「ツール・ド・北海道」死亡事故受け、来年の開催を断念へ…規制中に走行の車を警備員がスルーなどの問題相次ぎ [ばーど★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
国内最大規模の自転車ロードレース「ツール・ド・北海道」の死亡事故は、発生から１か月余り…主催する協会は、事故の検証、対応がすすまず、安全対策などに時間を要するとして、来年の開催を断念する見通しであることがわかりました。
大会を主催、運営する公益財団法人「ツール・ド・北海道協会」によりますと、来年の大会の実施については、例年通り、春にＵＣＩ＝国際自転車競技連合への申請を終えています。
しかし、死亡事故の発生で、ＵＣＩの審査を通らず、国際大会と認定されない見通しの上、事故の検証、対応がすすまず、安全対策に時間を要し、自治体との調整なども難しいと判断、来年の開催を断念せざるを得ない方向だということです。
事故発生は、９月８日午前11時37分ごろ…上富良野町の道道のコースで、レース中の中央大学の４年生、五十嵐洸太（いからし・こうた）選手21歳が反対車線の乗用車と正面衝突し、死亡しました。
この事故を受け、今年の大会は、３日間（９月８～10日）の全日程が中止…事故による中止は、37回目の大会史上、初めてでした。
警察によりますと、現場はカーブが連続する片側１車線の山間路で、自転車の走行車線を警察が公式に規制、事故車両が走行の反対車線を協会側が警備、規制していました。
協会は、現場のコースについて「監督会議などで反対車線への自転車のはみ出しを禁止していた上、反対車線は車両の通行を規制していた」と説明。
現場のコースの通行規制は、午前10時40分～午前11時45分…警察の調べで、事故は、この規制の時間内に発生していたことが特定されています。
・警察への通報 午前11時51分
・消防への通報 午前11時43分
・事故発生 午前11時37分
また、協会の調査で、事故発生現場は、スタートから71.5キロの地点、その1.7キロ手前のポイントで、五十嵐選手は、先頭から４分49秒遅れていたことなどもわかりました。
事故車両を運転の63歳の男性は、警察に対し「（コース内にある）吹上温泉に向かうため、規制前だったので、そのまま通行した。現場近くの駐車場で、レースを見た」などと話しているということです。
９月19日に初めて開いた記者会見で、協会は、事故車両がコースに入った時間などについて「調査中」をくり返しましたが、その後の取材に対しては「規制後に入ってきたとは、ちょっと考えづらい」とする見解を示しました。
これに対し、協会の説明に疑問を抱き、憤る選手からの情報提供で取材をすすめると、事故車両とは別の車も通行規制中のコースを走行していたことがわかりました。
その車は、車窓からの風景などを撮るカメラを載せていて（ドライブレコーダーとは別）、映像を検証すると、協会側の警備などが“ずさん”と言わざるを得ない実態が明らかになりました。
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/9/f/680mw/img_9fef40a8777690711c2be6dcd293aa5196013.jpg
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/f/7/680mw/img_f764054e4a4ef5af917cf8c80ad85a4452735.jpg
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/8/a/680mw/img_8aa635690b6df09c043016621a78253145578.jpg
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/d/6/680mw/img_d6628ddb9bc352b69a4e1be1b76aa70e76209.jpg
以下全文はソース先で
北海道文化放送 2023年10月11日(水) 08:02
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/770344?display=1 もう再開できないね。話聞いてるだけでよくいままで事故なかったもんだって感心するもん。 ケッタといいマラソンといい公道でやんなよ迷惑だろ
サーキット場でも借りてやれ そりゃ警察が規制してるんじゃないんだから強制力ないだろ 何もないはずの北海道で車が走ってること自体が驚きだろう 規制前に乗り入れて駐車場で大会を見た？
大会中に車を駐車場から出したらダメだよね 交通規制のあらましの3.に
競技車両に対向する車両は支障のない限り通行出来ます
って書いてるよな
https://i.imgur.com/vO9Bsqn.jpg そもそも法的拘束力のない警察無関係の「通行規制」らしいじゃん 片側だけなんてダメに決まってるじゃん
落車して対向車線に出ることだって当然考えられるのに 大きいイベントなら警備会社もまともな警備員揃えてきっちりやると思うんだが何でこうなった？ 事故が起きた北海道だけでセーフと甘い団体
チャリンコ乗りはふらつき運転、逆走関係なく眼の前が自分の道じゃないの？ 元記事読んできたけどむちゃくちゃだな。
カーブの向こうから自転車が突然現れるドラレコの画像怖すぎ。 警備員の行動に強制力はないからね
無理に突破しようとしても阻止できない
仕方ないね 自転車に車の運転手が怪我させられた痛ましい事件だっけ >>7
狭いところくるくるさせてかわいそうだと思うけど
新都心のビル群から眺めることができるのはポイント高いよな >>18
そもそも片側車線規制だから、対向側を規制する権利はないのよね 自転車も中止
冬季オリンピックの招へいも中止
北海道は金がないんだわ 地道に日常の仕事をしろよ 道の公務員は 結局、事故を起こした運転手はお咎めなしで
責任は主催者側にあるってこと？ >>32
日本は自転車の一大産業を持ってはいるけど
走らせるところは一切無いのよね
だから山登りばかりがメインになる
まあ自転車を遅れてると感じちゃう
中韓みたいな価値観の人がまだ多いだろうしな >>38
原則的には対向車線オーバーは無過失になるけど
相手が自転車だからどうなるんだろう >>18
車両通行止めって書いてあったら普通に対向車線も入ってこないと読めちゃうんだけどこれ いっそのこと 、交通規制なし一般車両混在、でレースやれよ。
北海道ならできるだろう ルールを守らなかった死んだやつが悪いけど
運営も適当だよなあ
ひやりとしたことが何回もあったんだから そもそもツールドっって何だよ
フランスと提携してるとかなんか関係してんの？ >>16
自分の命の安全のために一見面倒くさいルールがある事をめっちゃ力説しとる 自転車で下り70キロ出すとかほんま正気の沙汰とは思えない
俺なんて50キロもよう出さん
しかも集団にいると直前の路面の状態も見えないんだろ？ちょっとした亀裂や凹凸、小石やどんぐりがあるだけで大きくバランス崩すのに
いくらレースはギリギリの限界のさらにその先で戦ってる結果としてそんくらいのスピード出してるとはいえ
ほんまありえん世界やで >>18
そのせいで、規制が不完全、選手生命に関わる
と、参加をしなかったチームもあった マラソンより速さも長さも段違いでこの緩さ
今までよくやってたレベル >>7
完全封鎖しても
高校駅伝のように警察の静止振り切って飛び出した事件もあるからなあ
運よく死傷者が出なかったからよかったけど >>22
今回は本人の飛び出しだが
意図しない落車も確かにあるな
大勢で競っているのだし >>12
大会側の規制なんて警備員誘導と同じで法的根拠、強制力のないお願い
下手すれば指示に従うと道交法違反の場合もある そもそも日本には両側規制できる道なんてないんだから、諦めろ
上士幌から三国峠越えて層雲峡に向かう都市間重要道路が交通規制されて切れそうだったわ
交通規制するなら高速道路が並走する区間のみにして、迂回する車の高速代はツール・ド・北海道が支払えや 突撃してきた自転車を跳ねちゃった運転手って、どうなった？
殺人で逮捕された？ 大前提として中央線超えたやつが一番悪いんよ
警備員に責任転嫁すんなやチャリカス 惨めだね
よく来年の申請など出来たものだ
北海道はこのまま惨めに終わっていくだろう >>58
マラソン大会は両側止めてるような
あれなんとかしろよマジで
たかがかけっこ大会で公道止めるとか正気の沙汰じゃない 反対車線は規制せずって事故が予見できる以上責任は主催者でしょ
逮捕しろ バカや無能が警備をやっている
これを危機管理の前提にしろ
残念だったな安倍w 道路使用許可申請を片側しか取ってないくせに
「自主的に」規制するのに無理がある
対向車がいると周知してやれよって話
入ってこないからって選手を油断させること言ってたんだろどうせ >>66
マラソンはほら、正月にテレビでやると
ジジババが喜んで視聴率とれてお金になるじゃない？ >>23
箱根駅伝も、たまにセンターライン超えて走る選手がいて叩かれたりしてるよね 同じ道路上で対向車線で警備している組織が違うとかアホやろw "さらに、映像には、追い越しをかけたわけではないのに、猛スピードもあってか、センターラインからはみ出したり、センターライン上を走ったりする自転車が相次ぎ、セイフティーネットとして、反対車線の通行規制が必要だったことが伺えます。"
回路確保できないなら上下線通行止めは警察が許可出さないんだし、普通にこの地域では無理なイベントだったってだけの話なような "さらに、映像には、追い越しをかけたわけではないのに、猛スピードもあってか、センターラインからはみ出したり、センターライン上を走ったりする自転車が相次ぎ、セイフティーネットとして、反対車線の通行規制が必要だったことが伺えます。"
回路確保できないなら上下線通行止めは警察が許可出さないんだし、普通にこの地域では無理なイベントだったってだけの話なような ＞事故の検証、対応がすすまず
国内でこれじゃあ、この先ずっと国際大会として
認定してもらえそうもないな。説明責任の欠如。 免許とか取らないから運転知識ガバガバなチャリカスとイキった老害とチー牛の集まりのバイカスはへたな車よりマナー悪い人が結構いる
これが田舎になると信号もなけりゃスピード出し放題なので公道遊園地状態になりがち 公道上の警備業務とは言え交通警備員に自転車レースの警備をさせるのはスキル的にちょっと厳しいんじゃね。自転車レースのことをよく知らんと適切な判断や指示は無理だと思うわ 開催者側 : 規制がいいかげん
選手 : ルール違反のショートカット
どっちかがしっかりしてなかったら起きなかった事故だが
えてしてどっちも悪いケースが多い 専門の免許を持っていない警備員じゃないおっさんをなんてこんなもんだよ さすが北海道
責任感の欠如を「おおらか」とか言って誤魔化す文化なんだな ツールド沖縄とツールド熊野はもともと両側規制
片側規制でやってた北海道がおかしいだけ ツールなんて危険なものやるから悪い
ブルベかファンライドにしておけ、せいぜい その気になればどういう運営で何が起きたかスグ分かるはずなのに
なかなか出てこない上に出てきたら割とクリティカルな映像だったりするし
当初の説明もうボロボロだからな田舎の役所みたいな組織だろこれ
国内でも他に立派なの出てきたからこのまま消えていいよ危ないし これに使うはずだった金は運転手への賠償とメンタルケアに使えって感じだわ >>87
専門の免許持った警備員でも、法的な規制のかけてない道路の車の進入は禁止できないぞ
あくまでもお願い >>1
自転車レースは競輪だけで良いよ…
公道に出てくんな こういう警備やったことあるけどイベントがいつ始まるのかいつから交通規制するのか末端に情報が回ってこないんだよな
勿論全員が無線持ってるわけじゃないし現場が広いなら尚更情報の伝達は遅れる 報道のビデオカメラに、車を道路外に停めて、
トップ選手を撮影している63歳が写っている訳だろ。
その爺さんが、40番ぐらいの選手を轢いたと。
最下位の選手がまだ走っていたのを知らずに轢いたとかなら、
まぁ、分からんでもないが、自分の前に2～30人しか通過してないんだよ。
そんな認知能力で車を運転して大丈夫なの？
なぜ、マスコミは近所の人にインタビューに行ったり、卒業文集を集めないの？
匿名のままって、普通、ありえなくない？ >>93
運転者も高齢者だからなあ
高齢者から運転免許剥奪したほうが早いと思うぞ
高齢運転じゃなきゃ回避できてた >>1
そもそも警備員に何期待してんだよ。
ていうか、記事の書き方が物凄く恣意的だろこれ。
>警察によりますと、現場はカーブが連続する片側１車線の山間路で、自転車の走行車線を警察が公式に規制、事故車両が走行の反対車線を協会側が警備、規制していました。
これ「事故車両が走行の反対車線を協会側が警備、規制していました。」って書いてるけど、協会側に道路規制する権限なんてないからな。
しれっと「自転車の走行車線を警察が公式に規制」て書いてるけど、道路規制に非公式な規制なんてねーだろ。
自動車が走行していた側は「協会が利用者に協力をお願い」しているに過ぎない。
交通規制なんてされてねーし、警備員に規制する権限なんてねーよ。 自動車乗り入れを完全に排除してやればいいだけじゃん
それが無理ならどっかの無人島でやるとか 選手が対向車線に出るつもりなくても接触してとか事故をよける為とか不測の事態はあるのに
反対車線に出るのが悪いという運営で今まで大きな事故無かったのが運が良かっただけ 警備のおじいちゃんたちは通常の道路でも自転車、歩行者が
横断歩道で接近しているのに車にどうぞって合図するバカばっか >>97
全面通行止めじゃないのにブラインドカーブで右側にはみ
出すヤツが悪いよ >>97
規制されてる車線から飛び出るアホがいるとは普通思わない
それを前提にしたらすべての道路は走れない >>98
こちらもそれなりに走ってて、その場では車も出さないようなスピードで対向車線から突っ込まれたらスーパーマンでもそうそう避けられないだろうよ >>43
70キロぐらいでてるなら自転車でも自動二輪扱いになるとか
速度超過してないだろう自動車側は過失はほぼないと思うよ 参加費一万円くらい払うんだっけ？
ちゃんと交通規制されてると思うよなぁ そもそも警備員が車両の通行を止めたら違法だぞ。
規制されてない車線にはみ出した自転車が悪いのに、さも車両を通した警備員のせいのようにミスリード
アホか 少なくても選手は時に対向車が来ることやはみ出し禁止を知ってたんでしょ？
公道でのレースそのものや、あやふやな規制に問題があったのは確かだけども、
見通しの悪い右カーブではみ出す理由にはならんわな 一応地元でも縁が薄いとこが頑張ってるようだけど
他所と比較しても関わってる組織とか名を連ねてる人等とか
それと分かる傾向があるから追求が温いんだよな 監督が描いた漫画の正しさを、自らの命の輝きで証明したというね…
協会に問題ないとは言わんが、協会のせいだけというほど俺も鬼じゃない >>107
現場の写真見た？
かなり見通しいいとこだから正面からなんか来たら普通ブレーキ踏んで速度落とすぞ
高齢だからブレーキ間に合わなかったんだろ
ブレーキ踏んでたら死亡はなかったかもしれん >>97
自転車レース知らんヤツは選手の後に13台も車が通れば終わったと思うわ もう規制なんて完全に無しで車にあたった奴は失格、損害賠償も10-0で自転車持ちってルールでやればいいんじゃね?
ドライバーは自主規制するだろうし選手も最大限安全に配慮するだろ >>115
？？？
カーブ出口が見通しが良い？？？
車運転したことないんか？？？ >>98
ブラインドカーブから７０キロではみ出して突っ込んでくる対向車をどこに避けるんだよ ついでに主催者の橋本聖子も責任取って次期参院選の出馬を断念しろｗ
東京五輪と言う余罪もあるしな。 >>115
自転車が中央線をはみ出さなかったら事故に合わんかったねー 道路と時刻に目的地や所要時間それに選手が通過するタイミング考えれば
どう考えても不幸にも迷い込んでしまった車ではないからな 中央分離帯もないのに、片側規制では無茶
そもそも一車線の狭い道は無理
今までは単に運がよかっただけなんだろね >>119
ソース元の事故車両の画像のとこ直線だぞ この事件を追っているユーチューブを見てるけど、ツール・ド・北海道の杜撰さが明らかになってきた。 ブラインドカーブっていう人が多いけれど、北海道のまっすぐな道路にあるカーブだから、
本州で想像するようなカーブじゃなく、比較的、緩くて小さなカーブだよ。
普通、常識的に考えたら、トップ争いを見たから満足した、さぁ、温泉へ行こう！って
中位集団を横目に爆走するようなことは、正常な判断力があれば、出来ないと思うんだけれど……
どうなの、そうでもない？
みんななら、センターライン割ってきたら自業自得って思いながら疾走できる？ >>122
報じる側が食い込んでるというより主体に近くて
役員なんて露骨に地域の上がり枠だよなこの組織 警察の怠慢じゃん
なにグダグダやってんだよ
さっさと処分しろや >>124
そもそも対向車線は通行規制なんてされていない。
（公財）ツール・ド・北海道
「第37回 ツール・ド・北海道2023 交通規制のお知らせ」
https://i.imgur.com/vO9Bsqn.jpg
交通規制のあらまし
3.競技車両に対向する車両は、支障のない限り通行出来ますが、競技自転車が接近しているときは、減速するなど協議への安全にご協力下さい。
競技車両に対向する車両は、支障のない限り通行出来ます
競技車両に対向する車両は、支障のない限り通行出来ます
競技車両に対向する車両は、支障のない限り通行出来ます
主催が交通規制のお知らせで「対向車は通行できます」と明言している。 >>128
それ事故後に車を移動して ただ車が置いてある画像だろ >>130
ここだけ中央ラインが黄色になってるんだよ
他は白色なんだ、現地見てこい >>43
>原則的には対向車線オーバーは無過失になるけど
>相手が自転車だからどうなるんだろう
基本は5:5
https://www.avance-lg.com/customer_contents/koutsujiko/kashitsu-gyakusou/
自転車がセンターラインオーバーして衝突したケースでは逆走自転車：自動車＝5：5となります。
自転車はオーバースピードだから、6:4、ブラインドカーブだからさらに7:3か8:2くらいにはなるし、
素人じゃないし事前に警察の注意もあったから10:0までいくんじゃないかな 民間の警備員が
「止まってください」と
「スピード落としてください」
とか広報して従う連中なのか？
民間の警備員に法的強制力はないんだから
権限のある警察官がやらないとダメだろ >>129
杜撰さつーか、自転車ロードレース自体が
本家欧州だとお祭りみたいなもんで、
何カ国に渡ってだんじり祭りやってるようなもんだから
多少のことは祭りの勢いで！ってなとこあるし
日本できっちりやれるようなこっちゃない それはそれで意義があるんだろうが大学が多かったんだっけ
上目指してるとこなんて怖くて出せないでしょこんなレース >>57
そんなプロ市民みたいな言い分してる輩は国外追放 >>128
路肩でドア開けてる画像？
あれは事故後ではなく、事故前だと思うよ 出るなと言われてるのに、ちょっとくらい良いだろうで死んだ例。
最初に選手の一部がブリーフィングに出てない時点で競技じゃねーよこんなもん。
聞いてないんじゃなく、勝手に聞かなかったんだからコイツラが悪い。
事故らないためのルールなのを理解してない事が分かる事例。
納得いかないじゃねーよ。 >>97
何台チャリが暴走してるなんて知らないし、普通の行動だわ >>130
爆走とか疾走とかなんで平気で印象操作すんの >>94
だねぇ
何の権限もない只の誘導員だからね チャリもマラソンも公道塞いでまでやるようなイベントはもう辞めちまえ。
特定のコース走ってろ。てかサーキットでやればいいんじゃね。 ロードやるのは構わないが前方が見えない峠をコースには入れるのは止めるべき
ご安全にな 若者の未来を奪った運転手が一向に報道されないのはおかしい
ジャニーズや統一みたいに忖度してないか 第４集団は第３集団から３分遅れだからな
自転車レース知らない人はもう終わったと思うわ
先頭
（１分遅れ）
第２集団
（１分遅れ）
第３集団
（３分遅れ）
第４集団
第1ステージで起きてしまった事故の経緯
69.8km地点、十勝岳に設定された2回目の山岳賞は、金子、留目の順に通過。
約1分遅れて4名の第2集団、さらに1分遅れて20名ほどの第3集団が通過。
そして先頭から5分ほど遅れて第4集団が通過した。事故はその下りで起きた。
午前11時30分過ぎ、73km地点付近の右へ回り込むカーブで、第4集団の選手が対向車線の自動車と正面衝突。
それを避けようとした選手1名が落車した。自動車と衝突した選手は意識不明の重体となり、病院に搬送された。 そもそも警備員に反対車線を通る車に何かをする権利はないんじゃね？ >>146
チャリカスにルール求めても犬猫以下の認知能力なんだから仕方ないよ >>140
まぁこれ何じゃね権限があるのかどうか責任だけ警備員に追及はおかしい。警察の全面的な協力がないなら公共の道路でやるのやめろと ドラレコ動画みたけど両側規制するべきだったと思うよ
あれは事故るよチャリだけじゃなくサポートカーもスピード出してるし
完全に運営が悪い チャリカスがマナーのマの字も知らない馬鹿だからルールを無視するんだが
こう言うのって1人だとやらないんだが集団の中だとジプシーが我先に抜きん出ようとする心理があるから
人間の心理を利用して相互監視させればいいんじゃね？ 自転車乗る奴なんて馬鹿ばかりだからいくら車線はみ出し禁止だと通達しても守る気もないし守るわけがない、
という前提で警備設定しなかった主催者運営が悪い、ということだろう。
死ねば悪行は帳消しになりそれ以上悪く言わないというのが日本人の特性ではあるんだが。 >>159
全くない。
そもそも主催者を含めて民間が公道の通行規制なんてしたら違法。
それをわかっているから主催者はイベントの案内で「対向車は通行できます」と明記してる。 >>88
こんな奴らにオリンピックとかできるはずがない
金をせびられ集られ大変なことになっていたところだ
疫病神の集う土地だ これって車の過失割合どのくらいなの?
可哀想じゃね？ 反対車線を車が走行する自転車レースがあるのかw
一列で走るサイクリングではないから、絶対に事故るだろう >>166
オリンピックの花形競技であるマラソンは北海道で無事に開催されたぞ
しかも短期間での準備、低予算で
トンキン土人にとっては残念だったかもしれないが 車のフロントガラスバッキバキだったからなぁ
死んでチャラだけどとんでもない加害者だよ 最早閉じてたって説明すら怪しいのだがこの件に話を戻すと
閉じる前に入ってまっすぐ温泉ならすれ違うことなく温泉に着いてるし
観戦してから温泉なら全ての選手の通過確認せずに出発だからな
結局何を伝えてどういうお願いしたかが問題になる 今までご苦労様でした。事故が無かったのは単に幸運だっただけでしたね。
全面通行止めが徹底できない日本じゃ、公道レースは難しいっすな。 日本には競輪がある
西洋の猿真似する必要ないんよな
クローズドで安全やし >>174
市街地コースは規制簡単やからどんどんやってくれ >>169
マラソンって公道の自転車競技と違って
全国各地で結構な数、開催されてるから
色々最適化されてるんじゃないかなぁ、と 見通し悪いブラインド・カーブが原因なら
道が真っ直ぐ～な十勝で開催したらよい
明治♪十勝♪スライスチーズ♪十勝っち♪ チャリカス漫画に触発されたローディほど迷惑なものはない >>167
センターラインをはみ出した側が全責任じゃねえの >>172
全面通行止めしても乱入がいるからな
意図しない乱入も含めて
今年のツールドフランスなんか何回も
“あるまじき観客の行為”で選手が落車！連日のアクシデントに選手ら激怒「ライダーに対して敬意がない」【ツール・ド・フランス】
開催中の世界最高峰の自転車ロードレース『ツール・ド・フランス』で、観客が選手を転倒させてしまう“あるまじき事故”が相次いでいる。
8日の第8ステージの残り6キロで玉突き事故が発生した。第1ステージで2位、総合4位につけるサイモン・イェーツ（英国）はこれにより順位を落とし、
ステフ・クラス（ベルギー）は腰をうって棄権を余儀なくされた。
「観客が1メートル以上道に乗り出してきた。集団が通過するときにそこから動かないくらいなら、家にいてくれ。ライダーに対して敬意がない。罪悪感を覚えてほしい！
僕はそのせいでツール・ド・フランスから去らなければならない」
翌日は、ユニホームを紐につるした旗を大きく振るファンの姿が沿道にあった。タイミング悪くリリアン・カルメジャーヌ（フランス）が沿道側を通過。
車輪がユニホームを巻き込むと、カルメジャーヌは勢いよくクラッシュしたのだ。
あわや大事故に！ 大会4勝のライダーが衝突回避も“自撮り観客”に非難の声高まる「愚か者だ」【ツール・ド・フランス】
マイヨ・ベールを着用した25歳は、ロードの端を走行していると、沿道脇に、選手をバックに自撮りをしようとするファンが2人現れた。
フィリプセンはスピードを維持したまま頭を低くし、間一髪で避けた。 記事に書いてるがセンターライン上を走ったり、はみ出したりする自転車が相次いでたらしいから、
やっぱり片側だけ規制というのに無理があったんだな
両側規制できないなら、もうやめるしかないな 日本人の気質でツール・ﾄﾞ・フランスをやろうとするとこうなる
フランス人じゃないから自転車を高速で走らすことに抵抗を感じる反対勢力からの圧力を受けたのだろう
正直自転車は軽快車だけでいい 札幌ドームにコース作ってそこらへんグルグル回るしかないべ >>179
それだとIOCから開催地失格の烙印を押されたトンキンはとんだ無能都市になってしまうが大丈夫か？ キッチリ責任取って死んで馬鹿が集まる大会も終わらせられて
立派な礎にはなれたな 安全確保できない運営やルール守らん選手とか
どうしようもないだろ >>161
まあ権限無いのはその通りなんだが、通りかかる運転手に要請そのものしてないならそれ以前だよなぁ
ただそれ込みで警備員ではなく雇った運営の責だろとは思うが
あとここに限らず、迂回路が無いと上下線通行止めは警察許可しないんよ、なんで反対車線へ警察から要請も出来かねるし 公道レース一律禁止にしろよ
レースしたいなら私道使ってやれ >>178
最初の数台のバイク乗りが撮影者に対して手でなんかアピールしとるな
何の規制もないのに全員が勘違いしてんのか 協会に大きな責任があるのは明らか。はみ出した選手の過失が大きいとされるのは、同じ選手として納得できない」と憤ります。
オラオラ交通弱者様のお通りだ～
車カスは我々に配慮しろ～
物理じゃ負けるが法的にはつえー！！
ドーン >>192
法的に「通らないでください」とは言えないから、言おうが言うまいが関係ない
逆走する想定もないし、それはしてもしょうがないから、言えるとしたら「安全運転を」くらいw フランスの自転車大会は日本でいうお盆にやってんだよね
だから車が民族大移動済み 何故改善せずにいきなり中止なんだ？
本当0か100かの国だな >>196
選手がこんな感覚じゃもう一般道路じゃやらないほうがいいよ ムラ社会とかじゃなくてそれと分かるような約束させられてるから
運営サイドはもちろん走ってる側からも何も出てこないんだよな 〇〇甲子園みたいにツールド〇〇乱発しなくていいから >>178
これ見ると想像以上に自転車の速度速いね
自転車だけでなく随伴車両もそのうち事故りそう 片側だと自転車5台程度並ぶと一杯か
レースでそこを抜こうとすると、反対車線にはみ出すだろうね 地方でのイベントは警備員が人手不足で確保できないって別件でもニュースになってたよな
もうこれからいい地方で大規模イベントはやれない時代になってきてるんだよ >>206
強制的に後続車が抜く分を開けさせるとかしないと
また起きるね >>200
道交法で迂回路のない区間は両側規制出来ないからだよ
片側規制ではダメ、両側規制必須！ってんなら改善のしようがない >>196
おれも道交法原理主義者で、優先道路とか横断歩道はそれなりに強気で通行するけど、法的に正しいからって車に対してバイクや自転車、下手すれば体一つで突っ込んでいく奴は凄いなと
死んだ後に裁判で勝っても喜ぶのは嫁くらいだろw 何かルールで禁止されてるけどバレなきゃセーフだろう運転 ラグビー稲垣啓太の妻・貴子 胸元ザックリの超大胆ワンピに「日本一美人」「こりゃガッキーも惚れる」の声
https://ghjki.urbonfly.com/1011/cm2od1.html >>178
規制されてない車線を走ってるだけなのに「どけオラ！」みたいなアピールしてるんじゃねえっての。お前らがどけよ >>206
普通はそもそも片側だけの道路、車線外は壁くらいの認識で臨むのにな、ちゃんとしたレースなら
はっきり言って安全の面を無視しても、対抗車線に出る奴はただ単にルール無視の卑怯者なんよ >>189
東京がどうなろうが知らんけど
まぁ車との接触事故死が全国各地で起きてないだけ良いんじゃね？ マラソン時に駆り出されたことあるけど、お願いして止まってもらってたけどな
ちなみに無視して進むドライバーはいなかったけど、uターンする車はいた >>206
自動車レースで前が詰まってて抜けないからセーフティゾーン走って抜いちゃて！なんてやらんだろ
まあそんなんやったらポジションダウンのペナルティ喰らうけどさ
自転車は許可されたコースを守るって意識がなさすぎなんだよ >>198
通りがかった運転手に要請したけども断られたなら運営や警備員に同情する余地も生まれようが、そも要請自体してないならそれ以前だろって意見なんだが >>178
バイクの運転もなんかオラついてるな
馬鹿じゃねーの 親とかどんな感じなのかな
被害者に平謝りだよなたぶん 対向車線から車がやってくるレースはありえんわ
マラソンや駅伝では完全に止めてるだろ >>223
要請しても意味がないから、要請の有無なんてどうでもいいんだよ 日本にこんな文化無いのに
むりくり欧米の猿真似をするからこうなる
バカ日本人はいつまでたっても成長しない 選手の違反と協会の無能の合わせ技だったのかコレ
規制前に侵入した自動車と鉢合わせするなら規制時間の設定した協会が戦犯やん 何が規制後に入ってきたとは考えづらい、だよ協会は
完全フリーパスだったんじゃねえか > 出場していた選手の一人は、一連の映像を見て「ガードマンは全く役割を果たしていない。先導のバイクも手を振って通り過ぎるだけ。運営側、協会に大きな責任があるのは明らか。はみ出した選手の過失が大きいとされるのは、同じ選手として納得できない」と憤ります。
どこまで自分本位なんだこいつら
ツールド北海道もう開催しなくていいだろこんなん >>196
まぁはみ出しリスクが高いのが分かってるから規制するんだからね
それではみ出して規制出来てませんでした、じゃ規制何のためにやったの？ってなるのは当然
選手に無責任とは言わんが選手の過失が大きいじゃ怒るのもよくわかる 箱根駅伝も帰省してる時にやるやん
ツールドフランスも夏休み中で独立記念日で空いてる時にやるらしい まぁ、でも、オリンピックでも野球でも何でも、もう、日本でスポーツ興行は無理だろ。
全部やめるのは正解だと思う。みんな見るスポーツなんかに興味ないし。やるならともかく。
酒を飲んで、判断力のないときのエンタメにちょうど良いだけで、
若者は酒なんて飲まないし、素面だったらスマホや動画の方が面白いだろ。
赤の他人が金貰ってハァハァ言っているのを見て、共感できるのは、
将来がある若者や、発展途上の文化だけでしょー
将来が無い、低学歴低所得や、無職、独身、家族無しが、
他人が汗かいている姿で、何に感動できるの…… >>234
規制してるのは走行車線だ
はみ出しリスクは選手が負うしかないだろ >>167
要するに普通の道を運転してたら対向車両が正面から突っ込んできたって話なわけで
ゼロじゃないの？って思うけどね >>227
要請行為に意味がないならそもそも警備員を置かないのでは？ 当日にでも聞けるような話なのにやたら時間がかかったり
それがようやく表に出てきても細切れだったり
それを踏まえて再確認されても肯定も否定もしなかったり
分かりやすくそういう人材を集めてるとはいえご立派なこった ほんと日本では無理なんよな
民度の低いチャリカス
規制する気が無い運営
中止が妥当ですわ
地元民が許さんやろ >>233
同じ自転車乗りとして、「不幸な事故だが一番の責任は自らセンターラインを割った選手だ」くらい言えねえのかね、こいつら >>231
そもそも交通規制なんて出来ないからな。
道交法上も規制は無理だし民間に道路規制をする権限なんて無い。
大会の交通規制の案内でも「対向車は通行できます」と明記されてる。 そりゃそうだよな
観光地近いのに
完全封鎖なんてされたら迷惑だし >>240
レースを開催してることの周知や安全運転の声掛けはできるだろ
それだけだ 対向車線から自転車が飛び出すことを予見して運転出来なかったのは車側の落ち度では？
でモメそう はみ出したらダメって言ってるから大丈夫w
なんて意識じゃ事故が起きるのは必然だったな
安全対策になってないもの 車も選手も被害者
主催者は全面通行止めにできなかった責任を取ってもらいたい ツールドフランスとかで落車たまに見るけど避けようとして一瞬で道幅一杯に自転車が溢れるんだよな
峠ともなればコース外にまで滑って行ったり落ちるし
片側車線だけ規制とか市民マラソンの運営なのかってくらい理解できんわ
様々な事故の映像見て危険性を検証してコースセッティング考えるんじゃないの？ >>253
選手は加害者
全面通行止めにできるんならそうしてるわ >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>253
う回路がない箇所だから全面通行止めは道交法上できない。 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>234
レースで使う片側車線だけの規制じゃないの
見てください！警備員は居ますが（規制の対象外の車線を）通行する車を止めようともしません！！
でしょうね >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ >>233
選手もそこまでオラつくならもう出たくないだろう。
永遠に中止でいいわ ちなみにフランスは別にインラインスケートの大会は毎月深夜に行われてる
街灯が多数あるエリア内でだけど 主催側がマリオカート64 並のノリでコース設定したとしか思えん
こういうコースターあったよね？ 今までなーなーでやってて
なんとかなってただけで
迂回路のない山道でやるのは無理だよ >>233
こういうのが将来運営とか指導側に回らなきゃ行けない自転車界隈って割りと詰んでるよな
日本に自転車文化根付かないって愚痴ってるけどそりゃそうだろとしか言えんわ
運営側に回るような賢い選手はそもそも発言しないってのもありそうだけど >>254
そらまあ全面通行止めできりゃそれにこしたことはないが
こんな迂回路ないところで長時間通行止めなんて地元の協力は無理だから
日本では無理 大会の主宰者が規制されてない側の車線の車を無理矢理止めたら往来妨害で検挙されるだけ >>256
やれないなら中止しかない
実際そうなるじゃないですか
>>258
迂回路のない全面通行止め工事なんていくらでもあるけど >>270
地元の人に必要な工事と
遊びとを一緒にするなよw
他の観光客にも迷惑なんだから >>270
つ 合理性
道路の工事で予算や構造の都合上全面封鎖しなきゃならない合理性と、たかだか少数の趣味の範囲のレースを一緒にすんなやw 鈴鹿でも富士スピードウェイでも借りてぐるぐる回ればいいよ たいした金落とさないツール・ド・なんちゃらはなくなるだろ
市民マラソンやってた方が参加人数多いし
よほど警備が楽 イベントスタッフの仕事したことあるけどゆるい現場はまさにこんな感じ。
厳しい現場だと社員が巡回してて、ぼーっとしてる奴がいると説教して最悪帰宅させられる。 まあ警備員が規制できなくとも伝える事は出来たと思う >>278
「バカが逆走してくるから殺したくないなら通行しないほうがいい」
とか？ 選手が反対車線走らなければいいだけなのになんでそんなことが難しいの？
反対車線出たら即失格するから言うとったらええやん 起きてしまった以上危うい運営だったのは間違いないが
事後の対応がそれに輪をかけて酷い有様だからな
人によってアレが悪いコレが悪いいろいろあるだろうが
いずれにせよ結論としては危ないからやめろだろうし無理だよな 協会→「規制後に入ってきたとは、ちょっと考えづらい」
現実→警備員は突っ立ってるだけ、入り放題
協会→「自転車のはみ出しを禁止していた」
現実→事故った自転車以外もはみ出しまくり
協会が現実をちゃんと認識できてないから、そりゃ事故も起きるよね つかこれで終わる程度のもんでイキって死んだ虚しさよ >>18
実際に車両が通行して支障があったのだが？
それも重大なのが
要するにレース進行中は40～60分ほど通行できないわけだ >>43
カーブで追い越しだからなあ
事前通知とかルールがあるなら知らなかったじゃすまないだろうし 一番の問題は選手の民度だよね
ルール守るどころか確認すらしてないやろ 民度低いからしゃーないな、札幌以外ほぼ農家漁師、現場のひとだし、 >>178
通行規制ってこの対抗車線のバイクが手ブラブラさせてるのがそうなん？ 運営の安全対策が杜撰だと言われてもしかたない
警察もこんな安全対策でロードレースを許可したなと思う
ツール・ド・九州では多くを全面通行止めにして
片側通行止めの区間もパイロンで区切っていたらしい >>290
今月のツールド九州と比べても無意味やろ 日本や中国では無理って事だね
中国ですら走行妨害の歩行者はいたが死亡事故ないからな 自転車レースで反対車線に出るなってのが無理筋なんだよ
高速で走行して競争してる自転車でそんなコントロールができると思ってる時点でお花畑 国内最大規模の自転車ロードレースで
この程度の運営なんだから止めた方がいい ただでさえロード乗りはマナー悪いのに片側規制の公道レースなんて無理だわな
サーキットやサイクリングコース等のクローズドコースでやってろよ だって運営に携わってる奴の大半は道民だろ？
そりゃ、無理だって >>294
悲しいよな、こんな若い子がなぜか自殺したんだもん >>250
無過失とは認めないけど双方の支払いを相殺した結果自賠責範囲内で済むぐらいの計算しそう >>16
これルール破ったやつが勝つからな
何の啓発にもなりゃしない ＞反対車線を協会側が警備、規制していました。
規制の意味が不明ｗこの道路は両側全面立ち入り禁止独占使用権を
主催する協会が持ってたの？片側だけなんやろ？
じゃあ、反対車線に飛び出した自転車の100パー自己責任で終了やん。
警備員は一般人と同じ権利しか持ってないので、止める権利が無い。
それっぽい服着てる一般人。止める権利持ってるのは警察だけ。 まるで警備員が悪いみたいな記事だな
規制侵入してきた車が悪いのにな >>233
これもう永遠に中止でいいだろ
ルール遵守の意識が欠片もなさそうやん >>270
道路工事の場合の通行規制は道路交通法ではなく道路法によるものでまた別（道路法第46条） >>178
おお状況がよくわかるな
片側規制で車は普通に走行できる
車やバイクが何指示してるのなんか対向車にはわからない
自転車はカーブだろうが普通にセンターラインオーバーしてる
先導車？すらセンターラインオーバーしてる
まあびっくりするが車通ってるんだから
普通に車通れるとは思うよな 対向車いなくて事故もなかったとして、これショートカットで失格とかにならないの？ >>16
これが漫画では正解だろ？
実際勝つし他の選手のこの勝ちにこだわる心意気は賞賛してたし >>304
全面通行止めじゃないのに自動車が悪いって >>272
興行でプロが飯食ってるならアソビじゃない
>>307
ややこしいんだね
とはいえ、全面通行禁止にできない時点でもうダメだろ人災すぎる まあ、こうなるわな。
他地域開催地も正直安全確保はザルだから、これから無くなる大会が続出すると思う。 まあ、こうなるわな。
他地域開催地も正直安全確保はザルだから、これから無くなる大会が続出すると思う。 >>16
これだよね大会要項に片側って記載してあってレース前に各チーム代表集めて説明もしただけど選手にインタビューしたらそんなの聞いてないし要請もされてないって答えてた わかってないやつ多いけど試合で反対車線はみ出るの普通だぞ？
きちんと規制してない主催者側がまじアホすぎ
他の選手もみんな死亡した選擁護してるからな
きちんと調べて文句言えよ こういうのって
自転車だけじゃなくて一緒に走ってるチームや運営の
車やバイクもみんなスピードオーバーだよな？
１００キロぐらいで坂下ってるんだから
それは事故った場合どういう扱いになるの？
レースだからスピードオーバーはお咎めなし？ 反対車線を公式に通行止めにできないなら
双方がはみ出せないように
コーンを立てるとかは最低限必要だよね ツール・ド・九州とかいう小倉から阿蘇までの長距離山岳区間を全面通行止めにして成功させた有能運営 >>308
被害者（車）も写ってるらしいね
別の車が通過してくんだから
普通に走り始めるわな >>318
スピード的には車の市街地レースだから
無理あるんだよ
日本ではもうやるな >>318
普通とか知らん。
片側規制がこの大会のルールなんだから守れ
無理なら出るな ラグビー稲垣啓太の妻・貴子 胸元ザックリの超大胆ワンピに「日本一美人」「こりゃガッキーも惚れる」の声
https://ghjki.urbonfly.com/1011/t3q8h9.html >>304
警備員にちゃんと指導してない運営が悪い
警備員立たせとけば良いだろ、とかザルすぎるわ
ジャップランドクオリティが出たな 遺族は保険会社に任せっきりにせずちゃんと自分で頭下げて修理代もきっちり払いにいけよ >>317
知らないのもいたが
知ってる選手もたくさんいたよ
チームに伝えてるんだからチームが徹底すべきだろ
命にかかわるんだから
でもまあそんなのは無視するのがレースなんだろ チャリカスが自動車に中指立てて追い越したり煽り運転してるのがドラレコで撮られてるし
民度最悪だからもうやらなくていいよ >>318
死亡リスク込のテクニックなら
リスクも受け入れないとダメじゃん
ルール守ってる奴が馬鹿みたい >>318
それって自転車は公道で逆走するのが当たり前って認識なのか？
違法行為するのが当然と思ってんの？
だったらレースやってるやつ全員アホだろ。 こんなムシケラ同然の開拓棄民タコ部屋ふぜいがつい最近まで五輪招致を本気で考えていたんですよ皆さん
何がおこるかもうわかるよねおそろしい >>314
興行なんだから遊びだろ
無くなっても構わんやつ
別の遊びで満たせばいい >>318
はみ出しが選手や運営の暗黙の了解だとしても、対向車があることは
選手も走ってれば分かるんだから、見通しの悪い右カーブではみ出す必要ないよね？ >>178
この車みたいに走ってる車は自主的に端にはよってくれてたんだろう
ただ事故は遠心力でのセンターラインオーバーじゃなくて
ショートカットで追い越そうとしての行動だから
もろ対向車線側走らなきゃ
ここまでぶつかってはいないんじゃないの これ事故じゃなくて
人災じゃねえの？
人災だろこれ
殺人事件だぞ
逮捕してやれ
アホンダラ >>333
北海道でなにかしたら全員バカをみるアホになるということだ >>329
天才選手
ルールを知らなきゃ破っても違反したことににならない
ルール説明聞くやつ馬鹿です >>15
馬鹿に任せるとこうなる。
なんでもそうだ。 コレの影響もあるんだろうが
国内でも他所は細かなとこから結構違うやり方だったし
北海道のコレが普通って訳ではないんだがな >>302
> >>16
> これルール破ったやつが勝つからな
> 何の啓発にもなりゃしない
あらら… >>343
やっぱり棄民になにかやらせると死につながるってことだ
死神だ 一昨日、ツールド九州のパブリックビューイングやってるのに
偶々遭遇したから日田から曇りの平尾台行くの止めて
観戦してたけど片側だけ規制してロードレースやんのは
やはり無理があるわと思った。
お願いベースのなんちゃって規制で今まで
反対車線の車と事故らなかったのが奇跡に思える >>99
規制されてねーのかよ
なら警備員だって止める権利無いわなあ
やっぱり運営がザルなんだろ
選手には車線はみ出したら失格、くらいのルールにしないと >>302
この場は勝つけど後々ざまあ展開が待ってるとかじゃないの？ >>57
じゃあ全責任は運転手にあるのかな
この死亡事故を起こした運転手さんは交通刑務所送りか 安全対策なんて海外の自転車ロードレースに倣って両側車線の車両通行止めぐらいしか結論はないのだが 知識と民度の低い日本でのロードレースは早かった
競輪で我慢しろ >>355
反対に規制してないのに自転車がはみだした
相当減刑なるだろ そりゃそうだわ
非参加者の善意だけで開催されてた事実がおかしい 残念でもなく当然だわな
レース運営が占有していない反対車線側、つまり公道のままの場所で事故を起こした
そしてそういう公道逆走が多々あった、当たり前だったという証言多数、どうしようもない >>1
そりゃ走っている車の前に出るなんてやりたくないわ。「僕は死にましぇん」じゃあるまいし。 チャリンコ専用の競技場があるんだから公道でやらんでいいだろｗ >>352
特に咎められる事もなく仲間面してて草枯れた。
こんな胸糞悪い決着描くならマシントラブルで止まった真波を
明らかに格下のワカメが知らぬ存ぜぬで勝つシーン
別に描いて良かったのに >>285
支障があるなら通行できません、と書いてあったとしても主催者が一方的に言ってるだけで法的根拠はないだろ
>実際に車両が通行して支障があったのだが？
あったからなんだと言うんだ？ >>339
道路使用許可(?)を出してパトカーで先導していた警察も殺人幇助だろう つうか今まで30年以上この状態で公道レースやってたってことに
驚くというか驚愕するよな
ホントふざけた話だ
警察もなにやってたんだよ
警察だって知らねえとは言わせねえぞ
バカタレが 遠回りさせられてわじわじーするからなくていいよ
こっちも警備員に怒鳴りたくないし >>115
その前提だと見通しのいいストレートで対向車が見えてるのにわざわざはみ出した自転車ってことになるけど >>355
道交法的には多分なにも違反してないだろうから無罪 警備員は誘導する義務はあってもそれを逸脱した奴を止める権限はないからルールの徹底ができてない運営と選手の責任でしょ 北海道のレベルならそんなもんだろ
競技の途中で襲われないだけまし >>178
バイクでなんか手ふったってわからんわ
対向車に即理解させるのなんて無理
規制するとしても
緊急時には先導車が
車１台くるからセンターライン死守とか後続の選手たちに
合図できるようにした方がマシ何じゃないの？
トラックも通ってるし
そりゃ事故車両だって通るだろ
事故起こした車は運が悪かっただけというのがわかる >>363
むしろ必死で文句言ってるやつが空気読めてない正義マンで悪なのか
切り貼りマジック 普段の公道でもそうだけど
こっちも自転車みたいなゴミ轢いて罪に問われたくないからかなり気遣うからな
そういうので勘違いして増長するってのはあると思われる >>371
誘導逸脱以前に通っていっていわれてるしな 関係者にマイナー競技だって自覚が必要
対向車は状況わからないんだから >>377
両側規制すると家から出れない世帯出てくるから
運営側が周知徹底しなきゃならんのに割といい加減だからな。
連休中レースやってた九州でもHP見てね位の案内しかしてない >>373
まあ99.9:0.01でそいつがはみ出さなきゃ起こらなかった事故だからな
公道を走らせて貰ってるという意識管理が何よりもずさんだよ >>178
自転車だけじゃなくて、バイクもサポートカーも無謀運転してるのな
普通に引っかけるくらいに中央線に寄ってて引くわ
運営側もくそやん 選手は対抗規制されてないの知らなかったとか言ってるらしいが、普通は、特別に全面封鎖してるとか告知ない限り対抗も走れるとか思うのはただのキチガイ 競技場ぐるぐる回ってりゃいいのにな誰も不幸にならん >>363
ひでーな
ルールなんて破ったもん勝ちをそのまま描いちゃうのか
漫画にモラル求めるもんじゃないとは思うけど
無意味な慣習とかマナーではなく命守るためのルールでそれはないわ >>92
田舎の役所((((；ﾟДﾟ))))マジかー >>38
道路交通法で処罰されるよ
法律では5対5の過失割合
罰金と面取りかね >>38
道路交通法で処罰されるよ
法律では5対5の過失割合
罰金と面取りかね あんなお粗末な組織でよくも開催したよな
一生の恥やん そもそも天下の公道使って人様に迷惑かけてまで自転車のレースなんかすんなよ
そういうのはマラソンだけで十分
チャリカスは田んぼの畦道でも走っとけ >>370
な訳あるか馬鹿
もう一回教習所からやり直……すまんお前免許持ってなかったな いや、規制は片側だけでそれ以外は普通に通行可能だろ
ノコノコでていった奴が悪い >>178
嘘くせぇ。こいつ、知っててやってるだろ
このぶつけられたジジイも結局レースみてたんだろ。おまえら擁護してたけど
まぁ通行止めにしなかった運営がクソなんだけど おじいちゃん警備員じゃ話にならんわ
ちゃんと訓練されたプロの警備員を雇えよ エミシの子孫に文明的なイベントの管理能力なんてねーべ >>10
その警察から道路通行制限の許可を
もらっていてもダメなのか >>115
ｗｗｗ
自転車乗ってたのは若い選手だぞ >>389
原付の制限速度超えてるロードバイクはバイク扱いしようねって判例あるので10:0で自転車側が悪いらしいぞ >>389
刑事と民事を一緒にすんな
過失割合は民事の話
刑事だと検察判断だが、車側が前方不注意だの速度違反だのしてないなら、まあ、お咎めなしの可能性は高い こんな杜撰な通行止めをするくらいなら、コーナーの前と後に警備員を配置して対向車が来たら警備員同士が無線で連絡を取って対向車に注意することを意味するボードで選手に知らせた方がマシだったな >>395
プロでもバイトでも警備員に車を止める権限なんかねーから >>285
頭の悪い選手が自爆特攻してくるなんて書かれてないが？ >>388
ないよ
それ派事前に自転車が見えてて予測可能だった場合の割合
自動車側には予測不可能なら自転車側が100％の過失有りになる >>394
運営は通行止めに出来ないし、むしろ通行止めにしたら道交法違反
センターライン割るのは明確に道交法違反
あとは、分かるな？ >>392
なにに違反したかどうぞ
まさか刑事と民事を一緒にしてる？ ロード乗り見てれば自分に都合のいいルールしか主張もしないし守らねえしな
こいつらさっさと一般道から規制してほしいわ 民事なら運転手が家族訴えればいいけどねぇ
バカの横着でえらい目にあったと >>406
見てんじゃん、こいつ
>>178のhttps://youtu.be/NRmEiGEdKwc?t=215
これ。ぶつかった奴だろ。マツダのナンバー7878
なにが あとはわかるな だよ。このジジイ、見てんじゃん
で、勝手やって若い奴ぶっ殺してる。こいつも同罪だよ 参戦した海外のチームはかわいそうだね
遠征費用も丸損だし >>12
一般大衆にレギュレーションを守れなんて
通用しねんだわ、思い上がりも甚だしい >>386
連載初期にゴッドハンドで故意に金城落車させた福富も
シナリオ上箱根学園出場停止出来んしお咎め無しに。
弱虫ペダルは反則行為も公にならなきゃやったもん勝ち >>413
車は公道走ってただけだよ
そこに暴走自転車が突っ込んできた 一番の問題はセンターライン越えて逆走した人なんじゃないの？
ルール違反でもあるんでしょ？ 警備員が車を一瞬でも足止めして“たら”死ななかったのにね
これはもう殺したようなものだよ >>417
なんの違反かツッコめば良いだけじゃないの >>397
未規制の反対車線側については「車両通行を遠慮してもらうお願い」をする許可を得ただけだぞ
自動車がお願いを無視して法規の範囲内でビュンビュン走ってたとしても、警察にだって取り締まる権限は無い >>373
センターラインを越えなければ前の選手を抜かせないんだが。
運営側にロードレース観たことのあるやつがいないんだよ。 >>417
マジも何も自動車側が道交法のどの条文に違反してたって言うんだよ
そんな事実あれば書類送検ぐらいされてるだろ >>394
法的拘束ないんだから知っててやってても問題ないよ
対向車線に出てぶつかった人は、ぶつかる前から対向車線は車が走ってるの見てるはず ママチャリ乗ってる高校生引いたら車の過失かなり取られるけど
時速70キロで暴走してる自転車に突っ込まれた被害者だからなー >>413
そりゃ隣を車が走ってったら規制は解除されたと思うわw 公道でやるなら道路交通法を守れ！
見通しの悪い曲がり角で徐行をしなくてはいけません。 対向車のドライバーに罪をなすりつけて上手く追求を逃れる魂胆だったが見事に失敗
運営のルーズさが逆に露見して信用失墜した >>425
ツールなんてこの片道の幅以下の道路ばっかだろうが、何を言ってるんだおまえは ＞＞国内最大規模の自転車ロードレース「ツール・ド・北海道」の死亡事故は
たった3ステージのレースで国内最大規模なの？
しょぼいね >>431
この先ねずみ取りやってるって合図だっけ？
手信号じゃないローカル合図だよな >>380
轢き殺したドライバーがこのレースを見に来た観客ってのがメシウマw >>425
片側2車線の道路って片側だけで2m以上の幅があるのにセンターライン超えないと追い抜けないの？？？
あと片側2車線ないような隘路は選手はみんなコース外に飛んでっちゃうの？ >>413
規制されてないから何の問題もなし
実際、トラックも走ってるんだし ドライブレコーダー等の映像が出てきて
主催者は過失致死問われないとオカシイ これ自転車側が禁止されてる道路反対側はみ出て追い越しかけたからおきた事故
車は悪くないし運営も問題ない
ルール違反した自転車が悪いだけの話しなんだけど >>440
それ都市伝説
双方動いてて10:0なんて腐るほどあるし、裁判になる前なら保険屋や当事者同士の殴り合いの結果でしかない
裁判でも普通に10:0も当然ある 強行突破されたら警備員は何も出来ないし
勝手にセンターラインはみ出してぶつかってきたやつが酷い 公道でレースするなら全面封鎖しろ
出来ないならするな
迷惑なんだよチャリカスは 地元なので事故当時のニュース見てたら
来年はこういうことのないように的な論調で
何で来年も開催できる前提なんだろうと思ってたけど
やっぱりそりゃこうなるよなあ >>449
強行もなにも、そもそも警備員は車両の通行を止められないし、止めたらそれはただの走行妨害でむしろ警備員が道交法違反 センターラインを越えて突っ込んでくる対向車は
運転する側からすれば恐怖でしかない なんの改善もできてないし無駄死にだなぁ
もうツールド北海道は廃止で >>268
全面通行止め出来なければ選手も通過するその他の車も双方安心出来ないしなぁ
日本じゃなんちゃってレースが限界か
ラリージャパンは相当な労力と大金注いで開催にこぎつけたけどローカルには不可能レベルだし >>38
そりゃそうだろ。車両がカーブで制限速度越えて反対車線に突っ込んで来たんだから。 重大事故につながる危険性大なのに、
「30数回の開催で、事故が起こらなかった」の事案。 もう、諦めてファンライドかブルベくらいにしておけ
それならセンターライン割る馬鹿とかそうそういないから
※車でもそうであるように、レースでもないのに何故かセンターライン割る馬鹿は一定数いるので、完全にゼロには出来ないが ブラインドカーブで反対車線に猛スピードで
チャリが飛び出して来たらどうしようもないよな
弱虫ペダルでは川田は事故らなかったが何故やっちゃ駄目か
作者のチームの選手が命懸けで証明してしまった 警備員
「体を張って車を止めるほどの給料はもらってない」 全面封鎖じゃないんだから通行留めしてない側の車線を走ろうとする車を通して何か問題あるの？
何を批判されてるのか意味不明
選手が勝手に車線はみ出して死んだだけの自業自得事故ってじゃん 経済優先なんだから公道で遊びは禁止だよ
無理して先進国の真似ばっかせんでいい 事故ったやつだけが悪いかと思ってたけど
レースの動画みると当たり前のようにみんなやってるんだよな
ルール違反とは言うけど運営者も黙認してるし
選手側も誰も気にしてない
自転車乗り全員の意識の問題だから開催やめて当然 >>468
自転車が全てに対して、法にすらも優先されないと気が済まない馬鹿が暴れてるだけ 通行止めに出来ないなら、反対車線に行けないように柵を設置しろ そうなんだよ
無理に先進国のマネしなくていいんだし身の丈にあった興行だけしとけ >>462
「1つの大事故の陰には29回のヒヤリハットがある」ーハインリッヒの法則 動画見たけど死亡した選手が特別にやらかしたんやなくて
他の選手も当たり前のように対向車線にはみ出してタンやな こんな状況で対抗車線走ったら危ないっていうリスク管理すらないジジイ
おまえらもそうだな。わざわざレースやってるの知ってるのに
対抗車線は規制されてない！法律ガーｗ
台風で田んぼ見に行くジジイと一緒
このアホジジイが好き勝手しなきゃ死ななくて済んだのに 露払いのバイクやサポートカーが安全な競技が出来ないと、中断判断すべきだったな
対向車がいるのに、バイクやサポートカーが堂々とセンターライン越えて走ってるのがそもそも異常 日本はここまで後進国になったんだな
この無責任と無能の連鎖 1番悪いのは死んだチャリで2番目が対向車線はみだしを管理できなかった運営
車の運転手は被害者だよな・・・ >>473
アホ「柵にぶつかって怪我をした！謝罪と賠償を！！」. >>477
これ釣りだと思いたいけど
マジでこんなノリなんだよな
自分達は特別許されてるんだとみんな思ってる
それを運営も放置していた
だから事故が起きた 時給1000円の警備員に何求めてんだよ(´･ω･`) >>477
自転車がセンターライン割らなきゃ誰も死ななかったぞ
その例だと田んぼ（対抗車線）見に行ったのは選手だろ、どう考えても あと動画撮ってる車が通過するタイミングで
事故車両運転手乗り込んでるのも決定的だわ
通行規制終わったって思うわ ここにきて責任をバイト警備員と選手におっかぶせようとしてる運営w
無責任日本極まるよなw >>477
対抗(ﾏﾏ車線走ったら危ないっていうリスク管理すらない選手が悪い プロ気取りのチャリンカスが必死に擁護してるけど
本物のプロチームから安全が確保出来ねぇから出場しねーわって言い切られてたんだよな
起こるべくして起きた事故でしかない >>435
当時のスレでローカル放送では車を完全な悪者にして報道してたってレスしてる人いたわ これからは先進国のマネ禁止
クソすぎて先進国やってる感しかない >>484
真面目にやったら警備員なんてリスクしかないからな
安倍はSPが逃げたけど(´・ω・｀) >>483
バイクやサポートカーも対向車をびっくりさせようと、わざとセンターライン越えているようにも見えるね
センターライン越えないと曲がれないようなスピードと曲率には見えない >>491
青い池、白金温泉、吹き上げ温泉、百名山の十勝岳登山口、等の観光地として栄えてる場所だから全面通行止はできない
コース選定の時点でミスってるね スレタイひでぇな
あの動画見れば警備員は止めろと指示されてなかたの丸わかりだら
規制中じゃなくて規制そのものをしてなかったの
つまり中抜きですよ中抜き あの手のレースを全面規制しないでやってたてのがびっくりだよ
知らない人からしたら突然レースに巻き込まれる訳だろ
それはそれで恐怖だぞ 安倍のSPは逃げんなやぁぁぁ～
ワロタ(´・ω・｀) >>474
逆だな
先進国はこんな無法者がやるガラパゴスレースは開催するな、だ
自動車ロードレースはドーピングは日常茶飯事かつ八百長が常識な時代遅れのレースだからな >>491
この路線でこの条件だと全面封鎖なんてできんだろ
オリンピックの会場になって国から要請があって初めて道警で議論ができるレベルじゃねえの？ >>491
この道は迂回道が無いから、全面規制は絶対出ない
そういう意味では、全面規制出来ないルート選定した運営側のミス 今回の事故の責任はかなり大きいぞ！ 主催者どもに禁固刑を！ >>500
そりゃあ、止めたら違法なんだから止めさせるわけねぇろアホか
対抗は規制されてないというか、規制できない >>477
それ全部選手にはね返るぞw
どう考えても死ぬのは自分なのに対向車が来てることを知りながらリスク管理すら出来ないチャリンカス 全面通行止め出来るだけの根回しできる運営にならなきゃ
許可なんてもう出せないだろうな
事故当初はまた来年もやれる気で深刻に考えてなかったようだけど
杜撰だから出場辞退したチームも居た位いい加減だった 弱虫ペダルでやったみたいにブラインドコーナーで対向車線を使っただけなのに😭 弱虫ペダル作者は現実になってしてやったりのドヤ顔だろうなw >>511
レースやってるんですけど。そのレース見てんじゃん、このジジイ
知ってるのに、なんでクルマ動かすんだ？
まぁヒキコモリには理解できないよね
わけわからん漫画読んでわかった気になってるアホばっか >>504
大したレースじゃないのに日本はレース名といいなんでマネするんだろな >>516
原作者も新だ選手のチームの関係者なんですが >>517
片道だけってルールでレースやってんのに法律犯してまでセンター割る奴らは何考えてるの？
反社かなんかなのか？ヤカラか？？ん？ >>508
会社のロード乗りが時速70キロ出しててガードレールに自爆して片足飛ばした挙げ句、ガードレール代弁償させられたって被害者ぶってほざいてたのを思い出したわ。 >>188
それだと、スプリント競争になってロードレースにはならないから 自動車の自動ブレーキも宣伝ほど効果ないよな
そもそもマツダの自動ブレーキは(´・ω・｀) >>520
つか、おまえなんで熱くなってんの
レスしすぎだろ。気持ち悪いからレスしてくんなｗ >>435
いや運営側はそんな意図ないだろ
本音を言えば「車線はみ出した選手が悪い」と言いたいのだろうが
死者を批判するようなことは言えないからその点は口ごもってしまった結果、じゃあぶつかった車の運転手が悪いということか！とメディアが恣意的に報道してた印象だわ うわー規制中なのに通した警備員が殺したも同然じゃん
やべーぞこれ、数億の慰謝料を取れるだろ >>517
そのレースのルールが片側走行じゃねーかw
大会規則に書いてあるし、事前の監督会議とセーフティミーティングで念押しされてるし、さらには全幅使用出来る区間まで
しっかり指定されてんだから意図的にはみ出した選手の遵法意識の問題だわ >>518
ま、お金になるからねえ
日本では現状金にならんけども
コンポも素材も日本独占みたいなとこあっから
日本でも商売として盛り上げたいとこはあるじゃん？
まあ有色人種がロードレースで
スター選手になるのは無理なんだけどさ >>187
この動画見たら、主催者側の車両（バイク、乗用車）も普通にセンターライン割って走行してる車両が結構いるんだが、主催者側頭おかしいんじゃね？ >>526
だから、車側は規制されてないの
規制できないの
規制したら違法なの 石原慎太郎の日本版マン島TTにバイク買って出ようと思ってたけど、バカだったわ
あの時死ななくてよかった(´・ω・｀) 普通に考えたら
対向車線に出た自転車のほうが悪いよね >>470
違法行為するほどの報酬は貰ってない、でいいだろ
もちっとレス相手を選べ >>66
マラソンは街中やってるから
迂回路があるだろ
山の中は迂回路がないから >>517
自転車が対向車線を走ってないから出発したんだろ
そのくらい想像しようよ 両車線通行止めを許可しなかった警察が悪いよ
マスコミはそっちを叩けよ
お役所仕事 お前らが思ってる以上に人間ってバカなんだよ(´・ω・｀) 死んだのこの馬鹿だけなんでしょ
もっとがっつりやれよ 事故車両が走行の反対車線を協会側が非公式に警備、規制してたってことか？ >>258
>>307
ふーん、では君が主張している迂回路についての条文は？ >>533
デマ馬鹿を量産するから、警備員に止めるべき義務があったかのように誤認する書き込みはやめろ、たとえ冗談でも >>543
出来ないことはない
但し物凄く面倒くさい >>540
各都道府県の道路使用規則によって許可されるが、基本的な考え方は警察局から出された路上競技に従う道路使用許可の取り扱いについて、などの通達で示されていて、ここで迂回路を設定する事とある >>532
割合はさておき、主催者も選手もドライバーも
全部一定以上悪いだろこれ 他の国際レースのツールドおきなわ、ツールド熊野なんかは
原則両側2車線通行止めにして開催してるのに
片側だけ規制しとけばええやろと30年近くそのまま
改めようとしなかった運営やし開催させられないわな これルール守ってる選手からしたら
ルール守無視で勝とうとした卑怯者が死んだって感じなのかな 金の問題で開催断念だろ。正直に言えよ(´・ω・｀) >>547
割合は大事で、主催者と選手に比べたら運転手の過失なんて誤差レベルだろ
前方不注意だの速度違反してたのなら話は別だが >>551
それくらい調べろや
もっと最新のもあるかもしれんが、ぱっと見だと平成17年の通達とかすぐ出てくるから >>539
>>1にあるけど自転車が走行する方は警察が公式に規制、反対車線側は協会側の自主規制
ただ貼ってあるのみれば分かるけど注意看板無し、警備員が2人立ってるだけだし危険性感じて辞退したチームが出て当然 >>557
自公政権の失策が多すぎて放送できない(´・ω・｀) レースってのは遊興だから第4号許可で、交通の妨げになるような使用許可は出ない
今回は対向車線を迂回路として使用するという条件で使用許可が下りてる >>548
その理由が「今まで事故が起きてなかったから」だもんな。
やらせない方がいい輩だわ、思考からして。 >>563
ラリー北海道の全面規制とかはどうやってるんだろうね 今までなぁなぁでやってて奇跡的に大事故が起こらなかっただけで
今回それが表面化されただけだな
まぁフランスなんか100回以上もやってんのに
未だに観客との接触事故やら防げてないからな
防止する気もなさそうだけどｗ >>558
谷垣さんは自転車で転ばなければ総理になってた(´・ω・｀) チャリカスはレギュレーションを守れないクズが多いからな
大会一つまともに運営できない 北海道土人には自転車レース開催なんて無理
オマエラはヒグマかエゾシカに乗ってレースやっとけ >>565
カーレースは、むしろ通達で「危険すぎるから住民合意のもと全面封鎖出来ないならやるな」と言うスタンス 国内でツール・ド・○○というレース多すぎ
お前らが真似てるツール・ド・フランスは国名だぞ
ツール・ド・日本だけでいいわ
山岳賞は白山スーパー林道とか長野県道194号とか設定しておけば、
下手なやつは勝手に空を飛んで淘汰されるだろ >>559
対向車線に飛び出してる下手くそサポートカーはスバルに見えるが？ 北海道ではただの杜撰さを大らかとか言って誤魔化してきた天罰が降ったなw >>564
飲酒運転死亡事故犯「今まで事故なんて起こさなかったので平気だと思ってました」
ってのと全く一緒なのがウケる 脇道のとこに一人警備じゃ侵入を防ぎきれない
ほとんど大多数の人は警備員の指示を聞くが、一部全く聞かない輩が必ずいる
警察でもない限り、うるせー急いでんだよ、と強行突破される
複数人に囲まれればその確率を下げられるが、一人警備じゃ困難 >>572
フォーミュラEもやれやれ言ってるときはやらないで、やるって言ったときにはEVはダメだって話になってる(´・ω・｀) >>16
なんだこりゃ
ルール破って勝ったって漫画読んで現実に実行して死んじまったのか？
アホくさ >>553
レース中なのを全く認識してなかったのなら
そうなるかもしれんけど、
速度違反してないというのはよく勘違いされるが
免罪符にならんのよ
あれは通常の状況で、このぐらいの速度であれば
一般的なドライバーなら反応できて、
重大事故には繋がりにくいだろうという
指標でしか無いのだから、
事故を起こしてしまった時点で、
スピードを出しすぎていたという事になる 通常の交通規制はコーンなんかを設置して進入禁止にするはずなのに、この写真を見ると道路の端に警備員が1名立っているだけだな。
この状態じゃ、勘違いして進入しちゃう車をあるだろ。 >>541
別にいいじゃねえかw
>警備員に止めるべき義務があったかのように
こんなん書く奴も真に受ける奴もバカだろ
たまにそういうバカをからかうような、それでいてまともな頭なら「ああ、そういう義務はないんだな」とわかるような、そういう書き込みをたまにするくらいがいいと思うよ
いやまあ大きなお世話だろうけども >>563
それだと都心のマラソンとか箱根駅伝も許可降りないんじゃあ？ 中抜きしかしないから品質低下が起こってる。
中抜き派遣会社は全滅させないとだめ。 素人が金儲けでやるからおかしなことになるんだよ！(´・ω・｀) >>584
東京マラソンは迂回路たくさんあるから全面規制認められてる
箱根駅伝はほとんどのところで片側規制しか認められていない もし戦争が起きたら北海土人に真っ先に前線に行かせよう >>579
現実ではズルい奴が勝ってるからせめてフィクションでは正義が勝つ
ってのが一般的なエンタメだと思うけど
真逆なのはあまりにシュール 単純に警備員の数が足りないだけでは？
警備費ケチってるからこういう事になるわけで
あと本気度が足りないどうせ事故なんか起こらないと思ってるからこういう事になるわけで >>521
真の自業自得
こういう奴とは関わりたくないものだねぇ >>573
むしろ国道152号とかをコースにしてアドベンチャーレースにしよう
これなら車も来ないしw 交通誘導と交通整理は違うというのだけこのスレで勉強になりました >>585
ハロワ行くと警備員ならって(´・ω・｀) >>577
だから、規制されてないから通行自由なの、分かる？
普通に走れるの
警備員は通行を邪魔したら道交法違反なの 公益財団法人 ツール・ド・北海道協会会長の橋本聖子参議院議員は、全面通行止めでの次回開催のために他の政治家や関連部署に働きかけるべきだ
そのために会長になったんだろ >>584
迂回路があるなら全面通行止めしてもええんよ
去年のツールド北海道でも10kmほど全面通行止めにしてる区間がある >>580
その判断は検察や裁判官がするから、法定速度違反の確証がないなら黙ってろ 交通整理とか誘導してると、勝手に走る奴とかいるから
マジぶっ飛ばしてやろうかと何度思ったことか(´・ω・｀) 土人がツール・ド・だって
お茶噴くわ
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !! あれだけ派手に糞チャリ放題やらかしまくったのに、永久断念じゃないの？ >>591
警備員が何百人居ようが、
警察から取れてるのは
片側だけの規制権限だけだし
防げないよね ツール・ド・北海道の死亡事故
安全対策などに時間を要するとして、来年の開催を断念する見通しであることがわかりました。
うんこ オリンピックも
永久断念で >>603
お前さん交通整理出来るの？
交通整理が出来るのは警察官と交通巡視員だけだが >>602
速度違反はマイナスになるだけで
守っていたからと言ってプラスにはならんので
黙ってる必要はないでしょうね 戦争が起きたら北海土人に前線に行かせる
殺しが好きなやつらだからな！( ｰ`дｰ´) >>609
俺だけ正義の味方ルールが適用されるのだ(´・ω・｀) ちゃんと交通規制すればいいだけでは？
手抜きするからこうなる >>614
この条件で完全封鎖とか、国でも絡まないとそうそうない 過去のレース動画でもショートカットしてるやついるし
運営と参加者の意識がなあ > 事故車両が走行の反対車線を協会側が警備、規制していました。
何の公的な許可も取らずに勝手にな
去年の動画では
対向車線から自動車が来てるのに平気で逆走していただろ
もともと規制されてない車線に出て走行しているのを
協会側はわかっていて黙認していた
全てはそれが原因だよ 何で警備員に責任転換しようとしてんのかな
運営責任者以外いないやろ この大会ではないが、早起きして規制時間前に車で移動していたら
いきなり対向車がパッシングとクラクション鳴らしながら「避けろ！停まれ！」と拡声器で怒鳴られて
直後に自転車の大集団が道いっぱいに広がって走ってきた
スタート地点に移動していたらしいがありゃないわ。主催者も選手も頭おかしいんじゃないかと思った。 道路工事なんかでも突っ立ってるだけの誘導員とかいるし
むしろ通行の邪魔しかしてないのとかも 言うても警備員に出来るのはお願いで命令聞く義務は無いだろ >>16
特殊な事例じゃなくて、糞チャリが息を吐く前にやってることなんだ 賢い奴はそれなりにどんな状況でも上手くやるんだわ
バカをどうするかが問題(´・ω・｀) >>16
これで咎め立てされないならこのシーン何で描いたんだろう 対向車線に出たら失格
簡単な話だろ
まずそのルールを作れよ
それを作らないなら二度と開催するな >>600
ロードレースの選手とベロチューするために会長になった可能性も 取りあえず車への賠償はしたの？
意図的に車へ追突したのだから全額負担でしょ 日本はインバウンドで稼ごうとしているんだろ
このくらいのイベントを全面通行止めにして安全に開催できないなんて情けない
しっかりやれよ >>631
運営は知らないふりだから遺族とやるしかないね 首都圏の道路工事でも、交通整理のアルバイトのおっさんが適当に旗振ってて、危うく正面衝突しそうになった
一部、日本人のモラル低下が甚だしい >>632
インバウンド需要ありまくりの観光地だったから全面規制できなかったんだよね 警備員なんて負け組バイトだからな、
現場に(警備員用の)駐車場は無く、片道２，３時間かかる現場に
電車乗り継いで行っても交通費支給は無く、前日の夜に
「明日ここ行って、仕事内容は現場で責任者探して聞いて」
とか言われて、交代人員も無くトイレ休憩も困難で、
高給土方様に怒鳴られながらの仕事で、交通費等引いたら
実質時給300～500円台とかあるからなｗ
俺は学生バイトですぐやめたが、そういう仕事でも
辞められない負け組中年や小遣い稼ぎ老人が結構続けるから
待遇改善が無い。警備員に期待するな、その場所にいるだけでも
御の字レベルの時給しかもらってないんだから、何も期待スンナ
余裕がある人はご苦労さまと言って千円札を置いて行ってもいいんだぞ。 >>16
これ子供でも知ってるのになんでこんなこと言うんだ >>616
運営だって建前で言ってるだけでしょ
警備員もそう
通っていいですか？
警備員「いいですよ（空気読めよ）
運営「昔のドライバーは路肩に寄せるとか減速するとかしてくれたが最近のドライバーは非協力的だ！ >>635
警備員による交通誘導はおまけだから、安全の確保の責任は100%だからしゃーない
ときどき、というか、結構な確率で違法行為を促す誘導してる警備員も多いしなw
とくに駐車場の入り口で誘導してる警備員とか >>623
つーても要請したけれども運転手に無視された場合と、最初っから要請そのものしてない場合とを同列扱いしますかって話で
そういう警備員なのも込みで運営何してたん？と思われるわなぁ >>636
白金温泉とか十勝峡温泉ある道路だし青い池もあるから
観光に影響出るので全面通行止めを避けてたのか >>644
なんの法的根拠もないから、誘導してたかどうかに関しては警備員も運営も責任はゼロ
誰も邪魔できない道を車が通ってただけ イスラエルの音楽フェスはテロリストが攻めてきて戦争ですし、キリのない話しても仕方ないけど(´・ω・｀) >>648
基本的に路上競技(マラソン、駅伝、自転車ロードレース)で迂回路がない、緊急車両が通れない形で全面封鎖が認められる事はない
カーレースは逆で全面封鎖しないと許可されない >>645
警察に全面協力してもらってますやん
民間警備じゃ無理 >>652
警察が全面協力しても片道規制には変わりないわけだが 北海土人の命は軽いと自ら示している
カズワンもそうだろう
行ったら殺されても仕方がないぞ
だんまりで済まされる 道民からしてみれば、そんな遊んでないでベコの世話しろみたいに思ってるに決まってる(´・ω・｀) >>649
警察が刑事責任の有無の捜査してる訳だけれども、誘導行為の有無が判断要素に無いとはなかなか斬新だな
ちょっと自分の理解超えてるわ 貧乏国なのに欧州の真似をしてこの様
韓国のF1と同じだよ
ジャップｗｗ
大人しくコオロギ食ってシコってろよ >>659
警備員の誘導が交通事故の運転手の過失に関係ないのは有名な話だが >>627
ルールを実施するのは簡単ではない
常に全ての自転車が対向車線に出ていないかを判定する審判員が多数必要だ
ビデオ判定が必要な場合もあるから多数のビデオカメラの設置も必要になる わいのところはよく競輪選手がトラックに巻き込まれて亡くなってたけど
サイクリングロードが出来て事故を聞かなくなった(´・ω・｀) >>662
えーと、記憶違いかな 誘導そのものやってない場合の話だっけ？ >>659
警察が捜査してるのは使用許可を取るための申請書に添付されていた警備計画書の通りに実施されていたかどうかだろ
許可を出す根拠となる計画書の通りに実施されてなきゃ刑事責任が発生するのは当たり前 >>662
関係する場合もあるよ、自分の知り合いも裁判で負けたことあるし。
スタンドで警備員雇ってる側だったんだけど。
3割くらい過失取られた（その分運転手の過失割合は減った）。 >>667
警察官は信号機
守らない場合道交法違反で逮捕
警備員は街頭の看板と同じ
守っても守らなくてもいい、ちゃんと誘導していれば事故起こした場合の責任割合で不利になるだけ 何キロあるかしらんけど片側だけ規制って一方通行になるんかな
普通に走ってただけでチャリダーと正面衝突とはついてないね >>667
誘導してようがしてまいが、誘導が正しかろうが間違っていようが、基本的にこの類の事故の当事者の過失には影響がない
無論警備員が重過失でもして、自転車や車の前に飛び出して驚いた運転手が云々とかなら話は別だが >>667
警備員の誘導に従った結果事故にあったとしても
警備員のは責任では無いって話ネットで良く目にするわ 2年前くらいにデビューして間もない競輪選手がロード練習中に駐車していたトラックに突っ込んで亡くなったよ 今年だけ片側規制だったわけじゃなく
もうずーっと長い間対向車はいる状況でやってきたんでしょ
知らなかったとか、聞いてないってのは
どうなんだろう >>669
だよねぇ、一瞬自分の常識疑ったわ（まあ結構思い違いはしてるがｗ） >>663
カメラは選手のヘルメットに設置したら選手分だけで良い、AI使えばリアルタイムでルール違反監視出来るし
ヘッドセットでも着ければ失格を選手に直接伝えて即停車させる事も可能だよ 動画見たけどチャリもサポートカーもカーブでインカットしてて笑った
カスリート様共やな >>677
警備員が今回の車両が通行する車線の規制をするなんて誘導は出来ないから、そんな計画は出せないから、警備員が誘導してようがしてまいが関係ないんだよ、少なくとも今回は 住宅街の生活道路でも、歩行者や自転車とは、普通のドライバーは
幅を空けて減速してるけど、いるだろ、スピード上げて幅寄せして
後から抜かしていくやつ。そっちのケがある奴だろうなあ。 >>680
警察は停まってくれという【要請】をする許可は出してんだよ
それに強制力はないにしろな
だからその要請すらしていないなら道交法で定められた許可申請に虚偽があったってこことで刑事責任が発生すんのよ 参加者側の無理な自転車擁護がひどくてあきれた
事故を起こした選手の所属していた中央大学もだんまりで無責任 レースで先頭から遅れて、車が来るなんて思ってなかったんだろう
先を走ってる奴が後続に教えてやらないと(´・ω・｀) >>680
ふむ、それならなんで当初から一貫して運営側は反対車線を自主規制してたって主張してたんかね？ いや煽りでも何でも無くさ >>684
それが使用許可の条件なんだよ
だから警察の許可を得て自主規制していたって警察発表だったろ？
自転車レースは先頭から何分以内に通過しないとタイムオーバーで失格になる
今回は最長で20分間な
それくらいの時間なら対向車に止まっていて欲しいと要請しても良いってことなんだよね
適時その要請を行うって条件で使用許可が出てるわけ >>685
大学生ではあるが
チームは漫画家の弱虫ペダル所属だからな しかし自分の命の危険すら感じ取れないって動物未満だな >>689
今回の参加は中央大学チームとしてだったよ
だから弱ペダじゃなくて中央大学のレージャケ着てるやん >>687
運営に落ち度はない
来年も開催します
というオアシス活動 >>678
ヘルメットにカメラを付けて路面とタイヤが常に映るのだろうか？
あとカメラってズレる
判定AIの開発もタダじゃないし、時間も掛かるのでルール改正ほど簡単ではない 反対車線は規制してなかった
協会側が規制してたとかウソを言ってて
メディアによってははっきりと規制してたと言うこともあり
反対車線の車両を悪者にしたがって
でも警察は協会を業務上過失致死で捜査なんだろ >>676
そうだね
だからこそ安全ではないとしてチーム右京は参加を取り止めたわけだし >>695
ルール改変出来なきゃ許可されないだけだよ
出来ないじゃなくて出来るようにするのが運営や協会の仕事だしそこら辺が疎かになった結果が今回の事故でしょ カラーコン1つすら置いてないって事はそういう条件なんだろ
止まる気ない車相手に、身一つで正面に飛び出す訳にもいかないし
仮に「通行止め」の看板を誘導灯で叩いてアピールしても
車が通れる状態になってれば減速すらせずにほとんどの車が通行していくよ >>669
>警察が捜査してるのは使用許可を取るための申請書に添付されていた警備計画書の通りに実施されていたかどうかだろ
>許可を出す根拠となる計画書の通りに実施されてなきゃ刑事責任が発生するのは当たり前
来年開催断念の本当の理由は、道警からの道路使用許可が出ないからなんじゃないかな
事前に警察から監督に「逆走するな」って念押しまであったのに選手には伝わってなかったとか言われたんじゃあ、
来年どころか永遠に許可できんだろ 何が悪いってTVニュースとかで反対車線も規制してたって言うとこなんだよね
協会が自主的に何かやっていたみたいだけど
それは警察に規制の許可が得られなかったからやってたんでしょ
それを規制と言っちゃうから勘違いしちゃう人がたくさんいてもうね >>627
「対向車線に出たら失格」とルール改正したところで、UCIは認めないから国際大会と認定されない
よってツール・ド・北海道は開催できない
UCIが要求しているのは安全対策だ そもそも死ぬ覚悟で公道走行してるんだから筋違い
轢き潰しちゃうぞ二輪は アンカーを間違えた
>>698
「対向車線に出たら失格」とルール改正したところで、UCIは認めないから国際大会と認定されない
よってツール・ド・北海道は開催できない
UCIが要求しているのは安全対策だ 道民はノンビリしてるからなぁ 警備員に一番向かない人種 交通事故の加害者側の方、車載カメラ搭載してても
絶対に提出しないよな。 >>695
>>695
確かに自分でも書き込んだ後にヘルメットにカメラじゃ映らんだろがと思ったｗ
車体に着けて、やや前方寄りの前輪直下も映るようにカメラ向けてセンターラインの認識だろうか
センターラインとは別にコース判別用のラインもあったほうがいいかもな 北海道は車も暴走、自転車も暴走
そりゃあ無理ですわ 道路封鎖の全面規制じゃなかったのか
そりゃ車も通るだろうよ
運転手だけ悪者にされるのか
幼稚園児に交通繁多な道路で犬の散歩させて
犬がひかれたのをひき逃げって大騒ぎしてたのを思い出すよ
人以外は物扱いなのにな >>659
道路工事現場なんかで赤信号なのに警備誘導員の
指示に従って信号無視して進めば捕まるよ。
警察官等以外には信号無視させる権限ないから。
体験談：赤信号なのに「進め」と指示出した馬鹿に
「赤信号だろうが！」と言ったら「うっせえ。早く
行け」と怒鳴ってきたのでひと悶着。その間に別の
馬鹿が後続車に指示出して信号無視。 運良く？
パトカーが近くにいて捕まってた。最初の奴は
「やべ」とか言って話の途中でどっかに消えたｗｗ きちんと規制しないのが問題なのに警備員のせいにしてるのかこれ >>405
自動車側は自らが少しでも動いてる時に接触すれば基本的に過失有りとなります
過失を取られたくなければしっかりと止まってから衝突を受けましょう 動画見たけど、対向車来まくりでJDMかよってレベルの
アホ運営で。
どうぞ、事故って下さいって言ってるようなもんよ。
なぜ通行止めにしなかった？ 動画見たけど、対向車来まくりでJDMかよってレベルの
アホ運営で。
どうぞ、事故って下さいって言ってるようなもんよ。
なぜ通行止めにしなかった？ >>717
基本的にってことは例外もあるってことじゃん
自分は自動車同士の正面衝突で相手側100％過失だったし（向こうの保険屋が開口一番にそういった）、国道での自動車と自転車の死亡事故で
自転車側が100％過失になった事例も知ってる >>2
大丈夫
YouTubeで、ツールド九州とツールド北海道の警備状況の比較動画とか上がってるから見てごらん
>>13
温泉旅館とかが反対したらしい
しらんけど >>196
コイツらがルール守らないから死んだんだが
それどう思ってんのかな？
始めのルールすら聞いてない奴らが何言ってるんだって感じだな。 >>97
チーム弱ペダの選手やろ？
半分芸能界に片足突っ込んでる人だったりしないのかな？ >>717
それは保険屋基準であって実際の裁判で使う弁護士基準だとそんなこあ、ない >>722
ツールド九州、公道止めまくってだいぶ苦情が来てるらしいね ルール違反のチャリカスは死んだ上に被害者に賠償しないとね 記事の写真みると、自転車は転倒しただけで対向車(自動車)がいればアウトじゃん >>722
そりゃ温泉は反対するだろうな
客は来ないわ救急車は呼べなくなるわ
いいことが何一つない 今回の事故について、一義的には、反対車線に入るなと言われてたのに入った選手が悪いように見えるが。
対策取れれば開催してええんちゃうん？ 仕事で札幌に３年住んでたけど道民ってタチ悪いんよな
おっとりしてるのに行動はＤＱＮな感じで
タバコやゴミのポイ捨て当たり前にやっててドン引きだった
今回の事故も運営側である道民による人災だと思うわ >>727
弱虫ペダルサイクリングチーム所属の選手としては
監督が原作者でもあるコミックを実写化したかったんだろう
https://i.imgur.com/5eFeWDV.jpg >>140
土地柄があるだろうね
ツールド九州では、地元民が協力的でボランティアも多かったみたいだし
通りかかるクルマも協力的なようだし
>>169
できて当たり前なんだがな
>>173
それは、100ｍスプリントがあるからマラソンは不要ということか？ 柏ナンバーののおっさんは完全に被害者だな
書類送検はされるんだろうけど不起訴だ >>731
バカか
国や自治体と交渉して地域住民の理解も得て必要なら法改正もして
そういう事前準備ができないならレースそのものを開催するな
だよ。 警備員のせいにしようとしてるけど警備員に走行車を規制する権限なんてないんだから
ちゃんと道路の両車線を規制しなかった運営と反対車線にはみ出た自転車の責任じゃね？ 本件は別としてもマラソンは出来るのに自転車は出来ないってのもよくわからない理屈 「反対車線に入るな」
↑
こんなルールが守られると思ってる運営の頭はお花畑かよ
バカの集団か？ >>739
正確には道路の規制の届けでを道路管理者や警察に出さなかった運営と反対車線に出た自転車の責任
だった 警備員が突っ立っているだけだから選手に勘違いさせないためにもいないほうがよかったな そら会社に言われてイヤイヤ仕事に着かされてんだもん
本当に立ってるだけのボンクラもいるわ 先頭集団は先導バイク付くけど、第2第3集団だとそうもいかんからな >>174
クリテリウムがなんなのか知らんやろ・・・
>>222
そのセーフティゾーンってサーキットの話だろ
運営が監視しきれるかどうか考えれ
>>246
観光地だからこそ65分程度の通行止めに全面協力するべきだと思うけどな
地元民もその時間帯は遠慮するとかさ
土地柄なのかね
ツールド九州では、地元民が協力的だったようだが 調べてみると、国際自転車競技連合は
「全面車両通行止めにすべき」と警告してたようだね。
やっぱりね、って感じ。
これは起こるべくして起きた事故だわな。。。 >>738
地域住民に理解を得ても、緊急車両通すための迂回路が無いから許可はでない
全面通行止めしたいのなら、道を1本作るしかない 弱虫ペダルは実写の撮影で役者が半身不随になって
それでドン引きして女アニオタがごっそり減ったのにまた関係者なんだ
なんだかな ロードレースはまだまだ日本じゃ周知されて
ないからな全面規制だの我が儘は通らんよ >>749
ただ今回は全車両通行止めにしてても起きてたからな
知らない所から知らないうちに一般車が紛れ込んでたんだもん >>739
ぶっちゃけ警備員の行いも運営の責かと
権限無く要請だけ→従わない車がいる は理解出来るが
権限無い→要請自体しない は理解も共感も出来んわなぁ >>268
う回路すらないド田舎で
交通量なんて知れてるんだから1時間ちょっとくらい通行止めに協力すればよいのにな
>>272
>>273
観光地だぞ
こういうイベントを誘致して盛り上げるのが賢明なのにな
北海道は、自転車を見下す土人しかいないようだな
九州は、地元民が協力的みたいなのにな
弱ペダからめて“聖地化”するくらいの度量がないと
夕張みたいになるぞ この記事もひどい
＞事故車両が走行の反対車線を協会側が警備、規制していました。
あれは規制していたとは言えないだろ
こんなクソ記事書くから車両を叩くアホがいなくならない >>736
土地柄ってーか、こういうのは初回はいいんよ
もの珍しいイベントってことで盛り上がるからさ
そのうち面倒くさいとか不便とかの不満の方が大きくなって協力してくれる人が減っていくんだわ
ツールド北海道もそうなっていっただけのこと
どんなイベントもそういうもんだよ >>747
つまり監視されてなきゃルールなんて守る気ねーよ！ってのがロードバイク乗りってことかい？
そんな奴らが公道でレースすんな
迷惑過ぎるわ まともにコース環境を整えない運営もクソだし
ルールを守らない参加者もクソ >>31
高知の有料道路を閉鎖したレースは直後でもやってた >>753
>>178見る限りこの運営じゃ許可は降りないわ >>321
九州は地元民が協力的なのも大きいだろう
北海道みたいに観光地のくせにこういうイベントを邪魔くさそうに扱う民度ではね
>>336
オリンピックも遊びか？
>>381
たったの65分の通行止めだぞ
北九州市フィルムコミッションでは
映画やドラマの撮影のために地元民の協力で小一時間通行止めなんて珍しくない
法的に強制力はないが、地元民が協力すれば事実上できることだ >>751
ヘルメット被ってたおかげて死なず脊椎損傷
一生車椅子チャリダーのほうが良かったのかな？
https://i.imgur.com/PL2kjuC.jpg >>749
日本自転車競技連盟も同様の警告をしていた
参加を止めた二つのプロチームは、日本自転車競技連盟の役員のいるチームだった 完全クローズドにしないと危険
日本じゃ公道ロードレースは不可能ってことだ。 >>759
>>766
メチャお高い自転車競技用のヘルメット被ってたんだよな >>469
観光地における経済優先とは？ｗ
>>499
逆だ
たったの65分の通行止めで全国に広告できるチャンスだったが
悪印象がついたな
そんな発想だから北海道は経済が駄目なんだよ
>>507
地元民が協力すれば事実上可能だよ。
おまいら気付いてないだろうけど北九州フィルムコミッションで
映画やドラマCMなどに北九州市のロケーションが頻繁に使われている
地元民が協力的で、小一時間の通行止めや進入禁止に快く応じている。
観光地のくせになぜできない？ >>195
多分だけど「なるべく左に寄って」「センターラインはみ出さないで」って意味だと思う
自転車のロードレースやってるって前提知識無いと分からんよな >>755
ガチの観光道路やぞ
青い池、白金温泉、吹き上げ温泉、百名山の十勝岳登山口などなど観光地だらけ
この中でも十勝岳の登山口は3箇所あって駐車車両を分散させてるけど
多いときは車両が200台を超えて途中の道端にまで駐車するほどやぞ >>742
だから、この条件で、迂回路もないのに全面封鎖の許可出す警察は居ないっつうの >>747
地元民が全員賛成しても、基本的に路上競技は迂回路があり緊急車両が通れる事が条件
今回は迂回路がないから全面封鎖は無理なの 運営は警備に何をして欲しいとか明確に指示を出してないっぽいな。
規制エリアに入る車に対して1台づつ停車させて案内の声掛けくらいするだろ。
バイク共にしたってすれ違ったら、もうすぐ自転車集団が来るから気を付けてとか声かけるべき。
で、競技中の自転車はセンターライン越えて走るなよ。
1番の原因は自転車なのに、その他へ責任転嫁しようとしてないか？ >>771
百名山登るのは主に道外からの観光客で時間に制約も多い >>767
だよね。普通に考えたら、全面通行止めにするべきって思うのに。
事故直後のスレの時もだったけど。
通行止めにすべきと書き込むとなぜか
それはできないって大量の反発スレがくる。
関係者が書き込んでるのかな？ｗ >>771
＞地元民が協力すれば事実上可能だよ。
地元民の協力が得られないまま開催した結果がこれだよ
そんなこと後から言ってもどうしようもないと思わない？ >>779
路上競技の許可条件があって、それは緊急車両が通れる迂回路ありきなの
だから、迂回路のない道の全面封鎖は出来ないの
いい加減分かって、な？ なんでも中止
検証はそこそこに禊が済んだら再開
日本的やなー >>775
だから、地形的に通行止めができないならレースもできないだろ。 >>784
片側だけの規制なら人が死ぬって話になれば、当然許可は出なくなる
だから、当面、ここでの自転車レースは絶望的だろうよ >>782
だからレースができないような所なら
レースやるなよ >>178
これ車がすげえ質悪いな
何キロ出してんだよこいつら
センターライン機にしてないし何様気取りだ 海外ではランボフェラーリらがストリートレースみたいなことやって事故ってて北海道ではチャリのストリートレースで死亡事故
迷惑だわー公道ストリートレース 死亡事故が起きて初めて中止にするより
事故が起きる前に中止しろ。
脳ミソがないのか？ >>516
死亡したのは、チーム弱虫ペダルの選手って知ってた？
>>626
もしも今回のレースで、その選手がハミ出して勝ったら話題になるよね
弱虫ペダルって舞台や映画にもなってるから
その選手って、芸能界に片足突っ込んでたりしないのかな
>>726
へんだなー回覧とかで周知してるはずなんだがｗ
地元民じゃないのかな？ なんだ運営と選手が悪いみたいだな巻き込まれたドライバー気の毒だけどなんか罰則つくんだろうな >>786
だから、これからは出来ないんじゃね？
人死ぬまでは片道で一応できてたわけで この運転手もレース見てたのなら注意したれよ
他に車走ってなかったろうに コミケスタッフ呼んでこいよ。全員隊列崩さずゴールまで行けるぜ >>794
注意しても、下手すれば車以上のスピードでブラインドカーブからセンターライン越してすっ飛んでくる自転車を避けるなんてラリーカーでも無理だろ >>771
寂れた街での映画の撮影と一緒にするなよwwww >>757
福岡県民だが
交通規制については、九州一周駅伝でもやることなので
「最初だけ」というのは理解できない
毎年のことで「ああ、そんな時期か」って感じ
>>760
クルマ運転者だってそうだろｗ
飲酒運転とかスピード違反とか
>>774
だからこそだよ
観光なんだから時間の融通は利くだろ
午前10時40分から11時50分くらいさ
>>776
「協力」って意味わかる？
法的には規制しないけど、みなさん協力してねって、意味わかる？ 複数の「多分大丈夫だろう」が重なった遅かれ早かれ起きた事故 事故後の混乱は大会理事長の「片側走行が原則」という無責任発言のせい
UCIの他のレースについて無知すぎる
事故の原因はあくまで自動車の突破である
目と鼻の先に警官がいたんだろうに事故を起こさせるなよ >>791
回覧ってw
まず一軒一軒回って許可とれやw >>735
一番割り食ったのはヘルメットメーカーのOGKカブトだな
警察とつるんで自転車ヘルメット義務化を推進して大儲け
日本代表にも同じ製品をスポンサー提供してるのにコノザマwww
https://i.imgur.com/wQxNLpQ.gif
https://i.imgur.com/9BdwaHe.jpg >>801
みなさんが協力しても道路は封鎖できないんだが頭大丈夫か、お前 >>804
これだからチャリカスは嫌われる
警察の公式な規制は片側だけ
対向車線はお願いレベルで規制されていないから、複数台の車が走ってた >>804
違法にセンターラインを突破したのは自転車
車は合法的に車道に進入して合法的に順走
車になんの問題があるんだよ、低脳 >>778
規制は、午前10時40分から11時45分だぞ
ふつう登山ならもっと早く上り始めるだろ
>>781
今後のことがあるのでねｗ
北海道の民度では無理だと自覚してもらいたいのだよ
>>782
緊急車両が通ことは選手に周知すればよいし
周知してなくても、サイレンならして赤色灯チカチカさせて
パトカーなり救急車ない走ってきたら、バカでもどうするべきか分るよ
ブラインドカーブでもサイレンの音は聞こえるだろ >>786
全面通行止めが無理ならこんなレースやるな！→その通り
全面通行止めでやれよ！→この立地じゃ無理
これだけの話だろ
お前が悪い >>811
それは緊急車両が通れる迂回路とは言わない
主体は「迂回路」な
条件が、迂回路だけでなく、その迂回路は緊急車両が通れる事って話な
ようは、歩行者が歩ける迂回路があります、ではダメって話
全面封鎖したらその迂回路そのものがないんだから論外なの
いい加減理解しろ 動画見たら選手もサポートのスバル車もセンターはみ出てて草
ルール守ってない奴のが多いじゃねえか >>800
政令指定都市なめんな
市なのに鳥取県や島根県より人口多いし
国際港二つに国際空港もある
>>807
封鎖しなくてもみなさんが協力すれば効果は同じなんだが
民度が低い人とは理解しあえないなぁ・・・
>>813
日本人なら融通きかせろよ
俺が言ってるのは、法的には規制しないが
地元民全面極力で事実上65分間そこを通らないってだけのことだ
北海道はロシア領と聞くが、事実だったのかな？ 飲酒運転も全てが事故を起こすわけでない
しかし危険だから禁止されている
でも自分は事故を起こしていないからと飲酒運転を続けるクズは絶えない
運営と参加者たちはこの手の類似のクズ共だから危険性を甘く見ていたら遂にその時がきましたとさ
起こるべくして起きた事 >>771
今回が初ならともかく36年も続けててなんら知名度の上がってないレースに価値なんぞあるわけなかろw
自転車レースなんざマイナーどころの騒ぎじゃない競技だと弁えろや >>817
法を超越して民度で高い治安を実現しているのが日本人なんだが
北海道は、違うようだな >>791
事前の規制案内にあった迂回路すら止めたんだよ
北海道の事故のせいで
迂回路に回ったらそっちも止められてたって苦情が出てんのよ 福岡チビ土人が民度語ってるの？
頭いかれてんのか？ >>815
皆さんが協力して、外から入ってくる車両を焼き討ちでもするのかよキチガイww >>814
動画で運営状態が露見した以上簡単には許可は出さないと思う
というか自転車競技に対しての偏見やレッテル貼りになって支障を来すのに逃げの対応はダメやろね >>818
知名度が上がってよかったな
悪い方の知名度だが
日本は自転車を見下してる喫煙者や酒飲みが多いからなー
自転車レースで、早く走るには、健康でなければならない
不健康なやつは、自堕落な生活にコンプレックスがあるから
自転車を見下すんだよな シナ産ばっかり食って発育不全起こしてる福岡チビ土人は知能の発育まで遅れてるようなだな 初開催が1987年って歴史が有るのか無いのか微妙
毎年キッチリ37回開催して来たのは凄いと思うけど残念ながら1度も見聞きした事が無いのは･･･
まぁママチャリ乗ってる完全な門外漢だけどw >>824
北九州市だとわりとまじであるから
コロナが酷かったときは、屋外でマスクしないで咳をしたら撃たれてたし ツールド九州だって開催されてたの知らんかったわって観光客も多かったからな
自転車乗りだけで盛り上がってただけでさ おらが村じゃったら村民一丸となって法律なんぞ無視した道路の全面使用が可能なんじゃ！
都会モンとは民度がちがうんじゃ！民度が！！ こんなの私有地でやればいいじゃない
公道でやらないといけない理由なんてないんだから >>829
まあ、東北で関東からの移住で住民票拒否られて焼き殺された奴いたよな、コロナ禍真っ盛りの時に… ルールではみ出し禁止なのに無視してズルしてショートカットしたのが原因じゃなかったの？ 1枚の女性の写真を「美しくしてください」と世界各国の人に修整してもらったらどんな差が出るのか？（画像)
https://dfgyui.hirschauer.org/meiyi/u5dftn.html こういう警備やったことあるけど、止めても無理やり入ろうとする車はいるんだよね
それを、なだめすかして諦めて貰うのも警備員の仕事
怒鳴られようが胸ぐら掴まれようが、「申し訳ございません。ご協力をお願いいたします」と頭を下げ続けるのが仕事なんだよ
相手が根負けするまで頭を下げる ラインレースは選手も観客も地元に大して金を落とさんから負担ばかり多くて実入りがないってんで受けてくれる自治体が減ってるのが現状なんよな……
選手や観客の無謀走行で地元にヘイトが溜まっていく一方でさ >>99
この道路規制計画を承認した警察にも責任があるんじゃないかな？と思うわ 運転レベル向上委員会？ってYoutubeで詳しくやってたけど、(九州や沖縄)他の地区の大会はセンターにパイロン置いたりしてるけど、北海道は何もしてないもんな。
コースの安全管理のレベルが雲泥の差
北海道は今まで事故が起きなかった不思議なくらい ほぼ最低賃金どころか拘束時間的にそれ未満の警備員に責任負わせて逃げたな >>830
地元がツアーオブジャパンとかいうのの開催地になってるけど
あんまし盛り上がってる感じはないな
出川が充電のやつで来た時はこいつら馬鹿じゃねえのってレベルで盛り上がってた >>780
出来ないも何も交通誘導は任意の協力要請やで？ >>841
パイロンの下がキャッツアイだから置いてるんやで？
キャッツアイ踏んだら落車、パンク、最悪リムが歪むから、視認性の高いパイロン被せてるってわけ >>436
それなら反対車線に出ないようポール立てとけよ。実際に事故になってるだろ。何を言ってんだお前は。 >>836
今回は止めちゃダメな道なの、規制掛かってないから >>836
九州のは、スポンサーに麻生グループが居たからね
協力を拒否したらどうなるか >>844
たいてい2度3度やるうちにローディの悪行のせいで地元に厭世気分が充満すんのよ
あいつら歩行者怒鳴りつけたり2列3列で自動車の走行邪魔したり平気でするからさ >>842
逃げたらまともな所はどこも受けてくれないし受けても足元見て相当吹っ掛けられるだけなんだけどね
こういう界隈を敵に回すと怖いよ >>848
ポール立てるべきだし、本来なら、自転車ロードレースのだと許可条件にコーナーに衝突防止の緩衝材とかもあるんだけどね
どこまでやってたんだろうねこれ
人死んでるから、今までみたいななあなあは許されず徹底的にやられるかもな >>836
まともな警備会社なら絶対にそんなことはさせないけどな。
警備員に出来るのはお願いだけだから決して無理に止めたりしてはいけない。
交通を妨げる形でのお願いもしてはいけない。
違法行為になるから絶対にするな。
こう教育指導される。 >>849
強制やら通行できないよう障害物置いたりは当然NGだが、協力要請して同意得られた車に利用避けてもらうんは有りやで？ 先導車と言ってもバイクだからな
レース中につきスピード落としてください。ご協力お願いします。
と表示した先行車を走らせればよかった 市村正親の息子・市村優汰、顔が完全に『篠原涼子』だと話題「超カッコいい」「篠原涼子そっくりでビックリ」
https://hsgtu.piechowski.net/1011z/u5dftn.html >>856
あの車、徐行とか停止してても大して結果変わらなかったんじゃないかな、自転車が早すぎて
よく、路駐や停車してる車に一方的にローディーが突っ込んで死んでるしな まぁ妥当だな
現代日本人は無能だから何もしないのが一番良い サイクルロードとかもロードバイク進入禁止になってきてるしなー
スタンドがないから建物に勝手に立てかけて傷つけたまま逃げたりでローディの利用（ ﾟωﾟ ） お断りします、なんてとこも増えてきたよ 自動車同士の場合、センターラインを割って正面衝突した場合は、ラインを割って逆走した側が100%悪いと判断される
今回の場合、車は規制されていない状況で走行していた訳だから、対向車線側を走っていた自転車が100%悪いだろ
ってことは死んだ選手には車の運転手からは保険金も支払われないし、車の修理費も支払う義務が発生するってことだな
あとは当日の規制の甘さや禁止されていた対向車線側の走行の責任について、死んだ選手の遺族と主催者側で争うのか 全面規制できないならもう廃止でいいだろ
片側規制とか無いわ >>856
というか主催者側の車もバイクも飛ばし過ぎだろあれ。
下り坂で速度出しまくってる自転車に合わせて走るからなんだろうけど、対向車線を一般車両が通行するのにあれはないわ。
たまたま動画とってたドライバーも明らかにビビってたじゃん。
こんなもん全面通行止め以外で実施する方が頭がおかしいわ。 >>5
選手側住人側双方の配慮でたまたまうまくいってただけだろうな >>864
まあ、普通は自転車なら弱者補正でセンター割っても驚愕の5:5とかから始まったりするんだが、高速走行してんだからお前らバイク扱いでいいだろ判決もあったりするから、今回だと車2の自転車8とか、車が全く持って安全運転なら車0とかあっても不思議じゃないかも
まあ、裁判やらないと分からないけど 「バリバリ伝説」の秀吉は峠で対向車と衝突して死んだ
道路交通法は守りましょう ツールド九州はこの事故あってかしっかり規制してたね >>868
・ツール・ド・北海道大会運営が悪い
→補助金交付停止&国内自転車競技滅亡
・対向車のドライバーが悪い
→法的根拠がなく公判を維持できない
・警備会社が侵入車輛を見逃したのが悪い
→天下りした元道警幹部のメンツ丸潰れ
・スポンサー提供のヘルメットが不良品
→ミンジョクサベチュで謝罪と賠償汁！
・規定を無視しインカットした選手が悪い
→死人に口無し大団円 >>868
偶然撮られた当日の動画があるからな。
ルール守ってないの死亡した参加者だけじゃなくて、他の参加者や主催者側の車やバイクにも山ほどいる。
対面通行であんな速度でブレーキ鳴らしながらライン割って坂を下ってくる自動車にバイクにロードサイクル
対向車線に一般車両が通行してるのに、主催者も参加者も気が狂ってるとしか思えんわ。 動画見ると先導車がすげえスピードでかっ飛ばしてるように見えるが、速度制限大丈夫なんかな >>863
そのゴミみたいな自論を実行してる間に後続の車がどんどん進入してそう スルーの問題ってそいつに止める権利なんかあんのか？ >>875
参加者全体の質が悪いってのがよく分かる動画
この証拠がなければ被害者が加害者の如く印象操作されて
泣き寝入りになりかねなかったしほんと良かった >>877
使用許可を得てるから道交法関係なし
ただ対抗車線に出るとどうなるかは知らない 市民マラソン大会なら
ずっと前から何日の何時から何時まで通行禁止の
でっかい表示があちこちにあるからな
こんなの規制区間なんて車はわからんよ >>884
そもそも車側は1秒たりとも規制されてないから F1だって時代に合わせてレギュレーションやドライバーの意識のアップデートしていってんだから、
自転車レースもいつまでもならず者のレースのままじゃアカンのよ
選手の意識改革が喫緊の課題だね >>882
いささか逆説になるが、対向車線を結構な台数走ってたからこそ動画も相応に有るんだろうな >>882
まあなんていうか
対向車たくさん走ってるわという動画だったな
事故った車はほんと運が悪かった
タイミング次第で動画とってた車がその事故起こしてた可能性だって
大きかった >>857
えーと、よっぽど単純な内容でない限り停まって貰わないことには要請内容すら伝えられないんだが こんなんどうやっても無理
動画見る限りタイミング次第で
先導バイクだって事故おこしてそうだし
今までで事故なかったのは
ただの幸運 >>4
警備のせいにしてるだけだろ
運営の責任転嫁 >>889
車は止まる義務なければ、要請するために車を止める権限も誘導員は持ち合わせてないが >>892
855で同意のもとでならOKって書いたつもりだったんだがなぁ 安全性が確保できないからやってはいけなかった
幼稚園児でもわかる簡単な話を分からなかった年だけ取った馬鹿共は三輪車ですら乗るのは早い >>893
規制されてないって話に、同意のもとでUターンしてくれる車の話は関係ないだろ
そんなのは、渋滞緩和のお願い看板見て他の道行くやつがいるのと同じ話だ
その件は、そこを通る車にはなんの関係もない話 >>883
なるほど許可得てるから速度制限関係ないのか >>884
何日も前から告知してたとしても
観光客だったらその日初めて目にするもんだからな >>876
まずは刑事裁判判決を待って、結果が出てから遺族&運転手が民事訴訟するんじゃないかな。 そもそも北海道なんかチャリで走り回ってたらヒグマちゃんに襲われちゃうぞ この長い区間のどこに警備員らを身一つで立たせて、何を成せると思ってたのか
道路解放した場所の警備員が、先回りして新たに再配置の利用もできないだろうし >>884
告知の看板も極めて少なかったよ
前の週に凌雲閣行ったときは２つしか見つけられなかった >>900
時速70kmだっけか？流石に熊でも追い付けまいよ >>899
違法にセンター割った加害者は死んでるし、単純には被害者ポジの車の運転手も逮捕はされてない時点で加害側として刑事責任を問われる可能性はほぼゼロでしょ
民事だって請求するとしたら車側だしjk >>886
動画見るとセンターライン割ってる選手も複数いるしサポートカーもセンターラインギリギリで走行してるから尚更印象悪いね
一般層はすぐには無理だけど競技者はもっと自浄作用効かせないと自転車競技自体に嫌厭感持たれて終わるわ >>896
権限無いから出来ない内容でしたら交通誘導って用語自体作られないんですがそれは置いといても
関係ない言い出したら、今回の件が強瀬的に止める権限無い（それ自体は正しい）以前の話では？ >>906
うん、だから、なんども、警備員の誘導はあってもなくても、正しくても間違ってても、直接的な重過失でもなければこの事故に関係ないって、何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も言ってるやんw >>765
オリンピックも遊びだね
アスリートファーストとかちゃんちゃらおかしい
税金で遊んでんなよ、と チャリカスは街中では無灯火信号無視ノールック横断逆走etc珍走軍団なのにこういう競技シーンでもルール逸脱して一般車両に迷惑かけてるのか お願い以上の道路規制ができないなら、今後いろんな公道を使った競技を面白半分に妨害する奴らが続出しそうだな >>891
こういう時のトカゲのしっぽだからね
実際酷い業態だから仕方ないわ、交通誘導って資格者付き添いじゃないと違法なんだけど
どうみても不在な現場とか素人目にもわかる時あるからね、規範の乱れ極まれりって言葉がぴったりだわ >>907
だんじりと同じでいいよな
死んだ奴は祭りに殉じたんだよ
関係者を責めるなとw 片側車線だけでレースとか、頭沸いてる運営に開催は無理だよ >>16
これこの漫画の作者が殺した様なもんだろ
無事だったらあの漫画の様にやってやりましたとかドヤ顔で言ってたんだろうな >>310
漫画と現実を混同すると死ぬこともあるというのがこの事故の教訓だな(´・ω・`) >>787
それ気になった
動画の運転手が気を使ってないと事故起きてただろう
酷すぎ この自殺行為した選手は
自殺だから地獄行きなのかな？ まあ、漫画でセンターライン割った奴が事故で半身不随、ママンにオナニー手伝ってもらう日々で、卑屈になり過ぎて友人は全員失い、最後は死んだ魚みたいな目をした母親に川岸から車椅子ごと川に突き落とされて、溺れ死にながら「俺がセンターラインを割らなければ…こんなことに…なんであの時…ゴボゴボゴボッ！」みたいな、『センター割っただけなのに』みたいな漫画にしておけば、馬鹿にもちゃんと理解できたかもしれないと思うと、確かに少々残念 漫画と違って道路交通法の神様が許してくれなかったな 格の低い大会なんだろうけど
安全面だけはメジャーの大会と同レベルであって欲しいよな、金と人掛かるのは分かるが
出来ないなら認めたらいかんと思う ルール違反を密告したら自動的に失格になる仕組みがあれば防げたんじゃない？
その手の厳罰化はかんがえて無いのかな？ >>928
動画見てる感じだと半分くらい失格やろな 封鎖されるの知ってて温泉すぐに行かず路肩に車停めて観戦してたのは問題にならんのか 国会議員様が会長のくせに何やってんだろうな
公益財団法人 ツール・ド・北海道協会
○理事
＜会 長＞ 石﨑 聖子 参議院議員 ←通名 橋本聖子 >>854
ごめん。言葉が足りなかったわ
警察の道路使用許可が下りてる通行止めのケースの話
悪かった とりあえずルールの厳守が課題だろうね
守れないのならそんなアンフェアだらけの競技自体終了で良いね 一般サイクリストの俺としてはこのままひっそり収束してほしい
チャリカス死ねムーブになって勘違いドライバーの幅寄せアタックが増えるのは勘弁 >>16
バイクでも見通しの悪い右カーブでは追い越ししないってパパが言ってた
自殺行為だって マラソンとかみたいに全面通行止めを全域にわたってできんし、
脇道全部に警官と、警備員かスタッフ張りつけ、バリケード設置もできのでなあ あんなタイヤの細い軽量な自転車で自動車並のスピードで走るとか、公道走行禁止が妥当だろう
バイク以上に危険すぎるよ >>942
人気も無いのにそんなコスト払う必要があるとは思えない
圧倒的多数が無くなっても困らない競技 事故のあったコースに目が行くのは当然だろうが
関わってる人なり組織なりに目を通してからだとより味わい深いぞ
他のレースのそれと比較してみるのも面白い >>942
マラソンなんてロードよりも安心だからむしろ片道規制が当たり前
東京のシティーハーフの外苑、靖国とか片側一車線規制とかだし >>943
それを言い始めたら時速30キロでも簡単に人を殺せる重量の車はどうなんって話なんで、その辺はまあ、どっちもどっち
法の範囲でお互いに楽しく通行しましょって
だが、センターライン割るようなバカは自転車だろうが車だろうがダメだ 反対車線走行が厳守できないなら、参加各車両にドラレコ義務化して後から通報&失格を可能にすればいい 運営が想像力なさすぎ。
ちゃんと保険入ってんのかね 死んだやつは反則してるんだが、車がいなけりゃ正規の記録として認められたのか？
やったもん勝ちかな？ >>44
消防署の方から来ましたと同じでそれを狙ってワザと曖昧にしてるんだと思うよ
報道もいつまでたっても「自主的に規制」ばかりで
そもそもその規制に反対車線の車を止める権限があったのかさえ明確にしない
主催者には選手の安全だけでなく他の通行者が道路の占有許可が出ていない部分は
安全に通行できるようにする義務があるはずだろうに >>940
幅寄せアタックっつーけど、歩行者や自転車を巻き込まないように交差点で左に寄せるのは推奨されてるぞ
すり抜けて前に出ようとするのが間違い >>50
競輪はその速度域で頭突きやタックル(ヨコ)かますだよな
クレイジーとしか思えん >>953
178の動画見てみ、ルール全く守られてないから >>957
じゃもうなくていいね、この無法な祭り
まともな自転車乗りが同類に扱われるだけだし >>953
亡くなった選手が所属してるチームは有名ロードレースマンガの作者も関わってて
その漫画の中でもやったもん勝ちというストーリー展開だそうだ >>961
弱虫ペダルサイクリングのチーム監督が
弱虫ペダルの原作者の渡辺航だからなあ
所属選手が事故死してもダンマリだし…
>>735 178の動画が怖すぎ
チャリもだけど先導車もどんだけスピード出してんだよ…
しかもセンターライン寄りすぎの車も多いし >>1
チャリカス＝犯罪者
これはチャリカスによるテロ事件だ！
被害に遭った車の運転手に土下座しろよ！ >>512
弱虫ペダルのサイクリングチームに所属してたらしい 札幌オリンピックもルーズになりそうだから立候補
見送りでいいよね このマンガって切り抜きだから異常に見えるだけ？
何かこの後報いを受ける展開あるの？ 警備員は高齢化で人手不足
日本の問題を象徴してますね
警備も終わってるということです そもそも警備員の指示に従う必要ないからなｗ
その結果、事故起こしたら自己責任
だから、普通は警察が交通規制するだろ
本当に許可もらってたのかｗ >>4
反対車線の規制は無いから自由に走れる、運営が規制しているとか言い逃れしているだけ…注意喚起程度しか無理
つまり警備員はただのカカシよ >>22
両側規制なら警察の許可は出ないよ、だから片側で折り合った
落車…自業自得よ >>969
原作コミックだとズルした選手が勝って
ズルしてもバレなきゃ良い戦略だとか
ルール無視を称賛されてるからなあ
しかも原作者の渡辺航監が激突死した選手の
所属してるチームの監督だし
まァ大会初日やし開催祝いの出血大サービス
知らんフリして大目に見たれ
https://i.imgur.com/vYuh3gz.jpg 自転車の自爆でしょ迷惑な奴だわ
ちゃんと車の修理代払ったのかな？ いや警備員じゃなくてちゃんと封鎖しろよって話だよね
ちょっとここの運営の人たちには早かったか……じゃ済まねえんだよな遺族の立場とかからすれば >>979
封鎖できない
封鎖したら路上競技の道路使用許可自体が出せない、迂回路がないから >>977
本場ヨーロッパなら運営を信用する間抜けなんかいないんだけどな
自分らが危ないことやってる自覚があるからレース中でもコースが危険ならボイコット始めるよ 反 対 車 線 は 規 制 さ れ て ま せ ん で し た グンサイだけでやってろ
チャリ如きが公道使うには100年早い >>66
マラソンは審判団の大型バスやマズゴミの中継車が並走する必要が有るから対抗車線も規制されるんだぞ
先導の白バイも1200ccとか、排気ガスバンバンなレースよ >>986
結構大きめな大会でも片道一車線だけ規制とか普通だよ 片側車線しか規制してなくて、自転車が反対車線にはみ出したと記憶しているが、違う話？ >>200
この事故の責任問題で、今後は片側規制でも警察は許可しないよ
警察は許可をする義務は無いからね >>233
しかもこの勢いで普段から走ってるんだぜ それ
通信環境をお確かめの上、最初から保険使うつもりじゃなかったけど、今のスクエニ嫌い これからは実用性があればいいのにな
僕たちフクミン >>280
人にはサロンも含めて8人だから4回転飛ばなきゃ誰も騒がないということだよ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 10時間 23分 47秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
