【自動車】日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ「衰退のリスクも」 [ぐれ★]
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※2023年1月6日 14:56 JST
Bloomberg
世界のＥＶ販売ランキング、日本のメーカーは上位20社に入らず
「既に遅過ぎる可能性も」－日産「リーフ」デザインした井上氏
「エキサイティングなことを望むなら電気自動車に乗れ、退屈したいならトヨタに乗れ」。昨年11月、こう書かれたバナーを掲げ、米非営利団体「パブリック・シチズン」がスポンサーする飛行機が「ＮＡＳＣＡＲカップシリーズ」レース会場の「フェニックス・レースウェイ」の上空を通過した。
この低空飛行に先立ち、パブリック・シチズンを含む複数の団体は、電気自動車（ＥＶ）事業で後れを取っているトヨタ自動車を批判する公開書簡を同社の豊田章男社長宛てに送った。「バッテリー電気自動車に対する消費者需要の急増に追い付けている自動車メーカーはないが、トヨタはそれを満たそうとの試みすらしていない」と主張。「トヨタが迅速にＥＶに移行することは可能であり、そうしなければならない。さもなければ衰退のリスクにさらされる」とした。
各団体の動機は環境問題だが、２兆2500億ドル（約300兆円）規模の世界の自動車産業がこの数十年間で最大の転換期にある中で、ＥＶへのシフトで出遅れているトヨタなど日本のメーカーがその主導的地位を失うことへの懸念もメッセージに反映されている。
続きは↓
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-01-06/RO1P1QT0AFB401 30年後日本はみな自転車に乗っている
最下層貧国になっています 今や世界の新車販売の4割が純粋な中華自動車メーカー 日本車に付く古いイメージの価値観のデメリットが理解できないおじいちゃんたち 欧米勢力のすごい圧力だな
しかし高齢者の手入れされてない汚い軽自動車が増えてるのは事実だ >>4
EVは時代の流れ
誰も逆らえない
抗えば淘汰されるだけ >>7
国民統一服も欲しいな
アパレルの大量廃棄問題解決でエコ
男女切れるデザインにすればジェンダー服装問題も解決
良いことづくめ テスラも株暴落しているし
ＥＶシフトはまだまだ課題が多い EVは環境補助金や原発ありきだから2050年までは良いけど
その後どうするんだっていうね バイクでスマホをナビにしてるけど、寒いとバッテリー減りはやい。しかも電源落ちるときもある。これ車もなら、怖い EVに移行したらトヨタに部品納めてる会社はどうなっちまっんだよ！ >>18
UNIQLOが国民服みたいなもんじゃないか？
多少は色や柄が選べるだけで >>1
GMが売上好調なのはテスラのEVを食ってるからみたいだな >>15
スイス政府は充電をひかえるようにってやってるね。
BMWもEVは現実的では無いとの見解出してるし。 2割保有までは進むだろうがそれからあとは伸び悩むだろう
そこで政治問題化して2035年内燃機関販売禁止は骨抜きになる つかエンジン作らなくていいなら
コストかっと世界一のジャップならいい線いけそうだけどな ガラパゴスと言われる日本だけど出遅れてもシェア取ってるじゃん
自動車はゆっくりスタートでいいんだよ >>28
それを阻止するために日本はガラパゴスと言われようが
反EVでトヨタ民を救わなければ！ EVは進化の途中なのでエンジン車でも対抗できているだけで
充電時間5分で1000km走るとかなったら、エンジン車で太刀打ちできんやろ
関西に自動車会社ないし義理もないし安全なら中華ＥＶ乗るわｗ >>30
でも2020年代や2030年代はEV主流になるから
中国やアメリカのメーカーが作りまくってる訳で 未だ持って昭和のモーターショーのごとくハリボテ並べて満足してるんだもの
章男クンも大した事ないな 情報が遅いかな
今はEVはサブカーにしかならないって意見が強くて揺り戻しの時期 日本のトヨタが陥落したら日本は終わる
なんとしても日本だけでも反EVがここのスレ民の総意！ >>1
電気自動車は量産すると価格が劇的に上がる
日産リーフは価格改定のため昨年9月に受注を停止したが
12月末に受注再開した際の新価格は電池容量によって異なるが
37万円から102万円もの値上げになった
輸入車の電気自動車も軒並み60万円から100万円も値上がりしている
レアメタルやレアアースの供給量に限りがあり、それを奪い合うからだ EVとか言い出しっぺの欧州ですら衰退してるからなｗｗｗ >>43
日本人が作るものの方がユーザーの希望に合う、と言い続けた結果がこのザマだよ
もはや漫画やアニメすら日本離れが起きてる 純粋な競争の結果ならトヨタ等の日本車企業が衰退するのは仕方がない
大企業だからといって無理に公金投入してゾンビ化する方が害が大きいしな ミニ四駆みたいにバッテリー改造したり出来ないかな
nboxにscib21kw載せたい
俺は200km走れれば十分だわ >>44
テスラは37万～100万円の値下げだぞ
レアメタルレスの電池も開発されている >>37
運転中に爆発死するか感電死するかだなｗｗｗ トヨタ一強を覆したくてev移行推し進めてるけど
実用性ゴミすぎて長く持たないだろ ほんとにもうアニメとHENTAIしか残らんようになるなこの国ww 世の中がEVしかない状態にならないと買う気になれない
突然爆発するイメージもあるし 東芝のscib はゲームチェンジャー
SCiBはセルの重量エネルギー密度が89～96Wh/kg、体積エネルギー密度で200Wh/L弱と
一般の高容量LIBの約1/3しかないという課題があり、本格的なEV向けには使いにくい
という課題があった。
一方、NTOの電位はLTOとほぼ同じで、LTOの優れた点を引き継ぎながら、容量
密度は黒鉛の2倍、LTOの約3倍と高い。LTOの代わりにNTOを負極活物質に用いた
次世代SCiBはエネルギー密度がSCiBの約2倍で、高容量LIBとの差を大幅に縮めた。
最近、EVでも安全性や低コスト性重視の立場からセルの重量エネルギー密度が約200Wh/kgと、
高容量LIBより低いリン酸鉄（LFP）系LIBを採用する動きが広がっている。今回のNTO系LIBは、
エネルギー密度でLFP系LIBとほぼ同等、急速充電性能や充放電サイクル寿命の点では
LFP系LIBを大きく上回るとみられ、EVを含む幅広い用途で使われるようになる可能性は十分ある。 >>55
2040年代までは世界的な環境補助金あるからやれる
その後は知らないけど 日本車離れが本当に起こる条件は価格だけでなく、メンテ費用にあるからな
外車の定期点検や修理は高額で部品も高い、EVでは少しは解消するかもだ EV以前に日本人さんは車買えなくなると思うわ
貧しくなりすぎて リチウムが2年で15倍の爆上げだと。普及すれば安くなるとか言ってた奴どこいったんだ？どんどん値段が上がってるじゃないかよ 爆音たてる
馬鹿が消え去るだけで
EVには価値がある EVシフトも後々トラブルリスクヤバそうだけどな…様子見で良いんでね >>49
日本以外の漫画で、面白いの5～6本教えて
読むから >>59
ベンツのディーゼル乗ってるけど、外車は何気にディーゼル人気だよ。
音も静かになったし、めっちゃパワフルで燃費も良い。
高速とか25km/lとか行くし。
そして軽油が安い。 >>71
なお、EV車が凍死するよりも早くガソリン車が中毒で全滅するよう セカンドカーとして持つのが現実的では？
メインにするのは難しいだろう
だって電気自転車ですらトラブル多いのに トヨタは新型プリウスでEV勢の売ってきた喧嘩を買ったからな、EVの加速スポーツ性能をHVでも出来るって示した
今まで単にやらなかっただけのことをEV勢がHVには出来ないEVの利点と吹聴したからな ☆アルコールは不眠の原因になる
☆アルコールは認知機能の低下や抑うつ症状の原因になる
☆アルコールにより安定していた精神症状が悪化・再発する
☆節酒・禁酒により不眠やうつ症状などの精神症状が改善する
飲酒（アルコール）とこころ| 藤沢市の心療内科 精神科 湘南吉田クリニック
http://shonan-yoshida-cl.jp/alcohol.html >>39
ガラはすぐにでも出来るしEVの研究は大金出してやってる マスコミの煽り方が「一帯一路のバスに乗り遅れるな」みたいな感じで鵜呑みにはできないな お前ら日本没落の話となると急に活き活きとするよな
そんなに日本没落が嬉しいの？ EVが普及するかの可能性はバッテリー原料が安いリチウムからナトリウムに代えられるかだな エキサイティングなEV車ってこういうのだろ？
ファンカーで0-100が1.4秒ゼロヨンが7.97秒でフォーミュラカー並かそれ以上
お値段はお手頃価格3億3000万円
https://youtu.be/bgjcwz7Qmlk ガラケー持ってFAX駆使してMTのガソリン車運転して長屋に住む 伝統的自動車メーカーが本気でEVを作れば簡単に逆転できる
だがいまはまだその時ではない 月極駐車場とかにも充電器設置されないと普及は難しいでしょうな 自動車の世界販売台数はTOYOTAが世界一なんだろ？
この記事はどういう事？
EVは２０位以下かもしれんが、それが何故トヨタ終わったになるの？ EVは１年で乗り換えか、手放すか
テスラは爆破されたが ねぇねぇ？
バックホーやクレーン、ローダーやブルなんかもEV化すんの？ >>83
今度のプリウスにそんな先進性は感じないなあ
そーゆうのはレクサスで既にやってるし >>1
3秒で爆発炎上焼死とか、冬にはバッテリー半減とか、いろいろエキサイティングだよな 俺は完全な素人だけど、素人目線でもEV主軸ではこないだろ。水素が逆転すると思う。 >>89
それな
リチウムを使う限り、ごく少数の産出国に首根っこを押えられてる訳で >>7
>>56
在日ｳﾝｺﾘｱﾝは何でそんな国に寄生して帰らないの？
無能で怠惰で矜持がないからか？ >>102
するよ
トヨタではつくってないけど
フォークリフトなんかすでにずっとEVだろ トヨタが世界で売れても車の部品はトヨタで作ってるわけで無いからな 既に中国、欧州ではEV離れが加速しているのに、
また現実を知らない記者がw 技術的にはEVを作る能力があるけど
ソフトウェアを含めた車体全体のアピールで負けそう 経済新聞は嘘ばかり。
EVの評判は最悪なのに、これからはEVだと言い続ける。
理由は、金を動かしたいからよ。
投資家は金が動かないと面白くないからな。
経済新聞は投資家のいいなりだ。 >>37
それなら買うわ、でも今は時期尚早と言われてるだけなのができない無免許勢 >>80
ディーゼルがいいのはわかる
けど、今は新車で買えない >>1
そもそも本当にEV車に需要あるの？？
EV販売ランキングっていうんじゃなくて、車の販売ランキングでEV車って何位なの？？
アパートやマンションや駐車場に充電設備ないし、
急速充電するとバッテリーの寿命が早まる事も検証されてるし、
高い金出しても寿命が短いバッテリー気にしちゃってさあ
乗る為の充電が時間掛かり過ぎる問題あるじゃん？
どうせなら、ガソリンスタンドとかで、給油する感覚でバッテリー交換したらいいじゃん？
中国とかドイツの方式でやって、バッテリー減れば簡単に交換するようになってんでしょ？
絶対そっちのほうが車売れるじゃん バッテリー気にしないでいいんだし >>118
ホンダソニーモビリティの新車にはがっかりした…
もっと車輪付きのウォークマンみたいなの期待してたのに
ただのプレステ車載カー >>37
そんな大電流を一気に流せるインフラが無いのでは？ 欧米やシナチョンはEVだけつくれよ
なぜルノーが日産の可燃エンジンの特許や技術をシナに高く売り払おうとしているのか、を見ても今後、EVが主流になることはないのがわかる
欧米は、毎度こうやって日本企業を潰してきた
先ず自国でやれ
できるようになってから日本に干渉してこい
できもしない、やりもしない、都合が悪くなるとルールを平気で変えるのが欧米
できもしないなら内政干渉するな 途上国向けの格安ブランドとして残るか中東やロシアで残るかか ガソリン車は法律で規制されて売れなくなる世界中でね
もうどこで見切りをつけるかの段階だよ 全ての車がEVになると電力不足は15％って見たな
一方で2050年に人口が25％減るとも見た ルシード・エアー・サファイアが0−60マイル加速1.89秒を達成し、市販車ではリマック・ネヴェーラに次ぐ2番めに速い車に。セダンなのにこの速さ、やはりEVの加速は異次元 EVだらけになったら電気が足りんやろ
冬とかどうなんねん 結局、しばらくはハイブリッドで落ち着くだろ(´・ω・｀) ＞ガソリン車は法律で規制されて売れなくなる世界中でね
まだそんな夢見てるのかよ >>37
はいはい、発売されてからレスしてね
妄想語るだけなら小学生だよw Bloombergってこんなんだったのか
朝日レベルじゃん ガソリン車の部品、その他の
既得権益にしがみつくバカは
衰退は当たり前
www エコ言うんならまだ分かるが
どこがエキサイティングなんだw 核融合炉が実用化する2040年以降からジワジワEVが主軸になるだろ。
全自動運転の一人乗り小型コミューターが大活躍始め、都市設計が変わる。大型は水素。 10年かかるか分からんが、いつかは全固体電池も完成して、充電時間と安全性が飛躍的に向上する
実験成功した核融合の商業利用も必ずいつかは実現する
ガソリンはもっても10年だぞ まあ、トヨタのシェアを落とすためにEVを推したようなものだしな
中国に飼われているメディアはEVヨイショするわな 日本国は努力をしない、変化を嫌うジジババ中高年の雇用を大事にし過ぎてきて終わりました。
ほとんど自民党の政策が悪いんですけどね。
割を食った氷河期世代は最大の犠牲者。
多くの企業でいま管理職として育っていたはずの40代が少ないのは完全に国の政策ミスです。
ありえんことしてくれたわ。 >>113
フォークとか小型じゃなくてさ、350とかのサイズでも作業時間とか充電速度とか大丈夫なの？ >>147
発売されたらの話じゃないのそれ？www >>137
自分でメンテできる頑丈なのが一番いいよ
ランクル70再販されたら買いたいわ >>121
充電に5分とかってのはダメに決まってるでしょｗ
急速充電でもバッテリーに負荷がかかり過ぎて寿命が減るんだから 結局電気の生み出し方が環境にベストとも言えないんだろ？
本気で環境言うなら台数制限だよな >>107
そうなって欲しいね
どの道EV車での一本足は危なっかしいよ ＥＶの時代は絶対に来ない。
「日本車離れ加速か、世界的なＥＶシフトに乗り遅れ」
↑は日本人向けのプロパガンダだ。
進次郎と小池のバカ、意識高い系が一緒に騒ぐのを誘ってる。 BMWは水素も視野に入れてトヨタにすり寄ってるとかなんとか >>128
いやウオークマンよりプレステの方がすごいだろw >>155
普通に自家用車を国際機関で違法化してバスに乗ったほうがエコだよね >>123
EV車とスマホの共通点
どちらもバッテリーが先に寿命になって1台を長く使うことは出来ない ガソリン車メーカーがEV作ったら駄目なんだよ
自社内でEV部門がガソリン車部門のライバルになるからどっちつかずになる
EVは専業メーカーで作るべし >>98
すでに終わってるぞ
技術や真面目な労働者の時代じゃないんだし
自動車産業は不良品出しても失敗しても良いから
中国やアメリカのEVみたいなコストと規格の規模の経済になってんだから 日本が水マグ開発したおかけで次は水素確定です
時代遅れのEVはつなぎでしかない >>139
でもその分ガソリン消費減るから発電に回しても問題ないんだよな >>132
＞ルノーが日産の可燃エンジンの特許や技術をシナに高く売り払おうとしているのか、を見ても今後、EVが主流になることはないのがわかる
頭大丈夫か・・・ってくらい、論理が無茶苦茶ｗ >>158
大丈夫じゃないだろ
作業車なんかアンビリカルケーブルで充分なんだよ
ディーゼル発電機車を繋いでおけばいくらでも電気で動くぞ！！ EVは部品が少なそうやな
ミニ四駆みたいに簡単にギア変えて改造したり直したりできそう 水系リチウムイオン電池とかどんな感じなんだろ
エコよりは安全性売りにしたほうがまだ実利あるんじゃねーの >>122
ん？日本に来るモデル、売れ筋ディーゼルで、
まだまだ普通に買えるよ。
開発、販売いつやめるんだろ。
燃費良いし勿体無い。 >>160
なんか今年出るって噂来てるぞ
プラドとかのクリーンディーゼル積むって話 >>106
それは北米市場の話じゃないか？
まあ世界販売台数なんてあまり意味ないけどな かろうじて日産サクラは市民権を得てると思う
二代目の普段乗りとしてコスパは悪くない >>137
旧車って”国内適正価格”で買えば素晴らしい投資にもなるよね。
乗れば乗るほど値上がりしていくなんてもはやフェラーリの世界ww ここの話を読むと
いかに最近の技術革新に無知かがよくわかる
wwww
日本は終わりだよ
w 日産三菱が頑張ってるのにEVは主流にならなあ（）とか渋って出遅れたアホトヨタ
>>2
シナチョンモメン >>165
本当に再生可能エネルギー100%社会なら水素だからな
まぁそれは2050年より先の話だから今は世界中EVEVなんだけど >>1
EVが世界でどれくらい売れてるかわかってんのかな😁 >>181
そうなのか
スマホの通知で見出しみただけだったんだ
すまん ちょっとした思い付きでやりだしたが引くに引けなくなった
今はやめる言い訳を必死で探してるというところかな 川崎が水素エンジン作ってるけど
小型化してバイクに積む予定です
EVはバイクすらまともに動かせない時点で終わってるわ >>171
水素も燃料電池だからEVなんだけどね(´・ω・｀) >>112
ウンコリアンは 自己紹介しなくていいから(笑) 今、EVで買いたいのはシティーコミューターの軽EVか航続距離50～100kmのPHEVかな 原油から精製される割合(ガソリンだと20％くらい)って決まっているのに、ガソリン車だけ禁止して大丈夫なのかな？
ガソリンはクルマ以外だと使い勝手が悪いんだよな 実際乗用車よりディーゼルオンリーのトラックのほうがCO2排出量が多いんだからEV化はトラックを優先的にしないとCO2削減出来ないだろ どうでもいい
免許証取ってから一度も車買おうと思ったことないわ
今時車がステータスだと思ってる車おじさんウケるわｗｗｗ 乗り遅れてますよ！！
って煽れば後先考えず買い換えるとでも思ってんの？w 世界的に日本車離れが加速した結果→トヨタ3年連続世界販売首位 毎日EVスゲー、日本下げの記事ばっかなんだが
ドイツは天然ガス入って来ないから石炭火力止めるの止めたし
EUの奴等なんて約束守らないから
アメリカのEVが50%超えしたら記事にしてくれ 実は2028年から日本が産油国になる可能性が高いから、それも併せて牽制しているのでは？ 日本人は、ＥＶがガソリン車並み（価格・航続距離・エネルギー補充時間の全てで）にならないと、買わないと思う トヨタは世界シェア一位だから叩かれるだけ。気にするな。 EVなんて高くなるばかりで欧州ですらもう伸びが鈍化なんだってさ >>187
水素は再生可能エネルギーじゃないんだよな…
いまんところはだけど >>174
ディーゼルでそのままユンボ動かした方がエネルギー効率いいような？(´；ω；｀) >>171
そうは言っても2050年まではEV全盛期になって
最悪トヨタはアメリカか中国のEV自動車メーカーに水素技術ごと買収されるじゃないかな
2040年とかに ガソリン車買ってくれるロシアと距離を置いていくスタイルの日本政府w アホがスマホなんていらないとほざいてたよね
ガラケーは日本の需要では食ってけなかったんだがな
未だにEV否定の土人たちにはついてけないわ >>52
テスラは昨年4月に大幅値上げして今年1月に少し値下げ
トータルで考えて元の価格水準に戻っていないから値上げだろう EV化はフェーズ1で、その後にフェーズ2で自動運転、無人自律走行競争
だからフェーズ1に乗ってなけりゃ完全に死亡だろね テスラのスーパーチャージャーは10分充電で200km走行できるね
5分で1000kmは必要ない >>209
それは内緒だが、まあ状況による
アトキンソンサイクルがつかえるし… >>1
EVがアメリカ、欧州、日本でどれくらい売れてるかわかってんのかなwww >>212
あるわけ無いじゃん
水素に関しては日本がぶっちぎってるけど
EVってトヨタの売上台数超えた？
超えてくるの？
ちなみにトヨタもEV作るけどさw ？？
欧米で新型プリウスバカ売れなのだが
去年はトヨタがVW引き離し世界販売台数ぶっちぎり1位 >>218
まともなEVは高級品だから貧乏人は車を買えなくなる→台数が減る(´・ω・｀) >>208
まだまだ先の技術だからねぇ
それまではEVの方が補助金出るし儲かるから
中国やアメリカばバンバン作ってんだし EVが普及したらレコードからCDの比じゃないからな
会社廃業と失業者が溢れ出すから反対するに決まってる。 月極の平面駐車場とか普段の充電どうすんの
色々考えるとやはり日本での普及には障壁が多い
オレがメーカーなら国内市場は今まで通りハイブリッド、海外はEVで勝負かけるね アメリカが核融合炉から入力エネルギーを上回るエネルギーを取り出せたというニュース知らんのか？
EVの時代しか来ない事が決定的になった瞬間やで
電気からガソリン作れんやろがｗ
EV車にはほぼ無限のエネルギーがついている ここまで、トヨタが一昨年年末発表したＥＶの方針転換には
誰も触れズ
www
なんで転換したのー
www 世界各国がEV以外禁止ってなら話は別だが、トヨタだって別に、自動車の創始開発メーカーではないわけで >>1
煽るねえ
トヨタが憎くて憎くて仕方ないんだろうねえ 車離れしたらいいんだよ
電車でいいじゃん？
トヨタってたしか未来の構想で都市一体型の交通手段にするんだっけ
車業界から手を引くって発表してなかったっけ？ 原子力発電も復活しているからな。日本車潰し前のめりでEVのデメリットに見ぬふり >>198
台数の多い乗用車を普及させないと充電インフラが
整わない
結局トラック専用になるんだけども
仕組みみたいなものが一般化しないことには
始まらない >>229
でも支那はEV離れしてるぜ
去年夏の電力不足で愛想が尽きたそうな >>220
アトキンソンとか反応悪いユンボなりそう >>173
この話に喰い付くのは自民党清和会マンセーの売国奴 EVでエコはそろそろ化けの皮が剥がれて来たから
「エキサイティングなことを望むなら電気自動車に乗れ」 世界の誰もEVシフトなんかしてないが。
強制されてる中国人以外はw >>224
これから世界中でガソリン車規制とか制限かけて
特にアメリカ中国ヨーロッパで販売制限されたら結構大変なんじゃないか？ >>233
馬鹿は知らんのだろうけど
トヨタは全方向開発
エンジンすら捨ててない
何故なら掌返しする連中がいるって分かってるから
ドイツと中国は掌返し返して水素開発始めてて草生えるよな >>231
平面はまだまあなんとかなるかもだが
問題はタワマンとかの機械式立体だな
特にモータープールみたいな観覧車方式のやつ リチウムイオンバッテリに使われるリチウムに限らず、電極に使われるアルミや銅は全て中国の産出量がトップ3という現実
ヨーロッパは中国の毒牙に侵されつつあるだけに何とも言えんわ >>208
水素にはグリーン水素、ブルー水素、グレー水素 と分類されている
グリーン水素は再生可能エネルギー 総論賛成各論反対てやつだよ
表向きはEV推進だが裏では反対 株と同じで煽り記事が出てくる時はEV終了wwwww
今からEV関係に投資する奴は最後の養分w >>37
できるならとっくにトヨタが進出してるだろ…
今の流れではプラズマテレビや3D映画とおなじように一過性の製品で終わりそうだから全力でいけない。 >>249
電気止まって冬越すのもキツイ状態でEVにしたらいいんじゃないかなぁw BEVがもうオワコン
世界的に電力不足とかエネルギー問題が起きてるのに、>>1は何周回遅れなこと言ってんの？って話
しかもBEVが寒冷地での充電状態や走行距離に問題抱えたまま解決できないのに、真冬の豪雪地帯のスキー場や温泉地でどう充電すんの？ >>184
やあおはよう
知った気になってるだけの底辺爺さん ライバルが出遅れてるんならそのままにしておけばいいのに。なぜ欧米は煽ってくるのか。 ディーゼル発電をレンジエクステンダーにしたEVをなんで出さないんだよー もうすぐ水素エンジンの時代なのに、おもちゃEV乗るのかｗ ほとんどの国がEVインフラ整ってない
ガソリン車のほうが需要あるから問題なし アメリカだってニューヨークとカリフォルニアくらいだろ
他の州ではトヨタが結局一番
そもそもEVはすでに限界が見えてる
原発は時代遅れと言ってた国が原発回帰してるようなものでガソリン車回帰も普通に起こる 2035年ってバカ欧州政治家言い切ってるけど、いつ訂正するんだろ？ 渋滞とか雪とかに耐えられるバッテリーが作られないと逆に苦しむ思うんだが。 近所の自動車整備工場見てると
フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、マセラティ、アストンマーチンなどがよく入ってる
EVってなんだか遠く感じる >>238
家電は酷い事になったな(´・ω・｀)
エンジニアを蔑ろにしたツケだと思うけどね もう日本が存在する意味ないやん
いつ核飛んできてもおかしくないな >>231
駐車場の各区画にコンセント付けるだけだろ。大して金かからんわ。ちなみに電工持ち >>221
そりゃそうだよな
トヨタお得意の先行させておいて、
問題点が明らかになってから
是正したクルマ作って
後から追い越す戦略だからw >>1
はあ？走る棺桶なんか買わねーぞ？
EVなんか見捨てられてるやんw >>267
10個でいけるらしい
意外と大丈夫だな エンジン回りの構造が簡単で新規参入しやすいからな
長年続けてきて下請けにも配慮しなきゃならないトヨタとかは逆に厳しい >>238
クリーンディーゼルの二の舞にしか見えない
発電問題が全く解決していない >>260
電力不足も未来永劫続くわけじゃないからな
長期で見て儲かる方をメーカーは捉えなあかん 「エキサイティングなことを望むなら電気自動車に乗れ」
精神論ｗ 自動車産業がEVシフトしたらアフリカやインド等の人口過密後進国は全滅だな。 >>38
120年前にアメリカじゃEVが主流だったよ
アメリカどころか世界だな
ビートル作ったポルシェ博士だって、最初はEVだった
で、その後どうなった？
ガソリン車より早く生まれて、進化を続けてガソリン車より速く走ってたのに、どうなった？ >>242
鈍化してるのは確かだけど
アメリカだってEVを自国で作って売れるからってあんなに嫌がってたパリ条約に参加して
環境問題や環境補助金で商売してんだから
2050年まではEVが主流になったり右肩上がりなのは
間違いないでしょ この雰囲気懐かしいな
昔もスマホなんて流行らないガラケー最強という意見で溢れてた >>184
と言うよりも、ルール変更権を取られてる国がどう動けばいいかって話だからな。
ルールを作られてその中で優位に立ったとしても梯子を外されてルール変更をされる。
どうやったらルールを作る側に回れるかを考えた方がいい。 >>292
＞電力不足も未来永劫続くわけじゃないからな
解消する目処あるの？ｗ >>270
延期が決定されたら
トヨタはHV車でもプレゼントしてあげればいいと思うよ >>25
服装自由の職場ってユニクロ無印GUばかりだよな。
この辺着てれば嫌味を言われる心配ないって理由。 >>293
精神論かそれ？
ただの妄想を精神論とは言わんぞ まずEVって駐車場付きの一軒家に住んでないと選択肢に入らないじゃん
自宅充電とか言うけど、自宅充電がノンストレスで出来る環境にいるのが大前提
この時点でもう日本国民の3割くらいしか対象者いないんじゃないの？ 二輪のほうがヤバそう
自転車ベースのほうが魅力的なのがどんどん出てるし 国土がクッソ広いカナダや、ロシアで普及したら考えてやんよ マツダの新製品はEVなんかクソ喰らえって感じだもんな
EVなんてこれから少しずつやっても全然間に合う 信号待ちでエンジン停止したり涙ぐましい努力ｗｗｗｗｗ
EVは10年以内に無尽蔵の核融合発電によるエネルギーを手に入れる インフラ整備を含めてトータルで考えると
将来的には人工光合成によるエタノール燃焼エンジン車になるしかない
これだと過渡的にエタノール混合ガソリンという段階を経ることもできるし
エタノール発電エンジンでのシリーズEVもOK >>232
その核融合炉とEV車関係あるの？
たしかその核融合炉って核物質にレーザー照射してるやつだよね
そのレーザー照射する機械も熱を持つと思うんだけど、それが続けられるかってのは
どうなんだろうね 結構レーザー照射のほうが寿命早いと思うから、交換を頻繁にしないとならなくなって
コストがより掛かると思うけど アメリカ行くとホントにテスラばかり走ってるから驚くよ 大トヨタがEV作れないと思ってるアナリストいたらバカだろ(笑)
充電インフラが整う
タイミングをみてんだよ EV生産増えて生産時に出るCO2排出も増えてる事実w 火吹いたらちょっとやそっとじゃ消化できないEVは結構考えものだな。 >>161
しかもバッテリー冷えきっていると急速充電したくてもしてくれない
EVはまだまだ改善しなきゃならない点が多すぎるな >>238
中華製の家電を買った俺だけど
中華製の車は買えんよ 車持つなら駐車場いるやん
そこにEVコンセント付けるだけやん
どこが難しいか意味わからん ＞エキサイティングなことを望むなら電気自動車に乗れ、退屈したいならトヨタに乗れ
どうぞどうぞｗ すぐ飽きるエゴの塊の産物である電気自動車をのって、どや顔しながら電欠で阿鼻叫喚したいならどうぞ。
安心安全でコスパ優れている世界のトヨタになります アメリカとか国土の広い国でEVが普及するとは思えんが >>312
10年以内にトリチウム不足になるのに？ モーターは高回転すると電力食うからトランスミッションは必要だな
トランスミッション盛り込んだらトヨタはまだまだ有利だろ 日本人って…
できない理由を見つけるのは
めっちゃ早いよなw 急速充電の問題は電気だから電圧と電流の問題だからね
充電用乾電池を２個充電するのに直列で充電するか並列で充電するか
充電器を２個にして充電するか色々な方法がある。 >>295
そりゃ100年前の当時はそもそも他の工場や家庭に電気使うから
自動車にはガソリン一本化して
路面電車とかの電力は自動車には使えなかった訳で >>318
アホだからハイブリッド車からエンジン取ったらそれEVってのも分からないんだろう
PHEVなんてまんまEVなのにw >>80
ディーゼルってエンジン音がガラガラうるさいから
外からだとすぐディーゼルと分かるよな。 >>307
こっちですよね
ペダルも付いてて切れても自走できる
コスホィールてのがほすぃ >>324
徳大寺、晩年の最後の車はシトロエンDS3な >>113
フォークは
重いバッテリーを重しとして使っとるし
だいたい室内使いで排ガス出んほうがいい
エリア内から出んから充電し易い
車はフォークの利点が全部ハンディになるんやで >>330
北陸電力は自然味あふれる伸びの良い高音が鳴るらしい トヨタも日産も業種を変える時代が近いのは確かだろう
銀行とか保険とか 少なくともハイブリッドにしとかないと長時間充電出来なきゃ利用者のが苦しむ >>312
EV車に核融合炉を付けると思ってるの？ｗｗｗ
そこらじゅうで核爆発起きるんじゃないの？ｗｗｗ >>292
こんなことアレだけども、アフリカ大陸がもうちょっと電力消費社会になったら更に世界的なエネルギー問題になる
ソーラーパネルの太陽光発電なんて追いつかないよ おいおいトヨタ擁護派必死だな
w
今回のソニー発表は、踏み込んで素晴らしい。
トヨタのOS、アリーンって言うの、
開発中らしいけど、
今更間に合うの？
www EVアンチの認識が5年遅れなんだよ
今のEVなら寒冷地での楮距離低下は3割弱で大目に見ても上限4割だし、
30万キロ走行しても劣化10%未満だから廃車するまでバッテリー交換は不要なレベル
この問題に関してはトヨタが正しい
嘘松野郎の糞寝言に乗らないようにね
セカンドカーや軽はEV
メイン普通車以上はPHEV
これがこの先20年の最適解だろ トヨタはリースでEV車あるんだけど
名前が覚えられないやつだから誰も知らないｗ 発電機を積んだEVがPHEV
それすら里会できないで
EVの時代だ！
トヨタは終わった！
とか言っちゃうやつ >>332
モータ特性からは高回転にして維持すると電力少ない >>312
アイドリングストップ機能はモード燃費対策でしかなかったから、WLTC移行で最近は採用車種無くなってきてる >>313
人工光合成はＥＶや太陽光パネルより夢がある。 EV信者すら買ってないからこの普及率なんだろ
マジで免許無しばっかなんか？ >>329
旅行や輸送には全く向いてないな
都市の中で個人が使う分にはいいけど需要があまり出ない気がする こんな感じにマスコミに叩かれ政府は協力しないからトヨタは今年が期限
愛想尽かして本社機能をタイやアメリカに移転する噂あんな >>103
プリウスでやることに意味があるんよね
そんなこと言ったらEVに先進性はゼロでだわ 最初はEV車に対して興味があったけど
何年待っても性能の悪い製品しか販売されないから
もうEV車は諦めたわ 正月にテスラで帰省で600km走ったが充電1回だけ。何の不便もない。 実用性があるならそりゃ乗り換えるよ
まず使えるようになってから言えよ EVの象徴であるテスラがもうすぐ終わりそうだねｗ そりゃＥＶ厨が焦るな >>268
ガラパゴスの家電と世界シェア１位のトヨタじゃ話が違う
社長がまともなこと言ってる間は大丈夫 >>359
アイドリングストップはやったほうが確実に燃費よくなるけど
そのために車両価格が上がるのが嫌だったんだろうな
ほんと目に見えて燃費よくなるよ！ そうすか
でも、トヨタ世界販売台数ダントツの1位なんですけどね
EVの船頭（笑）気取ってるテスラは株価大暴落中ですけどね
BIG3とか言ってた時代からあいも変わらず現実逃避激しいね、アメリカの自動車業界はｗ 800V対応なら20分で500km分の急速充電が可能
中国14億人、米国3億人、欧州7億人市場はEVへ
国内メーカーの作りやすさでインド市場14億人はじめこれからの新興国も続くだろう
日本はグローバルメーカーは辞めて鎖国でもするか？ 現状でPHEVのメリット超えるEVが出ない時点で終わってんだよ >>372
ヒュンダイ死にそうだしな
トヨタが先に作らないと朴れない 電気自動車自体は大昔から世界の創始メーカーも作ってたわけだが結局バッテリーの不便さと電子装備の複雑さからくる難整備から限定使用以外いつの時代もネックっしょ どうしてEVは正しく認識できるのに
ワクチンだと皆騙されたんだろう? >>362
日本はインフラがかなり遅れてる
やっと充電規制を緩くするレベル EVが本当に性能がよかったら
補助金なんて無くても売れる
つまりはそういうことだ >>364
自動車が出始めた頃、お馬さん大好きアメリカンも似たような事言ったろうね クラウン、アルファード、ハリアーといった人気車種にEV加わるなら選択肢に入るかも
正直、現在のEV車はダサぇw >>374
去年はテスラ株が 1/4になったけど、今年はそれからさらに1/10 まで落ちる EVほとんど作ってないのに20位以内に入るわけないだろ 企業ヘイトが露骨だな
こんなやつらのプロパガンダなんか何の足しにもならねえ >>378
800Vがまず無理
一般家庭で充電不可能じゃん そもそも実用的に売れてるガソリン車はSUVが主流なのに
BYDですら２０００ｋｇの重量もある。 >>378
＞800V対応なら20分で500km分の急速充電が可能
ベストエフォートでしょ EVには確かにまだ課題も多いが近い将来必ずブレイクスルーが起きて爆発的な普及が始まる。
その時ガソリン、PHV、水素にかまけてた日本メーカーがどうなるかは火を見るより明らか。
歴史的に見ても新技術に対して懐疑的保守的な姿勢を取った国や企業は新しい流れに取り残されて衰退するのが常。 いまだに内燃エンジンでいっているから、世界から取り残される日本
最後の砦自動車参議も終わりだ >>372
誰が憎んでんだよ？
日本でもアメリカでもトヨタはマスコミの大スポンサー様で雇用にも大きく貢献している企業なのに >>383
大きなSAで、充電ステーションが1台しか無いからな >>387
まあでも馬はさいこうだよ
一度でも乗馬したことあるやつならわかる 結局誰もEV乗ったことないようだ
なのに反論だけ
よく社会人やってられるわ >>350
コンビニの数分のレジ待ちでもキレる連中が数十分数時間の給電待ち我慢出来んの？
充電機能がないEVは無理すぎる 半導体や家電メーカからなんも進歩してない経営や国策なんだろうなと思った EVは自動運転タクシーが完成形
自家用はPHEVのが便利
棲み分けで良いじゃない EVは構造が簡単だから安価で作れるって言ってたけど普通に高いよね もう何年も前からトヨタがガラケーのようにあっという間に食われると言われたが全然そうなる気配がないな >>400
新技術ってのはPHEVや水素のことだぞ
ただのバッテリーで走る車に何の新技術があるの？
教えてみて >>402
在日韓国人だろ
あいつら、日本企業が利益を出すと激怒するから EVとか電気どうするの？ 日本じゃ太陽光発電システムで動植物生態系生息域やら地下水系の自然破壊が加速してるのに 外車EVてどこで修理してもらうん？
日本の修理工場はEVは扱わないと記事で見たわ >>399
それよな
勝ち残るのは製品の良し悪しじゃないって事分かってない人多すぎる >>219
そのスーパーチャージャーがどれだけあるか検索したら主要都市以外壊滅的だな
日本海側なんてあんなに広いのにたったの３つだぞｗ >>350
うちにテスラ3あるけど雪積もってから電費30％悪化したよ >>381
そんなのは世界が企画統一に流れればすぐ変わる >>336
ドライバビリティ、安全性、耐候性能、車は一朝一夕で出来ない技術の塊ってのが分かって無い人が多い。
ドア開閉の感触ですらトヨタレベルに追い付くのは大変だと車好きならよく分かってるww 世界がEVに舵を切った瞬間、日本の自動車産業は全滅 >>408
半導体は製造装置と素材は日本勢が圧倒的だよ バカだなあ
EVが優れてるからEVシフトしてるんじゃなく
政治的に日本が負けたからだろｗ
EVの欠点言ってどうなるわけでもねえのにまだエンジンとか馬鹿すぎるｗｗｗ >>412
トヨタ「逆らう気ならもう鋼板買ってやらねぇぞ」 >>405
それは分かる
分かるが街中にブリブリうんちするのは困る
EVはとにかく蓄電池次第
蓄電池は発明されてからもう何百年も経つのに
充電時間の問題一つ片付いてない
こんなものに今賭けるのは
支えの無い板の上に体重をかけるようなもの
ヴァカがやること
>>401
内燃エンジン技術はまだホールドしておいたほうがいい
人工光合成が商用化すればカーボンニュートラルなエタノールを燃料に使える
これはガソリンをエタノールに入れ替えるだけなので既存インフラをすべてそのまま活用できる >>36
いや結局それでガラケー消えて日本人すら使ってないんだが >>327
電気が足りないから1つの家庭で電気料金が毎月３万以上アップしそう
そうなると、発電所増やさないとならないと思うけど、
原発の問題とか色々あるんじゃない？
結局電気を作る事自体かなり温室効果ガスを出す事になるし、家庭への負担も大きくなるし まあ今でいう蒸気機関みたいなもんだな
エンジンはもはやｗｗ
超性能がいい蒸気機関つくりましたー言って今誰が買うん？ｗｗ EVは高過ぎ問題が横たわる限り無理
ガソリン車より安ければワンチャンあり
政府の事だからガソリン車に鬼のような増税して解決するだろうけど
自民は増税したくてうずうずしてる EVのリーフですら通常のバッテリー交換が１５０万だからな >>22
日本は規格を世界標準にしていく力がないからそれは無理だと思う。
その点欧米は自分たちの都合のいいルールにしていくのが得意。 かつてグリーが任天堂倒せるっすwとかいってたのを思い出す
車の開発はスマホや半導体の比ではない
まともなエンジンが作れないから電気に逃げてるだけやで
そもそも既に今の車は半分電気自動車みたいなものだろw
内燃機関への理解はペテンの口先詐欺師には早すぎたな >>423
基本的な
真っ直ぐ走る
しっかり止まる
これが技術の塊なのも多分知らないんだろ >>429
ぶりぶりうんちわかるwww
ハイヒール履くしかないなｗ トヨタのEVなんて欧米系の自動車メーカーよりはるかに遅れている。
終わりだ >>335
100年前も町中に充電スタンドあったぞ？ 今みたいに
アメリカエアプか？ >>431
ブラジルって昔からエタノール車あるよね でもお前らじゃなくて有識者がトヨタ叩いてるらしいな
■トヨタは日本を諦めつつある豊田章男社長のメッセージ
www.itmedia.co.jp/business/articles/2301/01/news013.html
ヤフコメ
news.yahoo.co.jp/articles/9cce4686e4c27d5fb740656d0b92f55e3f52238a/comments
魚拓取得済
archive.is/W97eQ
archive.is/eWRC0
archive.is/oDxNB
archive.is/Mbybz
archive.is/J6eab
■後編 トヨタのタイ戦略はどうなるか
魚拓取得済
archive.is/TW214
archive.is/hWgh1
archive.is/zFvtO
archive.is/zmMps
archive.is/HH4u0
端的に言えば、トヨタは既に日本を諦めつつある。
トヨタの主張に耳を貸さなかった政府は、その結果、まさに出遅れた。
むしろ世界から周回遅れになってなお、BEVの現実に気付かない。
端的に言って、トヨタはそういう政府に愛想が尽きた。
政府に向けて何度も発信した「仕事をさせてください」という豊田氏の言葉は全く届かなかった。
一方でタイはトヨタの尽力に対してちゃんと「ありがとう」が言えた。
その差がどういう結果を招くかがこれから現実になって行くことになる。 >>413
もうかれこれ10年くらい言ってるからな、アンチトヨタとアンチ日本車のなぞの集団
いったいいつになったらトヨタが取り残されるのやらｗ
そんな事言ってる間に、アメリカ版ホリエモンのイーロンの化けの皮がはがれつつあるしｗｗ >>400
膨大な発電をどう賄うか？エネルギーにイノベーションが起きなきゃ当面無理 バッテリーの寿命がくる数年後にどうなるかだな。
その頃に安価なバッテリーが生まれてるならどうにもならんかも 決まってしまったのにいまだにEVの欠点あげつらった満足かよｗｗ
頭わりいなあ
だから家電もスマホもエンタメですらボロ負けなんですわ
日本に残されるのはゲームだけになるなｗ バッテリーの更なる技術革命で超小型高電圧安定安全性が保証されない限り頭打ちっしょ ガソリン車のが良いに決まってるんだよ
EVシフトは強制だから >>400
ブレイクスルーが起きるとしたら全固体電池で
その技術の最先端を走り特許を持ってるのがトヨタなんだよ >>420
ネット注文で浮いたディーラーの取り分10%をスーパーチャージャーに回してるから売れた台数だけ増えるんだよ。 >>440
＞その点欧米は自分たちの都合のいいルールにしていくのが得意。
都合良くしても結局負けちゃうというのが今までの歴史だっけ 最近、影薄いけど中東って安定してるのかね？(´・ω・｀)
脱炭素＝脱中東だから関係あるはずなんだけど… >>417
電欠したらJAF呼んでガソリンエンジンの発電機でCO2出しまくって高速充電して貰うんだよ
みなまで言わせんな笑笑 日本人てやっぱ頭悪いよねｗ
さすが世界の劣等民族ですわｗｗｗ 言い出しっぺのドイツ御三家が
VWメルセデス→HV
BMW→トヨタと水素
この有り様だしそろそろぶん投げるよ 田舎の中小企業の営業車が全部EVの外車になる日なんて来るんだろうか
タダで配ったとしても今は使い物にならないだろな。 CO2排出量も、生産、輸送、火力発電、バッテリー廃棄をトータルで考えると、
EVはエコではないんだよね。
こらは識者も車メーカーの人も言ってる。 >>454
既にクリーンディーゼルの位置にEVがいるって分かってないのな
いくら政治で締め出しても
国民生活に直結するものは覆るよ
不満が大きくなれば世界中で現与党が倒れるわけだし
実際に右傾化したり左傾化したりが各国で繰り広げられてるわけ
ずっと変わらず何てない
だからこそトヨタは全方向開発をやめないの >>444
昔ロンドン行ったけど、抜刀して宮殿とか警備する胸甲騎兵とかカッコよすぎるわ
でもうんちはブリブリなんで臭いんよ ヒュンデのEVも売れている。トヨタもヒュンデ傘下になるかも？ トヨタはガソリン車で世界最高技術持つからEVはどうしても弱くなる
最強が変化するのは難しいのよ
人も街もトヨタも皆同じ 今トヨタの車買って、数年以内に
トヨタ最新OSアリーン発売されたら、
俺はいい気分しないね
トヨタ擁護派はお賽銭だろうけど
www 日本ではこの空気でのEVゴリ押しにも冷ややかだし
クリーンディーゼル詐欺という前科もあるから
全力出しようもないというのがほんとのところかと >>468
核融合なんてミノフスキー粒子発見せんと実用化なんて無理だよ 長距離陸路前提の大陸国家が先進国ばかりなのに技術的課題だらけのEVがまだメインになるわけなかろうにこんな記事書いて恥ずかしくないんかね 欧米が都合のいいこと言ってるだけだからな
15年くらい前に「実はディーゼルは環境にいい、これからはディーゼルだ！」って言ってたやつらだぞ >>410
あ、それだ
トヨタは自動車産業から手を引いて、
都市一体型の自動運転タクシーみたいなのにするって発表してたと思う
個人に販売するよりも、都市一体型の公的機関としてのインフラに舵を切るんだっけ
まあそっちのほうが色々な難題をクリア出来ると思うし 時間が進むにつれてEVは進化していくけどガソリンエンジンは枯れてるからな
そもそもキャブレターがインジェクションに切り替わったようにガソリン車だって電子制御まみれになっていった歴史だし
動力源だけは電気に渡さん！て馬鹿馬鹿しいでしょ >>378
そんな電力需要を解決できる新しいエネルギー源がない >>465
だな
ルールを自分達有利にこしらえたはいいものの、
日本勢がルールに順応しちゃって逆に駆逐されたのがアメリカのBIG3 欧州のバカ議員が2035年の延期を発表してEVは失速して終わる。
EVに全振りしてる中国は自滅する。すべて予定調和。 自動車もガラパゴスで良いじゃん
数十年後に懐かしい車の乗れる日本だと観光資源になる VW
EV推しなCEOクビにして
新開発エンジンまで発表
やってる事はそんな感じ でも一番売れてる自動車ってトヨタなのよね
EV市場とか微々たるものなうえに昨今のエネルギー事情からEV離れ始めてるのにおかしな記事だね おいおい、
買う上級の買いに左右されるものづくりをしてるだろう
それでいて大衆向けとするよくあるわけのわからない製品展開をしてるだろう
一般にとってはそもそも買わないか失敗出来ない買い物になり、
上級にとっては外国産を勧められる買い物になるわけだよ
そもそもが何してんだカーキチ >>448
そです
エタノール混合とかもある
いまのとこバイオエタノールとかだけど
これは水資源の消費がはげしく、また生産量が限られてしまうので
人工光合成技術ができればそのへんが解決できる
人工光合成はいまのところ実験上では植物の10分の1ぐらいの効率まではきてるので
こいつを商用化すればエタノールは事実上無尽蔵に作れるかんじになる
まあエタノールじゃなくて似たような別のアルコール的なものになるかもだけど
日本がトップランナーだぞ投資しろ EVなんか買っても数年後ガソリン車のような価格で買い取ってもらえんぞ
買い替え時の負担増えて泣きを見ることになるわ 本田は頭良いな
未来がちゃんと読めてる
ソニーと組んだのもブランディングとして大正解 >>333
できない理由を見つけやすい論理は
日本人とか関係ない >>463
そりゃEV擁護派もガソリン車のが安くて便利なの知ってる
ただEV強制を受け入れただけだから
鎖国する訳にもいかないし >>446
言い出しっぺのドイツはどんだけ普及してんの？50%は超えてるよな？ そんなに世界はEVシフトしてるかね？
現実的に厳しくね？ >>497
中国は強かだよ
既に水素に手を出してる
EV全力なんてのはもう古い話 世界的にもトヨタ車は勢い急下降で北米市場では顕著だからなあ >>487
ブルームバーグは団体やら業界から金貰って記事書いてるだけだからな
記事の信頼度なんてチリ紙みたいなもん 賢い経営者ならこれからはEVと言いながらガソリン車を売りまくる。 >>507
自家用車の平均所有期間は14年だぞ
数年で売るという発想が古い >>477
EVは優れていない
こんな事は百も承知で日本車締め出しのEV戦略ですわ
で日本は一生懸命、発電所でもCO2出る言ってたが、まあ負けた
トヨタは全てEVにする必要はもちろんない
しかしじゃあ優れたEVを作って欲しいよ
スペックで負けてんだよ VOLVOもCO2排出量がガソリンより多くなると言ってる
https://youtu.be/HF1PEzxutWo 電気自動車信奉の方々は、飛行機も船舶も電気にしろ！って言わないと
おかしいよね
エコじゃないんだからボーイングに早く直談判しないとね 結局イーパワーにいくんだろ
重量半分で今の倍走れないとトレンドにはならんな 今、車つくれないんだろ？納品が遅くなる？
半導体？ おまいら知っていkるか ?
EVの補助金って俺たちが支払った税金から出ているということを
俺たちの税金が高いのはEVのせい >>523
トヨタEVは安全だけど行き届いて無いみたいだね
本当にセカンドカーとして売り出してる感じだなw 先の８号線大雪麻痺でテスラ乗ってた人がハマったらしく、残り電源◯◯%！とTwitterで実況してたけど、何故かアカウントごと消えてるよな
EV業界の闇なんだろうな、あれ >>475
ユーグレナか
抽出にコストがかかるみたいだな
期待はしてるけど >>513
ごたくはいいから
で君は乗ってるのEV トヨタは水素を燃焼させるエンジンを市販すっるのかな。
レースなどで実験しているらしいが。 >>488
まあなんか中国に食い物にされて別のものに切り替える未来が見えるようだ ガソリン老害ジジイがどれだけEVのデマを流しても日本の自動車産業は世界のEV化の波に飲まれて滅ぶな
中国は電気自動車だけで25%ごえ まもなく30〜40%BEVだけでシェアを取るだろう >>523
その締め出し戦略が既に揺らいでるんだよ
何せエネルギーが足りない
アメリカですら足りてないんだからな？ ホンダが頑張って
100万円台で軽EV出すって言ってる
それ買うわ
スズキは遅いわw どっかの山の中の発電所でCO2を出すEV
目前の排気口からCO2を出すガソリン車
そら前者が勝つわけですよｗ
これを日本はくつがえせなかった >>461
全固体電池は短寿命と言う問題点が解決できないから無理 >>524
キムチ→中国
孫興民→中国系
こうですか？笑笑 ところで、空飛ぶ車の時代が来るって話題はどうなったんだ 新興EVメーカーが日本から出ていればまた違ったんだよな
それならイノベーションのジレンマは起きなかったし >>531
主流になるって騒いでるの雉澤くらいだろ。
五味も黒船襲来、日本ヤバイとか騒いでたな。 >>528
常温かつ衝撃にも強い保存方法確立したけど？ >>31
それ戦争時に燃料が輸入できなくなって電力不足になった時のルールだよ
真っ先にガソリン車が走れなくなる だってHVだって半分電気自動車やん
純粋なエンジン車とか今更買うか？？
発進時の振動と音が五月蠅くてかなわん
オレはHVじゃないと選択肢にすら入らないわ >>488
クリーンディーゼルなんて言ってたのドイツだけ
EVはEUアメリカ中国インド東南アジア世界中が覇権目指してる
バカ見たいな被害妄想やめたら 欧米って自分達が儲けるためにコロコロ変えてるんじゃないの >>1
EVは充電時間が長すぎて扱いづらいわ（スタンド渋滞の元になるわ）
EV特有の爆発リスクがあるわ
洪水に脆弱だわ
日本じゃ使いづらいのよね。
ただ、日本の内需はデフレで企業が利益を出しづらいから（従業員の賃金を上げづらいから）
輸出用にEVは推進していかないといけないよ。開発拠点は海外に置いてでもね。 ガソリン車が減っていくきっかけは、ガススタの減少になるだろ。
おれも今、近所にあるガススタ10軒が半分になったらガソリン車以外を考えるわ。 >>541
価格がそこまでいったら一気に魅力増すけどな >>30
僕「スマートフォン？ボタンじゃないと安心出来ない！操作性悪い！電池持ち悪い！よってガラケー最強！」
僕「セカンドライフ！これよこれ！リンデンドル稼ぐぞ！」
先見の明がある俺もEVは衰退すると思うよ 日本より寒いヨーロッパで電気だけが頼りのEVとか本当に大丈夫なのか >>555
それな
ガソリン車はもう完全にオワコンだと思う 俺はEV派だがガソリン車派が言う通りガソリン車のが優れてると思ってる
そこじゃないんだわ
EVは世界強制なんだよ
だからEVシフトしないと終わるよと言ってるだけ
トヨタはこのままじゃ終わる >>494
ぶっちゃけEV車よりも水素エンジンにしたほうが環境に良いと思うんだけどなあ
トヨタは水素エンジン量産視野って言うし トヨタのHVに勝てないから誰でも作れるEVで勝負しようとしたら
安い中国製に勝てないｗで今度は水素らしいぞｗ >>517
中国市場でもトヨタはBYDに抜かれたんだよなあ
トヨタ経営人は泡吹いて真っ青になってるだろうね
まあガラパゴス水素に邁進するようだが >>537
耐久レースでの実証は済んでも、まだまだハードルがあるんだろうね >>1
電気で良い人は電気自動車を買えば良い
俺は買わない
それだけの話だ 電池を作る材料売ってもらえないからな日本は
安倍晋三のせいで円がゴミクズになって欧米と中韓に買い負けるから >>1
トヨダやホンダ（日産も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（払っていない）らしいね
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民） >>556
途上国で安定した大電力なんて無理だよ 今でも停電時間多いのに
言っておくけど日本みたいな停電も少なく安定した電力供給出来てる国なんて数えるほどだからな？ >>532
日本の大企業で一番国の補助金受けてるのトヨタだけどｗ >>566
それがクリーンディーゼルの時と同じなんだよなw >>557
白人さんたちは取り敢えず言ってみるのがお仕事だから
実態が伴う必要はないんだよね
そしてダメだったら別のことを言えば良いというスタイル
彼らにとってそれは悪でもなんでもなくてそれが平常運転 いや別に世界がEVに移行するかガソリン車に回帰するかなんてどうでもいいんだよ
どちらも環境への負荷はかかるし
それよりも現状世界で年間1000万台も売れてるEV市場に日本の会社が全く入っていけてないのが問題
環境がどうとか難しい事は専門家に任せておけばいい
外貨を稼がないと国民はいつまでたっても豊かになれない
とにかく売れるものを素早く作れ
出来ない国は衰退するしかない トヨタ22年世界販売、3年連続首位へ
2022年12月26日 13:30 安いEV程バッテリー容量も少ないだろ
これ食品の容量詐欺と同じ やると言っただけで、世界の誰も本気でやってないし買ってないだろ >>560
田舎だと自分の町や村にガススタがないから、家で充電できるEV自動車が増えている。
東京みたいな都会ならガススタがたくさんあるからいいけど、地方の田舎はガススタないから >>529
e-POWERは高速での効率悪いのがもったいない >>552
何にでも反応しちゃう水素なんか速攻劣化すんじゃね 変革期が来たときに昔の日本ならポコポコ新製品出したのに今それをやるのは中国なんだよね
今の日本は何もできずに変革期そのものがポシャることを祈るばかり
活力のない落ち目の日本 >>564
そうかな？
リユースとして機能しそうだが、サプライチェーンが変わり始めてるから、行き場を失うのは確かかもな… 俺はEV派だが乗ってるのはガソリン車
当たり前じゃんガソリン車のが優れてるんだから
問題はそこじゃ無いんだわ
EV強制は既定路線なのよ
ガソリン車派はそこ解ってる？ ＨＶ乗っちゃうともうガソリン車は乗れない
静かで加速もいい乗り味が高級
ＨＶ乗ってるとEVでいいじゃんとなる
不可逆だよ スマホの時も馬鹿にして出遅れ取り返しの付かない差になったよな >>492
w
この報道でさ、胸張ってるようでは
トヨタは終わったてるよ
w >>577
抜いたの去年だけだから
毎年勝ってたらアメリカのご機嫌損ねるから、たまたま 日本最大の産業が傾いたら本当に日本終了だな
ガソリンに代わる税金の取り方が考えつかないからってグダグダ足を引っ張ってきた日本政府のせいだよ >>560 >>571
ガソリンスタンドが減ったのは、車の燃費が良くなったのと
地下のガソリンタンクの寿命がちょうど来たからだ あやしい記事だな
この前のニューヨークの大寒波のときもEVシフトはどうかってなってたのに 近所のガススタに水素給油が併設されてるわ。やっぱ水素くるかもね。 >>566
EVは強制じゃないよ
脱炭素化が強制になってる
脱炭素なら水素エンジンって多様な選択肢があるって言ってるねトヨタは 中国で酷い事になってなかったか？
EVの充電渋滞で やばいな、どうするの
日本の自動車会社がダメになったらもう終わりだよ 全世界がEVに移行しても
ジャップだけガソリン車に乗ってんだろｗ
で観光客に土人と笑われるｗ
(´・ω・`) まやかしクリーンディーゼルの次はEV詐欺っすかｗ
ＥＵは詐欺師しかいないのかな ほらな
ヤフコメも5chもEVなんてする必要ないとか言ってたけど、案の定日本だけ遅れた
日本人が必要だろうが不必要だろうが関係ないわけで、世界は待ってくれない
どうすんのこれ トヨタの場合はなぁ
あと出しジャンケンするためだろ
先に出したら負けるし 大量リストラ時代が来そうやな
EVシフトに乗ってる海外は雇用が流動的でいいわな >>563
ロシアの燃料問題からEV話はしなくったよ
アイツらは原発や石炭ガンガン燃やしてるから ガソリン使える日本がそんなに羨ましいのか
戦争なったら油使えるほうが勝つだろ 海外EVといえばELEMOって軽トラが要注意だな(´・ω・｀)
代表が台湾人で中々のキレ者臭い
https://hwe-cars.jp/ 先進国ではEVを売って、日本や途上国では化石燃料車を売ればいい話
日本で売れないから作らないということにはならない >>604
水素スタンドを設置できる余裕のあるガススタは少ない。終わりだよ >>605
水素でも良いけど水素ステーションのハードルがヤバすぎてな
応援できない 最近トヨタのディーラー周りに水素ステーションも増えてるんだよな >>602
今年の大寒波でアメリカ人のEV熱はすっかり冷めたよ
今年からテスラ株はどんどん下落する >>1
アメリカ人の多くはアホだから電機自動車が環境にやさしいと勘違いしている人の声が大きいけど、
EVの電池は５年くらいで交換しないと容量が少なくなって（航続距離が少なくなって）使いづらいから、
廃棄電池が積みあがって環境を壊すんだよね。
ガソリン自動車よりもごみを多く出すのがEVなんだよ。 日本の技術力を持ってすれば
EVなんざ半年で巻き返せる
現実をきちんと見なさい 日本メーカーを壊滅させてからガソリン回帰するんじゃないか
抗がん剤治療みたいなもんだ
白人にとっては日本車が癌 CO2排出ゼロのガソリン車、日本人ならきっと作れる。EVに負けるな >>581
三菱、日産、本田の悪口はそこまでだ
本田はまあ、一般向けでは新参者だからな…
それ言うと豊田もかw >>596
CR-Zからシビックハッチバックに乗り継いだけど
HV最高！って思ってたけどダウンサイジングターボも最高！って思ったよ
まあMTがさいこうなんだけど 電気が良いって人は、電動アシスト三輪車でも利用すればイイ
２０万円くらいで買える
走行距離も無限だし 流れ変わってるのに一人だけ違うことしてる奴っていたよなｗ >>612
安倍晋三統一教会どもの工作で惨敗ですな >>584
水素エンジン車両の燃費ってリッター1〜3kmぐらいじゃないの
中国やテスラのEVはリッター40〜50km走るわけだがどうやってゴミ燃費で対抗するのか 欲しい人が買えばいいでしょ。僕はいらんけど。
インフラが整って、安く性能安全良くなってから買うよ。
だってマンションだもの。 >>614
お前はアホか？
技術とは先に進んだ方が勝つんだよ。 >>598
有識者がトヨタ叩いてるらしいぞ
池田さんという気鋭の同業者が「トヨタは日本を諦めつつある 豊田章男社長のメッセージ」という記事をITメディアビジネスというWebに書いたところ、
いろんな場所で有識者からトヨタに対しバッシングが起きているらしい。
Yahooのコメントなぞ全く気にする必要無いけれど（忙しい社会人はコメントする暇無し）、
発言力のある有識者達から批判されている点に問題あります。
ttps://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%80%8c%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e3%81%af%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%82%92%e8%ab%a6%e3%82%81%e3%81%a4%e3%81%a4%e3%81%82%e3%82%8b%e3%80%8d%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86%e8%b1%8a%e7%94%b0%e7%ab%a0%e7%94%b7/ >>632
それは流石にw
町作ってるんだから勘弁してやれw >>612
日本の消費者がメチャクチャ正直なだけ
そんな世界から遅れるかなんて個人のカーライフにはどうでもいいんだから >>592
まぁそれが歴史の流れと時代の変化だろうね、日本の自動車や他産業も戦後、欧米の創始メーカー喰ってきたわけだし >>576
ガソリンの方が難しい
電気は安いパネルで何処でも作れる >>642
ところがトヨタと松下だけはちがうんだよなあwww 研究は結構な事だがEVに関しては現段階では使い物にならないっていう
道具は使えてなんぼやん >>634
ぶっちゃけトヨタなんか半分アメリカ企業だし
なんだかんだでEVにシフトしていくんやないか？ メルセデスのEV車の航続距離700km
すごすぎる 水素エンジンって水を電気分解して走るやつでしょ？
絶対いいじゃんｗ
EV車は問題山積みだけど、水素エンジンのほうが問題少ないｗ 電気を使うEVの充電スタンドより水素のガス管を張り巡る水素ステーションのほうがハードルは高い 日本も2000年は700万台売れてる
今は400万台
中国の10分の1だよ 当たり前のことなんだけどさ
国民が免許も持ってないような国でいい車が出来るわけないよね 近年、ヨーロッパの落ち目を見てると、やっぱ白人って黄色人種に比べ知能指数が低いんだろな。
17世紀から強盗で稼いだ貯金使い切ったんだろ。白人って気性が荒いから。。 >>216
それな。こういうこと分かってない奴がヤフコメとか5chに書き込んで日本の民度が下がってトヨタが迷惑してるんだわ。あと経産省とかも。
日本の自動車産業のキーパーソンはEVに真剣なんだよな。 >>644
まあ政府がＥＶ押しのは変わらないからな…
いつもの流れだよ プリウスは、ぶっちゃけガソリン発電機積んだEVだぞ まあトヨタもハイブリッドの売り込みしたりしてかなり時間がロスしたのは確かだわな
EVが来ると分かったら速攻で売れるEV作ればいいんだよ
環境がどうとかそんな事を一企業が心配しなくていい
日本はそういうのが遅すぎて大体潰れていく >>642
トヨタはEVも水素もしっかり技術は抑えているよw
トヨタは常に現実路線
ホンダみたいに社運をかけた一発勝負する必要はない EVは発電問題が解決しないうちから推されても困るわけで
核融合発電はトリチウム不足で当てにならないし、火力発電増やしますか？
原発増やすならEV大賛成ですよw 電気自動車って充電に何時間もかかる上に自宅で充電できないんだろ？
始まる前から終わってるだろこんなもん トヨタやホンダのドル箱はアメリカ、これに合わせていなかいと倒産 今は海外の奴らに頑張ってEVの市場と技術を成熟して貰えば良いんだよ
出来上がったら最後に日本が乗っとる今のガソリン車もそうやって支配したんだから 節電要請する政府がＥＶ推進、政策の一貫性のなさを指摘－スズキ社長 >>654
そりゃバッテリー増やせば航続距離なんていくらでも増やせるだろ
その分価格と充電時間が増えていくが 日本製EVは富裕層しか買えない
中国と同値にしたら中国以下
もうわかるよね
自民が中産階級を破壊したから未来は無い 世界中でガソリン車の販売が伸びてるのが現実ですEVなんて未だに数% >>668
自宅パネルで充電でいいじゃん
月1万円以上ガソリン代浮く >>630
ガソリン車は環境汚すし大気汚染の元凶だから回帰することはもうないよ
ソフトウェアアップデートにも向かないし自動運転にも向かない過去の遺物 >>667
トヨタのEVは遅れている。しらんねか？ >>620
そして、バッリーの廃棄品を途上国に押し付けるんだろ トヨタが最高のハイブリッド車リリースして
とても追いつけなくなっていよいよ焦ってるな >>645
豊田章男「タイヤがついた、走る発電所を作りました！」
言いそう EVは確定した未来だが今買うと日本は色々不便てのはある
充電インフラは日進月歩で変わるし2030年までは様子みたい人達が多いだろね
普及に貢献する車がまだ日本じゃ出て来てない
初代リーフが色々足引っ張った、バッテリーマネジメント糞で劣化酷かったしフロント充電口がマヌケに見えるし そうだね
ガラパゴスによる社会実験として国内で情報収集出来ないもんな
これはエネルギーインフラを迷走してる政府の責任でもある プラグインハイブリッドを推して意地でも内燃機関を残さにゃ
自動車産業だけが頼みの綱だもの >>680
ハイブリッドの中にモーター入ってるやん >>646
自分のことしか考えないってことだな
日本が没落した要因の一つだね >>1
数学ができない、
世襲社長では駄目に決まっている、、、 >>677
自動車の総販売台数は数%縮んだぞ
その一方EVは年間80%ほど販売台数が伸びた >>655
電気分解してる時点でEVより数倍非効率なんだがわかってる？ｗ >>652
大丈夫
あいつらはルールを変えてくる
内燃エンジンの定義を閣議決定で変えてくるようなやつらだww 何をおびえているんだい、ネトウヨ
日本は、安倍晋三の指導のもと
技術立国を捨て、観光立国（）にシフトしたじゃないか 時期尚早って言ってるだけなのになんでなんてま発狂して叩き始めるのかねぇ >>655
2種類ある
燃料電池(化学反応で電力に変換)
水素を既存のエンジンで内燃させる
トヨタは前者を製品販売してる後者は開発中
マツダは過去に後者を開発してた >>653
アメリカ人はボロボロになってもガソリン車乗るだろ
国土広すぎだもん >>542
世界では発電の脱炭素がどんどん進んでるし、
日本でも旧電力会社は皆2030年にco2の半減を掲げている
発電のカーボンニュートラルが達成された時、BEVの優位性は揺るぎないものになる
だから発電の脱炭素化が進む欧米ではBEVの普及が急速に進み、
再エネを敵視し石炭火力にこだわる日本では普及しない それ以前に、こっちを心配すべきかと
【自動車】20歳がマイカーを持たないワケ 3位「事故を起こしたくない」、2位「必要性がない」、1位は？ ★6 [鬼瓦権蔵★] >>679
発電は環境汚さないの？
確信犯じゃなくて本気で信じてると思ってるのか >>644
雉沢の記事じゃん
雉沢が必死になるってことは真理だよ >>603
それ最初2030年だったけど一年たたずに5年も伸ばしたんだぞ >>642
テスラが覇権取れそうか？EVじゃなくて自家用車や産業用車両でな。無理じゃね？
規模が違い過ぎてハードは最後はどうやっても負ける。だからソフト面に移ろうとしてうまくいかなくなってる。 EV先進カルフォルニアでは夏場電力足りなくなってEV自制しろとお達し
スイスでは不要不急のEV使用は制限する 電力不足対策時の草案に盛り込む 世界一売れてるEV車は
TOYOTAのフォークリフトだろ これだけ総力上げてキャンペーンしてるのに売れないEV車スゲー
テスラはEVだから売れてるわけではなくテスラだからだし >>669
自宅で充電できないと思ってる程度の知識とかヤバい >>690
違うよ
国内のものを選びたいというのは当然じゃないの?
絶対中国韓国が日本の意地で国内シェア押し下げられてるの半端ないから 断言できる
ド イ ツ 御 三 家 が
ガ ソ リ ン エ ン ジ
ン を
捨 て る 訳 な い
日本のHVに頼らざるを得ない期間をジャンパーするためのお得意のルール変更 重いってだけでデメリットしかない
コンクリ削るしタイヤ削れるし工事増えれば渋滞も増える
いままでは死ななかったような軽い事故でも死ぬバイクマン絶対殺すマンになる
重量税もあがる >>692
元がゼロに近ければそれだけ伸び幅は大きいわな >>668
電力は再エネで問題ない
蓄電池に貯めればいいだけ バッテリーの廃棄問題などでEVは全然エコじゃない
って、ひろゆきが言っていたぞ EVのリチウムイオン電池の環境破壊が話題にならないな EVが環境に良いとか草しか生えない。
その電気作るために欧州は石炭に手を
だしはじめてるよな。バッテリーの
大量廃棄も問題になっている。 Evは住宅とセットだと何度言ったらわかるんだ
まずは家で充電できるようにしろ
セカンドカー軽太郎をev化が正解 >>298
流行るか流行らないかではなく、今はEVを買うデメリットが多すぎる
突然ガソリン車が禁止されるわけでもないから当分様子見が正解 まぁオモチャとしては面白いけど
いかんせん充電が面倒すぎる。
自宅ですら繋ぐのがめんどい。
その一手間がめんどいんだよ…w
通勤は結局ガソリン車ですわ。
ユーザーからしたら面倒なことして本末転倒ですわ
CO2排出量？知らんしw
電気不足って言うのやめて貰っていいいですか？w
未来を前借りして原発作るしか無いやろw >>660
どうしたらそう思えるの？
イエローのほうが未だに民主主義も実現出来ていない専制国家しか無いじゃん。
イエロージャップも世襲自民党代議士が殿様扱いされてて大爆笑だわ。 アメリカとかあれだけ凍ってもEV車がいいのか
広大な土地で電池切れとか楽しそうなんだが トヨタもEVのbZ4X出したけど世界中で酷評されてる。何であんなの出したんだろう。 >>720
ひろゆきが言ったらそんなことないと思わせるEV推進派の作戦かしら(´・ω・`) >>685
いやいやいや
千葉の大停電でも唯一停電しなかった地区がある
知ってる？
太陽光発電で停電がなかった 豊田だって元は紡績会社だし、自動車だって元は馬車や人力車が変化しただけや、まだまだ新しい動力源はありえる既存メーカー新興メーカーが切磋琢磨すれば良い ここ数年、この時期、ＥＶ話題になるけど
年々トヨタ擁護派が失速中
www EV否定したやつはガラケーがどうなってるか理解しろよ
毎年70万も人口減る中で国内の採算確保してから言えよ >>4
EV＝スマホ
ガラケーの時代が続く可能性とガソリン車の時代が続く可能性は同じ 馬鹿な国だよな
日本が先進的でいられたのは海外には真似できない製品に対する姿勢だったのにね
少し値は張ってもメイドインジャパンはやはり良いと絶賛されていた時代はもう遠い昔のこと >>692
で？トヨタだけ伸びてんの？
結局どこが落ちたの？笑笑 トヨタが出したEVが米中から周回遅れらしいね。
日本人評論家さえボロクソ言っとる。 >>727
EV車に搭載したエンジンはCO2排出しないのかなぁ 電池かモーターの超効率化かどちらかでもう一段革新的なブレークスルーが無いとEVなんか無理だよ >>720
EVのバッテリーのリサイクルが最新ではどうなってるかの知識が古いんだろう HV車に頼らざるを得ない期間をジャンパーするための欧米の一時的なルール変更 >>720
1ドル150円の時に更に円安来るからドル買えと言ってた人？ VWが大金かけて３気筒エンジン開発してるのが答えだよ
HV続投 なんかこの手の話、ディーゼルでも起こらなかったか??
EU各国がディーゼルに力いれてたよな? >>738
もうドイツの石炭は終わったよ。
欧州は異常な暖冬だから。 >>725
まぁそういうこったね
お金ない人はセカンドEVバイク
お金ある人はアリアみたいなデカイEVをセカンドに
メインはハイブリッドが最適解 Evにかジキルって言ったって不便なもんは使わんわ
中国人がどっちを選択するかが見物だな >>702
発電のカーボンニュートラルが達成された時、BEVの優位性は揺るぎないものになる
先ずはこれが何よりも先なんだよね
発電所がカーボンフリーにならないと何も始まらない、それどころかBEV増やしたところでCO2が増え続けるだけ
https://earthene.com/media/179
世界の電源構成をエネルギー源別に見てみると、石油が2019年時点で33.1％
全体の27％を占める石炭です。
石油・石炭以上に消費量が伸びたのが全体の24.2％を占める天然ガスです。
2019年時点で全体に占める割合が原子力が4.3％、再生可能エネルギーが5％と、まだ大きなシェアとは言えません。 >>742
EVはスマホではないと何度言ったら理解するんだろうね
このまま無理矢理ガソリン車捨てさせても車ごと捨てられるよ >>723
そう、あれだけ日本をボロくそ言ってたら奴等が石炭原発使ってんだぜ いやいやいや
千葉の大停電でも唯一停電しなかった地区がある
知ってる？
太陽光発電で停電がなかった
災害に1番強いのが太陽光発電
蓄電池やv2fあればもう完璧
核シェルターも作らないと
バカウヨは見ないふりするな なんか嘘くさい記事だよなぁ。気づいてる人多いみたいだけどさ。
ワクチンに関する記事もそうだけど、もう今、マスメディアのニュースは全然信用できないね。
結局、どれも支配層DSが自分らの都合の良いように
家族の解体、国家の解体、世界政府樹立、トランスヒューマニズムに向けてニュースを発信し、記事を書かせてるんだろうね ガソリンスタンドが少なくなってきたなって感じたら乗り換えますかね。 >>758
全く虚構の詐欺で終わったよｗ
ＥＶシフトも同様に終わるよ >>736
天気で発電量が左右されるような発電は補助にしかならんよ
補助電源として役に立ってよかったね >>30
つかヨーロッパなんか今EVなんて言ってる余裕あるんだろうか 停電されたら、車で買い物もいけなくなる
地震大国ではEVは不便じゃね？ >>733
EVの製造をなめてるからあんな低スペックの脱輪カーなんて出したんだろう 電気自動車の売却価格が漏れなくゴミな
時点でまだいらん >>700
実際、フォードが車売出してた頃にもガソリン無くなったら鉄のタヌキと化す自動車より、やっぱお馬さんよ！ってヤツがいっぱいおったんよ 1リットル500円になっても、この先も日本だけがガソリン車のままだと思う。
後進国やさかいな >>729
人種別の知能指数調査のデータあるけど読んでない？「言ってはいけない」でも紹介されてる。 生活に使用するエネルギーは多様でなければならないことも現在の世界情勢が示してる ＥＶ化「マイナス影響」２１％ 愛知企業調査
帝国データバンク名古屋支店 >>771
いやいやいや
千葉の大停電でも唯一停電しなかった地区がある
知ってる？
太陽光発電で停電がなかった
災害に1番強いのが太陽光発電
蓄電池やv2fあればもう完璧
核シェルターも作らないと
バカウヨは見ないふりするな アホみたいに持ち上げてたテスラ
もうEV厨ですら見放してるのは草生える
お前らの手のひらの高速回転には驚くよ >>733
高速充電を制御するのは安全性と耐久性なのかな？
不便そうだけど… >>750
最新のバッテリーリサイクルはどうなってんの？
お前は知ってるの？ まあ俺達も戦後すぐ位は
「あれが売れそうだぞ総力戦で作れ」
みたいに身軽に何でも出来たんだけどな
だから2桁の伸びで経済成長も出来たし
今は屁理屈ばかりタレて何も出来ない(何もしない)国になった
上級から底辺までそういうマインドだよ >>786
天気で発電量が左右されるような発電は補助にしかならんよ
補助電源として役に立ってよかったね >>738
ウクライナ侵攻によるガス不足の短期的なもの
2022上半期ドイツは再エネ50%超えた EVにしたところでユーザーへのメリットが見えない
屋内作業車などはEV化していけばいいとは思うが バッテリーの性能が足らない。電気代も爆上げで供給量も不透明。この現状でEV強制とかあり得んでしょうに... だって高けえし
3年前のGOLFから乗り換えられねーわ 盆や正月の田舎で充電渋滞とか充電難民が出るだけ。
この2回のため田舎に送電設備のインフラに金をかける気なのかな。 >>786
コピペロボになった時点でお前の負けなんだよなあｗ >>786
太陽光発電って東北や北海道だと冬の時期に全く発電しないあれですか？
冬に災害起きたら詰むね ホンダが
100万円台で軽EV出すって
こんなん絶対争奪戦になるよ
スズキも頑張れよ EVユーザーなんてたかが知れてるのに、ここではギャーギャー煩いね >>792
いやいやいや
千葉の大停電でも唯一停電しなかった地区がある
知ってる？
太陽光発電で停電がなかった
災害に1番強いのが太陽光発電
蓄電池やv2fあればもう完璧
核シェルターも作らないと
バカウヨは見ないふりするな >>770
イギリスじゃ年間のセルランで年間でテスラモデルyが3位
先月あたりはモデルyが1位になってるな
これガソリン車両も含めたランキングなのよね >>714
何を言いたいのかよく分からん
世界がEVにシフトしたら日本もシフトせざるを得ないことは誰でも分かる話であり、そこで負けるとヤバいことぐらい分かるやろ >>710
スイスの話は戦時中の燃料不足における行動制限についてで、
BEVより先にガソリン車が走れなくなる 欧州主導のクリーンディーゼルと全く同じ流れ
ある程度は売れるだろうがクリーンエネルギーなんてほざいているうちはシフトは無理
EVは原発だらけになってからだな >>790
風力か
なるほど、未来都市みたいなやつでは感じ良いからなw あのさぁEV車って高いやん。こんなもん普及するの？
政府の補助金を見越してどんどん高級EV車に傾倒してるし。 >>723
あてにしてたロシアの天然ガスがダメになつたからな(´・ω・｀)
ロシアの天然ガスを安く買い叩き過ぎたから戦争になったのかも知れんが まーたこういう
そういうことにしたい記事かいとるのね >>799
その上かわいいしな
まあそういう節目なんやろね >>782
免許は70%くらいはあるらしい
車を買わなくなっただけじゃね >>771
蓄電池の存在を知らない人もいるんだね。 >>802
雪国では冬は常に雲が全体にあるからね
滅多に晴れない もう衰退してるやろ
この30年で先進国から途上国になったやん なんかもうコピペマンしかいないところ見ると
EVは死んだんだなって…
そりゃそうだよね高騰する電気代にエネルギー不足に寒冷化を見せつけられたらさ… >>805
天気で発電量が左右されるような発電は補助にしかならんよ
補助電源として役に立ってよかったね >>785
愛知はトヨタ傘下なんだからそりゃそうだろ
このままじゃデトロイト化してゴーストタウンに極めて高い確率でなるって話よ 電力事情の悪い地域というブルーオーシャンでランクル売りまくってウハウハな未来っすよトヨタなんて。 >>793
今年の4月までやろ
あと半分は原発か？
なんやそれw >>808
そうなっても日本人は自動車を公共交通なんかが不便な地方やごと捨てるだろうから
それをどうにかするのが先なんだよ >>194
>>478
在日ｳﾝｺﾘｱﾝは何でそんな国に寄生して帰らないの？
無能で怠惰で矜持がないからか？ ドイツは石炭も石油も必要ない、再エネだけでやれる見通しがついた、と言ってる
ウクライナ侵攻がEV化を加速させた 鎖国してキューバみたいなガラパゴス乗用車生態系目指すか？ >>822
蓄電池は補助にしかならんよ
補助電源として役に立ってよかったね >>814
リースにシフトかな
車なんて要らないって層には受けるかもなw リチウムの価格が暴騰してる話もでない
中国がリチウム鉱石からのリチウム精製を握ってる話も出ない
BEVの値上げがハンパじゃない話もでない 寒冷地だからevはムリだわ
さみいクルマなんかに乗ってられん ま、ここにいるの老人ばかりだから、全部こいつら死んだ後の話だよ。 >>821
シフトしないと欧州は日本に勝てないやん
ようは日本車を追い出したいからやってるわけで、利便性とかどうでもいい話なんだよ >>802
東北や北海道は風力発電適地
再エネで問題ない >>843
天気で発電量が左右されるような発電は補助にしかならんよ
補助電源として役に立ってよかったね >>802
太陽光発電は雪でも発電できるやつがあるんよ
むしろ地面の照り返しを利用して発電効率が倍とかもある
そんで溶け残りの雪を蓄熱で温度差発電したりな
ほかにもデータセンターの冷却に使って電力使用を抑えられるとか
いまの太陽電池は太陽が出てなくてもそれなりに動くんだよね
それこそ月光とかでもマジで >>833
TOYOTAのバッテリーフォークリフトええよね 欧米お得意の負けそうになったらルール変更だから仕方ない エンジン車（内燃機関）はもうロシアにしか売れなくなる バッテリーが改良されていけば充電なんて手軽だしEVシフトはあっという間
内燃機関に固執したトヨタは終わり ホンダが100万円台で軽EV出すって
こんなん絶対争奪戦になるよ
スズキも頑張れよ
今から予約するわ >>745
台数で言えばテスラやBYDなどのBEV専業メーカーだけ伸びた
トヨタは6%縮んだ 原発だらけにすればいいけど30年に一度は大事故やらかす
CO2は少ないけど放射能まみれな未来が確定してる >>808
国によって合わない場合もあるだろ
電気が足りない国では厳しくね？ どうしても日本が大嫌いだから
記事にしちゃってるのかな？w >>852
風強かったら発電止めるやろ
ちょーどいい風吹いてるの？ >>781
知能指数じゃないんだよ。
それなら何故イエローがこんな土人気質なのか証明出来ないだろ？
地球上て白人国家しか民主化されてない事実からも白人が優秀なのは明白だよ。
イエローが覇権取れば世界は北朝鮮化されるのは間違い無いね 日本だけガソリン車、大企業栄えて国滅ぶ。終わっとるがなw >>820
日本のメーカーだけ頑張ってたやつか
それハイブリッドじゃないの？ 日本企業唯一50位入りしてるトヨタが陥落したら日本はホント何もなくなるね
ゲーム(笑)
アニメ(笑) >>852
海に浮かべた風力失敗して回収したけどな ホンダが100万円台で軽EV出すって
こんなん絶対争奪戦になるよ
スズキも頑張れよ
今から予約するわ
150万円切るぜ そんな環境問題がー言うなら、もう昔の貴族みたいに乗馬と馬車に戻ったほうが良いじゃな >>1
トヨダやホンダ（ソニー日産等も？）って、国の同和企業優遇制度で法人税等免除されている（ほぼ払っていない）らしいね
※同和：江戸時代からの在日朝鮮（=徳川幕府の“官製”不法移民） >>819
証明書のために免許とるやつも多いよ
マイナバーカードが認知されたらそれも必要なくなるけど >>877
中国もTHSでハイブリッド車作り始めとるよ >>876
それは国策でEVしか売ってないならそうなる >>839
リースか、なるほどな。
安ければEV車飛びつきたいけど自分がデザイン的に良いなと思う車種も買うには手が出ない。 >>835
フランスから原発で電力貰ってんだろ
自国だけじゃあ無理や 日本海側は風力で賄える
何しろ完全に国産の電気だしな
再エネは不安定だがエネルギー安全保障として最重要だよ >>867
EV車にリヤカーみたいなのを付けて、そこにガソリン発電機乗せればいいやん 統一教会つぶすのがあと20年早ければ日本も間に合ったのに >>41
ネラーは自動車分野も日本が負けるって意見が大勢やで まあEVは全然売れないよ 間違いない
来るのは水素エンジン 間違いない >>864
パネル自体が熱を持つし、傾斜してるとこに撥水加工だから溶けるというか積もらない
いいかんじの冷却で効率上がるよ
北海道なんか北陸からみれば大した雪は降らないからね 日本に都合の悪い話は屁理屈捏ねて見ないふりして嫌でも目を逸らせなくなった時には既に手遅れというのよくあるパターンだよね >>866
だからすぐには無理でも徐々にシフトは出来るだろ
このまま欧州が日本の独壇場を許すわけないやん >>777
今も同じ
ハイブリッドよりやっぱEVよ！って遅れたヤツがいっぱいおるわな笑笑 BMWの社長が政府主導のEV強制を支持しないと言い
さらに内燃車の生産を終了する予定は無いとお気持ち表明したぞ
アキオが言ってた事そのまんまで草 内燃機関車はカーボンニュートラルな次世代液体燃料で使うのが現実的な脱炭素の解決策になる
メリットは多く…
航続距離は問題にならない
充電時間を待たなくて良い
燃料供給インフラに新規に投資する無駄もない
官僚と政治家にはコスト意識がないから、しばしば採算を無視して政策を決めたがる
インフラ投資額が大きければ大きいほど
「予算が獲得できる」とか
「経済効果が大きい」などと言う
充電時間と単価を考えて充電スタンドなど採算が見通せないのは明らかなのに >>892
風力で賄える？
画期的だから東北電力と北陸電力に教えてあげなよ
火力なんて捨てろってさ EV車に不要なのは技術
必要なのは高性能バッテリー
高性能なバッテリーが安く売られるようになるが
今からシェアを競うほどのものではない EVは400キロも走るのにまだ足りないというバカが多すぎ
そもそも400キロも走るなら新幹線を使えよ >>764
発電の脱炭素も自動車のBEV化も短期間には達成できない
2050年のカーボンニュートラルを目指し両方同時に進展していくものだよ 最近の純ガソリン車のスポーツカーはキャパオーバーで軒並み受注停止ですが 壺国って世界の流れに乗るのやたら遅いから
大麻もそうだしいつまでも昭和脳なんだよね >>879
日本に技術がないから
風力先進国のイギリスから買って来るしかない
風力もEVもやろうと思えば簡単に作れるという
日本の傲りが衰退を招いた >>904
つーか作ってるじゃんw
あれ日本企業じゃないの？
売れるかどうかは別として >>900
台風ってかちょい風強かったら止めるぞ
自分の地域の風力発電見てたらわからる >>902
俺はハイブリッド回帰すると思う
販売延長で 「もっと原発を作れ どんどん作れ」
という国民的大合唱が起こる近未来を夢みる原子力村の連中の陰謀だろ 欧州必死だなw
EVはハイブリッドより遥かに簡単に出来るもんな
中国に市場支配されてEV規制したりしてw >>860
そのバッテリーの革新がねえ
これぞというものが出てきていない >>903
自己レスしとくけど
ピーカン天気の真夏の日差しとかよりはもちろん発電量は少ないからな
ただ雪国でも曇天でも太陽光発電は機能はするってことです EVでマイクログリッド化
中央集権化はもう古いよ
自宅パネル 自宅風力 でマイクログリッド化するのが
常識になる
東京都も全力で推進しとる >>843
スマートシティだろ。災害に強い街づくりだ。そのへんの太陽光増やしても意味ねぇ。 >>874
凄いな
キャブからガソリン抜いて車庫に封印したわ >>903
パネルが熱を持つ？
そのエネルギーはどこから？
実際に雪国では太陽光発電使い物になってないけど
どこからの情報なの？ >>822
モバイルバッテリーで実際の6割ぐらいしか使えん事を消費者は知ってしまってるから… SONYみたく我慢していればまたチャンスは必ずやってくる
中国は人口多いから自国民が買えばそりゃシェア取れる >>777
馬とガソリン車の間にEVがあったこと忘れてない？ 世界の最エネは日本の想定より早く普及している
問題は原料のリチウムや銅の不足だ
今はそれを中国が押さえてる
住友金属鉱山がんばれ >>809
戦時は関係ねーよ
記事読み直し
まだ草案だけどね >>922
現に増える方向やん
日本もその流れだし いい天気だからオイル交換とチェーン掃除とチェーン張りでもするか 世界中の発電所がCO2を出さなくなった時にEVシフトを叫ぶのは妥当なことだと思うし反対はしないけど
現時点で世界中の電力は火力発電でまかなっている時にEVを推進したところでCO2の発生場所が変わるだけで、何の削減にも繋がらないよ >>925
トヨタはパナ以外だと全固体電池に投資全振りしている
こいつが実用化するまではEVにはシフトしないだろうな >>879
茨城の奴だろ
五島列島の奴はもう結構期間長く操業してる ev上げの記事がちょいちょい出るけどこれって欧州のどこかメーカーからキックバック貰ってるってうたがいたくなる。
地上の多くを占める乾燥地帯、寒冷地帯でevオンリーとか自殺行為。 日本国内では日本車多いが、海外へ行くとあんまし見ない。発展途上国あたりだと一番日本が輝いてた1990年代のボログルマなら走ってるがw >>910
日本中の電気賄えるよ
そのポテンシャルある
お前さんが無知なだけ >>913
ガソリン 週一補給は5分
EV 毎日30分
どんだけ時間無駄にする気だよ EV特許競争力No1の日本が無理って言ってるんだから無理なんですよｗ >>939
おっ
いいねえS800か
あれはいいクルマだ 周りが８割evになったら乗り換えるわ
貧乏人は最後でいい >>872
言うて民主制自体妥協の産物では
名君が治めたら完全無欠だけど名君の次も名君とは限らんからみんなでやろねって感じだろ
でも民衆もアホ化するから結局衆愚政治化あるある いくらEVじゃないと世界で勝てない言っても
そういう世界で日本は原発増やさない限り勝ち目なんてねーと言うのは見えてる
EV普及させる以前の問題がそれだけ日本には多すぎるんだわ >>932
それってつまり共産党に脅されたら即死するってこと？ 日本の最エネ化阻止してきたのは特定の利権政治家だと思う >>112
現実を直視できないバカウヨさんらしい模範レスだなw >>937
永久機関でもない限りは
何かしらの資源は必要なんだわ
石炭=悪って考えがそもそも間違い >>908
内燃機関車で成功した会社をEVの会社に作り変えるのは難しい
保守的な人間の集合体になってるからね
むしろ新規スタートアップのEV専業会社の方がはるかに見込みがある >>923
トヨタ本気のEVが
他社のEVより性能劣り
価格だけは高い酷い出来だからなw
早々にタイヤ外れてリコールとか
問題外 >>935
幸い、現実はそれほど怖ろしいものではない。1つには、戦争によって石油や天然ガスの供給が停止した場合、ガソリン不足が起こり、ガソリン車の使用も同様に制限される可能性が高いからだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c7b54962909c427ebeda134c803c00acdb0c54ba >>925
今はな
ただそんなに遠くない未来で解決されるだろうからそのときトヨタどうすんのと >>908
バッテリー問題が解決しないし、作っても売れないしな
そりゃあ政府が主導しようが知らんわな 水素エンジン信仰者は帝国時代なら戦艦大和でホルホルしてた人種
すぐに撃沈されて沈む無駄の塊 NASCARはガソリンやめてバッテリーで走った方がかっこよくてクールなんですねw >>917
イギリスみたいな老衰退国家になれってこと？ >>927
コレですね
トヨタ社長が自腹切ったスマートシティに
期待しましょう
ま、3年でゴミ化だけど
w
誰か止めてやれ
w まだ一周回ってないからな
一周回ったらやっぱやめたって奴がかなり出てきそう なぜ日本人だからってホンダやトヨタの
肩を持たねばならんんだ。
おまえらの経営なんて知るかボケ。
とは言えEVは要らないハイブリッドで良いよ
日本車サイコー 日本が先頭にいるのが許せないヤツらだもんなｗ
変なこだわりがヤツらを衰退させてるのにｗ >>913
ガソリン車は400km走ったあとに5分の給油でまた400km走れます
EVは？ >>947
5秒で挿して放置だが
わざわざスタンド行って5分もかけてんの？ｗ ベンツの技術責任者は既に原料価格が最高価格で中国依存になるから
今後価格下げられないしサプライチェーンに致命的なリスクを抱え続けるとEVを否定や
FVCの大型トラック作ったからな😅 >>965
トヨタは全固体電池の開発してるよ
これができないとEVは無理って知ってるんだろう 中国はEVで充電難民問題。
ノルウェーは電気代毎月10万円
結局しばらくPHVになって水素エンジンへ移行 ギリギリの生活してる人はどうすんねん
まだねらーは余裕がある方だろうがｗ マツダが完全に終わってる
いまさら水素ロータリーとか言ってるわけで >>892
風力発電ってドイツ製じゃなかったかな？
今は国産もあるのかな >>965
バッテリー買って来るだけ
今だってトヨタバッテリー作ってない 世界は欧州に振り回されすぎる
なんで欧州に合わせるのか 世界の自動車需要が年間1億台から2億台に増える場合に増加分の1億台の9割以上が内燃機関車になる
先進国の成熟市場は伸びが小さいのに対して、新興国の成長市場で車の需要が伸びるからだ
電力供給の足りない国で電気自動車が普及する可能性はない
電気でしか出来ない事に電気を使い余剰が有れば初めて電気自動車の普及を考える段階に進む >>970
イギリスに出来る事が
出来ないに日本はなんて言うのか
老衰老害国かな？ >>987
何も返せないからって草生やすのは
それ負けだよ？
電力会社に教えてあげなって
風力だけで日本全国の電力賄えますってさ >>913
400キロ走れるというEV車が冬になったら200キロまで落ちて
暖房入れたら160キロになって、急速充電したら120キロまでしか走れなくなっている現実 このスレッドは１０００を超えました。
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