【走行距離税】新設に地方の反発「田舎では歩くのに税金かけるようなもの」「走れば走るほど税金、もうこの国はおしまいですね」 [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※11/19(土) 16:15配信
NEWSポストセブン
自家用自動車の普及台数は1世帯あたり1.032台で、一家に一台以上のクルマがあるのは普通のことだ。都道府県別に世帯あたりの保有台数をみると上位から【1】福井（1.708台）、【2】富山（1.652台）、【3】山形 （1.642台）、【4】群馬（1.593台）、【5】栃木（1.572台）など39県にのぼる。1台に満たないのは東京、大阪、神奈川、京都など8都道府県にとどまった（一般財団法人自動車検査登録情報協会調べ）。クルマは贅沢ではなく生活のためというのが平均的な日本国民の実態だろうが、その自動車に対し、政府の税制調査会で走行距離に応じて自動車に課税する制度の新設が提案された。俳人で著作家の日野百草氏が、世帯当たりの保有台数上位に入る地方都市で、走行距離税に対する本音を聞いた。
＊ ＊ ＊
「ここでは車がないと生活できませんよ」
北関東のローカル駅、東京から電車であれこれ3時間は掛かるだろうか、大きいばかりで人の少ない駅舎を前に、ひたすらバスを待っているとベンチで隣り合った高齢男性としばし会話。
「私は息子が迎えに来てくれますからいいですけど、あなた、1時間以上も待つつもりですか。乗っけて行ってあげましょうか」
取材の本旨から外れるため丁重にお断りする。バスはあと1時間半来ない。この地方ではバスの便が減り、主に公営のコミュニティバスが一部を担っているようだが、それでも東京の都心部のように5分、10分で次のバスが来るわけではない。電車すら時間にもよるが日中30分、40分は平気で待たされる状態だ。主な商業施設も駅から離れたロードサイド店舗が大半だ。
「それなのに車の税金はどんどん上がるでしょう、息子夫婦だってそんなに給料がいいわけじゃないし、この辺の若い家族なんてみんな同じようなものです。走れば走るほど税金ですか、もうこの国はおしまいですね」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/27b7a71b777a1d6055789773a9b228daa250fb51 >>731
選挙勝っちゃっているからね
相対的に民主のほうがくそなんじゃね 田舎者はインフラコストの概念ゼロだよ
ユニバーサルサービスだから当然の権利だと思ってる
だから民営化しましょうって話になる >>690
その初期投資の費用は どなたらが出すんです？
まさか暴力団関係者が？
出せませんよ >>727
でも増税が極端に日本人の消費に影響を与えるってことは理解できてないと思うぞ
そういう生活を実感してないし現場を知らんから
それこそどうしても生きていけないなら生活保護受けとけくらいに思ってる >>712
地下鉄のない松戸に住んでたが本数多くて便利だよ(武蔵野線と北総は本数微妙だが)
常磐線か新京成線沿線で暮らしてるなら車は全く不用、むしろ邪魔 走行税の次はなんだろう
タイヤ税？
タイヤなしで走れないもんな いや本当東京が最高すぎる
東京だけ税金高くしても俺はここから出ないぞ シンガポールとか金持ちじゃないと車は乗れないんだろ
狭い日本では車は贅沢 >>615
二酸化炭素対策として国民一律で体重に応じて「呼吸税」を取れば良いね。
これならデブ税をインクルード出来るw そうですこの国はおしまいです
おしまいなのにこの国に住む必要ないですよ >>733
ここにいる大半はすでに来てると思う。ｗ
なにか根本的に勘違いしてないか？ 郊外や地方で地域の安いGSに列を為して群がる内燃中毒者らを見ると
まだまだ足りない、もっと絞れる、と
胡麻の油と地方内燃中毒者らは絞れば絞るほど出るもの、これ常識だよ
雪国だってファットバイクの電アシ機能付いたやつで余裕で乗り切れるし
山岳だって電アシあれば逆に楽しいくらいだ
クルマの必要性を決めつけることはしても、それ以外を探そうとしない、視野が狭く知能が低い
1世紀前まで車なんぞなくても余裕だったのに、すっかり飼いならされ内燃信仰までしてる、アホだよね、としか >>743
それやったらこういう案が加速するだけなんだよなあ
限界集落に子供いるの？って話 地方民は心配にするなって
家賃安いボロ屋に引っ越して
肉は鶏肉のみ、
野菜はモヤシのみで生活すれば
問題なく払えるよ ガソリン代も高騰してんのに何言ってんだ
酒タバコから取ればいい >>746
選挙前に特定の宗教団体とか濁してたマスコミってなんなんだよw >>748
ガソリン税と同様に自動車走行税導入 決定だね お前らが選んだ政権与党なんだから
文句を言うのは筋違い
嫌ならお前らも被選挙権を使えよ
無い奴らはそもそも語る資格はない 田舎では車は必要だが
都会でも車は必要だぞ
日本に住めなくなるも同然 >>714
三角関数は例えに決まってるだろ。
政府は田舎の学もないような百姓やドカタやホステスでも食わせていかないといけない。
中抜きだなんだいうが、特許なんて持ってない田舎の土建屋だって食わせないいけないからな。 税金を取るより無駄な支出を削減する事から始めないんですか 一般論では50歳にもなれば仕事無能で減給やリストラ対象なのに政治はジジイばかりなのが納得いかない意味解らない >>618
ガソリン税と重量税を走行距離税に一本化するならまだ分かるが追加しようとしてるだけだから
例えるなら消費税とは別に物品税をかけますに近いんじゃないかな 走行距離税が始まるって？
徒歩と自転車の人たちには関係ないね！ えがったえがったw >>758
ガソリンスタンドは老朽化したら廃業するとこが多い
田舎のガソリンスタンドなんかそのうち激減するよ >>762
来年度からバリアフリーコストを上乗せされる
国交省の指示だから税金みたいなもん コレで一気に地方は衰退する
地方を潰してどうやって食料確保するつもりなのか
全部輸入するのか 革命起こせばいいじゃね？
しないのはズルして利益得てるらだよね
自動車以外で 安倍一派よー いい加減にしろよマジで
安倍一派を排除しない限り自民も日本も終わるぞマジで 普通車限定でやればいいんだよ
人の移動は軽でも可能
物の移動は大型だから除外 地方はもう無理だって国も言ってるんだよ
早く東京に来い >>733
ワイは東京より関西のほうがいい
東京より人多くなくて、そこそこ鉄道の本数があるから >>768
都会では必要ではないだろ
必要だとしたらそこは都会ではない >>739
自治体が何して稼いでいるの？
結局、東京から来る税金頼りか？ >>97
財務省はどこでもドアの移動距離にも税金をかけるだろうな だったら電車移動にも距離税をかければいいだろ
そうすりゃ長距離通勤も少しは減るだろうしｗ 何やってもやらなくても税金税金税金
その一方で税金ばらまき中抜き中抜き
もう完全に終わってるよ >>762
地方民はこれから増大していく地方のインフラ維持コストで
国に迷惑かけるんだからこれくらい負担して当然だろww
大丈夫。鶏肉とモヤシで生活すれば払えるよ 田舎の人が自民党に投票し続けたからね
自業自得みたいなところあるよ マザームーンの国だもの
自民党に票入れるからこうなるよね
地方は自業自得ですね >>745
省庁を地方移転の話が出た時に、
官僚から「私たちは田舎に行くために東大を出たのではない」って猛反対がでた。
現在地方在住の学生も、東京に住むために東大を目指しているので、東京出身とかの話ではない、 >>748
燃費性能の良い車が人をより自由にさせる。
作り手側も買う側もメリットが合致する。
移動税は、引篭りが正義になるだろ（笑） >>683
意味分かって返事してて草
高等教育受けてるのが東京だけだと思ってる？ww
データとして男性の収入に依存してるんやけどな >>779
革命なんて要らないから近くの投票所行って少しはマシだと思う候補に投票してきな。 >>708
馬鹿な都民は車所有してるしな
底辺の癖に 「業務上自動車必須ではない」「都市部」の「健常者」限定の課税ならまぁいいんじゃね？
それが無理なら地域によって税率を変えるくらいはしないと受け容れられないと思うが これはどんどん進めたほうがいい
中央からしたらインフラ整備に対する費用対効果の薄い地方なんてお荷物でしかない
人口減少社会が進めばなおさら
嫌なら乗るな
歩くかバイクにでも乗れってこと >>762
電車も距離走行で運賃 値上げしたよ
貧困民らはモヤシのみの生活な！ 物流コスト上がって商品の値段上がるんじゃないの？
地方だけの問題じゃなくね？ >>727
答えは簡単
所得の再分配と底辺の底上げを強化すれば経済規模は大きくなる
金をごく一部の金持ちに一極集中させたって使い切れないかろくでもないことに使うだけ
でもそれは自分たちの生活の質を下げることだから絶対にやりたくないでござる！って駄々こねてるだけ >>718
レスの意図がよくわからない
要するに、道路に多く負荷をかけるもの(この場合は車でありドライバー)が、道路の補修費用なんかを多く負担するべきっていうのが
いわゆる原因者負担の原則で、それをベースに考えれば
負担額も均一にするのではなくて、100よりも1000キロメートル車を走らせた人が
より負担すべきであるという理屈も成り立つってことを書いたまで こないだ山奥まで紅葉見に行ったんだけど
よくここに住んでられるなーというとこまで家があるよね
あれは車ないと無理だなと。
地方隅々まで公共交通機関を整備してからやれよ もう財務省とNHKは爆破解体するしか・・・
みたいな危険思想の持ち主が生まれても
仕方なさそうな状況になってきたな
またOBも狙われそうだな >>782
関東大震災はいつ起こりますか？ 来年ですか？
何人死にますか？ 100万人ですか？ 省庁おのおの単独で必要であろうと思われる予算分の税金をおのおの徴収したらどだ経済感覚も国民とのふれあいも期待できるぞそれもできない試験問題の解答しかできない官僚は淘汰されるし人員不足からバイトでやとった人材のほうが国益に利するかもしれんぞ いや、田舎もんは税金払えよ
都心じゃみんな公共交通機関使ってるのによ
一人一台、車に乗ってるんじゃねえぞ
バスや満員電車で駅から歩いて通勤して
地球環境に配慮できてる都民が
税制優遇されないのはおかしいだろ むしろもう車持たない税かけたら？
車持ってない乗ってない30歳以上に税かける
こいつら物流とかで道路による恩恵間接的に受けてるわけだし ＥＣＴ使って都会だけロードプライシングしたらいいのよ
イギリスとかアメリカとかでやってる
ETC無しでもナンバー読み取り精度が上がってるから
ナンバー登録者に請求書が突然届くということもあるみたい >>784
自動車所有率見たら東京は極端に少ないからな
地方都市でも地区単位に集計したら中心に近づくにつれて低くなるだろう そもそも論に反論してる奴少ねーなw
車走りまーすw
道は痛みまーすw
治すのに税金取りまーすw
環境を考えて電気自動車を使われても痛み方は同じですw
車を使う方は電気自動車分も負担して下さいwww
至極真っ当www >>715
国民がおしまいだなんて、日本はおしまい以上に言われてるか？ 田舎はマフラー交換してブリブリ言わせてるバカが多いから、こう言う連中からもっと搾り取ればいいのに 地方で買い物するコンビニやスーパーも東京が本社で地元に税金入ってこないもんなあ >>782
都会は金持ちか金になる能力を持ってる人じゃないと駄目だろ
貧乏人は悔しい思いをするだけ
そう思わない人は田舎でも何も思わない >>688
食品の消費税軽減が２％しかないのに過度な期待はするなよ >>752
EVはガソリン税払ってないのずるいって方向に誘導してEV充電税
充電設備にそのための追加機能が必要になって、
そのための協会と認証制度を作って
それが日本中に数千万台設置！
やべえ税金ガッポガッポだぜ 週一でしか車使わない自分からしたら、毎日使っている奴らと同じ税金払うとか逆に許せんわ >>797
あなたの一票で世の中が変わるとか綺麗事
創○と壺が票を束にして自民公明に働きかける意味を考えよう >>809
「じゃあ三つ子を産めば解決だね」
「三つ子って・・おまえは馬鹿か」
「うん、ぼく馬鹿w」 >>785
知らんがな
採算の取れないインフラが欲しいならその受益者たる住民が負担するのが正しい姿
道路建設のお金を回すとか住民税を増税するとかやって賄えばいい >>722
だが日本は日本人のものではないなんて誰も言ってないよな？
そういうことだ >>1
なんかどんどん地方を不便にさせようとしてるけど、これ実は危ないことなのよ。
北海道や北陸あたりで住民が市街地に集中したら、沿岸部なんかは漂流してきたロシアやら北朝鮮の人たちが勝手に住むかもしれないし。 どのみち少子化がかなり加速してるから、この国は数十年後には独立国家ではなくなってるかもね
欧米と比べると国民自体の愛国心も無いし >>796
だから他の先進国も見てこいと言っただろ
とことんアホだな😂 田舎も集まって住めばいいじゃん
バラバラに住んで、たった3軒とかのために道路や電気や水道整備してコスト馬鹿みたいにかけてアホかよ >>791
その自民票入れてたやつらは
もうすぐ負の遺産残して寿命死んでいく、、、
残されたものは全然自業自得ではないっての
選んでないし自民なんか 公務員は赤字でボーナスはおかしい
→そりゃ値上げして黒字化目指すよね😅 >>810
約束200年周期なので、後100年後ぐらい
東京直下はいつ起きても不思議じゃない
東京直下の死者は万行くか行かないか 歩行税かよ、斬新だな。有史以来だれも考えなかっただろうねえ。 地方は道の舗装しなければいい
荒地でも車は走れるよ >>774
そうだね。嫌なら電気自動車に乗り換えろという風にも捉えられる >>820
車道はクルマと歩行者の通行を分離して歩行者の安全を図るものだ
最大の受益者である歩行者の負担がないのはおかしい！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
