどんどん増えてくると思う。 1車線道路の横断歩道前で歩行者がいたので停止
歩行者が横断開始
後続車が停止車両を追い越し歩行者を轢く
後続車運転手は横断歩道の存在知らず、歩行者に気付くの遅れて一巻の終わり 対向車が止まっているのに停止しない運転手はヒドイよな 長野はやたら交通マナー良い
たまに旅行に行くが、長野に入ったら自分も気を付けている >>182
まさにその事故を防ぐために取り締まりを強化したんだよ
欧米では70％以上が止まって歩行者優先になってるらしい
オリンピックで外人轢きまくったら困るだろうということで取締強化よ >>186
そうそう、歩行者の立場だと行ってくれた方が安全に渡れる ５０年間生きてきて一度だけ横断歩道で停まってくれたことがある 群馬の自動車の街 >>202
松本の交差点は右折優先だから直進する時は気を付けろよ >>200
横断歩道の存在に気が付かないような奴が運転免許を持ってることが問題だな 普通は横断歩道の前には一旦停止の車線があるもんじゃないのか >>200
横断歩道の存在を知らずってどういう状況なの？ 対向車線側で歩行者が待ってる状態でも停まるんだけど
対向車が全然停まらなくて俺がバカみたいじゃん？ >>205
それでも俺は停まる
あなたがそれで轢かれても気の毒とは思うが罪悪感は無い >>200
前者が死角になるからな。横断歩道手前では
追い越し禁止だが、○んでしまっては口無し >>200
前にハコトラがいても、車間を思い切り詰めてそうw >>172
沖縄は米軍関係が底上げしてそうだな実質取り締まり不可能だし 停まるどころか歩行者に対してもクラクション鳴らして突っ走るバカもいる 思考停止になるなよ？
後ろからダンプが暴走してきたり津波が来たら赤信号なんか無視して逃げろよ？
思考停止にはなるなよ？ 停まってから後ろの車が右から抜いていくと危険なので止まらないようにしてる >>213
車が目の前にいるより全然いない方が安全だといってるのに馬鹿なの？ でも歩カス1匹渡らせるために車が何台も止まるなんて地球温暖化にも悪影響だよな
車が通り過ぎてから渡ればいいのに オリンピックで欧米人を轢くの困るから取り締まり強化！
インバウンドでくる中国人は日本より交通マナー悪いから今のままで問題なし！
この頭ヒエッヒエッの合理性よ >>99
いや、合ってますがw
条文では明確に等に自転車を含むと明記してあるし、判例でも条文は横断歩道を渡る自転車に対して直接的に向けられたものではないものの、と注釈付きながら除外認定はしていない >>167
黒を探すのに注視し過ぎるのも危険なので
歩行者も協力して欲しい
個人的にはスマートフォンをビーコンにして付近の自転車歩行者の有無を把握できれば良いのにと思ってる
トヨタのウーブンシティでその辺も実験してくれるに
違いないと期待してる 日本人は法令倫理道徳よりもその場の力関係を見て強い方や多数派声の大きい方の都合を通すのが行動原則だからな、いわゆる「空気を読む」「流れを読む」と称してね。
道路交通なんてそれが顕著に出るところで、この件とかはその代表格、歩行者という少数弱者のために多数派の強者たる通過車両の都合が阻害されるとかあるべき秩序に反する、と普通の日本人は考える。 >>210
後続車は県外車で前の車の減速に気を取られる
或いは
夜間の街灯が少ない暗い道
つい先日オレが見たのは前者
追い越し車は直前でブレーキ踏んでその時は轢かなかったがな 前に交差点でパトカーの目の前でやってしまいました... >>223
そんなこと知るか
停まるほうが安全と立法者が考えたんだから文句は立法者に言え いちいち止まる方がアホ
交通は便宜が重要
車がいないのに赤信号を集団で止まって待ってる日本の歩行者の写真は欧米で笑える写真の定番になってる
日本人は国の決めたことを有り難がりすぎ >>238
よく考えて行動すれば法令道徳なんてどうでもいい
ってやつですなｗ >>238
｢歩行者が渡ろうとしている場面で｣
おまえは池沼 律儀に止まると追突や嫌がらせされるから止まらないという奴はいる
もし追突された場合渡ろうとしてた歩行者の責任追及も考えられる 単にめんどくさいから止まりたくないってのが本音のくせに
追い越しが危険だからーとか糞みたいな言い訳してんのが最高にダサい ひとが待ってたら基本止まるかな
アメリカなんかは日本と比べると 車はみんな止まると聞くね 罰則規定も違うのだろうけど ただ信号のない横断歩道が歩行者優先とはいえ車が来てるのに無理矢理渡るのは危ないからやめた方がいいな
自分に責任がなくとも大怪我したり命を落としてしまったらどうしようもないからな 「オール沖縄負けたでーじくやしい
そうだ沖縄叩きしてナイチャーと分断させて独立加速させたるわ」
by沖縄人民 >>232
よほど標示が消えかけていたり速度が出てなければ気づくと思うけどな >>245
横断歩道付近に歩行者や自転車がいる場合には徐行
渡ろうとしている人がいる場合には一時停止だ 正直反対車線側にいたら８割気づかないわ
ブレーキも無理な位置で気づいてそのまま通り過ぎるわ JAFは何をたくらんでるんだ
こんなのエレベーターと同じで、取り締まり強化したら不便なだけだ。 >>148
止まるのが安牌
13歳未満と70歳以上の自転車は歩行者扱いになるし >>238
いやいや これに関してはアメリカや欧米なんかの方がはるかにみんな止まるよ
あのロシアでさへ
逆に日本の止まらなさの方が異常よ
まあ アメリカにしろ歩行者優先への取り締まりの厳しさもあるけど 長野県民(松本)の謎
横断歩道では歩行者に道を譲るマナーの良さを見せるが、
交差点では信号が青になった瞬間に右折車が飛び出してくる 個人的には軽微な違反は3回重大な違反は1回で免取で永久に再取得不可でいいと思ってるわ 減速する気全然ない対向車、
イキった後続車
こんなのいる時に一時停止する方が犯罪 >>254
なんで前もって予測しないの？
車の間から出てきたらブレーキが無理だからってそのまま跳ねるの？ >>1
先日、信号のない横断歩道で歩行者がいたので停車したら、後ろから来た車が追い越しして、危うく横断中の歩行者轢きそうになってたわ >>257
逆にそういう国の人にとっては日本みたいなのを
なんの為にそんな急ぐの？て思ってそう 対向車が停まってるのに止まらないのは一発免停でいいのでは？
意図的か否かどっちにしろヤバいよね 俺は職業ドライバーだから止まってる
やっぱ歩行者優先は大原則
ただ 歩行者も道交法は守って欲しいかな 信号無視する人もわりかしいるし 片方停まってくれたのにもう片方全然停まってくれないと気まずいし焦るわ
止まってくれた側のバスの後ろから原付きジジイが怒鳴り散らしながら飛び出してきたことあるし >>254
横断歩道が近づいたら減速できるようにしといた方が良い はいはい、言い訳大会もほどほどにして
リアルではちゃんと停止しろよー >>265
ドライブレコーダーの映像をYoutubeで晒してあげないと https://www.fnn.jp/articles/-/434127
信号機のない横断歩道と言えばちょうどタクシーの当て逃げのニュースやってたね
https://i.imgur.com/kytzxoa.jpg
でもこれチャリの中学生の方が無灯火で一方通行逆走して横断歩道じゃないところを横切ってるじゃんとかツッコミ入ったらYoutubeの動画非公開になって草ぁ >>236
正確な意味での(最高裁の)判例ではない
高裁の判決だね
この横断歩道の自転車の事故ネタでは有名だぞ？ >>257
アメリカは確かにびっくりするほど止まるが、理由は、マナーが良いからじゃないぞ >>257
ここいら欧米でも地域柄お国柄が出るらしい。
確かにドイツやイギリスやアメリカの大都市部では横断歩道に関する規則は守られてるらいい。
けど、フランスやイタリアになると守らない野が多数派らしい、「誰もいないのに赤信号で止まるバカ、マトモな人間ならさっさと通る」的なことをいうのがここいら。
んで、欧米以外ではご存知の通り「横断歩道なんて知るかｗｗ」が圧倒的 その昔、歩行者は適当に好きなところで道路を横断していたけど、
20世紀初め頃に、都市部では車が増えすぎて横断は不可能になり、
歩道が歩行者で溢れかえるなどの混乱状態になった。
警察が出動し交通整理にあたるなどの対応でしばらくはしのいでいたが
都市部の全ての交差点に何人づつ警察官を配置するのは、コスト的に無理。
そこで横断歩道とそれに伴う法整備がおこなわれ、横断歩道での歩行者優先のルールが確立していったのだ 東京に来て12年になるが横断歩道で車が止まってくれたことは今まで1度もないな >>72
外国の方がよっぽど酷いわけだがw
家から出た事ないコドオジちゃんの知ったかって恥ずかしいなwwwwwwww >>279
ツールドフランスとか見てると横断歩道の前にトラップが仕掛けられてることが多い事からも
止まらないんだろうなと推察できるわな 横断歩道のない道路で渡ります
信号機のない道路で渡ります
とても勇気あるね >>257
ロシアは停まる奴と停まらないやつの差が大き過ぎて、よく衝撃映像番組でドラレコの映像が取り上げられてるよな。 日本は停止率が低い
何故か歩行者が遠慮して横断の意思表示しないから、待ち合わせ装ったりスマホいじってみたり、車途切れるまで待ちますよみたいな素振りをする 横断歩道から微妙な距離に立ち渡るのか渡らないのかはっきりしない歩行者はっきりせい
車を先に行かせてゆっくり渡りたいんだろうけど、車の立場では歩行者を優先しないと違反切符切られるリスクがある事を歩行者も理解してくれ >>286
悲しいかな、自分のとこのタクシーは信号の変わり際とかぶっ飛ばしたりする
タクシーだからマナーがいいとは限らないと思う >>257
日本は、昔から歩行者より、自動車乗ってる人が上だった。
歩行者が譲るのが普通。
だから譲ってあげると、丁寧に御礼をする。
アメリカは当たり屋だらけ >>280
東南アジアの映像とか見ると
車もバイクも歩行者も入り乱れてる所とかあるよね
ルールがあることで車も円滑に走れるよになるんだと自覚しないとね >>232
前の車がウインカーもハザードも出さず停止して
それを追い抜かすこと自体不自然だと思わないのか？ 欧州は一通多いからな、ある程度は運転手と意思疎通できんのやわ 60が不停止で20は停止なのか
ワーストいうなら80が不停止としたほうがわかりやすいのに >>277
そんな下級審の判例でしかも都合よく解釈されてもね
条文上は明確に自転車横断帯が無い場合の停止義務は読み取れないから
行政庁（警察庁）に照会してみ？停止義務を否定するから >>285
生活道路なんていくらでも渡るぞ
クソ田舎で5キロ先まで横断歩道ないところでいちいち横断歩道渡れるかよ 停止率高いところは調査地点の手前に調査中を知らせる目立つ看板立ててるんじゃないかと疑ってるw
>>248
10年くらい前に聞いた話では
「わざと当たって金強請る当たり屋がいるから横断歩道でなくても道路に出そうな歩行者がいたら渡らせてやり過ごせ」とのこと 体感では数年前より随分停まる車は増えたと思う
以前は全く停まらなかった 県内2か所だけだから県民性を表すデータにはならんわ 車道走ってるのに信号無視して青の横断歩道に突っ込んでくる自転車はすぐに取り締まれ
路側帯逆走して歩行者を車道に避けさせようとする奴もだ 年寄りの無謀な横断多いな
普通に運転してて遭遇する位だから横断中の事故が増えてるのも納得 >>285
いわゆるボンエルフと呼ばれるところや歩行者優先道路と言われるところは横断歩道や信号がなくても歩行者横断を想定し道路設計がされている。 沖縄はレンタカーが止まらない一方で、米軍のYナンバーはガラが悪そうな改造車でも必ず止まる そんなことより点滅信号になってから渡り始める歩カスをどうにかして欲しい
道交法違反の罰金取れよ あくまでも風景としてスマホで撮ってハッシュタグ付で投稿すればいいよ。 >>2
右側の車が止まってくれて行こうとしても反対側が止まってくれるとは限らないからな
車がいなくなってから渡る方が確実 >>305
そんなに少ない場所でのデータなのかw
当てにならん値だな スレタイは停止率と非停止率を混ぜんな無能
元記事は問題ないのに 何度か長野は訪れているが、観光地の方だけかと思ったらどこでもだもんね
ワーストの方の県の俺は、恐縮して会釈しながら駆け足で渡るぜ ある政党の宣伝カーが信号の無い横断歩道で止まってくれなかったのを絶対忘れない
もちろん選挙で投票もしなかった >>283
これはまた途方もなく範囲広いなw
日本より酷い国もマシな国も当然あるだろうw 横断歩道を渡り続ければ身内に金残しながら４ねそうだな
志願者は電車じゃなくて横断歩道に飛び込め 東京とか信号のある交差点でも全然徐行しないじゃん
歩行者が先に行くと予想してスピード殆ど落とさず抜けようとする馬鹿多すぎ >>285
理屈的には渡ろうとしてる人がいるのに
スルーする車も同じなんだよなあ 当たり屋増えれば良い
そしたら車はみんな止まる様になるかもなw
今はスマホもあるし録画スタンバって信号機がない横断歩道をタイミング良く飛び出すとか流行ったりしたら嫌な世の中やなw 面白いのはパトカーが姿を表すと、それまで横断歩道を爆速で通過し制限速度を無視していたクルマが一斉に横断歩道て止まり制限速度を守るんだよな、なんの混乱もなくｗ
これぞ日本人の秩序感覚を象徴するもので、その場で一番強いやつの都合を通す、ってのが体の芯にまで身についてるんだなあと。 >>296
ただ、それは人口が密集する都市部だから、横断歩道の導入で問題が比較的上手く解決できたようにみえただけだったのだ。
車は性能が飛躍的に上がって速く走るようになっているのに
歩行者が少ない郊外にも横断歩道をつくりまくったことで、過去の成功体験が通用しない状態になっているのが問題だ
歩行者を検知するセンサーなど、新たな技術を導入して問題を解決する必要に迫られているが
むしろ道路行政が進化するチャンスなのだ 埼玉に来て横断歩道で止まったら後ろの車にクラクション鳴らされた
とんでもないところに来てしまった >>324
信号があるのなら信号の表示に従うだけだろ >>321
接触して示談金たんまりもらえばよかったのに 大体、沖縄なんて電車のない観光地で、
観光客が県内移動にレンタカーを使っている可能性が高いのに、これで県民性だの何だの
無意味な調査 ＞歩行者が渡ろうとしている場面で
あれか、今から走って道路を渡ります、みたいな姿勢とれば止まってくれるかなw ワースト3は沖縄 和歌山 佐賀…
なんか関連性あるのかな 信号のない横断歩道での不停止は場合によっては分からなくはないが、一時停止で止まらないのは意味わからん 横断歩道の手前に車が止まっていたらその横を通って前に進む時は 一時停止しろという道路交通が有る。
バイクも車なので人がいないのが見えていても一時停止しろという。
教習所の路上試験で、たまたまバイクが止められていた。運転手はいない。渡ろうとする人も明らかにいない。
一時停止せず横を通過。
その時点で試験に落ちてた。
後で試験官に言われた。
同じタイミングで試験を受けていた人が何人かいて全員落ちたと。
試験を終わらせなかったのは気の毒とおもったからと。
免許持っている人でも落ちるだろう >>333
確かに
レンタカーを使ってる県外の人を除いたらもっと止まる率は低いはずだもんなあ 当たり前だろ
むしろこんなもんでいちいち止まってたら
後ろから追突されて逆に危険じゃ！
法律変えろボケが！！
事故を誘発しとるだろ！！ 止まってるのにどうぞどうぞする歩行者からも切符切れよ
あとまたがってる自転車は悩むわ、あれ歩行者じゃないけど止まって譲らないと切符切られるの？ >>343
それな
一時停止も同じことやもんなあ
あんなもん取っ払ってノンブレーキで合流せな追突されるやんなあ >>328
白いバイクに白いメット、青いジャージと反射ベスト着て走ったら他の車が大人しくなったみたいな実験してたユーチューバーがいたなw 下手に止まるより走り抜けた方がお互い安全
法令守ってゆずるなら周囲の状況確認が必須や これで捕まった人いる？
歩行者が歩道に到着まで50センチだが、明らかに横断歩道を渡りそうな雰囲気ありありと、横断歩道を渡ろうと止まっている
警察の判断で前者でもつかまるのかね？ >>347
ほんまやで
信号機も同じ考えで赤信号通過するべき ナメた自転車が思いっきり轢かれる動画をもっと見たい。爽快だよね >>344
どうぞどうぞされたら先に通ってもOKって警視庁が認めたんじゃなかったっけ？ >>7
相互監視社会ってだけだぞ
子供に「あのオジさん止まってくれなかったよ」
とかチクられたらあっという間に広まるからな >>349
警察の匙加減やで
なので止まった方が安牌 こういう無意味な統計を公表するなよ
誤解を招くだけ 歩行者側が渡りたいと明確に意思表示すれば車も止まる
それだけの事ですよ さすがの長野県
ドンドン高くなるな
ちょっと前まで7割前後だったのに
県民が意識してるからやっぱり高まるな
良い事で上位に来るのは素晴らしい事だから頑張って欲しい 調査場所の基準に道幅とか交通量とかはあるんだが、
例えば小学校や警察署が近くにあるかとか、以前取り締まりがあった交差点かとかは考慮してるのかね >>343
市議会議員とかに陳情すれば横断歩道が付けられちゃうから
無尽蔵に必要のないものが増えるんだよな。 俺自動車教習所の講習で
教官が自分の経験談話してたんだけど
路上教習でこういう場面で停止してたら
後ろからトラックに追突されて事故にあったんだって
でもこっちが法律的に100％正しいからお前らもちゃんと止まれとか言ってるの
おいおい！おかしいだろそれ！！
いくら法律的に正しくてもそれで事故って死んだら元も子もなねーわ！！ボケが！！ 最近確かに以前よりも停まる人増えたな
ここ5年くらいで急増した気がする
以前は停まってる人なんてほぼいなかったからな
良い傾向だと思うわ 止まる必要ない
馬鹿が考えた法律なんかどうでもいい >>362
SUS321製の超高級自転車かもしれん 止まらなかったクルマを追いかけて止めてやったら殴り合いになりそうになった
急いでたからとかほざきよったで >>366
調査するにあたっての条件を一致させるか何らかの方法で補正しないとこんな統計は意味がないわな >>328
捕まって数千円、１万円近く罰金取られると思うと警察ごときなど恐くないなどとは考えない
近い >>373
そう言う発想が出る時点で法律考えた奴の方がお前より頭いいの確定してるぞ >>348
小中学生なら止まってあげてる。大人は止まらない >>349
歩行者横断妨害での検挙は年々増えつつあるよ、白書や報告書が警視庁や県警のページにあるから見てくるよろし。
つい最近だったか、横断歩行者に譲らっれたので通過したら取り締まられたので抗議したら取り消しになった、とかいう話もあったな。 安全考えると通しちゃった方が良いからな
突然変なタイミングで飛び出してくる人とかいるから行かせた方が正解
無理やり強行して横断歩道に出てきたりしたらヤバいからな
通した方が良い >>381
確かに茨城県警はノーヘルのクソガキを素通りするな 大人も手を上げてみたらいいのではないかな
さすがに止まってくれるでしょ
恥ずかしさとのトレードオフにはなるがw >>371
「信号のない横断歩道で止まる」ことを普段から意識してないと、自分が追突する側になるんだよなあ 香港みたいに
横断歩道とは別で車優先の横断帯を作ればいいのに。
https://i.imgur.com/iCXcOl7.jpg 停まって渡らせてたら対向車は停まんね～から轢かれる
ってコメディは見たくないんだよな… >>371
じゃあ停まらなければいい
刑法には自由意思論っていうのがあって犯罪を犯すのも行為者の自由っていうもの
だからどんな犯罪を犯そうがあなたの自由
但しそれによるペナルティは当然受けなければならない >>388
それで追突して玉突きで歩行者殺すんですね、分かります
頭の片隅にでも意識していないと「前の車が止まる可能性」ってのがすっぽり抜けるバカが出ちゃうからね >>390
実際止まってない
捕まったこともない
残念でした 横断歩道の止まるとか返って危ないだろ
ちゃっちゃと行けよとしか思わん自分のタイミングで行くわ 止まったら小走りしてくれる人と、止まってもらったのにチンタラ歩いて歩カスがおるよな
こういうところに人間性とか育ちが出るよな >>391
実際事故なんか起こしたこと無い
もう20年近く無事故無違反（ベーパーではない）
免許取り立てのときちょっとガードレールにコスった程度だな
残念でした >>392
それでいいです
いつまでもそうであればいいね 自転車に乗ったまま止まってる人への対応が困る
アレ一応車両だから通す必要ないんだよな？ 俺は小1のとき道路に飛びだして車にはねられて
9日間入院した。
それ以来車が怖くて通りは横断できなくなってしまった。
なので事故のあった場所から
家に帰れずそこにずっと立ってる。 >>392
近年は取締強化してるから、いずれやられるぞw
速度や一時停止は取締やってることがバレると件数減ってくるから、新しいネタとして開拓されている >>397
てかこんなもん俺が住んでるど田舎で
監視してる警察かんか見たこと無い
スピード違反と踏切の一旦停止くらいだな警察が見てるのは
残念でした >>401
てかこんなもん俺が住んでるど田舎で
監視してる警察見たこと無い
スピード違反と踏切の一旦停止くらいだな警察が見てるのは
残念でした うちの県は子供が信号ありの横断歩道で轢き殺されて（左折時に歩行者を見てない）、その後に重点的に歩行者妨害の取締りが始まったわ。 横断歩道で止まりそうにない車の前に飛び出して
急ブレーキ踏ませるのたのしすぎww 明らかに誰も渡ろうとしてなけりゃ止まらんけど違反なん？ 横断歩道どころか反対車線が渋滞してると車の間から人がひょっこり出てくると思わねば >>402
俺は残念じゃないよ
あなたが死のうが捕まろうが轢き殺そうがこちらに害がなければどうでもいいので 茨城県の横断歩道、車が止まらない
これが栃木県入ると車が止まるんだ >>403
ああ、ド田舎だとそもそも歩行者いないから取り締まらんわなw
ただ、学校近くとかだと他所で事故があったからみたいな理由で見に来ることはあるかも ただ突っ立ってても止まってくれないよ
「渡りたい」って意思を
身振り手振りでドライバーに伝えれば
成功率85%だわ＞東京 >>360
チャリガキを甘やかすと間違った育ちかたして老害になり
歩行者優先だ！と意味不明なこと言うからなw >>354
その通りデマをばらまく人は困る
てか警官ミスしただけで、当たり前だろうに この前爺さんが捕まってたな
納得いかないって多分30分くらい粘ったんじゃないかな >>409
は？どうでも良いなら絡んでくるなボケが！ >>407
横断歩道の近くで立ち話してるおばさんがいても
一時停止する義務があるよ 飲んだくれ !!! 多いよな !!! 飲酒運転での事件を、、、、これからも !!! 歩行者の多いところ少ないところでも違いはあるんじゃね。
まあ多いところは信号にしろって話だけど。 >>418
その時はホーンを鳴らすと良い
沖縄では当たり前 愛知は取締がメッチャ厳しかったから今では止まるドライバーが多くなった 自分は止まりたいのに後続の車がスピード落とさないバカだと追突されそうで怖い >>300
でもその警察のパトカーが止まってるんだよ？ >>416
おもしろいなおまえ
どんな顔してんだろうな
見てみたいわ
何県に住んでるの？ >>13
自分の目が悪くなったんかって一瞬焦ったわ 渡りたいのかどうかわからないこともあるよね。
止まったら、迷惑そうな顔されて後ろ向かれたこともあったし。
歩行者の意識も向上してほしいよね。 >>427
何県でもいいだろ
個人情報聞き出そうとするのやめてくれる気持ち悪い >>425
そうやって頑張って止まってんのに対向車はスルー >>277
平成22年5月25日、東京高等裁判所の判決だろ。
そこに、道交法38条は
横断歩道を自転車に乗ったまま横断する者に直接向けられたものではない
って書いてる。
君の思い違いだよ。 >>425
車体後方がキレイになってムチ打ちで接骨院に通って慰謝料20万円くらい貰える 止まるのはSDGsに反している
止まる馬鹿と止まらせる馬鹿は地球のために死ね 先週和歌山行ったけどたしかに誰も止まってくれなかった 横断歩道で自転車に乗りながら待ってる奴は停まる必要あるのか迷う
停まるとあいつら自転車漕いで横断歩道渡るんだよな
これ歩行者に限定された話だよな？ 車は止まってくれてんのに
その脇をすごい勢いでチャリが通過していくことがあまりにも多い >>410
茨城は止まらないよね。
路線バスが止まってくれたから渡り出しても
反対車線の車は突っ込んでくる。
信号機のある横断歩道でも右折車が突っ込んでくる。 >>2
車持てないだけなのに自転車組とか強がらなくていいよ >>46
マナーうんぬんは分からんが明らかに尼崎あたりから走る速度遅い車が増えるな
大阪から神戸行く時毎回感じる
そこでイラッとする自分が良くないんやって言い聞かせてるわ >>426
停まるのは自由だが義務があるわけじゃない
停まるとダメとは決まってない
どの判例を読んでも自転車横断帯の無い横断歩道における停止義務が見いだせない よっしゃ！歩行者見っけた！
で止まっても、スマホみてごまかす歩行者。。 40%も絶対に止まってないだろ。自分が止まっても高確率で反対車線の車は止まらないからヒヤヒヤするわ 渡りたいですという素振りが見えたらさすがに止まる。 すれ違いざまに睨まれるのいやだし。 ま、とにかく事故に会いたくなかったら
下手に横断歩道なんかで止まらないほうがよい
馬鹿正直に法律守ったって
うしろからトラックに追突されて死んだら元も子もないからな >>430
うちの県では取り締まりしてるわ。
ビデオカメラで録画しながら取り締まりしてる。 >>162
そもそも姫路に信号のない横断歩道がそんなにない
交通量が多い場所で存在するのが
・姫路駅の裏 ホテル日航のとこ
・線路沿いの県道 苫編あたり
・五軒邸のあたりの南北の通り
・広畑のうたの橋手前あたり
・手柄山公園
あとは歩行者がほぼいないからこの５箇所だけ注意すればいい >>2
チャリも車も勘違いしてる奴いるけど、チャリに乗ったままの状態なら軽車両であって、優先される歩行者等ではないんだよな
車が止まってやる必要はまったくないんだよな
チャリから降りた状態で横断歩道に立ってれば歩行者扱い スレタイに釣られるな「歩行者が渡ろうとしている場面で」という状況だから きちんと停まるドライバーとしては中々停まらない対向車にムカついてるから、
歩行者や自転車でチャレンジ精神ある人は手前側の車が止まったら
道路半分横断して反対側の車をビビらせてほしい。
それぐらいやってドライバーにダメ出ししないとあいつら分かんないよ。 なるほど！
自転車で横断歩道を渡るときは
自転車降りて渡ればいいのか。
確かにばあちゃんらはそうやってる。 サンキュー事故で目の前で撥ねられるの見たくないんですけど 制限速度60kmの国道の緩いカーブに設置された横断歩道で張ってる警察屋さんよ。
渡ってるのは見えるけど、待ってるのは見えないからそりゃ普通に止まれんぞw >>245
その理屈なら、カーブの先に急に赤信号が出てきたら
追突される恐れがあるから信号無視するんだよね？ >>453
ばあちゃんはすげーんだぞ、長く生きてる証拠だ >>453
そうだよ
でっかいハーレーとかのオートバイでもエンジン止めて押していれば歩行者だよ >>452
あー、そういうアホな高校生居たわ
もしも撥ねられたら傷は一生残るのにな
死んだらなんにも言えないし >>426
「執務資料 道路交通法解説 （東京法令出版）」に
片足を地面について横断歩道で待っている自転車は対象ではないと書いてる。 「この先横断歩道あり」の看板ないところあるよね？
まあ設置済みのとこももうちょっと大きくしてほしいよね。 >>300
あれあれ？
高裁の判決を下級審とか下に見ている割に、法の判断をするのに行政の判断とか言ってるの？w
あれあれ、都合がいいのは自分じゃ無いの?ww
そもそも自転車の道交法ネタで行政の判断がまともな事は割と少ないし、むしろ滅茶苦茶だったのは過去と現在の道交法と実際の道路行政の現状を見れば明らかなのにねw
それで行政の判断？
馬鹿なんだねwww 止まりたいけど後続車対向車問題に揺れる人は多いと思う 沖縄ってマナーや学力のランキングではだいたい最下位やな >>459
ほんとそう思う。
ばあちゃんは本能的に長寿タイプが生き残って
生活行動してるから参考になる。
ばあちゃんは他人にもまめに会釈。
自転車とすれ違うときは必ず降りる。
スーパーの惣菜はゆっくり選ぶ。
花が好きでいつも穏やか。 >>448
あーあと飾磨警察から北に行って踏切わたったとこ
こんなもんかな >>470
いままさに渡ろうとしてる人がいれば
そんなに揺れることもないのでは？ 年寄りは停まられると急がなきゃいけないから困るつってるがなあ >>472
やはり本土の人間とは性質が違うのは否めない 難しいとこなんだわこれ
自分は止まる派だけど、横断者に迷惑そうな顔されることは結構ある
とくに自分だけが通行してる場合 横断歩道を色付きにするとか、横断者は手を上げて意思表示をハッキリするとか 40km/hで流れて後続車が何台も続いているような状況下で
渡るか渡らないか分からない人が横断歩道前に立ってて
止まらなかったら横断歩行者妨害で
お巡りさんの恣意的な取り締まりで青切符切られるなんて
おかしいやん
渡るなら歩行者も手を挙げるなり
意思表示をして欲しい >>442
38条で明示的に停止義務があると書いてありますが？
お前のトンデモ解釈とか行政の判断よりも信用できんわwmw なるべく止まるようにしてる
あ、あの歩行者は待つかな？待つかな？
と思いながら通り過ぎたら、やっぱり待ったー！と思うこともある 月刊誌の発行を止めたくせに、どうしてそんなこと調べてるの？ >>479
横断歩道で車に対して行け行けと合図してる人いるよな
だからといって普段から素通りしていい理由にはならんがな >>469
確かに踏切降りて渡ってる。
じいちゃんもそうだ。
踏み切り内でコケたら大変な
ことになるからか。
作業現場近くも自転車から降りるよな。
実はすげえ合理的な行動だったのね。 >>467
バカはおまえ
行政は法執行機関なんだよ
適切に法解釈して適用する義務がある
有権解釈というものだ
しかもどの下級審判例も自転車横断帯の無い自転車に対する停止義務を見いだせない
もっと法律を勉強してから絡めよ
初学者以下だぞ 車いなくなってから渡る、って人の方が多いよね。
ただまあ安全性の高さから言えば、車が停まってる方が事故起きにくいでしょって事だしね。
夕暮れ時とか本当に見えない時あるから、歩行者の人は遠くにある車には気をつけた方が良い。 40%も止まるってどこの天国だよ
日本は体感100%止まらん >>2
自転車乗ってるやつはその脳内で車両と歩行者のどちらか都合のよいほうに切り替えるから行動が読めない 横断歩道には全部歩行者用の信号機つけたらいいだけだろう >>479
そういう横断者は横断歩道以外で横断すりゃよいのに（横断禁止区間は除く） >>100
愛知は事故率も低いし不思議でもなんでもない。
たまに率と数の違いが理解できてない奴いるけど。 まあ後ろが車間開けてない場合は追突されて死ぬけどな 時々こっちが行くの待っててスマホ見てるから止まったの気づかない歩行者が居てどうしようか考えてしまう時がある。 >>484
「横断歩道を横断する歩行者」と「自転車横断帯を横断する自転車」を合わせて
書いてあるだけで、
「横断歩道を横断する自転車」や「自転車横断帯を横断する歩行者」について
書いてあるわけではないのです。 >>483
渡るかわからない状況だと徐行義務あるよん >>501
急ブレーキでもないのに追突なんてされるのかね
前が止まれば普通は止まるでしょ 茨城は法的速度25km走行
町中が茨城サーキット状態
青なら進め、黄色でも進め、赤になったばかりなら3秒ルール適用で進め
カーブではセンターラインお構い無しのアウトインアウト
暗闇でも無灯火
常に路上バトル、バトルオブ茨城 押しボタン信号と信号なし歩道は廃止して、「渡りたいですよボタン」を必ず設置にしてほしいかな。 トラックの直後で煽り運転してたDQNプリウスがトラックのブレーキに反応して、まさかの追い越し。
トラックを抜き去ろうとした直後に横断歩道を渡ってくる小学生ガー・・・
プリウス乗り最低ェ >>31
走行中は車両だけど足が地に付いてたら歩行者扱いちゃうか？
確かキックボード（電動じゃない方）は歩行者って決定してたハズだから自転車も足で地面蹴ってたら同じやろ >>509
想像しただけでもゾッとするわ
譲られても歩くなって教育しとかないと・・・ 小学生の向かいが公園で横断歩道があって子供達が渡ろうとしてるから停まったら教師が
「譲ってくれるってよー」とか面倒臭そうな口ぶりで子供らも訝しげな感じで渡っていくしすげえ気分が悪い思いをした
クルマは俺のだけだからさっさと通過したほうがお互い良かったんだろうな アホな運転する奴と歩きスマホする奴、あと電車の出入り口で仁王立ちする奴は全員殺処分でいいよ 取り締まりやってるとこが仕事中常に目に入る位置にあるんだが
面白すぎて仕事が手につかん >>511
跨がってる状態なら歩行者妨害の取締りの対象にはならない
って明確に回答したとこがあった気がする
千葉か東京だったか
まあ取締の対象としないというだけであって軽車両とも言い切ってなかったかもしれん いくら歩行者優先で事故あっても車側が悪く裁判やらで勝てたとしてもルールを守ることで事故るのは馬鹿らしい。後遺症や死んだりしたら嫌だからな。
だから車が付近におらず事故を確実に避けられる状況でないと道路は渡らない。向こうが歩行者優先を認識していても車に先行かせる。
無駄な譲り合いしたくないから完全車優先のルールにしてほしい。 モラルじゃなくてルールなんだし
止まらなくても責任が取れるんならいいんじゃね
そのかわり人轢いた時の償いと同時に訪れる人生が詰むことを受け入れる覚悟がおありなら 轢き殺せるもんなら轢き殺してみいや
10:0で負けやぞ >>505
速度と車間にもよるが車は急に止まれません、大型トラックだったらもうやばいね
俺は停まる派だけど、一応車間は確認して判断する >>511
乗っている状態で片足ついてるなら車両扱い。
降りて押している状態なら歩行者。 動画で車両の違反を通報して実際に違法だったら報奨金1000円とかやればいいのに
捏造対策で警察が提供するアプリでのみ撮影と投稿が可能とかにしたらいい >>441
兵庫は制限速度が40キロだからね
さらにオービス地帯でもある >>521
無保険どころか無車検の車がボチボチ走ってますがな >>521
それでこっちが死んだら意味ない。裁判で勝とうが負けようが死んだり後遺症もらった時点で終わり。相手の人生がどうなろうが、自分の事と比べたらどうでもよすぎる >>522
よくわからん
急には止まれないってどんだけ飛ばしてるんだと
そんなやつはいずれ事故る運命なんだわ >>525
後続車がいるときか？
そもそもスピード出し過ぎなんだよ >>521
裁判で勝っても死んだら意味ないじゃん... 通勤中１箇所だけあるが、トラックの停止率は100%だな
大型トラックの人が一番マナーがいい
最低なのは軽トラ 信号のない横断歩道手前では追い抜き禁止
片側二車線あるのに信号のない横断歩道ある場所は取り締まりの場所になるし注意な >>1
渡るのか渡らないのか分からない事が多い。渡ると思って停車したら渡らないとか辞めてくれ
歩行者は横断歩道を渡るなら手を挙げろよ。 追突云々言ってるけど
路上にダイアのマークがあったら横断歩道近いのだから徐行するってこと理解した上で免許の交付受けてるんだよね？
徐行ってすぐ止まれるスピードだよ
追突するのはもはや徐行ではない >>533
会社の看板背負ってると最近は動画撮影されて通報されるから特に気をつけてるんでしょ
まあ法律を守るってのは当たり前なんだけどさ 香川も止まらんけど理由としてはスマホ見ながら運転するバカが多すぎて横断歩道で一時停止するとオカマ掘られるんだ
一回やられたわくっそ首痛かった >>536
2年くらい前の調査でダイヤマークを知らない人が全世代平均で6割くらいだったはず
要は過半数はダイヤマークの意味を知らない 車って運転者が殺意を持てば殺せる道具だからね
武器を持たない相手に刃物持って強くなった気であるんじゃないよ >>503
という解釈が君独自のもの過ぎてwww
条文にはそれぞれ等に両方を含むとしか書いてない
日本語を自然に解釈すれば片方がもう片方のどちらとの組み合わせであっても含まれるのかな？と多少疑問に思うまでは不自然では無いが、それを勝手に除外解釈するのはやり過ぎだね
日本語の解釈としてもおかしいし法の解釈としてもおかしいね
実際俺が指摘した高裁の判例でも除外認定はしていませんが、そのクロスする条件の時は停止義務の対象から除外されるという君のトンデモ解釈を補強する判例ないしそれに類する文書があれば出してみてよ >>536
パトカーですら守ってねえからなあそこまでは 車がルール守ってくれる事を期待して道路渡るなんて無理。守られなくてダメージ負ったんじゃ、裁判で勝とうが全くわりにあわない。車優先で良い 昼間は歩行者がいたら必ず止まるようにしてるけど、夜はやっぱ見えねえや
別に止まることにやぶさかではないから、夜も目立つように照明を付けるとかしてくれないと
どうしても、歩行者が対向車のライトに隠れてしまう
夜だと直前まで来て、もう止まれない距離で「ああ人いたんだ」と気付く >>490
だからこのネタはいわゆるグレーゾーンに近いネタな訳だよ
そして行政の判断が何であれ、そのような曖昧な法の表現や解釈は最終的には行政ではなく司法の判断に委ねられるんだって話な
法の基本も分かってないのはお前だろwww >>536
飛躍しすぎ
横断歩道の近くに歩行者がいるケースな >>546
誰もいなければ徐行する必要ないからなぁ 止まらなきゃいけないのは分かってるんだけど向かいが止まるかってのもあるからなぁ >>549
それはハイビーム理論とどうしても矛盾するからな
結果優先させるべき歩行者に押し付けるんだから
根本的にルールをどうにかするべき >>542
タクシーは両極端だわ
マジで突っ込んでくる奴もいることはいるが半分は止まってくれる 俺が住んでる所は微塵も車を信用してないから渡らない派だな、止まる車が居たら映画化されて全米が泣いたみたいな現象が起きる。 >>549
蒸発現象は対向車のライトに目が眩むことで起きるから歩行者が目立つ服装しても多少照明をつけても解決しない
雨が降ってたら更に見えない >>553
その論理だと赤信号、みんなで渡れば怖くないってのと変わらんな
それでいいならそうすれば？事故っても事故らなくても検挙されても知らんけどな
ただでさえこのネタは最近の強化取り締まり案件なんだし自重するのが吉と思うよ >>558
それやったら人轢いても歩行者が飛び出してきたって言い訳が成り立つようになるからダメでしょ
鉄道じゃないんだから >>544
平成22年5月25日、東京高等裁判所の判決で
そこに、道交法38条は
横断歩道を自転車に乗ったまま横断する者に直接向けられたものではない
って書いてる。
警察官が使っている「執務資料 道路交通法解説 （東京法令出版）」に
片足を地面について横断歩道で待っている自転車は対象ではないと書いてる。
あれこれ煽っても裁判所も警察も君が間違っていると言ってるからね。 >>558
ほんとまじ
余計なおせっかいで子供が撥ねられるとか勘弁して欲しい 東京都あるあるかもだが
早そうな車ほど停まる
外車ほどよく停まる
国産スポーツカーはあんまり停まらないｗ これさー、計測してる場所や、警察のメンツも絡んでるよね～、見栄っ張りな警察だと歩行者を視認しやすくて止まりやすい場所で計測してそうだぞ >>531
右折車線に大型車が止まってて見通しが悪い時 >>561
確かにそうだよなぁ
基本轢いたら車が悪い前提だしそこは無理か、自分がアホだった 沖縄民はそもそも道交法理解してないでしょ
レンタカー乗ってると、本当に免許持ってんのかってレベルの運転をよく見る
なんであんな車線跨いで走る車がいっぱいいるん？？ >>561
それで良いよ。歩行者も身の安全を確保してから渡るようになる。 >>556分かる。止まらないのがデフォの地域に住んでるから違う地域行って車が通り過ぎるのを待ってたら止まってくれ、俺はどうすれば良いのか頭がバグったことあるわ >>567
弱者を守らない法律を作ると必ず悪用する人が出てくるからなぁ...なかなか難しいよね... これ改正した方が良くねえか
車が少ない → 少し待ってれば車が切れる
車が多い → それだけ車乗ってる人が多いので歩行者1，2人のために10数人の交通を止めるのか
都民なんか10分の開かずの踏切待ってんだから2，3分待つぐらいいいだろ >>544
(2013/08/23)、栃木県警察本部が
横断歩道は歩行者のもの、自転車横断帯は自転車のもの。
自転車横断帯のない横断歩道での自転車は、38条の対象ではない。
って言ってるよ。 >>553
自分が止まれば対向車も止まるよ
俺はバイクだから手で止まれの合図だしてる
んで対向車も止まってバックミラーチラ見して
歩行者にどうぞと手で合図してる 信号のない単なる横断歩道だと歩行者自分対向車と全員の思惑が一致しにくいのよね
なんとなく心理的に後続車への遠慮も出てしまう >>562
いや最初から直接向けられたものではない、というのは理解しているし先にそう書いたけど？www
直接向けられたものでない、とあえて表現しているのは、向けられたものではないとは言ってないわけよ
頭悪過ぎて分からんのか？
実際その判決ではそこは主題ではないからそれ以上は突っ込んでない
停止義務が無いとは一言も言ってないわけ
その判決では他の条文により自動車側に停止義務があると結論づけているので、単に38条の停止義務の対象外とは言ってない判決になってるんだけどそれくらい分からんのかねw >>569
その法律を悪用する人が出てくると思うけどどう？
防犯カメラもドラレコもなければドライバーと共謀されて後ろから突き飛ばされて轢かれても歩行者が悪いってなるけど >>2で自転車に対しての停止義務を議論してるけど
停止義務がある歩行者に対してこんだけ無視してる事実があるから最高裁ガーとかどうでもよくね？
結局おまえらドライバーは歩行者でもチャリでも止まらない事実には変わりないだろ
それを肯定するためにチャリに対して法解釈を勝手にしてるに過ぎない
しまいにゃ歩行者に対して「おまえが待ってろ」「渡りたいなら手を挙げろ」など上から目線だもんな
あと信号あり横断歩道で青なのに停車しないのはなぜなんだ？ジリジリ動くのは停車じゃないからな
横断中でも無視して目の前を通過するからな >>564
バンバン取り締まりしてるの分かってるから
車好きな奴とか職業ドライバーが
こんなチンケな違反で免許証汚したくない >>575
自分が止まると対向も気付くこと増えたよな
まだこんなに低いって言われたらそれまでだが段々浸透してきてるとも言える >>562
執務資料は行政用の資料でしかありませんwww
グレーゾーンの解釈に行政の判断なんて当てになりません、グレーだからこそ司法の判断が必要なんだけど馬鹿なの？ >>576
まじで全員ルール守ってくれるなんて運転者側の配慮に期待なんてとてもじゃないが怖くてできないよ。さっさと車先行ってもらって完全に安全が確保できてから渡るのが良いしそうしてる >>570
びっくりするんだよねww
慌てて頭下げながら渡る
モーゼの十戒のように両側車何台も止まって待ってるなかを渡るのは申し訳ない >>559
観光地だから極々稀に他所から来た他府県ナンバーの車が止まってくれてとんでもなくタフな奴が居る。
後続車がクラクションをガンガン鳴らしてきても対向車が止まるまでガンと待ってくれてるのに遭遇すると気のどくでなぁ… ダイヤマークと横断歩道あったら両側歩道の歩行者の有無とバックミラーで後続車の量を確認だな >>566
駅前とかそんな場所か？
見通しが悪ければ徐行しろよ 若いと止まってくれなくても数十秒したら車切れて勝手に渡ったのになんで頭下げて渡らないといけないの
って気持ちも少し浮かぶ とりあえず沖縄など停止率50％切ってる所は1ヶ月ぐらい毎日取り締まったらいいと思う
職場などで捕まったと噂になれば意識が変わる >>578
そのケースよりも、今のルールのまま車がルールを守ることを期待したらそれが外れて引かれるケースの方が多いと思うんだけど。実際車優先になった場合どうなるかは完全には分からないが…
完全車有利なら自ずと歩行者も慎重になるから事故自体は減ると期待するんだけどなぁ 那覇の街中の信号の無い横断歩道を渡ろうとしても車はなかなか止まってくれないよ
これ本当 >>593
周りみんな捕まってたら何の抑止力にもならんだろ 停まってもおばあちゃんとかは歩くの遅いから、先に車にいけっていう合図出す人いるけどあれ罠だよな、後ろに覆面パトカーいたら検挙される あっそじゃあカメラでも搭載して一時停止装置設置義務でも公布したら？ 歩行者が風景に溶け込んでて気付かないときもあるし気付くタイミングで止まれないときもあるし
100％止まるのはムリじゃね？ >>574
だからそれは行政の勝手な判断と解釈でしか無い訳
司法はそんなトンデモな解釈は認めてません
警察の理屈は分かるよ、警察庁の官僚である自分達が提出した法案をベースに成立していて、自分達はそういうつもりだった！
という事なのだろう
だが国民が見て従うのは最終的に交付され施行された法の条文でしか無い訳
で、その条文には等に両方含むとしか書いてない
法案の作成に関わった人たちの思惑や内心なんて全然関係ないのよ
そんなのを司法が認めてたら法の運用が出来なくなりますよwww
条文にはこう書いてありますけど、本当はこういうつもりだったんです
〜、が通用するのはアホな行政とお前らの脳内だけなw 場所や時間帯によって違うから難しいよな
田舎はそもそも必要ない
都会は時間によってはこれやってたら数百m行くのに何度停止するんだってなるだろ >>597
まじで気の毒。車行かせるときは道路に背を向けてスマホいじってるふりして、完全に渡る意志無いアピールする ここで歩行者の立場で話してる人って、点滅信号で渡り始めたりしてる道交法違反の歩カスについてはどう思ってんのか聞きたいね >>576
後続車の遠慮がよくわからん
取り締まりあったら纏めて検挙だぞ >>530
様々な調査実験の結果、運転手が状況認識して停車できるには最低3秒といわれてる。
けど、多くの人は2秒以下場合によっては1秒程度の車間距離しかとらない。
何故なら前を走るクルマは穏やかに減速するのを想定しその時間を使えるのを想定してるから。
だから自称「運転マナーの達人」さんとかは、
「前に2割後ろに8割の配慮をして、流れを乱さない運転すべき」とかよくいう当然横断歩行者のための停車とか論外。 >>19
それは進行しても違反にならない
横断歩行者妨害の「妨害」が成立していないので、検挙しないよう指導が出てる 実は公務員の給料を払い過ぎて道路のメンテナンスの金が無いんだ
だからこんな無意味な事で因縁つけて庶民から金をむしり取る
我々がお上が決めた法律に従った結果どうなった？
カルトに支配されたよな
法律なんかお上が庶民を都合よく搾取する為の物 >>588
バックミラー見てて事故ったらわき見運転扱いされそう
前に進んでるんだから前見ろよ >>594
道路交通法を理解しきれていないし車の危険性も分かってない児童がいるのに車優先なんかにしたら悲惨な事故が増える
そもそも交通事故の原因は確認不足やよそ見運転が圧倒的に多いんであって横断歩道を車優先にしたところで効果はたかが知れてると思う >>2
自転車は跨っていると車両扱いなので自動車は止まる義務はない
法律では止まる必要とあるが警察は取り締まらない
自転車を引いているときは歩行者扱い >>604
死にたいんじゃないか？それかまじで引いてみろよ裁判で俺勝つからと、生身の人間と車が交錯した場合を想定出来ない愚か者。 >>553
手を挙げて意思表示しないやつは止まらん
一度止まったら後ろで玉突き起こして
横断歩道の兄ちゃん「スマホ見てただけです」とか言って渡らず逃げやがったからな >>602
まあ取締りの様子撮影した動画見るとかなりアバウトなのは確か
これ捕まえてこっちは見逃すのかーみたいな >>523
なら片足ペダルに乗ってもう片足でケンケンするのはまたがって無いから歩行者てで文句ないな？ >>609
俺が最初から裁判所の判決を元に書いてるんですがw
君のトンデモ解釈で曲解してるだけじゃねーのwww 三重県だと渋滞で流れとまってんのに横断歩道上に堂々と停止してる車をよく見かけるけどな！ 子供の頃は「手を挙げて、右見て、左見て、もう一度右見る」っていってたけど >>606
轢いたら１０、ゼロでトラックの過失だからね あと、沖縄の車は任意保険（共済を含む）の加入率が80%弱だからw
5台に1台は無保険車w
沖縄の車はヤバイよw >>621
司法の判決を曲解してるのはお前だよwww というか周りの車の流れとか気にし過ぎだよ。ぶつからなきゃいいだろ。 >>620
平成22年5月25日、東京高等裁判所の判決で
そこに、道交法38条は
横断歩道を自転車に乗ったまま横断する者に直接向けられたものではない
って書いてる。
この部分は無視ですかw >>23
愛知静岡→栃木群馬に住んだ事あるが、前者のマナーの良さを感じたぞ
北関東は総じてヤバイ
そして長野に遊びに行くとマナーの良さに驚く >>550
あのさぁ最高裁の判断が出るまでは行政権の解釈によるしかないんだよ
何のために内閣法制局があると思ってるの？
基本的なことがまるで出来てない
無知を晒して恥ずかしくないの？ >>613
やはり。歩行者優先は変わらんか、、これから先も車先に行かせるためにわざわざ道路から離れて背を向けてスマホに目を向けて渡らないアピールするのか。こちらが歩行者優先のルールを守らない以上運転者側に迷惑無いように振る舞うしかないな 正直法律が間違ってるからな
車がいなくなってから歩行者が渡れば済む話に過ぎないしそれが一番合理的
どうしても渡りたいなら信号あるとこに行けばいいだけ
変えるべき案件だわ 自分が歩行者の時、もう少し待てば車列が通過するってときは、
敢えて横断歩道に近づかない事が多い >>633
渡りたいなら手をあげて渡れば大体の車は止まるよ
俺は毎回手をあげて渡ってる >>602
そんなとこは歩道に柵あるし
そもそも信号がある 愛知はスピード狂が多いだけで煽り運転とかではあまり話題にならないもんな 俺は車がはるか遠くで十分渡れるタイミングでも渡らずに
車が目の前で止まるまでじっと待つよ >>629
最初からそこを俺が引用してるんですがwww
直接向けられたものでは無い
直接では無い
直接では無い
つまり直接以外、間接的には当てはまるかもしれないという含みを持たせている上にら何よりも大事なのは、向けられてない、といった否定は一切していない事な
馬鹿は自分に都合良くしか解釈できんみたいだけど、その判決について詳しくは上に書いたからよく読んでねwww >>634
じゃそう法律改正するように活動でもしなよ >>632
まず日本語を学ぼうな
等について、辞書をひいてから出直してきなw >>628
そういう道こそ止まらないと歩行者が渡れない >>637
大人で手をあげてるやつとか超レアだな、そんなやつ今まで生きてきて一度も見たことない >>558
そしたら大型車優先もセットで
大型車が普通車にぶつけても過失0で
死んだらしんだで >>648
都内住みだけど手を挙げてるよ
俺以外でやってるのはご老人くらいしか見たことないけど
あとちゃんとドライバーに会釈もしてる
法律とは言え譲ってもらったら感謝の気持ちは伝えたいから なお止まらない車のドライバーの顔をガン見する
眉間に縦じわ寄せてな >>648
かわいくだけど挙げるよ。こっちも轢かれたくないので >>648
結構いるぞ
「あ、すんません」みたいな軽い返事みたいなもんだが
手を挙げてないと意思表示なしでいいだろ >>607
ダイヤマークの１つ目は横断歩道から50mあるからそこから歩行者認識して減速すれば大丈夫だよ >>653
譲ってもらったとか思う人は
赤信号て止まってる車にもお礼を言うようにしろ ここまで車社会になったら信号の無い横断歩道を無くすべきよね
本当に必要なのだけ残して、全部に押しボタンでも良いからつけるべきよ とまる気配ないときは一歩踏み出して無理やりとめるけどそれでもｸﾞﾜﾝｯって避けてく車たくさんいるからな
さすがに危ないから2歩目は行かないけど 沖縄じゃあなぁ…行ったことないしどんなとこか知らんけど 大人でも手を上げるよ
タクシー呼ぶときくらいの感じで >>650
条文が正しく読めてないのはお前だろwww >>634
有識者ですか？
なぜ断言できるのか詳しく教えてください 手を上げるのは子供の背がが小さくて
気が付かなかったという言い訳を阻止するため 板橋区も民度低いから交番前以外は停まらないしウインカー出さない >>665
じゃあ聞くが何で「自転車横断帯」がわざわざ規定してあるんだ？
最初から自転車が含まれるなら横断歩道だけでよくて自転車横断帯なんて要らんだろ？
バカはこういうことも分からないんだな >>634
一番合理的なのは横断歩道だぞ
知ったかぶりするな クソでかい横断歩道でバスとサシになる時
ちゃんと相手に見えてるか確認したいんだよ僕は >>668
交通事故で相手が子供だったらドライバー側に過失がプラスされるから小さかったから気づかなかったってのは言い訳として認められなくないか？
故意ではなく過失で轢いてしまったって言い訳くらいにしかならないと思う 横断者が手を挙げるなり意思表示した場合は止まらないといけないにした方が良いな
横断歩道近くでしゃべってる人普通にいるもんな 大阪や愛知より酷い県があると聞いて、やって来ました >>648
手を真っ直ぐ頭上に上げるの想像してるだろwwww
確かにそんなやつは居ないwwww >>675
交通事故の話なんかしてない
違反で検挙されたときの言い訳 >>633
法令には弱者少数派声の小さい人の権利を守るためという側面があるものが多いけど、日本人ってそういうのは原則守らないんだよな。
秩序とはその場の力関係の反映で強い側の都合を優先されることが望ましい、ってのが体の芯にまで染み付いてる。
道路交通関連とかまさにそれを地で行ってるしあと労働法関連もそうだな、経営者に都合の悪い規定をどうやって無効化するかで労使ともに血道を上げる。 >>641
君がどの様に解釈するのは君の中だけで自由にやってください。
現実の警察の取り締まりの解釈は
横断歩道は歩行者のもの、自転車横断帯は自転車のもの。
自転車横断帯のない横断歩道での自転車は、38条の対象ではない。
ですから。残念でした。 >>671
おいおい、そんな事も分からずに偉そうにレスしてたのか？www
日本の同行法の変遷、行政の過去の通達の変遷、自転車に対する方針の迷走っぷりもろくに知らずに書いてるんだろ？
自転車行政の歴史を知っていればそんなのは常識レベルの話なんだが 長野は一本道多いし飛ばしてる人があんまいないイメージ
あと女子高生のスカートが短い 自転車は横断歩道停止義務の対象外って3歳児でも知ってることを揉めてるの？
馬鹿だね >>671
自転車横断帯は不自然かつ不合理ってことで10年くらい前に全国的に廃止しようってなって少なくなってるな
そもそもあれは自転車の行動範囲を制限するためのものだったような >>684
残念ながら38条の対象です
あくまで法の条文が正で、行政の解釈とか執務資料()とかは正ソースにはなり得ませんからwww >>687
通り過ぎようとしてるときに
ドライバーの顔を指差すことはある
止まれーって言いながら >>689
はぁ？行政権の勝手な解釈とか言っておきながら「過去の通達」とか言ってるの？
馬脚を現したな馬鹿だから
さあ第38条第1項の構造を答えてみろよ >>694
自転車の行動を制限する為というより、歩行者保護の為な
結果的には同じような事だけど趣旨が違うよ >>658
その表示がなんであるか、理解してるのが少数派 >>682
それも通らんよ
行政側のミスがない限りは気付かなかったで違反が取り消されることはないでしょ
子供が小さくて横断もしくは横断の意思に気づかなかったため違反とされなかったっていう事例を見たことも聞いたこともない 信号のない横断歩道は
歩行者のインセンティブ
横断歩道まで行けば車が止まるので
横断歩道まで行こうと歩行者を誘導してる
このおかげで横断歩道無いところを渡る歩行者が減った >>697
だからいい加減で迷走ばかりの行政の言っている事なんて判断の決め手にはならない、という事だよ、馬鹿なの？ >>702
そんな言い訳通るわけ無いだろ
何を言ってるんだ君は... >>677ワースト1位はコロコロ変わるけど東京だけ安定してるからな >>699
日本語をキチンと学び直してから来いよww >>696
それガンくれてるからビビって止まらないんじゃねーかw >>708
いやどうでもいいけど
横断歩道は自転車対象外だよ
君がどう頑張ろうが君が間違ってる >>705
そんなんいいからはよ答えろ
何で横断歩道の外に自転車横断帯が規定されているのかを
重畳規定なのか？ >>711
> 横断歩道は自転車対象外だよ
> 君がどう頑張ろうが君が間違ってる
ソースは？w >>1
罰則を重くしろ！💢
一発で免停くらいに！💢
ケッタの歩道走行もな！💢 横断歩道に歩行者がいても止まらない馬鹿ドライバーの話なのにチャリの話で荒らしてる奴らアホやろ
とりあえず止まらないゴミドライバーは全員免許永久剥奪刑で >>709
助手席の女の顔が恐怖感ぽくなってることはある >>701
理解してなくても50mかけて減速→停止すれば大丈夫だよ >>714
ソースは38条
それが理解できなければ君は馬鹿 >>714
道路交通法ハンドブック(警察庁交通局交通企画課 編 (政府刊行物、官公庁刊行物))
(問) 法38条1項の横断歩道等における歩行者等の優先規定となっているが、横断歩道を横断している自転車もこの規定により保護されるのか。
(答) 自転車に乗り横断歩道を横断する者は、この規定による保護は受けません。
法の規定が、横断歩道等を横断する歩行者等となっており、横断歩道等の中には自転車横断帯が、
歩行者等の中には自転車が含まれているところから設問のような疑問を持たれたことと思いますが、
法38条1項の保護対象は、横断歩道を横断する歩行者と自転車横断帯を横断する自転車であって、
横断歩道を横断する自転車や、自転車横断帯を横断する歩行者を保護する趣旨ではありません。
ただし、二輪や三輪の自転車を押して歩いているときは別です。 10年暮らしてた豪とNZはほぼ100%止まってくれたな たまに横断歩道の白線が薄くなっていたりするから、夜間とか気付かない場合もあったりするよな。 >>698
そうなの？自転車横断帯の設置目的が探しても見つからなかったんだけど当初の設置目的のソースあったら教えてくれない？ ややこしいから横断歩道は全て一時停止でも良いのに
渡る意思があるのかないのかが問題なんだろこれ >>712
交通戦争と呼ばれた時代の警察の方針で法を十分に改正しないままに自転車を歩道に追いやった名残りだよ
混雑した交差点で歩行者と自転車が交錯するのを防ぐ為に自転車を横断歩道の外に追い出して分離する為
しかし本来的に自転車は車道走行が原則だから、今は基本に立ち戻って自転車横断帯は削除の方針な、だいぶ前からそうだったが最近また通達を出してどの自治体も明確に削除に動き出している >>720
そんなのは行政権が勝手に解釈しているからアテにならない根拠なんだそうだ
自分たちが考えた解釈が正しい解釈なんだと
そんなん言い出したら行政権の行使ができなくて日本は終わるよな
呆れてしまうわ >>31
歩行者じゃないとか関係ねえからw
相手を怪我させない運転を心がける
これだけやりゃいいだけの話 >>719
>>720
おーい、俺のこれまでのレスを全く理解して無いねwww
馬鹿ってどうしようもないな >>17
もう何年も行ってるから多少ばらついても平均取れる >>714
執務資料 道路交通法解説(道路交通執務研究会 編著 ／ 野下 文生(昭和58年に大分県日田警察署長だった人) 原著)
第７ 横断歩道等の保護のための通行方法(第6節の2)
一 ２ (2) オ (シ) 「横断歩道を通行する自転車乗り」は
(問) 横断歩道を自転車に乗って通行する者があるが、この者に対しても本条(38条)1項後段の義務はあるか。
(答) 歩行者とは、歩いている人はもとより、二輪の車両を押して歩いている人(法第2条3項参照)をいうから、
自転車に乗って通行している人は、歩行者ということはできない。したがって、
自転車に乗って横断歩道を通行している者がいても、本条1項後段の義務は生じない。
なお、横断歩道を通行する自転車乗りに関して、昭47.8.12東京地裁の次のような判例がある。
「自転車の運転者が道路を横断するにあたつて横断歩道を利用する場合には、自転車に乗つたまま疾走し、
飛び出すような形で横断歩道を通行することは厳にしてはならないというべきであつて、
自動車運転者はこのような無暴な横断者はないものと信頼して運転すれば足りる。」 一時栃木がダントツワーストだったんだけどよく改善したわ 不停止は大通りを走らずに住宅路を裏道に選んで走る車に多い 運転してれば必ず遭遇すると思われるダイヤマークですら認知度が4割程度ってことは過半数のドライバーは基本的な道路交通法を理解しないで運転してる前提でいないと自分の身が危ない
これは自分が歩行者でも自転車でも自動車でも同じ
法律を守りつつ自分の身を守れるような行動をしないといかん >>727
それじゃあ全然分からん
コンメンタールみたいに解説してくれ >>733
警察が取締を強化すれば良いだけ。
うちの県もかなりひどかったが重点的に取締したら改善してる。 >>730
福岡高等裁判所判例(30.1.18) (抜粋)
自転車の運転者に対しては歩行者に準ずるような特別な扱いはしておらず、
同法が自転車に乗って横断歩道を通行することを禁止しているとまでは解せないものの、横断歩道を自転車に乗って横断する場合と自転車を押して徒歩で横断する場合とでは道路交通法上の要保護性には明らかな差があるというべきである。
また、道路交通法38条1項は、自転車については、
自転車横断帯を横断している場合に自転車を優先することを規定したものであって、
横断歩道を横断している場合にまで自転車に優先することを規定しているとまでは解されず 自転車は速度を出すこともできるからね
高速で横断歩道に突っ込んできて車が避けきれないなんてこともあるだろう 止まってくれと思ってる歩行者は皆無だ
双方向の車が途切れるタイミングを待っている、死にたくないので。
むしろ片側だけ止まって行列作られても急かされてる様で逆に困る・・・。
わざとちょっと離れたりと気を使うからさっさと行ってほしい >>728
またまた曲解による誹謗で相手を下げれば勝てるとでも思ってるのかw
自分たちの考えた解釈が正しい、なんて事は一切言ってないんですがw
法の条文に書いてある事をそのまま素直に読み取ったものが正しいと言っているだけですよ
横断歩道等
歩行者等
これらが何を指しているのか、また以下の条件を素直に読むだけでいい
君らと警察の言っている事こそが不自然な曲解だと言っているだけですよwww
第三十八条 車両等は、横断歩道又は自転車横断帯（以下この条において「横断歩道等」という。）に接近する場合には、当該横断歩道等を通過する際に当該横断歩道等によりその進路の前方を横断しようとする歩行者又は自転車（以下この条において「歩行者等」という。）がないことが明らかな場合を除き、当該横断歩道等の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）で停止することができるような速度で進行しなければならない。この場合において、横断歩道等によりその進路の前方を横断し、又は横断しようとする歩行者等があるときは、当該横断歩道等の直前で一時停止し、かつ、その通行を妨げないようにしなければならない。 これはマナーじゃなくてルール
停車するのが当たり前 歩道手前で、停車すると、歩行者が歩きだして渡りだしている。
それを無視して通過しようとする車がいたからパッシングしたら、俺の車の横に止めて
なんだてめえ、なんのつもりだと文句言う馬鹿がいる >>744
>>728
もうやめとけよ
絶対お互い相手の主張認めないから 現実は轢かれる覚悟で横断歩道を渡ってる
だいたい急ブレーキで止まってくれるよｗ 前にでかいトラックやバスが走ってて前が塞がってる場合信号も歩行者も見えないからな >>748
横目で軽く当たる覚悟で渡る
当たったら儲けもの 100%勝てる >>741
行列できるような交通量多いとこだと
車が止まらんと渡れんだろ >>746
そこまでされたら喧嘩すれば良いじゃないw 沖縄はアメリカ占領時代の名残りでしょ。
アメリカ人って止まらなさそうだし。 >>750
当たりどころ悪くて後遺症残ったりしたらどうすんのさ...
あとは相手がヤバい人でそのまま拉致られたらって思うと怖くないか？ >>744
よく分からん素人のおまえより警察庁の人のほうがまだマシだと思うぞ
どこをどう読んでも横断歩道と自転車横断帯を横断歩道「等」と規定しているから歩行者「等」になっているとしか読めない
警察もそう読んでいるし下級審ながら裁判所もそう読んでるんだろ？
おまえの希望がそうなってないからと言って有権解釈をおかしいとか言うなよ
普通はおかしいのは「おまえ」って思うぞ >>753
日本より全然止まるわ
っていうかまともな先進国で日本ほど止まらない国ねえわ 自転車を左側にして引いて横断歩道で待って止まらない車に自転車を引っ掛けて
修理代をせしめる人もいるからね このデータはおかしい
愛知が停止率高いって
あり得ない >>743
ローカルニュースの映像だと結構離れたところに白バイが待機してて、歩行者を無視すると捕まってる。
うちの県は信号ありの交差点の横断歩道で左折巻き込みの確認をロクにしなかった車が小学生を轢き殺していて、県警が重点的に歩行者妨害する車を取り締まる宣言してる。 まず渡ろうとしてるかどうかもっとはっきりアピールすることを歩行者に義務付けろよ >>504
その徐行義務に従い徐行して横断歩道を通過したとして
例え渡る意思もない人が立っているだけで
お巡りさんは横断歩行者妨害で捕まえるだろ
恣意的過ぎるって
YouTubeでもあまりに恣意的な取り締まり見るよ でも歩行者妨害の車がいたらボディとかバンバン叩くけどな あまりに車が止まらないから膨らませたビニール袋を投げてブレーキさせたことならある >>758
自分の心身の健康っていくらもらっても嬉しくなくね？ >>761
愛知は県警の取締りが厳しくて対歩行者の運転マナーは意外とまとも。 >>747
まあ不毛だわな
別にこちらに理があると決定しても1円の得にもならんしな >>744
大阪高等裁判所(30.2.16) (抜粋)
自転車横断帯ではない横断歩道を通行する自転車について、
歩行者と全く同じ扱いをすることはできないと解される。
東京高等裁判所(22.5.25) (抜粋)
「同条項(道路交通法38条1項)は、
横断歩道における自転車自体を保護する規定ではない」と説示
東京地方裁判所判例(23.10.24) (抜粋)
自転車に乗って横断歩道を横断する者には道路交通法38条1項後段は
適用されないと解すべきであり、
原告自転車に横断歩道を横断する者と同様の保護を与えることはできない
神戸地方裁判所判例(1.9.12) (抜粋)
道路交通法上、自転車は軽車両に該当し(同条2条1項11号)、
車両として扱われており(同項8号)、交差点における他の車両等(同法36条)
との関係においても、車両に関する規定の適用により、
四輪車や単車と同様の規制に服する
断歩道では歩行者が横断歩道により道路を横断する場合のような
優先的地位(同法38条1項)は与えられておらず、
また、他の車両との関係においてはなお安全配慮義務(同法70条)を負うと解されるから、
安全確認や運転操作に過失がある場合は、自転車の運転者は、
相当の責任を負わなければならない。 もういい加減、歩行者、自転車を優遇するの止めませんか？
特に泥酔歩行者とか >>753
アメリカっていってみ
イメージと違って
運転マナーは日本より
アメリカの方が上だよ
事故った時に少しでも違反してたら
保険でないから、ちゃんと交通ルール
守ってる 各県２箇所って作為的でしょ
石川県が50%ってなってるけどどこで測定したんだよw
金沢はまず停まらんぞ >>739
それコピペミスしてると思うよ？
確認してみてw >>763
横断歩道のところに人がいたら止まることを心がけろよ >>328
日本のオマワリがコソ泥だからそうなる
道路の安全なんか二の次 >>765
でもやり過ぎるとドラレコ動画を顔出しで曝されるいい時代 >>764
まじかー
じゃあやはり横断歩道に人がいたら一時停止するのが無難だな >>763
人が居たら一時停止
渡るかどうかなんか関係ない 日本のマナーの悪さはひどいもんだよ
民度だと諦めてる
自分の家族が同じような目に合ってると思えばそんな事できないはずなんだけどね 沖縄って横断歩道じゃない場所を皆んなスタコラ渡ってね？
横断歩道の意味ねーーって思った >>773
美術館の横の横断歩道は高確率で停まる。
見栄っ張りなので他所の人によく思われたいんだろうな 笑
郊外は言う通りでひとつも停まらない。 >>774
相手が半グレの車だったらと思うと怖くね？ >>744
そもそも「法 第38条第1項」の中にあるような
「Ａ又はＢ ??? α又はβ」
の構成の条文は、
「Ａに対応するのはα＋β。Ｂに対応するのもα＋β。」
という意味とは限らない。
法 第57条第1項
車両(軽車両を除く。)の運転者は、当該車両について政令で定める
乗車人員又は積載物の重量、大きさ若しくは積載の方法の制限を超えて
乗車をさせ、又は積載をして車両を運転してはならない。
(ただし書き略)
刑事訴訟法 第62条
被告人の召喚、勾引又は勾留は、召喚状、勾引状又は勾留状を発してこれをしなければならない。
…の条文がいい例で、
「Ａに対応するのはαだけ。Ｂに対応するのはβだけ。(Ｃに対応するのはγだけ。)」
という意味のものもあり、
「１」の件、「法 第2条第1項第4号」、「法 第2条第1項第4号の2」を鑑みると、
「法 第38条第1項」の中にある「又は ?? 又は」についてもこちら側である
法 第2条第1項第4号
横断歩道とは…
道路標識又は道路標示により歩行者の横断の用に供するための場所であることが
示されている道路の部分をいう。
※ 法 第2条第1項第4号の2
自転車横断帯とは…
道路標識又は道路標示により自転車の横断の用に供するための場所であることが
示されている道路の部分をいう。 車が途切れない状態なら止まって欲しいけど
途切れる状況なら途切れるの待ってから自分のペースで渡りたいって思う
急いで渡って逆に危険な時もあるし
譲ってもらってもマイペースに渡られる人は気にならないだろうが
あと車目線だと
道幅の広い交通量ありスピードも出やすい道に信号のない横断歩道作るのやめろと思う
50キロで走ってて反対車線の歩道まで20メートルくらいあって歩行者確認しながら走るのは難儀 橋のたもとで片側二車線だったりすると
絶望的に渡れないことがあるな 学校の通学路の横断歩道で、自転車通学の中学生達がみんな自転車降りて渡っていたところ、おばさんたちが自転車乗ったまま渡っていて、見回り中の先生に、「子供たちがみんなルール守っているんだから、お母さん達もルール守って下さい！」って叱られてて笑った。
おばさん達、みんな罰が悪そうに降りてたよ。中学生の子供たちが見ている前で先生に逆ギレするわけにもいかないだろうしな。 >>770
> >>744
> 大阪高等裁判所(30.2.16) (抜粋)
> 自転車横断帯ではない横断歩道を通行する自転車について、
> 歩行者と全く同じ扱いをすることはできないと解される。
当たり前
全く同じ扱いじゃ無いと言っているだけで、自転車が含まれないとは言ってない
> 東京高等裁判所(22.5.25) (抜粋)
> 「同条項(道路交通法38条1項)は、
> 横断歩道における自転車自体を保護する規定ではない」と説示
これは判決文とは表現が違うし、独自解釈が入っている典型的な曲解
>
> 東京地方裁判所判例(23.10.24) (抜粋)
> 自転車に乗って横断歩道を横断する者には道路交通法38条1項後段は
> 適用されないと解すべきであり、
> 原告自転車に横断歩道を横断する者と同様の保護を与えることはできない
これも大阪高裁のと同じだな
同様の保護を与える事はできない、と言っているだけ
> 神戸地方裁判所判例(1.9.12) (抜粋)
> 道路交通法上、自転車は軽車両に該当し(同条2条1項11号)、
> 車両として扱われており(同項8号)、交差点における他の車両等(同法36条)
> との関係においても、車両に関する規定の適用により、
> 四輪車や単車と同様の規制に服する
> 断歩道では歩行者が横断歩道により道路を横断する場合のような
> 優先的地位(同法38条1項)は与えられておらず、
これも他と同じ、横断歩道を渡る自転車は歩行者と同じ扱いは出来ないと言っているだけ
> また、他の車両との関係においてはなお安全配慮義務(同法70条)を負うと解されるから、
> 安全確認や運転操作に過失がある場合は、自転車の運転者は、
> 相当の責任を負わなければならない。
こっちは当たり前だし、今回の議論の趣旨とはほぼ関係ないね でも主に女性歩行者はノールックで横断歩道渡るからな
車ではねたらドライバーは言い訳出来ないよw
交通刑務所行きたくなければ止まれみたいな 自分の経験では、横断歩道を渡ろうとしても10台に1台ぐらいしか止まらないな
住宅街で一方通行、もちろん対向車無し、後続車無しでも止まらないよほぼ ベストなタイミングってあるよね
あと渡りたいのかどうかわからない場合もあるよね
横断歩道で渡りたい場合手を上げるとか歩行者側もアピールするようにできないかね 一番嫌なのは横断歩道のところで立ち話してるババア
渡る気ないならもうちょっと端っこ行けよと >>798
田舎の人間の歩く速度は東京大阪の半分の速度。
横断歩道を死ぬほど遅く歩く奴もいる。
少しは東京大阪を見習って早く歩けと言いたい。 止まらない17.1%の大半は松本。あそこは長野県でも運転マナー悪い あれは自校での教え方が甘すぎる
誰も止まるべきと思ってないから
追突されるかもしれないし
対向車は止まらないし
後ろは追い抜くかもしれない
止まると自分も歩行者も危ない >>756
> どこをどう読んでも横断歩道と自転車横断帯を横断歩道「等」と規定しているから歩行者「等」になっているとしか読めない
それは文章の素直な解釈では無いよねw
文章に無いことを勝手に想像して補完しているからそう思えるだけ
> 警察もそう読んでいるし下級審ながら裁判所もそう読んでるんだろ？
> おまえの希望がそうなってないからと言って有権解釈をおかしいとか言うなよ
> 普通はおかしいのは「おまえ」って思うぞ
君の言うことは分かる
だが法の条文に書いていない事を、本当はこうなんですよ〜、条文には一切書いてませんけど〜w
になってると言う事なんだけどねwww >>799
スマホ見ながらゆっくり歩かれたら止まらんかったら良かったと思ってしまう >>764
横断歩道が1.5m以内に人が立っていたら停止
それ以上なら徐行でいいよ 横断歩道に信号機を設置しないのは警察の怠慢。
信号機を設置するほどでない横断歩道ならば、そもそも横断歩道を作るべきでない。 >>802
そもそも「法 第38条第1項」の中にあるような
「Ａ又はＢ ??? α又はβ」
の構成の条文は、
「Ａに対応するのはα＋β。Ｂに対応するのもα＋β。」
という意味とは限らない。
法 第57条第1項
車両(軽車両を除く。)の運転者は、当該車両について政令で定める
乗車人員又は積載物の重量、大きさ若しくは積載の方法の制限を超えて
乗車をさせ、又は積載をして車両を運転してはならない。
(ただし書き略)
刑事訴訟法 第62条
被告人の召喚、勾引又は勾留は、召喚状、勾引状又は勾留状を発してこれをしなければならない。
…の条文がいい例で、
「Ａに対応するのはαだけ。Ｂに対応するのはβだけ。(Ｃに対応するのはγだけ。)」
という意味のものもあり、
「１」の件、「法 第2条第1項第4号」、「法 第2条第1項第4号の2」を鑑みると、
「法 第38条第1項」の中にある「又は ?? 又は」についてもこちら側である >>801
それを言い出したら横断歩道はドライバーの負担で全てに赤点滅の信号機設置するかもしくは横断者の有無によらず必ず一時停止しろってなって格好の取り締まりのネタになるだけだよ
生身と鉄の塊を並べて生身より鉄の塊の安全性を優遇する根拠がないから 俺は気づいたらちゃんと停まってやるからさ
こっちが停まる前に渡りだすんじゃねーぞ >>802
君は、公式なものを一切提示せずに「公式が言ってもいない勝手な独自決めつけ自論」
のみで公式の回答に反論をカマす、法律司法のレベルが低い者といえる。 反対車線から車が来るときは停まるとかえって危険なんだよなあ >>813
そんな事言ってたらどっちもとまらんじゃん
言い訳 >>813
まぁ、言っていることはわからんでもないが、俺は止まるけどな、対向車が止まらなかったらそいつは悪いんだから >>811
それそれ。相手にプロ意識を期待して自分を守ろうとしない
正義の味方はバカだから困る >>807
そうすると車がバンバン飛ばす中を
歩行者が横断歩道してきた歴史があるから
信号のない横断歩道に車に停止義務という
歩行者へのインセンティブを与えたんだよ 横断歩道で自転車から降りた状態で待機していて、自動車が止まってくれたあとに自転車に乗って横断歩道を渡るのはOK?
横断歩道の自転車の通行は明確に禁止されてはいないからね 犬の散歩の時車がいなくなるまで待ち疲れてしまうよな >>23
愛知は自動車保有台数が全国1位だから事故が多くみえるだけみたい 信号のない横断歩道の停止違反って
信号無視と同じ罰則なんだが
横断歩道無視する車が信号は律儀に守ってて
なんだか吹き出してしまうw でも自分しか走ってない道路だと止まるより走り去った方がいいんだけどな >>819
それはありかな
もう止まちゃってるから、それが正常な交通の妨害にはならんわな >>822
そりゃ信号無視したら自分が車に突っ込まれるからでしょ 車が来るとダッシュで飛び出し車が止まるとのんびり歩く >>814
そら、法令に則ってる人間が違法上等でイキってる人間に合わせる道理はない >>787
まじでこういう>>774みたいな人っておるんだな。相手が悪いとか裁判勝てるとかそんなことよりも自分が五体満足であることのが遥かに大事という考えは無いという 横断歩道では車は止まる義務があるんだから
とにかく渡れ！ >>825
結局歩行者は弱者って意識があるんだよ
俺はバイク乗りだからたとえ歩行者を避けようとして
コケたら自分は無傷では済まない
だからこそ信号のない横断歩道は止まるよ ここで何を言っても横断歩道で歩行者がいるのに無視して通行したら捕まるのはドライバーの方でそれは揺るがない
ただ歩行者も気をつけんと法律で勝っても健康や生命はお金では買えないよってこと
だからみんな横断歩道は手を挙げて渡ろう 横断歩道で車を停めやすくする方法がなんとなく感として掴めてはいるけどな
車が来てる方向と逆の方向を見て渡ろうとするんだよ。そうしたら、ドライバーびっくりしてとまるよ
でもこれ危険だから年寄りとか運動神経が悪そうな人はやらない方がいい、絶対に >>832
歩行者は弱者って認識がないひとはほとんどいないと思うよ
弱者に配慮することが面倒だったり意義が見出せない人が多いだけだと思う 東京って普通にマナー悪いよね
大阪と変わらない
東京 27.3%
愛知 55.2%
大阪 26.4%
沖縄 20.9% >>822
歩行者妨害になる。
赤信号無視と同程度の刑罰みたいね。 そもそも歩行者が交通弱者である以上
車という凶器を持って運転している者が一歩引かなくちゃならないという
秩序の上でこの法律が存在していることを理解してないやつが多すぎる 人間にミスがないのなら自動車の強制保険はないのです。
もちろん、警察車両も強制保険に入ってるでしょ? >>836
大阪民国は半分以上チョンコだから仕方ないんだよなあ 後ろに車がいない限り
サッサと車行かしたほうがお互いに早い >>845
バイクも4輪もMTで持ってるよ
もう20年 教習所に信号機のない交差点の模擬道路なかったな、そういえば >>835
言ってる事は同じ
もし車も信号のない横断歩道で事故起きたら
自分も痛い目みるならみんな止まるよ
交差点での車対車の事故が自分も無傷では済まないようにね 運転してる人が絶対的にルールを守ってくれるとは限らないからな。相手もルール守ってる前提で動いて事故にあったら、仮に裁判で勝てても自分が死んだり後遺症負ったりしたら全くもって割に合わない。結果相手はルールを守らない事を前提に行動せざるを得なくなる。歩行者優先のルールを歩行者があえて守らず車を先に行かせて安全と判断したところで道路を渡ると だからといってチャリカスの地位が上がる訳じゃないからな
よく覚えておけバカ共 交通安全を言うのなら、歩行者に自分を守らせないとイクナイｗ
それが何より効果がありまつｗ 東京こんなに低いの信じられない
都心の会社だけど車は歩行者が譲っても渡るまで待ってる
路地の車はほぼ徐行だし取り締まりすごくきつそうなのに >>1
今どきのバカ立て子は不停止率と停止率を同列に並べて書くのか
停止率ワーストは沖縄の20.9%、と書けよ
沖縄の不停止率は79%を超えるんだろうが >>510
停まる気マンマンで横断歩道注意して走ってると歩行者いないよねぇw 話し違うけど昨日用事があり高速道路を
往復で300キロ以上走行した
煽って来た車が5台いたが全て黒色の
アルファードだったwww
マジで5ちゃんによく書かれてるレス通りで
驚いたわ 自転車も歩行者も道交法違反ならバンバン赤切符切れよ
横断歩道を泥酔しながらチンタラ渡るヤツなど逮捕しろ >>860
それ全部同じ車だったってオチじゃねーだろーなw 沖縄は超絶車社会
成人が徒歩で外歩いてるだけで変人扱いされるくらい足=クルマ社会なのよね… 信号がない横断歩道と言っても
歩行者がいる時点で赤信号と同等の状態なんだよね 自殺したい奴は横断歩道に限るね
成功すれば家族に金残せるし失敗しても悠々と入院生活が堪能できるぞ >>844
だよな。車止まったらさっさと渡らないと悪い気がするし。JAFは余計なことをするなと。 >>865
沖縄住んでたけど外歩いてて変人扱いは流石にねーよ
まあ那覇市だったからかもだけど >>814
あれだなあ、入札談合破りやってハブられる業者とかにあびせられる言葉がそれ。 普通に信号つけて欲しいわ
押したら5秒くらいですぐ変わるやつでいい
本来ならすぐ止まらなきゃならんもんだから車も文句言わんしお互い何も考えずに安全が担保されるやろ >>872
自分の生活圏で信号のない横断歩道なんて大してないだろ
>>448
姫路市だけでこれだけしかないんだから 皆と同じくらい適正な車間取って走っているのに後ろにウンコ漏れそうマンがいたら急ブレーキ掛けてでも止まるな ストップ・アンド・ゴーは燃費が悪くなるので
歩行者が待て >>872
最近信号無視の車もよく見るからそれでも怖いわ
赤になって3秒くらいたって歩行者信号青になっても普通に横断する車いるからなぁ 横断歩道直前で立ち止まってスマホ見てっから一旦止まって様子見て、行こうとすると急に出てくるバカも多いぞ‼ 弱者だからとスマホ見ながらゆっくり歩いたり偉そうに歩いたりする奴が絶滅しない限り譲らない そういえば、クレカや任意保検にJAFみたいなサービスが付いてるな >>1
ちなみにクソ田舎のよる点滅になる横断歩道も点滅時は横断歩道の効力あるからな
黄色点滅だからって歩行者歯科としてたらだめだよ >>277
弁護士に聞いた。
やっぱり含まれてない。
綾人サロンでも含まれてないって言ってた。 >>880
誰もいない赤信号はイライラするタイプ？ 待機白バイ見つけたら横断歩道から少し離れて待機して車来た時に飛び出したら100％捕まえる事出来て結構面白い 小学生が渡ろうとしてたから停止したら後ろから追い越していった奴いたわ
マジで死ね 今朝のモーニングショーでやってた魔の交差点のコーナー酷かったな
事故が多発してます！ってやってんだけど
その道見通しの悪い交差点で
道幅が同じくらいだから全部一時停止線ある
そこで事故多発してんのが交差点の構造や信号機等の問題として取り上げてたんだが
事故の映像が複数あるんだけど
一時停止どころか徐行もしてない、
てか減速すらしてねえ車同士の事故ばっかりだったな
基本的な交通ルールを全く守らないバカの事故なのに交差点の問題とか言ってやがった とりあえず自家用車なんかさっさと無くなりゃいいのにな
こういうゴミが大半なんだし やっぱり
沖縄旅行して那覇を歩き回っていたんだが、車運転がヤバくて本気で頭おかしい連中だと思った。
コイツらの運転のいい加減さは異常。
止まれや横断歩道の意味がわかってない可能性すらある。 >>894
いや、沖縄はいたるところ車だらけ。
都内区部や横浜レベルで渋滞してるから皆イラついてる模様
旅行中に頭おかしい運転よく見た >>23
いやいや、岡山特に倉敷の一般道の方が凄いぞ。
是非一度体験してみてくれ。
その時は絶対にドラレコを全方位で録画しておくことをオススメする。 信号が教育のために１個ある島出身の人に会ったことがある 信号機はなくてもいいけど、停止線くらいは引いてほしい
住宅街とか両方向ともに停止線のない交差点あるから これねえ、調べかたに問題があるよ
横断歩道の長さとか道路の交通量とかに時間帯や天候に左右されるから 交通ルールを守れば事故らないとは言わないけど
交通法規を深く学べば（＋実務）
よくできてると感心するよ >>2
車にタックルしても沙保里アニキしか勝てないからな 沖縄なんか狭いんだから車禁止しろよ
トゥクトゥクでいいだろ >>898
倉敷はかの国街があったり闇が深いからな
でもワースト付近にいた岡山は20位くらいにジャンプアップしてるな >>898
倉敷は観光で行ったことあるが停まるよ。 横断歩道を渡ってるとクラクション鳴らされるよ@茨城 >>910
茨城はどちらかと言うとパキスタンに近いからね いい加減この道交法はどうにかしたほうがいいぞ
一昨日も片側二車線の道路で止まったら隣を大型トラックが通り抜けていった
まず歩行者が轢かれる危険性があり､仮にその危険を回避するために俺が止まらなかったら俺は捕まる可能性がある
めちゃくちゃなんだよ
徹底的に厳しく取り締まるか緩くするかどちらかに寄せろ この前渡ろうとしてたおじいちゃんが右からの車が止まってくれて左からの車が徐行になったからトボトボ歩き出したら歩くの遅いからか徐行してた車が急に走り出しておじいちゃん後ずさりしてよろけてた怖っ
結構おまわりさんが立ってる駅近くの場所なんだけどその日は居なかったわ 全国ベスト２位の兵庫県で
2箇所とも神戸かもしれんが
第二都市姫路も調査なら姫路駅裏のhotel日航のとこやろな
あそこは取り締まり厳しいし
片側二車線だけどほぼ止まるよ >>883
綾人サロンって
あんなの参考にしてるのかよ >>913
本当に危険だよね
バブルだったら簡易的な信号をつけるとかしたんだろうけど
いいとこ昔のように旗でも使うしかないだろ >>905
3ヶ所なら大阪の方がマナー良さそうだもんね 神戸に多いけど片側ニ車線の信号のない横断歩道
反対車線の向こう側にいても止まらないといけないのか >>919
片側2車線で真ん中緑地の道路でも切られた事案があるぜ 渡りたいなら手を挙げろ
道路脇に立ってるだけと区別がつかない 一番良い長野より沖縄の方事故率、死亡率共に低いんだから良いんじゃねww アメリカだとまず止まるのが羨ましい
歩行者が横断歩道に差し掛かるわりと手前でも必ず止まる
車社会ってそういうのを含めて車社会と言うんだよな
それからするとジャップランドのは車の操作を覚えてしまった猿レベル >>913
車が切れてから渡るのが一番安全なのにな。
おかしなルールだわ 長野の友達んち行ったときに、長野県内にはいったら信号のない横断歩道も必ず一旦停止してね、おまわりいるよって教えられたわ >>924
実際猿レベルが多いよ
ウインカーもまともに出せない､止まれと書いてあっても止まらない
こんなのが多数を占めてるんだから >>913
片側2車線で信号無い横断歩道とか行政警察がアホやろ 行くか止まるかの二択があった時に
止まって後悔することは無いが
行って後悔することはある 対向車線の車が、同じタイミングで止まると
気持ちええです >>511
自転車は
跨ってたら、車両
降りてたら、歩行者
オートバイと同じ >>929
猿レベルって何？猿が運転出来るなら逆に凄くない？ 止まってくれる車見たら感心するレベル
自分も車が先に通過して欲しい方だな
待ってたら一向に渡れないレベルの交通量の所なら大概信号あるっしょ >>909
計測した場所時間台数曜日がないと統計としては意味なくね？ 信号機のある交差点で止まらない（信号無視）ランキングなら愛知県がワーストじゃね >>934
わいが止まったのに対向車線が止まらなくて歩行者のおばちゃんが微妙な表情でこっちを見てきたことある そりゃあ、パトカーだって停まらないからな。
キチンと停まるのは自衛隊くらいだ。
路線バスも割と停まってくれるけど、おまえらは予定時刻があるんだから
停まらんでいい。 >>913
仮に歩行者を優先しないような法律にした場合はドラレコもカメラもない場所で歩行者が轢かれた場合に横断歩道を飛び出してきたっていう言い訳が通ってしまう
更に言えば道路交通法を理解しきれていない児童の保護の観点からもまずい
取り締まりを厳しくするのはいいけど信号機のない横断歩道の量に対して警察官が圧倒的に足りないし交通事故防止の観点からしたら交差点に立ってた方が効果がある
横断歩道での一時停止を飲酒運転くらいの違反点数にするのは賛成 >>943
予定時刻があるからこそ人身事故起こしてる暇がない >>930
元記事というか調査結果としてはそれが言いたいんだよね
たった4年前までは止まる奴が9パーもいなかったのに今年は40パーも止まってるという結果 今年、これで違反切符を切られたわ。
これまで横断歩道に歩行者がいても気にしないで通過してた。
9000円も取られた。本当にもったいない出費。悔しい。 >>944
さらに言えば歩行者を優先しない運転者が他の車両を優先するはずもないわけで、路上で壮絶なバトルロワイヤルを展開して産業が麻痺する >>1
沖縄はしょうがないだろ
食える、食えない、基地反対しか言えない >>943
他ではやりたい放題のタクシーは割と止まる。 >>947
俺もとられたことある
俺も含む前後4台全部捕まったよ(笑) >>913
あんたはあってて、バカが左折だと思って右を通過したんだろ？
ナンバー言って通報したらいい >>943
パトは流石に止まるなぁ
パトライト回してないなら通報する まず飛ばしすぎなんだよな
信号機のない横断歩道は40キロ制限以下なんだから ちゃんと守ってれば気付いて停まれる >>924
停まってるスクールバスを追い抜くのも禁止じゃなかったっけ？
ちがったかな？ 神奈川は横断歩道で車が停まって
歩行者が渡り切る直前にすり抜けバイクに
轢かれそうになる >>932
そういえば対向車線は1車線だった
想像より広い道じゃないと思う 自分の身は自分で守る
ルールだからって、特攻するバカな死にかたはしたくないわw
弱いほうが安全を確認する習慣つけないと、人生のゲームオーバーも早いわw
所詮人間の作ったルール 例え車が止まっても渡らんわ
急に轢いてくるDQNいるし、煽りながら入ってくるから、渡らないでスマホ弄ってる方が安全 この仕組み自体をなんとなせなアカン
横断歩道で手をあげて渡る意思表示をした場合、
手をあげられないときは何度か首をたてにうなずくように
動かした場合に、
車は止まらなければならない
ってくらいで >>935
なら跨がらずに片足をペダルに乗せてもう片足で蹴り進むめば歩行者って事でいいな？
これが駄目ならキックボード（非電動）は歩行者って国家公安委の判断の整合性取れんから その横断歩道の環境もバラバラなのにこんなランキング大して意味無いから。
結局交通安全で一番大事なのはスピードを抑えるという事。
制限速度遵守率とかの方が交通環境を語るのに有用だろ。 押しボタンで変わる信号て車はどうすればいいの？降りて押さないとダメ？ 長野県だがこういうニュース出始めてからとまる人ますます増えていいことだわ
ただ信号どころか横断歩道もないところで横断しようとする自転車を優先して止まるやつがいるがそれはやめろと 譲っても絶対に横断歩道渡らないで
お前（車）が先に行けって譲らないジジイ（歩行者）いるよね >>959
アホは住宅地の狭い道路なんかでも目一杯スピード出しよるからな…
近所では"またキチガイが通過して行きよった…"みたいに言われてるわ… 道交法38条は歩行者自転車が安全に道路を渡れるようにするために作られた法律
よって現状の横断歩道の設置状況で歩行者も自転車も安全に渡れる解釈が正しい
結局その解釈に従って横断歩道は作られてきたわけだから
現状の横断歩道の設置状況を見れば、横断歩道のみであっても自転車に対して徐行～停止が正しい解釈ということになる 愛知はトヨタ系の構内ルールが横断歩道前は停止ってなってるから
それで身について案外止まるんだよな >>955
そんなことしてたらほとんどの人が遅刻してまう
つきつめたら横断歩道じゃなくても徐行しないといけないんだし >>941
10年くらい前はいま1位の長野県もそんな感じだった
お前みたいな人が続けてくれればそのうち同じ人増えてくるから頑張ってくれ >>978
本心で言えば歩行者としても迷惑な事が多いから。
「お前が行った後でのんびり渡れるのに急かすなよバカ」
と思う事多いしw
特に暑い日とかww サンキュー事故って知ってっか？
下手に止まると後ろから追突されるし歩行者が対向者に轢かれる可能性もあるんだよ
これは道交法に問題あり
普段車運転しないでタクシー移動の役人が考えた欠陥法律 横断歩道の無い所での歩行者の無理な横断は歩行者の自殺行動で有罪クルマ無罪で終わり >>985
それも結局止まる意識があれば起こらないんだけどね >>971
押し歩きが歩行者だから蹴りは歩行者じゃない
キックボードが玩具扱いはそもそもの動力伝達機構がないから >>982
これが道交法の趣旨
そうでもしないと交通事故は無くならないので、安全と円滑のバランスを突き詰めたのが現行の道交法
それを破ってるから、今のように、安全が損なわれている状態
安全最優先ではない 円滑無視ではない
現行の道交法は安全と円滑のバランスを取っている >>980
自転車は横断歩道を使って横断する義務はないから横断歩道で保護されない チャリ民なんだが
物陰に潜んでこの手の違反を取り締まる原2の警察官を良く見掛けるんだけど
お互いに良くやるわとしか思えない 千葉の南の方だが
車が止まることなんて期待して渡ったら死んでしまうわｗ >>960
そう
犯罪大国アメリカだからこういうのにはうるさい 歩行者いたら必ず停まるけど、
対向車が停まらなくて全く進めないことが多い。
そういう時はパッシングしまくるけど、
歩行者無視する車はパッシングにも気付かないことがほとんど。
歩行者もボーッと立ってないで、
停まらない車に対して渡るアピールしてくれと思う。
逆に自分が渡る時は流れ無視して無理やり渡る。
飛び出しは危ないので手を挙げて渡るアピールしてからだけど。 >>992
そうやって年寄りを鞭打ってヒーヒー言わせ走らせるのが道交法www 今日は酒飲んだから事故起こしたら大変だ！と安全運転で帰るのが沖縄県 このスレッドは１０００を超えました。
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