【タイタン】オーシャンゲート探検隊と米国沿岸警備隊は、行方不明の潜水船に乗っていた5人全員が死亡したと考えている [ぐれ★]
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※CNN
2023年6月22日木曜日午後3時06分（東部夏時間）更新
OceanGate Expeditions and US Coast Guard believe all 5 people on board the missing submersible are dead
失われた潜水艦の安全性をめぐって疑問が渦巻いている
Questions swirl around the safety of the lost submersible
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[最新ニュース更新、東部時間午後 3 時 5 分に公開]
米国沿岸警備隊のジョン・モーガー少将は記者会見で、木曜日に海底で発見された追加の破片は、日曜日に行方不明になったタイタニック号潜水艦の「圧力室の壊滅的な損失と一致する」と記者団に語った。
Additional debris discovered on the sea floor Thursday “is consistent with the catastrophic loss of the pressure chamber” of the Titanic-bound submersible that went missing Sunday, Rear Adm. John Mauger of the US Coast Guard told reporters at a news conference.
[前回の更新、東部時間 2:59 に公開]
[Previous update, published at 2:59 E.T. ]
日曜日に５人が乗って行方不明になったタイタティック行きの深海潜水船を運航していた会社は木曜日の声明で、全員が死亡したと考えていると述べた。
The company that operated the Titantic-bound deep-sea submersible that went missing Sunday with five people aboard said in a statement Thursday that it believes all of them are dead.
オーシャンゲートは声明で「当社の最高経営責任者（CEO）ストックトン・ラッシュ氏、シャザダ・ダーウッド氏と息子のスレマン・ダーウッド氏、ハミッシュ・ハーディング氏、ポール・アンリ・ナルジオレット氏が残念なことに亡くなったと考えている」と発表した。
“We now believe that our CEO Stockton Rush, Shahzada Dawood and his son Suleman Dawood, Hamish Harding, and Paul-Henri Nargeolet, have sadly been lost,” OceanGate said in a statement.
続きは↓
https://edition.cnn.com/2023/06/22/us/submersible-titanic-oceangate-search-thursday/index.html?utm_content=2023-06-22T18%3A59%3A06&utm_source=twCNN&utm_term=link&utm_medium=social どれかに乗らないといけないならどれに乗る？
日航機123便
福知山線快速尼崎行き（先頭車両）
セウォル号
Kazu1
タイタン >>530
セウォル号だな
生存率が一番高いのと
自己の行動が生死を左右するから
おれなら生き延びられるって事ｗ まだ生きているかもしれない。医師が確認するまでは。 ラッシュCCO「売れんかいな…売ーれんかいな！！！(3500万」
オーシャンゲートHPはクラッシュ、と。
復旧するのかよくわからんけどとりあえずは未練 >>511
水深4000ｍに潜るのをビジネスしている人が「安全は無駄（キリッ」だからなｗ
フラグ立っていた >>532
実用化も何ももう既に走ってるし
量産化まではまだまだ時間が掛かるだろうけど >>537
多分もうバラバラで収拾付かない
船の後部部品が流れてくるくらいだから相当な衝撃が起こったはず タイタンの窓が1300ｍまでしか耐えられない設計
1000mあたりからミシミシッとして
「おいおい…おい…まさか…」
とか恐怖におびえながら一瞬で >>79
高温で焼き付くされた後船体の破片に押しつぶされて、っていう流れになるらしい
これらが1秒よりもっと短い瞬間に発生するとか想像もできない世界よね >>530
123便ね。スチュワーデスに抱きついて、最後は後部座席に座ってればなんとか行けるでしょう。 >>527
ザ・コアて映画に脱出不能になったモブがグシャグシャ潰れる機体内で目が見えない～言ってたのってこのことかな 今回の爆縮というものを、誰かCGで見せてくれないかな >>543
エンジンの内部と違って圧壊したところから海水入ってくるんだけど
燃えるより潰れる方が早い世界だし 沈んだタイタニックを捜索してるテメー自身が海の底に沈んだって何のブラックジョークだ？
タイタニックの呪いか？
そしてこんな事故が起こったのに映画タイタニックを放送してるフジテレビｗｗｗｗｗ >>533
今セウォル号のwikipedia見たら
乗員・乗客476名中、死者・行方不明者が304名。
6割強の死亡率やな。
これなら賢明な選択出来たら生還出来そう。
捜索作業員も8名の死亡とかも哀れ。 >>546
原因がわからない、現物誰も見てない
だからCG作られたら全部にニセモノだと思えｗ >>544
123便すっちーみんな死んでるやん
助かった落合恵子さんはスチュワーデスだったけど
その日は非番で客として乗ってたんだし >>530
福知山線のは尼崎行きでなく同志社前行きで最も悲惨だったのは先頭車ではなく二両目 深海でぐしゃぐしゃに圧縮されるとは面白い死に方を選ぶ人たちだこと リスクを恐れない俺はお前らと優生人類！とドヤァしてたお金持ちだったそうですが。 >>511
車を運転して事故に合うリスクと
深海4000メートルに潜るリスクは違う
実際には沢山の選択肢があるのに0か100かの二つしか選択肢が無いかのように騙る
典型的な詭弁 >>511
フラグ回収能力が高くて有能
お前のことは忘れないよ、反面教師として
こんなマウントを世界中に取ってから散って行くんだからな
ムチャシヤガッテ…なんて弄っても全く心が傷まない >>502
探検家っつうのも観光の延長線上やんけｗ >>530
福知山線の最後尾車両
セウォル号のデッキのドア付近
救命胴衣着用
ならギリ乗れるかな笑
その他は絶対的だから無理 残骸は見つかってるのに遺体が見つからないのはバラバラになって流れちゃったから？ まあ再現実験とかあくまで再現だからなんとも言えんけど、あの圧力で一塊のつみれになるくらいは想像できる
なにせあの環境下一番フレッシュで柔らかな物体、てやつだし >>564
海底4000メートルの水圧で潜水艇ごと圧縮されて爆発してバラバラになったから。 >>557
肉片と臓物に一瞬にして変化し、さらに爆発で爆散する際の圧縮熱で炭化する。
最後は深海生物の貴重なご飯になって一生を終えたわけだ。散骨の手間が省けたな >>564
君は何をイメージして遺体と言ってるのかわからんが
少なくとも、一般的な遺体というものはこの時点ではもう存在していない。
なぜならそれが存在し得たのは、わずか数秒で数秒後にはすべて圧縮されて
高熱の圧縮熱で焼かれて、そして爆散でバラバラにミンチになってる。
爆散した結果、火が通ったミンチ肉は散らばり、既にもう深海魚や貝類の餌
として消費されてるだろう。骨も残らんよ。ミンチだからね。 >>557
お恥ずかしながらこの事故で初めて圧壊について見たり聞いたりしたけど
想像を絶する世界すぎて本人たちも死んだことに気づいてないね
まだ海をぷかぷかしてる気分でいそう >>562
タイタンという昔スペースワールドにあったジェットコースター
今もどこかにあったら是非乗ってみたいw >>570
乗ったことあるわ
怖過ぎて涙と鼻水出たｗ >>242
メートルとヤードポンドを間違えた事故
1999年約135億円の予算がかけられた火星探査機｢マーズ・クライメート・オービター｣が
｢ソフトウェアが高度単位をメートルとヤードを間違えた｣というお粗末な理由で火星に墜落するという事故
1983年カナダ航空143便は燃料切れというトラブルに見舞われ緊急着陸
カナダはメートル法に完全移行中で｢ポンド｣で燃料を量っていたカナダ航空が測量単位をキログラムに変えたばかりの時期で混乱を招いた
2003年東京ディズニーランドのスペースマウンテンが脱線事故
メートル法とヤードポンド法の混乱による製造ミスで車軸すべてが設計仕様より細かった
1999年大韓航空貨物機の6316便は上海の管制塔から上空1500メートル（約4900フィート）に上昇するよう指示を受け上昇するも
4500フィートに達したとき主副パイロット2人ともが指示高度を1500フィートと勘違いし急降下操作をし飛行機は操縦不能で墜落 圧壊ではないよ。
窓が破損して超高圧の水流が船内に噴出し、
全てをズタズタにしただけ。
水深4000メートルでの圧力は40000MPa。
鋼鉄を切断する水流カッターの圧力が1平方センチあたり30000MPaなので、
ほぼ同じ。
乗客の体は船ごとズタズタだろう。 メートルとフィートの間違い説は無いだろう
耐圧1300mのガラスが安全係数3だったらマージン一杯まで使った説が説得力ある
でも窓じゃなくて胴体のCFRP部が繰り返しかかった圧力で潰れたって説に一票 >>574
ウォーターカッターは300〜600MPaだぞ
桁間違うにしてもどういう計算だ？ >>576
つまりウォーターカッターの100倍くらいの力でズタズタに…？
ﾅﾝﾏｲﾀﾞﾅﾝﾏｲﾀﾞ 高圧をかけると瞬時に高温になるっていうのがイメージがわかん。なんかわかりやすい例え無いんか？ 仮に潜水船は無傷だが制御系がダメになって自力で動けずに海底に止まってる状態だったら救う方法はあった？ >>579
圧が開放されると冷却される、圧が高まると発熱する
整髪スプレーとかで数秒使うとメッチャ缶が冷たくなる逆 チタン製の窓付きキャップだけでも引き揚げられそうだな。何年かかるか知らんが。 >>579
イメージがわからんって
おまえさ、ディーゼルエンジンがどうやって着火してるのかもしらんでこの世の中
生きてきたの？ちょっと世間知らず過ぎないか？ 気圧差水圧差が大きくなるほどに事故が起こるわけでなぁ
海上と超深海では水圧が大き過ぎ気圧調整ができない人間は
超深海に耐え得る乗り物に入らなくてはならず
気密性はあるように見えても強度差のあるツギハギだらけの
金属合金など構造的に耐深性耐圧性が弱いものだと
今回みたいな圧壊爆死になる
球体で1種類のもので強度も厚みもある物質で構成された
耐深耐圧兼ね備えた乗り物だけが人を乗せて深海に潜れる
それが世界に10台しかないんだろ
往復時間が短時間ですぐ還ってくるんだからと
宇宙並みに危険な超深海をナメてかかるのがそもそも信じられない 痛みを感じる間もなく
亡くなったのなら、せめてもの救いじゃないか >>579
家に空気入れあるか？出口を親指で押さえて空気送ってみ？ ＞おまえさ、ディーゼルエンジンがどうやって着火してるのかもしらんでこの世の中
＞生きてきたの？ちょっと世間知らず過ぎないか？
そう言うな、知らずに居る奴の方が多い。動きさえすれば、動く理屈はどうでも良いのだからね。
2ｃｈしてるだけマシ。 >>574
>>578
水深4000m における水圧は約40MPa
1cm2の面積に約10kgfの力がかかったときが 1MPa >>403
人間が知覚するよりも圧壊速度のが早いらしいから死んだことも分からなかったんじゃないかしら >>592
制御不能に陥るスリルが楽しめなくなるだろ！
ベッドで寝てたほうがマシ フジ系列の土曜プレミアムはタイタニックか、計ったようなタイミングだなｗ タイタニック実況しようとしたら
かき込めなかったｗ >>1
. . . . . . . .＿＿＿_ワグネルのおかげで平和ボケ金持ち5人の死亡ザマァニュース消えて清々したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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大富豪向け探検ツアーだから遺産争奪戦のスタートですね >>600
確実に瞬間的に肺が潰れ肋骨が粉砕される
内臓もほとんど潰れるな
断熱圧縮による高温→破裂なんてオーバーキルもいいとこだな 80歳の寿命までずっと貧乏に生きるのと、大富豪になって40歳で爆縮死するのどっちかえらべと言われたら40歳で爆縮死するのを選ぶわ >>605
大富豪でなくても富豪で60歳なら選ぶかも
さすがに40では選べないなぁ
しかし80まで貧困に喘ぐってのも選べないわ >>1
https://i.imgur.com/GJdmRLE.jpg
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. . . . . . . . . . . ヽ＿＿＿＿＿＿＿／ .＼＿＿/ 数千メートル以上潜る潜水艇はやっぱり人が入るところは軒並み球状だな
覗き窓も円錐形がスタンダードのようだ しょこたんがしんかいに乗ってはしゃいでたな
深海魚を見てかわゆす～なんていってはしゃいでたｗ >>567
せめて骨の一部でも見つかればと思う。
流れ着いてくれる事を願う >>579
ヒートポンプがその原理でお湯沸かしたりしてるじゃん 遺体が見つかれば貴重な資料にはなるよ
人間の遺体とわかるかどうかはわからんけどね >>579
大気圏で隕石やら人工衛星が燃え尽きるのがそれらしい
落下物前面の空気が圧縮されて高温になるんだと >>574
昨日フジでタイタニック見たけど
しょっぱなの潜水艦でのシーンで
この窓ガラスが割れたらサヨナラだって言ってて
この事故は正にそうだったんだなぁって思った >>615
東日本大震災の被災者のように数年後に骨の欠片でも見つかってくれたらと思う。 >>574
群馬の田舎の開かずの間で思い込み過ぎだ パヨクメディアのフェイクニュースだろ
実際は全員自力で脱出し海上自衛隊に救出され日本にいる。 これ単に運が悪かっただけなんだね
実際に同機に乗って過去タイタニックまで潜った人の談話とかテレビでやってた 運で済ませてしまって良いのかねこの問題？
未認可の潜水艇でしょ？ これも全て空挺あがりでイキがった挙げ句調子に乗って何を勘違いしたのか
空挺レベルの練度を一般部隊にまで求めて自分の掌握した部隊全部を巻き込んでいらんことさせまくって
自分がぺーぺーの時に理不尽な思いをした分、出世したらしたで出世欲に取り憑かれて
下の者の気持ちなんかこれっぽっちも考えず平気でパワハラをやっていいと思い込み、
それが自衛隊の負の連鎖を繰り返してることに全く気づいてないｗ
基地外自己満足オ○ニー大隊長(笑)の『松尾辰三』ってジジイの仕業なんだ >>622
どっちかというと逆だと思う
過去に乗った人が幸運だった >>625
その人たちがサクラだった可能性すらあるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
