【自動車】激安EVびっくりぽん！ 中国「宏光MINI EV」上陸報道に悲観的な声続出 「日本終わった」のネット反応に国内勢は… [ぐれ★]
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※2/17(金) 11:51配信
Merkmal
中国で爆発的人気
2020年夏に中国での販売が始まり、「激安EV」として話題になった「宏光MINI EV」。2021年は全世界で42万台以上も販売され、電気自動車（EV）・プラグインハイブリッド車（PHV、PHEV）年間販売台数ランキングでも2位にランクインしている。
まさに飛ぶ鳥を落とす勢いとも言える状況のなか、2022年10月に日本経済新聞は
「メーカー側は来春までに輸出の準備を整える」
見込みだと報じた。宏光MINI EVの進出は、日本のモビリティ業界にどのような影響を与えるのだろうか。
特徴は圧倒的に短い全長
宏光MINI EVは、中国の自動車メーカー・上汽通用五菱汽車が販売する車種だ。発売開始から25か月連続で中国市場の販売台数トップを誇る人気ぶりで、当初の価格は日本円で50万円以下。まさに激安価格だった。2022年11月には価格改定がおこなわれ、約65万円相当のモデルに加えて約90万円相当の上級モデルも展開されている。
ボディサイズは
「全長2920mm × 幅1493mm × 高さ1621mm」
で、全長が圧倒的に短いのが特徴的だ。
軽自動車として定められているボディサイズ制限の「全長3400mm以下」を大きく下回っており、4人乗りではあるものの後部座席はかなり狭め。実質ふたり乗りの感覚と言えるかもしれない。しかし幅は軽自動車の規格を13mmオーバーしているため、日本では「軽自動車」とは呼べるか微妙なラインだ。
EVで気になるのがバッテリーのスペックだが、最高速度は100km/h、一度の充電での航続距離は120kmと高めのスペックに思える。バッテリー容量は9.3kWhモデルと13.9kWhモデルの2種類あり、日産「サクラ」や三菱「ekクロスEV」などの国産軽EVがバッテリー容量20kWhであることを考えると、物足りないと思う人も多いかもしれない。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/72c107ddf357dfa63ac490fe9c99d723578e7ac9 Mini EVは日本の衝突安全性能基準を満たしていないので公道走れません
各国の衝突安全性能基準を満たすグローバルモデルのAir EVなら公道OK
価格は200万近くなりますが
https://s.response.jp/article/2022/08/16/360785.html EV自作しているユーチューバーが既に持っていたりするな
単なる日本車のコピー品じゃなくて独創的と評していたな インドのタタってどうなったの？
あそこも50万円の車発売してなかったっけ？
はよ日本で発売しろ 日本の車は余計な機能がてんこ盛りだからな。必要最低限にすれば幾らでも安くできるのにさ。ある意味スマホに似てる > バッテリー容量は9.3kWhモデルと13.9kWhモデルの2種類あり
i-MiEVはバッテリー容量が16.0kWhで、少ない足りないと、散々叩かれたのだが
i-MiEVを叩きまくった連中は、当然これも否定するんだろうな？ >>1
2021年5月、江蘇省でバスが大炎上
「車が自然発火する事故が相次いでいる」
https://i.imgur.com/Vh6uGVn.jpg
2021年4月、武漢で路線バスが大炎上
「内部は黒く焼き尽くされた」
https://i.imgur.com/CAtQFFX.jpg >>1
2019年3月、湖南省常徳市で走行中のバスが何故か炎上
26人が焼死
https://i.imgur.com/uiVKBLG.jpg
2021年5月、広西チワン族自治区にある大学で電動バスが何故か爆発大炎上
「中国ではこのところ電気自動車や電動スクーターの出火が相次いでいる」
https://i.imgur.com/aJcfslu.jpg >>1
2021年5月、中国で何故かタクシーが炎上
「歩行者に向けて燃えながら走行していた」
https://i.imgur.com/WvvxF4S.jpg
中国車命がけでワラタwwww ・エアバッグ
・衝突被害軽減ブレーキ
なし
こんなもんありがたがって乗る奴いるのかな今時
中古の軽自動車買った方がましだろう 買うわ
ただ電池がきれても手動でドアが開けられるかチェック必須
他社製EVでドアが開かなくて何人も焼け死んでるから いくら立派に組もうが下請けで部品を安く買い叩いてる恐れが日本以上にありすぎて絶対買わない
適正価格大事 法的に決まってるものに微妙もクソもねぇよ
残念ながら普通車登録です
＞しかし幅は軽自動車の規格を13mmオーバーしているため、日本では「軽自動車」とは呼べるか微妙なラインだ。 中国製品の基板や機械をメンテした事あるけど、自分じゃ絶対欲しくない品質 こんなのが売れるわけない！とか言ってる奴は考えが甘いんだよ
既に中国製品のファーウェイ、OPPO、Xiaomiが日本で実績上げてるだろ？ >>22
最近ウイグル強制労働が騒がしいからな
この価格は確実に危ないわ >>25
そいつらは「値段の割にちゃんと性能がいいから」売れてんだぞ
今時エアバックすらついてない4輪なんぞ乗ってられるか びっくりぽんとか日常会話で使わんやろ
東京人のワードセンスきもいなｗ なんぼ？
まあ日本で売られるとしたらどうせおま国で糞高いやろ >>29
ずーと進化しないなま性能が同じなわけないだろタコ 大手国内メーカー並のシェアと実績と信用がないと買えんな >>25
わしxiaomiが電気自動車作ったら買いたい 日野がやらかしたせいで小型バスなんて
今はBYDのEVバスしか買えないんだが >>32
じゃあそのレベルのをもってきてくださいよｗ
そのレベルに至ってないもんもってきて「これは売れます！」とかアホ丸出しじゃないですか 田舎で往復10キロ位の通勤用ならいいかもしんない
充電は役所の無料1時間やショッピングモールの充電器を週末に利用しつつなら、自宅でいっぱいにせんでもいいし >>23
ヨドバシで売ってたトゥクトゥクみたいに小型特殊登録になるんじゃないの？ >>38
これからくるんだろ
中華製スマホだって最初はバカにされながら今があるんだぜ？タコ 中国製や韓国製をアホヅラして笑ってるうちに遥か彼方まで追い抜かれててどんな気分？ >>44
Xiaomiの最近のスマホは不具合起きてない？ 中国車に乗るくらいだったら
トミカに乗った方がマシ アメリカも中国と組んでジャップをくちくしようと目論んでいるからな この価格で半径５０キロ圏内の足なら実用的だな
後は戸建てに引っ越すだけ >>42
できてから言ってくれって言ってんのｗ
ＨＶだって最初はヨーロッパ勢が先行してたのにトヨタさんに後から抜かれちゃってんすよ？
現実観ようぜｗ シナ製EVはひと月に1回はチャイナボカンしてるやんかw デザインも別に特別良いって訳でも無さそうだけどシンプルで無難に見える >>45
日本進出してからお得感減ったわ
わし上海小米之家行って感動していつか日本進出してください！て店員さんに言うたけど今のxiaomiは正直期待外れ これ、田舎の大学に進学する子供に買うのにちょうど良くね？
充電スポットを大学キャンパス駐車場に設置する大学も増えるだろうし
航続距離が短いからあんまし羽目も外せないし >>52
こんなカスみたいなEVもってきて「中華産EVが流行る！」とかほざいてる方が現実全く見てませんｗ
せめてテスラの新型とかそういうの持ってきてくださいよ？
まだそっちの方がリアリティあるよ 中国で爆発的人気なのに
なぜ日本で売る在庫があるんだ？🤔 細かい事だけど、ネジ類がやばそうだな
シナのネジは少しはまともになったのだろうか 10年10万キロの軽でも30,40万とかしちゃうからな。。。
高速とか乗らんし年間3000キロしか走らんからマジでこのくらいでいい 実際にある程度普及して評価定まってからじゃないと買う気にはならない
中国製だからといって馬鹿にする気はない これの欧州規格対応版は130万だったろ
それでもまっすぐ走れなくて販売停止
ちゃんと対応した新モデルは200万
サクラと比べて30万安いからってこれ選ぶが? 100万円ケチったことで死ぬ確率が数十倍に上がるって言われたら
普通買わないよな >>56
事故った時に軽自動車より弱そうなものを
親が子供に買ってあげるとも思えない(´･ω･`) サクラは最高速やトルクでガソリン軽を凌駕する性能があるが航続距離が致命傷
これは航続距離は同じでその距離だったらこの装備で十分という割り切った車 >>43
お仲間チョンカスはすぐ乗っかってくるよなw >>45
そうなん？
redmi?
最近のはわからんな
スマホ以外はmibandとかスマートバンドも使ってるけど壊れんし気に入ってるわ 原発再稼働しなかったら普通の自動車もevも結局やってることは同じだろ 昔で言う所のミニカーに相当する車かな。
田舎では厳しいけど、都市部ならこれで十分かもしれない。 > 021年は全世界で42万台以上も販売され、
それって多いのか？ これこれ
これがいいんだよ
300万の中国車とかいらん 田舎ならバカ売れやろ
出勤や買い物とかにしか使わんし
充電も足りる >>66
だから田舎ね
幹線道路は通勤時はのろのろ、それ以外はスカスカで事故つってもたかがしれとる
まあスピード出して巻き込む奴はいるけど… >>67
>航続距離は同じで
ガソリン満タンで航続距離が120kmしかない軽自動車とか無いと思うの(´･ω･`)
あと馬力はノンターボ軽の半分強しかないので最高速に到達するのにどれほどの時間がかかるのだろうか？ あのさあ、液晶テレビとかスマホとか最初は中華製バカにしてたよね…
EV車も今一番じゃなきゃ直ぐに日本が一番とか思わない方が良いよ。
残念ながらすでにEV車は日本メーカー負け組です。 日本の自動車評論家が中国メーカーから
何でアウトランダーPHVをあんなに安く作れるのかと質問かれたそうな
コレも値段なりの車だと思うぞ 電気は足りないし高騰している
なんでEVなんだ？
頭明かしいだろ くら寿司と光岡とMINIを足して3で割ったメーカー？ >>41
小型特殊は一人乗りだろう
軽自動車より幅が広くて
座席一つは寂しいものがあるな >>86
この車で最高速なんて出さんだろ
50km/hまで出ないなら困るけど こんな古いekワゴンみたいなデザインで買うと思うのか？ なんかスマホと同じレベルで書き込んでるタコがいるけど中華EVは命懸けなんだぞ 死ぬんだぞ 分かってんのかよ やべえマジで買うかも
スーパー行くにはこのぐらいで十分 >>14
アイミーブは今の時代から見ると成功例だったと思う。バッテリーだって燃えにくいし。通勤用には十分な性能。 サクラも都内だと補助金で安く買えるけど結局駐車場とかの維持費で高く付くからな、。、
なかなか手が出んやろ
しかも去年の年末20万くらいそっと値上げしてたし
充電待ちで時間取られるし
雪國だと寒いし電費悪い
そもそもevって選択肢がなぁ みんな買えよ
燃えたり爆発しないか心配だからお前らが乗って安全なら買う 下請けを殺しまくらないといけないからな
サプライチェーンを崩壊させる気がないと作れないやつ 中国人はテスラ乗ってるのに日本人はコレ
日本てほんと貧乏になってしまったんだな ロケット一つ満足に打ち上げられない国には丁度いいな 軽自動車の安全基準は無理そうだからミニカーかevの新基準？有るのか知らんけどに成るんぢゃないの？
1人乗りのevの屋根付きミニカーとか国内で普通に50万とかで販売されてるが、全く売れてないみたいよ知らんけど
誰が買うんだ？どうせ自分なら買わないのに誰か買うだろうとか出鱈目言ってるだけだろwww なんかEKワゴン(初代)とポルテを足して２で割ったようなデザインね。 >>91
中国では自動車扱いされていない
中国では免許がなくて登録もいらない低速車をあと数年で無くして登録が必要な車にする予定だが
それ用の車が宏光MINI EV
上海では自動車と認められずEVの優遇が受けられない
>>97
>50km/hまで出ないなら困るけど
低速トルクがあるから出足はまともかもしれないけどその後50km/hに到達するのは軽より遅いと思う
馬力はノンターボ軽の半分強 中古の50万以下のミライースかアルトエコ買った方が頭良くね？ 中国ではガソリンナンバーを取得するのに100万円近く掛かったりでガソリン車を高くて買えないだけぢゃなかったっけwww 中華スマホ、モニタは台湾、SSDは韓国のを使ってて、海外製品に拒否感はないがね
中華EVだの、ヒョンデの車を買うことは絶対にない 海外だと中華EVバスとか導入している国が結構あるから、乗用車もシェア奪われるんだろうな
鉄道も車も中華に奪われてどんどん落ちていく日本マジ終わってる >>86
サクラで高速道路を走ったら30分に一回充電が必要
そんなアホらしい現実でもガソリン車との差別化で過剰性能にするしかない
その点ゼロベースでEVを作るメーカーの方がコンセプトから合理的なんだよ >>69
同時に発表してた車等はどうなったんだろうな
結構な数あったと思うんだが >>58
BMWもそうだけど最上位モデルは日本に入ってこないの多いよ
なぜなら高すぎて全然売れないから
日本には安い車輸入した方が売れるんだよ こんなの買う層は素直に１つ前の新古車アルトでも買えよ >>55
>>76
日本に合わせておサイフケータイ機能入れてスペック落とすとか
元々のXiaomiユーザーとミスマッチになってしまったのと
それによる製品の安定さを欠いたことで評判悪くなってるね。 軽トラが75万円で買える日本で中国製EVは50万円以下じゃないと売れなさそう 50万だったら近所の買い物専用で使って
それでもまともに使えないようなら処分で気軽に手出せそうだな >>82
これが売れ始めたら300万のも売れ始めるよね これ絶賛支持している人本当に買うの？ そんなに欲しいの？ 日本は政府がオワコンだからな
経済死んでるしなんも次の玉を仕込めてないんで上がる見込みもない >>139
近所に通勤時いっつも車でゴミ出ししに行ってる婆さんいるしね
そういう人に需要ありそう
田舎なんて庭に停めとけるし >>130
>その点ゼロベースでEVを作るメーカーの方がコンセプトから合理的なんだよ
割り切るならこっち買った方が、鉛蓄電池だけど60万円代から
e-mo
https://www.rebsul.co.jp/
LAVITA 3人乗りタイプ
https://access-trd.co.jp/lavita >>139 そんなん言って売れた試しがないんだよね、君が買わないんだし >>139
金持ちやな
50万でマトモに走る中古車なんて普通に売ってるのに >>142
真面目な話売れないと思う50万も出せば程度の良いアルトエコやミライースが買えるからな
20Lで500km走っちゃうコスパ最強の軽自動車だからな >>142
火葬付きで今なら50万円以下となっておりますお客様いかがですか >>139
処分出来るか？
こんなの買い取る業者なんていないだろ 技術力上がった上がった言うけどさ
今でも頻繁に燃えたり爆発してるじゃない？
中国製の電池系製品はちょっと使いたくないわ安くても死にたくないし 安く買えても廃棄にいくらかかるんだろ？
その辺に放置するだけかね 停まってるだけでも発火・炎上する代物は、
いくら安くても買わないですよ。
屋根付き三輪バイクの方がマシ。 50万でevのミニカーならもう売ってるからwww
こんなん出たら買うよとか言ってる奴らは調べる気も買う気もない連中www 光岡のブブに一瞬でも惹かれた事があるような人なら充分アリなのでは 真面目な話
これ公道走れるのか？
安全基準クリアしてる？ まあ逆にヒュンダイみたいに日本国内で販売させて全く売れない現実を思い知らせてやるのは楽しいけどwww リチウム供給量不足で高騰してやっぱ無理
水素やろうぜってなる気がする スマホも軽量なのが人気ある
遠出しない人には20なんてオーバースペックでこれで十分なんだよね 家庭における軽自動車の代替にはならなさそう
社用車としてはエアバッグ非搭載だと選択肢に入らんか 安物買いの銭失い ということわざがあるけど、
安物買いの命危ない やから無理。 50万ならEV買ってもいいかなとなるが、300万はなあ。 >>171
ヨーロッパで売り出す話が出た時に「オーディオ用に発電機」って記述があったから
回生エネルギー利用する機能もついていないみたい こんなん買うなら10万のゴミみたいな軽のがマシだしwそんなに乗らない近所の買い物の足とか言うならガソリンから減らんwww これは乗るのに勇気がいる
おまけに中国に位置情報が送られてそう ヤクルトレディのやつが二人乗れてこのくらいの値段ならいいのに でもどうせバッテリー交換するなら車買い替えた方がいいって仕組みなんだろな
使い捨てカーw
結局環境にも懐にも優しくないんだよEVて 高級車の米テスラも大変そうだけど安価な中華EVなら
大丈夫と思えるその頭が羨ましい 中国は「世界に先駆けて量産体制を確立すればEV戦争を勝ち抜ける」と思ってんだろうな。
が現在の技術じゃ余りにも「お粗末」。
もっともっとEVの完成度を上げてからじゃないと大量の不買車を抱えるだけ。
、、、大丈夫なのか？中国。 衝突安全性テストしてますかぁ～
世界基準ですかぁ～ １３ミリ位なら余裕で詰めてくるだろ
日本の軽自動車オワタ 都心なんかは軽自動車とかこういうEVで良いんだよ
なのにデカい3ナンバーとかSUVだらけでアホみたい
理にかなってない 韓国EVは炎上事故多発して大問題になってるだろ
中国EVは停車中や充電中のEVですら炎上してる
現時点のEVは安全性に問題あるのは紛れもない事実
EV買うなら早くても5年後
安心して乗りたいならそこそこ普及してるであろう10年後だね >>3
移民党がそっこーで許可させるでしょ
もう根回し済んだんじゃないかな >>21
買うならEトックトックにしときな、ドアが開かないなんて事故は絶対に起こらないから 日本国内に工場無いだろう
日本は輸入車に関税ゼロ、中国は関税25%だ >>1
日本製のEVよりは安全でバグも少なそうw
もうそう言う時代だよジャパンアズナンバーワン昭和脳お爺ちゃんw EVのバッテリーは充電すると劣化していく
最後は満充電でも20％で走行距離は24Km >>207
そんなあなたはどんなを車に乗ってらっしゃるんでしょうか？ >>207 あのさあ、エアバッグも付いてないし、安全も糞もないんだけどこんなの
買う気全くないでしょ？www バッテリの蓄積容量がスマホと同じく経年変化で急激に減るのが恐ろしい バグ。。。
ソフトウェア産業育ってないからな日本。。。多重下請け構造で息吸ってるだけの奴がのさばってるうちは無理やぞ オモチャに乗って死んだとか末代までの笑い者ですよぉ～ エアバッグなんて昔はついてなかったし
無くてもいいでしょ >>208 軽の中古なんてちゃんと走っても10万から有るし、evのミニカーは50万で新車が売ってるが全く売れんwww エアバックやっても、どうせ助からないんだから意味ないでしょ 日本でEVを作ろうとしてる会社とかテスラにとっては大打撃なんだろうな
もうテスラが１００万円値下げしても中国で売れなくなってるしな
日本では台数としてはそれほど売れないだろうな
EVにも中国にもそれほど信頼感がない
ただ値段を下げられるとこれからEVを売っていきたい日本企業はしんどいねえ・・・ >>214
>買う気全くないでしょ？
その前にあの手の人は自動車免許持っていない人が殆ど説 >>213
ぼきゅはスバルンペンのWRX STIと言う車に乗ってりゅ…
>>214
バレたかw EVはどこの自動車メーカーだろうといらんw 中国製EVが50万とか高いわ！
故障しても見てくれるディーラー無いから使い捨て
として30万切ってくれないと！
使い捨てはエコじゃ無いから買わないけどね どこかの企業が経費削減で購入しそうだな一般ドライバーは手を出さなそうだが 衝突安全性が確保されてないと国内で売れないからな。地方でもサクラは見ることあるから
少なくとも性能であれは越えないと無理だろ >>217 お前がそもそも安全とか言い出したんだろばーかw 日経の記事はコロナが流行してから信頼できなくなった。 >>3
新興国では大人気になって日本車なんて売れなくなるだろうな
日本人は日本人で車なんて高くて買えないからどの道日本車は終了 >>221
むしろエアバッグを着て運転すれば良いのだ
どうでしょうお客様ご検討頂けますと幸いです >>224 良いの乗ってるなあw俺もだいぶ車遊びはやった、ドリフトしたりサーキット行って遊んでた 対向車からぶつかってくること考えないんですかぁ～
免許持ってないんですかぁ～ 日本のテストにテストを重ね確実に安全を確保出来る状態で販売するのに比べ
中国は取り敢えず販売して事故があればそこ修正すればいいやって感じだからな
車に限らずどの製品でも 日本のマスコミだけだよ、こういうインチキ報道すんのは
中国国内のEV価格は外国市場には換算出来ないって注意書きあるからね >>214
てかエアバック前席についてるやん！記事読んで無いんかよw >>230
え？
○欧州発ディーゼル車の逆襲 日本のハイブリッドの脅威に 2012年6月25日 日本経済新聞
>温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで
>欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
>(以下略)
>杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。
>そう「ガラパゴス化」だ。
>
>日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。 既に低温での急速充電とバッテリー問題、電気安定供給問題、充電渋滞問題等起きてるのにこんな過渡期にEV買うやつは（） MINIってそっちのミニかよｗ
MINIエースマンのほうがほしいなぁ
土人国では売ってくれないだろうけどさ
i.imgur.com/j9ArRHi.png >>192
どうせ軽自動車だって当たったら死ぬんだから同じだよw
軽自動車認めてる国が安全性とか言ってるのはちゃんちゃらおかしいwww 白物家電やTVと同じ流れ
今は馬鹿にしててもいずれ中華製が主流になる。貧乏人多い衰退国だから笑えんよ >>234
せんきゅ〜
金無いからスバルンペン乗ってるんや…
金あったらM4かZか35に乗ってみたい人生じゃったw 夏は日本の全てのエアコンを止めて
ＥＶ充電を頑張り、トヨタ潰して、中国に日本を支配させよう！
エアコン欲しい人はＥＶ車内でエアコン使いな！ >>240 え？記事読んで来たけど、エアバッグ非対応って書いてない？
まあエアバッグ付いててもこんな車嫌だけどwてかエアバッグって爆発しそーで怖くて嫌いだがw トヨタくらいなら大丈夫だろうけど日本の自動車メーカーはいくつか潰れるんだろうな 雪国で渋滞に巻き込まれたら死にそう。
運転手守る思想ない国の生産車なんやろなあ チャイナボカンは過去の話になりつつある
そりゃあんだけ人口居たら爆発する事ある
日本だってスプレー缶爆発させてるし >>245
当たらなければどうということは無い！ってかw >>252
残念ながら
いまはトヨタのほうがペラペラで
チャイナ車のほうが丈夫だったりするから困る
もちろんピンキリだけどさ
youtube.com/watch?v=XO4AW1IhEjU >>1
なんだよ、音大出の素人さんの感想文じゃないかよ >>252
死んだら埋めてしまえば良いのです
お客様ご検討よろしくお願いします >>260
サクラが売れてるから
同じ目的で売れるだろうな 衝突安全性やら走行安定性やら全く無さそうな激安カーなんて怖くて乗れない でもお前らまだ必死に抵抗すんだろ？
外圧でしか変われない頭の固いニッポン人だもんな？ｗ >>240
>しかしコストダウンを目指した結果なのか、日本で一般的に装備されている
・エアバッグ
・衝突被害軽減ブレーキ
などの安全装置は非対応のようだ。 トヨタとかのライバルにはならないけれど、
こう言う超小型車作っているベンチャーに取ってはやばい競争相手だよな >>207
法的にも公道走れないレベルのおもちゃの話をされてもなんとも・・・ そもそもこの日本でわざわざ中国車に乗る意味よ、なぜにマスコミは日本車こき下ろして中国車を絶賛したがるのか。 二年後は電池の性能半分くらいになってそうだからヤダ 韓国資本が入ってから韓国の宣伝が増えたけど最近の中国推し凄いな
なんか中国資本が日本に進出してんの？ 日本は上層部が極端な能無しの上自分の財布に権益の金を流し込むことばかり
考えてる売国奴揃いだからな
こんな体制で戦えるわけない
数十年前歴史問題で土下座選んだ時点で勝負は決まってた
全て自民による人災 馬鹿が買うのが中国EV
安全性にも疑問あり
EV買うのはあと5年待て
安全に乗りたいなら10年待て
【中国】 33万元（658万円）のEV、バッテリー交換をしたら54万元(1077万円) 請求される 維持費の高さが問題に [お断り★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661437764/
【速報】 中国四川省、7日前に新車購入したBYDの電気自動車が突然炎上 動画あり [お断り★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1660834676/
【速報】 中国、EVバスが自然発火、バスは2日前に車検を受けたばかり 死傷者はいないとの報告 動画・爆発音あり [お断り★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661421516/
【悲報】“安全なバッテリー”豪語するも…BYDと思われるEVが炎上「日本でも売ります」 [323057825]
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1660635623/
【速報】 中国、運転中にEVが爆発！8歳女児が全身95％火傷、親戚から3400万円調達してICUで治療したが死亡 [お断り★]
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1639392000/ >>112
型式はないけど小量車種の特例でナンバーを取得する
昔のF3000に補助灯付けて公道仕様にした奴がいた
普通にディーラーで売るなら日本で型式取らないといかんがね >>278
中国のSNS情報工作、未熟だが「執拗さ」で圧倒
https://jp.wsj.com/articles/SB12002188021679594161904586442380419169832
中国政府が背後にいるとみられる欧米のソーシャルメディア上における情報工作は、手口は未熟だが極めて執拗（しつよう）であることが、新たな分析結果から分かった。 釣りの遠征用に一台考えてるけど
中華EVでもいい気がしてきた そういやインドのNanoも日本円で40万くらいで
ネット貧民は日本オワタと騒いでたが
片方しかサイドミラー無いまでならそりゃそうだにしかならなかった >>3
3つシートがついてるミニEV国内輸入して水色のナンバーカードつけて原付として1人乗りで走らせていた人いたけど？ >>286
名工大の教授が分解してたけど、これ正しくアメリカの電動フォークリフトのインバーターとモーターのコピー使ってんだわ >>1
軽規格以下なら、国産BEVは普通に昔からあるからな。
今更、中国車なんて要らんやろ。
必要なのはマイクロBEVの規制を、ユーロと同じに緩和すること。 勝てるわけない
超競争社会で、成功して成り上がってやろうとする人がたくさんいる中国に
競争を拒否した社会主義社会で、定年まで会社に食わせてもらおうとする人しかいない日本が
勝てるわけない >>69
ぽんこつに乗る趣味のある人はいないはずだ。 競争と成長（豊かさ）はセットなんです
>>291
いつの時代の話？ こんな小型車、昔からあるけど、大して売れて無いやん >>289
みんな飛ばす所で走るとめっちゃ煽られそうだなw スマホも普通に日本製よりも中国製の方がはるかに高性能だからな
まあ中国製の方が値段も高いけど
掃除機でもそうだけどさ >>156
テスラは中国メーカーの大バッテリーのEV
トヨタもBYDの車出すんだけど？ >>278
ジャーナリストを買収するのが一番金掛からないからだろう
10年前はクリーンディーゼルとダウンサイジングターボが持て囃されていただろ
実際はNAハイブリッドがベストだった >>267
>>3
には
また、ABSは両グレード共に装備されるが、ESCはロングだけの装備としている。エアバッグは前席左右に標準装備とした。って書いてあるけども… >>306
協定に入っていないから簡単には入れられないんだよ 中国製の100km/h出る軽自動車もどきとか怖過ぎだろ EV 厨でも買える車が有って良かったな。
はよ買えよ。 >>304
日本製の車なんて急速充電にろくに対応してないのにか？ >>319
みんな調べてないだけで、普通に国産でも低価格BEVはあるからな。
菅政権の頃に決めた規格だから、十年前の代物だけど。 >>295
いやインドのタタで50万の車あっただろ
あれ部品を発注された側は自転車品質でしか作れない金額で発注されたって
そうでなければ作れないって >>312
宏光MINI EVは>>267さんが書いている様にエアバッグ、・衝突被害軽減ブレーキなどの安全装置は無くて約65万円と約90万円
>>3さんが書いているのはグローバルモデルのAir EVでABS、エアバッグ装備で役200万円 >>322
大分産e-mo5は998000円から。 自分で新しい品種のバッテリーに入れ替えるとか考えてる人だったらちょうどいいんじゃないの >>323
タタ自体も売れば売る程赤字でモデルチェンジの時に値段上げたけど
最終的には生産中止 >>232
新興国では日本のガソリン中古車とどちらが買われるかな >>277
35年には全部EVに移行するんだよ
>>278
EVをしてる国沢さんは爆発するような車は勧めてないよ
宏光MINIは炎上事故無しだし 未奥 BOMA
57万円
1回充電で
130ｋｍから200km >>280
日本人テスラユーチューバーで高速道路にバールみたいなのが落ちてて、車の下のカバーを傷つけたから修理に出したら2,500,000て言われたそうだよ >>336
それは欧州でしょ
日本はHEV可だから
いまもクソみたいなマイハイ積んでるのはそのためだよ 良ければジワジワ売れてくるんじゃない？
バッテリーがどれくらいもつかとか、電気代とガソリン代考えてどっちがお得かとか、使い終わったバッテリーをちゃんと処理してるかなんか考えると安くてもEV自体にまだ手を出せないかなぁ >>341
先進国で売るときは安全基準クリアしなきゃならんので安い軽並みの価格になるぞ >>21
いや！あんたは買わない
そもそも日本で販売しない
自分で輸入してナンバー取るとかしないだろ >>339
ガソリン車売られてないんだからガソリンスタンドもなくなって、
EVより圧倒的に不便なインフラ不足で、結局EV買う羽目になるよ 現状これを買うメリットが皆無だからな
重量税や車検代払ってまでこんな今どきエアバッグすらない軽レベルのEV乗りたいか？ >>342
爆発しないリン酸鉄リチウムだから安心だよ >>345
これはいつスピードがノロノロになってバッテリーが切れるかわからない位の車だよ。
それでいいんだったらいいんじゃないの。
そんな品質の車を求めてる人なんているの？ はい、おめでとう
お前らが待ち望んでた
安楽死ってヤツに保険まで付いて
ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!! >>347
原付同然で中国から300,000円のミニ歩EV輸入した人いたね。でも手数料とか特別な手続きとかで安く仕入れることはできないけどね。
こんなことやるのはユーチューバー位 >>354
ユーチューバーがちょっとした坂登ってたからみたらいいよ 国産車買うのがウヨパヨの踏み絵みたいになってきたな
単純に最適解を選ぶとスマホの悪夢が蘇るな >>360
別に中華のでも性能良けりゃ買うよ
こんな性能低いのは選択肢に入らないってだけ >>341
むしろテスラとかと違って、バッテリー取り出しやすそうだから二次利用しやすすそうだよ
リーフのバッテリーを取り出して、自宅用蓄電池として使ってるユーチューバーでいるし >>1
✅いやいや、ちょっと待てよ
こんなもんが入ってきたら日本の軽自動車市場が食われるじゃないか？
日本の軽自動車の割合は40%もあるんだぞ！
✅中国車に補助金出すのを止めろ！
中国やアメリカでは日本車に補助金出してないらしいやん
この国の政府は一体どうなっているんだ？
中国から献金受けてる議員や企業の言うこと鵜呑みにするな！ 安く買いたいやつはBYDとかヒョンデのエントリーモデルを買えよ
日本で売り出されるかどうかは知らんけど おいおい
勝手に自爆するなら良いが
こっちに突っ込んでくるんやろ？
やめてくれ 日本にはアルトやミラという自動車メーカー最後の良心がある。
外国勢が補助金なしのEVで100万くらいで日本の軽自動車と同コスパがあるなら、喜んで買うだろうよ。
まぁとにかくEV推しは買うよな？まずキミらが買って中国EVの良さを熱く語ってくれ。5chはエリートも多いだろうから、BYDも安い買い物だろう。実車レポートよろしくな。 ✅どうせこんな献金の構図だろ
中国→再エネ企業→国会議員、地方議員、地方の首長 当時の価格は50万で、今は中国でも違うってことを理解してないやつが多いな
あと、こういうの海外に輸出するのは基本的に上級モデルだから日本向けの改装やら輸送費、為替なんか入れたら100万は軽く超えるし
アルトの方が安いぞ(ガソリンエンジンだけどw 中国がN BOXサイズのEV出してくれば日本市場瞬殺できるぞ >>372
✅100万越えても補助金あるしEVでは破格の値段
おまけに現状ではガソリン代と不当に高い税金が掛からない >>374
MINICAB-MiEVて車が日本にはあってな >>1
規格オーバーしてるのに微妙なラインだ。とかワロタ
ちょっと超えてるけどおっけー！そんな規格ねーよw >>374
✅それな
HONDAがN-BOX EVを発売しても値段が比較にならないだろうし >>370
日本電産の株が上がるのか
日本政府に潰されるだろ >>3
電動キックボードが公道走れて
miniEVが走れないわけないだろｗ
カテゴリが違うだけだ 廃電池の後始末とか、全て日本の自治体に丸投げ状態で進出してくるわけだがな
とっとと法律作って廃電池はメーカが全量回収して、リサイクルするなり産廃として処分するなり、最後まで面倒みさせろ >>348
そんなわけないじゃん
35年になってもPHEVとHEVがほとんどだよ
むしろ普及しない充電施設が阿鼻叫喚になってBEVから逃げ出す人すらいそう 軽自動車に乗る限り、車の安全性なんて意味ないしなぁ
そもそも、日本は頑丈な高級車と大型トラックと軽自動車が併走するからなｗ
中国だと、
こんな車が走るところは、高級車が超スピードで走ってはいないんじゃ？ 何年か前にも50万の中華EVあったけど結局国内販売なかったし
その時より購買力下がってるのんだから導入しても売れない
大体燃料代以外維持費同じなら中古車買うよ >>378
日経の記者レベルを物語ってるな
クルマの規格を知らんとは >>382
車検通らないのに、どうやってナンバー取るんだ？ これを実現するだけでも中国の技術の高さが分かる
怠け者ジャップは批判するだけ 374 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2023/02/17(金) 23:55:26.97 ID:7o5KtSR20
中国がN BOXサイズのEV出してくれば日本市場瞬殺できるぞ
軽自動車規格EV
未奥 BOMA
57万円
https://i.ytimg.com/vi/lAJjNCarqWs/maxresdefault.jpg
https://youtu.be/lAJjNCarqWs >>389
セブンイレブンのミニカーと同じカテゴリだろ >>1
日本政府がすべき対策
✅中国車への補助金の停止
✅インフラ整備を急がない
そうしないと中国を富ませるためと極一部の利ザヤ稼ぎ企業のために日本国民の税金を投入する形になる
アホですか？ >>23
13mmなら叩いて調整できそうな気がする 軽自動車でも、走る棺桶って言われてるんやで。
事故ったら即死よ ガチで車で奪われそうだけど、マジで日本どうするの？
冷蔵庫、洗濯機、テレビ、電話、掃除機、半導体、パソコン、船、・・・
そして、最近では歌手（アイドル）、ドラマ、化粧品、通信（ライン）、お金（ペイペイ）まで
奪われちゃってるけど、車を奪われたらマジで日本どうするの？
もうそろそろ日本も真面目に働くしかなくね？ これ交通の激しい国道を走るような車ではなく
超ド田舎で車が殆ど走っていないような場所で、
老人がスーパーとか病院に行く用途なら向いているな
こう言う車でも、用途を限定すれば、割といけるかもしれん >>375
サイズが軽よりデカいから普通車登録になるんだぜw >>390
国内最大シェアのタイムズカーでリーフが15分3300円で保険料込み
軽かリッターカーだったら15分220円
車体が50万だからってこれ以下にしたらフルタイム利用があっても
利益で無いから無理じゃね？ >>400
✅真面目にやれという言葉は政府に言え
利権案件しか動かない糞政府 自動運転の技術では、日本は完全に中国の足元にも及ばない
そりゃあ優秀な技術者を雇うこともできないし、実験もできないんだからしょうがないけど
EV＝自動運転
自動運転で負けたらEVでも当然だけど負けるよ >>400
>もうそろそろ日本も真面目に働くしかなくね？
お前、真面目に働いていなかったの ? >>407
その政府を選んでるのは国民だ
改革と競争と格差を拒否して、金配り社会主義を求めてるのは国民だろ
政府はただそれを実行してるだけ 中国にはエンジン用とEV用のナンバープレートがあり、
実質エンジン用のナンバープレートは金持ちしか取得できない。
庶民はEV車に乗るしか選択肢がない。
そんな中国でEV車メーカの株が暴落した。なぜだろう？ >>410
俺じゃない、日本人が真面目に働いてないんだよ
でも、それもしょうがないんだよ
だって真面目に働いても働かなくても、解雇もされなきゃ昇給もしないんだから
そんな社会で誰が真面目に働くんだよ
中国なんて物凄い競争社会なんだ
だからみんな必死で働いてるんだよ
だから成長するんだよ
日本も真面目に働けるような社会・仕組みにするしかないんだよ まだ日本には入ってきていないけど
中華製ドラム式乾燥洗濯機が3万円(日本円に直したら)で販売されているそうだ。
一方日本では20-40万で売っている
特にパナソニックは、強気の38万、値引きなしと言う販売価格。
もうね 2035年欧州やカリフォルニアでガソリン車とディーゼル車の新車販売が禁止になる訳で
水素やバイオ燃料なら全然大丈夫
不便な電気自動車なんか買う必要無し いやいや、まず危険物として、同じ駐車場に2台までとか、消防規制がかかる
つまりたとえ買えても、車庫証明が取れなくなるのと、規格がおかしいから、車検とナンバー取れない >>417
お前どの国の人間 ?
日本では血と汗と涙を流しながら、安月給で真面目に働いて
それでも少しでも年齢が高くなると生産性が高くてもリストラ解雇
頑張っても体を壊して50歳前に死んでいく
それが今の日本の労働者だ まともなバッテリーがない現状だからな
まともなバッテリーあったら旧車マニアがコンバートＥＶしたり
昔はやったマイクロカーをＥＶにして走らせておるわ 日本人は働くということを勘違いしてる
1日8時間、会社にいることが働くことじゃないんだよ
価値のある商品やサービスを作って売って金を儲けることが働くってことなんだ
日本人はそれが出来てないから成長しないし、賃金も上がらないんだよ >>422
血と汗と涙を流す流さないは関係ないんだよ
仕事は結果がすべてなんだよ
>>424がすべて EVに限らず最近の車は運転補助、燃料制御等電子制御多すぎて
10年も経ったら部品が無くなるってとこ
バッテリーの問題もあるしこれからはOSの問題もあって50年位は
中古車市場が崩壊して全くエコじゃない状況になるってとこだと思うよ >>424
一度も働いたことのないニートかw
お前のレスは全て軽いw そのうちスマホやノートパソコンのバッテリーが品薄になるぞ。 真夏の東京、陽光照りつけるアスファルトはタイヤを溶かす勢い。
バッテリー、大丈夫？
まあ東京に限った話じゃねえが。 >>428
俺は自分の体験談など一切書いてない
仕事というものの事実を書いてるだけだ
それがわからない君こそ働いたことないのかと思う
それとも公務員か何かか？ >>431
やっぱりなw
お前はバイトすらしたことのない人間だろw まあ事故ったら即死ぬからね
安さは命の安さでもある
安全捨ててんだからそりゃ安い ヤマトはリヤカー引っ張って配達してた時期あったぞ。 >>434
俺について君がどう思うかは勝手だけど
>>424がすべてで、これが事実なんだ >>436
路駐が駐車監視員で厳しくなった頃は一時期見かけたな 軽でもあれこれ言う人いるのに
その軽が頑丈に見えるほどのものでしょ？
>>403
保険も高そうだしなんだかんだでランニングコスト高そうだな >>427
最近の車は、下手な運転しても挙動不審にならないよな。
全て制御されてる。雪道でも滑らない。
自動運転でも、カーブきたら減速するし、前があけば
加速していくし、、、何もしようがない。
だから、もう1台遊び用の車と大型バイク買って
休みの日は気分で選んでる。
バイクも加速が素晴らしい。 五十万で売られたら完全に勝ち目がなくなるね
安全性がーとか抜かしてるやつは原付きバイクやキックボードには何も言わなくて笑うわ これでマジで潰れる車メーカーって
マツダと三菱くらい >>433
逆だろ
東京で売れて地方で売れないんだよ
EVってインフラとセットじゃないと機能しないんだし だって125ccのバイク新車が50万円する時代だからな
それと比べたら売れると思うけどな >>386
そんなこともないだろ
軽も軽なりに安全装備ついてる
中華の激安はそう言ったのすら省いたり簡略化するんだろ？ >>25
その辺の機種は無知な年寄りが何も分からずに買わされてるイメージだな
少なくとも自分の周りの若い世代は中華スマホは持っていない 車だけじゃなくて普通に家電も中国製の方がいいからね
日本製が売れてるのって日本だけだし
車も家電もそうだけど、安いものは中国製の方が安いし、高性能なのも中国製の方が高性能 >>435
ゼロ戦も安全性軽視でその代わり軽さを追求してたからな スマホを見てみろ
日本製は高くて低スペック
中国製は安くて高スペック
マジでこんな状態 似たようなサイズのトヨタのEV車は170万とかあって驚愕した
そりゃ日本は衰退するわ
欧米にやってきたことをこれからやり返されるんだわ >>444
駐車場代月3万以上支払える人がこんな車を買うわけ無いだろwww 最近YouTubeに「EVはオワコン！やっぱり水素！」とかいう動画が上がってるけど、
どうなの？みてないけど。 >>416
日本が人命を軽く見るようになったら普及するかもな >>444
駐車場代月3万以上支払える人がこんな車を買うわけ無いだろwww
あと、東京はマンション駐車場、月極駐車場どれも充電施設が整っていない
田舎は自宅で充電できる
こういう現実知らないでしょ ? まあ家電と同じであっという間に中国車だらけになるだろうなｗ
家電でも国産しか買わないとかもういないだろ？ｗ >>459
できないんだな これがｗ
自宅までの送電を考えてないだろ
まさかコンセントでEV充電できるとか思ってるバカだろｗ ただでさえ充電面倒くさいのに集合住宅だらけの東京で売れるか？ >>459
普通の家庭でEV充電なんてまずムリだぞ 工事必要だし >>455
EVがオワコンかどうかは知らないけど
今年EVが全然売れない状況なのは分かる
充電問題や航続距離の短さバッテリーの劣化の早さそして発火事案の多さ
こんだけ問題山積みで誰か買う奴おる？ 結局、日本の中抜き体質と
無能な理系人材が採算度外視の商品開発するからこうなる さあ乗るぞ、となってから、近所の充電スポットまで移動して、充電1時間してから目的地へ向かうのかw
いやーないな >>412
✅国民が政府を選ぶ？それは日本じゃないな
官僚をいつ国民が選んだ？
だから何にも国民の意図に沿った政策なんてやっていない
天下りの確保に勤しんでる >>461
>自宅までの送電を考えてないだろ
お前んち、電気通っていないの ? 10年、10万kmとは言わないにしても、数年、数万kmとかで壊れたら安くても無意味だけどな
それ以上に脚回りの部品が中華クオリティだったら恐い
そもそも現状ではEVの普及に耐えられる電力インフラが夢物語すぎる 日本じゃ絶対売れんよ
と、思ったけど社用車でまとめて買うところがあるのかもな
乗る人達はお気の毒・・・ >>467
今の一般家庭はほとんど200Vの線が来ている。
>>463 は電気が通っていない場所なんだろw >>417
✅こいつまるで竹中みたいな責任逃れ論法だな
維新議員か？
解雇されないのは一部の企業と「正規公務員」な
アホが 一時期中国産の電動バイク見かけたけど今全くみないよね何か問題あったんだろうか >>470
官僚は政治家の部下でしかないが？？？
＞だから何にも国民の意図に沿った政策なんてやっていない
国民は解雇規制の緩和を望んでるのか？ >>476
日本では他国に比べて圧倒的に解雇はできませんよ >>478
✅何を言ってるんだろう
こういう建前論を真面目に主張してるから日本は衰退したんだろう
お花畑過ぎる >>477
ホームセンターでよく売ってたやつだよねw
1年過ぎるとバッテリーが劣化してほとんど走らなくなって、みんな捨てたそうだ >>480
もう一度聞く
国民は解雇規制の緩和を望んでるのか？
国民はそれを望んでいるのに政治はやらないのか？ >>481
そうなのかw当時どこでメンテナンスするんだろうと疑問に思っていたw 郵便局がEVやってるから
日本はそれで様子見てからで良いよ >>479
✅日本は他国に比べて解雇が少ないという実データを出してくれないか
法律と実際は違うので >>477
数年でバッテリーの劣化するけど交換部品がないつうのが一番
まぁ故障どころか普通の整備だって販売店ですらやってくれないつうのが二番かな ✅はい ID:M7XYsZO70 は嘘つきね
おそらく維新議員っぽい 電気代高い死ぬ言ってる時に電気自動車かあ。
まあ、インフラ整備した上で、安全装置ないから安いっすよとアピールして売れたらそれはそれで。 まあアレだ、霞が関の大臣公用車にまずは採用しよう。
燃えちゃったらそれはそれで。 電気代マジで笑えないわ
それで電気自動車なぁ。ガソリン安くなってきてるのに 9.3～13.9kwhくらいの容量なら100Vでも15Aで充電すれば一晩で満充電行けるんじゃね？ >>491
ガソリンもそろそろ補助金止めるらしいからなあ ほんとに65万で売るなら今の日本なら売れまくるだろ >>485
事実は事実として受け入れるしかありません 電気代がアホみたいに上がってるからなぁ
ソーラー発電が増えたのに電気代が上がる訳わからん状態
EVは車体価格がアホみたいに高い分、電気代永久無料で走れないとメリットゼロなのに >>494
日本で売る話は今のところないけど
仮に売るとしてどんな層が買うんmだよ >>487
事実や正しいことを言うと維新になるんですか？ 毎日、往復10キロくらいの距離を問題なく走れて
自分とスーパーの袋を何個か置けるくらいのスペースはある
十分だよ
生きてくだけなら十分な性能 >>393
あれ小型特殊自動車だから30キロ位しか出しちゃいけないんじゃ まだ勉強足らんのか？
何回安物で失敗すれば気がすむの？ スマホ並みのゲームチェンジになるか
スマホ需要も一巡したし次はEV旋風か 保証がどの程度になるのかな？
5年50000キロとかの保証ならいいかもしれないけど
1年保証とかだと怖いな 都内の新宿や渋谷って結構急な坂があるけどちゃんと登れるの？ >>501
田舎のセカンドには最適なのは解るけど
これでかみさん焼け死んだら後悔仕切れない >>506
トルクの必要な状況はモーターの方が得意だぞHVだってモーターが受け持つとこだ >>499
どこに住んでるかはわからないけど
田舎はどんどんガソンリンスタンドがなくなっていってるから
好むとか好まないとかの話じゃなく
これから確実に田舎のEVシフトは進んでいく
逆に都会は駐車場コストがバカ高いからEVはまだまだだろな 原発動かさんと深夜電力とか無意味だし、
電気代駄々上がりなのにEVとかリッター幾らになんの？ >>508
EVって0%になるまで同じ出力出せるの？電欠寸前になったらセーフモードになって出力半減とかしたら登れなくなったりして >>499 100km出るなら実用性はあるかと。
市内のみとかの日常使いで走ってる軽の代替にはなると思うが。 日本の利権構造からくる意味のない規格を満たすと
現地で50万円の価値なら国内販売は200万超えるだろうね そういやテスラって完全に電欠になるとバッテリーが死んで充電してもできなくなるって報告があるんだよな
電欠で動かなくなったらバッテリー交換で数百万らしいな >>509
そんなガソリンスタンドが失くなるような過疎地なら
航続距離のないEVなんか恐くて使えなくない？
家で充電してでもその中で往生したらしゃれにならんよ？
日本は雪積もるし山多いし不安要素しかないぞ >>453
同じくらいの安全対策したこれの新モデルは200万オーバーです… 「世界はEV！！！」
「EVこそ未来！！！」
「EV出遅れの日本はオワコン！！！」
・・・と豪語してる奴て
なんで自分でEV乗ってないの？ バッテリーはリサイクルできない一回限りの資源だからな これなら貧乏人でも10年ローンで買えるだろ
若者の味方だね んー、やはりイメージだけが先行しちゃって感情論になっちゃうよね５ちゃんねるは
そもそも自動車事故で運転手含む乗者が死ぬことなんてレア中のレア
衝突事故であっても普通車と軽自動車の死亡率に大差ない
文系脳はほんと困ったもんだねまったく あさが来たで有名になった台詞だけど
京都大阪地域では明治期から「びっくりぽん」て本当に言ってたんだろうか？ >>522
時代は太陽光パネルとEVバッテリーの不法投棄だな >>330
EVはバッテリーがヘタるから
中古車としてはほぼ売れないらしいね >>516
テスラだけの問題じゃなくて
どのEVでも完全放電するとイカれるよ EVっていうかむしろバッテリーに必要な条件として、
・フル充電が数分以内で数百km走行可能
・ガソリンスタンド並の充電設備数
・最低3年(初回車検期間)は新品の8割以上の性能を保証
・路上でも交換可能
・希少金属が不必要
・発電,送電含めた電力インフラの余裕
・廃棄処理の設備,システム
・同程度の装備でハイブリッド車以下の価格
せめてこれぐらい揃わないと普及は無理じゃないの 違うだろ
特徴は圧倒的に短い航続距離と
圧倒的に低い衝突安全性だろ ベンツと正面衝突したら全長が１メートルにまで圧縮されるやつやろ？
死にたきゃ乗れよ 現車だと日本の衝突基準をクリアできないそうだが対策したのか？
しかもエアコン付いてないとか、日本の気候に耐えれなさそう 欧米がトヨタを蹴落とすために無理矢理推し進めたEVだったのにシェアを中国に奪われかけて間抜けすぎる
今頃次の手を考えてると思うよ >>543
バッテリーの世界シェアは、中韓で約8割で、欧米や日本なんか蚊帳の外。
https://president.jp/articles/-/65354?page=4
これで、EVだけ欧米が勝つなんて、あり得ん。EVはアジア製造がほとんどになると思う。 >>544
一生懸命に最大限に日米で技術提供したからなw
乞食奴隷こき使ってたと思ってら自分達が乞食になりそうですってもんでw >>214
知らないのか？
今どきの二十代は任意保険加入率が63%しかないんだぞw ヒョンデが日本で流行らなかったのはメンテナンスが出来なかったから。これはどうなの？ プログラムでバッテリーが発火しないようにしてるのが現状のEVなんでしょう？
逆に言えばわざと発火させるような隠しプログラムを仕込んでおくことも可能ってことじゃん？
領空侵犯しといてイチャモンをつけてくるような国のEVなんて
怖くて買えるわけがないだろ 男「新しい車買ったんだ！外車だぜ！今度ドライブに行こうよ」
女「え？BM？ベンツ？」
男「五菱だよ」
女「え？ウーリ・・どこって？」
男「だから五菱」
女「・・・え？」 乗り出し80万円くらいなら結構売れると思うけどな。
今の日本人はマジ金無いから 金ないやつに電源が確保できるとは思えない
駐車スペースすらないんちゃうか？ 事故も怖いが車庫で発火されても人生詰むからな
神経図太い奴しか買えんだろ 多分だが、日本の自動車メーカーが不祥事工作され没落し買収される
中韓はそこで販売網と最低ラインの品質を手に入れる
あとはあっという間よ >>5
日本車もかつてはアメリカ人から、事故ったら死ぬwとか笑われていたんだぞ
でも結果は知っての通り
デカくて頑丈なアメ車は売れず、軽量で小型な日本車の方が馬鹿売れ 毎日充電してればスマホみたいに3年くらいでバッテリー弱って交換になりそう 敷地面積の広い工場や大学構内の移動用に
使われる程度でしょこのままじゃ公道走れないし >>108
iMievの爆発炎上事件なんて聞いたことないな 世の中がEVになれば日本も負けるかもしれんが、世の中がEVになる未来は想像つかないな
長距離バスが無くなる EVはまだ無理だな
持ち家で自宅に充電環境ないと充電手間だし
あと全固体電池とか出来ないと厳しい
冬場は駐車してるだけでバッテリーの自然放電えげつない トヨタコムスでええやん、車検いらない、税金バイク並 三国人ならまだしも日本人で買う馬鹿はいないよ
そもそも車検が通らないから買っても
運転する場所が無い 60万円でも買えない
59800円とかにならんの? EV車だけになるなら、自家用車卒業だな。
維持するのにガソリン車より金と手間がかかりそう。 >>498
ソーラーも風力も、不安定なんだよ
雨降りや曇ったたけで、かなり落ちるし、夜間はどうする？ >>575
地形や気候によっては向き不向きの国もあるだろうしな。 >>21
車載緊急用ハンマーで窓ガラス割れば死なない
備えあれば憂いなし ＞幅は軽自動車の規格を13mmオーバーしているため、日本では「軽自動車」とは呼べるか微妙なラインだ。
頭悪すぎ
1mmでもオーバーしてるなら軽自動車じゃないだろ
どこがどう微妙なんだ
小学校も出てなさそう 中国製品は想定外なケースで使用した場合の安全確保がされていないから超危険 >>576
しかも、昼も夜も物流としては走るから、昼も夜も関係なく充電電力は必要
今度3割電気代上がるが、３割で済まなくなると、どうすんの？って話
よく言われるように、東京や横浜の埋立地に原発を5～20機建てたら、解決するが とにかく不良品EVは
消費者保護の観点から
航続距離を常温と0℃の時の
両方を明示するように義務付けろ >>572
なつかしいねえ三国人
おそらく最近この言葉を知った子どもが中国韓国を悪く言いたいためにあえて使ってるんだろうけど
もう一つはどこだか知ってんの？ だが欧州で既に販売されていることを
踏まえると、この「安全基準」が
クリアされる可能性は今後十分に
考えられるだろう。
は？安全基準クリアしてないんかーい
ダメすぎ >>585
写真見る限り、ぺちゃんこ
生存空間は残らないな 電気自動車もそうだが、充電バッテリーはセルのメーカーの公表を義務化しろよ。 ていうか電気自動車ってこの数年で散々人柱がレビューしてんのみたら買えないでしょ これ前評判は凄かったけど
実際出たら評価ボロボロですっかり過去の車になったんじゃなかった？
どうせ日本では100万近くになるだろうし
それならアルトのほうがよっぽど良いやってなる。
あと三菱が「EKワゴンのデザインパクんな」と言いそう。 公道では時速20kmまでしか出したらいけないってマジなん？ 65万ならこれでいい
死んだらその時ぐらいな感覚で乗るわ 爆発的人気って言うか
中国のEV爆発炎上するじゃん
怖くて無理 乗る勇気があるかというと無いっすわ正直
きついっす バラしてるyoutuberによると
電動フォークリフトの基盤に手を加えた
だけだそうだ >>3
完全にコレなのにマスゴミの媚中はどうしようもないよね。
外国でしか乗れない買えない、なら日本関係無いだろ、と。 別にＥＶの将来性は否定しないけど今車買うならＥＶは選ばないな
通勤にしか使わないというなら可能性はあるけど遠出もするから今はまだＥＶは絶対に無理だわ 常温超伝導とか実用化されて
超伝導モーターとか導入されない限り
普及は無理じゃね? 安全基準ってなに？
って車だよな。日本で販売できないだろうに >>601
アホだな
金で政治を動かしてルールの方を変えるんだろ
電動キックボードの規制緩和見ろよ 昔ミニカーが出たときは結構売れたらしいから
そのくらいは売れるかもしれない >>177
オレもそう思う。
こんな若いバカがいるから日本も衰退するんだよな。
親の顔が見てみたいよw もしもまともに保証サービスされたら
日本メーカーは太刀打ちできないかもな 積載量どのくらいだろ？これで決まりそう
サイズも割とキツイな
これで普通車扱いはなぁ、日本の軽仕様順守にしないと レアアースの採掘といえば中国。要は世界シェア取ったらその後は一人OPECで値上げし放題だ。 >>621
２０分しか持たない軽量掃除機のバッテリーでさえ２年で使えなくなって交換で１万円ぐらいかかるからねえ・・・ >>610
キックボードメーカーがそんなことしたと思ってんの？ やっぱバナナの皮とかアルミ缶とかビールの残りとかで走る車じゃないと欲しくない >>610
それ。
売国議員が多いから多分この車も
新設グリーンナンバーとか新たな
利権で規制緩和されそうな気がする >>621
>>623
いっそバケツサイズの電池式で共通にしたらいいのにね >>27
田舎ならジジババが30kmぐらいで走ってるし何より焼く手間が省けるよ w いやそもそも同じ仕様だと安全基準外で日本走れねえだろこれw 移動式の電気椅子カーだな。
拘置所に一つあれば便利。 貨物車形状なら、近所の配達に
使えるかもしれんな。
信頼性、安全性、耐久性あればの
話やが。
二、三年で廃車になりそう。 >>624
キックボードは明らかに忖度働いているだろ
だっておかしいだろ
あんだけ規制規制の国なのに
でもレンタルキックボードってビジネスとしては最悪に近いらしいねw
質が悪すぎて全然まともに採算取れないとか トヨタの莫大な純利益をみると
いかにボッタクリしてるかが逆にわかるよな 中国車韓国車って普段走ってて全然見かけないんだが
日本終ったっていうくらいだし乗りたがる人多いんか？ 近距離通勤とか買い物に使うのが主な用途になるのかな…
ドライブには向いてないし
車一台ぶんのスペースとる原付と考えると >>1
激安EVなら🇭🇺ハンガリーが作れるんじゃね？ 日本でEVはインフラ整備が進んでないから、売れないよ >>634
もののしつが悪いのか
客のたちが悪いのか 昔、韓国車がこぞって日本に来た時もこんな感じだったな 50万EVはよ出せ
田舎にエアバッグなんかいらないよ
使わないんだから シニアカーの代わりになりそう。車も家電並みになっていくな。 実際問題、ほとんどの場面で
こういうのでいいんだが
法的な規制が多すぎて使えない。
税金も高い。
それなら軽自動車でいいということになる
昔、バッテリーカーや50ccカーが出ては
消えていったものだ。 航続距離は不要だから、激安EVを作るアイディアは間違っていない。昔の小型ガソリン車は一度の給油で100kmも走れなかった。 航続距離が最長で120kmだと田舎じゃ使えんゴミだわ >>636
ちゃうで
価値ある物を作ってるだけ
価値の無いゴミとは違う >>613
ぶつけた相手に簡単に死なれても迷惑だしな 当然だけど激安競争始まったな。客にとっては良いことだ。 どっかの国の車は上陸したけど売れなくて撤退したよなw >>665
始まってない
値段なりの車でそのままじゃ先進国じゃ販売出来ない 今でも安いから軽が売れる日本だからな
まぁ日本は道も狭いところもあるし小さい車の方がいいかもw 中華製ならアリエクで交換バッテリー買って自分で取り替えれば20年ぐらい乗れるからお得かも 日本・日本円が終わってるのは事実だが
終わってるのに社会保障は寄越せ根拠は人権って言ってくる乞食が多いのがきつい所だな
「見ての通り終わったから社会保障廃止で後は自己責任で。刑務所もこの世の地獄にしとくわ」でＯＫなら
まだいいけど いつ爆発するかんからんバイク以下の棺桶に乗る気は起こらんなあ >>267
こっわ
軽ってだけで怖いのに更に？
こんなのとぶつかったらたまんないな
お金も無いだろうから保険加入の面もあるし >>3
安かろう、悪かろうでも
数を作るうちに修正できれば
そのうちマトモなもの作るようになるし
日本もそうしてきたのだから
バカにするだけの国より
時間が経てば良い製品が出てくる可能性はある >>678
だから今買えるか？って話にはならない。 自動車に限らずありとあらゆる分野で「日本製」とか「国産」のアドバンテージみたいなのってもう無いよね >>661
うーん、スペック的に田舎の老人向け買い物カーとして需要が出るかもしれんね…
最高速100kmh、満充電で120km走れるなら限界集落でもスーパーまでの往復なら余裕すぎる >>680
豊かだった時代に覚えた贅沢（福祉も含める）だけが残ったなｗ 200万もするなら素直に日産のサクラ買うんじゃね？(´・ω・｀)
軽規格に収まってないし >>25
20年前ならともかく中華製品だらけになった今の日本でしかも自身もAndroidスマホいじってニヤニヤしてるような連中がEVは売れないとか言ってて日本人ってほんとにバカなんだなと思う >>680
H3とかMRJとかbz4xとか終わってると感じる これ系のチャイナ車はミニカー登録出来ないやつは厳しいんじゃないの？
こんなのよりオーラファンキー導入して欲しい。
あれ可愛くて凄いよ。 >>385
充電箇所2万2000カ所以上あるよ。既に わいもこどおじだからこれくらいのサイズでいいな
事故った時即死で死ねるんならいいよ
障害残って生き残る方がつらい EVの充電時間30分かかるのを減らすのって物理法則的に無理なんだから
12年かけて爆発的に増やすとか無理だよね
ここにいる「いいな」「欲しいな」「買いだ」って言ってる連中が本当に買って
町じゅうで見るようになってから考えればァ？ｗｗ
町で中華製EVがボンボン爆発して面白いもの見せてくれるのを密かに楽しみにしてるｗｗ 中国産の車
しかもバッテリー積んでる中国の車買うのはチャレンジャーすぎでは >>232
残念だけどこれが一番考えられる未来像なんだよな
スズキとかどうなんって… そんなこと言って Amazonで売ってる怪しいAndroidタブレットとかみんな使ってるんでしょー だれ？ひろみつって
すごいよね？もしかしてマスクしてるひと？ 本当の脅威はこれを目が眩んだ貧民が欲する事だろう
多分中華スマホを有難がる流れと同じものぐらいなら来る >>698
スズキはインドで覇権取ってるからな
インド市場が中国EVにやられるまでは大丈夫だろう >112
逆にキックボードみたいに訳わからない改悪で乗れるようになるんだろ？ >>701
スズキだよスズキ
さっき書いた件でEVの合弁会社作られないかな？
その名も 鈴木・ヒロミツ >>330
これを言う人がいるけど
軽の中古車が今後も市場に大量に出続けるのかどうかを考えていない
ガソリン新車が高騰して国内でガソリン車が買われなくなれば中古車市場も半減するだろう
自動車が高くなって安易に乗り換えできなくなれば出て来ない
乗りつぶしが前提で中古市場は壊滅 爆発する可能性は十分に考えられるね。
その爆発に巻き込まれる恐れすらある。
乗りたくは無いし、近寄りたくもない。 家は日産しか買えないから関係ないわ、なんの縛りもないやつがうらやましい…くないなw >>584
> なつかしいねえ三国人
GHQを知ってるとはwいったい何歳なんだおじいちゃん
ちなみににGHQ統治下に
米国人と日本人の他、第3国の外国人のことで
3つの国って話ではないよ
教養が低いね EV車は物理的に車体が謎の発熱からの爆発するのが基本だし。 日本各地で爆発事故頻発しそう。地下駐車場とか怖いな。 しかもたったの120キロくらいしか走行できないとかはゴミというしかない。 安全装備ことごとく不採用とか保険料バカ高になりそう >>725
アメリカが本気になればすぐに潰れるんだよな。 結局、家電が中国、韓国に奪われたのと同じ結果になりそうだな、不必要な装備を付けて
利益追求で値段を上げる、日産サクラと同程度で大陸から運んできて５０万。
低所得や老人は迷わず買うだろ、国産車と同じ補助金が出ればさらに数十万安くなる。
テスラと違って日本中にディーラーを作るというから不安のハードルも低くなる。
自動車ジャーナリストなんて金で何とでもなるし。暴利をむさぼってきたツケだな。
トヨタの創業家社長を引退させたのはこういう理由もあったのかもしれない。 作りたくてもバッテリーに投資してこなかったからバッテリー調達できなくて作れませーん >>230
任天堂とかトヨタから苦言呈されたりドコモのアイフォンの件とかあるもんな >>730
EVは現段階で実用化に踏み切るには早すぎた
これから飛躍的な進化をしない限り買う人間がいなくなる
でもその技術が開発された暁には現行のEVと充電スタンドは型落ちで使えないと代物になってるかもな
EVを今買う必要が全くない そもそも電気自動車の技術って
150年ぐらい昔からずっと研究してるのに今やっとコレなのに
早いのか遅いのか >>739
日本も電気自動車しか製造販売しない会社があったよ
【たま電気自動車】
日産自動車に吸収されたプリウス自動車の前身 >>738
欧州連合（ＥＵ）は１４日、２０３５年に域内でガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する法案を採択した。
だからお前はダメなんだよ。 >>739
駆動系は進化したと思うが、バッテリーがネックだよなぁ
ガソリンが便利すぎるという言い方もできる。数分で給油できて500キロ走るんだから。
EVはバッテリーの進化を待つか、シティコミューターに特化するしかないんじゃないか とにかく燃料か
燃料さえあれば段ボール製でも構わないわけだしな いわゆるＥＶは一応自動車の格好してるからまだマシだけど、
今夏に施行される特定小型原付はもうカオスとしか言いようがないぞ。
電動モビリティは形態も多様すぎるし、これから電動一輪車が増えたらまた法改正か？
あんなものが無免許ノーヘル走行ＯＫで時速６０キロで走り回ったら周りのクルマおっかなくて走れないだろうが。 馬鹿は安全基準がない時代は軽自動車を５０万円程度で発売していたという過去の事実を忘れている
西側諸国の安全基準と中国の人命軽視商法は相容れない
日本の安全基準に合わせるとこの程度の価格の安さなど吹き飛んでしまうのさ こういうので十分なんだよな。
充電環境や使用距離を考えたら、まずは田舎の軽自動車の置き換えなんだから。 >>742
2035年に内燃機関搭載車全てを禁止するなんて物理的に無理だし
世界一環境に厳しい米国カリフォルニア州でさえ
バッテリー駆動での走行化可能距離に応じてPHVは禁止していないのよ
欧州がPHV含む内燃機関搭載車全てを禁止するとするニュース記事も飛ばし記事しか存在しないし
ネットリテラシーが低い情報弱者って
マジでアホだと思うぞ >>749
そうやって日本の家電も衰退していったんだよ（遠い目 >>742
それ今のままだと確実に撤回来る
とにかくEVを今買うメリットが全くない
実用化に耐えうる新しいEVが出てきてから買えばいい 欧州の法律なんてご都合主義でコロコロ変わるし、いつの間にか2035年が2050年になっていても「いつもの事」 >>750
https://ja.glosbe.com/hu/ja/%C3%A1tok
新羅語はガチで軍用に使ってそうだなwwwww
新羅の事は🇷🇺ロシアが滅びるまでわからないだろう >>751
我が家にある家電一覧
テレビSHARP
冷蔵庫SHARP
エアコンDAIKIN
空気清浄機SHARP
電子レンジTOSHIBA
洗濯機HITACHI
乾燥機Rinnai
掃除機DAISON
ブルーレイSONY
HDレコーダーBUFFALO
扇風機National
食洗機National
ガスレンジNational
換気扇National
固定電話Panasonic
炊飯器ZOUJIRUSI
湯沸器ZOUJIRUSI
アイロンHITACHI
ミシンbrother
炬燵メーカー不明 パヨクが「トヨタが衰退する」と言い始めて10年余
壷ウヨが「中国が衰退する」と言い始めて20年余
目糞鼻糞 >>755
うちは洗濯機だけ元三洋電機のアクア買っちまった… 日本は開発費という名の無駄な管理職の人件費が高すぎる これ当然の如く
"走るカンオケ"なワケだけど
死亡事故とかの責任を中国めーが取ると思う？
制御に問題あって暴走して人ハネても
「運転手の責任アル」
で済まされそうで怖いんだが ココの老害はオワコンだからどうでもいいが白人が日本擁護してくれるわけがなかろうと言っておくよ。 >>754
あ
あ
あ
あ
！
ま͜͜͏̘̣͔͙͎͎̘̜̫̗͍͚͓͜͜͏̘̣͔͙͎す͜͜͏̘̣͔͙͎͎ơ̟̤̖̗͖͇̍͋̀͆̓́͞͡ ͜͜͏̘̣͔͙͎͎̘き >>759
三洋電気時代のアクア
空気で洗う洗濯機
我が家にもあったよ
日立のビートウオッシュに買い替えたけど >>754
ところで、ガチってなに？
変な日本語？？
ビリ？ >>762
キッチンはナショナル電工時代のパナソニック電工
注文住宅で子供が小さい頃に建てた
今じゃその子供も大学生 >>761
ちなみに中国製二輪車のときは走行中に分解して死亡事故が起きても「乗り方が悪い」の一点張りだったよ
だから中国は世界最大の二輪車生産国かつ輸出国なのだが、中国ブランドはほとんど輸出できなくなっている
命より価格を優先させるのは世界中で中国人だけ、まさに究極のガラパゴスなんだなｗ 呪いの文字列を見.. た す҈ け て た す け て た҈ す҈ け て た す け て҉ た す け て た す҉ け҈ て҈ た҉ す け҉ て た す҉ け て た す҈ け て҉ た す け て た す け て た す け て た す
呪いの文字列を見てしまったあなたは呪われました…。 日本はまともなEV作れないからな
トヨタは前の社長がやらかして完全に戦略ミスったし
日本でも近い将来ガソリン車販売禁止になるから日本の自動車メーカーは完全終了よ 中国の自動運転システムは超監視社会用の「デジタルディストピアシステム」と一体不可分なので
フル規格の中国型自動運転システムを稼働させたければ「デジタルディストピアシステム」も導入しなくてはならない
これも究極のガラパゴスなんだなｗ >>772
現状EV自体が公道を走る実用に耐えれない
マトモな製品じゃないんだが >>767
ガチって言うのは朝鮮の蔑称だよ
良くないよね 家族持ちでなければ自動車も二人乗りで十分だし、軽自動車でもスペックオーバーだな、50万ぐらいで買えるミニカーを出してほしいわ 京都市内を走っている路線バスでBYDの電気バスを採用している路線に何度も乗車しているけど何の問題も無いね。
冬でも普通に走行しているし車内の暖房も問題は無い。
自家用車だとどうなるのか分からないが、路線バスだったら何の問題も無いという現実。 ていうか既にボルボっていう中国資本車走ってるけどな
あれ乗ってる人は金が無いんだろうなぁ こうした便利な乗り物が広まらないとしたら
その国の仕組みそのものがおかしいんでしょうなあ >>779
京都住んでなくて良かった
佐川が中華EV採用してるらしくて恐怖しかない
全部じゃないだろうけど見かけたら警戒取り敢えずしとく >>775
おまえだけだろ
そんなこと言ってるのw 軽なんて恥ずかしくて乗れるかよ
ちょっとの事故でも死ぬし コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうな
ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンは危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナは大したことないというデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫は2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ >>743
シティコミューターは各国でことごとく失敗してきたからな… >>577
ハンマー手に取る間も無く爆発するかも知れないので自分はパス 別に終わってないでしょ
家電と違って生命に関わる自動車に於いて
中国車が中心になる事は無い
遙かに進んだ韓国車も在日朝鮮人さえ買わず
Hyundaiは日本市場から一旦は撤退に追い込まれている
そもそも中国仕様では
日本や欧米では安全基準に達せず販売出来ない
各種の安全対策を施せば当然ながら販売価格は上昇する
中国を警戒して技術革新を続けるべきだが
”日本終わった”と連呼する輩は何が目的なのか？ 宏光MINI EVってBMWのMINIと同じなのか？ >>378
2F「ちょっと大きい？そこは話合いでしょう！我々政治家が何のためにいると思ってるんだ(ﾆﾁｬｱ)」 EVはガソリンスタンドが撤退したようなど田舎でジジババの普段の足として需要があるんじゃね？(´・ω・｀) >>694
5ちゃんの子供部屋おじさん子供部屋おばさんは
殆どが無職らしいけど
なんで仕事しないの？ 支那の製品なんかいつ爆発事故するか解らん。
最近は車にもネットの機能が付いてるし、
情報も抜かれてないか怖いわ。 プラズマテレビ、ガラケーと見てきたが、確実にEVの時代来るわ。それもトヨタのおかげで相当乗り遅れた。もう手遅れだろうけど。 シナ製の部品使って外国が設計するのは問題ないが、安全性が重要な製品でシナ人が設計したもの買うとか死にたがりかよ >>803
EV自動車が完全に普及したらリチウムが枯渇する
EVのバッテリー使用量はスマホの5000倍
リチウムの生産は中国が80％を占めている
つまり・・・ i-meiv Mグレードの中古が100万くらいで買えるから
そっちの方が遥かに良い >>806
リチウムは資源量は多いから枯渇しない
需要の急増に供給が追い付かず値段上がってるが リチウム自体は地球上ではかなり多い資源。
ただ、溶けて広く広がりやすく
集中しているところが少ない。
海水から取る方法もあるが
薄く広がってるのを濃縮するのにコストがかかる。
だから、すでにかなり濃縮されている
塩湖などが検討されている。 日本の自動車メーカーは
今のシェアは維持できないのは確定的だね
ホリエモンは日本の自動車メーカーの行き場の為
にもロケットやってるとか言ってたし 爆発しない保証が無いのがまた、、
走る小型爆弾でテロでも推奨してんのか？ そのリチウム使っても30分充電して1時間走ってまた30分充電
「2分充電で100㎞走る技術はもう開発されてるよ」とかウソはもういいから
5分で500㎞走れて5年経っても容量減らないリチウムを越える未知の物質探すしかないとかもうね スマホ充電器ですら20000が実測13000とかだろ？どんだけサバ読んでいるやら EUは2035年でガソリン車禁止が確定したし
中国の激安EV、テスラ、アップル車に
勝つとか無理ゲーじゃん >>813
EVの火災や爆発がどうとかよくあるけど
ハイブリッド車の方が火災、爆発が多いんだけどね >>816
ユーロってアタオカ発信源だな
中世魔女裁判なんかやってた地域だからな ガソリン車時代が終わるのに
中古車の価格が1.5倍に高くなってるのなんなの？(笑)
新車もか >>819
米国の自動車保険比較サイトAutoinsuranceEZ.comは、火災を起こしやすい電気自動車（EV）、という印象が事実かどうか確認するための調査を実施し、結果を発表した。EVとガソリンエンジン車、ハイブリッド車（HV）を比べたところ、販売台数10万台あたりの火災発生件数はHVがもっとも多く、EVがもっとも少なかった。 >>819
あんたが欲しいのは、HVと同じ距離走って同じ年数経ってEVが安全かって話だべ
これが817みたいな無免の馬鹿だと、20年落ち20万キロのHVが存在することを理解できない ハイエースと同じサイズの出してくれ 横浜から越後湯沢まで暖房ガンガンで行って帰って来れるなら買う >>815 evはそのスマホ充電器の20000の千倍 LFPだから燃えないし良いんじゃない
ここはバッテリーはなんでも燃えると思ってる情弱さん居るみたいだけど
知識がない馬鹿ほど否定的 これから自動車運転車とAI搭載するから
EVじゃないと無理だな >>826 所が、何故かlfpを積んだ燃えない筈のバスが燃えると言う。 まあ、小さいのは正義だから
EVの構成としては正しい。 やべぇｗｗ
クオリティか価格かではなく、価格か命を考えて選択する時代にｗ
これが他人任せで工業力を失う現実です >>830
そりゃ燃えにくいだけで燃えるからな
知識のない馬鹿に言わせると、何故かそれが燃えないになるらしいがｗ > EVで気になるのがバッテリーのスペックだが、最高速度は100km/h、一度の充電での航続距離は120kmと高めのスペックに思える
え？w 日本の公道走行可能なスペックになってから騒いで欲しいわ >>811
軽自動車はシティコミューターじゃないわけだが… >>834
日本じゃ車検さえ取れず
公道をナンバー付きで走らせることも出来ない
そんなモノで工業力を計るとか
馬鹿だよ オートメーション化してガメるだけがめしまい
総貧困化、生活効率のよい東京だけが一極化、車も買わなくなったｗ
もう奴隷じゃ働いてくれないし海外の奴隷は為替次第の身軽さで当てにならないし
どうすんのニッポンさん笑 新型SCiB20~30kwh搭載のEV安く出せればゲームチェンジャーになると思うがスズキとかハイブリッドにSCiB採用してるしどうだろう EV再エネは無法地帯の中国の思惑と利己的な自由を切り拓きたい西欧、米国の思惑があり実際は三すくみどころか四つ巴になってるから話がややこしい ま、此処でevは燃え難いニダとか言ってる連中ですらチャンコロevなんか買わないんだけどな、
安いだけなら10万で普通に走る不人気の普通車も軽自動車も有るし。
韓国のゴミevも売れないし、元々日本国内で販売されてる50万のevミニカーすら買ってないんだからev厨。 さすがに数十万ケチってロシアンルーレットはできないなw >>841
国連分担金の多さは日本が世界で3番目に多い
とりあえず今の半分
英国やフランス並みに下げても良いよね ベトナムもEV車作るって頑張ってるから
もっと激安来るで 安いから売れるってのが無免の発想だよな
軽にしたって、100万のアルトより200万のNボを買うのが日本人だってのにさ >>835 lfpバッテリーが直接の発火原因に成り難くてもインバーターから発火したりするからなあ、
大電流を扱うリスクなんだよね、配線のトラブルで出火ってのはガソリン車でも多かったりする。
インバーターなり経年劣化や事故で大電流が流れると配線から燃える事に成ったりして火災を止められなく成ったりする。 これ分解したら中身が電動フォークリフトの流用だってバレたやつじゃん
電動フォークリフトで公道走りたいか？ >>851
まあそれも少子高齢化で俺ら日本人が淘汰されたら何処まで持ち堪えられるかって話だな
現に米中も国の中枢から順に汚染してきているし エアバッグ付いてないとかこれ任意保険入れんのか？
任意未加入が大量にウロウロするとか嫌なんだが >>851
無免かどうかは知らんが車は持ってなさそうではある
日本の公道を走れる仕様ならアルトを営業車にしてるような銀行はもしかしたら買うかもなぁとは思うけどね 普通車よりも高いEV車は買わないけど50万程度なら
買い物や送迎用として街中利用限定で購入するのはありだと思う
遠出する人はそもそもEV車買わないだろうからね
けどまだ充電設備が充分じゃない日本で価格が安くても買う人が増えるかどうか >>861 日本国内ではもうとっくに50万円程度の電動ミニカーとか販売されてるけど、何で君は買って使ってないの？ >>861
国にとって一番損な展開は車以上にインフラの主導権を外国に握られる事だな
こうなると日本はもう何も手出しできなくなる
難しい時期だわ今は 今電動ミニカー探したら80万以上してた値上がりしてるwww
取り敢えず電動ミニカーでも買ってろwデザインもだいぶマシだw トヨタもソニーみたいに金融やるしかなさそうだな
トヨタ銀行から始めるか >>861
近場で使うだけなら自宅充電で良いから充電設備は要らないんだよなぁ 田舎でのセカンドカーとかありだな
税金とかランニングコストにもよるけど 乗ってて流石に恥ずかしい、みっともないから家の前に置きたくない、隠してガレージにしまう、燃えるのコンボ 2035年までに最後のガソリン車の新車何買うか決めないといけないな
現状シビックタイプRが一番楽しそう 買う人いるとしたら>>146のe-moやLAVITAより見かけが自動車っぽいのを欲しい人位かなぁ
ただ宏光MINI EVは軽より横幅少し大きいので日本では普通車扱い
ヨーロッパで売る場合は出力がマイクロカー規格越えるので普通車とほぼ同じAセグメント扱い
どちらにしても中途半端
思い切って軽自動車規格の横幅広げて日本の軽規格で乗れるようにするか
それでも軽自動車買う人が殆どだと思うが(´･ω･｀) 日本の自動車メーカー終わったな。
金のない日本人には、こう言うのでいいんだよ。 >>876
衝突安全性能基準を満たすグローバルモデルのAir EVだと200万だってよ(´･ω･｀)
>>3参照 お前が買って乗ってやれ
こんなの乗る位なら電ちゃりのがマシ 中国の進化を受け入れられないジジイがたくさんいるな >規格を13mmオーバーしているため、日本では軽自動車と呼べるか微妙なラインだ
微妙じゃなくて軽自動車と絶対呼べないだろ規格オーバーしてんのに >>872
ギリギリまで考えていると納期の関係で受付け中止になるぞ >>42
中華スマホを馬鹿にしていたのはネトウヨの感情的なものだけで根拠はない、性能は最初から国産を超えてた アパートやマンションに住んでる人はEV買えないだろ
充電どこでするの？
できたとしても順番待ちで夜中に車動かして終わったらよけるの？
充電完了してるのに前の人が出てこないとかありそうで嫌だな
実際イオンで次が充電するから、車避けろって放送かかってるの聞いちゃったし まあ推してる奴等からこんなの絶対買わないからなあ
是は売れる！(自分では買わないけど！)＝誰か騙されて買うだろ？(自分では買わないけど！) 売れないパターン
買った！良いよ！＝まあそこそこは売れるんだろう なんぼかは売れるパターン
誰も何も言わん 普通に売れてるパターン >>1
中国で人気爆発！！宏光MINI EV！！日本車ピンチ！！
その宏光MINI EVより中国で売れて全車種中2位なのが日産シルフィーってことには絶対触れないとの好きい 自動車界隈は有名どころのメーカー至上主義者が多いからな
ヒュンダイとか全然走ってないし EVは30分急速充電で満タンになるくらいじゃないと実用的じゃないよ、単純に電力足りない 軽自動車海苔がクレバーな金持ちの風を装えるじゃんよ歓迎だ １回の充電の走行距離がしょぼくて無理。絶対買わない >>894 お前が恥ずかしくてヒュンダイなんか買わないからだろ？ >>870
へぇ、1分2分で数百km走れんのかそれはすごいね
流行るかもね まあw恥ずかしい以前に耐久性や信頼性や性能で買わないけどなwww >>898
向こうの人かよｗ
意味不明な日本語使うなよ バ韓国人 >>901 え？お前がパンストってバレるのが嫌でヒュンダイなんか買えないんだろ？www ちなみになんかよめないにほんごでもあったにか？
ぜんぶひらがなでかいてやろうか？ >>11
日本の保安基準に適合させると150万くらいにはなるぞ >>903 え？地球市民のおまエラがヒュンダイなんか恥ずかしくて乗ってないからヒュンダイが日本国内で走ってないんぢゃん？
何か分からない理屈でも有ったニカ？ >>905
EUで150万ぐらいだからな。
それでも衝突安全性能は40％（日本車の半分以下）とかになるんだろ >>892
2シーターで事故ったら片端になるsmart買いそうな層しか買わないよ 結局安全性を国際基準に合わせたやつは200万超えるみたいだから
それならサクラでいいやとなる >>696
工業製品なんて同じだろ
スマホだけじゃなくてPC関連やテレビや家電も馬鹿にしてたら抜かれて
造船だってそうだし 日本の白物家電と車は１０年２０年ではビクともしない、すまんな >>912
現実に抜かれていってる事実言ってるだけだけど。
よっぽど認めたくないのねｗ スマホはまあ組み立ててるだけだからぶっちゃけ何処の国で作っても大差ないし、OSは同じだから
日本の家電は無駄に付加価値だとか言って余計な無駄機能を付けまくった結果衰退した、所詮はトヨタやホンダに行けなかった人達の作った商品。
その点トヨタやホンダは自動車の基本を踏み外さないもの、自動車に付加価値とか付けて日本の家電レベルに無駄な物が多いのが
欧州車やev、コンセプトからおわこん。 >>914 お前が買ってやりゃ良いだけだろw良い物が売れるのは市場原理なんだしwww
何故お前が買ってやらんwww いくら安くしてもね
日本だと中古車と争うからな
中韓は勝てないのよね >>146
ちょっと高いけどこういうのもある(´・ω・｀)
全部側車付軽二輪扱いで車検も無いんだよな
https://www.bosco-tuktuk.com/top/ 付加価値で高く売ろうとする側と
ガソリン車より安い物として売ろうとする側の戦い >>917
それで日系企業が各工業製品の世界シェア取り戻せるのかよｗすげ～な俺ｗ 安いからペイントやサンルーフなどいじるの面白そうだな 本当にEVシフトするかどうか？そんなの関係なく
われわれ一般人は何の心配もすることもなく、可能な限り最後の最後までガソリン車に乗り続ければいい
（ギリギリまでガソリン車に乗った方がいい理由）
＊ 金さえあれば、慌てなくても買いそびれはない（今より良いのが買える）
＊ 不動産と違いクルマはすぐ売買できるので、未来ではなく今と1ヵ月先を見ればいい
＊ 中国はともかく、欧州のEVシフトは失敗の可能性大になった
＊ EVは、電池寿命＝クルマの寿命なので、いま買った低寿命のEVはEV時代まで使えない
＊ 次世代バッテリーが発売されたら、今までのEVがゴミ化する
＊ 今は充電スポット少な過ぎ・電池性能悪過ぎて不便
＊ 今の使えないリチウム電池ですら原材料が足りず、需給に対応できない（普及は不可能）
＊ 皆が一斉に乗り換えたら大災害（計画停電や大停電）で国家滅亡
＊ 日本の発電は火力だし、そもそもEVはエコでもなんでもない
（EVにした方が良い人）
＊ 長距離ドライブを一切しない・長距離ドライブはレンタカーでも良い人
＊ クルマやエンジンに興味がなく、近所の買い物用の足だと思っている人（自転車や原付感覚）
＊ 充電設備を用意できる人
＊ 近所の買い物用に、8年くらいしか乗れない軽EVを100万円や200万円以上で欲しい人
＊ 本当に環境とかエコに良いかどうかは関係ない人（エコを気にするなら自家用車はアウト） グレタのような環境テロリストたちが環境を憂慮するのなら
なぜEV化してまで、人が自家用車を乗ることにこだわり続けるのか？
地球環境の延命を考えるのなら、まずは人口抑制・削減（出産制限・間引き）が最も有効であり
CO2削減とか脱炭素なんかしたところで、いずれは食料問題が表面化し、地下資源食い尽くし問題も解決しない
人が増え続けて、なおかつ美味い食い物に溢れ、何でも電気で動かせる便利な世の中なんて有り得ない
ポーズで豪華ヨットに乗り風力をアピールするなら、命掛けてイカダに乗ったり泳いだり、徒歩で移動しろと
そもそも、「人類のいない、完全な自然の状態」でも気候変動は起きるし、温暖化も寒冷化もするし、大地震や大噴火や大洪水も起きる
そして太陽ですら有限エネルギーでいつか燃え尽きるし、そのはるか前に地球は飲みこまれて終わる（巨大隕石衝突などでその前に終わる可能性も大）
グレタを筆頭に、環境利権テロリストたちは
人類さえいなければ、地球は未来永劫で現生物に優しい気候が続く、楽園の星みたいに洗脳させようとしているが大間違い
「地球は素のままにしておけば、人間が住みやすいようにできている楽園」という考えが間違い
地球は人間や生き物のために存在しているわけではない
だから環境破壊などなかった先人も大災害や飢饉で大量に死んでいるし、多くの哺乳類や恐竜も絶滅している このスレってどんな意味があるの？
>>1って別に日本人でもないんだろ >>925
やっぱり共産主義が必要か
職場も近いし特に遠出しないから
昔の中国人は自転車で移動が主だったからな
まぁ中国も発展して車に乗り出したけど 低所得者層が安い車が欲しいなら軽の中古買うだろ
サクラとか買うのは中所得者層
売れるには購買層に見合った価格と品質あるはブランド力が必要 >>3
要するにちゃんと乗れるのはこれで、>>1にあるのはハリボテカーかよ
これじゃ国産のガソリン車の軽には価格で勝てないじゃん >>1
中国の旧正月でEVで帰省しようとしたところ、いつもなら8時間で帰省できたのが、15時間かかったとか。
充電に1時間、待ち時間で2時間。
https://itest.5ch.net/lavender/test/read.cgi/news4plus/1676519456 アメ車や韓国車や欧州車が
長年日本で商売しても
うまくいかない >>931
コンビニ並みに国産車ディーラーあるしな こんなの日本で走れるの？って思ったけどマリカーやキックボードが走ってんだから余裕か >>934
マリカーはミニカー規格だが、これは小型車規格が必要なので中国の商品そのままじゃ日本の公道は走れない >>921 世の中二流や三流で良い物も有るしなw
他人が使う物とか >>935
Air EVとかいうグローバルモデルのEVも出るみたいだけど215万〜でサクラ250万〜だから日本で売れるかというと厳しそう 軽に20kwh積めば250kmぐらい走る
コミコミ150万円以下で出せば売れる >>232
振興国の電力が死ぬだろうね
それが電気代暴上がりで乗れなくなる 軽規格でもなし
日本の安全基準すらクリアできてないからナンバーすら取れない
ダメすぎだろ >>943
まあ、その辺りだろうな
そかし、暖房付けたら125kmぐらいしか走らんか
それで150万円は高すぎる
おもちゃとは言わんが とりあえず、ＥＶは人柱の募集から始めてもらわないと
とても買えないな
高評価でも
10年ぐらいは様子見する 走行性能とか目に見えにくい部分にこだわっても
走行性能は並以下でも外装と内装が立派な車のほうが売れる >>947
愛国心の強い在日中国人は買うんでないの？ >>951
中国製品への愛国心持っている人が多ければ、日本の風邪薬も粉ミルクも品切れにならないのだがなあ。 >>953
今時の若者には嫌味や皮肉って理解するのが難しいんだろうな… >>950
宏光MINI EVはモーター遮音無しなので、50km以上出すと極端に不快な回転音が車内に響いてドライバーは耐えられないそうだが、そう言うのも大事だよな いつ爆発するかわからんものが街中走ってたら怖くてもう車乗れねえよ スマホは壊れるかバッテリー破裂しても持ち主が痛い目見るだけで済むけど公道で事故ったら他人巻き込むからな 中国製はあらゆるものに突然爆発する機能があるけど大丈夫か？
そして走行時のデータは全部中国当局に把握されてると思え >>962
マイクロBEVや側車付二輪、三輪の場合は適用外。 >>959
リチウムイオン電池は燃えても水を掛けても50ppmの量なら大人が5分で亡くなるフッ化水素ガスを出すんだよね
トンネル火災なんか起きたら防毒マスクなんか効かないので、レスキューも救急も救助に行けず一台あたり何百キロも積まれたリチウムイオン電池のせいで何百人もの犠牲者が出て来るんだろうね、 日本で売れるつうけど車検も保険加入も消耗品交換も故障修理も部品発注から自分でやらないと駄目
逆輸入バイクより難易度高いからな >>966
中華タブレットと同じ。
テスラと同等。 まずEVが普及しない
2035年に本当に規制されたら買うよ >>970
乗り入れ規制、販売禁止でも無きゃ、純BEVなんて要らんからな。
農繁用が一番困る。 >>947
できるのはヨーロッパで販売しようとした時みたいに必要な装備つけて普通自動車枠で販売
ノンターボ軽の半分強の馬力しかないのに誰が買うんだろうって問題があるが
穴としては日本政府に圧力掛けて軽自動車または超小型モビリティの規格変更ｗ >>1
生命に直結するものに安かろう悪かろうの中華製を買う奴いないだろ
もし街中で見かけたら避難するレベルじゃん >>973
まあそれが普通の考えなんだろうけど今時の若者にそれを期待するのはな…
キックボードとかでやらかしまくってるようなアホがわんさかいるからな 一番安くなる、お財布に優しい利用法を考えろ。
多くの場合はそれがいちばん環境に優しい。
車体が安く、燃料代や電気代が安くなる組み合わせ。
それが一番環境に良いものだ。 >>964
こちらみたいに次々と炎上かも
電動バスが自然発火で次々炎上・・・連日40℃近い熱波で(2021年5月17日)
youtu.be/r6K8bmMHfYQ メンテナンスはどこでやってくれるのかな。
EVって言っても、足回り(ハンドリングやブレーキ)は、今の車と同レベルじゃないと困る。 >>977
一応、自動運転バスではコンチネンタル製も有る。 中国人なら、ボディの横をガンガンハンマーで殴って凹ませて、
「コレなら軽自動車の規格に入るから軽自動車アル！！」とか言い出しそうだ こんな時期にオール電化、電気給湯器の売り込みに深夜までも電話掛けて回るとかな。 >>979
>EVって言っても、足回り(ハンドリングやブレーキ)は、今の車と同レベルじゃないと困る。
どうしてもEVがいいのならトヨタのシーポッド、コムス、日産のサクラ買った方がいいと思う
軽や普通車の方が快適だと思うけど ボカンしないにしてもせいぜい生活圏が20㎞以内で済む人限定 100万のアルトで500kmは走って自動ブレーキにサイドエアバッグまで付いてんだわ
50万でエアバッグすらありませんてゴミならさ、せめて300kmは走って欲しいわな 日本の自動車メーカーこそ日本の全産業の中で1番反日で鬼畜で有害だからな
自業自得 >>994
使い物にならず、結局は外部に委託して下請けに配送させてる >>978
去年は建国以来最高温度の中国、500年間で最高の熱波に襲われた欧州、どうしてEVシフトしている地域でこんな異常気象が絶えないのだろうかな >>23
それよな
13mmどころか1mmだってオーバーしてたら規格外だわ
日本向けだけ別ボディにする?その分値上げだがな このスレッドは１０００を超えました。
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