【走行距離税】新設に地方の反発「田舎では歩くのに税金かけるようなもの」「走れば走るほど税金、もうこの国はおしまいですね」 [ぐれ★]
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※11/19(土) 16:15配信
NEWSポストセブン
自家用自動車の普及台数は1世帯あたり1.032台で、一家に一台以上のクルマがあるのは普通のことだ。都道府県別に世帯あたりの保有台数をみると上位から【1】福井（1.708台）、【2】富山（1.652台）、【3】山形 （1.642台）、【4】群馬（1.593台）、【5】栃木（1.572台）など39県にのぼる。1台に満たないのは東京、大阪、神奈川、京都など8都道府県にとどまった（一般財団法人自動車検査登録情報協会調べ）。クルマは贅沢ではなく生活のためというのが平均的な日本国民の実態だろうが、その自動車に対し、政府の税制調査会で走行距離に応じて自動車に課税する制度の新設が提案された。俳人で著作家の日野百草氏が、世帯当たりの保有台数上位に入る地方都市で、走行距離税に対する本音を聞いた。
＊ ＊ ＊
「ここでは車がないと生活できませんよ」
北関東のローカル駅、東京から電車であれこれ3時間は掛かるだろうか、大きいばかりで人の少ない駅舎を前に、ひたすらバスを待っているとベンチで隣り合った高齢男性としばし会話。
「私は息子が迎えに来てくれますからいいですけど、あなた、1時間以上も待つつもりですか。乗っけて行ってあげましょうか」
取材の本旨から外れるため丁重にお断りする。バスはあと1時間半来ない。この地方ではバスの便が減り、主に公営のコミュニティバスが一部を担っているようだが、それでも東京の都心部のように5分、10分で次のバスが来るわけではない。電車すら時間にもよるが日中30分、40分は平気で待たされる状態だ。主な商業施設も駅から離れたロードサイド店舗が大半だ。
「それなのに車の税金はどんどん上がるでしょう、息子夫婦だってそんなに給料がいいわけじゃないし、この辺の若い家族なんてみんな同じようなものです。走れば走るほど税金ですか、もうこの国はおしまいですね」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/27b7a71b777a1d6055789773a9b228daa250fb51 >>1
なんかどんどん地方を不便にさせようとしてるけど、これ実は危ないことなのよ。
北海道や北陸あたりで住民が市街地に集中したら、沿岸部なんかは漂流してきたロシアやら北朝鮮の人たちが勝手に住むかもしれないし。 どのみち少子化がかなり加速してるから、この国は数十年後には独立国家ではなくなってるかもね
欧米と比べると国民自体の愛国心も無いし >>796
だから他の先進国も見てこいと言っただろ
とことんアホだな😂 田舎も集まって住めばいいじゃん
バラバラに住んで、たった3軒とかのために道路や電気や水道整備してコスト馬鹿みたいにかけてアホかよ >>791
その自民票入れてたやつらは
もうすぐ負の遺産残して寿命死んでいく、、、
残されたものは全然自業自得ではないっての
選んでないし自民なんか 公務員は赤字でボーナスはおかしい
→そりゃ値上げして黒字化目指すよね😅 >>810
約束200年周期なので、後100年後ぐらい
東京直下はいつ起きても不思議じゃない
東京直下の死者は万行くか行かないか 歩行税かよ、斬新だな。有史以来だれも考えなかっただろうねえ。 地方は道の舗装しなければいい
荒地でも車は走れるよ >>774
そうだね。嫌なら電気自動車に乗り換えろという風にも捉えられる >>820
車道はクルマと歩行者の通行を分離して歩行者の安全を図るものだ
最大の受益者である歩行者の負担がないのはおかしい！ >>831
だから地方で鉄道が消えるのは理の当然ということ 反論するなら対案だせよ
2040年に向けて18歳〜60歳が3000万人減る
逆に60歳以降は1.5倍に増える
今が労働人口2.5人で老人1人を支えているが
2040年には1人で老人1人を支える必要がある
氷河期は独身で家族もおらず金もない
生活保護も医療費も激増する。
大増税しかないんだから多少の増税は諦めろ。 >>745
今のキャリア官僚は地方の公立トップ校出身が多い 仕事で毎日車使うのに、もうねアホかとしか
日本は田舎が殆どなのに、東京中心に考えるな >>846
住民が要らないと言ったらそりゃ消えるだろ >>820
一般財源化してる時点でその理屈は破綻してんだよアホ >>769
ついでだから思い出そう。サインコサインタンジェント♪
サインコサインタンジェント♪みんなで歌おうよ。ｗ >>584 実家はど田舎だけど過去に一度も車所有してない
周りはほぼ全員持ってるから少数派だけど、何十年も生活に何の支障もなかったし、これからもないだろうね >>802
それな国民は損しかない
こんなの喜んでるのは特定の外国から書き込んでる奴らだな 大都市部に歩行税かければ平等
歩けば歩くほど重税になる 砂漠だろうが砂利道だろうが雪道だろうが
車は走れる
アスファルトじゃなきゃダメという固定概念を捨てるべき 地方の敵、自民党は
また地方を見捨てる政策をやります。
国鉄民営化で地方を切り捨て、
郵政民営化で地方を切り捨て、
走行距離税で地方を切り捨てます。
国鉄民営化で都会の駅や電車は綺麗になり、スイカや駅チカなど数えきれないくらい便利になりました。しかし地方では、駅は朽ち果て、駅員はいなくなり、廃線が進み、地方は切り捨てられています。
郵政民営化でも、都市部では夜間窓口ができたり、土日も窓口が開いてるところもできたり、ゆうパックの配達日数が縮んだり便利になりました。しかし地方では営業時間が短縮されたり、郵便ポストがなくなったり回収間隔が伸びたり不便になっています。
今度、自民党はクルマの車検時に走行距離に応じて税金を取る予定です。あなたは通勤で何十キロ走行しますか？1キロ5円程度で検討だれているようですので、年間12000ｋｍ走行の場合、車検ごとに6万円の税金が掛かります。都会の平均走行距離は4000ｋｍくらいなので2万円くらいです。これは貧しい地方民に対するイジメ重税です。
自民党は、国内工場の海外移転も積極的に支援し、地方の雇用を奪ってきました。地方のハローワークは、今も若い男女で混雑しています。労働力不足は都会だけなのです。
自民党は、重税で地方を更に追い詰める予定です。
自民党は、地方の敵です。 リストラとコストカットをこれ以上出来ないってくらいやってから税金上げてくれ >>811
公務員自体が給与削減にもうなるのに
国際社会の公務員達の世界水準に合わせるしね >>829
投票率50%程度なんだから選挙行かない残り半分のうち2割のバカが行くようになるだけでもカルト支配が弱まるわけで >>842
歩かないで走れば解決！
でも誰がチェックするんだろw >>838
そんな田舎の話じゃないだろ
武蔵野線の外側では基本的に集住してるところでも車社会だぞ チャリに乗れないような運動能力と反射神経の落ちたジジババが
人を殺せる凶器を転がしてるのが異常だとは思わんのか？
人を轢き殺すまで運転するじゃなく
ある一定の年齢に行ったらクルマ無しの生活を構築しろと
この国から出てっても、しばらくはクルマ無しの生活なんだし、想像力すらない、バカじゃねえの？としか 地方だけ70歳以上のお年寄りのタクシー料金無料にすればいいよ
地方に人が集まるしお年寄りの運転事故も減らせる >>744
より重税の国でも国という体裁は維持できてるわけだし、重税だから国が終わるということはない 税の徴収目的が適切に使われてるんなら誰も文句言わないんだよバーカ >>851
要らないと言わないでも消えるのが必然。金は湧いてこないからな。 ガソリン税廃止なら構わんけどそうじゃないんだろどうせ 失われた30年も愚民党のおかげや！
これからも失われるで！ 水は井戸
電気は自家発電
国に頼らない生き方はできる >>848
政治家を都市部から選出しなければいいと思う
人口密度の低いところから選出して
税金も地方優遇で 経済が回復してないのに税収が増えて
公務員が給料増えそうって喜ぶのは
それだけ国民が税金をむしり取られて疲弊してるってことだからな
もちろん消費税がいけないだろうけど 文句言うならまず投票いけ
統一教会自民党のちから弱めるくらい考えろ >>868
いいね
で、その費用は誰が負担するんだ? >>838
田舎を知らない人かな？
それが全て揃ってるとは限らないよ
水道は自由落下を利用してるから物理的な限界はあるし
電力はその家だけの配電と言うより山頂の公共施設向けのオマケ
道路補修は住民がやるでしょ >>846
鉄道の利点は大量輸送だからな
地方の鉄道は高速性すらバスに負けてるからさっさと廃止してバス転換しろよ
なんで三セクとか無駄な悪あがきするかね >>871
必要なら自治体が赤字補填して維持されるだろ
実際にそうやって3セクで維持されている路線もある 近所徘徊する車は、天ぷらナンバー付けて車検も取らなければ良いんだよ。 >>854
スーパーに自転車で行けるんならそこまで田舎ではないんだろう。 >>829
投票率が上がれば少しは大衆のほうを向くだろうよ。 >>849
学歴だけ優秀な世間知らずのお坊ちゃんお嬢ちゃんにやらせるとこうなるんだ 来年から物流業界も
大量の定年退職層が出るからねぇ
まぁ走行税は仕方ないわな >>847
対案は移民受入だろ
反対するネトウヨは射殺が妥当 財務省の犬の安倍晋三が生きてたらと思うと
検討を通り越して増税されたんだろうな 歩行と自転車からもとろう
二酸化炭素出すし呼吸からも取らなきゃ 田舎の生活は贅沢だよ
ほとんど使われない綺麗な道路や橋に莫大な税金使ってる。幹線道路ならまだしもドンツキの道にもな >>841
>東京直下の死者は万行くか行かないか
自称・地震学者あらわる！
来年、ノーベル賞を受賞できたらいいね！ 地方なら支持層がいないから蔑ろにしてもいいってわけか
提唱してる奴等は >>832
ちょっと違うのは確かだが、
「日本列島は日本人だけの所有物じゃないんですから」
は本当に言ったぞ 東京に住むのが正解なのに
正解を選ぶと批判される矛盾 文句言ってても次の選挙も自民に入れるんでしょ？
バカなの？ >>863
でもここみたく個別にワーワー言ってても収拾つかんのはわかるでしょ
たぶんこのスレも支持政党なんかバラバラよ
そうなると結局は集団で結束できるとこが強い 高速代ですら無料にするって言ってた時代が懐かしいな >>898
ガソリン値下げ隊結成してくれたら野党に入れるわ >>864
走れば２倍になるんだぜ。チェックするのはスマホアプリを強制で可能だろ。
これで支持率アップとか考えているのなら恐れ入るわ。スーパー無能だな、岸田。 >>758
脚力あってもまともに進めるのたかだか30センチだからな
水分多く含んだ雪だと電アシファットでもトラクションかからないし
日本はファット売れないんで各社撤退してるし >>847
老人や生活保護とか海外で金使うわけではない
世界的にワンランク下になるかもしれんけど >>886
その大衆ってのはマスコミが世論を決めてる >>745
今は官僚主導の政治でなくて政治主導だろう？
「俺が決めるんだ！俺が決めるんだ！」の政治家ばかりだろう。
政治家が決める世の中なんだから政治は政治家の責任。
それに一流大学生の中では官僚人気はかつてほどない。ｗ 道路税はあってもいいと思うぜ
金額の多価に依存するが >>873
正直この30年、何の対策も打てなかった事に対しての立て直しは並々ならぬ苦労だと思う。
今の20代以下は覚悟しておかんとな。 東京に住むのが正解とは限らない
住宅コストが高いから >>883
維持に耐えられれば維持されるし、
今後、地方がますます衰退して人口も収入も減り維持ができなくなればそれも無理だろうという、
まあ、当たり前の話だな。
それだけの話。 これって、地方でも車を走らせなければ走行税を支払わなくて良いんだろ？
なら、通常は自転車に乗ってどうしても必要な時だけ車に乗れば良い。
また大手スーパーに行く時は4人ぐらいで乗り合わせて行くとか節約の仕方はどうとでも出きる。
あと必ず雪国の話を出す人がいるけど、雪が降った時だけ車を使えば良い。
雪国だって春から夏、秋までは他の地域と変わらない。
ようはトータルで自動車の使用を減らせば良いだけ。 道路整備に使われたガソリン税
EV化でなくなるからね
ったくくだらないな
走行距離税って道路整備税という名称にすりゃいいのにあほなのか？ >>908
それどころか都会の電車は道路特定財源つぎ込んで立体化してるからな 60歳以上のドライバーには重課税しろ
地球環境を汚してるうえに
踏み間違いで毎日事故起こしてるんだからよ 移動手段が車しかないド田舎のことをネトウヨはよく知ってるはずだがなあ
おっかしいなあ >>815
じゃあ、お前が日本全国の地方の電車やバスの整備をしろよ
人口減で大赤字の田舎でも、赤字垂れ流して電車やバスを運行し続けろよ >>887
スポーツマンも多いがな
国民民主の玉木も高松高校の野球部主将だった元キャリア官僚 >>899
選挙行かせたくないんだね
大作とエル・カンターレマザームーンに支配されたままで嬉しいのか >>902
>スーパー無能だな、岸田。
うむ、それを否定できる人間は地球上に存在しない
だが月の裏側に777人いるらしいぜ しらんけど >>868
タクシーにはドライバーが必要だろ
たくさんのお年寄りが思い立った時に動けるようにたくさんのドライバーが必要
そのドライバーにも家族がいるわけでな
十分な賃金が払えるのか？ >>16
こんな狭い国でこんな事言ってるバカがいるから日本は絶望的だよ 自賠責保険も150円値上げじゃなかったか？
経産省が勝手に投資してやらかした補填が足りないとかで
罰則は？ 集中的に貧乏人へ課税すればいい
金持ちが好んで集まる国にすべき レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
