インド自動車販売、日本抜く 472万台、世界第3位に [首都圏の虎★]
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【ニューデリー共同】インド自動車工業会は14日までに、2022年の国内新車販売台数(一部ブランドを除く)が前年比25.7%増の472万5472台だったと発表した。年間ベースで日本を初めて上回り、中国、米国に次ぐ世界3位となった。
インドと並び約14億人が暮らす中国では、22年に約2686万台が売れた。インドは今年中に中国を抜いて人口世界一になる見通しで、さらなる市場拡大に期待が集まりそうだ。
日本の22年販売台数は5.6%減の約420万台と45年ぶりの低水準だった。日本市場は少子高齢化で縮小傾向が続いており、ピークだった1990年の5割強まで落ち込んだ。
https://nordot.app/986907419286880256?c=39550187727945729 逆にこの人口で1位じゃないとやばいだろ?
どんだけ貧富差あんねん そういやタタだっけ?
めちゃくちゃ安い車売ってたよな 壺腐敗政権一党支配の成れの果てつーかまだまだ沈むな
あいつら国富を盗んで盗んで盗みまくってるし >>7
?
むしろ安倍はインドと仲良くしてたじゃん 支那の相手するの鬱陶しかったからインドにシフトできて世界が喜んでいる 日本の自動車市場なんてたいしたことないって言ってたけど、今まで世界3位の規模だったの?
3位が大したことないなら、それ以下はゴミカス市場ってこと? >>3
暑すぎて仕事にならんからゆっくりなんだろうね 俺たちのタタ買いはこれからだ!
御愛読ありがとうございました >>5
タタだけに、タダみたいな値段で売ってるのか こないだ友達のチンクに乗ったが、変なギアで中途半端だったな。走行中にカチャカチャとギアを動かすんだが、クラッチ無かった
しかも、ドアミラーのミラー部分はリモートで動くのに、格納は手動だった
やっぱり国産が上だと思った インド人頑張ってるなあ
半世紀後には中国と地位が入れ替わってるだろうね 人口が10億超えてるのにやっとかよwww
1/10の成長の遅さ スズキが売ってたインド製造車はもうラインナップから消えたな、バレーノだっけ、微妙な車だったけどあんまり見かけない
その前はベルギーだったが、こっちは数は出たらしく未だに見かける >>9
プーチンとも27回会って習近平を国賓に招こうとした
これだけでもやべぇ奴って伝わる インドのシェア半分がスズキって聞いた
240万台がスズキなのか >>22
世界的にみても軽は人気がない
ただのミニカー >>9
何か関係あるかそれw
ちなあのあのアホは左派のシン政権に肩入れしていて
政権交代でモディが首相になって原発案件その他全滅で大慌てしてたがなw >>26
そうやって数年前まで中国馬鹿にして今は中国から見下される立場になったんだぞw あのクラクション地獄なんなの?とても住む気にならん >>26
あのさぁ、G7で先進国から転落したの日本だけやで?日本以外はなんだかんだ伸びてるのに >>25
半世紀後には中国が世界一、二位がアメリカ、三位がインド
日本経済はフランス以下になり、人口は6000万人になっている。 >>38
日本以外は基本的に自己主張しないと生きていけない これからもどんどん他の国に追い抜かれる一方の日本
みじめ>< 東南アジアではバイクそのものをホンダって呼ぶけどインドでは車そのものをスズキと呼ぶ >>50
その需要が大切
活気があるということだから 人口が10倍だから当然とか言ってるアホの皆さん
今まで抜かれていなかったのに
抜かれたという現実を見なさい
他の国は着実に成長しているという現実を まだそれしか売れてないって事は中古車が地道に流れ行き渡ってからインドが加速するという事か? >>22
アメリカだと25ルールと規格で乗れない州があるだけで軽は以外と人気
欧州でも軽は安全性能で規格外で排気量増やして売れてる
軽並みのコスパで販売できるなら世界で覇権取れてるわ そりゃただでさえ貧乏になってるのに
東京に人集めてるんだもの
日本人は家賃払うので精一杯でしょ
車はインド人に任せなさい >>43
お前以前は円は200円になると言ってたよな 人口少ないのに日本が4位とか凄すぎ災害パワーで毎年車とか家とか買わなあかんからな >>1
新車っつっても20万ぐらいの
何の装備もないやつだろ、窓だって手動だし
ラジオがやっとついてるぐらいのやつ 日本が落ちてんじゃねぇ
世界が平衡化してんだ
資源も人もいない国が張り合う必要はねぇ
2位で良いんだよ インドの車はタタの1人乗りのミニトラと20年落ちの日本と韓国の車のイメージしかないw
実際そういうポンコツもカウントされてんのかな? 一家庭の車所有率が10%以下みたいね
こりゃやばい まあトンキンなんとかしないと日本は落ちぶれるばっかやねマジで 日本市場は未来のないゴミ市場やな
ここで利益ブーストしている世界的なOEMさんはどこでしょう? トンキンなんて町全体が撮り鉄みたいなもんだからな
なんかムキになって必死にやってるけど
良く考えたら何も生み出してないという 日本の車メーカーで勝ち組は世界的に見るとトヨタとスズキって感じか しょうがねーじゃん今の日本は欲しい車オーダーも出来ねーんだからよ
TVCMでプリウス流してるけど1/10の正式発売開始日の時点でとっくにオーダーストップだしな 2050年にはインドは世界第二位の経済大国となると予測されてる。
その頃日本は8位まで陥落する
あと30年足らずで起きる >>54
車が売れて何が嬉しいんだよ?
今どきダサいハイブリッド車買うより
イケてるスマホに金使いたいだろ インドが好調なほど日本車が売れるからいいんじゃない 日本が未だにそんな売っているのが驚きだ
誰が買っているの >>82
平成元年生まれだけど昔のCMとかYouTubeで今観ると
日本の国力とか勢い凄かったなって凄く実感するw
今はマジで日本が世界で最先端になれるジャンルがないから落ちてくだけって実感してる
アニメしか影響力ないもんねやばいよ スズキのメイン市場だもんな。日本で販売辞めてるのもフルモデルチェンジしたり
軽規格とコンパクトの中間みたいなサイズでリッターカーが積むクラスのエンジンのせたり
楽しそうではある。 >>56
アメリカの法律の問題で軽自動車が売れるんだよな
アメリカにも軽トラみたいなのの市場がある、UTVと言われる横二人乗りバギー車がサイズ的に軽トラに近い
しかしUTVはスノーモービルやバイクエンジンを使用したものが多く、性能は良くても耐久性がないしエアコンも無いし高い
さらにUTVは連邦法では自動車登録もバイク登録も出来ない、私有地でしか使えない
だからUTVと違ってナンバー登録して公道を走れる軽トラ・軽バンの需要がある 2027にはインドが日本を抜くんでってさ
日本人ますます貧しく落ち目になっていくね 日本は何やらかしても駄目しかないな。
駄目以外がない。 >>90
インドにある自動車の半分以上がスズキ
どっこいやな >>89
軽トラは農地保有数者が多いから人気だね
アメリカでも日本と同じで狭い土地や獣道に砂利運べるからそこそこ人気あるね >>86
昭和とか勢いあったけど公害で川は七色
パワハラセクハラモラハラてんこ盛り
高校生がシンナー遊び火事で全員焼死とか
美化されてるほど良くはねーぞ
精神科クリニックなんか都市部でもないから
メンヘラ=死だっからね俺みたいに 今後生き残るためには
中国市場とインド市場でどれだけ安定して販売できるかによるんだろうな
日本企業でインドに強いのってスズキだっける 東京はとにかく撮り鉄
なんか必死にやってるけど何も生み出してない
東京オリンピックとかあれ電通が中抜きするためにやっただけだったろ?
むしろなんでこれで日本が発展出来ると思えるのか
逆に聞きたいんだが >>27
バレーノは当時のインド市場向けのフラッグシップで、日本でも売ってますと箔を付けるために国内販売されたとかなんとか
あとはスプラッシュか?ハンガリー製で欧州基準で当時としては珍しいサイドエアバッグ標準装備でコスパは良かったな んでトンカスから「ボクたちみんな一所懸命やってるんです!」
言われたりしてな
、、、、、、
は?、、、、え?
みたいなw >>96
農地で仕事してる最中や仕事後に、そのまま公道走れるから軽トラが人気なんだよ
UTVにもオプションでダンプ機能を追加できるものもある、しかし公道を合法的に走れない
※州法の規定によって、自動車と同じ灯火器を装備しているなら片側一車線道までなら一時的に通行しても良い州がある
しかし保険加入出来ないので事故ったら悲惨 これが先進国と同等の環境性能基準だったら大気汚染もだいぶ軽減されるんだろうね。昔シルフィは東京都の空気より排ガスの方がクリーンとかアピールしていたけど、インドで車の排ガスで満たされた空間よりクリーンな環境はあるんだろうか 無能が集まって中抜きやってる町が首都の国が
なんで発展出来んの猿ども?
>>94
インドのスズキは日本車の普通車にあたるからな。
賃金の割合からして日本の貧困さは際立つ。 >>15
独り言かボケカスがw
はよ脳外科いってイカれた脳みそ全摘してこいww >>102
めっちゃ詳しいですねあざっす
叔父がアメリカで牧場やってて向こうの友達が軽トラ欲しくて
よく日本から向こうの輸入業者にどういうやり取りしてるか
わかんないですが軽トラ輸出してて人気だとは聞いてました 人口を考えれば自然の流れ。スズキがインドに目をつけたのは相当先見の明があったと思う。 >>112
トンキン以外の都市は一軒家で一家に3~4台保有当たり前だからね
レンタカーでいいって言い訳してる貧民トンキンと一緒にしちゃだめ >>56
アメリカ人で軽を好く人間はけっこういるんだよな
今流行の軽トラだけじゃなくバンなんかも好かれる
日本に来たアメリカ人がそういうの見てなんでアメリカで売らないのかと文句タレてたわw
安全基準に合格しにくいし、下手すると事故後の訴訟で負けるから売らないのはしかたないわな
ベンツもA160はアメリカでは売ってなかった よーく心を落ち着けて
静かに考えて見ろよ
東京って癌細胞そのものだろ >>108
アメリカのキャンピングカー、トレーラーの輸入やってて、帰りの船に軽トラ積んで売ってたし 東京に人集めたら効率的でしょ?みたいな話しだったはずなんだが
東京に人が集まれば集まるほど日本経済が↘︎
んでトンカスが「そうでしたっけ?ふふふふふ」
「さーあ今日も頑張るぞ!」言ってると言う
多分癌細胞がもし口をきけたら同じこと言うと思うよw
>>113
ふぐスマ県民だが建売でさえ駐車場3台分(無理すりゃ4台
なんでこんなに...と思ったが周りみたら全部埋まってるの。
まぁうちも3台だがw これ、おかしな事にUTVはアメリカじゃナンバー登録出来ないのに日本じゃ出来るんだよな
※大型特殊車登録して大型特殊免許が必要
https://i.imgur.com/BPXPUit.jpg
https://i.imgur.com/qo3MRlf.jpg >>117
流石に2020年代で5位にまで落ちたらこのカエル共も目覚めると思いたい
でも無理だろうな、なのでこのまま自然消滅してりゃいい 自賠責の問題とか維持費の問題で車は売ったわ
たぶんもう買うことはないと思う そりゃインドや中国は自国民が10億以上なんだから自国で車売れれば世界販売という目で見ても売れてることになる 日本でクルマは不要だけどインドでは必要な理由はなんやろ? >>130
かつて日本でオート三輪(バタコ)が必要な理由って何? >>134
お前が言う列車だけでインフラが整う北朝鮮でも住めばw インドは発展しないと思うわ
とにかく差別がひどい
バラモンの特権意識は日本人に対しても同じだって経験したし
仏教を排斥してしまったのが致命的 >>100
あれでフラッグシップかよ>バレーの
車格的にスイフトの少し↑でしかないんだけどな、・・・今の日本じゃスズキのフラッグシップってエスクードかSX4かね。キザシは消えちゃったから
ベルギーのはスプラッシュで合ってる。ベルギー行きの船便の帰りにワインとかと一緒に乗っけてるとか言われてたっけ >>138
人口は多いけど戦争はしないが互いに助け合わない貧困国が
国内に何国もあるだけみたいな国家文化だもんな
人口ボーナスが正常に働いてない感じ インドみたいな土人国家でビジネス拡大したスズキは偉大
ドコモなんか日本から散々搾取した金を
インドでさんざん使い果たして
涙目逃走したくらいだ。
何しに行ったんだあのバカボンども。
中国とは違うんだよ。 インドは人口多いからクルマ買われてるけど、
日本人は車検に凄い金と手間がかかると思い込まされてて
必要もないのに数年で買い替えさせられてるんだよな
チョロい国民だよなぁ インドは年間晴天日数300日だからな
ソーラー発電で電力は無尽蔵のレベルらしいw >>80
日本国内市場だけみてもそうだよ
シェア伸ばしてるのトヨタ、スズキ、ダイハツ(トヨタグループ)だから >>148
海外からみると丈夫で故障しない日本車を5年で買い替えるなんて驚かれそうだな
ま、その中古が海外に流れてるんだけどさ 途上国は車自体の値段はこっちと大して変わらんから中古でも高嶺の花だけど
修理の手間賃が激安だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています