トヨタが新技術を発見し、革新技術開発で全固体電池BEV、航続距離1200km、急速充電10分以下に 画像あり ★2 [お断り★]
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トヨタ全固体電池BEVは航続距離1200km、急速充電10分以下！ 日産よりも早く実用化か？
トヨタは6月13日、「トヨタ、クルマの未来を変える新技術を公開〜バッテリーEVの革新技術、水素事業の確立を柱に、技術の力で未来を切り拓く〜」という題名のプレスリリースを発行。
全固体電池の実用化。トヨタも開発に取り組んでいたが、今回新情報が提示された。
全固体電池は電解質が固体となるため、イオンの動きが速く、高電圧・高温への耐性がある。これにより、高出力化、航続距離の延長、充電時間の短縮などが期待されるが、一方で電池寿命の短さが課題であるという。トヨタはこの課題を克服する新技術を発見。
詳細はソース 2023/6/13
https://news.yahoo.co.jp/articles/6839e79bcd9d12d0d3a02d07a6b1aafe2a6c0b24
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1686973530/ いい大学に行っていい会社に就職しなさい。そうすれば年功序列で一生安泰だから。 全固体電池をスマホ用に作って販売しろ
独占禁止法違反だぞ これ花王がこれまで邪魔してたの、俺で工作してこんななったわ 1200km走れる電力を10分で給電とか、1台分で250kva位要るんじゃないか？ 俺が鼻を整形したまで言われる
アメリカ共和党の億万長者に殴られたのにな >>1
全固体電池や水素燃料電池に経営資源を集中しろよ
日本の内燃機関産業と雇用のために
水素エンジンも継続してやるなどという寝言はいいかげんやめろ
いろいろ手を出してたら追い越されるのが目に見えてる EVだけじゃなくあらゆるデバイスやエネルギー貯蔵にも関わってくるよね >>13
ガワが壊れて酸素と接触すると猛烈に炎上する。全固体電池が期待される理由の一つ。 次はインフラ側に問題発生だな
そんな大電流をバカスカそこら中で充電されたらパンクするわ これ安く作れるようになったら凄いな
尻穴岸田とっとと原発再稼働しろ これが謳い文句通りなら凄い技術だけど、中国にはパクられるだろうし、アメリカでは難癖つけられるしトヨタ一人勝ちとはならんやろ 俺の使ってる伊藤事務機器の鐵の椅子が全個体電池の開発関連になってるらしいが
機材が伊藤ってだけで無関係な人間が警察全員の大馬鹿に監視され
運転免許証も携帯電話も盗られてなにもできないにされてる
なんだねこれはっての >>23
そこで道路に無線充電施設を埋め込んでいく 運転免許証も携帯電話も警官大馬鹿全員に盗られて
おまけに毎日中国の大馬鹿みたいなのに罵倒されるらしいわ 某ユダ屋に潰されるのは間違いない。日本政府も協力しないに10万ペソ! でも、1台でも事故ったら東日本全滅とかなんでしょ？ トヨタは早くフリーエネルギーを公開すれば良いのに。またアメリカから吊し上げられるのを恐れるより、全人類の為に立ち上がってくれよ >>35
ここで韓国の大馬鹿全員が騒ぐのも、なんでもいいから事故らせて
開発だけさせて戦利品は韓国の大馬鹿全員でアメリカが持たせるのを
期待してだ 結局、2030年代前半に登場する世界の全固体電池EVで先陣を切れればいいなって願望だよね。
もう3度目くらいのニュースだし、毎回スケジュールが後ろにずれる。 >>44みたいなことして、北朝鮮とも取引するわ
もう韓国の大馬鹿全員殺せっての >>5
今年にGalaxyが発表してるよ。じわじわと広がるんじゃね。iPhoneもそりゃ搭載するでしょ。しばらく後になるかもだけど こういう詐欺紛いの発表を中国がしたらキレまくってた方出番ですよーwww 警官大馬鹿全員でやっても意味不明かもしれんが、情報はむちゃくちゃ封鎖されている miwa、激変した現在の姿に驚き…首元、手にはタトゥーも「誰だかわからない」「別人としか思えない」
https://guigg.kennyteng.com/0618/hqje/8779c0.html バッテリー関連は中国が強すぎて、という話しは最近聞いたけどゲームチェンジャーになる感じなの？ フリーエネルギー系の発見と発明は資本主義の最大の敵だから徹底的に潰されますので
調べたら枚挙に暇がないぞ デンチジュミョウの短さが課題
アカンやん
バッテリーなんか劣化したら全取っ替えしなきゃならないのに トヨタが量産失敗するように朝鮮寺に100度参りしてくるからな >>53
あっちはもうむちゃくちゃカネかけて、これでもかだけど
こっちはボンビーの極地みたいな開発だ >>4
自○するならもっと楽な方法があるだろうに。練炭とか・・ >>50
支那を含む世界中で開発してるぞ。
別にトヨタの専有物では無い。 EV推しているやつほど、トヨタの全個体電池に対して後ろ向きな評価で笑える。EVの可能性が広がって喜ぶべきだろ。
CATLかBYDあたりが発表してたら前向きに評価するのだろうにw >>8
それは盲点だった。大電流税とか取られそう。 >>58
今は研究段階だから世界でもそんな大金は動いてないよ。
生産ラインを作ろうとしたら大金が動くだろうな。 >>64
こっちは借金してつけてんだよ機材を
カネくれ EVシフトにトヨタ付いてこれず／(^o^)＼ｵﾜﾀ
↓
トヨタ全固体電池他次世代バッテリー5種類発表
↓
そんなの中韓もやっている←イマココ！ 水素エンジンとこの電池でハイブリッド車作れば
すごいことになるね 中国が固体電池搭載車出す
→こんなのゴミだ
トヨタが固体電池で無意味な技術発表
→期待できるな
www >>68
いやいや、水素エンジンにトドメだよ、コレ。
これで水素のメリット1つも無くなるもん。
散々、航続距離ガー、充電時間ガー、って騒いでたじゃん。 これで事故ったら、どうせ文系の法律屋全員仕事しない大馬鹿どもが
役立たず日本陸軍で、まじで盗られて終わりとか嫌だぜ 出先で充電より家の方がやすあがりなんだろ
自宅帰れる程度充電すればいいよな 世界中の研究者がリチウムイオン電池のエネルギー密度を超えられなくて苦しんでるのに
「せいぜい2倍だろ？」とか
「おまえバカだろ？」としか トヨタはEVに反対して
日本政府にフルボッコにされたからな
系列のディーラーから日野、ダイハツまで国策調査された
そりゃ必死になるわな >>61
それ全く逆だろw
トヨタのEVはいいEVと手のひらくるっくる で、そんな電力供給できんでしょ
10分でとか大草原通り越して砂漠 EV大合唱して規制強めてるEUはほんと無能だな、口だけ >>71
今回のも発電所みたいなとこで充電しなきゃ出来ないから実用以前なので問題よ。
まあ、だからって水素が使えるようになるわけじゃないけどww どうせ東芝が役立たずで、原子力発電動かないし
ハイブリッドになるんでは >>76
クソ食い知恵遅れの車なんか乗るヤツいないだろ あれ、EV厨は電気自動車にブレークスルー来たのに嬉しくないの？ >>72
計画通りに行くならいいけど、
全固体電池EVの実用化でも中韓に先を超される可能性はあるよ。
そうなったら、また日本の敗北必至。 どうでも良くないが、
慶應理工の関係者も東工大閥の
なりすましの日本人もどきの連中どもも
全国模試ベスト10チャレンジさせるから
準備しとけよ。
国宝級の天才日本人だと
アメリカの要人の皆さんにも
ユダヤ社会の知性派の皆さんにも
認められた人物の才能に
ケチをつけて人生を妨害したんだから、
それくらい楽勝だよな？
ベスト10どころかNo1も楽勝で
東大法学部でイチバーンと叫べんで
東大法学部を蹴散らせるくらい
すごいんだろうから証明しろよ、
俺はこれだけあからさまに才能を公開して
経済の発展に協力しても俺を認めない
おまえらの知恵遅れの才能の方を疑ってるからな。
もっとも、ベスト10だろうが何だろうが
法律を守れない犯罪者どもの事は
合法的に制裁するけどな。 国益無視してひたすらトヨタ憎しやってる奴らから漂う人生うまくいってない感は異常
トヨタの下請けとか期間工でもやってたのかな 大丈夫か？
【中国スパイ】官房長官「誠に遺憾」情報漏洩で産総研研究員逮捕／危険な中国軍関連大から39人留学 政府「研究内容把握せず」 [飴棒★] >>86
この程度なら中国が毎月発表してるレベルのふかしやろww あれ、EV厨は電気自動車にブレークスルー来たのに嬉しくないの。 リチウムイオンバッテリーでは限界があると見切ったトヨタは全個体バッテリーに照準をあわせて開発していたということ
EVで出遅れたという目の前の事しか考えられないアホが恥をかいただけだったな >>78
メーカーの問題では無くバッテリーのブレイクスルーの問題 中国
製造工程を全て教えないと我が国では販売禁止アルヨ >>94
全固体電池もリチウムイオン電池やで
リチウムイオンの通り道が液体から個体に代わる
固体になるとセパレータが不要になってリチウムイオンが早く移動出来て上に積層出来るから出力が2倍から2.5倍に出来る げらげら理論上可能みたいなフカシリリースに、ブレイクスルーってなんだよww
そんなの起きてたたら、もっと、大賑わいだよwwwww 水素は水素燃料電池だけでいい
水素エンジンにまで経営資源回してたら負ける
暗君章男は戦力の分散と逐次投入ばかりしてるアホ
日本の下請け内燃機関の雇用なんかトヨタが面倒見る必要ないだろ >>96
じゃあなんで御フランスは原子力発電してんの EVシフトまでは実用化しないだろう
エンジンで荒稼ぎできるんだから
ただのやってましたよという事実形成のための提灯 >>67
最近になってBEVに作り始めた中韓が、古くからBEVの上位互換のHVに取り組んでいるトヨタより技術的に優れていると信じ込む根拠が不思議すぎるw >>71
トヨタ自動車は液体水素燃料のエンジン車を市販化するつもりだぞ >>96
通勤に使ったらいっせいに充電始まるのは日没後
太陽光とは相性悪い >>101
詐欺やってるのはトヨタだけだろ。
地道に研究＆開発してる海外の研究者にトヨタは謝れよ。 多分なんか全個体出すと思うけど
それでゲームチェンジャーになれるほど甘くないと思うぞ
コストには全く触れてないし 実用化してからだな
初期のはそれほどの性能でもなさそうだが >>114
元々EVがゲームチェンジャーじゃ無いしな >>8
もしかして大きめの発電機5kvaが50台分？
それはヤバイな >>111
自動車なんて9割は無人で駐車場に放置されてる、日中でもな。 役目を終えたバッテリーは景気良く燃やして暖を取ります 化石燃料車を高値で売り利益を上げてからEV販売
EV化は法律で決まっているがガソリン車が良いと洗脳して最後まで売り付ける商法 >>87
中韓は安全性無視で我先に精神だから、最終的には日本の方が優勢
日本はどうしても終着点が安全性も確保されるところだから時間はかかる >>87
そう言えばバッテリーEVメーカーのテスラだけど
パナソニック製のバッテリーから中国製のバッテリーに替えて
大変なことになってるらしいね
クレームの嵐だとか 仮に日中韓とかのアジアの企業がEVで優位に立った場合
欧米は手のひらを返してEVは環境に悪いから規制しろって言い出しそう 本当ならポータブル電源や家庭用電源も飛躍的に進歩してエネルギー革命だろうよ 佐賀のメーカーがモーター用にアモルファス合金を成形する技術を発表してるな MIRAIの中古が80万でも売れない
そんなもん出すのが頭おかしい
今から本気出すで売れるもの出せるか？
俺は無理だと思う >>130
イーロンマスクのテスラ社がこの世に存在しなければ、そうなってたかもな。 んじゃトヨタじゃなくてEV化に課題山積なトラック業界の日野自動車の株を10,000株買っとくわ
5年で5倍でよろしく >>139
この前1台見かけたけけどものすごいレアだったんだな 量産まで異常に時間かかりすぎだな
電池は相変わらずラボスケールでしか完成してないんじゃね？ >>127
日本製は安全が第一だからな
だから開発期間もかかるしコストもかかるから
命の安い貧乏人用の中韓製か命の惜しい人用の日本製に住み分けされる これよりもコンベアレスで自走しながら組み立てれる仕組みの方が凄いわ
発表するタイミングまで含めてエグすぎる >>145
バッテリー特性には対応出来ず
爆発だらけになるわな 既存メーカーはCAFE規制とZEV規制クリアするためにEVちょっと作って赤字で売って、その分はガソリン車売りまくって儲けるビジネスモデル
昨日はGMがガソリン車工場に4200億投資したニュースがきた2035年までピックアップ作りまくるってw 商品化してからじゃないと信用できんなトヨタは
与太話かもしれんし 詐欺の規模がデカすぎて静かに幕引きやってるが
BEVは環境に優しい詐欺がバレたから
残念ながらBEVはもう終わりなんよ どうせ製品化はまだまだ先なんだろ?
目処が立つまで秘密にしとけばいいのに 個体水素とか新型バッテリーとか人工石油とか日本が世界中から叩き潰されそうで怖すぎるわ これ既存のハイブリッド車のバッテリーも個体電池に交換できたら最強なんだがな
エンジン→蓄電が今の何倍も効率良くなることやろ？ 家庭で充電可能とするなら8時間とか必要になるのかもしれないけど現状じゃ電力もたないだろ
家庭用のソーラーパネルとか蓄電用には良さげだけど ロードマップを示せ！
↓
全固体電池27年か28年に出すわ
↓
発売してから言え！←イマココ もしそうなれば台風や地震や大雪で停電しても一週間くらいエアコン冷蔵庫を点けていられるな
まさか1500Wポッチってことはないよな >>141
水素エネルギーがトラックの未来を変える!! トヨタとダイムラー提携の真の狙いとは？
そして、水素エネルギーを用いた電動化とは、燃料電池（FC・フューエルセル）およびそれを搭載する燃料電池車（FCV）を示す。
エネルギー密度の高い水素から電力を取り出せるFCは、バッテリーEVよりも長い航続距離を確保できることから、
運行距離の長いトラックに適しているとされる。
例えば、2022年にダイムラーが公開した、
メルセデス・ベンツブランドの大型トラック「アクトロス」4×2駆動セミトラクタ・ベースのプロトタイプ車の場合、
バッテリーEV「eアクトロス・ロングホール」が航続距離500kmに対し、FCV「GenH2トラック」は1000kmを実現する見通しで、
片道平均500kmといわれる欧州の長距離トラック輸送を、水素満タン1回で往復できることになる。 >>168
あれ、東京五輪の時に全固体電池積んだEVお披露目じゃなかったっけ？ 18年に出すわ
↓
22年に出すわ
↓
28年に出すわ ← いまここ 世界的に次期はナトリウムイオン電池だからな
またガラパゴスになる 「発見」ってなんだよ？どっかの遺跡から旧世界の魔法書でも出てきたのかよw >>171
計画通りにいけば覇権も夢では無いが。
トヨタだからどうせ無理だろうってみんな悲観してる状態。 ギガキャストはテスラが何年もかけて材料から選定してプレス機も特注だから日本メーカーには真似できない
↓
トヨタがギガキャスト発表
↓ >>105
ジェットエンジンやタービンエンジンもあるし、それらは電気に置き換えることは出来ない
内燃機関でも外燃機関でも水素・合成燃料は必要だろうな >>89
またおまえか、甲南大のどっかの役立たず詐欺師
親父の会社まで占領しやがって、俺の真似ばっか
アリババあ、の利権もおまえがらみかい EVアンチのネトウヨどうすんこれw？
トヨタのせいでEV覇権きちゃうよこれw？ 水素といいまた出来もしないこと言って株価保とうと必死だなトヨタ EV厨は何で嬉しそうじゃないの？
憎いガソリン車より航続距離長えじゃん >>1
それ2017年にも似たようなこと言ってたよな？
テスラCEO、車載電池開発巡りトヨタを挑発
「口では何とでも言える」
2017年8月3日 10:59
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN03H1H_T00C17A8000000/
【シリコンバレー=中西豊紀】米電気自動車（EV）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）がトヨタ自動車のEV事業を挑発している。
同氏は2日、トヨタが開発しているとされる高容量の新型電池について「サンプルを持ってきてくれ」との表現で商用化に否定的な見方を示した。かつて提携関係にあった2社だが互いの溝は深そうだ。
トヨタはEVでの遅れを取り戻すため、リチウムイオン電池の倍の容量があり充電時間も数分で済む「全固体電池」を搭載したEVを開発中とされる。
決算会見でこのことを問われたマスク氏は「アンドロメダ星雲への瞬間移動のように口では何とでも言える。我々か第三者の研究所で検証させてくれ」と返答。実現可能性に疑問を呈した。 >>8
ちょっとした、いやかなりの爆発力を持つ兵器になるよね ■トヨタの全固体電池出す出す詐欺の歴史
・2017年
トヨタ自動車、２０２０年代前半までの実用化に向け、「全固体電池」の開発を急いでいる
jp.reuters.com/article/toyota-battery-idJPKBN1D00CW
↓↓↓
・2021年
トヨタ、新型ハイブリッド車から全固体電池を導入！ 2020年代前半に市販化を目指す
carview.yahoo.co.jp/news/detail/3a946a54cbf246efabf8cca5f809a1a796a3d043/
↓↓↓
・2023年
トヨタ、27年にも全固体電池EV投入ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1686605941/
4年も先の話をする=なんの根拠もない嘘
勝利宣言してたネトウヨさん。。。🤣 >>184
バッテリーがヘボだったのにゴリ押しするEV厨がうざかっただけ キッシー「サーキュラーエコノミーの推進をG7に認めさせたから、リミッター外していいよ」
モリゾー「了解。」 2021年のトヨタ
「2020年代前半に全固体電池出します!」
「トヨタは全方面に投資してるから負けません!」
2023年のトヨタ
「2027年に全固体電池出します!」
「EV専用の工場どころかラインすら研究してません!これからギガプレスをパクることを検討します!」
・2021年9月
トヨタ、新型ハイブリッド車から全固体電池を導入！ 2020年代前半に市販化を目指す
carview.yahoo.co.jp/news/detail/3a946a54cbf246efabf8cca5f809a1a796a3d043/
・トヨタさん、テスラの利益が羨ましくなってパクる検討を開始😭
トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討 クラウンなど開発一時停止＝関係者
jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR
（トヨタのEVはゴミすぎて）「収益のめどが全く立たない」
「ギガプレス」導入も検討、新たなプラットフォームの開発は約２年、そこから車両の開発には約３年かかる。「無駄にできる時間はない」
🤣🤣🤣👉 💩🇯🇵💩 テスラ株を安売りしたトヨタにEVが分かるはずもなく 【悲報】トヨタグループ、新たに5社目の不正が発覚！なぜジャップは不正をやめられないのか？
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1684714556/
トヨタ「215万人分のクルマの位置情報、漏えいの可能性」公表 約10年にわたり
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1683883493/
トヨタ自動車の販売店による車検不正（2021年）
日野自動車のエンジン不正（2022年）
豊田自動織機のエンジン不正（2023年3月）
ダイハツ工業の衝突試験不正（同年4月）
トヨタの215万人分のクルマの位置情報等が10年間漏洩（同年5月）
愛知製鋼が規定から外れた製品を28年前から顧客に納品（同年5月）
終わりだな、このゴミ組織 >>181
ちょと凹んだり歪んだりしたらテスラ車は車体丸ごと交換だから、
車屋のトヨタはそんな手段は取らんって、5chの有識者が言ってたのにな。 トヨタってギガプレスのパクりも妄想を垂れ流してるよな、ギガキャストとか言ってｗ
何一つ実際に動かしてない机上の空論なのに、
ライバルより数割優れたもの出しますとか宣言したりｗ >>181
テスラのギガキャストにはメリットもデメリットもある
大きさで言えばベントレーのルーフの方が大きい一枚のアルミダイキャスト製品で、テスラより数年早い
他社がテスラのギガキャストに追随しないのは理由があるんだけどな 日本終わり、トヨタ終わりってバレてどんどん優秀な人が逃げてるから
全固体出す出す詐欺なんてやっちゃったんだろうなぁ
賢い人は騙されないから無駄だと思うがｗ
ずーーーっと全固体出す出す言ってるからなｗ トヨタ全固体電池27年量産開始
↓
遅えぞ！
テスラサイバートラック発売延期
↓ こんなんだったら、トヨタ自動車もカネくれ
あれをああしてこうしてあれすればまだまだ性能があがる ■トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！ どんなカラクリがあるのか、と怒りの声😡
www.j-cast.com/2014/05/27205857.html?p=all
下がり続ける大企業の法人税率
i.imgur.com/AHudz9k.jpg
大企業の法人税負担は中小企業より軽い
i.imgur.com/eQHZOQo.jpg
トヨタ法人税0、株主配当1兆円🤯
i.imgur.com/Ke55xud.jpg >>201
電気でも負けたら次は念力で動くクルマでも作るんじゃね？ >>18
ネトウヨ「EVやめろ！絶対流行らないから！ガソリン車で勝負しろ！」 NASAがアルテミス計画に使いたいと言うようなら本物
イーロンは無視でいい >>205
百年間法人税払ってなかった国土計画に言えよw
トヨタなんてリーマン後の数年だろ
あの時期は世界中の企業が税金払えなかった >>208
株価さえ動かないのに本物もなにもないだろw
ブレイクスルーとか言ってるの世界中でここだけだよw >>1
このスッ高値だけどトヨタ株買えば安泰なんだね
絶対だね! スーパーハイエースとスーパーピクシスで
物流ルネッサンスだ！ プレスリリースならとっくに日産が全個体電池の量産時期を発表してたのに
そっちは大した話題にも成らなかったw
トヨタの発表は日産の量産化時期を1年前倒ししてるけど、扱いの違いが会社の格の違いなのかねww 充電時間が短くなるのは良い事だと思うがEVの充電スタンドの普及なんて全く目処が感じられないのに近いうちに普及するって希望で語られてたりしたのにトヨタのコレは製品化してから言えになるのはよくわからんな バッテリーの寿命が課題って
1週間とかだと笑う
3年とかでも困るね STAP細胞みたいにどーせ空想だから皆んな期待しちゃだめだよ
日本人は空気を吸う様にウソつくから トヨタは技術を独占せずウリたちにもよこすべきニダ！ >>199
アルミダイキャストなんて日本の十八番だよ
ホンダNS 125は1980年代で既にフレームは完全アルミダイキャストだしな
ただしアルミダイキャストは重いんだよ
クロームモリブデン鋼のフレーム寄りも同強度なら重くなる
型さえ有れば安く作れるのが鋳造
だけど重い
そして最大の欠点はアルミダイキャストは変形したら
元に戻せない
事故でしょ一部でも変形したらアッセンブリー交換 アンチEV息してる？
流石に自分が知恵遅れなのを自覚したかな？ MRJも6、7回延期したし、
有機ELも同じくらい量産開始のニュース聞いたし。
トヨタのはまだ3回目くらいだから、まだまだあるかもよ。 まずEV車の値段を下げてくれ。同じ車が海外と比べて倍値段が違うくらい日本じゃ高いから買う気失せるわ。 2027年なんて要するに作れるような根拠がないてことだからな
ただの願望、妄想
可能なら来年生産工場作るとか言うから 水素エンジンも固体電池も
応用力半端ない
ありがとうトヨタ トヨタ工作員様によるホルホルスレ
絶好調ですね〜〜〜〜〜wwwww あれ、なんかEV厨が喜んでないな
ガソリン車より航続距離長いのに
何か嫌なことあったのかな >>225
俺は買うもん
お前は買わなくていいから トヨタってギガプレスのパクりも妄想を垂れ流してるよな、ギガキャストとか言ってｗ
2023年になってやっとパクることを決めて
何一つ実際に動かしてない机上の空論を並べただけなのに、
ライバルより数段優れたもの出しますとか宣言したりｗ 仮に本当に画期的だったとしてもさ、こんなの出しちゃうと
日本が電力不足な状況でも、馬鹿はEV増やしちゃうんよねぇ
計画停電とかやるハメになるからね？確実に
飛びつくのもいいけど、考えてからにしなよ？ 液水タンク x 水素ロータリー x 全固体電池 x 超伝導モーター
これが最強の組み合わせだろうね。 >>203
また延期なのか？
最近テスラ興味無いから見てなかったよww
結局パナソニックの電池待ちか 製品化が遅すぎるな
コスパを武器に中国などが追い越していきそう テスラ博士がギガキャストは超高度な技術で他社には真似できないとか言ってたけど嘘だったな >>227
既に作れていないと量産化2027年は無理だわな
量産する工場建設に2年は掛かるから
そこから生産ラインを稼働させるのにも時間かかるしね >>216
一方で電池寿命の短さが課題であるという。トヨタはこの課題を克服する新技術を発見。
だから予定が立ったんだろう 頑張ってID変えて同じことくり返す無意味な作業
いまのここの仕様しらないんやろw なぜ発表しちゃうのか？
いきなり発売しちゃえばいいのにな >>11
水素エンジンは今の内燃機関の技術で行けるのが
最大のメリット、これとか代替燃料なんかも同じ
BMWも確か水素エンジンを研究していた筈
これが成功すれば内燃機関のフィーリングのまま
運転が出来るのでな、音とかも含めてな
ランボやフェラーリ、ポルシェ等のスポーツカーは
水素エンジンベースに全固形電池+モーターの
ハイブリッドだと、かなり楽しめそうだけどね >>32
トヨタが発表したってことはその辺の目処ついたんだろ 日本人は過去の汚点があるからな
全固体電池は・・・あります！！ 今までトヨタが開発した先進技術なんてあったか？w
細かいのはあるけど、世の中を変えるような発明なんかあったか？w
パクって数に暴力で安く作って市場を破壊するだけのトヨタに
世界は変えられるのだろうか？wwwwwwwww >>214
リチウムに関しては豊田通商が供給源だしな
電池バッテリー使い分けしていってるのトヨタぐらいだしな さてルール変更で優位に立てなくなった欧州はどうしますかね。 >>242
口ではどうとでも言えるからね。
後からあれはウソだったとバレても、何の罰則も無いし。 豪州から水素が無尽蔵に供給され
三菱重工のLNG水素混焼タービンが水素の需要を調節
水素インフラを高圧気体で続けるか液水に変えるか。
JAXAが気化しない液水タンクを開発してるし、日本だけが突出して発展することになりそうだな。 コレが実用化されたらまたシロンボが発狂して難癖付け出しそうだなww >>201
どうしようもないから無かったことにしてエンジン売るんだろうな
いつものことだが
しかし今回ばかりは逃げきれんかもな
HVや水素に力入れているのに、EVがガバガバ
トヨタに何かしらの意図が見える
欧州車を詰めてトドメ刺すんじゃないか >>240
トヨタは今年パクることを決めただけで何もできてないしできるわけがないんだが
ほんと嘘ばっかだなネトウヨは
・トヨタさん、テスラの利益が羨ましくなってパクる検討を開始😭
トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討 クラウンなど開発一時停止＝関係者
jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR
（トヨタのEVはゴミすぎて）「収益のめどが全く立たない」
「ギガプレス」導入も検討、新たなプラットフォームの開発は約２年、そこから車両の開発には約３年かかる。「無駄にできる時間はない」 トヨタの資金力をもってしてもこれが限界
現時点ではまだ全部絵に描いた餅 >>248
ストロングハイブリッド
特許オープンにしてるけど
どこのメーカーも作れていない
草 トヨタのいい所はこういう技術が出来てもシフトとか言って全振りしないとこ 自動車は最も保守的な作り方をしてたんだが、HVが稼げる車になり電装系を増やせる目途が立ったのだろう。
遅れていた分、取り込み始めると一気に発展する。 >>242
それ2027年なの？ｗ
遅すぎてワロタ🤣 >>250
全個体バッテリーは環境に悪いからEUでは禁止な
とか本当にやりそうw 告訴怖いチキンだからトヨタは現状のリチウムには凄く慎重だったよ
HVも一部ニッケルに回帰してたりもするし
安全高性能な電池が出てくるなら良い事じゃん トヨタ新発見しても
また使えない
超低温維持できないから
使えない
マジ 仮にEVで新しい充電方式が開発されたとして
そのたびに充電スタンドを新しくするのは現実的じゃないから殆ど意味ない気がするんだが 白人さんが有色人種の工業規格を採用するわけがない。
おそらく謎の爆発がおきるかそんなバレバレのことをしなくてもいろいろやり方はあるんだろう。ワナの得意な人々だしｗ 全個体電池一番の弱点であるサイクル寿命ついて詳しく言及されてないのが気になるな >>265
逆に早すぎる
世界なんて未だにリチウム電池のEVだし トヨタの車検は30分！
入庫
10分そのまま
裏手に持っていく
10分後洗車して戻される
少しして呼び出し
終わりました車検。
何もなかったです。
お支払いはカードで？
30分めにはディーラー敷地から道路に出る！！
ほぼ10分で洗車込みで24ヶ月点検と車検を済ませるトヨタ
充電はや！ >>259
ハイブリッドはなんで欧州や北米で浸透してないよね
ヨーロッパは25%程度
アメリカにいたっちゃ5%wwwwwwwwwwwwww >>273
それが解決する目処が立ったというニュースでは？ >>265
開発に成功したら直ぐにでも作れると思ってる文系？ 今回ので1番はっきりしたのが
市場は全く期待してないのに
なぜかここではホルホルだらけ
トヨタ信者とかじゃなくてネトウヨのホルホル道具にされてるだけ。
という事実 >>216
普通のガソリン車のバッテリーも3年でかなり劣化するからなあ トヨタコーポレート公式YouTubeチャンネルに全固体電池とギガキャスト動画上がってるのに必死過ぎじゃね >>280
乗り心地より音だな
EVはガソリン車よりうるさい >>280
アルヴェルやハリアーバカ売れしているからソコソコ気にする人はいるんじゃない？ >>221
仰る通りですね
それに加えて、テスラのギガキャストはモノコックに付くサブフレームを一枚で作ってる事だね
普通はパイプ状のパーツを組み合わせてセンター出しや位置合わせしなけりゃ成らないので手間が掛かる
テスラはモノコックにポンと付けるだけで良いから生産性は高い
が、そのせいでマイナーチェンジも出来ないw
ギガキャストで作るパーツを完全に変えることに成るからね
従来型なら必用な部分のパーツを変えるだけで良い 結局EV推しの奴って
トヨタ叩きたいだけだったのか？
高性能の電池出来るのは良いことじゃん 携帯でさえ置くだけで充電できんだから道路に埋め込んで走行してたら勝手に充電されてETCから金引かれるようにしろよ また愛知の新技術かよ
トンキンは何も生み出せないくせに態度でかすぎん？ >>284
研究室ですごい技術見つかりましたーなんて年中起きてるが
それが大抵は実用化できないんだよバーカ この技術を日産やホンダが開発してたら
きっと空気なんだろうなぁwwwwwwwwwwwwww
いや、アンチが湧いて「どうせ失敗する」とか
何故か国内メーカーなのに叩かれるんだろうなぁwww
ネトウヨは国内メーカー嫌いなの？w
トヨタのこの技術が失敗または普及しなかった時の
トヨタ工作員様の動きが早くも楽しみなってきちゃった❤︎ テスラ博士がギガキャストは超高度な技術で他社には真似できないとか言ってたけど嘘だったな。 まあ日本に産業スパイするしか脳がない国もあるからなあ >>298
試験管の中ならコロナに効く薬なんていくらでもあるからな。 トヨタはバッテリーと製造方法を解決目処付けたけど
日本のインフラは無理そうだね
500kw以上の急速充電なんて日本にはないし、法律的に難しい
米中欧韓は500kwできるけど 日本には絶対ムリ
だから輸出専門になるね >>293
だって嘘だってバレとるし
むしろこれでEVがなんて語るほうがおかしい >>245
それは分かってるが
経営戦力を分散してあっちにもこっちにも逐次投入してたのでは
技術のリードなんて簡単に覆される
なんせ競争相手は国家ぐるみで日本の100倍くらいの補助金入れて追い上げてるんだから EV推進派「ガソリン車だっせーｗ、俺はこれが実用化したら購入するからｗｗｗ」 >>298
とうとうバーカとか言い出しちゃったよw
もうレスしなくてもいいよ >>81
火山の爆発１回で１００年分くらいのCO2が出るんだろ。
何やってもダメじゃん。 >>309
お前の発言がありえないレベルで低いのが悪いんだろネトウヨ🤣 >>287
く車に乗せるまえに爆発するから安全アル！ まあ、あとは電気の供給が追いつくかな？ってとこだろ。 今の日本の急速充電はせいぜい50kw
500kwなんて夢のまた夢の規格 というか
トヨタの言うこの電池が実現したら
車どころじゃない大事件なのよ。
バッテリー業界無反応よww トヨタ株はこの発表から二日で11％あげたし、5chと違って世界中の投資家は期待してるみたいだな >>313
欧州はともか、くテスラで覇権を取れそうならアメリカがEVを否定する訳無いじゃん。 >>305
2027年とか言ってる時点で目処なんて全くないが
素人を騙そうと必死だなｗ >>316
価格が高いから別に問題はない
住み分けはできてる >>317
そうやって日経平均さえ見てないのゲロって悲しくない >>278
EUでハイブリッド車売れまくっているぞ
知らないのか？ 航続距離500キロとかで喜んでるEV厨が1200キロのトヨタ全固体電池を喜べなくて可哀想 >>322
まあそういう事で2027、8年を提示したんだろうな。 全個体に目が行きがちだが
他に3種類の新型電池用意してるのよ
情強的にはこれどうなのよ？ >>316
ほんとこれｗ
馬鹿すぎて笑うわｗ
詐欺師と言っても過言じゃないｗ >>329
日本でも全然余裕。
電力危機はピークの問題にすぎんからEVとは無関係。 >>1
なんでもいいけど、朝鮮人や中国人が絶対に絡まないように技術を守れよ！
帰化してようが、日本が大好きだとほざいてようが絶対に甘い考えで信用するな！
日本人であっても技術に絡む社員のスクリーニングは数世代遡ってもやれよ！ なるほど水素エンジンとモーター載せたハイブリッドが最強ってことか
早く作れよ 日産もトヨタもすぐに量産実装まで行くとは到底思えないんだよ
半固体挟むだろし >>291
フルモデルチェンジすれば良いのだが
そんな資金はテスラには無いからなあ
まあユーザの方が問題になるのが
モノコックボディ一体成形のアルミダイキャスト
事故でフレーム修正は不可能だし
ちょこっと当てたら廃車決定 トヨタ27～28年、日産28年はいいけど
本当の意味で一般レベルまで落ちてくるのはいつになるんだろうな >>336
いや
EVが増えすぎた中国は電力不足で死にかけてるし
日本もこれ以上EVが増えたら電力不足がやばいよ
夜に電気つけられなくなる >>316
据置型はエネルギー密度が低くてもいいからナトリウム・イオンの方に流れるんじゃないか？ >>245
それはメリットじゃなくデメリットやろ、EVのように電線で運べるメリットがないからガソリンで十分でになる >>324
日経がいつ11％もあげたか教えてね しかもトヨタ爆上げ日の二日目の日経平均はマイナスですｗ >>293
あいつらトヨタの全固体電池だと充電器がーって言ってるからなw
固体と液体の違いを知らない文系なんだろw >>278
EVに至ってはEU、アメリカともに5％のシェアしか無いんだけど？
お前はどっち方向で南朝鮮化してんだ？ 日本が開発しても中国が技術を盗んで安価で大量生産するいつものパターンだろ >>325
ポンコツEVしかない今の時点ではリチウムの使用量の少ないハイブリッドが覇権を握るのは当然よな そもそも日本人のマインドが全くEVを受け入れていない
仮にトヨタが世界トップランナーのメーカーに追いついたモデルを作ったとしても
日本人 日本市場が遅れてる
そうこうしているうちに中国、欧州、東南アジアの市場が取られる
日本でも売れないとなるリスクがある >>354
もう電池技術は日本より中韓の方が上なんだぞ？ BMWの社長が2027年は我々の世界では明日みたいなもんだって言ってたけど情強的には遅いの？ >>354
盗んではいない
中国に工場ができるだけ
日本の家電で日本製なんて今はほとんど無い 日本が発明
利益は中国や韓国に
このパターンばっかりじゃん 2000年代始め頃の宇宙旅行スタートアップブームを思い出すな
当時は2～3年で民間宇宙旅行が実現するという話だった というか、これ見て思った。
製造と制御がキチンとなされないと
過放電起こして死ぬな。これ なぜか中国に工場作って、ネトウヨ歯ぎしりまでは読めたw >>362
発明は欧米
実用化は日本
低価格化は南朝鮮
大量生産は支那
上流を無視するなよ。 まずはレクサスとかセンチュリーに使うんだろう
プリウスが廉価版エコカーになる時代 >>357
日本人がノーベル賞を貰ったリチウムイオン電池以上の物が作れるなら、当然ノーベル賞を貰っているよね？ > 中韓 >>355
ノルウェーではトヨタ自動車のEV売れてるよ
テスラより少し少ないくらい
トップ2がトヨタ自動車のEV でも民生品は中韓が先。
値段で負けて巻き返せないいつものパターン >>356
ただ、地方のガソリンスタンドが潰れまくってるので、EVにしなきゃ運転すらできなくなっていく地域も増えていくぞ 中国には、日本のテック企業を市場から追い出した過去がある。
例えば太陽光発電。
中国が技術を取り込み、多額の補助金を与え低コストで生産できるようにして、日本企業は太陽光発電の市場から追い出されてしまった。
EV(電気自動車)でも重要鉱物でも、中国は同じことをしている。
これが半導体でも起きるかもしれない。
過去10年間、中国では知的財産の盗用(Intellectual Property theft)、経済スパイ活動、多額の補助金による支援が行われてきた。
（東洋経済 2023年6月10日号）より 2021年にはテスラ買ったオーナーは全自動運転でタクシーにし不労副収入得られるってイーロンマスク言ってたけど、未だにADAS2だよね なんだかんだ言ってまたトヨタが勝つのか?それともテスラがトヨタを倒すのか?分からん。 >>250
「環境の為に日本は火力発電を禁止するべきだ！」 トヨタ潰すためにルールかえたのにまたトヨタに世界は負けるのか？ >>364
制御は大事
何でも寡占は出来ないよ
自動運転もさ >>372
全部無くなることはないよ
地方のほうがガソリン無いと生活できないし あれ、ギガキャストはテスラ以外不可能な擬似じゃなかったの >>373
何が悪いんだよ
奴隷と市場だけ利用させようなんてまともな国がさせるわけね～だろ >>366
いや、構想や夢想は、誰でもできるんや。
韓国みて、そう思う。
韓国の夢想が実用化できてたら、
他の追随を許さぬ世界最先端国家やわな。
具現化が一番難しい >>383
ギガキャストじゃないよ トヨタ新方式は３分割にして作る >>344
現在日本のEVの保有率シェア0.4%、台数にして24万台
元が小さいのだから2倍とか5倍とかすぐいくぞ。
今が耐えられなければ、どうするんだよ。 トヨタちゃんと税金納めろよ
何を何千万も逆に逆にもらってるのか分からん 現状のEVはリスク取れば取るほど高性能みたいなチキンレースだからな
安全な電池出来るのは嬉しい >>391
トヨタのここ最近の納税額知らないの？
逆に納税しまくりの優良企業教えて？ LPGでいいのに。
充電は、信用できない。
EVが発する高波長が不快だ。 ダイハツあたりに、軽自動車サイズのEVを作らせるのはどやろ。 まあ危機感ないよなｗ
https://36kr.jp/236419/
中国BYD、海外市場快調。タイでEV販売台数5カ月連続トップ
EV産業を積極的に推進しているタイでは、去年から複数の税制優遇措置と補助金制度を打ち出している。それにより、タイの新エネルギー車市場は急速に発展しており、中国の自動車メーカーがタイに進出する良いきっかけを提供している。 リチウムイオン電池を固体にしただけでエネルギー密度上がるわけないのに何言ってるんだろうな
電池の価格は上がるし性能は下がるし何のメリットがあるというのか 地方はガソリンスタンドがなくなる
水素スタンドもガソリンスタンドが
なくなるんだから維持は無理
選択肢は電気しかなくなる EVに乗り気で無い会長から外資株主対策の方便だよー
本命は個体水素や
ここでEV EV言ってるやつも所詮は株価での金儲け カーグラフィックTVのオープニングを聞いてるとやはりエンスーは内燃機関が良いんだろうなと思う 写真のバッテリー上部のスダレみたいなのって何なのかな >>383
redditの素直なアメリカ人テスラオーナー達によると、トヨタのギガキャストはテスラが予定してるV3という2世代先のギガキャストと同じだから凄いって褒めてたよ >>403
すまんが固体水素って何？
水素吸着金属のこと？ >>398
EVは街乗りの軽から始めるのが王道やね >>382
10分で充電できるのが事実と仮定してもそれに対応する充電器が日本国内に1機もないじゃん
充電インフラもないのに意味があるというのか 結局は未来を先読みできたから改善したというより
上の世代の治安悪化などのひどい犠牲があって
はじめて下の世代が改革するイメージだなｗ >>402
農機や船も全てEV化するなら無くなるな
建設機械なんかもあるし、車だけでガソリンスタンドが無くなる事は無いかと >>395
こんかい1200億円ぽーんともらってんだけどｗ 寿命が10年以上で価格もエンジン車並みならEV買い替え待った無しだな >>408
ここで言える訳無い
媒体はマグネシウムだけじゃない 水素で15兆
全固体電池で1200億
株価爆上げ
トヨタ絶好調 で、この技術も韓国人従業員に盗まれるパターンやん笑笑 今のトヨタのEVはゴミカスだけどこの全固体電池には期待してる 補助金1200億とか桁が一つ足りないだろ
これは期待してないからなのか？ EVは家庭で1週間使える電気を貯めれるから災害に強い >>400
そもそもEVの新車販売総数がHVよりも少ないようだけど？
>タイ工業連盟（FTI）は1月24日、2022年12月の電気自動車（EV）の新規登録台数を発表した。バッテリー式電気自動車（BEV）の新規登録台数は、前年同月比5.6倍の2,680台で、内訳は乗用車（四輪車）が9.2倍の1,242台、二輪車が3.7倍の1,084台などだった。ハイブリッド電気自動車（HEV）は82.5％増の4,098台（乗用車が4,071台、二輪車が27台）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）が22.8％増の679台だった（乗用車のみ）。
https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/02/827aa76793dc3e3b.html >>403
マイナス253度必要なごみくずのこと？ｗ ガソリンスタンドが必要な車が日本に約8200万台あります。
年間の新車販売台数が約400万台です
仮に今年から100%EVだとして入れ替わるのに何年かかるでしょう？その間ガソリンスタンドがなくなることは無い。
ガソリンスタンドは徐々に減るだろうけど、減少速度はEVの普及(入れ替わり)速度次第。 絶対無理だと思う。そもそもできないか、劣化が無茶苦茶に早いので実用できないか。
エネルギー密度は簡単には上げられない。 >>411
あるよ。
50w/100Vのコンセントから
6時間で20kw/h
8時間で26.5kw/h
電池側の能力が高いのでもっといくかも
これに合わせてPHVを作れば良いわけやし。 実現したらイノベーションだな。
電気でもトヨタが返り咲きそうだ。 >>430
俺の頭で100年考えてもわかんないって自覚はある上で
匿名だしなんとなくいきってみたということだよね？ 急速充電器高いから
家ではゆっくり充電、出先で急速充電みたいな感じ 本当ならスゴイな。
トヨタ嫌いだけど (´・ω・｀) >>418
税金取ってくるのが上手いな
金額の桁が違う
さすが国策企業トヨタ >>6
なんか塩の値段が8倍になってるらしいねwww 株主総会ピリピリの原因はこれか
危うく章男ちゃん降ろされそうになったのはリークあったな 中東から石油が買えなくなる可能性がある
そのリスクに国として備えなければいけない イオナズンに匹敵やな
漏れたら大変ですやん
原発事故とどっちが危険なん >>53
マキタのパチもん𝗮𝗺͜𝗮͉𝘇𝗼𝗻に流しまくるから現場で炎上しまくってるわ TwitterでトヨタBZ4Xオーナーが9時間のドライブしてその内3時間充電時間だったわどうにかしてくれって書き込んでだが、史上最低の性能なのによくこんな大風呂敷広げたもんだ >>431
500kw～1000kwだから無理だってｗ 量産掛かってからだな
経済合理性が無いと実験室から出て来ない >>430
イスカンダルから技術供与してもらうしかないなｗ >>426
いや2022年12月はまだ火が付いてなかった
時々刻々 情勢は変化しております >>445
ターミネーターの水素電池みたいに
壊れたら窓から投げ捨てろ ガソリン車と比べて充電時間を気にする人多いけど家で充電するようになるんだからナンの問題も無くねえか？ 高性能半導体パッケージを低コスト・高歩留まりで製造
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6d05296a2dd0a6975560fe7433f38e0bd1f312a
・高性能化
・低コスト
・高歩留まり
>現在、複数の大手半導体メーカーがHRDPを適用した次世代半導体パッケージ開発を
>本格化させており、需要がさらに拡大するとみられる
これもすごいな
半導体の巨人たちが日本に急に押しかけ出したのもわかる EVと旧車乗ってる奴ってほとんどYouTuberだからどっちにしても大袈裟に煽るんだよ >>449
実験室レベルの話を大々的に吹聴してるだけだぞ
量産化できるんやろ以前のように
全固体電池は量産化に高い壁がある EVで名エンジンの特性をモデリングしてプリセット
さて今日はフェラーリにするかレクサスにするか 無理だって言ってるEV推進厨が
何故か嬉しそうにレスしてるんだよな >>453
だよね。今のバッテリーより満タンで走行出来る距離が倍以上になるんだから良い事だ >>91 だいじょばない(^q^)
ただ＞北京・南京の航空系軍閥経営大学
トヨタの技術と被るかね？ >>453
まあ、1200キロも走ったら経路充電は必要ないな
ホテルで寝ている間に充電するくらいか ウヨおじ「ニッポンでは絶対に！絶対に！絶対に！EVカーは普及しない！(絶叫)」
トヨタどーすんのこれ？(´・ω・｀) >>451
つまり、タイの全新車販売に占めるBEVの割合が飛躍的に増えているということならソースをよろしく。
少ないパイの中でBYDが天下を取ったという話なら大笑いだがw 原子力発電必須にしないと電力足りなくなるなｗ
反原発奴はどうするんだろうＢＥＶも反対するのかな？ｗ メルセデス、BMW、WV 白旗かな？
ボッシュじゃ全個体電池開発無料でしょ。
加えて水素でチェックメイトだね。 アメリカにタダで渡す
リニアもそうなんだろ
政府はNOと言うべき売国すんなよ またいつものように欧州各メーカーに巧妙に盗られて終わり >>470
ググってみたけど 検索ワード何？
前年比６倍ってすぐ出てきた その前はぜひ３倍 >>11
日本で車をもっとも必要としてるのは地方の一次産業
雪国の四駆軽トラこそが日本を支えてる
マイナス10度以下でずっと放置できる100万円の車。
全固体電池やらよりすごい 宗教じゃ無いんだから
良い商品出たら買うだけですけどね ウヨおじ「EVカーはゴミ！！推進してるのはパヨク！！(発狂)」
これがジャップランドの現実(´・ω・｀) 中国が盗むのに必死になりそうｗ
トヨタ幹部はハニトラの嵐かな？ 「全固体電池は失敗だった」ってニュー速+にスレたったことあったよな？ しかしテスラのスーパーチャージャーが
覇権取れそうになったのに無用になりそう
マスク涙目だなw >>472
火力発電所を増やして石炭をじゃんじゃん燃やしたらいい。
EV普及のためなら温暖化が進んで南洋の島が水没しても尊い犠牲だな。 >>414
タンクローリーの乗り手が深刻に不足していくから、物理的に維持できなくなるよ ウヨおじ「うおおお！ニッポンスゴイ！なぜなら！トヨタがスゴイから！(恍惚)」
久しぶりの明るい話題ですね(´・ω・｀) >>482
ネトウヨってEVは流行らないからやめろと言ってたよね。どう責任取るの？ CATLが凝聚態電池を今年量産だから、もうフカシこいてでも牽制してライバル売れ難くするしかないんだと予想 中国製品が爆発するんじゃなくて
日本製が爆発しそうｗ 次世代基幹エネルギーとしての水素
燃料電池の水素
水素エンジン
これらは全く別の事象
水素が何を指すかちゃんと区別できないレスはアホ ﾚﾝｺﾘアン中指香山リカ（中塚尚子
憤怒号泣不機嫌 怒りの冷麺犬食い >>494
製品になる前のバッテリーは壊すの目的だしな トヨタは40年前からEV開発している。その結果電池が全てと知っている。できないはずの個体電池が量産できたら世界がひっくり返る。新たな手口のトヨタ叩きが世界で始まるよー。 >>492
？
こないだEVスレで、
BYDのハイブリッドは世界一！とか言ってた底抜けEV厨さんがいたが。
ハイブリッドじゃだめだろーｗ 10分で充電ができるって
怖いんですけど
火事にならない？ すまん、でも現実はまたミライみたいなパターンで終わりそうじゃないですか？(´・ω・｀) >>492
トヨタ車買ったらトヨタの人は許してくれるだろう >>477
おまえさんが出したソースがタイの「EV販売数」の中でBYDがトップを取ったという話だったので、そもそも少ないEV販売台数の中でトップを取っても仕方ないだろうという話だが。
飛躍的にEVの販売が増えているなら危機感を持つ必要があるので、そらならそのソースを出してくら。 とりあえず中国が技術盗までは台湾進攻はやらないやろｗ
戦争なると盗みにくくなるし >>507
タイはどんな側道でも１ｍおきにスパチャが設置されてるんじゃないですか？
日本とは大違いだねｗ >>506
日本車は日本人に売ってくれないじゃん
円安で日本人に売るバカがいないのは当たり前だけど ウヨおじ「うおおお！ニッポンスゴイ！EV覇権取ったあああ！(号泣)」
※また1台も発売されていません…(´・ω・｀) 全樹脂電池ってのも話題上がってたけどアレとは別？
スマホのバッテリーもかなり変わってきそうやね >>505
ミライかった人どこで水素入れてるんだろう？わざわざ講習受けてまで でも日本は電力不足なので、盗んだ支那がさきに実用化するね >>240
そんなの端っから嘘に決まっとる
見抜いて欲しいねww
住宅産業用では当たり前の技術だからな
テスラはリア・サブフレームに使ったけど、レース車両ならメインモノコックに昔から使われてきたし
驚くような話ではないのでw >>512
そうだね韓国はガソリン車完全禁止だもんねｗ 何年先に実用化されるかわからないけども
そのときは今の水準じゃだめだからね
今より進んだものが完成していないと
まあなんていうかなマスコミもネタがないっていうか例えば薬だって
候補となる物質から薬になるのは１万分の１とか２万分の１だからね
第三相試験にまでたどり着いてもそこをクリアするのは1/3しかない
日本は候補となる物質が見つかった時点でこういう病気の薬になるかもしれないって報道するけど
薬になるまでには短くても１５年はかかる >>520
？逆に言うと、
外国での販売は好調なんだ？
それでいいの？ｗ なんでEVは田舎でなら流行ると思ってんだろ？
ガソリンスタンドが減ってEVしか選択肢がない。という田舎家には今、車がない設定なの？
ガソリン車保有だけどいずれはガソリンスタンドなくなるから、先行投資で今からEV？
もう少し設定を練ったほうがよくね？ 吉利汽車zeekr001を1032km走らせる事が出来る中国CATL製麒麟電池のエネルギー密度→255Wh/kg ※ｲﾏｺｺ!!
中国新興NIOが来月予定の半固体電池を搭載した新型車→360Wh/kg
予想される第一世代の全固体電池→400Wh/kg
上海モーターショーでCATLが発表した凝縮型電池(年内生産予定)→500Wh/kg
先月中国人研究者が発表したリチウムイオン電池→711Wh/kg
現在のバッテリーの進化が全固体電池を追い越しつつあるので
2027年には既にジャップは焼け野原になってる可能性 >>514
岸田犬2Ｂデマ太郎が執念で技術放出させます >>522
円安なんだから日本人に売らずに海外の人に売るのは当たり前だろう、ただの飢餓輸出 でも電池だけで200万円とかならもう車買えないよ
ガソリン車で燃費良くする方向でいいじゃん 充電システムがテスラのが主流になってるからこれ発売しても水素みたいに充電設備がネックになりそう
イーロンがトヨタにテスラ連合に入るように挑発してる で、いつ実用化されるのさ
トヨタ、全固体電池EV 2022年導入へ 満充電、1時間未満
https://www.autocar.jp/post/230401 すまん、実用2028年って…ギャグですか？(´・ω・｀)
トヨタ「ハァハァッ…やっと航続1200ｋｍ！急速充電10分以下のレクサス完成した！」
テスラ「航続1500ｋｍ急速充電5分がこれからのスタンダード！」
BYD「航続2000ｋｍ急速充電4分アル！ドン！」 EVが来る来ない以前に、
日本人さんの給与が物価上昇に追いつかず車買えなくなる方を問題にしたら？ この会社ちょっと前にハイブリッドで行くみたいなこと言ってなかったっけ >>525
バッテリー世界最強メーカーに内燃自動車屋が勝てるかどうかだな
半導体、バッテリーと日の丸進めてるけど 如何せんスタートが遅かった
>>533
タイで売れてる位安いのがあるんだよ
テスラも2万5千ドル台の廉価版を来年には出すと発表してる >>539
30年間不況(総需要不足)にしてる政府に言え。 >>536
2017年も5年後って言ってたから
たぶん2023年の5年後も完成してないよ
https://www.autocar.jp/post/230401 >>539
言うほど買えなくなってるか？
みんな買ってるし乗ってるよ そういや
液コンから個体コン主体になって
自作PCの寿命が飛躍的に伸びた
おかげでそれまで3年で組みなおす理由になってたのが
無くなってしまって凄い困った >>547
つっか。
都会じゃ車要らないじゃん。
田舎なら死活問題だけれどもｗ >>551
まぁ買わない選択肢もあるからね
都会なら駅まで歩いていければ車は要らないと思う はいはい
で、それを幾らで売るの？
天下のトヨタが助成金をあてにして商売するなんて事はないよね 工学とはコストを考える学問
作れることにそれほどの意味はない
同じものだったらいかにして他社より安く作るか >>8
現実的に一度の充電の跡に1200kmぶっ続けで走ることなんてありうるのだろうか？ >>524
年間のEV新車販売台数はそのソースに見当たらないが、どこから持ってきたのかな？ 次々と今まで闇に隠されてた技術が表に出てくるだろな 技術を開発し他国にパクられコストで負ける
いつもの大ニッポン 重要なのは充電器差したらその場を離れず
窓拭くぐらいの時間で実用レベル充電できること >>523
田舎は戸建てだから自宅充電が出来るとかかな これが本当だったらまさにゲームチャンジャーじゃん
テスラもBYDもただのゴミになる トヨタを締め出すはずだったのに自分が締め出される欧州勢 ８０点のものは簡単に作れてもそこからの２０点アップで１００点満点は難しい
コスト重視で８０点のもので良いんだという割り切りも必要 >>567
田舎だととーちゃんかーちゃん子どもで３台だ。
どういう優先度で充電するんだい？ｗ 欧米がEVを推すのは地球環境のためというのは建て前で本音はトヨタを競争から排除したいだけ
またゴールポストが動くのかな お爺ちゃん、古いクソ電池は終わったのよ、早く捨ててね >>570
国によって20点側に含まれる内容が大きく違ってるのがね
特に中国の場合、乗員の人命が20点の側に含まれるだろうし >>559
q2以降はもしかしたら隕石が中国メーカーの工場に落ちてきて 急落する可能性はある 去年工場作ったばかり
傾きが下がるようお祈りしとくね まず車だってリコールだらけなのに電池大丈夫かwwwまあ中国のせいには出来ないぞ発見したんだろ自分で作らないと盗まれるしなwwwwwwwww >>574
さあ？知らんけど
充電設備3つ設置は難しいのかな？ >>577
トヨタさんが全方位で包囲網を作っちゃってるから、動かしたくてもどこに動かすんだろなｗ
水素＝もうやってます。燃料電池＝もうやってます。初心に戻してクリーンディーゼル？ ハイブリッドも水素もEVも全方向で覇権狙えるトヨタw もう旧型リチウムイオン電池ＥＶを買うバカがいなくなっちゃう 宇宙人から技術提供でもあったんかってレベルの進歩だな >>577
軽油がダブついてるからディーゼルに戻す
ってのがいちばん簡単かな？ｗ まずは太陽光パネル用とかインフラ用に提供してクレメンス 英国に水素水素言ってたしトヨタの二枚舌が止まらないな コレはEUとイギリスとアメリカを煙に巻く
ヨタの作戦では？ こういうのニュースは嘘でもドンドン出していくのがいい。株価が上がるからね。 そのうちガソリンをネットで売る時代になるのかな？
てか、ネットで売ってねえの？ テスラはゴミになっちゃったね、あまりに性能差がありすぎるｗ トヨタすげーな
他メーカーを周回遅れにするくらいの技術力だわ イーロンはEVで遊んでないでアメリカの過激リベラルと戦うことに全ふりしろや >>596
牛乳がネット専売になったらそれでいいと思う。
てLLCならネットでも売ってるかも知れないけど(´・ω・｀) 政府はトヨタ一択？？
これで成功すればええけど💦、、、沈没せんならええけど これじゃあテスラやBYDは引き立て役のピエロじゃん
可哀想過ぎる 1200ｋｍ走るってことはさ
バッテリもそこそこ大きいだろうから6ｋｍ/kWhってところでしょ
そしたらバッテリの容量は200ｋWhになるよね
ちなみにリーフが40と60、アリアは90かな
それを10分で充電するってことは、どれくらいの充電器が必要かといえば1200ｋWの充電器が必要ってことね
いまは家での充電は3ｋWまたは6ｋW、ほとんどの家は3ｋW
コンビニの急速充電器で20ｋW、ディーラーや高速道路で44ｋWとか50KWね
1200がどれくらいすごいかわかるでしょ でも実用化できませんでしたか、なんとか実用化できたけど生産コストを抑えられず1台3000万ですかな？w
この前もアホウヨ共が日本がCO2を出さない人工石油の開発に成功したというニュースで大喜びして「BYD終わったwざまぁwwwwww」とかほざいていたが、精製コストだけでリッター300円以上の人工石油なんてどうやって実用化するんだよw
ほんと皮算用ばかりし毎回だまされてバカだなぁネトウヨはwwwwww 何らかのマイナスポイントがあるんだろうけど、イギリスがTOYOTA怒らせたから追い討ち発表だろう。凄いね >>606
ハイブリッド中開いても理解できなかったよね 東京大阪往復出来ちゃうじゃん
個人使用でそれ以上の距離だと新幹線や飛行機使うし
日本使用はこれがほぼ完成形じゃねえのかな この性能だと、全固体電池作れない会社は潰れるしかないね 問題は充電器側か
家の200Vだと今までと変わらないんだろ？ >>53
あれ日本企業のTdKな子会社じゃん
中国に没収されたけど
働いてるやつ日本人じゃねーの 2028年までに実用化か
欧州でガソリン禁止になるの2035年だよな
その頃までにお手頃価格になってて大衆車にも搭載されてるかもな >>584
全固体電池は充電が早いからみんな待ちわびてるんやで。 なんだかんだでチャイナはチャイナ車乗るし他の日本企業が一番ツラそう 航続距離1200km、急速充電10分以下に
ガソリン車と充分戦えるな トヨタの場合
こういう発表は誇張したブラフ的なものではなく
きっちりそのまま実現するだろうから
他メーカーは戦々恐々ですよ >>620
都会のマンソンだとかと充電の予約開始が午前２時から３０分とか。
田舎とはまた別な悩みがあるｗ 来年のエイプリールフールのネタが流出したのか思った 1200キロって普通の人なら1年に1回充電すればいいってわけか バッテリーが出来ても充電設備が凄いことになりそう。人が持てない重さ、太さのケーブルになるんじゃないの？ 充電１０分以下なら、採算合わないといわれてる充電スタンド経営が、まさかの成り立つかもしれんね そんな圧倒的ブレイクスルーが数年で来るとは信じられへん これもすごい
【レーザー】金属焼き切れる強力レーザー、1円玉より小さい装置で実現…京大教授「ゲームチェンジもたらす」(Nature) [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1686833323/ あーあヨタさん隠してたjoker切っちゃったよ
もう総土下座だろ他社 日本だと発電所が足りません
外国に売るだけになるでしょう これって今後のロードマップ示しただけだよな？
予定という名の願望 >>625
バッテリー解決しても
結局電力供給解決出来ないので普及なんか無理なんだなw
つうか都内はクルマ要らんだろ。 遊田屋に潰される未来しか見えないのがなんとも
白人はどんなルール変更するか楽しみではあるなこれ TOYOTAの切り札なんだよなコレ
儲からないからやりたく無いから切らなかっだけど 再エネの捨ててる電気を蓄電池に入れて、ＢＥＶへ供給だろうな、余剰電力の使い道が出来てよかったな EVは生産時の炭素量が多いからエコではないを欧米中国自ら言い出す時かな 蓄電池も全個体電池で、再エネの捨ててる電気がようやく使えそうだ まあその前に噴火と地震で焼け野原だけどな日本www良くて自転車だろwww人力なwwwwwwwwwwwwwww >>635
電気なんて個人で作れる
今日の発電量51KW/h 次の買い替えは微妙だがその次はEVにするのが当たり前になってそうだな
なんか楽しみだ😄 他社はもうレトロフューチャーに出てくる空飛ぶ車を開発するしかないな これ見出し詐欺じゃねえの。1200キロとか10分を目標にしてきた。電池の寿命に問題が有ったがそれを解決する技術を発見した。航続距離や充電時間の達成関係無いやん。 >>25
まあこれだろうな
スマホを見れば分かるが革新的な製品を開発してもすぐには大量生産できない
その間にパクって生産 >>648
太陽光発電してるときに車を駐留させなきゃいかんわけで。
いつ車を使うわけ？ｗ >>622
不正が会社ぐるみで相次いでいるわけだがそれは >>8
このクルマにレーザー砲積める？
この電力を使えばいける？ >>606
HV車やIntelのCPUの中身見ても作れないから無理だろ >>657
EVが軽自動車並の値段になるほうが早そう なるほど
その発電に火力原子力で賄うのか
太陽光で賄うにしても大変そうだな トヨタマンセーの白痴どもには哀れみしか感じん、いつ気がつくのか。 >>654
そのような性能を目標にするって書いてあるな
別に実現したわけでもなく量産化して走らせたわけでもないという 全固体電池は劣化しにくいが、劣化しないわけではないからな。
劣化した場合、交換にいくらぐらいかかるのかな？ いくら技術が優秀で世界に先駆けていても
日本の産業構造の転換で大量の倒産や失業が出るのを畏れて
内燃機関関連の裾野産業へ配慮するよう
トヨタに重すぎる枷を国や社会が負わせようとしてることだ
金の卵を産む鶏を殺すことになるだろう 一に値段二に値段、三四がなくて五に値段。電池寿命云々も結局そこに帰する。 >>668
「地球を守るために金を出すのは人類の義務、高い低いという話しではない」 >>665
でもお前の勤め先はトヨタの0.01%も利益出してないじゃんwww >>632
2017年からゲームチェンジャーになると
見せびらかしていたカードw
2020年のオリンピックには
2022年には実用化
2020年代前半には
2020年代前半の期限が迫ってまた後退w 2017年の東京モーターショーでトヨタのルロア副社長は「全固体電池で（EVの）ゲームチェンジャーになる。保有特許数はトップ。2020年代前半に実用化する」と宣言していました。
【東京モーターショー2017】トヨタ副社長「全固体電池はゲームチェンジャーに」
https://s.response.jp/article/2017/10/25/301527.html ちなトヨタは先に従来のリチウム電池の性能強化、コスト低下を先にやる模様。
全個体電池はコスト5倍以上らしいので、高級車にしか乗らなさそう 貨物車の話を例え話にしてるんかなこれ
個人家庭の常用なら連続走行距離500kmで良くね？
その分バッテリー小型にするだろ >>659
バカだなあ
EV普及期なら普通に定置用蓄電池も安くなって普及してるよ もうこんなアホみたいな充電時間ともお別れだ
テスラ 2022 Model Y 75kWh 自宅充電
・3kWh充電 25時間 まあでも電力不足の問題を解決できてないんだけどなｗ >>683
プリウスも最初はアホみたいに高かったもんな
こういうのは五年をメドに安くなる トヨタでもテスラでもいくらバッテリー良くなっても、
一戸建て自宅駐車じゃ無いと充電無理だろ。
そんな人はあまり居ない。 推進派「EVは部品点数が少なく低コストで製造でき、低価格で販売できる。ガソリン車ザマーｗ」 テスラなんて１ｋｍごとに３時間充電しないと走らないだっけ？
トヨタ大勝利ｗｗｗ 2tの車を1,200km走らせるのに必要な電力量を10分で補給するのに必要な電力は？
この計算が解る人なら、BEVの時代は険しいことも容易に想像できる >>690
海外で売れればいいんだよ
日本市場なんて二の次 これ実用化されたらコスト敵にはガソリンより燃費コスト良くなるの？ >>693
エンジン車ーエンジン＋モーター＝EV
だとしたら部品点数がそんなに極端に減るとは思えないｗ >>691
散々EVのネガキャンしておいて
トヨタの高コストな電池だけ安くなる
お花畑の予想とかw >>695
今は全量売電だから付けてないよ
まだクソ高いしな
ナトリウムイオン電池とかカルシウムイオン電池が普及してからだな で、実用化の目処は立ってるの？
コストが合わなかったり、環境負荷大きすぎたら意味ねンだわ >>700
ていうか。
EV厨はEVをUSB-Cで充電できると本気で思ってるから始末に負えないの(´・ω・｀) そんな短時間に出力だすの一般家庭ではきついんですけど >>704
まぁ正直でよろしい。そんなもんだ。
中古のEVを動かさない前提で買ってくるってのも手だぞ。駐車場が１台塞がるがｗ >>689
スマホみたいにいつも残量気にして生きていかなきゃならないのか >>701
エンジンと排気部品でどれだけの雨後の筍の企業がぶら下がってると思うの？
金属部品屋の半分が無くなってもおかしくないぞ
その辺のプレス機打ってるおっちゃんが失職して、街にホームレスがウジャウジャと… >>701
吸気系、排気系、燃料系、トランスミッション
エンジンのマウントにバランサーシャフト
これらに関連する部品が消える >>690
ペロブスカイト光電池使うんじゃね？
フィルム型でボディにそのまま貼れるし
従来の光電池より安いし バイポーラ型リン酸鉄リチウム(LFP)って結局そこに落ち着いたのか
全然目新しくないな
東工大と共同開発してたのどうなったの? 大容量で短時間で充電出来るて事は電流のアンペアも半端ないから
物凄く太くて重いケーブルになるよ 時価総額
テスラ 約116兆円
トヨタ 約37兆円
トヨタさんの3倍以上ｗｗ
ネトウヨ涙目ｗｗｗｗ 車が重いと道路へのダメージもデカくなるんだよな。当然のことだけど テスラは冬は２２０キロしか走れないのに、えらい違いや >>1
（‘人’）b
そんな事よりアクシオHVのガソリンタンクを42㍑にしてよ～36㍑じゃ900キロ㍍辺りで燃料切れの警告が出て困るよ！ 本当か？
日本の研究とか発明って最近全然実用化されねーし
されてもひどい結果に終わるの多いからな
ぬか喜びじゃないかちょいと不安になっちまうぜ これだけの大容量電池が実現出来るなら水素燃料は要らないだろ >>720
トヨタの水素車
テスラより重いからなw
CO2はガソリン車より多く排出して
道路へのダメージも一番ひどいw
でもトヨタだから補助金で優遇 >>719
恨み言ばかりの朝鮮人の人生ってなんなの？ >>728
EV化に拒絶反応示していた
お前らのようだねw >>726
てっきりテスラ車の比較対象はガソリン車だと思ってたけど、もうそっちになったんだね >>727
(´-`).oO(「特高危険」が一般家庭にも) >>729
デロリアンみたくゴミ入れると走れるといいな >>730
そうだね中国じゃガソリン車乗ってたらタヒ刑だもんねｗ >>8
結局そこ。
どんだけ優秀なバッテリーが出来ても、充電インフラが到底間に合わないｗ
これを刷新しようとするともうエライ金がかかる。
トヨタの技術力は素直にすごいと思うが・・・ また充電ケーブルの規格も変わりそうだからインフラもやり直し NIOに期待
トヨタのクラウンスポーツがライトのデザインを一部パクってる 取り敢えず5分で充電出来てエアコンフル使用で500km走れて今のガソリン車と同じ価格になったら買ってやるよ。 大容量固定電池の実用化したらEVより軍事ロボットの実用化のほうが需要がある >>740
君の爺さんが勝手に日本に住み着いて勝手に日本恨むのやめてくれる？ >>747
現実ｗｗｗ
時価総額
テスラ 約116兆円
トヨタ 約37兆円
トヨタさんの3倍以上ｗｗ
ネトウヨ涙目ｗｗｗｗ >>1
自民党から守れよ
あいつら中国に情報提供しろとか言い出すから >>751
ん？
意味不なんだが
時価総額
テスラ 約116兆円
トヨタ 約37兆円
現実が理解できない低能かな？ >>1
これ絶対におかしいわ
壺カル党もグルやろ
試作電池のスペックに虚偽が無いか調べるべき てか、そんなバッテリーまだ開発されてないんだろ
ネトウヨみたいなインチキ記事だな 「痛々しいほど遅い充電」と「短い航続距離」で苦労の連続、トヨタbz4xでのドライブ
https://lowcarb.style/2023/06/17/toyota-bz4x-electric-car-road-trip/
今のトヨタの技術力ｗ
一発逆転の夢を見たいのは理解できるｗｗ >>1
技術は「発見」じゃなく「開発」じゃないの？
新たな仕組みを「発見」ってこと？ やっぱり盗人猛々しい>>1
トヨタ欧米とは関わらないのが吉と出た >>30
どうせなんか違う分野でリードしてるんだろ 中国ageの人たちは半固体とかいうただのリポバッテリーに縋るしかないのか…
それスマホにも載ってるよ >>752
ああ、こんな所でも日本人になりすますんだ。
大嫌いな日本人に。
親を恨みなｗ >>760
どっちかと言うと
スペックにこだわり高価格帯の全固体電池はベータ版
そこそこの性能で低価格帯の現リチウムイオン電池はVHS
これｗ >>1
そうなったらガソリン車よりよっぽど便利になるね >>763
時価総額
テスラ 約116兆円
トヨタ 約37兆円
トヨタさんの3倍以上ｗｗ
ネトウヨ涙目ｗｗｗｗ >>764
庶民はリチウムイオン電池のままなのかw >>767
テスラは株は買っても車は買うなだからな どうせ出来ない
初期に言った事の半分も出来れば良い方だろう
だから話半分という言葉がある >>769
ん？
電池の価格が6倍～25倍する車が買えるんならお好きにどうぞｗ ちゃんとその技術を他者にも使えるようにしてくれりゃ文句ない
トヨタの車だけは死んでも要らんし 電力網が追いつかんだろ
開発は継続しつつ、まだ暫くはエンジン車の時代が続くだろうね エンジン車は続くが、テスラは続かないｗ テスラ信者は敗走ｗ 最初からテスラ株は投機対象であって投資対象ではないと言われてるな 勝つのはトヨタ、テスラはアメリカの保護政策とバカでかい全米市場の恩恵
それなりの企業としてどうにかこうにか
EU勢は規制全開バリバリの鎖国状態で生き長らえるもいずれ消える >>770
時価総額
テスラ 約116兆円
トヨタ 約37兆円
完敗に見える？ｗ テスラのAutoPilot関連事故、2019年以降に736件／17人死亡
米メディアの分析で判明 2023年6月16日
jidounten-lab.com/u_41728 >>683
固体電池は当分は高級車一本
普及タイプは間隔狭く電池詰め込んだ「バイポーラ構造」のリン酸鉄でやるらしい 電池切れたわ >>8
ピーク時ではない、起床時間の平均の１０００世帯分ぐらいかな
夜間に急速でなくかつ予約するしかないんではないか
スマートグリッドとかも必須だろうな 近い将来に、水素異形タンク＆全固体電池のハイブリッドＦＣＶが登場、これの時代になるよ バイポーラ型はトヨタ、日産、ホンダと日本勢が多く特許持ってる
ここで中国CATLと差別化するんだろうね 最近都内でテスラが走ってるのが
珍しくなくなった
本当によく見る
フォードもGMもテスラの充電システムを
採用する事になったし
もうトヨタさんには勝ち目がない
嘘話で興味を引きたいだけかなw 脳みそプロジェクト X の経産省が金だしてるって書くと全く成功しない気がしてくる 充電コネクタは中(日)共通規格で世界シェア9割越えてるから大丈夫だろう。 ゴリ押しＢＥＶの悪政してるアホ地域には、コレで充分でしょ。他はＨＥＶのほうがいい >>762
まあ全固体電池そのものはすでに実用化され使われてるわけだし
そんなに新しい技術じゃない
寿命が問題なだけだった 充電コネクタはmicro USB Type-Cにしてくれよ。 同じ数値を標榜した電池作るっていうアメリカ企業何ヶ月か前にヴェゾスだのが投資したって言ってけどあれはどうなった 大衆車向けのコストダウンに時間がかかり、結局水素のほうが普及は早い、だろうな こいつの発言からPS2の6600万ポリゴンを思い出した >>792
確かにテスラ増えたと思う
新型クラウンよりも若干多いかも
新型プリウスの半分くらいで
現行MIRAIと同じくらいかな 〉〉792
結局はそこなのよね
先に普及させたメーカーがほとんど勝つ
今から巻き返そうとしてももう無理
日本国内だけならなんとかなるだろうけど
またガラパゴス化かw >>809
実際こんな詐欺みたいな発表でも株は上がりまくった トヨタの株主総会で外資のEV主導の環境活動家勢力が
豊田会長の辞任と取締役の総入れ替えを求めたが、完全に失敗
ざまあみろトヨタは不滅だ テスラ2023年新車販売台数 推定値
1月 26台
2月 792台
3月 572台
4月 310台
5月 213台
累計販売台数(推定) 18795台(2023年5月時点)
2023年プリウス新車販売台数()は普通車ランキング
1月 3214台(19位) 新型発売日
2月 7681台(10位)
3月 9861台(11位)
4月 7638台(4位)
5月 9233台(2位)
累計販売台数(推定) 32627台(2023年5月時点)
2023年新型クラウン新車販売台数()は普通車ランキング
1月 4498台(14位)
2月 3581台(21位)
3月 5303台(20位)
4月 3119台(18位)
5月 3125台(16位)
累計販売台数(推定) 28773台(2023年5月時点) >>814
それまではBYDに車両を作らせてトヨタのエンブレムを張って売るんですよ。 ネトウヨの勝利宣言すげぇなぁ
とうとうここまで落ちぶれるとは
トヨタが終わりだとはっきりわかってある意味助かるわｗ >>814
BYD分解して、丸パクリのEV出すから安心しろ。 >>654
大学の研究機関ならともかくメーカーでこの発表はないな
株主総会対策でしかない >>816
失望した外人が株を手放すなら、
外資からトリモロス(笑)チャンスじゃないか。 >>737
そこを理解してるから
まずは水素いくわけだ >>821
特許取ってるなら
どのような方法で解決したか分かるはず
それを公表できない所を見ると
いつものトヨタによる株価操作 トップ企業が露骨な嘘をついて日本終わってないアピールｗ
これもう終わりだよｗ >>428
それは必要ない
水マグっていう糸口がすでに見つかってる 数か月後中国人技術者が情報持って帰国して
中国で特許取られて、欧米市場を独占される未来が見えます 最初HVもお前らみたいなアホが出来るわけない嘘だとか喚いてたけどね
新しい技術受け入れたくない化石は寝てなよw 中華電池会社はイキってリチウム増産に走ってしまい、投資がドブ金になってしもた >>834
実用化してから言えってｗ
いい加減にしとけよ詐欺師ｗ >>831
トヨタとトヨタ傘下だけだろ
他の企業を巻き込むなよ 全個体電池搭載車をトヨタが発売したら世界が変わるくらいに凄い事だぞ >>841
まあありえないけどな
技術どころかコストも終わってるし
軽く1千万超えるからな
その辺を未知の技術でどうにかしないといけないから
2030年以降でないとまず無理と言われてる >>820
ゴリゴリの反米の癖にこんな時だけ全力で米メーカーを担ぐ在日w >>1
良いフランスに行って渡航しなさい
そしたら一生安泰だから >>838
中国は半個体電池で勝負してる
全固体と液体の中間よりちょっと良いくらいの性能
すでに実用化してBMWに搭載予定
どうなるかわからん 在日の日米に対する敵意は相変わらず
さっさと帰国しろよ在日 寿命短くてコストが高い欠陥電池持て囃してプロジェクトX気分のアホ氷河期 スレタイ事実で、使い勝手が変わらないなら
1000万円でも買う奴多いだろうな >>841
明日発売すりゃ凄い事だけど、
実際の発売は数年先だろ。
数年先には凄い事じゃなくなってるよ。 >>845
個体電池出る出る詐欺と欧米に何の関係が?
終わったネトウヨさんはお帰りください >>851
テスラも最初は富裕層だけが顧客だったからな >>850
プロジェクトX ～こうしてプロジェクトは失敗した 番外編
を１００本ぐらい放送してくれないかなNHK >>844
出来なかったらリチウムイオンとか水素も選択肢だし、
出来たら他のメーカーが終わるってだけなんでまあどっちでも良いんじゃね？ >>849
といいつつ
統一自民党を支持するガイジャップさん🤣👉 有機ELと同じようなことにならなけりゃいいが
あれも最初に発売したのはソニーなんだけど
なんであんなことになってしまったんだろうな >>6
ノーベル賞いっぱいあるんだってね
台座だけど >>851
まず1メガワットの充電器が必要だぞ
それで充電したら50～150Kwhの熱損失が出るんだぞ ゴリゴリの反米の癖にこんな時だけ
アメリカに酔いしれアメリカを賛美する在日w
さっさと帰国しろよ在日 リチウムEVが5年後完全消滅する理由5選
クソ高い
補助金なしじゃ売れない
充電時間が長過ぎる
充電設備業者が儲からない
そのため充電設備が減少傾向
バッテリー交換がクソ高い
リセールがクソ
冬はろくに走らない
夏はろくに走らない
4人乗ったらろくに走らない
修理できるところがない
修理費がクソ高い
安物は発火リスク鬼高い
発火したが最後周辺は火の海
電力供給の問題が未解決
リチウム発掘で周辺を汚染しまくり
リチウム発掘周辺住民の訴えにより発掘中止相次ぐ
急速充電したらバッテリー鬼劣化
満充電したらバッテリー鬼劣化
廃車費用がクソ高い
そもそも廃車できないので放置
放置車両から重金属ダダ漏れ
重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ テスラはもうツイッターだけでいいんじゃない、社長もそっちが似合ってる >>23
太陽光発電の電力をバカスカ充電しとけばいいんじゃない >>863
個体電池出る出る詐欺テスラになんの関係があるの?
話そらすなよ不正ジャップ アンチトヨタは
必死に全個体電池を勉強中なんだろうなw >>6
スゴイよな
こんだけ歴史積み重ねたのにゼロってスゴイわｗ >>844
テスラだって最初は高級車のみ
国も1兆円くらい補助金出すから
思ったより安くなるよ 正直スマホは命かからないからアップルで良かったけど
テスラに命は預けらんないからトヨタがなんとかしてくれないと乗れる車がなくなる >>858
ゴリゴリの反米の癖にこんな時だけアメリカに酔いしれ
アメリカに土下座しアメリカの奴隷になる在日w
さっさと帰国しろよ在日 どうせすぐパクられて実用化は先越されるんだから安全性とか信頼性とか御託はいいから早く出せ。
オレは人柱が散々犠牲になってから買うよ。 >>872
いや、2030年以降ぐらいになれば他の会社も個体電池出せる可能性高いから
そうなるとそもそも トヨタの個体電池いいい なんて主張ができなくなるんだが
バカなの？ >>869
ゴリゴリの反米の癖にこんな時だけアメリカに酔いしれ
アメリカに土下座しアメリカの奴隷になる在日www
さっさと帰国しろよ在日 >>875
アメリカの犬やってるくせして何一丁前に反米意識あるフリしてんの？
マジで惨めだよお前
ウクライナにどんだけ送金してんだ負け犬 発見した段階で発表って金がない個人や中小がスポンサー募るならともかく
トヨタがやる理由がないんで非常にうさんくさい発表ではある トヨタも一昔前なら
もっと発売直前に発表だったんだろうけど
インチキEV報道が多すぎるからな >>880
ゴリゴリの反米の癖にこんな時だけアメリカを賛美し
アメリカに土下座しアメリカの奴隷になる在日www
日本メーカーは欧米メーカーと戦い続けてるけどな
さっさと帰国しろよ在日 10分で200ｋWhを満充電するには1200ｋWの充電器が必要
200ｋWhっていうと電気代にして数年前で6100円、最近の値上げ後で8138円（東電の従量電灯B第三段階）
10分でこれだけの電気を使うってことな 仮に密度よりも充電速度でカバーする方向性で進化したところで
わーくにだけ規制でろくな充電設備ないままトヨタはすごいんだぞ～とか言ってる情けねえ未来が見える >>879
10年後も日本では航続距離が微妙なサクラクラスのミニEVが流行って
ミドルレンジ以上は相変わらずハイブリッド、ガソリンだけになってそう
その頃ガラパゴス諸島の外がどうなっているか知らんけど >>877
そんなに簡単に開発できるものだったのかｗ >>6
> ノーベル賞と言えば韓国🇰🇷
金大中以外0だな
恥晒ししかいねえパクリ民族 >>884
えっ
まさかお前、トヨタが自力でアメリカと戦ってるとか思ってんの?😅
■トヨタのために他の産業を潰す日本
日米貿易交渉、２段階方式だった！このあと更に日本が市場開放する模様 金融､知財､医薬､農業どんどん開放
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1570548237/
安倍ちゃん、米国産牛肉の関税38.5%⇒9% 豚肉1kgの関税482円⇒50円に引き下げ 日本の農家は廃業へ
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1566766343/
安倍、アメリカの農作物２兆円を購入へ
leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1565742095/
安倍が結ばされた「日米デジタル貿易協定」が不平等だと話題に GAFAへの関税や訴訟、ソースコード開示ができなくなる
leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596575090/
種子法廃止
水道民営化
移民政策
消費税増税
TPP
FTA
農薬基準値大幅緩和
ポンコツ戦闘機爆買い
トヨタが海外で車を売るためにこれらの売国を行なっている
偉そうに「俺は国に貢献してる」なんて考えてる関係者は勘違いもいいとこ
お前が商売できてるのは全国民が協力してるからだ
勘違いするなよ
ウクライナに金出しまくってるよな？
あれもトヨタが海外で車売るためにやってることだからな？
それに国から補助金も出しまくってる
実質公務員だよこのゴミ企業は
トヨタとパナの車載電池に「血税1兆円」投下
diamond.jp/articles/-/261419 これだけ儲かってる企業に政府が1500億円も支援する必要あるのか? >>885
だいたい80kwで600km走るから1500km 6000円てところか 規格が合わないから販売不可
日本車潰しが主目的だからどうせこうなる >>889
えっ
トヨタだけが全固体を研究してるとおもってるの?ｗ
知恵遅れネトウヨｗｗｗ 2年前のハリボテ発表と重なるなｗ
開発中で目指す頑張る目標だけｗ
時期は明言するが具体的なスケジュール工程は無しｗ
当然技術も曖昧な表現で具体的な技術公開もなしｗ
ただ馬鹿なネトウヨがホルホルしてるだけどいうｗｗｗｗ シロアリ地方公務員の人件費に
血税20兆円以上、毎年w >>895
俺の計算は1200ｋｍ走るっていうから車重もそこそこあるだろうから電費6ｋｍ/ｋWhで計算して
バッテリは200ｋWｈ程度かなっていう計算 あとは核もって海水から希少金属取り出して
火山から地熱エネルギー転換すればアメリカと手きって鎖国できるね
トルコとインド モンゴルと組もう >>897
じゃあトヨタの全固体電池開発は全くの無駄ってこと？
でも数年後には今のリチウムイオン電池は時代遅れになるってことだよね？
やっぱ生き残るためには全固体電池を開発するしか無いんじゃないの？
それとも他に妙案があるの？この先トヨタがきのこるためには リチウム電池EVというのはいわば巨大なスマホなわけなんです
EVにはスマホの約9千台分のバッテリーが積まれてるわけなんですね
ここで問題
同じスマホを10年使う人なんているでしょうか？
もちろんいませんよね？バッテリー交換すれば多少持ちますがそれでも精々7,8年でしょう
7年落ちのスマホなんて買う人いませんよね？
スマホのバッテリー交換と違いEVのバッテリー交換は百万円以上します。それならいっそ新しい自動車買いますよね？
つまりリチウムEVってのは7年程度でゴミクズになるわけです。ガソリン車なら鉄屑として売れますからタダで廃車にしてくれる業者は山ほどあります
けれどリチウムEVは危険な重金属バッテリーを積んでるので廃車業社ですら引き取りを拒むわけなんです
従って寿命がきたEVはそこら中で放置されて重金属が垂れ流しになり魚や海藻に蓄積され私たちの胃の中に入っていくわけです
怖いですね >>885
価格的には電気代とガソリン代とトントンってとこか
てことは、どこが環境にいいの？ 知ってたけどｗ
環境を考えると、充電、蓄電が最大の課題ってことじゃねーかよ
水素か水素代替か全く別の代替考えないとダメじゃん というか意味ないじゃんｗ >>905
なんで分けの分からない方向に話をそらしてるの?
問題は、こんなゴミみたいな発表で
トヨタ最強だの日本始まっただの詐欺ってる奴だよ？ >>908
なるほど～ただ単に文句が言いたりだけで
建設的な提案は何も無いってことかｗ 電解部質に触れているのが多いのは個体より液体なので個体が液体を上回る事は無いですってのがトヨタも言っていたこと
文系のパープリンが書いた文字を真に受けるのはどうかと思いますがね トヨタにとっては
全個体も一つの選択肢に過ぎないのに
EVネタはウケがいいよなw 原油価格がマイナスを付けたのは2020年4月、50年100年前じゃない
戦争が無くなればいつでも暴落する事を露呈した原油、その埋蔵量は
本当の埋蔵量は絶対に高品質されない
この戦争で原油価格は300ドルになるとロシアはほざいたが
開戦前81.9ドルが今は71.6ドル、ISが暴れ回ってた頃より安い
もうすぐ石油は枯渇するぞー！は別にいいけど
燃料電池という未来の技術でもトヨタ勝ってるじゃん >>906
中国は辺境の少数民族の居住地に
捨てまくってるらしいな
チベット・ウイグルはユーラシアの水源だから
中国人も重金属汚染の影響を受けるのに >>892
ゴリゴリの反米の癖にこんな時だけアメリカに土下座し
アメリカを賛美しアメリカに酔いしれアメリカの奴隷になる在日www
さっさと帰国しろよ在日 全個体ていわれて何年たつんだ？
そろそろ商品をみせろよ。
ニュースが出たと思ったら4-5年先の話かよwwww >>908
ゴリゴリの反米の癖にこんな時だけアメリカに酔いしれ
アメリカを賛美しアメリカに土下座しアメリカの奴隷になる在日w
日本は欧米メーカーと戦い続けてるけどな
さっさと帰国しろよ在日 >>909
提案てｗ
意味不明すぎて笑ったｗ
嘘つきに対して何で分けのわからん提案の義務が発生してんだよ🤣🤣🤣 >>922
ゴリゴリの反米の癖にこんな時だけアメリカに酔いしれ
アメリカに土下座しアメリカを賛美しアメリカの奴隷になる在日www
日本は欧米メーカーと戦い続けてるけどな
さっさと帰国しろよ在日 >>917
自動車でなくて、小型のセルなら普通に出てないか
２－３年ぐらい前から >>922
お前の勝ちでいいわ
絡んですまんかったのうｗ これが実現するならBEVに乗っても良いかもな
今のEVは利便性がゴミすぎるんだわ >>917
単にゴールポスト移動させただけだからな
普通なら研究失敗で叩かれないとおかしいのにｗ
■トヨタの全固体電池出す出す詐欺の歴史
・2017年
トヨタ自動車、２０２０年代前半までの実用化に向け、「全固体電池」の開発を急いでいる
jp.reuters.com/article/toyota-battery-idJPKBN1D00CW
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・2021年
トヨタ、新型ハイブリッド車から全固体電池を導入！ 2020年代前半に市販化を目指す
carview.yahoo.co.jp/news/detail/3a946a54cbf246efabf8cca5f809a1a796a3d043/
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・2023年
トヨタ、27年にも全固体電池EV投入ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1686605941/
4年も先の話をする=なんの根拠もない嘘
勝利宣言してたネトウヨさん。。。🤣 ねえネトウヨさん
ホルホルする前に2年前のハリボテEV発表会の
答え合わせからしてもらっていいですか？ｗｗ l2iQQeFG0はなんでこんなに必死なんだよもろ外国人だろw トヨタも結局EVじゃないと生きていけない覚悟あるんだな >>930
渡るようなものがないのに
何いってんのこの自意識過剰ネトウヨ🤣 家の電源なんて精々
200V*60A=12KVA
年中休まず運用するには
1200Km走るバッテリーが200KVAとしても60％充電するにも10時間
余裕もって50％位の回復能力にしても600Km運用がいいとこだな
週1日休みならフル充電できるからもう少し距離を伸ばせる
充電中はあまりその他家庭電気を使うとブレーカー落ちるので注意w 1200キロの急速充電には1000ｋＷの充電器が必要になるが
どこにそんなもの作るんだね アンチトヨタは
昔のトヨタをよく調べてんたなw
でないとアンチできないかw 固体はスマホで使われるようになって数年後とかだろう
スマホ飛ばして車に載るとは思えないし 判別方法：
「売ろっかな」
トヨタがそう言って、中国様や韓国兄さんの食いつきが良ければ本物 国内ではEV向いてるだろ
日本ってそんな長距離移動しないし >>935
（うわ・・・、なんかキモいの絡んできたよ 誰も呼んでもないのに・・・） ほとんど人が知らないリチウム採掘現場
リチウム採掘というと鉄鉱石の採掘と似たようなものと考える人がほとんどでしょう
実は全く違う点があります
それはリチウムは猛毒であるため周辺の飲料水や農業用水を壊滅させるわけです
イタイイタイ病などの公害を学んだ方にはこの深刻さは想像しやすいでしょう
そのため南米や東欧のリチウム採掘現場では周辺住民の反対によりプロジェクト中止が発生しています
ほとんどのリチウム現場は高地にあり水源が汚染させられれば下流域全土が汚染されます
EV推進者のアホどもは決してこの不都合真実をアナウンスすることはありません ウリの技術が盗まれたニダ。謝罪と賠償を要求するニダ。 今あるテスラの充電ステーションが４００kWだが
その3倍の充電器なんて世界のどこにあるんだね >>937
そうなんだよ、いま家は3ｋWが主流
一般にある急速充電器はほとんど20-50ｋW
1000とか1200ってどれくらいの太さのケーブルになるんだろうな
あと車側にも大きなコネクタが必要だろうし >>936
昔のワンルームはエアコンと電子レンジを同時に使うとダメだったな
懐かしい 所有しなくても関東でやってるダイチャリみたいなのが
追加の乗り物で扱ってくれれば使うよ
あれは数少ない定着しそうなシェアサービスだし >>931
日本の自動車市場でいえば電気のシェア２% まだあわてる時間じゃない
あと20年は売れるし減価償却出来て投資回収出来れば企業としては大成功なんだよ テスラにバッテリー日本も卸してるけど、どう省エネで使われてるか知られてない
だから日本EV初期型は、バッテリー重すぎ＆すぐなくなって話にならなかった
そんな背景があるから、その中でもなんとか生きれたのが軽自動車とバイク いやホントにどんな未来を想像してるのか全く分からないんだよ >>941
日本ではとっくの昔に世界で最もエコな電気交通網を整備してしまってますよ？
知らないかも知れませんが『電車』といいます
欧米がエコな交通網を実現したいならばEVではなく新幹線でしょうなあ １０分でフル充電できるなら、家で充電する人いなくなるんじゃね？ >>949
こういうコメントも2年前と同じで笑うｗ >>949
2017年に大々的に発表したトヨタの全固体
2020年のオリンピックで試作車動かし
2020年には実用化のはずだった
それが2020前半に延期され
その約束も守れそうにないから
28年頃にさらなる延期発表だからなw >>956
日本国民のほとんどは今のEVでも通常利用してたら、外部で充電そんないらない気がする >>956
むしろ、みんな自宅で充電して出掛けるでしょ >>935
ゴリゴリの反米の癖にこんな時だけアメリカを賛美し
アメリカに酔いしれアメリカに土下座しアメリカの奴隷になる在日www
日本は欧米メーカーと戦い続けてるけどな、自動車摩擦より前の
1957年から日米繊維摩擦で輸出規制食らいながら戦い続けてる
さっさと帰国しろよ在日 いやほんと
インフラもないのにスペックは高いですよって誰が買うの
イーマスは全国に充電ステーション自分で作ったんだよ >>957
自動車という意味なら 効率悪いから なくなるだろうね
さすがに、ここ10年は無い 多分30年とか50年でほぼ無くなると思う >>968
ガソリンスタンドが無くなったらどうしようも無いから 耐久消費財は習ったよな？気に入ったら乗れば良いのさ、車なんてモノはお金出せば買えるもんだし
インフラは国策の本気度が試されるが、民間の努力も無駄にしそうではあるな 電気というのは特性上貯めておけない
皆同じ時間に動いて皆同じ時間に充電する運送インフラには向いてないんだよな 容量あたりエネルギーで比べるとガソリンはリチウムバッテリーの百倍なわけ
そのためEVは300〜500kgものリチウムバッテリーを積んでるわけ
500kgのバッテリーで通勤することがどれだけ無駄であるか？
500kgのバッテリーをリヤカーに乗せて運んでみてください
百メートルでバテちゃいますよ
こんなバカげたものを最新技術だと言って打ってるわけ >>962
10年ぐらい前に １０年後ぐらい核融合を実用化するとか言っていた
GEだかロッキードマーティンだかは
またく、影も形もないのだから許してやれ
つい最近話題になったレーザー核融合も、偉大なる一歩すら
50年後ですか状態ｗ
そんなもんだ 本当に頭の悪い連中がこの世を動かしているんだと実感する ガソリンこそ体積取るんだよ
あの保管コストなけばもっと安いよ この1200kmも走ると言われるバッテリは200ｋWhくらいになるから
現状いまの普通の充電器で家で０からフル充電したら単純計算で200/3＝およそ67時間かかる >>935
絵文字をやたら使って茶化した気になってるのもチョンモメンって感じがするわw >>310
それデマだぞ。火山より人間が出すCO2の方が圧倒的に多い。 >>975
スマホなんて折り畳みより使い勝手悪いからなあ これはバカだろ
充電すぐ切れるし どこが良いのかわからん あとは核融合発電の実用化を待つのみか
一億度なんてどうやって発生させるんだよって話だが >>981
牛のゲップのほうが多いんじゃなかったっけ？ いくら世間で技術革新が起こったって、俺の暮らしは楽にならざる
じっと手を見る >>985
ゲップはメタンでしょ。CO2の何倍もの温室効果がある グローバルなEVの流れに乗り遅れた時点でトヨタはもうダメ。時代遅れ。 >>982
君みたいな頭の悪い奴が多いんだな
無いものは存在しないんだよ 毎度おなじみの株価操作
実用化できてから発表しろよって
以前は2022年には実用化してるはずだっただろうが >>985
牛のゲップよりも、温暖化による
ロシアとかのツンドラ融解によるメタンの方がやばいらしいぞ
まもなくポイントオブノーリターンだｗ モノホンの金持ちはEVなんて買いません
自宅に止めてて燃えたら最後、家まで焼けちゃいます
EV一台焼けようがどうでもいいですが苦労して建てた豪邸が焼けたら最悪です
おまけに猛毒の重金属が撒き散らされたところなんて金輪際住めるわけもありません トヨタを見てると
有機ELにこだわって液晶TVに乗り遅れ
ブルーレイにこだわってDVDレコーダーに乗り遅れ
mp3を嫌ってデジタル音楽プレイヤーに乗り遅れ
ソニーショックが起きたのを思い出す
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