【企業】ホンダ、２６年にＦ１復帰へ アストンマーティンと―伊報道 [oops★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
イタリアのガゼッタ・デロ・スポルト（電子版）は２３日、ホンダが２０２６年からアストンマーティンと組み、自動車Ｆ１シリーズに復帰する見込みだと報じた。
ホンダは、エンジンを中心とするパワーユニット（ＰＵ）供給元としてのＦ１活動を正式には２１年限りで終了した。しかし、２６～３０年に使用される次世代ＰＵについて、傘下のホンダ・レーシング（ＨＲＣ）が昨年末に国際自動車連盟に製造者登録を済ませ、２６年以降のサプライヤーの一つとして承認されるなど、Ｆ１再参戦の動きを見せていた。
現在もレッドブルとアルファタウリの車体には実質ホンダ製のＰＵ（名称はホンダＲＢＰＴ）が搭載されており、ＨＲＣによるレッドブル・グループへの技術支援は２５年まで続く契約になっている。（時事）
2023年05月24日00時30分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2023052400020
■引用元記事
Honda ritorna in F1 dal 2026: farà sfrecciare l'Aston Martin
https://www.gazzetta.it/Formula-1/23-05-2023/f1-honda-dara-il-motore-all-aston-martin-dal-2026.shtml 消費者は持続性もプラスイメージとして見ているのにF1への向き合い方がこんなんだと移り気過ぎて印象悪くなるだけだわ
F１＝ホンダのイメージは今や遠い先人が作ったものなのに未だに安易にぶら下がろうだなんて今の連中がいかに無能かよくわかるな ホンダの方針がコロコロ変わる
２輪のレースも負け組状態化しているし撤退したほうが良いだろ 長年f1見てるけどFIAが言うならともかく視聴者が「出入り云々」言ってるのが分からんのだけど
普通に面白くね
応援するチームも増えるし
なんならFIA側も供託金積まれるから別に損ないしチーム側も載せるPUの選択肢増えるし ちょこちょこ間をあけるから毎回出遅れてクソミソに言われるのに懲りないんだな >>231
カーボンニュートラル燃料+回生ブレーキのハイブリッドPU >>232
出遅れって前回だけだろ
26年はPUレギュ一斉更新でアウディ、フォードも新規参入するんだが 参加して何のメリットが？
NBOXタイプRでもだすの？w
最近のホンダはマジ意味不明
何がしたいのかさっぱりわからん
前回の経験一体どこに生かされたの？ >>236
そもそもエンジン開発に別れを告げてEV全振りメーカーだよな ホンダにこの言葉を送りたい「一所懸命」
>>6
一行目、全く同じ事書こうと思ったら既に書かれてた。 >>236
カーボンニュートラルのノウハウ積むだけでもだいぶメリットだぞ
見てから言えマヌケ 未だに"内燃機関"だ"エンジン"だいってるセナ時代で止まってる無知おっさんからこぞって批判逆張りしとけばって浅さが露呈してて笑う >>245
止めるのは化石燃料仕様のエンジンだよ
自然由来の燃料での完全燃焼に目処がついたから戻るんだろな カーボンニュートラル燃料は臭いに悩まされたりや目眩する人が居るらしいね F1ってまだ人間が乗ってるの？
AI自動運転のほうが早いでしょｗ 北米のF1バブル真っ盛りの中、半分引っ込んだ状態で
北米のF1バブルが続いているかどうか分からん数年後に完全復帰
>>251
アホだからじゃね？ >>251
>何で撤退したの
当時はアメリカで人気が無かったから
>何で復帰するの
アメリカで人気が出たしレッドブルが勝てるなら自分でも勝てそうだから まぁこれから水素とEフューエルと使う事になるからな・。
それってインディcartで走っている事と同じだからなぁ
イーブイなんてレッドオーシャンだし・・。 ホンダが優勝したらまたルール改正して勝てないようにするんだろ >>223
トヨタがF1止めた最大の理由は奥田が始めたからでしょ？
トヨダも現場退いたしそろそろもっかいやるかもな >>255
安心しろ。勝てないから。
ホンダF1なんて1勝しか出来なくて撤退したし、マクラーレンからあまりのくそエンジンで契約切られた。 >>256
26年に向けて未だにチーム買収の話も出てないから直近では99%無いと思う レッドブルとの関係は良好なのに何で他と契約しちゃうんだろ >>255
そんな余裕が欧州メーカー達にあるのかなぁ・・。
むしろイーブイ移行は出来るだけ遅れたほうが雇用とか市場からの
問題で難しい事が分かるからね
「ユーロ7」追加費用10倍に 環境効果より経済打撃＝ACEA
https://europe.nna.jp/news/show/2522171 >>259
もうフォードと契約しちゃったからタイミング遅かった ネットフリックスの番組はたしかに面白い
ドライバーやチーム代表の名前とかかなり覚えちゃったよ
レースはまだ見たことないけどｗ >>259
ホンダが撤退したから、レッドブルはしょうがないから自社でエンジン製造。電気関係はフォードに協力。
全部ホンダのせい。
1992｢辞めます。｣
2000｢復帰します。｣
2008｢辞めます。｣
2015｢復帰します。もう出入りはしないと覚悟を決めました｣
2021｢辞めます。もうF1には戻りません｣
2023｢復帰します。｣
ホンダ、出たり入ったりうんざり。F1から撤退してろ！ >>1
エンジン作るの止めるんだろうが
出たり入ったりうぜえんだよ アロンソが「ホンダと勝つために現役続行する」なんていうドラマが待ってるのjかな こんなf1見てない奴しかいないようなスレはともかくモタスポ板ですら「なんで参入撤退繰り返すのを嫌がるか」を聞くとみんな黙るんだよねw >>271
送らなくても体現しとるぞ
22年〜今年のレース全部見てるか？？？？ クルマ詳しくないけど、アストンマーチンは昔のなまず顔のが好きだったな また数年苦労して、ようやく勝てるようになった頃に撤退だな >>275
元々マルケスが強かっただけだし
マルケスが走れなくなると勝てないのは当然
しかもマルケスの場合はマシンの開発で自業自得な事が発覚 辞めずにレッドブルとタッグを継続しておけばよかったものを… F1レース最後の日の新聞に掲載した全面広告はなんだったんださ >>275
アレは外部からやってきて大なたを振り下ろした
エディ・ローソンのような存在が必要
あとHRCに四輪まで組み込まれた弊害もあるし
つまり、しばらくはあのまま アストンマーティンって強奪上等で絢爛豪華な暮らしをする英国貴族そのもののメーカーだしな 辞めたり復帰したり忙しい
そういう企業なんだろうな
ホンダの車は要らない トレーラーエンジンを何とかしないと世界的に詰むから
evはバッテリー問題
水素は～スタンド問題
新燃料なら既存設備が使えるんだろ
フォードがやり始めるから放置しとくと一人勝ちされるわな >>268
「来年からポルシェエンジンだ！やった！」
と抱き合って喜んでいたミケーレ・アルボレートの哀しい故事を思い出す >>292
マジでマヌケ ホンダにとって撤退は正義なのかも
継続して頑張ってみろと言いたい
このスレには関係ないけどホンダ車のデザインは最悪、いくら
性能が良くても今のデザインじゃ日本では売れない >>296
というか特亜の奴らが狙っている企業の一つがホンダだし・・。
まぁこれからイーブイと連呼していた奴らはどうなるのかなぁ・・。 でも去年もHRCとして普通にエンジン供給してるし今年も完全にレッドブル・ホンダの認識でみんな見てるよなw
アストンマーチンはホンダエンジン獲得して、今のエンジンくらいトップのパフォーマンス出してくれれば滅茶苦茶お得だよな。
アストンマーチンは自動車メーカーというより自動車ブランドか。 ワイ、来週本田技研工業の最終面接あるんやが、良い逆質問ある？ マクラーレン・ホンダでアロンソは当時、このチームでキャリアを終えても良いと発言するくらい当初は期待してたんだよな。
だから最初トラブル続き、速さも無くても時にはマシンから降りてマシンを押してでもレースを諦めない、ワールドチャンプ経験者なのに凄く懸命に頑張ってた。
しかしアロンソの期待にチームもエンジンも応えられずだったから、出来れば26年にアロンソがホンダエンジンのマシンで今度こそチャンピオン争いする姿を見てみたい。
しかし年齢的にも厳しいかな·····
今のアロンソはまだトップレベルのパフォーマンス見せてるから活躍して欲しい。 >>299
認識も何もレッドブルレーシングホンダRBPTがエントリー名なんだけど・・・・ 技術はあるんだろうけど経営がアホ過ぎる
何度もF1参戦して結果が出る直前に撤退
撤退後にかつてのホンダが王座
それで慌てて参戦して苦戦
結果が出る直前に撤退
その繰り返し
技術者が経営者になる事は良いことでも悪い事でもある事の代表例だわ 次はいつ撤退するんだ？
んでまた復帰か？
でもってまた撤退
馬鹿なのこの会社
何がしたいんだよ アストン勝たせてまた撤退しろ
どんどん価値あがるぞ 株主うるさい説信じてる情弱まだいるんだｗｗｗ
株主がF1やめさせた証拠出してみろよ
ホンダがやめる時の詭弁で使ってるだけなのまじで信じてるバカ
ましてや3年前の撤退宣言時はすでにアメリカでF1ブームが起きてきており
ホンダの株主が特にアメリカのホンダの株主がこれを逃すわけねえだろｗ
そんな馬鹿な株主は居ないし、そもそも集団で決議なりなにか撤退圧力を出したか？
どこにそんなソースある？
ホンダがいいわけで使ってるのをそのまま信じてるからバカと言われるんだよｗ
株主の圧力が問題なら今回の参戦も株主の圧力とでも言うのか？
すべてホンダの意志で出たり入ったりやってんだよアホ で、F1って何時になったらEV化するの??
トヨタハイブリット車を頑なに否定している、意識高い欧州人が
ハイブリット車で自動車競争させている大矛盾(笑) >>23
今のメルセデスAMGF1チームの前身はブラウンGP
ブラウンGPは撤退したホンダF1チームをそのままロスブラウンが1ポンドで引き継いだチーム
実質的にホンダF1チームのマシンのエンジンをホンダからベンツに変更しただけでチームは王座を獲得した
参戦費用はホンダが100億程度負担
翌年ブラウンはベンツに買収された
それからのベンツによるF1支配を生み出したのはホンダ
ホンダは敵に100億円の持参金付きで塩を贈った コラボ商品ってことでリアシート潰してDB11のV12積んだフィット出して 復帰ってエンジンサプライヤーなのか？
ホンダチームで復帰かと思った
それなら今のレッドブルと同じじゃんかよ笑 ホンダが莫大な開発費と参戦費用をドブに捨ててるのは、結局継続賛成せず撤退時に技術をプロテクトもしないからだよね
結局ホンダパワーユニットの技術はレッドブルに渡って流出するだろうし
レギュレーションションが代わっても全く無価値になる訳でもないのに
今まで何度繰り返したら気が済むの？ >>316
優柔不断で最強チームを怒らさせて自らパートナーシップを捨てて、
海千山千のブランドバッチだけのチームと組まざるを得なくなったバカホンダｗｗｗ
これでもう何度目ですかｗ？ ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!! >>313
フォーミュラEってやってるよ
キーーーーーーーーーーンって音出して走ってて遅い >>34
無理だろ
片方はストロールで確定だから、もう片方は実績あるタイトル狙える可能性ある人になる >>316
純日本チームとかやるから日本は世界から嫌われるのよw 冒険心と遊び心
これがないとね
ジジイは大嫌いだけどw レッドブルが無双し始めたからまた出戻り
で、レギュレーションかわってノウハウリセット
また低迷して撤退だろ 【岸田首相爆弾事件】容疑者とみられる男性、国葬実施を批判 - 4/18(火) 13:17
ps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1681793282/
>>226 >>1
国葬やれやれ団はアベ系要するに高市萩生田スガ(古賀世耕西村河野)や維新(公明れいわN国参政)や立民(鳩山カン小泉蓮舫細野)国民(玉木前原)辺だろ狙う相手が間違ってる
ps://i.imgur.com/YtKPo9V.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
