【JRJR 情け無用】労働組合員を理由に不当な差別 訴え一部認める判決 運転士として登用しない、昇進合格認めない等 [水星虫★]
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“労働組合員を理由に不当な差別”訴えを一部認める判決
https://www3.nhk.or.jp/lnews/mito/20230324/1070020391.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いのでご注意を
ＪＲ東日本水戸支社の労働組合「動労水戸」と組合員らがＪＲ東日本を相手取り、組合員の待遇を差別し続けたとして
２億円余りの損害賠償を求めていた裁判で、水戸地方裁判所は２４日、原告らが組合員であったことを理由に
不当な差別があったなど、原告の訴えを一部認める判決を言い渡しました。
「動労水戸」とその組合員たちは１２年前、ＪＲ東日本を相手取り、動労の組合員を差別していたことを認める判決が
最高裁で確定したにも関わらず、組合員に対し運転士の資格があるのに運転士として登用しない、
昇進試験の合格を認めないといった差別を続けたとして、運転士として働いた場合の手当や
慰謝料など合わせて２億円余りの損害賠償を求める訴えを起こしていました。
２４日の判決で水戸地方裁判所の阿部雅彦裁判長は、「被告が原告らを運転士として登用しないでいたことは、
もっぱら原告らが動労水戸の組合員であったことを理由とする不当な差別として、社会通念上許されない
違法な行為だ」などとして、ＪＲ東日本に対し、原告１２人に慰謝料としてそれぞれ２００万円を支払うよう命じました。
また、差別によって動労水戸の組合員が脱退したり、新たな加入者を得るのが難しくなったりといった損害が生じたとして、
動労水戸への賠償金として１５０万円を支払うことも命じました。
一方、そのほかの昇進試験で差別的な扱いを受けたといった訴えは、棄却されました。
判決後、原告の１人である動労水戸の木村郁夫執行委員長は「組合員への差別があったことが認められたのは評価したいが、
訴えが認められなかった部分もあり、今後についてはみんなで話し合って判断していきたい」と話していました。
一方、ＪＲ東日本水戸支社は、「判決の内容を詳しく検討して、
控訴も含めて対処していく考えである」とコメントしています。
03/24 17:58 道労は革マル、道労千葉、道労水戸は中核
ややこしや～ 民営化で潰れたと思っていたが、まだ残ってのかい
JRは徹底して潰してほしい 結局大手組合って政治遊びや思想家ごっこに夢中になって労働条件三の次くらいだもん
挙げ句業績ひっばって企業収益減らすから給料があがらんなんてところが多いんじゃね
本来の労働者のための仕事を優先してるところってあるのか >>28
給料が上がらないのは労組潰しにヤクザを雇ってそこに大金を払うから 組合が形骸化すると昇任試験を好き勝手し始めるのは役所も同じ 動労って運ちゃん多いから未だストライキやるし
クビにも出来ないんじゃなかったっけ？ >>8
外国人労働者「泥棒おkの国だと！？これはたまりませんなぁwww」
治安悪化待ったなしw 夜空の星が輝く陰で悪(ワル)の笑いがこだまする
星から星に泣く人の涙背負って宇宙の始末!
銀河旋風ブライガー! お呼びとあらば即、参上!! >>1
JRさん、コンプライアンスのない企業だとバレちゃった
って感じになったな。
てか、これは、司法介入して良いと思うけどね。
組合の正常な運用に反する会社の経営態勢は、
刑法違反辺りで引っ掻けて書類送検（役員から外させる）くらいしないと、
良心的な人が上に居なくなってしまう。
（※コンプライアンスがない時点で「自治は無理」と云う判断です。） >>1
JR総連でもなく、国労でもなく、動労水戸ってなんやねん？ 国鉄時代に横暴の限りを尽くした労組が今も生きてるんだなあ
当時の悪行の限りを知ってれば同情は湧くはずもないんだわ
例えば新車の運転覚えるの嫌だって理由で新車導入に反対しまくってたのが動労
お陰で新幹線0系や103,113,115系なんか何十年も作り続けるハメになった
何で今も水戸や千葉に旧車が集められるのか？動労があるからだよ >>1
そのころ岸田は。。。
岸田総理ら総理官邸に、旬を迎えたブリとズワイガニが贈られました。
板前
「どうぞ、宝箱になってます」
岸田総理
「わあすごい！食べて良い?食べて良い?」
輪島塗の器に入れられた冬の味覚の代表、ズワイガニと寒ブリ。
石川県から届いたのは、2万匹に1匹の割合でしか水揚げされないという貴重なズワイガニや、厳しい審査によって選ばれたブランドものの寒ブリです。
石川県漁業協同組合 担当者
「何百本に1本しか出ない。12月1日から（漁が）始まってこれ2本目。12月1日のは1本500万円」
岸田総理
「すごいお金持ちになった気分。あまみ、うまみ、やっぱりちょっと違いますね、ブリも濃厚な感じで」
石川県総合水産センターによりますと、冬限定の希少なメスのズワイガニ=「香箱ガニ」が、今年は去年より3割ほど多く獲れているということです。 >>40
えっ道労って自分達の権力の強いところに新車の特急を集めてなかったっけ？ >>40
間違ったこと書く前に道労と道労千葉は反目した別組織だということを知ろうよ。 そりゃJR労組が今まで散々なことやってきたからだろ
乗客の命を危険にさらすようなこと平気でやるからな >>49
JRにはたくさん労組があることを学ぼうよ！
この件は少数派の労組が差別的扱いを受けたことが問題なんだよ！ >>50
だからヤバイ労組が当然の扱い受けてたって話だろ
まともな労組は普通に働いてる 半世紀前にゃあまたの労組が寄ってたかって管理者突き上げしてたのが民営化されて
立場が逆転してんのな。 >>5
国税と地方税を特別に納付している優良納税者です >>51
学校でいえば部活動みたいなもんだからな、従業員によって組織される団体で複数あるのも加入するしないも従業員の自由であって加入の有無や所属によって企業側から不当に差別されるものではない >>51
何もわかってないバカは黙った方がいい
道労水戸が乗客の命を危険に晒すようなことをやったの？マトモに働いてなかったの？
デリケートなことだけに適当なこと書いてると開示請求されるよ。 >>19
今の御用組合よりマシじゃね
あの人たち会社が規定作る時に労働者の代表が必要だから居るだけで別に社員の為にいるわけじゃねぇしな 言ってる事を額面通り受け取ると、合格したものを認めないって変な話だな 労働三権ってのはその辺の法律と違い
日本国憲法に書かれてる最高法規だからな
そんなもの叩いてるのはバカの証拠で
サッチャーや中曽根に洗脳された新自由主義者なのよ なんで交通インフラなのに、電車やバスの労組は会社を喰い潰そうとするの？
会社が潰れたら元も子もないじゃん 労働者側の社員はみんな組合員じゃないの？
うちはみんな強制組合員だけど。 >>68
ストライキの事か あれは当たり前だ 自分達が居ないととこれだけの問題が起きるんだぞという経営者への労働側の意思表示
経営者の意向に唯々諾々やってる今の労働組合なんか要らんけどな リストラやブラックに加担までしやがって 新規の組合員が入らないのは当然だ
フランス含めヨーロッパは会社じゃなく職業で組合作ってるから強いんよ 当然交通系は全国でストを起こしてみんなの足を奪ってるのは普通の光景 >>75
組合員の母数を増やし極左の率を減らして極端な意見を潰す会社側の戦略でユニオンショップ制度をとってるだけかと。 これは酷い
最高裁の判決を無視して差別するのか
司法の決定を蔑ろにするとかヤクザ企業かよ >>75
労働組合のない主に中小の会社は沢山ある
そして今の50より下はあっても入らないだろ 労働組合が如何に自分達を守らないかはバブル後でよく解ってるし という事で労働組合員の数は激減中 それに強制したら違法だぞ 事実上の国策会社だからやりたい放題だな
潰されないことを逆手に取って違法なことをやっている
JRは1度解体したほうが良いんじゃないのか >>1
労働環境や賃金交渉の為に活動してるならともかくも
政治思想に被れてそっちにばかり傾倒してたんじゃねーの? 再発防止に努めますでは済まされない暴挙だな
JR東日本には懲罰を与えるべきだろ >>79
それを言うならJRに分割した時の方が酷かっただろ 国労の組合員なんかみんな清算事業団行きにしたしな それ以外の動労なんて良かった方だよ
それにJRを6分割したのもほぼ国労対策だぞ 組合がまた力を持つのを恐れてその後の事考えないで分割統治にしたのがあれ 筑波大と同じ手法だよ >>85
不沈空母中曽根だからな
あの売国奴はなんでもありだろ 組合＝パヨク
パヨクが差別されるのは当たり前だろw だいたいね
日本は戦後に憲法違反の法律を11件も施行してしまった
そもそも政府や国会が憲法を無視している国
それで法治国家というのだから話にならない
こんな国だから袴田事件のようなことも起きてしまう
これは政治の怠慢だ 憲法違反の法律に憲法違反の選挙で何が法治国家なんだよ
そんなことで民間が法律を守るのか
憲法違反の選挙をやる国会議員なんて全員公職追放しろ 日本はもう一度天皇に政権を還せ
憲法違反の選挙を続けた責任を問い
敗戦時と同じ公職追放を実施すべき
新たな国会議員は天皇の親補によって国策に臨むべし
大政奉還だそれが真の維新だ >>1
久々に良いスレタイやな
参考画像
ttps://i.imgur.com/Jz19QYj.jpg 国労主流派は鉄労と組んでJR連合やろ。海、西、四、九の主流派組合。革マル動労全国区が北、東、貨物のJR総連の主流。中核動労千葉が夷隅鉄道の組合。鉄道通信→ソフトバンクはどの組合か知らんけどな。 組合なんて労働者のために活動せず
9条ガーしてるイメージしかない
それぞれの違いがわからん >>60
いや、本当にテロリストが紛れ込んでるところだから。公安の監視対象。
あと、ストもやるよ？ >>95
違いはヘルメットの色。よそのヘルメットのやつを鉄パイプでしばくんや。 でも思想がヤバい奴に自分が乗ってる列車の運転して欲しくないよね 毎年春にストやって電車通学始めたばかりの高校生に「労組ってじゃまくさっ」と何十年も刷り込み続けた成果が分割民営化 組合活動ばかりやってるから登用されなかったんじゃないの？ >>100
スト知ってる学生なんてもうすぐ定年だろう >>98
確かに、車に旭日旗のステッカーとか張ってる奴の近くには寄りたくない 車に水曜どうでしょうのステッカーなら別に構わないかと。 >>4
国鉄vs.労組 の流れを現代にまで引き継いでいる
どちらもクズだからたちが悪い >>88
国会なんかもう意味ないだろ
完全に政府暴走で三権分立が崩壊した国家です
>>85
元々は旧日本軍の清算が無茶苦茶で国鉄が引き受けさせられたのが原因
で、それが今は道路族に置き変わってる
その結果災害起きたら20億で治る鉄道を放置して
2000億で真っ先に道路を治すアホな事繰り返してる ( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ ほーら、ブライスピアだよ
| ω |
し ⌒Ｊ >>108
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_, ,_ .・(U) ﾎﾞ
( ﾟДﾟ).;；.;∵ヽ('∀' ) ﾝ
( .；..;’' ﾁﾞ
| ★";'. /
し ⌒Ｊ ｯ
(U)
( '∀')ノ スレからスレへ 笑う人の涙背負って ちんこの始末！ 国鉄民営化時の国労差別みたいやな
あの頃の大阪環状線は酷かった
運転士が大量に精算事業団に送られたから
九州からの運転士が運転しててオーバーラン頻発
駅着いてドアが開いたらホームがなくて
「バックします」ってドア開いたままバックしやがって
今なら大炎上もんやでユルい時代でよかったなw >>111
古レールや架線切って文鎮作って売ったりハンバーガー屋とかうどん屋とかやらされてたな･･･ 労組なのにバックにテロリストがいるから問題なんでしょ？ >>111
四国のキハの運転手とかも環状線の森之宮や阪和線の日根野にな。
運転手は動労が多数派。西は元国労が転んて分割後は会社が動労潰し。 >>114
天王寺の阪和線のホームや京橋の高架下にはマグロ屋もあったな。縁起悪い。 >>37
国鉄時代に動労が分裂したときの分裂した側、だったかな？ >>11
尊王の志士なら組合じゃなくて右寄りなんじゃないか
桜田門外の変とか水戸は薩摩みたいにやる時は激しくやるイメージあるな >>119
国鉄労組に本職のテロリストが混ざってるのはマジ
その内、労組の方で権力闘争が起き、その後、過激派路線に走った分派が生まれ、この一件も国鉄を継承したJRの「労組潰し」に見えるように、巧妙に話が作られてる
とても、普通の会社の労組とは話が違うよ >>122
組合専従の連中は組合員の活動費をチューチューしてる搾取側だが
ただの組合員は組合費を強制給料天引きとか直接徴収されてるだけでいざというときには助けて貰えない被搾取奴隷です >>123
これな。搾取してんのはおめーらだろというw テロリストの擁護してる奴は還暦過ぎてるはずだがやたらといるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
