【自動車】「ヘタなスポーツカーより速い！」トヨタ新型「プリウス 爆速仕様」登場！ 価格「460万円」にさっそく賛否両論の声!? ★2 [鬼瓦権蔵★]
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全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/04871beb207f40dfdf03493a717a38afb3785765
3月15日発売 新型「プリウス（PHEVモデル）」 価格460万円（消費税込）
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2024/03/20230302_priusphev_018.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1677814982/
トヨタは2023年3月1日、ハイブリッドカーの新型「プリウス（PHEVモデル・以下プリウスPHEV）」を同月15日に発売すると明らかにしました。
さっそくSNSでは、様々な意見が投稿されています。
今回の登場で5代目となった新型プリウスは2022年11月に世界初公開されました。
2023年1月には先行してハイブリッドモデルが発売となり、そして今回のPHEVモデルが発売されることでラインナップが出揃うこととなります。
PHEVモデルは最上級グレードのZグレードのみの展開で、パワートレインには新開発の2リッタープラグインハイブリッドシステムをトヨタで初めて採用。
システム最高出力は従来モデルの約2倍となる223馬力となり、0-100km加速は6.7秒をマーク。プリウスのハイパフォーマンスモデルとしての動力性能を確保した一方で、19インチタイヤ装着車では26.0km／L、17インチタイヤ装着車では30.1km／Lの低燃費も両立しています。
また、日常ドライブの領域ではほぼすべてを電気だけで走行可能とし、EVモードでの走行距離は19インチ車では87km、17インチ車では105kmを達成。
さらに、クルマを電源として利用可能な「HEV給電モード」の採用や1年間で1250km走行分の電力をまかなうソーラー発電システムを設定するなど、PHEV専用となる機能も備えています。
新型プリウスPHEVの価格（消費税込）は460万円です。
そんな新型プリウスPHEVについて、SNSでは様々な意見が投稿されています。
「通勤快速で欲しい！」「ヘタなスポーツカーより速い」「GR86顔負け」など、そのハイスペックぶりに改めて驚く感想が投稿されています。
また「PHEVで460万は素直にロープライスだな」「安くない？」「PHEVでこの値段は結構がんばってる」など、その価格設定に対して安いと感じるユーザーが一定数いるようです。
その一方で、「高えー」「オプション込みで500万越えのプリウスか」など高いとする意見もあり、賛否両論のようです。 その速さを街中で発揮させる馬鹿野郎が居るんだよまた(´ω`) 自動車でスピードが出ることってそんなに重要なことなのか？
そりゃ最高で30キロしか出ないとかだったらあれだけど そのプリウス様を買うのは上級年寄りなんでしょ
怖いなぁ 法定速度はそのままなのに速く走れるようにして意味ある？ 6.7秒で、どうしてスポーツカーよりも速いと思えるのか インチアップでこんなに燃費下がるのか
ホイールってクッソ重いもんね なんだかんだセダン系が人気
SUVやミニバンは古臭い？ 6.7秒って言うほど速くないやろ
うちの車は5秒切るぞ プリウス、もとはシニアカーじゃん
なんちゅう経歴だよ 0-100加速とかはカタログスペックの話になりがち
特に都市部ではstop and goで中速域トルクの方が肝要 >日常ドライブの領域ではほぼすべてを電気だけで走行可能とし
そりゃEV走行だけで過ごせるけど普段からガソリンも使ってくれた方が良いぞ
アウトランダーPHEVはガソリン腐るからってエンジン回しだすから
それなら普段からHV的な走りをしてくれるの有難い
暖房の効きもエンジン回してくれた方が段違いだし 実際に乗ってみないとわからんからなぁ
何にしても環境にも燃費にも良い車なのは間違いない うちのもクソ重いガソリン車だけど4秒台
電気自動車なんだから3秒台に出来ないのか？何かリミッター着いてるの？ この前プリウスにウイング付けてるの見て笑ったけど爆速プリウスって意外に需要あるかもな >>6
サーキット1周目だけならプリウスPHEVが勝つかもなw
ただ2周目までに車重でブレーキがスカスカになってそう ハイブリッドカーの発電用のエンジンって騒音規制とかないの？
いきなりブーンってうなって、結構うるさいんだが >>45
スバル水平対向エンジンのNAだぞ
非力でレスポンスも悪い >>39
補助金もらえないかもしれんのか
ワンチャン増額の可能性！ この手のヘタなの意味を教えてくれよ
エンジニアに失礼やろ うちの1.5ター坊コンパクトカーのノーマル時代のタイムと同じくらいだけど
いまいちもっさりな加速だったイメージしかないなあ
今はブーストアップで多少良くなったけど スープラ、シビックR、フェアレディZのケツが見える価格のようだが? >>1
乗り込んだ車高の感覚がスポーティーカー並みだった。
まぁ頭は窮屈 プリカスは前走行してても後方にいてもゴミ
信号待ちは絶対大袈裟に車間空けてる
挙動がおかしいジジイだか若者だが知らんがゴミ できるだけ早く長く歩けるほうがよっぽど凄い
車が速いなんてどうでもいいこと PHEV自体が不人気だからな
中途半端なEVで中途半端な性能の車を買うのならフルEV車を買う方が遥かにマシ 強化版プリウスミサイルが完成したのか
みんな気を付けろw >>52
PHEVはアクセルレスポンスの恐ろしく良い4リッター車だからな
そして前後ツインモーターだから4輪の回転速度を変えて鬼のように曲がる
86でも峠の下りなら勝てるかも知れん >>29
いらねーよwww
軽でも問題なく流れ乗れとるがな
トラックがまざる限りそんなんいらんよ お願いですから高齢者に与えるのはやめてください
運転者年齢制限をお願いします >>72
もともと、モーターはパワーウエイトレシオは内燃機関（エンジン）よりずっと高い。
一瞬の加速力を体験するだけなら、EVのほうがずっと有利だ。 ある程度までの加速はよくても高速の追い越し車線では置き去りにされてしまうんだよな
そして身の程を知る 交通ルートあるし速い必要性ないだろ
バカが無駄に加速良い車で勢いよくオカマ掘れば満足か そんなんだから
一瞬ペダル間違えただけで突っ込む訳だよなｗ >>72
そのうちモータージャーナリストYouTuberが大袈裟に例えてくれるだろ もはや意味の無いパワーアップでアタックさせにいってるよ 460万とかアホか
性能欲しいのなら他にもっといいのあるし
燃費が欲しいのなら他にもっと安いのがある
いったい誰に売るのかね？ お年寄りでもチョイと踏むだけでドカンとハイパワーが出るので安心 以前から、プリウスはその気になれば速いとここに書いてきたが、アホかと言われました ゼロヨン十km/h加速ならスポーツカー以上(ｷﾘｯ
とか言い出す
原チャリ小僧と同類ｗ タイヤは?
まさかパイロットスポーツとかじゃないよなｗ >>81
正確には低回転域がモーターが強くて、高回転域がエンジンが強い
モーターはコイルに電流を流すだけで回転モーメント生み出せるけど、エンジンは爆燃→シリンダーの上下動から変換しないといけない分、遅れる（ロータリーエンジンの場合はシリンダーの上下動のみなくすことができる）
逆に高回転になると、モーターは逆起電力が起きたり、発熱により抵抗が上がる問題を抱えているからスタートダッシュは電化、高回転は内燃機関というのはある意味では最適なのよ 出だしだけならスープラよりも速い
そりゃあジジイがミサイルするわけだよね HVでパワーモード入れたら出だしやばいよ
公道レベルでは十分すぎる性能
そりゃレース場なら話は別だろうけど どんな屁理屈こねようと、ホイールは大きすぎるし、後方視界悪すぎる。
メーカー失格。 >>1
隠しボタンを押すとスーパーくらいまでなら飛べます >>47
本気でそう思ってるなら物凄く頭悪そうｗｗｗ >>81
スタート時や低速時はパワーウエイトレシオよりトルクウエイトレシオの方が実態に近いな 始動前の知能検査で不合格になったら動かないような仕様にしろよ 0-100km加速6.7秒で突っ込んで来るミサイルか >>121
それ出してほしいｗ
ブレーキは効かない仕様で >>1
>>1
0-100km/h加速は6.7秒
めちゃくちゃ遅いんですけど・・・ 車離れの時代になぁ。
JPN TAXI運転してみたいなぁ。 令和にもなるとたった460万円でミサイルを製造出来る
凄い時代になったもんです >>1
「通勤快速で欲しい！」「ヘタなスポーツカーより速い」「GR86顔負け」
ひとつも必要ないよね、なにこれ？ タイヤの幅が狭すぎてサーキットじゃ遅いと思うよ。
そしてなにより車体が重い。
つくば走らせたらGR86より5秒以上は遅いと思う。
プリウスZ(CVT_2.0_PHEV)1,570kg
GR86RC(MT_2.4)1,260kg
300ｋｇ違うから5秒じゃきかないな。10秒以上遅いはず。 この金額ならタイプRが欲しい
実際にGR86顔負けなタイム出るのか >>1
ヘタなスポーツカーより速い
0-100km/h加速は6.7秒って遅いじゃねえかよｗ これにネトウヨ乗せればトマホークとか買う必要無いよな 今後はプリカスがやらかしたらその都度トヨタにも罰金払わせろ >>144
遅いか?
スーパーカーやテスラと比べるから遅く思うだけでそれなりだろ >>1
プリウス使いづらいじゃん
クラウン使いやすくて速いよ >>1
＞ヘタなスポーツカーより速い
ランボルギーニカウンタックより早いの？ ランキング調べてみたらフェラーリやポルシェがズラッと並んでGT-Rでも2.8秒
ただの大衆車なら充分速いと思うがあいつ何と比べてるんだ >>47
レースはタイヤなんだよ
プリウスのウルトラハードタイヤでカーブを曲がれるわけねーべ？ >>153
たぶん14秒台だと思われ。
フェラーリ 575M マラネッロ(F1) 4.2秒
ポルシェ マカン GTS 4.5秒 >>105
ハイブリットエンジンでF1戦えるかな？ >>11
プリウスも製造販売台数が年間数百台なら1台数千万だよ >>169
４００R
保険料は書類見ないと分からん
おまえの高級車の車種と年間任意保険料書いて なんか今の日本だと、買ったら盗まれそうで嫌だわ
チュンチョンに加えベトナムフィリピン人も信用ならんし、日本人も激しく劣化してるからな >>1
ちなみに下手なスポーツカーってのはどんなやつだい？ プリウスミサイルがパワーアップしたのか
これにはマーダーライセンスをお持ちの後期高齢者の方々も胸の高鳴りを抑えられないだろうなぁ >>177
ランエボ8MR
6万だよ
車両保険なしだから案外安いだろ >>98
この言い回しは昔から使われてるが、英国のライトウェイトスポーツカーのことだと思う
あれは操縦性が良かったり機敏な動きが得意なだけで、真っ直ぐ走らせたときは遅いから 金持ちの勘違いが買って乗って暴走煽り運転
殺人鬼にピストル渡してるようなもんだな >>181
初代86とかRX8とかが同じくらいか
なるほどヘタなとこだなw >>184
その英国のライトウェイトだけど
5秒フラットだぞ 乗ってるヤツの頭オカシイ度合いが高すぎなんだよな
左折の時に思いっきり右に来る奴とか
何もない直線でブレーキパカパカするヤツとか
信号のすっごい手前で一旦とまって、ジリジリ前に行くやつとか >>189
400Rとかそんな速いのか
純粋なガソリン車いいよな 標準タイプこれだからな
これでRS（レーシングスペシャル）仕様が出たらどんだけ早いのかっ！ 試乗の動画見ると足がやたら固いって言ってるな（いっこ前のモデル比）Aピラーが幅広で
手前側に倒れ込んでいて、こっちに方が人を選びそう 中古で安くなるまで高みの見物するかなぁ( ・ω・)y-ﾟﾟﾟ >>179
老人こそ載せるべき
よほど上手く？やらないと
ミサイルにならないように出来てる ヘッドライトが正面ライトの上にコの次でリトラクタブルのイメージも感じさせてトヨタ一般向けなりのカウンタックオマージュにも見える 自動車業界はここ数年の半導体不足を上手く利用して価格吊り上げに成功したよな
営業マンも高くても売れるから楽だって言ってたわw プリウスPHEV 良いよねえ 欲しいーの！
デザインもシリーズアイデンティティ継承しながら、未来感も有って素敵
街で新型プリウス見かけたけど、映えてたわ～ ミニ四駆みたいに即最高速とかやばそうな予感しかしない エスティマ乗りだがレンタカーでセダンやコンパクト乗るとフロントガラスが目の前の近くにありすぎで圧迫感を感じるｗ
今回のプリウスはそうでもなさそう 通勤快速って制限速度以内なら軽でも変わらんやろ？
乗り心地とか燃費は違うかもしれんけど
金持ちの老人が更に加速しない事を祈る 日本のどこでそんなスピード出すつもりだ？
本当にミサイルかよ 雨の日でも曲がりくねった山道でも、舗装の悪い道でも速いクルマが欲しい
そう思ってWRXを買ったが山道を走るにはもう大きくなりすぎた 初代プリウスの存在意義はTHSの実証プラットフォームだったよなぁ、ニッケル水素バッテリーの
データ取りでも重要だった そういえば本物のミサイルも極超音速とかの時代だもんな、プリウスも察知したときには手遅れって性能にしないとね 飯塚受刑者がシン・プリウス乗りたさに
脱獄しなければ良いのだが・・・ フニャ足のまま爆速にして
恐ろしい仕様になってそう >>220
初代ハイブリッド車はデータ集めも必要だし
あんまり売りたくないから、わざとかっこ悪くデザインした説が有ったよね 新しいロケット？
上級国民さんのせいでイメージが固定化されて困るわ 一般道を走るのに爆速が必要か？
ルーレット族と事故が増えるだけやん
むしろ法定速度以上は出ない車を作って欲しい 2L四駆プリウス、ドリキンが褒めてたからなあ
あんな細いタイヤではグニャるんじゃないのかと思ったけど普通に走るぶんには問題なさそう >>214
前部にツノを付けたり側方に増加装甲を付けたヒャッハー仕様とかないのか？ スタイルは良いし速いのだろうし売れるのだろう。
しかし今の自分にはフィットで十分だな。 極超音速プリウスミサイル
電柱が撃墜できなきゃ通行人は即死だし、コンビニは一発で吹っ飛ぶ ポルシェ919ハイブリッドEvoに勝てるんか？
ニュル5分19秒だぞ アメリカなんかだとプリウスは軟弱な腑抜け野郎が乗るもんだみたいに馬鹿にする奴らがいるらしいからな
上等だよとゴリゴリに仕上げてきたんだろう
日本のミサイルが加速するとかは度外視 >>229
データが必要ならたくさん売れた方がいいのでは？
当初は採算度外視で製造したからたくさん売れたら困るのはあったかもしれん >>236
フィットがフィットする今の君に乾杯！
どうぞ、これからもお幸せに アクセルとブレーキを間違えてコンビニに突っ込むような動きをしたら安全装置が働いて自動で急ブレーキが働くはずなのに
トヨタのクルマはそれがない。トヨタの車は安全装置に欠陥があるのではないか >>232
ルーレット族がプリウスなんか乗ってたら笑うわ >>39
RAV4 PHVが一年半待ちってことで注文したけど半年ぐらいで納車になったからアテにならん >>167
そういや今回プリウスの為に新しい規格のタイヤ作ったんだっけ
なんか細いらしいけど やっぱミサイルは迎撃システムを回避するためにトマホークみたいなノロマはダメだよな。 クラウンスポーツってフェラーリから怒られてないの？ 460万でも三年後の下取り価格は高いから実質200万くらいにならん？ >>219
あんたなにも分かってないね
高級車何台も並べてるような家にプリウスが混ざってたりよく見る
金持ちの足車だよ >>232
プリウスは日本だけで売ってる車じゃないから
ドイツのアウトバーンみたいに制限速度ない場所もあるし
海外勢もアホみたいに馬力出してたりするから
テスラなんかはプリウスとは比較にならないレベルでミサイルとしての破壊力がある >>247
ベンツなんか渋滞車に突っ込むのを防止する自動ブレーキすら着いていないぞ シン・プリウスで
何人の日本人が●●になるのだろうか スポーティな車乗りたいけど奥さんがプリウスしか許可してくれない可哀想なお父さん用？ >>273
引いた側が死んで、轢かれた側が生き残る構造にできれば
一番いいのになｗ トルクが太くなると老人のアクセルワークだといとも簡単に↓ 脊髄反射奴隷が相変わらずミサイル連呼してるしｗ
完全にパブロフの犬だな
哀れ・・・ そんな速くする意味あるの？
普通の道路で150km出すバカを何とかしないとな >>274
2000GTは200キロ以上出るし軽いから無理だぞ 0-100加速がカタログスペックで4秒台の車に乗っていますが、1回もアクセルベタ踏みの加速なんてした事は無いですよ。体感ですが10秒ぐらい有れば日常使いでは不足は無いように思いますね。 HVでいい。わざわざPHEVで高い金出す意味ない。 まあ、そんな用途なら、
ターボ車でも買ってくれ。
HVに必要な性能ではない。 カタログ通りではないのはわかってるけど、これなら十分EVの現実的な代替品になるよな～
「19インチタイヤ装着車では26.0km／L、17インチタイヤ装着車では30.1km／Lの低燃費も両立しています。
また、日常ドライブの領域ではほぼすべてを電気だけで走行可能とし、EVモードでの走行距離は19インチ車では87km、17インチ車では105kmを達成。
さらに、クルマを電源として利用可能な「HEV給電モード」の採用や1年間で1250km走行分の電力をまかなうソーラー発電システムを設定するなど、PHEV専用となる機能も備えています。」 車は良いのは越したことはない。ただ変なヤツがまた出ないか気掛かり ジジババばかりが乗る車にそんな加速性能つけるなや
危ないだけだわマジで ＞19インチタイヤ装着車では26.0km／L、17インチタイヤ装着車では30.1km／Lの低燃費
カタログスペックでこの程度って、実際、街乗りユースでどの程度の燃費なの？ 値段はまあいいけど、なんで今回はハイブリッドのプリウスと顔変えなかったんだ？？ >>72
アバルト595と同タイムだな、ルパンが乗ってるみたいなクッソ小さい奴
現行ロードスターにターボ付けた124スパイダーや
ロメオのジュリエッタ、86BRZよりプリウスが早いね てか下手なスポーツカーは軽に負ける。下手くそがマニュアルなんか乗ってんじゃねえよ。 速くてもいいから、歩行者や物を守って、登場者を守らない紙走行にしろよ ここで車自慢している人は承認欲求満たしたいのかな？ 「プリウスが通ります、ご注意下さい」ってずーっと鳴らし続けな動かへんようにしたら PHEV標準タイヤが19インチで17インチに変更すると11万安くなるのか
もし買うなら17インチにするな ミサイルにロケットブースターが
付いた様なモンか？ 燃費は良いに越したことは無いが、でもそれも年間の走行距離次第ではとは思う。
お年を召した方はそんなに長い距離を走らないような気はするが。 ネット洗脳奴隷「ミサイルガー」
脊髄反射パブロフの犬 にも劣る
他人に利用される為だけに存在している哀れな生き物ｗ 危険だ暴走だと批判がうるさいこの御時世にどんどん加速性能上げるこの矛盾
日本はそれだけ短気モノが増えたってことか そもそも環境負荷ぎ少ないことを売りにしていた車なのになんで不必要な馬力と無駄に大きいホイールを与えたんだ？ こんなのが作れるぐらいなんだから
BEVぐらい作れそうなもんだけど分からんもんだなあ シフトレバーのせいで何度も事故になってるんだから改めないのかな？ ただし、半グレ・反社・60↑のジジババには売りません プリウスは年金生活者の年寄りが乗るクルマだろ
運転能力の喪失が激しいお年寄りにそんな爆速仕様はヤバいだろ
６５歳以上は２００馬力以上のクルマは購入できないとか法規制すべきじゃね？ >>311
日本向けじゃ無いからな、海外で売れるように上げた
低燃費に振りすぎて非力で売れんかったんや スポーツカーのポテンシャルを最大限引き出せるのなんてプロレーサーぐらいだろ
下手くそでも電子制御でクッソ速く加速させて曲がるという意味なら
プリウスの方が数倍速いだろな >>1
何でもいいけど、もはやDQNとイキりキッズと老害の専用車でしかないわ
社用で使ってる輩もデタラメばっかやし一昔前のホンダ車と同じだな
まぁ、アルファードとかもそうだけど近年のトヨタ(レクサス含む)車乗りはガチで非健常者しかいない
あんなのと車選びの感性が同じには絶対になりたくない >>307
俺は72歳だが、景色の撮影が趣味でC-HRハイブリッドで年間5万km走ってる。
年間のガソリン代が平均24km/Lで30～35万円だから、買ってから5年で12km/Lの車に対して150万円くらい得してる計算。 トヨタはわかってないよな
みんながプリウスに求めてる性能は
信号が変わる直前の突破力、無理な車線変更や強引な右左折性能なのに 欲しくなければ買わなければいいのに賛否両論とかアホなのかw オバフェンにして羽を生やせばもうスーパーカーやで
カッコだけは。 >>310
10年ほど前のパドルシフトエンブレと同じ感覚でいたらダメ
回生ブレーキと言っても昔のエンジンのようには効かんよ
しかもブレーキランプ点灯させるGの基準が厳しくなってすぐにパカパカ点灯する 爆速→爆走→パニック→暴走→大事故→大惨事
ここまでは読めた このプリウスに追い抜かされたスポーツカーはヘタなスポーツカーの烙印を押されるんか
ムネアツ >>325
それは素晴らしいです。
しかし、かなりレアなケースのような。 というかトヨタは本社をタイに移そうと検討するくらい日本諦めてるからな。
政治家とマスコミがアホなせいで。
市場が小さくて今は輸出の割合が多い上に税金は上げまくるし、企業努力でそれを乗り越える燃費性能や機能を付けても、今度はEVだなんだ日本は遅れてるだのと叩きまくる。そりゃ見切りつけたくもなるわ。 それより視界改善したほうがいい
車線変更で急に寄せてくるプリウス多すぎ >>6
乗ってる人がスポーテーな気分でzoom！zoom！ってなれる車はみんなスポーツカーなんだぜ。
そこに下手も上手いもねえ。 ジジイ専用車の殺人性能を高めるってトヨタは何考えてんの >>302
あまりに生活水準が違いすぎると普通の話をマウントと感じるらしいぞw
車ぐらい買えるようになれよ EVは発電できないから災害に弱いわ。
かといってPHEVは無駄が多過ぎて高い。
PCとMacを一台にいれたようなもの。 >>25
1回転あたりの走行距離伸びるのに、なんで下がるんだ? 高齢者とヘタクソ御用達だから距離を取ることで事故が防げて助かる >>347
学生の頃はMacにWINエミュ入れてたなぁ
効率爆上がりだった 発想がオートマ世代スイッチオンオフアクセル全開直線番長なんだよな
これ以上危険物を世に放たないでくれ >>332
エクリブスクロスPHEV乗ってるけど回生ブレーキかなり強いぞ
最大のB5だと2速のエンブレ並に体前に持ってかれる >>325
おじいちゃん危ないから
さっさと免許返納してよ >>357
俺もPowerMacにWin98入れてた
ほとんど使わないで終わったが ウクライナにプレゼントしろよ
ボケ老人ドライバーも付ければ高性能大量破壊兵器 >>357
わいはハッキントッシュ作ってたわ
Leonardくらいの頃 シビックがプレ値900万で売れる
高くてもアホが飛びつく時代なんだよなw まあ、とんがったものが有ってもいいんじゃない？とは思うが、
お年寄り自爆攻撃装置化するなら止めた方がいいね。 誰かこれに乗ってプーチン倒しに行ってくれ
英雄になれるぞ >>361
現行アウトランダーPHEV乗ってるけどなんか回生ブレーキ効きが物足りん
昔のエンジン車と比べたらって意味で
効くには効くけど物足りん このミサイルは80歳以上の爺がハンドルを握って発射ですか？ バッテリーには寿命がある
新車購入する人は頭に入れておくといいよ >>1
プリウスｗｗｗ おっさん/じいさんしか乗らない車ｗｗ こんなミサイル作っておいて犠牲者に補償するんだろうな？ ヘタなスポーツカーってどれ？ヘタなスポーツカー()ってどれ？ 年寄り専用スマホがあるんだから年寄り専用車も作りゃいいのに 【衝撃試乗】三菱 新型 アウトランダーPHEV登場！ ロールスのように走り、
ポルシェのように曲がるってマジ!? 笑い止まらぬサーキット試
https://www.youtube.com/watch?v=gcKbOVebdLQ
スポーツカーに例えるのが最近のモータージャーナリストの流行りだからw 最近、道路際チャリで通る時は後ろも見るようになった 自動ドア、本-雑誌のコーナーでは止まらずに、奥の冷蔵コーナーまで到達できます。 >>45
86乗らせてもらったけど乗り味すごいモサっとしてんのな
ちょっとスポーツカーってのとは違う気がしたわ ヘタなスポーツカーってGR86（BRZ）のことか？ｗ 車は足って意識の人が、みんな買ってるからって選ぶのがプリウス そもそもスピードはそんなに求めてないからどうでもええ機能つけるならその分安くできるように考えろよ >>379
だいたい3年で乗り換えるんだよ。
スマホと同じ。バッテリーのこと気にしなくていい。 >>399
そうでしょうね
それの何がエコなのか分からんのです プリウスもう日本でしか売れてないのに
あんなに天井低くしてどうするんだよ（笑）
購入層のジジババ死ぬじゃんwwwww >>404
やめたみたいよ
インパネ回りは新型はカッコいい >>401
今の大量の廃棄スマホと同じことがおこる。
レアメタルなど宝の山になるが。 買って後悔
だからミサイルになる
大事にしようとの意識がない 足はアルトワークスで十分
ECU書換でリミッタ外せば下手な普通車より速い PHEVはガラケー捨て切らない人が
スマホもどきのガラケーを買うようなもの。 「下手なスポーツカー」って何？ 具体的な車種は？
(´･ω･｀)？？ >>379
うちのC-HRハイブリッドは26万km走ってるが、走行用バッテリーはまだ無交換。 >>5
こんな値段で買えるスーパーカーなんてこの50年見たことないぞ。 一台にエンジンとモーター積むって
どんだけ金持ちなんだよって。
ていうか無駄が多過ぎ。 中国で作るのかな
日本じゃ作ってないんでしょ？ベトナムトヨタ？ｗ >>416
そうなん
俺はプリウスタクシーの運転手から聞いたから条件が違ったかな >>1
そのころ岸田は。。。
岸田総理ら総理官邸に、旬を迎えたブリとズワイガニが贈られました。
板前
「どうぞ、宝箱になってます」
岸田総理
「わあすごい！食べて良い?食べて良い?」
輪島塗の器に入れられた冬の味覚の代表、ズワイガニと寒ブリ。
石川県から届いたのは、2万匹に1匹の割合でしか水揚げされないという貴重なズワイガニや、厳しい審査によって選ばれたブランドものの寒ブリです。
石川県漁業協同組合 担当者
「何百本に1本しか出ない。12月1日から（漁が）始まってこれ2本目。12月1日のは1本500万円」
岸田総理
「すごいお金持ちになった気分。あまみ、うまみ、やっぱりちょっと違いますね、ブリも濃厚な感じで」
石川県総合水産センターによりますと、冬限定の希少なメスのズワイガニ=「香箱ガニ」が、今年は去年より3割ほど多く獲れているということです。 >>421続き
プリウスに下手なスポーツカー以上の走りを求めるニーズはない。ガラケーに、ニーズのない高機能を積ませていった日本メーカーと同じ発想をしてる。
テスラのUXを研究したほうがいい。
もう今までの車を売る発想を捨てないと
ほんとうにヤバい。 でもヘタなスポーツカーの方が触っても眺めても走らせても楽しいんだよな そういえばまだ事故ってないな、つまり改善されたということか まぁ燃費いいから良い車なのかな
俺もスポ車あるけど、普段はミニバン
次はハイブリッドにしようかな ホイールなんて履き替えりゃいいだろ
19はプリウスに要らん
17インチまでのほうが乗り心地もいいハズ 2005年ごろまでまだガラケーもあった。
それが今ではみない。
そこまで早くないと思うが、
それでも20年もすれば大きく変わる。
電話が電話でなくなったように、
車は車でなくなる時代がくる。 個人的には速さは必要ないなぁ
そのぶんレーダーとブレーキ、マニュアル操作に特化してほしい。 クルマにワークステーションのような機能を持たせる。
完全に無菌で仕事できる。
完全自動運転で移動中も仕事できる。 だからさあ
おじいちゃんたちの発想なのよ
運転が楽しいとか、車がステイタスなんて
しあわせ運んで動いてくれりゃいいのよ >>425
こういう上手いツッコミのできる紳士になりたいw いくら速くても、ジジイやババアやマンさ～んの運転下手が街中は多くてストレスが溜まるから車には乗りたくないよ。バイクでいい プリウス以外の車運転してる人はみんな
ミサイル来た！逃げろー！ですw >>55
ミサイル性能up。
迷惑運転増えるだけ。 使い方間違ぅたら凶器…ぶっちゃけ、このテの車に乗ってる奴はアホが多い…>>1 結局は乗り手次第だなぁ
どんなに高級だろうが速いエンジンつんでようが
ちゃんと引き出せなきゃ軽にも劣る オプション込みで500万超えるなら普通の人は違う車を選ぶだろう スマホは、ガラケーとカメラとビデオカメラと
パソコンとラップトップとゲーム機を全部潰していった。
テスラのクルマは、自動車をまず潰そうとしてる。
その方向性は間違いなく来る。
仕事場やデスクも変わるかもしれないし、
移動の概念が変革するかもしれない。
たとえば、1人乗り用のほんとうに小さなクルマとか。
でも移動中仕事もできるしみたいな。
通勤概念が変わる。 ボケ老人御用達のプリウスなんて１００馬力未満のグレードで統一しろよ ヘタなスポーツカー呼ばわりされる車が可哀想
その車だって価格が上乗せできればもう少し性能あげられるんじゃね？ だから、なぜ、一台にエンジンとモーター積むんだよ。
スペース的にもコスト的にも資源的にも無駄だろって。 コンビニに突っ込むかスーパーの駐車場で隣の車を当てこすりするだけなのに、こんな高い車はいらんだろ 激安じゃん
250のバイクが100万の時代なんだぜ プリンターにFAXとスキャナーと混ぜた複合機的発想。
デカイし高い。 >>10
多分暫くはイキリ散らかしても
行くところへ行けば
いくらでも速いのはいるから
すぐに落ち着くでしょ >>452
エネルギー問題を解決できるならそれもまた良い未来像ではあるんだけど、今現在でクルマでそれやるとクルマに乗らない人にも影響を及ぼすレベルのデメリットしか無いのがねぇ
道理で考えるとハイブリッドが今現在の人類に身の丈に合ったクルマとの付き合い方だと思うんだよね まぁ加速鋭くなってスーパーなどの駐車場で接触事故増えるだろうね
確実に スポーツカーじゃなくてミサイル
早く安定した走りが出来る足回りじゃないから自爆テロが増えるやろ アメリカ人はタイヤスモークを作れない車は駄目なんだよ
だからプリウスもそうでないと売れんと思う・・。 日本だけ経済成長していなから、高いと感じるんだよ
円安って、自国の価値が低いって事だからな
そして、そんな円安を希望してきたのが、トヨタだよ >>1
俺の中でのスポーツカーは、速くなくても良い
乗っていてワクワクするようなデザインエクステリアとハンドリングさえあれば良い
ただの箱と質素なデザインは好きじゃない
走り屋が内装をとっぱらって軽量化したりするけどアレもダメ モーターの停止からの加速は凄くいい感じ
リッターカーでも3リッターカー乗ってるイメージで発進できる >>468
複合機と同じで近視眼的な発想では、
ここ数年は売れるかもしれないがその先はないんだよ。
ここはまず答えありきで考えないと。
エンジンとモーターは無駄。
どちらかを突き詰めたほうがいい。 老人にヘイト集めようと必死だけど
実際はこの加速と燃費のせいで昔だったら中古セルシオやアリスト乗ってたチンピラ層に大人気 >>460
『二酸化炭素』って縛りがなければ内燃機関だけでも良いし、『土壌汚染』や『廃棄バッテリー処理』って問題が無ければモーターだけでも良い
だけど、残念ながらそれらを満足に解決する術がまだ無いのだから中間を取らざるを得ないって話だろうて あーなんか読める俺にも読めるぞー この後何が起こるか はね飛ばす事が男のたったひとつの
勲章
だってこの胸に信じて生きてきた 加速が良すぎると、怖くない？
前輪が浮き上がる感覚とか、ないの？ 突っ込む事が男のたったひとつの
勲章
だってこの胸に信じて生きてきた 男はなんだかんだ言いつつ乗ってしまったら飛ばすんだよな、遺伝子的なものやと思う。 車に興味ないからプリウス買ってるんだろうに何故高速であんなにも飛ばすプリウスが居るんやろう
飛ばしたいならそういう車買えばいいのに >>492
いいや、飛ばさない。
一般道で50km/h以上出すの、怖い。 >>486
CO2排出量ゼロの内燃機関をつくることに
先鋭化したほうがいいと思う。
ソフトは日本には無理そうだから。 足回りスッカスカでスターレットGT級のジャジャ馬だろうな 世間のドライバー見てたら本当ヘタクソ多いなと普通に思うね
免許の壁をもっとあげてほしい >>163
> >>1
> ＞ヘタなスポーツカーより速い
> ランボルギーニカウンタックより早いの？
LP400で5.4秒だったらしい トヨタには普通のクラウン作って欲しかった
茶色の今のクラウン
ないない >>478
縛りや問題がなければ思う存分に突き詰めれば良いのは確かだけど、現実は頭打ちでそれが難しい
だからこそ、それらの問題を解決する画期的な案が出てくるまでの繋ぎとしての案としてハイブリッドはベターと思うんだけどねぇ >>493
知り合いのプリウスに同乗しただけやけど、なんかブォーってロードノイズが心地よかった。本人はプリウスべた褒めしてたので、いい車はいい車なんじゃないの？ >>493
無茶な追い越し、割り込みといえばプリウスかアクアが9割以上だな 知らんけどプリウスロケットのイメージしかないから
急加速とかするなら危なそう(小波) 写真で見るとかっこいいけど街中走ってるの見るとそんなによくない >>489
電車では物を運ぶ時に不便なんだよ
自動車って言うラクな手段を覚えた人類が昔のような人力は馬を使う方法を考えるのはなかなか難しい マジレスするとプリウス乗ってるやつは俺の前後に来ないでほしい
近く走らないで >>504
過渡期の技術としてHVは良い答えだったよね。
早かったし。だから売れた。そしてまだ使える。
現実的には電気に変換してくれるクルマを
持っておくのは災害が多い日本では重要。
むしろプラグインはいらない。
災害時、電気はあてにならない。 爺しか乗らないのでおなじみのプリウスを爆速にすんな >>512
仏教では物を持たないほうが楽に生きられると説きます。 スーパーのレジを目指す車を！と開発しました
今までは入り口まででしたが、独自の空力と前部の対障壁突破性能を80％向上しております 速い事に全く意味はないけどな
いや、悪い意味ではあるのかw >>5
500万円で買えるのはスーパーカーではなくただのスポーツカーだろう >>516
それな
昔はエスティマハイブリッド乗ってたけど4wdでHVだから重宝した
エスティマ廃盤なったからハイブリッドはそれが最初で最後だったな
アルベルはイマイチ好きになれないし これ1500キロくらいあるんでしょ
200馬力ちょいじゃ遅いじゃん プリウスって購買層じいさんが多いんだから安全装備てんこ盛りにしとけよ
急にアクセル踏んでもゆっくり速度上がるようにするとかさ アクセル踏んでも100までしか出ない車にすればいいのに 電気モーターは、パワーはともかくトルクがやたらあるんだよな。
うちは最近e-Powerにしたら、信号待ちからの発進で最初の何秒かだけ
ならバイクに追いすがることもできる。 PHEVとか出てきて価格が高くなれば、
その分、エントリーレベルの
格安HVがコスパ的に一番おすすめ。
現実的は、ここ5年は。
プラグインで少し燃費よくなっても、
HVとなら大きく変わらん。 >>531
おいおいR33Rの俺に勝てるでも思ってるんですか？（笑 >ヘタなスポーツカーより速い
プリウスより遅いスポーツカーは名前返上しろ ソーラー発電で走行できるって凄え！
距離こそ短いけど、技術の進歩でもっと実用度が上がるだろうな
欲しくなってきたわ そもそも速さでいうなら、音がないと。
プリウスに求められてるのはそこじゃない。 固定ファンがいる洗練されたエスティマより押し出しの強いあの2台が売れる…
嫌な国になったもんだ >>417
> >>5
> こんな値段で買えるスーパーカーなんてこの50年見たことないぞ。
ロータスヨーロッパなら500万もしなかったw 道路の中央線が時間帯で変わる？！あわや正面衝突・・・を目撃！
https://tver.jp/episodes/epip8dklqd
蔵前橋通りの亀戸四丁目交差点 後部ガラスの投影面積クッソ狭いのがトヨタの底意地の悪さを表してる >>541
EVだと屋根がパネルになってるのって前から無かった？ >>509
半分ネタでModel YのDual Motor買ったけど、前回走行はやっていない。
しかし、21インチのP ZERO ワロタ 86のタイヤは
プリウスと同じ細さだったような
今はどうなんだろ とにかくPHEVは無駄が多過ぎ。
エンジンとモーター積んで高く売るとか。
複合機的発想だし一時的。
テスラはUXでクルマの概念を変えようとしてるけど、
またまだ時間がかかると見てる。
そもそもクルマは壊れない日本車でユーザーは
満足してた。これ以上付加価値必要なのか
まったく新しい提案がないとわからない。
それより日本ができるのは、
絶対事故らないクルマとかだろ。
故障しないクルマの次、日本が極められそうなのは。
プリウスにスピードとか真逆。
トヨタヤバい。 >>560
今は中途半端な時期だから、それで話は終わりだろ >>529
ハイパワーEVは重い車が多いが、加速は速いのが多い。 >>549
ロータスはスーパーカーじゃないだろ、廉価なスポーツカーでスーパーカーに勝つのが裕也じゃないかな あと、若い子が乗りたいと思わせるクルマな。
ちがった提案しないと。 >>560
ウチPHVだけどかなり良いよ
ガソリン月1回入れるかどうか
体験した方が良いよ 19インチってｗ
トヨタ、狂ってんだろｗ
章男なんだかんだ言いながらすごかったな プリウスとクラウンの違いが分からん
プリウスが良いのかクラウンが悪いのか てか既にPHV出て5年くらい経過してるのにまだその良さを知らないとかここはやばいわ >>562
中途半端な時期にしても方向性がある。
高付加価値で価格も高くなるとかダメ。
どんどん機能を積んで、ほら便利でしょ、
高くなったけどでは、ガラケーと同じ道だぞと
言ってる。もっと新しい層に訴求していかないと。
今の技術でもいいんだし。 もしこのプリウスが
俺のポンコツNAロードスターより楽しい車だったら買い替えてやる。 あと車内空間意外と広いからファミリーカーとして機能するよ >>570
レヴォーグはなんちゃって300馬力で実際は250馬力あるかないかやで(笑) よくここまで低価格でトヨタ出せたなって話なのにここの連中アタマオカシイわ ぶっちゃけスポーツカーとして86が遅すぎるだけなんだけどな >>582
ガソリンとモーター積んでな。
しかしそもそもそんな複合機いらんのよ。ソコ。 三菱ふそうアウトランダーより高いから
誰も買わん>>1 ハイブリッドが今や普通だからハイブリッド専用のプリウスの存在意義が薄れてる、だからハイブリッドリボーンってことで出来たのがコレってのを誰もわかってないよなこのスレ。満員電車でこのスレ見てんだろ？ 蝸角はともかく納期はどうなのだろう？
二年後とか言われると萎えるな。 この新しいプリウスなら例え妻子が飛び出してきても止まる！とかできんかったのか
殺傷力上がってて笑う フロントがこんなに出っ張てると狭い路地から出る時危ないだろ メリケンYouTuberは加速はまだまだだなとかレビューしてるけどね ６秒台なら普通に速い
５秒台ならかなり速い部類
４秒台は超速い部類
モーター強化して先代86と同レベルじゃ相当重いって事だろ
それに195/50r19とかいう変なサイズのタイヤいくらするんだよ
全然エコじゃない 世界では書類はすべて電子化してPDF使ってるのに、
日本はまだFAX文化で、コピー機とFAXとスキャンが
一緒になった巨大な複合機みせられた時の気分。
このFAX下手なメールより
無茶苦茶早く送れますとか？ >>16
笹子トンネルの天井崩落事故
生き残れたのはインプレッサだけ >>599
タイヤはホイール替えれば、もっと汎用性の高いタイヤが付けられるんじゃ？ >>599
195で19インチなのかｗ
ただの直線番長だな
まぁ太くすると燃費悪くなるしな >>603
そもそも
調子にのって追い越し車線を走らずにいれば
無傷だった可能性 >>16
漠然とだけど、一般道でゆったり走ったらそれだけ余裕があるという事だしな
高速道でも安心というか
そんなに悪い事じゃない >>26
売り上げ台数見て見ろ馬鹿
軽ワゴンとアルファードしか売れとらんわ >>612
これからは極音速ミサイルの時代だからな >>602
スペアタイヤ交換すら自分でやったことないやつの思考 >>19
（； ﾟДﾟ）うわああああああああああ
ああーーーーーーー
あっあああksjでYvzzvjfhwっhfbｂ >>592
はじめプリウスのページみたけど、
どちらにせよ、プラグインハイブリッドに
100万多く出すのはバカでしょ。
メリット何？
ハイブリッドの一番いいグレードでいいでしょ？ >>616
俺も最近、コンビニに前から突っ込んでるのにDレンジに入れて走ろうとするときがある。次はMTにするわｗ >>600
切るね、俺が前に乗っていたバイクはネイキッドだったけど確か3秒切りのスペックだったはず
エボが街中の信号で並んでこっち見て加速したから次の信号で本気で加速したら大人しくなった、なんて事があった 車間距離少な目は脳みそ少な目
合図少な目は脳みそ少な目
スピード控えめは人生の余裕多めW プリウス爆速という単語から、ペダルベタ踏みの爺さんの姿が目に浮かんだ たまに峠走るけど交通量の少ないとこ探すのとセットだな。ヒャッハーって運転は今の時代見られるだけで負けだと思ってる。 給電機能ならHVでもできるのに。
プラグインにする必要どこにあるのかと。
蓄電できるとか。災害時、
ガソリンあっても電気こないぞ。 トヨタが
遅いクルマを作るなんて約束は一切してないと思うが ミサイルとしての巡航速度が上昇したかｗ
買えないことは無いけど、微妙に高いな… PHPVとしては安いのでは？
昔もっとしてたキガス 通勤と近所の買い物くらいしか使わないから軽自動車で十分 安全に対する意識は日本が一番高いからね。AUとかNZなんて飲酒運転合法だぞ？ 排気量2リッターで220馬力はすごいな
てゆうかただでさえDQNや老害の頭がイカれた連中が飛びつく車種に
過剰な出力を与えるなよ。 >>636
だからPHEVのメリットで何？
HVと比べて。HVでいいやんと。
過渡期でもHV一択。
値段もHV。
ソーラーで蓄電して、
エンジンなくす方向性なら話しわかるけどな。 >>66
+1
デカいタイヤも燃費変わらない技術を開発すべき なあにを言ってるんだ速さとはブレーキングが要なんだぞう
ノーブレーキでヘアピン突っ込むのか？ いくら速くなっても速いプリウスでしかない
スポーツカーにはなれない デザインもスポーツ寄りにしたとか聞いたけど実車みたらやっぱり所詮はプリウスなんだよな
シグナルグランプリなんて、今時はやんないだろうし ヘタなスポーツカーより速い
ってそれ言っちゃいかんだろ >>642
突っ込むのはヘアピンじゃなくてコンビニだろ 世界一安全意識の高い日本人が「どうです？速いでしょ？」って出したものにメリケンは遅えよと文句を言ってる。 >>67
トラック1台分くらい空けてる車見るけど
ほとんどが高齢者かスマホつついてる人 >>640
補助金や免税込みならHVと値段対して変わらん > PHEVで460万は素直にロープライスだな
こういうユーザーも、メーカーを間違った方向に導く。
いらぬ機能モリモリして、その意味では
安く抑えたとか自画自賛してたら
日本の産業は潰れる。 >>599
ネットで2万円ぐらいだから持ち込み交換で10万ぐらいか
店頭で買うと15万ぐらい
スタッドレスならめちゃくちゃ高そうだけどインチダウンしたらいいか >>1
. . . . ../ヽ.
. . . . .i'： .'i 高齢者5000万人を乗せたプリウスミサイルが
. . . . .ｌ：プ ｌ いま 打ち上げられようとしています！
. . . . .ｌ：リ .ｌ
. . . . .ｌ ウ ｌ
. . . . .ｌ ス .ｌ
. . . . .ｌ；；； ｌ
. . .／ｌ/!/ . .ｌ＼
. . .ｌ：.ｌ；ｌ.l.! . lｌ；ｌ：.ｌ
. . .ｌ：.ｌ；ｌ.l.! . lｌ；ｌ：.ｌ
. . .ｌ：ヽｌ.l.! . .lｌ/!.：ｌ
. . .ｌ／.ｌl.! . .lｌ＼ｌ
. . . ／￣Ｖ￣＼
. . . ￣￣ ￣￣ 新型プリウスミサイルでオーバーキル新記録期待しております HVでもヒッサン車のe-powerはゴミやなｗ
遅いから軽でぶち抜いたった
150キロくらいで頭打って失速するのな
うちのアルト170くらいは出せるのに 安いハイブリッドカーは他にあるからプリウスという名前が欲しい人だけが買う中途半端なプレミアムカーになっちゃったね
燃費世界一を目指す訳でも無いし >>662
最近のアルトって軽の割りにスピード出るよな
高速でも余裕の走りしてるし 新型老い耄れ特攻機
スピードと耐久性アップ！
50人ぶっとばしても加速する！ こんなの走ってるのって
キチガイが出刃包丁をローリングさせながら
街中を疾走してるのと変わりがないのでは？ デザインが酷いよなぁ
残念な車ですわ
代々リアがダサすぎる 下手なスポーツカー云々なら
電気自動車が最強なんだぜw カメラとかデカいの使ってるけど実家が金持ちなのかな
財力ないと買えないでしょああいうの 価格と納期は確実にkintoに誘い込む為の布石だろw流石toyotaだわwやり口がうますぎるw
kintoの広告見て確信したw >>144
86やロードスターより速いから、「下手な」スポーツカーより速いんじゃね？ EVの良さは中間加速だからなぁ
40km→60km見たいな追い越したい時にめっちゃ快適 PHVは補助金の対象だから
100万円くらい安くなるのでは？ 外観的には4ドアのスポーツセダンであるテスラ・モデルSは、停止状態からアクセルを踏み込むだけで0-100km/h加速3.0秒を可能としていて驚かされた。GT-Rのようなローンチコントロールを作動させる必要もなく、より手軽に最高の発進性能を引き出すことが可能だ。さらに、最新のアップデートされたモデルSは2.1秒で100km/hに達するという。
電気自動車の圧勝w これ新しい８６より速いね。８６の立場が微妙にならんかな？ >>248
自動ブレーキなんてアテにならない。
未だにマニュアルの方が何倍も安全。 この価格はすごいな。シビックと同じじゃん。もはや大衆車ではないなプリウスは。 >>16
咄嗟の時にアクセルで避けられるってのはとても大事
それも乗り手の反射神経ありきだけど またあほがめちゃくちゃな運転して迷惑かけるのが目に見える。
DQN御用達 エコとか環境問題って言う割に車はパワーが増えて早くなるんだよな
そして贅沢装備が増えて重くなる
本当にそれでいいの？ >>693
シビックってそもそも大衆車なんですが。。。
車名が「市民の」という意味ですし。。。 >>665
軽さは正義
問題はスーツの営業マンかチー牛しか乗ってないこと 高いよないつも
その値段だと選択肢がいくつもあるしな
カーローンならじゃあもう600万でもいいかってなるかも 新車発表の時はすげーかっこよく見えたのに実物のこれじゃなかった感凄いよな… 何を今さら
乗用車最下層のヤリスをスポーツカー寄りにしただけのをあの値段で売ってるトヨタだぜ 4型プリウスでもステアリングが相当クイックで気使うのに、
年寄にこんなもん運転できるんかいな。 >>692
ミサイルかどうかの話に頭悪いレスしてんな スズキはバイクといいすげーコスパいいの作るよな。
ただ安いというイメージが定着して（実際合ってるし）見栄っ張りは絶対に買えない >>710
写真で見たらのっぺらぼうだったけど
現物見たらなかなか良かったな
PHEVのデメリット目を瞑って買うか迷う >>709
ああ、そんな僕でも年寄りは慕ってくれる
それだから、みんなの幸せ こわすのさ。 車の性能上げる前に老害達の免許を取り上げろ(怒)
老害達の認知能力の欠如で逆走やブレーキの踏み間違えで若い子たちや普通に街なかで歩いてる人達が老害達の暴走運転で殺される羽目になるから即刻老害達の運転免許を取り上げろ(怒) >>711
GRヤリスの事言ってんならクルマ知らなすぎ
ヤリスとは名ばかりでセリカGT-four以来の本気のラリーカー
こんなご時世にそんなクルマを出してくれるなんて嬉しいねぇ おまいら安心しろ
老人は現行プリウスのスタイリングは好みではない 速い＝スポーツカー
馬鹿
スポーツカーは非日常を楽しむ物
速いなんてスポーツの一要素でしかない 米軍には harpoon sidewinder tomahawk 等があるけれど
我が日本には prius が配備されてるから支那が攻めてきても大丈夫 老人は金持ってるよなぁ、クラウンとかレクサスとかよぉ、たっかそうなバイク乗って道の駅来てるのもだいたい老人だし、まあ老い先短いから好きなように使いなさい >>631
モーターのデカさが違うやろ、新幹線なんて１両3000kwだぞ、プリウス20台分や スバルの走行性能とマツダの内装とトヨタの燃費を合わせた車が出てくれれば買うのになぁ 年寄りにはカローラのHV薦めるわ、プリウスは変態ならず者向けになった、高性能2リッターターボ車並みの速さらしい…
下手なスポーツカー代表の86はゼロスタート遅いけど2-3速の加速だと微妙に速いよ？スゲー速いわけじゃないが、けして遅くはない、車重1.3トンしかないからな。 タイヤが細いからコーナー曲がりきれずに谷底にドボン >>723
ラリーやっていて185と205のナビやったから分かるけど
セリカはかなり酷い仕様だよw
ありゃTTEだから勝てたけど国内ラリーだと素の性能が悪すぎて全然だったんだぜw 走るのは公道なのにスポーツカーより早いとかメリットになってなくね？ 460万出すならGRカローラ買うわ
300馬力あるし 50年前のエコノミーカー初代VWゴルフも走る曲がる止まるは完璧の中身はスポーツカーで、徳大寺はこれを基準に間違いだらけのクルマ選びを書いた タイヤが細すぎるからコーナーで踏ん張れない
アルファードと同じでただの直線番長w >>723
あれ、イカれてるよな。
ヤリスの側だけ被せたラリーカー。
1.6Lで272psだっけ？ >>744
ところがカーブがめっちゃ好評なんだな
特に4駆の方 >>739
世界がまっ平らならそれでいいが、実際の公道は山あり谷ありでパワーというかトルクが要る。
軽自動車なんて登り坂大変だぞ。 プリウスに速さなんか求めてないのに
死人が増えるだけじゃん 買ってもいいけど、プリウスってどういう用途の車かよくわかんないわ。 >>748
GR86は素で充分速いから過給器いらんて そのうち電気自動車のF1みたいなフォーミュラカーレース開かれるかもな >>753
前にケイマン乗ってたが、同じ車重で2.９リッターはトラックぶち抜いて合流や登坂追い越しに名神ではトルク不足。ケイマンS、3.4リッターがほどよかった。GR86にチャージャー積むと同じくらいになるので、俺には最適。 日本にいてそんなにスピード速い車乗っても出せるとこ限られるからもうマイカーの最高速度は一律120キロまでにしろよ 日本人って異常にカタログスペックに拘るよね
0.100が何秒とか馬力とかさ
スポーツカーの楽しみってそうじゃないだろ >>762
いいや。GR86にスーチャ、KUHLのマスクつけるはw >>758
おしい
「白いNAのGTO」だったら満点だった >>72
このプリウスより遅いスポーツカーなんて存在しないだろw
モーターなのに0-100kmが6.7秒て普通に遅いからw >>768
ケーターハムスーパーセブン
スズキの660cc積んだやつ >>756
スイフトスポーツw
一応スポーツカーらしいであれw 現車を見たが塗装の厚み深みがなくて
とても400万overの車には見えんな >>496
一般道って60km/h道も結構あるからボケ老人や正義マンのように左車線塞ぐのはやめてな！ プリウスミサイルが強化されたのか
殺すのは年寄りだけにしとけよ >>769
プリウスは軽自動車相手にホルホルしてんのかよ笑笑 まぁスイフトスポーツはちょっといじればヤリスGR並みになるがな >>772
グローバル価格だと、1990年の150万円相当のクルマ。 新型が出る前に買っちゃった人涙目だな、デザインも旧型酷かったもんな >>134
日本でならともかくアメリカとか広大な国だと長距離が標準に近いから速度出ないとやって言えないからなぁ・・・そういうおくにむけじゃない？ >>776
現行は既にターボ積んるから、あそこから弄るとかなり無理させることになるのでは？ モーターに流れる電流の調整一つでＧＴＲより出足いいのかな >>779
日本でも東名の合流だと5秒前後欲しいけれどね。トラック群が120キロくらいで左車線にきて合流阻止してくるから。 スイスポって現代のAE86やと思うんやけどな、あの漫画のせいなだけで元々そういう車やろ？ >>782
確かにモーターはスタートダッシュで下道有利だよな。 >>788
スペック的な話しというより、就職したてのガキが頑張って買えるスポーツカーという意味で。 >>778
新型もグリルはガマ口だからサードパーティーに期待するしかないな。値段なりに格好悪くしてくるのは流石トヨタ 今プリウス買うより少し待ってEV買ったほうがいいんじゃないの >>797
実績がほぼ無いEVより25年の実績あるプリウスのがいいに決まってるでしょ >>229
ということは今の現行車種全てあまり売りたくないってことなのかな。
かっこよくしたら売れすぎて困るってか >>728
30年前だろうな。
R32 GT-Rが新車価格445万程度。 このデザインでリトラクタブルヘッドライトだったらイケてたかもな。
歩行者頭部保護基準（）さえなければなあ、、、 EVなんか怖くて乗れない
ハイブリッドならノッても良い
ただ内燃機関だけの車両なんて、もう少ししたら乗れなくなりそうだから今のうちに乗らないと 国産PHEV 0-100km/h加速ランキング
CX-60 PHEV 5.8秒
RAV4 PHV 6.0秒
ハリアー PHEV 6.0秒
NX450h+ 6.3秒
RX450h+ 6.5秒
プリウス PHEV 6.7秒
アウトランダーPHEV 8.2秒
エクリプスクロスPHEV 10.5秒 ミサイルの破壊力を上げてどうする
むしろ自動制動の方を強化しろよ 一人で出かける用に買おうと思ったけど、納車1年で保留中だわ
去年注文したノアも納車されてないし、6月にはアルヴェルが控えてるし 昔、国会中継で見たことがあるわ。
誉め殺しな。
喝采、失笑、渦巻いてたわ。
以後、国会では誉め殺しは禁止になったみたいよ。 高くて速いなんて当たり前なとこにAE86で速いからストーリーになるんだろうに、わかってねぇなぁ全くよぉ 19インチモデルはホイール重いから
タイムも落ちるのだろうね >>348
タイヤの直径自体はほぼ同じなんだよカス
ホイルが大きくなれば扁平率が低くなるの知らないのかよ >>809
kintoだと納期2ヶ月って広告出たんだけどwトヨタマジでやり口がうますぎるわw 予備のタイヤもホイール付きで買って倉庫に入れとかんと
何かあって補修かがきかん時ディーラーにすらサイズが無かったりして >>811
オートサロンで展示してた86のBEVはホントにやるのかな？ コウゾウエディション
乗車定員：2名
最大積載量：遺体2名 プリウス=カローラ
乗ってるのは運転ドヘタだったり煽り上等みたいなクソばっかり
カス層が乗る車ってことよ >>304
ブレーキローター、キャリパーは同じなのかねぇ？ カッコよくなったと言われてるけど現物見るとやっぱりプリウス 代車でHVに乗ることがあるが未だにエンジン再始動時の不自然さが消えてないな たかだか200馬力ちょっとで爆速w
書いてて恥ずかしいと思わんのかな。200馬力ってまともに乗れる最低ラインだろ。 新しいプリウス欲しいなー
キャリアに二段ハシゴ積んで走りたい プリウスで爆速されたら後ろから来ても気づかずに轢かれてしまうわwww 更に障害物を乗り越えやすくなりました。
(*^_^*)b 車は何百馬力とか謳って速くても乗ってるヤツらが性能も引き出せないゴミやからなぁ
性能いい車のはずなのになんであんなトロいの？
反応鈍いしちゃんと前について行かないし 速くなるのは良いから
人や障害物があったら
きちんと自動で止まる車にしてくれ
AT限定メインの時代で下手くそも乗れるし
これからますます高齢運転者増えるのだから
事故は増えるばかり 運転下手くそのくせに車の性能にまかせて加速してくやつ糞すぎるわ
信号待ちの先頭で出遅れてそれやられると番手のこちらが出遅れたみたいになるからやめろ プリウスミサイル攻撃力アップはがちで少子化加速やぞ たけーよカス
元取れねーだろ
ブランド車の箔もないプリウスで高級車買えるやん 180SXみたいなダサい国産のスポーティーカーは後ろからプリウス来たらちゃんと道開けろよ こんな値段の車買えるのは年金暮らしの老人くらいだろ インチアップしたプリウスを見るとモヤモヤする
君は燃費を気にしてるのか気にしてないのか、どっちなんだい！ サウナでクラウンからプリウスに買えた
こえー知り合いが「プリウス笑」って馬鹿にされた瞬間
場が凍った瞬間をワイは忘れんぞﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 6.7秒って言うほど速くないでしょ
比較対象の86が遅すぎるだけ ハチロクってハチロクバズーカってこと？
原爆のことか老害のプリミサイルかどっちだ？ >>1
下手なスポーツカー
で連想するクルマを挙げよ ハチロクって実馬力200ないよ
それカタログ値
NA200じゃターボついてなきゃつまんないだけかな 最近の車は安全性を謳うならスピードなんて重視するなよ
むしろ最高時速なんて80km位で充分だし、どんどん落として欲しい位なのに 一昔前までは前が詰まってるのに馬鹿みたいに加速して前車を煽るオラついた運転をするのはスポーツカーだけだったが、昨今じゃプリウスだね 上級国民が人を殺しまくってるプリウスの殺傷能力を向上させたわけか >>4
完全に避けられないな
子連れ目掛けて飛んでくる >>696
だからスカイラインはスーパーカーじゃ無くんスポーツカーだっての 速度制限がある日本の道路で、このスペックをどう活かせばいいの？高速入れても120kmくらいまで出れば十分では？ どうせ初期加速だけの車なんだろう？スズキやマツダのOEM以外の全車種みたいに早いんだけどちゃんと制御できるように作られているのかよ？
フニャフニャハンドル、2～3テンポ遅れるアクセル、グイっと踏み込まないときかないブレーキのトヨタにそれができるのかよ？
危なっかしくてしょうがない。 ってゆーか飛ばしてたら450万の元とれないがな
ハイブリッドの意味ねぇ アルファードの純正ナビって９０万くらいするんだっけ？
新車買えるじゃないすかってつっこんだわ ゴキブリのように音もなく地をはって
予期せぬ動きで突然飛びかかってくるんだろ
あの黒ゴキウスのCMマジでキモいから勘弁してほしいわ 0-100km加速は6.7秒
うわっｗｗ地味に速いなｗｗｗ怖えええええ！ 飯塚幸三「これなら高級フレンチに遅れることはないな」 高いと言って油断させといてみんな買ってるから一日目でオーダストップですが ://krsw.5ch.net/test/read.cgi/covid19/1630408849/248
248名無しのアビガン(埼玉県) (ﾜｯﾁｮｲ ecfe-TtbR)2022/04/25(月) 09:07:36.38ID:4XXbJLJ/0
1978年のビルダーバーグ会議
キッシンジャー
｢世界人口を削減する必要がある
ワクチン、 自然災害、戦争、飢饉などによる
具体的な方策によって最終的に世界人口を ５億人に削減することに合意 した｣
ジョージアガイドストーン
8つの現代語と4つの古代文字で
｢世界人口を５億人にする｣と書かれている >>851
買えるようになる頃にはジジイなんだよ仕方ないだろ はわわ運転するのが乗る玩具にそんな速度与えて大丈夫か？w 👴ワシもさーきっとでびゅーじゃ
高い車と上級相手にミサイルかますぞ🚗 めちゃくちゃ良くなってるよ、4代目もとても良かったけど今回のはもう我慢するところがない
安い方はアクアとヤリスに任せてこのコンセプトで行って欲しい インチアップはホイルが大きくなり、タイヤは薄くなる
サイズ、重さは変わらない
見た目だけ 6.7ってそんなに驚くほど速いか？
3秒代ならびっくりだけど >>676
> デザインが酷いよなぁ
> 残念な車ですわ
> 代々リアがダサすぎる
だねだね！アルトは最高 >>916
> 6.7ってそんなに驚くほど速いか？
> 3秒代ならびっくりだけど
台じゃないの？ 糞ださ。でもじじばばがこれ買って若者引き殺すんだろうな
プリウス見たらやばいと思えが寄り浸透しそう >>1
そもそもトヨタに乗ってるのはアホばかりで、
プリウスはさらにクズばかり
あほなクズ笑 なにがいいのかさっぱりわからん・・・
・PHEVそんなにいいものなの？
・0-100km加速にメリットあるの？
・消費税込460万円の価値あるの？
俺的には自動運転さえ付いてれば動力性能なんて軽四並みでいいと思うが >>１
不要な機能をテンコ盛で高く売る電化製品みたいになってるなｗ EVの性能で日本が勝ってしまったら、またEVも禁止されるぞ 昔と違って皆燃費運転してるからバイパスで80ｋｍ以上も難しい。 この感じだと最高速ではなく加速力だろうな
単純にミサイルとしての性能向上を図ってきたか 超高速プリウスミサイル
なお座面が低くて老司は乗り降りがキツイ模様 >>911
タイヤの幅が広くなると走行抵抗が増える
そして、大抵はグリップの良いタイヤに変えるから、これまた走行抵抗が増える
ハイブリッドって元々から硬い走行抵抗の少ないタイヤをはいてるから影響は大きい モーター積んでる車は初速は速い
なんなら35GTRより速かったりもする
その後あっという間に抜かされるんだが 86が引き合いに出されてディスられてるけど
コーナーの連続するサーキットを周回すればやっぱり86の方が速いと思うぞ
特にGR86なんて先代とはクラスが違うくらい速くなってるし 外燃機関や電動機は、動き始めが一晩トルクが出るから加速は良い
打から戦後間もない頃の電気バスなんかは重宝された
（プリンス自動車の前身のタマ電気自動車） >>841
純ガソリンエンジン車とモーター使った車じゃ同じ出力でも特性が全然違うからなぁ 300万のGR86に得意な直線ですら負けてて爆走は笑うわ
460万ならせめて5秒台は出せよ テスラが馬鹿早いとさ、、、、
今まで積み重ねてきたガソリンエンジンの技術とか、、なんだったの？？ 昔はFD新車価格３００万～くらいだったのにな
まー３０年以上前の車だから今となってはこのプリウスの方が速いんだろうね プリウスが凄いのはわかったからGR86の受注再開してくれ >>1
カーボンディスクのブレーキでも付いてるの？ ヘッドライトが釣り針、釣り針の下には鯉が口を開けたような吸い込み口、サイドはノッペリ
https://imgur.com/xsekPpp.png >>348
何も知らないんだなカス
もっと勉強しろや EUのガソリン車規制も棚上げになりそうだし EV信者がしおしおで面白いな >>940
燃費が悪すぎて100円玉落としながら走ってると言われてたな
よく昔の車と比べる人いるけど安全装備もないし先進装備もないからなあ >>935
新しい社長ならGRプリウス出してきそう >>417
45年前にカウンタックは500万じゃなかった？
違ってたらスマソ 当時のスーパーカーは軒並み数千万
今と変わらん
むしろ今が安い プリウス（トマホーク並）
高額、コンビニ高命中率、不必要 これでまた一体何人の人間が殺されるのか。キチガイ沙汰だ。章男は処刑すべき。 予算2500万円なら今何がおすすめ？
そこまで運転しないで趣味用なので運転して楽しいがいい >>1
「ほしい！！」（匿名希望、78歳男性）
プリウスはAT限定専用で売るべき
高齢者に売ってしまうリスクゼロ まだ新型の実車見れてないなぁ
旧型は買い物で歩いてても数十台くらい見かけるけど 高いから老人しか買えません給料は上がってないのに昔のGTRの値段じゃん 超電動モーターの加速に加えてガソリンエンジンの馬力のいいとこ取りか あれ？そこはかとなくFT86みたいなもうちょいスポーティな3BOXぽいフォルムじゃなかったっけ？プロトタイプかね 爆速仕様はデマ
本当に爆速仕様にしたらもっとでるだろ 下手なスポーツとは自社の
すっとろいNA2ℓのアレのことか
確かにありゃ遅い 1000馬力あってもFFは要らんわ
ライトウエイトFRやMRなら100馬力でも死ぬほど楽しい このスレッドは１０００を超えました。
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