【自動車】「EVシフト」勢い止まらず 日本が“後出しジャンケン”で負ける根本理由 [ぐれ★]
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※8/2(水) 5:41配信
Merkmal
中国の自動車産業政策の転換、パリ協定、欧州OEMのディーゼルゲートが起こった2015年を電気自動車（EV）シフト元年として、EV市場は急速に拡大してきた。
2022年には世界で年間約770万台が販売され、乗用車市場に占めるEV比率は10.7%に達した。
2022年の世界のエンジン車市場では、日系ブランドは32.5%のシェアを占めており、非常に大きな存在感を示している。しかしその一方で、世界のEV市場では、日系ブランドは
「2.5%」
しかシェアを獲得できておらず、残念ながら出遅れている。
EVシフトに日本はなぜ出遅れたのか
なぜ日本はEVシフトに出遅れてしまったのか。
ひとつ目の理由は、「日系メーカーの主要市場がEVシフトを推進していなかった」ことにある。日系メーカーは、日本・北米・東南アジアをメイン市場としているが、これらの地域は政府がEVシフトを積極的に進めてこなかった。
EV市場エリア別シェアでみると、これらの市場は欧州・中国に比べて構成比が小さい。逆に、日系メーカーのプレゼンスが相対的に低い欧州や中国市場では、EVシフトが積極的に推進され、EV市場が拡大したのである。
ちなみに、
・EV市場エリア別シェア
・EV市場ブランド別シェア
のグラフを比較すると少し似ていることがわかる。自国のEV市場には自国の自動車メーカーがEVを供給するからだ。ただ、エリア別シェアに比べて、ブランド別シェアでは、米系が少し多く、中国系が少なくなっている。これはテスラが中国市場で販売台数を稼いでいるためである。
ふたつ目の理由は、「日系メーカーがEVシフトの実現を無理筋（頓挫する）と思っていた」ことにある。簡単にいえば、EVはガソリン車に比べて性能が低いのに価格が高いから売れるはずがない。さらに、EVは充電に時間がかかるし、雨天での充電作業など、消費者が受け入れ難いオペレーションもあるので、なおさら消費者には受け入れられないだろうという意見もあった。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4895b02e1c2973a2391e21e4c473c3dec51ee21 【圧勝】EVでも日本圧倒的勝利！日本たたきをするほど日本が儲かってしまう真実
https://www.youtube.com/watch?v=NlpOmLv8y-I
よかったな
日本が常に勝利だぞ ところで
トヨタの世界販売台数はどうなったの？
3位？4位？それとも、もっと下がったの？ >>602
それなEV推しに合わせた数え方だぞ、EVの電池をガソリンエンジンの部品点数と同じ数え方をしたら、EVの方が部品点数が多いかもしれんよ
ガソリンエンジンは意外と部品点数は少ないよ >>835
え？なんで？
燃料電池じゃないよ。
内燃機関だから、今のエンジンとあんまり変わらない。 >>841
BYDに負けた中国企業が淘汰されて潰れてるよを見て
ネトウヨはBEV終わったとかいってるのよ頭悪いよね 皆さ〜ん！
小泉進次郎が太陽光発電だのEVだの言い始め時点で
胡散臭いと思わなかったかい？ >>841
ＥＶに関しては、ネトウヨもブサヨも関係無いと思うよ >>838
そりゃみんなハイブリッド車乗ってるからな
クラウンとかプリウスとかノートとかアクアとかだろ
ミニバンならアルヴェルノーヴォクとセレナかな >>759
いわき市は
水素車の路線バスが走ってる。
トヨタミライも結構見かける。 トヨタが作ってる全個体電池ってのが発売されれば天と地がひっくり返る。
世界中の車メーカーがトヨタに電池作ってくださいと土下座しにくるようになる。
イーロンマスクは土下座してテスラの電池をトヨタ製にしてもらうか廃業するかの二択を選ぶことになる。
ティムクックがトヨタに土下座してiPhoneやiPadの電池もトヨタ製になる。
トヨタが世界を獲る時代がもうすぐやってくる。 結局全個体電池もトヨタが作るのか
実用化できたとしても価格が高過ぎたら買わんよ 中国やアメリカでのEVシフトものすごい
EVに対応しないと大きな市場を逃すことになるぞ 中国もアレだけど、ヨーロッパなんか夏暑くなったら電気料金かかりすぎてEV充電できない、冬も薪とか石炭とか家庭で使うの禁止だから電気でってなってやはりEV使えない状態。 近距離でちょこちょこ使いはEVでいいんだろ
マイカー１台持ちならガソリン車かな、インフラ整えば水素 またこの手の記事が出たのか
日本やトヨタが出遅れた、負けたことにしたいんだね >>858
脳が死んでる
たまにEV企業が失敗してるのを見てホルホル
木しかみねえ
森を見る能力がゼロｗｗｗｗｗ
しかも自分に都合がいい木だけしか見ねえんだよｗ 苦労して設置した充電スタンドも寿命が有りますからねえ
交換して設置し続けるのか廃止しちゃうのか・・・
なんせ儲からないらしいねえ
ボランティアじゃ無いんだから・・・だってさ >>864
いや。今のバッテリーの交換を考えると、全固体電池の方が安い。 今のEV車なんて電欠を気にして長距離ドライブものんびり楽しめないわ
日常的に使うには割に合わないわで何がいいのって感じなんだよな
うちには電動自転車のステップクルーズで十分だわ >>865
そんなこと記事に書いてないぞ
中国と欧州としか >>848
工作機械メーカーの人じゃないかな？
旋盤とか研削盤メーカーはエンジン無くなったら売上かなり減る 走行中にハンドル取れたり勝手にハンドル
ロックしたりする不具合だらけのテスラなんか
乗れるかよ 水素内燃機関エンジンは、着火点のタイミングがガソリンと違うけど
ピストンで動かすのはまったく一緒だから
脱炭素ならこっちがいい >>863
バッテリーは全固体がブレイクスルーになる
でも、そんなに大量の原発を抱えてる国ってあるかな？
火発で発電とか笑えないことをするのかな？ 中国は大量に助成金出して、ev買うように仕向けている。
あと、ガソリン車買おうとすると嫌がらせされるとか。 トヨタは一度全固体電池を発表したけど
結局ダメだったって知ってる奴少なさそうw >>865
その中国は原発新設を進めてる
今の現状は充電する時間帯とか決められてるって話よ
つまり電力が足りてない >>852
世界で約５００万台で１位じゃなかった？ つい最近出てたぞ 全個体電池の時代になれば、パラダイムシフトが起きるよ
それと自動運転、あれは日本のような狭い道じゃ無理だな
アメリカとかオーストラリアとかの長く幅広な道路じゃないと
安全が確保の点で完全運転は無理だし いまEV車なんて作っても微妙な性能のもんしか作れないんだから作る必要ないわな
満足のいく性能に到達してから売ればいい なんで延々こんな記事出してんの？ｗ
トヨタ史上最高にいい感じじゃんｗ
EVシフトに乗らなかったせいでさｗ 400km走りますって表示されてたのに
走り始めたら急激に残りが減っていき結局は半分になる糞プログラム組んだテスラがねぇw プラモデルを大きくしたようなEVなんか乗りたくない >>876
今日本でEV買う奴はバカだけど、今の状況だけでEV全否定する奴も同類 EVシフトなんて起こり得ない左翼の戯言。
トヨタもEVよりも水素エンジンに力を入れてるから本命は水素エンジンよ。 >>878
アホなネトウヨの印象操作
全体のシェアは予測以上に拡大中 >>847
そういう企業もあるだろ！！！！ｗ
どんだけの企業体がこの世にあると思ってんだ？
成功してる企業もあれば失敗する企業もある
どうしてそんなに考えることがテキトーなんだよ >>851
この手のデタラメ垂れ流すバカウヨ向けyoutubeは問題あるよなぁ まあそんなに安くてもチャイナ産のEVだけはねえわ
自分の命を預ける乗り物なんだぜ
スマホとは訳が違う >>849
それで船が沈んでなかった？
輸送コストもリスク込みで跳ね上がりそうだな 全固体電池の目標価格は幾らなんでしょうねえ
バッテリー部分だけで５００万円とか１０００万円とかでしょうか
どうなるんでしょうねえ 近所見てると金持ちの家にテスラとかのEV置いてあるけど動かしてる様子がないな
隣に置いてあるレクサス車は出たり入ったりしてるけど
実用性としてはEVはかなり怪しい >>863
やっぱり最後に勝つのはトヨタなんだろうな
技術投資額が凄すぎるし 電気もガソリンも使わないあらゆるエネルギー不要な車を作ればいいのになんで理系は作らないのか理解できないわ はいはいはいはい
という願望やろ？くどいなぁ〜もうええ加減諦めぇや
もうこの手の記事いらんわ
日本でＥＶ車が流行ることはない
ＧＷ・盆・年末年始と高速アホほど混むのに、ＳＡのスタンドどないすんねん >>891
今の状況じゃなくて
ここ数年の欧州と中国の動きくらい見ろよ
既にEVから次にシフトしてんだよ 長距離入る用途があるならEVはありえない
車で旅行も無理
EVはサブカー、または商用車だろうな
EVは残るが覇権にはならない EVなんかこの電気高騰のご時世に選択肢に入らんわな 水素エンジンだけはないなw
そもそもBMWとマツダが20年前に捨てた技術だし
技術オンチの章男のせいでやってるだけ >>786
まぁ結局ブレイクスルー待ちだよね
リチウムイオン電池の再処理もまともに確立できてないのにEVシフトしてもより環境に悪いし 今の技術のEVを売ってもユーザーからの怒りと不満をかうだけなので
バッテリー技術の進化が起きるまではやってますって言いながら
普通の車を売ってるのが得策な気がするわ
今BEVにフルベットは商売的に頭がおかしい・・・ >>915
燃料タンクに革命が起きたのをしらんのか？ 補助金が切れてバッテリーが切れ始めたら
分かること >>645
そもそも理解できてないので何も思わないだろ >>911
EVで中国が取り残される結果になったなw 水素が有望なのは、太陽光から作ることも出来るし、海に眠ってるメタンハイドレートを活用できるから 伊藤忠がぶっ込んで大損こいた中華EV詐欺の話する？ まあみんなは不便なEV使いなよ
俺はエンジン使うんで >>909
逆だろ
中国としては日本企業にBEV頑張って欲しくないから
BEVを否定するはず >>750
あの国は、EVを一定割合作らないとエンジン車を生産できないとか言う規制があるから EVって、車発進時が一番のトルクでしょ。
プラモデルやん。
あーあ、はよ水素内燃機関エンジン出てこないかな。 >>906
トヨタとteslaだったらteslaが勝ちそう ハイブリッド車に無くてEVにあるもの
・充電の必要
・電気代
・走行距離の制限
・爆発の危険 こんなもんは議論の余地がないよ
頭が悪いと乗せられる >>869
都合悪い事見えてないのEV派じゃねえかな
欧州では2021年にはEV販売台数がHVをいったん超えたのに今年に入ってからはずっとHVの方が売れてんだよなあｗ このまま暑くなっていって爆発しない？
怖くて乗れんわ ＢＥＶでやっちまったなあ
フォルクスワーゲンは
今は後始末でおおわらわ
がんばって〜 一戸建てでないと無理だよね、コンセント設置できないもの >>906
トヨタは全方位作戦だからCN燃料もEVも水素燃料もやってるしな
方向性が決定づけば投資を集中させるだろうから、そこからがトヨタの本気 トヨタがたったの1年で超進化！EV業界に激震が走る‥「本命はコレだ！」トヨタが開発した次世代技術に世界が震える！《【海外の反応】by ゆきのん日和 ??》
https://www.youtube.com/watch?v=PMGPuhtfo2Y
これもさあ
俺んとこにおすすめで表示されるんだぜ？
そりゃ外国人が日本食おいしーーーでーす！てやる動画好きだけどさ
あんな動画でホルホルするのは罪ないじゃん
しかしこれは罪深い動画だと思うぜ 必死に日本下げをしてる連中がいる中、トヨタは前年同期比で約80%利益が増えたとさ なお、つい最近の話
BMWジャパンは、FCV（燃料電池車）の実験車両「iX5 Hydrogen」の日本における公道実証を開始すると7月25日に発表した。日本のトヨタ自動車やホンダなどが、FCVの大型トラックや路線バスなど商用車への応用へシフトする中、乗用車専業メーカーであるBMWがFCVの開発を続ける狙いは何なのか、来日したドイツ本国の燃料電池テクノロジー・プロジェクトの責任者に聞いた。 >>915
水素エンジンのレーシングカー走らせてなかったか？
結構進んでるんじゃね >>928
テスラはハンドルが動かなくなるんじゃなかったっけ >>932
日本のEVはバッテリーの冷却用にクーラーついてる
サクラとか 補助金無くなったとたんに売れなくなったEV車。
中国の爆発EV車で地獄を見るテスラ。
中古車市場で全く人気のないEV車。 まあ安全性無視したテスラは不正で
ダメになるだろうな
NHTSAに目をつけられているし
EV化は進むのだろうが >>137
i pod touchの時点でもうこれこいつの時代くるわとおもった レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
