日産が命名権を購入 「伊勢志摩スカイライン」が「伊勢志摩イーパワー ロード」に [神★]
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日産が命名権を買ったのに… 「伊勢志摩スカイライン」の名称変わる
臼井昭仁2022年11月9日 11時20分
三重県伊勢市と鳥羽市を結ぶ有料道路・伊勢志摩スカイラインの名称が「伊勢志摩e-POWER ROAD（イーパワー ロード）」になった。
(中略)
名車のスカイラインを販売しているのに、「スカイライン」の名を外した理由について、日産のマーケティング担当者は「あくまでe-POWERを広く知ってもらうための取り組みで、『伊勢志摩』については要望通り残しました」と説明している。
https://www.asahi.com/articles/ASQC874RHQC8ONFB001.html 日産はスカイラインを電動化してテスラに対抗して行くべきでは？ いや、道の名前を変えるのはダメな気がする。
道案内とかで混乱してマイナスイメージつきそう。 ネーミングライツってちょろいよね
俺の名前の命名権も売ろうかな これで電気自動車が立ち往生するような事態とかあったら大変やな 途中の休憩スペースに鳥羽一郎の歌碑が有った
「兄弟船」じゃなかった なんやコレ。マンボウが居た水族館があったからマンボウロードで良かったよ。最近潰れちゃったけど、 伊勢志摩スカイラインより鳥羽からのパールロードのほうが走ってて楽しい トヨタ車は料金2倍 それでも払ってくれる
ホンダ車は走行禁止 走行不能で渋滞になると困るので >>22
EVじゃないよ
欠陥シリーズハイブリッドだよ ついにスカイラインも捨てたんか
まあ新型全然出ないしな >>13
よしおれが10円で買ってやる
今日からお前の名前はハゲ太郎だ イーパワースカイライン
にすると、スカイラインにイーパワーモデルがあると勘違いするから、スカイラインの名称を外したんだな 地図に載る名前だろ。
名前勝手に変えるなよ。混乱するだろ。
命名権売る方も方だが日産も糞だな。 バカだなー
場所と関係ないゴリ推しは嫌われるってことも分かんねーのか 頂上の売店で売ってる志摩うどんが意外にも美味しい
伊勢うどんじゃないよ 伊勢志摩スカイラインで後続車がスポーツカーだった時の緊張感
こっちはミニバンだからそないスピード出せへんし
途中の駐車場にむだに入るよな
伊勢志摩スカイラインあるある 伊勢志摩サニー
伊勢志摩ブルーバード
伊勢志摩プリメーラ というか購入しなくてもスカイラインって元から入ってるだけで日産の得なのに
わざわざ金払ってスカイライン消すとか ニッサンさん
豊島屋(鳩サブレーの会社)が
由比ガ浜の命名権買って
由比ガ浜のままにしたって話知ってるぅー？ 伊勢志摩日産スカイラインの方が宣伝になる気がするが…
まあメインで売りたい商品じゃないのは分かるが 世界的にはスカイラインとかネーミング的には失笑されてるのは事実
日本的に響きが良いだけの英語付けただけの昭和の高度成長からバブル期までの車は世界では笑われてるのは事実 ぽっくんの車はスズキの車だけどこの道路を走ってもいいですか🥺 これ広告になってなくね？
イーパワー＝日産に辿り着くやつ少ないだろ >>23
同じこと思った
むしろコレをやらずに何故買った？とすら思う
マツダで伊勢志摩スカイアクティブラインとか
スバルで伊勢志摩スバルラインとか
もうちょいかっこいいのにしてよw 志摩スカイラインのほうが略して志摩リンみたいでいいのに >>54
あの社長ほんと粋だよね
お菓子やなのにダジャレ満載なグッズ作ったりさ 箱根ターンパイクが日本初だったのか
箱根ターンパイク
↓
2007 TOYO TIRES ターンパイク
↓
2014 MAZDAターンパイク箱根
↓
箱根ターンパイク
↓
2018 アネスト岩田 ターンパイク箱根
トーヨータイヤとマツダの名が道路名に
神奈川県西部の有料道路「MAZDAターンパイク箱根」が、2017年8月1日（火）に「箱根ターンパイク」へ名称を変更しました。
この道路、そもそも「箱根ターンパイク」が本来の名称です。道路を管理する箱根ターンパイク株式会社（小田原市）が2007（平成19）年に
日本で初めて道路のネーミングライツ（命名権）を販売し、東洋ゴム工業（兵庫県伊丹市）が権利を取得、「TOYO TIRES ターンパイク」になりました。
その後、2014年にはマツダがこれを取得し、「MAZDAターンパイク箱根」へと変わりました。
これにともない、沿道に位置する商業施設「大観山スカイラウンジ」も「TOYO TIRES ビューラウンジ」「MAZDAスカイラウンジ」と名称変更を重ね、
8月1日からもとの「大観山スカイラウンジ」に戻っています。
箱根ターンパイク、アネスト岩田がネーミングライツ取得…ナンバリングも導入
エアコンプレッサー製造・販売大手のアネスト岩田は、箱根ターンパイクのネーミングライツ（命名権）を取得。
3月1日より新名称「アネスト岩田 ターンパイク箱根」となることが決定した。 それより充電設備のパワー増強どうにかしないと 洗車サービスはいいから時短はよ
やはりゴーン時の方がまともだった
日本人サラリー経営者はいらない 命名権買って伊勢志摩スカイラインって名前のままにして、料金所にスカイライン（車）のでっかい看板広告とか半券にスカイラインの絵を入れる程度にしてカスゴミに話題にしてもらう
あとはファンやYouTuberが勝手に盛り上がってくれる
とかでも良かったんじゃねえかなぁ こうやって無駄遣い重ねた挙句、また外国人社長にリストラで経営再建させることを繰り返す 日産なんだから伊勢志摩スカイラインLP500でよかんべえよ でんきの力！いーぱわー！
ぎじゅつの日産！！
日本を牽引！！ 伊勢志摩日産スカイライン ePOWER DREAMロードで良かったのに 恐らくは最高経営会議なんかでさんざん議論した挙げ句
余計に変な名前に変える傾向が
日本には、ある トヨタがカローラやクラウンを大事に使ってるのにほんと馬鹿だな日産は
トヨタハイブリッドシステムロードなんて名乗らんぞ 日産一番賣れてるルークスに
伊勢志摩ルークスライン
ダセェｗ 伊勢志摩を外して、日産スカイラインにしたらよかったのにな。 日産eパワーとホンダehevって基本的には同じ感じ？ ちょうど先週走ったけど、いい道だったわ
料金に見合うかは微妙だけど 野暮
スカイラインのままでいいじゃん
鳩サブレの会社は粋だった 伊勢志摩イーパワーtheスカイラインみたいに区切ればイメージも付きやすかろうに スカイラインのままでいいじゃないか
何だイーパワーってダッサ これだと伊勢志摩・E・パワーロードみたいに聞こえるだろ 何故にスカイラインの名を外すのか
そんなんだから没落するんだよ >>111
なけなしのカネでやるのがこれ
っていうもっと酷い状況やぞｗ 渋谷のセンター街といっしょで今の名称が「バスケットボールストリート」に変わってもみんなの中で定着してるのやっぱり「センター街」だもんな >>75
こっちはターンパイクって名前が強過ぎるからどこが命名権買い取ってもターンパイクとしか言われないもんな >>4
この前日産のホムペ観て驚いた
セダンタイプはスカイラインしか無くなっていた
もしかするとスカイラインも消えるんじゃないか？ 日産スカイラインに掛けてそのままでも良かったのよ？ >>123
もう僕らの愛したスカイラインは死んだよ、主査曰くセレブ御用達車なら今後もいらない。 >>28
ノートe-powerが同じプラットフォームのルーテシアのストロングHVに効率で負けてて草 >>135
単純シリーズハイブリッドを電気自動車と騙る偽術の日産のペテンハイブリッドe-Poorと
三菱のPHEVを発展させたルノーのHVじゃ比較にならないな >>132
e-powerは日産のハイブリッド機構の名称でしょ やっちゃえ日産じゃなくて
やっちゃったな日産だな（笑） >>123
適当なSUVにスカイラインの名前付けて残すんじゃんないの セレナe-powerは恐ろしく使えない車だった
パワーなさすぎる 伊勢志摩イーパワーまででいいのに
何でロード付けたんだよ 大麻農家で神宮大麻売ってほしい
医療大麻の部位規制と岸田が大麻解禁の環境整備やると聞いたので 金の使い道間違えてない？
リストラしないでいいの？
ドル建て社債返済出来るん？ まぁ次世代が走る道路だし 名称とかは若いドライバーらが決めればいいよね ノートe-powerの初期モデルのバッテリーって初代リーフみたいなトラブル出てないの？ もう過去の遺物扱いかぁ
日産は良い車名のシリーズみんな潰しちまったしな >>131
それすらも全く売れてないらしいな
たまに見掛けた時は驚くw
>>148
あれかw一瞬出て消えた奴w >>161
スカイラインクロスオーバーは悪くなかった なんでや
日産なんだからスカイラインのままでええやん… >>14
イーパワーは単なるシリーズハイブリッドだから平気でしょう イーパワーが前にいたら車間を空ける
ブレーキ点灯なしで止まる確率9割以上
あんな欠陥品国交省も認可してアホだと思う >>1
何でもないようなことが幸せだったと思う～♪景色はそれほどでもなさそうな響き。海というより山をパワフルにと。 ホンダの鈴鹿製作所の鼻先にいい度胸だな。
ホンダも西湘バイパスの命名権取れや。 スカイラインならまだしも
eパワーて
県も金さえ入ればなんでもいいんだな よりによって日産が「スカイライン」って名前をやめさせてイーパワーみたいなよくわからん名前にするとかなぁ ダサい名前
日産も落ち目だし
ますますイメージ悪化 多分お偉いさんの思いつきだろ
脳細胞死滅してる爺さんじゃこれが精一杯 伊勢志摩スカイラインGT
とか気の利いた事できないあたり日産の凋落ぶりを感じる 伊勢志摩スカイラインのスカイラインて日産のスカイラインと関係あったの？ 富士スバルラインを富士アイサイトとかにしたらどうだろう。 名称変更記念で無料開放日があるから走ってこようかな
金剛證寺も行きたいし 今までスカイラインをタダで推してくれた礼もあるんかな ニッサンならイーパワーよりスカイラインを重視して欲しかったわ。 どうして伊勢志摩スカイラインGT-Rにしなかった？ 愛知の蒲フォルニアとフェニックスハーバーは
インスタ映え お前ら買えないからってEV叩きすぎだわw
みっともないぞ貧乏人の僻み 通行料金の割りには道幅が狭く路面も凸凹していて走りづらい 鳩サブレーを見習えよ
伊勢志摩（日産）スカイラインだろが！！！
昨日までトヨタにいた木村採用とかさ反感かいまくりだろそこは中居くんとか伊藤さんとかむしろ中居くんと木村だして中居くんから日産乗るべくらいいってやれよ
弱いわ日産 何で日本のメーカーってこんなセンス無いの？
５０代の歯の黄色いなで肩猫背がに股出っ歯の禿げ上がって腹が出た目のほそーいオッサン連中が考えてんの？ 日産とトヨタは本当全てにおいてセンスが悪い
ダサい企業になったな >>238
すぐ赤字になるくせに、ちょっと上向くと調子に乗る会社
労組問題で疲弊した後、この繰り返しでフランスに買われた反省ナシ 終わった
これでホンダが
VTECを捨てて
e:HEVに傾倒したら、
日本の自動車産業、ジ・エンド >>237
自分がトヨタ日産レベルの会社を作ってから言えよ サオリーナはいくらで買ったの？
お高かったやろうね 90年代のスカイラインのかっこよさはちょっと他と比較にならないレベルだよな 伊勢志摩EVスカイラインとか、他にもっとあるでしょ >>249
伊勢側からスカイラインに入るには県道32号を通るよ >>1
わざわざお金出して言いづらい名前にするとか このご時世に気楽なもんだな。
トヨタですら存続の危機だと焦ってるのに。 >>244
ユーザーか？そりゃ失礼
消費者としての素直な意見だ
90年代なら日産の車を購入しただろう 「伊勢志摩スカイラインGT-R」ぐらいの名前つけられなかったのかよ スカイラインって元々日産じゃないからな
プリンススカイラインが源流 >>254
だけど時価100万以下だったりで事故った時揉める 中古のスポーツカーがいくら高値で取引されてるからって、保険屋や普通の世間から見れば100万前後の車よ
事故った時揉めるのは当たり前
それが嫌なら黙って今の車かいな ネーミングライツとかいい加減止めろ
税金で作ったもの市民の財産なのに私企業に名称売り渡すとかなんで勝手にやるわけ？ >>276
ほんとこれ
下らないネーミングライツで全国の施設の位置関係が訳分からなくなっている >>270
プリンスの技術は中島飛行機が源流
ちなみに立川飛行機はゴミ この観光道路わりと綺麗なんだけどちょっと高いんだよな >>276
その施設が所属する自治体の議会の議決で決まった場合には民意を得たと言える >>1
クッサ
この辺なんだよな日産のセンスの無さは >>141
三菱のPHEV関係ねーぞ
全然構造が違う
トランスミッションもEV側が2速とエンジン側が4速ある スカイラインって名前和歌山三重多すぎない？
全国も多数？ とにかく名称をコロコロ変えるな
うちの名古屋はひどすぎてどこのことなのかさっぱりわからんくなった >>283
アウトソーシングスタジアムのインパクトは超えてない 金が無いのに宣伝広告費だけは遣いまくる癖は昔から治らないのな >>173
e-POWER乗りだけどマジでこれは思う
ブレーキランプを一切点灯させずに停止直前までいける
車間距離が空くなら良いじゃんと思うかもしれんが
何が問題ってこの動作をほとんどの人が無意識に出来ちゃうのよ
本人はブレーキをかけているつもりでも後続車には伝わっていないってかなりの恐怖よ ターンパイクのネーミングライツみたいに元の名前も残さないと駄目だわ
周囲の迷惑を気にしない馬鹿ユーザー多いイーパワーらしいけど 相変わらず迷走してるなぁ
カルロスゴーンにごめんなさいして戻って来てもらったほうよくね～が？ 日産も「伊勢シーマ・スカライン」にして、頂上でオーナーズミーティングとか開催して聖地にすりゃいいのにな >>1
日産が命名するなら「伊勢志摩スカイライン」から「伊勢志摩スカイライン」にすれば話題になったのに 伊勢志摩オーラロードにしたら
ダンバインオタが来そう
ワンチャンでガノタも来るやろ 富士スバルラインを富士アイサイトとかにしたらどうだろう。 なんでわざわざ自社の名車の1つである「スカイライン」を消してしまうのかｗ
馬鹿なのか？日産ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
