【自動車】中国 BYD 日本でEV乗用車の販売開始 世界2位のEVメーカー 価格440万円 [ぐれ★]
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※2023年1月31日 16時01分
NHK
中国のEV＝電気自動車大手、BYDは、1月31日から日本でEVの乗用車の販売を開始しました。世界2位のEVメーカーの参入が日本のEV市場の動向にどこまで影響を及ぼすかが注目されます。
中国のBYDは、世界70余りの国と地域でEVの販売を手がける大手メーカーで、EV市場ではアメリカのテスラに次ぐ世界2位です。
会社は去年7月、日本の乗用車市場への参入を表明していて、31日から、SUV＝多目的スポーツ車タイプのEVの販売を開始しました。
1回の充電で走行できる距離はおよそ480キロで、自動ブレーキなどの最新の安全技術も備えています。
価格は440万円で、走行できる距離が同じ程度の国内メーカーのEVよりも100万円ほど安く設定されています。
続きは↓
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230131/amp/k10013966211000.html 440万円で100万安いと言われても、まだまだ高すぎるよ。 家電だって今や主流は中華製
車もいずれそうなるから安心しろ 雪国なんてEVは無理
冬場はヒーター全開だし
燃料車ならともかく、EVは直ぐ電欠になる >>14
EV信者「シートヒーターでいける！！！」 爆発機能搭載したテロ専門車？だから400万もするんだね。 よせよ怖えよ
後ろのクルマが突然炎上して火だるまになって突っ込んできたりして 13台買ったわ
ロシア向けに600万で売れるらしい たっか 日本メーカーでいいハイブリッド買えるわ いらんわ BEVは航続距離を0℃の時と20℃の時
両方記載を義務化しろ １０年位したらそれなりになっているだろう
それまでに何人燃え死ぬか知らんけど >>14
全人口のたった3割のクセに毎回しゃしゃり出てくる雪国さんってなんで無理して住んでんの？ いくら安くても、日本で中華製の車なんて売れないでしょ 中国に臨んでるのは価格破壊であってブランドじゃねーよ
日本人でそんな高いの買えるなら欧州車選ぶだろうし せめて100万円台にならないと庶民は手が出ないかと。
そうそう車なんて買い換えるものでは無いし。 440万の中国製品はさすがに買う人も少ないだろ
ブランド価値がまるで無い ディーラーが少ないからな苦戦するだろな。
テスラはヤナセと組んでるんだっけか？ 書き込み見てると車をキャッシュで一括払いと思ってり人ちらほらいるけどw この値だとサポート含め色々不安な中国産買おうとは思わんだろ >>4
一応、世界戦略車のATTO3はEUでの評価は悪くない。 そんな値段ではシェアは取れないだろうな
最重要な販売網、アフターサービスの体制をどうするか
中国製でブランド力もないしな 売れないでしょ
BYDに乗ったら右翼に追っかけられるわなw >>63
>>1読んだ？日本EVより100万円安い >>43
そもそも、充電施設ないし走った時間だけ充電しないと次に行けないし、近所の買い物目的の小さな車以外で買わないだろ？ イイもの作りゃ売れるわけではないのは日本人が一番わかっているしなw 佐川のEVトラックっていつからなんだろ？
それが高評価なら売れるかもしれないけど。 ソコでBYDはトヨタのバッヂが必要なのよ
実際BYDを育てたのはトヨタと日本政府だしなw >>1
いや～、220万位にしないと…中華製でしょ？
220万なら絶対日本で覇権取れるな。
マーケティングミスでしょ、これ。 なんか安物感パナいエクステリアだな。スズキに無理やりレクサス作らせた感じ 中華もこのくらいのカネ取れるくらい品質が上がってきてるんだな 最近、BYDのバスが67台燃えたらしいが…大丈夫かな？ トヨタが出すEVもBYDと共同
バッテリーも中国製 支那北チョンマンセーしながら自分は絶対に支那北チョンには住まないブサヨ
=EVマンセーしながら自分では絶対に買わないEV厨 見た目は悪くないけどこの値段なら他の日本車買うのが無難になりそう
航続距離も普通だし 輸入車好きな層はヒエラルキー最下の中国車なんて絶対に買わないぞ
どの層か買うんだがサッパリ分からんし買うやつの気がしれない 日本では売ってもいいの？
アメリカだといろいろ規制があるんでしょ？ >>89
アメリカ政府がそこまで口出してきたらさすがに内政干渉だからw >>8
最近のハイエンド中華はその辺のジレンマに至ってるな
確かに性能は良い
それなりに野心的
でも最終的な選択肢になると欧米や日本の先発品でいいんじゃねってていう高価格になっている 中華スマホでとった戦略を忘れたのか？
スペック高いのに、中華のお得意大量生産で低価格がみんなを虜にしたんだぞ？
高くて高スペックなら、HVに負けてる、わざとかな？ 440かあ補助金ありきだな
sealは600くらいか？
まだまだテスラレベルだな
国産頑張ってくれよ 命が重い国では売れない
ドイツで売れれば日本でもチャンスある 燃えて他車に被害が及んだときも、従来の保険で賄えるのかな？
交通事故ではないし。 中華製EVとか買う奴いるの？
意識高い系は買わないだろうし、一般人は日本製買うわな。
爆死するのが目に見えてる。 日本市場狙うなら落ち目の自動車メーカー買収して乗っ取った方が早いぞ 駐車場やサービスエリアで絶対に隣に停められたくないな きちんとリサイクルしないと重金属で環境汚染。
リチウム価格や電気料金の値上げでランニングコストが高い。
バッテリーの劣化により3年でリセールバリューゼロ。
EVが環境に優しいとかエコとか真っ赤な嘘。
中華だろうがテスラだろうがトヨタだろうが買わん。 トヨタなら訴訟で追及できる
しかし中国はそれできないからな
440万出してそれっきりになる可能性高すぎる
命落とすだけ クソウヨ共が言ってる事は、かつて日本車や日本製品が海外に出た時に同じ事言われたんだよ
それが80年代には世界を席巻した、それと同じ事。 120万くらいなら考えるけど440万じゃいらないよね よくスマホが例に出されるけど、スマホみたいに便利になるなら普及するだろうけど、EVは不便になるだけだからなぁ。 まぁ、がんばって売れよ
どれくらい買う人いるか知らないけど 中華なら200じゃないと買えないわ。
ディーラー増やすって意気込んでたけど、、そこじゃないわ。
これ買う年齢層は中華製を信用してないのでディーラー増やしても意味ない。 ついに来たか。
早く買いたい。
安い EV が乗りたい。 中華ＥＶとか、爆発の恐怖しか思いつかんイメージだな これより、五菱miniを60万くらいで売り出せ。買うから。 日本人ならプリウス一択。
中華製EVなんて在日中国人でも買わんだろ。 事故のリスクは言うに及ばず、メンテだってえらいことになりそう
日本メーカー品の半額でも無理 誰が中華製なんて買うんだよ。と言って淘汰された日本の電機産業。w >>114
もちろんパヨチョンは買ってやれよ
チョンダインもなw >>128
ホンダのNボもいずれEV出すだろうしねw 日本製より安いからと言っても、この値段ではEVに興味のない人の選択肢には入らない
中国製なら軽自動車並の値段にしないと爆発的には売れないだろう プリウスのHVかPHVだろ。
400万だして中華製EV買っても周りからバカにされるだけ。 拠点は神奈川県横浜市、群馬県館林市、京都府京田辺市だけ？
売る気あるの？ いつまで車は日本製の方が上だと思ってるんや
もう世界的車屋はトヨタだけやで >>1
やっぱり創価統一朝鮮Dappi電通アベが経営委員指名のNHK朝鮮放送協会は中華中共のEV会社BYDをゴリ推すよなあ この値段でも
中国じゃバカ売れなんだよなあ
そのうち家電やスマホみたいに
性能でもコスパでも太刀打ち出来なくなる テスラ同様日本の整備工場で
車検とかできねぇんだろ >>131
その前に自動車免許取得しないと(´･ω･｀) 家電は圧倒的な価格競争力と、デジタル化で品質差がなくなったからな
アナログと違って0/1の差がつけばOK
アナログな家電はいまだにあまり浸透してない Youtuber買って動画にしてくれたら見ようかな。 報ステで紹介されてたけど
どのキャスターも欲しがってるコメントが無くて草 EV なんて技術的なものなんてほとんどないから故障しても安心。
中国製でも日本でも十分にやっていけるだろう。
日本で普及の波に乗るのも時間の問題。
気づいてみたら日本はスマホもテレビも電化製品ほとんど、中華製などの海外製である。
電池とモーターさえしっかりしたいれば、で何も問題ない。 高いなぁエンジンないのにおかしいな値段
このレベルは50万くらいで買えないとなぁ >>143
廃バッテリーは埋めて処理するからね。
土壌汚染と水質汚染がシャレにならないところまで来てる。 補助金付くと300万円台になるんで購入考える人も出てくるんじゃないかという話だ
代理店も100店舗作るらしいからな
俺は買えないが(笑)
とてもじゃないが金が無い >>144
EVダメになったらいつでも切り捨てれる体制だよなぁ EVバスのついでに売れれば良いなあ程度だろう
すぐ撤退するかと 隣に止めて燃え移ったらたまったもんじゃない。空いててもべつ止めるわ 今の品質だとメイドインチャイナと言うだけ買いたくはないと思う人が大半だろな EVはユーザーがあえて選ぶ直接的なメリットがないんだよな
大半の人にとっては、車なんて移動と物を運ぶ手段でしかないから
環境云々なんてユーザーの損得勘定には全く入らない
価格が既存品と同程度ならあえて忌避することもないだろうけど パトカーとか緊急車両にEVが本格採用されるまでは買わなくてもいいよ。
イザというときに使えるかどうかわからないから導入されないんだし。 日本なんて軽自動車が販売台数の半分になってるぐらい貧乏なんにな >>150
その通りだと思う。日本メーカーはエンジン車と共に消え去るだろうな。 ドルフィン
https://blog.evsmart.net/ev-news/byd-announces-low-cost-dolphin-ev-with-lfp-blade-battery/
●活力版 9万3800元（約159万8000円）
●自由版 10万3800元（約176万8000円）
●时尚版 10万8800元（約185万3000円）
●骑士版 12万1800元（約207万4000円）
中国臭くて良い
現地定価160万円くらい
乖離がどのくらいになるかな オートバックスで整備する最近火災の多い中国EVなんて買えないよ
しかも高いし 5分で充電、バッテリー交換無料、真冬に暖房使っても400km走るんなら考える 自動車で重要な品質は信頼性
モーターは問題ないだろうが、足回りや制御系は不安だろう
家電と違って走行中に故障したら最悪死ぬし >>143
中国ではこの値段で売ってねーよw
トヨタが強気だからこの値段になってるだけ >>166
それで中国国内EV補助金つくわけでしょ？
そら、売れるわな
日本で440万じゃ売れんよ 5chなんぞ嘘つき放題なのに
EV厨ですら買うと明言できないシロモノ 安くもないのか
誰が買うんだ？
修理とかどうすんだ？ >>176
ドルフィンは次出るやつ
440万円のは違う 情報抜かれてもよければどうぞ。
まあ普通に日本国内を走るスパイマシンだよなあ。 ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアーーーーーーーーップ！！！！！！！！！！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww bz4xと比較しようとする人がないあたりトヨタの凋落を感じる サポートの拠点が少なすぎて無理無理
販売網とサポート体制を構築できてない車なんて論外 13台買ったわ
ロシア向けに600万で売れるらしい 日本だと軽自動車と比べないとな
利便性でも価格でも軽自動車に勝てないと無理だろ BYDは日本ではバスで電気自動車走ってる。
日野かどっかがOEM受けてる
信頼性は大丈夫じゃないかな。 >>193
日野がOEMか
日野もインチキしてたし、大丈夫か？ 補助金ありで360万くらい
控えてるやつは200万で買えるかもだって >>164
日本は安全なのオプションだので付加価値つけるお家芸でから。安くするのは不可能に近い。
なんたって無駄な従業員を大量に抱えているからな。
今でさえそうなのだから
EV の時代になった時は収拾がつかなくなるだろう。
中国製の時代は間違いなくやってくるよ。 >>197
インチキしてたのは自社製だからw
BYDのEVバスは国内シェア1位だから信頼性は問題ない プリウスより高い時点でゴミ
つーかそもそも保安基準みたしてるのか？ >>193
日野自動車はトヨタの子会社だし
トヨタが育てたBYDを引き受けるのは当然だろ？w >>176
中国でのEV補助金減額になった時にBYDも潰れかかった過去が
新型コロナが出てくるちょっと前の話、BYDがマスク作り出したのはそういった事情もあったりする(´･ω･｀) >>209
＞EV の時代になった時は収拾がつかなくなるだろう。
もう終わってね？ ヒュンダイも爆死したしなあ
日本で買うやつ居るんかね >>203
だね。
一部高級品やこだわりの車で細々と残れるかどうか。 EVに関しては中国の勝ちだろうな
間違ってもEVに振ったら日本終わる >>203
日本で保安基準満たさない車を販売されることはないでしょう アメリカを見習って外国製EVには補助金だすなよ。
どのみち実力で国産EVを蹴散らしそうだしな。 これまで日本メーカーが中国で売ってきたけど
中国メーカーが日本で売る時代が来るとは夢にも思わなかったわ。。
もう日本はだめだね ニュースに残ってるけど日野のやつはポンチョZって車種らしい 正直、路線バスならBEVも有りだと思う
充電用のプラグ5本くらい挿せるようにすれば充電も問題ないだろ
長距離とかは無理だけど これ乗ってたら周りに俺はバカですって宣伝してるようなもんだもんなぁ🥺 >>210
70万だかが15から30万の補助に下がったんでしょ？
それだけで傾いてんのかい 中国メーカーにしちゃぼったくり値段で、勝負だな。
日本のスズキを見習おう。まともに走って49万円。
50万以内で、まともに走るEV販売しなきゃ、
日本車信仰の日本じゃ先ず撤退パターン。
もしくはベンツ購入層狙って、ぼったくり値段付けなきゃ、
日本の富裕層も、有難がって買ってくれないぞ。
激安か、ぼったくり路線か。中間層は国産車信仰だから。 トヨタはBYDにガンガン製造技術流して
子会社の日野自動車には20年間不正エンジンをアメリカでも売らせていたんだからよ
そりゃアメリカさんがトヨタ許すまじになるのは当然だわなw >>203
家電と同じだな
行き詰まって中国企業に買収されて大量リストラされてブランドだけ残るルート >>219
とりまお前絶対買えよ
動画いっぱい撮って中国車の良さを広めろよ 外車やEV乗る奴なんて1割が意識高い系、1割が新しいもの（珍しいもの）好き、8割が見栄なのに
中韓のEVなんて売れるわけねーじゃんｗｗｗｗ >>211
事実だけど何怒ってんの？
今回はSUVだけど、本命はコンパクト車のドルフィンだ
300万代だろうけど300万切ってきたらかなり売れるだろうよ
ただドルフィンは内装がクソダサなんだよなぁw >>150
トヨタがプリウスを発売した当初も、米国のメーカーはそれと同じことを主張し
中国も同様に北京、精華大学や中国科学院をも総動員してコピーしようとしたが
乗り心地を左右する駆動伝達機構と電源制御するインバーター制御回路を
完全にバラシしてはみたが最後まで解析できずさじを投げた
内燃機関と電動モーターという複数の駆動源をシームレスに切り替えているので
完全BEVへの進化途中の鬼子という認識は改めるべきという結論に達し
中国政府も技術的優位性より、宣撫工作と価格破壊の焦土策へ切り替えたわけだ >>220
国家ぐるみの高付加価値高価格戦法か。w
かつて電機産業が辿った道。w 日本ではドルフィンがどうなるかだな
サクラと似たような値段でバッテリー容量は倍 >>223
佐川が配送車用に何百台かシナ製買うんだっけ買ったんだっけ
まだ走ってるの見たこと無いけど 一応安いのは安いんだよな
電池爆上がりしてるから
大ざっぱに電池20kwで100万円のコストとして
大して儲けのないバーゲン価格だと思う
アイオニックもそう
今車なんて全然儲からん商売じゃなかろうか >>239
日本スゴイ！！日本の技術力は世界一！！って言いたいんだろうけど
いつまで時代遅れのHVにしがみつくつもりだよ。。 >>150
＞EV なんて技術的なものなんてほとんどないから故障しても安心。
３秒で炎上されても安心か？ >>237
昔、プライムタイムに家電メーカーがCMバンバン出してた頃に、将来家電は中国メーカーに駆逐されるよって言っても信じられなかったろう
自動車もそうならんと良いが >>224
そもそも日本は電池作れないからね。
仮に技術はあったところでも資源がないから他国から高いお金出して材料買うことになる。
もうどうあがいても物理的にもう無理。小学生でもわかる問題。
日本の EV は中国製が占めることになる。 レクサス500万ぐらいから買えるのに
中国車とかどこのアホが買うんだよ >>186
bZ4Xなんて作らないで最初からOEMでBYDに作ってもらえばよかったのに >>239
あほ 全然違う
HV つかえる
EV つかえない
これ、間違いなくヒュンダイパターンや >>237
日本市場で成功してるのは、日本車、ドイツ車だな。
韓国、アメリカの自動車メーカー、全部撤退。
インパクトあるやつじゃ無いと、日本の自動車市場を海外勢が拓くのは難しい。
100万程度の価格差なら、国産車逝っちゃうだろ？安全ﾏｰｼﾞﾝ料だと思って。 >>252
間違いなく日本車は駆逐されるわ
無駄なオプションつけすぎで高い 日本で売れた。は東南アジアで大きなセールスポイントになるから必死なんだろう。
100店舗作って展示用と社員に1台づつ買わせれば少なくとも1000台ぐらいは売れるだろ。
それをもってあること無いこと美辞麗句を並べて東南アジアで売るのが目的。 >>235
三菱とかいつの間にか乗っ取られてBYD三菱になってディーラーの問題も解決な展開になりそう >>253
思うのは自由だ
好きにしろ
で、いつ買うんだ？ >>256
それぐらいで市場独占に動くのかと思ってたから
日本車メーカーと同じような価格帯でびっくりだよ
戦略なんもないやん >>248
知らないみたいだから教えてやるけど、日本のEV政策ってシリーズ式ハイブリッド車も含まれてるから EVバスでシェアトップというとなんだか凄そうだけど、実績はこれ。中国メーカーなのにこれだけ売れてすごいと思うか、絶対値として大したことないと思うかは人それぞれ。
2022年BYD EVバス登録実績
合計 20台
https://www.jaia-jp.org/stat/
2022年バス日本販売台数(1-12月)
5480台 自動車なんか所有したことはおろか運転したこともない奴が中国製EVを絶賛するスレ >>252
未だに家電とかスマホの夢を見てるのかよｗ >>268
日産やルノーも関係するだろうから、どうだろう いまだにガソリン車+40万でハイブリッド車にできます！とかやってる日本が世界で生き残れるとは思えんシナ >>261
生産年齢人口とGDP
日本経済研究センター「日本の1人当たりGDP、今年は台湾・来年は韓国に抜かれる」-Chosun Online 朝鮮日報
12/16(金) 11:04配信
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2022121680014
生産年齢人口（15－64歳）だけで算出すると、日本は依然として5万7500ドルで、韓国（4万6000ドル）や台湾（5万1000ドル）を上回っている。韓国も25年には65歳以上が人口の20%を超える超高齢社会に突入する見通しだ。 安いPCや携帯用の半導体無視してたら
とんだガラパゴス企業になった●士通や●EC
いつだって数は力やねん >>276
はいはいまた日本のお約束のガラパゴス化ですね 同じ値段でトヨタが作れるとは思えないほど安い
まあ売れるかどうかは補助金次第かなあ >>248
エアボリュームのあるゴムタイヤを履かせたホイールを
地面に設置させて駆動させているのが「時代遅れ」になるまでは
乗り心地を左右するトランスミッションのノウハウは必須だと
中国科学院の偉い先生も認めているわけだ >>239
今はトヨタがEVなどの特許を無料開放しているのでその問題すらない。 ガラパゴス日本にもようやくテクノロジーが入ってくるな >>231
弱小メーカーは結構潰れたそうな
ノルウェーでは25%の物品税免除、有料道路、フェリー無料とかやったのであの普及率
EVは補助金等の優遇策無いと売れない(´･ω･｀) 政府はEV推進していくならEVならではの安全性を担保する基準を定めておいてほしい。
バッテリーが発火や爆発したらスマホの何千倍の規模になるだろ。中国製とかおっかねえよ。 >>270
パヨは最低賃金勤めで貧乏だから車もクソもないからな >>280
おお、サンクス
ってことは中国じゃやっぱEV飽和状態で
良いもの、高価格帯シフトのスマホと同じ現象起きてんだなこれ
いきなり日本でその状態持ち込まれても売れんって >>280
+100万で、日本市場で勝負か。
中国らしくない販売戦略だな。
知名度、安全性認知させてから、ぼったくり値段付けないと、誰も買わない。 トヨタはコダックみたいにブランドネームを貸し出す商売にすればいいよ。 既にタクシーは日本で走ってるだろ。
神戸で見た事あるぞ。 >>187
13.78万～16.58万元（約271～326万円） >>266
家電もそんな感じだったな
一生使わん機能をウリに割高価格で格安中国メーカーと勝負して蹴散らされ
気付いたら本体性能でも勝てなくなっていくっていうね このEVが40万だったらガソリン車駆逐するポテンシャル持ってるけど
400万じゃガソリン車買うよね パヨクが「トヨタは衰退する」と言い始めて10年余
壷ウヨが「中国は崩壊する」と言い始めて20年余
目糞鼻糞なんだなｗ >>285
ガラパゴスと聞いて、こうですか？(´･ω･`)
欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日 日経
>温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで
>欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
>(以下略)
>杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。
>そう「ガラパゴス化」だ。
>
>日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 >>256
コンパクトカーで150万円で300キロ走るのを出すらしいよ
それなら売れると思う
440万とかの高いのは売れないからね >>59
それな。
車はアフターサービス込みで選択するからな。 EV厨よ
嘘でもいいから買うと明言してくれよ
5chなんぞ嘘つき放題なんだからさあ >>235
バブル期に必要もないのに技術者をリストラして中韓に持ってかれた
無能経営者が今も居座ってるからなぁ・・・ ソーラーパワーで走りながら充電できたらいいのに
いまだと屋根いっぱいにパネル貼り付けて満充電になるのに天気よくて1か月はかかるらしいね USB扇風機とかハンディクリーナーとかならいいけど
中華製品に命や情報預けるものはちょっと・・・ 近所は年寄りばかりで中華EV車を買うような人がいないから一安心
もし充電中に発火して延焼したら恐ろしいもん EVとかガソリン車が無くなったらしょうがなく乗るものやで
ガソリン車に何も勝ってる所がない
リーフ買って思ったわ まさか補助金とか出さないよな？
国産車を守るよな？ 日本で売れる外国車はブランド品だけ
車で威張りたいバカが一定数いるから、日本車よりはるかに質の悪い車を日本車よりはるかに高い値段で買う
まあそういうバカは脇に退けておいて、大多数の常識人は日本車しか買わない
あらゆる面で、最も価値のある金の使い方だからだ 昔タタとかいうオモチャみたいな電気で動く乗り物なかったっけ 100万ならガソリン車駆逐出来た
400万じゃ近場フラフラするニッチ商売にしか需要ない
まあ家持ちで近場フラフラするだけならEVは便利だろうけどね 故障したときの修理代がね 止めといたほうが利巧だよ 街に爆弾走ってるって怖いよな
中国共産党の命令で一斉に爆発したりしないよね >>316
100～150万くらいだろうな。日本市場でインパクトあるEV車の値段は。
チャレンジャーが買って、全身火傷の火達磨に成るか、中国製品良いじゃん！に成るかは、
人柱が出揃った後か。今は買うな。時期が悪い（ｒｙ ｗ まぁ10年後も普通に内燃機関が主流だよ
EVは高級路線以外ありえない >>310
象印だけは負けないで欲しいね
あとは死屍累々やん
家電で起こったことが自動車で起こらないってこたないだろ >>1
トヨタの新型プリウスバカ売れですわ
オワコンと言われたトヨタ「プリウス」新型なぜ人気？ 世界的に好評の5代目…劇的な復活劇の裏側とは | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/606127 >>331
50万円のガソリン車、タタナノで駆逐できなかったのに？ 車選ぶ人は反日感情で買う人なんかいないからな、ここの奴らが絶対持ってないって自信を持って言える 中国金銭感覚が狂っとるな
長年所得倍増してきたから
見通しが甘々になってる
こんなのだれも買わない 100万
田舎家持ち
ほぼ買い物に使用
この条件ならEVが欲しいと思う
それ以外はガソリン車のが幸せ 日本じゃ世界1位のテスラすらまともに売れていないのにチャレンジャーだなw >>239
だな
今回はトヨタがそれをやらかしてEVなんて簡単に作れると思ったらbZ4Xは大ごけ
そもそものHVと共用部分の多いなんちゃってEVプラットフォームであるe-TNGAの見直しから再スタートになっちゃったんだよな >>340
ﾀﾀ製は、日本の安全基準満たせなくて、販売出来なかったんじゃないか？ >>336
ジャガーは2025年までに全車EV
ベンツは2030年までに全車EV
宣言したけどいつ掌返すのかなと思ってる 百歩譲ってテスラなら買う層がいるけど、どうなんだろ
中華料理屋のオーナーとか買うんかなあ >>340
最低でも日本の軽くらいの居住性欲しい
エアコン無しとか辛い 安けりゃ売れるというなら、中国製三輪軽トラが日本市場を席巻しているよ
30万円程度で買えるし、植物性のオイルでも走れる悪食ぶりだし
その代わり車体はFRPの張りぼてだからコケたり衝突したりすると運転手は簡単に死ぬｗ >>343
中国でEVが補助金漬けでバカ売れしてた時
50万とか言ってたからワクテカしてたのに
ふたをあけたらこれだ、中国バカだろ 下着メーカーと間違えるから乗ってたら恥ずかしいだろ 電動おもちゃが４４０万ｗｗｗ
バ カ ジ ャ ネ ー ノ ？ ｗ
どこにあるかもわからん電気スタンドを探して
たった400kmで切れるバッテリー
近所しか乗れんなら自転車と変わらん まさか、中国の駐車場で最近停車中のバス66台燃えてるってニュースは知らずに書き込みしてる奴ここにはいないよな。 スマホとリンクしてほぼオートになったら日本負けるな
ソフトウェア開発糞だし トヨタ社長とかPHEVまででEVは作らないと舐めプ宣言すれば良いじゃん
駆逐出来るならしてみろと
ウチはエンジン継続なんでと でも環境対策とか言って補助金出すんだよ
岸田は根っからの馬鹿で池沼でキチガイで財務省の言いなりだから
財源は奴隷国民から異次元徴収で丸く収まると思い込んでる アホパヨが焼け死ぬのは大歓迎やがどうせ買えねえしな >>358
それアプリで検索してルートとか出せるで
ステーションを今使ってるやつがいるかも、居たらあと何分で終わるかも分かる >>360
はい？
世界初の自動運転レベル3を達成したのはホンダですが？w 家電スマホに次いで、車も中華製になるのか
今はまだ高いが、もうちょっと安けりゃ売れるよね >>309
一時期50万EVで話題になった宏光ミニEVに安全装備等付けてのヨーロッパ売り出し予定価格が130万程からだった
そもそも中国でも宏光ミニEVは自動車って認識じゃない、低速車って田舎で免許無くても無登録で乗れた低速車の代替品
50万レベルだと超小型モビリティのゾーンになると思う >>360
無人運転タクシーは生活変えるインパクト >>335
最低賃金のパヨには時期がいつであろうとカネはない
いつでもどこでもカネはないw 日本では世界最高峰のハイブリッドが買えるのに
EV（）に４４０万？ｗ
こんなもん買うやつってよほどの知恵遅れか基地外だけｗ >>344
日本の自動車市場に、海外勢が殴り込んで来て成功してるのはドイツ車だけ。
日本車の安全神話ぶっ壊すのは、容易じゃ無いだろ？
ましてやEVって新カテゴリーは。
服とか発火しないから中国製でも気には成らないが、命預ける乗り物だし。
インパクトある事やらないと、日本の自動車市場こじ開けるのは、ほぼ不可能。 >>350
欧米人の約束なんかコロコロだしな
日本人だけだぞエコやら無意味なゴミ分別や
Sdgsやら真剣にやってる国 >>365
パヨさんは昔の中国人バリの自転車のりでっせ 補助金無し120万
1充電で350キロ走行
居住性は軽と同等
これが出たらガソリン軽駆逐出来る
充電時間は家充電で目を瞑る 中国のEVよりもトヨタの水素エンジンの方が面白そうだな。
無音のクルマなんてつまらない。 中国の自動運転システムは超監視社会用の「デジタルディストピアシステム」と一体不可分だから
日米欧じゃ使えないぞ、つまり究極のガラパゴス仕様 日本のマスゴミさんは国賊トヨタに都合の悪い事はなるべく報じないようにしてきたから
オメェらもホンダの動きなんざ知らねえだろうがよw ここはネタにしてるだけで流石に買う人は少ないと思う
44万でもいらん >>340
>>タタナノ
あれ採算取れなくてモデルチェンジ後に値段上げていた >>350
ジャガー後2年で完全EV化じゃん。
去年のEVの販売シェアどんなもんだろ？
半分以上EVで稼いでる状態なのかな？ >>377
やっぱインドさんですわ
中華が最近お高くとまってきてインドさんが昔の中華枠にすっぽりですな
ださいけど 中国という国は実用的なものしか作らないからね。
日本のトヨタは車を趣味としての扱い。
この差はいずれ拡大していくであろう。
とにもかくにも日本は従業員の家族にご飯を食べさせるために、仕事をしなければならない。
そのため車の無駄な機能は外すことはできない。
そんなスイッチ一生使わねえよ、なんてものがたくさんの日本車。
中国の車が日本に来るのも、もうじきである。 >>382
それだけ安く作れるようになるにはまだまだだな
バッテリーのコストが課題 >>383
水素ステーション作るのに現状だと1箇所1億円かかるらしいから、水素車はそれの方がネックやな 1番の問題はインフラだよな
ガソスタ並みに給電箇所ないと >>1
中途半端にBYDとかネーミングしてないで
古英語👈
使ったら？王様使ってたんだから
えーー！！ >>365
パヨクって祖国韓国のEV車を絶対に買わないよな スマホ界隈にいるanker信者ならBYDも買いそう 新型クラウンのベースグレードは430万円だぞ
クラウン買うわ >>398
そこまでのセンスや実力は無いと。
操り人形なだけで。😂🙊🤣 乗用車はまだ大丈夫
商用車とかそっちから外堀埋まってくと思う 440万なら普通にプリウス買うでしょ
何にもメリット無いよ >>1
中東やアフリカの武装グループすら使い出したらEVに切り替えるわw 将来的にはインド勢が最大の脅威になるよ
でもインド最大の自動車会社は「マルチ・スズキ」なんだけど >>248
ネトウヨがホルホルできるのは最早車だけだからねえ
そりゃネトウヨも必死になるよ >>392
今時車に乗ることそのものを趣味とする考えに賛同してるやつなんかごく一部の変態マニアでしかないから
大半安く売ってくれるようになればコロッと流れていくのが日本人
中華スマホも最初はバカにされてたがoppoなんか受け入れられてるしな 中国の事だから、先発は440万で白けさせて１年後、一気に298万に値下げして、購買欲を刺激する作戦だろ。あの中国が、こんな甘いわけないよ だから日本政府に疎んじられてきた
我が栃木県とゆかりの深いホンダ・日立・ソニーはまとめてGMに付いたんだからな？w ルノートゥインゴのEVが200位で出したら絶対買うんだけどなあ >>398
匂ふ
古英語だwwww
その方の才ある人、
はかないことばのにほひも見え侍るめり 予言する！
ジジババが中華電気車で人ごみに突っ込んで爆発炎上するであろう！ >>418
為替が一昨年並みに落ち着いてきたらやるかもしれんな >>408
商用も日本車だけ補助金出されたら駆逐されるで
スマホみたいに個人向け狙わんと
一人向けの小型EV車出せばいいじゃん
EVの安さ目的にする人間なんかファミリー車に興味ないし
興味があったらHV買ってる EVなんてこの先燃料費高騰で電気代爆上がりで死亡のパターン 問題は色々あるけど最大の懸念は保険に入れるかどうかだろうな
入れたとしていくらなのか？ 補助金つかって東京だと実質300万ぐらいになるんじゃないか？
これがもう少し安くなって
250万、200万になったら日本の自動車は太刀打ちできないよ >>411
武装グループも顧客あってのことだからな
客いなくなったら武装できへんよ
温厚な民族に戻る 480キロ走行はかなりすごいと思う
田舎で庭に充電器あったら欲しい >>427
そう言えば電気代1.5倍くらいか
燃費悪くなってるなｗ 昨年BYDの乗用車販売ゼロなんだから、
今年1台でも売れれば「前年同月比+∞%」と
マスゴミがアピールしてくれるはず。 >>425
1人乗りで雨風しのげて荷物乗せられて50万なら爆発的に売れるな
主婦がよく乗るスクーターバイクの置き換えとして まぁしかし現状のガソリンや軽油代金に含まれる
税金分の穴埋めはどうする気なんかねぇ >>434
中国製品が謳ってる性能をそのまま鵜呑みにしてたら死ぬでw トヨタ連合は
トヨタ
日野(子会社)
ダイハツ(子会社)
スバル
マツダ
スズキ(社長がデンソー出身)
BMW
BYD
だからな？w >>432
デザインも遜色無くなってきてる
家電やタブレット、パソコンやスマホが中華製に駆逐されたように
車もいずれそうなるのかねぇ >>437
だろ？中華にしては戦略なさ過ぎてびびる ちなみに中国勢は二輪車で「人命軽視商法」を強行した結果
大失敗して中国以外では売れなくなっている
人は過ちを繰り返すものさ >>377
日本の保安基準に合わせたら400万オーバーするよ >>434
EVの公称距離は冬場半分だからな
日本製でも >>438
木の子供じゃん？李
本来の漢字の意味はこっちでは？ ファーウエイのスマホやハイセンスのテレビが売れたのは価格競争力の点でわかるが、
流石にこのEV買うなら、他に選択肢あるので、日本ではコケると思う。
いい車なのかもしれないがトヨタ製ハイブリッド群と比較しても価格競争力が無さすぎる、 >>430
200万になったらだな
でもそしたら商魂たくましい国産メーカーが
250万の微妙な高値で出してくる
50万差なら国産にいく
いまのこの値段だとこれが基準値になるから
消費者にとっては馬鹿な高値設定なせいで
みんなこまる >>448
低温でバッテリー性能が落ちるのはスマホで実感してる 中国製で440万は強気すぎ
まともに購入層が付くとすればせいぜい半額だと思うぜ >>415
パヨクの祖国韓国経済オワコンやん
中国にすべてボロ負けw
台湾に半導体で完敗 キーエンスで働くのが勝ち組では無くて
キーエンスの株を買う人が勝ち組😂🙊🤣 >>451
残念ながら日本にここまでのEV技術がない
自慢の半導体も弱体化した
価格競争になったら負ける >>452
中国の自転車ほしいよな
自転車乗ってた頃の中国人が一番すき
あの頃の彼らはもういないのか >>417
俺もシャオミのスマホで使ってるけど全く問題ない。
電池交換なんか1000円で買えるからね。
日本製とかアップルなんかバカバカしくて使ってられない。 >>451
150万でBYDが出してくるよ
コンパクトカー アメリカみたいに国産以外のEVに給付金だすなよ。ふざけてんのか >>5
おまけに修理費用もバカ高くて
こんな高級💣爆弾買うやついるんか >>418
300万のディスカウントかｗｗｗｗ
それくらいやらないとインパクト出ないな。
てか、小型のEVなら桜買っちゃうだろ？日本人は。
車は完全に国産車神話に成ってるわな。 >>462
価格競争になってないやん
日本の悪口言いたいだけだろお前
きもちわるいな >>450
ハイセンスなんかは東芝のテレビ取り込んだのが効いてるな
しかも安いし
そんな感じで冴えない日本の自動車メーカー買収してガワだけ日本車みたいな体で安く売れば当たるかもしれん
買収するならまだ円安の今はチャンスではある >>13
そうだそうだ！
この中華製ＥＶ車は中国様と韓国様で
全部お買い上げしてもらおうぜ
我々庶民はトヨタなど日本車で十分だよな >>290
NHK中国総局のチーフが中国でのBEV事情を取材した番組でトヨタの特許開放を
「これで世界中の誰でもがEVをつくれる」と言ってたね
めでたし、めでたし 定価300で補助金込みで200とかになるなら脅威だったけどな
これなら国産安泰だわ 製造業などで働いてる人がスレにいるだろうから、ダメのオンパレードだけれども、
命に関わるものだから勿論品質は最優先であるべき
でもみんな安くてそれなりに目的が達せられるのなら、そっちを選ぶ人が多い現状も
ちゃんと考えないと、あっさりと市場を喰われてしまうから
ほんと油断ならねーとおもうぞ >>472
反日半島極左ことパヨクだよ
ヤフコメやYou Tubeで勝てないから5ちゃんねるでネット工作してる
選挙になると連戦連敗 50万円のでいいだろ
キックボードZ世代なら躊躇なく買うぞ >>472
いずれそうなるっていう危機感だよ
そしてそうなれば中国には13億のマーケットがある
そこで日々市販され実データが蓄積されていく技術の差は如何ともし難い
日本のメーカーはモタモタしてたらあっという間に家電やスマホのように完全にシェア奪われるよ コンパクトカーで航続距離1000キロオーバーになるまでは買えない。 >>467
スマホ:UMIDIGI
テレビ:ハイセンス
冷蔵庫:ハイセンス
洗濯機:ハイアール
全て安かったから買ったけど全く問題ないわ
安いし品質も問題ない。
もう日本メーカーはだめだね 中華EVなんか誰が買うねんw
ヒュンダイよか売れないわ >>482
だな今物価上昇がとんでもないことになっててそれに見合うレベルの賃金上昇も限定的でみんな貧乏になってってるから劇的に安ければちゃんと売れると思う BYDに期待されてるのは
440万円のEVじゃなく
44万円のEVだぞ
出直してこい >>346
それはつまり中国人はアグレッシブだということ
日本人も見習わないといけない 国産メーカーあんなあるのに、まともなEV車一台もないって終わってるわ
外国からみたらブルーオーシャンだろ >>486
EVのシェアなんて狙わなくてもいいんだよ
発売するなら高級路線のみで十分 >>489
トラックドライバー30年超の俺から言わせてもらうと
オメェいま大陸にいんだろ？w 最近街中でヒュンダイのクルマを見かけることが多くなってきた
カッコいいから目立つんだよね 今や、家電は中国製ばっかだしな
日本メーカーでもハイエンド以外は中国メーカーのODM >>488
攻めるねぇ
俺は今もクラウンなんで次もクラウン買うわ 今の若い人は中華製に抵抗小さいと思う
金ない爺も気にしないんじゃないかな お前らもう注文したか？
早くしないと日本だと人気の車は2年以上の納車待ちとかザラだからな
欲しいやつは急げよ くるまに詳しくEV状況把握してる個人はバカじゃないからいいがシナに接待うけた首長の自治体が公用車で買いそうで困る。 >>346
中国企業はチャレンジ精神旺盛だな
日本企業も見習うべきだな >>479
なぜトヨタがそういう敵に塩を送るようなことをしているのか。
トヨタは技術があっても資源がないからだ。
トヨタは中国なしには生きていけない。 10年前のハイテク産業と同じ。
今じゃ日本のスマホパソコンテレビなんて誰も買わない。 >>500
EVに乗りかえようと思っても国産ないからな、完全に出遅れとる ボックスタイプの軽とか、一番需要ありそうなのに動き遅いよな >>500
ブルーオーシャンに見えるけどちゃんと船着き場(ディーラー網)作らないと全然寄って来ないのが日本という市場だからな
下手に手を出すと面倒なことになる >>54
オートバックスじゃなかった？
違ったらスマソ >>513
とうなんだろな
トヨタの販売台数は世界一
今はまだHV>>>>>>EV >>513
さすがにTVは買うだろ
アンタどこのTV使ってる？ >>506
金ないのに安全神話もクソもないからな
それに国内メーカーも大概クソなことしてるしな
昔に比べ仕事がいい加減になってる
逆に中華製品は少しずつマシになっていってる
昔の日本製品もこんな感じで世界に浸透していったのかなと >>1
やっぱり創価統一朝鮮Dappi電通アベが経営委員指名のNHK朝鮮放送協会は中華中共のEV会社・比亜迪汽車BYD(トヨタ)をゴリ推すよなあ >>515
そりゃダイハツとスズキがトヨタの支配下だからねw >>490
車は自分や他人の命を奪う可能性があるから、電化製品とはわけが違う。
故障時の対応を日本車並みに出来て、尚且つ保証をしっかり出来るなら売れるかも。 外車にわざわざ乗るような層が、わざわざ中華メーカー選ぶんか？
コレクションのように何台も持つやつならわかるけど、他のより100万安い！とかいって飛びつくやつっておらんやろ このスレ見てわかったのは1番ガラパゴスなのはレス住民 BYDもテスラもコモディティ価格帯になることは
この先もない
どのメーカーも富裕層向け >>525
>>1読んだ？
日本メーカーより100万円も安いんだが？ >>515
鼻でかわんこみたいな顔ばっかしてるのは
電池部分の容量がどうしても必要だからじゃね？
軽みたいにすっきりできるのかな？
それこそTHEDOGみたいな車になりそう >>496
近いうち中国人の年収が、日本人超えるそうだから、そんな安値じゃ売れませーん！
って流れだろうよｗ
てか、日本車が一番ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ値段上げて、反発少ない製品の優等生なのかもな。
アルト50万円から今のアルトは120万円くらい。
倍以上に成ったが、スズキの中の人は、給与も倍以上に成ったのかな？ >>490
日本メーカーは下請けへの丸投げやさんだからな >>523
ブルージャパン
CLP
SEALDs
しばき隊
のりこえねっと
立憲
れいわ
現代車買わないよなw 関税込みだから本当の価格はもっと安いってことか
怖いな >>517
何年前三菱が傾いた時に日産よりも早く三菱自動車に唾つけとけばよかったんだな中華メーカーとしては >>530
栃木県民の俺はEVに乗る必要がねえからな
ただ自動車を含む輸出機械産業で飯食っている俺としては海外の状況は常に気にしていかなきゃならねえのよw >>526
棺桶は韓国製だよ
バッテリーが熱くなりやすく
燃えやすい 日本が中国に勝ってる主要産業は自動車産業しかないよね
自動車産業までやられたら日本はどうなるんだ？
まさに黒船だね >>275
既に日本製のEVバスが販売されていて
去年の販売台数が100台だったかな。 >>506
一番の購入層であろう、おっさん達（40～50代）は初期の中国製で、痛い目に合ってるからな。
若い時は家電も車も国産最強だったし、日本製神話が一番強い世代じゃ無かろうか？ >>530
世界全体からみると数％のEVがいつ主流になったと錯覚した？ EVとか有りがたくない
そして高い
何より中華
いらんわ >>534
生産年齢人口ならまだ日本が有利
日本経済研究センター「日本の1人当たりGDP、今年は台湾・来年は韓国に抜かれる」-Chosun Online 朝鮮日報
12/16(金) 11:04配信
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2022121680014
生産年齢人口（15－64歳）だけで算出すると、日本は依然として5万7500ドルで、韓国（4万6000ドル）や台湾（5万1000ドル）を上回っている。韓国も25年には65歳以上が人口の20%を超える超高齢社会に突入する見通しだ。 >>547
その世代だけど一年様子見て評判良かったら買う とにかく不便で高くてリセールクソ安い
EV買う人がホント不思議 >>536
いいねえ
俺のノーパソはラヴィ
スマホはペリア
腕時計はカシオGショックとプロトレマナスル
自家用車はスズキイグニス
インナーはユニクロでアウターはモンベル
だよw >>506
安物買いの銭失いどころか
高物買いの銭＆命失いとかないわー 440万払って棺桶買うなら中古のハリアー買うだろ
うれんの？ >>553
リーフ買って後悔したよ
プリウスにしとけば良かった >>1
こんなもん買うくらいなら注文1年待ってでも新型プリウス買うだろ >>553
金持ちの道楽だろ
ほとんどが別に車持ってるよ 今だったらエクストレイルが欲しいな
相棒で復活した亀山薫がエクストレイル乗っててかっこいいのでw >>539
既につば付けていたんじゃね？
中国国内のガソリン車、ガワは中国メーカーだけれど、エンジンは殆ど三菱製だぜ。 ブレードバッテリー車なら爆発の危険も低く価格も安く抑えられるみたいだし全個体電池を待たずして普及が加速するかもな
日本メーカーはとにかくやることが遅い 外車の部品取り寄せとかどんだけ時間かかるんだよって理解してないやつおるなぁ
どんないいEVだろうが外車なの理解しとけよｗ 特に外車のEVなんて修理代と部品調達が
恐ろしくて買えんわ 次の愛車はやっぱ最後になるだろうスイスポMTだなw >>571
知らないんだろうけど
EVは部品点数少ないんだわ
てか、これ基本中の基本な 5年乗った後にどうなるかだな
そこまでひどくはなさそうだけど欲しくはない 補助金込みなら都内なら300万弱、おそらくドルフィンなら200万弱で帰るわな
運転支援機能はフル装備だから激安だと思う >>572
日本国内どうこうじゃなく日本のブランドを買いてえのよ
少なくともスズキイグニスとプロトレマナスルはメイドインジャパンだわなw >>557
できるやつだな
俺もスマホやら国産よ
親父が使ってた流れでワープロソフトに至っては一太郎だからな
日本語は圧倒的に一太郎が楽なんでやめられんのよ 普通の消費者なら5年後の次のモデルから考えたら良い
佐川のevバンが果たしてどうなるかだな
去年導入のはずだったがwww >>576
部品数少ないからなんなん？もしかして壊れたら部品数少ないから大丈夫とでも？ｗ
もしかして実用品なのに部品数少ないから壊れないとでも？ 何の反論にもなってないよ
後ろからぶつけられて部品数少ないから大丈夫とでもいうのかよｗ >>579
200万以下なら売れるかもな
韓国製のバッテリーのような熱の弱点がないからな 近距離専用セカンドカー的な価格にならないと手を出せない
でもその運用でペイする値段って幾らだよって考えると次のメインをマイルドハイブリッドにするかなって結論になっちゃう ここのev信者
この中国車買う奴１人もおらんやろなw YouTubeの動画で60数台が
なんか燃えてたぞw ハイテン鋼使用率7割超えだか未体験の剛性感だろうな どんな通信してるんだろうな
解析されてる？
官庁軍施設での使用はヤバすぎるでしょ ヒョンデもチラホラ見かけるな
家電やケータイのように車も日本製は過剰品質で高くてイモくさいイメージが定着するまで時間はかからないだろうな
いいものを作っていれば売れるとか甘えでしかない >>579
値引きガッツリで200切りなら勝機あるな エクステリアに惚れ込んだイグニスがMTだったら良かったんだけど
生憎逆輸入してまで買う車でもなかったので我慢してCVTに乗ってんだよw >>587
それどころか免許も持ってないというのが定説
それ指摘されても
反論して来れてないしなw >>546
その日本製ＥＶバスって九州の会社？
役員に中国人が入ってるやつ ツイッターのトレンド見て驚いたわ(笑)
まさかのマジックミラー号 >>574
BYDは国内にディラー100店舗
隣国の中国だからね
国産車でも3ヶ月かかる時代だからあまり変わらんじゃないかな >>593
5ちゃんの常識は世間の非常識だからな
果たしてを。 >>583
ヤマトのEVもよく見るようになった
5年後にどうなってるかみてからで十分だね 戦争になったらBYD車は機能ロックされるだろうねー >>593
トヨタevの電池のとこだし
日本で走ってevバスの最大手やで
もう既に他で足元固めてあるんよ >>593
中華スマホを買ってた馬鹿がいっぱいいるから意外と売れるだろ >>596
車も買えない惨めな自分がev革命で救われると信じてんだろ >>602
爆発させるかもしれんが
自然発火もするかもしれんw >>604
中華部品を使ってないスマホなんてあるのか？w >>604
ありゃただで配ってるから
アイホンも中華製に違いは無いからな コンパクトカーのレンタカー価格が2割くらい安かったら借りてみたい >>599
はい 嘘おつ
2025年に目標が100店舗 お前未来からきたの？ 日本のEVは問題山積だけど
中国と良い比較ができるんじゃね >>604
いつも思うんだか
なぜスマホと車を同列に語るんや？ >>591
韓国車など全然見ないぞ
生野区在日ですら買わないw 自動車産業までやられてしまったら日本は完全終了だからか
ネガキャン多いな。 誰が乗るか。かっこ悪い。これでデート行ったらまず振られる。ゲエーと言われて帰られる。 >>12
嘘だよ
エンジン・トランスミッション合わせても車両価格の3割前後
EVだからってタダには成らないだろww
おまけにバッテリーはまだまだ高額で車両価格の4割前後を占めてる
これが安くなってもガソリン車とトントン
車は他のところに金がかかってる >>550
そんなのはどうでもいいよ
そんなことより昔は日本は圧倒的だったのに
今はジリ貧の現実を見たほうがいい ディーラーて１から作るのか?
個人販売店に頼むのか? >>620
目標っていう日本語すら理解できない？やばいね EVになったら部品点数も減るから安くなると言っていた奴らどこへ行った？ 日本に参入してEVステーションをたくさん作ってもらえばいい >>613
BYDは国内に(2025年に)ディラー100店舗(構える目標)
()を書かないことで、現在100店舗構えテスラいるようなイメージ持ってもらえればok。
勘違いするのは勝手。 >>626
実際運用費用は安いぞ
壊れないから交換しない >>626
大体BYDは性能比3割国産より安いと思われる >>626
今は部品数少なくて、壊れないとか言い出してるんだぜ
コロコロ変わって笑えるよな
バッテリーも量産すれば安くなるとか言ってたのどこいったんだろうな >>621
スズキが2025年にリン酸鉄で100万円台、BYDのシーガルがリチウムで100万円台（今年中）出すからガソリン車より安くなるんじゃね ATTO３のガソリン車も頼むわ
日本で稼ぎたいなら HVをEVにするのは簡単なんじゃない？時期見てるだけのような メイドインチャイナの家電は買っても
車は買わねーよ、日本人ならww >>137
雪国大好きだぞ
燃料車乗るから何も問題ないし 見た目で許せるのはシールぐらいだけど一番高かったw >>632
大半の部品メーカーは死ぬとか抜かすのに三割しか下がらないのｗ
デマもいいところだなｗ 中国車のブランドイメージが最悪なのは正しいけど 10～20年前の知識のは指摘するだけ無駄だなｗ バッテリー価格が跳ねがってるから低品質の高級車を買うような感覚
環境に優しいわけでもなく 日本は作らないといつまでたっても安くならんわな
トヨタお得意の納品部品は半年毎に協力という名ばかりの3％強制値引きの下請けイジメをやってなんぼじゃないかの 撤退したら切り捨てられる様なメーカー怖くて買えんよ。
日本法人出すほど売れると思わないんだけど
みんな買うの？ 中国製品は安いのがいいとのなのに
440万って
100万くらいでレクサスみたいな車なら売れるだろうけどこれは厳しいわな
アフター心配だし 燃えてもいいけど他人に迷惑かけるなよ？
中国BYD製EVで短期間に複数の火災報告、原因不明も過去には「使い方が悪い」と声明 EV？あんなもの駄目だよ
バスやタクシーや宅配便用ならいいかも
あと郵便配達とかね
決まり切った範囲内で >>646
ほんとこれ
EV信者は買ってEV車の発展に貢献しろよ
信者が買いまくってEV車がよくなって安くなれば買うやつが増えるんだからな 中国製は安いのが長所なのにこんな価格で売れるわけないだろ >>405
長らくネトウヨの定義がされてこなかったが、中国を否定するとネトウヨなんだな
なるほど >>648
そのイジメがあらゆる側面から徹底的に無駄を省き、低コスト、高性能や新たな技術開発に繋がる >>632
性能はHVに見劣りしてんだから
半額以下じゃないと・・・
「人件費もかからない！パーツも少なくて作りやすい！」
これで同じ価格帯のＨＶあるならＨＶ買うわ、人件費かかって性能もよくて同価格ＨＶすごくね？
EVしか買いたくないって層はそもそも中華ＥＶ見てるのか？テスラじゃないのか？ 量産されれば安くなるんじゃなかったのかよ？
資源価格が高騰してるからなのか？ >>652
リセール全く期待できないから
ev欲しい人はテスラに行くでしょうね >>604
発火すればぶん投げて距離を取れば良いスマホと違って、
運転中発火したら、さてどーしたもんか。
映画みたいに走行中にドアから脱出、車を投げ捨てればあるいは・・・ ＥＶの中では激安だが、コンパクトSUVのガソリン車と比べたら倍の値段だよね。
誰が買うんだろう？ >>659
もう5台目だw
今はEV2台にHEV1台にPHEV納車待ちだ
もう外車は1台もない 日本車は改革が遅いんだよ
特にEVで先陣切った日産は激遅い
やっとアリア出たけどリーフは同じ基本設計で10年以上経ってるし、
40kw電池が熱持ちやすくて不評なのをマイチェンで直そうともしない
後から出したホンダのトヨタはクソEVだし
海外勢に期待したくなるぞ >>651
この10年で台湾韓国に追い付かれているなぜなのか？ >>668
でしょうね。メーカーとしてならヒュンダイの轍を踏むかと… >>637
そこも結構、間違いあるみたいだよ
みんな気軽に考えてるけど、BEVって同等のガソリン車に比べて400キロ増しになるそうだ
あまりにも車重がありすぎてフレームレベルで再設計しないと強度が持たない
しかもユーロ7ではタイヤダスト削減も入るので、数百キロ重いBEVの息の根を止めると言われてる TOYOTAが同じくスペックのEV作ったら倍の値段しそう 日本はマジで終わりそうな悪寒がしてきたのは俺だけですかね？ 旦那の糞古いサーフは悪くねぇけど
奥さんの糞VOLVOは度々代車になってんなw >>635
出てから評価しても遅くないw
あまり期待しない方が良いと思う
軽のガソリン車でも200万円するんだし
装備を削らずに廉価に成る理由が無い >>675
VOLVOのディーゼルはメチャ燃費いいし、糞走るぞ
ガソリン車の方は超糞燃費だ ここのバッテリーはトヨタも採用してるんじゃないの？ 日産アリア539万円～
スバルソルテラ594万円～
高いとか言ってる奴ら頭大丈夫か？
日本車より100万安いぞ >>687
知らねぇよ
隣家の俺としては糞うるせえんだよw >>682
いや
超少子高齢化は日本中国韓国きてるから
オーストラリアあたりに移住したら？ >>682
これたまに言う人いるけど日本単位で考える人の意味がわからん。
自分が大丈夫なら世界や国が良かろうが悪かろうが問題ないと思うが。
国を心配できるほどみんなそんなにキャパでかくないでしょ な、利益率高いSUVを売り込むなｗ そもそもＳＵＶなぞすぐ飽きるし、乗らないしｗ >>662
パヨクによるネット工作だよ
組織的にやってる >>80
だわな
聞いたことのない中華車にこの金額は払えん
金持ちでも恥ずかしくて買わんやろ >>679
そんなに重くなるのか、、、
ていうかそれをエコと呼んでいいものなのかな >>691
音なんて全然せんぞ？
今、うるさいのはハイブリッド車な >>674
リーフは昔は凄かったのに
進化しなかったんやな >>695
親の介護やりだすとわかるけど、ふつーの乗用車の段差すら足あがらないとかいいだすからなぁ
高齢化社会にSUVはいらん 趣味車種だな 正直充分に質も高く上回ってるとは思うが
下級には高すぎるし
上級はわざわざこの価格帯の中国車かわないだろ
国内メーカーが凋落したら
価格の下落とともにスマホや家電みたいに
中国製であふれると思うが 60kWhクラスは500万付近なんだよな
結局バッテリーに左右されるから安いのはサクラみたいに20kWhにするしかない >>684
修ちゃん「パーツで一番コスト掛かるのは何だ？」
スズキのエンジニア「エンジンです。」
修「じゃあ、エンジン無くせば良いだろ？」
エ「・・・」
そうして出来上がったのが49.8万円と言うアルトｗ
スズキは何かやってくれるさｗｗ >>698
そこまでは知らねえわな
ただ毎日のように納入に行っている●●●小●工場では外国人を見かけねえなw シナ製というのが、格好はなんとかパクリでよくなるが、中身とか部品の寿命とかは完全未知な領域なｗ
まぁ、人柱みたいのがいるからテスラでもＢＹＤでも買えばｗ >>692
そういや昨日、
オーストラリアに移住する日本人の若者が増えてるってテレビ見たな 旧正月を迎えた韓国は酷寒に見舞われた。EVは寒さに弱くバッテリーの持ちが悪くなる
氷点下の世界では暖房にどれだけバッテリーが激しく消耗するのかわかってない奴がカタログスペックだけ見てEV詐欺師に騙される
巡航距離480kmだって？
断言するがマイナス50℃になる黒龍江省の最北部とまでは言わなくても、北京など冬の氷点下の中国の北部では恐らく半分以下の200kmも走れないで電欠になる
寒冷地では数時間の駐車でフロントガラスが真っ白になって暖気で溶かさないと前が見えず動けない
走行中もフロントガラスを常時温めてないと前が見えなくなる
中途半端な温度ではワイパーで引く水が瞬時に凍りつく
しかも、リア硝子の熱線も常に入れてないと氷雪が解けない。（後方乱気流で雪がリア硝子にへばり付く
内燃系は冷却系の温水を循環させるいわゆるエンジンの余剰熱だから660ccの軽自動車でさえ溶かす力がある
でもEVはエアコンなので十分な容量にするとバッテリーがデカく重くなって充電時間も長くなり価格も跳ね上がる
動力、暖房の二つだと負荷が大きすぎるのだ
韓国の例では帰省ラッシュで渋滞の上、充電器の順番待ちともなれば発狂しそうになっても無理はない
「充電殺人」が発生する可能性もあるという懸念が出るほど
EVを持つ人達は「なんという不便な乗り物だ」今更ながらに骨身に染みたようだ
EVはすぐ飽きるガラクタでしかない >>707
あいつらリセールでしか買ってないからEVなんて買わんでしょ 父さん…無能な息子に技術を恵んでください
昔の遣唐使のように >>700
そりゃ防音材入りまくりの車内にいりゃそうだろうが
ベランダで煙草吸っているときに
あの糞うるせえ車が帰ってきたなってわかんだよ
閑静な住宅地舐めんなよ？w >>681
韓国は中国BYDを心底怖れてるよ
それぐらいバッテリーの性能差がある
現代車も確実に負けるよ BYDは日本で売れるための条件を満たしてない
アメリカビッグ3ですら見誤り、ドイツメルセデスとBMWのみが誤らなかった条件
それはディーラー網を最低200店舗用意する事
それができればある程度は売れる ビンボーな日本人には買えませんってか第二のヒュンダイの臭いがするwww撤退www >>705
エンジンの開発費はとんでもない額だもんな テスラが値下げ出来たのもここのブレードバッテリーを搭載したからだって聞いたな
トヨタも協力してるみたいだし世界的に伸びていくのは確実だろうな バッテリー7年交換200万
モーター5万キロ交換60万
1回の充電で480km
バッテリー衝突時もリチウム使ってないので爆発しない
5年乗ればコスパいいのかね ヨーロッパが最近EVしか販売ゆるさん！って態度と宣言やってたのが揺らいでるらしいからわらう >>689
その価格帯で100万はそれほどではないんじゃないの？
他のハイエンド中華製品にも言えるけど
ある程度のお金を出すなら欧米製や日本製を買ってしまうと思うよ
共産党が消費者や企業のことを考えた政治をして
中華製品の信頼性が凄く高くなれば売れるだろうけど >>7
ここから補助金が入りますじゃないの
まあこれもクラウンも要らない
同じ金額出すなら違う車買うわ >>724
バッテリーとモーター交換したら新車と変わらんからな >>701
e+はリーフ完成系として評価高いよ
しかし40はダメ。県内移動程度なら支障無いけどね 誰も買わない
スマホとかなら安い中国製もありだが
さすがにクルマとなると
信用が第一だからな 中華EVに440万は出さねえだろ
中華売りたいんやろうけど中華電動バイクの二の舞やろなぁ 440万あったら普通の車買えるだろ
誰が買うんだこんなの 任意保険が高過ぎて未加入が増えて当て逃げひき逃げが多発するだろう
アメリカではC国の車は任意保険に入れ無いとか❓ >>724
一軒家なら便利なのかな？ 充電しやすいから >>718
テスラは通販なのに？
ディーラーなんて化石商売いつなくなるかと
業界の営業マンはすでにガクブルしてるぞ？ >>699
アリアで最大2,230 kg
モデルYで最大2,000kg >>679
日本とヨーロッパの衝突安全基準パスしてるからな軽よりは強いてレベルだろ >>364
オートバックスと契約してるらしいけど、店舗もほとんどないから、日産やホンダみたいなディーラーのお得なチャージサービスとか期待できなさそう。
月額がクソ高いe-mobilityのカード利用するしかないかな? あとはモータースポーツの世界で中国が席巻すれば変わると思う
なんだかんだ言って韓国メーカーもモータースポーツに力を入れて伸びてるし
日本メーカーはモータースポーツのおかげで売れたようなもん >>734
あれも中国国内じゃバカ安いのに
日本じゃおま国価格してたっけ？ >>699
バッテリーが糞重い
EV増えたら道路の摩耗増えるだろって言われてる >>716
どの車に限らずエンジンが温まったときの音は静かだ
うるさいのはハイブリッド サムソンもロゴ付けると売れないからスマホからロゴ消したのに
BYDなんてエンブレムついた車を日本人が買うかね？ チャイナ車に440万なんて払いたくないよ。国産車を買いますよ。 >>748
はあ？
俺はトラックドライバーだがディーゼルエンジンが静かだなんて思ったことねえぞ？w >>715
ノイマンみたいな脳みその作りが違う人が、蓄電池業界へ来てくれないかな？ 中国車なんて１００万円以下で売らなきゃ〜誰も買わない！ >>70
走った分だけ充電ならまだ良い方じゃない
実際はバッテリーを犠牲にする急速充電でそれぐらいだし >>739
大して日本で売れてないやろ？
あの程度で満足なら別にどうでもいいけど リチウム使ってないから高い
リチウムなら260万位で出せたやろ >>564
CCP広報「吃货小美女」の同志がこのスレにも張り付いて同じことを主張しているねｗ
Fortunately, German car companies are also undergoing the transformation of electrification.
The shortcomings of German cars are that the on-board system and self-driving are backward.
But now it is also working with Chinese enterprises to improve.
Volkswagen invested 2.4 billion euros and established a joint venture with China Horizon.
The on-board system of Smart01 jointly manufactured by Mercedes-Benz and Geely is developed
by the Chinese enterprise Yikatong. European automobile pure machinery also has advantages.
There is no talent reserve for the Internet and human-computer interaction.
However, German enterprises put down their skills and learn from Chinese enterprises.
Even if the current electrification transformation is a little slow, it is not too late to have a good meal.
The most pretentious are Japanese car companies, which are immersed in their illusions.
Sooner or later, Japan, which is the "establishment of the automobile industry",
will take the back of Japanese household appliances and mobile phones.
I am looking forward to the failure of the transformation of Japanese car companies,
the decline in sales, and the unemployment of millions of workers.
This is the consequences of being arrogant and not accepting the facts >>757
そりゃトヨタの糞エンジンは燃費しか見ていねえアトキンソンサイクルエンジンだから糞うるせえだろうなw >>758
440万で買っても、資産価値は１００万もないかもな BYDか一番売れてる
一流ポタ電メーカーに
採用されてる
バッテリーメーカやな
うむ安心安全 >>750
Z世代なら買うと踏んだのが韓国
車に興味なく運転免許証すら持ってないのにw 補助金込みだと400万円を切るな
悪くはないがモデル3かyが値下げしたからそっちのがいいなさすがに このスレの連中はトヨタにもここのブレードバッテリーを供給するという話は知らないのか？それとも知らないフリをしてんのか？！ >>758
おそらく低所得者は中国車に群がる時代が来るよ
iPhoneのようなブランドイメージをどこが作れるかだよ 日本の最後の砦の自動車産業までやられたら
日本は完全に終わるので頑張ってネガキャンしてね THSのエンジンのみに切り替わったときのガッカリ感が欧米人には気に食わなかったのよw BYDのブレードバッテリーはほとんど爆発しないんだよなあ
それは長所やで >>761
残念ながら使ってるんだよな
リン酸鉄リチウムバッテリーを載せれるんだよ
知らないなら黙ってような
まあ低温には弱いようだからヒーターが付いてても寒冷地は買わない方がいいな 燃えるバッテリー積んでるのは韓国車な
BYDのバッテリーは優秀で燃えないよ
走る棺桶は韓国製のこと >>668
輸入車販売のビジネスモデルは確立してるから
ヤナセの真似すりゃそこそこいけるよw
ただし真似するには覚悟の要る投資が必要だけどな
表のディーラーは勿論だけど、部品センター・整備工場・提携工場の研修
輸入量に合わせてストックヤードも要るし出荷前の検査・整備も必須
ヤナセのベンツは塗装まで日本でやり直しをすることがあった
でリセールは相場関係無くディーラーが高額で引き受ける
ここまでやれば橋頭堡はできる
でも商品に競争力が無ければそれまでw
クライスラーなんて失敗の見本だったな エンブレムがダサいから日本向けは変えたほうがいいだろ >>17
皮下脂肪が厚い人はね
でも氷点下とかむりー 爆発するかもしれないけど安い
↓
爆発するかもしれない上に高い
成長したな中国。流石世界二位だ。 プリウスなんざ1.5から始まって今や2.0だぜ？
どこがエコなんだよ糞トヨタさんよおw 関税が高く
輸入車としては
航続距離も長いし
まぁ安いやね >>777
中国北部で日本より環境悪い田舎で2年もテストして開発されてんのにマイナス20度でエアコンテストパスしてるぞ いいの、そんなことまで言われてよｗ シナ君ｗ 五毛あたりは仕事しろよｗ もう頑張っているかｗ >>729
米交通保安局はEVは重量がガソリン車の1.5倍で重大事故の比率が高いと警告出してる 日本で同じレベルの車なら780万くらいになるからな 今の若者は中韓製に拒否反応ないから早くて１０年後くらいからあっとうい間に広まるだろうね これコネクテッドカーだろうから中国本土から遠隔操作されるよね
要人の車に突っ込まされるとか >>773
来るかもな
150万円なら買う奴出てくるよ
韓国車はそこまで下げれないしバッテリーが貧弱 日本人は保守的だからな
いくら良いクルマでも
絶対に買わない
ましてや中国メーカーなんか誰が買うか
日本で売りたいならまずは日本人の信用を獲得することから始めるべき
業務用のクルマを安くリースとかして
少しずつ信頼を勝ち取るしかないね BYD YangWang SUV
回転半径0で方向転換
水上走行
1100馬力
https://youtu.be/7zXhVb3S2eo よくもまああんな空力に特化した糞グルマをご年輩の方々に乗せるもんだよ
それだけでも国賊トヨタの大罪がわかるってもんだろ？w スマホもいつの間にかHuaweiとかに抜かされたしEVも同じ道辿りそう >>790
それがヒーターの機能だろうな
ただこれを強化すればするほど航続距離が短くなる
それを懸念してるんだよ >>797
残念だが日本に移住してきた中国人が買うんだよ
日本人は車も買えない 日本メーカーは全個体電池ができたら本気を出すつもりだったのだろうがなw
先にコールド負けしそうだな 家庭内でこっそり使えるハイアールとかならまだしも、クルマだもんなぁ
ヒョンデ（）ですら躊躇する国民が、中国製のクルマ買うと思う？ BYDとかTeslaの車を買ったら自分で自分の国の産業を衰退させる気がして1mmも買う気が起きない
たった1台かもしれんが、車みたいなデカい買い物は経済が回るだろうし、巡り巡って自分が損する気持ちになる >>797
でも中間層がどんどん底辺に落ちてったらそうはいかなくなるな てかバッテリーとモーター外注したら途上国だろが車メーカー以外でも作れちゃうからな 移動情報も逐次本土へ送られて個人情報筒抜け
運転の癖まで中国から把握される >>785
？日本にはもはや自動車産業しかないから
頑張ってネガキャンしてねって言ってるんだが？ 中国産の車で彼女をデートに誘えんやろ
かっこ悪！ｗｗ まぁそのうち中国様の安いEV車を買わせてくださいって頼む側になるんだけどな >>794
あれ？そのセリフて１０年前から言ってますねｗ 若者はみんな韓流のファンとかさｗ >>705
それもおかしな話だなw
パーツで一番コストがかかるのはプラットフォーム
例えばプリウスも、HVシステムよりシャシーに金がかかってる >>774
まあ偏見無しのフラットな見方でﾏｼﾞﾚｽすると、売れないだろう。
現状、ガソリン車が圧倒的シェア。それで困っていない現状。
今のEVも新しもの好きが手を出してるだけ。
ガソリン車乗れなくなる日が来るまで、手を出さないだろう。EVは。
日本全国何処でも充電出来て、使い勝手がガソリン車追い抜く日まで。 北海道に住んでるけど、家の近くに営業所が出来るなら買いたいなぁ
トヨタとか、OEM販売しないだろうか >>815
おまえさん国は車ないと彼女にデート誘えないのねｗ お国はｗ >>806
10年20年かけてブランドを確立すると思うよ
20年前にハイセンスのテレビやハイアールの洗濯機が日本の家電量販店のトップに来るなんて想像できた日本人なんてほとんど居ないだろ >>805
世界の販売台数が段違いなもの比べてコールド負けとかマスコミに踊らされすぎて草 リン酸の問題点はね
エネルギー密度が低いため
バッテリが重く巨大になり
リチウムと同じ航続距離に
しようとするとさらに大きくなる
リン酸のほうが安くつくれる
メリットがなくなる
さらに温度には敏感で
定格容量で使える
温度範囲が狭い プリウスミサイルが進化するらしいから
オメェらも気を付けろよ？w >>808
底辺が買うクルマではない
400万もするんだし >>801
スマホはXiaomiがエエよ
サムスンも壊滅するよ
車も現代はBYDに負ける運命
時間の問題だよ
ちなみに中国では韓国製品は全く売れてない
TV、スマホ、自動車、家電
すべて韓国製品は完敗してる >>825
10年20年頑張れるなら、頑張ったらええんじゃね？
20年後は、わいはたぶん生きてないし、どーでもいいわw 中華の名がついて信用できるのは中華鍋と中華丼くらい ＞走行できる距離が同じ程度の国内メーカーのEVよりも100万円ほど安く設定されています。
国内メーカーは１０万キロ保障だが、シナ産は何キロで部品交換なのかね 2030年以降世界的ガソリン車販売禁止の流れ
まだ7年もあるから今買わんでもええ
バイクとかどうなるんやろね >>825
EV車が部品数すくなくて安くなって主流になるって10年数年前から言ってたやろ？どうなったんだ？
何でこんな高級車になってんだよ 金持ちのおもちゃじゃねーか しかしあれだな
日本はいつもあぐらかいてる
せいかアニメも電子機器も
スマホやら白物家電やら
市場席巻されてんね
どうにかしろ あんま安く作れないのな
自動車評論家が中国行ったの時向こうのメーカーにアウトランダーPHVを何であんなに安く作れるのかと質問されたらしい 440万円で買って中古下取り価格が０じゃ
実質600万円くらいのイメージ >>834
還暦の爺さんが5ちゃんなんて見るなよ… >>840
だな
BEVもFCEVもまるで期待できないダメメーカーまっしぐら、、、 >>825
家電でも日本ではサムスンやLGは売れてないね
アメリカで売れてるのに
日本ではハイアール ハイセンスの方が売れてる >>841
バイクももうハーレーとか海外メーカーは電動バイク作ってるよ 未だに服のファスナーもきちんと作れない国が400万とかアホやろ
ヒュンダイと一緒で3年持たんやろ笑 関税なきゃ半額だよこれ
日本じゃ作れんだろ
そのうち日本に工場ができれば
市場乗っ取られるよ
さっさと安いEV開発しろ >>844
新海の周りには韓国人がコバンザメのようにひっついてるよ
これマジだよ
関係者から聞いた >>843
価格の大半がバッテリー
バッテリーの技術革新が思ったより進んでない
2030年までにはさすがに全個体電池も出てくるだろうからその辺りに既存のガソリン車と価格が逆転するだろうね 中華製なら半額ぐらいが妥当だわな。
中華製の意味が無い。 >>852
中国国内13億の消費だけでも共産党の力の入れ具合で余裕じゃね >>845
昔プリウスの技術を買おうとした現代と同じか
同じものは作れても同じ値段ではまあ無理だな >>847
え、還暦なんてまだ若手のうちだよ？
つか、俺まだ40代だしw 簡単に補助金出すなよ税金だぞ
アメリカみたいにアメリカ製だけに補助金出すとかしろよ あれ製造も破棄もエコじゃねーしガソリンより電気代８円高いしなんのためだっけ。リチウム１６倍で豪州と中国依存。ＥＵやべえなちょっと水素なんじゃないかってぶれだしてる時にこれ買う男のひとって >>839
と言っても補助金で300万円近い
まずは中華EVってのは十分あり得る 中国は国があとおしするからねぇ
日本政府はたるんでるぞ ウイグルの人達の事を思うと、とてもじゃないが購買意欲がわかない。 2020/4/24
かつては世界最強も…いまや太陽光発電ベスト10に日本企業ゼロ【アベノミクス7年の悲劇 沈みゆく日本】
2007年まで太陽光発電出荷量世界シェアトップの座はシャープの指定席だった。ベスト10の半分近くを日本が占める時代が続いたので、今でも日本
の太陽光は世界一だと信じている日本人は多い。実際には、15年以降日本企業はベスト10にも入れず、上位の大半は中国企業。
世界で日本製品を買う国はなく、日本でしか売れない。経産省が、太陽光発電メーカー保護のために太陽光発電の買い取り価格だけ異常に高く設定
したので、競争力が一気に落ちてしまった。
風力発電でも、最近日立の撤退が話題になったが、日本企業は完全に世界市場から駆逐された。世界トップ10に日本企業の名はない。
経産省は、最先端分野である浮体式洋上風力発電での逆転を狙ったが、うまくいかず、唯一、三菱重工だけが、風力世界首位のデンマークのベスタ
スとの洋上風力の合弁会社に大金を出資させてもらって生き残りを図っている状況だ。
世界では太陽光や風力で1キロワット時当たり2～3円という安値での落札が続くのに日本だけはいまだにその10倍以上で、「自然エネルギーは原発
より高い」という神話が続く。自然エネルギーの世界市場での日本の存在感は「ゼロ」という惨状だ。
地球温暖化対策のカギを握るといわれる電気自動車（EV）分野でも、日本企業で本格生産しているのは日産だけで世界7位。
トップは中国のBYD。2位米テスラ、4位独BMW、5位独VW（フォルクスワーゲン）でそれ以外のベスト10は中国企業だ。
トヨタはいまだにEVを販売さえできない。
さらにＥＶの心臓とも言える蓄電池では、絶対王者パナソニックがついに首位の座を中国CATLに奪われた。
ベスト10にそれ以外の日本企業の名はなく、残りは全て中韓の企業という惨状である。
2023年現在ｗ
【自動車】中国 BYD 日本でEV乗用車の販売開始 世界2位のEVメーカー 価格440万円 [ぐれ★] ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 元々エコは建前で日本のエンジン開発に追いつけない各国がEVなら自国生産可能でEV推し進めてるから日本外しが狙い amazonで売りだせば買う人が一定数いるかもしれない(´･ω･`) 糞クラウンもいきなりマスタングかよ！ってな感じにしやがって
そりゃ豊田章男も亡命考えてんじゃねえの？ってなるわなw 東南アジアは日本車天国
バイクも売れてるよ
本田やカワサキ >>697
(見栄っ張りの)金持ちは中華製なんて恥ずかしくて買わない。
軽をブイブイ言わせている貧乏人はこの価格に手を出せない。
ワンボックス乗ってる中流がSUVタイプに乗り換えるとも思えん。
結局売れ無いわな。 >>867
ウイグル噛んでるメーカーはアメリカで売れないよ >>857
それ言い続けて何年たったって話
じゃあ部品数すくないのも意味ないじゃん デタラメ連呼してるだけか
バッテリーも資源の取り合いで高騰してるのに安くなるわけねーだろｗ >>874
2030年ガソリン車販売禁止問題までは売れるやろ >>870
そうそう
EV化は日本の最後の砦であるガソリン車という稼ぎ頭を失うことになる
日本経済ガチで沈没するわ >>868
乗れなくなれば売れるだろｗ
TVなんかもアナログ終了まで、TV買わなかった人多いだろ。 >>855
日本は輸入自動車関税ゼロなの知らない模様 >>869
国賊ｗ安倍晋三の第2次安倍内閣7年8か月間の成果：
①潰瘍性大腸炎（仮病の疑い有）による2度目の無責任辞任！！
1度目の無責任辞任は2007年
9/12 突然の総理辞任会見
9/13 朝日新聞社が行った緊急世論調査では、70%の国民が「所信表明すぐ後の辞任は無責任」と回答ｗ
日本国外のメディアもトップニュースで「日本の安倍首相がサプライズ辞職」、「プレッシャーに耐えきれなかった」（アメリカCNN）
②セーフティーネット後出し（定額給付金、持続化給付金など）の「緊急事態宣言」でご自慢の「アベノミクス」が木っ端微塵！
・労働生産性 OECD加盟国37か国の中で日本は21位、主要7か国の中では最下位
・2020年度の成長率は4.6％のマイナスで、リーマンショックが起きた2008年度を超えて、戦後最悪レベル、新型コロナ影響で倒産多数??
・アベノミクスの期間に日本経済は停滞したため、日本の国際的地位が顕著に低下。
企業の利益は増加し、株価が上昇したが、非正規就業者を増やして人件費の伸びを抑制したため、実質賃金は下落。
その結果、「放置された低生産性と、不安定化した労働市場」という負の遺産がもたらされたとの事。
③安倍晋三ご自慢の新型コロナウイルス感染症への対応「日本モデル」の嘘の暴露！新型コロナウィルスの感染爆発の波の連投ｗ（現在、第8波ｗ）
※安倍晋三「日本の感染症への対応は、世界において卓越した模範である。まさに日本モデルの力を示したと思います」
2023/2/2
日本国の新型コロナウィルス感染状況
累積感染者：32,643,653人
（世界ランキング：6位）
死亡者：68,809人
（世界ランキング：20位）
新規感染者：45,299人
（世界ランキング：1位）
死亡者：397人
（世界ランキング：1位） 液晶時代なのに1ガン3ビーーーーーム
とかやってって出遅れたのを忘れたんか お前らが売れないって言っても四半期売上2兆
バフェットも出資してる
日本車を欲しがってたような層がヒョンデやBYDに憧れ始めてる
日本はブランドを育てなかった
もう手遅れなんよ >>882
国賊ｗ安倍晋三の第2次安倍内閣7年8か月間の成果：
④外交の失敗による米英仏以外の核兵器を保有する戦勝五か国（国連安全保障常任理事国）との関係悪化
・ロシア連邦
ドナルド・トランプと昵懇の仲であったが、トランプが大統領に就任前からロシア連邦の大統領のウラジミール・プーチンと日ロ経済協力を手土産に、
日ロ平和条約の締結、北方領土の返還を目指していたが、トランプが大統領に就任後に、北方領土への米軍基地の建設の要請を受け入れ、対ロ外交を
全てとん挫させている。
・中華人民共和国
日中平和友好条約を締結しながら、経済依存も高いにもかかわらず、敵視外交を繰り返し、領海内に中国海警局の船のみならず人民解放軍の軍艦の
往来を頻繁に許す事態を引き起こしている。
⑤黒川弘務東京高検検事長の失脚、検察庁法改正の廃案！
安倍晋三がやりたかった事：
安倍晋三は「桜を見る会」が公職選挙法に抵触し、国会議員を失職する事を恐れて黒川弘務・東京高検検事長の定年延長を行おうと画策。
「桜を見る会」とは、国会議員たる安倍晋三が自らの選挙区の有権者を公的資金で招待を行い、自らへの投票行為を促す利益誘導を目的とした贈賄を
行っている事にあり、利益誘導を目的とした贈賄を禁止する公職選挙法違反が適用される。
日本の裁判は検察官の求刑がほぼ100%認められる為、小渕優子衆院議員の政治資金問題、甘利明衆院議員の口利き問題を不問にした黒川氏を検事
総長に据える事により、安倍晋三の公職選挙法違反が該当する「桜を見る会」問題を不問にしようと画策たが、見事に大失敗ｗ
⑥学校法人「森友学園」の公文書改ざん問題、お友達の加計孝太郎が理事長を務める学校法人加計学園岡山理科大学獣医学部今治分校設立問題
この問題の被害者：近畿財務局元赤木俊夫さん 自殺、学校法人加計学園岡山理科大学獣医学部今治分校を誘致した当時の今治市長 菅良二落選
⑦第2次安倍内閣の閣僚の不祥事の連投：
法務大臣河井克行の公職選挙法違反、農水大臣吉川貴盛の「アキタフーズ」問題、IR担当副大臣秋元司の収賄事件など 売れないだろうが性能はすでに圧倒的なので
むしろその両方に絶望する 中華EVなんて55万円以上出せないなw
爆破機能付きだしw >>885
投票してはいけない政党
自由民主党 総裁 岸田文雄（実は東京都渋谷区出身、父親が広島県広島市出身の元自民党衆院議員の世襲議員）
理由：
①日本国を先進国から途上国（東南アジアなど）以下の国にした政党である。
現状：
2022年の労働生産性 OECD加盟国37か国の中で日本は27位、主要7か国の中では最下位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
②新型コロナウィルス感染対策・経済対策の失敗
現状：
連日の新規感染者、死亡者ｗ世界一ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
GDPが4位転落ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
③外交の失敗による近隣諸国との緊張の拡大（中華人民共和国、大韓民国、ロシア連邦など）
現状：
中国人団体観光客ｗ日本国をスルーｗｗｗｗｗｗｗｗインバウンド需要見込めずｗ
④日本国憲法を改定し、自衛隊の国軍化、敵基地攻撃能力を画策している。
台湾有事の際は、米軍ではなく自衛隊が中華人民共和国と戦争する必要がある。（元首相安倍晋三が主張）
現状：安保3文章の改定ｗ戦争のできる国へｗ防衛増税を閣議決定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
⑤ロシア連邦のウクライナ侵攻の際に、米国に追従し経済制裁を行ってしまった為、北方四島の返還、地下資源、農水産物の輸入
ISS（国際宇宙ステーション）での宇宙開発が困難に陥り、ロシア連邦の次なる標的になる可能性がある。
現状：
北方領土周辺 安全操業ｗ政府間協議ｗロシア側ｗ断固拒否ｗｗｗｗｗｗｗｗ
⑥未だに日本銀行を使った量的緩和を推進し、円の価値を50年前までに下落させている。
⑤⑥の結果、通称「岸田インフレ」が現在ｗ進行形ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
⑦自由民主党は旧統一教会と関係の深い政党である。
証拠：
岸田首相、同性婚に否定的な考え 「社会が変わってしまう」★5 [愛の戦士★] よりｗ
>725 名前：ウィズコロナの名無しさん[sage] 投稿日：2023/02/02(木) 14:42:44.49 ID:fv/E/tKG0
統一教会のおかげで日本国は同性愛者を認めないんだから日本人は統一教会に感謝して全財産を統一教会に上納しなくてはいけない >>855
おや
これは恥ずかしい書き込みが
ちなみにこんなものは半額でも要らない >>874
中国製の新車より10万K走った日本の中古車の方が故障が少ないとロシアや東南アジアでは常識
電化製品もな >>880
まだまだ乗れなくはならないよ。
EVハーレーなんか欲しいか？ >>821
巡航距離480kmだって？ カタログスペックを信じるんだ笑
断言するがマイナス50℃になる黒龍江省の最北部とまでは言わなくても今の時期にはマイナス20℃にもなる北海道では恐らく半分以下の200kmも走れないで電欠になる
アンタが本当に道民ならわかってるだろ
朝はフロントガラスが真っ白になって雪を除けて暖気で溶かさないと前が見えず動けない
走行中もフロントガラスを常時温めてないと前が見えなくなる
中途半端な温度ではワイパーで引く水が瞬時に凍りつく
しかも、リア硝子の熱線も常に入れてないと氷雪が解けない（後方乱気流で雪がリア硝子にへばり付く
内燃系は冷却系の温水を循環させるいわゆるエンジンの余剰熱だから660ccの軽自動車でさえ溶かす力があるんだよ
だがEVはエアコンだからそれを全部電気でやる
十分な容量にするとバッテリーがデカく重くなって充電時間も長くなり価格も跳ね上がる
動力、暖房の二つだとバッテリーの負荷が大きすぎるんだよ >>889
>>888ｗ
オメェ日本人か？
ご愁傷様ですwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
国際連合の英語表記は「United Nations」であり、第二次世界大戦中の連合国を指し、第二次世界大戦における連合国とは、
悪の枢軸国（ドイツ、イタリア、日本など）と敵対した国家連合の事である。
国際連合は元々、第二次世界大戦の連合国が母体となってスタートしたものであり、そのため国連憲章の53条には、第二
次世界大戦で枢軸国側に立った国（特にドイツと日本）が侵略行動（中華人民共和国への敵基地攻撃能力の配備）を行った
場合には、安全保障理事会の議決に基づかずに（中国は日本へ）強制行動（経済制裁、軍事侵攻）がとれるという規定があり、
また107条では旧敵国に対する行動については国連憲章に拘束されないという規定があるとの事！！！！！！！！！！！！ >>893
＞巡航距離480kmだって？
実態は理論上の最高到達距離じゃね EV移行でもいいが日本自動車メーカーはバッテリーかモーターどちらかで覇権取らないとやばい
リチウムに変わるバッテリー開発できればな >>846
全個体電池が注目されてるのはレアメタルを使わないからだよ 中華EVアホみたいに賞賛してた連中はもちろん買ってくれるよな？ 日本製でもEVは氷点下で走行可能距離は性能の半分がいいとこ ちょっと興味あったけど、真冬に急速充電が使いものにならんからいらんくなった、 4人乗ってフルエアコンで極寒でも1000Km走れる200万の1500ccカローラフィールダーが２台買えるぞ >>898
リチウムだけじゃなく
ナトリウムでも大本営がなぜか敗北宣言した
全固体電池でももはや遥か彼方さきだよ >>895
出たな、新悪の枢軸国www
新敵国ですね笑笑 >>897ｗ
通常弾頭搭載型が４６０キロやｗ
40年前開発のトマホークでは日本は守れない、これだけの理由
本末転倒の防衛予算増額はむしろ日本の防衛力を削ぐ結果にも >>68
安かろう悪かろう
現状ドイツ製EV買うのが最善手
日本車もアカン
対抗するbz4Xは完全に失敗作 EVスレになると必ずもうおわりだーって言うやつ沸くけど
いつ終わるんだ？どうでもいいから安くて不便じゃないEV早く出せよ そんな商品でてねーのに終わるわけないだろ >>150
ド素人が無知ゆえの偏見ですねw
自動車を時速100kmオーバーで安全に走らすのは、そう単純な話ではない
それに今時ABSもブレーキアシストも無いような車に乗りたいの？w
加速や減速時にタイヤのアドヒージョンと駆動トルクには厄介な関係があるんで、リーフでもテスラでもセンサーは1/10000秒単位で読んで1/1000秒単位でトルクを弄ってる
ガソリン車は別の方法でやってるけど、電制ってのは複雑に成っても戻ることはあり得ないよ 去年もトヨタが世界一の販売台数なのに終わりだとか煽るねえ そういや去年中華EVばらして
技術確認ってニュースあったよな
どんだけ出遅れてんの メイドインチャイナwのクルマなんか、まじで世間体気になって乗れんっての 世界平和統一家庭連合（国際勝共連合ｗ中国は共産主義ｗ）の信者の
頭が「パ」ーなウ「ヨク」の自民党ネットサポーターズの名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜－>>913笑笑笑笑笑笑笑笑
今も昔も「United Nations」の悪の枢軸国（ドイツ、イタリア、日本など）や笑笑笑笑笑笑笑笑
「ERROR:もういいから祖国（世界平和統一家庭連合）でやれwwwwwwwwww」 笑笑笑笑笑笑笑笑
「ERROR:もういいから祖国（大韓民国）でやれwwwwwwwwww」 笑笑笑笑笑笑笑笑
「ERROR:もういいから祖国（自由民主党）でやれwwwwwwwwww」 笑笑笑笑笑笑笑笑
自民党ネットサポーターズクラブ：
最高顧問：麻生太郎（82歳の老がい笑）、谷垣貞一（自転車事故で政界引退の間抜け笑）、安倍晋三（死体笑）
相談役：小池百合子（も信者？）
代表：中山泰秀（落選笑）
事務局長：新藤義孝（も信者笑） >>926
買わねーよw
金持ちほどケチなんだよ？ >>904
>>904
チャイナ製ならそもそもスペック自体が嘘www
発表する車と納品される量産車とではまるで性能が違うまでやっても不思議じゃない笑笑 代理店撤退したらアフターサービスなくなるな
台湾侵攻したらそうなるだろ >>922
マキタの互換バッテリーバラす動画みたいねw >>926
金持ちが買う外車はアメリカ、ヨーロッパのやつ買うやろ >>926
こんな資産価値ないものを買うはずがない >>923
つーか政治がらみで補修部品出さないとかマジでやる奴ら >>927
世界平和統一家庭連合（国際勝共連合ｗ中国は共産主義ｗ）の信者の
頭が「パ」ーなウ「ヨク」の自民党ネットサポーターズの名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜－>>913笑笑
嫌われ者（不支持率＞支持率の為ｗ）のｗ岸田文雄ｗ内閣支持率笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
共同通信
2023/01/29 支持率 33%、不支持率 50%＜－防衛増税には衆院解散が必要78%笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
日経新聞
2023/01/29 支持率 39%、不支持率 54%＜－防衛増税には衆院解散が必要63%笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
↑
2類を5類はｗ政権浮揚に繋がらず笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
国民に国防への「決意」要求 はｗ逆効果笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
ANN
2023/01/22 支持率 28%、不支持率 48%＜－過去最低更新笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
毎日新聞
2023/01/22 支持率 27%、不支持率 66%
朝日新聞
2023/01/22 支持率 35%、不支持率 52%
FNN・産経
2023/01/22 支持率 37%、不支持率 58%
時事通信
2023/01/16 支持率 26%、不支持率 44%
読売新聞
2023/01/15 支持率 39%、不支持率 47%
NHK
2023/01/09 支持率 33%、不支持率 45%
社会調査研究センター
2023/01/08 支持率 25%、不支持率 63%＜－岸田は2023年前半までに辞めて欲しい46％、2024年9月の総裁任期まで22％
JNN
2023/01/08 支持率 37%、不支持率 59% 中国製EV乗る金持ちがおるかよ
周りがベンツとかレクサスだらけの中で 日本車は商品として品質や性能、安全性、維持費などは世界でもトップクラスだと自分は思う。今は日本車の大衆モデルに乗っている。しかし、日本車並の車なら、外国製でもいい。
日本の軽EVであるSAKURAと同等以上で、距離も500キロくらい走るなら欲しい。価格は150万くらいからで頼むわ。
あと、EV推しはBYDをぜひ買ってくれ。レポートを知りたい。 >>817
いや、時代変わった。原神やブルアカや中間ソシャゲ大人気時代
LINE漫画にピッコマも拒否反応なし
イカゲームみんな見てたし
嫌韓層もいるけど親韓層も多い感じ
日本が二分された 売れないだろ
下取り価格ほとんど無い今の電気自動車じゃ
新車価格２００万以下でようやく売れるベースだわ、価格設定したやつアホ まあそのうちYouTubeにドライブ動画が上がるだろ
それ見よう >>937
【実験研究】コロナワクチン接種者の未接種者に対する差別的態度は移民に向けられる差別に匹敵「ただ乗り（フリーライダー）は許せない」 [クロケット★] よりｗ
462ウィズコロナの名無しさん2023/01/27(金) 16:37:59.06ID:/9yuoqwU0
騙されやすい人＜－世界平和統一家庭連合（国際勝共連合ｗ中国は共産主義ｗ）の信者の頭が「パ」ーなウ「ヨク」の自民党ネットサポーターズの名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜－>>913笑笑
1．ワクチンを打った
2．ウクライナを応援する
3．マイナンバーカードを申し込んだ
ワク信はｗ自民党支持者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
【新型コロナ】「ワクチン大国」日本で感染者が増加 医師は「接種すればするほど感染しやすくなる可能性」指摘 ★10 [ぐれ★] よりｗ
981ウィズコロナの名無しさん2023/01/19(木) 05:32:50.14ID:RdLWjJtE0
しかし反ワクって楽しそうだな♪(´ε｀ )
ワクチンガー
自民党ガー
ゼレンスキーガー
ネタが尽きないね
ちなみに私の支持は自民党です(キリっ まあ正直個人では売れないのは分かりきってる
チャイナメーカーじゃテスラみたいにドヤれないのが一番の痛いところだから 中国製は思ちゃ以上は信用出来んので一生購入はしない 圧力制御も冷却も金がかかり
エネルギー密度は極めて低く
ちょっとの距離走るためにデカいタングいくつも積む
おまけに水素ステーションにはクソほど金がかかる
日本では税金無駄にできてもどこの国がそんなことするのか
アホか >>947
300万ちょいの車をドヤる奴いるん？w Ev厨 免許持ってない
中国人 中国人てバレるアルよ
中国車でも良いや テスラ買った >>954
そももも日本で海外メーカーの車を買うなんてドヤ目的しか居ませんよ >>275
evバスは区間50キロ以内の都市部路線しか使えないといわれてるからな。高速バスや観光バスニーズからは外れる 車が趣味の独身でいっぱい車並べて買うような人ならありえるんだろうけど
家族乗せてEVで遠出とか考えるだけで現状無理だろってなるよなぁ ならないやつって車利用してないだろって思う 一般人 テスラ買うわ
中国人 テスラ買うわ
チョん テスラ買うわ。ヒュンダイ買ってね >>293
北海油田の石油売らないと補助金出せないジレンマ 世界平和統一家庭連合（国際勝共連合ｗ中国は共産主義ｗ）の信者の
頭が「パ」ーなウ「ヨク」の自民党ネットサポーターズの名前：[Φ|(|´|Д|`|)|Φ]BBxed!!＜－>>955巫山戯為奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中国が気に入らなければｗ「巫山戯為奴」漢字ではなくｗハングルを使ったらどや？？？？？？？？？？？？？？？
「ERROR:もういいから祖国（世界平和統一家庭連合）でやれwwwwwwwwww」 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「ERROR:もういいから祖国（大韓民国）でやれwwwwwwwwww」 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「ERROR:もういいから祖国（自由民主党）でやれwwwwwwwwww」 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
自民党ネットサポーターズクラブ：
最高顧問：麻生太郎（82歳の老がいｗ）、谷垣貞一（自転車事故で政界引退の間抜けｗ）、安倍晋三（死体ｗ）
相談役：小池百合子（も信者？）
代表：中山泰秀（落選ｗ）
事務局長：新藤義孝（も信者ｗ） >>143
この車種じゃないかも知れないけど滅茶苦茶速いわ
テスラより速い
かなりヤバいな
中華のハンコンも物凄いから最近の中国製馬鹿に出来ない >>967
がんの原因の排気ガスが家に入ってこない >>309
衝突安全性能と走行距離を保証しなきゃ市場に出せないから、40万は無理。電動三輪車でも40万じゃ無理だろ >>959
実際今の走行距離500キロくらいあるから
普通に家族で遠出って余裕やで
EV少ないから連休中でも高速で充電割とできるし >>923
買ったすぐ後に部品互換性が無い令和新型出ちゃうんですね(´･ω･`) >>967
スマホと同じだよ
ガラケー信者沢山いたじゃん
iPhoneバカにしてたし 日本で外車売るには徹底的に乗ってるオレ様のドヤ感押し出さないといけないのに
中国韓国メーカーは名前だけでそれが失われる位の底なしのネガティブ要素
残念ながらこいつらもさっぱり売れずに終わる >>970
衝突安全性能は組んだんだからトヨタが供給するんじゃね？
そこクリアしたらそれ以外の安全性能はBYDの方がトヨタより上だから
そこの技術手に入れたらトヨタなんて用済みよ
ってパターンになりそう >>964
数年前まで公営駐車場での充電料タダをやっていたけど流石にやめた(´･ω･`) 日本はアホなメーカー保護して新しいメーカーの芽を潰すからこうなる
ここもテスラも新興企業だろ？
経団連をみんなぶっ潰して新しいベンチャーに投資するくらいじゃないと負けるからな だからね日本の製品は
中華部品がないと作れないの
信用があるから採用してんだよ
トヨタはBYDバッテリでしょ >>971
こんだけ普及してないEVで連休中にSA入ったすぐで渋滞してるとおもったらEV充電の列だったこともあるんであの時点でノーサンキュー >>981
パナが最後まで足掻いてる感じあるけど
さすがに勝てる見込みないわなぁ… 富士通とか見てみろ
本当にバカだろ？
シャープもアホなスマホ作ってばかりいたから外資に買われて多少まともになった
経営者が馬鹿ばっかりなんだよ >>982
そもそも500キロ走れる時点で別にSAで充電する必要ないからな
500キロって東京ー大阪くらいまで車で行けるくらいの距離じゃないか？ いまの現状をしっかり考えないと
どんどん市場ぶんどられるよ
中国は国が動くのに
日本政府は動かない ホンダあたりが電動スーパースポーツバイクとかやらんかな？
オフロードは電動のあるけどガソリンよりトラクションいいからすぐ圧倒するぞ >>985
冬だと半分いったら満タンにするんでな
空まで走るとかアホやと思ってる 危機管理なさすぎ >>971
時間帯によるけど連休中のSAはトイレ待ちの車列で大渋滞する事あるよ(´･ω･`)
正月の帰省ラッシュで通常2時間弱の道のりで6時間かかった事あり >>989
いや、半分でも250キロだよ…？
車でどこまで行くんや…そんな距離は飛行機や新幹線使おうや ワクチン接種とコロナ対策でよくわかったよ
日本人はバカばっかりだ
早く目を覚まさないと大変なことになるぞ >>986ｗ
政府与党自由民主党は少子化対策も消極的やｗ
立憲民主党・西村智奈美代表代行：
「振り返ってみますと2010年の7月、安倍元総理が雑誌の座談会でこう言っておられました。
『子ども手当によって民主党が目指しているのは、途中略しますが、子育てを家庭から奪い取り、子育ての国家化・社会化です。
これは実際にポル・ポトやスターリンが行おうとしたことです』というふうに語っています」
【悲報】西村経産相、所得制限撤廃に反意 立民若手が自民内の不一致あぶり出し 与党「生中継がなくて良かった」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2/1(水) 20:21配信
衆院予算委員会が１日開かれ、各党からの２巡目となる基本的質疑が行われた。
西村康稔経産相は児童手当の所得制限撤廃を巡り、立憲民主党の大西健介氏への答弁で「より厳しい対象者への上乗せを優先すべきだ」と反意を明言した。
花形委員会に若手を起用して岸田文雄首相らを攻めた同党の戦術が自民内の不一致をあぶりだした形で、
与党からは「１巡目のようにＮＨＫテレビの生中継がなくて良かった」（自民幹部）との本音が漏れたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トヨタ車が世界中で売れるのは
基本的には販売当国で製造してるから
中国も日本で売りたいなら工場を日本に作って日本人を雇うべし >>993
高速のって250キロが遠い？まじで言ってんの？ｗ このスレッドは１０００を超えました。
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