「さすが日本製だよ」…カタール初の鉄道「ドーハメトロ」、無人運転で時速１００ｋｍ [愛の戦士★]
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読売新聞 11/29(火) 21:54
ＦＩＦＡワールドカップ（Ｗ杯）カタール大会で、競技場へ向かうサポーターたちの輸送を担っているのは、日本企業が車両の製造などを請け負った無人運転の地下鉄「ドーハメトロ」だ。
メトロはカタール初の鉄道で、Ｗ杯に向けて整備された。ドーハ中心部から空港や各競技場付近など３７駅を３路線で結び、最高時速は１００キロ。総延長７６キロの一部区間では地上に出て景色を一望できる。大会中は試合観戦用のＩＤを示すと無料となり、午前３時まで運行している。
Ｗ杯開幕後、車内や駅構内では各国のサポーターたちが肩を組んで大合唱したり、試合に勝った国の乗客を祝福したりしている。サウジアラビアから訪れたハリード・アルムタイルさん（２７）は「移動中まで盛り上がれるのは、揺れが少なく乗り心地が良いから。さすが日本製だよ」と笑顔で話していた。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/01ae15819ad751f18addeb94707ded603e1730fd&preview=auto
Ｗ杯の開催へ向けて整備されたカタール初の地下鉄「ドーハメトロ」（１０日）＝松本拓也
https://i.imgur.com/Qn4dBVE.jpg なぜこういう楽しい話題がどんどん出てくるのに、W杯前は「誰も関心ない。興味ない」
とマスゴミはネガキャンするのか？ OH GREAT !
I LOVE JAPAN ! >>172
ウィッキーの文章捏造報道は日本市民のオハコです
歴史のわきいょく、捏造はやめなさい
世界はお見通しですからwww 日本じゃダイヤが複雑すぎて一部以外じゃ無理なんだろうな
あとは人身事故が多すぎる。 無人運転だと人身事故でダイヤが乱れたらリカバリー出来ずにアウト 座ってるだけでいいから管理者は乗っててほしい
ゆりかもめとか途中で事故が起きたらとか不安になる インドネシアの工事は止まりっぱなしなんだっけ？
工事が止まって日本に助けを求めてきた、ってとこれまでしか知らん 高架などの専用軌道、駅のホームドアで人や車が線路に入ってこない前提じゃないと日本で自動運転は難しいのかもしれぬ >>192
最適化されて最短で来るって考えたら何も問題ないだろw 東南アジアとかは中古列車なのに
やっぱり金持ち国は違うわ インドネシアの鉄道はさぞいいものが出来上がっているんだろうな 無人化の前提条件
・運行形態がシンプル(鈍行しかない)
・全駅にホームドア
・相互乗り入れがない
・踏切ゼロ
これが首都圏の殆どの鉄道が無人化できない理由 >>170
神戸のポートライナーって加減速がガクガクでビビるほど乗り心地悪かった記憶が…
国内の他の無人運転鉄道もあんなかんじ？ VERY NICE TRAIN !
I LIKE THIS ! >>197
スケジュールして動くだけなんだからダイヤの複雑さなんて関係ない
他国のメトロはそもそもホームから線路に降りられない構造にするのがメジャーだからそこの設計が日本はできてない >>207
日本だと該当する場所が少ないし利益が出ないな >>206
金平が乗るのを嫌がるくらいいいのができつつあるよ。 >>207
つまり新幹線のようにローカル線も高架線にすれば無人運転が可能 >>190
でもいくらAIで管理しても故障もあるからそれ自体はしょうがないんだよ。海外は時刻すら守られないし >>215
リニモ無人なの？
静岡の妨害でまだ走ってないよね？ >>192
昔ロンドンのナイトバスに何回か乗った。
本数は少ないしちょっとだけ高かった記憶があるけれどやっぱり24h公共交通機関があるのは便利だなあと思ったよ。 サウジからの旅行者が電車の製造元なんて気にするわけねーだろ。
この記者が「この電車は日本製ですが感想は？」って質問したんだろ。気持ち悪いわー >>2
世界の方々に喜んでいただくためだ
我慢しろ 100キロか
地下鉄速いけど国内のももっと出しても良いと思うんだよね障害物無いんだし
国内一覧
https://i.imgur.com/pY7nlav.jpg カタールとの友好のために韓国が作りましたのプレートをつけましょう この鉄道を作るのに
何人の労働者が犠牲になったの？ 車両のみかシステムは完全に追い抜かれてるって事だろ
情けねえの Is this train made in Japan?
that's right. It's made in Japan so it's very nice >>83
ちなみに札幌地下鉄の地上部分は、ドーム型シェルターで覆われています。 >>158
信頼性がなくなったらメイドインジャパンも落ちるのは早いよ。 >>227
明らかに乗り心地が今までと違って良くなってたら気になるでしょ普通は ユーロファイターというかっこよすぎる名前には負けてるけどな 地下鉄とか全面無人で良くねって気がする
車掌居ない時点で故障時はアナウンス流せば良いだけでしょ >>222
リニア中央新幹線とは別のやつが愛知万博のときに作られたんだ
ググってくれ システム的には専用の地下鉄みたいな感じだな
こういうのなら無人でも制御しやすそう >>229
加速するための距離が足りないんじゃない？ ドーハの歓喜があっという間に帳消しになったけどな
ドーハの喜劇 >>238
>>1読んで無いだろ？サウジからの旅行者のコメントだよ どうりで人権がどうのこうのと欧米がカタールをディスっていたわけだ >>227
気にするだろ。日本が自国が無理で韓国に外注しましたってなってたら間違いなくそれには乗らない Is this a Chinese train?
that's right. so it's bad >>181
そうでもないよ。
今は若者中心に働かないでしょ？ >>248
お前は海外に旅行して、いちいちバスや電車の製造メーカーをチェックするんだなwアホだろ しっかり整備維持してください。
そうしないと事故がおきます。 >>240
地震とかで非常時誰も誘導してくれなくて良いならまあそうだな >>204
その最短が1～2時間後だったらどうするんです？ 無人運転は労働を奪っている！ってあの人は言わないのかな なぜ日本人はこれ程まで韓国に魅了されるのだろう・・・
我々はその答えを必死に追い求めた。
しかし、いくら探したところで納得の出来る回答など
決して得られなかったのだ。
韓国の偉大なる文化と悠久の歴史、礼節を重んじる
卓越した社会秩序、誠実で勤勉且つ慈悲深い国民性。
実際それらを目の当たりにした時、余りの資質の違いに
これが現実世界なのかと甚だ疑問に思うばかりである。
そして我々は一つの結論を導き出した。
韓国こそ人々が追い求めた「地上の楽園」だったのだ。
何を馬鹿げた発言をと思われるかも知れない…
だがしかし！そうとしか考えられないのだ！！ >>249
走行中に運転手は役に立ったか？
駅に着けば駅員が居るし
流石に駅員0は怖い >>253
地獄より乗り心地が良かったとして普通は「カタールの鉄道は良かった」で終わりだろwバカなの？？扇動されすぎなんだよ >>237
大丈夫
日立製作所は信頼性第一で100年以上生き残ってきた会社だからw >>2
日本は外国で儲けてる
しかしいくら外国で儲けても
そのお金がのんびりしてる労働者さんに
行く道はゼロです >>263
その電車乗って今までカタールに来て、カタールの電車に乗ってたんだろ？
なら違いくらい分かるだろ >>260
いつ来るかも分からず1～2時間も待てるかよｗ
江戸時代じゃあるまいし ハリード・アルムタイルさん（２７）は「さすが日本製だよ。中国製なら爆発するし、韓国製なら脱線するからね。」と笑顔で話していた。 >>257
停電時に動くなと車内アナウンス流せば良いよ
最寄りの駅から駅員が迎えに行けば良い >>254
それは高齢者が中抜きし過ぎるからだよ…。
現場に来ない責任者をどれだけ挟むのやら。 ドク「オワタ日本製」
マティ「日本製サイコー」
マティ息子「日本製オワタ」 >>2
「日本凄い」を「俺凄い」と解釈するのはあの国の人達だけだから気にしなさんな >>43
イギリスはユーロスターが第三軌条で135くらい出してただろ
CTRL線でなくなったかも知れんが ちなみに現地で乗ってきたけど
・運転席なしの完全自動
・時間に正確な離発着
・車両により座席構造が異なる
・液晶モニターでW杯の試合予定と試合結果が全車両で見れる
・全く揺れない
みたいな感じだった >>26
それ料金区分じゃなくて身分による区分じゃね？
貴族制度がある国だし いまだに茶番騒動でマスクしてるアホウな国があるのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
