【自動車】トヨタが新型「アクアGRスポーツ」を発売 TOYOTA GAZOO Racingの手になるスポーツモデル [自治郎★]
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トヨタ自動車は2022年11月29日、ハイブリッドコンパクトカー「アクア」にスポーティーなキャラクターが特徴の新モデル「GRスポーツ」を設定すると発表。同日、販売を開始した。
ベース車とは一線を画す内外装にも注目
GRスポーツは、トヨタのモータースポーツ活動やスポーツモデルの開発等を統括する、TOYOTA GAZOO Racingの手になるスポーツコンバージョンモデルである。初代アクアの時代には、類似のコンセプトを持つ「G’s」を2013年に、GRスポーツを2017年に設定。フルモデルチェンジを挟み約1年ぶりに復活した新型アクアGRスポーツでは、「意のままに操れる歓（よろこ）び」というコンセプトを踏襲しつつ、先代より操縦安定性と加速性能を向上させたという。
開発には、「GRスープラ」や「GRヤリス」などの“走りの味”をGRスポーツでも実現するよう、これらGRシリーズの開発ドライバーも携わっており、ボディー剛性の強化や足まわりおよびパワーステアリング制御の最適化により、走行性能を向上。ベース車の乗り心地のよさを継承しつつ、さまざまな路面に追従するようフットワークを磨き上げたという。またエクステリアでは、独自の「ファンクショナルマトリックスグリル」や専用バンパー、ロアカバー、17インチアルミホイールなどが特徴となっている。
これらを含む各改良点は、以下のとおり。
【ボディー】
・フロア下の2カ所にブレースを装備し、さらにリアバンパーリンフォースを追加することで、操縦安定性の向上とフラットな乗り心地を追求。
【サスペンション】
・フロントについては、ショックアブソーバーやコイルスプリングに独自のチューニングを施したほか、スタビライザーやロアアームブッシュの特性を変更。専用バウンドストッパーの採用などによって、…
（中略、詳細はソースでご確認下さい）
内装色は黒のモノトーンで、天井や周辺部品まで同色で統一。装飾パネル類にはグロスを抑えたダークメタリック塗装を、レジスターノブやインサイドドアハンドルにはシルバー塗装を施している。
価格は259万5000円。（webCG）
2022.11.29
https://www.webcg.net/articles/-/47360
関連記事
トヨタが「アクア」を一部改良 内外装に新たなカラーバリエーションを設定
https://www.webcg.net/articles/-/47384 >>47
車好きの定義によるでしょ
スポーツカー欲しいなら別だけど大多数の人はそんなの求めてないし ダサいって言ってる奴が思うカッコいいクルマって何？ >>27
シングルピストンのキャリパーに塗装ってカッコ悪いな F1撤退したメーカーに
スポーツと言われましてもw 妻子持ちのクルマ好きな旦那はこーいうのでイイんだよ。 なんとかカスタムとか
そんなノリの車じゃないのこれ？ >>15
アウディのRSとSとSラインみたいなもんか TOYOTAはネーミングがなぁ
何だよ？ヤリスクロスとか
カローラスポーツとか
セリカ、カリーナの方が
いいし、マークII無くして
カムリ残してさ。
も少しネーミング考えろクズ プロボックスというスポーツカーをもっといいものにしろよ そろそろハイブリッドにもスポーツじゃないGR欲しいよな
レーシングハイブリッドの技術を市販用にデチューン転用出来ないのか？ 何か方向性間違ってないか？
一般人はこういうの望んでないでしょ？国民の半分以上が仕事帰りにサーキットに走りに行くっていうならわかるよ？
燃費良くて運転しやすくて車内が余裕あるドライブデートでもダサくない車を求めてるわけじゃん？ FRSだったか？アレが出てれば間違いなく買ってたな。ヤリスは内容のわりに高すぎるし。ここまで日本車がダメになる時代がくるとは想像できなかったな スポーツを謳う割にはリアブレーキはドラムのままかよ
まあオーラNISMOもリアはドラムだしこのクラスじゃしょうがないか
でもフィットは全車4輪ディスクブレーキなんだよな コンパクトカーでスポーツとか言われましても
しかもフィットの後追いの真似
走行性能はフィットやノートやマツダ2よりも下
何の存在価値があるのかさっぱりわからん >>78
丘サーファーみたいなもんで、見た目だけの、なんちゃってスポーツでも良いって言う俺みたいなニーズもある かっこいいと思うけど、ほんと、アクアでなんでスポーツなんさ。軽より遅いけど驚くほどの燃費！の方がよっぽど凄いんじゃないかい。 アクアは４WDないからな。それとフロントウインドウが寝てるから
夏場は暑いと思うんだよな ヤリスに専念した方が良いんじゃね？
変えない奴用か？ なーんか節操ねーな
GRブランド出し過ぎじゃね？
もっとホンダのタイプRみたいに特別感出せよ 見た目は素のアクアよりいいしフィットRSよりいいよな
乗り込むと「あ、フィットにしよ。安いし」となる >>18
ドイツでタクシーと言えばベンツ
耐久性と信頼の証だろ
トヨタは現代よりも売れてない 踏み間違えた時の加速が段違いなんですよね、わかります >>92
見た目はアクアの方が好きだけど乗り心地とか走行性能とか居住性とか静粛性がもうフィットの足元にも及ばないのがな 1年以上納車待ちの身としてはあまり関係ないとはわかっていても新車発表し過ぎじゃね？って思っていい気持ちしない アクア昔カーシェアで乗ったけど足回りグニャグニャだったな 凄くカッコ悪い
小学生のチビがイキり散らしてる感じ >>17
Eクラスと5シリーズ新車から三年づつ乗ったけど変な故障が多かったからもう買わない
ウインカーが戻らなかったりセンサーの故障なのかやたら警告音鳴ったり
修理費はともかくディーラーに持ってくのが面倒だったよ
今はトヨタで快適 >>102
トヨタの本気はプロボックスＨＶだな
終に、最終兵器発動って感じ
しかも、＋12万円だって >>108
ピックアップトラックに形状変更して、軽量化と高剛性
トレーリングアーム最速なトラック
とか？ >>111
ビッツハイブリッド → 旧アクア
ビッツ（ヤリス）にもハイブリッドが搭載 → さて 260万に有料標準装備付けて280万円くらいなら
誰も買わん。
迷わず三菱か五菱か日産を選ぶ>>0
トヨタで働いてた奴と同じで
技術不足の上に役に立たなくて
ボルト締めの現場作業だけ得意な
給料がバカ高い奴と同じだな。
トヨタの終わりが見える。 俺もあと数年旧アクアを乗り潰したら
日産か三菱か五菱を買ってると思うわ。
三井系やトヨタ系の正社員の人間を
潤す事に加担するのはもうやめるわ。 この辺が120〜130万円で買えないから若い子達が車に興味を持たなくなる。乗るのは小金持ちのオッサン爺さんばかり >>116
乗り出しがそれくらいって、
今は、アルトバンやミライースくらいなんじゃね？ >>1
TOYOTA GAZOO Racing
ずっとトヨタガゾーレーシングだと思ってたんだけど
トヨタガズーレーシングなんだよな
ガズーってなんやねん意味不明だわ >>120
元々の元々は、アキオが立ち上げた画像システムな社内ベンチャーが起源だし >>6
フィットRS
ノートNISMO
マーチNISMO
スイフトスポーツとかあるだろ こっちの顔のほうかええやん、ノーマルのグリルは深海魚みたいでキモい >>125
これは１７インチなので、５．９メートルくらいかな？
知らんけど アルファードと何ら変わらん
日本車が何やろうが
中古の輸入車にステイタス()wwで勝てない事実 先代アクアのG'sは実質的に最上級モデルだったから結構売れてたのはわかる >>123
その辺も意味がわからんがアクアはハイブリッドだぞ
燃費いいから買うって客がほとんどじゃね 高い、高すぎる
150万くらいが妥当だろう
いや、それでも高すぎるくらいか こんなの作ってる暇あるならまともなEV車出してくださいよ…トヨタさん… >>89
クーペのヤリスがあるだろ
わざわざクーペにしてる時点でシビックタイプＲより本気だわ >>144
いっぱいスポット溶接とかするから金はかかるんじゃないかな
ぼってるといえばそうだが キャリパ塗装かよwwブレンボぐらい入れたれよ、この値段ならよ GRスポーツってただのビジュアル系の仕様じゃないのか
これで３００万も出すんだったらカローラスポーツとかのほうがしっかりしていていいと思うが >>2
やっぱりリアはトーションビームのままか
スポーツカーはリアサスがいかに良い仕事するかにかかってるのに >>8
いまやその軽自動車だってちょっと多めにオプションつけたらすぐに200万超えるんだけどな
なに時代の金銭感覚で止まってるんだ？ >>15
なんかおかしいからもう一回じぶんの文章読み直してみ >>17
その3メーカーで品質面で日本車に優ってるとこなんてひとつもないじゃん 特にBMWアウディなんか壊れまくりで有名なのに 何でもGR付けりゃ良いってもんじゃないだろアホかよトヨタは Gazooを名乗るなら、一番最初の恐竜ちっくなイラストもどこかに描けよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
