中国、新車テスラ10台を輸送していたトレーラーが炎上して骨組みだけになる、原因は調査中 画像あり [お断り★]
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リチウム電池って強い衝撃与えると燃えるからな。余程の悪路を走っていたのだろう 鈴村健一「テスラァァァァーーーーーーーーーーーー!!!」 ハイブリッドからのゲームチェンジを急ぐ
欧米、中華の行く先が見えたな テスラがゴミなだけで中国のEVはまともなんだよなあ 文字通り火の車やん
よく感電しなかったもんだな
販売前でフル充電じゃなかったから？ 電池かな？
まあ燃えるのはよくある話
特に技術の不足してるところが高性能のものを作る場合は テスラヤ テスラ
ドゥンガン カサクヤン
インドゥ ムゥ 一度燃えると燃え尽きるまで手も足も出ないんだろ
フェリーとかトンネルやタワーパーキングでやらかしたら営業補償どうなるんだろ パナソニックのバッテリー使ってんのはアメリカ産のモデルS
支那工場はモデルYとモデル3をCATLのバッテリー使って作ってる それは紛れも無くヤツさ
テ～スラ～ ﾌﾌﾌﾌｰﾝ
テ～スラ～ ﾌﾌﾌﾌｰﾝ
テ～スラ～ ｵﾝﾘﾌｭﾒｰﾓﾘｰｽﾞ ﾌｰﾌﾌｰﾝ テスラの暴走も爆発も
何故だか支那で起きる
テスラが売れなくなって喜ぶのは誰かな EUはハイブリッドもろくに作れないからな
EVも日本に負けたのかw >>1
ギネスだな
納車３日で炎上という世界記録を更新したからな >>1
これ見て思ったが、鉄骨の家は火事に弱いと改めて感じた 韓国でもやたらに「テスラが燃えてる」ニュースをやってるからプロパガンダだろうな >>52
スマホの方が圧倒的に衝撃や水に近い
たぶんEVの問題はバッテリーじゃない >>54
スマホは軽いじゃん
シャーシの剛性の問題だと思うよ 広州のモーターショーでも電気自動車が燃えちゃってたけど 自動運転ウソついてたってマジかよ
どうりでトヨタが慎重なわけや と見せかけて、明日にはどこかの店で売られてるんだろ >>63
空は障害物がないから自動運転はできるだけ >>60
容量フェルト性質かわる特性をクリアできねぇんだわ >>1
テスラだからじゃね？
273件事故を起こしてる年、スバルが15、トヨタが10
これが北米だけ
そう考えたら地雷に乗ってる >>59
ギリ酸欠前に助かった感じ
火はあがるが、それでも窓割ったのが正解 テスラは、車一体の金型だから
一部分でも凹んだら、修理には300万円とかかかるぞw >>25
そんなニトログリセリンみたいな扱い方をしなきゃならんのか・・・。 これで、テスラの株価が下がったから文句出てるが
テスラの株価さがってなかったら、お前ら、
いまだにテスラ買うんだろ？w >>1
安倍スガ提灯持ち系（創価統一朝鮮維新電通：フェイクニュース）のツベ芸人特に深田萌絵とか及川幸久あたりが
E.マスク（EV会社経営/親中=当然DS。TwitterやSpaceX含め）をやたら持ち上げるよなあ バッテリーのショートしか考えられんだろ、株価また急落かもね 製造過程では特にエコとも言い切れず、処分に困るとかEVうんこすぎ このメーカー、電気自動車のリーディングカンパニーに必死になりたがってるのが笑える
たぶんいずれどっかに抜かれる 振動で発火した感じがするけど、
ちゃんと化学消化したのかね 充電された電池の火災は、消火に6時間以上かかるらしいので
この車は充電されていなかったのでは？
下手に水で消したら感電の恐れあるからな 新車なのに勝手に燃える欠陥車だな
日本で販売するのは違法だろ >>47
>>72
すごく消しにくいね
中国の場合はCATL製の安全と言われるLFPセルを一台あたり500キロ程度搭載する
ただ、LFPセルは発火すると三元系よりも倍近くフッ化水素ガスを放出する
リチウムイオン電池の安全性評価試験における発生事象について
> 釘刺し試験
> 本試験は、熱暴走時に発生するガスの分析を行い、そのガスの可燃性及び有毒性について調査することを目的とする。
> 本結果から、多量に発生している可燃性のガスとして、水素の発生が確認された。また、有毒性のガスとして、一酸化炭素とフッ化水素の発生が確認された。
https://www.ntsel.go.jp/Portals/0/resources/forum/2012files/pt_21.pdf >>2
キチガイ馬鹿ｗ
キャリアカー火災でググッてみろアホ
日本国内だけでも毎年何件も発生してるわ
去年も高級外車が6台全焼や お待たせいたしましたこちらがテスラのスペアリブでございます。 >>47
>>72
あと、これはリチウムイオン電池全般に言えるんだけど、多くの場合支持塩としてヘキサフルオロリン酸リチウムが混ぜられてる
これが水と反応するとやっぱりフッ化水素ガスが発生する事も昔から広く知られてる
LiPF6⇄Li + PF6 (1)
LiPF6 ⇄ LiF + PF5(2)
PF5+H2O→POF3+2HF (3)
非電離状態のLiPF6が強いルイス酸であるPF5を生成し、PF5が水と反応するという機構だね
D.Aurbach et. al., J. Power Sources，68,91(1997)
高濃度のフッ化水素ガスを吸引した場合、肺胞が全て焼けただれ燃えるような痛みの中で呼吸困難になりながら絶命するし、仮に低濃度でもビニールや化学防護服程度じゃ簡単に透過して直接皮膚からフッ酸が体内へ侵入し、生体カルシウムイオンと強く結合、生きたまま骨から浸食し組織を丸ごと壊疽させてしまうから2度と治らないんだ
もちろん、野外なら大量の水をかければなんとかなるけれど、密閉空間、例えばマンション駐車場やフェリー、トンネルでEVが炎上すると誰にも手が出せず全て全焼する覚悟が必要だね トヨタとかがEVに乗り気じゃないのは
アメリカのEV押し付けられるの決まってるからなんだろーなと邪推した >>97
日本メーカーは技術が無いから基本様子見してパクリ
EV推進出来るのはルノーから技術提供受けてる日産だけ テスラーやテスラー
www.youtube.com/watch?v=G7AYWANc2pk >>73
これ何人？助けてるのはアジア人だよね？焼けて皮膚黒いの？ >>59
火傷の怖い所は大丈夫そうに見えてもいきなり容体が急変する所 >>97
トヨタとか多くの日本メーカーは一通りEV開発していてどんなものかわかっているからな(´･ω･`)
トヨタは過去にHVの部品組み合わせてEVを限定販売していたりする Lucidも今年潰れると噂されてるしEVてBYDしか儲からねえんだよ EVはやべえな
てか車なんていらんだろ
電車が一番安全 テスラユーザーは爆発ごときでひるむような雑魚じゃないよな
さあ、燃えようが爆発しようが揺るがぬテスラへの忠誠心を見せるのだ
ただ、一般車には近づくなよ
爆発したら迷惑だからな >>86
司机siji＝ドライバー（機を司るの意味）
机は機の簡体字。ツクエではない。 >>2
ドアノブついてないから一旦火がつくと外から救助できず棺桶から火葬まで止められん >>119
EV車ｗｗｗｗ
お前に買えるかｗｗｗｗ 自分が乗らなくても周りが引き起こして巻き込まれるリスクが増していくからな、コレ 最近は韓国が爆発で中国が炎上してるな
前は逆だったのに 単純にトラックの異常なんじゃないかと思うけど
EVは燃えやすいと言うことかな EV重すぎて積載overか
EUがタイヤ磨耗指令だすらしい >>22
ふつうは対人対物無制限の保険入ってるだろ。
EVは対物無制限にしたら月額10万くらい取られるかもな。 >>122
普通乗用車にのっててEVに突っ込まれて一緒に炎上するリスクを考えたら、バイクや軽のほうが安全かもな。
バイクなら運転手はどっか飛んでくし、軽ならEVが衝撃で発火するリスクが普通車より小さい。 >>131
バイクなら飛ばされた時点でほぼ死ぬし、軽だと追突されたら大ダメージ受けるけどな
炎上以前の問題だわ EVは燃えたら手が付けられんよ。消防ですら消化する方法を持ってない。 リチウムイオン電池は酸素に触れたら急激に反応して燃えるからな。ちゃんと密閉できてないのと耐衝撃の設計が甘いから簡単に歪んで空気入る隙間できるんだろう。 >>75
車安いならぶつけたら買い換えでもいいな
50万円くらいで新車売ればいい >>120
リーフとアイミーブの中古なら誰でも買えるだろうよ
買わんけどな 水をかけて消火できたならキャリアだけ燃えたんでね？ 納品前に燃えてよかったわ
もっと遅かったら客が死ぬかもしれなかったんだよな ガソリン車だって結構燃えてるからな
ニュースにすらならんだけで 田舎住まいだけど中古EVは近所使い前提で買いたい
20万円までなら出せる
水素自動車は買うことはまず無い
電気はあるけど水素がない 50km圏内で使うならEVは家充電出来るから超欲しい
中古で十分
日本製なら爆発しないだろ やっぱガソリン・ディーゼル車ってよく考えられてるのよね。
事故からの学習も含めて膨大な経験がフィードバックされてる。
少なくともEUあたりが夢見てるようなペースでEVに切り替えるって
無謀なだけだよ。 >>146
前期型リーフは2011年式のコンディション良い中古車で70～80万円。同じ装備内容＆走行距離の中古プリウスの半額
但し、バッテリー価格は別料金ｗ >>127
> 単純にトラックの異常なんじゃないかと思うけど
> EVは燃えやすいと言うことかな
燃えやすくは無いけど、
たしか、エネルギー量が半端ないから
熱反応始めたら空気遮断しても燃え続ける
火葬場いらずってやつね。
現状、バッテリーは何か新しい発明がされいるわけではなく、
単純に高密度にしている感じで安全性が未知数だなと思う。
普通に走ってて次に止まった時は車のフレームだけとかありそうｗ >>152
いや、実際に去年、貨物船フェリシティ・エースが数週間燃え続けたEVを鎮火できず、4000台のEVと共に沈没したんだ
EVはガソリン車と異なり消し方が未確立なのが大きな課題だ テスラですら原因不明で突然燃えるってことだろ
これが中華メーカーになったらと考えるともはや狂気やろ 原因わからないと、自宅車庫で発生するリスクの評価がしにくい。 散々日本製品叩いてた韓国人の部屋にあったテレビがSONY製って動画あったな
即削除して逃げてたけど あいつら触れたモノを爆弾に変える能力者かよ
何でも爆発させやがって 中国で起こることってすべて100倍はおおげさなのなんで？ 燃えるのはガソリン車も同じだけど、消化できないのは問題だわ。 都内だけどマンション駐車場に充電器をつける話が住人反対多数でお流れになったけど、そりゃそうだよね、消せないんだもの
近所のマンションも反対したみたいだし、これからどんどん増えるだろうね >>162
テスラですらって、中国生産で電池もCATLやろ そういえばEVって機械式駐車場に対応できるの？重さとか。 トヨタの中国発売bz3はBYD製バッテリーだっけか
どうなるやら ガソリン車は燃料を抜いてあれば安全だけど
EVはバッテリーを抜いて輸送できるんかな？ >>188
ガソリンは安全な輸送技術が確立してるけど
バッテリー自体が輸送にリスクあるからなあ。
着脱できたとしてもきびしそう。 運転中ずーーーーっと充電のことを気にしてなきゃならないクルマには乗りたくない。 このニュース見て思ったけど、EV運転していて、横から突っ込まれたら、衝撃によってはここまで炎上する可能性があるの？
あと、モバイルバッテリをコンクリートなどの堅いところに落とすのも危険なのですか？ そして骨組みだけになった車が納車されて金だけは取られる >>160
どんだけ二酸化炭素出してんだよって話だわな >>1
積載車だから、リアドラムからの発火の可能性大だな このままEV車が増えて行くと燃えるのもそうだけど電池切れ立ち往生のニュースが日常茶飯事になってくんだろな またテスラか。こんなのが日本で増えたら消防車がいくつあっても足らない >>202
まず盆暮れ大型連休時のSA、PAで充電器の順番巡って喧嘩が頻発すると予想
そして高速道路上でのEV車立ち往生(´･ω･`)
盆暮れの帰省ラッシュ時に高速大渋滞で通常1時間半で行ける道のりが6時間程かかった事があった >>1
中国とテスラでは良くあること。
事故が起きるのは割合で大したこと無い！なんて言うのは、イーロンとトヨタだけ。 >>205
正月に立ち寄った守谷SAで喫煙所壊して充電スペース作る工事始まってたけど、
本格的にEV台数増えたらあんなスペースじゃ全然足りないんだろうな。 >>137
物知らずワロタｗ
既に色々あるわ
ガソリン炎上より遥かに簡単に消せる 化学消防車って、中国じゃ用意されてないんだろうな。
今までの現場に出てきた限りでは、どっちにしても大きな火事では間に合わんけど。 >>209
どんな消化法があるの？
自分で調べろはナシな >>7
>>15
画像見た？w
>>54
バッテリーだよw
セル単体のサイズが大きいから放熱しにくい
水冷しても表面は冷えても中心部がね
90度超えたら爆発コースに乗る >>59
生きてるかなあ・・・
気道熱症で窒息するからすぐに人工呼吸器に繋がないと
>>75
まだ一体には出来てないし
出来ないだろう
今のところ、リアアンダーパネル付近だけ
>>91
その6台がテスラだろ >>101
PHEV知らない馬鹿がまだいるんだなｗ >>213
テスラのわけないやろｗ
ドイツ車やググれカス
>>215
PHEVが何だよ馬鹿ｗ
まともなBEVはルノー日産だけやボケが >>111
フッ化水素が出るんだってさ
俺はEV火災を見かけたら風上に逃げるわ
>>217
ドイツ車も、終わっとるなw
ルノーも日産株売却で終わりの始まり >>42
911ツインタワーもフニャフニャになって崩れ落ちたもんな >>101
やることやってから来いとか日曜討論の住友ジジイとかパクれって言わんばかりだったからな 日本車の覇権うっとうしいなぁ・・せや！EVにシフトさせてゲームチェンジや！
中国に覇権取られてしもた・・ もしかして熱や気圧の変化で歪んで空気入っちゃうのかも。シールが中国製だとちゃんとできてない可能性が。 >>218
お前何言うとんねんｗ
このテスラのもだがキャリアカーからの出火やぞｗ
大型車自体が出火しやすいんやで 日産もどうなることやら、しかし数年車が売れなくてもやっていけるのがすごいわ >>227
それはガソリン車のほうやろアホ
どの事故も激しく炎上して全滅してるわ
消せたケースなど一件もない
てめえでググれや >>230
煽り口調は自動車免許持っていないと思われる層に多い感じ(´･ω･`) >>229
あの、貨物船で発生したEV火災がどうしても消せず、3億ドルもの大損害を出して4000台ものフォルクスワーゲンと一緒に去年沈没したんですが。 >>233
EVが燃えた証拠なんて無いし船会社も否定してたがまたキチガイのEVデマか
日本の船の事だろうが数年前にも姉妹船同じ様な火災を起こして
車両が全て廃車になってるがEVは積んでなかった >>234
> EVが燃えた証拠なんて無いし船会社も否定してたが
船会社がEV火災を否定したソースは？
誰からも頼まれてないのに自分からそのまで言い切ったのなら、1時間以内に客観的、かつ、第三者が検証可能な数値データを添えたソースがかーんたんに出せるでしょ？
出せなきゃお前が単なる嘘つきな >>235
言い出しっぺのお前がEV が火災原因のソース出せやキチガイｗ
てめえで種まいて本当に頭がおかしい奴だな 何のソースもなくEVが燃えた言いたいだけの精神病ｗ ずいぶん長い大型トレーラーじゃね？日本にはないでしょ？ >>234
> EVが燃えた証拠なんて無いし船会社も否定してたが
> EVが燃えた証拠なんて無いし船会社も否定してたが
> EVが燃えた証拠なんて無いし船会社も否定してたが
ソースが無いので泣きながら逃亡か >>234
商船三井がEV火災を否定？
する訳ないやん(笑) >>237
> > EVが燃えた証拠なんて無いし船会社も否定してたが
なんだ、やっぱりソースなんか無かったのか
そんな良い年して幼稚園児すら騙せない嘘なんか吐いちゃって、お母さんが見たら泣いちゃうよ？ リーフはドイツ自動車検査協会が行った側面75km/h、正面84km/hでの
衝突実験映像が凄い(´･ω･`) EVが二台以上からんで燃えたら化学消防車が何台いても消しようがないもんな
しかしもったいない テスラなんか車の形したタブレット付ミニ四駆だしなぁ >>226
ソースは？
ブレーキの過熱なんてせいぜいパッドが溶ける程度だぞ
昔のF1では、ガソリンを急速補給しながらタイヤ交換していたから
漏れたガソリンが赤熱したブレーキディスクにかかって炎上する事があったけどな
F1のブレーキディスクは、耐熱性が高い
30年前の知識だが800度まで使える
スポーツカーでは600度
一般車は400度
キャリアカーのブレーキが発火するほどの温度になるわけない 中国って常時大気にガスでも充満してるのか？ってほどよく燃えるよな >>247
e-POWERセレナの燃え方がすごかった >>256
アルミだよ
アルミ箔をガス火であぶってみな ホンダ、マツダの利益率 4～7%
トヨタの利益率 19%
テスラの利益率 44% でもなあ、イーロン・マスク自らやらせ動画の指示を出したくらいだもんね、利益率も粉飾してるんじゃ無い？ 燃えたら跡形も残らん樹脂車体の車の上にサポート投げつけしてる分、本体売ったときの利益を取りすぎだわな。
今は在庫処分で値下げしてるようだが。 >>260
基本構造が超単純で金をかけるところがソフト部分しかない、利益率は高いやろ
購入者は電池代と下取り価格で本質を知って泣きを見ることになる >>264
ギガプレスで作ったボディをちょっぴりかすると修理代370万円だもんなあ ロータスのバケツアルミボディという旧時代の遺物を、見た目だけ流用したという悪食さが受け付けんな。 ランボとフェラーリだけ積んだトレーラーが事故ったやつよりいいじゃん しかも電気の暴走で消火に5時間も掛かる道路は大渋滞で大変なことになるw >>2
１トン以上の車が１０００キロ以上走る？為の莫大なエネルギーを蓄えてるんだからこれは仕方ない
しかもバッテリーは衝撃などで発火すると一瞬のうちに爆発する構造なので車外に逃げ出す時間なんて無い
まさに走る棺桶 >>2
ガソリンの方が危険だぞ
馬鹿は黙ってろ
死ねよキチガイ馬鹿ネトウヨ >>275
車齢を揃えて統計とれよw
納車３日で燃えたテスラどころか
納車前に炎上したガソリン車なんて聞いたこともないw 4枚目の画像とかそれこそヤッターマンにやられたビックリドッキリメカだな 庶民をEVにさせないと、金持ちたちが
悠々自適な生活が危うくなることからの
今のキャンペーンだ EVの動力源がリチウムイオンだからなぁ
スマホのバッテリーですら20グラム前後の重さしかないのに大事故に至る
テスラの場合もモデルXで450kg、モデルYで437kgのバッテリーを積んでいるから
いずれにせよ400kg以上のリチウムイオンを10個も積んで火災を起こせば
消防隊による消火活動なんて焼け石に水どころの騒ぎじゃない 日本もバッテリー保管場所でこれから規制緩和だから危険だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
