【自動車】スバルが新型「インプレッサ」を世界初公開 2023年春以降にグローバル展開 アメリカ [自治郎★]
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スバルは2022年11月17日（現地時間）、ロサンゼルスモーターショー2022において、新型「スバル・インプレッサ」の米国仕様車を世界初公開した。
■アクティブに使える一台を目指して
今回公開された新型インプレッサは、第6世代にあたるモデル。「愉（たの）しくなる優れた運動性能、安心できる先進安全装備、とことん使えるユーティリティーなど、その機能や実用性をさらに高めた」とうたわれる。
公表された北米仕様車のボディーサイズは、全長×全幅×全高＝176.2×70.1×58.3インチ（約4475×1780×1480mm）で、ホイールベースは105.1インチ（約2670mm）。エクステリアのデザインは先行デビューしているクロスオーバーモデルの新型「クロストレック」に通じるもので、プロテクターをはじめとするSUVらしい意匠こそないものの、多くの共通点が見受けられる。
一方車内は、「ドライビングとアクティビティーの時間を自然体で過ごせる使い勝手の良いカジュアルなインテリア」が追求されている。一部のグレードは、STARLINK対応の11.6インチマルチインフォメーションディスプレイを装備。スマートフォンアプリを介したリモートロック／アンロック、リモートクラクション・ライト機能、リモート車両位置確認機能などが利用できる。そのほか、各席（運転席／助手席／前席／全席）への集中送風モードを新たに設定するなど、快適性にも配慮されている。
■2.5リッターのスポーティーグレードも
設定新型インプレッサの車台はスバルグローバルプラットフォームをさらに進化させたもので、フルインナーフレーム構造の採用や、構造用接着剤の適用拡大、サスペンション取り付け部の剛性アップにより、従来型に対して動的質感の向上が図られている。
エンジンは、2リッター水平対向4気筒（最高出力152hp、最大トルク145N・m）と、2.5リッター水平対向4気筒（同182hp、同178N・m）の2本立て。パワートレインについてはアクティブトルクスプリットAWDの制御を刷新し、応答性、ハンドリング、コーナリング性能を改善。日常使いのさまざまな走行シチュエーションにおいて、…
（中略、詳細はソースでご確認下さい）
新型インプレッサは、米国市場の導入（2023年春以降を予定）を皮切りに、世界各国の市場に順次導入される見込み。（webCG）
2022.11.18
https://www.webcg.net/articles/-/47325 クロストレックのフロントが蓮コラみたいになってんだけど もう小太りのネトウヨがドヤ顔で乗り回すダサブルー（笑）ではないな ちょっと北米向けには非力すぎないか？
ガソリンが高騰してるから、軽快車の需要を取り込むのかな マイナーチェンジか？ほとんど変わってないんじゃないの スバル車はフロントオーバーハングが長くならざるを得ないからな、、、 >>1
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https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1668766623/
'、 ガソリン車のモデルチェンジゴリゴリやってて心配にはなる… これの現行モデルのＡ型乗ってるけど、やっぱりこれが乗り換え候補やな いつまでこんな旧態依然のガソリン車を出してんだ
まじ終わってる >>1
現行のフロントとリアのチグハグデザインのよりええな。
今回のは、アメリカ人が好きそうなデザイン。
トヨタ4ランナー、タンドラ、フォードマスタングみたいなパワフル顔だな。 雪山での安定感は異常。だから北米でバカ売れすんだろ分かります 今どき2.5リットルNA出すってcafe規制くそくらえって奴だよな。
罰金覚悟？ >>8
キチガイ馬鹿チョンてネトウヨがこうあって欲しいというのしか書いてねーのかよ 日本のユーザーを軽視しすぎ
俺はもう見限った
北米ばっかり優遇するんじゃねーよ なんか現行とどこが違うの状態。
燃費が微妙なのも変わらん臭いな。 日本の車ならマツダかスバルしかない。バカみたいな面構えとか要らないだろ >>50
０時安全にこだわるとこのデザインになる。
デザイナー変えてどうなるという話ではない。 スバルは相変わらずカッコ悪いな
クルマとしては良くてもあのデザインを我慢して乗らなきゃならんのは苦痛だろうな >>8
キモオタブルーとかいうけど、現実だと白のボディカラー選んでるやつばっかりみるが カッコいいんじゃねマツダとトヨタが混じって出来たみたいなデザイン スバルもトヨダほンダ系列だから、どん詰まってんのかなやっぱり ご自慢のアイサイトとやらも、他のメーカーに追いつかれてるしな。
まじでスバルって何が良いんだろう。 >>75
今のところ
唯一無二のAWD性能
だけど他社はモーター駆動の四駆を確実に進化させてるから
このままだとジリ貧
あれ？別にスバルじゃなくても良くね？って思われたら
多分この会社は終わる THSってまだなんだっけ？
サンルーフついてるけど、アイサイトⅩは載せないのかな >>1
他社に影響されたような
中途半端で自信がないデザインだな
インプレッサは３代め555のあたりのを基調に
それを踏襲したようなデザインがいいのに
他社に影響されればされるほどスバルの良さが消えてきた
残念 >>78
雪国だとイケてるって話だけど、正直？
俺も雪国だけど、除雪してるし、回りの車に合わせて運転するからな。
朝一除雪来ない所走るならアリだろうけど、亀の子になって走れんと思う。 >>8
インプレッサスレでもネトウヨガーしていて草
毎日ネトウヨの事考えているお前みたいなバカはインプレッサ買えないだろ？運動して痩せてから働いて貯金してやっと買えるから頑張れよw
Twitterでネトウヨ連呼活動出来なくなって5chで憂さ晴らしかな？ >>71
ガラスが広い、だから視野が広い。
デザイン優先にしちゃうとこれができない。 欲しかったけど燃費悪いから、と許可下りんかったなあ クロストレックとの自社競合になるだろうね。
そういう俺は今日クロストレックにサインしてきたんだがｗ。 >>78
衝突安全性能も言ってやってくれ
俺はそれが理由でスバル飼ってる フォグランプまわりが抉れてるのって何か車の性能的に意味あるの？ >>90
それ肝心のライトとかボディラインとかに関係なくね？ ガリガリに凍ってるわだちでも静かに走ったから信頼しとる >>84
BCスキーやってるからよく除雪終点まで行ったりするけどFFで困ったことは無いな
最近のスタッドレスは昔に比べたらすごいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
