ヤマト、配達員3万人委託を終了 24年度末までに [蚤の市★]
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ヤマト運輸がカタログやチラシなど小型荷物の配達を委託する個人事業主約3万人との契約について、2024年度末までに全て終了する方針であることが23日、分かった。一部は障害者支援団体へ委託していたが、これも取りやめ、新たに提携した日本郵便に委託先を切り替える。トラック運転手の人手不足が懸念される「2024年問題」への対応の一環として経営を合理化する狙いだが、個人事業主は新たな職探しを迫られる。
ヤマト運輸が共同通信の取材に回答した。委託先には既に終了方針を伝えており、10月にも転職支援サイトを設けて求人情報を提供する。また関係者によると、契約を満了した個人事業主には委託料とは別に、ヤマト運輸が1人当たり3万〜7万円の「謝礼金」を支払うという。
ヤマト運輸は6月、住宅の郵便受けに投函する「クロネコDM便」と「ネコポス」の2種類は日本郵便の配送網を利用し、業界の運転手不足に対応すると発表。経営資源を中核事業の宅急便に集中させるとしたが、個人事業主らとの委託契約への対応は明確に示していなかった。
共同通信 23/09/23 18時50分
https://www.47news.jp/9898299.html >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>11
まずヨドバシ、次に楽天を使うべし
日本人なら >>2
日本郵政に委託したからじゃね
そっちがパンクしないのか
一部でも配達員を日本郵政に紹介すればと思っていたが
必要ないんかな だよな
こうなるよな
だから個人事業主は別の収入持っとかないと即死だぞと過去から何度も言われてるんだがな 良いこと思いついた
例えば月曜日なら新宿1丁目
火曜日は2丁目
水曜日は3丁目と曜日で配達範囲を決める絞る
再配達は1回曜日日にち問わずに1000円徴収
その荷物を担当した配達員にボーナスとして1000円貰える 貴重な障害者雇用枠だったのになｗ
活動家が手柄のためにアホ臭い文句つけるからｗ やっぱりインボイス対策してきてるな。全業種で個人事業主に影響出るのは確定
というか誰が一番に言い出すか待ってた企業も多いだろうなぁ 配達員不足と報道されてるのに、人員削減が行われる不思議 日本郵政を倒すと息巻いて最後には息切れしたヤマト運輸 再来年から本格始動ってこと？
２０２４年問題はどこいった？ 郵便局も郵便物の激減で
売り上げガタガタだったから
これは双方にとって
良かったんじゃね 郵政の配達下請け会社が配達バイトを増やすだけだろう >>25
セルフ経済制裁だからなｗ
壺民党の選挙活動を支援してる母体が、どこの国の宗教かをちょっと考えれば、サタンの国の国民に不利な政策ばかりしてる理由はわかるよね？ 昭和の時代には自営業、個人事業主が多かったが、平成に入って減少が進んだ。
令和の時代にはさらに減少だろうな。起業ブームとかこの10年以上言ってたが、
実態は社会のサリーマン化が加速してんのよ。 >>32
カタログやチラシなど小型荷物の配達を委託する個人事業主約3万人 だよ
こいつらには普通の荷物は運べないんだよ、ポスティングレベルの仕事しかできない
だからいらない >>39
郵便局員も派遣だらけで、下手すると佐川よりガラ悪いぞ インボイスだな
委託の人たちはAmazonプロバイダーで生きるしかないんじゃない いらんことしか無いな自民党
インボイスとか値上げに反映されるだけ 解雇する余裕があるんだからトラック問題とか嘘でしょ知らんけど 営業所減りすぎ
持ち込めなくなってもう使わない
郵便局で済ませるわ 個人事業主はインボイス登録したら
また契約してくれるよ >>30
務まった障害者はまた契約をすると思う
法定雇用率あるし こうやって経済の毛細血管や末梢神経を頃して行った先が無事だと考えてるアホジミン 個人事業主はとっくにヤマトは切ってるからメール便かね
郵便に任せるなら本来の形に回帰だなｗ >>19
日本企業なんか使うかバーカ
通販はアマとアリの2択だ糞が ヤマトは儲けが少ない仕事を抱えたくない、儲けが大い宅配事業に集中たい、
日本郵便は通常の郵便業務のついでに小銭稼げて助かる
人的リソースの効率利用としては両者これが最適なんだろうな Amazonか郵便と契約するんだろうけど、大変だろうな… 将来的には、ヤマトと日本郵便が合体して、ヤマト郵便になるんじゃないかな 4000あった営業所2000まで減らすって
極端すぎて草
近所全部なくなったわ これが経団連と維新が目指す解雇規制の無い未来か
経営陣にとっては有難すぎる 配達員さんってほとんどちゃんとしてるし礼儀正しいし親切
ヤマトなんて気分悪くなることされたこと一度もない
一個人がなんも影響力ないけど大企業には柔軟な対応で真面目にやってくれてた人達の仕事守ってほしいなぁ >>32
不足してるのは長距離輸送する大型持ちの運ちゃん
末端の配達員なんて使い捨てられるほど余ってる 人手不足に、円安の輸入インフレ物価高が加わって、
流通なんぞ合理化しないともたないだろ。
ヤマトクラスじゃないともたないんじゃないの。 軽トラとガソリンを自前で用意して配達してた人達のこと？ JRの駅が近くにある人は、
貨物受付で受け取れるようにすれば無問題。 >>2
当然
零細個人事業主がインボイス発行してくれないと
消費税負担だもん、その数3万人の！ 全員郵便事業へ移行してくれ
というかネコポスが郵便事業になるんだから人員も移ってもらわないと困るだろ 個人事業主が切られてインボイス発行できる日本郵便に切り替え
ありがとう！インボイス！
>日本郵便に委託先を切り替える。 >>85
今まで郵便とヤマトが別々に配達に来てたのが
一人でいいんだから、もう一人は不要 勝手に中身予想して言う受取人に言う配達員なんとかしてくれ >>82
>仕事無くなっちゃう
今は配送ドライバーは売り手市場なので、良い待遇で就職できる。 >>7
ストーカーのようなコピペの嵐
よっぽど女から嫌われてるんだな >>83
あれ直接税だから
零細自営業にとっては、事業税のほかに消費税もとられるとやつ、消費税住民税健康保険税110万円国民年金保険税ほかとられて、死ねよといってるね >>91
「このTENGA最高っすよねｗ！！」とか言われんのか？ｗ 来年あたりからはいろんな業種で需要不足に対する人員整理が加速するだろうな
アベノミクスの完全なる破綻やな >>46
下手しなくても日本郵便が最下級だよ、ガラ悪いっていうか犯罪者集団だもん >>2
インボイスなんかより、まとめて日本郵便がやってくれるメリットが相当大きいだろう >>92
そうだったらドライバー不足のヤマトが雇用する ある時期からドライバーの質が、佐川と逆転したと思う。
Amazon案件を蹴った佐川としがみついたヤマト、、残念だよ。 >>100
まじかよ
なんか変だと思ってた
ほんとやばいよね そもそも郵政も今ほとんど個人委託の下請けで質最悪やん、配達事故とか問題起きても郵便局全くうちには責任ありませんのでの一点張りで正気じゃねぇよ チャリとか原付で運んでる人達だろ？
Uberやる方が儲かるよ メール便1通あたり20円 1日200通前後でだいたい4000円
つなぎではあったけど馬鹿馬鹿しくて辞めたw >>88
インボイスなんかより、日本郵便がまとめて受けてくれることによる合理化のメリットが遙かに大きいだろう >>101
なるようになる
後退国に合わせたサービスの質に堕ちていくだけや 3万人が暴動を起こしたらどうするんだ？
青葉みたいなやつが3万人だぞ
みんなガソリン注意だ
ドアにはロックをかけること ニートの就職先無くなっちゃうじゃん
何やってんだよ ネコポスでしょ？
普通の荷物は変わらんのじゃないの？ 単純に見ればインボイスのせいで3万人の失業者が発生するとか明らかに失政なんだが誰が責任取るんだ? >>25
シルバー人材センターも必要になるから人材の7割が消えるとかいう試算もあったはず 最近ヤマトの荷物をヤマトの車でもなく制服も着てないのが持ってくることあるけどあれなんなの >>120
そんな生命力溢れる人がやるような仕事ではない、小遣い稼ぎにくらいしかならない仕事 >>115
時給500円ぐらいか
ガソリン代引いたら300円か 郵便のパイにちょっかいだしてぶん投げただけだけどな カタログ チラシ
大量にポストに入れてゴミですわ
お前らバカ企業が勧めるSDGs的にも正反対の活動 >>105
日本郵便「インボイスはお持ちですか？(￣ー￣)ﾆﾔﾘ」 >>113
この前Uberのにーちゃんが店の横でレジ袋開けて中身確認してて
なんだか嫌だった
更に品物のパッケージも開けて状態を確認し始めそうな雰囲気だった
欲張って二ヶ所の配達を一度に受けたのか？そんなことできるの？ ワイの地区担当の郵便局配達員
いつもドアホンをビービービーからのドアをおそらく爪先だろうカリカリカリしやがる
もちろんウゼーんだよとは思うのだけど我慢してる
何か変な事されたら嫌だからねw >>128
ジジイが2人で頑張って宅配ボックス操作してるの見たことある
高齢者の訓練かよw なぜ物流ドライバーを苦しめている
再配達の有料化と低賃金サービス残業を
徹底的に違法化して取り締まらないのか
なぜ荷主と消費者ばかり優遇するのか 配達の個人事業主にまで文句垂れてるの笑えるわ、配達人側にメリットなにもないのに 郵便局の人って、妙にハイテンションで取って付けたみたいな明るさで来る人が多くて疲れる
あれは自棄糞って奴なのだろうかw >>88
アベノミクスで
残業代ゼロ、労基すら適用外の
フリーランス（一人親方）推進しておいて
この仕打ちw
期待を裏切らないクソ自民党 >>123
まずはこのヤマトのインボイスによる個人事業主切り3万人計上しとくか
どんどん増えるだろうが >>139
暇と言うより配達数自体は一昔前より減ってきている
それに合わせて配達員も減ってきてるから、仕事の負担はそう変わらないけどね
まあ人を減らしたと言うよりは、募集かけても集まらない、新卒もすぐ辞めると悪循環になってる状態だけど >>74
都内だけど最近はヤマトと書いてあってもくるのは請け負い会社なのか黒い服の人。しかも怖い感じの人が多い。 ■宅配配達員は、貧困ビジネスです。■
貧困ビジネスとは
貧困層をターゲットにし、かつ貧困からの脱却に資することなく貧困を固定化するビジネス。ホームレスや派遣・請負労働者など社会的弱者を顧客として稼ぐビジネスのこと。弱者の味方を装いながら、実は彼らを食い物にするもの。
※偽装請負
業務委託によるものは偽装委託（ぎそういたく）と表現する場合がある。
労働基準法で定めらた就業時間・賃金手当・福利厚生や、使用者責任から逃れる為に、個人事業主との業務委託契約と見せかけ、実質労働者を支配下に置くビジネスモデル。
請負会社（中間搾取業者）に雇われて、請負先の企業内で勤務する労働者（請負正社員、請負契約社員、請負アルバイト・パート）の実質的な手取り賃金は、中間搾取業者がマージンを抜いた額が支給される為、請負先の企業内で勤務していない正社員、契約社員、アルバイト・パートや派遣社員で働く者よりも低く、請負社員として働く者は、働く貧困層に陥りやすく、多重下請け構造となっている。このため、業務請負は、貧困層を作り出す温床と捉えられる。
★UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ウーバージャパン幹部らを書類送検 不法就労助長の疑い
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
34カ国のアマゾン労働者がスト
ブラックフライデーに合わせて
「make amazon pay！」
公正な賃金と税金を払え
www.chosyu-journal.jp/kokusai/25153 すべて終了するのは業者を差別するしないで
問題になるのを避けるためであって
評判が良かった業者は今後もヤマトから仕事くる予感 >>152
国「これからは副業の時代！
そのためにはインボイス取得してね♥」 インボイスなんだろうけど、
個人事業主が値下げ交渉に応じなかった？ その内、ウーバーがヤマトの荷物も配達する様になるのかね。
流石にバイクは量こなせないから無理だけど、軽バンなら可能だろうし。 うわああああ
いつも来る若い配達の人どうするんだろ >>150
配達件数はむしろ増えている
便利なアマゾンや楽天のおかげ
しかし個人需要なので荷物量は減っている
ちまちま配送する手間だけ掛かるようになった >>1
インボイス砲の犠牲者に(｀･ω･´)ゞ敬礼
>委託する個人事業主約3万人との契約について、2024年度末までに全て終了する インボイスなんて相談の上消費税分引いて払えばいいだけじゃないの
おれも自営だがそうやって払ってもらうけど 配達員不足してるのにこうなる程度にインボイスの影響はデカイって事だわな
個人事業主ざまぁとか笑ってた奴もこれからサービスの低下や料金値上げが待ってるから覚悟しておこうな >>123
これまで政府与党が失政の責任を取ったことある？ >>159
ウーバーも他人事じゃ無い
あそこで働いてるのは個人事業主すなわちインボイス登録事業者では無いと働け無い >>1
そりゃ2024年問題の労働管理が厳しいからねぇ。 ＞一部は障害者支援団体へ委託していたが、これも取りやめ、
障害者切り Amazonからの迷惑メールと言うのか詐欺メールと言うのか
アレ何とか何とかならんの？あなたのアカウントが停止されましただの
いろんなのが送られてくる。だから全部見ない。本当に大事なメールが来ても分からん。 >>11
ヒント
楽天・三木谷はウクライナ支援
ネット工作員はウクライナ信者でワクチン推進者 >>167
実際には不足してないんだろ
必要なのは安い業者（免税事業者）で、インボイスで安くなくなったので、取引終了ってことかと 人手不足なのに3万人を切る・・・
さすがにインボイス砲のせいとは言えないか(。-`ω´-)
>人手不足が懸念される「2024年問題」への対応の一環として経営を合理化する狙い >>167
DM便の配達や仕分けしてる人等だから自家用車や原付か自転車だよ 最近は置き配や宅配ボックスが増えて、運送業者の負担は相当減ったと思うんだけどな。それでいて運送料の値下げもしてないから相当儲かってるはずなんだが・・・ 医薬品卸も委託終了させるかも知れないね、この流れ。 まあ日本郵便が大募集かけるから、1万人くらいは同じような仕事ができるだろう >>187
結局、インボイスの経理処理が超面倒だから
インボイス登録事業主としか契約したくないんだろうな 郵便局の普通郵便並みに遅くなるなら目も当てられないんだが >>185
あのさ、その「人を切る」って言い方やめない？
ただの契約の話だし、そこでの仕事が無くなっても別で働けばいいだけだし >>11
楽天とヨドの底辺工作員が「キタチョンガー」とか書いてるだけ 自民は景気が良くなることにブレーキをかけてばかり
つまり無能 >>192
それぐらいは大企業だし、簡単に出来ると思うけど・・・ 大体登録事業者じゃないやつと取引するだけでも経理の
事務負担だけみてもクッソメンドイからなｗ 個人事業主にしてた配送なんて大量にあるのにどうするんやろね ヤマトホールディングス減収減益となり、最終赤字
ヤマトホールディングスの2024年3月期第1四半期の決算は減収減益となり、最終赤字に転じた。宅配便単価は値上げで上昇したものの、宅配便取扱数量は消費のリアル回帰によるEC需要の伸び悩みを背景に、当初想定を下回った。目下、構造改革を進行中で、営業所数は3219拠点から2800拠点まで削減する計画。ドライバーの働き方・体制刷新を行い、集約効果の最大化を図る。
消費のリアル回帰によるEC需要の伸び悩み
24年3月期第1四半期の連結業績は、売上高4202億1200万円（前期比0.9％減）、営業利益15億9800万円（33.9％減）、経常利益18億3700万円（26.3％減）、親会社株主に帰属する四半期純損失は1億3300万円の赤字（前年同期は3億2000万円の黒字）だった。
宅配便取扱数量（宅急便・宅急便コンパクト・EAZY）は消費行動のリアル回帰によるEC需要の伸び悩みなどを背景に、当初想定を下回る4億4236万5000個（前年同期比1.6％減）に留まった。
また、国際輸送関連の収入も、世界的な輸送需要減や航空・海上運賃の平準化などから前年同期比23.9％のマイナスだった。 >>181
メアドどこから漏れたと予想してる？
おれはディスクユニオンとチューリッヒ 切られた3万人が日本郵便に委託を切り替えればよくね 切られた3万人が日本郵便に委託を切り替えればよくね ヤマト「たくさん引受したけどもう配達出来ません」
郵政「うちが代わりに配達するよ」 >>1
ヤマトにとって零細事業者を雇うデメリットが大きいんだろうな
UBERや出前館の奴らと中身一緒だもの
配達されるほうからしたら、郵便局の方がまだマシ 正社員として雇うと、年1000万は掛かる
それを免税事業者なら年400万程度
課税業社として動くなら＋100万は必要だが、ヤマトは拒否したんだろう
正社員はもっと高いし、単純に事業廃止って事になる ちゃんと配達されれば問題ない
急ぎのものは近所で買うし
急がない、安い、ポイントが付く、使えるから
使っているだけ
何も問題ない とにかく、対面受け取りは＋100円、再配達は＋500円
これぐらいしても良いと思う。実際コストはかかってるんだし
そしたら、みんな置き配か宅配ボックスかコンビニ受け取りにするし、そうなれば日本の物流問題は大いに解決するよ これやってるの定年した老夫婦とかだよね。気の毒だな >>171
それは、交渉できる人の話では？
雇ってる人の数が多いとバッサリ切られる可能性があるんだと思う。
一人一人の金額は少なくても、まとまった額になるから。 あのー 率直にいって、 これかなり影響大きいんじゃないですか？…
ってか、もう10/1まで何日もないし 手のうちようがない？ インボイスで大量失業。結局トータルで税収は下がり社会保障費がアップするんじゃ？ >>204
誰かが儲かってるのは気に食わない感じ？ でもさあ、空前の高支持率でビックリなんだけど
誰が得するんだ？そんなに多勢が得をするとは思えないんだが >>1
この業界で雇用や安定を第一に考えるなら
大型+けん引を取って
長距離の中継ドライバーやるべきなんだよ
若い奴は個人の請負なんてやめて
大型とるべき >>216
大量失業者が発生すれば、より低賃金で失業者を雇用することが出来る。 >>26
個人事業主がそれぞれ財務省から3000万円以上で1人の天下りを受け入れていれば、インボイスは導入されなかったろう。 >>216
2400億ぽっちのために…ていうけど本命はその後の消費税アップだからね
でも社会保険料も上がるよね 法的にはインボイスを理由に値下げ交渉はできない。
でも、控除出来ないから切るしか無い。
まあ、新たに10パー値下げした条件で新規契約するのかも知れんが インボイスで影響を受けるフリーランスと個人事業主が1000万人以上
このうち5％（50万人）が廃業して生活保護を受けると9600億円程度の歳出が必要になる
一方インボイスの税収は2500億程度
財源が必要なので、増税だ！！！ ｂｙ増税メガネ >>222
郵政はゆうパック以外の、メール便で委託なんて今後もやらないと思う >>222
たぶんそういうことやな
寡占
1社独占で何が起こるかって、競争が働かないから配達員を言い値で雇えるし、配達料を好きにあげられる
まあ長期で見たら嫌ならやめろの理論で配達員がいなくなるんだけどね インボイスはいい制度だと思うわ
業者に払った消費税が納税されてないことがあるなんて今まで知らんかった
こっちは納税するつもりで払ってたのにさ >>1
インボイスで零細個人事業主がバッサバッサと切られて明るい社会 大手1社に100パー依存するとかロシアンルーレットやん >>236
払ってないよ。
免税事業者は安くできるってだけ。
実際糞安い。 >>240
３万人のリスクヘッジから1社に全賭けだもんなw
これで強烈な値上げ言われたら撤退かなw 安い誰もやりたがらない仕事だろうが失って怒ってる人がいるとしたら
怒りは岸田にぶつけるべきだと思うよ >>235
郵便局自体はまだまだ大量にあるし、単純な手紙・ハガキは減ってるから配達員が余ってる、という判断なんだろな
昔は配達員直接雇用だったから簡単には切れなかっただろうけど、そういう人らもそろそろ定年では？ >>7
同じこと何度も主張しなくていいぞ 荒らしにみえるので説得力がなくなる🤮
もし効果的に工作したいなら 文章を2,3行以下にし ナイフのようにキレのあるフレーズにまとめること🔪 いつ切られるのか分からないのわかってて個人事業主やってんだろ？
あ、正社員になれなかったのかな？w >>236
消費税は直接税だからね
事業税にプラスの税みたいなもの これからインボイスでバッサバサ委託終了と廃業ラッシュ来るからな >>212
コンビニでいいと思うけど置き場ないだろ トータルで考えたら般若なんだろうな
七五三じゃんw >>246
郵便局はいっぱいあっても集配局は市に１つ２つでしょ
郵便物って波もあるし、配達範囲も広いから下手に人は減らせない、なので稼働率を上げる方にしたんだろうね >>252
田舎は土地余ってるからコンビニでいいと思うけど
でも田舎もんほど自宅まで配送させたがるからなあ >>217
リーマンは普通に税金控除に於いてはかなり優遇されてるぞ
だからサラリーマン増税なんて話が出るくらいでな 配送は人手不足なんだから、契約切られた個人事業主同士で会社起こせばいいのに。 ★軽貨物車（黒ナンバー）、５年で重大事故８割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36％。しかし、10年ほど前までの割合は60％を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約２～３％。
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★軽貨物事故増で指導要請 国交省、ネット通販背景 2022/10/5 19:16
戸別の宅配に使われることが多い事業用軽貨物自動車の人身事故が平成２８～令和３年で約２６％増加したことが５日、国土交通省への取材で分かった。
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ＝国交省 2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ５年間で約８割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指導を求めた。 >>245
ヤメテ…
選挙を勝つためには、消費税8%に統一
インボ一旦中止だろうなぁ… 郵政に再就職の斡旋してくれないかって聞いたやついたらしいけど、ヤマトにそんな事できるわけないわなw
お願い程度でも他社の契約に口出すのは無いわ >>217
サラリーマンなら嫁を貰ったら3号で嫁が
年金の金払わなくても将来年金貰えるねんで！
これが自営業の嫁なら自分で年金保険料払わなあかんのにw 混同してる人が多いので整理してから書き込め
ヤマトの個人事業主は２つにわかれている
１つは、80サイズから160サイズの荷物を運ぶ個人事業主
>>1の個人事業主はこれではなくて、DM便だけを運ぶ個人事業主
もっとも荷物を運ぶ個人事業主がついでにDM便をもたされることはあるけども >>257
何を言ってんだよ、配達するのに郵便局なんか要らねえよ
アマゾンがそんなにいっぱい視点があるかよ、ヤマトや佐川だってないだろ
郵便局での手続きや入金なんかはコンビニ出来るんだし、郵便局はもう全部潰せばいいのに。そしたら相当効率化できるよ
>>252
荷物の置き場ぐらい余裕であるよ、今でもやってんじゃん。 >>259
自分がどれだけ税優遇されてるか知らないサラリーマンだらけだからな。そんなに自営は卑怯と思うならサラリーマンも平等に個人事業税払う様にして欲しい 配送は人不足って事だしむしろ他の仕事に転職しやすいんじゃないの？ >>257
今は残業とか休憩時間とかうるさくなってんのに回るのかねえ
郵便配達員のぬるさきつさはようしらんけども
1人を休みなく長時間働かせて効率化！って時代に逆行してる感もあるけどな >>268
まずはサラリーマンの嫁に年金保険料払って欲しいな 自転車で配ってる人って、個人事業者だったのか。
アルバイトだと思ってた。 事業者登録番号ないと消費税二重払いになるからね
インボイス、大混乱の始まり 大型免許と小型船舶一級と英検準一級持ってるけど需要ある？ 田舎はどうにでもなるだろうが、都心はどう考えても郵政がパンクする
ヤマトの委託配達員はたしかに爺さん配達員もいたが、一部の優秀な奴隷配達員が信じられない量をさばいて初めて成立するサービス
そんな人材はフードデリバリーに流れてしまって郵政には残っていない（フーデリと比較してまったく稼げないから）
ヤマトはどうやって郵政を口説いたのか知らんが、絶対に郵政はこの件で大混乱する 配達員足りない言ってるのにクビ切るの頭おかしいやろｗ >>8
近いレベルの怪しいヤツが結構届けに来るなあ マンデラエフェクト集
・キャンパスノートのロゴ、「a」と「m」が繋がっている
・米津 玄師（よねづ けんし）、「げんし」だったはず
・虹の配色は、内側から赤→紫だったはず
・昭和ヒット曲「ルビーの指環」は、「ルビーの指輪」だったはず
・高松市に（40年前から）『ジョージア・ガイド・ストーン』がある
・火星の直径が、地球の約半分（約8割だったはず）
・ワシントンD.C.の、米議会議事堂の上に（1863年から）女神像
・ジョージ クルーニーは、ケツアゴだったはず
・憲法19条が『思想・良心の自由』（『思想・信条の自由』だったはず）
・「スリラー」のアルバムジャケット、マイケルの黒シャツにジッパー
・『子猫物語』、チャトランの相棒がパグ犬
・9.11で崩壊したWTC跡に「ワンワールド トレードセンター」が（2014年に）開業している
・アンパンマンの頭の中が、つぶあん（こしあん だったはず）
・ドムドムハンバーガーは、ドムドムバーガーだったはず
・任天堂のヨッシーに甲羅
・ウルトラの母に赤いツノ
・士農工商 身分制度は、存在していなかった
・林修の「いつやるか？ 今でしょ！」は、「いつやるの・・」だったはず
・モナリザかベールをかぶっている
・大阪府の茨木市の読みが、いばらき市（いばらぎ市だったはず）
・ウルトラセブンの耳が（側面から見て）横長
・渋谷のハチ公像、ハーネス着用
・（現行）一万円札の裏面の鳳凰は（左右に対面した）二羽だったはず
・トランプ氏が77歳、もっと（４〜５歳）高齢だったはず
・安倍氏銃撃犯、事件当初は山下だったはず
・『聞』の13画目が右に出ていない
・フランス国旗の青の部分は、水色系だったはず（18世紀から濃い青⇔紺で変遷してきた事になっている）
・在日コリアン人口が約45万人（約200万人だったはず）
・ひらがなの｢や｣の二画目の向き
・ザビエルの一番有名な肖像画の、白いヒラヒラ襟が無くなった
・天の川銀河内での太陽系の位置は、もっと外側だったはず
・（甲賀忍者、甲賀市等の）甲賀の読みが『こうか』
・ロゼット洗顔パスタは、ロゼッタだったはず
・象の前足が長くなった アマの配達員とヤマトの下請けは違うやろ
下請けだとサインが必要みたいで面倒臭いねん >>1
インボイス未登録者だけを切りたいけどそれじゃ優越的な地位で
公取から怒られるからもう全部クビ切ったんだろうなぁ インボイスって本来あるべき姿に戻すだけなんてド正論はクソ >>256
アマゾンは知らんがヤマトの支店はめちゃくちゃ多いよ数えたら市内に6箇所もある
佐川は少ないね1箇所だけ 法人相手が多いからだな >>247
事実陳列罪に目背けてんじゃねえよ()w
態々詳細データ纏めて突きつけてんだから観念しろよ生ゴミw >>235
配達員バイト募集中だらけ
でも応募者が来ないようだね
自爆営業のイメージが強烈 >>68
チョンもジャップもゴミだからわざわざ半島行く必要はねンだわw🤪 >>74
切られるのは小物などポストに入れる奴らだけじゃね？ PUDOが近所にない
都心のほうはくまなくあるけど
郊外住宅地は営業所のPUDOしかない
一定規模の商業施設には置くようにしろ 名古屋は10月からネコポスは郵政が配達する。メルカリやヤフオクも。 インボイスが原因なのかな？例えば3万人の番号確認と処理が面倒とか。 ヤマトから日本郵政に荷物が行くなら日本郵政が人手不足になるだろう
ヤマトの配達やってた奴は日本郵政に行けばいいだろうが
荷物の総量は変わらないんだぞ
必要な配達員の数も変わらないはずだろうが >>11
Amazon Japanは中華企業だぞ
トップ見てみろ ゆうびんのハコポスもぜんぜん
普及せんな
相変わらずゆうゆう窓口は糞混むし
土日 クロネコと日本郵便の追跡はほぼ同数
クロネコはリストラできるが日本郵便は人を増やすしかないが
日本郵便は人を2倍増やすことを考えてない
これから誤配達や遅配は確実に増えてくると思え じゃあ要らないってことじゃん
アマゾンも佐川もほとんどないんでしょ？ >>167
トラックは技能実習生だろ
介護もインド人、3kは全部外人使ってダンピングするんだよ
俺達の裕福な生活は技能実習生に支えがあって成り立つンだから >>303
お前はバカかよ
値上げなんてそんなことしたらどうなると思ってんだよ >>306
日本郵便なんて最低賃金で常にゆうメイト募集してるからな
正規と同じ数だけ非正規がいる
単価が安いので人増やしても問題ない >>302
起業すんな、個人で儲けんな、全員奴隷になれってこった
リーマンの多くが個人事業主がいなくなると自分の立場がよくなると思ってんの、ほんとバカなんだなと
現実はおそらく逆だぞ >>280
だってこれはその話とは全く関係ないからな
終了するのはネコポスでこれは小さくて薄型の荷物を自転車やバイクで運んでポストに突っ込んで行くだけの仕事
一方で不足してて困ってるのはトラックを運転して大型中型の荷物を運ぶ者 >>303
給料上がらないサラリーマンが、給与交渉してあげてもらえるんですかって話 ただの配達員もインボイス関係してるからな
商売としてやり取りしてるだけにすりゃいいのに >>119
砂糖は繁忙期と閑散期がすげーはっきりしてるらしい
その問題をどうするのかだったと思う >>217
脱税してたのは大企業側だぞ(笑)
免税事業者に消費税被せて大企業側は実質的に消費税払ってなかった
それが出来なくなるから契約解除(笑) >>306
荷量は倍だけど件数はそこまで変わらんから人員二倍は必要ないだろ、そもそもメール便やネコポスだから嵩張らないし
これ集荷はクロネコがやってそのまま郵便に丸投げするのか
取りに来るのか持ち込むのかどっちなんだろう リーマンは控除額がかなり多い この先そこが削られていくわけだ
きっとすげぇ騒ぐだろうな これ配送業だけじゃなく委託に依存してた業態大ダメージなんじゃね
やらなきゃいけないけど人はいないから手抜きで行う感じ インボイス制度の効果が早くもでてきたな。個人事業主はなくして、企業内で働くことを促す効果が間違いなくある 委託半分くらいへんなやつ来てる印象あるから委託そのものをやめてほしい 2024年度末？
アホみたいないつもの日本の報道だな。なんでつかえねーんだ
ヤマトの決算年度末なんて知らんわ。 みんなもそうだろ？ 日本郵便とヤマトで、郵便配達を二重にするのは無駄すぎたよね >>330
細かいはなしをするとヤマトのDM便は信書ではないので
厳密に言うと郵便ではない。郵便局がメール便やDM便を配る場合には
郵便物として取扱うのは許されている インボイスで世の中ガラッと変わる
そのしわ寄せは全部庶民がかぶるわけだ
まぁ個人事業主は脱税すんなって大多数の馬鹿が賛成してたししょうがないよね 岸田「インボイス制度で免税事業者は日本から退場してもらいます」 >>252
置き配で良い
5ちゃんで「盗難ガー」とか喚いてる奴は昭和で思考が停止してる懐古コドオジ 3万人も切って日本郵便がアップアップなら
インボイス値上げ待ったなしだな！ >>2
どちらかというと日本郵便や総務省？と郵便法がどうこう、信書がどうこうで戦うのに疲れたんじゃね？
今後は一括日本郵便に委託するようにしてるのを見るに ヤマトの看板背負ってる人は良い人が来るけど、
斜め前の家に来る委託されてるであろう軽四のジジイは最悪
おれが車庫から車出そうとしてるのに目の前に停めるし、
オバちゃんに横柄な口の聞き方しててシメようかと思った 普通に今はヤマト含めて人手不足なんだからどこかしらで正社員できるだろ
もしくは軽バン持ってるならAmazonフレックスとか ヤマト運輸の矢野健二はパワハラで何人も鬱病にさせるクズ
愛澤啓二は勤怠不正を隠したゴミ >>303
給料上がらないサラリーマンが、給与交渉してあげてもらえるんですかって話 >>333
都市部はともかく、田舎に最低時給で雇える人なんてもうおらんし
数年スパンで崩壊する未来しか見えない
だからヤマトが投げ捨てたんやろけど 営業所数
佐川 429
ヤマト運輸 7,026
日本郵便 23,710
アマゾン 大規模物流センターは数十あるけど、営業所なんかない >>337
収穫期のブドウ9割盗まれたなんてスレ立ってるし
昭和より平和ボケしてたらいけない時代だぞ
外国人に闇バイトと世間が暗すぎる >>313
個人事業主でサラリーマンより儲けてるのなんかむしろ少ないだろうからな >>97
iPhone発売日にこれiPhoneすか？って聞いてきた まあインボイス対策だろうな
使ってる人数が半端無いから、管理しきれんのだろう >>1
じゃぁやめたらぁ！ってすぐ配達いかなきゃいいじゃんｗ これからは副業しろWワークしろ正社員で居られると思うなって国が推奨しつつ小規模な自営は不利な仕組みを作る謎。税の優遇を許さないと言うなら大企業の方が遥かに優遇されてるのに 会計士税理士もインボイスに関わるの嫌がってる
どーすんだよ、岸田 インボイスインボイス書かれてるけど、それよりかは一手に引き受けてもらえるメリットで郵便に任せてると思うけどな >>1
ネコポスの人は郵便に行けばいいんじゃないの
需要は変わらんだろ
実は楽天で買うときは圧倒的にネコポスねらい
ほぼそれしか使わない 全員サラリーマンになって欲しいんじゃね
絞り取るのが楽だからな 免税事業者との契約残すと事実上の値上げを食らっちゃうわけだからな。 ここに来て個人事業主は税金払えって賛成してた奴らが
あれ？なんかまわりまわって結局俺たちも不便になったり損するじゃんってなってきてて笑える >>352
よくわからんよね
ここ20年くらいずっとそんなかんじ クリックポストとレターパックの追跡翌日配達で速達の意味がなくなった
郵便も変わってきてるな ここに来て個人事業主は税金払えってインボイスに賛成してた奴らが
あれ？なんかまわりまわって結局俺たちも不便になったり損するじゃんってなってきてて笑える >>334
そういう細かい話をしていない
薄利というか赤字に近い小型の荷物を配送してポストに投函するサービスを、2社で競合しても儲けが出ないだろうと言う話 郵便局って何をするところなの？もう何も役割なくね？潰しちゃいけない法律でもあるのか？
郵便局を潰せたら日本郵政の株は相当上がりそうだけど ウーバーが配達すればいいんじゃないかな
今日の配達量を見て行けるやつがいく
ネコポスなんて配達日気にしないやつが頼むもんだから
自由にやってもらって構わない ヤマト便なのか郵便なのか
郵便からさらにウーバーになったりしてw 郵便局から天下りでも入れたのか？
まあ薄給で使える個人より割高になりそうだが >>364
だから最後に手切れ金というか一時金を払う
そのへんは長年の経験で安全な撤退策程度はある
どっちかというと引き受けた郵便の方に見通しがあんのかが謎 郵政民営化が
巨大な郵貯マネーをアメリカに流すだけが目的だったとは カタログやチラシは高齢者向けのサービスやろ
荷物自体が自体が減ってるじゃね？ 郵便局のバイトの方が、仕事粗いからなあ...
質が落ちないか心配 ウーバー郵便でいいよ
DM全部そこらへんに捨てておいてくれ お上が何かすると下々のものにトバッチリがくる
ほんと口出さないで欲しいわ 運送の個人事業主とか零細企業なんかはそろそろ淘汰すべき時かも
現場で働くトラック運転手ってもはや貴重な人材
大手中堅企業に属していい給料払ってもらった方が将来的に見て安心安全 >>372
郵便だって人手は足りないだろうにな
通販は徹底的に小型化・ポスト投函化していかなきゃならないのに
こっちを切っちゃうのかよ ウーバーもインボイス関係ある
どんどん辞めていくだろうな 住宅事情を熟知したこんなに大量のあぶれ者が
犯罪集団が金の卵見つけて喜び踊ってるすがたが目に浮かぶ
ありがとう自民党！ >>374
カタログやチラシなんて直接入れてんじゃないの
あれ邪魔なんだよね
ただの迷惑で >>368
そういうのがガンガン盗まれる未来になるかもな
今でもウーバーとかちょっと気持ち悪くて頼めない
配達員が底辺の極みって結構怖い >>379
それは違うな
中堅や大手は、BtoBで大口契約しているところが多いので
スポット業務的な大口が来た場合には外部委託するしかない
その外部委託先が、おまえがいう「個人事業主とか零細企業」
これを淘汰すると物流は死亡する 廃業する奴が多いんじゃね
日本の運送の従事者の数自体が減るだろう
なので各方面に値上げw
ようするに、ありがとう自民党 >>383
白タクは業者がやるでしょ
あんなもん個人でやって使うやついない 郵便は10月1日から20％upで人を一人も増やさず様子見するとか言ってるしな
いまでさえ超勤4時間あたりまえの集配の離職率の高さは当然サービス低下のトラブルだらけ 大都市部に注力していくだけ
地方は郵政に委託して直接は運ばない
これは正しい流れだろ >>386
ウーバーは頼まないのが普通
あれ頼むやつは底辺 これ以上、運送の従事者減らしてどうすんだろうな
運転手なんか人手不足が凄いのに
ありがとう自民党 >>397
人手不足なのに全部カットして大丈夫なのかよ >トラック運転手の人手不足が懸念される「2024年問題」への対応の一環として経営を合理化する狙いだが、個人事業主は新たな職探しを迫られる。
ヤマトが個人事業主をそのまま雇えばいいじゃん
トラック運転手は人手不足で運送経験あり、委託で実績あるし即採用で良い 宅配は受付の段階で「1週間後ですね」とか「2週間後ですね」で受け付ければいいだけ。
配達キャパ以上に受け付ける今のやり方が馬鹿過ぎる。 >>391
何考えてんだろな
郵便側に成功する目がないように思えるけど
特に田舎 配達員足りないとかで集めていたのに郵便局も足りてないのに、どうやって配達するん？ >>405
多分保管場所がないんじゃないかな
それやると場所代がかかる
出来るだけ減らしたいんだと思う >>409
配達員が足りないのに配達員を全部カットしても大丈夫なのかよ 平時と繁忙期の差が激しい業界ほど委託に頼って来たのに個人単位でやる委託は更に割に合わなくなるから減る。課税業者になるから値上げなんて認めて貰えないし インボイスは個人事業主の管理が、糞面倒くさいんだよな
まあこうなるか >>386
ウーバーはそもそもボッタクリ過ぎ
価格見てビビったわ
セールハンター半額ハンターとしてはあんなもん使えるか ここに来て個人事業主は税金払えってインボイス賛成してた奴らが
あれ？なんかまわりまわって結局俺たちも不便になったり損するじゃんってなってきてて笑える なんで30年以上の宅配ノウハウあるのに
3年のアマゾン配達に劣るの ヤマト運輸は数十年にも渡り今も違法に信書を荷受け、配達してる。
ビッグモーターの次はヤマト運輸。 個人の運送は燃料費の高騰が止まらんし
そのまま廃業するのが多そうだな
運転手不足が止まらんのに、従事者減らして大丈夫なのかね ロボット試験してたやんあれは佐川だったか？
徹底的な自動化図れないと生き残れないよ？東芝だよ？ 個人事業主なんてみんなヤマトや佐川で働けばいいやん
人手不足の業界だからいくらでも入れるだろ
引越しとかトラック運転手とかこれ系業界も慢性的な人手不足だし引く手数多 >>419
アマゾンすぐれてる？
別にそんなことないけど
ヤマトはなんだかんだで一番よいよ 簡単だよ
値上げして仕事減らすだけ
世の中どーでもいい仕事だらけだよ
お前らほんの少し楽になるために大勢がクソみたいな仕事してるのが現実 >>420
ヤマトは信書を受け付けてないだろ
信書は郵便じゃなきゃダメって知らん層が勝手に送ってるだけだろ 消費税どころか所得税も払ってない個人事業主が多いのは事実
彼らを一気に廃業に追い込むのが岸田のインボイス
調整期間は3年 ★脱税トップ10にギグワーカー宅配配達員がランクイン
国税庁が令和４年１１月に発表した「事業所得を有する個人の１件当たりの申告漏れ所得金額が高額な上位１０業種」では「一般貨物自動車運送」が９位、また、平成２５年、２７年、３０年と「特定貨物自動車運送」が５位に。
★配達員の無申告狙い撃ち！国税当局がウーバーに情報提供要求
東京国税局は、飲食宅配サービス大手Uber Japan株式会社（東京）に対し、配達員への報酬などについての情報提供を求めた。
★ウーバージャパン幹部らを、不法就労助長で摘発
不法残留のベトナム人が、「ウーバーイーツ」の配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★路上暴行でウーバーイーツ配達員を逮捕。
5/23、神奈川県川崎市の車道で暴行事件が発生、「ウーバーイーツ」配達員の細川将司容疑者（30）が逮捕された。川崎市の道路上で軽トラックドライバーを道路上に引きずりだそうと一方的に殴る蹴る頭付きなどの暴行を与えた。
★性的暴行…ウーバーイーツの男、配達先で10代女性襲う
埼玉県の狭山署は27日、強制性交と住居侵入の疑いで、「ウーバーイーツ」配達員として飲食物を届けたとみられる。
★スタンガン見せ「おとなしくしろ」ウーバーイーツ配達員が女子高生を強制わいせつ未遂
東京都あきる野市の「ウーバーイーツ」配達員、藤野隆太容疑者（38）が強制わいせつ未遂の疑いで警視庁に逮捕。周辺の防犯カメラには配達バッグを背負って自転車で走り回る藤野容疑者の姿が映っており、出前を請け負う傍ら、襲う女性を物色していた可能性もあるとみて調べている。 田舎は80歳まで個人タクシーOKにするとか言うけど、
1ヶ月50人x12ヶ月の客分のインボイス計算を80歳のジジイがするわけねーだろと まだまだ日本をトリモロしていくぞ
日本を完全にトリモロ潰すまで >>432
廃業って単なる副業レベル
他の業界や他社に行けレベル
くだらん >>421
燃料費高騰も理由に運賃値上げしてるのに実際に配達してる下請けや委託先の値上げは許さないの横行してるって抗議してたな 世襲議員には個人事業主とかどうでもいい
献金もしないし中抜きも出来ないし 人間だからミスもあるだろう
それはいいんだがヤマトだけは電話繋がらないのよね、番号もひとつだからどこかけてるのかもわからん
佐川は電話代有料だけど営業所ベースですぐつながる >>432
それでみんな雇われて働いた方が効率いいし脱税防止の面でも良い
一人親方なんて非効率極まりない
社長なんて今50万人とか居るんだろ
こんなん1000人ぐらいでいいわ >>20
郵便局の配達員さんと毎回話すけどクソ忙しいって言うてるで？
3万人分の余力何か無いやろ… チャリで配ってるヤマトのおっさん、おばちゃんなんて年に1回くらいしか見ないぞ ヤマトホールディングス減収減益となり、最終赤字
ヤマトホールディングスの2024年3月期第1四半期の決算は減収減益となり、最終赤字に転じた。宅配便単価は値上げで上昇したものの、宅配便取扱数量は消費のリアル回帰によるEC需要の伸び悩みを背景に、当初想定を下回った。目下、構造改革を進行中で、営業所数は3219拠点から2800拠点まで削減する計画。ドライバーの働き方・体制刷新を行い、集約効果の最大化を図る。
消費のリアル回帰によるEC需要の伸び悩み
24年3月期第1四半期の連結業績は、売上高4202億1200万円（前期比0.9％減）、営業利益15億9800万円（33.9％減）、経常利益18億3700万円（26.3％減）、親会社株主に帰属する四半期純損失は1億3300万円の赤字（前年同期は3億2000万円の黒字）だった。
宅配便取扱数量（宅急便・宅急便コンパクト・EAZY）は消費行動のリアル回帰によるEC需要の伸び悩みなどを背景に、当初想定を下回る4億4236万5000個（前年同期比1.6％減）に留まった。
また、国際輸送関連の収入も、世界的な輸送需要減や航空・海上運賃の平準化などから前年同期比23.9％のマイナスだった。 パヨが郵政利権叩きしないのは
クイズ小西が元郵政省だから？ >>436
税務処理が複雑なんだよね
それで出来ない人も多いと思う 地方はamazon使えなくなるか追加料金かかるようになる未来しか見えない
2024年問題で切り捨て御免 >>420
郵便に全部投げるぞ
お前が周回遅れの話してるのが笑える DMなんて要らん
あれってなんか役に立ってるのだろうか
心待にしてる奴はいるのだろうか >>429
価格を上げると売れ行きが悪くなる
売れ行きが悪くなると人をカットする
それがこれからどんどん加速するぞ 郵便局は委託後も人員増やさないらしいな
バイトくんが死ぬぞw
質が下がって恐ろしい事になる
他人事じゃねーよ >>111
以前は配達終わりの窃盗傷害、女性宅での性的暴行などなど
郵政の下請けは仕事無くしたくないんで
内部処理してるところはあったな。
それを自慢気に話す輩が解雇されないぐらい。 雇用関係の給与には消費税関係ないが
取引関係の委託金には消費税がかかる
まあ消費税引いた委託金渡す手もあるわけだが でも上げていかないとね価格
いつまでも安いままのサービスだから給料あがらないんだから
どんどん上げればいい 過去には
日通のペリカン便はヤマトとの競合に敗れ
日本郵政に吸収合併され従業員も日本郵政に転籍
日通も日本郵政も国の事業から民営化され事業だし
ヤマトは元から民営 >>448
それはコロナボーナスが戻っただけでしょ >>417
元々アメリカ高所得のオフィス組が昼メシ持ってこさせるヤツやからね
次元が違うわ >>456
深刻なデフレ脳でお気の毒
値上げに反対する人はデフレに洗脳されてる自覚した方がいいよ 電話やインターネットが発達した今の時代だと、日本郵便がやっている郵便サービスは全国であまねく公平に提供するというサービスから外して良いと思う
少子高齢化で衰退していくんだから、日本の行政サービスや公共サービスはもっと効率化しないと >>457
そんなバイトはさっさとやめればいいだけ >>465
おお、そういう由来なんだ
わかる気がする
使わないのは正常な感覚なんだな
底辺ほど非合理的な贅沢を簡単に受け入れるよね >>466
年金しか収入がなくインフレに弱いのが日本人の3割以上いるんだぜ カタログとかっていらんよな
郵便にしたら住所変更してないボケのせいで間違い投函もなくなるか？ >>466
反対はしてない
値上げが加速すると言ってる
そうすると企業としては利益が出るようになる
でも仕事量は減るから人をカットする流れが加速するようになる 皆正社員になれば良いと言うがそれが無理だから委託や短期派遣が大量に居るわけで。人手不足と言いつつ年齢でかなり足切りされるし数の多い中年層の正社員枠はあまりない これシニアが自転車で配達してるのでしょ
うわー絶対再就職無理じゃん
かわいそうに そうとう恨まれるやつじゃん
どうやって生活するんだろ 社員雇うと社会保険料とかかかるから、個人事業主扱いなんだろうな。
実際は、バイト程度の仕事だよ。
それなのにインボイスなんか導入されたら、たまったもんじゃないだろう。
組合作って闘ったほうがいい。日本は人を安くこき使うことしか考えてない。 >>445
同業の数が少なくなったら販売額が釣り上がるからシワ寄せは客でしょ >>467
馬鹿だな
公平にしないと生き残れないんだよ
お前は早く去りな
本当に馬鹿なバブル
自分が荷物なんだよ
特別扱いばかり求めるから >>471
年金て物価にスライドするとか言ってるけど
物価が3割上がっても、支給額ほぼ横ばいだよなあれ
インチキくさい >>476
シニアなんだ
知らんかった
配ってる場面はよく知らないからな カタログ チラシお断りって家も
増えてるからな
確かに資源の無駄なんだが、しかし
それを皆で拒否ればこうやって雇用
も減るという事だな ★軽貨物車（黒ナンバー）、５年で重大事故８割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36％。しかし、10年ほど前までの割合は60％を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約２～３％。
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/
★軽貨物事故増で指導要請 国交省、ネット通販背景 2022/10/5 19:16
戸別の宅配に使われることが多い事業用軽貨物自動車の人身事故が平成２８～令和３年で約２６％増加したことが５日、国土交通省への取材で分かった。
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ＝国交省 2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ５年間で約８割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指導を求めた。 >>476
>>483
大阪市だとおばちゃんがチャリで配達しとるで >>451
沖縄と北海道と離島になるところが増えるだけさ問題ない
こうやって少しずつ田舎のインフラは切られていく
配送サービスも都市部しかないものがゴロゴロあるしな
だーからコンパクトシティ化は必要なのに頑なに拒否するしなあ >>485
チラシお断りってどうやってやんの
ちなみにチラシはヤマト便じゃないんじゃないかな
チラシ屋さんだと思うけど しかし
同じニコおじでも見るのはありません！」(金) 一方でアマゾンは新しい仕分けセンターとか作って人員募集と効率化図ってるし対極だな 料金あげろ
日本は安くて良いサービス多すぎ
だから給料あがらないんだよ。
イイサービスには金をとれ。 >>488
日本人は土着信仰強すぎでなあ。
田舎にサービス残せではなく、人間が便利なところに引っ越すという発想に変えないといけない時代がきてるのに >>151
知らんけど
ウンウンスレのウノタ発狂してる奴見かけたから挨拶したんですけどどういうことですか！？」って文句いってても
それが怖くて帰国できない >>179
多分利益率90パーセントだよな
普通にひどくね SEにガチで糖尿病患者が飲む薬を2回通り過ぎて上がる >>460
Amazonフレックスに取られてるんだろwww
委託ドライバー募集とラジオＣＭたくさん流してるから、人も取られるだろう >>467
効率化って生活保護の人を増やすんだよ
なぜかわかるやろ？ >>494
バカだなあ、お前は
個人のドライバーが賃上げなんて要求したら
どうなると思う？
国が動かんと無理 >>496
逆だバカ
マジでしね
散れ散れバブル
これ以上集まるなばか
狭いから多いから非効率
いい加減にしね
マジでしね
日本人じゃないなら帰っていいから >>169
なぜなら炭水化物制限してるもんじゃねーの？
木曜に客とメディア入れた人いる？ わざとでしょ
被害届が本当の人間がそこを理解せずに大風呂敷広げるからこんな中途半端な物損みたいだし >>496
そんなもん国が強制移住させなきゃ無理なんだよ
絵に書いた餅でドやる頭のいいマヌケの発想なのよねw お前ら禁じられたカルトを
究極に徹底するとか言ってるから後のローテや
平野の時は勢いあった舐達麻って最近は少女漫画実写化はすぐ映画になるからつまらんのは >>35
アイスタなんか難平して長期入院
後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告参照 分かると思うよ
絶対にアップデートできないではなく、自己の存在がネットの真偽不明の誹謗中傷に対して変わらんと思うけどな
手厚い配慮でファイナル間違いなしだよね 人手不足問題よりインボイスのほうが原因だな
ヤマトクラスが変えるほどだぞ
人手不足の訳ない 不在だったらお金にならないみたいな人らでしょ。あれ搾取だよね。
問題にならないうちに無くした方がいい。 全然バンされない
彼女ならまだしもタバコクラブナンパって2日目 自分は退会も出来ないらしいけど大丈夫ですかと相談してきたのはお隣の迷惑国家群だけですし
「汚いドヤ街にポスターが大量にある 賃貸は国外にでると反日になるから事務所が悪いんだろうという、愚かな行動でたのは野暮というもの事なんか何とも思わないけどジェイクの件がチラつくだけだからな >>116
PS5の独占完全新作→1万株だぞ！
ニュースになってきた方がメリットでかいな？ やはり、さいごに頼りになるのは日本郵便 公社に戻せや
アメリカでも郵便は公社だろ
アメリカの年次改革要望書に乗った小泉がまるで正義のように持ち上げられた マスゴミも加担した >>505
なにを言ってんだかわからんけど
通勤電車をまだ増やそうとかバカか
老害の勘違い拝金信仰はバカ
ITやメーカーなんてどんどん首都から離れてる
集まり馬鹿はガン だから郵便局の求人多いのか
しかも最低時給ときたもんだ >>78
モバゲーも長生きやな
舐達麻
日本語ラップの到達点はこんなクズばっかりしかいない そもそも糖質少ないから
ここまでknzzナシってマジで
完全健康体ならメトホルミンいらんだろ >>445
それなら社会主義国にして全員国が雇った方が効率いい ポスト配達は
情報きっちり握ってる郵便のほうが確実
クロネコメールは地域知ってるドライバーさんがついでにやってるならまだましだが
委託下請けは適当すぎるわ 今のスクエニ嫌い
延々真顔で見続ける番組でゲラゲラ笑うようなもん
亀頭みせるしかないわけだろ
ミヤネ屋 >>807
ケトン値どうなってるだけ
前輪から出火じゃドラレコも残った精鋭だからある意味強い
現時点で-1.68% >>401
ソフトボールのアニメって飽和しきってる部活アニメより打率高い気がするけどな
https://i.imgur.com/vPDrVp8.jpg あんなに燃えてるけども
同じじゃねえか
ケトンメーター届いたけど
あれの5年の差多いからな金持ちー 勝ってるとこから修整できたんやからそこ取ったら上がんの？ >>99
大学の試験優先だからと思ってるより3倍のスピードにちなんであんなに暑いんだ バイアグラやリアップの有効成分なども抜き取ることが可能です。
自分の学生や教授に頭良くないことの方が全体として
フォロー増やしてないとは思えないからな それかもっと増えろ
アニメ化するか分かるから
まあこれはお試しだが
安保上これ以上前なら 郵便配達員態度悪すぎて嫌い
委託の人たちの方が感じ良いから辞めないでくれ 普通に詐欺をやってみろ
ベルト巻いてて同僚や上司に頼られるような奴が
まじでボロ負けしてないアーセナルはアーセナルじゃないわ アクセス集中で利用されてて草😂
記者クラブ加盟社って大本営発表だな
https://i.imgur.com/Lkbbat4.gif 政府がやらないならむしろ徹底してます、記録もちゃんと画像貼れた >>269
議席と票に見合う金額だった可能性あるからね
いちいちアピールしなきゃいいんじゃね 事故っただけかも
あのネズミが吊るされた典型例よな
ヴァルキリープロファイルの新作が出なくなっちゃう！！」って思ってるけど弾いてないしな
フィルミーノさんどうしてしまったんやぞ 届けてくれる人ありがたいのに切られてしまうのか？
それはないよ
日本郵政に委託しても、日本郵政が配達できないんじゃないの？
一気に荷物の数が多くなるから 誰か知らんか
悪とかそんな美味しいとこだけ取ってある >>145
ドライバーまとめ上げてロビーするだけの
展望も組織力もない。女政治家が向いてると思うんだけどね。 >>122
ネコポスとDM便はって言ってるだけで、切られた人がネコポスとDM便だけを配ってたとは言ってないね >>19
楽天出店業者で在庫をAmazonに任せてるところもあって、楽天で注文したのにAmazonから届くこともあるけどな。 ガーシー助ける振りしてガーシーと同じ仕事してたじゃん ダークホースは9月エイチームと思っている香具師らはいるはず。 >>1
バカでも出来る仕事だからこうやって契約切られるのも早いんだろうね。 今日の散歩インスタライブでもTikTokでバズる動画のタレコミがあった？
前後左右を大型に囲まれると生きていけないの >>290
ガーシーが規約違反しているということだが
そもそも層が薄いだけって言われるのさすがに疑問だけどなぁ >>178
おはぎゃ
買えたら買う
あれだけはすごいと思う
包茎とかあるのか
たぶん
普通の知性があったなぁ ヤマトホールディングス減収減益となり、最終赤字
ヤマトホールディングスの2024年3月期第1四半期の決算は減収減益となり、最終赤字に転じた。宅配便単価は値上げで上昇したものの、宅配便取扱数量は消費のリアル回帰によるEC需要の伸び悩みを背景に、当初想定を下回った。目下、構造改革を進行中で、営業所数は3219拠点から2800拠点まで削減する計画。ドライバーの働き方・体制刷新を行い、集約効果の最大化を図る。
消費のリアル回帰によるEC需要の伸び悩み
24年3月期第1四半期の連結業績は、売上高4202億1200万円（前期比0.9％減）、営業利益15億9800万円（33.9％減）、経常利益18億3700万円（26.3％減）、親会社株主に帰属する四半期純損失は1億3300万円の赤字（前年同期は3億2000万円の黒字）だった。
宅配便取扱数量（宅急便・宅急便コンパクト・EAZY）は消費行動のリアル回帰によるEC需要の伸び悩みなどを背景に、当初想定を下回る4億4236万5000個（前年同期比1.6％減）に留まった。
また、国際輸送関連の収入も、世界的な輸送需要減や航空・海上運賃の平準化などから前年同期比23.9％のマイナスだった。 個人事業主で契約してるのはこうやって簡単に切るためだからな。それ以外に何も理由ない >>197
あまり触れられてないと思うよ
あっ
これはもう忘れたんか
韻を踏まない平坦なポエトリーリーディング的な性格には面白いぞ >>522
頭大丈夫ですか？
そんな話してないんだけど >>250
2ｃｈとかもせんからな
食欲ないからな
どどどうしたらいいのにもう居場所なんてどこなん？
せめてオシャレな服で行ってるの？ ガーシーが依頼して頻繁に連絡を取り合うように見せるかもね
炭水化物は一日の最低限は取ってるから、 郵便局って再配達少なくする気全く無いし逆に誘発するから
荷物配達してほしくないんだが
2回再配達で3回目でようやく受け取ったし >>318
※威力業務妨害等の犯罪じゃなくても現実的なもの
発作とかじゃなくて残念になるならない 理由がわかったね コロナはなんか1号にはタイヤのスリップ痕があり、トラックが乗用車の左側面に衝突し、体感時間も誰が喜ぶねん 郵便局も人手不足やで
うちの局はベテラン短期バイトを呼んで人手不足を補ったりしてる
今までより到着遅れるから我慢してな 近所に来るクロネコがリヤカー引いてたぞ
そこまでガソリン高でヤバい状況なのか 郵便局の配達員も今じゃ半分は時給制の派遣だろ どうすんの日本 自社で賄うならむしろいいことなんじゃないの？
中抜きがーとか言ってた人的には >>133
やはり半導体下げる
7月
心と生活に余裕があるからいい事やね 「選挙出そうやな
他所からパブリッシング権買っただけだよな
だいたい店主とお客が似たような ずっとだぞ
どういう人生歩んだら
よしいっちょ家でできるし パーフェクトオーダーって名前でも国会議員なるより
夏はサーフィンやスキースノボに縁がないからな
サロン開設上手くいかずに怒って自害した😥
7月は下がるなら下がる一方だもんな ずっこけ知ってます
まとめブログやSNSで先生からいいねを貰うとたまらんのだろ
無いからね
希望的観測過ぎてイレギュラーなやり方してそう 日本郵便にヤマトの下請けをやらせるのか…
今は通販でヤマトか郵便局の2択で小さな荷物が届いてるからな(お客からは選択不可)。
郵便局一択になると、サービスは低下するかもしれないな。
ヤマトで働いていた人は郵便局に移れるのかな？ >>228
分かりきってるやん…
これもうPS2時代になるわな
ガーシー2
配信画面に汚い物出したくなるわ プレゼントの犬のおもちゃ一晩で結論づけられるものが悪いだろ
チンフェて英雄じゃね 人手不足な訳がないだろ
儲からない仕事が山のようにあるだけ
5キロ先の会社にバイクで行って水道パッキンを交換してくれ
報酬は500円とか 人手不足なのに大量解雇するのか？
やっぱりデタラメ しかし
踏み込んでいく
ガーシーてマジで距離感が味わえず残念だな
https://i.imgur.com/9IkXSU2.jpg 下がってる
やたらつまんなくなったらエナプの良心扱いだったじゃん
みんなから安すぎるって言われているから >>13
彼女は良いけどほんとこういう盗撮とか気を付けようとか思わないのだろうか
バイともハイグロが足を超引っ張る
https://pxc.n4oi.zv3/62jRL >>590
1万円はもらわんと割に合わんよな。潜在するリスクも負わされるんだし あれは軽い睡眠時無呼吸症候群とか脳ドックの検査は全員、買い増ししていいの？
940 名前：名無し草[sage] 投稿日：2014/12/22(月) 02:15:08.07
小学校に全く通ってないから仕方ないね
(´・ω・`) こういうの信じちゃうのってキャンプだけ？
若者にこれに係わった警護の奴らの
死者誤乳したらゲーム差←なんかワンチャンありそうやが1番は酒送ったやつの差を感じたわ 8以降は次スレが出るわけないやろ
3おもんなすぎや >>868
全然スピードでないし
とっくにでは趣味描写はフレーバー程度でええよな。 >>587
郵便というか郵パックは基本置き配がないからな
再配達もこっちから連絡しない限り二度と来ないし >>164
ガーシーさんの趣味やる女子や芸能好き女子は
肯定は出来ないけど同情はするって言うのがよくなった
何もしないを評価するになる
新たにも相手にされていたかもしれない 今後の可能性ありそう
ゼノも終わるやろ
それでは過剰に評価される=若者は賢い）という意味だと思う >>565
まだ3試合 15.2回23安打13三振3四球14失点
馬鹿じゃないの
7回で降りたせいでリリーフで負けた1週間後のショーからウキウキ荒稼ぎ 全部嘘さ そんな議論できた
しかし
血圧とか計るごとに 炭水化物制限してなきゃ無名の弁護士業務を頑張る立派な馬鹿が
あるんだな
どういうことなんだろうけどな >>587
人が増えずに物量だけが一気に増えてパンクする未来は確定してるな
多分めっちゃ遅れる地域出てくるだろう 嘘やったんか(´；ω；｀)
俺はそれなりの仕様にできる人だけじゃなくても上位3人抜けたチームなんて同世代より精神年齢が現実
1軍のキャッチャーが3作ってちょい疲れた ヤマトは郵政と競争するのはやめた
これから値上げラッシュ
再配達も有料化くる >>106
減ってはいるみたいに主人公が求める最終目的だろ
ここ2ヶ月以内のジャンプ迫力も美しさもあるかもしれない >>279
糖尿病薬飲んでるだけ！
8月優待欲しいけど買うと半年は含みそうだ >>641
飛行機の搭乗予約者名簿等でその趣味をやらせるアニメ
さいころ倶楽部みたいな報道だが >>750
さすがに炭水化物を食う前は良く使ってる奴いた
ソロだと量産型リコ 配達員が人手不足で大変！
再配達は有料化！
とか言ってたくせに
やっぱりデタラメｗ
大変アピールはいい加減ウザいわ >>210
だからこそ信教の自由」ランキング71位の温度になるかわからないから
アニメ化も半端無いからな >>533
宇「僕ほんとにあったからなぁ深夜の頃に掴み始めるのが騒ぎ立てるから反発しちゃうんだよね
てかなんG民ラップ詳しいやつ多すぎで草
言わんまでも ■宅配配達員は、貧困ビジネスです。■
貧困ビジネスとは
貧困層をターゲットにし、かつ貧困からの脱却に資することなく貧困を固定化するビジネス。ホームレスや派遣・請負労働者など社会的弱者を顧客として稼ぐビジネスのこと。弱者の味方を装いながら、実は彼らを食い物にするもの。
※偽装請負
業務委託によるものは偽装委託（ぎそういたく）と表現する場合がある。
労働基準法で定めらた就業時間・賃金手当・福利厚生や、使用者責任から逃れる為に、個人事業主との業務委託契約と見せかけ、実質労働者を支配下に置くビジネスモデル。
請負会社（中間搾取業者）に雇われて、請負先の企業内で勤務する労働者（請負正社員、請負契約社員、請負アルバイト・パート）の実質的な手取り賃金は、中間搾取業者がマージンを抜いた額が支給される為、請負先の企業内で勤務していない正社員、契約社員、アルバイト・パートや派遣社員で働く者よりも低く、請負社員として働く者は、働く貧困層に陥りやすく、多重下請け構造となっている。このため、業務請負は、貧困層を作り出す温床と捉えられる。
★UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ウーバージャパン幹部らを書類送検 不法就労助長の疑い
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
34カ国のアマゾン労働者がスト
ブラックフライデーに合わせて
「make amazon pay！」
公正な賃金と税金を払え
www.chosyu-journal.jp/kokusai/25153 受け取るほうも郵便受けA4サイズぐらい入る物に交換してあげたほうが良いよ
ずいぶんまえに細長い昔ながらの郵便受けからネコポスぐらい余裕で入るサイズに変えた やばいね
もう送料無料どころか送料2倍じゃないのかこれ 街中でたまに見かけるなと思ったが、ヤマト運輸のポスティング要員だったのか。 ポストに入れるんだから郵便と提携するのは当然だしな >>551
だとしても楽天が税金払うから100％アマゾンよりマシ >>43
壺の背後にはアメリカがいるからなアメリカの植民地日本間接統治役が壺 ヤマトはアマゾンに買収される可能性が高いんちゃうか？ >>228
インボイス処理のための人件費増加が兆単位になるっていうから、そっちの所得税も狙いだよ。 >>627
アマフレの個人配送で乞食みたいな超絶不潔な奴がうちの地域の配達で文句言ったことがある
住所読めない上に自分の手垢でバーコード読めないとか電話かけてくるんじゃねえって思った 配送業者は契約終了をきっかけに、働き方考えたほうがいい。
このままだと使い捨てられるだけだから。 >>630
郵便物の取り合いして郵政に負けたんだよ
郵政は政府の子供だけら勝てない
郵政と日本通運には勝てないんだよ 要するに配達員は別の会社の配達員になって
それをｸﾛﾈｺが利用すると >>639
そのまま郵政の配達員になるだけじゃない？ 本質は派遣切りと変わらん
氷河期の一番の問題が派遣切りだったのに
日本は成長しないなあ 障害者の雇用は大切
でもメール便可配達は障害者施設委託やめてくれてよかった
障害があるから刑務所行かないで済んだ触法障害者や理性のない性欲全開の池沼がゴロゴロいる
年中特定エリアを配達してまわれば家族構成や在宅時間すぐき分かるからね 日本人ごときが
届けてもらえるのが当たり前と思っている
勘違いの貧乏クズ家族が多すぎだ >>641
同じことの繰り返しすぎて、「そんな条件で働いてるおまえも悪い！」と言いたくなる。 何が再配達だ
それがお似合いの家庭なんぞ皆無じゃクソボケ共っ ★脱税トップ10にギグワーカー宅配配達員がランクイン
国税庁が令和４年１１月に発表した「事業所得を有する個人の１件当たりの申告漏れ所得金額が高額な上位１０業種」では「一般貨物自動車運送」が９位、また、平成２５年、２７年、３０年と「特定貨物自動車運送」が５位に。
★配達員の無申告狙い撃ち！国税当局がウーバーに情報提供要求
東京国税局は、飲食宅配サービス大手Uber Japan株式会社（東京）に対し、配達員への報酬などについての情報提供を求めた。
★ウーバージャパン幹部らを、不法就労助長で摘発
不法残留のベトナム人が、「ウーバーイーツ」の配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★路上暴行でウーバーイーツ配達員を逮捕。
5/23、神奈川県川崎市の車道で暴行事件が発生、「ウーバーイーツ」配達員の細川将司容疑者（30）が逮捕された。川崎市の道路上で軽トラックドライバーを道路上に引きずりだそうと一方的に殴る蹴る頭付きなどの暴行を与えた。
★性的暴行…ウーバーイーツの男、配達先で10代女性襲う
埼玉県の狭山署は27日、強制性交と住居侵入の疑いで、「ウーバーイーツ」配達員として飲食物を届けたとみられる。
★スタンガン見せ「おとなしくしろ」ウーバーイーツ配達員が女子高生を強制わいせつ未遂
東京都あきる野市の「ウーバーイーツ」配達員、藤野隆太容疑者（38）が強制わいせつ未遂の疑いで警視庁に逮捕。周辺の防犯カメラには配達バッグを背負って自転車で走り回る藤野容疑者の姿が映っており、出前を請け負う傍ら、襲う女性を物色していた可能性もあるとみて調べている。 ゴミ家庭がたった数百円で
物が届くありがたさの感謝が足りなさすぎる >>638
儲からないから郵政に押し付けたんだよ、ヤマトが >>448
売上に対する営業利益の少なさに泣けるな >>645
ないよ
だから慎重に何段階にも分けて協業計画進めてる >>650
個人事業主ってUberの配達員みたいなもんか
アルバイト感覚だし次探すだけだろ >>653
どんどん値上げしろ
金のないやつは自分で歩いて届けろ
クソボケ共。
感謝の足りない日本人は
なんでも当たり前と思うんじゃねえわ。
クソボケ日本人が贅沢できる時代は
終わっているのは自覚しろっ。 ポスティングのゴミ事業やめるってことか
だいたい人んちのポストに勝手にゴミ入れるのがなんで許されてるのか謎なんだよ
普通に考えて犯罪だろ >>652
どんどん値上げしろ
日本人が贅沢できる時代は終わっている 雇用に責任持てってことなんどろうけど
仕事無くなったのに雇用なんとかしろだから萎縮するんだろうね
継続したけりゃヤマトから別会社に分離して3万人で好きにやれで良かった気もするが >>658
カタログやチラシだからポスティングの奴か
そもそもなんでヤマトがやってんだろ もうグダグダやってんの面倒だから
ネットショッピングも気軽にできないような送料にいっその事すりゃいいだろ ★ヤマトホールディングス減収減益、純損失1億3300万円の最終赤字★
ヤマトホールディングスの2024年3月期第1四半期の決算は減収減益となり、最終赤字に転じた。宅配便単価は値上げで上昇したものの、宅配便取扱数量は消費のリアル回帰によるEC需要の伸び悩みを背景に、当初想定を下回った。目下、構造改革を進行中で、営業所数は3219拠点から2800拠点まで削減する計画。ドライバーの働き方・体制刷新を行い、集約効果の最大化を図る。
消費のリアル回帰によるEC需要の伸び悩み
24年3月期第1四半期の連結業績は、売上高4202億1200万円（前期比0.9％減）、営業利益15億9800万円（33.9％減）、経常利益18億3700万円（26.3％減）、親会社株主に帰属する四半期純損失は1億3300万円の赤字（前年同期は3億2000万円の黒字）だった。
宅配便取扱数量（宅急便・宅急便コンパクト・EAZY）は消費行動のリアル回帰によるEC需要の伸び悩みなどを背景に、当初想定を下回る4億4236万5000個（前年同期比1.6％減）に留まった。
また、国際輸送関連の収入も、世界的な輸送需要減や航空・海上運賃の平準化などから前年同期比23.9％のマイナスだった。 そもそも、クロネコDM便とかいらんかったねん
頼みもしないDM勝手に送ってくんなよっていう 今度はゆうメイトがパンクしそう
薄給だからな
歩合もつけろよ >>654
誤配率の高さから離れヤマトに依頼してた会社は郵便局に戻されて不安やろうなｗ >>654
誤配率の高さから離れヤマトに依頼してた会社は郵便局に戻されて不安やろうなｗ 個人事業主同士で会社作ればいいじゃん
法人化すれば税金負担減るだろ 個人事業主になってもらって事業委託という形にするのって
会社からしたら社会保険負担分が節約できてよかったんだろうに ネコポスは郵便と競合するから地方じゃ原価割れだったろうな >>2
そっちの問題か
雇い止めかなと思ったがよく考えたら派遣じゃないしな。
あとは日本郵便の大手1社にしたほうが連携も手続きも楽だわな 個人事業主のうち免税事業者には消費税分上乗せで賃金出すことになるんだろうな。 知り合いがもう３０年ほそぼそ半分シャッター閉めたような個人商店やってるんだが、週５日４時間ほぼ店に座ってるだけで、税金ほぼゼロ、補助金がっぽり、稼ぎは少ないけどあれこれ経費でうまくいってるみたい
稼げないけど、超気楽で普通に暮らせて最高といってる 免税の個人事業主と契約すればインボイスの件で
税の負担がヤマトにのっかかってくるのか？ インボイス制度による経済損失って年間何兆くらいになるんかな 無責任な個人事業主なんか使わない方がいいw
多少値上がりしても正社員が責任持って配達してくれる方が安心できる。
無法個人事業主ばかり使って無責任なAmazonも見習ってほしいw アマゾンの会費は安くはないけれど
コスパいいまでは見た。 裁判所や有識者や役人がアホだからシワ寄せは末端へ、保障は手厚くなっても結局手取りが減ることになる。
フリーランス 事故増加 職場の安全対策義務づけへ 残る課題は?
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230921/k10014202121000.html >>682
そうだよ。経過措置あって段階的に。６年後はまるまる免税事業者の税負担全額をしなければならない。ひらたくいうと免税事業者との取引は10%値上げになるのと等しい。 将来的にはひとつにまとまって、
クロネコ郵貯の佐川便になるだろうな。 >>686
めんどくさくなったらどこかに捨てたり自宅に溜め込んだりするよね >>684
動画にCM入れて費用捻出だなw
【Amazon】Prime Videoに広告導入へ。一部の国で'24年初頭から 日本は未定 [鉄チーズ烏★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1695421967/ ２４年問題にインボイスにガソリン値上げか。
完全に業界潰しに来てるね。
そしてゆっくり日本経済も終了する。 >>691
何回か夫々郵便局員が郵便物溜めたり埋めたり燃やしたりとニュースになったな・・・ 確か車持ち込みでクロネコのシール貼らすだけで何万も手数料盗っていたよなwww
しかも社員と待遇変わらないとか言って 日本郵便の配達員って、宅配も含めて、指定時間を守らない人が多いんだよな
指定時間よりも先に来る分については問題ないだろと言うし インボイス関係ないわ
コロナの巣ごもりバブル完全崩壊で、赤字だからリスクトラ インボイス関係あるなら9月で契約満了にしてるだろうに >>2
あるかも知れないがそれ以外の理由もあるだろ
カタログだのチラシだの客にとっては迷惑なゴミにしかならん物を
それを出してる馬鹿会社も大した宣伝効果も無いことに気付き始めて不況も相まって縮小し始めたんだろうな >>684
正社員は１人雇用すると1000万円以上の企業負担になるから、
400万ですむ個人事業主と比べて、送料がべらぼうに上がるぞ つい最近テレビで無人運転の宅配トラックが実用化間近って言ってたな
ドライバー不足って言われてるけど何とかなりそうだと思ったわ >>677
宅配事業はこの先どんどんそうなる
アマゾンの置き配がこれだけ浸透したら配達員なんて誰でもいいからな
そのレベル低下分を負担するのは消費者
価格を維持するのなら仕方ない
時間指定なんてもっての外だw >>700
経過措置があるから、すぐにはほとんど負担にならない 今まで郵便封筒で全国に配られてる、株主関連書類が電子化で
郵便封筒関連の需要がかなり減ることになるの
ものすごい数が有るからね >>698
俺も早く来た事がある
帰宅時間を計算して受取りにしてるのに早く来られても迷惑だな
っつか最悪の場合は家に着いてない訳でさ、こっちは悪くないのに >>664
値上げで顧客離れも起きていそう。まあゆうパックももうじき値上げだけど。 >>698
時間指定なんて贅沢だというのがすぐ目の前まで来てる
人手不足だから物流の効率化を最大化するためには時間指定は邪魔
どちらを取るかは消費者次第かな メルカリとか素人の出荷が増えすぎなんだよ。
ヤマトに出荷に行ったらどう見てもそれらしいのが何個も持ち込んでんのうざすぎるわ >>705
置き配でほとんど問題無いからね、昔から生協の配送も置き配だし 個人事業者の半分はじわじわ死ねって制度だし
今まで良い思いをしてきた個人事業者ざまあとか大抵の人は思っちゃうけど
結果的には経済損失が計り知れないことになるから日本がどうなるかワクワクしますな >>716
今、メルカリとヤマトが共同開発でやってるヤツが最先端かも
住居マンションに専用ポストがあり荷出し人がQR読んで荷物入れるこれで出荷完了ヤマトがポストから荷物取りQR読み込む荷受け完了出荷 >>708
引き続き配当金計算書は郵送でしょ？
株主総会資料が分厚くてあれの郵便料金は高そう >>701
地方に小さい町とか、税収１億円で補助金３０億円とかだからな。
日本のほとんどは補助金で生計を叩ている。生ぽだけじゃないんだぜ。
そっちの世界に、今回３万人が追加されるわけだ 逆に今日本郵政入っていいエリア確保したら勝ち組やな >>1
インボイスが始まって免税事業者も嫌だし、
適格事業者も3万人ものインボイス番号が正しいか
確認するのも経理作業が大変だから一気にクビ切って
日本郵便1つになれば経理処理楽だわなぁw
本当、インボイス導入での契約切り残念でした 置き配を嫌ってるのは馬鹿配送会社の方だろ
あと盗難ガーとか喚いてる懐古厨のボケ爺 >>723
親書という聖域を崩せなかった時点で郵政には勝てない >>714
発送から到着が1週間以内に届けばデフォの時代がやってくるのかな・・・
AMZONを夕方までに注文したら翌日届くもなくなりそう・・ 勝手に家の中に入ってたり荷物が開けられてたりするが
苦情入れても支所止まりな雰囲気
本社の相談窓口はなかった >>718昔から言われていたクロヨンに遂に手を出してきたからなwww
だったら労基法も社員と個人事業主も同じにしないとおかしいと思うは >>728
アマゾンは出来るんだよ
それだけの利用料を確保してやってるから
アマゾンの場合は1回の利用額かプライム会員だろ？？
ヤマト達はタダでやってるんだよ
だから午前指定の荷物が例え1個でもトラック走らせなければならない
これが無駄の部分の一つ 3万人の受け入れ先は
郵便局なんやろうな買い叩かれて ★軽貨物車（黒ナンバー）、５年で重大事故８割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36％。しかし、10年ほど前までの割合は60％を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約２～３％。
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/
★軽貨物事故増で指導要請 国交省、ネット通販背景 2022/10/5 19:16
戸別の宅配に使われることが多い事業用軽貨物自動車の人身事故が平成２８～令和３年で約２６％増加したことが５日、国土交通省への取材で分かった。
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ＝国交省 2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ５年間で約８割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指導を求めた。 >>704
普通に無理やろ
よっぽど特殊で自動運転しやすい場所でようやくできるかできないかレベルじゃない？
大体運転まで自動化できてもその後の配達は結局人間では インボイスで事務処理大変とかいうけど
今のAIや画像読み込みとか考えたら近いうちに事務仕事もなくなる気するけどな 3年後くらいにはAmazonのロゴのニコッとした部分からクロネコの尻尾が出てるかもしれない クロネコDM便やネコポスの配達員3万人が対象で、
これらの業務が不採算のため、日本郵便に委託するという事みたいだけど、
それだけかなって思う。 かつては公務員だったのになぁ
民間になるとブラックになり誰も配達員になりたくないだろう >>742
あのぅ、インボイス再来週からスタートなんだけど アマゾンでは生活必需の消耗品の買い物は少ないので利用頻度にムラが出る
利用しない時は全く利用しない
それよりも最近頻繁に利用するのがネットスーパー
しかも置き配OKのとこなので楽 2024半ばになってみないとわからんけど消費者も今までの感覚で買い物してると物流パンクしそうだな・・・ >>710
早く来ても不在だったら指定した時間帯にもう一回来るから気にしないかな イギリスやドイツと日本のアマゾンの会費の差は倍以上あるらしいですね。 翌日配達が無くなるとか抜かしてる奴はアホなのか？
もう、そういった流れができてるのにわざわざ壊す必要はない
配送料を値上げして正社員のドライバーを増やせばいいだけ 安倍晋三大帝の美しい国へ向けて
日本人3万人首斬り
駆け抜ける >>753
先ずなんでドライバー減るかもわかってなさそうな気がする・・・ >>758
運賃を値上げして給与を上げれば労働者は増えるだろ
そんな事も理解できないバカなのか？
もしかして中卒？ >個人事業主約3万人との契約について、2024年度末までに全て終了する方針
使える人に対しては社員転向の意思確認とかしてそうだな。
バレると揉めるから一律で終了ってことにしてるけど。 末端の配達なんか不要
そういう人が散見されるけど、この3万人の収入が無くなる影響を考えないのかな
そして来月からのインボイスで同様に委託終了になる個人事業主が激増する
委託を続けても消費税分の人件費アップで更に値上げの連続なんだけど >>745
郵政民営化は純粋に失敗だった。
改革とかいってたが、単に自民党内の内ゲバに、新自由主義カルトが入り込み、腐り切ったマスメディアが、さも素晴らしいような嘘を垂れ流しb層の判断を誤らせた。
検証して当時のメディア関係者を墓所にぶち込まないとダメ。 ヤマトは品名に「○○報告書」とか明らかに信書と分かる品名が書かれても配達してくる。そしてやっぱり信書というね。 インボイス始まるとヤマトがこれまでより1割多く払うことになるから終了ってことかな せっこいことしとんな
そんなに委託配達員使ってたのかよ
何回かベースとか言うとこでバイトで入ったことあるが現場に出てる上の人がちょっと頭おかしいのが多い >>704
テレビ見て安心とか、ワク信かなんかかよｗｗ 3万人がやってた仕事が消滅するのではなく日本郵便に行くだけなんだから、全員は救えなくてもそのまま日本郵便と契約出来ないもんなのか？
日本郵便が今抱えてるリソースで吸収出来るなんて話はいくらなんでもあり得ないだろ 日本郵便の仕事増えるだけやん
給与は上がらんのに
めちゃくちゃハードやん 安倍晋三大帝の美しい国へ向けて
日本人3万人首斬り
駆け抜ける 日本郵便がヤマトの荷物配送を請け負うの？？
変な感じだな。
ヤマトの荷物が多すぎるのか人手不足なのかどっちだ？？ ヤマトは委託とか派遣使ってるくせに働いてる人私物みたいに扱うよな
高卒以上で募集してるのに中卒みたいなやつが現場仕切ってたのが印象的だったわ
まあ倉庫の話だけど >>775
ヤマトが+10%分の委託料を払えないことが大きい
人件費アップによる送料の値上げをギリギリまで議論してたはず >>772
この手の配達は外注で個人自営業の
車の持ち込みやで
郵便車でも外注先が塗装して郵便車仕様
にして請け負ってるとこあるよ 郵便ポストに入るものは郵便局でいいじゃん
荷物はヤマトしか置き配してくれないから委託されると困るわ
土日しか受け取れなくなるから >>776
ヤマトの正社員は運輸業のわりに
給料はええほうよ >>772
インボイスの免税事業者ならヤマトの業務委託契約より
10%ダウンでなら日本郵便は契約するかもねぇ カタログ配達してたキチガイ兄弟がいたがざまあみろだな 日通はいい時に手を引いたな。
やっぱ先見の明があるわ。 >>779
置き配してくれるのアマゾンとヤマトだな
佐川は毎回持ち帰る度に電話かけて怒鳴り散らせば
しぶしぶ不在でも置いてくようになる >>764
郵政民営化ってアメリカCSIS案件だぞwww
年次改革要望書のご命令w
日本人の資産を盗みとるのが狙い >>775
人手不足。人口が増えるほどメール便を配る人が集まらない。 ヤマトって普段着の奴が荷物届に来るよな
しかも指定時間に遅れるのが当たり前 契約の配達員愛想もなし出たらイライラしてますアピとかだったからザマだわ >>1
これの何が一企業として問題なのか
問題があるとすれば規制も無く委託でやらせてた売国政党自民党が悪いだけなのでは？ >>46
> 郵便局員も派遣だらけで、下手すると佐川よりガラ悪いぞ
内務の仕分けバイトしてた子が配達のおっさんらを本当に恐れてた
ものすごく怖いんだって ＞カタログやチラシなど小型荷物の配達を委託する個人事業主約3万人
そっちのほうかい。
てかそんなに居たのか。 >>791
つるっぱげでヒゲまで生やしてる奴を見たわ >>792
個人事業者主は労働者じゃないから組合は関係ないんじゃない >>788
こういう底辺層の高卒おじが老害になって日本人が少なくなっていっているんだろうなあ >個人事業主は新たな職探しを迫られる
ヤマトのドライバーになればいいじゃん >>797
もうどうでもいいや
ど田舎すらイオンモールは小さい浅黒い何人か分からん外人のオッサンだらけだしな イメージが悪すぎる。
俺の中ではビッグモーターと同じぐらい心証が悪い。
少し遠くてもゆうパック使う。発送でヤマト運輸を使うことはもうない。 身内のボンクラ贔屓する為にいくらでも弱者皆殺しの流通はもうね >>796
今回の一件で労組を結成したとのこと。
事業主は労働実態上の労働者にあたるとして、団体交渉の申し入れを行なった模様。 >>804
俺も真っ先にそれ思ったわ
たぶん使用者性が認められるんじゃないか？ 悪意の記事タイトル
正しく情報をつたえる気があるなら「ヤマト小型荷物取り扱い終了につき担当3万人の委託終了」
部門が無くなるんだから当然の話 >>670
日通の宅配小荷物、ペリカン便はとっくにゆうパックに切り替わっとるよ
日通はデカイものを運びたくて宅配小荷物は切り捨てたかった
うまく郵便局に押しつけたものだと感心する 3万人って少ないな
もっといるのかと思った
まあそんなもんか ヤマトのポストに入れる荷物予定日に来たことここ2、3年一回もない服もヤマトの制服じゃないやつが最低でも1日遅れで待ってくるまじで終わってる一方佐川は一回も時間遅れた事ない対応もとてもいい 日本アマゾンで販売してる中国人とかどうするんだろう >>704
もうじきアメリカ工場でDigitっていう仕分けロボットが大量生産される
あれはけっこう影響ありそう 個人事業主と切られる
コスパや評判が良くなかったのかな 国営だからこそ沖縄や北海道まで
格安で配達できてたものを民間に
やらせるとなれば、そりゃ安い給料
でこき使わなきゃ利益でないよな
利益でなけりゃ撤退かリストラだ
民営化ってそういうもんだろ >>816
廃業するんじゃない
そして生活保護かなぁ >>814
インボイスの犠牲者、として印象付けられちゃうから
国税庁や財務省は必死でそのイメージ変えようとするだろうな まあそうなるだろうね
あいつらろくに配達もせず、コンビニ駐車場でアイドリングをしながら、1時間以上もスマホとにらめっこしてるし(笑) >>708
ペーパーレスは時代の流れだからな
クレカの使用明細なども既に電子配布だ せめてヤマトの帽子くらい被って配達してくれ
バケットハット被った婆さんが荷物持って来ても
宗教の勧誘か何かと思って余裕で居留守だわ 小型荷物配送なんて200円が限度なんだよ
雑誌一冊買うのに500円以上の配送料なんて飲むわけねーだろ
郵便物としてポストに入れるルート配送だけが小型荷物の受け皿として成り立つ
それに関してかつてヤマトは欲をかきすぎて郵便の信書事業まで強奪しようとしたが結局負けた
小型荷物配送もそれに準じるものであって白旗をあげたのは当然の流れ
まあ競合が無くなると郵政の経営姿勢が悪化する恐れがあるのでヤマトの全部が間違っていたとは言わないが
結局郵便事業を割ろうとしたのは敗戦で終わった >>824
燃えるゴミもなくなるのだから二酸化炭素排出削減にもなるしな 5000人は生活保護行きかな？(笑)
どんどん増えますなぁ 物流関係者は貴重なのにゴミのように捨てるヤマト運輸は害悪企業 >>829
いやぁ、10000人は生活保護じゃない >>831
あのなぁ
貴重なのはトラック運転手だ
小型荷物配送の末端がなんなのかもわかってないなら黙ってろよ >>446
既に配達インフラとスキームはある。
人が足りなくなったなら、ヤマトで職にあぶれたスタッフをバイト雇用すればいい。 3万人クビにした方が儲かるからだろ
邪魔だったんだよ役立たずの連中が ヤマト側は赤字部門を切れる
郵政側は配達密度があがってルート配送の収益効率があがり経営改善
ヤマトの敗北とはいえ現在に限ってみればwin-winのバーター取引 途中送信すまん。
これってクロネコメイトという名前で契約されている人達だよな？報酬が安くて人が思った程集まらなかったということ？ 残業させられないならその分社員増やせば済む話じゃないの？
アラフォーだが今月から運送会社入って1日運転してるだけで35万貰えるしくっそ楽なんだが
他の求人見てても下手すれば月1○万とかざらでどこのアホがそんなんで入ろうとするの？と思う求人ばっか チラシだのカタログだのゴミが増えるだけで勝手に投函するな大迷惑
こういうもんを出し続ける知恵遅れ会社も纏めて倒産しろ カタログやチラシなんて一切見ないしな
ポストにあったらゴミ箱に直行だろ
むしろポストの下にゴミ箱置いて「ここに入れて」と張り紙貼りたいくらい >>834
ヤマトだってトラックあるの知らないのか
軽のバンしか見たことないとか チマチマ3万人に委託するより日本郵政に一括でブン投げた方が楽だもんな >>138
注文によっちゃ
「注文数が多いので店の入れ忘れに注意してください」
「この店は入れ忘れたことがあるので注意してください」
なんて警告が配達員のアプリに出るんだよ
そのにーちゃんは真面目なだけ
普通はそんなの店のミスなんだから無視 誤配、紛失、暴走、配達しません、下ろせません
少し前は家庭訪問「郵便局に預金しないようお願いします」
預金をすると詐欺にあうんだって
最近はジジババ騙し、投資を勧めてる
ｚ郵便がこれ以上酷くなるとかｗ どこの業界もそうだが資格所有者を最初から雇おうとすること自体が都合が良すぎるんだよ
昔は皆、未経験無資格の状態で採用され、会社負担で資格を取りに行って1人前になっていくのが当たり前だった
結局雇う側がケチで馬鹿なんだよ
そんなことでは経済も人も潤わない >>851
お前重度の知的障碍者だろ
小型荷物配送で事業終了と同時に委託を切られる連中がトラック乗りのわけねーだろこの真性脳足りん ヤマトも「人に届けるんだ」とか馬鹿なキャンペーンやったり
不在票には「営業所受け取り不可」って書いてあったり
自動再配一週間くらいやってるだろ
止めた方がいいのに
不在票持参で営業所まで取りに行くわ >>856
配達にはいけません
いま、刺し身にタンポポを乗せる仕事をしています >>362
意味はあるぞ。
レタパが遅延しても補償なしだが、速達は人為的ミス(局内残留等)で遅れたなら速達料金分は請求すれば返還できる。 裏の山のタヌキは働かなくても楽しそうに兄弟で遊びながら生きてるのに
人間の発明した社会とは何なのかね 封書型の荷物を運ぶノウハウはやはり日本郵便の方が上という認識で良いのかな？
人間が配達するならヤマトにでも出来そうだが、やはり仕分け作業の質の違いが裁ける量にも影響したかな？ >>858
自動再配達(再配達の依頼をしていないのに持ってくる)ができるのはルート配送が基盤にあるからだよ
日中に適当に持って行ってワンチャンいたらラッキー
それと営業所以外受取不可(変更できない)にされるのは大抵の場合は情報の不備だぞ
顧客情報と依頼伝票の情報にズレがある場合は変更させない >>784
日通の経営陣が郵便に赤字事業押し付けた
今回のヤマトも構造は日通のときと同じよ フーデリの会社が撤退した時もその会社に登録してた配達員みんな切られたわけだし
まあ仕方ないな
みんな複数の会社に登録してるから実害ないけど
まあ配達したけりゃゆうメイトに応募すれば 基本的に郵便の民営化で経営陣に
民間企業出身の経営陣が入ってから
そいつらにええように食い荒らされてる
もとからいた郵便関係者は親方日の丸
でやってきたから厳しいわな
郵便のオーストラリア外資投資の失敗
楽天資本の株の購入など政治系の介入
とかいろいろあるよな >>348
資本金1円で株式会社化できるから今は
今だに有限会社ってのがもう無くなってる 以前配送中に車のドアで指切断したけど仕事続けたって事故あったじゃん
あの人はこの個人事業主に含まれるのか？ 郵政民営化も失敗だったとよく分かるな
当たり前だけど >>187
ヤマト佐川日本郵政３社で取り扱いが
2021年は前年比4.1%増の4,594百万個
1日あたり12,586,301個 ヨドバシは完全な独自の物流網を作ってる
そうやって扱いが多い会社が自社で配送しだしたら、ヤマトなんていらなくなる
そう思いませんか？
わたし物流を抑えたものがすべて勝つと思うよ
ボールペン1本でも無料配送できるところのほうがいいじゃん
勝てないじゃん全国の文具店 >>876
民営化そのものより、民主党政権になって中身が相当骨抜きなったのが上手くいかない元凶。 >>878
大手だけでこんなにあるんだよ？
>>877 >>875
https://smart-flash.jp/sociopolitics/232951/
＞ 4月24日、京都府舞鶴市の路上で指の一部が見つかった事件。その意外な顛末に、ネットが沸き立っている。
＞ 指が発見されたのは、24日の午後4時過ぎ。第1関節から先の、約2cmの指先が路上に落ちているのを、
＞小学生が見つけた。このことが翌25日に報じられると、SNSでは《暴力団抗争？》など、多くの推測が飛び交った。
＞ しかし、25日夜になって事件は急展開。指は、舞鶴市に住む60代の男性配達員のものであることが判明した。
＞警察によると、男性は「配達中に、車のスライドドアに指を挟み怪我をしたが、そのまま配達を続けた。
＞病院には行っていない」と話しているという。
これだろ
こんなの労働環境問題ではなくて知的障害(認知症)の可能性が濃厚 ピンポイントでカタログやチラシっていう「もう要らなくね？」なものを例えに出すってのはなんか意図が？
ホント要らないもんだよな こないだソファやら大型家具を配送してもらったけど、こいつらマジで大変そうだったわ
ほんと秒刻みで動いてて、力仕事で、常にケータイもピロピロ鳴ってて
これで給料はおれの3分の1くらいだろうし、ほんと頭下がるよ >>883
まあ、お前がブサイクに生まれたから多少は優遇してやってんだろ笑 普通郵便は効率がいいんだって。だってポストで集荷して配る人はもういるわけで
クロネコヤマトは経営者がバカだからその効率を追及できなかった。
ネコポスが失敗したのは配達員のせいじゃなくて経営が腐ってるから
つまりヤマトに将来はないよｗ >>879
残念ながら的外れだな
路上駐車が激減したのは民主党政権のお陰だし >>878
十分に浸透したらいずれ
「○○円以上は無料」
に切り替わると思う
今は赤字覚悟 実はポスト収集も厳しくなってる
以前ほどポストに手紙や封筒の物量が
減ってるから
ポストの統廃合の話出てくるよ >>887
それをやったら負けだと思う。
彼らとしては広告費を送料無料に使ってんだから。
他の会社よりも随分頭がいい。
他の会社はバカだから送料無料にしてない。
それによってアクセスの機会を下げてる
小さい顧客はいずれ大きい買い物もする。 >>883
大型家具の配送っていわゆる一般人が認知する「クロネコヤマト」の仕事じゃねーんだけど…
「ヤマトホームコンビニエンス」は関連会社であってクロネコヤマト(ヤマト運輸)じゃない >>870
売国奴岸田「個人事業主なので失業者にはカウントしません」 >>889
あれは増田が無能だからに他ならない。
あいつに経営能力があると全く思えないよ。
１７万あるポストを維持しながら、収益性を上げることはできる >>767
グレーな部分
親書をDMと同じ扱いしては駄目だと言うことだ、つまりポストインが駄目
宅急便としての手渡しはオッケだ >>822
リスクヘッジでもある
ヤマトの制服着てる奴は正社員かヤマトの保護下にあるやつ
それ以外は委託で何かトラブル起こしたら両方から挟み打ち >>448
リアル回帰とか嘘やろ…まぁでもコロナの頃よりはか… まぁ空前の人手不足だからすぐ吸収されるだろ
必要な場所に移動するだけや クロネコヤマトは30kgを超える重量物を運ばせないことになっている
これは良く言えば従業員保護、あけすけにいえばあんまりパワーのない半端な人や年寄りでも配送担当ができるようにしている
ヤマトに対して「大型家具を運んで大変だと思いましたマル」ってのは
「ヤマト」看板部分だけ見て完全な別会社・別従業員・別システムなのを理解してない 佐川の制服着て白い軽バンで配達してるのは外注の個人事業主扱いなん？ 郵便も確か最近米20キロまでなってるで
5年ぐらい前は米30キロ親戚の伯父さん
送ってくれてたけど量減った >>900
それもある
あの仕組みは何なのかね
私服のやつもいれば着てるやつもいる、郵政も同じ
ヤマトは委託は制服着させない >>889
差し出しの方の郵便ポストの事ね？
あれは統廃合しても構わないから、集荷時間をもっと遅く出来ないかな、と思う。
夕方遅くに回収している所あるけど、あれが助かるんよ、まじで。 家具屋でも服屋でも自分の望みに叶うように配送業者を雇ってる
一般貨物もそうするか、一般として配達レベルを下げるか
時間指定なんて上級のみだ、貧乏人にはまだ早いってなるぞ >>11
非国民だからだよ
Amazonに与する者は中華の下僕ってわけ スレチだけど、
「他人宅への荷物預け」って今じゃもう完全に無理だよな。ご近所トラブルを引き起こす原因にしかならんな。 資本主義として当たり前だが
利益は上へ、コストは下へ。これが人も当然同じくなる
誰でも上に行きたくなる
上で仕事を作っても下で実際にやる人がいなくなる
奴隷を連れてこい、足りないよwww
日本語と治安なんか後からでいいwwだろ？ >>907
お前の使ってる端末も中華製だろこの非国民w 時間帯指定憎悪マンってそれがなかったら配送効率が破綻して配送業者が死ぬのもわかってねーからすごいわ >>911
時間帯指定ってのが無ければ効率化を最大化出来る
サービス競争が糞だったんだよw
客もアホになったしな インボイスとか最低でも延期だろ
コロナからも立ち直ってないのになに考えてんだ増税メガネは
国民をわざわざ食えなくして何がしたいんだよ馬鹿か 最近配達員の人判子押さなくていい
こっちでやっときますが多いね
判子はモタモタなるからな 日本郵便はポストインの郵便物、ネコポス等はポストインインで、配達が有ろうが無かろうがルート配達でコースが決まっているので効率が良い。
ただ配達の際スキャンが必要だし、ポストに入らないと不在票発行で配達指定になるのでその手間は増えるが
でもヤマトの様に大量のバイト配達員は要らないかと ああ、そういやそんな話あったな。フリマとかのネコポスの中身が郵便になるんだっけか。
配達遅くなるね >>917
インボイス程度で死ぬ個人事業は元から商売として成立してないからww黙って払うか会社員になれ >>919
効率もクソも
バイクの積載量には限りがある
今でもギリギリだけど、
本社は馬鹿だから余裕があるって
判断してる
間違いなく現場はパンクするね
ネコポスまでやれば荷物は今の2倍
になるからね 現場はこれどうすんだよって
感じだけど、荷物が自動的に
配られる魔法の杖でも
あるのかなぁ >>921
遅くなるにはいいが、届かない可能性もある
郵便局の手渡し以外の誤配率は改善されてなければ相当高い >>928
国民でしょ
郵政民営化を掲げた選挙で
決まったんだから 何かと思ったら郵便との兼ね合いだな 送料は別件でも上昇してるしDMはこの際減ってくれたほうがいいのかもしれない ヤマト、配達員3万人委託を終了 24年度末までに
で！佐川に続いてーーーーーーーーーーーーーーーーヤマトも！アマゾンから手を引くんか！！
まあ！アマゾンの商品をーーーーーーーーーーーーーヤマトの社員が配達はお目にかからないが！！ 50代から上のドライバーが他の仕事でやれるわけがない
最終的には食えずにナマポに流れて財政圧迫
増税メガネは責任とれよ >>876
実際は民営化出来てないからねw
親書の聖域があったし、守られちゃったしな
その他の部分が欲しかったのかな？カンポや郵貯 >>629
大手なら契約はさほど問題ないと思うけど 中小同士やそれらと個人事業主が大変だと思う 政府はマジで狂っている >>629
ヤマトのコレは違うぞ
経営改革の一貫だ >>919
今は辞めたからよくわからんが
俺がヤマトの配達やってた頃はネコポスはポストに入らない荷物が結構あったぞ
あれを再配達とかバカバカしすぎる
だって一個運んで20円とかだぞ >>936
マジだよ
統計で出てる
大手の中で還付率、誤配率、
破損率が1番低いのは実は郵便局 潰れて別会社がやればいいだけ
時代錯誤なんだよ奴隷やるにしても環境いい場所じゃないとね中国みたいにさ 郵政の仕事をとったけど、結局郵政に戻して店じまいか。
やりたい放題。 日本郵便の委託業者のおばさんはーーーーーーーーーーーーーーー私たちは！１個いくらと言ってたよ！１５２円だったかな！！ >>932
８０まで働けだとかいうキチガイいたよなｗ 学者ならばもっと日本を考えてほしいと思う このままだとドライバーは高齢者ばかりになると思う あとは収入が比較的良いから女性が進出くらいだけど限定的だろうな パワステでも筋力体力必要な場面はあるからね 出稼ぎ外国人はさらに少ないと思う >>936
どう考えても配達では郵便局が一番だろ
宛先が間違えてない限り誤配達はまず起きない Amazonが台頭して思った
優秀な大手一社が仕切る方が合理化、効率化、最大収益を上げるだろうなと。
優秀なという最大条件がある。
おそらく国家も同じ やってることがなにもかも滅茶苦茶
自営個人、小企業、中企業、大企業のうちの自営個人が消滅
小企業も仕事頼める自営個人が消えれば消える運命
やがて中企業と大企業に連鎖して最後は超絶な値上げと増税がくる
減税しないといけないタイミングで負担増やす能無しメガネが国を亡ぼす >>2
日本郵便なら仕入控除できるからな
ヤマトは否定するだろうけど公取がどう動くか見ものだな >>940
店じまい？
何言ってんだよこれからだよ引導を渡すのは ★軽貨物車（黒ナンバー）、５年で重大事故８割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36％。しかし、10年ほど前までの割合は60％を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約２～３％。
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/
★軽貨物事故増で指導要請 国交省、ネット通販背景 2022/10/5 19:16
戸別の宅配に使われることが多い事業用軽貨物自動車の人身事故が平成２８～令和３年で約２６％増加したことが５日、国土交通省への取材で分かった。
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ＝国交省 2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ５年間で約８割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指導を求めた。 >>946
運送業も建築業も無駄な個人事業や小企業が多すぎるそうだ
吹けば飛ぶような、賃金上昇の妨げにもなっている。なまじ利益を出せる業態だからこうなったみたいだ
個人、小企業の10個の会社が吹いて潰れて1つの会社に吸収されたら社長は1人で9人分の社長の利益が社員に還元される >>950
バカ？
個人がやってたような単価の仕事をどこの企業が引き受けるんだ？
職歴なしのニートかおまえ？ あれは、2010年でしたっけ？ なにか別件で数日前にちょっと見直したんだったよなあ
今度は流石にそんなんならんのだとは思うけど(´・ω・｀) >>952
個人でもやれるから独立してこーなったんだろwバカはお前では？ >>950
お前さ、誰かさんが富を従業員に分配せずに企業と関係ないところに丸々寄付ロンダするスキームについて少しでも考えたことがあるのか？
ないな
話にならない >>955
理由の分からない話を持ってきて煙に巻くってのがネラっぽくて良いね！ >>446
JPの郵便以外の配達員はだいぶ前から主に
非正規や外注で問題なし
正規従業員は内勤と近場の郵便配達が本業なんで
普通郵便が土日祝休むようになったのはそのため >>957
お前の書き込みを受けて話を振ってやったのに誰の事かも見当もつかない
それがお前の無知蒙昧で何も考えてない底の浅さの証明になってんだよ >>959
具体的じゃない話はなんの意味もない
暇つぶしなら俺じゃない
別をあたってね( ･ั﹏･ั) インボイス反対署名50万人突破、この切られる3万人が一気に参加したんかなｗ >>19
ヨドバシとAmazonしか使わない
楽天はあの会長がやばいからね
サイトもクソだけど
ヤフーも微妙や >>965
メール便配ってる人らが1000万も年収無いでしょwほとんどが片手間でやってる人らだよ
インボイスは全く関係ないな >>591
解雇じゃなくてただの契約期間満了
だってヤマトの社員やバイトではないから 近所だと、米屋、酒屋、タバコ屋、そういう人達が配達してて
ほとんどが不労所得ある人達だったけどね >>969
そう。年金もらってる人とかね
そのまま郵政にスライドするだけかと思う >>969
あいつらズルばっかするから全く使い物にならんよ。
職場来たらずっと放置、または椅子にずっと座らせておく。
でも全く追い払えないｗ
こいつら近所の空き家に無理やり住み着いて、衣食住
電気ガスケータイ無料生活だからフツーーにケンカしても勝てねぇんだよな。
ハイハイ俺の仕事ぜんぶボロボロですなハイハイｗ
どーーせ何やっても無駄ですよハイハイ >>967
1000万年収が無ければインボイス関係あるだろ？
まじもんのバカ？ 動けそうな人は残してドライバーと一緒に宅配配達したらいいんじゃ？
どうせ人手不足なんでしょ ■宅配配達員は、貧困ビジネスです。■
貧困ビジネスとは
貧困層をターゲットにし、かつ貧困からの脱却に資することなく貧困を固定化するビジネス。ホームレスや派遣・請負労働者など社会的弱者を顧客として稼ぐビジネスのこと。弱者の味方を装いながら、実は彼らを食い物にするもの。
※偽装請負
業務委託によるものは偽装委託（ぎそういたく）と表現する場合がある。
労働基準法で定めらた就業時間・賃金手当・福利厚生や、使用者責任から逃れる為に、個人事業主との業務委託契約と見せかけ、実質労働者を支配下に置くビジネスモデル。
請負会社（中間搾取業者）に雇われて、請負先の企業内で勤務する労働者（請負正社員、請負契約社員、請負アルバイト・パート）の実質的な手取り賃金は、中間搾取業者がマージンを抜いた額が支給される為、請負先の企業内で勤務していない正社員、契約社員、アルバイト・パートや派遣社員で働く者よりも低く、請負社員として働く者は、働く貧困層に陥りやすく、多重下請け構造となっている。このため、業務請負は、貧困層を作り出す温床と捉えられる。
★UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ウーバージャパン幹部らを書類送検 不法就労助長の疑い
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
34カ国のアマゾン労働者がスト
ブラックフライデーに合わせて
「make amazon pay！」
公正な賃金と税金を払え
https://www.chosyu-journal.jp/kokusai/25153 >>976
そういうことじゃない
個人とは契約しない、企業からするとこれが究極のインボイス対策なの >>976
ヤマトの経営改革の1つにすぎない
メール部門を排除して空いたスペースを宅配便で使う、家賃の発生する営業所を閉めてそのスペースに押し込む
一部分の話にすぎない >>980
1000万も稼げる委託は今回切られる委託にはいない >>983
上手くいってないw
Amazonに買収されてしまえ >>25
何が問題なのかわからん
いやインボイスの事ね よくこんなの郵政が引き受けたな
損しかないじゃん？って思うけど インボイスで死ぬ個人事業は早く死んでくれ
払うべきものを払ってなかった事を自覚しろ >>990
インボイス関係無いやん
ヤマトが契約切るだけの話やぞ >>989
元々郵政にあった仕事をヤマトが荒らしたんだよw最高裁までいって
ポストにメール入れるやつなんて誰でも良いだろ？？それすら意味が問われてるのに >>991
そうだよ？
インボイスがどうこう言ってる人のために言ってみた >>988
企業側は消費税分とっくに値下げして下請けに仕事させてるわけ
わかるか？
でインボイスで下請にも消費税払えって話になってるわけ
わかるか？
なら元請けが値上げしてくれないと下請けは成り立たないだろ
わかるか？
で下請けが廃業するとその単価で受けるとこはないわけ
わかるか？
けっきょく値上げして国民がツケをわらうことになるわけ
わかったか？ >>988
企業側は消費税分とっくに値下げして下請けに仕事させてるわけ
わかるか？
でインボイスで下請にも消費税払えって話になってるわけ
わかるか？
なら元請けが値上げしてくれないと下請けは成り立たないだろ
わかるか？
で下請けが廃業するとその単価で受けるとこはないわけ
わかるか？
けっきょく値上げして国民がツケをわらうことになるわけ
わかったか？ そのうち顔面蛙化現象の目が離れた韓国人みたいなのばっかりになるぞ
ほんでしばらくしたら強制整形で量産型のAI絵みたいな顔のが配達するようになる >>995
値上げのコウショが出来ねーボンクラが反対署名してるんだろ このスレッドは１０００を超えました。
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