中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」 [お断り★]
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大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
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2022年11月21日、中国メディアの極目新聞は、大雪に見舞われた中国東北部で電気自動車（EV）の性能が低下し、バッテリー交換所に長蛇の列ができる事態が発生したと報じた。
SNS上では多くのタクシー運転手が「EVのバッテリーを交換するのに数時間、数十時間並ばなければいけなかった」と愚痴をこぼしたと伝えた。
また、同じくタクシー運転手の劉（リウ）さんも「10時間も並んでいた運転手もいると聞いた。夏は300キロ以上走れたのに、
寒くなった今は200キロも走れない。来月の一番寒い時期は120キロくらいしか走れないだろう。雪が降るような寒い時はガソリン車がいい。給油すれば走れるのだから」と語ったことを伝えた。
詳細はソース 2022/11/23
https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html
极目新闻
https://www.ctdsb.net 寒冷地においては、燃やすという内燃機関に勝つ事は仕組み的に不可能やね。
ただ電気は送電が最強だから、日本の関東より下は
全部電気自動車になるんじゃ無いかな。田舎のガソリンスタンド維持できないし。 >>484
これ雪国の人間を騙してるよな
使えないクソ商品を補助金使って騙して買わせて
補助金あっても足りないだろう省庁に抗議する案件だな
クソみたいなガラクタを騙して販売している >>483
どっちなんだろ？
正確に言うとエンジンは発電機としてバッテリーに電気を送り続けるから完全なEVと違ってバッテリーが小型なんよ
だから暖房賄える程のパワー無いんではと思う >>146
ガソリンに勝てなくても電気には、勝てそうだが 解っていたこと。見えている地雷を踏んで爆死するのはバカ。 別に中国だからってわけでもない話で
今の技術じゃ解決できんだろよ
EVが普及しないのはこのせいだし >>480
充電池じゃなくて、画期的な燃料電池が発明されるかもしれない >>453
ガソリン車ならガス欠でも携行缶でとかって話になるけど
日本でも電欠は即レッカーらしいからやっぱり厳しいよな これがEVの限界ってやつかな
ここからさらに飛躍的な進歩があるとは思えない
やはり水素だよ水素 地震起きたら一発で車使えないじゃん
液体のガソリンが最強 長いスパンで見るとEV一択なんだけどな
水素社会が実現するよりも核融合が実現する方がたぶん早くて、そうなると電気代激安になるから他では勝てなくなるんだよ >>518
寒さで航続2割落ちは確かだよ
一方で雪には強い >>329
電気自動車→1830年代
ガソリン車→1891年
電気自動車のほうが古いんだが？
新しくて伸びしろあるのはガソリン車じゃね？ 今更ながらエネルギーを液体の形で運んだり保管したり売り買いできるガソリンてホント合理的で機能的なすぐれものだったんだよね >>525
それな
空のバッテリー液を抜いて満タンのバッテリー液を入れるとかなら充電よりは早いしスタンド雇用も維持できる >>476
トータルではガソリンの方が効率良いねw スマートフォンも同じ
0℃以下だと充電できない！！！！！！！１１ マジレスすると-40度でも性能劣化しないバッテリーはある。
日本の潜水艦に搭載されている。
ただ、むちゃくちゃ高い >>526
充電済みのバッテリーを交換すれば良いだけ
というより俺の予想では物理的に流し込むガソリンより
エネルギーを送るバッテリーの方がガソリン給油ふるより、いずれ早くなる可能性があると予想してる 一方でガソリン車は冬期間であっても航続距離は４００〜６００
ハイブリッドならプラスα
なお給油は５分ｗｗｗｗｗ >>535
レアアースのお陰でモーターが進歩した
あと半導体の進化とか >>20
そういやスマホすら爆破して死んだりしてんのにevバッテリー爆破して死亡って聞いたことないね
俺が知らないだけかな？ EV批判でおまえらが言いまくってたとおりになっててワロタ >>475
これ以上はないだろうね。
今後は他の技術と組み合わせでの発展があるくらいで、単体での目覚ましい進歩はもうない。
そして組み合わせての活用は、
高い技術力が必要だから欧州や中国は全力で潰しにかかる。
そもそもEVってのは、PCに対するノートパソコンみたいなもので結局は同じ土壌で戦ってるに過ぎない。
スマホと言う全く違う次元での商品が生まれて市場を席巻したように、自動車業界にもスマホ的な全く違うものが出てくるだろう。
これは予言じゃなくて必然。 日本は4枚のプレートの上にあるんだから
地震が起こる前提で車のらなきゃ 冬にスノボ行くとちょっと写真撮っただけでスマホの充電あっという間に無くなるよね >>501
ノルウェーみたいに発電量が豊富な国なんて他に無いからな
ノルウェーでEVが走りまくれるのは潤沢な発電量をバックに大量の充電スタンドがあるからだぞ？
そんなにEV社会を望んでるのなら自分の家の近所に大量の原発を作ってくれる事を行政に頼むんだなｗ >>529
地球さんが氷河期モードに突入してるから自然界は無駄な抵抗をして二酸化炭素をばら撒いて阻止しようと足掻いてるとかなんとか >>533
ノルウェーは大トラブルで大揉め
YouTube見てね 中国ならバッテリールームに全裸の奴隷を詰めてバッテリーを温めるのに使いそうだなw >>476
みんなはっきり言わないだけで原子力前提だろw >>476
ガソリン車ってエコじゃね？ｗ
なんか工場の排熱かなにかを温水にするとかもあるよな >>556
スキー場あるあるだね 自分はイントラしてるけどJK達がスマホ持ってきてバッテリー無くなってるて騒ぐのが結構ある そもそも世界中の車がEVになったら地球上のリチウムの埋蔵量超えるとか言ってたし核融合が実用化して電気がめちゃくちゃ安く作れるようになってもそれを貯めとく器が問題だわな 燃料を燃やしてお湯を沸かし、蒸気タービンを回して電気を起こす。
長い電線で電気を送って電池に充電する。送電で電力はロスし、充電の際もロスする。さらに電池は自然放電して電力をロスする。
ガソリンを噴射して点火爆発させ、爆発力を回転に変えてタイヤを回す。
EVと内燃機関、どちらがエネルギー効率が良いか明らか。 あのな、メーカーは正直に言えな
特に寒冷地の人間に対しては
冬期間の航続距離などのデメリットはきちんと明言して販売しろと ベンツ「…」
BMW「…」
アウディ「…」
グレタ「…」 リチウムイオン電池は鉛蓄電池みたいに簡単にはリサイクルできない >>503
水素バス乗ったら、振動無くてヌルヌル動いて不思議な感じだったわ(´･ω･) 世界の人口密集地の中の豪雪地帯に日本の都市が軽く３つランクインするのです
トップ3と言っても過言ではありません ヨーロッパなんてガソリンの発電機回してEV車充電してるしなw
HV車のが圧倒的に環境にも走行にも優れてるよなw >>543
>>1がまさにバッテリー交換式で、航続距離短いわ、交換しようとしたら長蛇の列になってるってニュース >>551
先月かその前くらいだったか、中国でEVのBMW乗った夫婦が焼死したのは見たな
事故って脱出する前にバッテリーが炎上 >>568
その頃には空気アルミニウム電池あたりに置き変わると思う >>569
送配電全てで発熱するしな
電線だって発熱してる
ガソリンまたはそれに代わる燃料を燃やして駆動する方が効率的 >>532
バッテリーの大幅な進化が必要だな。
それとも小型核融合炉を自動車に乗せるの？ >>570
海外の極寒地域でテスラ手放したってのちらほら動画で見た CO2が悪者にされてる訳だろ
これは水素に着地するだろ 冬の北京は寒いからなぁ
まあ120いけるなら街乗りならいいんじゃないの いざってときポリタンクもって駆けつけるとかも出来ないし
インフラが整うまではEVは無理だわ >>575
水素から電気取り出しているだけで動力はモーターだからEV車と変わらないよ。 >>578
ポンコツ発電機を回すなら日本車のエンジンを回す方がエコ >>570
サクラの航続距離は180km。普段使いとしては問題ない。
「真冬の航続距離は？」
今年新品のバッテリーという最高に良い条件下で実験が始まる。 そしてヒーター効かないんだよ
道民は絶対買えないものを税金使って補助するキチガイ政策 >>572
ガソリン車だって開発中には事故も数え切れないくらいあっただろうね 核融合が出来れば、電気なんてタダになる。
今度は有り余る電気を使ってどうやって環境を良くするか・・・
電気と水で水素を作って、水素で走らせるモードに入る
電気そのもので走る自動車は難しくなりそう >>557
馬鹿丸出しｗ
EV 如きで発電量とかｗ
日本でいうとコンビニ一軒でEV 120台分の電力消費や
コンビニ軒数は毎年1000軒以上増加してるがEV が12万台以上売れてるのと同じ事やぞ
それで電力不足なんて話ねえだろアホ
ノルウェー北部は単純に電気が糞安い
日本の20分の１とかそういうレベル
それだけのこと >>249
トヨダもホンダもニッサンも、EVだけにすると言ってるし、中韓電池メーカーとEV開発製造
販売で提携してるからね、所詮その程度の会社だった あのな、これ省庁やメーカーに言いたいが
補助金は今年で終わり
こんなクソみたいなガラクタ誰が補助金なしで実費だして買うんだよ
ふざけすぎだろ
東北、北海道、北陸、北関東あたり、日本の大部分は厳しいだろうな チャイナ政府がFCVやPHEV推進させてるのもこんな理由かよ >>583
容量がある程度上がるのと、充電が速くなってこまめに充電するのが同時に進む
充電にはガソリンスタンドみたいな大規模な施設は必要ないから、駐車場にコンセントがついたような場所がそこらにいっぱいできるんじゃないかな
水素は保管が面倒すぎる 雪道の立ち往生に遭えばEVの欠点がよく分かる
内燃機関なら燃料を配ることもできるが、EVは電欠になったら終わり >>579
充電済みバッテリーのストックが切れたら、
やっぱり、受け取ったからバッテリーを時間をかけて充電するしかないんだろうな。 >>602
EVはハイブリッドもプラグインも水素も含むんだが？ 言うだけでドイツ御三家もエンジン作るの全然止めないよね 最後は世界中でトヨタのPHV最高って事になるよ。
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