中国、歴史的快挙とした中国初の国産旅客機、飛行に必要な部品のほぼすべてが欧米製 塗装は中国製 [お断り★]
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中国初の国産旅客機、「中国産」と言い切れない理由
香港（ＣＮＮ） 米ボーイングや欧州エアバスに対抗する航空機「Ｃ９１９」が先月末、初の商用飛行を行った。中国はこれを歴史的快挙だと自負している。
機体に使われている部品の大多数が海外製で、それも欧米からの製品が大半を占めているからだ。中国の国営メディアは同機の部品の約４０％が輸入品だと報じているが、実際の数字ははるかに上回ると専門家は言う。
航空機メーカーが機材を世界中から調達するのは珍しくないが、「Ｃ９１９が他と違うのは、飛行に必要な部品のほぼすべてが中国製でないという点だ」。こう語るのは、中国の数十年規模の旅客機開発計画を２年にわたって調査したチームのリーダー、スコット・ケネディ氏だ。
米シンクタンク「戦略国際問題研究所（ＣＳＩＳ）」の中国のビジネスや経済の専門家、ケネディ氏は、「基本的に、Ｃ９１９は非中国製の航空機に中国の塗装を施したものだ」と語った。
本当にメイド・イン・チャイナ？
Ｃ９１９の主要または大型部品のおよそ９０％が欧米製で、中国やアジア諸国で製造された部品はわずか１０％だった。ユソフ氏の試算もほぼ同じだ。
詳細はソース Yahoo!ニュース CNN 2023/6/8
https://news.yahoo.co.jp/articles/c491407696bee6912943d0a64c91bc6e4f59476b >>1
それでも公金チューチューのあげく文系ｶﾞｰと責任回避に終始する三菱のFラン理工系よりはずっとマシ 連中は表面的な暗記クイズばかりで
基本を軽視し本質を理解する手間を省こうと
するからこうなるんだよね。
本当に恥ずかしい連中です。 日本とは状況が違う
ロシアはウクライナ戦争で旅客機のリースが停止された
中国はそれを見越してなるべく自国で開発しようとしているわけだよ >>268
所詮は下請けでしかなかったのをMRJの失敗で思い知らされたけどな >>337
白物家電はコスパなら中国製のほうが上だな。 >>339
三洋と東芝の技術を丸ごと入手したんだから当たり前と言えば当たり前 >>335
エンジンがアメリカ製じゃあ金玉握られてるようなもんだぞｗ MRJは5機あった試作機全てアメリカで重機で潰しちゃったけど、名古屋空港隣接の工場とMRJミュージアムはどうなってるのかな。 まず、軍用機バンバン作って、どんどん輸出するようにならないと、飛行機は無理やね
少数だが優れた日本の製品、みたいなのを期待してる人間が多いが、少数ではどうにもならん エアバスが中国に工場を作った時点でこうなることは見えていただろ >>344
中国人は日本人より仕事熱心でアグレッシブだから
そのうちエンジンも自作できると思うぞ >>344
だから中国はフランスと関係を強固にしようとしている
今のエンジンはアメリカとフランスの企業提供だ ２３億ドル投じた中国半導体事業 すべて失敗に終わるｗ
https://japanese.joins.com/JArticle/286507
１個の半導体すら作り出すことができなかった >>279
冗長性も考慮できない東の果ての猿設計だからだよ
戦闘機のノリで旅客機の図面引いた結果が何度も何度も何度も何度も何度も設計仕様変更で型式認証に辿り着けなかった
人命のことを旅客機ほどは考えてない戦闘機屋の仕事体質が抜けてなかったが故の失敗だよ >>353
それでもロシアは中国から買うしかない
中国の狙いはロシアを傀儡にしてロシアを手に入れる事だ >>353
他国の心配より衰退国日本を憂いたほうが良いよ >>347
マクロンの最近の動きは分かりやすすぎるね >>106
三菱の創業は岩崎弥太郎の鉛筆発明から
今のコングロマリットの基礎と言って良い シャープペンを発明して会社の基礎を作ったシャープ創業者と肩を並べるな >>153
中野不二男の大いなる飛翔を読んだ後だとかっこよく見える なんだかんだいってもアメリカを頼りにしているんじゃない。
ほんと天邪鬼なんだから。 いつもながらの欧米コピー機だったと記憶してるが？
自国製だと型式証明取れないので欧米産の設計で作られてるはず
三菱の失敗は「型式証明」を所得を甘く見過ぎた、ホンダはそこらを考えて米国で米国人技術者で作った >>354
同じく戦闘機屋のスホーイが造った旅客機ではそんな話聞かないからスリーダイヤの体質なんだろうね ホンダジェットはMRJよりずっと小さいのであまり比較にならない 中国人の「出来ます」
韓国人の「出来ました」
日本人の「出来ません」
は信用してはいけない >>339
> >>337
> 白物家電はコスパなら中国製のほうが上だな。
でも時々爆発するよ いやいや
最初は借り物でも今や自前の宇宙ステーションまで持ってる国だよ
馬鹿にしてはいけない
油断大敵 一方日本は、そのパッケージ力すら喪失してた。
国内メーカーは下請けに発注するだけのお安い仕事？
企画すら下に丸投げなんだよw これを嘲笑う奴らは、アップル社の製品がどのように作られてるか調べてこいや。 >>337
だからと言って中国製で良いわけがない
ただちにリスクを分散し変えていく必要があるね >>347
それは日本も同じだし
これからの他の国も同じになるだろう
しかしこれからの被害国を一か国でも減らせるように
我々は被害国としてまだ脅威を知らぬ国々の人たちに
知らせる責任がある
大切のはこれから >>379
そんなことより警鐘を鳴らせ
各所で一言でも多く人々に中国の脅威を知らしめよ イスラエルの戦闘機みたいなもんか
フランスのミラージュのまんま >>373
その「できません」→できた
は奴隷根性の証、為政者は決して できたの労力に貢献しない >>383
それを笑うのは馬鹿だぞ
パクッても二世代目三世代目と中国には次々と作り続ける金がある
君って20年前に中国の経済力を馬鹿にしてだろ 馬鹿にしてるけど、いまの日本はそれすらできてねえよな。 それにしてもMRJは一機くらいは後世に日本の衰退を示す負の遺産として残せばよかったのにな。
よほど無かったことにしたいのかアメリカの地方空港でこっそりと重機で全部スクラップにしちまったし。 >>389
残してたら色々な意味で金かかるもん
壊したということは近いうちには二度と旅客機に参入しないってことだ >>347
2022年7月
中国南方航空、中国国際航空、中国東方航空の中国三大航空会社がエアバス２９２機を契約 ５兆円で購入へ
https://www.chunichi.co.jp/article/501298
2023年4月
中国航空器材集団有限公司（CAS）、エアバス160機を購入契約 200億米ドル（2兆6340億円）
https://ashu-chinastatistics.com/news/905206-86488812790 逆に９割中国製じゃ怖くて買えない、これでいいんだよ 日本には悪い部品や嘘を教えたから国産ジェットは失敗したの？ 大朝鮮が「飛行機」の外側のペンキなら
小朝鮮は「ロケット」のJAPANの字をKORIAに書き替えた事がある。 ジャップは組み立てASSYもできない
中国父さん、小日本をちゃんと教育してよ！ >>394
キリスト教植民地主義を終わり、したのを罪悪と刷り込まれている人も入るし、朝鮮は信者の増え方が史上最速だった。日本人は反省者さしながら大韓聖公会の指導に従うべきだと言われている人も居る。植民地支配に協力した華僑財閥や買弁財閥を輩出している。 国産にこだわって失敗した国よりいいんじゃない
徐々に国産部品に置き換えて行けばいい エンジン関係はロシアに頼ってるみたいだし
自作できるようになるとロシア切り捨てるだろ 中国は背伸びしないで、自国で製造出来ない部品は他国から当然の様に買って使う。 それを見下しあざ笑う日本人の方が本当に国としても人としても超おかしいと思うぞ。 ジャップ、、と言っていれば、愛国心を示したと自慰する９ｃｍ。
そんな言葉だけで行動で示せ。簡単なことだ。
日本で10台以下/年のヒュンダイ自動車を買えよ。
数十万の不法滞在（別名長期旅行者）の1割でも買えば相当数売れる。
そうすりゃ、ヒュンダイも日本に定着するだろう。 >>1
最初はこれでいいんだよ
日本はこれすらできないんだから なんだ、三菱重工のチャレンジとはこころざしの高さからして段違いってことだな。
だっせえ。 買うほうがチャレンジャーと言われたほど売れていなかった三菱チャレンジャーという車 多分こうでもしないと欧米の航空当局認めないだろうしな。どこもエンジンはベースはGEかRRが基本だし
そもそも単位がインチとかフィートとかメインなのがおかしい。航空業界は新規で入れる所ないしな。
戦争もあって東側機体はほぼ終わったから、ボーイング系かエアバス系かどっち寄りかどうかだけだろな。 >>110
ボーイングかエアバスにラベル貼ってくれ 中国で日系企業向け誘致イベント
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1686305083/
中国でアニメ、漫画、映画・テレビなどのコンテンツ産業を発展させる計画がある。
多くの優れたアニメ・漫画文化クリエーティブと関連企業を誘致したい考えを示した。
成都ハイテク産業開発区には三菱重工や伊藤忠商事、日立製作所、
出光興産など世界上位500社に名を連ねる日系企業80社余りが進出しており、
一連の質の高い協力の受け皿も完成している。 中国の格安電子回路モジュールと同じ構成だな
ん〜まぁ安けりゃいいんだよ >>391
こいうのって10年以上前から繰り返されてることで
何度も聞いたことあるような気がする
中国国内だけで使うことを前提に中国国内で作り
エンジンの提供を受けて運用するだったかな
ボーイングって中国にはそういう契約してる パクれる技術があるからやっかいなんだぞ
本当にダメな国はパクることすらできない 中国国内飛ぶだけならアメリカの承認なんぞいらんからな。
日本の空はアメリカ軍がガチガチに管理してるからアメリカの認可がなきゃ飛べないのでMRJは最初から無謀な朝鮮だったんだよ。 上っ面のパクリすら失敗したジャップランド
三菱は国家なりwwwwwwwww アメリカの航空会社がかなりの数の予約してたんで
その言い分はおかしいかな
そもそもアメリカが邪魔しないようにMRJのエンジンはアメリカ製にして
教育からメンテまでボーイングに委託するんだったかな
MRJに関しては納品予定を大きく遅れて遅延金も相当額払ったはずだし
技術力がないのにまだ人類が作ったことないレベルでのカーボン使用を
使用として契約とったことで完成させることもできずに終わっただけだ
かなりの無能を晒して大赤字を出して終了ってのが全て じゃああの5機の試作機は全く予定性能出せなかったってこと？ 性能を出せないというよりもカーボン部分のクラックから
安全性の確保ができないことで補強や仕様変更が生まれ
軽さからくる燃費などの当初の契約性能要求性の満たす前に
赤字が膨らみ上層部が耐えれなくなった
ひどい言い方をすると実績のない技術で営業を行い
性能詐欺になってしまい売ることも出来ず諦めた F2でも同じような話があったね。
軍用機とはまたレベチなんだろうけど。 日本は飛ばせられなかった
でも日本はそれなりにまともなコロナワクチンを作る事は出来ましたよ 欧米製の方がむしろ安心だろ、じゃあ欧米から丸ごと買えよってなるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
