【自動車】スポーツカー並みの怒涛の加速！ 充電できるトヨタ新型「プリウスPHEV」2023年3月頃発売へ！ [鬼瓦権蔵★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/aac30d71e4f50e38f2a88eae0cd08f50a2c604ae
トヨタ新型「プリウス PHEV」
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2029/11/20221117_toyota_PRIUS_001.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/11/20221117_toyota_prius_003.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/11/20221117_toyota_prius_004.jpg
新型プリウスPHEVは加速がスゴイ！
2022年11月に世界初公開されたトヨタ新型「プリウス」ですが、ハイブリッド車が2023年1月10日に発売されました。
さらに、プラグインハイブリッドシステムを搭載した新型「プリウス PHEV」に関しては、同年3月頃に発売される予定であることが明らかになっています。
新型プリウスは「Hybrid Reborn」をコンセプトとし、従来の強みである高い環境性能に加え、「一目惚れするデザイン」と「虜にさせる走り」を兼ね備えたエモーショナルなクルマを目指しました。
プリウスのアイコンである「モノフォルムシルエット」を引き継ぎながら、第2世代TNGAプラットフォームによる低重心かつスタイリッシュなプロポーションに刷新。
19インチの大径タイヤ採用など、「感性に響くエモーション」と「普遍的な美しさ」を表現しています。
また、「アイランドアーキテクチャー」コンセプトにより、圧迫感のない広々とした空間と運転に集中しやすいコックピットを両立。
直感的に操作ができ、ドライビングを楽しめる室内空間としました。
パワートレインは、1.8リッター／2リッターハイブリッドに加え、従来型を大幅に上回る加速性能と静粛性を実現した2リッタープラグインハイブリッド（PHEV）をトヨタ初設定。
なかでもPHEVは高効率のダイナミックフォースエンジンと、高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせで、従来モデルと同等の低燃費を維持しつつ、システム最高出力は223馬力（164kW）を達成。
0-100km／h加速は6.7秒をマーク。トヨタのFRスポーツカー「GR86」の0-100km／h加速6.3秒に迫る、圧倒的な動力性能を実現しています。
さらに、EV走行距離は従来モデルに比べて50％以上向上。日常生活の大部分をEV走行だけでカバーできるよう、バッテリー性能を向上しました。
また充電中にパワースイッチをオンにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能になる「マイルームモード」を設定し、もうひとつの部屋のように車内で快適に過ごすことができます。
加えて、従来モデルではスペースに搭載されていた電池パックを、リアヤシート下部に搭載することで、低重心化と荷室スペースの拡大を実現。PHEVによるスポーティな走りと、利便性の向上を両立しました。
またPHEVでは、太陽光をより効率よく電気に変える第2世代の「ソーラー充電システム」を設定し、1年間で走行距離約1250km分に相当する電力を生み出します。
駐車中は発電した電力を駆動用バッテリーに充電し、走行だけでなく、エアコンなどさまざまな機能に電力を供給。
走行中は、発電した電力で補機バッテリー系統の消費を補うことが可能です。
※ ※ ※
今回、ハイブリッド仕様の新型プリウスの価格が275万円から392万円となることが明らかになっていますが、PHEV仕様の価格については公表されておらず、2023年3月頃の発売時に発表されるものと思われます。 日本にはプリウスミサイルという先制攻撃武器が既に存在する
政府は新たに購入する必要がない プリウスって事故が多いイメージだけど何か欠陥でもあるの？
免許持ってない俺にはサッパリ分からんのだが 俺はこれで軽自動車を端に寄せる
貧乏人と富裕層である俺との違いを肌で感じさせる 安全装置強化されてるだろうから今回はミサイルはなさそうか？
そもそも車高が低いから老人乗りにくそうだ 原記事の日本語がおかしい
＞加えて、従来モデルではスペースに搭載されていた電池パックを、リアヤシート下部に搭載することで、低重心化と荷室スペースの拡大を実現。 >>13
古いプリウスは特に老人が乗りたがる傾向高いのかもな 「プリウス」の単語を「飯塚」に変換したらカオスになる あえて踏み間違えペダルというペダルをつけておけば、いざって時に踏み間違えてブレーキペダルを踏む >>1
加速性能よりもさ、老人が乗るんだからレーダーブレーキを搭載しろよ。それが最優先だろう。 トヨタは乗ったことがないしこれからも乗ることもないと思う
けど最近は売れる車が多いと思う まさに殺人マシーンだな
60歳以上の老害は運転禁止にしろ 環境に配慮した車で加速性能が魅力って馬鹿みたい
モーターで加速してもガソリンは使わないけどタイヤその他消耗品の消耗度も加速するんだよ
エコとは、環境保護とは何かってことを小学校から学び直せ 私たち高齢者が安心して外出できるようメーカーには安全な車を開発してほしい
真逆なことになっていて草 ハイブリッド車はやっぱり普通の車より重たいんでしょ。 >>42
残価ローンの沼から抜け出せない奴らが莫大だからね。トヨタ海苔は身の丈にあってない車を乗ってる奴多いでしょ？ 車には興味がないけど、PHEVになると普通のプリウスより加速が良くなるの?
モーターかなんかが違うの? うちの親が丁度３月末で定年退職するから
退職祝の記念にプレゼントするか コンビニに突っ込まないように、むしろ加速を下げれ！ 先代が糞ダサかったからか、凄く格好良いデザインに見えるな
ヘッドライト以外は 突込んだらトヨタのオートブレーキで止まるのか？この加速。 ガワ変わらんの？
PHEVっていつもちょこっとずつガワ変えてきてたイメージだけど 勘違いしていつまでもイキってる中年しか喜ばないだろw >>13
プリウスだからって言うか販売台数が増えれば比例して事故も増えてるだけだろう >>23
スペース、つまり宇宙や
宇宙のような高い位置に重たいものを置くと重心は高くなる 何でプリカスってイキった運転すんの?
燃費はどうした?
そういう層が購入してるんじゃないの?燃費極める、みたいな >>72
トヨタ全体での事故率は、1万台あたり53件でした。プリウスの場合、1万台あたり111件となっているので、トヨタの他の車両の2倍近くの確率で事故を起こすという結果が出ました。 シニアカーなんだから80kmまでしか出ないようにしとけよw >>80
購入年齢層高そうだもんな
てか認知症持ってるやつには売るなと言いたい 誤解があるがプリウスがあかんのではなく
あかん奴がプリウスに乗る >>91
プリウスのシフト周りとかの作りがよくない(誤解しやすい)ってのはよく見るけどな >>1
もうトヨタにMIRAIはないぞ
【自動車】トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1602767422/
2年前にHV技術を供給開始して出てきたのが中国製EV
未来を担うEV技術に直結するノウハウを中国に渡したことに欧米は激怒
だから無理にEVを推し進めてトヨタにお灸をすえることにした
おそらくEVを製造させないよう裏でトヨタに滅茶苦茶な圧力を掛けてるはず
冬にバッテリーが弱くなろうが中国が今後EVシェアを拡大しようが関係ない
とにかく調子こいたトヨタを潰すことにした
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし涙目ハリボテ新車EV発表も焦りの現れ >>95
シフトレバーの問題だと思ってたけどペダルの方なのか 中年以降の男性が乗る率の高い車にそんな事したら
悲惨な出来事何更に増えるな
近づくな､プリウス
そして離れろトヨタだわ 60代、70代、80代がメイン顧客のプリウスの出力を大幅にアップ
殺す気満々じゃねえかトヨタw DQN度が上がるな
それにしてもこのデザインはカッコ悪いな
ま、プリウスって初代から代々かっこ悪いから良いのかもな 自公・財務省の亡国政策のおかげでどの高速道路もろくにスピード出せないんで。 >>1
現実考えたら完全なEVよりもハイブリッドだよな カッコいいやん
これで燃費良くて踏むと速いとかお得やな 一発の加速は速いけど
前の型は全開だと筑波2~3周で
亀さんマークついたけど
新型はどんなん リミッターつけて手動の解除ボタン付けておけばいいのに
「これで事故起こしたらお前のせいな」ってメッセージ出して承認させとけ あ〜あ、トヨタを本気にさせちゃった
海外の自動車メーカーはどうする気よ？ プリウスって老人と老人みたいな運転するドライバーばかりなのは何でだろう？
年寄りかと思って見てみると意外に若いやつ乗ったりするんだよな あの○人シフトレバーはまだあのままなの？
なんでそこまで頑なにこだわるんだろ
対アメリカの訴訟が怖いんかな もう老人な買うクルマじゃなくなったからミサイルじゃなくなるよ >>116
昔は基板イジったりしないと駄目だったのに自体の変化は凄いもんだな。 >>122
いまの若いもんは燃費気にしてるからな
昔の若者は走行性能だったが 老人御用達だと加速が凄いって
ヤベーイメージしかないのだが大丈夫？ パワーモードがやばいんだよね
踏み加減を気を付けないとガゴッと前に飛んじゃう ダイナミック入店後にバッテリー爆発も起きればまさにミサイルだな >>113
イライラおじいちゃんもう鸚鵡返ししか出来なくなってて笑った >>122
そこは車に合わせた乗り方してるんじゃないかな
一方でロケットも居る訳で 新車発表時の車の色が黄色が多い理由を知らないお前は車の事に世界の事を分かっていないバカ 日本で一番売れている車
1.ヤリス
2.アクア
3.プリウス
軽では N-BOX
5chの韓国人の間で一番人気
1.フィット >>133
イライラおじいちゃんもう鸚鵡返ししか出来なくなってて笑った エコカーで加速自慢
アタマ悪すぎ。強力なモーターなら従来と同じ加速で小さく低電力版を作れるだろ。
結局エコや資源保護、製品寿命を伸ばすなんてことは考えてないんだよ。環境詐欺。 若い子に車を乗って欲しいのかもしれないけど、若い子は加速なんて欲しいと思ってないと思う
ターゲットはどこなんだろう >>140
プリウスなんて乗る奴なんてコピペしか出来ないチンカスゴミ虫だってよく分かる プリウスは以前からその気になれば速い
そうヤフコメで言ったら、そう思わないばっかりだったな
ただの事実だったのに >>110
全ての内燃機関の製品を
HVに出来るからな
その方が欧州の言い分である目的を達成できる もう10年以上前から他のメーカーもあのシフト出してるのに未だにシフトの事叩いてる奴らは脳みそ停止してんのか？
https://i.imgur.com/VhsKgpW.jpg >1年間で走行距離約1250km分に相当する電力を生み出します。
どうみても欧州の意識高い系向けの仕様 >>41
停止状態からアクセル全開にしたら自爆するようにすればよい >>72
でも高速でもすごいスピードでぶっ飛ばしてるちっさい車が来たな、と思ったらプリウスだった、というのはよくある印象。
なぜあんなちっさい車であんなにぶっ飛ばすのかようわからんのだけども。速いのこれ？ >>150
テスラは大幅な価格改定で、中国で焼き討ちが起きている さあ、この新たな超音速ロケットに乗った
老害どもが
罪のない母子 人々に
毒牙を掛けないことを祈るが… >>148
乗ってるヤツのキチガイ率異常なだけで
性能はいいんじゃね？ 素のプリウスのXグレードをホームページの目立たないところに載せるのやめろ高えZ買わせる魂胆やないか プリウスミサイルの宣伝してどうするよ
これ加速力はトヨタも売りにしてるの？
スポーツしたい奴がスポーツカー買えばいいわけで普通のエコカーに過剰な運動性能はいらんだろ… >>148
速いって言葉だけで比べてる車種が違うんだもんな >>102
フロアマット追加で敷くとアクセルペダルが引っかかって戻らない動画出てたな。 >>157
プリウスがちっちゃいって、お前は普段からバスでも運転しているのか ? >>13
アクセル間違えて踏み込んでもエンジンが爆音出さないからな
年間多くの日本人を殺傷してるオスプレイより危険な兵器 へぇ悪くはないねデザイン
プリウスって今まで大きめな車に乗ってたけど歳とったし小さめな車にしようかなでも軽はさすがに…みたいな年寄りが乗ったりするよね 個人的にはスカイラインのR32が登場した時のような驚きが欲しかったな
ボディは今までより絞り、よりコンパクトに小さく
今回のプリウスは大きくなった時点で自分的には不合格
まあ、売れるんだろうけどね >>162
じじぃにはピーキー過ぎるくらい性能は良い ソーラーを装備し、
たとえガソリンが尽きようとも
絶対の突撃性能を得たプリウスに、
もはや敵となるミサイルは存在しない グレードの縛り入れた方がいいかもな
スポーツグレードだけその加速力を体験できるとか
通常プリウスは環境のイメージなのだから
加速緩やかでもいい気はする 昔のアメリカのファミリーカーに
v8エンジン載せてた的な まあ運転者がアホじゃ無ければエコで走り続けるんじゃないかなあ >>13
アクセル踏んでもエンジン回転しない時あるでしょ
老人は勘違いするんじゃねーかな >>13
日本でのプリウスの事故率は発表されていないけど
任意保険は事故率の高い車ほど高い。
プリウスの保険料率はほぼ平均だから、事故率は多くも少なくもなく日本の車両事故で平均値
ただし、販売されている車の台数が多いのでプリウスの事故が多く見えるだけの話 >>167
連邦運輸局がトヨタ脅して強制提出させた
社外秘データと実車プリウスをNASAで
解体し徹底的に調べても問題なかったんだよね。 >>1
テスラ0-100km/h 2.8秒とか3.4秒だから
スーパーカーにも勝てる ブレーキとアクセル間違えたら大変なことになりそうだな >>186
いいとこに気づいたな
路面、ローター、パットどうなるんやろなあ >>1
すげぇ！後期高齢者でもらくらくの殺傷能力やん！ とにかく燃費を向上させるために、空気抵抗を考慮した車体設計を徹底してるのがプリウスだもんね。
それってつまりスポーツカーじゃんｗ プリウスのイメージってドンドン悪くなる一方だと思うんだが、このネーミングのまま行くんだな。
海外でもプリウスって売れてるんだもんな。 プリウスと聞けばミサイルーとか条件反射刷り込まれてコメする奴がこんなに居るんだもの
壺も陰謀論も洗脳余裕過ぎるなよ～(´・ω・｀) >>193
タイヤまで燃費性能を追求しているから、スポーツカーではないんだよ・・・ さらに進化した超音速兵器により
罪のない母子 善良な人々が
老害どもの
運転操作やアクセル ブレーキの
踏み間違いのために
再び悲しい犠牲者が出ないことを切に祈る… >>193
フロント寝かせ過ぎるとガラスの掃除が大変でなあ 点検の時に話したけど営業マンはしらけてたな
1年待ちでしょうとか言ってた 加速がよくなりました
何に使いますか？
１．乗用車
２．サーキット
３．ミサイル >>13
高速でかっ飛ばしてるイメージは強いな>>プリウスアクア
高速度域ではエンジン走行メインのはずなんだけど、なぜしょっぱいエンジンで暴走しようと思うのか謎である ホイールにしても見た目にしても
スポーツカーでしょ カッコいいけどプリウスをこんなに低くスポーティにしなくても >>204
シラケてたのはお前が新車を買う気ないと分かってるからよ >>204
半導体なんか余ってきてるってのにまだ納期かかるんかよ
やっぱ自動車業界てハブかれてるんかね 踏み込むと運転席のマットに引っかかってアクセル戻らなくなる検証動画みたけど改善されてるの？ >>72
違うよ
シフトノブがわかりづらすぎて事故を誘発している プリウスに怒涛の加速とかヤバすぎだろ、第二第三の飯塚が出てくるぜ。 もう航続距離さえ許容出来たらEVの方がパワーあるしEVで良くね？って思うな でも最近新型ハリアーとかよく見かけるようになってきた 半導体不足は解消されてるよ プリウスで高速かっ飛ばす輩が謎すぎる
そういう車乗れよ まぁ兵器の世界でも極超音速ミサイルがトレンドなんだからこれはこれでアリなんじゃないかと・・・ >>214
今オーダーだとスペアキーが付いてこない
給フタのロックが無い程度
メーターをデジタルディスプレイに
すると納期が伸びるって
査定に行ったら言われた(輸入車) https://newswitch.jp/p/35370
半導体不足解消せず、２大市場に懸念材料…自動車業界トップが語る23年の見通し
全体では余っているのに自動車だけが不足している少し悔しい状態になっているが、半導体メーカーも急には解消できない。厳しい状態はまだ続くだろう プリウスミサイルに更に磨きがかかって被害者続出じゃないの なんでこんな乗り降りが面倒で
座席シートも天井も低くて
後ろが見にくいのなんか作るんだ？
しかも
0-100km／h加速は6.7秒もかかる程度の性能で
空気抵抗なんか考慮する必要があるんか
30年前のマークソーズや
クラウンコの方が快適に移動できるだろ 殺傷力を上げて帰ってきた！
まだまだ世間をアッと言わすぜ！ >>223
高速どころか、下道で飛ばしてる馬鹿多すぎ
"そういう車"じゃないのに飛ばすから、コーナーでアホみたいにロールしてるw EVの加速はガソリン車とか敵じゃない
うるさく無いし >>215
あれ、前乗ってたアクアでもしょっちゅうやってたなぁ…
もう1回踏み込めば外れるんだけど結構怖い 実用性を求めるならカローラシリーズで十分だからな
行き場がなくなるから
ブランド消滅かこっち路線に行かざるをえなかったって感じかな
アクアもヤリスとバッティングしてるこら
次はどうなることやら 皆さん、外出時はくれぐれも
老害どもが駆る音速ミサイルの動きに
ご注意をw ハイブリッド未体験のわし的にはプリウスって無音で迫ってくる印象だから怖いわ >>216
日本でのプリウスの事故率って公開されていないのに、言い切るガイジw 「スポーツカー並みの・・・」とか珍しくないだろ
ステップワゴンが0-100km/h 4秒台とか言ってる時代に
それよかバッテリーの寿命と価格を気にしろよ
リチウムの急速はまだ250回が限度なんだから >>168
ステップワゴンだけども。
ほんとだ、調べてみると全高以外の数値は大して変わらないのか。イメージってこわい（笑） ちょっと踏み間違えただけでコンビニ突っ込んだり人を跳ね飛ばす加速力要らない モーター駆動は踏み間違えると即凶器
トヨタのアホ設計は何も分かってない >>215
先代プリウスのアクセルペダルはステアリングコラム側に支点がある吊り下げ式（ペンダント式）だったが、新型は床を支点に動くオルガン式を採用している。「虜にさせる走り」を具現化するためのアイテムのひとつだ。
https://motor-fan.jp/mf/article/104692/?amp=1 >>248
コーナリングもECUで対応すればいいのに・・・ シフト周りに関してはスタート押したらすぐにシフト位置表示しろよと思う
スタート時の演出要らない PHEVってなんて読むの？ 読み方がわからない車は
買う気がしない。試乗すらしたくないんだが？(´･ω･｀) エンジン、モーター、給電の欲張り仕様っだからむっちゃ高いだろう
全部盛りを好むニッチな人向けの商品だよ
これを一般向けの価格帯で出してきたら、いよいよ本気で天下取りに行く >>11
意味不明、ネトウヨとかミリタリー好きだよね >>250
今のポタ電はリン酸鉄リチウムで2500回サイクルが普通ですけど。
家庭用バッテリーなら6000回の物もある。
これなら回路が錆びて壊れるほうが先だと思う。 >>250
どんなステップワゴンだよ
無限からフルチューン出てんのか？ あのさぁ・・・
そんなに日本人殺したいのかよ
いらねえだろそんな加速性能なんか
タダでさえ無音で後ろから来るから危ねえのによ これいいな
ソーラー充電もいい
PHV欲しいかった
アイポイント高いのがいいからアウトランダーにしようか考えてたけどこれいいな
もっと色んなPHV出して欲しい >>189
一回やったらしばらく冷さんと
駄目なゴミ仕様やん まぁいいんだけどフロントガラスが寝過ぎてて運転しづらそう
HVには頑張って欲しいけどね 加速は普通でいいよ
合流の時楽だけどさ
あんま早すぎても怖いわ >>250
「ステップワゴンが0-100km/h 4秒台とか言ってる時代に」
詳しく聞かせてもらおうか >>122
車そのものを唯の移動手段としか捉えてないヤツが乗ってるイメージ
極端な言い方をすると電車とかと同じく漫然と乗ってるだけな気がする 0-100
クラウン 6.9秒
アルファード 10.2秒
現行プリウス 11.0秒
ハリアー 12.3秒 皆さん、新たに配備された超音速兵器は
無音の上に瞬時にターゲットを
補足する性能が格段に向上しました。
皆さん、外出時は
老害の駆る音速兵器に
くれぐれもご注意下さいw いくらトヨタ分科会が詭弁と隠蔽で逃れても、物理法則は変わらないからな
こうやって事故る確率を少しずつ確実に上げていく 最高出力や加速の調整できりゃいいのに
わかりやすくプリセット用意するとか
レースゲームみたいに自分でカスタマイズとか >>49
どう見てもテスラぶっ殺すカーやんけこれ
そういう意識高い系はEVに行くから反撃用でしょ 加速よりなあ
速く走れるより、速く走った時にいかに安定しているか
安全かという運動性能を推した方が良い
客は求めているのはそれだろう
スピードでますよと言って高速域ではてんで役に立たん不安定さを露呈するポンコツもあるしな >>288
>1の書き方が悪いんだと思うが、19インチはタイヤでなくホイールだとおもう。 昨日はじめてパワーモード使ってみた
エコモードでは軽より加速しないのにこれになると別の車かというくらい鬼加速するのな
ジジババはこれに入れてミサイル化してるんだと思った >>303
テスラとかフォードも0－100いくらって競っとるやんけ
それに対抗するならプリウスもそういう方向でってことだろう ボケ老人と変なやつしか乗ってない車
それがプリウス N-BOXとかの方が遥かに経済的で快適空間だと思う >>314
16インチ鉄チンの営業仕様が待たれるな >>311
エコモードに合わせて作られてる車だと感じる事出来るな >>311
コマンド入力してメンテナンスモードにして
強制アイドリング状態にする
その状態で空ぶかしするとエンジン自体はめちゃくちゃレスポンス悪いもっさりエンジンだということが分かる
プリウスの加速はモーターによる物なんだよね >>324
そんなゴミ要らないだろ
発電機を後ろに詰んで走るようなのがEVなんだから >>323
法人用KINTO来るか??
全てのリース会社を敵に回すか!! 最近はタイヤというかホイールデカすぎだろ
バイクならオフ車くらいの径だぞ エンストしない高トルク車は煽り運転に最適なスペック フロントの尖った感じが殺傷力高さを感じさせてグッド！頭蓋骨一撃必殺！ 19インチのタイヤ
スタッドレスタイヤ必須な地域の人
分かってるのかね? >>337
バイクのホイール径とは比較にならんだろ >>13
欠陥の可能性は高いね。トヨタ自動車はハードの信頼性は高いけど
コンピューター関連については他の日本企業同様に弱いらしい
>トヨタの急加速事故は欠陥だらけのファームウェアが原因？
https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/1311/11/news072.html なんでこんな扁平タイヤなんだ？
大径ローターと大容量キャリパーでも搭載してんの？ ＞「マイルームモード」
ソーラー発電も搭載すれば夏のカーセックルが捗るね。 これがGT300のベース車になるのか…ノーマルでこんな性能持ってるってもうね >>283
んなこたーねーわ
特に合流車線なんかじゃいくら加速できても構わんくらいだし >>326
きっと高齢者を排除したいのだろ。
フロント席もリア席も、高齢者が乗り降りするのは厳しいぞ。
足腰悪いジジババはルーミーでも買っておけ。 >>1
新型買うならPHEVだけど、もう少しデザインが洗練されんかな。
マイチェン後を狙うか。 >>331
30プリがパワーモードでタイヤ空転するんだからもっとパワーのあるこの新型はコントロールが難しくなるはず
インチをデカくしても幅が細いタイヤではあぶないと思った >>349
完全に見た目ではないか？
ローターも小さいし
鉄チンはかせるほうが乗り心地も格好いいしタイヤも安くなるねｗ プリウスが問題じゃなく高齢者や運転能力に問題ある人に車売っちゃうのが問題なんだよなぁ(´・ω・｀) 60歳以上に販売する時はパワーモードは廃止かつ通常でも40％の出力に抑えた老人仕様とかにしてほしい。 >>291
トップギアで普通に言ってる
また訴えるのかな これはいいな
現状の最適解を詰め込んでる
太陽光発電まで積んでるとは >>346
機能の比較にはならんが大きさの目安にはなる
車のホイール大径化ってひとつはブレーキの大型化にあると思うんだが小さいブレーキが付いてたりするからよく分からんね >>167
結局社外品のフロアマットだったろ
トヨタの責任ではない クズとポンコツしか乗らない車そんな速くしてどうすんの
凶器振り回してるみたいで迷惑だろ >>13
浅ましい人の乗る車だからいつもセカセカして問題起こしたり事故る ちなみに
EVの加速性能は一度味わったら抜けられない
トルク落とすモードにするとモッサリすぎて5秒で戻すことになる >>368
デフォのマットはズレ防止のためのロックするタイブのフックが手前側に2個ある
社外品はこれがないんじゃね？ >>361
60歳以上が高出力車を購入する場合には、教習所で専用の試験に合格しないと購入出来ないようにするか>>362にするしかねぇな。 >>375
そして田舎の国道バイパスに40km/h軽トラが大量に発生。 もう今からリリースするのは油無しにすればいいのに
つい買っちゃったとして
ほんの数年で外圧でもう禁止にしますってなっても困るし 年寄りに売るバージョンはエンジンブレーキのBをなしにすれば
どうせ使いこなせないだろうし
ほんで後停止前にすれば >>379
峠道走るとPHEV欲しくなるよね。
通常のHVだと、すぐにバッテリーが満タンになってしまう。
回生ブレーキ効かなくてもったいないなぁと思いながらエンブレで下るしかない。 新型はオルガン式のアクセルペダルにしたから踏み間違え暴走は減るのかな マイルームモードを使用しているところをめ～じするとちょっとこわいわｗ
どんな状況でこんなことするんだろ
家に入れてもらいないトーチャンとか 急加速すると電池の消耗も激しい
加速性をアピールするのはバカみたいだ エネルギー密度って視点で見れば、
エコ燃料としての合成燃料の重要性が高い。
ガソリンより性能の高い合成燃料を安く作れるなら、この車と合わせて最高の車になる。
戦車を動かす上で、エネルギー密度と
内燃機関の技術は、安全保障的にも最重要。
ジェットエンジンも同じで。 >>362
老人が軽自動車で事故起こしまくっているのに ?
千葉で子供轢きまくったのは、軽に乗ったババア >>378
田舎は華麗に追い越しできるから良いけど、中途半端な市街地が大変そうね。 大衆車に、そんな怒涛の加速が要るかって話だ
こういうとこにも、ヨタの良心のなさがにじみ出てる なぜ黄色
黄色のCHRの煽り運転思い出すわ
新しいCHRも黄色を配色してるし
ずいぶん推すね プーチン「我々は市街地で回避不可能の極超音速プリウスを得た」 そんなところではなく
対人対物レーダーに連動する
自動ブレーキの性能あげろよ
ポンコツTOYOTAは ロシア国旗をあしらった
プリウスイスカンデールも発売 >>1
インテリアホンダ風味にマツダ風エクステリアで攻めてきたな(´▽｀) >>391
自動車評論家もネット評論も、車の初期加速の強さを重視してレビューするからね。 >>311
サスとかダンパーとかステアリングの操作感とかも変わるもんなの？
ただ単にモーターの出力特性だけが変わる感じ？ 街を出歩く時は今まで以上に慎重に周りの様子を察知しないとヤバいんだな 普通の人にとっは、車を選ぶときの優先順位は、
「見た目が良いか（変じゃないか）」
「発色いい色があるか（無ければ白か黒か銀で充分）」
「値段」
なんだよ。性能とか乗り心地なんて、誰もわからない。
最後は、財布の紐持ってる嫁が気に入るか（許してくれるか）
だから、この選択肢から外れた車に乗ってるのは、孤独な男性が多い。若いうちは軽でいい。拘りの強さが車の選択肢に反映されてるけど、要はそれはアスペ気味か、サイコパス寄りってだけ。 35年前の丸目4灯のセリカGT-Fourと同じくらいの加速かな >>1
_, ,_
( －人-) 加速に問題あるなら、馬力ではなく、トルク。
( つ旦O つまり、モーターの仕様変更が必要ナム ・・・
と＿)＿) >>412
前に貼られていたマンガを思い出した
ランエボみたいなのを買おうと思ったらステップワゴンみたいなのになったやつ 「怒濤の加速！」っていうセールスポイントってそんな大多数に響くもんなのかな？ >>378
40キロはともかく60キロリミッターで高速禁止システムができてる国もあったんじゃ
自動運転はまだ実現困難でも信号標識読み取って速度と一時停止に赤信号守らせるくらいならできそう(´・ω・｀) 普通に後継車出てこの売れ方だけでネットでの叩きなんて何の意味も無いプリウスすら買えない貧乏人の嫉妬ってよく分かるわ 日本が誇る老人兵器「プリウスミサイル」の初速が上がってしまうのか…
それより暴発しないようにセーフティロックに注力しろよ >>418
トヨタ乗りは信号右折ダッシュしたがるからね。 まあスポーツカー仕様にしたら老人は怖くて乗らないだろ >>13
海外見てるとヒュンダイやテスラより少ないぞ >>416
モーターよりもアクセル開度いじる方が簡単やろ >>1
年末に新型プリウスZグレードしたわ
乗り出し427万円( ´∀｀)
HEVのワイ高みの見物 ダサいなあ〜ダサすぎる。
ボンネット地上高が高すぎるんだよ。
ブクブク太った形の車なんてカッコ悪いのがわかんないのかなあ。 70年代に当時してたらスーパーカーのフォルム
おじさんの少年心を呼び覚ましたな >>426
誤発進抑制プログラムのインストールは、ディーラーオプションとなります。
(結構高い) 単純に老人には乗りづらいやろなぁ
老人はヤリスに乗れってことだろ 新型プリウス
リッター37キロ
バッテリー走行併用で
リッター45キロオーバー
HEVか最強なんだよなぁ〜 >>431
世界各地で上位モデルが完売だから
問題ないな。 >>401
プリウスの任意保険料率は日本の普通車の中では平均値。
最も安い車と比較してドヤ顔しているガイジ ? 候補にも上がった事無いから知らなかったけど
プリウスって２リッターもあるのか
１．３くらいだと思ってた >>429
アルファードの良いやつ買えるんだな。
低グレードはリースと法人販売のみだから庶民は辛いわ。 ジジババは脳死で
トヨタディーラーとの付き合いで～
などの理由で
プリウス→プリウスと乗り換えるか
もしくはアクアヤリスへ
このデザインだったら
ノートへの可能性もあるな
どちらにしろ
中古プリウスはより玉数増えるな
車なんかなんだっていいよ、って人は狙い目かもしれんね >>441
性能の割に激安だから売れてるんだよ。
まあ売れればダサくても問題ないのか。
問題はトヨタ全車種ダサいって事だよ。 その怒涛の加速力で何人の人がはねられるんだろうなw 年齢制限が必要だな。
60歳以上には売らないとか。 現行プリウスで車両総重量１．６トン超え。それがスポーツカーなみの
加速力で驀進してくるわけだ。
どうなることかｗ >>447
中古が値崩れするから
俺はそれを狙ってるが、
最近は輸出の方が儲かるみたいで良い個体が無い。
外国人バイヤーが買い漁ってるらしい。 >>367
タイヤ外径が同一でホイールを大型化するのは、ハンドリング向上とブレーキ径大型化、ルックス向上あたりがメリットか
デメリットは乗り心地悪化、燃費悪化、旋回半径悪化とかな
まあほぼルックスのためだろ タイヤ細くして径大きくして燃費向上とかいうのは一瞬で消えたな >>449
廃れる自動車メーカーよりはマシじゃね？
ドイツ車なんかトヨタの部品とパナソニックの部品ばかりだぞ。
ドイツ勢がドイツメーカーを信用しなくなったんだわ。
(排ガス改竄、不正部品寿命) >>367
燃費と乗り心地といってたわ 試乗インプレ動画で
幅（１９５）が今の車にしては細いが、ちゃんとグリップしてるわね とも言ってた。 >>452
今までのトヨタ車は吊り目エラ張りデザインが多かったから歓迎だよ。 欲張りセットきたな
ただ、購入者にカスが多すぎてな >>467
まぁ、球数が多いから必然的に増えるだろうな。
プリウスの分母は巨大過ぎる。 YouTubeに0-100km/h加速動画なんていうのも上がってるけど、日本国内でそんなに加速性能を求めるような道なんかないだろ？ >>386
なるほど PHEVのメリットってそんなこともあるのか
自宅で充電するなんてしないからいらないよなぁとおもってたｗ 友達のC-HR HVのスポーツモードは怖かったゼロ発進時の反応だけ良すぎてそりゃ事故るわって思う程 発射速度を早めたミサイルか怖いね
緊急停止ボタンは付いてるのかな 怒涛のダッシュ力で突っ込まれる方はたまったものじやないな 加速をうりにしてどうすんだ？
危ないだけだろ。ばかじゃなかろうか 速いクルマを欲しがるヤツはチンポ小さいという研究結果が出てたなw テスラが焦って
世界販売価格20%オフにしたな。
EVは廃れそうだけどな。 >>471
ミサイルになってるのは自動ブレーキ未搭載の旧型が大半だけどな
運転能力が低下してるなら乗るなは当然だけど、新型に乗り換えてくれた方が不幸になる人は確実に減ると思うよ >>479
ただ、登坂ではHVよりエネルギー消費するけどね。重いから。
どっちが得かはよくわからない。
>>477
51プリウスだけど、真夏や真冬でも20km/リットル下回らないが。
ほぼエコモード固定だからかな?? >>157
静音性と直進安定性が高いから、乗車中のスピード感はあまりないんだよなー
「飛ばすつもりは無かったが、気付いたら120km/h超えていた」みたいな現象がよくある 加速力とか街乗りオンリーのジジババに一番持たせちゃいけない性能だろ テスラ全グレード20％オフ。
しかも全世界で20％オフバーゲンセール。
イーロンマスクは為替無視か？ 欧州の肩なんか持つつもりないがあっちのメーカーがトヨタを市場争い以上に敵視するのは彼らが育んできた車文化に対して異質なものをトヨタに感じ脅威と捉えているからである。 >>153
乗りゃあわかるよ
基本問題無いが、慣れてくると雑な操作で
入れたつもりになって焦ることがある
シフトが戻ってくるから入れた感覚がわからなくて画面みるしか無いんだよね
つっても6年間毎日乗ってで2～3回くらい
だけど事故ってその2～３回が重要だからなぁ
ちなプリウス以外の画像のある車に乗ってる スレタイだけで笑わせるｗ
まじかよ
どんだけの勢いでダイナミック入店させるきだよ
入店してそのまま裏から出ちゃうのかよ どんだけ早いの？ Type-R や M3より早い？ >>428
だったかな
性欲に負けてブスと結婚するやつ >>464
ディーゼル改ざん問題はBOSCHが諸悪の根源だったからな。 >>495
テスラ既存オーナー怒りの特攻で草w
中国のテスラ所有いつか燃やすんだろうな >>251
高さないと全体が小さく見えるんだよね
ミニとか軽より小さく見えるけど普通に幅は広い >>502
軽自動車に100万プラスなだけだぞ
買えるって
俺は買わないけど >>498
Googleマップの撮影で世界中を走った車だから
しゃーない。 前長すぎて事故る年寄り増えそう。
65歳以上向けのやわらかプリウスも同時に販売して。 海外でもプリウス見たらブレーキに足置けって言われてるんだろ？ 街中でスポーツカーはいらんが、スポーティなデザインはよいでしょう。 >>507
それはない。N-BOXの一番高いのに100万足しても無理（笑） マイルームにするならワゴンかせめてステーションワゴンも出してよ >>505
テスラは中国ニュースで
返品暴動起きてましたね。笑笑 50プリウスはポルトフィーノ
60プリウスはプロサングエ
サイドシルエットはアヴェンタドール
プリウスはフォルム的にはスーパーカー
カウンタック世代にバカ売れしそう ドンドン進められている自動運転の隠れた（隠された？）恐ろしさを知ろう
YouTube内下記スレタイで判る
【ゆっくり解説】自動運転車とハッキングについて語るぜ >>1
大ヒットした30の次期モデルとして、コレが出ていればとは思う
まあ50の失敗があればこそ進化できたのかも知れないが カラーが黒で字光式ナンバーでイキってるプリウスとか本当笑える 最後のHV
最後のトヨタ
最後の日本
ラストメイドインジャパン >>529
マフラーカッター４本出しプリウスがもっと笑える >>532
恐らくそうなると思う。
新型プリウスも国内生産
堤工場が最後かもしれない。 また車高が下がったか
スポーツカーかよ
その割に幅と長さはどんどんデブくなる 高齢者マーク貼った茶黒の新型クラウンを見たぞ
あれ買うくらいだからプリウスPHEVも年寄りの標的にされるな アクアがこれのミニになったらバカ売れだな
あでも女性には意外とこのデザインはダメか >>540
フェラーリやランボが2秒台だから遅いよな。 イキリプリ
ミサイルマン
煽りプリ
また新たな伝説 充電できるプリウスって
もう殆んど走るスマホじゃねーか 乗り出し400万だからお前ら貧乏人には無縁の高級車だよ スポーツカー並みの足周りがないとミサイル化するだけやん >>552
低グレードはリースと法人販売のみとか
庶民には辛い。 スピードより燃費に全振りしてた頃のプリウスに戻って欲しい ふみ間違いが起きづらいオルガン式ペダルにして
シフトの多くの車種と同じ位置にかえたそうだがどうなるかな
最新の安全システム次第か ハの字シャコタンのシルビア乗ってた連中も高齢者になってること忘れるなよ エコタイヤ履いてるだろうにFFでトラクションかかるんか？ >>559
確かにスポーツカーデザインかっけえと思ったがプリウスに求める事じゃないかもなｗ こうなるとガソリンを給油するか充電するか、どちらが得かの競争 プリウスって手動の変速がないんでしょ
運転してて面白くないんじゃ... >>1
交差点とかで黒プリウスに乗ってるオラついた兄ちゃんが急加速してるのよく見るわ もうこれはほぼ電気製品だから
昔ながらの内燃厨は職失うわなそりゃ キャンペーン期間中ご成約のお客様をフレンチにご招待 >>568
EVにも変速つけるトヨタさんだから
プリウスも待ってりゃMT仕様くるんじゃね？知らんけど 新型は普通のHVでも0-100が7.5秒の上に後方視界終わってるから老人ミサイル怖すぎる 加速をスポーツカー並みにするなら、ブレーキもスポーツカー並みじゃないとそこらじゅうでミサイル事故が起こるぞ
プリウスだからどうせショボいブレーキ付けてきそう これからは原子力自動車だな
一般家庭にも超小型の原子炉設置して5年に一度燃料棒をこうかんするだけ
理想的じゃないか オイル交換もエンジン点検もするから、整備士もとりあえず職は無くならない >>73
あの当時の四発ターボはどつかん系のターボで加速感あって楽しかったな
NAはゴミだったな >>544
幅広だと駐車場の乗り降りが大変なのにな。
隣の車に当たらないよう超気を使うわ。 >>540
スポ車じゃないうちの2リッターターボで5.3
6秒台なら相当早く感じるはず… >>552
タイヤのインチサイズ見ても、一定より下は切り捨てて世界を見ているよね。 スポーツカー並みの加速で歩道に突っ込んでくるのか。
ソフトウェアで加速性能を抑えた方が良いんじゃない？ 0-100km3秒くらいかと思ったら6秒かよ
お話にならんわ 0-100km/h6.7秒‥‥
現行スカイラインは4.8秒らしいからそんなに早くないな >>579
速度が通常以上に上がるなら分かるが加速だけが上がるだけでなんでそういう話になるんだ？
運動エネルギーは変わらわのだぞ 受付開始日を早く教えてくれ
スタートダッシュ負けたら2年待ちとかアホかよ >>592
まあ3秒切る位からだよな、速いって感じるの プリウスに加速はない方が良いぞｗ
プラグインハイブリッドは良いが 電気モーターは低速で回すより高速で回すほうが効率が良い
現在のEVの場合は低速から回す大型モーターだから電力を食う
理想は小型モーターと減速機の組み合わせ タイヤをデカくするならブレーキディスクもデカくして欲しかったな >>308
全高はカローラ並だぞ
天井は低いらしいがｗ 欲しいです
でも
買えないです
富裕層じゃないので 加速のよい車ってホント乗りやすいのにな
分かってないやつが多すぎて萎えるわ スポーツカー並みの加速って大丈夫かw
なんか予約数もすごいみたいだしミサイルも増えるんじゃないか心配だよ… あんまり乗らない人だと
ソーラーパネルの電力だけで十分だね
こりゃすごいわ 試乗車見てきたけど車高低いから老人はまず姿勢的に乗れねえよ
安心しろ クラッチみたいな多少でも運転技術が必要な操縦方法にしろよ、簡単すぎるから小学生が国道を暴走するんだよ。 モーターはエンジンと違って初めからトルクがあるからね >>607
鏡見ろよ
そして死ねよキチガイ馬鹿ネトウヨ >>615
旧型のソーラー付きで、晴天時に1日充電させても蓄えられるのは大体6km分らしい
それで価格28万アップだから元取れるかどうか(´・ω・｀) 6.7秒って遅いな
今乗ってるの別にスポーツカーじゃないけど4.1秒 >>604
カローラが多すぎるから
カローラツーリング（orスポーツ）の
1,460mmの頭上はクソ狭い >>625
ツーリング買おうと思ってたけど、実車見て狭すぎるから51プリウスにしたわ。 このデザインならジジババは避けるだろうしロケットかもしにくそう スポーツタイプに乗りたいおっさん連中も居る訳で
シビックとかもおっさんでも乗れるような感じに仕上げてるし いや
名前変えろよ
スポーツモデルはセリカでいいじゃん >>599
ファニーカーにでも乗っているんですか？www 最高出力223馬力
馬力表記はやっぱ男ごころくすぐるよな
さすがトヨタ、ガソリンもEVも技術がレベチ >>250
早くステップワゴンの詳細教えろよ。
俺が知る限り、0-100km/hが4秒台だったミニバンは2.5Lに載せ替えてタービン交換したエクシーガだけだ HCV(higher citizen vehicle) 上級国民車 >>13
衝突防止、軽減のためのASV機能が付いてるはずだけど、何故か最近のモデルでも止まらんのよね。
ホンダ車は街中での狭い駐車だと、前に詰めれないのぐらいきっちり止まりすぎるけど。 三菱いじめに耽ってるから、ここまでPHEV に手を出すのが遅れることに。 昔乗ってたスポーツセダンのアルテッツァで7.1秒で速かったわ
一速から2速への繋ぎでリアホイールスピンしたからね 今ってスポーツカーより軽トラのほうが加速よくね?
ベタふみしてもマイルドに加速する >>643
大型バイクは1速で160キロくらいでるけど
素人だとそもそも全開に出来ない トヨタは盗まれない車を開発せいよ
泥棒に盗まれた方が車が売れると思ってるのかカス アウトランダーに全てアドバンテージがあるだろ
7人乗り、しかも四駆。
パワーウインドウすらつけないのがトヨタ。徹底してコストを抑えている
カムリのカラーリングにも表れてる
上位グレードしか色を選べないんだから。あまりに客を馬鹿にしている >>13
老人と犯罪者に人気あるよね。
新車は小金持ちの高齢者が買う。
中古車は犯罪者にも人気ある車種。
窃盗団が移動の足車で使う比率も高い。 >>654
あまり話題にならんけど、生産工場からマスターキーが盗まれる失態を続けてやったからな。 もちろん加速を求める車があってもいいけど、
わざわざ高齢者が好んで買う車に加速必要？ >>410
モーターだけ何個か追加された感じになる
あれで毎回走るなら足回り社外品に変えないと危なく感じた
少なくともタイヤは こんな必要ない加速能力があるからプリウスばかり事故起こすんだろうが
Winnyの作者が捕まるんだったら売ったトヨタとプリウスの設計者も罰せられるべきだろう 先代のプリウスやレクサスLCはヘッドライトから涙を流してるデザインだろ
あのへんでトヨタのデザイン部門は乗っ取られてるんじゃないかと
勝手に想像してる。シエンタも涙目のデザインだったからな
そしていまは死神の鎌みたいなヘッドライトに統一されつつある 50プリウスを新東名でトラックの後ろを80固定で走らせると燃費38まで行くんだよな
問題は遅すぎて高速代払う意味があるのかと考えてしまうことだが 高齢者に売らないでほしい
いきなりマックストルクが出るからパニクる 日本人好みの全部入りじゃん
足りないのはターボだけだな 予想どおり買えない貧乏人がケチを付けるスレになっとるな
お前の妬みやっかみ根性は情けないわ >>477
30だけど冬場は燃費落ちるな
最近18km台に落ちてきたからオイル、オイルフィルター、エアクリ乾式にかえて23km台に戻せた
つぎはNGKのプラグをいれようと考えてる >>658
犯罪者？
犯罪者は高級車かミニバンだが？ >>666
だからコンビニに突っ込んだり駐車場ぶっ壊す他の車では起こらない事故が起こるんだよな
なのに世界のトヨタだからそこ絶対追求されないよな >>669
買えないつーより、運転免許さえない奴が大半かもしれない（笑） 太陽光モデルが正解だな
露天駐車してる人も買いやすくなる 買えないんじゃないんだよ
トヨタ車のデザインはあまりにひどすぎて恥ずかしくて乗れないと言ってる
ミニバンにしてもエスティマみたいな優秀な車をやめて
アルファードみたいな下品極まりないものを売ってる
プリウスもカローラもヘッドライトが死神の鎌。
クラウンは何だあれ。あんな車乗ってるやつはセンス疑われるよ >>671
よっ貧乏人
お前は買えない車の事など忘れて生きろ
そしてまずは働け 買えない貧乏人が～って煽り昔はクラウンとかアリストとかの中古VIP乗りがよくやってた
同じような層が乗ってるというのがよくわかるわ >>665
速度がだせることが利点ではなくて、計画どおりに着くために適度な速度で利用すれば良いだけだけどな。
燃費優先で、到着予定時刻に余裕があるときに、トラック追尾は使う。 >>251
イメージで言うならステップワゴンこそ小さいイメージあったが新型は少し大きくなったんだな フェラーリ初のSUV プロサングエ(純血)は完全ガソリンエンジンV12 6500cc 715ps 5000万円で初回生産量は予約で即時完売 もっと細かいこと言うならプリウスのこのデザインは
ヘッドライト以外は悪くはないよ
ただしあそこまでフロントウインドウが寝ていたら夏はどうするんだよ
直射日光で暑いだろ。これはアクアも同じ。暑くなくても暑く感じるんだよ
日差しが入るからな。むかしセラって車で学習しなかったのか ガソリンエンジン捨てて純粋なEV出せよ
無能トヨタ >>491
ほぼエコモードで17ぐらいしか行かないww
ストップ＆ゴーが多いからやと思う。
遠出したら23ぐらい行くときもある。 >>670
30にも乗ってたけど､平均17ぐらいやったわw
良いときは24ぐらい行くときもあったけど。 >>689
街乗りでも23は行けるんじゃね？
EV発動のためのアクセルキャンセルやってる？ >>215
とある非純正のマットでそうなったって動画なら見た。
それでトヨタが責められるのはさすがにかわいそうだ。 >>1
クソワロンパwww
Wyoming wants to phase out sales of EVs by 2035 to “ensure the stability” of the oil & gas industry
ワイオミング州は、石油・ガス産業の「安定性確保」のため、2035年までにEVの販売を段階的に廃止したい考え
https://www.teslarati.com/wyoming-phase-out-evs-2035/
EVシフト終わってオイルシフトｷﾀ━━━━━━(ﾟ(ﾟ∀(ﾟ∀ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━━!!!! おそらくアウトランダーを超える車はしばらく出ないと思う
至れり尽くせりの全部乗せってあの車のことだからな
RAV4をPHEVにはトヨタは出来ないと思う
アウトランダーを超える車を出すとしたら次期デリカしかないと思う
まさに究極のオールラウンダーとなる >>693
全く行かないw
信号多かったりプチ渋滞あったり…、のびない >>672
表社会を歩いているとは言えないようなのがわりと乗ってるよ現行の黒いプリウス
プリウスのどこがそういう連中に刺さったのかわからん
知ってる奴もクラウンから乗り換えてた >>697
当初は多車種展開するはずだったが、デリカもパジェロもPHEVモデルは出なかったな。
明電の生産能力が微妙なせいもあったけど。 >>697
最近三菱車はフォルクスワーゲンやフィアットよりも見掛けないw >>684
セラは全面採光、全方位から直射日光を浴びて走るサウナだったから
あまりに暑くて考える余裕なかったのかもしれんw >>692
EVは車買った時にガソリン代一括払いしたようなもんでしょ？バッテリーへたってからは詐欺 >>699
うちも首都圏だからそんなもんだ
だから近道の坂越えより平坦な遠回りを選ぶ PHVだとEVモードで90kmとか走るらしいな
普段ガソリンいらんやん >>700
だから加速性能とモータートルクだよ
登り坂で無茶な追い越ししてく奴ほぼ10割プリウス >>705
国内メーカーはメンテナンスメニューを用意してるけど、なんかテスラのせいでイメージ悪くなったな。 >>701
戦略として難しいところはあると思う
パジェロの後継はアウトランダーでいいとして
しかしデリカがPHEV化すると間違いなくバカ売れするが
アウトランダーの存在価値が消えてしまう
いっそのことアウトランダーはランエボのようなフラッグシップ方向へ、
デリカをSUV＆ミニバンに統一するほうがいいと思う >>704
横から見るとスニーカーぽい
後ろはランティス＋ダッジチャージャー？ >>714
ランティスを知ってる人はレアw
良い車やったけど売れなかったな。 老人が乗る車に1-100 6秒台とか頭おかしいやろ >>710
冬でもヒートポンプでぬくぬく車中泊できるらしいけど、それ五年落ちのスキードライブで出来ますって話。EV補助金効果は新車購入時だけ。 >>540
普通のコンパクトカーとかは10秒はかかると思う
6秒はかなり速い部類 >システム最高出力は223馬力（164kW）を達成
おー、これくらいないと車に乗ってる感じしないし良いんじゃね
燃費がいいからアホみたいに踏み込むイキったマヌケ中高年が増えそうだけど >>716
エチュードのほうが好きだったw
わかるかな？ww >>726
セリカーだったら、なんの違和感もないのにな。
インテリア、エクステリアとも良く頑張ったとは思う。 ランティスは名前からしてランチャストラトスがヒントになってるだろ
ユーノスプレッソの影響もうけている
今回のプリウスはランチアの影響はたぶんある >>734
年よりたちが、JKパンツ拝むために買ったとか言ってた車からの由来か(´▽｀) PHEVの0-100なんてエンジンが十分暖気された後かつ始動済みの条件付きでの数字
日常でのバッテリー走行後に首都高速の入口などでアクセルベタ踏みしてもエンジンパワーが出るまで5秒以上かかるのであまり意味のない数字 今のトヨタ車のデザインはホンダNoneの質感にも負けるからな
エヌワンはすごいよ、軽であの質感
ホンダはシビックもデザインが見事。
ただしFFであの排気量であの価格では買う価値無し >>744
おれもレクサスの質感よりAudiの質感のがずっと好きだな
レクサスはなんか田舎臭いというか名古屋臭い 普段はＥＶで困った時はガソリンエンジンでというＰＨＥＶが正解なんだろな
あとｅｰpowerもＯＫ
結局今のＨＶのバッテリーを大きくして進化させるだけだから日本は得意 >>746
デザインだけならもちろんアウディだよ
ただしドイツ車なんてしょせんはポンコツだからそもそも選択肢にない
今のアウディのブランドイメージを上げたのは日本人デザイナーなんだよ
セフィーロなどをデザインしたデザイナー。ああいう人材が海外に流れ
日本車はとんでもないブサイクな車を量産してる トヨタは基本好きじゃないけど今回のプリウスは売れるやろなぁ… ターゲットが中途半端な今度のクラウンよりは全世代に売れるかもね ディーラーにもう新型プリウス展示してあるね
実物見たけど、なかなかかっこいいよね
そりゃ売れる訳だわ 高過ぎる
450万へたすりや500万もするなんて
プリウスがだよ ディーラーに聞いた
納車まで最低一年半待ち
早く予約してくださいと言われた >>240
社外品マット？しょっちゅうなるってペダルに被せて乗ってたの？
アクアの時代ならマットのロック付いてるから純正マット使ってペダル側の先端がペダルに被さって無い限りならないと思うけど
アクアどころか車乗ってないでしょw >>719
今の老人はスーパーカー世代だから昔を思い出してアクセル全開するだろう スタイルもスポーツカー並に乗り降りしにくく
視界もスポーツカー並に悪い この手の車としては速いんだろうけど
6秒代の数字自体は普通過ぎるだろ >>469
右折車線からの信号ダッシュで割り込み追い越し
プリウスあるある >>752
あと、現行アウトランダーはエンジンこそ4B12ではある（褒めてない）けれど良くも悪くも日産の血を強く感じるので嫌だな
GFまでかエクリプスクロスのがS-AWCの制御とかより三菱感があっておすすめ
三菱謹製車の内装は15年位遅れてる感じはあるが
今風な日産的内装のアウトランダーも何か違う プラグインとついてるハイブリッドを充電して使ってるやつはほぼいないんだろ HVはどれも基本的に加速はスムーズだからな。プリウス乗りがレーン変えまくって
爆走していくの偶に見る。反応がいいから自分が運転上手いと勘違いしてしまうんだろうな。
事故ってもキャビンの守りは硬いので生存性高い。 プリウスでこれならクラウンセダンは4秒前半目指して欲しいな 加速すごいと
保険会社の見守りアプリの監視評価がCばっかになるな
今でもちょっとふかすとCになるけど FFで加速がとかつまらんことは止めとけ
ジジババの車で十分 6秒後半てハンドリング重視な
お手軽スポーツカークラスで速くないだろ >>782
そーいえばスレ違いだけども、
カーシェアの無謀運転が減ったと思っていたら、加速度やらスピード等の走行データを監視されていて基準を満たすと会員を永久BANされるのなw >>700
そういう奴らってでかい車中古で安く買って乗り回すけど
プリウス伸長でクラウンは減ってるから代わりに中古プリウス買ってんじゃねえの じじいが運転する新型プリウスが歩いてるお前らに高速ミサイルｗｗｗ >>786
新型クラウンは今までの高齢者にはＳＵＶデザインが無理 >>789
爺よりチョンだよ。
プリウス乗ってんのは。 >>511
こういう発表のは見栄えがいい上級グレードや。
エントリーグレードは16インチくらいでしょ。 HVは初速より中間加速が凄かったイメージだけどな
逆にEVは鬼初速で高速域で伸びない感じ プリウスPHEV 0-100km/h 6.2秒
プリウス2.0HV 0-100km/h 7.2秒
新型ミサイルは速い プリウスはスーパーカーではないから、加速を誇っても？
それよりは燃費、安全性、コストを
そして将来はモーターを主に、ＥＶ化の道に 初めてプリウス欲しいと思った。これは本当にカッコいい べたべたに車高下げたヤンキー仕様の黒プリウスが増えそうだな。 >>51
何だろうね。トヨタは老人をこれに乗せたくないのか。老人排除か。 スピードリミッターとか加速度設定出来るような車何故作らないのか
アイサイトは後退速度リミッター設定出来るみたいだが >>1
ショックも含め足回り締めてないと
何処飛んでくか益々分からんミサイルに エコと言いつつ不必要な性能つけて真逆なことやってるな 実はプリウスって飛ばしたほうが燃費良いんだよな
低速走行ばっかだと回生効率悪い たまにプリウスでエアロとかマフラーいじってるやつ見るけど何がしたいのか全くわからない
ハイブリッド車に求めるものじゃねーだろ 実際に高齢者に適した車って何なんだろう
プリウスなんて最初から向いてないだろ >>672
窃盗団がメインで狙うのは高級車だけどな。
盗賊が移動する時の足に静かな移動が出来て台数多いから目立たないプリウスは輩に人気があるって意味だよ。 >>816
欲を言えばタクシー使ってほしい。
まぁ、そうも言えない地域がほとんどなのも事実だけど。
電動シニアカーがもっと手軽になればねぇ・・・。 >>809
新型プリウスは安全装備てんこ盛りだから、スピードリミッター設定とかいらんよ >>797
PHEVだからほとんどEVだし燃費もトップレベル
コストだって安いが日本人の所得が下がっているので庶民が買えないだけ 0-100km／h加速は6.7秒
たいして速くないだろ 1日3キロ強のソーラーパワーか。駐車中に鏡で囲んで2倍は走らせたいな。 >>825
イメージ最悪なら全く売れないだろ
販売開始から1週間待たずして既に2年待ちなんだが 作った奴はプリウスにスポーツカー並みの加速が本当に必要だと思っているのか >>829
高齢者イメージ付いてるけど実際はアルファードやヴェルファイアと同じ客層向けだから >>656
三菱は古臭い4B12でミラーサイクルもろくすっぽできないので熱効率悪く
燃費もパワーも出ませんよ 19ｲﾝﾁってw
使う人のこと、まともに考えてないだろw >>829
6秒台って速くないからGR86が遅いのと記者がアホなだけ
GT-Rで2.8秒、レクサスRC-Fやスープラで4秒前半
4ドアセダンのスカイラインやレジェンドでも5秒切ってる >>824
HVって自動車メーカーによる搾取だよな >>832
195/50R19
外径を大きくし高い空気圧で転がり抵抗を小さくし、さらにタイヤの幅を狭めて空気抵抗を小さくする為だな。
理由はともかく特殊なサイズだね。 プリウスって飛ばしたり荒い運転と、どこかぶつけてるのが多いイメージだよな。 >>836
見た目がプレミアスポーツの様に見させるためなのと
SUVブームに合わせたり、外人ユーザーに標準装備でもいけてるアピールするためだな。
先日、マツダ3をメルセデスフェイクにしてるのブラジル人を見た。 いうても223馬力程度だからな
騒ぐレベルじゃない >>824
ほとんどEVなら
EV出せばいいのにw
シンプルなほうがいい >>841
腎臓も肺も臓器提供だ！
心臓や肝臓と同じくシンプルな方が良い。 >>844
プリウスPHEVのガワでEV出せばいいのよ
そのほうが安く作れる
故障も少ない
買うよ 電動ターボのMGU-Hを搭載して３０年後も乗れるバッテリーを開発して大事に乗ると楽しそう ターボにあらずんば車にあらず(●´ω｀●) >>841
ガソリンでも動くことに価値があるんだよ
遠乗りで100km走る毎に30分充電なんかやだろ >>848
遠出しねえ
年間5000km以下だし
都内95%のユーザーは1日20km以下 プリウス400万円だと、カムリが買えてしまうんだなあ プリプリカー
こんな感じにかわいくセールスプロモーションだな もともとモーターのほうが、エンジンよりずっとパワーウエイトレシオが高い。
だから高加速を楽しむならEVだ。
レース用のヤリスの車体からエンジン降ろして、モーターを強化してゼロヨン専用車にして
どれだけの加速が出るか試してみたい。 >>838
プリウスはスポーツカーしゃないんだからさ、、、
しかも個人的にはタイヤ大きければ格好いいなんて全然思わないんだけどな プリウスは高くて良いぞ
86乗っていても「プリウスより安い」で通しているから 免許取った時のAT教習がプリウスで敷地内、路上、高速と3回乗ったけど乗り方忘れた >>13
重厚感がない、ゲーセンのレースゲームやってる軽薄さ プラグインハイブリッド車は急速充電は10分で終了にするのがマナー そういやPHEV乗りが充電スタンド占拠しててEVの充電ができないとブチ切れてた自動車ジャーナリストがいたな >>867
そうだよ。
プラグインハイブリッド車はバッテリーが小さいから10分以充電しても無駄。
マナーを守るべき 電気モーターは馬力っつかトルクがクソでかいんだよな。
テスラとか、ゼロヨンでは負けるけど100mまでならGT-Rの前に飛び出せる。 いくらすんの？
400万越え？
金を生まない車に金はかけんから
買わないけど 今でさえマナー最悪な奴が多いのに、怒涛の加速を手に入れるのかwwwヤバいなwww 白押さなくなったなあクラウンもそうだけど白にするとカッコ悪いんだろな また凶暴な悪そうな顔してるな
安心して横断歩道も歩けない FFとか物理も分からんアホが
メーカーに騙されて乗るクルマ >>874
それで仕事すれば良い。
競輪選手になれ 高速一般道しか走らないなら必要以上の加速とかいらないと最近思いはじめた
30プリウスのエコモードで充分 新型クラウンの展示車を見たら21インチのスタッドレスタイヤを履いていたわ
16インチでそこそこの車を作ってくれよ 欧州」のHVもポルシェのように電機モーターをターボ代わりに使うスポーツ仕様 >>769
普通では無いだろ
公道走ってる車で6秒台以内で走れる車両は1割くらいじゃね？ >>849
遠出しないなら自家用車なんかいらんじゃん >>1
アクセルペダルを細くしブレーキペダルを横長にしとくかベタ踏みした動かない様にするべき ほんとはもっと早いだろ
86なんかに遠慮することないぞ 相変わらず、ネット洗脳された底辺奴隷層が、脊髄反射でミサイル連呼してるのかｗ
おまえは、パブロフの犬か！ｗ 屋根付き駐車場じゃなければ燃料費0円でいけるのがいいわな
かっ飛ばしたい時は223馬力のガソリン
いいね ハンドリングや足回りもいいみたいだしなあ 買える奴裏山 国産PHEV 0-100km/h加速ランキング
CX-60 PHEV 5.8秒
RAV4 PHV 6.0秒
NX450h+ 6.3秒
RX450h+ 6.5秒
プリウス PHEV 6.7秒
アウトランダーPHEV 8.2秒
エクリプスクロスPHEV 10.5秒 本来は別に高齢者ターゲットでは無いけど、任意保険とか高くなるし余り若い人は買わないだろうな。
トヨタのディーラーがどんな風に高齢者にアピールしてるのかは知らんが… >>849
近場しか行かないならEVでいいな
ただ、帰省で～とか旅行で～とかになったら詰むから、俺はEVは避けたわ まだハイブリッドなんか作ってるのか
潰れるぞ？トヨタ 規制されない限りはガソリン車のが売れる
EVはガソリン規制ありきよ 加速すげぇ！ってテスラがもうとっくにやったじゃん
後追いで何やってんのこの企業 >>905
自分の家から一番近いテスラのスーパーチャージャーまで
40km弱あるわ >>906
トヨタは余命5年かな、と思う
地デジ終わってテレビから脱却できず死んだシャープと重なるは >>903
いまの日本でEVは売れないからな
充電スタンド少ないし、マンション暮らしや青空駐車場使ってる人は家で充電できないし >>910
あれは海外に技術と
製造するための機械を売っちゃったからだろ >>910
地デジ終わって？
放送形態は今も地デジだけど >>910
あれはテレビそのものがオワコンだった
トヨタはガソリンエンジン関連の人員を今後どう処遇するのかと言うのは確かにあるが こちとら、ふんわりスタートしてエコしてるのに
うしろからプリウス乗ったジジババが、煽ってくるのよ
何とかならんか？w >>1
スポーツカーの加速で
コンビニに突っ込むプリウス？ >>910
トヨタのエンジンが高度すぎて
ガソリンで勝負を諦めて
EVに逃げた欧州の車企業が
ロシアから天然ガス来なくて焦って
欧州の電気代が5倍とかなっているのに
まだevにこだわって自滅するトヨタ以外のメーカーが
どうしたって？w 新型プリウスミサイル
抜群の加速でファミリーは逃げられない どっかの国がガソリン車禁止を先伸ばしにしたとか聞く ガソリン車規制しないとEVは売れん
EUがやる気出したら教えて
それまではガソリン車買えば良いよ EVが売れる唯一の方法はガソリン車製造禁止だけ
断じてこれしかない >>95
アクセルとブレーキの間違いはそれもあるとおもう
駐車場での事故はシフト間違いかなと 先の事は分からないがワイの生きている間はガソリン車で過ごしたい 今の車、ペダル間違え防止の追突防止機能が常備されてるから
昔ほど追突しないとは思うけど。 どうでも良いが。19インチ要る？
タイヤ交換だけでも10万かからんか？w >>930
事故件数や死傷者数は減ってるけども致死率が上がってるという
死亡事故の主たる原因が正面衝突
まあ意味わかんないけど減ってるからいいかって感じか このシルエットずっと続けるの？もう少し車高高くしてほしいんだけど(´･ω･｀) コンビニを突き破るのか 死人が多数でて トヨタ崩壊に期待 >>250
充電マナー対策で急速非対応じゃなかったけ？
>>645
そんなのあったんかwwwR63より凄いな EU5カ国がさっそくEV法5年間の先延ばししたからな
この先もまた延長また延長を続けるだろう
エネルギーがないから無理よ、電気がないもんな >>938
日本向けというか高齢者から選択をなくすことが本音だから >>248
これプリウスがどアンダーで安定してるだけだな
GTIの方が上手いやつが乗ってフロント荷重やヨー慣性でニュートラルなステアリングに持ってこれる >>946
今時フェラーリやポルシェのニュル最速を狙うモデルでもアンダー側のセッティングだぞ！
D1グランプリの車両は違うがw >>950
ホントだー
でもフェラーリだと思うと途端に温厚に見える不思議 ヒュンダイとかの韓国メーカーは嫌いなんだけど
こないだドラマに出てきた車がびっくりするくらいカッコよかった。
あんなデザインがいいのに PHEVなんてほとんどEVじゃん
余分なエンジン捨ててEVで出せばいいだけ
そんなんも出来ないアホトヨタ プリウスって358のナンバー付けてるの多いけど「ざこば師匠」のファンだらけなの？
フェラーリなら358ってのも分かるんだけどな ＥＶのハードル上がっちゃったな
最低限、ソーラーパネルで毎日４キロ走れないとダメですよｗ >>956
この書き込みみて初めて知った、知らんかったわー
> 「3」は発展や繁栄、「5」は財運、「8」は開運 そんなんしたら余計プリウス乗りのやらかしが増えるだろうに >>958
豆腐屋も乗り換えちゃうぐらいすごいの？ ＞0-100km／h加速は6.7秒をマーク
なんだ、むちゃ遅いやん
比較対象は軽自動車かな >>965
常に韓国が悪い！って言ってるネトウヨと同じだよな >>965
プリウスがミサイルなのは事実だからなぁ イーフォア（4駆）
な後ろのモーターも、フル活動？すると
もっと、スペック上がるのかねぇ？
電燃は酷いことになるけど このスレのプリウス乗りの品性のなさがそのまま運転マナーに直結してる
いまだに煽ったり追い越しするキチガイが多いわけだ >>920
ネトウヨ動画見すぎて頭おかしくなってるね
EUメーカーはトヨタに負けてない、というか日本車メーカーは利益率低すぎる
トヨタはレクサスでブランディング化に失敗してもう終わりだ >>1
＞高出力の駆動用リチウムイオンバッテリーの組み合わせで
中国だか韓国メーカー製とかいうやつですか 0加速が同じくらいなら
よく使う中間加速は86の方が速いな
0発進は原付やEVが速いから 信号ダッシュ仕様
名古屋で運転するとなぜ必要か分かる レクサスとかにある下品なグリルからカローラみたいな顔に移行するんやな。 キチガイに刃物仕様か…発達障害みたいなんばっかやからな…コレ乗ってんの…>>1 >>956
フェラーリは458と355はあるけど358は無いよん >>869
プラグインは充電の受け入れが遅いから結局30分かかるんだよ >>905
充電設備無いのにプラグインにしても無駄に重たいハイブリッドになるだけだそ >>970
バッテリーからの出力を限界まで使ってるならモーター増やしても変わらん そんな加速力をプリウス乗りに与えてどうするつもりかね? バッテリーは15kw程度だとして、300V150A程度の出力で限界だろう ガソリン節約するために自宅で給電して走って。
これなら完全EVでいいじゃんって気づいちゃう流れ。 ハイブリッドはEVの部分が効率いいんだからEVだけでいいやってなるのが自然だわなwwww 俺のガルウイングワゴンRの方が100倍かっこいいんだよなあ… このスレッドは１０００を超えました。
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