【経済】スズキ、売上高“過去最高”4兆6,416億円 記録的な円安で純利益なども [千尋★]
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売上高“過去最高”4兆6,416億円 記録的な円安で純利益なども スズキが決算発表
浜松市に本社を置く自動車メーカーのスズキは5月15日、2022年度の決算を発表し、
円安の影響などで売上高、経常利益と純利益は過去最高を更新して、増収増益となりました。
15日発表されたスズキの2023年3月期の連結決算は、売上高が4兆6,416億円で、
前の期に比べて、1兆733億円(30.1％)増加し、過去最高の増収を記録したと発表しました。
スズキによりますと記録的な円安の影響のほか、インドをはじめとした各地域での販売増加などが要因だということです。
以下ソース
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/486993 インドを持ってるからな
中国やインドの次の超大国はどこだ？メキシコ？インドネシア？ナイジェリア？
はやめに市場を奪取しないと リフレを推進した浜田宏一「リフレ政策を通じて、物価上昇で実質賃金が低下し、企業収益が増えることで雇用拡大の余地が生まれる。」
狙い通りなんだから実質賃金下がって企業が儲かってることを喜べ まだまだエンジンの時代は長く続くに決まってる
スズキが一番正しい 外貨で稼いだら国内に放出するよな
まさかまた内部留保しないよな >>15
もちろん
『車は軽いが正義』を推進する唯一のメーカーだからな 外貨での売上が円安のせいで
たくさんの円で売れたようにみえる錯覚です 軽の幅をもうちょい増やして、背高のみっともないデザインを
なんとかできんものか。 インドでシェア取ってるのデカいよな
あと10年で世界3位の経済大国になるし スズキはデザインいいからな
しかし過去の遺産じゃないかね
EVで勝つ
他の分野でも拡大勝利する
この気概がないとな >>24
そうじゃない。
ハイトばっかり売れるから作ってるだけで、別に幅を広くしたから全高が下がるわけじゃない。 EV詐欺に引っかからなかった分、浪費せずに済んだしな >>30
そうじゃない
同じ全高でも幅を広げれば
相対的に低く見える >>33
だけどそれはただの５ナンバー車になるんじゃねえの いつまでも排気ガス大量増産車作ってんじゃねえよ。
インドの空気がスズキによって破壊されている。
子供が奇形児に生まれる。
ガンは増える。
これからのインドはスズキによって破壊される。
もちろん世界の環境汚染にもつながる。
いい加減にしろ、スズキ。
地球温暖化させるな。ふざけんな。 >>37
円がゴミになっていること。
数字が増えて喜んでいるやつは、勘違いしている馬鹿。 インドでのシェア5割近くだっけスズキ
ようやっとる コスト計算がまともな唯一のメーカー
生き残るのはこことトヨタぐらい 一億上級以外は総貧乏の時代だからな
時代にあってるんだよ >>44
軽同士で比べたらホンダに比べて遥かにコスト掛けてないのに
同等以上のクルマに乗ってると錯覚させるスズキマジックに溢れている
コストカットだけじゃなくてアイデアに裏打ちされた技術力が秀逸なのよ 円安で困るのはクソチョン三国土人
だから日本の反日勢力が円安＝悪のような風潮にする アベノミクスって悪いところばっかじゃなくて 海外との経済リンクを拒絶する能力があって
欧米のように悪性の90%インフレの巻き添えを食ってない いいとこもあんのよ >>49
光熱費は5割、食料は3割以上上がっただろうよ
悪い部分も多い 中日球団買ってやれよ
オサムのせいで名将に逃げられて
やの人が監督やってるし 輸出企業は円安で儲かってるんだよな
法人税率を上げ消費税を廃止したら良い 円安で日本人は貧乏になっているから、軽が売れるのかもな スズキは嫁を説得しやすい可愛いデザインの車が多いな >>33
今や下手なミニバンの全高にまでなってるのに
車幅広げりゃ相対的に低く見えるとかお前のオツムでは軽にどんな車幅を求めてんだよ >>6
ありえんだろw
EVもEV用のバッテリーも中国の独壇場なのに！ しかし見た目やデザインは好きな車あるし、ジムニーやスイフトとか確かに良い車もあるし欲しいと思える車もあるんだが、軽のカスタム系にしても何で完成度や明らかに開発にかなり金をかけてるN-BOXとかと比べても劣るスペーシアとかが価格では同じレベルで売ってるんだよとw
そりゃ利益出るわw スペーシアカスタムは軽ハイトワゴンではデザイン良いと思うし好きな車だったのよ。
しかしマイナーチェンジで何故あの下品なグリルにしてんだよと。
アルファードみたいなゴツイ、メッキグリルにしたそのセンスが本当に醜悪でダサイ。
元のマイナーチェンジ前のに戻すべき。
はっきりいってアルファードですらあのグリルデザインは下品過ぎるのにまさか軽にあんなグリルとかデザイナーは絶望的にセンス悪いな。
まだスペーシア・ギアのメッキじゃ無いマイナーチェンジ前デザインの方が遥かにセンスも品も良いわ。 >>50
馬鹿かおまえは！
円安進行してたんだから輸入品に直結するものに対して値が上がるのは当たり前だろ
おまえは馬鹿なんだからこれから3日間ROMってろ！ 車＝移動用通勤用としか見てない俺からしたらアルトの燃費と値段は最高だわ
デザインがどうとかはどうでもいい
そもそも車にデザインは求めていない
難点は荷物や赤や子を乗せるときに狭いて所だけ ジムニー5ドアが国内投入されても、この円安じゃ高ぇだろうな EVは軽クラスが主戦になるだろうから日本の軽自動車メーカーは出遅れててもあせってないのかな 誰だよ、いい円高もあるなんてほざいていたのは🤭🤭🤭 >>72
円高だと物価が安くなる 内需6割の日本にとって好都合この上ない >>7
成人してもお母さんのご飯を食べてる扶養家族かな？ >>72
ここにもお母さんのご飯食べてる愛国者様が・・・・ 同じ300万台売っても日産売り上げ10兆円 スズキは4.6兆円
でも営業利益はスズキの方が多い >>73
そういう考えが短慮なんだ
国内の産業が衰え雇用が喪失し賃金が上がらなくなるんだよ
金持ちだけが得をするんだよ >>78
フローしか見えないお前さんは持たざる貧乏人かな？ 円安はそれだけで競争力が天から降ってくるってことだな >>63
そう思うじゃん？俺もそう思うし
でもああいうのが売れるんだよね
現に下品なグリルの車がいっぱい走ってるじゃん >>81
円安による物価高は死ぬまで所得を削るけどな
そういう算数ができない人かな？ >>82
資産家だったら通貨は高い方を好むはずだが？
どの程度の純資産と内訳？ やっぱりトヨタだけ減益してるんだよな
ホンダも日産も増益してるのに 昔はスズキなんてと思ってたが、今は検討対象になるのはスズキだけ >>7
為替差益だからな
仕入れたときは円高で売ったときは円安だった
それだけだろ
その反動はどこかで必ず来るけどスズキはインドという絶対的な市場があるから強いままだろうね 円安だと円が増えるからな
まぁ円安で価値が落ちた円だけど インドが好調なんだよな、ジムニー5ドア日本に持ってきたらめっちゃ売れそうだけど納車に5年くらいかかりそうだなw >>91
月産１０万のラインらしいから売れ行きによっては来るかもよ インドは自動車販売台数が2ケタ成長しているからな
その中でシェアで見るとスズキは後退してる
中期的にはスズキ、タタ、ヒョンデが同じくらいのシェアになる 5ちゃんでは軽自動車バカにしてるスレよく見るけど少数派の意見てことがわかるな インドのクルマってドアミラーが無い車が多い
車線が無くてすごい狭い間隔で走るからもぎ取れるらしい 軽が強いと言っても
スズキのは何の変哲もない退屈な軽ばかり
ホンダやダイハツの方が格好良くて刺さるのを作ってる(個人の感想) スズキの車は塗装が駄目（クリア剥げ、サビ）
あとエアコンも効かない
二度と買わない >>98
マクドナルド、サイゼイリア、牛丼、軽自動車
この辺の消費構造はセットで少数派ではないよね 中国も不況だし今はインドがきてるからな
スズキはインド向けだと魅力的な車種あるしやっぱ好調なんだろうな >>102
なんで下げてんのか知らんが、スズキのワゴンR12年乗ったが、塗装なんかどこも剥げてないぞ？
前に乗ったホンダは天井がやられたが
エアコンも普通に効いてるしガスの入れ替えも一度もしなかった 各自動車メーカーが中国市場を奪い合ってる中
人口世界一になったインドのシェア50％を占めてるスズキの先見の明が凄い 輸入品が高くなり物価高で国民が貧窮する円安
輸出が有利になり企業が高い売り上げを達成する円安
国民は厳しいまま >>86
トヨタは販売台数伸びてるから大丈夫だろ
ホンダが中国市場で一気に落としててヤバイ。2輪で頑張ってる状態。 >>107
無知すぎ
ユーチューブとか見てみろ
スズキのエアコン、塗装が駄目なのは有名な話
お前個人の経験だけで語るな
こっちはもっと大きな母集団を見て言ってるの 25年前に俺はエアコンもついてない軽自動車を乗っていてバカにされてたね
優しい人が「気にするな」って言ってくれたけど
俺は「全然気にしてません、それはあの人たちは中高年になったら軽自動車に乗ってるからです」
「その時に僕は無理なく自然にメルセデスやBMWを乗れるようになってますから」
25年後の現在 その通りになった。
よく堅実な人は軽自動車に乗っていると評価するけど
本当に堅実な人は中高年になったら軽自動車は乗ってないと思う
軽自動車は35歳までの車 共産党、統一選で135議席減の大敗 党勢衰退があらわに 頼みの綱である野党共闘も不調が続く
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1682570539/ >>59
馬鹿だなあ
車幅1.5mが2mなら相対的に低く見えるだろ
分からないなら黙っとけ 若い世代が軽自動車を選択するは賢いと思う
ただ、35歳くらいになったら卒業した方がいい 車屋が儲かって日本人庶民が幸福になったなんて話聞いたことがないけどなあ
下請けも相変わらず薄暗い町工場で来る日も来る日もガチャガチャやってるだけなんでしょ？ >>59
1700～1800mmの全高を相対的に低く見せるのだから3500～4000mmぐらいの幅じゃね？w
ノアの全高と幅でノアが低いなんて微塵も思わないから
ノアと変わらん全高で相対的に低く見える幅だと最低でもそれぐらいにはなるだろw >>120
５ｃｈ名物の自分語り 中高年の軽自動車は見てる方がキツイ 投資の神様バフェットもＥＶ株から逃避、ＥＶマネーゲームはオワコン
【実業家】ソロス氏のファンドがテスラ株保有削減、ネトフリ株を購入【保有報告】
egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1684124179/ >>125
> 暇な上に頭弱そう
それに粘着しているお前は何かな？ｗｗ >>124
軽自動車買い物とかの足としては楽でいいけどな
見栄で車を選んでないから なんでmotogp撤退したんw？
リンスなんか最終戦で勝利して日本メーカー勢で一番、戦闘力あったのがスズキなのにw >>119
>車幅1.5mが2mなら相対的に低く見えるだろ
あ、ヤバ過ぎるガチの低知能だったわ(嘲笑
義務教育もない後進国の無教養な輩ってそんなレスができるんだな >>114
なんだYou Tubeとか信用しちゃう人か(笑)
あれ半分以上がけっこうなウソだぞ
案件も多いし >>121
子供ができたりドライブするようになったら軽は卒業だな >>107
ワゴンR 5年目だけれど、もうボディの下回り錆びてて萎えた ドルベースでは減ってるってオチ
国家破綻しそうになったらもっと増える >>131
お前本当にあほだな
相対的って言葉すら分からんとはな
小学生からやり直せ >>107
塗装がやばいのはトヨタだろ
ホワイトパールの剥がれなんてリコールでてるぐらい酷かった しかも営業利益は10%未満だから
営業利益だけで見たら大きめのソープランドグループと変わらんだろうなwwwwwwwwww しかも営業利益は10%未満だから
営業利益で見たらそのへんの大きめのソーフ°ランドグループと変わらんだろうなwwwwwwwwwwww >>135
海のそばか、雪国なのかな
凍結防止剤なんかは洗っとかないと錆の原因になる >>133
そんな次元の話じゃない
車の修理を専門にやってて
いろんなメーカーを年間数百台修理メンテナンスしてる人が言ってる話
少なくともど素人のお前一人の経験なんかよりもよっぽど信憑性ある
残念でした >>135
雪国だと、錆止め塗装してないと凍結防止剤ですぐ錆びるぞ
雪国は必須やで スズキはスイフトなんかは凄い良い車なんだがミシミシ音がいかにも安っぽい感じだな。安いからしょうがないけど。
安っぽささえ除けば楽しい車だよ 国家破綻するまで赤字国債増やし続けて
そのたびに莫大な売上高「円」を発表すれば
株価まで上がるかも？ >>144
バイクもヤマハに比べるとコストカットが目につくんだよな
ヤマハの方が良いパーツ使ってる
でも、隼は高級感あって良いバイクだった >>135
スズキに多くを期待してはいけない
錆びるのは鉄板を使っている証拠くらいに考えないと >>138
トヨタのディーラーではホンダのクルマは塗装がヤレると言われた
ホンダのディーラーではトヨタのクルマはヨーイングが出やすいとか言われた >>142
いやクルマの整備を長年やってても普通にウソつくよ
おめでたい人だな(笑) 20代なら軽自動車を薦める、しかもATではなくMT
MTを選べる車種って減ってるのだろうけどMTを推すｗ
若い頃のＭＴは楽しいよ 軽自動車でなんの問題もない
３５歳過ぎで乗っててもなんの問題もない
こっちはそんなつまらん世界には生きてない >>152
うん、中高年で軽でも全く問題ない
ただ軽自動車以上が「つまらない世界」ではない
逆に「とても快適な世界」だから。 >>153
安いのに高そうに見せるより潔いよな
スズキは軽いは正義 安さは正義だから >>138
というかリコールでて保証してくれるんだからいいのでは >>149
嘘つくつかないの話じゃないの
例えばこのチャンネルのスズキ車の修理見てみろよ
https://www.youtube.com/@FULLSPECSAM
天井のヤレ、クリア剥げについて言及してる
あとスズキ車のエアコンが効かないのは有名な話
実際エバポレーターの不具合でリコールしとるし
そういう整備とかに詳しい人なら誰でも知ってる話
素人は黙ってろ
てかおめでたいのはお前
自分一人だけの経験で物事を一般化しちゃう
典型的なバカ >>158
見るからに安っぽいだろ？
あれ見て高級そうだなんて思う人はいない 法人税を為替連動にして円安で努力せずに儲かった企業からガンガン徴収しろよ
防衛費も少子化対策もそれを財源にすりゃいいだろ >>152
車なんて移動手段でしかないからな
どんな高級車乗っても目的地に速く着くわけでもなくただ金がかかるだけの無駄 逆燃費詐欺みたいなことやってたからなあ、消費者が損しないから別に問題ないよなあ >>165
あの世までお金を持っていけないからな
高級車が「無駄」ということはないな >>167
あの世に持っていかないで他に使えよ、家とか子供とかいくらでも有意義な使い方はある
速くもならない移動手段に何百万も無駄に使う意味よ >>159
いやフロントグリルが明らかに意識したデザインだからな >>87
重度のスズ菌感染者になってしまったようだな >>168
> 家とか子供とか
軽自動車に見合う家や子育てしてる人が多数派だと思うが？
豪邸に住んで軽自動車は少数派じゃないかな >>175
見合うかどうかなんてどうでもいいんだが 無駄な高級車に金かける奴の価値観って「見合う」とか「見栄」とかそういうので成り立ってんだろな >>176
あと自分がよくても家族がどう思うかだよな
奥さんや子供は広くて静かで快適な方がいいだろうし >>178
ただの移動手段の「静かで快適」に何百万ｗ >>177
お金を持ったら見栄や衒いが出てくるのは仕方ないね >>180
でもおまえの家は狭いし子供はまともな教育を受けてないじゃん >>179
お前も座って半畳、寝て一畳の家に金をかけろって書いてるじゃん 俺は500万円の車を1台買うより300万円と200万円の車を2台買うほうがいいから
700万円の車を1台買うなら300万円1台と200万円2台買うね やっぱこれからはアジアが主戦場だな
欧米や西側とは手を切るべきだと思う >>185
その金で家を全館空調にでもした方が何十年も健康に暮らせる >>182
Cクラスならばメルセデスを車検毎に新車に買い換えるくらいの経済力はある Moto GP復帰しろ！
リンちゃんは１勝したけどチャンピオンを取ったミルがあの状態なのは不憫でならない。 >>187
それはお前の価値観なんだろ
自動車も同じ >>188
その金を他に回せよって話だが
速くもならない移動手段に使う意味よ ここらがピークかね
鈴木修が退いてこれからどんどんつまらん会社になっていきそう >>191
何に使おうがその人の価値観だろ？
逆に家に金をかけてる奴はバカって思う人もいるだろうし >>190
おまえの価値観のせいで子供はまともな教育を受けられず家族は寒くて狭い家で一生過ごすことになる >>193
おまえは家じゃなくて車で生活してるのか？キャンピングカーでも買えよ 価値観は人それぞれだが見栄のために何百万はただの無駄
他に金かけるところないぐらいの大金持ちなら勝手にしろだがな >>194
> 子供はまともな教育を受けられず家族は寒くて狭い家で一生過ごす
よくわからないけど、
君は軽自動車でないとそうなってしまうってことかな
そうでない人もいるのは理解できるよね？ >>185
2台持ちは維持費も倍かかるしそれなら400万の車1台だな。快適性も乗り心地もぐんと上がる。 >>119
横だが幅2mとか、てめ免許もってないだろｗ
>>175
つ「金持ち喧嘩せず」
本当に余裕があって高級車に乗ってる人は
無駄に貧乏人を煽ってリスクを高めるような愚行はしない
見栄をはって、子供の教育費や食費など削りながら“高級車」に乗ってるバカは
その高級車による恩恵を最大化しようと
軽自動車で間に合わせてる賢者たちを貶すことで
ひとときの優越感に浸ろうとする。 >>203
> 軽自動車で間に合わせてる賢者たちを貶すことで
賢者ではないだろ
持ち上げすぎ EVはバッテリーセルと給電の課題を
クリアできたとして、数世代経ないと一般化しない。
次世代出ればリセールバリュー0の。
産廃化を考えると、今EVを選択する
こと自体が金も資源も無駄になる。 軽規格を4m1000ccにすれば、
世界展開が楽だろうに。 >>209
それをどう読んでも経済力は読み取れないが
>>197の２行目のような経済力ということでよいか？ >>208
あとお前は「家」「家」っていうけど
俺は自宅を含めて4軒の不動産を持っているから
それほど家に執着もない >>206
賢者とは、我欲を律する事ができる者だよ >>212
別荘や投資不動産と自宅を一緒にしてる時点でもうね >>213
物欲に関しては賢者ばかりの国は消費が停滞して貧しいんだろうなｗ
旧ソビエトや北朝鮮は賢者の国だな >>214
お前のように自宅に執着しないって意味な レクサクにスズキのエンブレムを付けた途端に安っぽく見える
逆にスズキ車にレクサスのエンブレムを付けても高級感は出ない >>216
ただの移動手段である車より家族が毎日生活する空間に金かけようと考えるのは当然だがね
結局自宅にも子供にも金をかけずに速くもならない移動手段に見栄のために金をかけて5chで自分語りしてる愚者 >>215
知識欲は旺盛だから
たとえば、庶民レベルの賢者でも
ノギスやテスター水平器などの計測器を持ってるし
辞書辞典なども取り揃えている
自動車に関心のある賢者なら、工具類は一通り揃えているものだよ もう世界はいかに安く合成石油を作るかって話にシフトしてる。
石油を使うのはブーブーだけじゃないんだわw 経営者だけ滅茶苦茶儲かってるな
雇われは終了だけど >>220
↓この辺への異論を書いてるつもりだが？
>金がかかるだけの無駄
>移動手段に何百万も無駄に使う意味
>無駄な高級車に金かける奴の価値観って「見合う」とか「見栄」
>その分家を広くしてやれやｗ >>221
俺は賢者でなく愚者の国の方がいいや
君はさっさと北朝鮮に亡命すれば？ 150万のスイフトと150万の軽自動車では圧倒的な差がある
すずきの軽ならジムニーorキャリーだな >>224
おまえの異論は速くもならない移動手段に金かけることが自分の価値観だと自分の愚かさを書いてるだけだろ >>228
> 異論は速くもならない移動手段
そこは「快適」だって異論を書いてる >>157
なぜそんな動画をながしてるのかなー
有名な話というけど、誰が有名にしたのかなー
天井がヤレてる、これはスズキの車だからだ
そう言いながら、他社の車で天井がヤレてても取り上げない
だいたいディーラーなんかは、他社のクルマはやんわりと貶すものだ
そういうのを針小棒大に膨らませる方々もいるんだよね
You Tubeなら、旧車のレストアとかしている人は割と信用できるとは思う
スカイラインはこの部分に水が溜まる構造的欠陥があって、みんなボロボロに錆びてるんだよね
そう言いながらも車への愛情にあふれているからだ >>229
その話は>>179でとっくに終わってる 家の機能 → 毎日の生活空間 → 金をかけると毎日の生活空間が快適で健康になる → わかる
子供の教育の機能 → 子供に高水準の教育を与える → 金をかけるとより高い水準の教育を与えられる → わかる
家電の機能 → 生活が便利になる → 金をかけると便利度合いが向上する → わかる
車の機能 → ときどき使うだけの移動手段 → 数百万の金をかけても速くすらならない → 結局見栄のためでしかない無駄 >>231
快適に何百万円の価値を見出しているというだけのこと
実際は200万円かそこらだけど >>234
おまえは見栄のためだと既に自分で言ってるから何言っても手遅れ >>235
立地を除けば自宅に金に金をかけるって言っても知れてるしな
タワマンに住んでマイカー無しなんて極端な人もいるけど
それはそれで本人の価値観だからな >>237
「見栄」はone of them であって
そういう人、そういう部分もあるだろうって書いてる
落ち着けよ >>239
たかが知れてるも何も>>190読めばおまえがまともに金かけてないのは明らか でも頼みのインドも中国だか韓国だかがシェア増やしてきたんだろ >>7
お前はスズキの好決算から何か利益があったのか？www >>242
> まともに金かけてない
「まとも」と言われてもね
君の価値感が家ってだけでしょ >>241
後になって見栄でないことを必死になって主張しても手遅れ ジムニーが納車されなくてローンだけ払わせ続けられている客を助けてやれよ なんだかんだで国内2位の自動車会社だからな
まあEV もガワがスズキで中身トヨタで来年あたり出すしな 本質が分からずなんでも価値観の違いで済ませようとするから愚者なんだよ >>248
>車の機能 → ときどき使うだけの移動手段 → 数百万の金をかけても速くすらならない → 結局見栄のためでしかない無駄
お金があるなら別にいいんじゃね？
ノアくらいは買ってもいいだろ？ >>254
>>197に書いた通りだが、いまだに反論し続けてるってことはおまえに大して金がないからだろ はらね
円安こそ国益
円高はチョンしか得しない
民主党政権の円高地獄を再び起こそうとしてるチョンとチョンと一体化している売国左翼勢力に騙されるな！
ＴＢＳが朝鮮人に乗っ取られた事実を知っていますか？ 元ＴＢＳ社員の独り言
http://temyg3.blog.fc2.com/blog-entry-2754.html
国民に壮絶なストレスを与え続けている本土チョンと在日チョンに直接的な実害を与えていかないと意味がない
また韓国が経済破綻から逃れたら日本人の精神がもう保たない
韓国に経済制裁するなりして、一刻も早く韓国を経済破綻に叩き落とす事が重要
↓
【聯合ニュース】円安で韓国の輸出競争力低下？ 産業界が緊張 [3/27] [昆虫図鑑★]
円安で日本企業復活 全産業の経常利益が過去最大に
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1662083025/l50
↑
チョンと一体化している日本の売国左翼が、円安を異常に嫌がって円高にしたがる理由
民主党政権の超円高政策で一番メリットを受けたのは韓国の輸出産業。
一方で日本の輸出産業や証券業界は民主党政権時の超円高で壊滅寸前までいった。
チョンとチョンと一体化している売国左翼は、この世の全ての地獄を味わわせながら刑務所に入れていくしかないんだよ >>257
>価値観は人それぞれだが見栄のために何百万はただの無駄
購入の動機が実用だろう見栄だろうが本人の勝手だろ
お前がそう思ってるという部分までは立ち入らないけどな >>250
正規ディーラーで購入した客ならまだしも1円でも安く購入しようと怪しい車屋で買った客の面倒まではねえ >>260
ほらな、>>197の２行目は絶対に触れない
つまりおまえの経済力はそういうことだよ >>258
家、教育、車の全てにお金が出せる人は
無理して軽自動車に妥協する必要ないだろ >>262
トヨタのノアのは「大金持ち」じゃなくても買えるからな
どうして条件に「大金持ち」を設定したのか？ >>210
こんなガラパコスなジャンルに開発費注いでも将来性ないわな >>265
頭わるいなあ
本質は「大金持ち」じゃなく「他に金かけるところないぐらいの」
おまえはその条件を満たしてないからスルーしたわけで >>269
> 本質は「大金持ち」じゃなく
なんで「大金持ち」って書いたの？
いろいろとアレだな >>267
>>190書いておいて今更それはないわな >>270
「他に金かけるところないぐらいの」と「大金持ち」はニアリーイコールだろ
そんなこともわからんのか？ >>272
お前にとってトヨタのノアの程度に乗ることがそんなに罪悪なのか？ >>274
それはお前の価値観だろ
俺は違うって書いてるし
世間も違うから半分以上は小型車普通車が売れてる >>275
ほら世間世間言うところが見栄っぱりの象徴 これを腐す奴って何を考えてんの？
日本企業が稼いでるのを素直に喜べないの？
まさかバブル経済みたいな異常な時代を比較対象にするほど頭悪くないよね？ コロナが落ち着いてからの日本企業の躍進は凄いな。
気がつけば日経平均が3万円に近づいている。
GPIFや日銀も含み益か。 >>274
新車販売台数の8割9割が軽自動車ならば
お前みたいな「無駄」の主張も主流になるだろうが
現実は軽自動車のシェアは半分以下だからな
世論的にも違うかな？ 例えばN-BOX、エンジンもトランスミッションも開発、ボディは市販車世界初採用の高剛性ハイテンをセンターピラーに採用、その他もほとんどの部材を先代で使われていない強度のハイテン使用。
かなりの軽量化を実現しつつその分補強もかなりされている。
ルーフは高級車でもあまり採用されていないシーム溶接を採用して少しでも軽量化に貢献。
その他後発の他社のライバル車より先進的な自動安全装置、目に見えない部分の性能機能は他のメーカーがフルモデルチェンジしても敵わないレベルの出来。
特に衝突安全性は下手な普通車を超える。
N-WGNに関しては総合安全評価は下手なレクサス車より点数高い。
こういうレベルの車と価格ではカスタム系だからと同じとか儲けが出て当然でしょ。 インドのアルトは１Lカーだからな
日本も660ｃｃやめて1Lにしろよ >>276
だから俺は「見栄」で買う人を否定してない
見栄で高い車を買っても別にそれはそれでいいじゃない
金を出してないお前がとやかく言うことでもない >>280
世間の意見を気にして速くもならない移動手段に金をかけるところが見栄っぱりだと言ってんの 儲かってまんなぁ。景気悪い日本に還元してくれよなスズキさんよ >>284
で、他に使うべきところに金を回さない愚者になってると >>282
日本の軽メーカーがそれを主張しないのは増税と抱き合わせにされるのを恐れてるからでしょ。 >>279
日本のターンが来てるな
対中防波堤としての役割が回って来たのはでかい
ラピダスに2nm技術を移転ってアメリカ様も本気だろ >>285
それはお前の価値観だからそれでいい
でも俺は違うって書いてるだけ 鈴木修がインドにいきまくって、インドに着いたらインドに帰ってきた
と感じるレベルで協業を進めたからな。
やはり自動車も多様性は強い。 >>287
> 他に使うべきところに
「他に使うべきところ」てのも千差万別だからな
お前の価値観に普遍性があるわけでもない
例えば家は借家でいいやって人もいるし >>294
お前みたいな日本国の寄生虫が生存できるのは、自動車メーカーが外貨を
稼いでいるおかげ。日本人からぼったくるしかできない、広告代理店や
お前みたいな寄生虫とスズキを一緒にするなよ。 >>297
お金持ちは死ぬまで高級借家の選択肢もあるからな
持ち家のこだわるのは寧ろ労働者階級だぞ 価値観の違いをかたくなに主張する奴が最初に書いたレスが>>115>>124 勘違いしてる人が多いけど、
持ち家＝豊かじゃないからな >>13
餅は餅屋
電池は電池屋
株喰いには理解できないのだろうね
>>24
売れないイグニスを未だに継続しているスズキの根性が理解できないとはね(´Д｀) >>302
で？誰も持ち家vs賃貸の話なんか書いてないが都合悪くなって論点そらしか？ 日本人の購買力は大きく落ちて既に日本は内需の国なんかじゃないから。
ドイツや韓国のような輸出型の国にならなきゃ豊かになれない。 >>306
お前が「家」「家」とやたらこだわっているからさ
別にトヨタのノアくらいに乗るのは無駄でも見栄でもないだろ >>294
それはないやろ
TOYOTAを心から憎んでいるヤツは腐るほど見てきたが、スズキを心から憎んでいるヤツなんてツチノコ並に見かけたことないからね、ちゃんと修ちゃんが優しくしとるんやろ >>309
家と持ち家は違うが？そもそも家にこだわってないが？>>232見ろよ
おまえは見栄で車買ってんだろ >311
家族を持ってそこそこ子供が大きくなってきたら
カローラツーリングかノアくらいに乗り換えた方が良いと
俺は思うけどね。
そこで他にお金を掛けるところがあるだろ！！
軽自動車こそが賢者の選択だー
とは俺は思わんｗｗ ジムニーの走破性を知ってしまうともう他の車には戻れない。 >>313
高級車の話をしてたのにどんどんトーンダウンして低価格帯の車の話にすり替えようとしてて草 >>311
軽自動車の売れ筋を見ても完全合理性ではなく
それなりに見栄の部分があるグレードが売れていると
俺は思うけどね >>317
ノアやカローラワゴンはOKってこと？
つまり軽自動車以外の選択肢を排除しないわけね
それなら俺の異論も薄まるな >>320
おまえがトーンダウンして話すり替えようとしてると言ってるだけだがｗ
おまえはそのうちヴィッツだとか言い出すよ >>320
おまえが俺に最初に絡んできたレスは>>167な
都合が悪くなって話すり替えようとしてるのが見え見え >>323
お前の論に従えば軽自動車の売れ筋は
エントリーグレードが主流になるはずだしな >>7
5chでも円安叩いてた奴多かったぞ？
まあ結果はコレですわｗ デカイ車は運転が面倒臭いんだよ、軽やコンパクトカーは運転がラクこれに尽きる、だから売れる >>326
どこか間違っているか？
世の中には車検毎に高級車が買える人など
山ほどいるわけだし >>327
移動手段としての合理性だろ
小さい車体でも荷物を多く運べるとかな こんな極一部が儲かったところて必需品は値上がり続ける motoGPなんかやめてよかったわｗ
チームまるごとホンダに押し付けてギョーカイ的には損失なしってところが上手いわｗｗｗ 国内の日本人向けの仕事してるやつらは負け組って事でいいんだよな？ いい車作ってるからなスペカス10年目だが故障もなく快調
代車で借りたスペーシア ハイブリッドは全く走らんかったがな >>330
で？山ほどいるから何？山ほどいるから見栄をはるのが愚者じゃないとでも？ >>331
だとすると売筋グレードはエントリーグレードということになるが
軽自動車でも売れ筋グレードは中以上だから
そこには単なる移動手段以外の要素も入ってるわけだ >>336
見栄を張るのが愚かというのはお前さんの価値観だからな いくら「円」で最高利益出してもドルで見たら大して稼ぎが伸びてないのが実情
ガソリン、原材料を外貨に替えて買うのが輸入製造業の原則なんだからいつまで経っても日本の経済は成長しない >>339
軽自動車の購入にも「見栄」要素が介在する余地があるってことかな >>340
愚かな人が山ほどいるってだけだけど？ワクチン騒動見ててもそう思わないの？
というかついに軽の中のグレードの違いに論点替え始めちゃったよこのひと
高級車は無駄って話をしてたのにｗ >>342
見た目に出ない違いは見栄じゃないだろアホなのか？ >>344
高級車の乗る人＝愚かな人
それはお前の価値観だからな >>346
塗装やメッキパーツなどの装飾やアルミホイル
グレードを示すバッチもあるからな 外需に依存していて通貨安なのに一向に業績が上がらない国もあるけどなぁｗ >>350
いちいち他人がそれを認識していなければ見栄にならないことも愚者だと分からんのか？ >>349
家、子供、家電、車の全てのお金を出せる人は
軽自動車でなくてもいいよね？
寧ろそこで軽自動車に乗っている人は
カローラやノアも買えない人なのかしら？ってことで >>353
>>197に書いた通りだがおまえはその条件を満たしてないだろ GW明けにソリオとスイスポ契約してきた
納車はソリオが9月頭、スイスポは9〜10月末の回答
さよならセレナ >>354
見栄の意味すらも分からずに見栄で車買ってんの？ 今の若者は車に興味持つヤツ減ってるしな、見栄とかイキリとか発想が古くなってて、実用性重視になってるよね >>355
俺は富裕層でその中でも上位の方だから
条件は満たしてるぞ つうかカローラやノアとかさあ、>>167はなんなんだよ >>357
お前の理屈に沿えば軽自動車はエントリーグレードが売れ線になるだろ？
違うのか？ 高級車→ノア→カローラ→軽のグレード
もう支離滅裂だろこいつ EVも30年前から作ってきた老舗だし本格的に作りだせばすぐ馴染むだろうし 他人の高級車見ても、無駄金使ってんなあー、とそんな風にみられる時代だよね >>31
これにつきる。
EVに深く関わるほど落ち目になる。 >>361
ではハッキリと書いておく
俺は富裕層でその中でも上位の方に位置する
恥ずかしいから書かせるなよ >>365
お前が言う移動手段ならばエントリーグレードの選択になるはずだから
現実はそうではないから他の要素が介在しているということになる インドの経済成長のおかげだって
国内は順調に衰退中 >>368
残念ながら>>197の２行目もかたくなにスルーしてさらに>>190書いておいて今更そんなこと言ってもね >>369
それにグレードの違いが移動手段の合理性に結びつかないと言える根拠は？ >>371
お前が信じようが信じまいが
事実は変わらないからどうでもいいけどな >>356
スズ菌に感染したんだな
バイクもスズキにすれば重度のスズ菌感染者になれるぞ >>374
>金がかかるだけの無駄
>移動手段に何百万も無駄に使う意味
>無駄な高級車に金かける奴の価値観って「見合う」とか「見栄」
自分が移動手段だって書いてるじゃん >>375
どうでもいいという割に>>197を読んでも２行目スルーして反論し続けてきたというのがこのスレでの事実だからなあ >>377
だから軽のグレードの違いが移動手段の合理性向上に結びつかないと言える根拠は？ >>378
俺の中でお金持ちってのは最低純資産二桁億円だからな
一桁の俺なんてショボい小金持ちに過ぎんわ >>381
でもおまえは「他に金かけるところないぐらいの」を満たしてないからスルーしたわけだからなあ >>379
エントリーグレードを選択するのが
経済的に最大合理性になるだろ？ >>383
経済的合理性だけなら原付でも買えばいいだろ？
そうせずに軽自動車を買うのは移動手段としての合理性が高まるからだろ？
で、軽のグレードの違いが移動手段の合理性向上に結びつかないと言える根拠は？ >>382
「他に金かけるところないぐらいの」
どれくらいの資産になったらそれが言えるのか
俺には判断できないわ >>385
マイカーを持たないでタワマンに住んでいる人もいる
って書いただろ >>387
少なくとも>>190のようなことは書かないわな >>388
誰がそんな話をした？また論点そらしか？
軽の中でもN-BOXやタントやスペーシアが上位で売れてるのは>>331に書いたとおり移動手段としての合理性が高いからだろ
で、軽のグレードの違いが移動手段の合理性向上に結びつかないと言える根拠は？ >>392
いいか悪いかの話はしてないが？書かないわなって言ってるんだが？ 価値観の違いをかたくなに主張する奴が最初に書いたレスが>>115>>124 >>393
＞原付でもいいだろ
と書いたのはお前だろが
それならばタクシーや電車バスの人もいるって意味だ >>399
「経済的合理性だけなら」って書いただろ
よく読めよ文盲 >>400
＞>>331に書いたとおり
落ち着けよ文盲 >>401
経済合理性なら費用対効果になる
費用対効果ならば車体価格は安い方が高くなる
以上 >>403
ならば廉価グレードを選択した方が経済合理性は高いね
以上 >>404
自分で「費用対効果」と言いながら「費用」しか比較しないとかアホすぎない？ >>406
> 「費用」しか比較しないとかアホすぎない？
>>401 に自分でレスしてる >>405
だーかーらー、>>385よく読めって
もうおまえまともに会話できてないよ、終わってるね >>408
経済合理性ならば廉価グレードが一番高くなると書いてる
それ以外の要素ならば別になるが >>407
大丈夫かおまえ？
おまえが>>383で経済的合理性しか比較しないから経済的合理性だけなら原付を買うだろって言ったのも分からんのか？ 顔真っ赤にしてないで落ち着いてよく読めよまじでｗｗ
＞軽の中でもN-BOXやタントやスペーシアが上位で売れてるのは>>331に書いたとおり移動手段としての合理性が高いからだろ >>410
自動車の比較に原付を出すから「バカ」じゃね？って皮肉で書いてる >>411
移動手段としての合理性とは何か
具体的な説明をお願いします >>413
「徒歩」も移動手段だぞ？
それさえも理解できてない？ｗｗ >>417
そりゃ速度が第一に移動手段としての合理性だろうな >>420
もしかして>>331すら理解できない？ 軽のグレードの違いが移動手段としての合理性向上に結びつかないと言える根拠は？
この質問から延々と逃げる自称富裕層 >>421
日本語になってませんが？
自動車の速達性は軽でも普通車でも同じだと思いますが？ >>331
> 小さい車体でも荷物を多く運べるとかな
大きい車体ならばもっと多く運べますが？ｗ アホパヨ「日本は円安になってハイパーインフレで崩壊するよ！」 徒歩vs原付 → 速度が違う（原付の方が移動手段としての合理性が高い）
原付vs車 → 人数や荷物を多く乗せられる（車の方が移動手段としての合理性が高い）
軽の中でもN-BOXやタントやスペーシア → 荷物を多く乗せられる（移動手段としての合理性が高い）
で、軽のグレードが高くなっても移動手段の合理性向上とは無関係と言える根拠は？ >>424
> 軽のグレードの違いが移動手段としての合理性向上に結びつかないと言える根拠は？
「経済」合理性って書いてるけど？
廉価車種ほど単位当たりの移動コストが安くなる
経済合理性に適っていると書いてる >>426
おまえはそこに数百万の価値を感じてるの？ スレタイを見て魚のスズキの話かと思って見たら、違うかった(´・ω・`)
直前に、メバチマグロの漁獲量制限のスレを見てたのでてっきり・・・ >>429
俺は最初から「移動手段としての合理性」と言ってるのにおまえがなぜか経済的合理性だけを主張し出したのだが？ >>428
> 軽の中でもN-BOXやタントやスペーシア → 荷物を多く乗せられる（移動手段としての合理性が高い）
つまり移動手段以外に「可搬能力」という別の要素があると言ってるわけですね？
自動車は移動で選択されるものではない
だから高級車を買う人もいるですｗ >>431
そういう人がいることも排除できないと書いてます >>433
> 俺は最初から「移動手段としての合理性」と言ってるのに
「可搬能力」も出してますけど？ｗ >>434
まさか>>232がまったく理解できてない？
車の機能は移動手段、つまり移動手段としての合理性が向上するならそこに金を出しても無駄ではないということだが？
高級車は移動手段としての合理性が向上しないから無駄
え？まだ分かってなかったの？ >>436
可搬能力は「移動手段としての合理性」でなければなんなんだ？ >>429
＞廉価車種ほど単位当たりの移動コストが安くなる
リセールバリューも考慮してね >>437
> 車の機能は移動手段、つまり移動手段としての合理性が向上するならそこに金を出しても無駄ではないということだが？
高級が持つ乗り心地や快適性は非合理だとは思いませんが？ >>440
経済合理性だと乗り潰すのが一番かと思います >>443
現実は生活とは合理性の追求ではないからｗ >>442
意味不明な回答からご理解頂けたということで そもそも俺は>>344に書いたとおり、売れてるものを買っている人が愚者ではないとは思ってないが
勝手に勘違いしてる輩がいるが >>450
そこに粘着してるあなたはどのレベルですか？ｗ >>451
快適性や乗り心地に出せる金額は人によって違うということです
あなたの言ってるのは飛行機でビジネスやファーストクラスに乗る奴はバカと
言ってるようなものです。 >>456
>>197に書いた通り
おまえはそれをスルーして反論をしているわけで「他に金かけるところないぐらいの」金がないのに
移動手段の快適ごときに何百万もかけてる 絶好調のスズキさんナチス集団ストーカー御存知ですね国際的に決して避けて通れる道では無い事でしょう
「targeted community（標的にされた地域社会）」と「危機管理としての人文学」
2020年、国連の人権機関（OHCHR）では「拷問等禁止条約」を背景として、拷問・虐待に関する意見募集が行われました。その結果、世界各地に蔓延する「ギャングストーキング」についての情報が多数寄せられ、精神上・身体上の深刻な被害の実態が浮かび上がってきました。「ギャングストーキング」とは、集団で一人の人間を対象に様々な嫌がらせを行う拷問・虐待的犯罪の一種で、「コミュニティーストーキング」「オーガナイズドストーキング」とも呼ばれます。その嫌がらせ行為は狭義のストーキングに収まらず多岐に渡るため、総称的に「targeted individual（標的にされた個人）」とも呼ばれます。最終的に被害者は死に至ることもあります。
https://www.shudo-u.ac.jp/research/doors/furukawa.html ミニクーパーみたいなスズキの車走ってたなあ
良いねあれ 飛行機のビジネスクラスやファーストクラスが何百万もかかるのかね >>457
見栄だけで高級車を選択する人はいないと思います
高級車には高級車の快適性や乗り心地があるからです
存在しない人を設定して否定しているのがあなたです >>461
移動手段の「見栄と快適性」ごときに何百万ｗ >>460
ファーストクラスで国際線を利用すると往復で200万円以上になると思いますが？ >>463
それは知らなかった、すまんな
でもそれは移動手段ではなくて旅行という娯楽の一貫だろ？ >>462
何百万円の価値を見出してる人が買っているのです >>465
「他に金かけるところないぐらいの」金がないのにそれを実行するのは無駄だと言っている
そしてそもそも価値観の話じゃない>>248
何度も書かせるな >>466
旅行であれば主目的は移動ではなく娯楽だろ
それともビジネスか何かで自費でファーストクラスに乗るのか？
まあそういう人もいるだろうが間違いなく>>197の２行目に合致するだろ >>467
> 「他に金かけるところないぐらいの」金がないのに
この意味がわからない
「お金がない」ならば車は買えません。 >>468
> 旅行であれば主目的は移動ではなく娯楽だろ
自動車旅行した場合は？ >>469
は？なんでいまさら「他に金かけるところないぐらいの」につっこみはじめたの？記憶障害？ >>470
おまえは自動車旅行のために車買ったのか？違うだろ？ >>472
「他に金かけるところないぐらいの」金、がない
文盲もここまでくると酷いな >>1
母体がいくら儲かったって販売店は自社登録で火の車w 安いアルトが圧倒的に売れてるわけでもない、安さだけじゃないんだよね >>475
つまりあなたが書いてるのは愚文なんですよ
金がなければ買えないって話でしかない >>473
また愚問を書いてますね
移動手段しての合理性に目的がどんな意味を持ちますか？ >>478
他に金かけるところないぐらいの金
まさかこれすら理解できなくなったの？病院行ったほうがいいぞ >>477
その通り
安さで売れるならば高級車メーカーは滅びている >>479
「移動手段としての合理性」ではなく「娯楽という目的」に金をかけるという話だが？ >>482
状況によって違うな
他の用途に金を完全に使ってもまだ金が余っているというのがその言葉の定義だな >>483
娯楽という目的ならばノアやカローラの方が良いと思います
ハリアーやアルファードなら尚良しです >>485
そんな客観性のない曖昧なワードで第三者への
理解を求めるあなたは愚かだと思います 道理が理解できないバカを相手する時間のがもったいないぞお？ >>1
4兆6,416億円 この書き方で , が入ってると違和感がある 4兆6416億円でいいやろ テスラよりもスズキの方があるべき未来の車に向かって
進んでいる気がしないでもない。
たぶん気のせいだろう 凄いな、テスラなんか足元にも及ばないな！
電気自動車は市場からノーを突きつけられたな
実際走ってるのほとんど見ないよな スズキばかり売れてもなあ
サトウの景気はどうなんだ 労働分配率、31年ぶり低調 昨年度62%に低下
増益の還元進まず 経済成長へ賃上げ急務
2022年10月30日 2:00
働く人の賃金への分配が滞っている。財務省の法人企業統計をもとにした民間試算で、2021年度の労働分配率は62.6%と前年度から5.7ポイント低下した。バブル景気で企業の利益が伸びた1990年度以来の低水準だった。利益を内部留保や配当に回す企業の姿勢が影響している。物価高が続く中、賃金への十分な還元がなければ個人消費を下振れさせかねない。 インド開拓のパイオニア
まぁスズキも一族経営だけど 現地の８９３的な層に認められたがのシェアの要因と聞いた
修ちゃんありがとうだね >>45
バイクだけどSR-VVTとかウマいなと思った。 >>170
DQN層には同じように見えるから売れてんだろ >>8
スズキはモトGP撤退してたのか…確か数年前にレプソルホンダを倒して世界チャンピオン獲ってたよね？ 朝鮮経団連はすぐに調子に乗るから
気をつけないとね。
本当にこいつらアメリカにも俺にも
全然感謝しないし、謙虚という言葉も知らないからね。
その筆頭が後ろから撃つトヨタですがね。 セルボSS20やツインみたいな場所取らない小さいクルマがほしい
家とバスターミナルの駐車場にしか停めないので、BEVでもいいかな アメリカからも中国からも撤退してこの数字だからね
日本車嫌いなヨーロッパだって避けて東欧
トヨタホンダみたいにアメポチ、チャイナ媚で
日本国民苦しめてまで利益を出そうとする会社はよく考えろって スズキって自動車メーカーで給料一番安かったんじゃなかったっけ
まあ車も安いから妥当？ >>8
ほんとそうだよ
儲かってんのに何で撤退したんだ どうでもいいがモーターでawdのモトGPおもしろそうだな
テールズリズリしてもハイサイドすることなく立て直せそう いつも思うんだけど、スズキやダイハツの社員はセカンドカーだけじゃなく、ファーストカーも自社製品なの？
だとしたら、イヤだなぁ >>516
その為に両社ミニバンや普通車のOEM供給受けてる
浜松へ行くとキザシがガレージにある家多いし >>516
社員割でジムニーとか買えるとか羨ましくてしょうがない >>514
いらないいらない余計な物を付けるな
欲しけりゃアマゾンで買って付けろ
いるよねーやたらと光り物を付けたがるやつ >>513
バイクで前輪駆動は怖いな
トレール量やキャスター角が自動車と比べて大きいから >>516
鈴菌感染者かつ小さいクルマ大好きな自分からすると何の不満があるのかと思ってしまう ファーストカーはエスクードかソリオ、セカンドはジムニーかスイスポでいいやみたいな >>520
後付け社外品と純正装備(メーカーOPの場合有)では
性能も使い勝手もまるで違うわ >>511
スズキは二輪事業から撤退する気満々
いずれカワサキに事業売却する スズキは自社縛り業界一キツくて会社の駐車場に入れないからね
就職試験の時に他メーカー車で行ったら止める所がなくて
隣の駅の駐車場に止めて電車で行ったわ
受かったらウチの車に買い換えてもらうけどいいね？と面接で言われるし
落ちたから今でもホンダ車乗ってるけど
ホンダやトヨタはその点自由 >>525
いいやんいいやん
光ってりゃ嬉しいんだろ
イラン物付けて値段釣り上げるなよ >>528
トヨタは昔は駐車場が遠くにさせられたし
燃料補助が出なかった >>3
インドネシアだよ。10年後には中米印に次ぐ世界4番手 >>526
治ちゃんの趣味事業だからね。二輪事業は長年、足を引っ張ってるし、彼が亡くなったら不採算部門は整理されると思うわ。 日本の軽は凄いわ
そこそこメンテしてれば余裕で30万キロ乗れる
値段のはる足回りも軽ならいちにまんで大体交換できちゃうし スズキの自動車開発コンセプトって何処に重きを置いているんだろう？
耐久性最低限、燃費悪い、安全性弱い
サビはじめたら早目に手を打たないと終了
四季がある日本よりインドの方が環境は合ってるのかな？
>>533
インドネシアの難しさは雨の多さ
今のスズキ車だと日本で乗るよりも早くボディがダメになる
>>536
上物が保てばね
幾らでも乗ってられるかもね >>18
軽量化はスズキだけじゃないぞ
最近の車はどれも後部ドアの窓が小さいが、これは重いガラスの使用面積を極力少なくするため
だから、ウエストラインが尻上がりのウェッジシェイプ >>534
負けたのはホンダだけじゃない
今期の決算を見るとコロナ前の水準をクリアしたトヨタやスズキ、マツダに対して日産と三菱は未達
『世界と戦うビジネスマンが集う国際都市TOKYO（&横浜）』がイメージだけなのがよく分かる結果 スズキて国内しか売れてないてイメージだけど
海外売れてるのな
それなら円安(というかドル高)は有利だな >>1
軽が高いなんて大嘘
高いとほざくのはグレード上げたりオプション盛り盛りにしたがる低所得だけ
ttps://imgur.io/rdVAOvb 80万円で買える電動マイクロカーなら需要あると思うけど作ってくれないかな 日経平均は上がっているのに６％安と言う厳しさ
来期の利益目標がコンセンサスを越えなかったと言う意味不明の理由 >>552
その人は軽四しか買えない貧乏人みたいだね
高い車を貶して自分を慰めてるのだろう ?インドには、もっと安い国産車があるのに
スズキは評価されてるんだな スズキアリーナに車を見に行ったけど
儲かってるせいか営業さんの態度がねえ
ほしければ売ってやるよ？ みたいな感じで
そそくさと帰ってきたわ 日本だけじゃなく
インドでも安く売ってるのかな？
凄えなスズキ商法ｗ 死ね大阪府住吉警察と堺北警察
改造マフラー放し飼いにしやがって 一人で100レス以上してるやつ居てワロタ
キマりすぎだろw >>563
コロナなんかよりも危険なウィルスだからなスズ菌は 軽スポーツを楽しみたいと思って中古のアルトワークス見に行ったら200万超えてた
思ってたのと違う世界みたい >>556
儲かっているせいじゃなく昔からそうだよ
積極的に売らなくても買う人は買ってくれるから
バイク屋さんがそんな感じだろ？
スズキ＝バイク屋さん >>546
日本が金融緩和していてアメリカが金融引締してるだけのこと
必然の結果であって不確定要素、不安要因は何もないんだが 借り物の現行のジムニーで高速走ったんだけど相変わらず安定感無いよな
スズキ信者が現行ジムニーは速度が上がると安定して道路に吸い付くようになるとか言ってたけど大ウソもいいところ
真っ直ぐ走らない以前のジムニーよりは断然いいけど、スズキ信者は何でそーゆー盛りに盛りまくったウソ付くかなと 車の出来は大したこと無いけど普段使いには問題ないし納得出来る値付けだからな 下手な運転を車のせいにする人が増えたのは事実。
早く自動運転になるといいね。 スズキは軽いは正義とかいうが必要な部分にも鉄けちってホイール取り付け部分断裂とか起こしてんじゃん
あとテールランプ片方消えてるのだいたいスズキ スズキなんて女子供や年寄りみたいな
経済的弱者が乗る車
いい歳してスズキとか乗ってる
底辺丸出しおじさんて生きてて恥ずかしくないの？ スズキの貧乏人のクルマに内装なんか要らねえって思い切りが好きだよ >>572
ジムニーで高速走行性を得意げに語るニキ現れる >>580
ちゃんとマーケティングして
時代に合った車作ってるだけだろ
頭悪いなお前 安倍晋三 軽自動車増税しよう
数千億円の増収だ→軽自動車売れない スズキ大赤字に
安倍晋三舐めるなよ 軽自動車免許の新規発行ないんだから軽自動車は無くす方向で >>138
塗装場に漏電か何かあるんじゃね？
電気関係、きちんとチェックしてたら避けられる場合もある。
避けても書類増えないから（＝対策を成功させても給料増えないから）
ブラック企業だなwww >>29
写真で見るといまいちなんだけど
実車見るとええやんって思うな。
トヨタその逆 >>578
＞あとテールランプ片方消えてるのだいたいスズキ
それはあるあるだな
ディーラーの仕事を作るために仕込んでたりして テールランプ片方切れは大体ワゴンＲだよな
あれって電球が切れてるのかと思ったらカプラーのアース不良らしいな
そんなもんケチるなよって思った ジャップみんな貧乏になったからなw
ホンダの軽すら買えないんやろ マジレスするけどジムニーは時速60キロまでの車だからね
60キロ以上出そうとすると急にタイヤがガタガタし出す >>580
そうなの？
わし ラパンがいいなーと思っております バーディーが良いな♪
２ｓｔのくせに静かなエンジンだった >>23
今はそうでもない
安全装置必須とスライドドア需要で貧乏人はキツイ
２０年前はワゴンRリミテッドが150万以下で買えたけど今は２００万するは >>594
買えない以前に自動車を所持する維持すら困難だからな 円が安くなった分だけで横這いだから増収にはなってないんだなこれが スズキてジムニーなんて今さら売れないとか言うたりヨーロッパで排ガス不正したりバイクレースから撤退したり経営陣はかなりのクズダメ連中なのになぜか利益出すな 福山雅治がFMで番組やってんのの
スポンサー様だろ
ましゃの喋りを聞きたいならスズキを応援しろってこと >>1
中国人、憧れの世界1の金持ち先進国の日本へ出稼ぎ建設労働者が殺到！
中国人 「日本の建設現場で働いたら中国で修士、博士卒にて企業で働くよりも稼げる」
中国猿の平均の月収は、李克強首相が中国政府公式の発表で、
日本円で15000円以下（爆笑）、フカシ無しの実測で1万円以下（爆笑）
在日本打工的河南?民工，日薪600?不加班，也没?欠?我?工?
河南省からの出稼ぎ労働者、日本では残業なしで日給600元(1万800円)をもらえた、
賃金未払いもなかった
https://pic2.zhimg.com/80/v2-09a40a29afe36d0d342046d637dbfdc9_720w.
jpg
https://pic1.zhimg.com/80/v2-eed1bd509af40e0895fd8e765893ff20_720w.
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日本は私たち出稼ぎ労働者を差別していなかった。「私は日本の建設現場で働いていますが、1日7時間働けば日給は600元(1万800円)です」
最近、日本で働く河南省からの出稼ぎ労働者が、日本人に驚くべき賛辞を送る動画をインターネットにアップした。
河南省からの出稼ぎ労働者はビデオの中で、「残業を要求されたことはない。出稼ぎ賃金を取られたことがない。食事も提供してくれる。ホワイトカラー並みに食べている。
定期で健康診断も無料。中国より良い家に住んでいる。日本に居て良かったと思う」と言っています。
この河南省からの出稼ぎ労働者の発言は、インターネット上で物議を醸した。
出稼ぎ労働者へのネットユーザーのコメントでは、「これは神業か？ もう労働者の空きはないのでしょうか、私も日本に行きたいです」
別のネットユーザーは、「日給600元((1万800円))、残業なし、1日7時間しか働かないなんて。
中国のホワイトカラーの仕事より快適ではないか！ 中国の996人の学部生、修士、博士は日本を見てみろよ。
日本の建設労働者と同じようには快適に暮らしていないぞ。」
また、「日本は人件費が高い、欧米も同じだ」というネットユーザーもいる。
日本では普通の建設労働者が1日600元(1万800円)という中国よりはるかに高い給料をもらっていることに
純粋に感動する気持ちは理解できないわけではないだろう。
網易新聞 2021/12/13 ソース中国語 『在日本打工的河南?民工，日薪600?不加班，也没?欠?我?工?』
www.163.com/dy/article/GR4HL27D0534IZ8Q.html >>1
中国はインターネットどころか中国の大半の地域は
電力網や水洗トイレすらろくに発達してない貧乏田舎発展途上国。
中国が発達してると言う話は、安物ハリボテ高層アパートの画像を5chスレに
貼って中国スゴイ工作でお馴染みの五毛党（知らない人は検索）の捏造工作。
本当に中国が発達してればとっくには貧乏発展途上国から抜け出してるが
中国は一度も先進国になった事すらなく、今後も先進国に認定される
見込みが無い貧乏田舎発展途上国である現実を考えれば余程の
頭の悪いアホしか騙されない。
中国がスゴイとか、発達してるとか、中国が日本に追い付いたという話は
盛ってるどころか全部嘘。
近年だと中国は電子決済が日本より発達してるという捏造を見かけるが、
中国で電子決済を使えるのは、中国の数少ない一極集中の狭い都市部のみ。
日本は国自体が大都会で全国的に都市があるが、国自体がド田舎の中国の都市部は、
国土の0.001％未満の極僅かな地域しか無く、
インターネット、電力網がある地域は国土の0.005％未満の極僅かな地域しか無く、
発電機で電気をまかなってる地域が多いくらい生活インフラすら未発達の貧乏国。
タクシーも中国のほとんどの地域では、電子マネーやスマホ決済は使えない、
クレジットカードすら使えず現金のみ。
文明が世界1の先進国の日本とは比較にならないほど遅れている土人の国。
電子マネー、QRコードは日本が発明。中国人が発明したテクノロジーや
文明は何も無い。日本の猿真似しか出来ない中国人。
中国は人口が多いだけの貧乏田舎発展途上国。東京より人口が多い地域が
沢山あるが中国1の都会の上海でも日本の30万人都市程度の貧乏田舎都市。
https://
www.youtube.com/watch?v=beI7NSQvQto >>585
その前に
国内メーカー「軽自動車との税金の格差が多すぎて普通車売れないから税金下げてくれまいか？」
日本政府「よし、それなら軽自動車上げれば同じことだよな？」
あいつら税金上げることしか頭に無いからな >>1
中国人、憧れの世界1の金持ち先進国の日本へ出稼ぎ建設労働者が殺到！
中国人 「日本の建設現場で働いたら中国で修士、博士卒にて企業で働くよりも稼げる」
中国猿の平均の月収は、李克強首相が中国政府公式の発表で、
日本円で15000円以下（爆笑）、フカシ無しの実測で1万円以下（爆笑）
在日本打工的河南?民工，日薪600?不加班，也没?欠?我?工?
河南省からの出稼ぎ労働者、日本では残業なしで日給600元(1万800円)をもらえた、
賃金未払いもなかった
https://pic2.zhimg.com/80/v2-09a40a29afe36d0d342046d637dbfdc9_720w.
jpg
https://pic1.zhimg.com/80/v2-eed1bd509af40e0895fd8e765893ff20_720w.
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日本は私たち出稼ぎ労働者を差別していなかった。「私は日本の建設現場で働いていますが、1日7時間働けば日給は600元(1万800円)です」
最近、日本で働く河南省からの出稼ぎ労働者が、日本人に驚くべき賛辞を送る動画をインターネットにアップした。
河南省からの出稼ぎ労働者はビデオの中で、「残業を要求されたことはない。出稼ぎ賃金を取られたことがない。食事も提供してくれる。ホワイトカラー並みに食べている。
定期で健康診断も無料。中国より良い家に住んでいる。日本に居て良かったと思う」と言っています。
この河南省からの出稼ぎ労働者の発言は、インターネット上で物議を醸した。
出稼ぎ労働者へのネットユーザーのコメントでは、「これは神業か？ もう労働者の空きはないのでしょうか、私も日本に行きたいです」
別のネットユーザーは、「日給600元((1万800円))、残業なし、1日7時間しか働かないなんて。
中国のホワイトカラーの仕事より快適ではないか！ 中国の996人の学部生、修士、博士は日本を見てみろよ。
日本の建設労働者と同じようには快適に暮らしていないぞ。」
また、「日本は人件費が高い、欧米も同じだ」というネットユーザーもいる。
日本では普通の建設労働者が1日600元(1万800円)という中国よりはるかに高い給料をもらっていることに
純粋に感動する気持ちは理解できないわけではないだろう。
網易新聞 2021/12/13 ソース中国語 『在日本打工的河南?民工，日薪600?不加班，也没?欠?我?工?』
www.163.com/dy/article/GR4HL27D0534IZ8Q.html >>1
【三菱】総売上高80兆円で圧倒的に世界1の金持ち巨大企業。時価総額も世界１
【トップ企業 世界ランキング】
１位 三菱 総売上高 2023年、80兆円（2019年、70兆円）
以下
三井、住友、安田、ウォルマート、マイクロソフト、トヨタ、森ビル、グーグル、アマゾン、
【トップ企業 国別世界ランキング】
１位 日本
世界1の三菱、世界の4大財閥の三井、住友、安田をはじめ、世界のトップ企業が沢山ある。
エンターテイメントでも日本は世界1。ポケモン、サンリオ、ソニー、任天堂。
韓国のエンタメ（映画、音楽ほか）全体が世界で稼ぐ総額よりジャニーズ単体が
日本のみで稼ぐ総額の方が上。日本は世界1の経済力、世界１の金持ち大国。
ボロ家バラック村が無い国は日本だけなんやで。
中国、韓国みたいなボロ家バラック村だらけの貧乏田舎発展途上国の
パクり猿マネ底辺貧乏企業、自称の財閥は世界レベルのトップ企業ランキング圏外。
本物の財閥やトップ企業があるのは日本以外ではヨーロッパ主要国、アメリカのみ。
韓国最大、自称財閥のサムソンは三菱グールプの枝の枝以下の中小企業に相当する。
サムチョソｗｗｗファーウェイｗｗｗｗ
https://www.news-postseven.com/archives/20160222_387131.html?DETAIL
東京は世界1の高層ビル都市
2000億円超ビルの高級ハイテク高層ビル群が
圧倒的に世界最多の9エリアある世界１の金持ち巨大都市
https://
www.youtube.com/watch?v=Pf3WvBCbv70
中国、韓国に1000億円超ビルの高級ハイテク高層ビル群はある？
↓
貧乏田舎発展途上国には無いｗｗｗｗ >>1
日本の基準ではアメリカ人の98％は貧困に分類される。
アメリカは、貧乏で餓死する奴、病気になっても貧乏で病院に行けない、
薬も買えなくて死ぬ奴が多いくらいの貧困の国。
貧困の国アメリカは富裕層が少なくて貧乏人が圧倒的に多い。
貧乏人を支援するだけの経済力が無いのでアメリカに生活保護制度は存在しない。
アメリカの中では金持ちが多いとされるロサンゼルス市ですら
生活インフラもろくに発達していない貧困の田舎村。
人口385万もいるのに交通インフラも未発達で、鉄道も発達してなくて
どこに移動するにも車でウロチョロするしかない。
人口385万もいるのに富裕層が少なくて貧乏人ばかりだから
経済が貧乏で都市が発達せず、都市部は狭くて中心から数百メートル離れたら
ド田舎で、ビルは少なくてボロ家に住んでる貧乏人が多いだけ。
アメリカ第二の自称大都市ロサンゼルスが路上生活の浮浪者だらけ、
ボロ家が密集するスラム村だらけの汚い貧乏田舎町。
グランセフトオート5のグラフィックとは全然違う。
現実は都市部はもっと汚くて狭くてショボい田舎町で汚い路上生活者が
沢山居て路上で寝てる奴がゴロゴロいる。ボロ家スラム村も沢山ある。
グラセフ5のグラフィックはそれらが出てこないからな。良く捏造し過ぎ。
アメリカ唯一の高級住宅街ビバリーヒルズの目の前が
路上生活の浮浪者、ボロ家スラムだらけ汚いスラム村
https://video.twimg.com/amplify_video/1581691797708804096/vid/720x1280/OLMO_QDcL79Li3QU.mp4 早く国民民主、維新、国民民主がエセ右翼の朝鮮カルトとバレたんで未来はないですけどねーw 我が家はソリオがあるよ
でも母と妹のだけどね
私は免許持ってないから運転できないの >>1
【三菱】総売上高80兆円で圧倒的に世界1の金持ち巨大企業。時価総額も世界１
【トップ企業 世界ランキング】
１位 三菱 総売上高 2023年、80兆円（2019年、70兆円）
以下
三井、住友、安田、ウォルマート、マイクロソフト、トヨタ、森ビル、グーグル、アマゾン、
【トップ企業 国別世界ランキング】
１位 日本
世界1の三菱、世界の4大財閥の三井、住友、安田をはじめ、世界のトップ企業が沢山ある。
エンターテイメントでも日本は世界1。ポケモン、サンリオ、ソニー、任天堂。
韓国のエンタメ（映画、音楽ほか）全体が世界で稼ぐ総額よりジャニーズ単体が
日本のみで稼ぐ総額の方が上。日本は世界1の経済力、世界１の金持ち大国。
ボロ家バラック村が無い国は日本だけなんやで。
中国、韓国みたいなボロ家バラック村だらけの貧乏田舎発展途上国の
パクり猿マネ底辺貧乏企業、自称の財閥は世界レベルのトップ企業ランキング圏外。
本物の財閥やトップ企業があるのは日本以外ではヨーロッパ主要国、アメリカのみ。
韓国最大、自称財閥のサムソンは三菱グールプの枝の枝以下の中小企業に相当する。
サムチョソｗｗｗファーウェイｗｗｗｗ
https://www.news-postseven.com/archives/20160222_387131.html?DETAIL
東京は世界1の高層ビル都市
2000億円超ビルの高級ハイテク高層ビル群が
圧倒的に世界最多の9エリアある世界１の金持ち巨大都市
https://
www.youtube.com/watch?v=Pf3WvBCbv70
中国、韓国に1000億円超ビルの高級ハイテク高層ビル群はある？
↓
貧乏田舎発展途上国には無いｗｗｗｗ ジムニーシエラ買ったけど車なんてこれくらいでいいわと思った
普通に走るし小さくて扱いやすいし安い
デザインは満点だし >>1
アメリカは貧乏国だから鉄道が未発達。
鉄道を発達させるには国が金持ちじゃないと無理。
日本みたいに全国に鉄道、高速鉄道を建設、発達させるのは
圧倒的な経済力が無いと無理。貧乏国アメリカは鉄道を発達させる
経済力が無いから、交通手段はどこ行くにも車でウロチョロするしかない。
貧乏国アメリカは鉄道未発達社会。
アメリカには高速鉄道もモノレールも何も無い。
ニューヨークですら小規模の貧乏ボロ地下鉄しかない。
貧乏国の生活は不便。
中国みたいな最底辺の貧乏国が日本の鉄道テクノロジーを
猿真似して建設しようとしたところで脱線事故多発で
中国猿が死にまくりで証拠隠滅で生き埋めするしな
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
「日本国民資産」１京１８９２兆円で、日本は圧倒的に世界1の金持ち経済大国
内閣府が２４日発表した国民経済計算によると、２０２０年末時点で国や企業、
個人などが保有する土地・建物、株式など「国民資産」の残高は、
前年比４・７％増の１京１８９２兆円で過去最高を更新した。増加は２年連続。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220124-OYT1T50126/
日本の国民資産 11892兆円
貧乏田舎発展途上国の国民資産
↓
アメリカの国民資産 857兆円
カナダの国民資産 245兆円
中国の国民資産 96兆円
韓国の国民資産 16兆円 >>629
狭いし排気量の割に燃費悪いしタイヤは高いし、そもそも納期が滅茶遅い >>1
中国人、ド底辺の貧乏田舎発展途上国を脱出して、憧れの世界1の金持ち先進国の
日本へ出稼ぎ建設労働を希望する者が殺到！
中国人 「日本の建設現場で働いたら中国で修士、博士卒にて企業で働くよりも稼げる」
中国猿の平均の月収は、李克強首相が中国政府公式の発表で、
日本円で15000円以下（爆笑）、フカシ無しの実測で1万円以下（爆笑）
在日本打工的河南?民工，日薪600?不加班，也没?欠?我?工?
河南省からの出稼ぎ労働者、日本では残業なしで日給600元(1万800円)をもらえた、賃金未払いもなかった
https://pic2.zhimg.com/80/v2-09a40a29afe36d0d342046d637dbfdc9_720w.
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https://pic1.zhimg.com/80/v2-eed1bd509af40e0895fd8e765893ff20_720w.
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日本は私たち出稼ぎ労働者を差別していなかった。「私は日本の建設現場で働いていますが、
1日7時間働けば日給は600元(1万800円)です」最近、日本で働く河南省からの出稼ぎ労働者が、
日本人に驚くべき賛辞を送る動画をインターネットにアップした。河南省からの出稼ぎ労働者はビデオの中で、
「残業を要求されたことはない。出稼ぎ賃金を取られたことがない。食事も提供してくれる。
ホワイトカラー並みに食べている。定期で健康診断も無料。中国より良い家に住んでいる。日本に居て良かったと思う」
と言っています。この河南省からの出稼ぎ労働者の発言は、インターネット上で物議を醸した。
出稼ぎ労働者へのネットユーザーのコメントでは、「これは神業か？ もう労働者の空きはないのでしょうか、
私も日本に行きたいです」別のネットユーザーは、「日給600元((1万800円))、残業なし、1日7時間しか働かないなんて。
中国のホワイトカラーの仕事より快適ではないか！ 中国の996人の学部生、修士、博士は日本を見てみろよ。
日本の建設労働者と同じようには快適に暮らしていないぞ。」また、「日本は人件費が高い、欧米も同じだ」というネットユーザーもいる。
網易新聞 2021/12/13 ソース中国語 『在日本打工的河南?民工，日薪600?不加班，也没?欠?我?工?』
www.163.com/dy/article/GR4HL27D0534IZ8Q.html >>634
日本よりオーストラリアの方が稼げると宣伝してくれ
そもそも日本では単純労働の就労ビザはおりないだろ >>516
2.3台家に泊まってるところはほぼ社員。
昔はエスクードとかキザシ泊まってる大きな家が下請けの社長の店だわ >>633
狭いって二人乗りなら何の問題もないよ
燃費は軽ジムニーと殆ど変わらないしATだと逆転してる
クロカン４WD以外と比較してるならただの無知
タイヤもクロカン４WDとしては安い
もしかしたらNボックスとかノアボクとかと比較してる?
納期は待てばいいし俺は1年待った 韓国ってこれまであんまり水害なかったのは、幼稚過ぎるので書くのをやめとけ >>516
ディーラーマンの車はほぼスイフトだったな
いい車であることは確かだが3年ごとに買い替えだったかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
