【速報】岸田首相 走行距離課税は「政府として具体的な検討していない」 [Stargazer★]
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岸田首相は25日の衆院予算委員会で、自動車の「走行距離課税」について、「政府として具体的な検討はしていない」と述べた。立憲民主党の泉代表の質問に答えた。
「走行距離課税」とは、自動車の走行距離に応じて課税するもので、EV車（電気自動車）が普及するとガソリン税などが減少するため、それに代わるものとして浮上している。
岸田首相は委員会で、「走行距離課税」について「議論があることは承知している」とした上で、「政府として具体的な検討をしているということはない」と述べ、現時点での導入には否定的な考えを示した。
また、泉代表が「昨年の自民党総裁選の時、消費税率を10年程度上げることは考えないと明言してるが、変わっていないか」と質問したのに対し、岸田首相は、「上げることは考えていない。そういった考え方は変わっていない」と述べた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3bdbdb2ad695e2768867eb168270798c7dfdc0f 観測気球沢山飛ばす自民党
炎上しなかったらそのまま通されるぞ >>1
>>1>>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからなｗ
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1668563423/
↑
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ〜くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。女はほとんど納税すらしてない寄生虫 >>1
産む機械のマンコが死滅してメシウマｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｗざまぁぁぁぁぁぁぁ
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ〜くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄 ,>>1 >>1
おまえの言うことは午前と午後でも
コロコロ変わるから信用できねえんだよ！！
（´･･ω` つ ） 検討してねーことがなんで報道されたんだよ！マスコミ逮捕しろ みんな騙されたらダメだぞ
自民党が一番日本人騙すのが上手いんだから 政府としては検討してないが、党としては検討してます 「議論はしてるが検討はしていない（ｷﾘｯ）」
知恵が遅れてんのかｗ >>1
じゃあ出すな！ボケ！
と、言いたいけど観測気球だったんだろ？
つまり具体案は煮詰めてあったけど、先ずは情報出しをして国民反応を見てから正式に出すかどうか測ってただけ。
年金68歳制度と全く同じ流れだな。 >>14
確かに
民主党の嘘は下手過ぎて直ぐにバレたよなw 自民党の詐欺の歴史
坂中英徳の在日朝鮮人から着想得た移民１０００万人構想
↓
自民党の外国人労働者担当木村義雄議員が１０００万人移民構想提言
↓
菅 「高度人材に限る」
↓
介護受け入れ
↓
造船建築農業宿泊と合わせて五大分野に拡大
↓
外食・サービス業、製造業加える
↓
木村落選したが
↓
特定技能にコンビニ追加、将来的にトラック運送、産業廃棄物処理にも拡大
これが数年前だから今どうなってるか知らんが自民党の詐欺の歴史でした いや税収減るんだから
自動車税重量税環境税ガソリン税
ひっくるめて見直しの議論はしろよ 同じ事を選挙前に金融課税に関しても言っていたけど
今ややる気満々だよねw じゃあ誰が検討してたの？
政府の依頼を受けた諮問機関とちゃうの？ 岸田首相「政府では検討していないが、自民党では検討している」 >>1
誰が言い出したのか
こんなくだらない法案が通るとでも思っているならアホーだ 第二次安倍政権誕生前、軽自動車税の増税検討してないと言って選挙で勝ったら速攻で増税した自民党
だれがチョンカルト統一教会自民党に騙されるかよｗ
あ、お前等何度も騙されているっけ
バカ乙 岸田「検討するかどうかを検討する会議を開くか検討します」 >>38
1000kmあたり5000円の税金掛けられたいか？
今掛かっている税金以上に値上げされるだけだよ。 >>20
政府として検討していないということは、党内で検討しているかもしれないぞ！
衆議院で第一党の政党が内閣をつくり行政を指導するわけだからな。
岸田は内角総理大臣という行政府の長として発言して回答したが、自民党総裁として答えたわけではない。
党内には政策担当のごとに部会があって各議員はどこかに所属してる。
そこでは当然話し合われていたとしてもおかしくない。
これは数年以内に増税するとおもったほうがいい。 ガソリンを使わないEVにちゃんと課税しろよ、検討師 自民税調が騒いでる話だろ
消費税の増税もやむなし！とかいってたが
岸田の否定とは無関係に審議されるよ >>1
政府として検討せずに、いきなり閣議決定
岸田内閣の芸風は皆に知られてんぞ 貧乏人とUberの自電車禁止のために
自電車課税しろ
危ないし邪魔なんだからさ 「〇〇していない」「〇〇は考えていない」
は１日で覆るから全く信用できない [検討使のお約束]
検討する→何もしない
検討していない→結論有りきでこじつけ中 麻生と会ってたみたいだし今は支持率回復に舵取りしたのかな
国会が閉会したらまた好き勝手やりだすんだろうけど >>32
財務省の諮問会議が走行距離課税と言ってるだけだからな
諮問会議はメンツも政府じゃないし やってない→やる→やってない→やるのパターンに入れて
結局やる。 自民党にとって大事なのは、富裕層と大企業と公務員と自分達。
自民党にとって一般国民は、搾取の対象でしかない。 >>1
他で増税します
これだけは検討せず即決です そう言って増税した過去多数なんだから信じるわけねぇだろ >>54
その分ガソリン税なくすとか
自動車関係の税金全て見直す
業務用は地方はどうする
今の税収減らないように
施策も入れた議論しろって事や >>81
戦後出来上がった朝鮮政府だし、歴史を遡れば明治政府もイギーと組んで国民を騙してる。 ガソリンのかわりって、その分電力ガイシャノ発電料金に掛かってんじゃないのか？
おかしいだろ これやったら地方票やばいと思う
車無きゃ無理な地域もあるのに 岸田「お前らが五月蝿いから検討やめて決断したぞ！(増税)」 笑える反共ウヨクアピール、たんなる歴史捏造ゆすりたかり朝鮮カルト大好き
朝鮮野党なみに通名だらけ
売国奴自民豚朝鮮男娼婦どもwww
朝鮮カルト壊滅ではなく
被害者救援を名目にばらまき
間接的にカルトにご奉仕ニダ
朝鮮短小ちんぽはどんな味なんだ?
売国奴自民豚男娼婦ども うそつけw
死ねクソメガネとは言わねえけどさ、こんなバカな事考える財務省の誰かくらいはそろそろ明記してもええんやないか？そろそろ
なんで国民に選ばれてない自称エリート様(笑)に国滅ぼされんといかんのよ 官僚を背中から打つ岸田
そんな大事なこと了承なしに表に出るかよ
反対多いから人のせいにしてる
卑怯な文雄 少子化対策に無駄撃ち課税
オナニーして射精するたびに1000円課税します >>93
逆に言えば地方選終わったら手のひら返すって事だよ
毎回それだろ自民党のやり口は
でもって民意だーとか言う 後の祭り！WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW てかさ法案は首相が考えてると思ってるやついるの？w
義務教育受けてる？ やるも検討
やらないも検討
もはやライアーゲームだな まずは月100万の交通費止めたら？
国民に寄り添わないの？ 燃費のいい車に乗るインセンティブをなくすアホみたいな政策だもんな >>93
地方票どころじゃない
物流にも影響あって値上げ祭りで暴動になる ダッセェなあw
サラリーマン課税にも少しは気を使えw >>116
考えたやつは官僚なんか？
官僚って東大出てないとなれないんじゃないの？
なのになんでそんなに馬鹿なん？ 検討する→実際にやることはほとんどない
検討していない→やります
やるんだな？やるんだな？ 岸田「検討しない方向で検討してくれ」
官僚「はい」 >>121
こいつらは法律の専門家であって、経済の事はなんも勉強してないからです 政府としては検討してないけど岸田の周辺の財務官連中は水面下で検討しているんだろ。
言葉遊びで誤魔化すなよ。 ガソリン税が減るからEVを普及させたくないんだろ？ 検討士てすが、
なぜか多くの国民が望まない事だけは
動きが俊敏です。 そりゃ官僚が導入しようしてるんだから政府は考えてないだろう。
走行税はガソリンを使わないEVのためのものだから当分先で、その時の首相は岸田じゃないだろうしね。 電気自動車への補助金も減額するのがまず第一歩でしょ
欧米各国が既に電気自動車への補助金減額を始めてるし、欧米各国の政策を後追いする傾向が強い日本政府なんだから 結局「国民の皆様には丁寧に説明していくとともに、粛々と進めていく」だろ 泉と岸田が仲良さそうだったのは気になった
枝野と菅はバチバチだったのに今日の泉を見るとそんなのは感じられなかった >>124
官僚は法学部ばかりだからな
財務省が増税一点張りの意味不明な経済政策なのもこれか こんな案が出てくる時点でヤバイわ
誰が言い出したのかはっきりしないと収まらんやろな ゆくゆく長距離トラック運転手が厚待遇じゃ無くなるな もうすでに決まってる既定路線だから検討していないってことだよ 一刻も早く公職選挙法改正して自民党ごと解散した方がいい でも、電気自動車にガソリン車と同じレベルの課税するのは必須だろ >>116
車が道路に与えるダメージは燃費には依存しないからなぁ。 まあ実際は安倍政権で出てきた案だからな
ちょうど４年前の今頃にニュースになってた >>153
避けられないからな。岸田だろうが、別の総理になっても走行税は確実に取られるようになる。
乗用車だけかもしれんが。 【速報】岸田首相
走行距離課税は「政府として具体的な検討していない」
おみゃーが！検討していなくてもーーーーーーーーーーー財務省は検討してるんだよ！おみゃの考えなんて！却下されるは！無能の眼鏡！！ >>162
？
分かっているんだろうけどEV車に対する税金だぜ >>152 >>168
前から💣🦏含めて各所に書いてるが、自転車だけでなく靴にも税掛けるぞ！道路利用税新設されたら え！！！
キッシー検討していないの
とにかく何でもかんでも検討する検討人間だと思っていたのに
検討人間 キシ のイメージが壊れちゃうじゃにか (´・ω・`) 現政府としてはだろ
かなり前にNZ辺りに調査員派遣してたろ
足場は固まってそうだけどな >>172
半分それが目的でもある。
車手放せば、二酸化炭素も減るし、
公共交通機関も復活できる（乗用車無ければ電車・バス乗るからな）
そして、老人の免許返納にも対応できる。 >>165
そんなのスキル持った奴なら幾らでもオドメーター改竄するぞ >>175
去年の金融所得課税とりやめたときと同じでしょ
少ししたらまた再浮上するよ >>170
トヨタも反対してるしお前ら次第かもよこれ 減った財源でなんとかする気も無いんだからいずれはね いやいや、あのさ
内閣府直属の税制調査会の議事録にあるものを「具体的に検討していない」と強弁するのってアリなのか？
そんな言い分を「へえ、そうなんだ」と受け取る側もアホだが。
なんかもう岸田は口を開くたびに新たな敵を作ってるなw >>177
これだけ電チャ普及すれば田舎でも厳しそう
田舎は田舎で女子でもクロス乗る人増えてるらしいし
タダでさえ電気代や維持費高騰してる中に夏子税だのジョーカー税まで課せられるから >>181
トヨタは脱炭素反対してたのに掌返したよね >>178
普通に電気スタンド課税でいいような気がするけどな
走行距離とか手間かかりすぎるだろ >>187 補足
夏子税＝バリアフリー化やホームドア整備等の費用
ジョーカー税＝監視カメラや通報システム取り付けの費用 ガソリンスタンドインフラ壊滅でなし崩し的にＥＶシフト進む状況が確定的だから、
ガソリン税の税収減分をどうにかする必要がある
応益負担の観点から、わりとまともな部類の代替税源かと まず税金の何％がポッケないないしてるか調べたら凄い数字でるだろ
それとバラ巻きなくせば増税しなくても余裕な気がする >>191
自宅で充電できるようになったらどうすんの 未成年者を脅迫し性搾取物を制作・流布させた｢第2のn番部屋｣の主犯｢エル｣、豪州で検挙＝韓国 [11/25] [新種のホケモン★] 大体さ、現時点で五公五民なのにまだ増税するってもう国として体を成してないだろ(笑) 金融所得税と同じだろうね
出したり引っ込めたり、引っ込めたと思ったらまだ出してきたり
そんなふざけた奴だよコイツは >>195
自宅でもできるだろうけど時間かかるぞあれ
技術的に規格非対応にすればいいだけよ
違反するな逮捕できるようにすればいいし
町乗りしか乗らないメリットでそこまでのリスクおかすかな？ こんな事やったら75％の免許所持者がブチ切れるからな >>195
なったらというか、EVは自宅充電が大前提だしな。
車検毎では一時に払う課税額が大きくなり過ぎる恐れがあるから、定期的に距離チェックをして課税する仕組みを作るべきかな。 アドバルーンだな。消費税増税のときもやった。いつものこと。 >>204
自宅なら寝てる間に充電できれば良いんだから、時間はさほど問題にならない。 と見せかけて
閣議決定だよ
この政府は騙し討ちが好きだから >>195
既に自宅で充電できる設備は販売されてるし、実際充電してる家庭も淹れの近所に幾つかある >>204
今は時間かかるかもしれんけど技術は進歩してくからね
自宅で充電できれば明らかに便利になるわけで、税のために便利な技術を非対応にするのはありえんね まあこいつら何時かはなんか新しい名目付けてEVに課税するさ >>1
じゃなんでこんな話が出てんだよ
そこを言えよこの売国奴 >>208
車検毎に課税して住民税や固定資産税みたいに一年かけて分割納付可能にするのが現実的かな >>137
いや、検討することを検討してるかもしれん >>211
そら長距離乗らないならな
物流業者も使うことをお忘れなく
その上でプラグの仕様を法令で定めて自宅で充電できないようにすればいいだけの話 >>155
重量の要因が大きいから走行距離に比例するのは結局おかしいな 日本に限らずＥＶ時代のガソリン税代替税源は世界中で模索中なんで、
現状は候補の一つくらいの状態、アメリカの一部州ですでに始まってはいるが
他に別のいい税源案が出たらそっちになるかもしれないが、
どちらにしろ日本だけでなく世界全体で受けた税制にシフトするだろう。 >>216
そこはシステム維持のために不便さを享受してくださいｗ 「政府として」具体的な検討はしていない
「政府として」税調が具体的な検討をしているのを注視している だから発案者は誰だよ
バカじゃねえんだから岸田じゃねえこと位分かるんだよ
このクソメガネは意思のないただのメッセンジャーなんだからよ
どいつがてめえの実績づくりの為だけに発案したのか名前出せよ
それによっちゃ賛成してやるぞwww まあ信用できんわな
どうせそういった意味で言った事ではないとか言葉遊びで誤魔化してくる 岸田文雄のツイッターを久しぶりに見に行ったら
｢検討｣｢注視｣｢加速｣でリプライが大喜利状態になってて笑ったわ 距離で課税されるクソみたいな制度になったらスピードメーターケーブル抜くけどね ガソリンや軽油にかかる税金が現在事実上の走行税
EVと内燃機関との不均衡を是正という目的で導入したのちに、内燃機関の環境負荷ガーなんて屁理屈で内燃機関の車両にも走行税を上乗せしてくる
それが自民のやり方 >>1
バッテリー容量に課税すれば良い。
その上で営業ナンバーのみ減税。 道路ダメージ税制みたいな感じで車体重量ごとに係数決めて、走行距離で税額決める方法とか、
車体重量も考慮した走行距離税もありうるんじゃね ｢政府｣ではなくて｢岸田内閣としては検討してる｣ってことだろ？ >>233
家庭で充電できないことがどれほどの害になるのかな？
むしろバッテリーの高性能化を志向したほうが宇宙開発時代にも適応できるんだがｗ 走行しなければ税金はゼロ
そこのところにヒントがあると思う
その抜け道をついて政府を倒す >>221
物流業者ってトラックって事？
そらトラックは自宅で充電はせんやろ。
乗用車の自宅充電禁止の意味は全然分からんけどw >>237
それもありだな
常時使用するなら消耗が早いし交換が増えれば
抑制のために性能上げてくるだろう >>243
自宅でっていうか会社でな
なんで自宅と会社分けてるのか意味わからんけどｗ >>222
車重と走行距離のパラメータで納税額が決まるのが妥当かな。
パワーも参入するべきか？
でも常時ピークパワーで走る訳じゃないしな。 >>240
無駄なスタンドを大量に維持すること自体が害だし日本だけ自宅充電できなかったら国際競争力も低下するだろね 二●が自●党はビクともしないって言ってたってマジ？ 与党税制調査会で検討と鈴木財務相が発言している
政府と無関係と誰が信じるのか？ 今日の泉健太の質疑て玄人ウケする質疑で岸田からしたら楽な質疑
だから岸田は軽くかわしていたよ
そのせいもあってこんなしょうもないことしか話題になってない >>1
消費税率10%に上げた時も同じようなこと言ってましたよ。向こう20年は上げない的な。
なのにすでに15%の話出てきてる時点で自民の言うこと全く信憑性ないですよ、と。 >>248
むしろ高速充電の需要が高まってスタンドの高性能化につながるだろ
バッテリーも一回の充電で走行距離伸ばせるように進歩するから家庭充電できるようにする意味はない
んなもんあとからでも対応できる >>246
何はともあれエネルギー補給場所はできる限り多様化しておくべきよ。
皆が皆外で充電なんてやってたら充電器が混んで仕方がない。
てか既にEV買ってる人の多くは自宅充電器設置してるから、今更どうこう言っても始まらない。 先に天下り役人無くしたり 議員定数削減したり、富裕層らに課税してからの話でしょ それは
設備投資とかなら
普通に民間企業側からも動けるはずだろうしさぁ 財務省が試算出して法案を通すだけの簡単なお仕事です >>254
意味はあるでしょ、いちいちスタンドに行く必要なくなるんだから
スタンド高性能化よりもスタンド自体を大幅に減らせる方がずっとメリットが大きい >>255
電気自動車の普及には必要だろうさｗ
法令でプラグの仕様を決定してしまえばいいだけの話
というか警察にも旨味がある話なんだよな違反者取り締まれるからｗ 財務大臣がおもいっきりこの事（走行距離課税）について課題と話してたやんｗ >>259
だからシステム維持のために不便をご享受くださいて話だよ
全国のスタンドやらにも関わる話だからねぇ >>261
国会で議題に上がってないならそいつが勝手に言ってるだけちゃうの >>264
システム維持も何もスタンド課税っていうアホなやり方しなければいいだけなんだけどｗ また不手際がバレたら、逆恨みして悪政を敷く人間の言うことは信用できんな。岸田に限らんがメンタルが幼児並みの政治家ばかりだな。 電気税復活
電気に対し、料金を課税標準として、使用地の市町村（特別区を含む）において、
その使用者に課せられた税。
1989年（平成1）4月の消費税導入によって廃止された。 >>265
岸田は政府として、と言ってるけど
財務大臣は政府だろ？って話 そりゃ、行政にやらせてるだけで、政府閣僚では結論出してないってだけの話しだろ。
火の無いところに煙は立たないどころか、行政作成の資料はたいがい外に見えている >>270
世の中理想じゃなくて金の流れに沿ってしか流れんのよｗ どちらかの検討出して批判があれば政府として検討していない
決断しなくていい楽な総理ですな ？？
じゃあなんでこんなにあちこちで増税言われてんの？ >>275
スタンド業者の利権の話してる？そんなもんデジタル化で淘汰された業界これまでもいくらでもある >>258
財務省は先に媚中派の病を治してからだろ？w
あと統一カルトの解決
そんで帰化人らや 北籍や、韓国籍の者らは べつにイヤな日本でカルト宗教なんかやらなくても 普通にいくらでも日本から 半島や中国へ帰還できますから
強制で日本に居させてるわけじゃないよ？
それでなくとも独禁法でヤラれやすいのに… これからは自転車免許ってのを作って自動車免許みたいに持ってなきゃ乗れないようにしたらいい
免許取得試験と更新時に金取ればいい 買わなければ良いだろ車wwwwwwwNHKだけ払ってろwww 「政府として具体的な検討していない（政府として具体的な検討していないという意味とのご指摘はあたらず、誤解があるのであれば遺憾・勘違いする愚民どもが悪い）」 >>280
自動車業界敵に回すことになるだろうから政権持たないだろうねえ >>278
マスコミのせいだね
何とか筋って書けば何でも書けるじゃんあいつら >>275
金の流れに沿うのが自宅充電の禁止に繋がるのが意味分からんw
普通に走行距離に応じての課税で特に問題無いし。
その方が車種(車重)に応じた課税もしやすいしね。 岸田はNHKすべて分割民営化すれば金にかわるでしょ？
増税しなくてすむ
国民の支持を得られる
だれも損しない >>289
スタンド課税しないとなんで自動車業界敵になるの？ｗ >>277
こんなボロボロな状態で倒せない野党にも責任がある
今日の質疑は立憲側はオールスターかのような議員ばかりだったのに話題にすらなってない
電通問題の方が話題になってるぐらいだし >>291
これスタンド課税か車検毎課税かの話なんだけどねｗ
この人はどうしてもスタンド課税がいいらしく、自宅充電違法にしてまでスタンド課税がいいらしい >>294
反対してるのはスタンドだけじゃないってことよ
ニュース見ろよｗ 消費税増税時に税率上げないなんてこと言ってないんだけどな導入時
欧州みたいに引き上げ続けるのではという趣旨の質問に、
竹下首相が答弁してるけど、国会が引き上げの歯止めになるという趣旨の回答しただけで、
ようは国会次第程度の答弁。 とんとんとんまの岸田（天狗）さん
https://www.youtube.com/watch?v=Z9cEicQQ46I
とんとんとんまの 岸田さん
とんまでオセンチ お人好し
にぎるかたなは たけみつで エイ
国民どもを なぎはらう
姓はウスラあ 名はバカあ
検討が大好き 日本の敵い
とんとんとんまの 岸田さん 週末はどこかの社が世論調査するだろうから、支持率2割代に落ちるとマズいから
誤魔化してるんだろw >>302
ほう、走行税は車検毎課税じゃなくスタンド課税がいいと言ってるニュースを示してくれるかな？ ガソリン車はガソリン税と走行距離税取られる
HEV脂肪wwwww ガソリン税の代替案で現状これくらいしか有力なのがないので、他にないならこれになるだけでしょ
もっといい税制案が出りゃそっちに流れる
ガソリン税同様に世界中で似たような制度になるだろうから、日本だけの問題でもない >>273
大臣だって人によって見解違うんだから
個人が言ったことをいちいち政府見解にするのもおかしいだろ >>9
これな
一番言葉の責任や重さを感じない首相
公約は何も果たさず、領収書の言い逃れも小学生レベルだぞ >>309
トヨタが距離課税は反対だって話見てないのか？ そもそも 国交省が防衛のジャマを
なんでしてるんだよ？
ソコからして
もう、おかしいでしょうよ〜
それって 各種企業たちを護ろうともしてないってことにならないか？ 電気自動車のみ走行距離にかかるか
ガソリン税やめるならわかるがな >>302
何を見れば自宅充電を法で禁ずるべきというニュースに出会えるんだ？
むしろEVは自宅充電とセット、むしろそれこそが最大のメリットというニュースばかりに見えるが・・・。 歩いた分も走行歩行税とれ
歩行者だけ公共道路タダで使うんじゃねぇ >>314
距離課税を前提として車検毎課税かスタンド課税かの話してるんだけど >>314
それはガソリン税との二重取りにしてはいけないという趣旨の異論であって、自宅充電を禁止すれば良いという話ではないぞ。 トンネル橋梁道路が軒並み更新期間迎えつつあるんで、インフラ更新財源確保しないと、
どんどんボロボロになり事故だらけになる
日本より先にその時期迎えた欧米の道路穴だらけ橋トンネル事故多いだろ、日本も数十年遅れでその時代を迎えてる >>317
＞何を見れば自宅充電を法で禁ずるべきというニュースに出会えるんだ？
おれはそんなニュースがあると入ってないぞねじまげるなよ文盲ｗ
今ある利権やらの流れをつぶさない方向としては自家充電禁止の流れがありうると示しただけだぞｗ 重量税が一般財源化されてしまったからややこしくなる。
元に戻せ。 >>326
自宅充電できるとスタンド業者以外の誰の利権に影響あるの？ >>326
>自家充電禁止の流れがありうる
いや絶対無いからw >>181
反対して撤回されるものと、反対しても実施されるものがある、
これは反対しても実施されるもの。
これはやらないと、道路もトンネルも維持できないからな。
なので必ず実施される。 >>322
＞政府税制調査会（首相の諮問機関）では電気自動車（ＥＶ）の普及を念頭に、走行距離に応じた課税が必要との意見が出ている。これに対し、自工会は物流業者や車移動が多い地方の負担が増えるなどとし「国民的議論がないままの拙速な導入は断固反対する
＞日本自動車工業会（自工会）は１７日の記者会見で、車の走行距離に応じて課税する仕組みに反対する姿勢を示した
読み違えてんじゃね？ >>298
そっちは切符代がある。
そして切符代も年々上がっている。 >>331
じゃあ強行すればいいんじゃないかな？ｗ
現政権でできるか見ものだわ >>303
税制調査会で原案を作って、政策調査会に
諮って通ったら役所に法律を作らせる
岸田は党政調が動いていないからこんな
発言をしただけ、中長期的と但書があるが
政策として検討はされている ガソリン価格のおよそ半分が税金
そもそもベースが異常 >>332
それ自動車業界の利権関係なくね？
それに現状のガソリン税だってほぼ走行距離に税額比例してるのに地方の負担が増えるって理屈が分からん >>335
政権が変わろうと実施される。
岸田政権の間でやるかは知らんが。
どの政権になろうと実施されるよ 再生エネルギー賦課金と同じだよね
結局は同じような制度ができると思うよ >>331
そもそもガソリン税を払っているガソリン車に対しても追加で距離税を加算する(かも)という話になりかかったから異論が出ただけで、
EVにもそれなりの道路財源を賄って頂く必要があるのは自明だからね。 日本中の道路やトンネルがなくなってもいいよ、って国民が言えば撤回されるが、
そんなことは無い以上、100%実施される政策ですよ。 岸田が決断するセンス無いのは周知だけど、木原とか取り巻き連中もダメなのは予想外だわ >>346
走行距離課税だったら燃費の悪いトラックの方が課税額減るんだけど >>332
正にそこで「ガソリン車やHVを除外する」という一文が出てこないのがダメって意味よ。
そのまま読めば、EVの普及が進んでガソリン税の税収が減るから、EVにもガソリン車にも走行税を掛けるという可能性が出てくる。 >>327
大型の一般道速度超過と過積載が道路を痛める主だから、罰金を1億円〜及び責任者の極刑も有り得ると罰則強化するしか無いな。 >>347
純粋に走行距離課税ならば増えるんじゃないか
車検証に走行距離が出るから
ちなみにガソリン税はなくならないぞ
不足分を増税するだけ どのみち、ガソリン税の代わりになる税金投入するんだろ
一緒やん！ >>347
そもそも一般車より距離走るからそこに制限かけたらきつくなるのは明白なんだがｗ >>351
EVの話ね
重量無視して走行距離だけに課税するなら燃費の悪いトラックの方がガソリン税よりもお得になるという話 消費税は上げないが、それに変わる税の新設は考えてる >>352
ガソリン税の代わりならまだ良いんだけど、油断してるとガソリン税はそのままに追加してくる可能性があるから危ないのよw >>353
制限ってなに？走行距離課税の話してんでしょ？
現状のガソリン税からEVでは走行距離課税になったとしたら燃費の悪いトラックの方が相対的にお得になる 消費税ではない
物品購入税だ
走行距離税ではない
走行距離相応負担金だ 国民に叩かれまくったから名称変えるの検討してんだろこのクズ >>358
なんでガソリン税なくす前提なんだ？
俺らの自民党はそんな過保護じゃないだろ >>298
鉄道利用税＋消費税 は普通にあり得るだろうね
CO2排出の少ない鉄道網を維持するためとか綺麗な理由付けて >>361
ガソリン車じゃなくてEVの話してんだけど >>357
なんでガソリン税がなくなると思ったの？ 低燃費車とかHVとかイノベーションにつながったけど
走行距離じゃ空力度外視のデザインで遊ぶぐらいしかやる事なさそう 鈴木財務相って鈴木善幸の息子でしょ？
いくらなんでも有権者舐めすぎだろ自民党 脱炭素とは、地球温暖化の原因となる代表的な温室効果ガスである二酸化炭素の排出量をゼロにしようという取り組みのことです。
アホかおまえは 具体的な検討はしていない
なんとなしに検討はしている とにかくお仲間ばら撒きを辞めない限り増税は許さん
壺のことじゃないぞ >>365
現状ガソリン税に相当する物を払っていないEVへの課税方法を検討するべき話だから。
公平さを保つ為にはガソリン税を廃止して、ガソリン車もEVも負荷に応じた同等の道路財源を担う様にする必要がある。 長生き税はよ！
成人病税はよ！
食べ過ぎ肥満税はよ！ 走行距離課税はちょっと待ちましょう(後で導入)
まずは炭素税にしましょうw
炭素税など「速やかに結論」 環境省、導入へ税制要望
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA2613Y0W2A820C2000000/ いやマジでさ…
政府「せや！この政策やったろｗｗ」ﾁﾗｯﾁﾗｯ
国民「は？バカなのか？」
政府「(やっべ)やらないっすよ？言ってみただけですよ？」
みたいな政治やめろやｗｗ >>379
「検討しない」じゃなくて「検討していない(ずっとしないとは言ってない)」だぞ？ 普通に考えてガソリン税と走行税の二重取りはやらんだろう
ガソリン車→ガソリン税
EV→走行税
で、走行税はスタンドで課税すると自宅充電に対応できなくなるので車検毎課税が現実的
ただ２年に一度だと金額が大きくなるので分割納付可能にするだろう 俺は検討しない
たぶんしないと思う
しないんじゃないかな
ま、ちょっと覚悟しておけ >>1
政府としてはしてないが省庁としてやらせてんだろ？ EVに課税する魂胆がばれたから、普及に急ブレーキ掛かるだろうな
更に電気代3割増し言われてるし 歩行税
飲食税
空気税
睡眠税
自慰行為税
あらゆる税を検討 高橋時計ドロボー洋一が、必死に岸田が増税すると煽っているんだよな
そんなことしても、壺安倍派に権力は戻らないのに 「走行距離課税っぽい課税的な課税風味な課税をを検討していないとは言っていない！」 >>384
EVにすると税金が目立つ様になって罰ゲームみたいで草 デカチン税
デカパイ税
粗チン減税
ペチャパイ減税 >>397
その裏はもう見え見えなんだから意味なくない？ >>384
普通にガソリン税に消費税を掛けてますが
(本体+ガソリン税+温対税)×消費税率 車社会の地方に住んだこともないアホ閣僚が考えたんだろ
お前らは電車やタクシーでどきでも行けるだろうけどこっちは車がないとどこにもいけねーんだよアホが
特にお前ら自民支持してる高齢者がな
だからどんどん実行して自滅しろ 市内を中国製電気自動車バスを100台ぐらいでグルグル走らせれば
みんな自家用車を手放すのにな
この国はトヨタ利権だとかタクシー利権だとか
利権だらけでもうダメ😭 検討しろよ
EV導入推進するなら大前提だろうが
岸田の聞く力って単なる八方美人の人気取りのことか 無責任な
EVシフトでガソリン税消える補填はどうするんだ？ >>384
普通に考えたらそうなるけど自民はEVだけなんて一言も言ってない
3重課税だろうがガソリン車にもやるだろ EVなのにガソリン価格と平均燃費で計算された税額設定にされたら、なんか笑うよね 増税、政党自民党
まだまだ、増税ネタが出るぞ
国民を殺して、どこに向かう気だろうな
自民党支持者は、死んで詫びろ 日本で自動車業界に悪影響を与える政策なんかできないだろう >>14
まだ現段階では導入しないってことしか言ってないぞ
導入しないってのが何時までの話か具体的な期日もないし何一つ明確になってない >>418
自民党支持者は別に困ってないからな
困ってるのは負け組パヨクだけ >>419
地方で支持率高ければ検討段階に入るか検討をしているんだよ 自民党は田舎で勝ってるからな
走行距離課税は車必須の田舎がガチで終わるから ガソリンの代わりに電気なんだから、電力会社に転嫁されてんじゃないのか
電気代むっちゃ高いぞ >>429
団体票確保のためのバラマキじゃね
若者は投票行かないからね 別にいいけど、電力税は電車利用者にしっかり課税しろよと。
運賃とは別な。
とりま運賃の50％な。
バス利用者も当然走行距離で課税しろよ？ 日本の自動車メーカーは世界シェア30％で
今の日本で外貨を稼ぐ大黒柱だからな
自家用車が多すぎな気もするけどな 検討はしてないだけで、導入しないとは言っていない
財務省の犬だから油断できん >>1
岸田
「政府として具体的な検討はしていないが、注視してます」 財務省のいいなり
安倍でなく岸田やればよかったのに 政府が民間企業だったら
サービス悪いな
この一言に尽きる >>436
むしろそれで食えてんだからいいことじゃん
いらん税つけて自家用車削って自転車増やしても誰もよろこばん >>443
次の地方選は自民党大敗北しないと理解しないと思いますよ 岸田は完全に彼等の操り人形だなwww
ビビりすぎだろコイツ
恥ずかしい人間だわ EVのやつらって道路維持はガソリンがやれよってスタンスなわけ？ こいつは金集めだけは我を通す奴だから
みんなが忘れかけた時に確定とか言うと思う 岸田さん、あんたにはガッカリだよ。
増税しか考えてないんだもんな。
金融所得税を上げたらもうこの国は終わる。
終わらせたいのかな？ 支持率がどえりゃあ下がったので一旦中止しますってことだぞ
支持しなければ実現することはないとも言える 案が出ること自体ヤバいわ
そんな思考の奴が与党に居ると考えるだけで恐怖 >>88
税収増やしたければ経済成長させれば良い
そのためには政府の財政支出拡大が必要 車に乗る人一律に課税するしかないもんなぁ？
それか派遣大量に雇って計算するか、
現実的やないな 具体的な検討していない→いずれは検討して課税するかも
ということ
検討するに値しないと言ってくれないと安心できん >>462
なんで？ガソリンから取ってた金がなくなったら道路はどうやって保守するの？ 走行距離課税なんて地方の票全部失う事になって自民党消滅すると思うんだけど たとえ岸田の支持率0％になっても自公で過半数占めそうで辛い
まともな野党出てこいよ >>468
それな、
日本の与党が悪政通せば野党が喜ぶ理由な
ジャップ政治家の民度よ >>470
立場弱いとこから取るのが常識やなぁ、
大手トラックの会社等にゃ、
ETCで深夜高速ほぼ90%引きにしてるバランスとる 電気自動車にだけ税金かければいいじゃん
それで減った分は補填できるだろ "具体的な検討"をしてないというだけで、そういう方向で検討はしているという意味でとってえいいのかな？ 思いの外怒りまくられてるから
ビビっただけだろ
こんな風に国がふざけた事言い出したら怒るのは非常に大事 誰がこのデマを撒き散らしてるかと言えば財務省
既成事実化を目論んでいるのだ
いつもの手だよ >>470
インフラ維持費は建設国債でやりゃ済む話なんだがな
ガソリン税なんて取る必要は、本来無い この総理大臣こと岸田に限り虚偽は一切言わぬ 検討しない・・・・・・！検討しないが・・・・・・今回まだその時と場所の指定まではしていない そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい つまり・・・・我々がその気になれば走行距離税課税は1年2年後ということも可能だろう・・・ということ・・・・！ 自民党（韓国統一教会）政権になってから増税増税で日本国民は苦しんでいる 議論が起きてる時点でもうアウト
税収が増える案を廃案にする理由はない
検討してないって言っても「今は」だろ？
どうせどこかタイミング見計らって国民に知られる前に法案を通すよ まあ、財務省と国交省が走行距離税創設を決定しても「政府としては」やってないことになるからなぁ。 まーた日本人いじめか
外人は日本人より超安い価格で高速乗り放題だもんな！ まあ検討してても言えないやろな
支持率下がるだけだし 具体的な検討はしてないけど、見切り発射でやっちゃおっかなー 検討してないんだってよ
ソースも曖昧なのに釣られてんなよ、君たちリテラシーないんか >>479
高速道路については、建設国債で賄えないくらいの額が短期間に必要だったから、道路特定財源の前借りで高速料金作ったのよ。だから償還っていいかたしてた。
つまり、高速料金は税金ってこと。 ああ、｢政府として｣は考えてないものね
国土交通省が勝手に考えているだけだもんね >>470
知ってた？昔はその金使ってたけど財務省がそれが気に入らなかったらしくマスゴミ使って国交省が無駄金使ってましたよ～って国民にアピールしてぶっ潰して今は財務省が管理してるんやで要するにガソリン税とか関係ないチャンポンなんや コイツ国民にいつまで毒チン打たす気だよ??
もう限界だぞ
若者はスマホやTwitterで情報共有し始めてんぞ!
どうすんだよバーカ! 一年前
岸田「この先10年消費増税は考えていない」 >>1
そりゃそうだ
営業車が不利だしメーター巻き戻し装置が売れるだけ 電気自動車から受益負担できる仕組み出来ないまま、
良かったよかったとなる国民ってほんと終わってるわ。 岸田パワー「人間の苦しむ姿が見たいから消費税100％じゃ！」 積んでるバッテリーの容量に税金かければいいんじゃないか？ お前総裁選で10年は消費税増税考えない言うてたやん
ちゃんとこれも含めて検討もしてないことは今議論するな時間の無駄だからって税調に指示しろよ >>1
支持率下がったからトーン弱めただけで選挙後また自民の支持率高ければ強気で押して来る よかったーって喜んでる国民は、
電気自動車買う金なくて、
ガソリンの走行税払い続けてるのギャグかよ。 おいおい走行距離で課税は良案だろ
こいつなんでこんな馬鹿なの？ そもそもガソリン入れれば入れるほど税金入ってくるじゃあねえかよ
走行距離課税と同じだろ 政治家嘘つき税を作ればイイじゃん。
嘘１回100万円とかすれば日本国の赤字なんてスグに解消するかもしれんよ。 ガソリンを多く使う人は税負担が大きいという基本があるわけだから
走行距離が多いほど税負担を多くするのは真っ当な考え方 EV車はまだ普及に補助金撒いて税金減免して漸く少しずつ増えてるレベルで、今の時期に狙い撃ち増税なんてかけたら「誰も乗らなくなる」
ある程度増えるまでは公共の充電ステーションに充電税をかけるのが関の山だろ >>36
「検討はしていない。既に決定事項だからだ」 >>517
日本国の赤字って何のこと？日本は純資産世界一の国だぜ？ 岸田ってちょっとこづいたらコロコロ言うこと変わるよなwwww >>519
充電スタンドの充電だけに課税なら、よほど緊急じゃ無い限り、自宅充電で済まそうとするだろう。
インフラ設置してもほぼ利用者がいなくて採算合わなくなる。インフラ業者は設備を補助金で購入してくれれば、その後儲からなくてどうでも良い。設備売った時点で儲けが出るから。 んなこと言っても、
企業が経済を大きくするのです企業にお金を集めましょう教団からは、
政府が東京が経済を大きくするのです政府に東京にお金を集めましょう教団が派生したかするかだし
近年勢力を拡大した宗教は統一だと思ってるだろ？
惜しい、自民公明もそう まあこれはそうなるだろうねｗ
天下の財界の中枢、自工会もこないだ声明出してた気がするけど
日本の圧倒的多数である地方民にとっても救いがないんでね。
おそらくは降ってわいたような構想案、あるいは観測気球かもしれないけど
無事世論の集中砲火を浴びて>1のようになったわけね。そりゃそうだ。
で、問題はね、やっぱり電気自動車とこれが走る道路の財源
これどうするかって話で、まさにガソリン税なんかで道作ってるのに
電気自動車やそれに類したあんまりガソリン使わない車
これがガソ税払わず道路を走りますでは文字通りフリーライドの
フリーライダーぢゃねえか、ってのはわかるよね。
なんとか対策を取らないといけないんだが、さてどうするか。
観測気球にせよ、もうちょっと策を練ってから上げたらよかったかもね。
ちょっと唐突だし、車が不可欠な地方民にとっては「なんだよ」って思うからなあ。
２ちょんじゃ謎にシティーボーイ気取りのネトウヨくんたちはともかくｗ
（当初の構想スレでのスレの流れはワロタｗ あれはちょっとカリカチュアすぎる） >>90
無いのはいいことじゃない
公平を期すために揮発油税を廃止しろ って言えばいいと思うよ 2024年から森林環境税取られるけど
どんどん税金増えていってそのうち給料の手取り全部
税金で取られそう
奴隷か そりゃ検討してても隠すだろｗ
既に支持率が底辺マックスの岸田文雄が
わざわざ墓穴を掘るような事は言うわけがないが
もちろん財務省が筆頭になって検討していて
数年後には法制化される GDPデフレーターマイナスのデフレなのに隙あらば大衆増税とか心底バカなんですかね？ 普通さ、デフレの時はさ、ちょっとやり過ぎたかなぐらいに大衆減税して給付するわけ。
消費税廃止、毎月5万円一律給付とかね。
でさ、インフレ率が4%5%となってきたら利上げしたりするわけ。
なんなん、自民党公明党って？ EVのみならずガソリン車はもちろん原付含むバイク自転車歩行者赤ちゃんのハイハイにまで課税するぞー >>1
日本の大多数に対して何の具体的な改善性も理想もないってことっすね
選挙前に一言も言ってなかった増税一辺倒に徹し
財務官僚の調整が整うまでそうやって検討中な発言で国民へ一方的な発言をして
結果、２３年、２４年と税金をどんどん上をあげて
働いた額の５０％以上税金で持ってかれる社会を作って何かいいことあるんすか？ 検討しないって、選挙対策でしょ？
地方統一選が終われば、しれっと導入でしょ…
今回は騙されないぞ 岸田語だな
これは具体的になる前段階の検討をしている、という意味 ガソリン税のかわりが欲しいならむしろ検討しとけよ
なんだこいつは 現段階でまだ検討してないだけで今後も検討しないとは言っていない >>538
議員になって利益貪ってる奴等？
国の中枢にいるのに動かすことすら出来ない奴等？
って評価になってるのかな？ キロ5円からスタートだから年2万乗る俺は車検時に20万用意しとかないといけない
これだけの金額用意できる人は少なくなってくるからみんな車検でローンを組むようになる 国会議員税とれよ、あと議事堂使用税
選挙立候補税、当選税
やれ 国民チラチラ見ながら政策打ち出すのやめろやｗｗ
国民の反応を注視して検討してるの？ 都会に住んでる俺らは
年間3000㎞も走らないのに
自動車税と重量税を同じように負担してるのは不公平だろ
走行距離で加算するべき！ 死ぬまで増税だぞ
おまえらが死ぬのが楽しいから増税 【走行距離課税】は検討していませんが【自動車利用課税(仮)】は検討しています 政府としてはしていないが
党やらお手盛り諮問機関や官僚は
ガッツリやる気やん これやったら物流から色んな分野に飛び火して経済死ぬと思うけどなー|´-`)ﾁﾗｯ チョン民党内閣のチョン田総理 こいつの壺に対する法案の国会答弁を聞いたけど
まったくやる気なし こいつの後援会長が日韓トンネル推進会議の議長をやってるって
やっぱり本当だな 駄目だなチョン民党はね 政権与党がチョン民党 対するチョン野党
政治を監視批判すべきメディアもチョンメディアにチョンテレビｗｗ
国民は底抜けの平和ボケｗ 日本は終わってるだろこれｗｗ >>517
政治家は常に嘘を言っていないと閣議決定するから無意味 >>465
この30年、経済成長させたことない政府にできるわけないだろ >>558
都会は寧ろタダノリ側だろ
都会でモノは製造されないから、都会に持ち込まれるモノに係る
輸送費に乗せるしかなくなるけどいいのか？ 都会に人口集中して歩く人間が道路を靴で削りまくって傷めてるんだから
歩行税取ればいいよ >>576
だな
歩行者だけフリーライドなのなんでよ
住民税ならドライバーも払ってる とっとと車関係の意味不明な税金無くせよ
ほんと口だけだな 自分は考えていないって事で、決定権は自分に無いって事だろ？
どこを向いて何がしたいって無い、ホント空っぽな人間だな。 きっと「オドメーター回転税」とか「タイヤ消耗税」とか名前変えて検討するだろうね
もう増税一直線 電気自動車から税金取れなくなるから焦ってるんやろうけど電気使用税でええやん
無駄な電気使ってるパチンコ屋とか飲み屋とかも増税出来るし
このアイデアパクってええで財務省さん 自民党税を導入しろ
自民党は毎年50兆な
議員全員で好きに配分すれば良いよ 輸送費あがるとトヨタのジャストインタイム方式死ぬなｗ
必要な時に必要な分だけ安価で輸送してくれるから成り立つ方式
日本は安価な輸送に甘えすぎ >>587
立法するのが自民党なんだからありえないな >>558
都会は電気を使いまくりなんだから
電気代に環境税を賦課やな。
電車賃に100%課税しろやw 地方の敵、自民党は
また地方を見捨てる政策をやります。
国鉄民営化で地方を切り捨て、
郵政民営化で地方を切り捨て、
走行距離税で地方を切り捨てます。
国鉄民営化で都会の駅や電車は綺麗になり、スイカや駅チカなど数えきれないくらい便利になりました。しかし地方では、駅は朽ち果て、駅員はいなくなり、廃線が進み、地方は切り捨てられています。
郵政民営化でも、都会では夜間や土日も窓口が開いてるところもできたり、ゆうパックの配達日数が短縮されたり便利になりました。しかし地方では営業時間が短縮され、郵便ポストがなくなったり回収間隔が伸びたり不便になっています。
今度、自民党はクルマの車検時に走行距離に応じて税金を取る予定です。あなたは通勤で何十ｋｍ走行しますか？1ｋｍ3円程度で検討されているようですので、年間12000ｋｍ走行の場合、車検ごとに新たに約7万2000円の税金が掛かります。都会の平均走行距離は年間4000ｋｍくらいなので2万4000円です。ガソリン税の減税廃止は予定されていません。これは貧しい地方民に対するイジメ重税です。
自民党は、橋本政権の頃より国内工場の海外移転も積極的に支援し、地方の雇用を奪ってきました。地方のハローワークは、今も若い男女で混雑しています。地方の賃金は今も低く、地方の年間休日は少なく、労働力不足は都会だけなのです。
自民党は、重税で地方を更に追い詰める予定です。
自民党は、都会の味方、地方の敵です。
小泉純一郎も竹中平蔵も都会の人です。 >>584
円安などの影響で電力料金が三割も値上げされようとしてる時期に電力使用税を上乗せしようっていう議論なんて出来るの？ あなたはガソリン税を知っていますか？実はガソリン1リットルに約54円の税金が掛かっています。
年間走行距離12000kmで燃費が16ｋｍ/Lの場合、約4万円もの税金を通勤のために毎年支払っているのです。ガソリン税の使用目的は、主に道路整備です。しかし地方の道路はボロボロです。白線は消えてしまい、轍や再舗装で凸凹です。都会に行って見ると、幹線道路はもちろん細い道路ですら凸凹がなく綺麗な状態です。
つまり地方民は、現状ですら都会のために年間4万円以上もの重い税金を支払ってるのです。自民党政権が続いた場合、更に2年に1回、今の車検代に追加で7万2000円以上も払わされるのです！！！
自民党は更に走行距離に税金を掛けて、地方を苦しめる予定です。自民党は地方の敵です。自民党政党が続く限り、地方は貧しく苦しくなるのです。 >>590
電車は二酸化炭素ゼロ電氣で走ってるからむしろ値下げだしクルマカスには200％課税で各停
マースでクルマカスを排除する風潮からしても、この傾向にはリニアモータカーのように怒涛の拍車がかかる やれるもんならやってみろ
50歳以上のデブBBAと 首相揶揄するマスゴミの雰囲気に流されるのもいいけど、
EV車の課税、ひいては必要な道路の新規、維持補修費用をどうやって捻出するのが国民の利益、理解を得られるのか
という本質議論に至らないよう工作されてる気がするくらいみんな議論したがらないよな
ヨーロッパやアメリカはこのあたり徹底的にやる印象だけど、結果は過ちも多いが >>1
. . . . . . . . .岸田に殺される
. . . . . . .,ィZ三三二ﾆ＝＝.､、統一教会と創価学会とグルになって
. . . . .,.--{ｼｲｨ彡彡三三三ミ丶、政教分離を破壊し尽くし
. . .,イｨ三ミ＞'"´ .＿＿,, .｀丶ミﾐﾐミヽ 裁判所も買収して
. . ./ｼ彡ｼ´統一教会 安倍広報｀ヾミミﾐヽ 検察・警察も買収しまくり
. .,ilif彡 ., .＿,.-ｭ￣ .fﾆ三三ﾐヽヾミミﾐヽ . 邪魔者は自殺に見せかけて暗殺して
. .jlﾘｲ彡! .：,ｨ彡"´：. . ：.： . . .｀ﾞ.ヾﾐﾐﾐﾐ, . . 籠池は檻に半年以上入れて封殺して
. .l{i{l{lﾉﾘ .,fi´ . .＿,.i .：.＝―一 . .,ﾐﾐﾐﾐ! . . . さくらの会で血税を湯水のごとく使って酒池肉林を催し
. .{lilili/{ . .,.-‐"´,：,! . . .､ｰ-‐. . . .Nlﾊ⊥ . . . しまいにゃ撃たれて国民の血液も湯水のごとく使って
. .|lilifﾘﾊ . .：.、.＿,.ノ, . . . ,.}、 . . .tf{´i,.l|
. . .Wﾘ小! ： . . . .,ゝ^ ： . .ヽ . . .｀!).Vl . . . 民主主義を根幹から破壊してすいませんでした
. .ゞ干ﾐ} .： . . . ./ . .＿J＿ .丶 . .}´./
. . .､Yヾ .：. . . .l ./ｨ三三ｼ┃^. . . ./.ノ
. . . .ヾ.f､：.：. . . .´┃."~" . . . . ./l´
. . . . .ヽ.）：.：.、 . .┃. . . .┃ . . .l
. . . . . . .ﾄi､ヾ：. .┃ . .＿,. .- . .ｌ
. . . . . ./^ヾ!､丶 .｀ .¨""´ . . . . . |
. . . .／ヽ . . .丶、 . .｀¨¨´ . . . . ト､ . . . . ┼ヽ .-ｌr‐､. .ﾚ .ｌ
. . .／：：：丶、 . .｀丶、 . .丶 . . . . |.rゝ、 . . .ｄ⌒) ./ｌ＿ﾉ ＿ﾉ
https://i.imgur.com/S835Vou.gif >>1
どうせ走行距離税としてではなくて別の税金に含んだりして徴収するよくやる手口をするんだろ？ >>517
努力したけど無理でしたごめんねごめんねでも嘘ついてないからノーカウントノーカウント ヤッチャってから丁寧な説明すると戯言で逃げる
きっと自民党の先生たちは過去の女でこういうことしてきたんだろｗ 走行距離課税ではなく走行距離減税にすれば
消費がすすんで税収up 無能岸田 「検討してないけど、集金関係は絶対実施するよwww」 >>596
EVだって、走行時に二酸化炭素を排出していないから関係ない
税負担の公平性から、公共交通機関の運賃に自動車相当の課税をするのが妥当 >>3
モーターでもエンジンに相当する音を出せるけど、
自動車関係には気持ち良い音が分かるのが今の所少ない
電車はインバータ専門で評論する位の音鉄がいる位だけど 燃費を良くして購買意欲を掻き立てようとする民間企業の努力を蹴り飛ばして努力ゼロで金を巻き上げようとする政府
そりゃ、国際競争力も落ちるし新技術の開発費も減るし企業も外を向くはずだわ >>3
親が向かいの家のセレナがバックする時の音をめちゃくちゃ嫌がってる
多少の音は聞こえない家なのに結構響く音だから対策しようがない でもこいつらすぐに増税するからな
趣味が増税の自民党 岸田は「統一教会救済法」をザル法で
実効性ゼロのまま遠そうとしている。
もう今国会で成立させてもしょうがない。
秋葉を首にして辞職させるしかない。
その場合、岸田政権は完全に立往生になる。
岸田は辞任を選ばず、必ず解散総選挙をやる。
大幅減確実で、過半数得ても辞任に追い込まれ、
河野総理が誕生する。
河野に統一教会被害者救済法を修正提出してもらうしかない。
岸田はもうだめだ。やめさせるしか道がない。 EVだけでやれよ。つうかそもそもEVなんて公害問題国の支那インドだけで走らせとけって。 宗教法人税を掛ければいい
宗教謳えば納税逃れる抜け道で溢れているから 身内にアドバルーン上げさせて反応悪いと「関知いたしません」 バックで走行すれば減税と言っている天才がいたなあ。 デーゼルにしたんですよ
したらリッター20走る
前の車はハイオクでリッター7 無能で有害な寄生虫、犯罪者の政治家や官僚や公務員や天下りは
賃金や経費を払うんじゃなくて遡りで肩書使用料と摂理使用量を支払わせる制度を作れよ 政府で議論してるんだろ？
またしれっと国会で嘘吐いてんの
安倍しぐさもいい加減にしろ メーター戻し職人が出るのか?
今は通じない車多いけど まさかカゾリン税と走行税、ダブルで取ろうとしてないよな？ いよいよガソリン車なんて乗ってらんねーってなってガソリン税入らなくなっちゃうね
頭悪過ぎひん？ >>637
税金増やすってのはそういうことよ
俺らを殺すために金奪うってこと もはやレームダックの岸田政権
退陣までに増税やなんやら普通なら支持率気にしてやりにくいこと徹底的に法案通してから退くぞ！ >>642
まあでも統一問題はよくなりつつあるからな
それ終わったら８波対策 >>642
だからこそ徹底的に叩く必要がある
自賠責も大問題 >>624
増税すれば中国みたいに抗議デモすればいいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
