中国、雪でEVの性能低下、バッテリー交換に数十時間並ぶ「夏は300キロ以上走れたのに一番寒い時期は120キロしか走れない」 [お断り★]
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大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国
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https://d32xtqhs6m4dwf.cloudfront.net/newRc/m1200/20221122/999f4a8fc9d7502d79918cd62b3b1408.jpg
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2022年11月21日、中国メディアの極目新聞は、大雪に見舞われた中国東北部で電気自動車（EV）の性能が低下し、バッテリー交換所に長蛇の列ができる事態が発生したと報じた。
SNS上では多くのタクシー運転手が「EVのバッテリーを交換するのに数時間、数十時間並ばなければいけなかった」と愚痴をこぼしたと伝えた。
また、同じくタクシー運転手の劉（リウ）さんも「10時間も並んでいた運転手もいると聞いた。夏は300キロ以上走れたのに、
寒くなった今は200キロも走れない。来月の一番寒い時期は120キロくらいしか走れないだろう。雪が降るような寒い時はガソリン車がいい。給油すれば走れるのだから」と語ったことを伝えた。
詳細はソース 2022/11/23
https://www.recordchina.co.jp/b904848-s25-c30-d0193.html
极目新闻
https://www.ctdsb.net 仮にも殆どEV車が渋滞立ち往生したらどうすんだ？
１台ずつレッカー移動なら、処理に膨大な手間暇と時間かかるぞ >>689
物流トラックトレーラーは、重量物を運んでその運賃をもらう仕事
長距離走るのに、わざわざ重いバッテリーを大量に積んで、積載重量減らして、採算取れると思う？ 欧州とか、本当にEV以外排除するのかい?
ハイブリッドの方がいいな 抜いたバッテリーはちゃんとリサイクルされるのかな？それともお得意の埋め立て？ ツベで都内から愛知に行くの見たけどネックは夏の暑さとノロノロ運転だった
そして充電時間の長さ
真冬の北海道縦断は寒いけど渋滞がないからバッテリーは暖まる
が、充電基地の少なさとやはり外出時の充電の長さ
サービスエリアが充実していても40分でやっと100キロそれを何度も繰り返す
北海道の高規格道路はパーキングエリアにポツンとあるだけでトイレしかない
誰も使わないから吹雪で結構埋まっている 多少不便だからって、環境汚染して良い理由にはならないよね？
バッテリーもいずれ寒さなんてへっちゃらになるから。
今は少しだけ我慢して使おうよ。
ガソリン褒めてる人って、子ども居なくて将来を考えてない人が多いよね。 >>693
雪国の暖房がなぜ灯油やガスが殆どで
エアコンが少ないのか
すでに結果が出ている EVが素晴らしいというつもりは無いけど、日本メーカーがEVを推進しない理由として真っ先に雇用って言ったのが怖すぎる……
ガソリンの方が性能が良いとかではなくて、自分たちの都合である雇用問題を上げたのがどうも負けそうな気がしてならないんだよな >>16
初期のスマホ同様に有償βテスト中だよw
2桁違う金使って実用化まで10年は掛かるだろうけどな そもそも、
そういうもんだしなぁ
物理や化学低に
バッテリー暖める為に、練炭炊くとか間抜けなわけを出来ないし EVというのは支配者が市民の足を管理するシステムなんだよ
これによって政治も動かせる。ナビによって位置情報も全て把握
完全な奴隷とするためのシステムといえる
電気がなきゃ生活出来なくなるんだから、その国を言いなりに出来るだろ
市民を黙らせるには電気をストップさせればいいだけだ >>706
EV作るのに環境汚染していいのか？
ガソリン車なんか目じゃないくらい 欧州の馬鹿共も今冬おなじ危機に直面するんじゃないか >>707
北海道は電気代が高い
北陸あたりならエアコンでも問題ない 嫌儲にこんなにEVの未来に否定的なアホが多いのに驚いたわ
バッテリーはガソリンに比べて劣るとか昭和時代の思い込みから抜け出せない老害が発展を阻害するんだわ
こんなんだから日本はどんどん世界から取り残されて暗い未来になる
資源が無いんだからこそ真剣にEVを考えるべきなのに >>23
EVに未来なんて無いからご安心召され
いまだに太陽光発電だってゴミのまんまだし >>15
なんでどや顔なんだよwwwwwwwwwwwwww >>708
ドイツ「雇用とか気にしてたらダメだよな」
産業界も欧州委員会の方針に反発している。ドイツ自動車工業会（VDA）のヒルデガルト・ミュラー会長は、欧州委員会が政策文書を公表する直前の7月7日に行われた記者会見で、ガソリン車の製造ラインが失われることで20万人近い雇用が失われる可能性などを指摘、急速なEVシフトを掲げる欧州委員会に対して慎重な見解を示した。
https://www.businessinsider.jp/amp/post-238911 >>716
2030にもなりゃまあガラッと変わってるよ ただでさえケチな中小企業が自動車通勤の従業員のために充電器を設置するとは思えない
派遣社員には使わせないとかEV時代の新しい嫌がらせありそうｗｗ 震災の時、最も役立ったのが三菱のPHEVだ
停電になっても発電出来るから被災地から全国に映像を届けられた >>62
ノルウェーとかがEV普及しまくってるけどあそこはガソリン車でもオイル凍るから各家庭にオイルヒーター用コンセントがあるねん
既存設備でゆっくり充電できる
どこ行っても凍結防げる設備整ってるからEVのバッテリー暖めるなんて余裕 >>708
あれな。
日本の販売先8割は海外なのにね >>717
それだな！
軽トラ仕様にして荷台にボイラー積んで温水を車内に引き込むとか
循環してる水は無くならないしボイラーの燃料さえ有ればずっと暖房できる >>716
普及させようとしている国、また先進国は寒冷地多いんだよな
老害で片付くような単純な問題でもないだろう >>727
ノルウェーの充電大渋滞問題しらんのかｗ >>715
別に北海道が他の地域の２倍高いわけじゃない
熱のパワーなの
ガスですらパワー不足
都市ガスとプロパンの火力の違いみたいなもの
中華料理店がHI使わないのと同じ >>90
ヒーターの電源はバッテリー本体からとるに決まってるだろ
リチウムイオンバッテリーは低温に弱いから暖めないと即効でバッテリー切れになる >>716
残念！日本で一番EV買ってくれてるのが老人だよ。
若者は見向きもしてない。 中国って沿岸部以外全域北海道みたいな感じだろ。いやそれどころじゃないか
120kmとかコンビニすらたどり着けなそう 小さいエンジン載せればいいのに
外からリモコンでバッテリー暖めるためだけに回せばえーんや >>726
ショーンKがアウトランダーPHEVのCMしてたなー
懐かしい 今さ、スマホアプリ周回を耐久やってるとモバイルバッテリー要るじゃん。
アプリ出だしてもう2022年だぜ。未だに予備バッテリー頼み。
あれの車バージョンなってくよ。 夏は夏でエアコン効かない熱で中国で話題になってなかったかEV車 炭酸ガスに温室効果がある事は実験室で確認されているが、
だからといって、「化石燃料が温暖化の原因」「化石燃料を止めれば温暖化は止まる」と主張するのは論理の飛躍。
試験管の中でアルコールがコロナウイルスを不活性化するといって、
「アルコールを飲めばコロナが予防できる」とか「アルコールを飲めばコロナは治る」と主張するのと同じ論理の飛躍。
エセ科学。 これは性能の競争では無く宗教戦争だから分断を産む
アメリカもV8信仰捨てられるとは到底思えない 近場乗り用にEV 遠乗り出来るガソリン車の2台持ちなら良いと思う >>739
海辺でノートパソコン開いて会議、みたいな広告出てたな
まあいずれにせよ、トヨタが提唱するハイブリッド、PHV、そして水素が
車の未来だよ。EVオンリーなんて世の中には「絶対に！」ならない
やつらはトヨタを潰し、その技術をかっさらうのだけが目的 >>732
トップシーズンだけの大渋滞取り上げて基地外が騒いでる件？
その時日本の東名では7時間渋滞してるよ？ >>736
だよなw少し嫌味入った
作りたいのは若者、買いたいのは余裕ある老人ね 中国人が節電節電というような、節○に特化してるとはとても思えん。 最適なのはPHEV並みのバッテリーと充電能力があるe-powerみないなのなんだろうな >>34
失敗してまた都合のいいようにルール変えるやろな >>726
震災でまずガソリン軽油が足らなくなって、GSは10リッターしか売らないから何キロも渋滞してたが？
電気もガスもガソリン軽油もないのに、PHEVがなっだって？ >>716
EVが世界的に盛り上がってると思い込んでるお前が痛いな
バッテリーの性能がブレークスルーしない限りはガソリン車の使い勝手に追い付くことは不可能 ここ最近冷え込んできて スマホのバッテリーの減りも目に見えて早い >>734
分かってて皮肉で言ってるに決まってんだろ >>733
パワーと言うか家の性能かな
それに北海道は冬の暖かい家で半袖シャツで過ごしてアイス食うような事を要求するからアホみたいなパワーがいる
まあ広いからマジで無理ってとこもあるけどな PHEVが災害で強いのは、ガソリンの発電機だと日頃オイル交換したり整備したりのメンテがいるけど、それを車のメンテと一緒にできて、災害時には動く発電機として使えるところだぜ >>755
EVより遥かにマシだからPHEVが活躍したんだろ馬鹿かお前 うわーEV車の欠点が次々と浮かんできたな。
やはり安定と信頼の手軽なガソリン車がいいよな。 >>746
あのな、現実レベルの話すると＞炭酸ガスに温室効果
これは無いに等しい
３８０ｐｐｍ→４２０ｐｐｍだろ
１００万分１がたったの４０アップしただけだろ、もしこれ証明するとしたら
３８０ｐｐｍと４２０ｐｐｍを比較して証明しなければならないだろ
現 実 あ り え な い っ て
CO2のアフォどもは根拠なく吹聴しているだけだからから
科学的根拠が一切存在しない >>753
普通のガソリン軽油車に、サブバッテリー追加でいいって事になるな
大容量インバーターは普通にあるし、今時のミニバンはAC100Vコンセント標準装備
大した装備じゃない すげーいいこと考えた
エンジン積んで自己発電すればよくねｗｗｗ トヨタは内燃機関に水素入れて燃焼させてすでに車走らせてるよね
トヨタの技術を持ってしても水素が漏れないようにする気密に相当苦労したみたいだけど >>742
軽トラ自体はEV
で、荷台に暖房用の小型ボイラーと燃料タンク むしろ、冬でも120kmは走るんだよな
だいたい1年で10%ぐらい車載バッテリーの性能って向上してるからあと数年すると冬でも200kmぐらい走れるようになるんじゃね？ >>767
普通のガソリン、軽油車じゃ発電の電力が足りんよ >>721
日本の悪しき伝統
雇用の安定のために世の中に必要無くても公共事業をやれ！（票が欲しいから）
こういうことをダラダラ続けるから世界の流れについて行けないし無駄が出る
それより潰れるところはさっさと潰れてもらって新しい事業を起こしてそっちに流れてもらった方が
雇用の流動性が生まれて若者の活躍する場が生まれるのに >>769
でも水素エンジンを実現させたトヨタの技術力には驚かされるし、なんなら買いたいわ。 >>768
電気代高いならEV車の充電を携帯用発電機ですれば良いよ
欧州みたいに バイデンが脱原油と言ったことで何を招いたか
原油の高騰による全ての物価高、そしてアラブ諸国のロシアへの傾倒だよ
石油高くなったら製造も運送も高くなるから
スーパーの鮭だって高くなるんだよ。バイデンさんのおかげでな EVなんてそんなもんだわ
知り合いの日産リーフなんか80ももたないと嘆いてた
EV持ち上げるバカは無知すぎる >>726
停電も12時間程度ならEV自動車は役に立ったよ
厚真地震で北海道がブラックアウトした時にセーコーマートが電気自動車で
レジだけは動かせるようにした
それも動かせたのはレジだけ
冷凍冷蔵庫は動かすパワーはないので無料で配った
廃棄する前にみんな食べてーーで やっぱり高速域で変速機は必要
電池冷やすのに冷却装置必要
電池と車内温めるのにヒートポンプ必要
EVのネガ補うとどんどん部品点数増えるな >>733
確かにコインランドリーの乾燥機はガスが燃料だわ。家庭用の電気が燃料の乾燥機は
中々乾かないんだよね。 寒さで性能下がるなら交換しても意味なくね？こまめに充電すりゃいい。
EVは予備バッテリーと簡単に交換出来ないのがそもそもダメだな。 >>771
ギミック的には面白いなw
最新鋭の潜水艦とか原子力空母とか、そんな感じ
発電とモーター動力
ホイールローダーがエンジンで油圧と電気だけ作って、故障しにくくしてるみたいな
建機や重機ではその方向だが、まあ軽トラには要らないなw で、最終的にEVが勝つの？水素が勝つの？
アタマいい人教えて！ EVは内燃機関は勝てない静粛性とかある。
超ド田舎（奈良や和歌山の山の中とか村の出入り口が1カ所しかないような僻地）
のガソリンスタンド問題には救世主にはなるが
それも半径50ｋｍ圏内で移動をすること前提で、ガソリン車に取って代わる事は
余程の技術革命が怒らない限りはないだろう
個人は2台持ちで家で充電ができるなら通勤、通学、送り迎え、買い物では最強
法人は仕業や銀行屋、官庁、荷物を持たないルート営業では強い。 >>782
必死だな、近い将来ガソリン車を維持するのに機関車と同じくらい苦労しそう なんやお前らめっちゃ馬鹿にしとんな
こういうのを積み重ねてこれから成長してくんやで >>759
一旦室温がマイナスになるとそれを適温にするのに灯油バカ喰いするから
夏場のエアコンと同じ
節約するなら切らずに設定温度上げて外出しましょう >>758
アホか
皮肉の意味がわかってないかバッテリーヒーターが何か知らないかだろ >>793
頓挫はしてないだろ
飛行機飛ばすって見たぞ >>780
今だと、大型の15万円くらいのポータブル電源で、その容量がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
