トヨタ、7年ぶり新型プリウス発表 「デザイン性高く楽しい車」へ [蚤の市★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
トヨタ自動車は16日、ハイブリッド車（HV）「プリウス」の新型車を発表した。プリウスは世界初のHV量産車として1997年に初代が発売され、今回のモデルで5代目。全面改良は2015年以来7年ぶりで、「環境に優しい車」から「デザイン性が高く、走って楽しい車」へのイメージチェンジを図る。
HVは今冬に発売する。外部から充電できるプラグインハイブリッド車（PHV）のモデルは、23年春の発売を予定している。
北米、欧州でも順次売り出していくほか、日本では個人向け定額制（サブスクリプション）サービス「KINTO」でも提供する。
これまでHVの環境性能の高さを前面にアピールしてきたプリウスだが、トヨタはプリウスに限らず幅広い車種にHVを導入し、普及につなげた。
トヨタは「プリウスが担ってきたHVの牽引（けんいん）役という役割は、一つの節目を迎えた」と総括。新たに「Hybrid（ハイブリッド） Reborn（リボーン）」（ハイブリッド再生）を掲げ、環境性能よりもデザイン性や走りの楽しさを強くアピールする。
プリウスは97年の発売以来、全世界で計約505万台が売れたトヨタの旗艦車種。ただ、21年の世界販売台数は12万3千台と、ピークだった10年の50万9千台から大きく落ち込んでおり、イメージを刷新してテコ入れを図りたい考えだ。（江口英佑）
朝日新聞 2022年11月16日 13時52分
https://www.asahi.com/articles/ASQCJ46M0QCHULFA023.html?ref=tw_asahi プリウスがなんだかんだ実用的で最高
それ以上に車にこだわるのは田舎もんか年配だけ 5年前にはアクアがここまで落ちぶれるとは思わなかった >>6
ダサくはないが妥当すぎてコメントに困る
実用車丸出しで遊びがないのはマイナスだけど
攻めたデザインで成功した車種なんてないしこれで良い シフトレバーは改良されしたか？
Bはバックでブレーキではないw 前に障害物があったら止まる機能はついてるん？
跳ね飛ばしてから止まるとか、跳ね飛ばしてそのまま走っていくとかあかんねんで？ レバーの形が変わっただけで変わってない
モニターがクラウンみたい いつものプリウスのシルエットにカローラ顔をくっつけただけかよ 年寄りが乗る車の感じ選手ではなくなったな どっちかというと若者向けデザイン さっきユーチューブでLIVEやってた
ダサいから見るのやめた 写真はないのかやっぱsuvがええよなあんな司会の悪いクルマはダメだわ 良さげ。
でももう少し大きめのプリウスα出してほしいよ
ツーリングじゃ小さい リボーンって・・・池袋の暴走老人のせいで亡くなった母娘は生き返らないよ 195 50 19 らしいな
聞いた事ないサイズだ 15年前、まさかプリウスがここまで落ちぶれるとは思わなかった 何処となく新幹線の様な空気抵抗を意識したフォルムだな これはカッコイイな
どこか新型クラウンっぽいような
とりあえず今までのは全部ダサかったから見直した おじいちゃんが乗る車じゃなくなったな
後席ドア開けるのめんどくさいやつ 一体どんな頭してれば、これ見て「デザイン性が高い」なんて言葉が出てくるんだw 老人に買わせたくないからデザインスポーティにしてきたな 自動運転機能どうなったの？
スバルレヴォーグより進化してるなら親に買ってやりたいんだが いい加減にトヨタには
老人ミサイル対策はしてほしいな
できないならアメリカみたいに
数千億の罰金払わせろ これをかっこいい（笑）とか思う感性についてどう思う？ 日産のオーラに対抗してプレミアム志向のコンパクトカー出すって
噂があったけどどうなんだろう うわー完全にクラウンのパクリじゃんwwww
よくこれ許したな >>46
家族連れはこんなに荷物入らないし人も乗れない車は買わない
若者は買う金がない
結果老人が買う シフトパターンはまともになったのか?
暴走を誘発する欠陥シフトパターン リアの天井もっと上げろよ
初代から変わってないやんけ 10年くらい前のVWを思い起こすリヤフェンダー周り嫌いじゃない
PHEVのバッテリー位置見直しは評価 MTも出せよ
中古車市場だと明らかにMTの方が高く売れてる
ニーズを読み取れよ 少なくともC-HRまでの頃のような気持ち悪くて雑多なラインだらけだった車よりはマシだと思うわ アヴェンタドールとウルスの間を
量産型にしたような >>73
リアのドアノブCHRとかスイフトのタイプ？これどうなの >>73
新型クラウンじゃん
今のトヨタのゴテゴテデザインは駆逐されるんだな >>40
初代はアメリカでデザインしたって読んだことある
2代目からは知らない
後席とか天井低いしセダンとしては居住性悪いと思うんだけど、アメリカではプリウスは
「母ちゃんの車」って位置付けらしいから、ママが一人で買い物に乗れればいいんだろうね どんだけ醜悪な見た目になってるかちょっと楽しみだったけど、意外とまともだったｗ >>1
ここにきてミサイルの火力UPか
政治的意図を感じる トヨタのページ重いし
やっとら見れたと思ったら、カタログまだか。 なんか似たようなダサイデザインのVWの車あったよね >>81
悪いイメージを持ってるのは車買う可能性のない底辺だけで
車を買う層からすれば外車マニアでもなければ必ず選択肢にのぼるくらいの人気車種だからな カローラクロスでも2年待ち
プリウスとなら3年待ちだろ 現在ハイブリッド車は日産ノートが販売台数No1でプリウスもすっかり影が薄くなったな またガンダムみたいのか？
どこのメーカーもだけど
あのガンダムみたいなの止めろよ ダサすぎる 燃費性能あんまり上げられなかったからごまかしにきたのか？ 2.0L ハイブリッドシステム
システム最高出力：144kW（193PS）、従来比1.6倍
これはちょっと期待していいんかね？ 今度は新車で誰が乗ってどこに突っ込むのか
楽しみだな >>2
あとDQN専用車な
あれに乗ってる輩で老人とDQN以外は見たことないわ トヨタはモデルチェンジや新規車種次から次へと出す前に既存の納期どうにかしろよ 現行プリウスのダサさに比べたら遥かにマシ
買わないけど 3代目みたいに売れまくる事は無いから暴走件数は減るだろ >>128
コンパクトカー以外は当たり前に400万はかかる時代になってしまったな(値引き前) >>129
これがいいってわけじゃないけどテスラのデザインもいいとは全く思わないなあ
のっぺりしすぎ >>112
車買う時に出るのは、ハイブリッド車の総称としての意味での「プリウス」だよ
プリウスそのものを指すことは少ない グリルがなぁ
もう少しどうにかならんかったのか
タラコ唇感が凄い >>144
ハイブリッド=プリウスと言われるほど浸透してるってことで悪いイメージではないってことだよ 最近のトヨタが昔のホンダみたいなデザインなのなんで？ カッコ良いわ
ただシャコタンは気を使うから疲れるわ 変わり映えしないな
結局あのシルエットは捨てられないのか…開発費相当削ってんだろうな 前席のドアも
後席みたいにピラーに同化させたら
かっこいいのに テールのデザインはまだ発表されてないのかな？
前からは悪くないように見えるがプリウスはいつもテールがダサい 絶対擦るから修理費掛かって燃費のいい意味無くなりそうだな とりあえずミサイルから精密誘導弾へw
どの型だろうがプリウスには近づきたくない うわこれはすごい絶対売れるわこれ
これでデザインガーとかほざいてるヤツはセンスないよ パワーアップしてかっこもまともになった
これは売れまくる 現行モデルが事故を起こしたニュース映像は皆無なのにミサイルとかバカが沸いてる >>174
いつものあの形だよ
変更したらプリウスではなくなる プリウスは良い車だけど着座位置が低く腰が痛いしフロントが見えない フロントグリルのせいで顔が残念｡ﾟ(ﾟ＾∀＾ﾟ)ﾟ｡ >>153
言い回しですり替えてるけど
ハイブリッド車にいいイメージがあるだけで
プリウスにいいイメージがあるわけじゃない
身内がプリウス乗ってるけどプリウスという単語を聞くとどうしても飯塚幸三が思い浮かぶのは事実 ツイッターにテスラの自動運転が暴走してる動画あがってんな
日本車が一番安全だなと 21年の世界販売台数は12万3千台と、ピークだった10年の50万9千台から大きく落ち込んでおり
売れてねえ(* ´艸｀)ｸｽｸｽ 小さいから欲しくはないがデザインは好き
マツダのランティスクーペ思い浮かんだ 自爆スイッチはあるのか？
制御不能になるかもしれないんだろ 3代目以来の爆売れの予感。2.0ハイブリットほしい。 >>200
本当にプリウスに悪いイメージがあるんなら
自分の車を選ぶときに悪いイメージの名前を使わない
普通にハイブリッドって言う >>83
需要がないから希少で高くて昭和脳が喜んでいるだけ >>5
check6behindってのも有った､エースコンバットなら 静電気除去シートで空気の流れを良くするぞどうだ怖いか？ 顎社長はでしゃばってテレビ露出するの控えてくれよ不快なんだよな で届くの二年後とか？w
ポンコツEVはどうなったんだよ
結局新車の30台ってハリボテだったのか？ まだハイブリッドみたいな時代遅れな車出してるのか
はやくオールブリッドの電気自動車出せよ 「悪く思うなよ。インベタのさらにインは、空中に描くラインだ。高低差の大きいいろは坂特有のヘアピンカーブ。だからこそ実現可能な、掟破りの地元走りだ！この勝負勝った！！」 これさらに駐車場から
コンビニの奥まで到達しそうなだな
フロントトップからフロントガラス
のラインが直線的で コクピットがトラクターのそれみたいになってるじゃいか ここにいる大半の奴がプリウスごときを買えない貧乏人という現実 内装はbz4xやクラウンの使い回しだってさ
部品不足だから共通化は必要かもしれないけど、個性がないわ
あとトランク狭すぎ、なんでクーペタイプにする必要が？
割り切ってプリウスアルファの後継も作ればいいのに で、日産（笑）いまだに乗ってるバカはここにおる？www >>215
プリウスに乗ると攻撃性が高まる電波でも出てるんじゃないかな
煽り、追い越しととにかくマナーが最悪 現行プリウスPHEVのほうが断然カッコいいわ
ダサいし狭いし失望しかない 「プリウスミサイル」と批判されているプリウスですが、本当に事故率は高いのでしょうか。特定の車種の事故が多いかどうかは、自動車保険の保険料から判断できます。事故が起きやすい車はリスクが高い車と認識され、保険料が高くなるためです。
自動車保険の保険料は「型式別料率クラス」から算出されます。「型式別料率クラス」は車の型式ごとにリスクを17段階（自家用軽四輪乗用車は3段階）で評価したものです。「対人賠償責任保険」「対物賠償責任保険」「搭乗者傷害保険」「車両保険」の4項目があり、数値が高いほどリスクが高いことを意味し、保険料が高くなる仕組みになっています。
4代目プリウスの「型式別料率クラス」は下記の通りです。これを見ると他の車種と比べて高い数値ではないことから、プリウスは特別事故が多い車ではないといえるでしょう。 よく刺さりそうなデザイン
はともかく現行のキモいのより遥かにいい感じ 渋滞が多い街中はHVは最高ｗ
ホントガソリンメーターが一向に減らない こういうのぺっとしたグレーみたいな色最近流行ってるよな
結構好きだわ 3代目の時のプリウスα、まだ乗ってるけどこれいいな。
これの、クロスかα出ないかな。 0-100が6秒台なのまじで草
MT厨の老害は早く乗り換えた方がいいぞwww このポルシェみたいなバックランプに
しなきゃいけないの？ >>260
プリウスってどこにでも
入ってくるんだな
女湯にも入る？ 何であんな危ない人間しか乗ってないのか痴呆老人に知的障害者御用達 4代目よりは明らかにデザインいい
でもこの車買いたいかと言われると微妙 >>124
ジジイがコンビニに
BBAが駐車場のフェンスを突き破る
俺の予言は間違いない GhostEye << FOX2 ！FOX2！ >> >>254
そうか？特にGRとかトヨタらしくないデザインでカッコいいと思ってたが
新型待って失敗した、現行PHEVのGR買えば良かった やっとデザインがまともになった
あのテールランプのデザインのせいで売り上げ減らしてたもんな >>235
型落ちプリウスは中古VIPに乗るような金のないDQNが好む代表車種になってるんだが あの意味不明なシフトレバー変えれば少しはマシになるんでは？ ライブ映像の再生回数しょっぼ
全然期待されてないじゃんか どこをどう弄っても「現行より良くなった」と言われるデザイナーにとって美味しい案件 リヤフェンダーはカッコいいね
これくらい膨らますと
白の実物見たらカッコいいかもしれない
LIVEでやってたのブルーグレーの汚い色とイエローだった 勢いよく突っ込む姿が目に浮かびます。ベンツ並みに車線を跨いで駐車する姿までもが目に浮かびます。 デザインだの楽しいだの環境だのより安全性の高い車作れよ そこはかとなく日本車特有のダサさがあるな
あと毎回思うけど発表会の形式もジョブスのモロパクリして全然板についてないし恥ずかしいんだよな 相変わらずトヨタ臭
レクサスもだけどかなり食傷気味
こっちの方が写真多いよ
HTTPS://www.netcarshow.com/toyota/2024-prius/ >>290
だよな
いつものごとくいちゃもんつける奴が必ず出てるようだけど >>235
俺はGRヤリス
乗り換える気なんてさらさらないね シビック買うかな。
テザインが未来的、先進的でなんかね… なんやこれ
前は20の飯塚プリウス、リアは先代のインサイトやん
現行乗りはこれに乗り換えたいか？ 町中で新型のクラウン見かけたけど
新型クラウンもデザインがプリウスみたいになってたな >>274
むしろ若い奴のプリウスが危険だろ
特に黒でシャコタンだとマナー最悪 かなり保守的だな
無難に売れ筋デザインにしてきた
前の奇抜なテールランプで懲りたな >>73
ホンダっぽいな
つかホイールアーチの処理おかしいだろ 今までよくあんなみっともない車売りつけてたもんだわ
性能も大事だろうけどかっこいいに越したことはないだろ サイドに絞り込んだカーブと下側のエッジの一体感
そしてこのフロントマスクである
プリウスミサイルとしてさらに先鋭的なデザインとして仕上げてきた感がある
まさにやる気のプリウス >>289
車に興味がない、運転に興味がない
だからマナーの認識自体が無い
プリウスが追い越し車線をゆっくり走って煽られても、
後の迫ってくる車は危ないなぁぐらいの認識で終わり >>73
これで充分なライトの光量が取れるってのが不思議
実は開くとか？w
(ダメだけど) なんかランボルギーニにこんなフロントデザインなかったか >>4
プリウスって年寄りが好んで乗ってると思うぞｗ >>231
○○ちゃん モズのはやにえごっこする！？（雑談中
バドカーーン!!! ぐさっ あれ？予想デザイン見てたからめっちゃ馬鹿にするつもりだったのに・・・
これめっちゃ売れるデザインじゃね？
値段と内装が知りたい 初めてプリウスが欲しいと思った
鼻が長い車は面倒なんだよなぁ 赤いフェラーリ色にしたら、フェラーリと間違えられるな 先っぽが細いのは突き刺さる様にやな(^。^)y-.。o○
炸裂弾やで >>6
ダサくないトヨタ車ってｗ
見られるレッルに達してるのはヤリスとスープラ以外は無いな >>331
プリウスなら次は背高くしてきそうだと思ってたから意外だったわ >>318
むしろトラック並み
でも今はカメラ映像をモニターに映すから関係ないかもね
むしろ死角が減ってるかも知れない カッコいいな
テスラに対抗する感じの加速になってるし
これで250万～400万ぐらいならバカ売れするんじゃないか
テスラは600万～だし ホイールが純正でもカッコいい
ただ運転楽しみたいならGRカローラだな トヨタのくせにタイヤが大きくて格好良いな
トヨタとホンダはコストケチって小さいタイヤで格好悪いのが日常だったのに デザイン頑張ったな
社長にでも直訴して老害デザインカルテルが駆逐されたか 車にデザイン性とか楽しさとかを求める層は、ガチ車好き勢とか富裕層だろ
地方民は軽自動車一択だし
多重課税の搾取システム搭載移動運搬システムに払う無駄なカネは無い
都市部に住んでりゃ公共交通機関と自転車で事足りる この新型ミサイルには誘導システムは搭載されてるのかね？ やたらホイールデカくするのやめて欲しいんだよな
タイヤが高くなって困る
14インチくらいで良いんだよ >>106
とても同意
個人的には今でも11型のデザインは至高だと思う なかなか格好いいですね！売れるんでしょうね！
ただホイールが１９インチってことはタイヤ代が高くつきそうです。
低燃費、環境を謳っているのにそこは矛盾してませんか？ 新型ミサイルか
めっちゃろ飛びそうなデザインしてるな >>359
18ぐらいなら価格もこなれてきて
コンチネンタルにしたけど4本5万で工賃込みだったぞ
19とかだと高いけどね この色のプリウスのタイヤハウスのところに黒いゴム貼って
スバルはインプレッサとして売ればいいのに だいぶまともな見てくれになったな
先代はデザイン含めてスゴい車になるから期待してください、なんて開発を担当した主幹が言ってたけど、
できたのがアレだったからな また Aピラーあんなに寝せて、視界悪くなるんじゃね >>363
EVって不便だから買うわけないっす
過去に充電待ちした経験もあり一度でも長距離乗るならEVはない >>357
無免許の能書きは要らないのです(´・ω・｀) >>354
Cd値減らさないとだからなぁ
広くはできないだろこの車種は 内装はちょっと微妙かなぁ
これ安かったらクラウン死ぬ気しかしないけど大丈夫なんかw
うちの社用車これにしちゃおうかなぁ >>1
発表したが、発売するとは言っていない(半導体不足) ノーマルでこんな扁平率のタイヤをはかせるようになったんだな
もうちょっとで頭悪い人のレベルまできてる 日本って 若者らが新車とか買える国だっけ？
外国市場向けかな？ 結局お値段次第よな
400万以上ならほかにもっと良い車あるしな デザインは悪くないんだけど
どうしても底が低いのが許せん
こんなの、絶対擦るって
冷や冷やしながら乗らなきゃならんとか嫌すぎる 400万とか今の日本のオジサンには手が出せないだろ 素直に、かっこいいんじゃないですか。シンプルで。
しかしトヨタの最大の課題はソフト面だと思ってます。今のT-CONNECTの出来は本当にひどい。このままだとITメーカーが車を作る時代には、間違いなく駆逐されます。いち早くSONYと組んだホンダは先見の明があるかもしれません。 しかし現行プリウスのひどいデザインは一体何がどうなってあのデザインが通ったのか知りたいくらい酷い
最近ではヴォクシーのデザインが笑っちゃうくらい酷いから今回まともすぎて困惑するわ mazda3っぽいな
こっちのが更に洗練されてると思う
まさかプリウスにカッコいいなんて思う日が来るなんて思わなかったわ
これは良デザイン、けど低すぎて売れないと思う
売れ筋はアクアに譲って、デザイン優先に振ったのかね？ ギザ歯の口みたいなデザインにしたらミサイルっぽくて似合いそう >>393
走行税もガンガン徴収するそうだからな
車検をスルーする警察を見直してからじゃないかな？ デザインはなんかジジイっぽいな
ジジイが好みそうなデザインなんけ？ すでにエコでも何でもないのがバレたしで
こういう方向にチェンジしたのは解るぞ
でも、走りの楽しさってｗ
あのショボい足まわりとタイヤでか？
いちばん安いグレードに燃費優先の酷いタイヤ履かせて
カタログ燃費を作り上げてバカを騙して売ってるクルマだろうにｗ 営業車需要はカローラにシフトかな
価格にもよるけど >>73
実にトヨタらしい何のワクワク感も無いデザイン リアがもう少し張り出してたら
ランボルギーニの四人乗りCセグメントって言われたら信じるかもな テールランプどうなりましたか？
先代のクッソダサいテールランプから改善されましたか？ 現状のハイブリセダンの中では値ごろ感あったんだけどね
プリウスも晴れて高級車の仲間入りか
トヨタがどんどん遠くなるってか てかこれリアウインカーどこ？またハリアーみたいに下に配置したのか？見ずれーのに プリウスは老害だけじゃない、外国人が数人で乗っているイメージ まぁカーデザインの今は自動運転機能も視野に入れてだからな 売れ筋路線のFITが売れてないのだから
日本市場は厳しいでしょう
海外展開かな？ 試乗したら冷静になってアルファード買うパターンしか見えない
もう車高低くて天井低くて狭い車は売れないでしょ >>5
フォツクスツー！フォツクスツー！じゃ無いんかw
日産臭が強くてCRZ臭い奇妙な車が生まれたな。 「ボディサイズは全長4600mm×全幅1780mm×全高1420mm-1430mm。 幅や全長は先代から20～25mmワイドにしつつも車高を40mm下げ、どっしりとしたスタイルを作り上げています」
かなり車高下げてきたな
擦る人続出しそう >>126
普通に営業車として利用してる企業も山ほどいるけど何処の田舎に住んでたらそんな頭のおかしい主観になるの？ 走りの楽しさをアピール
ボンボン社長になってからコレばかりやな >>354
Aピラーの傾斜角がスーパーカー並みだな あの、元に戻ってポジションが分かりづらいシフトは粗悪設計だわ
普通はすぐ慣れて間違えないけど飯塚ロケット年齢だと危ない
認知の境目あたりの人なら不意に理解不能になりパニックもあり得る >>73
ジジババはドアノブ付いてないと開けられんのじゃ 天井低くない？
そう見えるけどそうじゃない、なら大したデザイン力だけど。 >>424
前だけ見たらカウンタックみたいだわ
黄色だし 日本ではもう箱車しか売れないやろ
このまま数年後には自動運転でクルマの運転とかマイナー趣味になると思うわ >>425
テスラとかメルセデスなんてウインカーの部分に同じ仕組みでシフトレバーあるから超危険だな >>417
ホンダのレトロ風を古くさい、ダサい！と詰ってたら、トヨタもハリアー路線を強めてきたとかな。 >>417
流行ってるね、NX、ハリアー、ポルシェ・・・
ワイはダサいと思ってる >>420
今のプリウスが地上高130mmなのに、40mm落としたら車検ギリギリやんけ >>342
暴言吐いてる時の誤字って頭悪く見えてダサいよね 爺さんだけど運転は自信ある層が買うからスポーツカーデザインになるんやろな こんなじじくせえデザインだと
またじじいが乗って事故るぞ？ 個人的にはプリウスは初代が傑出したデザインとおもうけど
売れなさそうだけど 記事じゃわかんないけど、シフトレバーが直感に合うのになってればいいけど 北米じゃ、プリウスはとっくにEV 車に取って代わられている HV車は過去の遺物になりつつある
ブラウン管に固執して乗り遅れた某日本メーカーのテレビの二の舞になりそう コイツはどれだけの人間を轢いてどれだけの店舗を破壊するん そういえば一時期プリウスだらけだったね。今は外車ばっかり。 うーん別に悪くはないけど格好良い訳でもないな
車高低そうなシルエットなのにホイールベース短くて、これならホイールベースもっと長くしてシューティングブレークっぽくしたほうが合うのでは
というかシューティングブレークを無理矢理短くしたみたい ミサイルっぽくなったな
あのコの字ヘッドライトどう成ってんねん 下級ジジイばっかが運転するような時代になったら
外に出るのが危険になってくるな >>73
今度からはこのケツを見てストレスを受けることになるわけか >>354
かっこいいね
これまでより
でも、自分は座高が高いんだ 今後の欧米のガソリン車に対する規制にはHEV、PHEVも含まれており、このパッケージでは既に時代遅れな感じは否めない
先日、トヨタよりEVのプラットフォーム計画の全面見直しも発表され、開発速度の遅れが心配されている
このタイミングでもプリウスにBEVの設定を加えないのは、プリウスはあくまでもHEVのブランドであるとの認識で有れば、既に役目は終わったようにも思う
日本人が考えているよりも、欧米マーケット、欧米ブランドのBEVへの移行意欲は強く、日本のメーカーだけ取り残されてる状況が強まっている >>73
現行プリウスより良いじゃん
なんなら新型クラウンより良いじゃん
買わないけど シフトは普通のシフトになったから少しはミサイルれ減るだろうなw 昭和にカローラ乗ってた連中向けやな
アキオは2モーターのGR出せよ ついに一昔前のクラウンサイズにまで成長したかぁ
小さな車ほしい人の選択肢が、どんどん無くなるねぇ。
ヒット作の2代目プリウスは
全長 4,445㎜×全幅 1,725mm
今回は
全長 4,600mm×全幅 1,780mm
2代目プリウスと同時期のS18系クラウンが
全長 4,840 mm×全幅 1,780 mm
走行距離じゃなくて、自動車税廃止で車幅税で良いんじゃない？ >>457
情弱か？？逆だぞ
あの広さでEV車が実用的だと思うか？
狭い日本でもキツイのに短気なアメリカ人には無理だぞ。
テスラの株価でも見とけ 何ヶ月も待ってやっとカッコ悪い現行モデル買った人涙目だよな >>425
どのメーカーも10年以上前から使ってんのに何言ってんだこいつ >>474
並べると新型のAピラーがぐにゃって見えるｗ 豚鼻やめたのは評価できる
ブタ鼻採用したデザイナーはクビにした方が良い これいくらなんだろな
予想で390万てところだろうか
350くらいならクソ売れそう みんなよく買ったなーと思う最強糞デザイン＝シエンタ >>420
4cmさげたのは地上高じゃなくてルーフまでの高さじゃないの？ >>73
ちょっと前に予想されたデザインより全然かっこいい
あれは酷かった 燃費は先代より向上としか触れられてないから、大して変わらないのか。リッター40キロ達成かと期待していたのにがっかり。
一目惚れするデザイン？プリウスらしいデザインですけど、一瞥されるデザインの間違いじゃ(笑)
相変わらず乗る人のことより空力優先デザイン、このクラスでは全長最も長い？そしてAピラーの寝具合と全高の数字から予想するに乗り降りしづらそう。
でもどうせ買う人たくさんいますから、ハイブリット大衆車だし。 楽しいというのはですね、やっぱ
ミッションなんすよ、マニュアルなんすわ、タコメーター、エンジン音、トルク感を感じつつシフトチェンジする
これが運転する楽しさなんすよね プリウスなんて初代発売直後から老人乗せた特攻兵器だろ。
ホームセンター駐車場で土手っ腹ベッコリ凹んでその横に立ち尽くして呆然とするオーナー見たことあるけど、声掛けたら車に戻ったらこの状態だったと。
どうやれば駐車枠にきちんと停めてる車の前とかじゃなく真横がこんな普通に走行中の脇道からの追突事故みたいに凹むんだよと思ってたら、まだ当時珍しいプリウスが駐車場に入ってきた。
10 回くらい下手くそな切り返しをモタモタして駐車枠のど真ん中を跨いで駐車したプリウスからヨボヨボのジジイが降りてきた。
既にプリウスの後部がベコベコになって現場に落ちてたリヤコンビの部分も割れてるし、現場の皆がコイツだ！と瞬時に悟ってた。
既に現場に到着してた警察官も呆れてた。
あれ、人を車が凹むあの勢いでサンドイッチにしてても気付かずに一旦帰ろうとしたんだろうな。 新プリのケツはもっとイキった感じでもよかったな
まぁ仕方ないか >>474
これまでよりもミサイルを意識したデザインでかっこいい
セールスポイントわかってるね こいつら社会をめちゃくちゃにしたい悪徳企業やな
ジジイデザインでジジイにも車を与えるな かっこいいけど、Aピラーの傾斜がスーパーカー並みだな
前の席の圧迫感が凄そう。
ダイハツタントの方がいいかな… >>510
わかる
ケツが平凡だな
前とフォルムは頑張ったと思う 0-100㎞/h6.7秒
飯塚さんなら2桁逝きそう >>6
プリウスはダサくしないといけないという決まりがある プリウスはもう、耄碌したジジイが運転する車なんだから軽のサイズで見切りの良い四角いデザイン、事故の時は人を轢いてもプリウスの方がベコベコになって運転してる奴の方が死ぬくらい弱く作っとけよ。
トヨタはいつまで兵器作る気だよw
更に見切りの悪いデザインにしてどうするんだよw
トヨタは客層の耄碌っぷり分かってんのか？
プリウスはジジイかDQNしか乗らねーんだよ。 運転してる奴がスグ死ぬように設計しとけ。 思い出した、昔のプリウスも視認性悪かったな
あれ何が原因なんだろ >>2
最近は若いのでもこんなダサい車で
なぜかイキり運転してるやつ多いぞw >>73
後部座席の天井が低すぎ
設計は頭が悪いのか言いたい せめて下級車とジジイ車は時速30kmくらいのリミッターをつけることを義務化してほしい 日本の車はあえて不細工にしてるんだろ？
日本人の趣味に合わせてる
これはカッコいいけど 楽しくなくていいから、高齢者にも優しい、安全な車にしてくれよー >>534
邪魔でしょーがねぇだろそんなの前にいたらw >>531
若いのがパパやママが買った車しか乗れないからしゃーないっちゃあしゃーない
自分で車を買う能力がない可哀想な子をイジメてはダメ まあ、雑誌のイラストで見た時は何コレ、変だと思ったけど写真で見るとこれはコレで有りかなと思えるデザインだな。
こんな思い切ったデザインで良く全体的に上手くまとめたなとそこはデザイナー凄いわ。
でもコレ、老人には売ったらダメな気はするな。
車両感覚掴みにくそう。 な～んかミサイル事案が更に多発しそうなデザインだなぁ
ジジババには前後の感覚凄く把握しずらそう そうか、窓が狭いから角度を変えて見れないんだなプリウスの視認性の悪さ コンビニに突っ込む心意気がよく表現されているデザインだな 燃費とデザイン重視の影響でAピラーを寝かせ過ぎているから視界はより狭くなるだろうな
まあ慣れたら気にならないのかもしれんが 確かにデザインは良くなったな
ヨーロッパ車みたいだ >>532
なるほど
この既視感は宇宙刑事だったか！！ >>542
雑誌のイラストなんて信じちゃだめだよw 綺麗なデザイン。
日本ではベースグレードで250万くらいかな。 最近のトヨタはどうしちゃったんだってくらいカッコイイ車が多いよな
これも社長が変わったからか？ プリウスは常に先進性をイメージさせるデザインにしなきゃならんからデザイナーはたいへんだよな。
金型作ってプレスして上手くラインを再現するのもたいへんな調整とかしてるんだろうな。
プリウスは好きな車では無いどころかイメージ悪いけど、まあ色々肯定否定の部分も含めて面白い車ではあるな。
トヨタじゃないと出来ない、売ること出来ない車だろ。 あの電子シフトをなんとかせい。（どーなったのか見てないけど >>551
3#代目プリウスの時も何だこりゃと思ったけど実物見たら案外良かったもんな。
エアロとか着けると中々カッコ良くていいなと思えたw >>536
アメリカで売ってるUSトヨタの車と
日本国内で売ってるトヨタ車のデザインを
比べると
カローラを例にするが
アメリカのUSトヨタのカローラのデザイン
のほうが断然カッコイイと思うわ。
ま、それもトヨタなりに考えて
日本とアメリカそれぞれにデザイン
してるんだろうがなw フロントガラス寝過ぎだなぁ
もう少し立てて欲しかった、めちゃくちゃ狭いだろこれ… 外見は上品になったな。アクアの方が上品だった逆転現象が解消された。 フロント寝かせ過ぎで前席の居住性最悪
必然的にフロントシートを後ろに下げて後席の足元スペースなし
Cピラー寝かせてオーバーハング切り詰めてクーペルックを狙っているが主たる購入層のJJとBBAは困惑
さらにハッチバックなのに荷物は積めない
トヨダあきおってバカなのか？
何でもフロントウインド倒してデカいタイヤの田舎ヤンキー仕様 昭和の人が考えた未来の車みたいなデザインやな
どうせジジババが乗るからそれでウケるんか >>566
いくら文句言っても確実に売れまくるから
残念でしたww 暴走事故抑制装置はオプションかな？
ホンダみたいに。 >>73
相変わらずヘッドライトとテールランプが気持ち悪い。 トヨタが気合い入れて作ったんだぞ
車内狭いとかねーから
乗ったらビックリするよホント まぁクラウンが終わって皆新プリ行くよねってくらいのデザインに仕上がったのは間違いない 飯塚アタック度が高まってミサイル性能が上がったように見えるｗ >>556
社用車で乗っているけど慣れればいいけどな。
赤信号でパーキングに入れることができるから。
他のシフトだとバックを経由するから一瞬でも光る。 めっちゃかっこいいな
今度さっそく信号無視しながらトヨタのディーラー行ってくるわ
周りの車邪魔なんだよ あんたんところで雇ってる期間工でもホイホイ買えるくらいの値段設定にしろよ >>556
あのシフトもDとRの入れ間違いを防ぐのが目的だっけ クラウンもだけどトヨタのデザイナーってバカしかいないのか？ >>1
自動車保険各社と損害保険料率算出機構は
プリウスの保険料を年100万円にしろよ コンセプトのイラストはかっこいいのに、実車はやっぱダセーな 2.0L／1.8L ハイブリッドシステム
●最新のハイブリッドシステムを採用。従来型同等の低燃費を達成しつつ、胸のすくような加速感やドライバーの思い通りに反応するレスポンスの良い走りを実現しました。システム最高出力は、2.0L車では144kW（193PS）、従来型比1.6倍となり、スポーティに生まれ変わったプリウスにふさわしい動力性能を確保しています。
●最新のE-Fourを設定。高出力モーターの採用などにより、雪道をはじめとする低μ路での登坂性能や旋回時の安定性がさらに向上しています。 自動運転並みの安全装置だから
暴走できないぞ
30プリウス以前がやばい 先進安全・運転支援システムで、安心・便利なカーライフを
トヨタセーフティセンス
先進機能を付与し、機能が向上した最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を標準装備。検知対象を拡大し、より安心なドライブをお楽しみいただけます。 天下のトヨタがマーケティングした結果がこのデザインなんだから多くのユーザーが求めたカタチなんだろう ロシアよこれが日本の最新式ロケットだ
ひれ伏すがよい 「Bレンジが!Bレンジが！」
「別に間違えても動かないんだから問題なくね？」
↓ファビョる かっこいいけど、もうちょっと歩行者に衝突したときに
殺傷性をさげるようなフロントにしてほしい。 >>112
プリウスすら買えない層だろなとは思う
誹謗中傷の運転経験すら怪しい内容見てると免許も持ってなさそう >>602
混乱させるのがよくないと思う
プリウス事故でよく言うじゃん混乱て よう分からんけど売れるんだろ
ヤリスクロスも超ヒットしたしミニバンなんかも売れてるし >>418
プリウスミサイルに乗った奴が自分で発射を宣言するのかｗｗ これは売れない
FITとはまた方向性の違うダサさだな めちゃくちゃ売れてたのにとんでもなく酷いデザインで刷新して自滅した、よくわからんよトヨタは 4代目前期のハシジロキツツキみたいなライトがクソダサすぎて衝撃だった、デザイナーが他メーカーのスパイでわざと売れないようにデザインしたレベル
5代目は洗練されてかっこいいね、俺も欲しいな クラウンだけでなくプリウスまでカローラっぽくなったな >>594
価格帯的に20～30型は事故多いな
これも50型の如く高めの売り出しだろうから当分普及しないし大丈夫だろう >>560
日本仕様が特別なだけ
日本のカローラは寸法を縮めて
かっこ悪いカローラバッジを付けて売ってる
誰得なんだろう(´・ω・｀) >>598
多くのユーザーから学んだAIがデザインしたみたいな不気味さがあるよね >>589
ああいう卑しい人間の乗る車種じゃ無保険で乗るやつが増えるだけ 日本のメーカーも欧州メーカーみたいにモデルが異なってもフロントのデザインが統一化してきたな 普段ドライブしていて周りで荒く危ない運転してくるのはほぼほぼプリウス乗り >>73
もう運転席から後ろを覗くなんてしないスタイルだな～ なんかゲームとかの近未来っぽいのに出てきそうな
感じになったな ここからシビック化してくんやろ、もう初期のコンセプトは捨てたな また見づらいリアウインカー？後続車にバカにされるやつ？ 横断歩道渡る歩行者待ってる時に追い越し２回やられて横断歩道渡ってる俺に音もなく近づいて轢かれる寸前だった事もあった
プリウス買う奴にはもう一度教習所かよわせろ トヨタで久々にいいと思ったデザインだわ
これは乗りたくなる 最近のだっさいデカグリルよりは全然いいな
そもそもあのグリル、どの世代に需要あんのか知らんけど >>73
無個性だが悪目立ちしなくなっただけマシか これで現行が安くなるならラッキー
いつ頃出るの新型 真横から見た感じだと空力はかなり良さげだな
空力で燃費を稼ぐ作戦か 車体はワイドになって車高は低くなってタイヤは19インチ
ロケットとしては飛びやすくなった >>640
ヴォクシーやホンダの普通車もその傾向ある
オラつく人が入手しやすい車って事だろう この車は後部座席の快適性は無視なのか
タクシーで乗ったけど窓の位置は高いし天井が低くて
頭の位置から後ろに向けてギュッとさらに低くなるのね
積極的に避けるタクシーになってる プリウス乗りが後ろにいるとなんでかビビる(´・ω・｀) もうトヨタ以外の日本メーカー息してないよなぁ
目新しいモデルをバンバン出してくるし プリウスには近づくなって路上教習で教官に言われたことある
運転初めて5年その理由が分かってきた ここで文句言ってる奴のほとんどが車買わないか軽自動車乗ってる現実ww 国内では社用車需要があるからそれなりに売れる。
グローバルでの復権なんてあり得ないが。 >>657
Backギアと勘違いして何人殺されたんだろう FITですら売れてないなら
相当に重症なんだろうなぁ 4輪市場は
ひとつの目安だしな あぁゆうFITみたいなコンパクトカーは >>27
俺は2代目
飯塚のせいでイメージ悪いけど >>674
お前だけだろ
地方は一人1台持ってないと生活できないわ
プリウスよりもシエンタが多すぎるわ サイドにへんな黒いモールみたいなのつけないのか
クラウンとかなんであんなのつけてるんだろ あー感性は新しいと思う。レトロフューチャリズムかな。ギャバン的な。トレンドだと思う 新型プリウスやカローラもそうだが後席を蔑ろにする傾向にあるよな
TNGAの弱点の1つが浮き彫りに 若者→アクア
オジサン→ハリアー
老人→プリウス
金持ち→レクサス
皆トヨタ >>73
何これめっちゃかっこいいじゃん
現行のキチガイじみたデザイン何だったんだ 5代目そこそこ売れる
↓
HVでいけるやん！
↓
EV出遅れる
↓
すみません中国EV下さい 2代目を現代風にした感じなんだろな
その方向性で古い売れた車種を現代風にデザインし直すのアリだと思うんだわ >>692
4人以上乗るならセダンやハッチバックはもう駄目だよ
1BOXじゃないと狭くて使えない Aピラーがこれだけ寝てるから空力は相当良いだろうけど天井からの圧迫感とかどうなんだろうな これでいいや感がスゴい
今LS持て余してるから乗り換えるか >>692
次の世代が来るまで改善しないんじゃね
最近は今までのトヨタにしては珍しくレクサス～豊田のは普及帯の車までデザイン揃えてきている トヨタってボディカラーのセンスが本当ないよな
マツダを見習え プリウスミサイルのせいだろうけど何故だかプリウス乗ってる人は頭おかしいイメージあるわ 煽り抜きにこのデザイン格好良い！っていう人がそれなりに居るんだな。
好みだからいいんだけど、トヨタのデザインって300万とか400万払ってでも欲しいって感じが沸かない。 >>709
白黒シルバーで50パー超えるからどんな色も関係ない へー、以前よりずっと良い形に見える
自分的には好みだわ >>713
ミニバンにも一車種欲しい
HVはもう完全に普及したと言えるし、はよPHEVの選択肢増やしてくれ 大衆車がこんなクーペ感出して売れるんかいなってくらいの見た目やなwこれを爺さんが乗る時代か カッコいいじゃん
シフトが変な位置にあるのはなんとかしてほしい >>709
マツダの赤ダサイだろｗ
みんな心の中で笑ってるぞ、なんであんな色買うんだって >>713
シエンタは今どき電動パーキングじゃない時点でダメだわあれ。
さすがにマイナーで変えてくるとはおもうけど このデザインは凄い！画期的！コンセプトカーをそのまま市販する感じ！ >>710
プリウスを見たらアクセルを抜けって言われてるからな
プリウスミサイルは今も健在 黄色いプリウスってウイング付けて薄いタイヤ履かせたらランボルギーニに見えるんじゃね >>712
これよりも新車価格でカッコいいデザインあるの？ >>728
HVで電動Pさえ付いていない時点でPHEVなんて夢のまた夢よ リアドアのハンドルがC-HRみたいな場所にあるのな
あれいいのか？使いづらそうだけど >>729
どうせならFK8くらいデザイン突き抜けて欲しいな
おミサイル来たってわかりやすい 代車でプリウス借りたけど意外にいいな
なめらかだよ
ただあのドラポジは高齢者に使い難くない？ 来月車検で新車間に合わないから中古で4年落ち4万キロのアクアsグレード120マンで買ってしまったよっ
しかし中古車高いね >>20
「ブレーキ踏んだら加速した」、加速したらそれはブレーキじゃ無いんだよ、脚を離せ
年寄りは頭の切り替えをしないと
シフトレバーのBはブレーキの時代になったんだよ >>733
何と比べて滑らかなんだよ
モーターで動く電気自動車は全部滑らかだぞ 実用性ばかりじゃ箱のつまらない車、今のタクシーみたいになる。これだけ攻めたトヨタは凄いとしか言いようがない。 運転も室内空間も楽な方がええわ
トヨタの背の高いタクシーを最近よくみかけるけど、あれ家庭用に販売してないのか？
使いやすそうやけど >>735
再来年車検だから今から新車注文するわ
ちょうど良さそう >>732
499万は流石に比べる価格帯じゃない。 日本人の給与は上がってないんだからこういった大衆車は200万円台で出せよ
30年前のカローラを思い出せ これで、ヘッドライトがリトラクタブルなら、
最高な気がするけど、法規的に不可能だよね >>741
あれ背が高すぎて個人タクシーはシエンタに逃げてるらしい >>73
このドアノブってだけで選択肢から外れるんだが
全体的なデザインはマシになった >>748
ヤリスクロスE4見積もったら300超えたわ >>342
とか言いつつ自分の好きなメーカーは叩かれるの嫌だから伏せるんだよなこういう臆病者は 普通にカッコイイけどな
リアはイマイチ
でも欲しいカテゴリーじゃないので買う予定無し シビックタイプRと全盛りPHVプリウスあなたならどっち選びますか？ >>750
ヤリスクロスは300万超えるよ。
だからヤリスと言ってるの。 販売時の量産型ではもっと野暮ったい丸みを帯びて
背も高くなっていそうだが
これでいけるのか？ 予想よりカッコ良かった
あぶねー先週売っておいて良かった新車の納車待ちが長いからめちゃ高く売れたわ >>748
あんなコンパクトカーは100万円台で十分だろ だからプリウスは90年代のカローラみたいな平凡なデザインにしろよ
こんな奇抜なデザインが街に溢れかえるとかやめてもらいたい 斜め後の三角窓っぽいの中から見えるのかな
それによって視界が変わりそうだけど >>4
M2の.50BMGで蜂の巣にしてやりたいムカつくクルマ
ラジコン爆弾で爆破も良いね
自分さえ良ければいい、っていう欺瞞に満ちたクソクルマ 現行プリウスよりオラついてないしよっぽどマシじゃん 初代スープラに戻ったみたい高騰化を喰らって来年から値上がりするかもしれないんですよ カッコいいじゃん
このデザインで新型エスティマ作れよモリゾー >>342
スープラとFT86はトヨタ車と言えるのか？ 久々にカッコいいデザインだと思う
出たら買いたいね GRプリウスやGRMNプリウスを出して欲しい
爺さんが張り切って峠で飛ばして酷いことになるからないかｗ >>723
マジかよ
てっきり電P化してて当たり前に思ってたw
相変わらずなフットパーキングなん？ フロントの不自然な長さが嫌だけど現行よりだいぶいいな 現行の前期モデルが酷すぎたせいでデザインのハードル下がってて草
あれはもう最悪だったからな よーこんな悪名高い名前継続するよな。普通なら名前ごと刷新もんだろ 年寄りや運転下手御用達の車でAピラーの死角最悪にして何考えてるんだろ。 >>779
お察しの通り
あの価格で今の時代にまだフット PHEVは普通に400コースやろうな
350なら売れるやろうけどな カッコいいなとりあえず30乗るからコイツは10年後に買おう >>743
シエンタなんであんなデザインやねん
あれ買うぐらいなら電動自転車でええわ 前回のサメクジラプリウスとかイナズマグリルクラウンのデザインは無茶苦茶醜かったけど、あれ、若手に全振りさせたらしいね 仮面ライダーW サイクロンジョーカーエクストリームデザインやめたんか >>786
ターゲットの年齢層が違う。
カローラはバブル期の話だけど、短大卒業した女性がターゲットだった。
プリウスは30～50代の家族だったのを、今回は20代までターゲット広げた感じ。 >>73
最近こんなゴミ収集車みたいな目立たない色が流行なのか軽とか大衆車に増えてるよね
夜間や天気の悪い日は視認性が悪い気がするんだけど年寄りが気付くのが遅れたりしないのかな？ >>1
個性的な顔は結構好きだな
先代よりずっとイイ 後ろから見ると、あー、プリウスだなって思うデザインだな
悪くはないが、俺は今のベントレーで十分だな。 >>806
電化製品なんて全て30年前に比べ格段に性能も機能も安全性も上がってるのにむしろ安くなってるやろ
車の勝手な値上げを許すな それにしても、プリウス乗りって、なんでド下手くそ多いんかね
クルマの性能がそうさせるのか？ >>802
ググったらあったわ
GRプリウスとか本当に需要あるんだな
ワロタ 三河のクソ田舎の車屋にデザインとか求めちゃいかんよ
未だにあの辺は昭和なんだから 洗濯機買ったら20万やで・・・
レンジも13万したわ・・ プリウスは最上位グレードなら400万近くいきそう
ベースグレードは270万くらいかな
ちなみにクラウンのベースグレードは435万 >>247
カタログ燃費で買うジジババのために空力は大事なのよ >>780
1番安いミラとアルトとかなら買えるか！
超絶いらないよね トヨタは自動運転がついてないのにハイブリッド装置で高いのがね >>820
洗濯機は2万から40万
レンジは4000円から18万
幅が広い >>824
もしその値段ならクラウン予約した奴血の涙や・・・
クラウンとクラス差が分からんでしょこのプリウス >>819
デザインイケてるつもりの広島のダサい車屋よりはだいぶマシだと思う >>813
ランサーエボリューション8MR
新車で買って壊れもせずずっと乗ってる
そろそろ中古のFK8が欲しいです! >>535
これマジでキモいよね
乗ってる人は気にならんのかな シフトレバーを問題にしてる人いるけど、そんなに特殊なの？ >>814
その30年前にない技術使ってんだけど？
自動ブレーキとかオートパーキングとかもあるし。 >>4
プリウス乗りの貧乏人くっさ
プリウスが実用的w >>830
見てきたら冷蔵庫も型落ちで20万してたわ・・ >>801
今の20代って新車買おうとしたらプリウスが400万代とか笑えないなw俺初めての新車初代フォレスターのstiが200万で買えたぞ >>247
見通し犠牲にしてでも空力に力を入れるのがプリウス >>829
トヨタ運転支援標準でつくやん
日産は逆につけるとプラス40万 >>840
若いやつは軽以外ならヤリスかスイスポ買ってるわ
手が届く新車はそのくらい >>73
俺が今乗ってる2代目インサイトっぽいなー マツダの鼓動デザインじゃん
マツダのラインナップに加えても違和感ない 昔のGEMINIみたいにhandling by Iizukaモデルとかないかな？ シフトまわりがルビ付きの漢字になっとる
わしら老人にはありがたい気配りじゃて まあ老人向きじゃなくなったな
老人はこれからはアクアや 今のより随分マイルドになったな 今のはアクが強すぎたからな
ライトの形からすると スバルでも売るんかの？ エコと快適性が最重要な時代に時代錯誤もはなはだしいな デザインはパッと見悪くない
パッと見、だせえと思ったのはフィットの４代目 相変わらずバックミラーで何も確認できなそうなデザイン
普段見切りの良い車に乗ってるから
社用車のプリウスは怖くて乗りたくない ∧∧ ノーズ伸ばしてパカパカライトにして
（ =ﾟ-ﾟ） 横にデカいダクト付けてくれw
.(∩∩) >>866
今はデジタルインナーミラー使うから、そういうの全く関係ない。 2L自然吸気で200馬力オーバーってタイプR以来だよな
まあHVはターボみたいなもんだけど >>1
普通にカッコいい
これクラウンより売れるぞ
断言する！ プリウス、免許返納した伯母から譲り受けたから乗ってる
見た目は悪いがけっこう乗りやすい
荷物も思ったより積めるし、加速も悪くないし最高速もそこそこ出る
燃費も良いし長時間乗っても楽だし、必要十分だと感じるわ
デメリット
・見た目カッコ悪い
・ノーズが見えないし後ろも見づらいので微妙に駐車しづらい
・フロントが低いんで前向き駐車だと車止めに擦りやすい
・ライトが暗く感じる >>866
今はカメラとレーダーが見てくれるからなあ
すっごい後ろの方まで カメラは冬に塩カルまみれの高速を走ると塩カルで見えなくなるんだよな これは間違いなく売れる！
プリウス大嫌いの俺が
カッコイイと思うから ∧∧ ピラーの角度が
（ =ﾟ-ﾟ）カウンタックw
.(∩∩) >>875
少なくともクラウンよりは売れて貰わないとトヨタが困るわけで >>27
同意する
5代目はミニクラウンだな
しかし、マジで今後のトヨタ車はこの宇宙人顔が標準になるのか
80ハリアーとかの一般ウケするスタイリングは止めちゃうの？ ジジイ車を世に出すな
自分らの利益のためだけに若者を轢き殺したいんか リアが新型プリウス、新型クラウンと全部ミライ体型ばっか
ミライの個性が無くなるのでもう止めるべきだと思う アルファードとプリウス乗りってマナー悪いやつ多いけどなんでなん >>886
まぁ、そりゃそうだね笑
後は価格だなぁ
手頃なセダン価格なら
世界で爆発的売れるぞこれ >>897
狭いと思うやつはアルベルどっちでも買えばいいよ これはかっこいいね
前のプリウスは最初はクソダサくて売上も悪かったって聞いたけど 車内の画像がないけど、後部座席がかなり狭そうだな
実質ツーシーターぐらいっぽい 0?100km／h加速は2ﾘｯﾄﾙモデルで6.7秒かよ
充分やな >>896
球数が多いから
分母でガイジが混入する ここのお前らは外車がーwとか抜かすけど
どんな車に乗ってるの 現行型でもフロントガラス寝すぎて圧迫感あるのに更に上を行ったか なんかラスボス前の魔王の手下のキツネ目関西弁みたいなイメージ BYDはEVで快進撃しているというのにまだHVに拘泥しているトヨタ
HYUNDAIも先行ってるぞ
テスラは言うに及ばず
日本はまた家電やスマホの二の舞 >>896
DQN御用達ヴェルファイヤを忘れてるぞ >>913 EV車は確実に意識したデザインだと思うわ >>924
初期型が1番かっこいいよな
何にも媚びてねえ >>888
てか、これだけパワーアップしたらもう別の車だろ
確かに燃費最優先でパワーダウンした50プリウスはアメリカでも不評だったからな
今回は燃費とパワーを両立したのは素直に凄いとは思うわ >>921
BYDが300万で出したらいろいろひっくり返るが
この円安は日本にとっては逆にラッキーやな 基本体型が全然変わっていないよね
現行プリウスをフェイスリフトしただけのモデルに見える 車体はどうでもいいけど糞なシフト操作改良したんか？ フロントはいい感じだけど、リアがいただけない
ロボコップみたい >>888 一昔前の2Lターボと同じ馬力＋モーターの大トルク これ安かったら
若者や女性が自然買う
デザインだわ
マジでカッコイイ！！ >>944
むしろロボコップに見せたいデザインだろ >>949
走る棺桶
ボディーをセルロイド製にして燃えやすくしたれ
そのままドライバーを火葬できるように >>945
そうなん？
プリウスのロケットシフトは
危ないからなぁ 今の車ってフォグランプないんだね
前照灯の性能アップしたからいらないの？ >>938
∧∧ 60くらいが
（ =ﾟ-ﾟ） ちょうどスーパーカー世代
.(∩∩) 若者と女性に売れるなぁ
安かったらプリウスダラケになるぞこれ そういやこないだプリウス注文しに行った知人が
新型出るまでに今の型納車できないから新型どうですか？
と勧められたけど待つのが嫌でシエンタにしてきた言ってたな あんだけ事故起こして、先進安全装備はナシなのかよw >>955
うん
まあCGレンダリング通りのモノか作れる生産技術はすごいな 何でこんなにデカくするかね
５ナンバーサイズにしないとだめだよ
トヨタは金儲けは上手になったのかしれないが
センスが悪すぎ クラウンといいプリウスといいなんで内装あんな酷いの？
ドイツ車と比べてまじで酷い 若者向けにスポーツ方向に振ったんだよ
普通にカッコいいし。これだけAピラー寝かせて全高低ければ嫌なやつは買わん
リヤはそもそも荷物置ければいい >>970
こんなずんぐりむっくりの車、スポーツカー思考のやつが買うわけねえだろww 一見かっこよく見えるが
これが数万台溢れるんだよ
最高にダサい車だよ >>970
若者がそんなんに興味あるわけねーだろ
頭文字D世代はもう50台だぞ >>572
総じてTNGAは狭い
そりゃあもうビックリするほどですわ ipad pro12.9みたいなカーナビつけてくれよ なんかにゅるにゅるしてるなニュルブルリンクで鍛えたデザインかよ プリウス買う層を考えるならもっと窓でかくして運転しやすくしてやれよ、色々と罠過ぎるだろ >>968
三河のクソ田舎の車屋がデザインや内装に凝れるわけ無いでしょ！ 乗せてもらったことあるが、リアシートの天井に頭が当たる
クーペにするかワゴンにするか態度はっきりさせろって思う 乗り出し500万になるのかな
なぜみんな価格を最初に気にしないのだろう >>977
iPhoneとミラーリングするモニターだけでいい、と思ったけど
バックカメラどころかアラウンドビューが普通になりつつあるしなぁ >>989
残価設定ってのがあってだな
気にならんのよw どうせコンビニとかスーパーに突撃破壊される車だからデザインなんてどうでもいいよな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 2時間 57分 12秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
