【自動車】ＧＴ―Ｒの２０２４年モデル受注開始、１３７５万円から…日産「台数に限りがあります」 [はな★]
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ＧＴ―Ｒの２０２４年モデル受注開始、１３７５万円から…日産「台数に限りがあります」
2023/03/20 21:07 読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230320-OYT1T50185/
日産自動車は２０日、高級スポーツカー「ＧＴ―Ｒ」の２０２４年モデルの受注を始めたと発表した。エンジンの出力や回転力の性能を維持しながら、雑音や振動を抑える新型マフラーを採用し、国内の騒音規制に対応した。４月下旬に発売する。
新モデルの投入は１年半ぶり。バンパーや車体後方の「ウィング」といった主要部品のデザインを刷新した。空気抵抗を抑えて車両と地面との接着性も高め、操作感を良くしたという。内装や外装、部品のグレードによって８種類を用意し、価格は税込み１３７５万円から。
※全文はリンク先で >>2
転売するにしたって、何年後に納車されるんだろうね。
まぁ一般人には縁のない車。 フロントのバンパーがスッキリしすぎて気に入らない。 >>1
何でデザインがずっとこのままなんだ？そろそろ今どきのデザインにしろよ >>4
中古の軽にはわけがある。
この時期新卒が工場通うのに通勤用の自動車用意しなきゃならない。
でも新車は納車までに何ヶ月もかかって間に合わない。
だから現物がある中古を買うわけ。まぁそのうち買い替えるから適当なもんでいいとｗ 今のGT-Rって最初は777万円だったよな
もうほぼ倍なのか >>9
むしろガワだけ復刻版で中身最新の方が売れそうな気もする 日本車のデザインは何故ダサいのか？
それはガンダムが原因だと余はおもふ >>17
しょうがないよ
トヨタ好きが好むデザインなんだからさ めちゃくちゃカッコ悪いな
ミライースの画像横に2倍にしたみたいな テスラは電気自動車を全く新しい乗り物に変えたし
音楽に合わせて踊ったり防犯機能は世界一だろうね
フェラーリより速い0から100m
高いが中古車が無いから高騰中だし
それなのに日産はまともなEVが作れずGT-R草草草 円で持っているより
これ買って、袋被せて窒素充填して
倉庫に保存しておいた方が良いかもな ３２復刻、ホンダ初代ＮＳＸ三菱ＧＴＯなんて新車で作れば良いんじゃない？ >>4
中古の軽自動車でも比較的新しいのは高い
中古で且つ10年以上落ちの軽自動車くらいじゃないと買えないです >>13
そりゃ新卒ならね
でもここの平均年齢なんて40過ぎでしょ
あと、大卒、院卒の新卒は大学時代から車持ってたり、会社から必要といわれたら入社までの半年以上で準備したりするで >>23
茨城の筋金入りのDQN
電動車高調で踊る車作ってましたよｗ ランクルみたいなもんでしょ
買う人の中に乗る目的の人は1割もいなそう >>24
小学校の自分に全力でr32親に買わせときたかった 独身でレクサス必要無いから
今度はこれにします。
やすいほうはグレードかな？ 車屋のユーチューブ見たけど世界的な傾向として標準で付いてる装備がどんどん豪華になっていって価格も上がってるみたいね
なぜなら日本以外の人はどんどん豊かになってるから笑 >>35
もう大半のディーラーで抽選終了してるから買えねーよw >>12
トップシークレットのVR-32がまさにそれ
5000万かけてR35のエンジン、パワートレイン、インパネをR32のボディに移植した車 35GTRも2007年デビューだからまる16年か、早いなあ。
確かケンメリGTR生産中止からR32で復活するまで16年経ってたから
ともすればそのケンメリを32にバトンタッチまでずっと継続生産してるくらいの
年月過ぎた訳かw
いい加減モデルチェンジしろよ。。 >>14
初代は異常に安かったね
メンテで儲けるコピー機商法とも言われてたけど いつまで現行続くのｗ
日本車で最高峰の直線番長は認めるがヒッサン車なんかいらんけど >>10
家は買えんだろ、さすがに
一般的には高級車と呼ばれる車は買えそうだけど >>49
スモーキー永田氏の車ですね
自分が年取ったら乗りたい車を作ったと >>48
買ったらもうその時点でプレミア価格はついてるよ
新車よりも高く売れるんじゃない？
輸入車だと中々そうはいかん あんま速い車乗ったら捕まって免許なくすか事故する確率あがるだけやしな 改良を加えているとはいえ流石にベースが古くなり過ぎてない？ 1500万円くらいで買えたら
2300万円ぐらいで即転売出来ちゃう感じ？ 海外の金持ちが買うだろうな
日本だとGTRの性能生かせる道路がない これ買うくらいなら○○買うわ
と言う軽四すら買えない貧乏人の書き込みが定期 これ系の車って乗って何がしたいの？
SUVとかならキャンプとか釣りとかアウトドアで使えるけど、ただ高速をかっ飛ばすだけ？それともスゲーだろってしょーもない自慢をするため？ 2007年の発売以降、17年間モデルチェンジしてないってのが日産衰退の象徴だな
外装とセッティングを年ごとにちょっとずつ変えて誤魔化してるだけ このシリーズの車って運転してると良くも悪くも色んな連中に目を付けられるんだよなぁ そりゃポルシェやフェラーリの方が速かったりするかもしれんけど、中古価値はこっち方が全然上 一千万円台で世界最速は日本のメーカーしか出来ないからまたチャレンジしてほしい スイス製の精密機械とEU製の車はブランド商法のせいで工学だけど性能は大したことない 「R35 NISMO」は3000万円に！ 史上最強仕様を発売へ
https://i.imgur.com/c8FXySY.jpg 5chは自称年収1000万ばかりなのにな
自称こんな車なんか買えるぜ！は出てこないのか こんだけのキャッシュがあれば納品されて即売れば確実に儲かる品 >>89
年収1000万でこの車は買わないほうが無難 >>89
1000万程度じゃこんなクルマ買えんよ
ましてや乗用車じゃなくてコレクションだから >>92
サーキット行かなきゃこの車の真価は発揮できないのにその年収じゃ無理だよな >>92
>>94
普通に買えると思うが
うちの先輩は年収800万くらいだけど、1000万のスポーツカー買ったで
車好きなら30代のうちに買っとかないと、年取ったら走り込めないしと いい加減15年前の化石を改造して新車と言うのはやめろ >>103
アホなの？
大半のユーザーはサーキットになど行かない 羊の皮を被った狼が信条だったスカG-Rは死んだ
今ならセレナかノートに3000ccくらいのエンジンを載せて売り出さないと フェアレディZとあんまり変わらんデザインになったな。 >>108
勝手に不躾棒の三本さんが呼んだだけで日産にそんな信条は無い 誰が買うの？
こういうのに憧れてた層てもう後期高齢者じゃないの？ 普通のサラリーマンでフェラーリやポルシェ買ってる人はいるのでGT-Rも買えないことはないけど、
徳大寺はポルシェは反対していたというか、この人の生活はどうなってしまうんだろうとクルマ選びの基礎知識かどっかで書いていた まだまたお買い得な価格帯なうえ、
リセールバリューも期待できる。
買える人は、とりあえず買った方が良い。 >>110
だって流線型のイカニモが好きな連中はフェアレディ、普通のクルマな振りして実は高性能なのがスカイラインって色分けだっただろ 投資用に買っとけよ
10年乗らずに置いとけば3倍にはなるぞ まあでもデザインを変えないってのもある種のブランディングだよな >>1
3年経っても納車されないとかだろ？(笑)
日産車全然入ってこないもんな？www せめてヘッドライト丸か角にしてくれ 異形は嫌なんだよ >>129
日産「今度が最後ですよ」「買い替えましょう」「大人気だから早くしないとなくなるかもしれませんよ」 >>108
無知
ひつじの皮を被った狼とはレース仕様スカイラインを例えた事
それは64年のスカイラインだからGT-Rが出る前の話しだ >>4
GクラスとSクラス
共に新車で5000万くらいだったけど節税には丁度いい値段だった。 >>5
今年のモデルだし今年中には入るだろう
そもそも納車できる台数しか売らないでしょ 16年前に出た777万の車を小手先の手直しで倍額で売る簡単なお仕事
毎年最終モデルを匂わせて買わせる商法
見苦しいからはよ潰れろや >>136
買えない君には関係ないだろ
ところで君のような貧乏人特有の僻み根性はどうしてなったの？
貧乏が長いと心が壊れてしまうのかい？ フルモデルチェンジも出来ずちょこちょこ変えたアピールで引っ張り続けてる日産を象徴する車ww お高いしディーラーによっては既に受注殺到で受注停止だったりする
半導体不足でタイミングが悪いわな
もう少し多く販売するなら転売屋も買わなかったりして買いやすくなるのに
まあ、注文する前に宝くじに当たらないといけないけど 発売されてすぐ知り合いの土建屋社長が乗りもしないのに買ってたけど低いグレードとはいえ乗り出し1000万しなかったはずなんだよな
もうそんな値段じゃ買えんのかー >>129
MY22ニスモSEで終わってれば凄いリセールだったのにね。
俺は中期乗っとるけど流石にもう35はいいかなと思って。
MY24出たら買おうか迷ったけど、どうせ抽選だろうし出たとしても買うのはやめようと思って色々な車を楽しむ方向に変わったよ。
一昨年S660増車して昨年増車でタイプRも契約し納車予定。
行ってるディーラーは今週末までMY24抽選受付てるな。
電話あったけど見送りますと。 NSXにいつも負けてるけど日本No.2の座はガッチリと守ってるからな
トヨタくらいじゃ逆立ちしても勝てない
スバルやマツダが3番手のメーカー 安倍のお陰で
高級車を買う人たちと
自殺・犯罪をする人たち 海道警生活環境課と札幌・中央署は六日、インターネッを利用し不特定多数の人から金を集めていたとして、出資反（預かり金の禁止）の疑いで札幌市厚別区もみじ台南七丁目、パソコンソフト開発販売会社社長中尾嘉宏容疑者（３７）を逮捕した。
調べによると、中尾容疑者は同社の事業として一月六日から二月二十五日まで三度にわたり、インターネットに開設した「新春特別企画 ネット成金への道 オーナー募集」というホームページでダイヤルＱ２の共同オーナーを募集し、利用者十七人から二十五口計七十五万円を会社の銀行口座に振り込ませた疑い。
「十八歳未満禁」と風俗関係のダイヤルＱ２番組への投資をにおわせ、一口三万円、最高五口までとして募集。「一年後には配当金プラス元金を返還することを保証します」と広告していた。
同課などは、中尾容疑者が三十七都道府県の約百九十五人から計約八百万円を集め、会社の運転資金に充てていたとみて裏付け捜査を進めている。
出資法違反に問われていた事件で、札幌区検は２７日、会社社長、札幌市厚別区もみじ台南７、中尾嘉宏被告（３７）と同被告の経営する同市中央区南２東６、パソコンソフト会社ＺＥＲＯを札幌簡易裁判所に略式起訴（それぞれ求刑・罰金３０万円）し
起訴状によ被告は今年１月から２月にかけて、銀行な一般に禁止れて預り金を全国の会社員など数人より総額３００万円を預り金として受け取った >>1
マジレスすると台数に限りない車なんて無い
おしまい 人間国宝にも等しい名工が組み立ててるのにあんたらなに文句言ってるの >>1
未だにスカイラインＧＴーＲはＲ３２派
スポーツカーはコンパクトなのがイイ！ 1375万円に見えない車。デザインどうにかならんの？ >>158
∧＿∧ 限定生産だとデザインの自由度が無い
( ＾ω＾) のは、いつもの事ですお。
/ >>4
新車で買ってしばらくして、信号待ちで後ろから突っ込まれたことが
２回あるから、それ以降、中古しか買わないようにしているわ
嘘と思うかも知れないけど、世の中にはそういう奴も居るんですよ 初代NSXもマイナーチェンジ繰り返して長いこと売っていたけど大体同じくらいモデルチェンジしてねえんだな 小さい頃に出た車が成人してもまだ同じ型で売っているって中々 >>1
日本人お断り価格でしかも納期年単位だろ、インターネットの普及でアホが情報に触れるようになったらこうなるのは分かってたけど 申し込んでも買えないんだろ
運よく契約出来ても 納期がくそ長いとか
こんな糞みたい発表どうでもいい
それより姿勢を変えて
Zをたくさん作って 欲しい人が半年待てば
買えるようにしろってこと >>150
海外で比較してるやん
加速でNSXにボロ負けやで >>165
アホはお前
イヤーモデルは作れる数に注文が達したら受付終了
なので年単位の納期にはならんしそもそのこれ日本人向けの販売だ
この価格なら欲しい人は大勢いるわ コネで新型プリウス待たずに手に入れたけどいくらで売れるかな。
Rも買えたら買いたい なんで頑なにFMCしないんだろうね
形式番号的には今のＺもマイナーチェンジなんだろ？
そもそも日産って日本で車売る気がもう無いように見えるんだけど >>150
ドラッグレースでNSXに離されて負けるとるやないか
他のYouTuberもフル加速勝負してNSXにちぎられてんで
何故か日本国内だとGT-Rを勝たせてあげてる忖度動画しかないけど
ガチでやったら簡単に離されてまう
速度が違う
他の車種やメーカーには無双できるんやけどなGT-Rは
NSXには勝てた試しがあらへん サーキットも負けてるんNSXに？
チューニングのポテンシャルはR35が圧倒的だろうけど 35のGTRも18のクラウンマジェスタやライト黄色くなったアルファードやLSのレクサスみたいにDQNに払い下げになるのか…
ああなるともう購買意欲そそらないんだよな何か便器的な嫌悪感が出てくる。 >>173
騒音規制とか自動ブレーキ必須なんかが数年後に来るので
FMCするとこれらが早く来ることになるのでタイミングが悪い
Zなんかもあくまでマイナーチェンジって事でこれらの規制を先延ばししてる たっか
1375万もあれば
Aeroad CF SL Disc買って
1327万貯金するわ >>180
結果10年以上もモデルチェンジしてないっていうのがそもそもおかしい この価格でスーパーカークラスのスペックを作ろうとする努力は尊敬に値するけど
正直もう少し付加価値を付けるべきだとおもう 375万か
とうとうノアからGTRに乗り換えるとするか R35って歴代GT-RみたいにテレビCMとかやらないよな何故か >>74
ほんとこれ。空冷時代の911のつもりなんだろうが、ポルシェから50年も遅れて同じ事やってる日産のアホさ。 >>110
ちなみに三本和彦は「GTRはデキの悪い車だった。当時の日本車のレベルは低かった」とハッキリ言ってる。市販車はレース仕様とは別物の駄車。 未だに6速とか骨董品なトランスミッション使ってんのかよ >>183
とは言え、FMCすると特に騒音規制が厳しくなるからなあ
新しめの記事のリンクによると
https://driver-web.jp/articles/detail/39900
新型車は2024年、継続販売車は2026年でフェーズ3になって、このフェーズ3ってのは
純ガソリン車だとクリア不可能とか言われてるので、もう純ガソリン車でのFMCは無い
あってもハイブリットとかEVとかだけど、NSXが微妙だったのもあって
望まれてるのは純ガソリン車だろうからね
売れなくなるギリギリまで現行車で行くようになるな
純ガソリン車で無くするのは純ガソリン車が販売出来なくなってからでいい 今回の株価暴落でWインバースをしこたま仕込んで爆益だから
3台程買おうかな
置いときゃ益出るし >>2
GTRって新モデル出ると過去客にまず声がかかるらしい
台数少ないからディーラー割当は基本、過去にGTR買った客優先でしか売らないと思うけどな
常連が買わずにこぼれたものしか新規客には可能性はないと思う >>167
GT -R「ヘタクソが雨の中でベタ踏みしても統合制御でプロ並みに真っ直ぐ走る」
NSX「ヘタクソだと真っ直ぐ走らせようとしてもプロ並みの腕がないとスピンする」
ヘタクソでも速く駆け抜けられるのが日産の売り エクストレイルすらまともに納車できないようじゃね・・・
ヴェゼルやZR-Vをまともに納車できないHONDAよりマシだけどさ・・・ >>184
1.5億のイタルデザインのがあるじゃん >>196
即転売したらダメとか一筆かかされないかね 抽選に申し込むわ
頭金一千万で残りローンはちょっと恥ずかしいけど ほぼ一元さんお断りの車になるかもな
金を積めるような人は馴染みのディーラーに紹介されるだろうし >>203
そんなもの法的拘束力ゼロだから何の意味もないw もう日産の子会社になったんだから三菱アウトランダーGTR出せよ
アウトランダーPHEVのコーナリングはゲロクソ速いぞ！
前後にモーター積めるようになったお陰で右コーナーで右の前後輪に回生ブレーキかけて
リアの回転も上げてヨーレートを立ち上げる
気持ち悪いほど曲がるのが今のアウトランダーPHEV
前後輪の駆動力配分から左右輪間の駆動と制動力、走行中の横すべりと
発進時のタイヤの空転、急制動時のタイヤロックもぜーんぶ車が制御する
ランエボXにも出来なかった制御をやれるようになった
これに130万円以上するGT -Rのブレーキに0ー100km/hが3秒以下のパワーがあれば
ランボルギーニSUVのウルスより安定してるのに速いバケモンマシンが出来上がるだろ
アウトランダーPHEVでないと体験できない世界がある。
S-AWCはほかの4WDと何が違ってどう良いのか、解き明かす
https://motor-fan.jp/mf/article/118355/ 売ってくれるなら一番高いグレードを複数台買いたいわ
100%儲かるもん
その浮いたカネで自分もGTR乗れるし乗りながらback on the rocks聴きたいし スカイラインGT-Rじゃなくなって興味なくなったんだよなー >>208
そうなんだけど、売るとオークションサイトとかで情報流れるから買ったディーラーも情報掴んで出禁になるって噂がある 自分が老いて感じたのは40超えてスポーツカー乗ってる奴って頭おかしいということ スマホで１億国民監視社会になった日本で
GTカーを乗っても逆にストレスかも >>216
今60超えて大型バイク の免許取る人少なくない >>216
人の趣味にケチつける奴のほうが頭がおかしい。 こういうのも好きな人がいるから良いと思うんだけど、R32のガワに四駆e-power載せて800万くらいで売ってみたらどうだ？
ノスタル爺共が狂ったように買ってくれそうだけど モータースポーツでプロになる人は免許取れるようになる前からずっと乗ってて練習してるからな
大人になってポルシェだGTRだ乗れたって運転技術で敵わない 内装は古臭いまんまなんだろーな…
クソ小さいナビ画面
走りに必要ないとはいえありえねぇ >>222
前後にモーター載せてバッテリー積んで発電用エンジンだと
エクストレイルのSUVボディでも前列に収納ないぐらいキツキツだから無理
アウトランダーGTRかエクストレイルGTRの方がまだ現実味がある motorolaのPowerPC G4時代のアップルを思い出すな 峠の下りだったら上手い人の乗ったスイフトとかの方が速い motorolaのPowerPC G4時代のアップルを思い出すな >>223
モータースポーツでプロになれる人は親が協力的なお金持ち、かつ、才能ある者だろ
野田英樹が好きでフォーミュラ日本とか観に行ったが親が工場売ってマシン用意してくれたって聞いた >>234
土屋圭一が最後の路上からの叩き上げだって聞いた どこまで行っても制限速度100kmちょっとの道路でそんな高いだけの車乗って楽しいもんかね
値段ならうちのトラクターやコンバインのほうがGT-Rの2倍はするけど何より仕事が捗って毎年利益を出してくれるって言う点で農機具のほうが乗ってて楽しいぞ >>241
ランボルギーニって昔は耕運機メーカーだったんだってな >>242
だね というか今でもトラクター作ってるぞ
とてもじゃ無いが買える値段じゃないがｗ >>37
同感、R32,R34,S13,RPS13,S15
このあたり再販してくれたら一台づつ全部即金で買うわ
駐車場の確保だけネックだけど GTRって、人気あった頃は400万くらいでお釣りが来たイメージだけど
今は高いんだな 2007年から販売されてフルモデルチェンジ無しって凄いなｗ >>245
耕運機のレベルを超えてるね、タッチパネルとか色々 >>251
大規模農場は眠気との戦いだから自動化できるところはほとんど機械任せになりつつあるね >>246
再販されたら一台1000万くらいするのでは
流石に当時の値段じゃ買えないだろ >>250
R34の頃に免許とって憧れの車だったんよ
結局乗れたのはRPS13のNAとターボだけ
それも今は手離しちまって86乗ってる
やっと金は貯まったがR34なんてそれ以上に高騰しちまってさ… >>241
仕事で使うならProboxでいいけど車が趣味なら好きな車乗ったらいいと思うけどな
友人にも古いSAABをレストアしながら乗ってるやつもいるし >>253
そうなのか、だからこれだけ自動化されてるのはいいことなんだ >>256
設計図は残ってるだろうし当時のクオリティでいいならそんなに高騰しないんじゃないかな
多少は上がるだろうけど
金型が残ってなかったらヤバいかもね >>258
SAABは見た目も中身も面白い車だよね
ぜひ大事に残して頂きたい >>260
安全基準とか排ガス規制がまるで違うから、単純に復刻版出すだけとは行かない もはや投機物件
抽選で当たったら転売して稼ぐための車 >>263
排ガス規制のほうはすぐなんとかなると思うよ
厳しいのは安全基準だろうな
ま、ここで真面目に議論したって結局再販なんてされんさ
R32R34ならビジネスとしても採算とれそうだけどな〜やらないだろね >>265
S13とS15はも採算取れる程度には売れると思うんだがなぁ 1300万ｗ
中古のフェラーリか新車でポルシェ買うわ >>266
再販すると現在の車を全否定することになりかねないからかな？
部品再販事業はやってるメーカーあるみたいだけどね PS2のグランツーリスモでコンセプトカーを見てから20年以上経ってるんだな 15年経つのに未だに改良改良でやってんのがもう駄目だな
流石にもうFMCして一気にブラッシュアップしろよ 大坂なおみは GTR もらってたけどあれはちゃんと売らずに持ってるんか >>258
昔のコンフォートGTZみたいなのがいいな ぜんぜん代り映えしないデザインだな
中身は変わってるんだろうけど >>17
海外のメーカーに気を使って
外観だけはワザとダサいデザインにしているって噂を聞いたことがある
一応業界内の話ね GTRはR33のオーテックバージョンが一番かっこよかったかなあ
まあ個人的な嗜好ですが >>246
駐車場だと雨晒しか！？ガレージの発想ないビンボー 空力パーツは空気抵抗を増やして
ダウンフォースで車体を路面に押し付けて
安定させるんじゃなかったっけ >>296
高速コーナーが早くなるけど、直線が遅くなるから、サーキットによって変更だろうな
一般道ではなくても構わないだろ 車が届くのが先か、高齢者講習に落ちて免許証捲き上げられるのが先か
まあ、なくても運転できるけど一般道で150出すのはだんだん辛くなってきた この車、販社によって変わるが全モデル抽選だからな
普通には買えません 33GTRの中古買っておけば海外で1000万円になったのに 最初のGTRって200万円くらいだよな
30年前か >>306
270年で買えるのか
100円貯金を家訓にしておけば将来子孫が買えるな！ もう中古でも買える気がしない
今じゃ恥ずかしい思いしてプリウス乗ってる…情けないし恥ずかしい。貧乏人な上にセンスなしだの周りに絶対見下されてるはずだし。
俺の財力では60プリウスが限界だったんだよ！小さなランボルギーニのつもりで乗ってる。 スピード違反で追いかけられてもレバノンまで逃げられる性能あるの？(´・ω・｀) どんどんデブってくGT-Rコレジャナイ感が凄すぎてときめきも起きん 普段乗り用、保管用、投機用の３台予約したわ
すまんなお前ら >>1
デザイン変わらないから新車でも中古に見える 年増の厚化粧やなあ
オーナー込みで見てる方が恥ずかしくなるクルマ >>1
安部友モリカケ補助金詐欺中抜き無能官僚しか買えないよな┓(￣∇￣;)┏ 2049年以降にピカピカでアメリカに輸出出来たとしたら5000万くらいで売れる？ >>295
田舎モンかww
23区内にそんな土地ねーんだよ
あと勝手に雨ざらし解釈すんな屋根はある
2台分は確保出来てももう2台がどうしても無理なだけだ >>323
その頃にはガソリンが手に入らなくなってそうだけどね だから直6のスカイラインGTRNを出せよ、なんだよあの中古価格は 日本の道路じゃ宝の持ち腐れになるね
スピード出すところも限られてるし、サーキット以外に使い道がない ＞エンジンの出力や回転力の性能を維持しながら
馬力とトルクのことか >>332
まあGT4RS普通の一見さんは買えないよね 1台のニスモSEに200人以上群がってる地域販社もあると
抽選だけど当たるわけないよねw 金出しても買えないとか言っても実際に買う人はいるんだもんな
本当に買えない売ってもらえないのがセンチュリーロイヤル
改造車じゃなくて本当の本物のやつ
三種の神器を安置してナンバープレート無しで走るアレ いわゆるスポーツカーみたいな流線型で地を這うようなデザインでなく
こういうセダンベースというか普通車みたいな形に固執するのはなぜ？ >>336
Zとの棲み分けじゃないかな
性能に差が出過ぎちゃったけど PBS Frontline: We are Driven (1984)
https://youtu.be/PM5kMYp5ids 先払いで全部受ければ良いのに。
来年売れなくなりそうだけど これ既存のオーナー以外はどうやって買うの？
店行けば抽選参加させてもらえるん？ >>351
抽選参加出来るよ
でももう殆どの販社で抽選終わってるんじゃないかな もう1000万超えたら昔のグループCカーみたいなデザインにしちゃえよ 実用性なんか要らないんだし >>14
25年前に新車を400万円台でローン組んで買いました グレード間違えなければ納車即日2000万円で売れるから税金払っても数百万は儲かる宝くじ >>108
32年ぐらい前にやってたよ
キャラバンGT
1BOXの客室削ってV6つっこんだ >>358
まぁこういう車は火事場泥棒して儲けている奴らには縁が無いよ
乗る事と乗りこなすとは意味が違うからな・・。
替えたと買えたと買い続けて買えたより
選んで貰えたのでよろしくとメーカーから言ってもらう事の方が大事だから >>359
VG30を載せたやつなwww
あれは怖かったな
まっすぐ走るだけだったから
普通のキャラバンでも怖かったしWWW >>28
軽て人気あるからコンパクトカーの方が安いし手に入りやすいんじゃない？ >>36
ミラーひとつとっても前は鏡がついてるだけだったのが今じゃウィンカーにカメラに装備てんこ盛りだもんな
自動で閉まったりバック時に角度つけたり
そりゃ高くなるのも当然 >>132
発祥の話をしてるんじゃない
PGC10GT-Rだって羊の皮を被った狼って呼ばれてただろ
それが今の体たらくって話 本当は2023で終わりと見て、中古価格もバンバン釣り上げられてたけど、この2024のせいで暴落して、高く仕入れた中古屋はめちゃくちゃ損をしてるなw
ほんとアホな奴らやで。 >>367
速さに対するコスパは圧倒的にタイプRかな
それプラス先進装備タイプRはほぼフル装備
GT-Rは先進装備殆どついてない 16年前に出た777万の車を小手先の手直しで倍額で売る簡単なお仕事
毎年最終モデルを匂わせて買わせる商法
見苦しいからはよ潰れろや 240zがいいなあ、
いまのフェアレディは貨物船ように感じる >>374
48歳だけど35買ったのは38歳の時だな
まだそれを持ってるけど
足車は別にあったりするから車庫の肥やし状態
まだ2万キロ少ししか走ってないや 売れるんだよな、これが。
一定数のファンがいるんだろ たかだが自家用車に馬何百頭ものエネルギーを浪費して頭がおかしいな
歩けよカス >>89
買えるけど維持するのが大変そう
そういう意味では買えない人かも 新型NSXも走ってないだろ？
買ってガレージで大事に保管するだけで
20年後には倍以上の価値になるもんな >>89
自称3000万でも無理してなんとかってレベル >>388
高速で渋滞追随機能はないからな
あれが1番楽
まあ高速普通に走ってる時はACC使えるから
とはいえ先進装備は皆無のGT-R 1,400万円
おまいら何を買う？
オレならポルシェかな >>392
ポルシェは素のカレラも今はその値段では買えないぜ 純正で深夜にうるさい車を作るな！
道路はサーキットじゃないから！ >>396
上得意様だけだろうな
一見さんが行っても相手にされない >>401
モデルチェンジの度に色違いで3台買うとお得意になるかな？ 日産の車はだせえなぁ
昔の34くらいまでのデザインはめっちゃカッコよかったのになんでこうなった。
「ドリフトを卒業した走り屋がグリップで走るのが1番速いんだよ！」 ｂｙ GT-Rオーナー 一応1000万超える車なんだからニスモデザインをスタンダードにしてくれないかね
セダン欲しいおっさんが買う車じゃないんだし 随分と高くなったな。登場時は777万円〜だったが。 車体だけなら買えなくもないが、維持費が出せない…
年間いくらかかるんだ… 16年前に出た777万の車を小手先の手直しで倍額で売る簡単なお仕事
毎年最終モデルを匂わせて買わせる商法
見苦しいからはよ潰れろや >>421
本当は
買える×
買えない○
だったり？ こんなの買えてもすぐ盗まれそう
もうプロに狙われたら何もしてもダメだし
何よりどんどん犯行も大胆かつ凶悪化してきてて今に所有者殺してでも持っていくようになると思う >>17
クレイ粘土に頼りすぎだから
クレイでもCADでも再現できない部分が
どうしても下手 クレイではどうしもガラス部分がうまく再現できないだよ
だからどうしてもカッコ良い雪だるま以上のデザインは失敗した >ＧＴ―Ｒ
なんだこれ
GTけいせんR？
全角ならＧＴ－Ｒだろうがよ >>427
雇わないというか使いこなせないというか
昔ホンダがデザイナーのミゲールに提案されたバイクのデザインを、こんな前衛的なデザインが売れるか！と一蹴した
ミゲールはそのままドカティに持ち込んだ、それがモンスターの元祖
社内トップの販売台数を叩き出し会社を建て直すレベルに大ヒットしたのをみて、ホンダもあわてて自社バイクにも同じデザイン取り入れる事にした
それがVTR
日本は売れるか売れないかの判断する立場にいる人達が老化して判断が出来てない >>435
ならアリストはどーよ？
あれはキミの言っている事の逆バージョン マイクから中古買った方がええやろ
現金で？
握手を
あなたのものです 持株比率がまだ変わってないから
高価な車売れても得するのはフランス政府とルノーだろ >>419
継続モデルなら2026年秋までは、ギリギリ純ガソリン車になるっぽいから2026モデルが出る可能性もあるかもね GTRと言えばR32が1番
次にハコスカ
異論は認める 35Rは777万だったな
ボッタクリ価格で買わされてんな >>17
世界中でどんだけ日本車が売れてるか知らないのか >>162
嘘とは言わんがアンタにも問題あるんじゃね？
2回は多いし嫌になるね NRP発表した頃、日産に職人は要らね！と言ってたのになぁ。 インスタやTikTokとか観てると欧米でGTRがマフラーから火を吹く動画とか一般の公道交差点占拠してグルグル回る動画とか沢山あるね
フェラーリと横並びで爆走したりカマロとドリフトしたりオールラウンダー 横須賀で32きれいに乗ってるのアメリカ人だね
ちょっと感動した こういうクルマ買うのは同じ金額を維持費にかけられるくらい余裕ある金持ちじゃないと酷い目に遭う 格好いいが乗り心地が糞悪いからデートには使えない
ニスモに至っては板の上に乗って走っているレベルの乗り心地
普通の車の乗り心地に慣れてるドライバーはニスモの乗り心地に30分耐えられないだろう 初期型のをバージョンアップするサービスでもすりゃいいのに >>467
車として街乗りしやすい方向に変わってるからね
サーキットの速さは初期型の方が速いって
ニスモ以外は 免許取って最初に買った車がGT-Rだった
30万で買ったけどマニュアルで軽快に走って面白かった
セリカだけど >>425
これも宝くじ並みに買えないんじゃね
フルローンしても転売で利益が出そう サーキットのタイムはベースモデルしか公表してないのは何故なのか 今からでもディーラー行けば、MY25を買う権利を貰える列に並ぶ事は出来る。 むかし三菱のデボネアが走るシーラカンスと言われていたが今はGTRだな >>476
去年にニスモが筑波走ってなかったっけ？公式テスト。
ニュルなら開発者の水野氏が「一番売れるグレードを最強にするべき」って考えだったからピュア持ち込んでテストしてた。
そのニュルにも10年くらい行ってない。水野氏が定年になったから。 >>473
そんな変なルールはありえない
ローンってどんなものか分かってる？
ローンというのは自動車販売店が客から分割で金を受け取ると思ってる？ >>481
初年度は７７７万円だったのに・・・って文句言う人が今でもいるんだから
はじめからそこそこの値段を付けるのもありだったかもね レース経験があるような人がサーキット出なけりゃ性能を出せない車を
一般人が公道で走らせて何が楽しいんだろうと思ってしまう
車に興味ないとこんなもんだわ >>480
意味わかってる？
予約確定時に一括払い
金を客がどこから引っ張ろうが関係ないけど転売対策>>471で所有者にローン会社は乗せない >>485
意味分かってるもなにもそんな条件知らんかったわw >>34
ボロボロになって二束三文で廃車になってたと思う LexusLC500が1500万円らしいから
GT-Rでこの値段なら有りやろな GTR生産するのはいいけどさ
はよzの納期出せや日産 金の有る無し関係なしに本当に車好きが買える状況作れよ
もう海外のセレブが全部買い占めてクソみたいな日本人には渡らないようにしてほしい 台風来たら吹っ飛びそうなバラックに停まってるR35見た時はなんともいえない気持ちになった GT-Rとか予約が瞬殺だよね
高いけど売り切れとかすごいねぇ なんかの動画で見たけど、プラのメッキは弱いし、ダッシュボードは湧くし
盆栽にするのも大変そうな気がする。 >>9
トヨタやマツダみたいに迷走する結果になりそうだな アメリカの富裕層に転売できるだろうけど、そもそも最初に買えねぇ こんだけ払うんならスイスポ辺りを金かけてガチガチに弄った方が楽しそうやな ( ´ⅴ｀)ノ＜意外と安いじゃん。１台いただきません。 こいういの乗ってるやつって段差とかに気を使ってて疲れそう >>491
全然かっこよくねえ
５万キロ乗る頃には２００万だろ 海外ではジュークにR35のエンジンと駆動系を移植したのが売ってるからそっちが欲しい こういう車を簡単に買える富裕層が日本にはまだまだ居る GPSがサーキット内に居るのを感知するとリミッターが解除になるんだっけ？ >>511
スポリセのなんちゃってリミッターカットねw 抽選申し込んだけどハズレたわ
金はあるけど欲しいものが手に入らないって
金がないよりツライね >>460
中古のフェラーリ買ってすぐにクラッチイカれて修理費用が180万の見積もりもらってそのまま安値で売り払った知人がいる。 >>518
日産所属のレーサーに毎回10台くらい売れるからな。 >>520
一生で一年しか働かないセミみたいな人かと思いきや調べてみると意味がある。
誤用から出た用語かと思われるけど。 街道沿いの中古車で 箱スカ GTR 4000万円
これが 1週間で売れていた
日産のプレミヤ車 フェアレディZとかも 高値だし どうなっているんだろう >>135
来年また新モデルが出るんならそうでしょうね スペック発揮できずにストレス溜まらないのか？
公道で無茶できないだろ >>3
たぶんお前には一生関係無い話なだけだと思うで？ バス煽るとかクソ野郎しか乗ってないからな
イメージ悪いわ これって来年納車でも良い様に2024モデルって言ってるのか？
GTRってアメ車みたいに毎年改良するイヤーモデルでやってなかったっけ？ 雑誌の何月号みたいなもので
海外のモデル年式は来年の年数がついていたりする >>530
趣味的クルマごときに金使う男はごめんなさい 高くなったなー
800万円くらいの時にもう少しで買えそうだったんだがなー
今は欲しくないわ ニッサン車は目的が見えなくてなぁ
GTRはGT選手権用に作り続けてるんかね R33をそのまま復刻してくれ
但しインテリジェントキーとか自動点灯のような現代技術をつけて、燃費を良くしてくれ
ハンドリングや視認性など走行に関する部分は当時と同じままで >>546
あ、今はZなんだ
象徴的なブランド維持って意味で、そのZはまだ理解できるんだがねぇ
まぁ象徴的って点では、スズキのジムニーと同格だがｗ 24モデルはニスモが22モデルと比べると
フロントにデフつけてることでの回頭性向上だから
かうならニスモだな 無理して金借りてでも買った方が良くね？2,3年で低走行距離なら売っぱらったら下手すりゃお釣りが来そうだし。 年間の維持費だけで三桁いくんやろ
R32の頃なら、普通のサラリーマンでも維持できたが
もう無理だ >>554
定期的にエンジンかけろや
私有地内で乗る分には税金の類は一切かからんぞ >>472
知らんよ
世間はスカイラインだと思ってる 俺のアルピーヌターボルマンの方がカッコいい
見てるだけでも惚れ惚れする >>558
GT-Rがスカイラインでなくなってから何年たってると思ってんだ… こういうのが公道で爆走されても迷惑でダサいから
GTRはサーキットで思う存分に走って頂きたい おまえらには一生縁がない車だからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 乗ってる奴がＳＡに降りてきたらカツアゲしよう
そしたら無料だ >>9
日産が売れてる車種をモデルチェンジすると確実に外すというジンクスがある >>14
15年前の中古車も500万円以上するから、全然値段が下がらない
初期型でもNISMOに持ち込んで、公式にエンジンやトランスミッションやサスペンションを
最新にバージョンアップしてくれるサービスがあるのがいい >>108
今、そういうのが好きな人は、アウディS4ぐらいを買ってるだろうな
一見ノーマルA4のようでV6ターボ >>17
逆逆
アメリカの真似
以前はもっとスリムだったけど安全性の問題から外車のデザインに
変わっていった 下手に加速する危なっかしい車より重厚でトルクのある奴のほうが好き GT-RはスカイラインR34のvスペが最終形態
他は見た目からしてもうダサ過ぎてね・・・ >>266
そんなの本当に買える人はとっくに86やBRZやロードスターを買ってる
買えない、買わない人だけがS15復刻してくれたら買うとほざいてる しかしダサいな！さすが日産
年が経つほどダメになるのは日本車の特徴だがこんなの買ったらプレミアなんか付かないぞ
あくまでも人気車だからなプレミアになるのは MY11乗ってるけど個人的に今更MY24に乗り換えはないな
FL5を買ってしまったのもあるけど
まああまり乗ってないから大事にMY11所有していくわ >>558
世間って名字の人なのか。珍しい名前だな。 2016年モデルはちょっとカッコよくなったのに
一気にまたダサくなったな こんな車で一般道を走ってもストレス溜まるだけだし、高速で楽しんだらオービスの餌になるだけだし どんどん高くなっていくな。もう手が出ないだろ高すぎて R32からデフレ期があったにも関わらず
よーここまで値段を伸ばしたな R32、R33、R34だけで会話してる奴 どのグレードを言ってるのかわからんね
型式だと「R」は、GT-Rではなくスカイラインを指すんだけど勘違いしてね？
あとGTRと書いてる奴も多いけど (いすゞ)ベレットGTRのこと？ R34GT-Rを売ってR35GT-Rを買う人多いんだろうな >>583
重箱の角を突くような違憲やめろや
R32GTRでええやろがい 設備償却の終わった旧車を少し弄って限定販売するだけで価格をガンガン上げても儲かるボロい商売
さすが星野のマーケティングw >>583
うるせーBNRとかBCNRとか打つのめんどくさいやろがい >>583
スカイラインのR34のvスペってちゃんと書いてるだろどこ見てんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
