【自動車】ガソリン車、35年に禁止へ ＥＶシフト加速 ＨＶやＰＨＶも販売禁止―欧州議会が採決 ★２ [ぐれ★]
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※2023年02月14日21時13分
時事通信
【ブリュッセル時事】欧州連合（ＥＵ）欧州議会は１４日、フランス東部ストラスブールで本会議を開き、２０３５年に域内でガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する法案を採択した。二酸化炭素（ＣＯ２）を排出する車が売れなくなり、電気自動車（ＥＶ）の普及が進みそうだ。加盟国の正式承認を経て施行される。
ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も販売禁止となる。こうした車を得意とする日本メーカーはＥＶへの転換加速を迫られるなど、大きな影響を受ける。
続きは↓
https://www.jiji.com/amp/article?k=2023021400657&g=int
※前スレ
【自動車】ガソリン車、３５年に禁止へ ＥＶシフト加速 ＨＶやＰＨＶも販売禁止―欧州議会が採決 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1676425247/
★ 2023/02/15(水) 10:40:47.43 【コリア・エコノミクス】「世界的にＥＶよりハイブリッド好む人が２倍以上」「韓国は日本の次にＨＶ派多かった」…デロイト調査 [2/15] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1676416668/ もう利権と化してるから、脱炭素原理主義をやりたいならやれば良いけど、
気候変動は止まらないし、二酸化炭素も増え続けるよw
その時は、どう落とし前をつけるつもりなんだろうね？w 戸建てなら家で充電できるからいいけど
賃貸とかマンションだと充電できないからEV無理だぞ
マンションなんて同時に1台ぐらいしか充電設備無いし
賃貸は車は持てない時代が来るね どんどん遅れるよねこれ。大体どこの国もやりたくないし 陸軍が使う地べたを移動する車両は、
軒並みEV化する必要に迫られる？ >>1
石炭だけで全エネルギーをまかなうと石炭は
50年、石油は40年以下
「あと90年で人類死滅しまーす」なんていえないから二酸化炭素って言ってるだけでEUが採択したってことは、これから100年地獄が来るってことの証左だよ
ちなみにウランなんか石油があってこそだから
石油が無くなった時点でアウトだよw
EV化、40年までに全面移行台湾がカーボンニュートラルロードマップ発表
台湾の国家発展委員会（NDC）は、2050年までにカーボンニュートラルを達成するためのロードマップを発表した。脱炭素化の費用として22年から30年までの予算9000億台湾ドル（約3兆9000万円）を投入する。
このうちEV（電気自動車）化については、40年までに国内における新車のガソリン乗用車と二輪車の販売を停止、全面的に電動化へ移行する方針を決めた。
>>4
おまえのような底辺には関係ない話だから大人しく引っ込んでろ
って事 >>4
その時はガソリン車を売ってる国のせいにして損害賠償を請求してくるよ
日本相手とかｗ
日本の若者は絶対に雇うな！！！！
労働者だったら、ロボット・IT・AIのほうがはるかに安い！！！！
技術開発だったら、外国人のほうがはるかに有能だ！！！！
どうせ自分達の都合でその時々でルールを変えるんだから知ったこっちゃねーわな
適当に合わせたクルマを作って売れば良いよ
どっちにしろ発展途上国では内燃機関を積んだクルマじゃないと運用できないことが多いんだから >>12
中古の販売も禁止になるよ
ガソリン車の買い取り価格が暴落する 別に欧州で売れなくてもええやん。トヨタも世界1位なんて興味ないだろw どこまで税金注ぎ込めば庶民がお高いEVを買うのか。見物ではあるな。 クリーンディーゼルもHV潰しの失策だったけど今回も同様だな
それに便乗してるのが危機感を煽りあぶれた技術者を拾おうと企てる支那朝鮮。反原発も同じ構図。政策で決まれば新たな李権参入でねじ込むことも算段に入れてるだろうな もちろん石油採掘も禁止するんでしょうね
輸出して他国に使わせてその利益でインフラ整備、環境先進国なんて止めるんでしょうね >>22
無理
充電に4時間とかかるから、スタンドに4台充電で4時間占有されて
商売にならない
アカの岸田をみただけでわかるだろ。
アカの岸田を首相にしているのが、いまの日本の若者マインドだ。
日本の若者を雇っていたら会社を潰されてしまうぞ！！！！
EUでも西欧はいいけど東欧はEVシフトできるのか
西欧が補助金出しまくるのか？
経済産業省は、毎年度、揮発油等の品質の確保等に関する法律（品確法）に基づく揮発油販売業者の登録を受けている事業者数及び給油所数について、取りまとめをしております。この度、令和２年度末（令和３年３月３１日現在登録ベース）の集計結果を取りまとめました。
（1）揮発油販売業者数について
事業者数：13,３１４事業者
令和元度末に比べて521事業者の減少。
（2）給油所数について
給油所（SS）数： 29,００５給油所
令和元年度末に比べて632給油所の減少。
以降、ボロ電動車売りたいチャンコロが必死に電気自動車笑推しするスレになります >>2
需要が無くなれば当然ながら店舗は減る
1つの県に1ヶ所くらいになるんじゃね？ 充電忘れなんて多々ありそうだから
電池交換式が流行るのかな 車持ってないけど、自動運転に期待してるからEVはどんどんやってほしい
タクシーが無人の自動運転になるといいなあ
ぜひ頼む！ 物理的に無理なモンをどうするんやろうな
そのうち暴動で滅んだりせんか？ >>14
ま、途中でそういう過程があるだろうね。
人類は馬鹿だから、ヒステリー起こして戦争でも始めるかな？w
地球環境の仮説は誰も実験検証できない話なのに。進化論すら誰も検証できていない。単なる推測。 トヨタは内燃機関では世界トップだけどEVは大丈夫？
自動車産業まで中国とかにやられたらマジで日本は終わりそう(´・ω・｀) つかテスラのモデルYが酷すぎる
バッテリー交換できないし板金できないのに900万て ロスチャイルドVSロックフェラーやねんな
原発派VS石油派や
EUVSアメリカにも当てはまる 価格を下げるロードマップがないとな
ガソリン車より安くなって初めて選択肢に入る >欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。
一方で電気自動車（EV）は10.6ポイントの増加にとどまった。
欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。 これだけ発電のためのエネルギーに困っているヨーロッパの茶番
付き合う必要ねーわな >>1
これを報道しないメディアってほんとゴミ(´・ω・｀)
【自動車】トヨタ、中国にHV技術供給 まず広州汽車に [HAIKI★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1602767422/
HV技術を公開したと思ったら中国に技術提供して出てきたのが中国製EV
中国車なんて今は世界でどこでも走ってないのに中国がEVで世界市場を攻め始めたのは明白
未来を担うEV技術に直結するノウハウを手取り足取り中国に提供したことに欧米は激怒
だから無理にEVを推し進めてトヨタにお灸をすえることにした
おそらくEVを製造させないよう裏でトヨタに滅茶苦茶な圧力を掛けてるはず
冬にバッテリーが弱くなろうが中国が今後EVシェアを拡大しようが関係ない
とにかく調子こいて巨大な敵を生み出したトヨタを潰すことにした
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってるし涙目ハリボテ新車EV発表も焦りの現れ
ここでEVを否定してるやつは天動説信者ばりに大局が見えない
50年後100年後はガソリン車なんてもう走ってないEVに取って代わられる
これを機にトヨタは潰されることは決まってるわけ
日本の若者は靖国カルト天皇カルトばかりになった！
産むな！！ 増やすな！！！！
パチ屋の絶滅とガソリンスタンドの絶滅どっちが先かな >>42
自動運転なんか100年は無理
日本の市道ではまともに走れません
高速道路でぎりぎりぐらい >>50
自動車に限らず工業製品は何でも最初は高いが
普及とともに価格は下がる １０年程前に中国の安いEVで日本メーカー全滅言われてたよね
50万で新車売られたらとか お前ら何回騙されてるんだよ
善し悪しじゃなく損得で考えろ 走りながら発電すりゃいいじゃん
学会で発表しようかな 日本の車を中古車として輸入する業者が現れる
核融合炉もまだなのにEV一本打法は物理的に無理wwwww ガソリン車に乗り続けられると思ってるやつの頭の悪さは異常
フロンみたいに国際的に禁止になるのは目に見えてるのに 朝鮮カルトの手先ネトウヨの都合の悪いEVスレ潰し工作が始まる その電気を発電するために大量の資源が消費されて二酸化炭素でまくりそう… >>30
そもそもHVなんてグローバルで全く売れてないでしょ、トヨタの主力は今も昔もNAだよ？ まっどうせ今からじゃテスラに追いつけんだろうし
日本はガラパゴス車…じゃなくてガソリン車作り続ければいいんじゃね まじかよ
駐車場に屋外コンセント設置しておいて良かった 今のうちにベンツでも買っとけば爆上げするんじゃない？ 高齢ジャップ
世界の潮流に逆らい独自の道を行くの巻
なお、痴呆老人にしか見えない模様 楽観主義というかなんというか。
理想論しか言わないヤツはどこ行ってもウザがられる対象やな。 そのうち経済疲弊して頓挫しそうだけどな
技術革新に期待するしかないだろあれ >>6
アホくさい理屈
ＥＶ時代になれば賃貸でもマンションでも駐車所ごとに付くようになるだけだ
目の前に電線きてんだからインフラ増設は他の何より容易だ どうせ気候変動はひどくなる一方だから、途中で諦める時が来る。
「気候変動は地球の営み。人間にはどうしようもない。適応しましょう。」
いずれそう言い出す時が来る。 ところがド田舎だとまだガソリン車が走りスタンドがあったりする >>60
どこかの国ではやってるとこあるんだよね
実験段階だったかもしれないけど
日本じゃ無理かー >>70
こんなに下手なやつでも釣りしてみたいんだな 日本のEVで遅れはトヨタと経産省が
足を引っ張って来たから
両者は日本経済の癌だわ これに関しては
ＥＵのバカっぷりが酷い。
却って仇になると思うのだが・・・・・・ 無いと思いたいが薄型テレビもテレビ放送デジタル化も各家庭パソコンもできたから奴らはやりかねないよ EV化を推し進めてるお偉いさん方は勿論BEVしか乗ってないんですよね？ >>33
だよな
やってることは“自分達のまわりの体裁だけは整える”ってだけ
ヨーロッパも北欧も俯瞰で見ると「何だかなぁ…」って感じなんだよな >>63
リチウムイオン電池に限ってそれはない
現状で技術革新は頭打ち
むしろ資源争奪戦でさらにコストは上昇する
リチウムに頼らない新たな技術を発明する必要がある >>46
すでにトヨタは何種類か欧州で売るBEVを発表してるけど、食い込めるかなぁ スマホの出始めと同じね
電池が１日持たない、毎日充電するのが面倒とか言われてたのにね。 >>9
お前…石油は50年前からあと30年で枯渇と言われてた
薄弱はどうしょうもないな
反省してROMになれ >>83
いや電力容量が足りないんだよｗ
マンションで200世帯で駐車場200台で
200Vで200台同時に充電できないんだよｗ 確かトヨタはHVを普及するために特許無償公開したよね？
それも意味なかったってこと？
>>76
アハハ、日本のトヨタを買うのか！！！！
テスラ専用のコンセントだったら高速充電！！！！
日本の自動車産業がテスラとBYDに負けるということなんだぞ 10年なんてあっという間なんだよね
絶対無理だって
この書き込みは保存しておいて良いぞ >>82
イギリスの水道管みたいに日本も便利に快適に暮らせるのってあと何十年かなんだろうね
将来的には庶民は不便が当たり前な暮らしになるんだろう サウジとかUAEはどう考えてるんだろう？
別に他にも石油の用途はあるから問題無いのかな 世界EVシェア、ついに自動車販売の10％
2023.1.18
英調査会社LMCオートモーティブとスウェーデンの調査会社EVボリュームズによると、
BEV（Battery Electric Vehicle）と呼ばれるバッテリー式EVの販売台数は約780万台で、前年から68％増加した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c2f96693047b63f7f2d6871807aa3b52b7ed437 気温が低いヨーロッパでEVって有効なんかね？
熱帯の国なら燃費いいだろうね これガソリン車のまともなタマ値上がる未来しか見えねえ… >>1
日本の2009年地デジ化で地デジテレビ特需があったように
ヨーロッパで2035年にEV特需が到来かぁ
こらぁ、2035年に向けて売れるEV作らないとな！w >>16
アホだけどな
ドイツはフランスの原発の電気を買って脱原発とか
EV化、40年までに全面移行台湾がカーボンニュートラルロードマップ発表
台湾の国家発展委員会（NDC）は、2050年までにカーボンニュートラルを達成するためのロードマップを発表した。脱炭素化の費用として22年から30年までの予算9000億台湾ドル（約3兆9000万円）を投入する。
このうちEV（電気自動車）化については、40年までに国内における新車のガソリン乗用車と二輪車の販売を停止、全面的に電動化へ移行する方針を決めた。
ぶっちゃけトヨタとか潰れても俺らにはどうでもいいよな
今までだって名だたる日本メーカーが中国企業に買収されてきたけど指くわえてみてただけだし
特に混乱もなくむしろ買収されて良くなった感すらある >>70
国際的に禁止(笑)
単なるイルミナティの妄想で無理だろうね、そしたら普通に江戸時代に戻るだけ、別に何の問題もないからいいけど >>116
プラッチックとか用途はたくさんあんじゃん ぶっちゃけた話機構が複雑で燃料調達もハードル高い石油よりＥＶのほうが良いのは自明の理だからね
ガソリンが優れてるのは現時点でのインフラと給油時間短さくらいだ 美味しい都市部の市場からEV化されていく、ガソリン車は極地の需要しかなくなり、砂漠とか豪雪地帯と山奥でしか売れなくなっていく 後進国がガソリン中古車好きに乗り回してて
先進国の国民が電気代きにして
「あそこ近いから自転車で行こう」
とか節約したり
家族とEVの電気代でケンカしたり、
じゃ上手くいかないと思う
EVは明確に圧倒的に
ガソリン車よりコスパ有利じゃないと
それなら勝手に普及ムリだから補助や税制いじるしかないのに
その上、電気代高騰だってアホかw ETCとかマイナンバーカードも
最初は反対あっても10年もあれば
世の中に浸透していって当たり前になって
電気自動車も当然そうなる。 そんなに欧州が偉いのか？アメリカなんか排ガスだらけで勝手な事してるのに、日本は従うのか？ >>113
大丈夫
ホンダは3位のGMと業務提携だからw 没落するだろうな
なんか寒くなってるしEVは完全に失敗に終わるだろ >>109
リーフいつから出たのか知ってるか？
別に出遅れてない
市場ニーズと決定が乖離してるからしょうがない ここで文句言ってる奴らも10年後は中華EVに喜んで乗ってるに1000ペリカw EVはバッテリーが劣化するから、5年ぐらいで買い替えないと入れなくなる
中古価格もバッテリー劣化してると安い
メーカーもうまいこと儲けられる >>116
面白くないんじゃ？だから原油価格釣り上げのイヤガラセが始まるわ。 >>98
頭打ち？800Vがようやく次世代と言われるようになってきてて、キロボルト電池の開発も各社が着手してる中、400Vでまともに売れるBEVが一台も無い国でそれを言うのはどうかと思うよ
ちなみに800Vのインバータ作ってるトップランナーは日立だけどね >>1
ヨタ会長「禁止になってもメーカーが
倒産するわけでもないから構わん！」 日本は少子高齢化が止まらないけど
ガソリンスタンドが減り続けてるけど
労働者がいなくなってるけど
ガソリン車を使い続けるんだあー！←www おれのすんでるマンションはまず無理だな(´･ω･｀)全駐車場に充電器つけるとか揉めるわ >>123
隣人にゴミを全部押し付けてウチはクリーンです、だもんな 欧州メーカーのロビー活動だろうけれど2030年ごろにやっぱ無しとか言うだろな 日本のEV出遅れは致命的
トヨタと経済省の罪は重い >>132
供給の整備間に合うのか？
今でさえ電力不足とか言ってるのに >>138
そら、ガソリン車販売禁止になったら
EV乗るしかないだろw ・2回接種で集団免疫獲得しコロナは終わる
・3回目接種なんて無い。ただの陰謀論
・感染予防効果は90%以上
・接種したらほぼ感染しないし他人にうつさない
ワク信が言ってたことは全部デマだったな >>105
意味がわからん
電力容量は発電設備側で決めることであって受電設備からいくらでも増やせるんだけど
アンペア契約わかるかな？こどおじだと契約したことないかもしれないけど任意で増やせるんだよ？ >>116
燃料源と動力源の割合が同じくらいで両者で8割くらいだったような
動力源の自動車がどのくらいの割合かは知らない エネルギー不足で電気代高騰とかいってるけど大丈夫なの？ >>138
電気代爆上がりしてるのにEVなんて乗れるやつおらんだろ ただでさえオール電化電気代上がった云々言われてんのに、EV一辺倒にしたがるのは何考えてんだか。 >>145
いずれその充電器から発火する未来が見えるわ… 2035年に延期するかもしれんが
問題は、2035年までの12年間に、ガソリン車の会社はみそくそに批判される
その10年がやばい >>133
日本が言い出した事だぞ？何言ってんの？ アメリカロシアあたりの国土広くて環境が過酷な国が猛反発しそうだけど
ヨーロッパでだけやってるなら関係ないのかな クソ壺japのトヨタは今さえ良ければいい自分さえ良ければいいという
ほんと下衆野郎が多い残念な企業
人類のために生きてこそその企業に価値があるんだよ 情弱欧州のやつらは騙されすぎだろ
先ずは電力の方をなんとかしろよ
石炭燃やした電力でEV走らせてCO2削減できるわけねーじゃん。
ガソリン、HV,、PHVの方がマシ。 東京の中央線に乗ると、家家家家家
あそこにソーラーパネルを載せたらかなり発電量賄えるだろうな 全世界の二酸化炭素排出の3％しか出していない国に期待と責任おわせすぎ >>152
しかも安中華製乗ってるのがここの奴らw
スマホも中華Androidだろうなw >>133
アメリカは事情が違うからな。アメリカはアメリカモデルでOK >>1
ガハハw
まあそうなるわなw
HVを特別扱いなんて有り得んし 充電するのに電気エネルギーがいるわけでしょ？
その電気作るのに石油や石炭いるんだから結果的に一緒じゃねって思うんだが、その辺はどうなんだ？ 電力の問題、電池の問題はクリアできるけど、結局安いハイブリッドでモビリティ社会を維持する日本、アメリカに経済力で勝てなくなるよ。 イエローのくせに自社株率が高いトヨタが言うこと聞いてくれない(>_<) >>1
日本は課題が多すぎて無理だろうな
一極集中さえなければ移行できたかも知れんが バッテリー交換式にして、充電済みのバッテリーをスタンドで換えてもらう感じか？ >>155
そりゃ新築の話だろ
全国にマンションがどれだけあると思ってるんだ？
築30年のマンションにそんな予算は無いんだよ
大規模修繕でやっと
現実問題を考えろよ高卒 >>12
>>23
どっちなんだよ？
それによって次はマニュアル買うかが決まる >>155
その発電設備側の供給が今のままだと頭打ちするんじゃないか？ >>187
そらそうよ
誰だって自国ファーストに決まってる EU以外に売りまくればいいから、トヨタの一人勝ちだな おまえら日本人がCO2削減、ガソリン廃止とか訳の分からない事を言い出したせいで、こんな事になっている
おまえら日本人はどう責任とるの？ 会社から帰って夜充電するにしても
その電気って太陽光ゼロパーセントだよな・・・・。何がエコなんだか。 とんでもない問題になるだろうけどどこの責任にされるんだろうな 貧しくなる一方の日本は貧民大衆にはEVすらも代えず電チャリメインになるんだろ
40年前の北京みたいにチャリが通りを埋め尽くす どこかがパカっと開いて1分位で交換できるシステム作れればだが
スタンドは充電済みバッテリーの交換所とかにしないと生き残れなさそうだな >>170
全部利権だっつーの
誰も地球の事なんか考えてないよ
すべては金なのに日本人はお人好しすぎ EUはそれでいいじゃん
なんでじゃあ日本もーってならなきゃいけないんだ？ トヨタがジャップに対してだけ新車販売してない理由はこれだろな >>103
まあ現代の科学力で出した答えが40年から50年で石油は枯渇する
EUはガソリン車の新車販売を禁止する
もし石油が50年以下で枯渇するのが事実ならパニックになる
この3つで俺は確信してるんだが >>118
去年はBEV780万台だけど今年は1200万台以上売れると言われてるし
もったいないよな
日本は蚊帳の外だし >２０３５年に域内でガソリン車やディーゼル車の新車販売を
>事実上禁止する法案を採択した。
なんで今すぐじゃないのよ、今すぐやれよ、バカ○○○ｗ
騙す気満々だなｗ 二人乗りの小さな車を、セカンドカーとしてなら欲しい >>170
まず作る時点で倍のCO2出してんだよ。 いずれはEV社会になっていくだろうけど
技術が間に合って無い以上クリーンディーゼル()の二の舞いだろう トヨタ潰すのに必死ｗ
EVとか欠点だらけなのに欧州って盲目的なアホだな >>167
その言葉、そっくりそのまま中国様に言ってやれ 日本の電力需要は2011をピークに
20%も減ってる
西日本 北海道 電気余って捨ててるし トヨタもEVシフト
スケールメリットも徐々に移り変わって行くだろうな >>201
戸建てで太陽光パネルで発電して昼間EVを充電
これが最高
それ以外はごみ >>183
その認識で合ってると思うと
それにEV車は1台あたり生産するのに環境負荷が大きい事で知られてる >>191
ガソリン車は禁止されるのに中古が売れる訳ないだろw
公道走れないただの鉄クズだぞw オージーが中国に石炭供給再開とか言ってなかった？
温暖化対策とか中国をどうにかしないと意味ねえだろ >>195
そう、だからこんなもん真面目に聞く必要なんてゼロだわ 昨日のクローズアップ現代で二酸化炭素から燃料を作るってサラッと紹介してたけど、どれだけ現実味があるものなのか こんなに電気ばっかりにしちゃって停電とか雪で立ち往生とかどうするの？ >>34
30分で80%の急速充電ならすでに搭載されている
4時間って昭和かよ どうせ泣きながらディーゼルという逃げ道を選ぶことになる 2035年までにガソリンスタンド並みのインフラ整うかな？田舎で電欠とか怖いよ ジャップ「ガソリン車は永遠に不滅です！」
なお2060年に1億割れ、2100年までに6000万（高齢化率40％）になる国の言葉です >>183
> 充電するのに電気エネルギーがいるわけでしょ？
>
> その電気作るのに石油や石炭いるんだから結果的に一緒じゃねって思うんだが、その辺はどうなんだ？
実はバッテリー生産の二酸化炭素排出量もアホみたいにあるらしく
バッテリー交換保証年である5年償却足したらガソリンモデルを超える二酸化炭素量らしいよ 日本車に勝てないから
エコでも地球環境にも優しくない
自分たちのルールに全面変更 >>183
先進国はそうじゃ無い
当然EVで増えた電力消費は再エネ増強で賄う
EV充電に再エネ以外は1Wも使わないって話やで >>224
昼間充電なんて無職じゃないんだからムリだろ。 >>203
今と変わらないし別にいいよ
チャリどころか都会は本当に徒歩だけでも足りる アフリカあたりではバナナ乗せたチャリで時速70キロ出しながら配達するとか 結局5年前に俺が言ってた通りになったな
EVはクソでこれからは水素って言ってた奴らどうするんだｗ EV買うならぼくは日産アリアちゃん
一番かっこいい >>221
関電は次世代型原発作る気満々w
>関電は三菱重工業と安全性が高い新型原子炉「革新軽水炉」の開発で今年９月までに合意（産経） >>209
日本市場だけでは金型代も回収できずに詰むからだよ、大衆車は世界市場で売れて初めて採算が取れる価格設定にしてある >>187
日本だけ真面目にやって
国が衰退するいつものパターン いくら純ガソリンエンジン車MTが至高の俺でも
リッター500円突破で迷わずホンダEVに乗り換えるわw 世界で一番早く三菱が軽自動車で電気生み出したのにな
25年以上前だっけ？
自民公明のバカがトヨタトヨタ時代は水素だ！言って電気自動車の開発が進まなかった パイが小さいから無視していいだろ。
どうせ無理で、ルール変更してくるよ。 >>212
俺のガキの頃は石油あと35年って言ってたのに増えてるじゃねーかw
これ30年後にはあと100年で枯渇とか言われてそうだな >>234
おちつけ。日本とアメリカが欧州に勝つって言ってるんだ。 ＥＶのほうが製造工程と充電（火力発電）でCO2出すのに
バレないと思ってるのかなｗ こんなバカなことに力入れて環境破壊しまくるより
木や森や海藻やミドリムシやなんかを育てたりした方がマシよね？ 直近で2万8475件…ガソリンスタンド数や急速充電スタンド数の現状（不破雷蔵） - 個人 - Yahoo!ニュース - https://news.yahoo.co.jp/byline/fuwaraizo/20220830-00312324
ガソスタのセルフはむしろ増えてる 大排気量アメ車やハーレーの低音ドロドロ排気音サイコー 現場を知らないエリートが机上の空論で進めてんでしょ？
インパール作戦と同じことになるよ >>230
来年の見込みは30 %だぞ
そうなると再来年は60%もう半分以上であっという間に普及というライン >>229
中国は電動化の最右翼
ガソリンエンジン禁止の方針を打ち出したのも一番早かった >>268
森を増やすことを考えたら負けだからしゃーない >>254
太陽光発電のコストが最安なのに
馬鹿みたいw >>188
ちょっとこのバッテリーヘタってるんで航続距離80％になります。 >>167
貴様ら賎民だって餓死しとるわけじゃ
ないんだからいいだろう！がはははは
↑
トヨタの思想 >>257
日本が環境問題で真面目にやったことなんかない
京都議定書のCO2削減も他国の削減を自分の割当分にして偽装してるのが現実 >>263
そりゃあ君が生まれた時代の科学力はザルだからなあ テスラやBYDに日本の企業は全く太刀打ちできないからな
トヨタとか日産もヤバい
いくら日本スゴイやってるバカウヨでももう日本は衰退国と認めざるを得ないだろ 中国がなくなってからの話かw
投機でまだもうけたいのかよw 東電としては赤字１兆で電気売れば売るほど会社が傾くから
おまえらにはなるべく節電して欲しいわけだ。EVなんてもってのほか。 エンジン音無しのEVのフェラーリなんて何の価値も無くなるなw >>235
電気製品が増えるということは需要がある
需要があるというとこはより電気事業が増えるということ
みんなが寿司食い出したら寿司職人の需要が世界的に高まったのと一緒だよ
逆にガソリン車の需要はなくなる なお雪がーとか心配いらんぞ
暖冬化が始まってスイスは25度でポカポカ陽気
あ、ジャップは凍死可哀想、永遠にガソリン使ってな 消費者に選ぶ権利なしか
田舎の人はガソリンの中古車を乗り続けないとだな 自分たちがEV覇権取るつもりが、中国に掻っ攫われてるのにな
中国がシェア首位になったら掌返しするのは目に見えてるわ ヨーロッパにEVで覇権握るだけの技術力なんて無いのに >>293
そう思ってていいよどうぞご勝手に（笑） >>213
トヨタがEV出遅れてる感じあるな。。
大丈夫かニッポン ルノーの雇われ社長がインタビューでEV3台作って1台しか売れてない作れば作るほど赤字になるってフランスF2で放送されてたけど無理じゃない？ ガソリンじゃないから音も遥かに静かになるし、空飛ぶ自動車の現実的な開発も進みそうだな
アラブが発狂しそう 日本政府もGXの次世代型原発でインフラ整備を着々としようとしている
ただし、東電は除くw
>三菱重工は関電や北海道電力、四国電力、九州電力と革新軽水炉「ＳＲＺ―１２００」を共同開発する この際経緯はともかくもはや年寄りの存在は若者の生存に邪魔な存在と化してる
もっとはっきり言えば敵
敵を敬えるはずが無い
あまつさえ尊敬できる人格もなく、ふさわしい行動もとらない連中を >>263
石油掘る技術が良くなれば埋蔵量も増えるんだよ。今後の技術革新でもっと化石燃料の埋蔵量は増える可能性がある >>254
美浜の古い原発をさっさと置き換えろ
古いほうがよっぽど危険だわ >>276
インパールへの道を突き進んでいるのは、世界の潮流から孤立したガラパゴスらしい >>265
先のことなんてわからないんだからこういうのは机上の空論で幾らでも言えるわな 日本の中古車市場がいちだんと活気づくな
新車のサブスクが格安になる 石油って絶対マグマから自然に出来てるから無限だよね！ ちゃぶ台返しはありますか？
ないなら日本のメーカーも本腰入れて製造できるな
これでキャパは確保できるからね >>132
ETCに反対なんて最初から少数じゃないのか >>287
あるわ
環境利権で200兆
お前も意味のない
もったいないやらゴミの分別やら
やってるじゃん PS7から出るGT10どうなっちゃうの？(´・ω・`) 無理だって
特にトラックなんかはもろに支障が出る
youtubeで最新のevトラックのレビュー見たけど航続距離が200km～300km程度で充電に8時間とか
どうやって仕事すんだろ
ディーゼルの方は余裕で1000km越えてんのに
給油もあっという間 >>60
日産のプロパイロットは高速で条件いい時は既に手放しだよ >>189
アホくさい
目の前まで電線来てて用地も極めて狭い範囲で設置出来るものの何が問題なんだろう
この点は他のいかなる次世代燃料車より優れてるが
これの設備更新が問題だと言うなら何も出来んわｗ
その点のハードルは一番低い >>320
おいおい原発は安全でクリーンな施設ですよ？ 馬鹿だねぇ
これに追従したら潰れるよ
ディーゼルどうなったか考えたらわかるよね… >>295
ポルシェもそう言われてたけど、蓋を開けたらタイカンは911より売れるカイエンとの2本柱になってるでしょ >>296
電力が足りないって言って
また石炭燃やしまくるんだろ >>294
プリウスがガソリンから発電するより
高性能火力発電所の方がマシだぞ 効率は >>188
テスラモデルYは載せ替えできないらしい 日本政府がしっかりしてれば
日本はその時々の適切なエネルギーを使い
欧州だけEVという罰ゲームになるんだがねえ。 >>19
バッテリー製造工場周りに木を植えるので実質０です また糞ヨーロッパが自分らのルールを押し付けてきやがった
ジャイアンそのものだよ 電力需要足りんだろアホか
もう欧州は無視して日本とフィリピンやインドだけで水素自動車圏目指すべき 次世代型原発を作る関電や九電はEVが溢れているが
東電や中電はガソリン車が・・・の将来かw 欧州だけで，ちまちま勝手にやってなwww
日本はアフリカ、中近東、インド、東南アジア、南米でガソリン売りまくりwww 今ハイブリッドに乗ってるから、乗り換えは12年後にするかな 散々欧州で好き放題やってたディーゼルも禁止なのか
ガソリンスタンド周りで失業者も増えるし荒れそうだな欧州
追随しないで遠目で見るのが正解だろう アホがいるが「新車」が売れなくなるだけでガソリン車はずっと乗れるぞ 太陽光パネルで発電した電気をEVに充電して
夜間は自宅の電気に使うとか
電気代もほとんどタダになるよ こんなに暑さ寒さが激しくなったら
実質、ズン類は生きていけないからな
当然の決断だよ >>340
寿司が足りないってシャリのかわりにパンで挟んでるか？w 今の電気代で満充電したらいくらかかるの？
それで航続距離はどれぐらい？ 日本はさっさと内燃機関部門リストラしてEV転換するしか道はないのだよ
それと並行して次世代電池を完成させる以外生き残る道はない
水素？ガソリンより高い燃料とかアホでしょ >>263
昔はシェールガスとか使えなかったからな 車だけEV化しても無意味
船とか飛行機もEV化しとけよｗ リチウム価格10倍になってるけど
今後はさらに10倍は上がるなぁ
リチウム抽出のためのエネルギーによって二酸化炭素排出激増
環境汚染も酷い事に >>213
別に日本に導入しなくても1000万台も売れるなら作ってその地域で売ればいいのにね ソレを支えるだけの電力インフラを整備する必要があるな
内燃機関車全面禁止はいつ頃だろね
自然淘汰させるのかな >>264
だから勝つてなに？各国の実情が違うし、やりたければやればて話w
日本は水素とEHVで行くのよw なーに、EUにBEVモデル用意してやるよ、というのがヨタのスタンス >>348
ねーよ
インドなんて大気汚染が問題になってて
EV化を加速してるだろ？ >>76
100vで充電する気か？w
一晩充電して60キロ分くらいかな >>343
その時はしれっと内燃機関に戻すよ
糞ヨーロッパは自分らだけが正義だから 冬の航続距離とか含め問題は電気代だよ
コスト安けりゃ導入挑戦してみようとなる
大衆は月数万円生活費が上がると大変
ところが欧州の政治家は
月数万円のアップは屁でもないから
こんなタイミングではじめる インドが絶対追従しないから、
ヨーロッパなんか無視してりゃいいんだよ。
自分達で物流とエネルギーコスト上げて自滅するだけだから。 白豚なんて環境保護を口実に自分たちに有利なルール作りしようとしてるだけのエコ893だろ おまえらジャップはトヨタ様が作った水素自動車を買い支えてやれよw
え？スタンドないの？ >>1
日本で真面目にやるなら各都道府県に１基は原発必要だなｗ
今のギリギリの火力発電状態では到底無理でしょ >>330
よく読め。どこにトラックが対象って書いてあるんだよ >>8
アメリカの戦車はジェット燃料も使えるから
飛行機と同じ扱いでは ルノーも、ステランティス（シトロエン・プジョー）も、水素だからＥＶもＨＶもＰＨＶも、もういらないのよ
しかも、FCフォークリフト用の35Mpaの安価な400万円ぐらいの水素スタンド運用
ルノーの新型商用燃料電池車、量産モデル発表へ…パリモーターショー2022
//response.jp/article/2022/10/16/362957.html
//response.jp/imgs/p/hZgYd07SyqGxXeKSdNx7_YRJ30T7QkNERUZH/1808436.jpg
シトロエン初の量産燃料電池車、航続はEV版より長い400km…生産開始
//response.jp/article/2021/12/14/352286.html
//response.jp/imgs/p/sLrgPI7db7YDmkjy8a4jjChJ30T7QkNERUZH/1700646.jpg
プジョー初の量産燃料電池車、航続400km…パリモーターショー2022出展へ
//response.jp/article/2022/10/16/362961.html
//response.jp/imgs/fill/1808667.jpg しかし、ヨーロッパの2035年EV特需を見越してか
トヨタもレクサス全種2035年までにEV化って
ちゃっかりしてんなぁw >>330
なぜ充電の発想で終わるの？
「交換」の発想はない？
例えば、ガソリンスタンドや配送業なら中間地点（リレー拠点）に交換用のバッテリーを用意しておく。
車から簡単に取り外して、付け替えるだけ。
充電時間もいらないし、ガソリン給油よりも早く終わる 原発とか壮大なゴミ出す時代遅れな事言ってる奴はマヌケ
核融合炉と核融合エンジンが先 EVがそんなに優れてるならなぜEVの軍用車両ができないのか
この時点で答えは出ていて、EVは役に立たないということだ まあ、日本人はEVなんて買えないんだから関係ない話だろ >>1
無理やろ
EVに必要な金属が足りなくなって絶対に頓挫するわ >>83
賃貸住宅はプロパンガスと同じ方式にすれば良いな
配電、受電設備の増設費用は入居者負担
電力会社と不動産オーナーがWin-Winの関係になれる素敵な方式 日本もこの愚策に倣う頃には大半の国民には車なんて買えない時代だから大丈夫だろ 今でも電気代で俺たちひーひーいってるのにどうなるの？(´･ω･｀)産油国資源国の人間は普通にガソリンカー乗り回してそうなんだか >>1
勝手にやらはったらええんちゃうかな？たぶんドツボに嵌まると思うけどｗ >>5
海外で日本車が売れなくなると影響してくるだろ 電気がガソリンでいうリッター10円になるなら
ガソリン禁止EVオンリーでもいいと思うよ ヨーロッパも車離れが必要なんじゃない？東京は進んでるよーｗ >>1
これから氷河期になるというのに雪に弱いEVとか笑わせるww
立ち往生で死ぬぞ？ carwowのEVネタもあまり見られなくなってるな
2023/02/07
【EV車航続距離テスト！】公表されている航続距離は正しいのか？
今回は電気自動車の航続距離バトルです。バッテリ残量が100％から0％まで走らせて、公表されている航続距離とどれだけ差があるのか検証していきます！？
1位 521キロ 公表している航続距離の72％
2位 488キロ 公表している航続距離の82％
3位 467キロ 公表している航続距離の75％
4位 464キロ 公表している航続距離の77％ >>363
そうだよ
船舶が使う重油だって、原油を精製してガソリンをとった残りみたいなもんだ。
重油を取るために使わないガソリンを燃やしたら意味ないしな😆 >>311
レアメタルは増えないけどな
リチウムやコバルトをどうやって確保するつもりなんだろう >>398
オリンピックとかも日本人が活躍するとルール通り変えたりするよな
そんなに日本人が目立つのが嫌なのかねえ(´・ω・｀) >>311
お前は未来人か？
なんで駄目だった最悪のケースを想定しないんだ？
頭お花畑なのか？ 米中二大市場がEVならそれに従うしか無いんです
人口と市場規模が正義なんですわ >>387
>車から簡単に取り外して、付け替えるだけ
200kgもあるバッテリーの着脱や保管が簡単ですか？ EV車(テスラほか) vs 水素車(トヨタ)
どっちが勝つと思いますか？ 日本電産の省エネモーター
パナソニック、GSユアサの安心安全大容量のバッテリー
ダイキンの省エネカーエアコン
日本がEVで本気になれば
世界を制覇出来る圧倒的技術はある >>394
✕日本人はEVなんて買えない
○日本人は車なんて買えない >>38
中国のBYDとか言うラジコンが日本進出って大々的に報じてたけど、一台でも売れたのかね？
や っ ぱ コ イ ツ ラ E U 毛 唐 っ て 知 恵 遅 れ だ ろ ｗ
>>377
12年後だぞ、
バッテリーの進化を考えろ
アメリカじゃ、タクシードローンが稼働してる時代だ 日本車のシェアを減らすために
卑劣なことばかりしてる欧州議会
ドイツは中国にべったりだし
フランスは口先だけの評論家 >>398
トヨタは前の無能社長交代して完全にEVシフトするぞ 核融合発電が実用化しないと、何のメリットもないけどな。 >>398
終わるのはルノーとかベンツとかフェラーリのような・・・ あと10年もあったら普通に水素車進化すると思うんだがなぁ >>415
未だに日本の水素スタンドの数が160ヶ所なのに・・・ >>105
1台50kWとして、200台だと10000kW
どうやって受電すんだろうw 今後は駐車スペースに必ず充電設備置くようにしないといかんな
どこが儲かるんだ(´･ω･`) あと10年。
電力供給能力は足りるんか？
え，そんなこと知らんって？ かつて世界有数の資源大国だった日本は石油の時代になって没落した
日本こそ率先して脱石油を進めるべき >>1
人間が排出する二酸化炭素で地球温暖化なんて起こるわけないw
アホすぎて大笑いww >>387
もうアホすぎて言葉も出ないわ
だったらバッテリー連結して走ってりゃいいよ >>387
交換方式は無理
規格で揉めるしヘタったバッテリーを掴まされる可能性があるから
絶対に普及しない EVのメッキどんどん剥がれてる昨今
韓国でさえEVやべぇって気づいたのに ルノーも、ステランティス（シトロエン・プジョー）も、水素だからＥＶもＨＶもＰＨＶも、必要なし
ホンダも水素に戻って来たし
ホンダ、CR-V 新型ベースの燃料電池車開発…2024年から米国で生産
//response.jp/article/2022/12/01/364736.html
ルノーの新型商用燃料電池車、量産モデル発表へ…パリモーターショー2022
//response.jp/article/2022/10/16/362957.html
//response.jp/imgs/p/hZgYd07SyqGxXeKSdNx7_YRJ30T7QkNERUZH/1808436.jpg
シトロエン初の量産燃料電池車、航続はEV版より長い400km…生産開始
//response.jp/article/2021/12/14/352286.html
//response.jp/imgs/p/sLrgPI7db7YDmkjy8a4jjChJ30T7QkNERUZH/1700646.jpg
プジョー初の量産燃料電池車、航続400km…パリモーターショー2022出展へ
//response.jp/article/2022/10/16/362961.html
//response.jp/imgs/fill/1808667.jpg >>368
今だけよ
大都市でも頻繁に停電するインドでEVが国民的に普及するなどただの妄想 カブとかいわゆる原付バイクは除外だよなそうだよなそうじゃないと困るべさ つーかリチウムも資源国が足元見てきたらどうすんだろうな…もう資源国家が輸入する側の言うこと聞かないと思うんだが 2ちゃんねらの予想（願望）はだいたいハズレになるな >>371
政策関係者らはシナに金でも積まれたじゃない >>432
スマホのおくだけワイヤレス充電みたいにするんじゃね？ >>404
車を買えないのは、賃金が世界の半分にまで落ち込んだ日本だけ
他の国でも路上生活者なんかは買えないだろうけど 2035年までにプーチンは死んでロシア崩壊してるはずだからEUのエネルギー危機は解決するだろうという甘い見通しです そのうち、コロッと意見を変えるよ
ディーゼルのように 物流関係配送料も軒並み高くなりそうで草
配達も遅くなりそうだな。 >>239
一台で30分かかる自体がやばい
行列になりすぎて使い物にならん 日本はガソリンとHVで行くわ。
輸出用にEV作るかもだけど。 >>447
脱原発とか言ってたよな
あれは嘘だ
これをやっちゃう欧州 >>447
ほんとそれ
5ちゃんの逆を行けば大抵正解。
つまりEVは普及するということ >>341
最大の問題はバッテリー積んだ車そのものの車重のせいで燃費の悪化と車体本体、道路の磨耗が著しく悪化すること 新しい規制により一般人が自家用車に高費用をかけることつながるわけだけど…喜んでる人が多いことにびっくりする
まぁEUメーカーは肝のluxuryカテゴリーに入ってくんじゃねーよをしたいんだろうけど トヨタは全方位って言っときながら何で後ろ向きなんだ？
売れなくてもレクサスの最高級バージョン出すべきだろ？
ポルシェのタイカンみたいに >>415
水素スタンド建てるのにどれだけの費用がかかるのかねえ >>446
ほんとそれ
5ちゃんの逆を行けば大抵正解。
つまりEVは普及するということ >>236
そう
雪に閉じ込められてバッテリーが上がり、凍死者が出るだろうね
しかも一台一台充電してたらどうなるのかなw 原発動いてる地域だけスタンドの充電料金安くなりそう GDPRとかもEU頑張ってたけど誰もついてかなかったよな
鎖国してんのと一緒。勝手に死ね >>454
まぁ欧米のゴールポスト移動はお家芸だからねｗ >>33
それな。
欧州でCO2排出量が減っても、輸出された原油が海外で消費されてCO2を増やすという… 日本じゃインフラが間に合わん
中途半端に移行するくらいなら日本は今までの通りで海外向けにEV車を作ればいいのでは よく分からんが遠出旅行するにはクソデカバッテリーとか積む時代になるんか？ ヨーロッパのガソリンスタンドとかどうなってんやろ？
ドイツ車の下請けは息してるの？ >>433
それはガソリン車が問題でなくバイクを乗っている人間の問題
EVバイクになってもアホは騒音は出すよ？ トヨタの世界生産台数が年間920万台
BEVが年間1000万台とか売れてるならもう無視は出来んな
というか無視する必要がないしどんどん作って売れよ
何してんの日本 バカどもがｗ
ま た 冬 に Ｅ Ｖ 凍 死 す ん ぞ コ イ ツ ラ ｗ
>>390
今はトヨタがEVとガソリン駆動の２つができる
自動車もあるからEVが全く駄目だとはいえないと思う >>239
1台30分占拠してどうやりくりするの？ EVのCMでガソリンスタンド行かなくなって
すごく楽って見た気がするけど本当なの？ 原発回して無いとEVなんてエネルギー不足だろ。全世界でどれ位、電力必要になるか誰か試算してんの？？？ >>444
動植物は脱炭素なんてやったら怒り狂うぞww
だって炭素ないと成長しないし食い物もできないんだから
Co2減少より人口減少の方が嬉しい とりあえずEUに右ならえはやめて欲しい
日本は日本で良いと思う >>475
パネリストいわくパネルで全てが解決するらしいぞ 日本がこれまで若者にちゃんと富を分配していたなら内需だけでやっていけるはずだから大丈夫たよ >>432
違うな、毎日使わないものになぜ専用充電設備が必要なの？やりたければ自前で作れよw >>1
また先延ばしになるんじゃないの？
ガソリン無くなったら古い車は無価値になるの？ >>398
プジョー、シトロエン、フィアットと欧州弱者連合のステランティスは、もう白旗上げてるぞ。 >>479
それを再委託パソナみたいなことして800万の仕事が
1億とかになるんですね実にわかりやすいです まぁ新しいバッテリーが出てこないと置き変わらないだろな 充電やバッテリー性能を度外視しても電力が絶望的に足りません。絵に描いた餅 ねえねえ、日本様の水素自動車はどうなったの～？世界で覇権とるの～？
トヨタ様の水素自動車はどうなったの～？
税金かけて水素ステーションちゃんと作ってる？
おまえらジャップの税金がゴミになってると考えると飯ウマw どうせ失速するだけ。
未完成なEVがハイブリッドに勝る事はない。
利権に関係ないユーザーの方がよく理解してる。 >>239
あー、それ有名なスペック詐欺なんだけど、知らないんだ？（嘲笑）
急速充電やるとバッテリーが加熱する。
ほとんどの車は「バッテリー寿命優先」モードになっているから、バッテリー温度が上がりすぎないように充電速度を落とす。
だから、
「最新の急速充電対応のスポットを用いても、大量に充電する場合は充電時間はあまり縮まらない」
というレポートが、YouTubeにいくつも上がっている。
その程度のことも知らない知ったかぶりクン、惨めやねｗ >>424
ウクライナに武器支援もしない
日本が何を言ってんだか >>390
そうじゃなくて、多少性能は劣るとしても
環境問題のためにEV乗らざるを得ないということ ネトウヨは保守的で時代の流れを読めないので
結果的に日本を弱体化させるだけの非国民でしかない 今年から禁止してくれていいぞ
面白ショー見せてくれ >>354
登録時はEVで後からガソリン車に変更出来るキットカーが少量生産メーカーならやりそうだなw >>472
小泉進次郎総理大臣
「日本もEVのみにします。おぼろげながら浮かんできたんです。EVという文字が」 バッテリーも大概だが水素は日常的に取り扱う燃料としてはいささか危険すぎないかね アメリカは絶対にEV転換しないから日本もノーダメや >>464
レクサスは間違いなく出す
トヨタは高級路線でEVは落ち着くと踏んでる >>1
え、支那の独り勝ちなのにまだやるつもりなの？ 欧州のEVは1回の充電で500kmくらい走れるんだろうか >>478
運用はされてるの？凄い時代になったな…
というかその上に人間のったらなんらかの影響ありそうだなw >>506
EV車を作るために環境破壊してるんですが 温暖化問題も深刻だけど
中国とインドが温暖化対策に協力しないと無意味なんだよな
あと発展途上国も EUは信念みたいなのないからな
状況次第でころころ変わる
その時EUに都合が悪くなれば都合の良い事を言い始めるから >>485
スマホの置いたまま充電みたいに駐車場に停めてたら何とかできるようになるんじゃね？ 電気で人を運ぶって言ったらやっぱ電車が一番なんじゃない？ >>430
中国や欧州の水素スタンドは、燃料電池フォークリフトと共用の35MPaだよ
しかも安い
PDC Machines「Simple Fuel ©」
//pdcmachines-japan.com/SImpleFuel.html
・充填圧35MPa
ミライの水素タンクに35MPaまで水素を入れられる
・２ｍ×３ｍの土地と水と400V電源があれば設置が可能
屋根にある、買い取り期間が終わった太陽光発電の有効活用
設置期間は約４か月（土木工事開始から）
リース販売（月額498,000円～）
30kw程度のＦＣ発電機を搭載したＦＣＥＶが利用できるPDC Machines「Simple Fuel ©」
//www.pdcmachines.com/wp-content/uploads/2019/04/bldg-1200x900-768x576.jpg >>387
車体下に敷き詰められてるバッテリーを交換するのに何時間かかるのかな >>488
世界で必要なエネルギー量は？
世界のエネルギー消費量（一次エネルギー）は経済成長とともに増加を続けており、石油換算で1965年の37億トンから年平均2.5%で増加し続け、2019年には139億トンに達しました。 >>511
セクシーーー
ごみ袋の事、絶対に許さないからな 新車の販売が禁止であって
ガソリン車が禁止じゃないんじゃない？
スレタイに語弊がある気がします 排出権売買やってる時点でクリーンエネルギーとか脱炭素とか詐欺みてーなもんだろ お前らの未来やで
郵便局内のＡＴＭの操作を巡って殴り合ったとして、兵庫県警兵庫署は１２日、暴行容疑で、神戸市兵庫区の無職の男（６７）と、同市西区のアルバイトの男（７１）を現行犯逮捕した。
EV推してるやつって理想と現実分からねえんだろな
バッテリーの性能が頭打ちの現状じゃどうにもならんの普通分かるだろ かけ声はなんぼでも出来るからな
オリンピックなんか誰も立候補しなくなってるしさ >>479
一家に1台キュービクル
埼玉のニューシャトルの11倍の電圧の強い電気 世界 新車購入時にEVを選びました
日本 く、くるまなんて買わなくても生きて行けるし >>531
運転手が簡単にバッテリー入れ替えできたら
バッテリー盗難とか多発しそう >>486
ガソスタは地方で潰れまくってて、最寄りのガソスタまで片道30分なんてところはEVの方が楽だろう。 >>528
その巨大な駐車場はどこに？
そもそも集合住宅の人は毎日の充電どうしてるの？ >>535
小泉進次郎総理大臣
「日本もEVのみにします。おぼろげながら浮かんできたんです。EVという文字が。セクシーーー！！」 プラスでもこれだからほとんどの日本人は現状把握から始めないといけない気がする？
10年後何がどうなってどうなるのよ全く >>480
今売れてる物を作って売ればいいだけなんだけどな
日本はなぜかそれが出来ない EUの隣国で車購入して、乗って帰ってくればいいんでない？ >>483
実用性って意味では「全くダメ」だろうな
軍が興味を持たないのがいい証拠
答えは出ている
EVが優れたものなら民間より先に軍が興味を持っている
まあ実態は、意識だけ高い系と新しもの好きな成金のおもちゃだな 膨大な電気量は原子力しか無いんだか？
どうすんだ？ >>239
お前車持ってる?
スタンドで30分待たされるとか考えられんわ 電気自動車の税金は安くなって、内燃機関ある自動車は税率高くなるとかかな。そうやって乗り換えを促進しそう。
電気自動車の充電は10分狙いがいいとこだろうな。さて、どうするかだ。バッテリー交換が1番早いけど。 地球環境を配慮しつつ環境負荷を上げていくキチガイムーブ ＥＵが総出でトヨタを潰そうと必死だな
トヨタってやっぱりすげえ企業なんだな どうせ無理とか言ってる奴らはなんなんだろうね
やるって言ってんだからやるんだよ
無理とかじゃない AUもアメリカも中国もこれからはAVでいくって決めているんだから日本も一緒にいかないと 東京都が禁止したディーゼルを採用してスモッグになったバカＥＵのことはほっとけばいい気づくのが５年くらい遅いだけだから お前らじじい達が生きてるうちは何も変わらないから安心しろ
今の10代20代が困る時がくるかもな >>528
ワイヤレスかどうかは関係ないのよ
置いたまま充電するスペースがあるの？
30分掛かって3台しか置けないなら10台来たら待ち時間90分だぞ >>512
なんとか純水素じゃなくて水素化合物で提供できんかな
二酸化炭素と合成する手法確立して炭化水素で実質炭素ゼロとか EVは有事の際に使えない致命的な欠点あんのにな
発電所がストップして停電したら終わり >>127
プラスチックも、石油が使われないんじゃ激上がりするんじゃないか？
今はタダみたいな価格で石油ほってくれてるからできるけどさ >>521
中国とインドが先頭を走ってるようだぞ
メキシコはどうなんだろうな。あそこも人口多くて大気汚染が酷いらしいが ノルウェー
人口兵庫県くらい
国土日本くらい
EV率40%(売り上げはEV90だけど走ってる車は40%)
充電渋滞酷い時は6時間 >>532
すみませんが原発さんじゃ足りません。核融合です。 ディーゼルやってダウンサイズターボやって今度はEV。
技術やインフラの目処が全くたってないのにどうするつもりだろ。 >>551
そんなのは偉い人が考えてくれるんじゃね？
少なくともアンポンタンの俺じゃない まぁ内燃機関やめるなら、
化石燃料の採取や利用も禁止すべきだよな 日本人なら手回し充電しろよ
お前ら震災で何を学んできたんだ >>514
いや出すとしても遅すぎやないかい？
トヨタにEVに後ろ向きなイメージが定着してしまう 脱車社会になるだけだな
近場の移動は電動自転車で、遠いところへの移動は公共輸送機関利用という社会になりそう
自動車産業は衰退 >>542
そこで本田技研がガソリンエンジン開発を終了し全固体電池開発に一点集中よw >>542
わかんないんだろうね
バッテリーの価格も必要な数量も生産に必要な資源の量も トヨタは欧州にもギガプレス工場を建てた方が良いよ
バッテリー工場も併設してEVの生産基地にする うかうかしてると時代遅れの日本
そして国内はテスラ車が増えてまで予想 >>565
税金が注ぎ込まれているからねえ
為替操作だとかトヨタ中心の政策も多いよねえ
そのトヨタが伸びてないんだよねえ まともな電池の開発目処でもたったかな？
みんなテキトーだねー >>531
テスラの新しいのはバッテリーの交換できんぞ。 EVが下火になったらまたHVとか主力で売ればいいんだしEV売ればいいのにな
何してんの日本は ヨーロッパの歴史みりゃわかるがろくでもねぇないつの時代も >>561
たまに出くわす渋滞がとんでもないことになるなw 別にヨーロッパに売らなきゃいいだけじゃね
たいした市場じゃないしな
アフリカなど新興国市場の方が重要 >>578
有事の時はガソリンも入れられなくなるよ
自宅に太陽光発電つけてる人はEV使えるけどね >>506
EVはその観点で乗る代物。
さんざん問題視されている、高速道路の長距離走行における充電地獄問題も、
「長距離の移動は公共交通機関を使え」で割り切る前提。
「自家用車でレジャーに行くような反エコなことをするのはおぞましい」
と思えるような人なら、何ら問題にならない欠点だからな。 >>582
実用化だと水素くらいだが
アレも浸透さえるのに金かかるからなぁ この前みたいに雪で1日動かないとかなったらどうなるの？ やれるもんならやってみろ
どうせ口だけの手の平返しだ そもそも欧州なんて、ＶＷやBMWベンツ、シトロエンやルノーにボルボ達の販売エリア、日本は関係無い、勝手にやってりゃいいと思うwww >>576
液化固形化できたら言うことないよね
水素ガス運搬するのは危険だと思いますわ俺は
ガス屋かよって >>575
車庫証明とった場所や色んなとこあるんじゃない？ 問題山積みなのに強硬的に進めて行くとかバカなんじゃないかと思う。 >>591
発電所で燃やさないとダメだから
無理なんです… 欧州だけで，ちまちま勝手にやってなwww
日本はアフリカ、中近東、インド、東南アジア、南米でガソリン売りまくりwww 2040年くらいで
日本の大企業がバタバタ倒産したり買収されたりするんだろうな >>105
タワマン逝ったー－－－－－－－－－
まあマジレスすると現場の重機や山道などパワー物凄い要るからエンジン式は無くならないと思うぞ >>517
メルセデスのEQSはそれぐらい走れるけど、1000万越え。ちなみにメルセデスのハイブリはインバーター壊れると修理代数百万だったので、EVの修理費もお察し。 あと数十年で原油枯渇するなら、温暖化対策不要じゃないか >>616
バ カ ど も が E V 凍 死 す る だ け で す ｗ
>>606
全方位戦略でも構わないから売れるまともなEVを作れって話だわ
EVが失敗してたら全方位でも無いしな >>578
確かに
車2台持ってるけど2台ともEVにしてしまうのは心もとない >>248
その再エネ設備のライフサイクルコストとの比較でどちらが効率的かという話だな EVは増えれば増えるほど問題が顕在化するからな
怖いのはEV無理となってもガソリン車のサプライチェーンが崩壊して作れなくなることだな 物流コストがとんでもないことになって社会が終わると思う 単純には世界と言うかeu内の新車販売車を全てevに置き換えられる様なリチウムもコバルトも銅も地表上には無いw
もっと言えばフィンランドとか北欧はメキシコ暖流が止まり寒冷化して水力で電気なんか発電出来なく成るw >>593
だってノったら負けだもん
LFAみたいなEV出せばもう勝ち
高級路線と踏んでるんだから >>616
日本じゃなくて欧州と中国で売ればいいんだよ
実際売れてるのはその2地域だし 乗ってる奴が少ないからいいけど全部EVになったら充電待ちで死ぬやろな 発電足らなきゃ増やせばいいじゃないとか言ってて草
何で発電すんの？再生エネルギーか？ｗ >>411
石油がないならないでなんとかするのが人類だろ、新しいビジネスになるし、すげーもん開発すんだろ
むしろ悲観しすぎ あれだな乗用車EVにしていざ戦争になったら国外に逃げられないようにするやつやで
電気止めれば国民の移動を制限できる
あれ中国かな >>618
BMWは内燃機関諦めずに、こそっと水素開発してそう。 １０年あればバッテリとかキャパシタの性能がかなり向上するかな。
ガソリン車のように５分で満タン、無充電で５００ｋｍ走行可能、自然放電３０日で１％以下となれば買い替える。 え、大丈夫かこれ
来年あたりから、かなり深刻なレアアース、レアメタルの不足が懸念されてるんだろ？(´・ω・`) >>631
数十年前にも同じこと言ってたけど枯渇してない クズどもが石油利権を押さえたところでガソリン車復活 2年前までコロナワクチンを大正義みたいに喧伝してたのを
今やなかったかのように振る舞ってる連中だからな
EUの連中の言うことを真に受けたら身が持たないよ
実際にコロナワクチンでひどい目にあったろ >>640
だからガソリン車も作り続けるんだよ
規模は小さくなるが需要はある >>612
ヨーロッパは権力持ってるからな
他の地域にも圧力かけていく
1番の問題はそこよ 狭い欧州市場だけで，ちまちま勝手にやってなw
その間に日本は、アフリカ、中近東、インド、東南アジア、南米でガソリン車を売りまくるwww 35年とかお前らはもうこの世にいないだろ
心配いらんぞ ヨーロッパとか寒い国が多いのに、バッテリー切れの車内で凍死続出だろ ガラケーと同じ
今どきガラケー使ってる人は少数派だろ？
ガソリン車も将来そうなるってこと >>622
GSの話ししてんだからバカは黙ってなよ >>506
フルEV化する前に、アングロサクソン共はまず牛食うのやめろよと。温暖化の最大の原因は牛のゲップをはじめとする家畜。 そもそも自動車離れ始まってるのに
これからクソ高い電気代払って乗るんかねジャパニーズ >>331
そんなもん日産じゃなくても楽勝
問題はその先 ガソリンスタンドの充電が90分5000円くらいだけどこれはガソリン買うより安いのか？
月の従量課金制のようだが 全固体電池と核融合と空飛ぶクルマはどれが一番にできるかな? >>354
アホがいるが環境負荷で禁止されてるものなんてたくさんあるぞ >>643
ちうごくのひとも離れてるよ。EVの墓場があるらしいよｗ >>612
新興国はEVなんて無理に決まってるので
欧州がモタついている間に市場をおさえなきゃならん もともとEU圏じゃ日本車たいして売れてないだろ
日本に勝つために云々言ってるのは自意識過剰で恥ずかしい 幹線道路にはワイヤレス充電の回路敷設して残量の心配なし
ぐらいの世界にならないと無理だろうな マジで正気かね？
比率を高めていこう、とか都市部は、ってのならまだ分かるが
全廃とかヤバいこと起こる所しか想像出来んのだけど。 >>132
ETCはねえｗ
もっと簡略化できたんじゃないのｗ >>662
より集まって態度でかいくせにいざというときアメリカ頼りとかやつらはクズの集まりにしか見えない EVは意識高い系が乗るもんだから安くはならんよ、安くしても充電インフラが追い付かんしな。 電気自動車て途中で電池なくなったらどうすりゃいいの？スマホみたいに予備バッテリーとかあるんかな モーターもバッテリーもレアメタルレアアースの塊なんだが中国がふっかけたらどうすんの今のロシア天然ガスと同じ その頃になるとロシアでガソリン車バカ売れだよ
あそこは北欧と同じ冬場はガソリンしか乗らないから
10年後も情勢が今と同じなわけ無い >>659
無理大量生産するから安くできる少量生産で維持できるものじゃない 膨大な部品点数を確保できない >>556 30年前からはバッテリー性能は進化したが、10年前からは殆ど進化して居ない。
ガソリン自動車も30年前はリッター8キロや外車で言えばリッター5キロなんか当たり前だった。 ＥＵが必死になって潰したい企業、トヨタとAppel >>649
BMは水素エンジン持ってるぞ
つか売ってた 強制EV化したら充電忘れて遅刻したり出かけられないアホが大量に発生するだけ >>132
ETCもマイナンバーも使ってみりゃ便利だからな。EVは高いわ不便だわと誰得。 >>655
風力太陽光揚力水力
それらを使ってしまって必要としていた土にどう還元するの？ 将来的には市街地や高速道路ではワイヤレス給電で走行するだろから
バッテリーの問題はあまり重要では無い ガソリン車メーカーの連中は悔し紛れに言ってるがEVは伸びるよ
何故ならそう決めたから
日本の車メーカーはまともなEVを出さないと売れなくなる
ガソリン車しか作れないメーカーは中東とかインドとかにシフトすれば良い >>677
有事の際に乗れるかどうかの話してるんだけど? これ新車販売が出来なくなるだけで新車じゃなくして輸入して売る裏技してた気がするんだが ロシア潰したら次は日本が経済的ターゲットだろ欧州は。たまたまロシアが挑発に乗ってアホやったから順番変わっただけで、本当の敵はロシアでも中国でもなく欧州だという事に気付くべき、もし君がニュータイプなら、だ。 ヨーロッパはディーゼル乗用車がやたら流行って
クリーンディーゼルと言いつつ嘘っぱちで
大気汚染が酷かった
その反動だな
まあ欧州じゃ日本車は大して売れてないからいいかもしれんが
フェラーリも911も電気自動車になっちまうのか？？ >>60
自動運転の動画見たけど怖すぎて自分でハンドル握りたくなるわ
あれ慣れるのかね >>335
電気設計だが、マンション全戸の電気自動車が充電できる受変電設備なんて既存のマンションでは絶対に設備を置くスペースがないし、ちょっと大きいマンションなら特別高圧で引き込まないといけないし、いまの技術とインフラでは不可能。
充電する時間も夜間とか同じような時間帯になるし、需要率も高くなる。
特別高圧の受変電設備置くなら建築工事も合わせて最低でもマンション一棟あたり15億はかかるよ。
1.2階の住居何軒か潰したらスペースは取れるかもしれない。
一次側の送配電の電線も変電所も全て更新して大きくしたりケーブルを太くしないといけないから電気代も爆上がりだわ。
マンション一棟あたり少ない数の充電設備なら可能かも。
取り合いになるけどな。 30年後にはガソリン車やソーラーパネルの廃棄物が大量だな なお
どこぞの国では繁忙期にチャージ待ちが5時間以上出て順番で乱闘にまてなりかけたとかww >>640
イギリス経済の大失敗みたいな事が遅れて起きそうだよな >>1
＞加盟国の正式承認を経て施行される
承認されるの？ｗ トヨタは水素を推してるみたいだしEVと水素どっちが勝つかね CO2出さず安価で安定して大容量の発電可能な原発を
今まで以上に増設しないと
全ての内燃機関の自動車がEV化したら
電気足りなくなるのは自明の理だよね 石炭火力でガンガン発電してるEUがEV化ねヘソで茶沸かせそうw 発電の為に増えた二酸化酸素は
ガソリン車になすり付け っていうか地球温暖化の嘘を暴いた方がよっぽど金かからないよね 強制的にでも普及させすれば諸問題はどうとでもなるからな
コンビニとかのチェーン店が政府支援のもと予備バッテリーサービスとかやるだろう 太陽光パネルが100倍効率化したら
車のルーフに乗せておけば勝手に充電してくれるんだろ
100年後くらいかな 必要な電力を結局火力発電で賄うんだから
マイカー規制するのが一番本質的解決策では？ 確実に頓挫することが分かりきってるのに、よくやるねえ 日本はガソリン車も水素車も捨てる必要はない
ただ需要に応えてまともなEVも売れって話だよ >>699
開発されてない未来の技術に頼るのすごい発想だよね
EV信者っていつもそう10年後には～って出来もしない事ばっか セルフになっても安くなくEVになっても不便なだけ
どこまでも利用されるのが庶民の宿命か >>692
わ、わざわざどうも
まぁ性能が頭打ちの現状だと厳しいとしか、ね 今年車買ったけど
次買う時には電気自動車しか無くなる感じですかか(´･ω･`) どうせ日本だけまじめにやって欧州には数年後ハシゴ外されるパターンだろまた >>335
その設置費用誰が負担するんですかって話ですよ
絶対揉めるに決まってる
ゴリ押しで進めようとしても金と住民の感情で動くから無理よ >>682
ETC標準装備よりUSB充電ポート標準装備が先とは夢にも思わなんだ これ欧州の自動車メーカーはどうすんの？
前は猛反発してた気がするけどそろそろ諦めて劇的EVシフト決めることにした？ ヨーロッパが主戦場のF1見てりゃ分かるだろ
日本車が活躍すると、活躍できないようにレギュレーション変更
それが白人のやり方だよ このままだとレアメタル巡って戦争になるけどそれが狙いかね >>1
充電インフラ整備のほうが先なんじゃないの？
値段が高い上に充電にやたら時間のかかるEVなんか馬鹿しか買わない >>1
欧州はキチガイばかりだなww
ワクチンパスポートの導入
ガソリン車禁止
ファシストしかいないのかww >>713
事実上禁止というのはむこうも抜け道は作っておきたいんだよ
事実上っていっておけば例外ができる >>699
それ金持ちの街だけだぞ
これからウーブンシティ 捕鯨IWCと同じやＥＵ市場など水素おしえてーてなきつくまでほっとけばいい >>710
そもそも車持ってない世帯が、そんな大規模投資反対するだろうから、管理組合の理事会通らないよな。 ウクライナ戦争を見てＥＶなんかよく進められるな。
送電線網を少人数のテロで分断されたら国の交通や流通だけでなく軍事まで詰んでしまう。
ガソリンを給油する時間と同じ時間で充電できるバッテリー、
クルマのガソリンタンクと同じコストで製造できるバッテリー、
そんなもの大量に環境に影響を与えず製造、そして廃棄処理までできる方法なんて存在しているんかいな。 VWやBMWはこれ無理だと認めたようだがどうすんだろうな EV否定してる馬鹿は何も分かってないな
もしかして統一教会の動員でも入ってるのか？ >>699
5年先に完備されるんならともかく
12年でそれができるわけないやろ >>691
中国の罠に嵌っているのだろうけど、EUは自動車生産のサプライチェーンを壊滅させて、
ほとんど自動車を作れない国に転落してしまうでしょうね。
現在のイギリスのように。 >>741
バッテリーで保存しないと安定して使えないから
今以上に高いものになるよ スタンド整備して
あと日本はマンションのこと考えてねえだろ オール電化 電気代値上げで悲鳴
つまり、電気自動車は フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ、マクラーレンも終わったな ディーゼルで失敗し、HVでは日本勢に負け、EVでは中国にやられて欧州の自動車産業は壊滅するだろうな >>731
まったくそのとおり
1000万台とかのキャパで売れるなら指くわえて見てる必要ない >>693
俺も潰れてくれて構わんが？
どちらも中共の犬で親米派の俺からすりゃ敵だからw >>758
EVの何がいいんだ？環境にはよくないぞ？ そもそも原発がこんにあるのに、なんで電気代が上がるんだよ。くそが >>701
ガラパゴス化して環境負荷が倍に…っ！！さすが欧州 >>700
＞何故ならそう決めたから
社会主義ってそういうもんだよね つうかEU民が持つんか？
コロナとコロナワクチンとウクライナ紛争でインフレでボロボロじゃんかよ >>689
中国「レアメタルは中国が抑えてるアル。レアメタル提供条件に中国工場移設を突きつければ、日本の自動車産業も中国の物アル。笑いが止まらないアル」 >>716
長距離トラックなんか、幹線道路にトロリー線を張りまくって
連続集電できるようにしないとEV化は到底無理 エコなんて建前で電力への依存を加速させエネルギー競争は電力会社の1人勝ちに終わる こりゃ
理性を失って
一部の利益の為に暴走してるとしか見えないわ ヨーロッパは理想論を言いたい人の集まり。
その割に
原発はクリーンだとか、ガスはOKだとか、木材はCO2吸収して育ったから燃やしてもプラマイゼロとか。意味不明。 ガソリン車に固執した日本はEU市場を丸ごと中国に盗られる、と >>756
あるわけがないよ
タダ同然の資源でバッテリーができるなら別だが バッテリー交換式にすりゃEVの充電問題は解決すんのにな
ガススタも生き残れるし >>746
日本勢が得意な内燃機関車を排除したら
自分たちが天下取れると思ってるんだろうか？
EVが主流となれば
中国勢に大半は持っていかれることは
誰が考えても明らかだと思うけどね 少佐「特殊化の果てにあるのは、緩やかな死。それだけよ」 >>53
中国を直接とっちめるつもりがない
欧米が弱腰すぎて草 なに血迷ってんだ？？？？
外付け発電機とかが売られる時代になるのか まあ水素を安く作れる様に成ってグリーンフューエルだろうなあ、合成ガソリン、リッター300円とかには成るだろうけど。 >>53
アルファードのエンジンも中国で作ってたしな EVインフラ充分な国でもEV充電渋滞できてるのにアホか
意識高い系はアホ過ぎる >>700
中東インド「なんでバカに合わせて今からガソリンスタンドなんて作ると思われてるんだろう」 欧州はスポーツでも何でも無理矢理なルール作りでしか対抗出来ないもんだから無茶苦茶言う カーボンニュートラル燃料がガソリンより安くなればなあ EUによる日本車メーカーいじめだからな
日本はEVに補助金出すなよ
引き続きハイブリッドや水素推進でいい
日本が日本の車メーカーいじめてどうする 電気は核融合発電で無尽蔵に作れる
あとは電池の進歩だな 一般＝EVメインに普及 現場・公共交通など＝水素エンジンメインに普及
になりそう >>239
その電力だと２台でイオンモール電力
ガソリンスタンドにそんな電力食われると電力網がもたず停電になる 太陽光と原発や火力もそうだけど全部使えば良いのに何かを否定する奴はただの馬鹿
EUが電気自動車を欲しいと言ったら日本はEVを作って売るだけ
トヨタは方針転換が少し遅かったな
まだ巻き返せるけど あと10年そこらで電力インフラ整うのかねぇ
バッテリーもそうだけど、今のままなら無理だけどその頃には進歩している見込みってこと？ >>783
おまえのところのバッテリーは発火するから信用できない >>758
バッテリーの廃棄どうすんだ？
有毒物質の産廃なんだが？ CO2で言えばジェットエンジンの飛行機も馬鹿にならないのにどうするんどろうね？ >>765
燃料はな
水素発電所もできるし水素社会になるってことだ Toyota Camry XV70 vs Mercedes Sprinter
https://www.youtube.com/shorts/Ju7CGSs4Cw0
戦略的に日本車潰しをやってるな スマホみたいに5年未満でバッテリーが駄目になって買い換える羽目になるんでしょ >>728
今普及してるパネルが良くて変換効率20%とかだから
理論上 最大でも5倍にしかならんよ どうせルール変えてくるよ、ふーんくらいの認識でいい >>731
お前の需要に合わせたEVを作ったら負けじゃん
高級路線だけ >>703
太陽電池が電線やパネル、機械も含めて
壊れてなければいいのにね
有事の際個別に修理を受けてくれればいいけどね パヨクって西欧をやたら持ち上げるけど実際はこんなに頭が悪いんだぜ
自ら進んで中国の支配下に入ろうとしてる
表面上だけの脱炭素
より一層環境破壊を加速させることにしかならないというのに これ先進国しかできないだろう
途上国とか慢性的な電力不足だろうに 瀕死状態の会社ならともかく、トヨタならEVに投資してイマイチだったとしても会社が傾くなんてことはないんだろうから、
もうちょっと力入れたらと思っている人は多いハズ。ただ１円でも損したくないっていうのがトヨタなんだよなぁ。 環境に良くない、普及した後の運用面で課題あり
なんでこんな頑張るん？アホやん >>239
それってベストエフォートの理論値でしょう？ >>818
そんなもん知らんわ
地球温暖化に比べれば些細な事よ byEU >>788
日本市場なんかこれから低賃金少子化で死ぬだけだからどちらにしてもトヨタはじめ日本の自動車企業はしんｍどいな さすが世界支配者層だなwww
人口削減に必死だなこのアホ共 >>808
同じイエローでもWW2で歯向かった日本と従属した中国の差なんだろうね
戦後７０年経っても欧米エスタブリッシュメントからみれば
所詮日本人はゴイムに過ぎないってことだよね 日本人って馬鹿だから白人と戦えないのな
中国人や韓国人だと勇ましいのに
JAPは知性が低い リチウムも２００年分採掘量が有ると言っても今の１００倍掘ると２年で無くなるだけ、コストが上がれば
採算割れの鉱山でも掘れるが倍に成っても４年しか持たん。 >>225
その安全な新型原発はどこに設置されてる？ 欧州って自殺願望があるのかと疑いたくなるわ 現状バッテリー部品は完全に中国に握られているのにバッテリー売らないとされたら車作れない 日本はそのころ人口減で地方死にまくってるから、東京大阪だけ充実させればほぼクリア 新車販売がアウトなたけで乗ってもいいとか、中古車ならいいのか >>790
交換言うても今は重さ500kg〜なんだろう？
交換のためそれなりの設備必要になるし、未使用・使用済みそれぞれのバッテリー保管庫作るだけでパンパンなんじゃ… 35年後なんて車は確実に乗らなくなってるし
多分死んでるだろうから個人的には別にいいや >>846
グレートリセット後の世界を目指してますからね >>843
頭がイカれてようと買うのはお客様のEUだからな
EVが欲しいならそれを売るのが日本の役目
ニーズは客が決める >>790
待機バッテリーの置き場と受電設備が用意できないと無理 ガソリンとレアアースに圧倒的な物量差があるのにどうすんのやろかねぇ >>9
そんなわけ無いやん。
もう欧米はトヨタを代表する日本車に省エネ技術で勝てないから、適当に正論作ってルールごと変更したんだよ。
スポーツの世界でも西欧人のよくやる手口。
実は電気自動車の方が、よほど環境に悪いのにね。 はぁ？禁止だの勝手にそっちだけでやってりゃいいじゃん。他国に脱CO2を強制させときながら、原油ないから木切りまくって燃やして本末転倒な事してるのは？誰も咎めないの？ >>801
欧「俺の決めたことはカロリー0。日本がやることは全部カロリーになるから禁止！」
これがCOPやSDGsの中身やで
欧州基準だから米露中もかなり怒っていて
ウクライナ侵攻は米露の怒りが
米露のそれぞれの思惑が絡んで発生したとおもっている。 >>851
やっぱり安全なら消費地の東京大阪名古屋に作らないとな ＥＵは文系が政治してんだよ理系の庶民は将来破滅がすぐわかるからみんな不満言ってる。まあ黙ってみてろって これだけ電気代が高騰しているのにEV推しということは
金持ちだけが車に乗れってことだな
貧乏人は都会に集まるからますます地方が死ぬ 国内のメーカーが集まってEVブランド立ち上げて欧州に売ればいいだろ >>504
なんでテスラがスーパーチャージャーの前でずっと止まってるんだろう？
と思ってたけどそういうわけか >>841
なお削減出来たのは自国原住民だけだったりする 中国「これで中国の天下アル。レアメタルは中国が抑えてるアル。チベット侵攻しておいて本当に良かったアル。これからも侵略するアル」 自分らの首を絞めるマヌケな決定
欧州のメーカーはEV用電池を中韓に頼っているし、
そのうち完成品でも圧倒されて欧州メーカーは壊滅するよ >>10
それなw
その頃には経済環境や政治家が変わってるからどうなるかわからんよな >>857
文章も読めてなくて草
もう老眼っすか？ 車を使わずに済む生活を目指せ
生涯車にかける金で老後資金なんて余裕で貯まるぞ >>815
ちがうよ
日本よ、しっかり取り組め
10年後、、、欧州は普通にガソリン車
日本は、、、終 >>815
整わなければ次は二酸化炭素を排出する人間を減らせばいいだけ
地球がもたない所まで来ているのだよ >>863
その通り
だが変えられたルールに乗って勝つのが日本だ
EVでも欧州で走るのは日本車だ >>810
ずいぶん先の話じゃね？
核融合発電の今後…2050年には発電できる原型炉を建設予定 >>853
大阪圏も激しく衰退してるよ
内燃機関車が本当に全面発売禁止となれば
名古屋圏もおしまいだよ やっぱり、核融合自動車がいいんだろうな。自分で発電して走るから充電なんかしないし。 >>850
EU「そいつらに自動車を持たせるな！」
ってことでしょ EVだと5年落ちの中古車でもバッテリーがヘタってバッテリー交換で100万円とかになりそうw >>857
ムーンショット計画でお前の代わりにアバターがEV自動車に乗ります 今決まったの？ずっと前にそんなこと言ってなかったか？ >>794
電力会社と石油会社にやられてるのかね？
ガソリンスタンドも人不足だからいっそ無人に近い形で運営続けたいっぽいな
修理なんか出来る訳ないでしょの方が都合良い >>733
要するに技術革新が起こらなければ貧乏人は車乗るなにつながるまで想像できない人なんだろう
徒かも総理大臣や経営者目線で語る人が多いけど…未来に向けて投資するのはそこらあたりの人の役目で個人レベルでは目の前のモノを片付けることで生きてる
EVになったら部品メーカーが～なんてことも個人レベルでは関係ない。その部門に若手社員を補充せずに徐々に先細めるだけだから…困ると言えばそこの経営者だけかな？な問題 絶対撤回するだろ
何が地球環境がーだよ嘘つき共金なんぼ掛かったって今すぐev以外乗るなや 家電化したほうが、よりアジア勢にとって変わるのは明らかなのに。。。 >>895
中東は産油国だからガソリン車を売れば良い
エンジンメーカーの雇用が維持されるだろう なぜ俺が親米派かわかるか？
マッカーサー元帥に昭和天皇を悪の大日本帝国からお救い頂いたからだよw >>867
文系って言うより貴族と大ブルジョワじゃね
フォンデアライエンなんてその典型
歴史で習うハンザ商人と貴族のハイブリッドやで
そいつらの価値観で物を考えるとこうなるってこった 欧州自動車産業上層部は既に中国マネーに汚染されてると仮定すれば、この方針も理解はできる >>877
欧州以外で作ったバッテリーは車載禁止じゃなかった？
なんか滅茶苦茶なルール作ってた覚えがある あとねリチウム高騰するからスマホも高くなる お前らにもすぐに影響あるんだよなあ >>865
これが事実なら悪いのはロシアでもウクライナでもなく欧州ってことになるんだね >>914
地球温暖化に比べればゴミなんてどうでもいい byEU >>852
テスラも支那の安い低性能バッテリーにパナソニックとの契約切ってまで変えて、不評の嵐で売れなくなってまたパナソニックに泣きついてるのにな、パナソニックも再度取引するとか大人だわ。 馬鹿ウヨは発狂してるけどこの流れは止められないよな。
もうておくだよw 日本はEVメインだけど、ハイブリッドも可能とするのが35年目標
マジで遅れてるw >>903
ワクチンのときもわーわー言ってた外国勢が日本よりも一年も早く止めてるしな バッテリーの廃棄は
近所の屑鉄屋に持っていけばいいお金になるよ >>40
いんや、2030年になったら、2040年に延期する 技術的アドバンテージのあるうちに移行できなかったジャパンの負け
中華の大量生産によるコストダウンにもう太刀打ちできないよ 粗悪な蓄電池が出回って火災起きまくる未来が見えるんだが
東京だとそこそこ金持ちじゃないと車持てないから
密集地で火が出るよ？ >>917
地球は温暖化してるんだよ
否定は認めない byEU >>828
運ぶ荷物よりバッテリーのほうが重いだろうな。
電車みたいに、線路と電線で受電できるようにするしかないな。
どっかの車が減速した回生エネルギーを別の車が受電できるならなお良し >>869
それしたらまた別にルール変えるだろうな。 【ダボス会議が開幕】温暖化防止のため飛行機・車に乗るなと言いつつ、自分たちはプライベートジェットと高級車で現地に到着 昆虫食を推進しつつ、自分たちはステーキやワインを楽しむ
http://rapt-plusalpha.com/64883/ >>917
株価変動みたいやな
テクニカル的に長期目線でみないとならんなー >>132
今ですら若者は車高くて買えないって言ってるのにその何倍も高額なEVなんか普及するわけない
一部の金持ち以外誰が買うんだよ
安くて便利になるなら分かるけど高くて不便になるだけなんだよ 撤回したら自動車メーカーと販売店に賠償するようにしろよな これって水をガソリンに変える技術が広まれば話変わるんじゃないの
そこらへん気になる >>884
燃料→発電→電気→駆動より燃料→直接駆動の方が
発電ロスやエネルギーロスが無いからね
ちょっと考えたら小学生でもわかる話なのにね >>932
ルールが変わったらまた合わせれば良いだけ
そのために水素自動車もガソリン車も捨てる必要はない >>928
GMはホンダエンジンを押さえたから欧州と一緒になって親中トヨタを潰しに行くよw >>919
そりゃ欧米と中国はEV推しなんだろ
売るに決まってるw まぁ日本が35年に禁止されるわけないからどうでもいいな
まだしばらくガソリン車乗りまーすw 2035年辺りだと逆にガソリン中古車が花盛りになるんじやないの？
百年後はドーなってるかは分からないけどw ネトウヨとトヨタが必死にガソリン車擁護してるのになぜ。。。 あれ全面EVはやめたろ？またやるのか？
めんどくせぇなぁ毛唐は。
どうせできないって、全面EVもハイブリッドでトヨタに勝つのも。
全く正々堂々とか武士道、騎士道が分からん奴らだねぇ。
いちいち小狡いんだよ欧州は。ワインでも作ればいいじゃん。 トヨタは日本、海外問わず系列ディーラーに水素ステーションを造れよ
そしてFCVを売れ
トヨタ車なら水素の値段も若干安くしてさ >>907
イギリスに先越されたのでプライドがそれを許さないってのはあるだろうけど
luxuryカテゴリーに強みがそこまでない自動車メーカーはEVはしんどいだろうね なんか上の方でマンションはＥＶ車充電厳しくなるってレス読んで、なるほどと唸った
まぁ日本はガソリン車無くならないだろうけど >>132
誰が反対してた？異次元から書き込んでる？ 都合が悪くなったら直ぐひっくり返すのがeuの遺伝子 ガソリン車であれば暖房はエンジンの熱を使うから暖房用としての燃料の消費は実質ゼロ。
これまでは真冬でも軽装で運転出来たけどEVでは厚着してシートヒーターの範囲だけ温かいので我慢するのは嫌だな。
はじめからそのようなものであれば良いけど快適さを知ってしまった以上は劣化を受け入れるのがストレス。 >>943
なるほど、空気からガソリンを作れば全て解決や >>945
そんな事はどうでもいいんだよ
電気自動車を走らせるあらゆる障害は無視される 欧州連合が、プライベートジェット機と企業幹部専用機について、航空燃料税を免除。
https://pbs.twimg.com/media/FU9XQSpUEAEodAH?format=jpg&name=900x900
https://twitter.com/bmdurg/status/1535542359718367232
//www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/corporate-jets-to-escape-eu-s-green-aviation-fuel-tax-1.4618545
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>34
バッテリー取り替え式にさえすれば全て解決だろ
スタンドに行って車体をリフトアップして充電済みのバッテリーに交換するだけ ダボスの運転手が電気自動車は危険だから使わないって言ってましたがwww >>855
日本はガソリン車作り続けて、日本の中古車を高くユーロに輸出！
これで、お金少なく買い替えができてお金が回り出すww >>939
んなわけねえだろ
人一人がどんだけ燃料使うと思ってんだ 水素自動車は何もかも高コストすぎて普及は無理
日本もEVに全振りするしかねえな >>945
でもエンジンの熱効率って40％くらいで60％は捨ててる訳でしょ？
トータルでどうなんよ >>931
そもそも大量に作ったバッテリー劣化の廃棄リサイクルやそれによるレアメタル資源高騰や環境汚染、どうするんだろうね。 >>955
理想だけ語るアホサヨクのび太は一生マスかいてろ >>964
個人の自動車所有を禁止しろとか言い始めてる基地外も出てきてるしな
グレートリセット絡みで 今回のコロナ騒動でも
真面目バカってわかっただろ
中国は検査キッドで儲け
欧米はワクチンで儲け
日本は買わされて打たせられ
しかも5回もアホかよ >>976
それはもう駄目になった
中国でも失敗した >>946
トヨタがレクサスを中心に多車種のEV発表したら
一時期PHEVやHVもありかな？なんてほざいてたしね >>946
ガソリン車は日本の寒冷地と産油国と途上国向けのモデルを作って
技術を継承しながら細々売ればいいのさ
需要はあるだろう >>977
ダボス会議やってるダボスで走ってる車がガソリン車ばっかりだってなｗ >>954
この政策進めるなら確実にガソリン自転車の中古が高騰する >>380
洋上のやつね
日本に適した所はどこなんだろう このスレッドは１０００を超えました。
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