「さすが日本製だよ」…カタール初の鉄道「ドーハメトロ」、無人運転で時速１００ｋｍ [愛の戦士★]
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読売新聞 11/29(火) 21:54
ＦＩＦＡワールドカップ（Ｗ杯）カタール大会で、競技場へ向かうサポーターたちの輸送を担っているのは、日本企業が車両の製造などを請け負った無人運転の地下鉄「ドーハメトロ」だ。
メトロはカタール初の鉄道で、Ｗ杯に向けて整備された。ドーハ中心部から空港や各競技場付近など３７駅を３路線で結び、最高時速は１００キロ。総延長７６キロの一部区間では地上に出て景色を一望できる。大会中は試合観戦用のＩＤを示すと無料となり、午前３時まで運行している。
Ｗ杯開幕後、車内や駅構内では各国のサポーターたちが肩を組んで大合唱したり、試合に勝った国の乗客を祝福したりしている。サウジアラビアから訪れたハリード・アルムタイルさん（２７）は「移動中まで盛り上がれるのは、揺れが少なく乗り心地が良いから。さすが日本製だよ」と笑顔で話していた。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/01ae15819ad751f18addeb94707ded603e1730fd&preview=auto
Ｗ杯の開催へ向けて整備されたカタール初の地下鉄「ドーハメトロ」（１０日）＝松本拓也
https://i.imgur.com/Qn4dBVE.jpg 当の日本で無人運転の鉄道を見たことがない
モノレールはあるけど どうしてこういう物が日本じゃ許可されないかね
あ、テストしてんのか ? SHIGOTO KIRIARI DEATH
YARITAKU NAI DEATH 世界が感動！驚愕した！
物作り技術大国にっぽんが作った無人電車 >>1
でも地下鉄の起源は韓国だからなあ
残念orz 調べたら日本とフランスが受注したんだな
金持ってるところは違うね >>160
ゆりかもめや日暮里舎人ライナーや愛知のリニモや神戸のポートライナーや… >>120
有名な話やろ
wikiにもでてる
韓国製HRCS2形のトラブル
2012年4月5日は曲線走行時にせり出した車体がプラットホームに接触し損傷
同年5月28日にはブレーキの故障が発生し、更にそこから1ヶ月半の間に10件の故障が報告され、1年後の2013年の時点でその数は178件にも増加した。
本来の目的であるUEFA EURO 2012へのファンを乗せた列車が故障により運行停止となったケースも存在する。
故障の種類は多岐に渡り、ブレーキ系統の故障やコンピュータの不具合、集電装置の故障、空調装置の停止などが発生した。特に冬季は車体下部に雪が付着することによる電力系統のショートが頻発し、それによる空調装置や照明の停止も起きた。2012年の冬季にはパンタグラフが炎上した事で電源が切断され、それにより電線全体に高圧電流が流れ、近隣の変電所の機器が全焼する事態も起きた。
大迷惑やん インドネシアもカタールも同じイスラム教が圧倒的に多いのにな
何で受注先の差が出たんやろか 金に糸目をつけない案件なら、日本企業が一番いい仕事するだろう
貧乏国相手じゃ中国に勝てない 日本でもゆりかもめでやってるだろ
普通の地下鉄は無理だよ、色んな会社と相互乗り入れしすぎて無人化できる状況には無い 日本すごい！➝自民党のおかげ！➝勝共連合万歳！➝統一自民党に投票！
日本の大半の老人ってこんな風に考えてるのか？ >>170
近距離結ぶモノレール的なものは見るけど遅いじゃん
時速100キロだと東海道線みたいな電車でしょ
それの無人運転は全然見ない >>160
技術的にはとっくに可能なんで
お役所が首を縦に振んないだけ 喜んでもらえてよかった
次、車両入れ替えのときは倍の見積もりだすわ >>113
無駄な運行がなくなるって事だよ^_^、 運転士が寝坊して乗り忘れてたなんていまさら言えない >>189
来るか来ないかわからない電車を待つのか（笑） >>177
専制主義国はどこにどれだけ金をかけようと国民に有無を言わせないからだよw なぜこういう楽しい話題がどんどん出てくるのに、W杯前は「誰も関心ない。興味ない」
とマスゴミはネガキャンするのか？ OH GREAT !
I LOVE JAPAN ! >>172
ウィッキーの文章捏造報道は日本市民のオハコです
歴史のわきいょく、捏造はやめなさい
世界はお見通しですからwww 日本じゃダイヤが複雑すぎて一部以外じゃ無理なんだろうな
あとは人身事故が多すぎる。 無人運転だと人身事故でダイヤが乱れたらリカバリー出来ずにアウト 座ってるだけでいいから管理者は乗っててほしい
ゆりかもめとか途中で事故が起きたらとか不安になる インドネシアの工事は止まりっぱなしなんだっけ？
工事が止まって日本に助けを求めてきた、ってとこれまでしか知らん 高架などの専用軌道、駅のホームドアで人や車が線路に入ってこない前提じゃないと日本で自動運転は難しいのかもしれぬ >>192
最適化されて最短で来るって考えたら何も問題ないだろw 東南アジアとかは中古列車なのに
やっぱり金持ち国は違うわ インドネシアの鉄道はさぞいいものが出来上がっているんだろうな 無人化の前提条件
・運行形態がシンプル(鈍行しかない)
・全駅にホームドア
・相互乗り入れがない
・踏切ゼロ
これが首都圏の殆どの鉄道が無人化できない理由 >>170
神戸のポートライナーって加減速がガクガクでビビるほど乗り心地悪かった記憶が…
国内の他の無人運転鉄道もあんなかんじ？ VERY NICE TRAIN !
I LIKE THIS ! >>197
スケジュールして動くだけなんだからダイヤの複雑さなんて関係ない
他国のメトロはそもそもホームから線路に降りられない構造にするのがメジャーだからそこの設計が日本はできてない >>207
日本だと該当する場所が少ないし利益が出ないな >>206
金平が乗るのを嫌がるくらいいいのができつつあるよ。 >>207
つまり新幹線のようにローカル線も高架線にすれば無人運転が可能 >>190
でもいくらAIで管理しても故障もあるからそれ自体はしょうがないんだよ。海外は時刻すら守られないし >>215
リニモ無人なの？
静岡の妨害でまだ走ってないよね？ >>192
昔ロンドンのナイトバスに何回か乗った。
本数は少ないしちょっとだけ高かった記憶があるけれどやっぱり24h公共交通機関があるのは便利だなあと思ったよ。 サウジからの旅行者が電車の製造元なんて気にするわけねーだろ。
この記者が「この電車は日本製ですが感想は？」って質問したんだろ。気持ち悪いわー >>2
世界の方々に喜んでいただくためだ
我慢しろ 100キロか
地下鉄速いけど国内のももっと出しても良いと思うんだよね障害物無いんだし
国内一覧
https://i.imgur.com/pY7nlav.jpg カタールとの友好のために韓国が作りましたのプレートをつけましょう この鉄道を作るのに
何人の労働者が犠牲になったの？ 車両のみかシステムは完全に追い抜かれてるって事だろ
情けねえの Is this train made in Japan?
that's right. It's made in Japan so it's very nice >>83
ちなみに札幌地下鉄の地上部分は、ドーム型シェルターで覆われています。 >>158
信頼性がなくなったらメイドインジャパンも落ちるのは早いよ。 >>227
明らかに乗り心地が今までと違って良くなってたら気になるでしょ普通は ユーロファイターというかっこよすぎる名前には負けてるけどな 地下鉄とか全面無人で良くねって気がする
車掌居ない時点で故障時はアナウンス流せば良いだけでしょ >>222
リニア中央新幹線とは別のやつが愛知万博のときに作られたんだ
ググってくれ システム的には専用の地下鉄みたいな感じだな
こういうのなら無人でも制御しやすそう >>229
加速するための距離が足りないんじゃない？ ドーハの歓喜があっという間に帳消しになったけどな
ドーハの喜劇 >>238
>>1読んで無いだろ？サウジからの旅行者のコメントだよ どうりで人権がどうのこうのと欧米がカタールをディスっていたわけだ >>227
気にするだろ。日本が自国が無理で韓国に外注しましたってなってたら間違いなくそれには乗らない Is this a Chinese train?
that's right. so it's bad >>181
そうでもないよ。
今は若者中心に働かないでしょ？ >>248
お前は海外に旅行して、いちいちバスや電車の製造メーカーをチェックするんだなwアホだろ しっかり整備維持してください。
そうしないと事故がおきます。 >>240
地震とかで非常時誰も誘導してくれなくて良いならまあそうだな >>204
その最短が1～2時間後だったらどうするんです？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
