中国BYD製 EVバスに毒性の高い六価クロム使用 阪急バスや京阪バスなどが使用中止へ [お断り★]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
中国製「電気バス」に毒性の高い『六価クロム』使用 阪急バスや京阪バスなどが使用中止
中国の大手電気自動車メーカーのバスに、毒性の高い「六価クロム」が使われていることがわかり、関西のバス会社が使用を中止するなどしています。
六価クロムの使用が判明したのは、中国の電気自動車メーカー・ＢＹＤのバスで、関西では阪急バスや京阪バスなどが導入しています。
京阪バスは京都市内で使っていたＢＹＤ製のバス４台を他社のバスに切り替えたほか、阪急バスは千里ニュータウンなどで運行している２台の使用を中止しました。
詳細はソース YTV 2023/2/25
https://news.yahoo.co.jp/articles/aae5ab18fa41089dc1a4bd1fb2878b2ff0513127 安いからってチャイナリスクを忘れて使ってるバカ企業がこんなに 六価クロムはネジやボルトで普通に使われてるから気にする必要ない
廃車後はメーカー指定の業者が無毒化してリサイクルするから問題ない 昔六価クロム事件とかあったなどんな事件か知らんけど ご採用事例
実質的に再生可能エネルギー100%の電力 「再エネECOプラン」 で
完全ゼロエミッションの電気バス運行を関西で初めて実現
阪急バス株式会社さま （大阪府豊中市）
https://sol.kepco.jp/case/electricbus/hankyubus/ >>1
安物買の銭失いの現代版 高額な勉強代だったな >>1
自殺率1位、出生率下落1位、
重金属微細粉塵被曝国
世界唯一の分断国家
半世紀後には消滅する韓民族が
今日も日本を心配しながら、
二度と負けないと自慰している姿に胸が高鳴る
' 偵察気球とかTPLinkとか六価クロムとか、色々あるな中国は よくある類のチャイナリスク
採用担当者が無能だったなあ そのうちネトウヨメーカーがネトウヨカーとか作ってくれる。ドアを開けると君が代が流れて中国人韓国人は使わない 六価クロムって名前のバンドを組んでたたけし軍団のメンバーいなかったっけ >>1
中国製EVマンセーしてた野党信者パヨクさん
ちゃんと責任とってね。
日本国民より
' 地球に優しいEV、人間の健康には優しくなかったネ！ ご採用事例
全国初 一路線すべてのバスを電動化
路線バスの脱炭素化とランニングコストの削減に貢献する
電気バスパッケージサービス
今後も電気バスの導入拡大に向けて共に検討を進めてまいります
京阪バス株式会社さま （京都府京都市）
https://sol.kepco.jp/case/electricbus/keihanbus/ 東京の地下水汚染しまくってるやつか
関西もそうはなりたくないもんな まあ、日本がこういうことに敏感になるのは仕方がないこと。中国では原発ですら既に技術で日本を抜いているから。
日本は安全第一を徹底するために原発の再稼働なんてリスクが高く、危険な行為を考えないこと。
これは良くてこれは悪いなんて通らない。 >>32
1グラムで致死量
そんなもんが江東区の地下に50万トンあるので
東京の人は気を付けてくれよな >>25
https://sol.kepco.jp/~/media/SolKepco/case/ev_bus/keihan_bus/images/img-01.jpg
https://sol.kepco.jp/~/media/SolKepco/case/ev_bus/hankyu_bus/images/img-01.jpg 規格が緩いんだろうな。EUみたいに独自で規格決めれば参入しずらくなるんだろうが 六価クロムは強い毒性を持ち、国際がん研究機関（IARC）はグループ1（人に対して発がん性がある）
に分類しています。溶液に触れたり、非常に細かい粒子を吸い込むことによって、皮膚や粘膜に
炎症が生じることが知られています。クロム酸を取り扱う作業場の労働者に、鼻の中に穴が
開く鼻中隔穿孔が発生した事例が報告されています。これは六価クロムを含む粒子を長期間
鼻から吸収し、鼻中隔に慢性的な潰瘍が発生したためと考えられています。 台湾なんて規制が厳しいからエースコックのラーメンとかも農薬規制に引っかかってるけどな そもそも人命や人権意識が低いから安いってことに気が付かないと
先進国では人が一番高価なんだから余計に金かかるんやで 自主規制なだけで法律で規制されてないのか？
六価クロムは人体に有害な化学物質で、業界団体の日本自動車工業会は自主規制として、六価クロムの使用を禁止していますが、BYDは団体に加盟していません。
BYDの日本法人は、ホームページで「日本で販売するにあたり、必要な法規に準拠してきたが、ことし年末に納車を予定している新型EVバスについては日本自動車工業会の自主規制に準拠した素材で製造・販売する」としています。 中国製のEVなんて安全性が皆無の産廃以下だって言ってたろ？ 直ちには問題ないもん食って飲んどるのに触れる可能性低いもんはアカンのかホンマジャップはアホなんとちゃうか >>52
自主規制なだけで法律違反じゃないっぽいからどうなんだろう 六価クロムとか氷山の一角だろ
乗客巻き込んで爆発炎上する前に運行中止で良かったわ >>51
客商売のリスクってそういう意味だけじゃないのよ
評判からなにから全てにコストがあるわけ 今どき六価クロムなんてネジでも使ってないのに、安物買いの銭失いだな。 一切健康被害が出る恐れはないが
ヨーロッパのRoseでは使用不可のしろもの
なもんで１０年くらい前から日本でも
ほとんど使われてない いつの間にかバスって中国メーカーになってたのか
トラックとかも時間の問題か
日本の自動車産業は終わりだな 西武バスは安全性が確認されるまで見合わせるとか言ってるな
そもそもそんなもん導入すんなよ >>4
あったとして中国政府や国営企業がそんなの認めると思う？
原因不明の謎の風土病ってことにしておしまいだろ だから中華製バスなど絶対に使うなと
散々警告されていたのに目先の利益に飛びついたバス会社
利用者の安全を蔑ろにした責任をきちんと取れ mRNAワクチンに比べればそんなもん 可愛いもんだ。 西武バスがBYDの電気バス導入
西武バスが新座営業所に「EV（電気）バス」を2台導入、2023年2月27日（月）より運行を開始する予定です。
https://trafficnews.jp/post/124382
でした >>1
散々周りからも言われてて尚且つ見えてる地雷を踏み抜いた今のお気持ちは？ 人命が安いと毒性とかどうでもいいよね
わざわざ輸入するとかアホ >>75
埼玉民だが2回ほど見た事あるなホンダイタクシー
ディアブロとかムルシエラゴとかは5〜6回は見てるから結構なレア車だぞ 六価クロムをバスのどこに使っているかだよなあ
おまいら詳しく教えて 中国・ＢＹＤ製ＥＶバスに有害物質「六価クロム」使用…日野自動車は発売とりやめ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230224-OYT1T50179/
ＥＶバスのボルトやナットのさびを防ぐために使われる溶剤に、六価クロムが含まれていたという。
乗員・乗客や整備担当者への影響はなく、廃車時には無害化処理をしているため、環境への影響もないと説明している。 京阪バスの社長だかなんだかが
馬鹿面で支那のバス絶賛してたのは覚えてるw 普通の金属部分でさえ何使ってるかわかんねえもんな
放射性物質が混ざっていそう ほら言わんこっちゃ…いや想定してたのとちょっと違うけど… 中国のメッキ屋とかかなりブラックボックス化してそうだしな そんなことよりファーストフードとかカップラーメン、タバコ、酒、ケーキ、清涼飲料水、のほうが毒。寿命語伸びても病気は一向に減らない。
ちなみに日本の農薬はあらゆる米、野菜、茶、果物に使っているがその殺虫剤としての効果は壊滅的。
日本の農薬は海外では認められていない国が多い。
販売禁止にしろよ。医療費が年間約50兆円どんどん増えていく。 こんなのまだマシだろ
チャイナEVはその辺で大爆発するんだからやめてくれよ 日本でマーガリン大丈夫なのと一緒で中国は六価クロム大丈夫なんじゃねぇの？ こんな会社なのね
中国BYD製EVで短期間に複数の火災報告、原因不明も過去には「使い方が悪い」と声明
2022年08月19日 コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうな
ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンは危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナは大したことないというデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。
コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫は2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。
米のコロナ死者100万人に ワクチン未接種、死亡率高く
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/
新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇 後遺症も
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/ >>1
これどうすんの？
安くて高性能だと思ったら毒入りだった
契約したクズ共全員責任取れよ？ アイヤーw
佐川のチャイナトラック大丈夫アルか？w クロメート処理と言って
鉄加工物を六価クロムの溶液に漬けることにより
表面に酸化クロム膜を形成し防錆効果を得られる
ネジが黄色っぽくなっていたらクロメート処理
世界中で普通に行われていたが六価クロムの毒性により
ヨーロッパではローズ規制として２０年前から完全に禁止
日本でもヨーロッパへ輸出する可能性がある自動車や電機や機械では
１５年ほど前からほとんど使われていない >>91
> 錆止めだよ
ZnCrO4
クロム酸亜鉛か ネジに使ってるとかだと人体に影響ないっぽいな
人体に影響なし、法律違反もしてないなら責任取らせるなんて無理 中国メディアによりますと、中国南部・海南島のバス置き場で30日、新エネルギー車のバスが大量に燃える火災が発生しました。現場では爆発音も聞こえたということです。焼けた面積は約1800平方メートルで、80台停車していたバスのうち67台が燃えたということです。
燃えてるやん 乗客の安全を第一優先に考えたら中華ＥＶバスはないわな。そういうことだな採用した会社団体は >>111
中国製使った馬鹿が損するってだけよなw 安いから中華製に飛び付くとかワク信並みの馬鹿だな
コオロギでも食ってろ 六価クロムはまず脱毛症から始まる、生え際後退でなく手で髪をすいたらゴソッと抜ける 最終製品にヤバい物資入っちゃうレベルだから産業廃棄物とか相当ヤバいよ、中国… 日本自動車工業会に加入してない会社のＥＶバスを買う会社 >>74
中国は完全に闇へ
日本なら関係者が退職orトレンドが移ったら糾弾開始 EVは排ガス出さないからエコとか言ってるアホがまだいるんだなw >>100
>「使い方が悪い」と声明
糞も極めると清々しいなw バスって妊婦や子供も乗る安全優先しなきゃいけない車、日本自動車工業会に加盟してない会社のバスをよく買ったなあ、と >>122
大気汚染防止目的なら
石原と一緒のことすればええしな >>1
安物買いの銭失い
中華性を買うなんて馬鹿なことをしたものだ
ひょっとしたら当時は騙し通せると思っていたのかもしれない
今や、阪急バスや京阪バスが乗客や運転手をどのように扱っていたのか良く判るね どう補償させるか手立ては講じてるのか阪急バスや京阪バスなどは
使用を中止しました、損失は客にかぶってもらいます、か？ 残留でもしてるのか？六価クロムのメッキ製品なら問題ないだろ？
製造工程の人たちと工場周辺は危険度高いが。 日野が販売直前で取り扱いキャンセルしたのこれが理由だったのか >>134
母親が子供乗せたがると思うか？
商売としてアウト 日本自動車工業会、飾りじゃなかったな、好感度アップしたわ 日本ハムも大阪の会社だからか
なんかの利権なんやろな >>138
六価クロムメッキは普通に使われてきたものだし、
製品も国の法律は禁止してない、メッキ時の環境負荷は高い >>142
レス読んでんの？商売的にアウトならただのリスク 普及してからバラすタイプ
普及してから質落とすよりまだマシか(´･ω･`) 全てのバスに、日本自動車工業会加盟のシールを目立つように貼ってくさい >>144
製品自体は無毒なのに？それこそ本当の風評被害だろ？ BYDと言えばSBと組んでマスクを大々的に日本で売り出そうとしたら
不良品続出で知らないうちに消えていたイメージ(´･ω･`) >>150
SDGs、エコを全面に押してEV普及させようと導入するのに
日本自動車工業会ですら削減目標にしてる六価クロム製品を普通に製造して使ってたらそりゃエコでもなんでもないだろ 使ってることをリークして使用中止に追い込んだのが中国だとしてもびっくりしない >>149
運輸省に喧嘩売っちまったからな
まだ日も浅いし形式認定を申請してまともに降りるかな？ >>156
電気自動車のエコーはエネルギー確保の経済面、製造自体はまだ負荷は高い 幹部は路線バスなんかに乗らないから他人事なんだろう、己が乗るマイカーには安全配慮ぢてんだろうな 東京の地下に52万トン廃棄しといて
今はボルト1本で大騒ぎするんだな
ずいぶん進化したもんだ >>165
公園にしました！
2 恒久処理
六価クロム鉱さいを処理するために、昭和55年から平成13年にかけて、再開発地域内に集中処理地を5箇所（①南北工場跡地（風の広場）②和解に基づく処理地（わんさか広場）③江戸川区処理地（自由の広場）④江東区処理地⑤日本化学工業（株）本社敷地内処理地）設けて、鉱さいの還元・封じ込め処理を行いました。
（1） 和解に基づく処理
平成2年11月から鉱さい処理工事が始まり、平成5年4月に8万6千m3の鉱さい封じ込め処理が完了し、現在は公園（わんさか広場）として開放されています。
（2） 協定に基づく処理
昭和55年から鉱さい処理工事が始まり、平成13年2月に33万5千m3の鉱さい封じ込め処理が完了し、現在は公園（風の広場、自由の広場）等として利用されています。 日本の土壌は六価クロムで汚染され放題
地番改良で埋めまくりだから
毒性は製品になってたらあんまり関係ないな
日本だって数年前まで使ってたし
製造や廃液が問題になる 流石にこんなコースで金ドブとは
金ドブに捨ててると思ってても予想外だったw
バカじゃねーの 普通なら立ち入り禁止にしないといけないよな
公園ww 中国製EVを熱烈に推奨してたパヨクは出てきて説明しろよ でも錆止めの溶剤だから雨水に溶け出してたんでしょう？ >>134
メッキじゃなくてクロム酸亜鉛を原料にした錆止めだろ
ちょっと前までは日本で普通に使われていたけど
今では欧州や先進各国で使わないようになった 使ってるのボルトやナットていうけどタイヤ部分のみなのか車体全体なのか
前者なら交換で済むだろうけど後者なら完全終了だね 日本自動車工業会加盟のシールを、バスも商用車も乗用車も目立つ場所に全部貼り付けてオナがいします >>176
ボルトナット類がそうなら
油圧配管類のニップルもそうだろうて みんな騒いでるけど今現在でも日本には
六価クロムを禁止する法律も報告義務もございません >>4
川が一面真っ赤や緑色に染まってる写真なら見たことあるよ。
隠蔽してるから聞こえてこないだけ。 >>174
クロメート処理な。
EUが輸入障壁のために制定したRoHS指令でダメって言い出したせいで
６価が使えなくなってしまった。おかげで防錆力の弱い3価を使うはめに。
EU以外は禁止なんかしてない（混ざると面倒なんでお付き合いで使わない
ようにしてるだけ)。 wiki見ると、メッキするのに使ってると書いてるけど 輸入に関しては日本はあかんやつだな
いつまで経ってもいろんなものが欧米で禁止されて売れないものを日本に回されてるのにワザップで入れるなよ政府さんよ たかがその程度のこと、いちいち騒いでたら中国製品など何も使えねぇぞw なんだ、理不尽な支那叩きか。
アメリカ製ならスルーするくせに。 「車を運転していたら突然煙が出た」
中国で起きた原因不明のＥＶ火災事故の解明はできたんかね？ほったらかし？ 街を回る間に脆弱なWi-Fiを見つけるとかやってそうだし、いざとなったらリモートで操作を乗っ取れる様なバックドアとかしかけてそうなのに 日系企業は中国生産製品でも現地サプライヤーには法令守ってるか監査するけどな
対応できないところは取引しないし >>156
エコ云々よりもＥＶを普及させようというごり押しｗ 3つ違うだけで大違いなんだな
６価クロムの特徴
有害で、微粒子を吸入し続けることで鼻中隔穿孔や肺がんなどの病気を引き起こす可能性があります。
また、環境負担が大きいとも言われています。
３価クロムの特徴
無害どころか、実は人間の必須ミネラルのうちの１つで、欠乏すると糖尿病になる危険性があります。
自然界にも３価クロムは存在しますし、したがって環境負担が小さいと言えます。 >>202
業界団体の自主規制であって、法令は守ってるけどな 昔はニクロム酸と濃硫酸と混ぜてやってたんだよ
スラグや環境負荷が大き過ぎてフッ化水素に切り替え
ゆくゆくは六フッ化ウランにもできる 安物買いの銭失いなのが中国製品
よく考えてごらん
ダイソーの製品は殆ど中国製で価格が100円程度だから返品や交換なんてしないだろ？
ああいう壊れてもしょうがない見込んで商売してるダイソー含めた100円ショップなどは大量のプラスチック売って環境破壊に交換してるんだから環境破壊税を導入したらどうだろうね これ購入決めた経営者、責任問題になるよな
あぶねえよって散々言われてる物導入したんだからな。
客だって既に結構使っちまったろ？
万一健康被害あったらどうするんだって話になる。 >>214
乗ってる人間に健康被害ある訳無いだろ？
どんな理屈だ。 中国製の高圧受電ケーブル5年で死んだわ
他の施設でも頻発してるらしいけどインフラに使うなこんなクソ品質 かつて家電にも使われたから
古い冷蔵庫とか粘って使ってる人は
これを機に見直してもいいぞ >>1
信用して導入するとこうなる
授業料ばかり払ってどうするの？ 日本の法律で規制されてなく
日本のホムセンで普通に売ってるクロメート処理ボルトで
まさかこんなことになるとは思わなかっただろうなw
日本のビジネスには不文律が沢山あるのだよ
日本には近づかないことだ >>222
これは我国のエゴカーアルヨ
エコカーなんて言ってないアル残念だだアルナ 海道警生活環境課と札幌・中央署は六日、インターネッを利用し不特定多数の人から金を集めていたとして、出資預かり金の禁止）の疑いで札幌市厚別区もみじ台南七丁目、パソコンソフト開発販売会社社長中尾嘉宏容疑者（３７）を逮捕した。
調べによると、中尾容疑者は同社の事業として一月六日から二月二十五日まで三度にわたり、インターネットに開設した「新春特別企画 ネット成金への道 オーナー募集」というホームページでダイヤルＱ２の共同オーナーを募集し、利用者十七人から二十五口計七十五万円を会社の銀行口座に振り込ませた疑い。
「十八歳未満禁」と風俗関係のダイヤルＱ２番組への投資をにおわせ、一口三万円、最高五口までとして募集。「一年後には配当金プラス元金を返還することを保証します」と広告していた。
同課などは、中尾容疑者が三十七都道府県の約百九十五人から計約八百万円を集め、会社の運転資金に充てていたとみて裏付け捜査を進めている。
出資法違反に問われていた事件で、札幌区検は２７日、会社社長、札幌市厚別区もみじ台南７、中尾嘉宏被告（３７）と同被告の経営する同市中央区南２東６、パソコンソフト会社ＺＥＲＯを札幌簡易裁判所に略式起訴（それぞれ求刑・罰金３０万円）し
起訴状による同被告は今年１月から２月にかけて、銀行な一般に禁止れて預り金を全国の会社員など数人より総額３００万円を預り金として受け取った >>226
ちょっと違う。
亜鉛メッキ後のクロメート処理。 BYDの自動車の輸入開始に合わせて、このニュースが出たことに闇を感じる。 10年後には中華EVまみれでその辺で空爆受けてるかのような大爆発だよホント迷惑 【中国崩壊】「助けて！輸出の受注が取れない！
世界の誰も注文してくれない！」 ふーん
https://jp24h.com/post/164715.html ;
もう中国イラネ。つき合うとろくな事無い ちなみに日ハムの新球場行きのEVバスはBYD社のを使います ＥＶ怖っ
衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ 新エネルギー車”バス67台火災…爆発音も 中国(2023年1月31日)
youtu.be/AM2fNVTStFg >>49
今 BYDはテスラに次ぐ世界第２位のEVメーカーだよ 今のクソジジイババアの若い頃なんざそんな強烈な金属薬品その他公害まみれでもピンピンしてんだろ
メッキくれーに使われてるだけならへーきへーき >>215
そういう｢低レベル＆無知｣で物が作られてるって話だろ 運行中止にするってことは
京阪バスのステーションループＥＶバスが走ってる京都駅前〜七条通は六価クロムに汚染されてしまってるってことだよね 正直過剰反応じゃないのかと思う
欧州ＥＬＶ規制やＲＯＨＳ規制施行前の二十年以上前に製造されたバスやトラックや乗用車は六価クロムを使ってるんでしょ
製造後二十年経った車やバスなんて日本中に何百万台か何十万台かがまだ走ってるわけじゃん
その車やバスも運行停止にするんなら分かるけど エコなＥＶバスを走らせることで企業イメージの向上を図ることが目的だったところ、エコじゃないとばれてしまったＥＶバスをこのまま走らせると当初の目的から逸脱してしまうのは間違いないわけで
そういう意味での運行停止なら理解できる 使用中止にするほどの問題でもないし
BYDの脅威に対する嫌がらせだろうな >>275
分からん
京阪バスが運行停止にした理由を説明すべきじゃないかな
だって俺が書いたように京都駅前〜七条通が汚染されてるんじゃないかって不安を感じる人もいるでしょ
世の中に放射脳がいるなら六価クロム脳もいるわけで チャイナにどれだけデータ抜かれるか理解しているのかな？ >>272
因みに日本自動車工業会の自主規制や欧州のELV規制で六価クロムを禁止してるのはリサイクル時に作業員の暴露などのリスクがあるからで走行中に汚染が発生するなんて話ではない。 >>281
でもＥＶバスが爆発したらどうなるんだよ >>268
自分も過剰反応気味なのと煽りが気になる。
猛毒なのは製造工程で使用するの六価クロム
メッキ化されたクロムは六価クロムではなくなる(0価)のでメッキされたネジを触ろうが健康被害はない。
ネジなどの危険なのはメッキ製造工程で使う六価クロム溶液の話で、出来上がった製品そのものに害はない。
なぜ問題になっているかというと、自工会の自主規制に引っかかるから。日本メーカーの新型車は六価クロムフリーにするという取り決めがあるから。
自工会員はないBYDが自主規制対象外だが、今回は日野の新型車(OEM)の予定だったため、規制の対象になって発覚した。
BYD直販のバス(運行停止も含め)、法律も自主規制対象ではないし、客への健康被害も無いだろう。
イメージ悪化免れないのはしょうがない。乗っているだけで六価クロムの危険に晒されるみたいな言い方は適切ではない。 これ一台でも許したら、法律ぬけぬけ
このバッテリーが将来日本に山積み
んで産廃業者が真面目に処理するか？
んで土壌汚染のニュース
3秒で未来が見える 自治体が高価で不便なEVバス買うのは「エコイメージ」を買ってる訳だからな
そりゃ実害云々の問題だけじゃないよ
自主規制をガン無視で六価クロム使用とか無理
製造工程の環境汚染を連想させる時点でアウト
中華だからウイグル問題とか連想しちゃうし
作業者の健康なんか考えてないだろうし
廃液もどうせ垂れ流しだろ？ 日本阪急バス、京阪バス、地元にGSユアサあんのに
日本のバッテリーメーカー何やってんねん >>279
任意加盟の業界団体の自主規制に沿ってないだけ。販売は可能。 別に舐めたら即死するような物質ではないのだろう？
であれば、中国製品にしては良心的な方だと思うぞw 義務教育の教科書に公害の例として乗ってる六価クロムだからな
日本は日野がOEM採用で挟まったからバレたけど欧州向けこれからヤバいんじゃね >>283
燃えると鉛や硫酸汚染を引き起こす鉛蓄電池も使用禁止にするかい? これが左翼の言う進んだ国のやり方。
日本だと、こう言うの無いように問題点を
洗い出しながら進んでるんだろう。 それ見ろ言わんこっちゃないという以外の感想は出てこないな・・・ どこに使われてて、どの程度の濃度で、どの程度危険かを説明すらせずに
すぐに利用中止とか、おかしいだろ
塩でも酸素でも、量が過ぎれば危険な物質じゃねーか ここで喚いる連中と同じで何が危険で何が危険じゃ無いのか何にも分かってないアホなんだよw ことし年末に納車分は切り替える、ってことはそれまでに毒部品は使い切るってこと？ >>297
欧州では自主規制ではなく法で禁じられているから欧州向けには使ってないんじゃない? ＞エネルギーコストを比較するとＥＶバスが年間40万円程度であるのに対し、ディーゼルは143万円となり、２年運用すればＥＶのコストが全体で下回る。
バッテリーってどれぐらいもつの？
交換したらいくらかかるの？ BYDはスマホのバッテリー製造大手でもあり
アップルのサプライヤーリストにも入ってるんだが
おまえらのスマホは大丈夫か？ >>299
10 人以上乗るバスは対象外だね。
つまり、国家的な規制は無いということ(RoHS指令も車は対象外)。
リスク回避のために企業は全部使わないようにはしてるけどね。 >>308
自家用車は禁止してるが大型バスは規制対象外らしい このバス、BYDとか言ってるが日野がBYDのOEMのバスじゃねーの？
日本で5000台くらい売れたやつ エコロジーを売りにした
ＣＯ２排出しない毒入りバス 六価クロムの毒性を知らない日本人が多すぎる。自分達のスポンサーの支那メーカーだからな日本のマスゴミが取り上げないのが何よりの証拠だよ。調べたら驚くよ。 >>323
六価クロムのボルトナットとかホームセンターで普通に売ってるけどな >>308
売っちまったバスは放置でしょ
買った方がパカアルヨ >>326
いや、貴方の頭が悪いことを自慢しなくても困るんだが 日野自動車大丈夫か？
BYDからOEMして電気バス売ってるが。
日野自動車倒産すんじゃね？ >>328
日野のHP見たけど、過去に日野でEVバス販売した実績なくね。
少なくとも今のラインナップにEVバスないぞ。
今回初めてEVバス導入予定(BYDがOEM)だったんじゃないのか？
BYDってディーゼルバスも作ったっけ？ >>330
ガッツリ、ニュース出てるけど
http
s://news.yahoo.co.jp/articles/f5ec0b4fdb14b1060641c72d5fcf4495e904c408
htt
ps://www.google.com/search?q=%E6%97%A5%E9%87%8E+byd&oq=%E6%97%A5%E9%87%8E+BY&aqs=chrome.2.69i57j0i4i512j0i131i433i512j0i4i512l3.8915j0j1&client=ms-android-oppo-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 やすかろう悪かろうを地で行ってるな
関わったらアカンのよ >>331
んー、そのリンク先読んでも全くわからん。
日野は今回発売予定だったポンチョEV凍結なので日野経由のEVバスは市場にまだ出てないと思うのだが。
他のBYDのEVバスはBYD直販か日野経由じゃなくね？(別のファブレスメーカーとか？)
5000台くらい売れたってのもわからないし。
日野がBYDにOEMしてすでに出荷したEVバスってどんな名前かわかりますか？ これからは激安EV車両の電池火災マジで大量発生するからねホント
需要の大幅超過で粗悪なバッテリーだらけになるし >>323
六価クロムのネジなら、車や家電はRohs対応で使ってないだろうけど、そこらの家具や雑貨なら普通に使ってるぞ。 20年くらい前まで世の中、六価クロムだらけだったけどな・・・
人体に直接触れない場所なら問題ない >>331
BYDから供給して貰い日野のエンブレム付けたEV売ろうと思って進めてたけど六価クロム使用されると日野の名義じゃ販売出来ないから凍結しましたって書いてあるのでは？ 安全性なんて二の次で嘘の表示しかないって常識だったのになんで採用したんだ
最初から言われてたろ バス会社の判断だから、一国民がとやかく言う筋合いでは無い 乗客はバス会社を訴えたらいいのに
アメリカなら死ぬまで遊んでられるカネをふんだくれるぞw >>323
六価クロム汚染された公園で子供を遊ばせてる東京も訴えた方がいい 例えれば日本メーカーが日本で自動車を販売するのに日本での協定を結んで280馬力自主規制みたいなもんだろこれって ジャップから没落しまくるほど搾取してその国家資本で癒着横領しつつシナを育てまくって
だから！だからぁｗｗｗシナと戦うので
シナの汚物も金払って引き取りますニダ
ハンキョ！ｗｗｗ
愛ッコックしゃぁｗｗｗうぇいｗｗ ドイツはリーフが出た時はバッテリーパックを損傷させるために法定速度をはるかに超える即突試験をしたが全く発火せず恥をかいた
中国製は何もしないでスルーするダブスタ >>353
日本製の一部のバスにも使われてるけどどーすんの？ なんでそんな簡単に騙されてんの？
ワザとやってるだろこいつら 昔プレステでソニーがカドミウムでやらかしたように
賠償金とりまくらんとな 日本の法律て六価クロムが関わるのは水
製造は基本自主規制中それでBYDは日本のメーカーの自主規制に加わってないんで
そのまま中国内の規制と同じでやってたんだろうな >>359
騙すもなにも日本の法律でもOKだしな
あくまで自主規制の範囲での規制がある程度
それでも印象に悪いから、客商売のバス会社は使えないだろうなと じゃっぷの陰湿差爆発
そりゃあデトロイドでじゃっぷ車をハンマーで壊されるわ >>1
関西人ってほんとバカだよな
ケチでセコいし カネのことしか考えてない おいおいおれがこどもの頃聞いた言葉じゃないか六価クロム
40年か五十年か言ったら50年前だろ、中国・・・ >>1
これ嫌儲が絶賛してたバスやな
相変わらずの逆神 自主規制のようだから
法律上は問題ないんだろう？
ネット社会になったから使ったら叩かれそうではあるけど デターこれぞまさしく安物買いの銭失い
中国製に手を出すアホ会社 それでもカジノ強行の大阪維新の会
ギャンブルでこの手の事件起こされた時のコストは維新の会が負担しないとな
狛江強殺の容疑者、競艇のめり込み借金重ねる
北國新聞社
東京都狛江市の民家で住人の女性が殺害された強盗殺人事件で、実行役として逮捕された金沢市末町、土木作業員永田陸人容疑者（21）は、競艇にのめり込むなどして借金を重ねていた。警視庁調布署捜査本部は動機解明を急ぐとともに、永田容疑者らが高額報酬をうたう闇バイトに応募し、事件に関与したとみて調べている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/35212873ec8af50d563f6367ec4e27bd2b76ab53 阪急&京阪バスへの大阪府や市の財政負担が無いのなら、別にどうでも良いかな。
バス乗らないし。 メッキ部品の生産時に六価クロムを使うか使わないかの話で
出来あがった部品には六価クロムなんて関係ないんじゃないのか？ ヒュンダイのバスを買った企業もだが、
絵に描いたような「安物買いの銭失い」 >>371
全部の板の中で一番馬鹿な連中の集いかなって思ってるわ 別に害がある量ではないのに、ほんとアホがよく騒ぐな
放射脳の反原発パヨと同じ思考 六価のボルトとかホームセンターに普通に売ってるし、不勉強な記者が過剰に反応して記事書いちゃったかミスリードさせてる可能性もあるな。
そもそも大手メーカーが六価止めてるのは製造工程で健康問題や環境負荷が高い事が課題で、製造工程まで含めた健康や環境を改善しようとして業界や企業が自主的に使ってないだけで、国内で六価のボルトを作っても売っても何の問題もない。
安くて耐蝕性能高いんだから使いたい気持ちは分からんでもない。実際お前らが住んでる家やアパートにも大量に使われてる。
もちろんちゃんと廃液も管理して洗浄して製品には有害物質は残ってないという前提。
国内の大手メッキ処理メーカーでも三価も六価も両方選べる。
まあ今どき六価は専門の外注出してるかもな。
輸入商社のチェック漏れなんだと思うが、そもそも輸入するバスに六価使ってはダメという法律はあるんか？
そうだったとしても、直ちに運行停止とかではなく、ボルトの成分分析して六価の残留物なければ今回までは不問とかで良いのでは？ バス以外でも中華EV導入してる会社あったよな？
他は大丈夫か？ >>346
アメリカって六価クロム禁止されてるの? 処分しないで使うとかないよな～ 処分もどこに行くのやら～ 中国製EVバスをお買い上げ頂きますと
今ならダンボールギョウザが食べ放題。 そもそも輸入認可したの国ですから
騙されてました聞いてませんでしたじゃねぇよ責任取れよ無能役人 わーくにも人命安い国なんだから使えばええやん
今更先進国ぶるなよｗ これはアホな話だな
少しは勉強してから騒げよ
六価クロムの使用に関しては
国内でもよく騒いでる
日本でも普通に生産してんだわ
最終製品では成分残ってないから
問題ないぞ
こういう過剰規制止めんのが
最大のエコだと思うんだけどな >>401
これ、日本が自分の首を絞める事になりそう
「小学校の備品に六価クロムが使われていた!」
「日本製重機に六価クロムが使われていた!」
とかで 日本はEUとは同じ規制を掛けてないんだから問題ない
EVを脅威に思ってるやつの工作 >>2
安いだけじゃなくて性能も格上でデザインも良いんだがな 法律上は問題ないんだろうけど
イメージ的にはダメだろうな
日本進出狙った最悪のタイミングでバレるとはな こんなバスを買おうと言い出した人を吊し上げて
責任を追求して失職させてしまえ
罪は大きい バス会社に中国製のバスには乗りたくないと苦情入れる人増えるやろな >>16
シナ・テ×ンの発想って日本人にはない独特の下品さがあるよね～ >>5
関東でも走ってるというのにこれだから知恵遅れは 六価クロムめっきネジ（有毒）：黄色っぽい
三価クロムめっきネジ（無毒）：銀色っぽい
混在しても見分けられる >六価クロムは毒性が高く日本自動車工業会が使用を禁止していますが、ＢＹＤは、ボルトなどのさびを防ぐ目的で使用していました。
これが輸入車まで効力を発揮するのか、それとも各自治体が準じて独自判断で止めたのか。
このニュースだけだと分からん。 >>2
インバウンドとのバーター
採用決めたの企業じゃないかもな >>414
関西叩かせて後からこっそり公表するのがトンキン仕草
食材偽装もそうだっただろww 三菱ふそうどうするんだよ
>>2020年には「新型車の全モデルで六価クロムの使用廃止」という実績を達成しました。
一方で、これは「新型車」に対するものなので、目標発表以前より「継続的に生産」している一部車種（三菱ふそう「エアロクィーン／エアロエース」など）では、一部を三価クロムへ代替済みであるものの、わずかながら六価クロムが使用されていることがカタログにも記載されています。 あの環境規制ユルユルの国が六価クロム廃液をちゃんと処理してるのか？
リチウム精錬も規制緩いから安く作れてるんだろ？
廃棄EV電池も未処理廃棄多くて環境汚染が既に深刻化してるじゃん
挙げ句にEVバス大量に盛大に燃えて凄まじい黒煙吐いてる
EVがエコとか大嘘だよ 批判してるやつは、ホームセンターのネジ売り場に行ったら卒倒するだろうな この間提灯記事がでてたのに自分から堕ちていくスタイルwww >>390
カリフォルニアで一部の小型電子機器に規制があるくらいで、基本OK。 >日本ではRoHS指令が適用されていないこともあり、ホームセンターなどでよく見かける「ユニクロ」めっき処理がされた製品などに、六価クロムが含まれていています。
>六価クロムは、めっき後は金属クロムとなるので、しっかりと洗浄して使用する分には、毒性の問題はありません。 >>423
確認の結果、乗客には影響ないことを確認しましたでお終いだよ。 で、BYDの乗用車での六価クロム使用はいまだに「調査中」？
言葉の使い方間違ってるぞ
✕ 調査中
◯ ほとぼりが冷めるまで待機中
◯ どうやって誤魔化すか考え中
何とかほとぼりを冷まそうと工作員必死な模様 これから販売を始めるバスじゃない乗用車の方はどうなの？ >>431
実際にそうだしな
BYDが怖くて仕方がない連中が発狂してるだけだし >>406
デマを流したり悪いイメージをネットで広げてる人は風説の流布で訴えられるかもねw >>410
ネトウヨ爺さん以外はそんなヒマじゃないよ >>421
すごいブーメランwww
日本メーカー製バスでも六価クロムが使われてますwww
ネトウヨこれどーすんのwww >>424
中国は環境規制厳しいよ
リチウム精錬で規制がゆるいって具体的に教えてくれよ >>428
ではアメリカでは訴えたほうがふんだくられるなw >>432
日本製バスでも使われてるそうだけど、そっちはどうするの?工作員さんw >>440
あの三菱ふそうの型落ち車にしかもはや使われてないのに
エコに優れた最新EVバスに未だ平気に使ってたのがバレたのが問題なんやで
SDGsとか言いながら六価クロム製品を増やす方向に舵をきるのはさすがに違うでしょ 安物買いの銭失いってやつか
トヨタにしておけばよかったのに 今年からBYDのEV乗用車には補助金が満額出ないように
条件変更したり政府のBＹＤに対する嫌がらせはこれからも
次々と出て来る >>444
バレるも何も日本でも使用されて法規制もない薬剤の使用なんだから隠してすらいないだろ >>445
中国市場ではトヨタを含む日本車のシェアは下降中
10年後には技術品質でも横並びになってるよ >>1
学生のとき実験で使った六価クロムふざけて水道に流してる奴おったけどそんな毒なの？
今ならSNSにアップして炎上してたんだろな >>447
日野のOEM販売予定の過程で発覚したけど、直接販売分は既に日本国内に出回ってるじゃん
つーか日本車も六価クロム解禁してほしい？日本車だけ自主規制で縛ったまま中国車は六価クロムつかってほしい？
そういう話 >>300
だからなんで左翼層叩き始めるのか？
だから分断が治らない >>452
日本車だって使ってるんだからどちらでもいいよ >>454
規制が緩いって書いてあるだけで具体的に何も書いてないじゃないか >>204
酸素も1つ多いだけでオゾンになるくらいだからな 日本が70年代に克服した公害。
中国は、ひとつも克服していない。 京阪は中華のスパイとなって暗躍したゴミクズ社員処分しろよ
大多数の客を危険にさらし
自分だけ裏金受け取ってたゴミだぞ？その担当のゴミクズ社員
死刑ですら生ぬるいは >>406
日野自動車はBYD製ＥＶバスを自主検査して半年前に気づいていたけど
敢えて公表タイミングをATTO3の発売の一ヶ月後に遅らせた可能性もあるでしょ >>469
半年前に知ってたけど今まで黙ってたってマ？ >>415
メッキじゃなくて今回のはクロメート処理だぞ 安物買いの銭失いの典型だな。
チャンコロの製品を信用する奴らがバカ >>470
排ガス試験でグダグダをやらかした日野自動車がそもそも自主検査してたかも怪しいしいんでどうやって気づいたかがそもそも謎
ベテランエンジニアがボルトの色を見ればすぐ気づくのかな？ >>464
> 日本が70年代に克服した公害
もうちょっと後 >>474
つまり日野自動車の陰謀ってマ？
BYDは被害者ってマ？ これってバスの運航沿線に住んでいる奴が健康被害を訴えて賠償請求するんじゃね >>391
シナチョンの言う事を真に受けるバカ自治体かよ常滑は
名前の通り常にナメられているな 阪急や京阪までそんなの使ってたんかよ
やつらは軍民一体となって、日本人に危害を加えることを国是として行動してるだろ？
なぜそれを見て見ぬフリしてる？ >>429
メッキは六価クロムだろうと三価クロムだろうと
全然問題ない
クロム酸亜鉛を原料にした錆止めが今季のニュース
クロム酸亜鉛を原料にした錆止め溶剤は
六価クロムを含んでいるので有害だよって話
まあ直接ペロペロする馬鹿はいないから問題ないが
飲食店のペロペロ君が増えているからなあ
（笑） >>102
日本の自主規制（）にひっかかっただけで世界基準には合格してるからね
日本だって販売は問題ない いつもマスゴミがーって言ってるネラー
こういうネタだけはそのまま鵜呑みしてしまうのが笑える
ただただ叩きたいだけなんやろな
ここで叩くのは、BYDの国内メーカー自主規制の情報収集が甘かったってことくらい >>1
安かろう悪かろう
中国とビジネスをすると大損する ソ
フトバンクの糞ゴミは
北
朝鮮に送金してんの。
早よ
資
産凍結されろや。 毒よりも爆発炎上焼死コースのが怖い
京都関西は日本人が住む土地じゃないなと改めて思う >>415
六価クロムは有毒、
六価クロムメッキ製品なら無毒 こんなこと言い出したら車のバッテリー液って硫酸だから禁止とかになる 本音はいやいや導入してたんだろうなと言うのが見え見え
下手するとお金貰って入れてるんじゃないか？ >>436
そりゃ六価クロムなんか使ってるからな。怖いよ。 >>415
正確には亜鉛メッキ六価クロメート処理。
身の回りに溢れていますね。
鋼製のボルト、金具などなど。
処理時の廃液が有害で、処理されたものが有害なわけではないですね。 >>503
日本の馬鹿馬鹿な子供は
なんでもかんでもペロペロするからね
高校生でもペロペロするのよ
ペロペロして害が無いなら問題ないけど 昔の地盤改良でいまも埋まってるし、場所によっては普通にその上で子供が遊んでるよ。
六価クロムメッキ製品なら無毒なんだから
こいう記事で安価で使いやすいものがどんどんなくなる。 >>504
それで実際害はあるの？
あるならホームセンターで売ってるボルトナットも今すぐ変更必要だし、三菱ふそうのバスも販売中止、回収必要だし テレビ報道で、このバスを故障知らずと絶賛していたぞ。
つい最近のことだ。阪急か京阪だな。 >>506
直接ペロペロして無害だと本気で信じてるのか？ >>504
こんなアホがヒステリックに叫んでるんだろうか？ >>506
ほぼ害はないでしょ
中国のメッキ工場が公害垂れ流すだけだし
だから日本では自主規制掛けて少しづつ地道に減らしてる話だしね、国の法律だと多方面に一気に掛かって軟着陸できないから自主規制で減らしてる >>509
日本人の殆どはアホだよ
オレはボルトナットやニップル類の錆止めに
クロム酸亜鉛を使っても問題ないと思っているけどね 利用者だけじゃなく、メンテする工員や廃棄した時の作業員、排気場所など様々なところで影響する。中国怖い。 なんか都合が悪いからに静かになってるだけだろ、日本に対して六価クロムを問題視する劣等民族扱いしてくると思ったのにな
まあしばらくすればまた中国のEVは世界一って触れ回るよ >>513
これ
沖縄米軍基地がお漏らししたＰＦＡＳは騒ぎまくってるくせに中国メーカーが使ってる六価クロムは穏やかな扱いな不思議
ＰＦＡＳなんて欧州で最近（去年？）規制が始まったばかりの化学物質でしょ
20年前から欧州で、現在は日本以外の先進国大半で規制されてる六価クロムに比べて明らかに低リスクなのにね >>508
ヤバいなら何故日本国は禁止にしないのよ
普通にホームセンターで売ってるのに すげえな
古代の産物をまだ使ってる国があったんかｗ mRNAは怖がらないのに六価クロムにはビビるんやねぇ～
わろてまうでぇ～ >>522
お前の認識が偏ってるだけじゃん
ｍＲＮＡは危険だって世界中で一致した認識はないから一部の反ワクだけの認識
六価クロムは国際的に発がん性認定されてる 六価クロム以前に購入すべきでなかったということだよ。
中共は全人類の敵だから仕方ないな。 >>519
知的健常者がペロペロするものではないからだよ ぺろぺろ
は兎も角、日本においては
ＮＧ
それだけの話 太陽発電も全く同じ。
廃棄物をどうするか考えずに中国製を入れた。
これから、中国製太陽発電の有害廃棄物が出まくるけど、どうすんの？問題。 >>521
日本国内でもまだ普通に販売、使用されてるよ
RoHS明示してないユニクロメッキのネジとかボルトは大体六価クロム >>531
有害廃棄物ってなんだよw
シリコン系太陽光バネルに有害物質は含まれてないぞ >>532
自動車関係では、
絶対ありえないね
日本や先進国では >>534
てか日本でも三菱ふそうのバスで使ってるようだよ >>536
使って「いた」だな。
時制は正しく使わなきゃなw >>537
事実関係を理解してないマスゴミとネトウヨが騒いじゃったからでしょ
これから
日本製バスにも使われていた!
とかになって、必要もないのに自主回収やらされたり6価クロメートがやり玉に挙げられて良心的な企業が倒産したりとか起こるんだろうなあ
全部ネトウヨとマスゴミのせい 今までさんざん叩かれてきた三菱ふそうを免罪符に使うBYD草 自主規制だから現時点では違法では無い。
さっさと法改正して規制しようぜ。 一度買ったもの中断するほどの物か？
即時の有毒性が無いなら壊れるまで使えばいいのに >>545
であれば、三菱ふそうの製品「も」使用停止にするべきって話にはなりそうだな。
三菱ふそうが見逃されたとして、「だからBYDも見逃さなきゃならない」とはならんけどなｗ
どちらも仲良く使用禁止になるのが最も妥当な結果というものだ。 >>530
問題はペロペロ高校生が世の中にいることだな
それとその親がいる
そしてペロペロ擁護する馬鹿 >>100
支那畜クオリティなんてこんなもん
使うやつが輸入する奴がバカ >>555
なんで?
国の法律では禁止してないし
EUでも対象外だよ? >>558
>>1に「法律で禁じられてるから」と書いてあるかね？
「毒性が強い」ことを理由に挙げてるだけだろ？w
そして現実にBYDのEVバスは阪急バスや京阪バスで使用停止されているわけで。
法律で禁じられてなきゃ民間企業が使用停止判断してはならない！なんてことは当然無いわけでなw
で、三菱ふそうでも今も使ってるってことなら、そっちも使用停止にするのがスジってもんだわな...と言ってるだけのことだw
もっとも、実際に判断を下すのはバス会社であってオレではないので、三菱ふそうがどうなるかは知らんがな。
そもそも三菱ふそう製のバスが使われてなければ使用停止もなにもないのだしw >>559
EUも規制してないんだし、日本の「自主規制」が過剰なだけだと思うがね
近鉄バスは運行再開するってさw
https://www.fnn.jp/articles/-/490921
近鉄バスでは22日から電気バスを運休していますが、人体への影響がないというBYDの発表を受け3月1日から運行再開予定です >>560
ネトウヨの伝統芸能「事実を無視してレイシズム」には負けるよw 三菱ふそうは体力なくてモデルチェンジ出来ないだけだわな、そのうち消滅するだろ
各バス会社がBYDの運行止めたのだって結局は「知らされてないことが突如湧いたから」であって、今は情報が透明ではないことに危機感抱かれてるだけ
「SDGsじゃねーじゃん」というオチ >>561
過剰かどうかなんて人によって判断は違うだろうから、別にそう思うのを止めようとは思わんしそんなことを話題にしてもおらんよ。
単に、「BYDを使用停止にしてんなら同じように三菱ふそうも使用停止にするのがスジだわな」という話しかしとらんw
近鉄が運行再開するのも、他のバス会社が使用を停止するのも「使用側企業の自由」ってもんだな。 最近も見たようなと思ったら
関東のバス会社がつい数日前にBYDのEVバス導入するってニュースあったわ
どうすんだろうな
導入するタイプには使用されてないとかなんとかいうんだろうか 今どき違法じゃないから使ってます別車種に使ってないか調べてみないとわかりませんなんてああ、そういう会社なのねってなるわ
それでなんの問題もないってんなら六価クロムのBYDですって胸張っときゃいい 三菱のは六価クロム禁止の自主規制前からのモデルかつ順次切り替えていく途中でほんの一部。BYDは導入最初から使用して今後も減らす義務も方向でもない(規制の対象外だから)
最終的にゼロにするよう進めているメーカーと減らすつもり無いメーカーじゃイメージがも違うだろう。
ましてや中国産は今までやらかしが多いわけで、直接的な健康被害があるわけじゃないが、六価クロムメッキのことをよく知らない一般層からすれば、ああやっぱり中国製ねって印象を持ってもおかしくはないわな。 >>565
555で
どちらも仲良く使用禁止になるのが最も妥当な結果というものだ。
とかいってたくせに～
まあいいや >>568
じゃあ六価クロムと同様に日本自動車工業会が自主規制してる鉛について、多くのトヨタ車には鉛バッテリーが搭載されてるけど
鉛のトヨタって胸張って頑張って貰おうw だから中国製は止めておけと
安かろう悪かろうなんだよ 支那肺炎共産テロ国企業の製品なんて買うからこうなる。
支那産でも他国企業が支那人従業員をを厳しく監視・監督してるところの製品じゃないと。 >>572
6価と3価と0価がある。
6価クロム … 有害
3価クロム … 無害
0価クロム … 無害(人体の必須元素)、クロムメッキの被膜はこれ。 アメリカは燃えやすいEVの駐車お断りが出始めた日本もやろう燃え移ったら大変 中国内の基準ならOKなんだろうけど、日本やEUじゃそうならんわな >>571
> どちらも仲良く使用禁止になるのが最も妥当な結果というものだ。
と、
> 「BYDを使用停止にしてんなら同じように三菱ふそうも使用停止にするのがスジだわな」
は同じこと言ってると思うがお前の中では違うのか？w
今現在はBYDしか使用停止してないという「事実」が前提なのだから、そりゃ当然「最も妥当な結果」は「両方とも使用停止」だろ？w 中国は途上国で市場開拓するんだろうけど、そこが汚染されて観光地として成り立たなくなるという 各バス会社がガッカリしてるのだけは確かだわ
環境アピール用にわざわざ高い金出してEVバスと充電設備導入したのに、六価クロム製品使用に足元救われてイメージだだ下がり
しかもこれ不意打ちだからな、国内メーカーなら表記してるものが中華だと示されないという罠にハマったと思われてるだろうよ >>583
なんだ、用語のブレが気になったってことか？w
くだらねーwww この件を受けてBYDから電気バスを買う国内企業は大幅に減るでしょう
BYDは廃棄時は当社指定のリサイクル業者に適正に処分させるので人体に影響はないみたいなことを言っちゃったのがオレは不信感を感じた
めんどくさいことがあるなら最初から言っておけよって話 廃車時も、同社指定のリサイクル事業者を通じて六価クロムの無害化処理を行って処分するため、環境への影響はないとしている。https://news.yahoo.co.jp/articles/ce823d8e019d8d11d77b9bb882755a5e02172239
こんなの販売時に約束しておくことでしょ
後出ししちゃ不信感しかない 逆に今でも中国使ってるんだってレベルの物質
輸出時にチェックしないと 下校中の小学生に「毒バスきたあああ」って言われるのは悲しいｗｗｗ >>1
車両価格が安くみえても
結局チャイナリスクでパーになるw >>591
事前に説明受けてたら運行停止もBYDへの問い合わせもしないだろw
六価クロムなんて些末なこととしてBYDが説明しなかったからこその大混乱やで >>132
六花クロムの部品交換かのうなら
使えるんじゃね？
フレームとかエンジンなら諦めるしかないのかな 気持ち悪い
何が気持ち悪いって、99%の人間が予測したような結果を当たり前のように出してくるからだ
車の採用を決めた奴ら全員解雇した上で損害賠償させろ ここのEV信者は中国でもEV車はできるとか抜かしてたけどこういうこと
さっさと擁護しろよｗ お前ら専門家の意見を読んでおけよ
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/byd%e3%81%ae%e5%b0%8f%e5%9e%8b%e9%9b%bb%e6%b0%97%e3%83%90%e3%82%b9%e3%81%ab%e5%85%ad%e4%be%a1%e3%82%af%e3%83%ad%e3%83%a0%e3%81%8c%e4%bd%bf%e3%82%8f%e3%82%8c%e3%81%a6%e3%81%84%e3%81%9f%e4%bb%b6/
BYDの小型電気バスに六価クロムが使われていた件。このままだと電気自動車にも拡大します
2023年2月25日
六価クロムとは主としてメッキをする際に使われる。日本でも使われてきていたが、自工会は2008年に使用を自主規制している。六価クロム、メッキ終了後は安定しており人畜無害。アスベスト（石綿）のように施行後も長期間に渡って人体に有害な物質を出すものとは違う。自工会で自主規制したのも完成品の加害性でなく、メッキする時に使われた有害なままの六価クロムにあります。
ここにきてBYDのバスの危険性が論議されているものの、メッキということを全く理解していない輩達は運用中のバスについて運行停止など行っている。六価クロムのメッキが問題なら、既存の日本製バスにだってたくさん使われてます。なんでこういったヒステリックな対応になるのか全く理解できない。日野自動車が販売を凍結したのは、自社のブランドイメージを守るためかと。
危惧するのはBYDの電気自動車だ。かなりの確率で六価クロムを使ったメッキ部品を使っていると思う。BYDとしちゃ苦慮していることだろう。ここで「使ってます」となれば、おそらく中国嫌い達から激しくバッシングされることだろう。様々なメディアで炎上必至。BYDの試乗記事など掲載したら「危険なクルマを紹介するな！」。販売を凍結しなければならなくに違いない。
只でさえ中国との関係は微妙。中国嫌いだ君達は素晴らしいアイテムを持った。ただ中国としちゃ面白くないことだと思う。メンツを潰すようなことになると、中国に於ける日本の自動車が人質に取られかねない。もしかすると中国で生産している日本の自動車もメッキに六価クロムを使っているかもしれませんから。となれば「中国人の健康はどうでもいいのか！」と言われる。
この件、これ以上の騒ぎにならないことを願う。隣国とケンカしたっていいことはない。 つまり
「中国が堂々と使ってるんだから日本も自主規制なんてやめたまえ」
ということか この件は中国のバスメーカーが日本のバス会社のメンツを潰した話なのにね、何書いてるんだろうね >>597
思想の偏った専門家なんてろくな奴がいない
ヤフコメで出てくるのもそうだけど >>592
日野があたかも法令違反があったように発表したから、とりあえず停止して様子見したんだろ。まあ、これからの展開みりゃわかるよ。 >>599
これは日野の対応が最悪で決まりだよ
日野も含めて2008年までは普通に六価クロムを使ってた。
それらの一部は未だ国内で走ってる。これらまで「自主回収」なんて話になったら日野は業界の恨みを一身に受ける事になる。馬鹿なことをしたもんだ。 同社指定のリサイクル事業者
中国まで自費で届けてねって話？勘弁してｗｗｗ >>604
んなわけないだろ
日本のリサイクラーだよ
日本だって廃車されるトラックは六価クロムを使用してるんだから安全に処分できるリサイクラーがいるんだよ >>2
価格以前に日本企業はEVバスつくってないからだろ さすがに>>603は五毛？
中国は正しい日本は間違ってる、の一辺倒はさすがにね
中国の肩だけを必死に持ち続ける必要もないのに、何が何でもぜーんぶ日本人のせいなんだね、BYD自身の認識不足は絶対に責めれないんだ♪中華万歳♪ >>608
中国の肩じゃなくて六価クロム使用製品の肩を持ってる >>597
バスはともかく自動車には使われていないと思うがなあ。
欧州してるから規制のことは知っているだろうし、日本の自主規制のことも。
今回はバスが日本も欧州と同じく規制対象外だと思っていたのがBYDの落ち度だと思う。
健康被害の実害なくても、他社は六価クロムでのメッキを使用しない、または削減しようとしている
BYDだけ無頓着だったと思われるのがマズい。 >>604
昔は当たり前のように使われてたＰＣＢやアスベストなどが企業が数十年使ってる製品の中に含まれることがあってその製品を廃棄することは最近でもあるんだけど（特にアスベスト）
廃棄するときは自社内でその部品を特定して分解可能なところまで分解してから産業廃棄物処理業者に特別料金を支払って処分してもらうことになるんだよね
この特定作業が地味に大変ｗ
六価クロムが同じようになるか分からんけど
そういうクソめんどくさいことになる可能性もあるからね 同社指定のリサイクル事業者
中国で捨てられたＥＶが大量に放置されてたな、ＥＶの墓場とか。 >>609
お前がネトウヨとかホザいてる時点で、とっくにお里が知れてるってのw >>612
出た!アンチEV御用達フェイクニュース№1「EVの墓場」w
真相は倒産したカーシェア会社のEVが放置されてたって奴ね 中国じゃEVの廃車は埋めるのすら面倒らしくて荒地に放置
中国の伝統文化「環境軽視、公害上等」は一向に変わらない アスベストも1970年代に規制が始まって全面禁止が2006年だね。アスベストも1970年代はこのスレににいるキチガイ六価クロム擁護派みたいなのがいたんだろうなｗ
建材でも六価クロムは使ってるから六価クロムは安全！とかキチガイの論理
安全な材料に代替していけるところから安全な材料に代替していこうって合理的な考え方ができないアホは死ねばいいのに 同社指定のリサイクル事業者
後から何言いだすんだよｗｗｗ >>616
ほら簡単に正体顕す腐れ五毛w
やっぱ中共は全人類の敵ってことやな。 >>617
アスベスト擁護派は「アスベストを禁止したら国が亡ぶ」とまで言ってたよ
で、清酒を濾すフィルターなどに使われていたんだな、最後の最後まで 乗客にはまったく関係無いのに使用中止って馬鹿だろ。
ただのBYDイジメにしか見えんよね。 五毛って相手をネトウヨってけなすと加点されるらしいよｗ >>603
三菱ふそうの観光バスは新車でまだ使ってるらしいしね。今頃飛び火しないかビクビクしてんじゃね。 >>625
やはり
さっきのレスは経験ないと書けないですよね
こういう方の意見が出てくる５ｃｈすごい ８９歳 1934年 昭和9年生まれ
昭和ひとけた世代、親は明治生まれ >>610
使ってないのは、欧州輸出を考えている自動車や電気製品くらいで、国内でも他は普通に使ってると思う。
日本の自動車業界の自主規制だから、今回の件がどっちの責任かは、日野とBYDの契約次第。 BYD一人勝ちしてるから日本より先に欧州中国車だらけになる >>631
だから再エネへの切り替えが進んでない工場で作った製品には高関税をかけるって欧州は予防線をはってる。
流れ弾が日本にも飛んできたが、元々は対中を想定した関税だ。 広告料アップ狙いのトヨタ叩きでしょ。
BYDとトヨタが提携するから、トヨタの金が欲しい電通がBYDを叩いてる。 >>633
ジュラル星人め！よくもこんなキチガイバスを！ >>632
そもそも欧州の発電自体が再エネじゃない。アホクサ。 大手自動車メーカーが沢山ある国なのになんで中国産なんだよ >>641
バッテリーEVのバスが欲しかったんでしょ
安いし
東京都の都営バスはFCVを採用したけどね >>641
環境問題に取り組んでいる姿勢を見せるために、まずはクリーンなBEVバスを運行して見せたかったんやで、ようは広報手段
六価クロムフリーじゃなくてイメージ戦略は盛大にコケたけどな >>643
製造工程で六価クロム使用していようが、EVである以上CO2削減のクリーンイメージは変わらないし、六価クロム関係なく国から導入補助金も出る。企業のCO2削減アピールには何の支障もないやろ。六価クロムと温暖化はリンクしてないし、六価クロムは制度的に違法でもないし。メッキの時点で六価クロムは無いわけだし実害はない。
よくわかっていない一般人のイメージダウンがあるかも。なんとなく中国製怖い、みたいなね。
それも健康問題ありませんアピールするだろ。
実際一時停めてた運行は問題無しってことで再開始まってるしな。 化石燃料で発電してる日本ではＥＶバスはクリーンじゃないから、あの会社はバカなのかという悪印象 >>644
そりゃ当然運行再開するけどクリーンイメージは濁ったよな、そういうとこだぞ
そもそもco2削減含めたSDGsの取組の一環でEV化エンジンレス進めてるんだから、強烈な公害問題になったことある六価クロムは採用しちゃだめだろイメージ的に
そこメーカーが開き直るとこちゃうからな >>641
>>642
だって、EVバスはそもそもどう考えても最初から失敗作じゃん
長距離は走れないから短距離に限定されるし、それなら路線バスの代替くらいにしか役に立たない
そうなると毎度同じルートを走るわけだからトロリーバスで用は済む。トロリーバスとEVバスを多角的に比較すると、EVバスは肺がんリスクや省エネの観点でトロリーバスに大きく劣ってるのが良くわかる
•トロリーバスは何トンもあるリチウムイオン電池を積まずに済むからものすごく省エネ
•何トンもあるリチウムイオン電池を積まずに済むから、アスファルトは長持ちしマイクロパーティクルは無くなりし沿線住人の肺がんリスクは激減する
•充電時間はゼロなので急なダイヤ変更にも柔軟に対応可能で、空調も効き放題で乗客は快適
•高価なリチウムイオン電池を何トンも買わずに済むから、車体価格は安くなる そもそもEVバス燃えまくってるじゃん
そっちのが大問題だと思うが
EVバス67台火災(2023年1月31日)
https://www.youtube.com/watch?v=AM2fNVTStFg
EVバスが自然発火で次々炎上(2021年5月17日)
https://www.youtube.com/watch?v=r6K8bmMHfYQ
しかもこの独特のつり目ってB○Dじゃね？
日本では燃えないと思える根拠が分からん >>638
お前の家にあるネジとか金具とかほぼ全て六価クロム使ってるけど何か？ >>645
日本のEVバスの多くは再エネ電力とセットになってる >>653
なんでそんなにひねくれてかんがえるのかね
誰も悪くない、が正解だろうに
あえて言えば、EV叩き、中国叩きのネタができたとホルホルしてデマを流しまくるアンチEVとネトウヨが唯一悪いかな 違法じゃないなら何やってもいいってやっぱ中国は西側とは違うルールで動いてんだなって >>597
シナチョンから金もらっているのが出てきた 輸出の場合は仕向国毎にローカライズしないとね
中共も要求してるよ、しょっちゅう基準変更するし、ウザい国だよ >>659
違法じゃないなら何やってもいいの?に対して違法じゃないからいいだろってのがマジで旧共産圏仕草 >>662
三菱ふそうにも言ってあげてくださいw
六価クロムのボルトナットを販売しているDCMグループにも是非言ってあげてください 使用中止にする意味がわからない
六価クロムはメッキ処理の時に有害ということで使われなくなっただけで、六価クロムを使ったメッキ処理品には何の害もないんだけど
てか阪急バスや京阪バスってのは古いバスとかもう使ってないの？六価クロムは日本でも2000年代まで普通に使われてたし、今でも使ってるところいくらでもあるけど
てかここにいる人達でも家の中探せば六価クロムメッキのビスや鉄板なんざ腐るほどあると思うけど
黄金色みたいなそんな感じの色のやつ いくら安くても買ってはいけないラインってのがあるだろ >>663
それ違法じゃないけど減らしていきましょうって企業群やで
新モデルに臆面もなく六価クロム使う基地外とは目指してるところが違うんだけど違法じゃないなら何やってもいいのが君らだよね >>667
でも使ってますよね？
自工会会員なのにw
禁止されてないからって良いんでしょうか？w >>668
減らしていきましょうって日本語理解できない?
できないか >>669
でもまだ使ってるんだすよね？w
自工会の会員なのに
自工会会員でもないところにひ法律で禁止されてないからと言って何でもやっていいんかと言っておきながら、自主規制している自工会の会員には減らそうとしてるから使ってもいいよなんですか？w >>670
だすよねwww
日本語理解できるかって聞かれてﾃﾞﾓﾃﾞﾓﾀﾞｯﾃってホントマジそういうところやぞ >>671
あら、反論できなくなってタイプミスに突っ込むしかない状態ですか？
www >>673
減らしていこうに対する反論がﾃﾞﾓﾃﾞﾓﾀﾞｯﾃなの?
BYDがどんな高尚な意識を持って今どき新モデルに六価クロム使ってるのか反論して見せてよ >>674
結局ダブスタなんですねw
自主規制してる自工会会員の三菱ふそうは減らそうとしてるから使ってても問題ないよと
一方で法律で禁止されてもいないし自主規制をしてる自工会の会員でもないメーカーに対しては六価クロムを使うとはどう言うことかと
流石ですねww >>675
で？
BYDは減らそうとした上で新モデルに六価クロム使って別車種にも使ってるかは調べないとわかりませんなの?
ﾃﾞﾓﾃﾞﾓﾀﾞｯﾃじゃなくてBYDはどうなんだって聞いてるのに答えられないの? >>676
三菱ふそうや六価クロム製品を販売してるところは非難しないですか？と言う話に対してあなたは言い訳して何も答えてないんですが。
結局減らそうとしてるから使ってても全く問題ない
でも他は法律で禁止されてないけど使ってるのは問題だというダブスタでいいんですね？ww >>677
あ～BYDには言及できないんだね
そういうことか 削減途上ではあるけど、航空機のシール材には六価クロム含有品が未だに使われてる。 ボルトの錆止めに六価クロム使うぐらいどうでもいいだろｗｗｗｗ
まぁ半ば無理矢理導入させられ、廃止する言い訳、というか切り札だろうね >>677
国内企業なら事前通告あり＋適度な使用
国外企業の場合は事前通告なし＋どこまで使用してるか不明
まぁ全然違うわな まぁでもボルトどころじゃなかったんだろうなこの言い方は >>683
別にどこまで使用してようが完成品に毒性は一切無いよ
これで使用中止って、ウイグル地区の人に無理矢理作らせた部品があるから～みたいなのに近い
とはいえ、阪急バスや京浜バスでも車内建物機器その他に六価クロム使ったメッキ物なんて腐るほどあると思う
てか今でも建材なんかじゃそこそこ使われてるし、2010年以前くらいまでは当たり前のように使われてた物だし
なんつーか、本気で意味不明な対応 >>685
恐らく中国企業から強気な契約更新を言われた
しかし、契約書に「有害物質を事前通告なしで使用していたら契約打ち切り」
みたいな条項があり、それを盾に契約打ち切りに持って行った
※なお担当者はそれを当初見て見ぬふりをしていたはず
といった感じだろう
表に出ない何かがあったのだろう 大阪は、維新の会が上海電力と結びついてて、挙句、日中友好でチャイナタウン作りましょうまで言ってる地域だからなあ
仕方ない ほんと必死だよなあと思うやっぱり中華系って絶対工作員いるんだよね
日本からすりゃあ擁護する理由なんてないんだし
既に入れちゃってるところならあるかな？ >>421
ふそうも数年前まで使ってたとなると
あまり叩けないかな まあ、自主規制な上にちょっと前まで日本企業も当たり前に使ってたものだしな
ただBYDも情報収集なめんがあってアホだったなとは思ったわ
確か法律は無いが、こういうめんどくさいことになる企業間の自主規制の情報も抑えておかなかった分な >>647
欧州トヨタが仏：道路貨物輸送のハイリコ社の大型トラックに燃料電池モジュールを提供
やっぱ長距離走るならEVよりもFCVっすよね >>168
ちばん (о´∀`о)
じばんだぞアホ 中国製バスのせいで乗客に健康被害が！って言われたらどうすんの >>631
欧州は六価クロムに対して日本より厳しいよ
日本の会社が輸出するのに対策会議があるぐらい >>702
RoHS指令→電子部品の規制、今回と関係無し
ＥＬV規制→自動車部品への規制だが、商用車は対象外。今回と関係無し
自工会自主規制→新型車は商用車も対象だが自工会企業限定。BYD直販は関係なし。今回は日野から発売だったので引っかかった。 トヨタ幕府は閉じているようで開いており、開いているようで閉じている。
リサイクルインフラまで整備するなら、別の幕府が政権を建ててもいいんだよ。 そんな日本では原発の避難区域に人を住まわせようとしているわけですね 安かろう悪かろうどころか下手したら健康被害が出る可能性があるのかぁ 中国製ってステンレスも錆びるしクロムメッキも錆びるからな >>677
IDをコロコロ変えて端末いくつ持って工作してんの？五毛のダンナw >>597
国沢の経歴書いてみ
専門家としての研究歴は無いし実務経験もない
このスレにいる俺らと同じ程度の知識と経験しかない バカ丸出しだねぇ
シナ産なんかに手を出すから結局余計に出費がかさむ 無理矢理作ってるイノベーションがことごとくこんな有様で
糞イノベーション強制ルールばかり作る欧州は
ほんと何処に行きたいんだろ バレなきゃいいで作ってたら非関税障壁にひっかかったか 購入の判断したバス会社の幹部って間抜けにも程があるな。
カネの流れ精査するべき。 中華式接待受けて篭絡された末路といわれても仕方ねえな 車好きは車のテールとかペロペロ舐めてんだからそんなもん使ったら危ないわな 爆発して30人焼死とかなったらだれが責任取るのコレ 衝突後3秒で炎上…韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ >>721
金の流れ以前に、日本じゃろくな大型EV車両を作ってないからしかたない
今はベンツから買うしかいないだろうな >>647
確かに
そもそも大型EV車両自体に存在価値がないと言うか、実はEVバスよりもトロリーバスの方が環境に優しくて経済的でしかも利用者や沿線住人の健康も守れるんだよね >>727
そういうこっちゃ
電車は環境面では完成型とすら言える >>728
だめだめだめ
トロリーバスは建設費が超バカ高で景観ぶち壊しだし
架線が電氣エネリギー浪費してＥＶよりはるかにコストがかかる
そりで、韓国がワイヤレス送電を開発して日本はリニア新幹線でそれをぱくってるよーん 『国際興業グループ』の岩手県交通にも二台あるんだが >>731
鉄道と同じで、路線自体の維持管理コストがかかるんじゃね？
よっぽどの大量輸送じゃないとペイしないような >>729
いやあ、やはり発がん性は問題だよ
EURO7でも重過ぎるバッテリーがもたらす健康被害を懸念してこれから大型EVは走れなくなる
ワイヤレス充電の電磁波健康被害も未検証だ
それなら景観被害くらいどうって事はない、なにしろ環境と健康には変えられないし、高額なリチウムイオン電池が不要なトロリーバスはとても安価で経済的だ
結局最初からEVバスは存在意義がまるで無かったんだね >>182
隠蔽もしてないぞ。
北京市内の川なんかそんな感じ。
みんな当たり前すぎて、馴れてるよ。 >>733
「EURO7でも重過ぎるバッテリーがもたらす健康被害を懸念してこれから大型EVは走れなくなる」
初耳です
多分デマだと思うけどソースください >>736
タイヤの削りカスとか規制に入ってくるとか来ないとかだった記憶 >>732
維持コストは、EV.の電池やら、鉄道保線でもかかる
要するに効率上げられて、トータルコストが安くつくのか？だろ
発想が単純過ぎ 東京の都バスは水素燃料電池の最新式EVを導入済み
BYD買った会社は安物買いの銭失いだったな
経営者が間抜けだとダメだわ 中国製のものを使うのは、典型的な安物買いの銭失い
日本の金が何兆円分もとられていった 2023年2月27日
日本全国に「バラ撒かれた」疑惑も…中国・自動車企業「有毒EVバス」戦慄の発ガン性！
www.asagei.com/excerpt/248175
・・・BYD日本法人はJAMAに加盟していませんが、危機意識の低さには呆れてしまいますね」 電気で走るバスが欲しけりゃ昔のトロリーバスを復活させろよ >>743
あ～あ
馬鹿な週刊誌が食いついちゃった
これで既存の国産バスで六価クロム使用してる車は使用できなくなっちゃうね
有毒国産バス呼ばわりされて ホームセンターで売ってるボルトナットなんかも同じだな
ここのホームセンターは毒をばら撒いてる！って叩くんだろうかね？ >>743
これあまり炎上させると国内メーカーも困る案件なんだが。。。
ホムセンからユニクロメッキのビスが消える。。。 航空機なんて六価クロムそのものを含有してるシール材しこまた使ってる訳だけど、それは良いのか？ 日本の六価クロムはいいクロム
中国の六価クロムは悪いクロム
こんな感じ？ これあまり騒ぐと日本国内の企業の首も締まるやつだから、穏便におながい メッキ屋さんの健康被害と跡地で汚染が問題になるくらいしかないけどね >>755
> 六価クロムとか車に普通に使われてるんだぞ
日本車では、無いよ >>758
トヨタの米国産や中国産にも使ってないの? >>26
関電ってマジありとあらゆる悪に絡んでる感出てきた >>760
分ける？方が、逆にコストがかかる
ってな代物 >>762
トヨタの国内工場と海外工場じゃ部品のサプライヤが違うんじゃね? BYDは叩いてもらいたいけど、これに関してはあまり話が大きくなると厄介なので程々にお願い。 >>764
国内メーカーやバス会社は既存の国産バスに飛び火するのを恐れてるだらうね 早速チャイナ土人どもが「日帝の陰謀アル！！！」って大騒ぎしててワロタ なんで中国製買うんや？
安かろう悪かろうって学んできたやろ 飛び火すると言えば、今増えてきてるBYD以外の中国製バスやトラック。ファブレス企業で結構中国製バストラックってあるだろう。佐川のも中国製の予定だよね？
こういう会社って自工会じゃないので自主規制対象外だからノーチェックなのだろうか？
あと中国製輸入車に使われていた場合は、欧州向け中国EVに飛び火するかも。あっちは法制化してるから明確にアウトだし。 >>770
三菱ふそうのトラックにも使われてる
https://www.mitsubishi-fuso.com/oa/ECO/info/2013/truck_fu.pdf
金属部品類、ボルト・ナット類の防錆目的コーティングに使用
（ただし、一部三価クロムに代替済） 日本側に飛び火させたいのだろうけど、継続車両は順次入れ替えってルール。しかも今後使用しない方向で減らしているわけだし、比率も不明。
一方中国製EVは新型車から(おそらく多い)使われてて、対象外だから今後も減らす気もない、どの範囲(バスだけか乗用車もか、日本向けだけか欧州向けは)不明だから、はっきりさせないと飛び火するんじゃねーの？ >>775
なんでいま新車販売するトラックで使用を取りやめないの? 西東京バスが東京で初導入！
とか言ってたけど今は運行開始を延期しますとしょんぼりしている
ってか運賃値上げ申請出しているのは中国へ金を流すためなのかなチャイナボカンしたら大変なことになるん？ 運行中止延期は事勿れというか、論理的な話では無いな。
結局イメージの問題よね。実際健康被害なんてないだろうし。
六価クロムはメッキ製造工程で使うだけで、出来上がったボルトのメッキが六価クロムでできているってわけじゃないし。
不理解、イメージ、なんとなく、とりあえずって感じ。
今後導入するのからチェックすれば良い話だと思う。 まあ運行中止しても回る程度の導入しかないんだから環境に配慮していますアピール用だろ
それに公害の親玉六価クロム使ってる問題出たら高度なジョークになっちゃう >>779
クロムメッキそのものの話な。
製造工程で使う六価クロム溶液は強い毒性があるが、メッキの時点で無害化(0価)だから。
じゃあ危険じゃないのに規制しているかというと、製造工程から水質や土壌汚染につながる可能性があるから。これは製造の問題、リスクではあるが、出来上がった部品の危険とは分けて考えないといけないと考える。
六価クロムメッキのボルト使ったバスに乗ると危険だというから、それは違うのでは？って話。
自主規制に従う従ってないはまた別問題。これも法律的な問題ではないけど。 そのへん走ってる安物電動自転車も、不法廃棄されまくって土壌を汚染しまくるのだろうなあ >>1
さすが関西。動きが速い。
関東でも東京都内などで何台も導入されているようだが、都内のはまだ使用中止のニュースは聞かないね。 中国人民の普通は、日本では通用しなかったな
ざまあ >>781
あほ
廃車や部品交換も含めるのが環境対策だ >>728
やっぱり脱化石燃料自時代はEVバスじゃ無くてトロリーバスが正解やわ
高い電池を何トンも積んで走るだなんてカネがかかってしゃあないし、景観保全だなんて人命の尊さや環境保護に比べたら2の次やで、ホンマ 六価クロムも種類があって粗悪な処理をしてるものと
溶出しない処理をしてるものがあるそうだ
>>1は使用中止したぐらいだから当然そ・あ・く 死ね死ね 死ね死ね死ね死ね
死んじまえ
きいろいぶためを やっつけろ
金で心を汚してしまえ
死ね死ね
日本人は じゃまっけだ >>606
日本企業はEVバスを作るよ
それも今はもう作ってない2階建てバスまで作るよ。 >>608
今でも、普通にロッカクロム入り日本車が走っているのが日本だけど？ >>798
六価クロムを無くしていく方向の日本企業と自重せず増やし続けるメーカーの違い
野放しにすれば永遠に六価クロム使った車が流通し続ける。 EVは環境にやさしいとかぬかしてるから、これは許されんのよ >>1
安かろう悪かろうを買うドブ銭の典型
そもそも中国製品を購入するなど論外 >>784
東京でやったら六価クロム土壌汚染の方が表面化するからw 10年以上前に宇都宮平出工業団地の某テレビ工場跡地から
なんか検出されて騒ぎになったんだけど
あれって六価クロムだったような…
ググっても出てこないしあの後どうなったんだろうか >>804
工場撤退するなら土壌汚染洗浄しなきゃだめだろ
日本企業の遵法意識低いな 給食でコオロギ食う国になったんだからこんぐらいでガタガタ言うなよ
今の日本はもうミニ中国みたいなもんなんだからさｗ 今どき六価クロム入りの自動車を生産するとか、技術が陳腐杉るぞ >>778
というか、このご時世で中国車走らせるのにこれだけビビんないといけない状況ということである
本音を言えば国内でまともなEVバス作っていたら絶対入れないっつー 製品化された六価クロムに害は無いのに騒ぐなら、劣悪な労働環境で生産されたアイホンも使うの辞めるべき。
ほんと日本人はバカばっか。 というか責任を持って処分しますといくら言ってても
いざ廃車するって時に会社がなくなってたり日本から撤退してたら？ >>816
BYDは責任を持って処分するなんて言ってないよ 中国製土鍋とか餃子、ウナギで怖い思いしてきた世代だから、信用できません 現在販売中の国産バス、トラックにも使われ、大量の既存バス、トラックにも使われているのを知らずにマスゴミに乗せられて「毒物バス」とか誹謗しちゃったネトウヨさんたちw
これからも六価クロム使用バス、トラック誹謗を続けて日本の運送会社、バス会社を追い詰めてくださいw 規制以前の設計で使ってたのは経過措置で対象外なだけだぞ
規制以降でも平気で使ってんのが問題なんだ
しかも怒られてじゃあやめますって必要ないのに使ってた上に簡単にネジ変えるような適当な設計してんのかよ頭おかしいんじゃねが根本的な問題だ 日本メーカーの車両
・規制前のモデルで僅かに使われている
・規制前のものも使わない方向で切り替え途中
・新型車には使わない
・いずれは完全に使用しなくなる
中国メーカーの車両
・新型車から使用している
・削減する方向ではない
・輸入が続く限り今後も使用した車両は増え続ける
日本でも使っている！使っている！ >>822
日本メーカーのバス、トラックが今でも使用してるんだが? >>823
BYDは今後日本に輸出するバスでは使用しないと表明した。
だから
・輸入が続く限り今後も使用した車両は増え続ける
ってのは悪質なデマ
ところで国内メーカーはいつ使用をやめるの? >>826
BYDは今回発覚してからの発表な。
それにBYDだけじゃないし。
他にもファブレスで中国メーカー製造車両もあるのでな。
自工会以外は日本企業であっても自主規制対象外だからちゃんと見てないとノーチェックで入ってきちゃう。
今回良い機会になったんじゃない？ >>824
この話題は「バス会社が使用をやめた」という話なわけで。
何を使うかなんてユーザー側の自由だわな。
とりあえずこのバス会社ではBYDは使われなくなった。
それ以上でも以下でもないニュース。
代わりに使うバスにその素材が使われてるかどうかは知らんが、普通に考えれば「問題の素材を使っていない」機種を選ぶんじゃねーの？
バス会社の「自社で使うバス」に関する判断の問題なのだから、他の日本製品に問題の素材が使われていようがいまいが、そんなことバス会社の知ったことではなかろうよw これ土壌汚染で問題になってるやつやん
カタログスペックだけで中国製なんか買うからこういうことになる >>824
現在の新規設計で使ってるモデル具体的に挙げてみてよ
BYD K8みたいに 6価クロムの致死量は？
? 六価クロムは毒性で0.5～1グラムが致死量 ? 皮膚や粘膜に付着すると皮膚炎や腫瘍に ? 粉塵を吸い込むと鼻中隔穿孔を引き起こす。 ? 発癌性物質でもあり、肺癌などになる。 系の癌の原因になる。
マジでヤバい奴じゃないか ＞BYDの日本法人は、ホームページで「日本で販売するにあたり、必要な法規に準拠してきたが、ことし年末に納車を予定している新型EVバスについては日本自動車工業会の自主規制に準拠した素材で製造・販売する」としています。
対応遅いな 中共人の事を信じるのは泥棒が盗んでませんと言うのを信じる間抜け、馬鹿、阿呆。
このバス会社の株主や上層団体はすべからく責任の追及をするべき >>827
ネトウヨとマスゴミのデマのせいで無害な六価クロム使用品が有毒バスとか言われて、
防食性に劣る部品に変えさせられたり、メッキ会社が廃業に追い込まれたり、余計なコストかけさせられたりするんだろうな。
欧米中のバス、トラックメーカーは引き続き六価クロム使用を継続するのに日本だけ自縄自縛
ほんと、ネトウヨとマスゴミは日本衰亡の立役者ですわw グレート義太夫のバンド名は「六価クロム」
これ豆知識な 欧州
六価クロムへ有害だから、規制していきましょう
いきなり全部禁止は無理だから、まずはリサイクルと使用量の観点から電子部品と自動車部品(乗用車)への使用を禁止しましょう。
日本(自工会)
うちは欧州規制に加えて、全ての自動車を対象に規制するぜ
>>835
欧州はバスで使ってる！他でも使ってる！
これからも使って何が悪い！デマだ！ ゼロか100かの極論にもっていきたがるのは悪い癖だ。
六価クロムは有害だから使用を減らしましょう。まずは自動車部品から。
→他で使っているからダメ。意味ない。
貧困をなくしていきましょう
→今貧困ゼロになって無いからダメ。意味ない。
核兵器を無くしましょう。まずは減らすことから始めましょう。
→ゼロになってない。意味ない。
人間の知恵はそんなもんだって乗り越えられる！
→ ならば、今すぐ愚民ども全てに英知を授けて見せろ！ 六価クロムは発がん性が確認されてるんだろ。
乗客はそんなバス避けるべきで、メーカーの話を鵜呑みにしてたら大変な目に合うよ、それを採用してる運営会社もイメージダウンなんてもんじゃない、無責任な会社で社会的信用失墜ですわ >>837
粘るねえ
まあこれからも無意味で無益で日本企業にとって迷惑でしかない
バス、トラック六価クロム排斥運動に邁進して日本衰亡の原動力になってくださいw >>839
三菱ふそう、いすゞ、日本の殆どのバス会社の悪口やめてw >>842
バカだねえ。
バスとトラックから六価クロム排除(自主規制)すると日本が衰亡するってか？どのようなロジックなのかい？
ただの願望だから理屈はないかw
自動車と電子部品以外は業界や法的規制ないから、直ちに禁止はない。むしろ急にしたらメッキ屋が潰れる。
ただ、全体として六価クロム減らす、代替の方向で進むというだけ。切り替え促進や廃車時のリサイクルのリスクから自動車部品は率先して自主規制しただけ。 >>844
君、三菱が！いすゞが！他でも！って喚いてるだけだね。
違いや成り立ちの違い遠説明しても無視だし。 しかしそれにつけても関西はホント支那大好きだよな
京都なんて完全に支那に牛耳られてるしな >>846
あなたがその程度の抑制された考えを持っているのは理解したよ。
ただもうネトウヨやマスゴミによる暴走は止まらない。ネットに溢れる毒入りバス、有毒バス、殺人バスなどのデマ情報。バス会社は次々にBYD車の運行停止に追い込まれた。次は既存の六価クロム使用国産バスへの延焼、六価クロム使用国産トラックへの延焼と続いていくんだよ。良かったね。 永遠にメッキは剥がれない、永遠に塗装は剥がれない
無理があるんじゃねこの説明は >>847
成り立ちって走行中の健康、環境リスクに何も関係ないよね
それとも成り立ち次第でリスクが下がるの? >>851
バスが永遠に走るわけ無いだろ
廃車まで剥離しなきゃいいだけ >>848
支那人は毒属性だから
服毒で回復して
聖属性でダメージ 「環境に悪そう」って思われたらSDGs的にはおしまい。実際にどうかは関係ない。
福島のあれ、汚染水汚染水ってお前も言ってるでしょ？ >>855
いやー、清々しいまでのレイシズムw
ネトウヨはこうでなくっちゃw 六価クロムは毒性で0.5～1グラムが致死量
皮膚や粘膜に付着すると皮膚炎や腫瘍に
粉塵を吸い込むと鼻中隔穿孔を引き起こす
発癌性物質でもあり、肺癌などになる
消化器系にも影響があり、長期的には消化器
系の癌の原因になる
らしい >>852
別に直ちにリスクがあると思っていないが？
廃車して放置、長時間雨風にさらされれば、六価クロメートから溶出のリスクはあるがね。
そうい意味でバス会社の運行停止はあまり意味がないように思える。まあBYDもどのような状態部品で六価クロムが見つかったのかわからないので、断言はできないけど。
成り立ちというのは自動車部品から減らす方針で進んでいるかかどうか。今使っているかの問題ではなく。
それにたぶん日本のバスで使っているのは極少数ではないかね。
三菱といすゞの1モデル以外では見つけられなかったろ？ >>856
そう。日本の多くの六価クロム使用バス、トラックはおしまいになる
処理水については東京電力が全く信用できない。セシウムやストロンチウムだらけの「処理水」をデータ捏造して放出するリスクがあるので大反対
規制委への申請書類で「データがないから同型機のデータをコピペしよう」とかやってる会社を信用できるわけがない 自分の健康は自分で守れってことさ、俺は気にしない等他人におバカ主張せんでもいいと思うよｗｗ この話題でネトウヨとか言い出している時点でお里が知れる。
自分のイデオロギー、立ち位置を自己紹介してんのか？ どこにどれだけつかってんのさ
蒸散したりする物質でなきゃ慌てなくてもよくね？ >>865
福島も民主党が散々「ただちに影響はない」って言い続けてたよね >>864
中国、中国人、中国企業を根拠のないデマで誹謗中傷する人はネトウヨだと思ってます シナチョンに関わる者は滅ぶ
そんなことも知らないのかね？ 超安全なはずの原発があのザマだしな、わけわからんメーカーが安全だといわれてもな。発がん性が確認されてるこの一点でＡＵＴＯ、逃げるが勝ち しかもシナバッテリーは爆発案件が1万件あるしなw
わかりやすいテロw 五毛ちゃん、がんばってるなw
全人類の敵 中共の片棒かついでんじゃねえぞ、腐れ中国人が。 >>876
爆発案件多すぎてシナが爆弾って言ってるけどなw >>881
国産の六価クロム使用バストラックが大量に走行中だってわかっちゃったからねw アスベストは代替に困ったが
六価のクロメートやユニクロなんて、
とっとと代替（三価のクロメートとか）に変えればいいのに
なんでできないんだ？ >>880
今も普通に作ってるし、その辺で売ってる。
ネジに毒性はないからな。 >>786
あほは781の言ってることが理解できないお前だな 六価クロムを使用したクロムメッキと、六価クロメートの区別がついていない？ >>890
じゃ、どう違うのか詳しく説明してみろよ。w スタッフロールでFHは許天元（SYSTEM PROGRAMMERS）福田秀幸（UI PROGRAMMERS）福岡広大（ARTIST深澤洋（CUTSCENE LEAD DESIGNER） 藤原浩（DIGITAL ARTISTS）福田大晃（ANIMATORS）藤井秀樹（PRODUCER)。FH一名、その他はHF 中尾嘉宏もみじ台南七丁目5番10号011-897-7012 (5)
2:中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (29)
3:24:54こんなのひろった【離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内 (8)
4:中尾祐太さん（息子）厚別区もみじ台南七丁目5番10号011-897-7012 (69) 未49
5:中尾祐太さん（息子）札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 011-897-7012 (16)
6:中尾嘉ゼロ・ピンクちゃんねる取締役厚別区中央二条五丁目2番1号 (80)
7:西村ﾌﾚﾝｽﾞ晒しｽﾚ】中尾嘉宏自宅電話番号011-897-7012 番号通知会社電話番号 011-893-5871 (23)
8:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津 (24)
9:■中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 (23)
10:離婚】配偶者氏名・中尾嘉宏従前戸籍・青森県青森市中央三丁目391番地・津内口弘志 (99)
11:中尾嘉宏従前戸森県青森市中央三丁目 (93)
12:中尾嘉宏 株札幌市厚別区もみじ台南七丁目5番10号 中尾嘉宏 自宅電話番号 011-897-7012 こんな絵に描いたようなチャイナリスクを食らうとはな >>891
六価クロムを含んだメッキ液で電気メッキしたのがクロムメッキ、メッキ膜は金属クロム（0価）なので無害
六価クロムを含んだ処理液で表面に化学反応で被膜をつけたのが、六価のクロメート膜、膜は六価クロムを含むので有害
この程度人に聞く前にググれやカス 脱脂大豆を使った醤油とか、脱脂する時に劇物を使うから食べちゃ駄目って本気で主張する馬鹿もいるし。
サラダ油やゴマ油もそれでダメだって。
最終製品には1ppbも残留しないのにな。 >>2
京阪バスは採算性で土日廃止路線とか出てきてる
余計なバスなんか買うからだよ >>898
ほんまアホやな。
決裁したアホはクビでいい。 >>899
だって日本の法律上何の問題もないものw SDGsって企業イメージアップの側面がすべてだろうになぁ
どうするのやら。法で規制されてないから―で通したら導入の意味なさそうだが >>906
どうもせんだろ
日野が自爆しただけで普通に走行するよ ホームセンターで普通に六価クロムのボルト売ってるし、お前らの家でも多分大量に使ってるよ。
気にする奴は家建て替えろよ。
三価クロムのぼるとつかってくれとハウスメーカーに頼んでみろよwww つかおれたちが気にするんじゃなくて
阪神バスや京阪バスさんが勝手に導入して勝手にやめただけの話ですのに
「気にする奴は家建て変えろー」とかバカな方向に振り切ってる人なに（笑） 誰も問題の本質分かってないから言ってんだよ。
バカ？ 『俺様は全てことの本質を分かってて正しい事を指摘した』はずなのに
単なるニュースの基本的情報をアナウンスされただけで
ﾎﾝｼﾂｶﾞｰとか語っちゃう俺は賢いマンさん素敵すぎて草 >>910
スレ住人は気にしまくってるぞ
828 ウィズコロナの名無しさん 2023/03/01(水) 09:05:10.81 ID:oNwpy7eu0
車体を中国に送り返して処分させるべきだな
848 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/03/01(水) 11:15:33.99 ID:HgYAPwt60
支那製品はバスでさえ毒まみれ
858 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/03/01(水) 11:24:28.75 ID:/AHslV3E0
発がん性は確認済み。ちょっとこすったら飛散か >>90
確か鉄は溶鉱炉の状態確認だかで一律混ぜてるのだろ >>800
いや、日本製ディーゼルエンジントラックが六価クロム使ってるんだよ。
少なくともカタログには六価クロムを使ってると書いてあるんだから >>881
嬉々として関西叩きのスレ建てたけど
実際は東京が六価クロムで土壌汚染されているのが明るみになっただけだからね >>804
そこは知らんけど、東京都23区の特定の場所には
環境基準値の30万倍以上、1万5600ppmのクロムが約14万m3も埋められたよ >>816
トヨタグループの日野トラックも六価クロム使ってたんじゃないのか？
日本人の民度考えたら使ってて当然だろ ある日、一瞬で燃えて乗客丸焦げのニュースがはいってくるな。中華のEV関連ニュースみてるのかバス会社 >>823
規制前って言ったって今も新車で発売してる車だからな
しかも切り替え完成したと言ってるわけじゃないし発表したところなんて聞かないから
今も六価クロム入りの車を売ってるってことになるよな >>920
それやってるのはテスラだよ。
でも、日本車以外はどこでもやってるよ
その代わり日本車は全くEVとしては使えないおんぼろ車だから >>916
でも、大阪摂津市の地下にはダイキン淀川製作所で作ってたテフロンコーティングや泡消火剤に使っわれていたPFOAが含まれてるから >>925
乗用車の方はEUのELV指令に準拠していると報告済みだよ うーん、だからさ、六価クロムが何か？どういう目的で使われているか？なぜ問題か？影響範囲は？というところを記事に書いてないし、釣られて返品だのテロだの騒いでるのが問題だって言ってんの。
安くて錆びにくいからユニクロメッキは普及したし、今でもホームセンターで売っているし、製品に有毒なものは残留していない。
なぜ問題かというと、製造工程で毒性があり環境負荷が高い液剤を使わない方が良いというEUの環境基準に合わせて自工会が自主的に使ってないだけ。
このまま走らせても法的にも何の問題もないし、健康にも何の影響もない。
ただ、企業の姿勢としてどうなのよ？って事です次から調達先から外すとか厳しく監査するとかはあるだろうね。
運行停止とかは報道に過剰反応した意味のない対応だったんじゃないの。 >>7
緑色にキラキラしてるやつかな•́ω•̀)? 発がん性といえばタバコ、禁止されてないけどな、世の中そういうもんさ。発がん性が確認されてるものは己で避けないと損するのは自分 タバコ？ヘーキヘーキ大丈夫全然って言ってるようなアフォさ加減には呆れる NHKは褒め称えてたね
日本は遅れてるぅ〜ってやってた >>934
中国製バスを誹謗中傷するため毒入りバス、殺人バスと言いたい放題だったけど、実は国産バスにも使われてて大量に走ってる事がわかってブーメランになった レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
