中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」 [お断り★]
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大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
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2022年11月21日、中国メディアの極目新聞は、大雪に見舞われた中国東北部で電気自動車（EV）の性能が低下し、バッテリー交換所に長蛇の列ができる事態が発生したと報じた。
SNS上では多くのタクシー運転手が「EVのバッテリーを交換するのに数時間、数十時間並ばなければいけなかった」と愚痴をこぼしたと伝えた。
また、同じくタクシー運転手の劉（リウ）さんも「10時間も並んでいた運転手もいると聞いた。夏は300キロ以上走れたのに、
寒くなった今は200キロも走れない。来月の一番寒い時期は120キロくらいしか走れないだろう。雪が降るような寒い時はガソリン車がいい。給油すれば走れるのだから」と語ったことを伝えた。
詳細はソース 2022/11/23
https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html
极目新闻
https://www.ctdsb.net 最後は世界中でトヨタのPHV最高って事になるよ。
見ててごらん >>594
エンジンラジコンや電動ラジコンやったことある？
扱い易さや手入れの手軽さや簡単にパワーアップしたり改造したりと、
ガソリン車じゃ到底出来ないことが電動ラジコンには多い >>89
産油国のアメリカが一々燃費なんか気にしません
中西部や南部、山岳地帯のメリケン達からしたらEVに乗る西海岸の奴らはオカマ ワイの車はハイオクリッター8の6MTハイパワーターボのセダンでAWDだが、潰れるまで乗り続けるわ とりえずPHEVにしたら
そっちのが安いんだし
街乗りはEV走行できるだろ >>601
トヨタ社長「日本の車が全てEV化したら、ピーク発電量15%増必要」 なんで考えりゃわかることを何でやらないとわからない馬鹿が多いんだろうね
こんなんを最新技術国だなんて崇めてる馬鹿もどうかと思うが いいですか皆さん、冬の夜に高速道路でトラックが立ち往生したら
大渋滞になって12時間とか車に閉じ込められるんですよ！
これがEVになったらどうなりますか！
全車充電器でも持ってくるんですか？充電器なんてもんはないんです！
こんなもんを本気で白人は勧めてると思いますか？
ワクチンでまだ懲りないんですか？！ 冬だとこうなるって予想通りの問題がそのまま出ただけだね >>615
アメリカのガソリン代、日本と変わらなくなったというか地域によっては日本よりたけーぞ 東日本以北で補助金なしで購入する人に聞きたい
一体どういう理由で買うの？ >>623
今より早い段階で通行禁止にしないとマジで大量殺戮になる >>623
電源車が走り回るんだろうね。当然充電に時間かかるから、復旧までの時間はむっちゃ伸びることになる。 EVモードで50キロは走れるバッテリーを搭載したPHV
これなら普段使いはEV車
長距離、極寒地はガソリン使う
暖房もガソリン使う
これが現実解なのに なんかの記事で見たけどノルウェーつっても北部はいいけど南部は電気代高いとか >>597
選挙の時だけ地元ヅラするが
国会議員の大半が東京育ちたからなあ
いっそ国会も官庁も雪国にすりゃ現実が解るかな？ >>34
あれな 多分環境だけじゃないと思う
多分水素に行くと日本の特許突破出来そうにないからEUの保護主義の為にまだ目のあるEVを選択したんだと思う >>628
凍死する者が出てくるよ
>>629
そもそも渋滞になったら電源カーなど入り込む余地がない >>632
バッテリ交換式なら３分で交換できるから問題無い。
中国は交換式に移行しつつある、ってアレ？ >>633
50キロしか走れないphevは面倒だよ
90−100ｋｍ走れるといいけど まあ日本じゃ売れないわな
豪雪地域の田舎住民だと車動くかは冗談抜きに死活問題
例えば北海道や青森なんかで買う奴はよっぽどの命知らずだろ >>633
じゃ、普段からエンジンだけで済むなw
EVの製造環境負荷とコスト回収出来ない面からも、PHEVにする意味がない 今EV絶賛してる奴らって昔のクリーンディーゼルも絶賛してたんだろうな〜
マツダは本当気の毒だった 電気の特性理解してりゃEVなんか選択しにも入んないんだけどな
PHEVならまだ分かるんだけどEV買う奴は脳ミソすかすかなのか 良いこと思いついた
バッテリー充電用のエンジンを積めば良くね
そうしたらバッテリー無くなっても最悪ガソリンエンジンで走れるからね
俺って天才過ぎだろwww >>623
ガソリン車だって12時間も閉じ込められたら終わりだわ
先々充電インフラが進んで山中のポツンと一軒家でも充電させてもらえた方が遥かに救われる >>642
じゃあ、バッテリー搭載量でいくつかのモデル用意したら良いねん >>645
絶賛はしてないけど
使い方でとてもいいよ。EV
2台持ちにはマジ一台おすすめ >>300
100%発電タイプの燃費は未だにトヨタハイブリッドシステムを超えられないな
強いて言えば部品点数少なめでメーカは利益率高くて嬉しいだろうが >>641
そもそも充電済みバッテリーが、低温で容量減って長距離持たないから、長時間待ち、大渋滞になるわなw
つまり寒冷地仕様が作れない、という指摘が正しい >>650
アウトランダーやRAV4PHEVぐらい乗ってるといいけどね >>649
道路があるところなんだから、だいたい電柱と電線あるよな
緊急用の充電設備を備えるようにすれば良さそうな気はする EVはゴミだが
地球の為にみんなで不便な思いしましょうって事だろ >>646
数年後には「そんな風に考えてた時もあったねえ」
と、EVスタンドで語ってる年寄りが増えるね >>649
終わらない。ガソリン車で12時間渋滞なんてしょっちゅうある
万が一ガス欠になってもポリタンクに入れてくればいいだけ
そしても冬よりもバッテリーにダメージを与えるのが日本の酷暑
EVなんてひと夏も持たないだろう やはりトヨタが支援している帝国は常に最新の技術が普遍普及している
アメリカ、支那帝国 バッテリーは寒さに弱いから電池式クォーツの腕時計も極寒の環境下じゃ止まっちゃうもんな
メスナーはエベレスト登った時、機械式のロレックス使ってたな >>661
と、そんなふうに思ってた時がありましたとさ と、と、ととと党は何をしてるんだ？
早く何とかしろ！！ すべてEVはとりあえず無理という結論が遅かれ早かれ出るような希ガス 普通にガソリンやディーゼルで走り続けたらエエやん。何であかんの？
今より性能落ちて不便になるとかあり得んで。
みんな意識高い系に騙されて、意識高い系の真似してんの？滑稽やでw >>614
あのサイズですら重かっただろよ
あとおもちゃじゃないから気軽に改造できるとこなんか大して無いわ >>660
EVスタンドは利益率悪いのと半導体の影響で壊れたら修理しないからね。
近所のスーパーには2カ月も直してない。 中国だから、砂漠にEVごと廃棄して埋めるだけ
無かった事にするんだな 欧州のトラックとか国境越え当たり前だろうにEV化したら不便極まりなさそう マジレスすると
中国の寒い地域はEVやめるしかないだろ
どうしてEV乗りたかったら
中国製以外のEVに乗るしかないよ
もっと言えば中国の技術では車自体が厳しい もっと冷えれば超電導モーターで効率劇的改善とかないのかな。 >>673
だから中国は未だにまともにエンジンを作れないから・・・・ >>666
セイコーのスプリングドライブは電池＆機械両面を持っている世界最高技術
だから永遠に使える
ロレックスは技術で太刀打ち出来なくなったので
品薄唱法でブランド価値を上げるしかなくなった 対消滅エンジンとか縮退炉エンジンの開発早よ （´・ω・｀） 都心でも年一回くらいの雪あるから首都高に電池切れのEVが放置されて大パニックになると思うわ
いつもフル充電の状態なんて有り得ないしな >>680
大型トレーラーとかだと大量の電池積載が必要で積み荷のスペース減りそう 日本政府もボチボチ小泉の負の遺産は、さっさと撤回した方がいい
少なくともEV充電する余剰電力はない >>656
その通り、そこがガソリンより手軽なところ
俺はいずれ寒さや放電に強いバッテリーが出来ると信じてる派だが
そこに至るまでに寒さにあまり強くないバッテリーでも電柱などそのへんにエネルギーさえあればガソリンより簡単に手に入るという強味がEVにはあると思ってる >>393
リーフのカタログ値の航続距離（WLTC）は314kmでしょ！
夏も冬もどんだけ航続距離落ちてんだよw
カタログ値の半分以下じゃねーか。 >>685
腕時計はセイコー、シチズンのソーラー電波で十分 仮にも殆どEV車が渋滞立ち往生したらどうすんだ？
１台ずつレッカー移動なら、処理に膨大な手間暇と時間かかるぞ >>689
物流トラックトレーラーは、重量物を運んでその運賃をもらう仕事
長距離走るのに、わざわざ重いバッテリーを大量に積んで、積載重量減らして、採算取れると思う？ 欧州とか、本当にEV以外排除するのかい?
ハイブリッドの方がいいな 抜いたバッテリーはちゃんとリサイクルされるのかな？それともお得意の埋め立て？ ツベで都内から愛知に行くの見たけどネックは夏の暑さとノロノロ運転だった
そして充電時間の長さ
真冬の北海道縦断は寒いけど渋滞がないからバッテリーは暖まる
が、充電基地の少なさとやはり外出時の充電の長さ
サービスエリアが充実していても40分でやっと100キロそれを何度も繰り返す
北海道の高規格道路はパーキングエリアにポツンとあるだけでトイレしかない
誰も使わないから吹雪で結構埋まっている 多少不便だからって、環境汚染して良い理由にはならないよね？
バッテリーもいずれ寒さなんてへっちゃらになるから。
今は少しだけ我慢して使おうよ。
ガソリン褒めてる人って、子ども居なくて将来を考えてない人が多いよね。 >>693
雪国の暖房がなぜ灯油やガスが殆どで
エアコンが少ないのか
すでに結果が出ている EVが素晴らしいというつもりは無いけど、日本メーカーがEVを推進しない理由として真っ先に雇用って言ったのが怖すぎる……
ガソリンの方が性能が良いとかではなくて、自分たちの都合である雇用問題を上げたのがどうも負けそうな気がしてならないんだよな >>16
初期のスマホ同様に有償βテスト中だよw
2桁違う金使って実用化まで10年は掛かるだろうけどな そもそも、
そういうもんだしなぁ
物理や化学低に
バッテリー暖める為に、練炭炊くとか間抜けなわけを出来ないし EVというのは支配者が市民の足を管理するシステムなんだよ
これによって政治も動かせる。ナビによって位置情報も全て把握
完全な奴隷とするためのシステムといえる
電気がなきゃ生活出来なくなるんだから、その国を言いなりに出来るだろ
市民を黙らせるには電気をストップさせればいいだけだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
