【自動車】クルマの「ハンドル」交換する人なぜ減った？ かつての“定番カスタム”が現代では難しくなった訳 [尺アジ★]
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ステアリング交換がしづらくなった理由とは？
ひと昔前は、アルミホイールの交換と同じくらいポピュラーなカスタムだった「ステアリング交換」ですが、近年は交換している人をあまり見かけなくなってしまいました。
人気の高かったステアリング交換が、下火になってしまったのはなぜなのでしょうか。
操作スイッチがてんこ盛りの新型プリウスPHEVのステアリング
ステアリングとは、一般的に「ハンドル」のことをいいます。諸説あるものの、自動車開発や整備に関わるエンジニアなどは、ドライバーが触れる円形のパーツをハンドル、そのハンドルから伸びるシャフトや制御機構などを含んだ操舵システム全体をステアリングと呼んでいるようです。
ちなみに、世界的には「ステアリングホイール」と呼ばれており、これが省略されてステアリングなったというのが現状です。
ステアリングを交換する人が減ったのは、進化したがゆえの事情があるようです。現役整備士のT氏に聞いてみました。
「ステアリング交換のニーズ自体はまだあると思います。それでも交換する人が減ったのは、エアバッグの搭載が一般的になったうえに各種操作スイッチが配置され、さらには運転支援システムの各種センサーなどが内蔵されるなど、高度かつ複雑化した純正ステアリングと同等の機能を持たせた社外品がほとんどないからです。
つまり社外ステアリングに交換することで、エアバッグやオーディオなどの操作を諦めなくてはいけなくなるというわけで、高度な運転支援システムを搭載しているのに、わざわざ使えなくする人はいません。
その結果、ステアリング交換する人が減ったものと思われます」
確かに、いざというときにエアバッグが正常に作動しないのは困りますし、ハンドルを握った状態で音楽のボリュームを変えられるのは便利です。
また、安全運転をアシストしてくれる、高額な運転支援システムをわざわざキャンセルする人もほとんどいないという訳です。
※ ※ ※
以前はステアリング交換で径を小さくしてスポーティにしてみたり、ウッドステアリングで高級感を演出したものです。
クルマが進化して便利になった反面、カスタムの自由度が下がってしまうのは、時代の流れとして仕方ないことなのかもしれません。
※続きは以下ソースをご確認下さい
6/3(土) 16:10
くるまのニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/032726c8eda0498bcd52caebd5971b96799c3c4b 貧乏人の定番チューン、ハンドルカバーは健在みたいで
事故のニュース見るとよく軽のハンドルに被せてある 保険平気なん？事故った時エアバック無しでヤベー事になりそう。 白の、縫い目が目立つゴツいハンドルカバーは底辺御用達って感じ ステアリングボス入れたいんだけどエアバッグの解除の仕方分かんないからやってないわ エアバックだけじゃなくてアホみたいにスイッチ詰め込んでるからな 親父がmomoやナルディのステアリング大事に持ってたの思い出したわ ハンドルカバーじゃなくてハンドルごと変えてたのか
何でそんなことを 昔と違ってモデルチェンジ毎に乗り換える人増えたからな
買い取りの値段が高くて中古相場も高いから中古車買うのはアホのする事 しろいハンドルカバーが茶色くなってるのが定番
あとシフトノブが水中花かクリスタル
そしてフロントにファーが敷いてあって
アホみたいに芳香剤を並べる
ドリームキャッチャーも忘れるな 何か木のステアリングってあったよね昔 おじさんなんか付けてた MO MOなんかいまじゃとち狂ったのかタイヤ作ってるよな エアバッグだけでなく操作スイッチがアホほどくっついてるからな
つかクルコンは操作方法統一しろよ 白ムートンにエアサスで後だけダウンさせてるセドグロとか
今考えるとあまりにもダサい 俺は変えたけどな
エアバッグ外すのめっちゃ大変だったな
元々仕様がクルコンだけだったけど、後付けでナビスイッチも追加した
配線図が分からないと無理だよ 純正の革のステッチのやつだけどウッドハンドル憧れるなー ワイのシフトレバーがハンドルに当たってしまうから交換しないと ハンドルカバーをつけると少し重めのパワステでも軽く回せる 今のハンドルはコントローラーだから変える理由が無い 木製モモステ付けたA31セフィーロ乗ってたなぁ懐かしい
今は純正30アルファードになってしまった
またいつかFR乗りたいな 友達のシフトレバーが透明のクリスタル調で青く光ってた
なんとも言えない気持ちになった ベンツのｶｻｶｻする粉っぽい手触りのハンドル嫌だね [これはネタじゃなく実話です]
兄嫁の裏の顔はマッチングアプリで男漁りするビッチ。スクショあり。
俺がたまたまアプリ覗いた時に話しかけたら彼女のプロフが全部ピッタリ当てはまって間違いなく本人
話の流れで
「うちの親は〇〇〇科医なんだけど？」て自慢する異常なプライドの高さ。(おまえ自身は低学歴な😢)
裏の顔はこんなクソみたいな性格なんだと愕然としたがこれが真実
知らぬは亭主ばかり、なるほど常に疲れた顔してる嫁を見るととても幸せそうに見えない。
子育てを盾に、彼女の問題のある兄と、俺の兄の親の介護は一切ほったらかしで拒否する。なのに裏では男漁り。
自分のとこさえ良ければの代表選手。性格がゴミすぎる非人道的自己中女。
やはり悪因の家系には理由がある。
どうも嫁は俺の学歴に嫉妬して勝手に対抗心燃やしてる。俺は低学歴のアンタなんか眼中ないのに～ぴえん🥺 パワステになった頃からハンドルを換える意味は無くなったな
馬鹿みたいに小径にする必要も一切なくなったし
今はエアバックやら保険やらあるから相当ハードル高いよね >>4
今考えるとあり得るなとゾッとする
正面衝突で串刺しになりそう 昔のモモステとかナルディみたいにエアバッグとか無くなるハンドルは今のご時世現実化的ではないだろ
変えるならエアバッグ、スイッチ系はそのまま流用出来るタイプだよら 純正というかオリジナルのままが一番美しいと思うんだけどね
ま、軽とか乗ってる人はいろいろ手を入れたくなるのは判るけど ナルディクラッシック36センチ、実家のどこかにあるはず エアバッグだけならステアリング交換ありだったけど今は各種スイッチだらけだから交換しなくなったな
MOMOステが懐かしい >>36
ウレタンのハンドルは滑ってくれないし怖いわ >>8
DADとか感じ悪いよねーのステッカー貼ってそう(´･ω･`) もうこういうつまんないこと流行らないんだよ
死ぬほど人手不足の業界だからつまんないことして整備士煩わしたらもう整備してもらえないぞ あんなの自己満足でしかない ハンドルなんかきちんと運転できればそれでいいんだよ >>46
>今はエアバックやら保険やらあるから
>相当ハードル高いよね
言えてる 何を書いてるのか意味がわからないが、エアバッグ対応してないハンドルはもうつけられないでしょ カロッツェリアやケンウッドのロゴが光るスピーカーも見なくなったな
ブレーキランプと連動して発光部分が赤くなるやつがお洒落だった わざわざエアバックはずしてイタルボランテ装着して最高ですねほんと。すごく運転しやすくなる。 トラックですらプラスチック丸出しの細いハンドルなんてみかけなくなったしな。カバーなんて飾りですよ。
http://www.shima-f.com/ura/laboratory/VY9N5690.jpg 今は昔
超重ステファミリア乗ってた男友達にちょこっと運転させてもらったことあるけど
べっちんべっちん音なるくらいな勢いでハンドル回さないと曲がれなくて怖かったなあ( ；∀；) 色んなボタンついてるのあるし理想的な対応ハンドルないんじゃね パワステ前はハンドルの直径を変える意味はあったけど
今は可変式の電動だしな >>60
ハンドルくらい自分で変えるだろ
合うボスを探さなきゃならんし ハンドルやシフトノブなんかの
挙動に関わる部分をいじるというのはしたことがない 昔はカーステとかスピーカーの交換も流行っていたけど、今はディーラーオプションやメーカーオプションの方が見栄えも良いから交換するの意味なくなったな。そもそもETCやら何やらで配線かなりややこしくなっているし 交換じゃないが若い頃は何故か黄色のハンドルカバー付けてたわ
今思うとハンドル太くなりすぎて使いにくかっただろうに 最近のハンドルには自爆装置が着いてるからな
怖くて誰も触りたがらない >>21
皮の手触りが良くて、握り込めてグリップするナルディやモモなんてド定番のチューンなのよ。
セットでシフトノブも交換して完璧。 ただ、今はエアバッグを回収してくれないからそれが一番困る。 >>71
そこら辺はメーカーの努力による
結構面白い商品出てるよ メーカー純正オプションでスポーツハンドル無くなったもの。
前乗ってたスカイライン、メーカー純正でMOMOのハンドルあったぞ。 ハンドルどころか今は各種センサーとか前後左右のカメラが連動してるからナビすら変えられないだろ 何故減った？
と見た瞬間に全て頭に浮かんだことが書いてあるだけ
アホか書いたやつ >>73
アホがイジった車なんか触りたがらないんだよ
断っても困らないくらい仕事あるしな 代わりに定番カスタムにハンドルカバーが出来ました
以上 小さいハンドルは乗り込む時に楽なんだよ
今時の車で交換しようとは思わないけれどね >>100
うーんアウトw
メーターにカブると弾かれまする 軽でハンドルにクルクル回せる変な器具付けてるのいるが、あれ便利なの？ ハンドルにエアバッグどころかボタンいっぱい付いてるし交換しなくてもいいぐらい小径で太いの付いてるし替えるメリットが見つからん。 車乗り換えたらまずハンドルのボスを買ってた 今の車はエアバックとか集中が付いてるから外すと保険料も上がるしカスタムは流行らないよね おっさんになったらノーマルが一番になった
中古車だけど3台で6年乗り買えて同じウッドハンドル使ってたけど最後はクリアが剥がれてササクレが出てた 昔のハンドルは大きかった
それがダサいって誰かが言い出して
小径のハンドルなら
レーシーでクイックなハンドリングになる〜で流行ってたね
今やる意味は無い ・ステアリングスイッチが無くなるのが惜しい
・純正のデザインが良い車種が増えた >>103
使ってる人に言わせると便利なことこの上ないそうです。 >>103
あー左手無くした近所のおっさんが付けてたわ
障碍者使用だと最初思ってたが大人になって知ったわそんな商品あるのな 自動車で高速乗らなくなったなぁ。
東名江田
名神深草
高速舞子
とかよく使う様になったもん。 エアバッグ無くなっちゃうじゃん。
違法じゃないの？ パワステじゃないやつの大径で握りが細いハンドルが好き 好きなのなんでもつけられんだろうが
互換品の社外のステアリングは売ってるだろ ３６パイが標準扱いだったね ３２パイとにしてた友達いたけど 懐かしいな >>112
違法じゃない
保険会社によっては外しても変わらないと言われる >>112
どんな違法だよｗ
車検も任意保険も問題ないよ >>115
今は関係ないよ
メーターが見えるならおk 使い込んでテカテカになったハンドルは交換出来ないのか？ バイクのマフラー交換は
純正以外は禁止しろ
爆音マフラーうるさい >>9
珍しかった頃はエアバッグ付いてると割引があったけど
今は付いてるのが当たり前なんで割引は無くなった。
付いてて当たり前の物が無い場合の事故はどうなるんだろうね。 >>80
その手のカバーつけている人に太くないとハンドル持ちにくくない？
って聞かれたわ。考え方の違いなんだろうな >>122
変わらんな
助手席に関係あるのかもな(詳しくは聞かなかった) >>19
知らせないといけないんですね。
ありがとうございます。 >>132
嘘です
そんな保険会社だったら他所行きましょう 浜崎あゆみみたいなヤンキー女がトップスターになる事もなくなったから軽自動車も普通のままが増えた >>25
MOMOは最近タイヤ販売してる。
製造は中国みたいだけど、そこそこユーザーレビューがある。 今でも使ってるステアリングは
MOMO FULL SPEED ディープ 32.8Φ
ナルディ Sports Type ディープ 33Φ 純正のキープしたまま握り(?)だけ替えられたりはしないの？(´・ω・｀) 初めて車を中古屋で買ったとき、ハンドルがだっせぇから普通のに変えてくださいってお願いしたよ 自動車評論家ってキモすぎ
鉄オタくらいキモがられるべき >>83
> ドンキの駐車場のハンドルカバー率は異常
ど田舎だけだろ？青葉台の本店にはいない トラックでピューピュー排気音が鳴るようにいじるのいなくなったね ハンドルカバーはツルツルしてるから滑って事故りそう >>141
自分の場合はポジションと質感
長く乗ってると純正が痛むのでそれを契機に変えました
革製はスレや切れが気になります >>145
それはどうでもいいかな
君だって僕が早稲田大学政治経済学部に現役合格したとかの話とか興味ないだろう？
ちなノー予備校・般試 イタルボランテとかエアバッグ付きもあるんだが高いんだよな
個人的にはNARDIの革巻きクラシックが好きなんだけどな ハンドルに付いてるボリュームとかモードとかのスイッチの電源って電池？電源コードが繋がってる？ >>152
最近のハンドルカバーは凝ってて滑ったりしないよ
スパルコとかも出してるし、何なら太さがほぼ変わらない編み込みタイプもあるよ このおかげでちょっと古めの車だとステアリングが傷んだ時に交換部品無いんだよ
高い金出して革の部分を張り替えるしかない >>68
みんなパワステだからね
細くて大径のは重ステ用だからね 純正ハンドルがボロボロになってきたんだけど
エアバッグ以外のハンドル部分の交換って出来るの？ >>164
偏見だがスパルコ辺りならちゃんとしてそう エンジン関係の下らねえパーツも無くなったな
部品外すだけでエラーが出るし
そのエラーを解除するのにディーラー行かなきゃならなくても
大多数のヤツは中古で買ってるから敷居が高い >>94
渋いな
でも手垢ですぐ黒くなっちまわね？ >>103
障害者用だよ
フォークみたいな小さいツマミがついてる 純正木目調も減ったな見た目だけ
冬はヒーター付きのハンドルがいい ハンドルカバー付けれないというから手伝ったことあるが有り得んくらいキツキツなのな >>175
自己満で付けた社外品なんか他の人にとってはゴミだからな >>178
捻じらないとハマらないくらいコツがいるな バイクのマフラー交換とかも減ってるんだろうな
20～30年前ぐらいに多かったぶっとい筒型マフラーとか糞ダサかったけどな
特に虹色に焼き色付けてるやつとかダサすぎた
最近のは比較的車体に一体化したようなデザインが多くて見た目も気にならないのが多い モモ、ナルディ、スパルコ辺りの有名どころは
パチモノ多いから気をつけてね
おやすみ 知能高い人は車なんてノーマルのまま一切手を付けないのが普通だからな 最近そこそこの車のハンドルは割といい合皮とかつかってるから、あまり見た目を気にする必要もなくなった。 昔は樹脂製のハンドルが多かったけど
今の時代はコンパクトカーでも純正に本革製が多いって話だわ シート交換は二度とやるまいと思った
昔は金そこそこあったからレカロに変えたんだけどね
廉価モデルだったからイマイチだったな むかしF1観ててハンドルに沢山スイッチ有ってカッコイイと
思ったけど今や当たり前だものな >>193
長距離走ったときの疲れが全然違うよ
こんなもんでってくらい変わる でも不思議とシトロエンの１本フレームのステアリングに変えるやつはいねーな
あれはむっちゃ不安感がある ストラットバーも良くないと聞いたけどどうなんだろ
全体的にしなって衝撃を吸収してるのに
一部分だけ突っ張ったらそこに力が集中して車体に悪影響あるとか 今ってもうカスタムする人少ないんじゃないかなって思うわ
注文前にカスタム選ぶ仕様だし、エンジン周りはセンサー多いし
剥き出しでなくてカバーがあったり
セルのせいで触ると危ない部分あったり >>189
車はノーマルが一番安定するんよな
専門の技術者がキチンと計算して
設定してるんだし >>168
ゴルフとかテニスのグリップに巻くラバーを使ってる 今やハンドル回りに数々のスイッチが組み込まれているから交換なんて無理だろ ドアパネルと窓ガラスの間に挟み込んで使うカップホルダー ／/＼
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>>1
ユダーと申します。嫌儲板のコテです。
現在、自分は米国(ユダヤ)の陰謀を5chで暴露したせいで、米国の工作組織から執拗に攻撃を受けています。
日本の未来を変えるために幾つかお知らせしたいことがあります。
１，米国は既に未来と通信しています。あらゆる未来技術を備えています。
電磁波兵器、地震兵器、メテオ兵器などは開発済みです。人為的に地震を起こしたり隕石を落とすことは容易です。
また、思考の盗聴、人間や動物の視覚などを通じた監視、喜怒哀楽などの感情の増幅(自殺や激怒などの誘発)も行えます。
昨今の芸能人の自殺や世上の不自然な事件は、裏で米国の工作組織が関わっています。
電磁波などを用いて感情を増幅することで、何人かに自殺を促したり事件を起こさせることが出来るのです。 >>1
２、現在、モンゴロイドの見えざる虐殺が行なわれています。
新型コロナとワクチンはモンゴロイドを標的にした米国(ユダヤ)の生物兵器です。
新型コロナとワクチンのS蛋白が結合するACE2受容体の発現割合はモンゴロイドが最も高い。
モンゴロイドの発現量は白人黒人より5倍以上も多いのです。そのため悪影響が最も強く出ます。
欧米人がマスクをしないのは大した影響がないからです。
そして、コロナはこれからが本番です。ワクチンにより免疫力は低下しました(S蛋白はT細胞も破壊する)。
さらに、ADEや再感染なども起こりやくなりました(特定の抗体しか作られないため)。
しかも、5類になったことで検査や治療は受け難くなりました。
その上で流行らせて日本人を間引こうとしています。全て米国と傀儡政府の仕業です。
また、ウ露戦争もモンゴロイドの血を受け継ぐスラブ人の間引きが目的の一つです。
ゼレンスキーもプーチンも消耗戦を装ってスラブ人を殺し合わせているのです。
ちなみに、「猿の惑星」という映画があります。
これは未来で繁栄したモンゴロイドの実情を警告するために作られた映画です。
未来との通信でモンゴロイドが優れた知恵と知性を身に付けて世界を席巻することを知ったのです。
その未来を阻止するためにモンゴロイドを執拗に攻撃しています。
※人種別のACE2受容体の発現割合
biorxiv.o●g/content/10.1101/2020.01.26.919985v1.full >>1
３、この世界は既に「１９８４」の世界です。
世界の多くの人々が既に詳細に管理されています。
インターネットと携帯電話の通信網は人類を管理するためのツールです。
知らぬ間に(多分予防接種などで)体内に極小のアンテナとなる素材が挿入されています。
そして、視覚や思考などの情報が外部に送信されて、それを通じて監視されています。
さらに、未来において、この世界の真実を見て取れる者や優れた成果を挙げた者は、
現在(過去)において、その者の命を奪ったり、その者に不幸を被らせるなどして、
自分たちの都合の良い方向に未来を改変しています。
例えば、正体不明の不特定多数の人間(傘下の宗教団体構成員)に、
癌や心筋梗塞、脳梗塞、体調不良を引き起こすガスが日常的にばら撒かれます。
VOC測定器で測らないと気付けません。
また、電磁波兵器でも攻撃を受けるようになります。
心臓痛、頭痛、関節痛、内臓痛、皮膚の疼痛などの症状として実感できます。
みなさん気を付けて下さい。
未来でこの世界の真実を見て取れる者や真に優れた成果を挙げた者は、全てチェックしています。
不幸(発病や不慮の事故、財産の喪失、犯罪の被害や加害、父母の早世など)は偶然ではありません。
Twitter @kazy_suzuki >>1
純正ステアリングのクオリティが上がったからな
昔ウレタンステアリングから、ナルディの本革巻きに替えた時は感動したけど、今は純正でも本革だし、わざわざ替えても大差ない >>207
花は入ってないけど
キラキラの部分が長く30cm以上あるのを付けてる奴もいる 初代アルシオーネのステアリングなんて
誰もが交換したくなる 俺の嫁は車好きなんだけどシフトレバーは
乗り換えても水中花 >>178
ドライヤーで加熱しても柔らかくならない素材なのか アドバンやトラストステッカー シャンデリア チューリップ灰皿 バックミラーから垂れ下げた偽真珠のネックレスとでかいサイコロ >>201
ステアリングがボロくなったらどうすんの？ エアバック装備の車でもエアバックレスにしてもいいのでハンドルを交換しても犯罪じゃない。
事故の時に死ぬか保険金が下りないだけだ。 1984年頃に赤いファミリアXGにMOMOというメーカーのウッドステアリング付けてた ぶっといカバー付けてるの俺からすると考えられんのだが運転しやすいのかね。
俺は親指と他の指が少し重なるくらいの太さで硬い方が滑らずに楽なんだが >>171
チェックランプに出ないエラーもOBD診断義務化で車検通らなくなるからもう不可能になる
当然自動化も見据えてますますイジったらエラーが出る流れ エアバッグ。スイッチ類が付いてるのにどうやって変えるんだよ?ｗ >>47
ウッドステアリングが木製だと思ってたのか？ww
言ってみれば鉄筋にベニヤを張り付けた物なのだが
当たり前だろうw >>221パーソナルのステアリングとアルミはリネアスポーツの白いディッシュだろ >>21
10インチのグラント付けてたわ
ホーン鳴らすとショートして火花散るの
夜はキレイだった なんか貼るだけで燃費やパワーが向上するグッズ
そんな夢のようなもんねえだろと笑ったわ そんな秒でわかる事に「理由とは？」とかもったいつけられましても ダットサンコンペをZにつけて乗ってた。
素材がウレタンなのながっくりだよ。 ボッシュのリアフォグ取り付けて
喜んで付けっぱなしで走ってた若い頃 でも親父が使ってたMOMOのステアリングは確かに触り心地が良かった、そのうち回帰するかもしれんな ( ´ⅴ｀)ノ＜ハンドルにカバーかけた車が職場にあるけど、切りづらくてしょうがない。何のためにあれ付けてるの？バカなの？死ぬの？ 軽の安いグレードは径も小さいしウレタンもろくに巻いてなかったりするから
純正のまともなハンドルに交換すると運転自体が楽になる >>241
ハナクソとか手垢がハンドルに染み込むのを防止してるとか エアバッグの安全性はなんとも言えないよね。エアバッグで命が助かった人もいるみたいだし。
それでもワイはステアリング変えちゃう方だが。 >>199
そりゃケースバイケース
フロントサスがストラットでなけりゃ無意味なのは置いといてもw
最初から付いてる車種もあるし、スバルにはオプション設定がある
ストラット式の場合サスペンションが内側に倒れようとする応力が働く
それに対するつっかえ棒がストラット・タワー・バー
衝突安全にほぼ関わりは無い
それより操縦性だ、体感的にはかなり変わる
サブフレームのたわみが小さく成るから、剛性が長持ちする効果もあるよ >>36
プリウスとかノアのハンドル見たことある？ ステアリングホイールにエアバッグ内蔵してるんだ
あんな小さいスペースに色々詰め込んですごいな 高速のサービスエリアで古そうなオープンのポルシェがハンドル盗まれたって騒いでたけどポルシェってそんな簡単に外れちゃうのかね？ 距離乗ると革がツルツルになるのがいやなんだけど。
自分でまくのめんどいし、ディーラーに交換頼むと10万近い。 >>250
テヘヘ、実は俺の親戚が開発したんよ
褒められて嬉しい ( ´ⅴ｀)ノ＜昔はCIBIEのライトにmomoステにKONIのショックが定番だったな。 >>251
たぶん19mmくらいのセンターナット外すだけ。
昔のクルマは簡単。 白くて太いハンドルカバーしてるやつは全員バカだと思ってる >>258
30年前の「純正？だっさw」から180度変わったわな >>251
エアバッグがなければ外すのは簡単
ホーンスイッチのパッドを外してホーン用の端子の配線を外す(これで大抵のホーンスイッチも外れる)
後はソケットレンチでセンターのナットを外せばステアリングが抜ける
慣れたら10分もかからないw
ソケットレンチは必須だけどね 今は青葉でハンドルに付いてるボタンを押すだけで、鳴った携帯に出れるから便利 へー交換するニーズなんかあったんだ
そんなことすら知らんかったな そもそも車なんか改装すんなよ
足立区民じゃあるまいしw 歴代パーソナル一択だ
マクラーレン・ホンダの影響な >>252
リーズナブルに張り替えやってくれる業者ありますよ なんか偽物のハンドルに日本車のロゴをつけた
密造業者が捕まってたニュースもあったけど
こわいよね？
あんなので事故起こしてまた「日本車は欠陥車だ」とか騒がれんのかな？ モモステとかナルディとかつって
エアバッグ無くなるじゃんねっていう >>250
今となっては信じられないが、昔は後付けのエアバッグというものがあったw >>267
昔はハンドル経が大きく固いプラスチックで細かったから変える人が多かった 高級車は純正ハンドルが良い
高級車を買いなさい高級車を 純正はコストの為に妥協してるところもあるし
吊るしの市販車は自分専用に設計されたクルマじゃないからな MOMOステくらいしか知らないんだけど定番だったの？ >>29
エアバッグ以前はハンドル変えると、
コーナースピードとか操縦性も変わったんだよ。 障害者用のハンドルグリップ
高速長距離だと結構ラク ハンドルカバーつけてる奴とは距離を置くようにしてる ハンドル変えてる人て、田舎ヤンキーぽくてダサいじゃん
恥ずかしいよ >>284
そこの二台メジャーが嫌な連中はイタボラ エアバッグ外して事故った場合、それを理由に保険会社が保険払わねぇらしい
うっわめんどくさｗ ハンドル位置が前すぎるんだよなぁ
国産車って165cmのホビット仕様だからさー
人権バリバリのワイにはハンドルが遠いんだわ >>288
すまん。ハンドルに何もついてない25年落ちの車なんで変えてます
今ステアリングめっちゃ高いのよ… 国産とヨーロッパ車はナルディかモモ アメ車はグラントかレカラってのが定番だったよなww なんでいろんなスイッチを馬鹿みたいにハンドルにくっつけてんの？ >>1
そんな誰でも分かることを、どや顔で記事にされても┐(´～`；)┌ 昔からの習慣で車買ったら必ずステアリングは交換してる
2005年以降の車は買った事はない エアバッグ、オーディオリモコン、オートクルーズコントロール。
これだけの機能が載ってるから安易な交換は無理。
昔はよく交換したけどな。 MT車に乗ってた時、純正ステアリングの径が大きすぎて、
クラッチ切る時に膝が当たるのがウザくて
一回り小さいのに変えてたな ホイールとタイヤ交換してレーシンググローブで満足しちゃったわ。 モモってハンドルでもシートでも格下イメージ
モモのタイヤは中華産の格安だっけか。 ハンドルはあぶねーよ
友達の父ちゃんが事故った時ハンドルが縦につぶれて喉元から後頭部に貫通してた
ハンドルはないほうがハイテクや 車検とおらなかったけど小径でくるっと簡単にまわせるのがきもちよかたなー その前にもう車を持ってない
昔はさんざん改造した車に乗ってたが >>304
なんか警告灯がついてダメらしい
キャンセラー噛ませるんだろうけど
めんどくさすぎｗ >>19
いつの話してるんだか。もうかなり前からSRSエアバッグ割引は廃止しているから告知しなくても良いことになってる。 俺は革巻きでありさえすれば満足だから
交換したいと思った事は無いな ハンドルそのものよりカバーつける奴の気がしれんわ
ハンドルから伝わる情報量少なくは無いのにあんなもん付けたらデメリットしかない
つけるなら自分の手に手袋嵌めろ >>8
>>11
E.YA乙AWA
浜あゆのヒゲオヤジみたいなマーク
ᗡ.A.D
水曜どうでしょう
倖田組 >>319
chums
Billabong
VOLCOM いまの純正ハンドルが適度なサイズで革巻きだったりするし驚いたわ軽のミラにはMOMOの革巻きついてるのなしかもそこそこおしゃれね。そりゃ変える必要もないわなって。
私は自分にあったステアリングがいいので昔から同じのつけてるよイタルボランテ イモラRを。変える変えないは個人的な趣味の範疇なのでなに言われてもへーきっすよwwww 何かハンドルカバーでホワイトでツルツルしててぶっといのをあれ付けてるやつ結構いた
何かそっちの方が強烈な印象が残ってる何じゃあれと 初代セブンに無名の小径ウッドステア付けてたけど死ぬほど重かったな
返しも凄いし運転してるだけで疲れた
その後に30Zに付け替えたけどZの方が楽に回せたの憶えてる
クラクションだけナルディにしたり何か色々本当に面白かった >>1
ハンドル自身が高機能になって変えるの自体が
難しいんだろ ハンドル交換していて純正ハンドルが固定ナット外しても固くて抜けずに必至に引っ張ってたら勢いよく抜けてハンドルで顔面打ち付けて死んだやつがいた
一緒にいたやつから聞いたが死ぬような感じでもなかったみたいだが打ちどころが悪かったみたいで即死
救急隊も見るなり死んどるなって言ってたらしい
確か平成になった頃 >>330
通常ナットはある程度緩めるだけで外さないし引っ張って緩んだらナットをはずす。
しかしまさかそんな事故があるなんてな。 >>330
本当に？
なんともマヌケな最期すぎる
ご冥福を… >>333
当時は簡単に調べることも出来なかったからね
だいたいそういう作業は夜集まってやったし
何でも手探り状態で自分らでやるのが面白かったりしたから MOMOだっけ
皮ハンドル以外は滑りまくって怖い
俺の手が乾燥してるのかな >>337
その割りに今の子供は遊具の使い方も知らずにケガしてはその遊具が撤去されるわな
結局その人次第って事になるんだろうけど 一部を除いて純正ハンドルってデカすぎなんよな
今はパワステ標準なんだからもっと小さくしろよ 全ての車をとっとこハムスターモデルで統一すると事故減ると思うわ >>199
レース車両は軽量化のためにボディに穴開けちまうくらいだからな
バーがなきゃ車体がささえられねーんだよ >>337
わかる。
仕事終わってパーツ買ってきて凝れどうやってつけるんだ？とかいいながらうきうきしてハンドル変えたりオーディオやらスピーカーかえて楽しかったよ。しかし、お友だちの方？お気の毒でしたね。 >>8
最近つけてみた
滑らないの重視のやつ
めちゃ運転しやすい
今まで手がカサカサで滑ってたけど滑らなくなった 小径ハンドルにしないと、足があたって邪魔やん
足短い人には関係ないが 昔変えようとしたけど、保険屋にエアバッグついてないと保険高くなるって言われて断念したよ。 さすがの知的障害達も最近はハンドルボタンが惜しくて諦めたから >>330
そういうときは軽く叩くものなんだが
無知だったのね エアバッグは気合でカバーできるしオーディオとか運転に関係ない操作は甘えだし各種運転支援システムは人間の経験と勘より遥かに劣るから頼る意味無し
少年漫画じゃ常識 ハンドルカバー付けてるのって○キ印よな
健常者は付けん >>201
操作系は万人向けやで
人それぞれ体型や用途、取り回しに合わせて調整＝部品交換すればばいいのよ
サーキット行くならバケットシートと4点やら5点のシートベルトもいるしな
バカみたいデカイハンドルに付けたり、見た目だけ気にするヤツもおるけど、猿やとおもえばええ こんな話題で今にも死にそうな親父のこと思い出すとは…momoステにだけ拘ってたなぁ
もう運転なんかできないけど… うちの田舎はモモかナルディのほぼ2択だったが頭文字D以降イタルボランテ派がちょっと増えてたな >もうひとつの弊害が任意保険です。エアバッグ有りで契約している場合、変更手続きも必要ですし、エアバッグ無しになれば保険料も高くなります。
いつの時代の話しだよ
いまはエアバッグ特約はない シフトノブも最近のは交換しようにもそもそもレバー自体が小さかったりボタンになってたり ハンドルにいろんな操作ボタンが着きまくってるから交換できねーんだよ、筆者はわかって書いてるだろ >>228
MOMOステ普通にウッドで折れた事あるで エアバック付いたので交換しなくなった。
昔はナルディとかイタルボランテとかＭＯＭＯとか使ったが。。 えっ？ワタナベのホイールにナルディのステアリングだろ？ 1番ヤンチャな時期の若年層が車買えないのに何言ってんだよ その代わり白いぶかぶかのカヴァーつけてる人が増えたな >>339
怪我の心配はあるけど「経験」 機会を奪ってるんだよな
ただでさえデジタル＆デジタルで テレビっ子なんて言われた時代だって
こんなにヒステリックじゃなかったよ
自分の身体機能＋五感＋知識＋トライ＆エラー
＝自分を基準にした「世界の全部」バラ売してんの
他スレで0歳児から預けないと仕事に戻れないって
人に預けて家族までパーツ売り >>330
腕を曲げる力で引っ張るのが間違い。
腕は伸ばしてロックさせて肩または上半身の力で引っ張るのが正解。
または適当な紐をくくりつけて、金槌やダンベルみたいな重さのある物でスライドハンマー的に引っ張る力を加える。 車ごときにカスタムする気ならんね
運転好きじゃないしくだらんわ カスタムが要らないってことだよ
そもそもが
ほとんどがただの改悪
メーカーがせっかくいいの付けてるのに >>383
コストの関係でいいものとは限らない
ウレタンより革巻きがいいがオプション設定が無いとかね たいてい最初から革製だしわざわざ変える必要も無いだろ 純正のデカハンドルだからカウンターステアが遅いんだよなぁ 機能美ってのがあるけどな
基本的に純正ステアリングは重い
レーシーな社外ステアリングに交換すれば軽量化になる >>369
光るシフトノブの方がかっこいいw
アルファードみたいに残クレがデフォみたいな車が増えたのはヘンテコな改造止めさせるためかもw インスタントラーメンはお湯を変えて油を
抜いてから食べると美味しい！
みんなやってるよ
常識
→実際猿が沢山あーそれやってるとか言ってる
→試してみると水臭いラーメンで食えたもんじゃ無い
みたいなね
実はメーカーが散々あれこれ考えて塩梅してその上で売ってるから
実はデフォルトで食ったのが一番いい
当たり前だけど
猿ってこんなのw >>1
木目調パネルで「高級感」ってのが 昔から理解できなかった。 とにかくこいつら猿の糞寝言聞いてると
負け人生まっしぐら
なんでもかんでもこんな調子 ウエ－バ－の3連キャブ コニのショックアブソーバー
RSワタナベのマグホイール モモのステアリング
本麒麟ぐびぐび 昔はラジオさえついていないグレードのSR（スポーツ&ラリー）とかあっんだけどね 編み上げハンドルカバー付けたくなった
暇潰しによさそう アクリルノブが泡なしだったら交換するんだけどなー って言ったら嫁にドン引きされた
俺はまだ諦めてないけど おでの8000ばいきのじーあーゆアリストはイタユボランデのハンボルやﾌﾞﾋﾌﾞﾀｯﾋﾟ 完全自動運転車になったらせいぜいトラックボールしか手元に残らんよ 昔はショックアブソーバーですら替えてた、ヘッドライトも汎用性高かったし シフトレバーも変えてるアホいたよね
めちゃくちゃダサかった カバー付けてた人は多かったね
今はあまり見かけないけど
ハンドル本体まで変える人はスポーツカーとかの車が多かったな ホーン変えてるやつはちょっとの事で鳴らしたがる自己中クズ率100% ランエボとか出てきたあたりから自分で弄る必要が無くなった まあメーカーが純正オプションで出せば良いんだけどね
20年くらい前にエアバッグが標準化された辺りから交換する人がめっきり減ったわ
下手に交換したら事故った時に他のエアバッグが作動しない可能性が高いし、任意保険もエアバッグ無しに契約内容を変更しておかないと契約違反で保険が下りないしな >>358
うちのダイハツmoveは純正momoステだよ 今の車はある意味不便やわ ジジイがタッチパネル使いこなせる訳がない >>416
世紀末の車はレスオプションがあったけど、 >>26
水中花の懐かしいなｗ
俺は友人だった工業高校の教員にアルミ削り出しで作ってもらった オートバックスの壁に色んな種類が貼り付けられてたし十レンあればセルフで変えれたし楽しかったな 純正の本革巻きが最高にカッコいいしステアリングヒーターも付いてるし社外品に交換するメリットが何も無い >>426
懐かしい光景だね
自分もRX-7に乗ってた時は純正、ナルディ、モモステと気分で交換してた 操作性上げるならハンドルカバーではなくドライビンググローブの方がいい
かなり操作しやすくなる
汚れたら買い替えも楽だし ロールバーに4点シートベルトの86やシルビアとかも思い出したわ ハンドルカバーの目的は操作性向上もだけど疲労軽減がメインだろう
太い方が握力少なくてすむ
長時間運転で楽 俺は今でも、ハンドル変える
購入した輸入車でも日本車でも変更する(笑)
ステアリングに付いているスイッチは、外して社外ステアリングにステーで設置する
ステーは作ったり、社外を使用する
因みにシートも変える、例えベンツやBMW、ベントレーでさえも変える(笑) エアバッグが流行る前は、若い奴は、みんなハンドル換えてたよな >>437
画面固定でｗ
ハンドルがスマホ用に凹んでるのが理想 ナルディの革は段々とねちゃねちゃになってくるからウッドが重宝したな ハンドル外すときはナットを取らずにちょっと残しておいて引き抜いてたな。
ナットを取っちゃうと勢いよく抜けて危ないから イニシャルDが連載始まる前くらい、団塊ジュニアが始めての車買ったあたりにチューニングカー、走行会ブームってあったよな？ インテグラタイプR、アコードユーロRと乗り継いだが
どっちもモモステ標準装備だった
後者なんかエアバッグ付き
比較的安価にモモステ標準装備の車が買えたいい時代だった 重ステに小径のモモ付けたら激重になって運転しづらかったわ 純正が最高なのに交換する意味ないやろ。なにが桃捨てや チューニングパーツといえばHKSが幅効かせてたけど今もHKS強いのか？ >>319 >>320
全国共通のDQNの定番アイテムだね。
このステッカー貼ってある車は下品な改造車率も高い。 でも趣味の悪いハンドルカバーしてる奴は相変わらず多いね。 >>449
最近見ないけど黒地に金文字で〇〇会ってステッカーも多かった 自動車の盗難が増えてるやん
あれハンドルを着脱できる使用で防げるんじゃね せやな
スイッチいっぱい付いてるしエアバッグもあるし
けど昔換えてた頃もやっぱり純正で良かったと思ったわ
ちょこちょこ不満が出るんよな 加齢で手が乾燥しやすくなって
純正ハンドルたと滑るようになったから
シリコンのカバー付けてみたら最高に快適 ハンドルにシフトついているのだわ
エアバッグもだけど >>1
団塊世代の価値観
そもそもで交換したらカッコ悪い エアバッグ弄ったら事故ったときに任意保険下りないからだろ 気持ち悪いゴミの特徴
・ステアリングやシフトノブをセンスの欠片も無いものに変える
内装全部それに合わせてあればまだましだが、大抵はその部分だけなので浮きまくって吐きそうなほどキモイ
・ルームミラーが傾いている
恐らくシートを倒して運転するので斜めにすると後方が良く見えると勘違いしている？
映す窓が水平に並んでいる以上、ミラーも水平にしないと広範囲は映らないのに頭悪い ハンドルにスイッチ満載でないと操作できんヤツばっかりになったからな。
ウチの工場にリモコンキー付けてくれってのが来たがキーひねる時に指骨折したとか。
どんだけひ弱やねん。 >>31
ベンツ初めて運転した
ウインカーレバーかと思ったらシフトレバーだった
じゃ反対側のレバーかと思ったらクルコンだった
知人に「よく運転できるな」と言ったら
「ベンツに乗る時はウインカー出さない」と言われた
なるほどと妙に納得 ごく稀にスーパーロング水中花ノブ付いてるトラックを業オクで見るけどその位純正に戻したれよｗって思う ステアリング交換してメリットあるのってがんがんサーキット走るような車くらいだから カスタムって言っても径を小さくするとかしかないしなｗ 最近の車はよく燃えるからスプリンクラー設置を義務付けして欲しい >>461
ドアの内張のビニールをはがさない
本麒麟ぐびぐび 昔の若者は車を買ってハンドル交換を気軽にできるくらいお金持ちだった、ということです ちょっと付いてるスイッチ思い出してみた
パドルシフト 2個
電話オンフックと音声コマンド用 2個
メインディスプレイ切り替え用1個
オートクルーズとレーンキープ用 3個
これくらいかな >>453
そういう車両盗難防止用のハンドルが実際にあった
現在でもレース用の車両のハンドルは緊急時に脱出しやすい様にワンタッチで外れる構造になってる ハンドルは直に触れる機会が車の中で一番多いからな
中古車で年季が入ってしまったハンドルだと替えたくなる気持ちも判る >>473
まぁラフィックスとキーロック付けててもどうせ下見して準備してくるからな 日本もやっと欧州に近づいたな
車なんてものはノーマルが基本
日本も昔はやたら改造して乗ってたんだよね
だから中古車がロクなのないわけ
まあ今でもバイクはグチャグチャいじったやつ多いけどね 外したハンドルどうするんだよ。
つうかステアリングホイールじゃね？ >>4
現代のウッドハンドルやパネルはウェハースのようにパキバキ割れて尖ることはないはず。
そういう基準を満たさないと用品として販売も無理でしょ。 エアバッグやらスイッチやら、
機能の移行が難しいんだし、そりゃ無理だろ 今ハンドルってやたらコンソールだらけだろ。無理でしょｗ >>2
「せい」じゃないだろw
>>1
今やステアリングはエアバッグだけじゃなく昭和に比べて100倍くらいの機能、
それもステアリングにしかないスイッチもあるのに、取り替えられる訳無いだろ
しょうもない記事だわ ハンドル交換してる人（除超小径、チェーン）は何とも思わんけどハンドルバカーには係わりたくない ウッドのステアリングなんか折れて突き刺さったら危険じゃないか
衝突時の安全性を考えていないだろう？ >>489
やっぱり前レス読んでから書き込むやつなんていないわな。 もうクルマ持たなくなって10年以上経つから最新のクルマ情報がまったく分からないんだけど
マッハゴーゴーみたいにハンドルにボタン付いてない？最近の
それのせいでしょ？ >>489
ウッドが折れようと純正がひん曲がろうとそのレベルの事故起こしたら安全性もクソも無い
https://i.imgur.com/4R8cvAG.jpg >>103
ハンドルスピンナーの事か？
めっちゃ便利やで
まさかまだ知らんヤツがいるとは
ちなみに障害者用ではない
YouTubeに動画あるから参考に
ハンドル操作が楽になる⁉︎ハンドルスピンナーレビュー（119万回再生）
https://youtu.be/VIe1JxzmqfY >>157
UDはシフトにボタンたくさん
日野はレバー無くなりダイヤル式に
ふそう、いすずは知らん 重ハンに無理矢理小径ステアリング付けてもっと回りにくくしてるバカは見たことある >>8
ハンドルカバー、危険物なのに禁止されてないのは何で？ >>1
エアバッグが標準化されたときにステアリングの交換する奴消えたろ
なぜ今さら
それよりナビやオーディオを自由に選べなくなったのを嘆け ハンドルカバーも売れないだろな
触ってないと自動運転の警告出るしハンドルヒーターが今や当たり前の装備だし >>509
イジれる部分が無くなって
クルマ本体を買った後に、お金を使わなくて良いかも、
との境地に至っていますよ。 >>510
あれ、要らないスイッチまでどんどん増えて
逆にお年寄りは困っちゃうんじゃね 車弄くる奴は総じてDQN
中古車雑誌に乗せられた能なし
ご自慢のジジババお下がりプリウスとかクソ笑える >>509
新車のカーナビがお馬鹿現象
あれ何なんだろな >>512
次来る車に30〜40万くらい掛かりそう
自分でポン付け出来ればもっと安く済むのに >>518
変えるところが無いからブラックホイール流行ってるのかねえ >>506
まるでテレビ見ながら運転しろと言うばかりに
無駄にでかいし、目線の直ぐそばだし、機能もお馬鹿そうで今から不安だわ
しばらくは今の車と２台持ちにする 昔と違ってハンドルにいろんな機能がついてるからスポーツカーでハンドリングのこだわりでもなけりゃ変えるメリットがないしな >>518
スピーカも限られてるよ
かなりの加工をしないと付かない
加工しちゃうと下取り査定は大幅減 うん、確かにいっぱいスイッチ付いてるもんね
そりゃそうなるよな >>419
ハンドルという言葉が市民権を失った暁には
「なにせ昔は"半$"って呼んでたからね」みたいなオチにする小噺作りたい。 >>526
クルマそのものが自分で好きに弄るほどの熱意が向けられる対象ではなくなったってのが根底にあんのかなって気がする
昔ってぬいぐるみ飾ってる人とか中にカーテン付けてる人とかいっぱいいたけどそういう手軽なのすらいなくなったからね
そらハンドル交換なんて減って当然 >>522
走行中テレビ消すくせにテレビキャンセラーは合法なのは意味が分からん わざわざステアリング替えるのはドンガラ車でサーキット走る人か
旧車乗りくらいだね >>532
別に違法では無い
ドライバーが運転中にテレビ凝視したらダメなだけ 昔会社の社用車でマークⅡバンに乗ってたが純正の細みで大きめのハンドルが回しやすかったな
裏側が波打ってるやつ >>536
昔のハンドルそのタイプ多かったね
ステアリング重かったから大きめハンドルじゃないと駄目だったんだろうな 据え切りはやめろよ。停止中にごりごり回してはいけない。ハンドルは動いてる時に回すもの。 >>537
パワステなら今も当時もそんなに変わらんしFRな分むしろ軽いよ
マーク2ワゴンのホーン部にあった光のマークみたいの懐かしい
ナルディに替えちゃったけどｗ ハンドルの合皮の部分が経年劣化で爪とかこするとボロボロ剥がれてくるから
ハンドルカバーつけてるわ。 ホイールを道端に棄てる馬鹿がたくさんいるんだけど。 ハンドルカバーは車のメーカーが付けてるからそれをキャラハンドルカバーに変えたりするんか？ 正月のしめ飾り
アンテナの先につける蛍光色の球
土足禁止
ダッシュボードの上にふわふわしたやつをひく
リアシートの後ろにUFOキャッチャーのぬいぐるみを並べる >>538
せんせー！左折のときに右ハン切るのはダメですかー F1ブーム再来みたいな。俺みたいな爺はMT早めに買うしかない メーカーで囲い込んでるからな
社外品に変えることはなくなったな だってハンドルに付いてる音量とかクルーズのボタン使えなくなるじゃん >>548
旧車見ても、「ステアリング純正じゃないのか・・・(´・ω・｀)」って時代になっちゃったからね 何でコラムシフト無くなっちゃった？(´；ω；｀)便利で好きだったのに いまの車っていじれる所ほとんどないじゃん
タイヤの空気圧検出も純正品じゃないとできないし
タイヤすらカスタムできない オーディオもFOPでそこそこのシステム組めてるしな。ナビもモニターは標準装備でカードだけ追加するだけだし、
ETCやドラレコもディーラーで取り付ける。自分で何か変えるつってもお気に入りのフロアマットくらいだわ。 エアバッグのついたハンドル外す人はいないわな
ハンドルカバーはつけてる 俺が幼少の頃サーキットの狼を読んで自転車でドリフトの練習をしたよ ハンドルは別にいいけどエンジン出力をコンピューターで勝手に抑えるエコモードはいらねー ステアリングホイールを下手に変えるとシミーが出てくる
ステアリングホイールも結構なマスを持ってるからそれ前提にチューニングされてる
そこを軽くすると振動が出てしまう
特に今主流の電動パワステはホイールからのトルクフィードバックを元に制御してるのが多く顕著となる SUVをローダウンしてフルスポイラーとかつけてるのが1番意味わからん 現代の車に、見た目のカッコ良さとか速さとか運動性能とか求められていないからな
求められているのは、快適性と安全性と環境性だけ >>25
モモのハンドルカバーが売られてるのを見たとき吹いたわ ド・ノーマル純正です(´・ω・｀)
学生の時はエンジンスワップとかしたけど、今はオイル交換すらお店に頼むわ
今は子供のスポーツクラブの試合送迎車になってるわ
今も試合見てる(´・ω・｀) >>464
ベンツ乗りだがウィンカーくらい出すわ
左手運転に慣れれば良いだけ
あとクルコンが未だにレバーの型ってことは二世代前くらいのベンツなのでその知人が乗ってるのは10年落ちのゴミベンツだろ エアバッグやら電装やらめんどいし高いやん
昭和膿は記事書くな
気持ちの悪い >>1
一時期自動車保険にエアバッグ特約があったからだよ
今はなくなったけど この前レンタカー借りたらヤリスだったけど
ハンドルにボタンいっぱい付いてて
借りてる間に絶対覚えきれないと思った >>342
こうして見ると今の時代と変わらないのはペダルくらいだな。 手が大きめだから太い無地のハンドルカバーつけてるだけだわ >>576
金さえ持たせたら諸星一家みたいなチンドン屋カウンタック乗ってると思う ハンドルカバー付けてるのは極太チンコに憧れのあるヤツって聞いたな
ステアリング自体の太さも自分のチンコ位の太さがしっくりくると聞いたな >>584
高級車乗ってる人には理解できないだろうなあ(´・ω・｀)
軽なんてプラスチックとビニールのハンドルだよ？
全然手に馴染まないからせめてカバーしないと危険。 >>530 >>572
車いじりって以前は若い子がローンにあえぎながらも、ホイールやマフラーとか色々
カスタマイズし自己主張してたが、今の子は金ないしクルマ自体色んな装備付けて
高いンだよな。2リッターほどのクラスでも総額300、400万とかざらだし。
ある程度収入ある大人の買い物になったし、指向もそういう方向になってきた パワステでナイトライダーみたいなハンドルにするのってありなの？ 今の車に後から着けるモノなんてある？
何かつまんねえわ 最近皮巻きハンドル選んでもプラスチック部分があって指先に当たって不快です >>591
ハンドルスピンナーとか付けないとやりにくいと思う エアバッグ付いてるのに交換できんやん
任意保険の割引対象だし >>595
聞いても関係無いと言われたけど会社によるん？ まぁ交換しなくても、カバーが売ってるから
それでつければいいやってなるよな。
マニア以外。 今は車種別にホイール部分だけ替える社外品が中心になってるけどそこまでして替えるのはほんの一部だろうね >>591
テスラはあんなハンドルだったと思ったけど・・・・ 主に00年代のトヨタ車に使えるTRD製のエアバック付き交換ハンドルがスゲープレミア価格ついてんだよな
以前乗ってた愛車に付けててそのまま車売り払ったんだが純正戻しして別売してたら
売り払った愛車価格よりも高い値段で売れてたと思うと勿体ないことしたなぁと思う オートバックス行っても
買うのは便利グッズくらいなんだよな クルマはただの道具。大事なのはいつでも故障せずに動くこと。 今はハンドルにクラクションとかボリュームみたいなスイッチが付いてるからな >>595
10年以上前に割引がなくなったよ
エアバッグ標準化したからだって 白いハンドルカバー
なぜ付けてるのか解説しよう。
昔パワーステアリングがまだ無かった時代。
トラックのステアリングは大変重く屈強な男しかドライバーになれなかった。
腕力で操舵してた為ステアリングに白い晒の布をきつく巻いて
保護と力を入れ易くしていた。
そういうドライバーは自分のクルマにも白いハンドルカバーを付けていた。
要はトラックドライバーでの流行が一般にも波及したのである。
おしまい 旧車なので社外のTRDのに交換した。
エアバッグも互換性がありコネクタが接続できたので、もしもの際は機能すると思う。
ボリュームの調整や電話なんかも、社外のスイッチをハンドルにつけてる。 今までハンドルなんえ変えようと思ったことすらない
売ってる車そのままでよくね？
マット買うくらい
俺はバイザーはいらない
最近だとナビ標準になったしナビも買わない
そのかわり色、色は有料のほうが良いから買う >>609
旧車でエアバッグ？ってピンとこないけど
ランエボもインプレッサも旧車なんだよね まあそりゃあ、ハンドルに色々な機能が付いてるからそれを放棄してまで
交換すること無いだろってなる人が増えたんだろうね
現行GR86/BRZのMT車ですら、エアバッグはもちろんハンドルにオーディオ操作スイッチと
マルチインフォメーション操作スイッチとやらが付いてるので、ハンドル交換するならば
基本的にこれらは使えなくなるデメリットがあるからね エアバッグ有りでも旧車と呼ばれる時代、シートベルト無しの車は何と呼ばれるのだろう 準正ハンドルがもう少し太めなら
カバーとか余計なもの付けなくて
済むのだけど、なんか細くて握り
にくい。 やる奴はエアバック外しても買えちゃうし、車種によってはエアバッグ装着できる社外ステアリングも
あるから変える人もいるけど、まあ少数ノーマルで事足りるように作られているからなw グランツーリスモ７のハンコン用にMOMOのステアリング買ったわｗ
おもちゃに２万は高かった 中華のパクリ数千円でよかった(;^_^A >>613
旧車だなぁ
昭和44年9月以前の車なら外しても車検に通るな 昔乗ってた車はステアリング変えたな。
まだエアバックも付いてなかったし純正よりは見た目も握った感触も格段に良かったわ。
今はもう無理。エアバックもだけどナビやらエアコンやら操作ボタンがハンドルにも付いてる。
でも交換不可なだけあって握り心地や質感は昔の純正よりは良くなってる気がする。 >>616
重いけど少しでも車を動かせば周っちゃう
運転中はあまり関係ない
据え切りはダメだけどね
パワステついていても据え切りはあまりよくないといわれてる >>611
俺の76年カマロには付いてないが
親父の85コルベットにはもう付いてるな >>621
レンタカーのコンパクトクラスのヤリスとかスイフトとか
営業車みたいなのるとプラスチックで滅茶苦茶触り心地の質悪いぞ
昔は大抵皮だった気がする まぁ廉価グレードの装備はお察しレベルだからお好みで >>623
あーC4だと新しく感じるね
おっさんを感じるわ 革製品における自分の味という名の汚染・劣化が大嫌いなので、カバーは付けたい気がする
しかし、革製品愛用してる奴って頭おかしいよな
あんなすり切れたり見るからに汚物が染みこんでそうな物を人目に晒して恥ずかしくないのかな 高齢者にはエンジンとブレーキを交換しろよ(´・ω・) 一時期に流行ったmomoステはクラクションすら付いてなかったからな アマゾンのハンドルの評価コメの1/4がアセットコルサとかＧＴ７のゲームユースだぞ
現代の走り屋は子供部屋にいるやで(;^_^A
https://www.youtube.com/watch?v=qodJDnrTLDg 昔のカー用品店なんかドレスアップパーツガレージが大量に置いてあったけど今じゃ店の端っこに申し訳程度にあるだけ
車にお金を掛けられる余裕のある人が少なくなったんだよ 昔はオーディオとかも変える人多くて盛況の時期もあったね 今はカーナビ一体型の純正が形的にも綺麗にまとまるからいじらないけど ソナーとかカメラがついてるからバンパーを凹ませただけで修理費用が随分かかる
純正品でもそんなだからサードパーティのものに変えるのはためらわれるんだよね
ステアリングもまた然りだろう 今でもいるんじゃないのか
ハチロク(古いほう)とか乗ってるやつ >>635
それどころか整備用の工具もほとんど置かなくなったよな
ホームセンターのほうが充実してるまである >>616
重ステ時代、教習所はヤっちゃダメ言われてた「内がけハンドル」をせざるを得ない
時もあった。縦列駐車の切り返しとか。
>>610
そーいやトラックは今も内がけするが、あれはハンドル径デカイのと
取り付け角度が寝ているので内がけで回すのがやり易いんだろうな。 ハンドル変えてどうすんの？
変えたら何か機能的なメリットあるの？
誰も見向きもしない自己満足の無駄な嗜好品に金かける余裕がないだけでしょ いまどきの車のハンドルなんか外せないよな。
交換ハンドルなんてどれだけ金かけてもろくなもの作れないだろう。 仕事でハイエース乗ってた時は内掛けハンドルしてたな >>640 自己訂正
610じゃなく >>608でしたw 運転に集中してたらハンドルについてるボタンなんて怖くて触れない
そもそもナビやオーディオも運転に集中したいからいらないと思ってるし ハンドルスピンナー付けると片手ハンドルでパン食ったりスマホいじりながら運転できるから便利 社外でもエアバッグからスイッチから全部移植出来るステアリングがあるよ >>8
普通車は付けなくても大丈夫だが軽のハンドルは細くて安っぽい、持ってると疲れるし運転しづらい
カバー付けないと無理 >>649
付いて無くても掌使えば似たようなコトできるだろ
やりやすくなるという話なら筋も通るけど、そのおかげで出来るとか言うお前みたいな馬鹿が大嫌いだ >>649
最近ハンドルの上にコンビニ弁当乗せて食ってる香具師
ジャンプ乗せて読みながら運転してる香具師見なくなったな 真ん中のパネル外してナット外して付け替え、簡単だったなぁ
エアバック付きになってから諦めた、そこまでしてやるものじゃない >>653
少し休んだら？
あんた病んでるよ
自分のレス全部読んでみなよ >>649
トラックには付けてたけど乗用車だと必要性を感じないわ ナルディのハンドルとフォルテクスのホイールが1番モテモテ いい加減ハンドルの真ん中にロゴ入れるのやめろよ
だっさいから 中古車のハンドル交換サービスとかあってもいいと思う スイッチいっぱいついてるしな
ちょっと考えればわかる スイッチはなくてもいいし移転もできるけどエアバッグが面倒すぎる 車種に依るけど
下級グレードなんかはは基本ウレタンハンドルだけど
オプションで革ハンドルへもチェンジ出来るしね
わざわざ手間掛けてまで社外品にするまでも無いの ロードバイクならまずホイール
どんな大抵の場合は交換前提でウンチが標準装備されてるから こまけーこたぁーいいんだよ
シフトノブに水中花さえ付いてればな 車買う時に革巻きステアリングは必須
長距離運転の疲労度が全然違う 今の車ってハンドルはおろかミラーや車体にも配線が走ってて
交換なんかメーカーでしか出来ないだろ。 今の時代車改造とかアホアホアピールしてるようなもんやろ
基地外なのわかりやすくてええけどな ハンドルの材質で疲れるとか感じたことないな
シートならわかるけどさ >>649
スマホみたりパン食いながら運転するのは危険運転になりそうだからまずいんじゃない？ スマホの方はよくお巡りさんに停められているだろ 今はハンドル交換してくれないとこもあるしな
エアバッグはずすと保険関係もややこしくなってくるし 親戚が東京海上日動の代理店だから聞いてみた
昔と違って換えても関係無いそうだ
換えてないけど
最近の車は小径ハンドルだしな
キャンセラー上手く付けないとチェックランプ消えないし
なんか消し方難しかったよ、3回点滅したらあーしてこーしてって
換えてないけど そもそもおじさんたちオートマ限定免許なんだからどうでもええやろ 車換えてウレタンハンドルになった
買い物行ってきたけど滑るし握り心地が気色悪い
革ハンドルが良かった 正直なんでもいいわ
でもハンドルにはめるアホがよくやるあれは気持ち悪いわ
太いと持ちにくいしそんなのに1円でも金だしたアホっていうレッテルまではられるからさ 若い頃なら交換してたかもしれないがおっさんになったらめんどくさいから純正のまんま乗ってるわ ザブングルのハンドルは交換したほうが良いと思う(´・ω・) >>681
車改造するとか君、頭大丈夫？
世間様から白い目で見られてんの気付いてないの？？ ま、エアバッグだな
コレがあるから交換できない
標準で乗れよってこった momoステに憧れたなぁ
小経口と太めのグリップが気持ちよかった ヤンキー家族の車ってだいたい分厚い白いハンドルカバーついてるよね
あれちゃんと握れるのかな？ >>640
ハンドル内掛けで回すのは教習所だと怒られるよな。でもこれが一番やりやすい。 >>681
どうせお前中古のゼロクラウンでも乗ってんだろw 車の電気+油圧制御進んでいるけど、ブレーキ、アクセル、ハンドルなどをゲームのコントローラみたいなので制御はまだ無理？ >>692
現時点でも技術的には余裕で出来る
ただゲームの手持ちコントローラーは細かい調整が苦手だからな
レースゲームでもガチ勢は基本ハンドルコントローラー使うし 最近の車の価格を見てもわかる通り、最初から完成されていて、弄った所で得られるものの割に失う部分が多すぎて手を加える余地が無くなってきてるよ。かなり細かく探したとしてもスピーカーとか、ホイール、ECU制御辺りぐらいを好みで煮詰めるぐらい。 >>695
DDのハンコンとプレイシートで４０万、ゲーミングＰＣ足して８０万とかなぁ
それでもゲームの実車ステアリングは中華のコピーでよろしｗ ＭＯＭＯ２万高い
ガチ勢よくＹＯＵＴＵＢＥで使ってるけど中華とほぼ変わりない >>692
障碍者用のカスタムだと似たようなのはある
スイッチやシフトは変えてもメインの操作をペダルやハンドルから変える理由がないのが答えだろう >>695
できない事はないけど、安全性でいうとまだ危ないか
ホイールスピンしながらスーパー突っ込んだり、追い越しかける時に激しく車の列の中に突っ込む人とかみたくないもんな エアバックを取っちゃうと警告灯が消えない
警告が着いたままでは車検を通らない ３時の位置を小指までしっかり握りたいのに
いまどきのハンドルときたら ダイハツの純正安物モモステの革が感触悪過ぎ。
ウレタンでもいいから変えたいわ エアバックの付いていない旧車乗りならハンドル交換は多いだろ ステアリング交換とはまた違うけどBSの地球タクシーで
台湾のプリウスに水中花のハンドルノブ？つけてる運転手居た
パワステでもあったほうが便利なんだろうか 油圧式のパワステ用に交換・補充用のフルードがあったが
意外と今もカー用品店にわずかながら並んでいるよな 訳もくそも操舵と警笛以外のメーカーもしくは車種独自の操作機能を持つようになったからだろ。 モモとナルディのハンドルに交換してたな
シートはレカロ
マフラーはフジツボ >>705
それはないと思うよ
車種やメーカーにこだわる人は多い >>1
エアバッグとステアリングコントロールかなぁ
わざわざ不便にする意味ない 今は車を処分して250バイクに乗り換えたから車のカスタムはもうしないな 最近モモのインディのブラックアルマイトのやつ買ったけど
スポークの○の中、面取りしてないから触ると気になる
今までは塗装されたのばかり買ってたから気付かなかった ハンドルを、例えばF1仕様に変えたところで所詮おまえらの運転レベルはどうにかドブに落ちない程度。
ヒョロガリが力士にあこがれてマワシをつけたところで世間が見れば無理したヒョロガリでしかなくただただみっともない。
車をいじるやつを見る俺の目はいつもそんな目。何一つ自分に誇れるものがなく、自動車をお化粧することで自分を誤魔化しているあわれでみっともない生き物。 車のカスタムとか頭悪そう
YouTubeとか公道でイキって全開加速してる奴も頭悪そう >>1
腕時計着ける人なぜ減った？
スマホがあるから
みたいな話 ハンドル変えたところでメリットねーからな
まだシート交換のほうがいい >>722
ゲームここまでできるのなら危ない思いして犯罪者にされながら危険な事しなくても良いやって人が増えそうだね。普段は普通の車で大人しく運転しつつ一式買えるお金あるのなら休日にこういうので遊ぶのが健全だよな 嫁がぶっといハンドルカバーつけてイキってた。タヒにたい >>1
単にハンドル変えたいと思うような車が
減ってるだけだろ、スポーツカーとか
それより、強烈にカッコ悪く恥ずかしい
『ハンドルカバー』方が多いだろwww >>274
昔は元々なかった定期
おれはモモのRACEが欲しかったなぁ >>509カーオーディオ本体なんて２万円で性能が出るようになったので選ぶ必要もない >>3
土禁が流行ってたころは道端に靴が揃った状態でよく落ちてたなw エアバッグなんて30年くらい前から標準だったろう？
いつの話しているんだ？ >>731
純正装備品でモモ製の多機能ステアリング多いよ
モモはあとハンドルカバーで稼いでんのかな。つけてるやつ見たことないけど 未だに公道でスポーツタイプの自動車を運転してる自体で反社認定だから 結局ハンドル変えるよりエアバッグ無くなる方のデメリットの方が大きいって話。
エアバッグ付のハンドルはメチャクチャ高いし、じゃあワザワザ変えるまで無いなとなる。
替えたい人向けに純正オプションが充実したって事もある ちょっと話違うけど今のフル電子制御車はバッテリー死ぬと全部死ぬから冠水した道路とかで窓開かなくなって死ぬよね ハンドルはともかくオーディオ変える人減った気がする >>732
まだある？
昔、スカイラインのオプションでそれ付けててカッコよくてお気に入りだったんだけど。
高かったけど付けてよかった。 今はディスプレイオーディオが主流だからな
iPhoneがメインだけどさ >>737
ナビにAM/FMラジオ・CDプレイヤーと従来のオーディオ相当の他に、メモリープレイヤーもbluetooth再生機能もついてるからね。 今のステアリングって操作スイッチが多いから、替えたくても替えない >>8
出張で移動だけでも１日400キロ普通に走るんだが付けてるとマジで楽なんだわ >>737
純正バックモニターとかつけてると純正モニター1択になる場合が多いし 今日日の純正も大概小径やけどな。特にアウディ。
ただ、パワステ逝ったら当然大径のほうが楽なわけで。 純正がバカデカくて32cmのに変えたら凄くスッキリした オーディオはケンウッドとかカロッツェリアのカタログ見ると結構寂しい
一時期すごいラインナップだったけどね
ナビ機能なしのスマホ連動のタイプがお買い得な気がする カーナビとかオーディオに比べるとバカ高いよな
ルームミラーは必ず広拡のつけてる >>2で終了してたなw
純正は握りにくくてイヤなんだけど仕方なし エアバックやら純正オーディオのコントローラーとかもあるから
いちいち社外へ交換するのはめんどくさい罠
MOMOがハンドルカバーを出しているのは時代の流れやね >>752
今はナビレステレビレスのディスプレイオーディオが主流だからな
てかメーカーが推してる
iPhoneのCarPlayでナビも出してくださいと
ただのモニターと化してきてるよな
社外ナビとかつけれるけどダッシュボードがこんもりしてカッコ悪くなる
>>753
今は自動防眩ミラーとかデジタルインナーだから昭和みたいな口角つける香具師いないよ 自分で交換して、走行中に不具合があったら怖いよｗｗ >>717
冷静に考えるとさ
時速40～60km制限がメインの狭い公道だと考えたら
軽自動車でも十分なんだよな エアバッグの移植は不可能ではないとか書かれていたけど普通の人はやらんよ
まして今はその他の電装品の操作ボタンもあれこれ沢山集積してる
ハンドル交換っていう文化自体が時代と共に消えていくものなのだ >>759
大きな道路に出ないならいいが、なかなかそうもいかないだろう。
自分より重くて硬くて大きい車両と混ざって走ると、いざ事故が起きた時一方的にクチャクチャのインゴットにされて即死する。
自分が安全運転していても事故は向こうから強制イベントとしてやってくる 本革はあるけど、ウッドは見ないね。
ウッドほしいけど エアバッグとかハンドルスイッチとかあるしな
あと最近のハンドルは昔ほど出来が悪くないので無理に変える必要性が薄れた エアバッグやスイッチ類のせいとも言えるけど
木のやつとかめちゃくちゃオッサンくさくて嫌だわ >>11
代車がそれだったけど、案外回しやすかったｗ >>768
そうなんだよね
ハンドルカバーってDQNっぽいけど以外と握りやすい
前の車でハンドルの皮が傷付けてしまってみすぼらしいから交換するまでと被せてみたけど握りやすいからそのまま使ってた >>756
DAはカロッツェリアやケンウッドで4～5万からあるけどApple CarPlayやAndroid Autoに対応した中華製の1万前後で買えるヤツが気になる
知識と技術があれば自分で交換して試したいけど自信がないw >>771 中華スマホ程はまだカーオーディオで
中国メーカーがブランド確立できていない感じ
いろんなレビュー読む感じやすかろう悪かろうか、値段相応の性能
アジアンタイヤと同じくいずれ性能が上がってくるのかも知れないが よくキャリアとかの TERZOってあるけどなんて読むん？
テルゾー？ マッハ号みたいにボタンがいっぱいついてるから
ハンドル交換ムリだべ エアバッグやステアリングスイッチあってもホイール部だけ社外に替えるのは（対応品前提で）割と簡単よ
慣れないうちはバッテリーのマイナス外しててもエアバッグ周辺触るのドキドキするけど エアバッグ怖いから触りたくないし、本当はあんな爆弾外したいけど、如何も怖くていけん ランチア デルタのラリー車に付いてた2スポークのハンドルはカッコ良かったな。 だから、本革ステアリングのグレードかオプションあるなら始めから本革ステアリングにする。 目の前に爆弾が有ると思うとアクセルを踏む気力が萎えて丁度よくはある オーディオとカーナビはスマホで行けるから
どっちも不要になった
それで必要になったのがWimaxかな
車の中でないと困る
USB電源は付いている ステアリングにいろんなボタンがついて
車のシステムに密接に絡む様になってしまったから
変えにくくなってしまったんだよなぁ
ボタンを移設するにしても場所がないし 改造マフラーとナンバー折り曲げ放し飼いにしやがって、死ね大阪府住吉警察と堺北警察 アホみたいな顔した軽乗りで未だにやってる奴おるな…
うわっ…ダサっ…みたいな…>>1 所謂、ドレスアップ車というのを見なくなって寂しい感じがする
昔は週末とか道の駅にイルミでデコレーツした提灯行列が集まって渋滞の原因になってたけどね
最近は全然つまらん プリンター屋みたいに自社製品以外はプロテクトかけたほうがよくね？
ｗ ローバーミニに乗ってる時に木製にしてたわ
あの握り心地は革巻きより好ましい
ミニの走りも面白かったし、進歩って何かねと思ってしまうな
余計なものばかり付けて却って使い難くなってたり ステアリングスイッチはHOTASみたいでカッコいいし、HUDは例えは古いが劇パト2の南雲隊長の車くらいに進化してほしい、そんな俺が ステアリングのない車が市販されるのはいつ頃ですか？ >>202
水中花のシフトノブは知ってるけど
ステアリングは初耳だわ
見てみたら MOMOのジャッキースチュワートの35Φをまだ持ってる
>>27
ナルディのウッドハンが有名 ハンドルボスは大抵ナルディーもモモも両方使えるが、どっちか片方しか付かないタイプあったな ビレットスペシャリティーズやレカラなんかは専用ボス必要だったか
誰かこれチャレンジして
https://i.imgur.com/LVIgj3k.jpg >>800
2020年ごろに現場の職人さんが乗ってきた日産キャラバンのシフトノブが水中花でおおっwと思った
逆に今の時代にそれを何処で手に入れるんだと >>79
しかもグラフィックイコライザーまで付けてんのにマフラー交換して音とか無意味w >>796
搭載されている機能に制限かけてサブスクしている車はもう登場しているらしいねw 純正がトラックみたいなハンドル
だった時代の名残
純正で小径のハンドル着いてるから
変える必要がない ゲームコントローラーみたいな
ハンドルは抵抗あるなw 今日アクアをローダウンしてマフラー変えてる奴いたわ
多分頭おかしい >>1 つまり社外ステアリングに交換することで、エアバッグやオーディオなどの操作を諦めなくてはいけなくなるというわけで
一体、いつ頃からの話をしているのだろうか？
エアバックが標準装備され始めたのは1995年何くらい以降の話だぞ
そんな大昔の頃の話で記事として認められて公表されるって
記者って何でもありの仕事なんだな
まぁこんな記事を金払って読んでる人たちが年々減っていくのは
当然と言えば当然だろうな 今はトラックのハンドルも小さいからね
小さくする必要は無くなったけどハンドルカバーは無くならないね
事故の元なのに 社外でエアバッグつけたり汎用スイッチつけたりとかは無いんかね パワーステアリングが全車種に普及した結果なのかも
パワステ無い頃のハンドルは大口径だった印象 >>817
以前はナルディにあったと思うけど、最近は無いんだろうか？ ハンドル交換時には，ボスも必ず交換になってたな。
少し長めの奴に変えたりとか。 ボスを取り付けたことはあるけど交換したことはないな
純正のボスなんてあるんだ ちょうど車検のついでにナルディーウッドってのを付けて貰ったので明日取りに行く >>816
乗ってる連中がアレだもん。普通に職業としてトラックに乗りたい奴らが近寄れない。 >>803
MOMOとナルディのステアリングのピッチが違ったような 70mmと何ミリかもう忘れた ルームミラーのところに房みたいなのぶら下げてる奴いるけどあれ何なの？ こういう記事のかつてってどのくらい前のことを指すんだろ？
10年前以上は昔話なんじゃ無いの。 エアバッグガーｗ
小径ハンドル、規制されてたからな。それも知らないアホ記事 >>835
え？？ 昔は35cmの規制あったけど逆に今ないのだが？？
momoステ買うやつって33から35パイがほとんどだろ ＞ 情強人 >>825
それをわざわざ除いてレスまでする奴は？？？ 昔からステアリングにスイッチが付いている高級車は沢山あって
交換するとホーンボタンにスイッチを移設できるアイテムとかあった
すげえ使い難いしダサいけど 中に鉄の芯材が仕込んであるステアリングに交換するとか今にして思えばバカな事やってたなと思う 純正のホーンスイッチ類もエアバッグも生かしたのいくらでも出てるやろ ハイブリッドのフィットなのに爆音カスタムしてるやつがいた
頭おかしいやつ多くて怖い >>836
33から35Φのステアリングだと取り付けるのから難易度高いなｗ 昔はハンドルについているのはクラクションぐらいだったから交換は簡単だったけど
今はいろいろごちゃごちゃついているからな、あれで交換は無理だわ momoだかnerdyだか忘れたけど、中華のパチもんがあったな
手で押しただけでグンニャリ変形するやつ
事故ったら確実に死ぬ ずーっとハンドル画像見てたらゲシュタルト崩壊してこんなもんで操縦してんのがキチガイに思えてくる シフトレバーのこっ恥ずかしいカスタムが廃れたからハンドルカスタムが減ったのかと思ってた そいや水中花のシフトノブって
オートマ車につけられるタイプって出てるの？ >>202
水中花のステアリングってどこに売ってるの？ 昔はDオプでエアバック付きの輪っか部分だけ交換できたけど
この頃みなくなったのは替える人が少ないからだろうな オーディオもオートクルーズも使わんし細身のハンドル好きだから交換したいのにボスないから二の足踏んでしまうわ
以前は調べあげて流用加工なんかもしたけど今は情報無さすぎるしやる気もない スイッチなんて使えなくなるだけ
最近の車のステアリングはデザインもグッと良くなって内装とも合ってるからわざわざ交換したくない 交換する時簡単に抜けるヤツもあるけど
マジ抜けないヤツもある
仕方なくプーラーを買ったわｗｗｗほんと一回しか使ってない
誰かいらんか？ ハンドルが大きいのがダサいとか今になって思えばどうでもいいことだよな
いや、当時から俺はどうでも良かったが
変な価値観が流行することもある カーオーディオやBluetoothで繋いだ電話の操作とかハンドルのスイッチで操作するのにわざわざハンドル変えてどうすんだよ
ハンドルに太いカバーみたいなの付けてる人は居るよね まずエアバッグの問題あるし、オーディオとかのステアリングスイッチに慣れちゃうと、便利すぎて
ない車運転するなんて考えれられなくなるし >>861
今は物理操作よりもSiriかAlexa >>858
アホかこいつ
スイッチからエアバッグまでassyて話してんのに 昔はハンドルにもファーとかついてませんでした？内装品を必要以上に豪華にするのは嬉しがりだなぁと思った 車を社外品で飾るのをドレスアップと言って自動車雑誌が煽ってたけど
どうみてもダウンしてたよな。 アルト買ってミツバのパワーウインドウつけた
これでワンランクアップの高級車だ >>1
本革巻ハンドルが付いたクルマに乗っているがウッドや
ウレタン巻が夏熱くて冬冷たいのに対しそういうことは
ないのが良い。まあコンパクトカーなので大した革は
使っていないだろうけど握り心地は良い。 俺の車はiPhoneのCarPlayに対応していて
カーナビと音楽、動画はスマホで全て対応出来るから不要
Siriで電話に出たりと色々できるので操作画面に触れる必要はない
ちなAndroid端末には対応していないので
オーディオとカーナビの純正オプションがある
ハンドルは色々な機能があって交換不可能
タイヤの空気圧検出も純正品以外には対応していないので
交換しない方がいい
車をカスタマイズしたい奴は最近の車はむりじゃね >>179
だな
太くするだけでハンドルが軽くなるもんな ハンドルカバーバカにするけど
値段の割に効果が高いぞ
デザイン選べばDQNぽくもない モモ
ナルディー
イタルボランテ
懐かしいな
レカロシートとモモステ付けて、ウィランズの４点シートベルト締めてイキってた時代が懐かしい
コンポのボリューム下げようとして、ガッってなるのも懐かしい 太いハンドルを鷲掴みしたがるのは下手くそ
ハンドルカバー厨は事故の元 交換した場合、元々の部品が無駄になるので無駄なゴミを増やすことになるよな 面倒臭くて夏に車庫に入れないで玄関前に停めっぱなしにしといたら
ハンドルがベトンベトンみたいな状態になって交換した事ある 昔エアバッグ車のステアリングを交換したけど、保険のエアバッグ割引を止めるだけだか問題無かったけど
今の車って色んな操作ボタンがステアリング回りに付いてるからステアリング交換もままならないでしょ。 30数年前に初めて買った車ハイラックスサーフにMOMOベローチェレーシング付けてたな。 >>891
ホイールだけコンビとか木目とかカーボン調に替えれる社外ある定期 >>896
社外のmomoレース付けてるけど中央の丸いのがホーンボタンだよ。 >>887
エアバッグ出始めの頃はエアバッグモジュールが大きかったからクソダサい >>889
ハンドルを持っているかを検知する静電容量センサー付いてるのもある
安物はトルク検知だけど >>898
昔は車検通すためにホーンマーク手書きでセロテープで貼ったなw >>902
車検通らないんだっけか？
俺は正露丸のラッパマークを切り抜いて貼った記憶 >>904
私は無知ですと言いたかったんじゃないかな 「何だこの趣味の悪いステアリングは。純正から交換されています。部品を取り寄せて元に戻しましょう。
やあエド!」 >>903
ホーンマークもシフトパターンも無いと車検通らない。
手書きでも何でも見やすい位置に見える形であればOK。
特にシフトパターンが無い車は実際乗るとちょっと戸惑う。 >>901
それでずっと同じ場所でハンドル持ってると注意されるのか。
ちなフリードな、安もんだわ。 >>909
ちょっと古い車となれば、ありもしない5速を何度も探したり。 FRTOYOTAスターレットカローラレビンステ換えて車楽道 若かりし頃MOMOのニキラウダ付けてたなあ
駅前ロータリーでステアリングボスの端子が中で引っ掛かり
ホーンが鳴りっぱなしになり急いでボンネットを開けて
ヒューズを引っこ抜いた思い出 最近は軽トラを爆音鬼キャンカスタムする奴が多い
恥ってものが無くなっちまった >>1
ステアリング交換はエアバック外したら保険料あがるからじゃねえかな
体型的にボスは挟みたいんだが、、、 >>8
アレ握りやすくなるし握る力も少なくて済むから言われてる程悪く無いアイテムだぞ
うちの車3台ステアリングカバー付けてるわ オレはmomo派だった ナルディー？ フッ( ´Д`)y━･~~ ステアリングスイッチ増やそうとしてハンドル外すのを何回かやったら警告灯点くわ運転中にハンドルグラグラになるわ色んな経験をしてしまった
最後はオールクリアしたけど😄 ハンドル替えた途端に彼女が出来て宝くじにも当たりました >>814
ジムニーでそれやってるのを見た時は笑いすぎて赤信号突っ込みそうになったわ。 >>924
お前がな
半 年 R O M っ て ろ >>929
そう言う方がいないと経済まわんないん😁
どこまでやっても結局は自己満だし 安い中古車買ったら革ハンドルがツルツルだったから純正のマシなやつヤフオクで買って交換してもらったわ >>930
まだ続けたいの？
だったらなんでホーンボタン無いと思ったの？
まずはそれを説明してよ 革巻きのステアリングなら金を出せば好きな色や素材でまき直し出来るのに
そういう店はシートも張り替えしてくれる 降りる時に毎回取り外して
鞄の中に入れて持ち歩かないといけないからな。
（※なお情報元はmr.ビーン） >>936
盗難対策でそれしてるやついるみたいだよ。 F1も降りるとき外す
やっぱり盗られたら大損害だからね >>936
ハイエースの盗難対策でクイックリリースボスつけてる人結構いる ステアリングスイッチ無くなるのはキツイな。
わざわざ外付けのスイッチ増設なんて面倒くさすぎるし、ダサ過ぎる。 電気自動車が主体となったら町の整備工場は
ほとんど潰れるだろう。
すでにプリウスとかのハイブリッド車も
タイヤ交換くらいしか対応してもらえない。 ホントはハンドルにタブレット組み込みたいけど
よそ見運転になるからな
インテリアのノリで交換する層は絶滅したろうね EVに限らず既に殆どの車がそうだよ
専用の診断機が無いとブレーキのエア抜きすらできなくなってるし メーカーもオプションでハンドルを選べる事ができたら良いかも >>744
昔、不動産屋に就職した（大学の）上級生が1日100キロくらい普通に走ると言っていて震撼した。
ビビった俺はフリーターになってしまった >以前はステアリング交換で径を小さくしてスポーティにしてみたり、ウッドステアリングで高級感を演出したものです。
ビンボ臭いなあ、おい サーキットや峠で走り回ってた頃はステ交換は必須だったが
そういう趣味は引退したから今ではどうでもいい ランクル70が気になって動画見てるけど、ハンドルがウッドにしてる車があってにあってになと思った
前オーナーの趣味なんだろうが、ハンドルだけで購買意欲が削がれる >>949
イナカは通勤でそのくらい走る奴いるぞw モモステに換えて悦に入ってるバカが大勢いたよな
社会はバカが沢山居た方が景気が良い 人の価値観なんて人それぞれだと言う事も分からんお前が一番バカだけどな >>1
記事書いた本人がよくわかっていない
ユニット位、車メーカーに取材申し込めば、展示場所教えてくれるから見てこいよ
そういう所は、時系列で数パターン解説あるから一発で理解出来るよ >>8
安物の細いプラハンドルなんかには付けた方がいいんだぜ
滑らず握りやすくなって運転が楽になる
MT車の水中花とか金魚とかの長いシフトレバーも操作しやすくなる
お前みたいな無免許には分からんのかもしれんけどね >>966
普通免許持ってることくらいしか履歴書に書けないひとのマウントってすごいな
軽自動車の安グレード乗る世界でドヤ顔談ｗ 過去に車を改造していた俺が言うのもなんだが、現在は改造はせずノーマルが一番の時代だからじゃね？ それは車の売り方が残クレとかになったから
改造しちゃマズいよね >>934
無いと思ったんじゃなくて無いんだよ
日本語不自由のチョンかよ 10年後にはハンドルもアクセルもブレーキも無いだろうな
チョークレバーのように自動化される 俺は前車追従機能を多用するからアクセルとブレーキのペダルを使わなくなってきたな
近い将来消えるかもね >>902
海外品平行品買うと、ホーンマーク付いてないモデルが来たりしたな。
国内仕様のホーンだけパーツで売ってるから後買いした記憶。 >>978
昔(30年くらい前)はついてないのが普通だったんだよ >>17
おお!!つけてるぜ。
運転しながらハナクソホジホジするクセついてるから必須アイテム。 昔のカストロールA747、R30、2TSみたいなもん。
仕方ないよ時代が違う。 FFなんてトンチンカンな車で満足してるような連中なんだから
ウレタンステアリングで問題ない https://i.imgur.com/pbgM79w.jpg
こういう手のひらでステアリングを回す為のスピンナーは規制しろよ
危ないし運転に対する集中力も落ちるだろ >>984
自分にはわかる。けどもう今どきはマシンじゃなくビークル。
好事家とかの世界なんよね。ニワカに限ってMTAT如きでマウント合戦。
個人的には嫌やけどそれで多少なり裾野が広がるかもな。
本当に上手くなりたいなら雨多いコースでカートやるのが早い。少なくとも日本では。 ハンドルカバー変えるだけで滑りにくいし疲れない
それだけで良い ハンドルカバーもいいけどドライビンググローブもけっこう使える
特にジジイ世代で手がカサカサ乾燥肌の人には効果的 ドライビンググローブは、パワステ全盛下では恩恵ないかもしれないけど重ステ車では極めて有効。 考えてみれば昔のハンドルってなんであんなに握りにくかったんだろ
もうちょっと太くするだけでもかなり改善できたと思うんだけど トラクターも今はパワステだけど重ステ時代にハンドルカバー着けてたら楽だったのかな MOMOは握りが真円じゃなくて扁平で下に行くほど太くなるんだよ
どこ握ってるかが感覚的に判る
わいの本皮つきいちもつとおなじ >>975
骨髄反射で書き込む前にスレの流れを見てから書き込めアホ >>975
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