東名で約１０台多重事故 複数人軽傷、神奈川 [香味焙煎★]
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４日午前９時５５分ごろ、神奈川県山北町の東名高速道路下り線吾妻山トンネル内でトラックや乗用車など約１０台が絡む多重事故が発生し、複数人が軽傷を負った。一部の車が玉突き状態になっており、県警や地元消防が詳しい状況や事故原因を調べている。
県警によると、現場は静岡県の御殿場インターチェンジ（ＩＣ）と神奈川県の大井松田ＩＣとの間で、片側２車線の直線道路。下り線が左右の２ルートに分かれており、事故は右ルートで発生。事故当時、左ルートが工事で通行止めになっており、右ルートに車が集中していた。
産経ニュース
2022/12/4 12:36
https://www.sankei.com/article/20221204-SJ362CU3AVLQNCLBQP24YBIQNU/ 結局右ルートと左ルートとどっちが正解だんだよ
ナビアプリは右ばっかり出してくるけど そこでひさしぶりに東名を使ってみた。これだ。
このねっとりとペニスにからみつくような感触、
まるでそれ自体が意思をもった生き物のようだ。
脳にびんびんと快楽が伝わってくる・・・。
本物より気持ちいい、そんな凡庸な賛辞を惜しみなく送りたくなる。
やはりオナホ普及に一役買った歴史的名作ホールは偉大だ。
東名の評価はいまとなってはそれほど高いものではないけれど、
いまのおれにはこれ以上のホールはないと思える。
この東名もまた二ヶ月もたたないうちに自壊してしまうのだろうが、
最後のときまでその無上の快楽を味わいつくしたいと思う。 >>18
右はとばす車多いの左は遅い車もいるってだけでどっちも同じ >>11
前から3台目のステッカーだらけの車が煽ったな 起伏カーブトンネルが多い難所だから２本通したのに片側通行止めだからな 10台は結構強めにいった印象受けるけど
全員軽症なのか >>11
くるまって、ぶつかるとフードやトランクが開くのか? >>11
なんでみんなボンネット開けてんのwww
事故でエンジン止まっちゃったの？wwww 車間取れ。制限速度守れ。
事故で誘発される渋滞より遥かにみんな早く目的地に着く。 そのうちベンツは何台、フェラーリは含まれていたのか 前の車が遅くて、後ろの車が速く、車間距離を確保出来ずにぶつかるケースもありえるからね >>36
左ルートが工事中のときは鮎沢パーキングは使えない この人たちは何回接種したの？体調不良とかではない？ >>44
最近の車は前の車がブレーキ踏んでランプがついた時点で自動ブレーキがかかる いつも思うんだけど、
なんで十分な車間距離取らないのかなあ？
想像力ないのかなあ トンネル入り口付近で何らかの理由で止まった車があって、暗闇に目が慣れてない運転手の車が突っ込んでいった感じかな？ >>30
> くるまって、ぶつかるとフードやトランクが開くのか?
ドリフの修理工場コント知らない世代か… この辺りカーブ多くて80km制限なのにめっちゃ飛ばして煽ってくるやつ多いよね 夜間なら、もっと見通しが悪くなるはずだし事故が増えるよな
この記事だと、朝に事故が発生している
法定速度、車間距離、夜間はライト点灯
これだけはドライバーは守ってほしいね 定速で流れてると車間詰めるアホ多いよな
車速に応じて車間変えられない奴 車はこれがあるんだよな
持たぬが吉
【社会】「若者の車離れ」…車を持たない30代ママの“豊かな”生活「20年間で1500万円浮く」「運動不足にならない」★9 東名のこの区間は車間距離って何？って感じのイメージ トンネルのカーブの先が詰まってると車間空けてなかったやつは逝くからな
車間空けないバカなトラックは先に行かせたほうがいいよ 下手くそ増えたよなぁ、高速のらんでほしい
坂道で減速、緩いカーブで減速
メーターちゃんとみとけと
あと追い越し車線走るなら追いつかれたら速やかにどけ 高速道路で本線上に止まってる車なんてあるわけがない、そんなもの想定して運転なんてしない、などというバカモノたちが起こした事故
ここにもこんなこと言う奴いるだろ？
お前が原因なんだよ 車間詰めるアホ、いちいちちょこちょこブレーキ踏むの面倒くさくないの？ >>67
ほんこれ。考えて車間空けてるのに入ってくる馬鹿がいるしな 土日の運転なんてイライラするだけ
出来るだけ外出しないに限る フルブレーキングが出来ないアホが多いからな。ゆるゆるブレーキングで追突する。両足でペダルを蹴っとばせ。 あそこはやたら車間詰めすぎ速度出しすぎな人が多いイメージ こんだけの大事故で死者0はすげぇな
つーか作業員の方々見てて怖いわ
高速の作業も命懸けだな >>11
廃車になっても大して痛くない車ばかりだね >>83
大事故って程ではない破損状況だわな
スピードがそんなに乗ってなかったのかな 多いねぇ
2022年12月4日 10時3分
新東名、浜松で事故8人けが バスとトラック衝突 [蚤の市★] いまの冬場は事故が増える
降雪で雪が積もり、スリップ事故や玉突き事故の影響で立ち往生って事もよくあるからね 山北あたりは車種によるコントロール性の差が結構出るよね
セダン、ハッチバックなら楽勝だけどミニバンだとフラフラとか
これもミニバンの追突がトリガーじゃないかな 車線変更禁止のとこで詰め詰めで走ってる事故って当然のバカ車列だろ
よく見るけど事故起こすために走ってるとしか思えない詰め方 長距離は2人で対応するのは分かっていても、
延々と高速の運転するのは大変そうだなあ。
2時間おきで交代までするのかな。
運行管理もってるけど仕事で使ってないから
よくわからない。 突然心疾患や脳疾患おこる可能性あるらしいな
いきなり癌発症ステージ4とか 東名だったら急なカーブもないんだし、運転支援機能使ってレーンと車間保持しとけばよかったのに 1番前の人だけはちゃんと車間あけてたって事だろ？偉いな >>42
何年か前右でベンツ単独グチャグチャ見た。運転手ピンピンしてて笑た もう何ヵ月も、この区間工事してんもんね。
やっぱり片方のルートだけでは捌ききれないんだなぁ。
乗るといつも混んでるし。 神奈川にこんな名前の街があるなんて知らなかった
地図で調べると丹沢も半分ここなんだな登山で行ったことあったんだ この事故の渋滞に巻き込まれた人がTwitterで、「先頭はプリウスだった。またプリウスだよ。」
的なツイートしてたけど、先頭は単なる被害者だよw >>59
十分な車間取っててもスマホチラミしてたらすぐだからね 損害賠償請求凄いだろうな
事故を経験すると等級ダウンして保険料も高くなるからな >>104、>>105
参考スレ
【社会】「若者の車離れ」…車を持たない30代ママの“豊かな”生活「20年間で1500万円浮く」「運動不足にならない」★9 女性ドライバーに限らず、免許取得したばかりのドライバーや高齢者のドライバーも危険なのでね ちょっとヘコみのあるバックドアを交換したくてエンブレ使いまくってブレーキランプを光らせないように運転してるんだけどなかなか誰も追突してくれないね >>18
俺はクラピカ理論で左多いかなと思って右に行く 最近だんだん事故増えて来てない？
皆しっかり運てよね >>111
シールベタベタのプロボックスに三世代前のインプレッサ、アバルト、マーチの旧車まであったな。煽り倒して玉突きかよ あそこは何か独特の雰囲気あるなあんまり良いとこではないから早く通り過ぎたい >>82
先頭の黄色に白が追突、その後のトラックは追突しなかったが、後続がまとめてトラックに突っ込んできたかんじか >>118
追い越し車線に入る前にはるか後方からスピード上げてる車で
パッシングしてきたからゆっくり入って少し加速させたら
ものすごい勢いでパッシングしながら迫ってきたのがいて
エンブレと坂道ローで減速したらコツン
んで逃げて行ったからナンバーから被害届だした
のちに謝罪きたが取引先の社員だったからクレームもいれた
取引停止も視野にクレームつけたら専務が謝罪にきた
あのバカ今頃何してるかなと >>35
スパーク防止にバッテリー端子外しただけだろ 4人が軽傷で病院に搬送
この事故で4人が首や腰の痛みを訴え病院に運ばれましたが、いずれも軽傷だということです。 >>129
お前さん性格悪いな
職場の同僚に同情するわ 時間的に御殿場のアウトレットとさわやかに行こうとしていたサンドラだなw たいして大きな事故ではなかったようでなにより
今回の事からこの人らが学ぶべき教訓は、今後はちゃんと車間距離とろうという事だな ここの右ルートは走ると気持ち悪いよな
やっぱり、元々上り車線で路面のバンク角とかも上り用に作ってあって本来の進行方向と反対に走るからなんだろうけど、とにかく妙な違和感がある
かと言って、左ルートはトラックが多いから何かあったときは乗用車が潰されるで痛し痒し
箱根を越えるには、246の下を走るか、箱根新道行くかしか解決策がないのは困る 最近は事故で渋滞すると先頭あたりの車が現場の写真とかムービーとか撮ってるから見物渋滞抜けるのに時間かかって迷惑なんだよ >>141
対向の事故でも渋滞するもんな
ムカつくから俺も見物してるわ 煽り運転を取り締まるようになってから事故が急増した。 左ルートいつまで工事してんだよ
もう2年くらいやってね？ 車間不保持を捕まえないからこうなる
立派な煽り運転なのに >>102
動画見ると黄色い車に白いプリウスが追突して、その後ろのトラックはなんとか止まったものの、そのトラックから後ろが次々と追突したみたいね >>148
昭和時代じゃあるまいし、車間距離をとるなんてダサすぎだろ。 >>149
昭和がどう関係するの？
ダサいって思うなら免許返上しろよ 皆軽傷か
不幸中の幸いでなにより
俺のスピーカーもゆっくりでいいから安全に届けてねドライバーさん 高速で上り加速しないで、60とか意味なく減速する素人が増える時期は、比例して事故も増えるな
皆が皆、80-90で走ってれば事故らない >>143
過去最小を更新し続けているが何を見て言った？ >>156
高速を等速で走れない奴と最低速度未満で走るやつは
高速侵入禁止にしてほしい
できれば免許も剥奪か教習所で学科のやり直ししてほしい 車間距離存在してないからな東名は
その辺りを徹底しない警察も悪い あと、1620kHzハイウエイラジオで、最近は工事の車線規制とか言わなくなってるんだな
障害物が落ちてるは言うけど、ガッツリと1車線なくなるのを全く言わないのは、意味なくないか？ >>11
典型的な見物渋滞だな
100キロで通過しなくても、70キロくらいで通過しろよ >>166
作業中の横を速度出したら危ないでしょ
ゆっくり走るぐらいでちょうどいい >>1
下りって書いてあるけど、登り坂
上りは下り坂
これ、豆な 今どきの車はぶつかる前にブレーキかかるんじゃなかったの？ オトノバってかっこいいな。ボサ・ノヴァみたいだな。オト・ノヴァ！！ とにかくみんな車間距離をとって
せめて100mはとってほしい
出来るなら1000m >>171
追突した全部の車種が古すぎて自動ブレーキなんかついてないわ >>153
危ない運転で動画で晒されてるような奴は埼玉だけじゃねーだろ >>79
関東は日没が早いから平日は趣味の時間を取るなんて不可能
土日しかできない
九州沖縄の幸福度が高く、関東が最低ランクなのは、これが関係してるっぽい >>1
ソニー損保だったかな？
走らない人は保険料安いって所
そういう人が事故率上げてるんじゃないのかな？こういうサンデードライバーみたいな奴らの事故って >>7
あほ取っててもノーウィンカーで入って来るよ >>47使えるよ途中から左に入れる合流はまた右ルート もうトラックは自動ブレーキを義務化しろよ
危なくて仕方ない >>190
義務化前に新車は標準装備だよ
ただトラックのは軽減するだけで
止まれないけどね みんな団子になって走ろうとするからやないかな。
何か知らんけど、高速道路では度々団子と遭遇する。 >>11
こんなんでも人死なないって今時の車やべーや ・先頭を走る黄色のプリウスに、白のBMWが追突
・前方で事故が起きたから自転車積んだトラックが急停車
・その後ろから複数台の追突事故
・一番最後は江東ナンバーのレンタカー 軽傷でよかったけどさ、事故処理とか保険会社とかが面倒だろうな
前後やらなければならんだろうし 休日ドライバー車間マジで取らないからな
一般道感覚の車間だよ
日曜の長距離やってると危なすぎるやつばっか
怖いから車間開けてるとノーウインカーでスルッと入ってくるし
譲るための車間じゃねぇぞ糞 >>130
勉強になりました、ありがとうございます やっぱり日本製の車は少しずつ事故を起こしやすくなってるな。
コストダウンしたからだろうな。 >>205
日本人の質が下がっただけだろ
物のせいにするな >>77
結構いるんだよねこういう奴。
お前に為に空けてるんじゃ無いんだよ！ 徳島県吉野川市のサーキット場で、ゴーカートがコース脇のタイヤに衝突し、運転していた男性が死亡した。
警察によると、午後1時ごろ、吉野川市の「徳島カートランド」で、レース中のゴーカートがコースを外れ、積み上げられたタイヤに衝突した。運転していた阿波市に住む50代の男性が病院に搬送されたものの、その後死亡が確認された。カートはカーブを曲がらず、直進していた。
サーキット場の関係者によると、衝突直前、カートは時速10キロ程度で走行し、男性が力が抜けたようにハンドルから手を離している様子が目撃されたという。警察は、事故直前、男性の体調に異変が生じ、意識を失った可能性もあるとみている。（ANNニュース）
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd3bf1e99c93d3224ddac61a01e1d71cba48f30f >>11
追い越し車線の団子が事故ったんだな
頭悪い奴が多いからな >>190
自動ブレーキ馬鹿って免許も運転もした事無い馬鹿ばっか >>209
そりゃわかってるけどさ
移動したい車線に移動できるスペースがあれば入るだろ
言っておくけどオレはウインカーを出してから相手の反応を見て入るよ >>73
お前みたいなやつがいるからどくわけがない
土下座しろ
そしたら通してやる 事故渋滞に巻き込まれたヤツざまぁ(w
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w >>1
カーブ急なのにバンクが薄いからな
舗装も悪いし
まあ事故るのはイキリのミニバンだろ >>184
ノーウィンカーで入って来られても困らない車間距離。 >>79
昔民主党が考えてた休日を地域で別々にするのは今考えたら悪くない案かもな >>89
車線変更禁止規制が結局事故を招いてる気がする
西日本はまだまだだが東日本ではトンネルでの車線変更禁止規制は無意味なのが理解されたのか解消した所が増えた この時期でてくるよな追い越し車線で車間ゼロ馬鹿軍団
滅べばいいのに >>218
公共交通機関が安全安心で確実、地球環境にも優しい
車など持たないのが一番 追い越し禁止車線でサンドラどもが追い越し車線に密集したんだろ
そんなん無視すりゃいいのに
先頭がプリウスでそれにジジイの外車がぶち当たったらしいな
どっちも嫌われ者
トナラー常連 あそこで玉突きとか皆ぼーっとし過ぎやろ
カーブでブラインドになってる所が多いとは言えあそこら辺はずっと登り坂なのに 毎日事故渋滞じゃねえか
お前らは事故らなきゃ運転できねえのか >>69
追越車線は車間距離8m空いてると10mのトラックが割り込むからね。
トラックが追越車線に入るときは追越車線の車に急ブレーキ踏ませるタイミングにしなければならないっていうマナーはやめたほうがいい。 >>222
車線変更禁止だけど実際には車線変更するトラックが多いからね。車線変更してこないと思ってると、ぶつけてくる。 車線変更禁止でこうして玉突き事故が起きたから公安委員会に賠償命令かな
結局トヨタが1番悪いと思うが >>159
神奈川県警は死亡事故の加害者逮捕すらノルマあるから、事故が起きないとこまるんだよ。
>>166
50の規制がかかるだろ。
>>171
ブレーキが掛かっても止まれるかどうかは別よ。
>>70
使えるときと使えないときがあるのよ。 >>240
基本は自分が壊したものを治す
1台に追突したならその1台を2台を玉突きにしたならそれらを 東名ってグランツーリスモみたいと初めて乗った時思った >>245
インター入り口から本線合流まで2キロくらい並走させた方が良いよな。
東名の本線第二車線にまで殺到するから万年渋滞地点になってまう。 >>82
マーチ
セレナ
マーチ
フィアット500
クラウン
インプレッサ
サクシード？
ハイエース
ダイナ >>1
. . . . . . ＿＿_
. . . . 神奈川県警
. . . ／ ─ . . ─ ＼ これは事件でも事故でもない 自然現象だ
. . ／ . （●） .（●） .＼ 捜査してほしかったら静岡の虐待保育園みたいにマスゴミに泣きつけ
. | . . . （__人__） . . |
. ﾞ ､ . . . .｀⌒´ . . ／ >>30
ボンネットはぶつかると油圧バンパーで開いてしまうのが問題なのか高級車でも油圧ダンパー採用されないのが多くなってきてるよね。 吾妻山トンネルなんて高速道路と思えない猛烈登り坂中なのによ・ ブレーキ踏めば 止まるだろ。スマホながら見でもしてたんだろ下手くそ 半年前ぐらいにもトラックが横転して半日以上通行止めなってたよね >>256
昔はここを命がけで下ったもんだよなw
下ってる時に停止車両居ても停まれないの確実だったからな。 >>253
トランクは油圧で開くけどボンネットもそうなの？ >>256
そこ俺のお出かけルート
確かにぶっ飛びカーブだわな >>260
別にいいんじゃない？
高齢者が淘汰されれば、社会保険で税金食われなくて済む 白いトラックから前がだいぶ空いてぶつかってるけどどうゆう状況だったんだろな？
白が黄色煽ってたんかな？ ヘタクソレジャーばっかりw
1台だけトラックが巻き込まれてて可哀想 富士でNISMOのイベントあったけどそれ関連かな？ >>215
高速道路でそれは駄目だろ最低限の車間のところに入ってくるなよ 車間距離を保って、速度を出しすぎなければ事故なんてそうそう起こらないと思うけどね
それに疲れにくいから体も楽 高速道路だと車間3〜4秒を意識すると楽だ
2秒だとギリギリで疲れる >>23
神奈川県警は道交法違反検挙には非常に熱心なのだ 車間距離は速度(km/h)の1割(m)で充分
100km/hなら10m >>144
亀レスだが名神の京都大阪の府境のところの左右ルート区間なんか上り右ルートは完成以来平日の夜はほぼ毎日工事していて走れる日は殆どない
この右ルート区間が平日夜でも通れたのは工事自体が少なかった民主党政権時代の数年だけ このトンネルかどうかわからんけど足柄手前の下りで
左車線ががら空きでも車線変更不可で右車線がダラダラ渋滞を横目に140ぐらいで飛ばせるとこあるよな >>195
追い越し車線で団子になってる奴等を走行車線からブチ抜くの楽しいよな
さっきまでイキリ散らしてた奴が遥か後方に置いてかれるのってすげー笑える イワシが群れで泳ぐのと同じではないか？
覆面という捕食者を回避するのに最も有効な方法 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
