【福岡】JAL331便“深夜のUターン” 福岡に着陸できず午前3時に出発地・羽田に… 乗客が語る“混乱の7時間” [七波羅探題★]
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19日夜8時すぎに羽田空港を出発した日本航空331便が目的地の福岡空港に着陸できず、引き返すという事態が起きました。機体が羽田空港に戻ってきたのは夜中の3時です。“混乱の7時間”を乗客が語りました。
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19日夜8時すぎ、日本航空331便が東京・羽田空港から福岡空港へと向かいました。フライトは2時間ほどのはずでしたが、約7時間後にこの機体は再び羽田空港へ戻ることとなりました。
乗客
「福岡空港の門限が22時で、間に合わなくなったみたいな感じ」
“福岡空港の門限”に間に合わず、深夜にUターンという予想外のフライトです。機内で乗客が撮影した座席のモニターには、福岡付近でUターンし、大阪へと向かっている飛行ルートが映し出されていました。当時、機内では、「福岡空港に到着できなかった」というアナウンスがあったといいます。
撮影した乗客
「『（福岡空港に）結局到着できなかった。そのまま関西空港に行きます』みたいな感じ」
福岡に向かっていた飛行機に、何があったのでしょうか。
日本航空331便が羽田空港をたったのは19日夜8時すぎでした。元々、午後6時半に出発する予定の便でしたが、日本航空によると、強風の影響や出発作業の遅れなどで1時間半ほど出発が遅れたといいます。
福岡までは約2時間。午後10時ごろに到着する予定でフライトしていましたが、ここである問題が起きました。
実は、福岡空港では夜に着陸できる時間、いわゆる“門限”が設定されていて、その時間が午後10時となっています。騒音など、周辺の住民に配慮するためのもので、事前に遅れることを申請していない場合、午後10時を1分でも超えると、着陸できないルールになっているといいます。
今回、午後10時には到着できる見込みで、331便は申請をせずに羽田を出発したといいます。しかし、午後10時に機体が飛んでいたのは空港近くの海上でした。さらに付近では、最大10機の飛行機が着陸待ちをしていたといいます。
そして、Uターンして向かったのが関西空港です。
撮影した乗客
「『関西で降りるのかな？』ってみんな思っていたと思います」
午後11時ごろ、331便は関西空港に到着しました。ここでまた、アナウンスが――
撮影した乗客
「『降りたいという希望の方もいらっしゃったんですが、降りることができずに羽田空港に戻ることになりました』みたいな」
給油などのため3時間ほど待機し、午前2時ごろ、羽田へ向け再び離陸しました。混乱の7時間を経て、331便は午前3時ごろ、羽田空港へ戻ることとなりました。
撮影した乗客
「ちょっとぴりぴりした人もいたんですけど、（全体的に）落ち着いていたかなと」
乗客は、現金2万円などが渡され、用意されたホテルに宿泊しました。20日の振替便で、ようやく福岡に向かえたということです。
専門家は、航空会社と空港側、双方に課題があると指摘します。
航空・旅行アナリスト 鳥海高太朗さん
「（空港側は）1分でも遅れると着陸をさせないとなっている中で、どう判断していくのか、（航空会社側は）微妙な時間に到着する場合に、欠航という判断を下した方がいいのか、（いずれも）お客さまに大きな迷惑がかかってしまうということになります」
出典先に動画あり
NTV2023年2月20日 22:29
https://news.ntv.co.jp/category/society/ceff1d77b62f4923ba2d74d05c78a41d 佐賀いけよ
あそこなら周りは田んぼしかないから迷惑かからん >>2
２０時に東京出て博多に着ける夜行新幹線か、ロマンあるね 1分遅れてももう着陸できないとか厳しいんやな
遅れた分遅延金みたいなの払って着陸させてもらえるようにできんのかね この便の後から飛んだJAL福岡便は
門限オーバーでも福岡に着陸してるので
単なるJALのオペレーションミス そりゃ、あんな街の近くにあれば騒音被害も凄いだろうな。
多少不便でも沖合に移設すればいいのに。 福岡まで行ってるのに
せめて北九州空港とか近くに着陸できんもん？ >>11
これ。
どうしちゃったの？
ポカンしてたの？ 都市部のど真ん中に空港を作ればそうなるわ
アクセスの利便性は高くても、騒音問題は反比例する お腹痛いの急病人で緊急着陸すればいい
トイレでウンコしたら直ったとw >>14
こっちはちゃんと事前に連絡したんだろうな 北九州なら24:00まで発着OKなのになんでと思ったらA350対応の設備がないらしい JAL派アホばっかりか
羽田午後8時発で福岡午後10時に遅れる可能性あるだろ
遅延申請しとけよ
着陸料の割り増しをケチったんだろうな 3000ft以下で着陸態勢に入った状態で
10時過ぎた場合はセーフにしとけよ
9時59分59秒で決心高度通過ならセーフなんやろうけど
世の中もっと寛大で 門限は前からあるんだろうし問題ないけど
だったら羽田発の時点で間に合わないの分かるのでは？
ギリギリすべり込むぜーで離陸時したんか？
一体どうなってんだ安全管理体制 北九州空港はボーディングブリッジの高さ設定がされてないし、荷おろしも装置が対応してないから無理だと。残念だねー。
JALが悪いと言われてるが、福岡空港も弾力的運用出来なかったのかなあ。天候のせいで荒れ模様だったんだし。 急病人がいる場合の緊急着陸には時間外対応しているので
乗客の誰かが急病（てへぺろ）になればよかったのに 24時間離発着できる北九州空港に振り替えりゃいいのに >>20
1948年の航空写真見てみ。元々は田園地帯で後から市街地に囲まれた >>7
元々18:30発の便だぞ
おまけに飛行機なら小一時間前に空港に着かなきゃならんしな。
わざわざモノレールに乗って。
アホくさw うちの嫁も考え方がギリギリでストレスだわ。
工事やたまたま信号がタイミング悪かったら遅れるだろ。 >>1
>専門家は、航空会社と空港側、双方に課題があると指摘します。
>航空・旅行アナリスト 鳥海高太朗さん
空港は被害者だろｗ >>32
福岡空港で１０機が着陸待ちの渋滞だった
順番待ちで旋回中に時間切れ この場合は福岡に問題あるのではなく
羽田でなぜ離陸許可出たのか謎だ 向かってきた飛行機くらい着陸させてやれよ
時間過ぎたら帰らせるとか公務員かよ 22時過ぎるとお父さんが腕組みしながら怖い顔して
滑走路に立ってるのか >>32
西行きだから向風の影響が大きいのと、着陸待ち行列でAUTOじゃね？
怠慢だから、もう一度潰した方がいいこんな会社w >>37
一回やると次もまた｢前はやったじゃないか｣になるからね仕方ないよ連絡しないのが悪い JALは怖いから絶対に乗らない。墜落ばかりしてるし >>22
ほんまこれな
JALなら忠義誓った修行僧一人くらい乗ってたはずだし
そいつに耳打ちしてひと芝居打たせりゃよかったのに >>41
北九州は滑走路の長さとか規格が合わないんじゃないのか 新幹線だったら18:51東京発に乗ってれば帰れたのに… 5分過ぎても文句言う住民おらんやろ
あの辺住んでたけど真夜中にうるさい珍走団のほうがよっぽど迷惑だったぞ >>14
パイロットの所属している労働組合が違ってたんだな そもそもグランドスタッフが終業しており着陸できひんちゃうか
事前にJALが報連相してればなんとかできたのか >>7
東京発博多の最終が1850だから羽田2000とそうかわらん というか遅れたからギリギリになっただけで本来はこんなギリギリに設定されてないって 門限はきっちり守らないと他に示しがつかない
例外出すと他がなんでJALだけ緩いんだとなるから
JALが遅延申請せず割り増し料金ケチったのが悪い >>70
この後に飛んだ飛行機は着陸してるのでスタッフは残ってる 緊急事態発生！乗客の男性でけがない乗客がいる！速やかに着陸を許可されたし！ 冬場の偏西風はきついからな
高度低めの方が影響受けにくい
その計算を誤ったかな
まあ自然現象なんで正確な予測不可能やけど 1分でも遅れると着陸させないとか福岡には人の心無いんか？ >>45
一時間前に空港って…
何時の時代の話してんだお前… https://news.yahoo.co.jp/byline/toriumikotaro/20230220-00338113
天候などの航空会社責ではない場合は、門限以降の着陸が認められるが、
出発準備遅延などの航空会社責の場合は、認められない。
この便は、天候のみなら門限に間に合ったが、後者の理由で
さらに遅延したため、認められなかったのであろう、とのこと。 不便だな、福岡空港
JAL機は時間通りの運行だったのに
無能な福岡空港が何機も着陸待機させていたせいでJAL機も待たされて
しかもその無能な空港の管制が悪びれずに22時できっちり閉鎖するって 後続便が門限過ぎに降りてるようだしこれ乗った客は運が悪かったw >>33
自分で書いてて、なんかおかしいなと思った。
LLCだとロングライフクーラントやん。 海外ではワクのパイロットが飛行中に体調悪くて色々トラブル起こしてるよな ANA福岡便はここまで酷くなかったんでしょ？ 少しでも悪天候なりそうなら直ぐ運転やめるJALだから、こういう時の対応も下手そうやな >>73
その後の2フライトは門限破りで福岡着いてるから 門限10時の空港に10時頃到着見込みで離陸させるのがそもそもおかしい
もっと早く着く予定ならまだしも
最初っから間に合わない可能性分かってて飛ばしてるから悪質 こういう時にこそ「あの空港」を使うべきではなかったか。 そう、その空港はまるで
九州全体をカバーしているが如くの名前で
九州中央部のやや北方に位置し有明海や
島原半島の眺望素晴らしい場所にある
そう、その名も「九州佐賀国際空港」へ
この遅延便を着陸させるべきだったのだ。
北関東住みの俺が初めて九州ドライブ旅に
単身出掛けた時に、佐賀空港からの雄大な眺めに
感動したのである。
ただ発着便数がかなり少ないのが難点だがw 他社の送れた便は遅延申請してたんだろ
遅延申請しないJALが悪い >>15
近くのホテルに泊まったことあるがすげーぞまじで >>14
とんでもねえ馬鹿じゃん
こんなんやっててSDGsとか言ってる場合ちゃうやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
