【自動車】トヨタが新型「アクアGRスポーツ」を発売 TOYOTA GAZOO Racingの手になるスポーツモデル [自治郎★]
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トヨタ自動車は2022年11月29日、ハイブリッドコンパクトカー「アクア」にスポーティーなキャラクターが特徴の新モデル「GRスポーツ」を設定すると発表。同日、販売を開始した。
ベース車とは一線を画す内外装にも注目
GRスポーツは、トヨタのモータースポーツ活動やスポーツモデルの開発等を統括する、TOYOTA GAZOO Racingの手になるスポーツコンバージョンモデルである。初代アクアの時代には、類似のコンセプトを持つ「G’s」を2013年に、GRスポーツを2017年に設定。フルモデルチェンジを挟み約1年ぶりに復活した新型アクアGRスポーツでは、「意のままに操れる歓（よろこ）び」というコンセプトを踏襲しつつ、先代より操縦安定性と加速性能を向上させたという。
開発には、「GRスープラ」や「GRヤリス」などの“走りの味”をGRスポーツでも実現するよう、これらGRシリーズの開発ドライバーも携わっており、ボディー剛性の強化や足まわりおよびパワーステアリング制御の最適化により、走行性能を向上。ベース車の乗り心地のよさを継承しつつ、さまざまな路面に追従するようフットワークを磨き上げたという。またエクステリアでは、独自の「ファンクショナルマトリックスグリル」や専用バンパー、ロアカバー、17インチアルミホイールなどが特徴となっている。
これらを含む各改良点は、以下のとおり。
【ボディー】
・フロア下の2カ所にブレースを装備し、さらにリアバンパーリンフォースを追加することで、操縦安定性の向上とフラットな乗り心地を追求。
【サスペンション】
・フロントについては、ショックアブソーバーやコイルスプリングに独自のチューニングを施したほか、スタビライザーやロアアームブッシュの特性を変更。専用バウンドストッパーの採用などによって、…
（中略、詳細はソースでご確認下さい）
内装色は黒のモノトーンで、天井や周辺部品まで同色で統一。装飾パネル類にはグロスを抑えたダークメタリック塗装を、レジスターノブやインサイドドアハンドルにはシルバー塗装を施している。
価格は259万5000円。（webCG）
2022.11.29
https://www.webcg.net/articles/-/47360
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https://www.webcg.net/articles/-/47384 ID:9Qa2URpg0
ID:9Qa2URpg0 こんな子供騙しみたいのいらない。NASCAR CAMRYが欲しい。 でもこれノーマル同士での対決なら峠の下りならスイスポにも勝つポテンシャル持ってるぞ
スイスポは195のタイヤに対してアクアは205だしな いつも思うけど
なんでニュー速に
スレ立てるのか？？？ ハイブリッドのチューニング？ならカリカリにお願いしたい
モーターとかも FFとか1000馬力あっても要らんわ
アホちゃうか
喜んでるの限定免許おじさんだけだろ またyoutuber自動車評論家ｗに金握らせて
騙されて買うアホ出るんやろうなあ トヨタで後部ドアちゃんとあっていちばんスポーツしてるのってやっぱり今だとカロスポ？ TENGAは標準装備
それともオプション
セールスレディーにオプションつけますかと言われたら
着けなくてよいなら付けるとオヤジギャグ この手の車誰が買うんだよ ネタで買う一部のファンだけだろ >>2
ディスクサイズチイサいな
15インチタイヤで良かろ >>157
その代わり、ごっついグリップで
ブンブン振り回せるし
アクアで？って疑問はあるけど 最近の中ではデザインまともだな
ランクルとかひどすぎるんだよ >>193
お前が酷すぎると評するそのランクルはすでに4年待ちの超絶大人気なんだが
その事実をもってして、自分の感覚の方がおかしいとは思わないんだろうか トヨタもホンダも無駄にグレードでスポーツスペック出すけど何がしたいのこれ
どれも結果中途半端なのよね…どっちかにせぇよ >>194
スパイファミリーナノックスコラボでチャレンジしたが、ロイトフォージャーのクリアファイル（クリアではありませぬ）だった
せめて、ヨルさんかアーニャが、よかったのに クラウンもプリウスもスポーティーになってたし 豊田章男社長の趣味趣向かな >>8
中古ベンツの故障の多さは異常だぞ
センサーが最初から腐ってる。
ベンツオーナーは余りにも故障が多すぎで稼働時間が少ないから一回目の車検で手放すしかないのがベンツなんたぞ… プロボックスにこそGRMNのスポーツスピリッツが必要だと思う >>17
パフォーマンスだけで
実用的な耐久性とか故障の少なさは
日本車やで
特に日本の高温多湿な気候だと >>6
昭和のスポーツカーも、元は平凡なシティカーだしなあ
特にラリー系は
ランサー
レガシー
インプレッサ
セリカ
カローラ
ミラ
アルト >>47
ヤリスGRは別格やで、あれは走ってて面白い ハイブリッドは設定ないでしょうか？
あったら飛びつくんだけどな。ニスモe-power乗ってるけど、加速がいいんだよ なんかトヨタはズレてるよ
ニッサンのニスモやニスモSくらい外装や中身の差別化ほしい
カタログや車検証に(改)と表記されるのは気持ちいい これAT?CVT?
オンナの子やオートマ限定に人気出そうだね あーこれも45分車検か
新車を売りたいだけでアフターメンテナンスの手ぬき具合が
愛車のトヨタアキオ
物に愛を付けるのは車だけなんですね。愛車！
愛馬、愛機。 >>212
トヨタを叩きたいためだけにこういうこと言うやつがいるけど今の日産やホンダに何を期待してるんだか
日産なんざどうしようもないしホンダなんかさらに輪をかけて酷い どちらも今や軽自動車メーカーにすぎない >>218
こんなクルマに、なんでAWDが
必要なの？ >TOYOTA GAZOO Racing
ダサすぎる >>148
ニュルFF最速を争ったシビック タイプR FK2もルノー メガーヌRS トロフィーRも
トーションビームだがな。FFはリアを安定さすかだろ？
まあ、乗り心地や疲れにくさは4独のほうがいいと思うが。 >>222
基本的にスポーツグレード廃止して、GRスポーツを実質的なスポーツグレードにしただけだよ。
昔のスポーツグレードは、エンジンもワンランク上のを乗せたりしたけど、GRスポーツは同じエンジンで足回りを少し固めただけだから安上がりになる。 日本車ww
メルセデス、BMW、アウディが最強
便利とか故障しないから良いではないんだよ
重要なのはステイタス()だステイタスww！ 同じ金で中古のメルセデスA180買ったほうが
ずっと良い >>229
中古なんてホモがカーセックスやったり死体運んだり何やってるかわからんぞ もうアクアはやだー
レクサス乗りたい！
もうアクアはいやなんだー >>229
中古www中古のAなんかN-BOX以下じゃん
せめて新車買えるようななってからほざけ ハイブリッドがお値段高いんじゃないの
他の脚なんかは安物トーションビームのままだし
そんな見掛け倒しのクルマなんて買う？ 日本車は長持ちはするが少し掠るだけで直ぐにボディが壊れて維持費が掛かると外国では評価が割れるね、確かに日本車は板金屋忖度してるのかよと言いたい作りや。
外国は基本的にぶつけてナンボの国ばかりだからすぐ壊れる車は都合が悪い。外車って多少ぶつけた程度では無傷だしクラッシュしてもキャビンがしっかり原型留めるからな。 NBOXサイズのEV出れば日本市場完了しそうなのになんでまだ出ねーんだろ >>236
その代わり機関や電気系が壊れまくるけどな ワーゲンポロを越える国産コンパクト車って正直ないよね >>227
アウディがなぜ入ってんだ？
ポルシェ、ベンツ、BMWだろ >>227
中古wのAクラスwwのどこにステータス性があるんだよ？www見栄張りたいだけの貧乏人御用達車じゃねえか >>227
アウディはねえだろ。お前日本から出た事ねえだろwww
あれはママの車。セカンドカー。 GRカロスポいいなぁ
まぁ抽選だから買えないだろうけど アクアってあの街の障害物のあのアクア？
障害物になるような運転手しか乗らねえようなクルマにスポーツモデルとな
だからトヨタはダメなんだよバーカ >>224
むしろFFは「速く走りたいなら」リアサスがショボくて(軽くて)オーバーステアになりやすい方がいいまである >>2
最後から二番目の写真見てもリアのブレーキキャリパーが写ってないんだがわざわざ外して写してるのかな
それともディスクの後ろ側に隠れてるだけ？ 代車でアクア乗ってげんなりした
色々な所が安っぽいし余計な制御も気持ち悪い
昔はクラウンとか良い車作ってたのに >>255
モリゾー()はソイツらにコンプレックスあるから奴が力持ってる間は冷飯食らい
自分が大きくしたカスー贔屓 ハイブリッドにお金掛かってるから他の脚や内装が安物なのは仕方がないね
でもこの手の安車を飾り付けると逆に貧乏臭くなるよ スポーツモデルなのにドラムブレーキの車があるらしい
恐ろしい世界だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
