小泉進次郎元環境相「私はライドシェア推進派ではありません。タクシーとの共存派です」「いま世の中は移動で困っている」 [少考さん★]
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「私はライドシェア推進派ではありません。タクシーとの共存派です」小泉進次郎元環境相インタビュー「いま世の中は移動で困っている」 フジテレビ 解説委員 鈴木款｜FNN
https://www.fnn.jp/articles/-/614700
2023年11月13日 月曜 午後3:03
いま国会で熱い議論が行われている「ライドシェア」。昨今街中でタクシーを拾うのが難しくなったと言われる中、岸田首相は所信表明演説で「ライドシェアの課題に取り組む」と導入の検討を表明している。
しかしライドシェア導入への期待感が高まる一方で慎重な声も大きい。国会でこの問題を取り上げた小泉進次郎元環境相にインタビューした。
小泉進次郎氏「いま世の中は移動で困っている」
10月27日の衆議院予算委員会。質問に立った小泉氏は「いま世の中の皆さんは移動で困っている」と述べ、タクシー業界の規制緩和とライドシェア導入について岸田首相に見解をきいた。
タクシーのドライバーの数はいま、コロナ前の約29万人から2割減り約23万人になっている。6万人のドライバーが減った一方で、コロナ明けで外国人観光客やビジネスの往来が急増。国民のタクシーへの不足感は高まっている。
ではドライバーを増やすために何をするべきか。
小泉氏はタクシーに対する不足感解消のために、タクシー業界の規制緩和を訴えた。小泉氏が主張するのはタクシーを運転するために必要な普通二種免許の規制改革だ。現在二種免許は教習所で取得するのに8日もかかり、二種免許取得の障壁の1つとなっている。
ライドシェア推進派でなくタクシーとの共存派だ
インタビューの冒頭、タクシーの規制改革について聞くと小泉氏はこう語り始めた。
「8日間の二種免許の講習の中で、実車は1日3時間までしかない。それを4時間にすれば、8日を6日に短縮できます。短縮を認めない警察の理由は疲労度の蓄積です。でもよく考えれば、3時間以上乗ったら疲れてしまうドライバーさんは、タクシードライバーとして不適格ですよね。だから、そもそも成り立たない理屈によって8日間になっているんです」
「私はタクシーとライドシェアの共存派だ」
小泉氏は自身をライドシェアの推進派ではなく、タクシーとライドシェアの共存派だと強調する。
「ライドシェアだけの世の中になるのではなく、タクシーは引き続きあるし、タクシーをいま以上に増やすための規制緩和をやるのです。一方でタクシーだけでは賄えない需要を満たし、新たな需要を創出するためにライドシェアも選択肢の1つにする」
タクシーもライドシェアもリスクはゼロでない
ライドシェア導入への慎重派や反対派が理由として挙げるのが安全性だ。これについて聞くと小泉氏は「もしライドシェアは不安だという方がいたら、タクシーに乗ればいいのです」という。
「大事なことはタクシーか？ライドシェアか？ではなく、タクシーもライドシェアもあるということです。実際にアメリカやオーストラリアではタクシーもライドシェアも共存します。ライドシェアを導入した国で、ライドシェアだけになった国はありません。そこが誤解されていると思います」
そして小泉氏は“安全性”についてこう続けた。
「もう一つ大事なことは、タクシーもライドシェアもリスクがゼロではないということです。タクシーにも事故はありますし、タクシーのドライバーさんによる事件もあれば、タクシーの利用者による事件もある。ですから最近安全性についての議論が特に反対派、慎重派の方々から出ますけど、建設的な議論にならないと思いますね」
反対派は違いをもう少し理解してほしい
タクシー業界では、営業所で出庫前と帰庫後にドライバーの呼気点検や本人確認が行われている。また毎日車両の点検が行われるほか、3か月定期点検や毎年の車検もある。慎重派や反対派は、ライドシェアがタクシーと同様の安全対策が可能なのかと疑問を呈している。これに対して小泉氏はこう強調する。
「ライドシェアが運行や車両、ドライバーさんの健康状態をどのようにチェックしていくか。まずは義務付けることです。たとえばオーストラリアではアプリによって12時間を超えると運転ができなくなるという形で安全な運行管理をしています。車検や保険、ドライブレコーダーの設置も義務付ければいいと思います」
そして小泉氏は反対派に対して「タクシーとライドシェアは違うことを、もう少し理解してほしい」という。
（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 >>1
【最新支持率】
自民 32%
立憲 9%
【🏺野党】立憲民主党・徳永 「朝鮮総連の皆さんと意見交換。彼らが差別されている現状は看過できません」
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1624079746/
' すんずろーの言うことはあてにしないが、ライドシェア反対は共感 >>1
増税の野党
ブーメランwwwww
【増税🏺ウンコ】立憲、消費減税明記せず 「現行の軽減税率制度を廃止」 次期衆院選へ財政規律重視の中長期経済政策 [powder snow★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1699620002/
' >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？ m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い みんな共存派だろ
誰がタクシー潰すって言ってんの？ >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 上級はタクシー使い続ければ良いだよ
庶民は便利で安いほうに行くわ タクシーとの共存がライドシェア推進派では？
ライドシェア推進派がタクシー廃止しろって誰も言っていないだろうし。 暇な時間は値上させろ
都合のいいときだけないない言うなや まぁヒッチハイクみたいなもんだろ
日本だとあんまりなかったか
昔はテレビの企画で猿岩石がヒッチハイクで
ユーラシア大陸横断やってたようだけど 普通免許の学科試験に落ちた人間でも大臣になれる世襲貴族政治 朝市議転落死事件（あさきあきよしぎてんらくしじけん）とは1995年（平成7年）9月1日22時頃、東村山市議会議員の朝木明代が西武鉄道東村山駅の駅前のロックケープビル（以「本件ビル」という。）から転落死した事件警察（東村山警署自殺と断定、事件性はないとされたがが創価学会の脱会者の救済活動をしていたこと、議会において創価学会・公明党を追及していたことから創価学会による関与を示唆する動きがあり、政界、宗教界、マスコミ、遺族等を巻き込んだ一大騒動に発展した。また、後にマスコミなどが「転落死事件の担当検事、その上司にあたる支部長検事が創価学会員だったことが判明した」と述べてい
youtube.com/watch?v=kbHqmnm-jvE >>1
タクシー業界の巻き返しにビビってもうたん？ この人もこういう言い訳や悪い噂ばかりというイメージになってきたな。
河野太郎と似てると思われてるね。 ライドシェア推進派って皆共存で考えてるんでは？
タクシー廃止しろなんて意見見たことがないんだが何言ってんだろ 推進しないに越したことはないけどそうも言ってられんということだろ 小泉「ライドシェア推進派ではありませんが、相乗りは薦めております」 そもそもタクシー無くならんから共存や。このアホが総理候補とかマジでマジで勘弁 何故タクシー運転手がいないのか
↓
より貧しい層の子供が社会の下支えをして来たのだけど、
今は所得が限界突破して結婚自体が成り立たない水準になり、
1代限りの奴隷層が国内に成立した、勿論低賃金で結婚もせずに働いて死んで行く、
これは竹中平蔵自民党の意図するまさに理想形であった
ここで新たな問題が生じた
誰が社会の下支えを担うのか？
派遣社員の給料 💴
派遣会社の中抜き 💴💴💴💴💴💴💴💴💴
国民が払った税金 💴💴💴💴💴💴💴💴💴💴
政治家が中抜きした税金💴💴💴💴💴💴💴💴💴
アメリカオーストラリアの最低賃金💴💴💴💴💴💴💴💴💴
日本の最低賃金（これ以下もある）💴💴💴
フォード社自動車工場工員の最低賃金💴💴💴💴💴💴💴💴💴💴💴💴💴💴💴 共存派ということは、ライドシェアを広めて推進してタクシーと共存させるという意味なんですよ
こいつ推進派やん
あほやん >>24
だから>>1で規制緩和して二種免許のハードル下げろと訴えてるじゃん
自民党が東京で３たびの敗北 青梅市長選で自公推薦の現職敗れる
消去法で最初に消去される自民党
ま、当たり前
別に移動なんざ困ってねーよウソつけボケ
夜なんか空車のタクシーだらけじゃねえか
むしろタクシー減らせよ また新たな外郭団体作るためだろ
こんなことよりも無駄金減らす議論しろや
さ 共存⊂推進
これを分からんとか、まぢで境界性知能やろうな もう分かったはず
安倍政権からの格差拡大。偽善で負担減などと言っているが
金持ちから取るとは絶対に言わないという事
年金も払わせるだけ払わせて６５歳支給減額
少子高齢化になるのにメディア自身はは詐欺と児童虐待でカネを
稼いだから関係ない
児童虐待メディアは問われないからこそ
やりたい放題に言いたい放題だという事
まずメディア自身を検証するべき
これが特権層の思考
↓
テレビ局 社長語録
「テレビは洗脳装置。
嘘でも放送しちゃえばそれが真実」
「社会を支配しているのはテレビ。
これからは私が日本を支配するわけです」
「日本人はバカばかりだから、
我々テレビ人が指導監督してやっとるんです」
「君たちは選ばれた人間だ。
君たちは報道によって世の中を動かす側の人間。
対して一般国民は我々の情報によって動かされる人間だ。
日本は選ばれた人間である我々によって白にも黒にもなる」 これ外国人様のタクシーが足りんって言ってるだけでしょ ライドシェア解禁って要はウーバータクシーに覇権を取らせること
置き換わるだけでドライバー自体は大して増えねーだろ 最終的に私が決めたわけじゃないって言うまでがセット 進次郎「国会議員というのは、国会の議員なんです。」 それをライドシェアと言うのでは
自分には犯罪が増える未来しか見えないが。乗せる側も乗る側も。 >>1
共存とか言っても、
ニ種免許なしで客を運べるんだったら、誰がわざわざ二種免許取るんだよって
結局将来的にはタクシー運転手がさらに減るだろ ライドシェアを併用したら、肝心のタクシードライバーの所得が上がらへんやんけ！
国民の所得を下げるアイデアばかり出しやがってからに。
迷惑やねん、あほが考えるソリューションなんか。 レジ袋小泉さんに言いたい
宗教関連の汚職をどんどん暴いてね ライドシェア認めたら、個人タクシーは全員移るだろ？
犯罪発生率下げなきゃ使えない。 もう分かったはず
安倍政権からの格差拡大。偽善で負担減などと言っているが
金持ちから取るとは絶対に言わないという事
年金も払わせるだけ払わせて６５歳支給減額
少子高齢化になるのにメディア自身はは詐欺と児童虐待でカネを
稼いだから関係ない
児童虐待メディアは問われないからこそ
やりたい放題に言いたい放題だという事
まずメディア自身を検証するべき
これが特権層の思考
↓
テレビ局 社長語録
「テレビは洗脳装置。
嘘でも放送しちゃえばそれが真実」
「社会を支配しているのはテレビ。
これからは私が日本を支配するわけです」
「日本人はバカばかりだから、
我々テレビ人が指導監督してやっとるんです」
「君たちは選ばれた人間だ。
君たちは報道によって世の中を動かす側の人間。
対して一般国民は我々の情報によって動かされる人間だ。
日本は選ばれた人間である我々によって白にも黒にもなる」 自民党はあいかわらず貧乏人を安く使うことしか考えてねーなw CIA「指令が出たぞ タクシーについて〇〇〇と発信しとけ」
小泉家「了解！」
郵政民営化・再エネとずっとこれ 外資が入り込みやすいように誘導してるのが小泉家 こいつがうまくなったのはこういうところ
世論を見て返る
レジ袋もこいつでなく前任なんだが小泉が叩かれたからな
誰も原田が決めたとか知らんだろｗ
レジ袋有料化は誰が決めた？
レジ袋有料化を巡っては、環境大臣を務めたことがある小泉進次郎氏が批判のやり玉に挙がることが多いようです。
しかし、実は小泉氏の在任期間は2019年9月から2021年10月で、レジ袋有料化の方針が示された2019年6月の環境大臣は原田義昭氏でした。 現状はないライドシェアとやらを導入しようとしてるんだから推進派だろ
ホント、この世襲のガキの知能はどうなってんだ？ 進次郎「タクシーとライドシェアが共存しているということは同時に存在しているんですね」 ライドシェアでは運転手の安全も乗客の安全も守れない 共存とか訳分からなくない？
Uberが日本で解禁されたら、既存のタクシーは、
ただの料金が割高なタクシーになるだけだろ。
いや、車持っている暇人が誰もいなければ、
今のタクシーが、料金上乗せで、収入が増える可能性もあるのか。
世界中探しても、そんな国は無いと思うけれどね。 自治体も道路を渋滞させてタクシー拾えないはおかしいよな。 国会議員とか自前の車買えるお金あるけど自分で移動しないのが不思議
車所有してないとか金が無いくて買えないなら分かるけど 二種免許取得はもっとハードルあげていい
違反点数も倍くらいにして良い
その代わり雇用条件を相応に良くしてやれ 都心はタクシー地方はライドで良いよ
地方は専業で食えないんだから
序の小遣い稼ぎのライドシェアで良いよね 「世の中」じゃなくて観光地だけな
観光地はほんとにタクシーが拾えないから、ライドシェア解禁もやむなし どうせパソナが会社を立ち上げて登録制にする
そこで保険料だのなんだの理由つけて中抜きしてくるよ >>65
しかも韓国ではとっくにレジ袋禁止になっているし、今や紙コップすら禁止になっている
国際会議でレジ袋無料ってだけで環境対策は化石レベルと揶揄されていた事実 海外は治安大丈夫なんか？
素性の分からんやつと同車なんて乗るのも載せるのも嫌やけど >>84
タクシー業界からすれば
ライドシェアやってもいいけど2種必須ねって言いそうだわ
タクシーは料金はお高いけど安心安全を売りにします
じゃ、だめなのか だからテメエで免許とガソリン代とメンテと保険負担して、なおかつ三割中抜きしても満足な連中がどれだけいるのって話だろ
それともレイプ上等の外人連れて来るか？ 免許の問題じゃないような？
いまや田舎は特に車派ライフラインの一つなんだから公共事業としてなりたたせるべきでは
ローカル新幹線なんかより重要な気がするけどなあ 日本は貧しくなったんだからまたあの頃みたいな白タク時代に戻ろうよ！って話だろこれ？
仕方ないよ… >>83
もうパソナは小泉家との繋がりは薄いんじゃないか 本社移転からもパソナは維新と組みつつあるやろ
小泉家＝外資誘導なんで、本命はUberタクシーだよ >>1
（‘人’）b
対ネズミ捕りレーダーが運転時間２時間を超えました言うから疲労はするんだろうけどね～進次郎を少し見直したよ！
今回だけはな(笑) 生産性あるならタクシー運転手の給与をもっと上げるべき 運賃も大幅に値上げで
車ももっと高級車にしたほうがいい >>65
進次郎工作員乙ｗ
前任者のやった駄目なレジ袋有料化を
馬鹿○○○進次郎がさらにアクセル踏んで
推進した責任がある。
進次郎工作員が「前任者がーーー」
と責任転嫁してるのは
国民から非難されて見放されているからだ。
ますます見苦しいな、進次郎はｗ >>73
近くもタクシー少ないわ
前は何台か待機所にいたのが最近見たことがないｗ
たまに研修で大量に来るんだが１０台ぐらいでピストンしている
地方行くとマジでいないね
地方のタクシーなんて６０，７０喜んでだから乗りたくねえけど > タクシーとの共存派です
いわゆる白タクの存在を黙認すること自体
推進派呼ばわりされても仕方ないわけで
またぞろ
言葉のマジックで色々躱して行くいつもの
手口なんですか、と… 「ライドシェアとタクシーを両立させる派だからライドシェア推進派じゃない」ってそれ、ライドシェア推進派って言うんじゃ？ タクシードライバーの間で反対意見出てるよな
自分たちの利益が削られる
元バス運転手のもりやたかしも反対してるはずだし公共交通が破壊されそう 次の総理だっけ
河野人気が落ちてるし、冷や飯組とガースーが押すとしたらこいつだもんな
お笑い国家に最適 ウーバーの危険性云々言われるけど、60歳以上当たり前、運が悪ければ80歳のドライバーに当たる可能性があるタクシーも正直ギャンブルよな >>88
今現在ライドシェアなんてほとんどないんだから推進しなきゃ共存もできないよな？
それとも都会にはもうあるのか >>84
２種廃止でいいと思うわ
その代わり白タク保険じゃないけどちゃんとした保険入っている人間しか許可出さないとか アメリカなんか見てみると移民はウーバーで生計立てたりしてる
つまり河野や移民推進派がしたいことってのは、移民には参入障壁の高いタクシー産業を潰して、移民がとっつきやすい白タク的なライドシェアを普及させて移民の受け入れ土壌を育てることも裏の目標
埼玉のベビシッター、ナニーがいないと成り立たない条例も、外国人の職種を増やすのが真の狙い
きたねーやつら 教官が嫌だろうし生徒も自宅でイメトレして考えて楽しむのがいいんじゃないの。 共存派も推進派に含まれるだろ。
何言ってんだよ、こいつ。 竹中平蔵が山上される危険性ありそう
安倍晋三のあの事件後自分が暗殺されるのを恐れてパソナ会長を辞任したってマジ？
頻繁に引っ越してるようだが 今どき、車運転するぐらいで、2種免許とか無意味だろ。
もう、自動運転が実用化されるというのに。
配車アプリで、2種免許ありかどうか選択できるぐらいだろ。
みんな、どれぐらいの価格差までなら2種ありを選ぶか、気になるね。 そのうちバスも減るだろ バス運転手は高給取り職業にしないと人が集まらない ライドシェア上手く回せば運転免許７５歳定年行けるだろ
田舎のジジババはクルマが無いと生活できないとか
言ってるけど免許証強制終了しないと怖くて道歩けない >>109
（‘人’）b
１種に深視力の検査を課すならな！
バスに追突とか右直で事故るとか深視力に問題が有るとしか思えんよ(棒) ライドシェアはプロ意識のないチンピラで溢れ返って
待たせる客とか動作のトロい老人客と絶対揉めると思うんだよな つかタクシードライバーの給料やっと上がって来たのに
ライドシェア解禁で競合増えれば待遇低下は必至じゃん
むしろこのまま放置した方が多少増えるだろ >>117
高給取りだったバス運転手を国民一丸となって叩きまくった結果が今なんだけどな・・・ 何でわざわざタクシー業界の取り分減らすようなことすんだよ だからそんなことよりもさ
職業訓練校とかハロワでの職業教習とかで
交通職というカテゴリーを作って厚労省として技能労働者を養成して増やせばいいんだよ
もっと強力にやりたいなら
要請した運転士なんかを派遣する組織を厚労省が作って
各事業者に人員派遣していけばいいんだよ
運転士の賃金は1日いくらとかで国が定めてね
いっそ交通事業者が使う運転士と車両は国が管理してという
バス版の上下分割方式でもいい
やろうと思えば何だってできるけど本気で考えてないだろう国は >>1
（‘人’）b
100円バスを普及させればライドシェアなんて不要だよ(笑) ライドシェア推進派＝タクシー撲滅派だと言ってるのならコイツだいぶヤバい思想の持ち主なんじゃないかと思ったり >>114
俺は年齢だな
６０はまだしも７０以上のタクシーには乗りたくねえわ
２倍に割増しでいいから３０，４０代に乗りたい
この前も近くでタクシー運転手が心筋梗塞だか脳梗塞でぶつかって死んじゃった
客は軽症で済んだみたいだけどいやだわ ライドシェアやったら外国企業が参入するぞ
売国もいい加減にしろよ 全業種の平均給与550万
タクシー運転手の平均給与330万
タクシー業界全体で既得権益を守る為にこんな奴隷商売になってるが自浄作用作用の全く働かない業界だから一度壊滅した方が良いのかもね LGBT法で生物学的女性を危険にさらしただけでなく
さらにライドシェアで運転手も乗客も危険にさらしたいのが
岸田と自由民主党 タクシードライバーになりたい人が減ってるんだよ
この前タクシーに乗った時に就職説明会は頻繁にやるが人が来ないと言ってたな
ライドシェアなんて気持ち悪いからタクシー業界頑張って欲しいよ つーかライドシェア解禁がちらついてなければもうちょっとドライバー増えてんじゃねーの？
都内なら平均年収500万近いからそんな悪くないんだよ
ライドシェア解禁論で先行き不安定だから新規増えないのはかなりあるはず まずは地方、特に山間部からだろ。
都会ではタクシーだけでそれほど困ってない。 タクシーは困ってないけどレジ袋では迷惑被ってます＞＜； まず無人タクシーの運行テストしろよ
それで無理でしたってなったらライドシェアやればいい そらチンジローは自分ちの犬に乗るからライドシェアできないな タクシーは深夜に長距離客ゲットできたら一攫千金だな
しかし車庫に帰るのは自腹 エコバッグ推進派 万引き横行でお店は泣いています。 タクシーをこれ以上増やす規制緩和ってなんだよ
タクシー増やして儲かるのはタクシー会社であってドライバーの収入が上がらない問題はどうすんだよ つまりライドシェア導入派なんだろう？
こいつの頭の中の推進派は、どういうやつなんだよ
タクシー会社潰そうなんてやつは皆無だろ ＞タクシーもライドシェアもリスクがゼロではないということ
タクシーのドライバーが加害者になる事件ってそんなあるかね
被害者はあるだろうけど 日本はライドシェア解禁しないと政府が宣言した方がタクドラ増えると思うけどねえ
ライドシェア論はまじで先行きが見えなすぎる ライドシェア解禁しても
必要な過疎地方や山間部では危ないし儲からないから誰もやらない >>131
1週間前の事故だが
「78歳運転のタクシーがブロック塀突き破り約15m下の川に転落」
78歳が当たり前のように業務についているのが怖すぎ ライドシェアが儲かるならタクシー会社の運転手からライドシェアに移る人も出るかもしれない
儲かる儲からないはそこまでいかないとよくわからない
そしてそれでいい 物価高でもう年金だけではしんどいから
定年後の副業に良さそうだな この先確実に無人タクシーが世に出てくる
そうなるとライドシェアなんていらない 無料レジ袋を復活させてくれ
生活が不便で仕方がない いいえ ウーバーでも タクシー流行らせようとして失敗したんだよ
ウーバーは食もタクシーも事実上 コロナから２年で消滅した感じ
インフレで不況になり
ほとんど廃業 見かけなくなる エコエコ言うんだったらタクシーを廃止しろよ！
タクシーは良くてレジ袋はあかんのか？ >>160
それなら今あるタクシー会社の運転手も要らないじゃん 移動に困ってる人は困ってれば良いと思うの
困り事なんて誰にでも幾らでもある
自力で解決するのが真っ当な生き方であり人生の醍醐味だろ > いま国会で熱い議論が行われている「ライドシェア」
電動キックボードの時はろくに議論しなかったよな、その結果がこの有様 ライドシェアはチャイルドシート問題出てくるからタクシーは子連れ客には無いと困る 私は推進派ではありません。タクシーとの共存を考えながら推進したいだけです >>138
給料が安すぎる
正社員の場合、平均年収は370万円
厚生労働省が発表した「令和３年賃金構造基本統計調査（※1）」によれば、
タクシー運転手（正規雇用）の月給は22.5万円、賞与は100万円であり、
ざっくり計算すると平均年収は370万円ということができます。 「私はライドシェア推進派ではありません。セクシーとの共存派です」 >>169
そうだよ
徐々に無人タクシーにシェア奪われていくことになる そんな事はどうでも良いから、レジ袋無くしてからどう良い効果が得られたのか報告しろよ。
海洋マイクロプラスチックがこれだけ減りました！とかよう。 >>176
給料上げるには運賃上げるしかないな
乗客がそれを受け入れるしかない
大きな値上げは受け入れないだろうな ど田舎だとタクシー会社の現象やドライバー不足で夜間に配車不可能みたいな地域がガチであるからな
もちろんバスなんて走ってないし、高齢者の免許返納を促したいなら市内中心部への転居費用を公費で出すとかしか不可能だわな
要するにド田舎だと免許返納なんて進むわけがない
本気で国が公共交通を考えるなら政策として運転士の養成と
公共交通維持のためにケツ持ちをするしかないよね
ライドシェアなんてど田舎だと参入しようという暇人なんてほとんどいないんだから現実として実現させるのは難しいよ つまりセクシーは中国人白タクだけはとりあえず認めろ派か なにいってるのかさっぱりわからんがとにかくスゲエ自信ぜよ >>178
だったら過渡期としてライドシェアに積極的に反対する理由はないということになりそう。 認めるか認めないかなんだから、認めるなら推進派だろｗ 共存って推進ってことだろ
足りないからライドシェアやるのに
なんでタクシー潰すなんてことに 反対とか慎重じゃないなら推進じゃねえかこのバカｗ
こいつ自分が叩かれないように保身する デフレからの脱却と言いながら賃金が下がるような施策をしようとするのはなぜかな？🤗 何をやっても新しいことをやろうと
しても、外人を追い出さないと成立しない
そういうことが分からないのかな？
移民党員さんは
水は高い方から低い方に流れるからね
次はお前らの財産身ぐるみ剥がしてやっからな。裏切り者
生きる価値すらない安倍や。 中華白タクを摘発ちゃんとやればええだけなんだけどな。
「ネット決済で証拠がとれない！」じゃねえよ。 免許返上させておいて「貧乏ならライドシェア乗れ」ってすげーな この発言に意味があるように思うだろ？
無いんだぜこれ ライドシェアはもともと田舎に向いている
バス会社は撤退するがライドシェアは税金投入が要らない 老人の車に乗りたくない人も、2種持ちにしか乗りたくない人にも、
みんな配車アプリで好きに選べるようになるでしょ。
年代や★いくつのドライバーに乗りたいか、金額に応じて選ぶだけでしょ。 >>182
ド田舎でなくても夕方以降無しの地域が増えている
飲んだ奴とか儲かるだろと思ったけどそうでもないみたい
運転手が高齢で夜やりたくないんだって
ＴＶ東京の対決の奴でつくばから千葉方面に南下する時だったかな
タクシーは１７時終わりとか放送していて実況でみんな笑っちゃった 共存派？
それが推進派だろ本物のバカかこいつ
冗談はセクシーだけにしてくれ 菅が進次郎は推進派だと言ってただろうが
本当に往生際の悪い野郎だな
相変わらずイミフな事言ってるし ライドシェア ハイジャックとか
ライドシェアレイプとか流行りそう
ユー！レイプされちゃうかもよ？ 中中の喜ぶ事ばかり
太陽光
北海道先住
1日100万回根絶やし
完全にやられてんだろ ど田舎なんてレベル5が実用なるまでは自動運転なんて無理だよ
普通にただのコンクリ舗装みたいな道だってザラにあるんだし
ちゃんと標識で整備された道のエリアに住んでる人ばっかじゃないからな
でもまあそんなこと言ってたら話が進まないから
べらぼうな金額がかかるだろうけど、いっそど田舎に住んでる人は公費で移住させた方がいいのかもしれんね
日本全体で数百兆円規模はかかると思うが 小泉進次郎のJA改革
農協の肥料は高い！
↓
その後韓国から輸入 駅前には待機だらけで台数多すぎなのに歩合制で給料安かったのが
やっとまともな給料もらえるぐらいいそがしくなって
生活できる給料がもらえるならと若い人も入ってくるだろうっていう
これからまともな業界になっていくのをライドシェアで潰すんですよね タクシーでも捌けない需要が出来てないとシェアが回るとは思えんけどな ウーバーイーツで、毒盛られたとか、食中毒とか聞いたことあるか？
嫌なら、店まで自分で行くか、出前のある店に注文すれば良いだけだし。
それと同じことでしょ。
選択肢が増えることは良いことだと思うよ。 共存？嘘つけや
郵政民営化で郵便局をメチャクチャにしたくせに 田舎はもう移動スーパーだぞ
昭和だな
テンポ型のスーパー ジャスコなどはもう倒産 更地になっている
タクシーなど必要ないのだ それを推進派って言うんだよ
どんな脳味噌付いてんだ 結局こいつ朝鮮人を優遇してただけと言う
民族主義おじさんだった どこの誰か分からないライドシェアと80歳のタクシーどちらを選ぶ こんな知恵遅れた言葉のごまかしで騙されるやついるの？ バスも満員にならないしタクシーは駅で暇そうにしてるじゃねーか 安倍「募ったが募集はしてない」
進次郎「推進派ではなく共存派」
政界では世襲ボンボンはバカにならなきゃいけない義務でもあるのか？ 中中の喜ぶ事ばかり
太陽光
北海道先住
1日100万回根絶やし
完全にやられてんだろ というか、世界的に見て、タクシー運転手なんて移民の仕事でしょ。
一生、結婚して、家族を養っていけるような仕事じゃないんだよ。
自動運転とか実用化されたら、どうする気なの？
古今東西、技術革新で消えた職業なんて死ぬほどある。 両班的朝鮮企業なんかはよ潰せよ
こいつ、わざとやってんだろう やるならウーバーとか外資は排除して
既存のタクシー会社のみでやらせることだな
ウーバーとか法令無視も多いだろうし犯罪しても知らぬ存ぜぬで逃げそうだからな >>4
進次郎
私はレジ袋を無くそうとした訳じゃない
私はレジ袋を廃止にしたかっだけ
みたいな 自動運転タクシー都市での実証実験早く進めるべきだよ老人タクシー事故らせるよりも自動運転は意味のある事故になるぞ Uberのお膝元のカリフォルニアでもタクシーは無くなってないよ。
なんで無くならないのかは謎だが。 アホぼん
ライドシェアの何が問題かを議論しろよボケ >>226
（‘人’）b
80で個人タクシーに成れんのは運転に難アリと言ってるようなもんだからなあ、、、
でも若くても日本語が可笑しいのも勘弁だし、、、 >>231
今も新卒で就職するような業界ではなく、言葉は悪いが中年で仕事にあぶれた人の最後の行き着く場所みたいなもんだな。
ライドシェアに収入奪われるって言うけどそっちが儲かるならそっちに行けばいいとしか思えない。 >>217
政府の奴ってそれぐらいの軽いタッチで進めてるからな
アホ丸だし 初めてこいつと意見一致
安全性が低くなってしまう
若い女子は怖い目に遭いがち ないとは言ったがゼロの意味ではない
お詫びと言ったが謝罪の意味ではない
ライドシェア推進派ではないけど共存波
どこかの壺構文の応用じゃん 事件事故でヤバくなるのは目に見えてるし
俺は推進してないよって早くも責任逃れかな >>237
技術や進歩に合わせてシェアが変わるだけの話だよ
それを業界保護なんてやってしまうと文化保存になるわけだ
しかしお寺や文化財のように実体経済のないモノじゃないので
保護するとどんどん国が劣化していくのみならずか外国との差が開いていくばｋり
結果的に国際的なレベルでの競争力の低下となると、価値のない国となる レジ袋も自分が決めたんじゃないとか
担当者のくせに言い逃れ いま世の中は移動で困っている、それはつまり、
いま世の中が移動で困っているということにほかなりません 田舎ならまだしも都会はそうでもないしな
まあ結局のところ観光地とかだろ 少子化で運転手の成り手が減ってる
一方高齢化で運転が危い人が増えている
双方のギャップ埋めるために何とかする必要があるのは必然 東京って車の所有比率低いって騒いだいただろ
それが本当ならば大して都内には関係ないのでは
ただ中国人の白タクが跋扈するだろうが >>231
例えばの話として、昔は国鉄の職員が60万人いたらしいからなあ。
日本人口の1%弱が国鉄職員なんてすごいよね
年寄りから聞いた話だと全部の踏切に踏切守がいたそうで
交代要員も入れればそりゃすごい人数が必要だったよなあ
ポイントの切替だって何もかも全部人力だったわけだし
だけどそんなのも今は全てが遠隔ないし自動で制御されてるわな いいからてめえはどのくらい環境に影響あったかレジ袋の費用対効果だして最後まで責任果たせよ 久しぶりに新しいポエム
ライドシェア推進派ではないと言ったが共存波だ レジ袋の進次郎になっちゃったからな、そうならないための牽制発言だろ フィリピン ベトナム カンボジア インドみたいに
馬や自転車なら 後ろに乗って！
なら安全だし 文句ないと思うけどな タクシーが人手不足なのは稼げないからだろ？
客がいないのにライドシェアなんかやってどうする >>257
人があまりすぎて１５時になったら交代して風呂に入ってたよ >>210
なんで？
そのまま土に返したほうが早いだろ 自分の選挙区だけプラスチック全面禁止にしろよ
これで日本全体のプラスチック削減と同等になるから 警察
「実技を１日辺り４時間に迄」に変更する。
しかし実際のタクシー乗務に合わせて
「実技は間1日空けないと乗れない」
ってことにする。 タクシー業界は法律で月262時間まで運転手を拘束する事が認められてる、時給1000 そこまでデカくないシェアを開放して焼け野原にするのが自民（アホ）のやり方です
気をつけましょう 車の事故率見ると75歳以上で急増するんだわ
そして75歳以上の人口が増え続けてるのが今の日本 アジェンダとかマニフェストとかエビデンスとかさ
日本人は漢字には強いが、英語にはからきし駄目
あと欧米持ち出されると、民族的劣等感でもあるのか
欧米にすぐに倣えとかさ
もうそういうのやめようって、若い世代はなっているよね
ライドシェアって、現状違法の白タクシーだよ
それも問題だらけのアメリカ企業
何で日本の政治家がごり押ししているのか
裏を勘繰っちゃうよね
新しいサービスなら兎も角
労働者賃金低下デフレ促進の違法白タクシーをグレーにしようなんて
反社会政策だろう >>217
ウーバーは持ってくる奴が身なりが不潔な事があり
食品衛生の不安は付き纏う
あとほんとに金無い運び屋だから
民度が低いことも多い(玄関開けたくない)
ライドシェアでは同じ事をさらに注意しないといけない
今の闇バイトがうんぬんの状況をみると
誘拐や強姦や強盗みたいなリスクが1番心配 >>270
竹中とスダレの入れ込み具合から見てもそれが目的だろうね >>264
トゥクトゥクとか駅まで行ってと言ったら駅まで行けるバス停で卸して約束分金取るぞ
そしてバスが来るまで時間がかかるからさらに倍の料金で駅まで送るとふっかけてくる ガース連呼
ガースばっかいう
こいつら、みんな統一教会、韓国だった
きょうそれで作業して疲れた
ユダヤも死んだかもね
unixまで死にかけたので対策した >>258
さすがに無理すぎやろ
進次郎はネタ枠でしかないわ >>272
最低時給1000円で計算しても満足に残業手当と超過勤務手当が貰えてない事がわかる、つまり若い人なんか絶対にやらない とっととウーバー導入しろ！ ヤクザタクシーから金貰うなよ！ >>283
闇バイト(ライドシェア)
日本人もあるのでは？ ライドシェアの料金ってタクシーの8割程度の予定なんでしょう
素人ドライバーのマイカーに乗るんですよ
もうちょっと安くならないんですか？ >>275
ライドシェアは運転手と客をつなげる会社が存在するから
白タクとは違う
むしろ白タクを一掃するチャンス クリステルが可哀そうだから、進次郎を叩かないで。
最近、もう、昔みたいにビニール袋をくれる店も増えてきたし。 若い人がやれるように給料上げろって言う発想そのものが間違い
タクシー運転手に若い人が集まらないのは当たり前 意味不明わけわかめ論でも勢いで乗り切ろうとする性格は
父ちゃんに似てきたな
forever love 車あるから気にした事ないけどそんなにタクシー捕まらないの？ 小泉改革で規制緩和したらバスは大事故おこすわタクシー増えすぎて困るわさんざんだったもんね
結局バス規制強化してタクシー制限もするようになったけど反省の弁の一つもない >>293
日本では保険だ車検だ免許だ登録だってなると安くなんないだろうな。 鉄道は廃線とか言われるが道路の廃線て聞かんな
田舎の道路とかどんどん廃止でもいいと思うが >>275
むしろ欧米に傚ってライドシェア推進して電動キックボード禁止にしてほしい 上京トンキン「車とかカッペの乗り物だろ」 ←タクシーにも乗れず阿鼻叫喚 スタンドプレイで稼ぎたいリーマンに個人タク兼業してもらえば
いいだろ。税金泥棒の小泉 まあライドシェアなかったら田舎は タクシー来ない バスは2時間に1本とかでしょ？
しかも高齢化してるのに70以上は免許返納しろとかネットで言われる ムリゲーじゃん
田舎は近くのスーパーまで車で30分とかだぜ 今度はタクシー業界にとてつもない負担を生じさせるのですか？ >>277
ほぼ白タクだからな
自宅を知られるのがイヤで駅までにしたり
いざ戦わばといらん妄想したりで
男でも警戒して構える いや仕事としてタクシードライバーやってるのと素人が片手間に小遣い稼ぎやってるのでは全然信頼度が違うだろ 2005年ごろに銀座で働いてたころ深夜残業して夜中2時ぐらいにタクシー乗ろうにも景気回復で全然タクシー捕まらなくて赤坂ぐらいまでよう歩いてた タクシー業界が事実上崩壊する結果を解っていて言ってるから、こいつはおぞましいんだわな >>290
一般人が自家用車を使って有料で客を乗せるライドシェア
つまり白タク ドライバーの運転技量も判断つかないのにライドシェア？ タクシー待つわ もう おんぶ で移動しかないな
これが一番安全 そして早い
３人に１人が高齢者 金も即もらえる 似た様な境遇だし新聞みたいに軽減税率導入したらどうか進次郎 >>315
こいつの場合マジで何もわかってない可能性があるから怖い 私はライドシェア推進派ではありません
それは私がライドシェア推進派ではないと言うことです 相乗り性善説なのどうにかならないのか
性善説のビジネスモデルはもう日本では通用しないとペロペロが教えてくれたじゃない 5km200円～300円程度で上等やん
それ以上ならタクシーレベルの質ないと話にならん
何の保証もない他人の運転だしな らい土シェア
ようするに、韓国とその上が海上自衛隊か児玉期間かしらんが
俺の家を破壊して
いま接地につかってる粘土だ土を横取りしよう
だろ？自動車関係ないがな 他の国でもUberとタクシーは共存してるんだよ
どっちかが潰れる話じゃないよ ライドシェアを導入するか否かだから共存派という立ち位置は存在しないだろ
それは推進派の内の一つだよ 他の乗客がグルだったり運転手と乗客がグルだったり
危なくてとても乗れない ガイジすぎる
物流も介護もタクシーも人が足らんのは待遇がクソだからなのに
規制緩和してさらに待遇悪化させるとか頭おかしいのか 公共交通機関なんて自動運転までのつなぎだから免許だけ増やせというのはずる賢いな
給料は上げたら、下げられないから、最低賃金でこれからも続く
ウーバーは中抜き率が（タク会社より）ましだから 結局Uberのシステムを導入するだけなのかどうか
はっきりしていただきたい 外国人が増えて闇バイトが増えて治安が悪化してる所にさらにライドシェア
そんなに日本人を危険にさらしたいのか岸田と自由民主党は >>318
じゃ、運転手不足、田舎の足不足は放置か？ ライドシェア大事な交通インフラだから外国に取らせてはいけない、最初の数年は国が出資した会社に数年やらせて外国に開放するのはそれから、じゃないとあっという間にウーバーに独占される タクシーがなくて困ってるのは地方のひとで、ライドシェアが成立するのは都心だけ
ウーバーイーツがないような田舎では、これからますます高い給料でコミュニティバスの運転手を確保しないといけない >「タクシーとライドシェアは違うことを、もう少し理解してほしい」
そう、その通り
ホテルと旅館くらい違う
反対派のバカどもはそれがわからない >>305
ど田舎の道路はどんどん廃止されてるよ
道路廃止の研究とか統計資料とかないんだろうか？
実際結構な距離が廃止というか整備せず放置で通行止の扱いになっていってる。
具体的には道路の先の人口がゼロになって、災害でダメージ受けたら行政が補修せずに通行止にして放置みたいな感じ
林業の事業者が使ってない道はそうやってどんどん実質的に廃止なっていってる タクシーは会社員
面接もして何か問題があれば会社も責任を取る
ウーバーは面接もない犯罪者でも人殺しでも登録すれば誰でもなれる
最悪犯罪が起きてもシェア会社は知らん顔 >>346
ソープだ、尻の穴強姦がどうした？
ミエちゃん？
トトロ？ >>340
誰が田舎でライドシェアなんてするんだよ
ライドシェアなんか成立するの都会だけだわアホ
何もわかってないなら黙っとれアホ >>336
ぶっちゃけ普通の自動車扱いの自動運転は当分無理だと思う
できるとしても専用レーン上で運用するぐらいでしょ
あと後続車を自動にするタイプか ライドシェア事件
ライドシェア事故
ライドシェアナンパ
ライドシェア売春
考えられる見たくない未来だ 未来の総理だぜ？怖いだろ？
でもお年寄りはメロメロだしもう回避できないね >>340←こう言うアホが騙されて推進派やってんだよなぁ ライドシェア推進派はなぜ白タクが規制されたのかをもう一度考えた方がいいんじゃないですかね？ ウーバーを参入させるのは国が出資した日本の会社に試験的に数年はやらせてから、じゃないと大事な交通インフラが外国に独占されることになる 頼むから世襲議員
お前は自ら辞職してくれ。な
お願いします。
お前は不必要だと。鏡みてくれ。な
親父の前に戻すんだったらいいぞ。な
そうじゃない。お前は
外人入れてる。な ライドシェア自体は反対ではない、外国企業に独占されるのが目に見えているから問題なのだ 田舎では知り合いの相乗りは普通
これライドシェアだろ
わざわざ知らない人と相乗りしない
てか知らない余所者いない現実 二種免は日/3コマ教習がokなのか
一種免と同じかと思ってたわ タクシーってガンガン運賃値上げして20分も乗ったら5,000円超えちゃうのに
なんでドライバー減ってるん？ 車持ちはウーバー配達員より見入りよく稼げるんだよな
一発二種免許を受けに行く人増えるし老後バイト口も増えるし推進すれば良いな 中国「独身の日」のセールが不振、前年比で60％減、最も多いコメント「お金がない」[11/13] [昆虫図鑑★] こいつの親父がタクシー業界ぶっ潰したくせに
どの口が言うか
こいつ本当に国民を舐めてるよ タクシーを潰すほどライドシェア増えるならそもそもタクシー不足なんて起きないのだ >>343
> ホテルと旅館くらい
(違法)民泊レベルですよ
ほんと国交省はろくなことしない >>365
売上って客単価だけじゃなくてそれに客数掛けたものなんだよ
タクシー運転手一人に対して客数が少ないなら成り立たない >>343
ニューヨークでの失敗はどう対応するのか答えろ 防犯に対する意識だな
出前 ウーバーが消えたのは これ 防犯
配信しながら配達するのは当たり前
これが大きく質も下げ 存続の危機となった
ウーバーイーツ 小泉くんよ、タクシー共存の我々に問題が起こっていると言う話しなんだろ？
解決策を言えよ >>365
善意で成立していたものが外人のせいで成立しなくなったからだ。
外人というのはカルト宗教もそう
善意があったなら土地なんか全部返還して解散してるはずだろ？ 小泉・河野・ガースーと
神奈川自民はネオリベの糞ばっか
さっさと山神されろや ＞実車は1日3時間までしかない。それを4時間にすれば、8日を6日に短縮できます
3時間ｘ8日を4時間ｘ6日にするって事？
免許を持って無いので知らんけど、実技3時間を受けたらその日は解散になるの？
他の座学とかは、同じ日に入ってないの？ 日本政府と全国のタクシー会社で出資した会社を作り、そこにやらせればタクシー会社も承諾するだろ、ようはウーバーに駆逐されるのを恐れている シェアライドが出来ても中国系は中国人、欧米系は英語圏が優遇されるから。日本人シェアドライバーが優遇されるか疑問。日本人はタクシー使う人多いだろうし 何がライドシェアなどと言っているのか
安倍政権からの格差拡大。偽善で負担減などと言っているが
金持ちから取るとは絶対に言わないという事
年金も払わせるだけ払わせて６５歳支給減額
少子高齢化になるのにメディア自身はは詐欺と児童虐待でカネを
稼いだから関係ない
売国政治家・児童虐待メディアは問われないからこそ
やりたい放題に言いたい放題だという事
これが特権層の思考
↓
テレビ局 社長語録
「テレビは洗脳装置。
嘘でも放送しちゃえばそれが真実」
「社会を支配しているのはテレビ。
これからは私が日本を支配するわけです」
「日本人はバカばかりだから、
我々テレビ人が指導監督してやっとるんです」
「君たちは選ばれた人間だ。
君たちは報道によって世の中を動かす側の人間。
対して一般国民は我々の情報によって動かされる人間だ。
日本は選ばれた人間である我々によって白にも黒にもなる」 相変わらずポエミーだな
結局ライドシェア推進することに変わりないんだから推進派だろう 反対がうるせーなら、もうほっとけよ
ライドシェアは主に地方の問題だし、
推進しなかったら移動難民と地域衰退が進むだけだ
困るのは地方
変化を望まないなら地域消滅を受けいれろ >>365
個人ならいいんじゃね
会社ならその金で客が付かなかったやつや事務員やらの給料、保険、車の維持費もろもろあるから従業員になんて最低レベルの給料だよ 白タクって税金払うの？
ウーバー配達員は税金払ってる？ で、ライドシェアのための法を整備したら移動で困ることがどれくらいなくなるの？
具体的に。 Uberイーツの配達員は長時間稼働しないと稼げない
ここに何かの意味がある 賃金も低いしトラブルも多いイメージだし
そんなリスク負ってまでやりたがらないと思う >>372
客が少ないのにライドシェアで運ちゃん増やすのか クレジットカードと同じでライドシェアを導入させて手数料・特許料を日本から徴収するアメリカの戦略。 海外の観光地でそこらへんの外国人に声掛けてライドシェアするYouTuberの動画とか見るとすげーと思えるわ >>388
そりゃ払ってるよ
税務署がウーバーに聞けば誰がいくら貰ってるかなんて一目瞭然なんだから 客が少ないのは地方
東京ではそれなりの年収になってる
増やしたいのは観光地や地方 >>85
紙コップ禁止したらテイクアウトは何で提供してるの？ >>393
強盗とかレイパーとかが
ウーバーに登録していて、カモを探すために低賃金で働くんじゃないか？ >>1
困ってるのは田舎の免許持ってない奴か免許返納した老人だけだろ こいつの構文マジで頭痛が痛くなるわ
結局ライドシェア反対じゃなく共存だし何の意味もない たしかに８０歳のタクシー運転手ならレイプの可能性は低そうだけどなw >>293
ライドシェアとタクシーが共存してる国にすんでるけどタクシーよりライドシェアが安いわけではないよ
ちなみにこれがアプリの画面
一番上が従来からある普通のメータータクシー
https://i.imgur.com/fbZJlyj.jpg >>405
GPSで位置情報管理されてる車両で犯罪犯すのはリスク高いと思うよ >>396
一時的に増えるのは増えてタクシー不足は補えるだろう
しばらくしたら儲からねーじゃんクソつって誰もやらなくなり今の物流崩壊みたいなことになる
進次郎やら菅やらは「今だけ金だけ自分だけ」の超絶無責任のゴミカス レジブクロウの根底にあるのは、日本人だけが不便になるだけで、
なんの成果も出せない愚策の推進 今移動で困っているという事は、移動するのに困っているという事です。 個人タクシーのハードル下げりゃいいだけだろ
今は事実上の既得権益になっとるだろうが >>411
いや、客を乗せているときは犯罪しないで
カモになりそうな客の家を特定していて
あとでその家に押し入るって想像 ぼったくり 外国人観光客を狙うんですよ
日本人はそんなことしないだろ・・・・ >>310
どんな時間でもドライバーオンラインだとええな なら日本のタクシー運転士を増やす努力をすればいいじゃない >>417
それにも反対なのがタクシー会社
まさに「今だけ金だけ自分だけ」 >>422
人に迷惑をかけない消費なら老人にどんどんやらせりゃいいのよ
病院の待合室で座談会やってる連中はさっさと死んでほしいが 車も燃料も買い控えしてしまうこんな世の中だもんなボケ 結局、免許を返納させたいのか？それとも免許返納せずに車を買い続けて欲しいのか国はどっちなんだ？
現状だとド田舎で免許返納するようなバカは老若男女いないよ 海外海外言うやつは都合いい時しか使わない
海外でストローは紙なのかよ >>428
税金を投入せずに地方の足を維持したいんでしょう。
空気を運ぶような田舎のバスを税金で永遠に維持できるわけがない。 >>428
老人用の速度が時速２０Kしかでないような自動車を開発すればいいのにね
しかも柔らかボディで衝突しても人がケガしにくいようなの >>1
ライドシェア推進ってのは、タクシーを排除するとかじゃなくてライドシェアの「導入を推進」するってことだよな？ ライドシェアで誰もが懸念するのは
・事故の増加
・渋滞の増加
この辺はきちっとシミュレートして欲しい所だ
どっちにしろゼロリスク目指すのは不毛だけどね >>433
地方の統合をすればいいだけだろ
昔と違ってインフラを維持するような国力は無いよな
渋谷や銀座のど真ん中と裏日本
意地をする為なら渋谷と銀座だろ >>431
正論というか神奈川選出の自民党議員は
ガースーの子分みたいなもので
僕は中道ですから、といいつつ結局はウーバーライドシェアを賛成しますということだろｗ
ちょろい奴だな、お前ｗ 日本人を治験ワクチンで6000万人に人口削減しないで共存してくださいな タクシー業界が問題を抱えてるならそこを構造改革するのが王道
ライドシェアガーは邪道 ライドシェアする最低条件はゴールド免許からにしてくれ >>442
地方を統合すれば赤字路線が黒字になるの？ セクシー小泉 再エネ 白タク小泉 反日小泉
こいつは普通に売国奴の国賊。
細田議長同様に地獄に落ちて欲しい。 タクシーは国土交通省の利権業界ですのでね
慎重にやらないと怒られますよね
ただしウーバーのやり方をそのまま日本に持ってきてもすんなりと上手くはいかないと思いますけどね >>441
LUUPとかみんな想像してた通りになったもんな
さっさとキックボード規制強化しろ >>451
僻地は農業プラントにすればいいだろ
何故、人を住まわせるんだw 日付け代わってから朝までの道玄坂や歌舞伎町、六本木なんか
一度見てもらいたい
ほとんど空車タクシーで渋滞しまくってるから
従来のタクシー同士ですら客の奪い合いで事故やトラブル頻発してるのに
ライドシェアなんてやったら更に
酷くなるぞ タクシー業界の会長の日本交通の川鍋社長の妻は中曽根康弘の孫だし
タクシー業界を敵に回すわけにはいかないからこんな言い訳を >>1
規制緩和が打撃｢仙台｣タクシー､今も残る傷の深さ
2002年の構造改革がもたらした台数急増の苦悩
小泉純一郎政権時代の2002年に実施された規制緩和で、タクシー業界は混乱に巻き込まれた。事業者や台数は急激に増加し、それに伴いドライバー1人ひとりの売り上げは急降下した。「タクシー破壊法」とも言われた同法だが、中でもとくに強い“被害”を受けたとされる地域が仙台だ。
はたして規制緩和がもたらした余波はどんなものであったのか。宮城県タクシー協会・仙台地区総支部が発表するデータを見ると実情がわかりやすい。規制緩和前の2001年は仙台市のタクシー台数は2041。ところが2006年には一気に3003へと急増した。
これに対して地域の総営業収入は、2001年の242億円から2006年には231億円となり、日車営収（1日当たりの1車の平均営業収入）は、2001年の3万5887円から、2006年は2万5955円と1万円近い下げ幅だ。 共存なんかできんだろ
免許の問題、保険の問題、機器の問題
これがあるだけで結局どっちもやることは同じなんだから 事故の際の責任や賠償の観点から、ライドシェアは利用したくない 政治の世界は、韓国や中国人でむちゃくちゃなんだな
シダックス
ベネッセ
とかカオリのソープを上場廃止にして、なくしてから
海岸
砂浜のアース
これはシェアしましょうとか
ば官僚もたいがいだ ライドシェアは都会でしか流行らんと思うけどな、バスも通らない僻地で1000円2000円のために夜昼お構い無しに電話してくる近所のババアに客ヅラされたくないだろ 自慢の二本足で移動するか、自転車での移動が速いっての。
何の為に電子マップがあると思ってんだよ。 おまえらの怠慢のせいでこうなって
雑に民間に投げようとしてるだけじゃねーか >>459
超党派議員でつくるタクシー政策議員連盟会長の辻元清美も反対ですしね。 老人は自動二輪に乗れば良い
今の老人はオマケで二輪の免許持ってるし
アクセルとブレーキ間違えないし事故っても他人を殺すより自分が死ぬ確率が高い ネットスーパーは 高齢が使えてない
運送系は派遣倉庫は 奴隷不足で その日に届かない事案が多発 滅び
低賃金派遣の人手不足
近所の人と その車に
みんなで相乗り スーパーや病院に
５人まで １人５００円から
だそうだ
とういうシナリオ ライドシェア推進してる政治家ってタクシー潰そうとしてるの？ｗ 小泉進次郎には伝わってなかったな。
菅義偉爺は国交省公明創価派と言うことをw 中国人移民受入れの前段階。
誰でも出来る仕事を作っとく訳ね。 >>473
おまえさん、超能力でもあるのか
既に失敗しているから笑えるだろ >>460
タクシーを増やすにしても運ちゃん一人あたりの収入が減らないようにしないと結局その地域全体の購買力は下がっちゃうんだよな
規制緩和でなんでも解決すると思ってる奴らは頭に病気がある 規制緩和=損にしかならんかったからなあ
選挙も供託金とか無くしてよ >>475
つぶすために推進しているわけじゃないが
結果的につぶれるだろうね
どうせウーバーから相当なリベートもらっているんだろう
地方のタクシー会社一社一社の利益なんてたいしたことがないだろうが
ウーバー方式ならば、ウーバー一社が日本全国のタクシーシェアを簡単に握れるようになるんだから
莫大な利益が見込まれるだろ？
そりゃあ政治家にリベート渡しても解禁させたいだろうよ >>474
そもそも派遣労働者なんて微々たるもの
大半は直雇用 管さんのおかげで携帯電話料金も下がったしふるさと納税で地方は潤ってるし タクシー会社が存続するかじゃなくて足が確保できるかと言う視点が重要 とっくに在日中国人がやってるのに今更ですよ
カジノだってとっくに解禁されてます まず大量の中国人旅行者を中国人がライドシェアするだろうね
今もしてるし タクシー会社はちゃんと供給責任果たせよ。出来ないんならライドシェアに反対するな。 まともな話をしているかと思ったが
結局セクシーな話だったorz どこの馬の骨とも分からん奴のクルマなんか乗りたくない
どこの馬の骨とも分からん奴を俺のクルマに乗せたくない そういう世の中を作り上げたのがお前らだろw
困っているキリッじゃねえよ 共存派は推進派と同じやん
今までは、共存してなかったんだから >>482
いや日本の会社も参入すればいいだろ
フーデリも数社で競ってるし
進次郎「自信に満ちた６０００万人のほうが良い」
阿部正寿「日本人は多過ぎる ５０００万ぐらいでいい」
壺カルトジミン党「毒ワク打て とにかく打て いいから打て」
壺カルトジミン党「外敵の脅威ガー（ロシアに喧嘩売っといて）」
防衛費増税 物価高騰 少子化加速
軍国主義に誘導して、日本人を戦争で殺そうとする反日壺カルト自民党
汚染水をたれ流して、被曝海産物を食わせて癌で殺す
戦争に誘導して、食糧危機を演出して、コオロギの配給食を食わせたい壺カルト
壺カルトジミン党による日本民族浄化政策
https://imgbbs.dtn.jp/politics/data/650fc2164b744.jpg
https://imgbbs.dtn.jp/politics/data/650fc26487e2a.jpg
それよりレジ袋をなんとかしてくれよサーフボードをライドシェアしてる暇あるならさ とにかく日本の生産性を下げようとする経済オンチのグレタ並みの脳みそ 政府と自民の「なんでもIT活用」や「なんでも電子化」は利権ってことですわ
こういうのこそライドシェアではなく自動運転でしょ
そもそも算数も出来ないのか？
労働者が足りないので労働者を増やそうで「ライドシェア」では日本全体では労働者が増えるわけないでしょ
どこかの分野の労働者がライドシェアに移動すれば、どこかの分野の労働者は減ってしまう
それとも利権でしか動かないのでライドシェアも利権か？
外国人労働者を増やすためにってか 若い女の子専用ライドシェアやろうかな(´・ω・`) またわけの分からん事いって大衆の批判をかわして「俺は物分かりのいい男」ぶろうとするｗｗｗｗ >>494
日本の会社でライドシェアしていた会社なんてないのだから
ウーバー独占状態になるのは火を見るよりも明らかだろうな 推進派じゃありません共存派です
またセクシーな迷言が増えたなw >>501
解禁されたら普通に既存のタクシー会社が参入するだろう。 ライドシェアを導入するということはタクシーの客を奪うということなんです 普通に乗っててゴールドの人は2種なくてもタクシー乗務員になれるようにして、
全ての会社に副業を認めさせれば良い 今の世の中はレジ袋だけでなく紙袋も有料化して困っている 昔「規制緩和でタクシー台数が増えすぎて稼げなくなった。タクシー破壊法だ‼小泉を許さない」
今「規制緩和で２種免許を取りやすくしろ。地理テストを廃止しろ。タクシー台数を増やせ。小泉を許さない」
どっちやねん？ タクシー業界は大変なんだよ、酔っぱらい客乗せてレジ袋無料廃止したから車内ゲロ紛れ ほんと、韓国、中国人はむちゃくちゃだな
この話題も統一教会解散から回避させる陽動だろ
迷惑な
もう解散せえ 何を言ってるんだろ
推進派もタクシー無くすとか言ってないだろ
さすが進次郎 人口動態による未来予測は一番正確
少子高齢化で労働力が不足するってのは前から分かってた
だから自民党も外国人労働者を増やしたり女子労働者の掘り起こしやってるわけで
そこ無視して反対しても何の意味ないよ これからの日本
農業補助金の廃止
関税の撤廃
最低賃金の廃止
企業に対する規制の撤廃
政府による電波の割当の廃止
公的年金の廃止
職業免許の廃止
教育バウチャー
郵政民営化
負の所得税
http://ikedanobuo.livedoor.biz/archives/51500721.html >>506
既存のタクシー会社は全国規模に展開していないから
ウーバー同様にエリア外は素人に登録させるだろ
そしてエリア内はもともといたドライバーを使う
でも今までのタクシードライバーに支払っていた賃金は出せなくなるので
結局はウーバーなみの賃金しか払えないのでプロドライバーは仕事をやめていく
そうなるとタクシー会社としてのアドバンテージはなにもなくなり
ウーバーよりも優っているところは何もなくなるので
結局は淘汰されて消えていく >>1
おまえは黙ってろ
聞いてない
おまえのせいでむちゃくちゃレジの手間が面倒になったわけで
無人レジでもわざわざレジの袋のサイズを選んで買わされたりとマジでおまえは害悪 ライドシェアて目標はなんなん？
移動で困ってるのて公共交通機関が貧弱な大都市以外の地方の車がないジジババと子ども、出張旅行者で
しかも車の渋滞の方が困ってるんでないの？😅 専業でライドシェアの運転手になったらいけませんよ
サービスの初めの頃は稼げるでしょうがどんどん参入する人が増えて料金が安くなり稼げなくなりますから
ウーバーイーツと同じです。休日に小銭稼ぎでやりましょう だがちょっと待ってほしい
はたしてそれはセクシーなのだろうか >>517
それはそれでいい
べつにタクシー会社に儲けさせることが第一の目的じゃないんで タクシーの台数はそんなに減ってないけど（２５万強から弱に減ってるが）ドライバー数が４０万から２５万くらいに減ってるので、
タクシーがあっても稼働できないタクシーだらけになってる 早く野党落ちしないかな こいつら
時間もったいないし >>517
タクシー会社にしろトラック運送会社にしろ中小が多過ぎるから
合併して合理化進めたほうがいいだろう >>522
だから結局はウーバーにすべてのシェアを取られることは明らかなので
莫大なリベートを日本の政治家に払って、このライドシェアを推進させているというのは否定できない推論ってことになる、ってことね >>1
タクシー会社の取り分50％、タクシー運転手の取り分50％というように
割高になっている、運賃が2倍になってるから、ライドシェアでいい
タクシー乗りたい奴はタクシー乗ればいい これの裏にあるのって自動車学校の免許取得が減ってきたって事なんだろうな
こいつらの話って問題をずらすからな >>519
世の中行き詰まってる感じするけど自分じゃ解決策思いつかないからなんか新しいことやろう
失敗したら「規制緩和が足りなかった！」と叫べばいいしな
小泉界隈の思考パターンはこれだけ
何も考えてない >>423
マイボトルに熱いの入れたら冷ませないからどうせ紙コップ使うのに？ タクシーとバスの運転手という仕事に不遇な対応してきたからそのつけでライドシェアが広がる⇒推進・共存というより止まらない移動手段の欠陥による統治の失墜だろう >>19
これいまだに叩き続けてる奴って...
しかも諸外国からは「SEXYって表現が通じない日本人って。。。」
とバカにされてたのはすっとぼけ なんでも良いから消えろや意識高い無能 > 進次郎
民主党左翼と何が違うんだよこいつら 海外だとそもそもタクシーが信用できないという問題があるようですね
アプリ配車サービスの方が信用できるとか >>527
ウーバーと同様の業務をタクシー会社が参入してやるだろうって言う話だよ。
仮にプロ運転手のタクシー業務が儲からないなら撤退するのは商売なんだから当たり前
どこがシェアを取るかはそれは競争で決まる。 こいつはレジ袋有料化で日本国民に多大な迷惑をかけたのにまだ堂々と国会議員してるんだな >>531
どう見てもそういっているんだけれど
こういう言い回しにコロッと騙されるちょろい奴も中にはいるんだよなｗ
>>431みたいにｗ >>485
そもそも都会では不足してない
つまり問題の本質はタクシーの運転手不足ではなく地方の景気低迷だったり過疎化ですわ
ようは需要そのものが減っているわけで
明らかに商売が成り立たなくなってきた地域が増えてきたってことですわ
そして人がいない、客がいないわけだからライドシェアもうまくいかないとなる
しかも今までは老人活用で、日本の経済の多くを定年した老人が低賃金で支えてきた構造が崩れてきたってことでもある
定年後に来るのは寿命で死亡なわけで本格的な人口減と一致 タクシー会社自体は営業利益率１％と日本企業平均の三分の一くらいで儲からない業種。
タクシーその他設備投資や運行管理法定福利厚生費なんかがかかるのに５割しか引かないとか、むしろ全然儲からないよ。
法定の福利厚生だけで１割かかるんだから。 低学歴のゴミが上から目線で世の中を変えてやる気配が臭くてたまらないわ
山本太郎と対消滅しろ >>537
民主党左翼と違って現実的にクソ政策を税金無駄遣いして実行できるのが自民党だからな コンビニ店員のオペレーションを増やした罪は重い
「レジ袋入りますか？」 >>540
だからそれに対してはすでに反論しているだろ？
>>517で
お前は小泉進次郎なみに頭悪いのか？ そもそも昔と比べて若い人は免許取る人減ってるのだし規制緩和したからと言ってタクシードライバー不足解消となるまでは増えんだろ 東京もタクシードライバー不足でタクシー不足が深刻化してる。
コロナでも減ったがそれ以前から激減してた。
ttps://www.tokyo-np.co.jp/article/230456 地方のタクシー会社に税制優遇したり燃料費補助したり
ドライバーの収入アップを図れば良い
元々基本給が安く歩合制で待機時間は金にならないのに
客の居ない場所や時間にタクシーがいるわけが無い 小泉さんはタクシーも使わないし公共交通機関も使わないでしょ？
そんな人が思いつきで好き勝手やろうとしてんだもん >>543
引っ越した方がいいよ。
引っ越しを強制できないから手立てが必要になる >>1
死ねばいいのに
ビニール袋有料化で経済止めやがって >>549
ウーバーがシェア取るのがなぜ悪い？
安くて良いサービスを提供する会社が残るだけ。
反論になってない ライドシェアは手段の一つに過ぎない
日本政府が進めてるタクシードライバー不足解消策は
外国人ドライバー導入 特定技能の対象にして外国人ドライバー増やす
個人タクシー８０才まで解禁 タクシー運転手の高齢化引退時期を遅らせる
要するに素人（ライドシェア）、外国人、老人を総動員して何とかドライバー不足に対処しようとしてる。 >>1
なんでビニール袋とは共存してくれなかったんですか？ 人口減少な世の中だからこそ住居地域の集約が必要
そして移住の強制と不動産信仰をぶっ壊す
そのくらいドラスティックにやらんとだめかもわからんね 白タクのことか。
逆に90年代のオウム前の日本なら出来たよ。
おめえの父ちゃんがカルト容認して外人だらけにした。
義務教育って知らない？ 出来るわけがねえだろ
それを受けてなきゃ猿と同じなんだ
白人様にヒッチハイクされたけどそれでも無理だったからね。俺の車は土足も厳禁だから >>560
おいおい、とことん頭が悪いな
いまのところウーバーがシェアを取ることが悪いとは一言も書いていないぞ
ウーバーにとっては全国シェアをやすやすと逃げる市場だから
日本の政治家にリベートを渡してもライドシェアを解禁させるメリットはあるわな、とだけを言っているんだぞ
なんで「悪い」と言っていると思ってんだ？
よく文章を読んで理解できる知能をつけろや >>519
そもそも国会議員が日本の問題を真面目に解決するか？がある
現地視察したりで「地方に行って足がない」と言っているのだろうか？
ぶっちゃけ、どこで体感しているかと言えば視察先は海外で「成田の白タク」だろう
そして真面目に解決する気がないので「街中のこと」として話をすり替え「ライドシェア」 大日本帝国
人が減ってるから
運転手も民族そのものが
消えていってるって 悲惨な現実を見たか！！！！！！ 小泉進次郎みたいなIQ80もないようなウスラバカが議員報酬4500万を貰っている日本は異常だ >>566
メリットはあるわなみたいな一般論を言って何が言いたいんだ？
そんな一般論はどうでもいいんで ライドシェアなんて法律破壊より
もう今から完全自動運転に適した道路や駐車場の整備をすべきだろ >>571
それも父親が批判していた世襲議員だからな
小泉純一郎は世襲を批判しておいて、恥知らずにも息子に選挙区を継がせて
世襲議員としている詐欺師 >>572
ライドシェア推進派はリベートもらっているんだろ？というのが一般論なのか？ｗ
それでいいのか？お前は 犯罪が増えるだけ
闇バイトをまずどうにかしろ
闇名簿とかも出回ってるのに 自民党の国会議員と自民党に投票してる奴らって、
①マクロ経済学の基礎すら理解出来てない。
(デフレなのに消費税増税を25年間も続けて
デフレをスパイラルさせた)
⇛デフレ期は減税一択
②貨幣観が間違っている。
(自国通貨を持つ日本に財政問題など無い
日本政府は無限にお金(円)を0から作り出すことが
出来る)
⇛自国通貨立ての国債は未来永劫借り換えれば良いだけ
誰の負担にもならない
③税に対する認識が間違っている。
(管理通貨制度では税は財源ではない)
⇛管理通貨制度では、税は景気の調整弁と
政策実現のインセンティブを与えるという役割
の致命的な三重苦だということを自覚したほうが良い。
君たちがバカなお陰で日本が衰退した(今も)のだという事を続けて自覚した方が良い。
何も分かっていないバカどもによって日本の政治が間違った方向に進められていく。 白タクって30年前は運転手日本人だったけど渋谷や鷺沼や三鷹によくいたな。 >>575
もらってるの？もらってる証拠を見つけてから書き込めよ。お前の妄想はどうでもいいんで。 >>576
もう中国では運用が始まってるし、日本も2026年から東京都心で運用開始。 >>581
だからもともと推論だと書いているだろ
それが気に入らないなら的はずれなレス返さなければいいんだよ
とことん頭が悪くて、物分かりの悪いボンクラ脳みそだな？お前はｗ 要は白タク解禁しようぜって話だもんなｗ
共存言ってる時点で賛成も反対もへったくれもねえんだよ >>4
こいつ最初からバカっぽかったよね
なんで人気出ちゃったんだろう
その後バカがバレて今や小泉進次郎構文(笑)みたいな扱いになっちゃったけど >>575
リベートという点からすると
政治家はタクシー業界から多額の献金受けてるわけだけど 政府はライドシェアを採用して問題を誤魔化そうとしている
料金を上げるなり労働環境を改善することのほうが重要 白タク野放しだしそちらをまず取り締まるならまだしも >>1
自民は反日売国奴確定してるから、
何言ってても無駄 小泉進次郎 「知らない人が多いかと思いますが、ライドシェアって僕もよく知りません」 >>588
じゃあ、自民党議員の賄賂もらっている議員同士の争いだなｗｗｗｗ セクシーな一般人サーファーはレジ袋についてだけ発信しててくれ >>1
30歳以上のゴールド免許限定にしろ
それだけでリスクをかなり抑えられる。 >>575
むしろ超党派議員でつくるタクシー政策議員連盟会長の辻元清美あたりがタクシー業界からリベートもらってる可能性の方がよほど高いよw
ライドシェア「問題多い」 野党のタクシー議連
https://www.sankei.com/article/20231027-DFBPXVUBYRMQPPWEM56MG7ZRVE/ 鎖国やめようよ
とういうことだ
ウーバーはどこでも どの店の出前するでな！！！！！ タクシードライバーは賃金が低いにも係わらず深夜運転、長時間拘束は当たり前で成り手が居ないだけ
ライドシェアは一般ドライバーというリスクの大きい個人事業主で低賃金、使い捨ての駒に他ならない というかライドシェアなんて解禁しても今と同じ状況に落ち着くだけだろ
先ずは東南アジアは日本でいう2種免許とか旅客業法とかないからライドシェアが広まったわけでヨーロッパはライドシェア規制されてるとこ多いしアメリカなんかも事件多発してルールが厳しくなりライドシェアと言っても普通のタクシーと変わらん
ライドシェアは魔法じゃないよ >>599
じゃあ辻本議員が保守で
ガースーや小泉が革新議員だな
しかもまっくろくろすけｗ バブル期までタクシーは特権階級だったけど規制緩和で薄給になったな
まあ適正だとは思うが 日和見ええかっこしいのこいつがこんなことを言ってる、つまり
評判が悪いということかｗ >>563
国民に不便を強要しても誰も文句言わないって踏んでたからw でも新自由主義者ですよね？
竹中平蔵を信奉してますよね？ 地下鉄とか私鉄とか充実してる都会はタクシー1割ぐらい減らして地方へ振り分けてやれよ。その為に
国が地方での家賃とか経費持ってやればいいんだから。 >>604
ライドシェアで事故起こして客が怪我した場合は自動車保険がでるの？ >>604
そう思うなら別の仕事すればいいじゃない？「労働者」じゃないんだから。 タクシー会社が安いドライバー確保するた為ものだからな
ライドシェアって マジ利権くさいよな
そもそも都市部はタクシードラーバーが多すぎと言っていたはずなのにさ
それなのに「足がない」ってなんだよ >>1
＞私はライドシェア推進派ではありません。タクシーとの共存派です
また迷言が登場したなｗ >>613
保険料がうなぎ上りに値上がりしそうだね 自動運転は進んでる国ですら、現状こんなだから、当分期待薄
ttps://levtech.jp/media/article/column/detail_321/ 小泉進次郎 目つきの悪い朝鮮人
この世間知らずの七光りボンボン野郎だけは許せん
レジ袋を有料化しやがって庶民の生活を苦しめたクソ朝鮮野郎め 郵政も破壊すべきじゃなかったんだよ
親子そろって余計なことやるな 共存ってことは推進と変わらないのでは？
今存在しないものを作るって話なのだから 政治家には、勉強しなかったからまともな大学に入れなかった人、は大勢居るけど
小泉進次郎さんは、勉強したけどまともな大学に入れなかった人、だと思う
有権者の運命を預けてはいけない人 >>626
小泉進次郎はエスカレーター進学だぞ
まともな脳みそならみんな知ってんだがw ライドシェアを田舎の足にとか言うけど田舎でライドシェアのドライバーやりたい奴なんているの？
ガソリン代や保険車の維持費とう考えたら副業でも割に合わないよ >>627
パヨクって言葉使っているやつって、なんでこいつみたいな知能が低いやつしかいないんだろうねｗ 1番は、飲酒運転を合法化すればいいんだよね。
小泉純一郎が駐車違反だの交通法規を厳しくして日本経済が破滅したんだよ
駅前の崩壊な。シャッター街
誰も車で駅前に繰り出せなくなったからだ。
飲酒運転を合法化すればシャッター街に少しだけ客が戻る
駅前が栄えればタクシードライバーも戻ってくる。
路駐も容認しろよ。 >>617
＞そもそも都市部はタクシードラーバーが多すぎと言っていたはずなのにさ
（ライドシェアを推進するには）タクシードライバー大杉 レジ袋って結局どっち派だったの？
決めたの自分じゃないとか言い出したり >>613
一般ドライバー(個人事業主)が新たな保険を契約しないと保険金は出ないよ 先進国は大抵ドライバー不足を引き起こしてるので、外国人ドライバーとライドシェアに頼ってる国が多い
先進国の多くがライドシェアを禁止してるみたいなのは、特定のタイプのライドシェアだけライドシェアにしてる場合が多い。
今は様々な改良発展型のライドシェアが先進各国で広まってる。 太郎って次の総裁選にまた出るつもり？
また論破されて潰されるぞ 規制緩和の後に来るのは値下げ競争と人余りだぞ。
むしろ資本金でタクシー会社を絞ってタクシー会社に儲けを出させて、給料アップしてタクシー運転手に魅力を出すしかない。
人件費が20年前から変わらないのと働き方改革で勤務時間制限で昔ほど稼げないダブルパンチだろ 全国的には４１万いたタクシードライバーが２５万まで激減してる
地方だけでなく東京でも激減してドライバー不足は深刻化してる
コロナでも減ったが元から右肩下がり
ttps://www.tokyo-np.co.jp/article/230456 >>1
お前は隠岐の島に流罪だから、海岸に落ちてるレジ袋拾ってろよ 東京のタクシーも忙しそうな時間を過ぎれば相変わらずタクシー暇そうにしてるけどな。何か悪いこと企んでるだろ >>638
タクシー会社は
メーター料金上がったら
歩率下げる悪徳ばっかだから 馬鹿だなぁ
共存じゃなくガチの競争になるってわからんのか 都内はタクシー余ったんだから
過剰な雲介は田舎へ行け！ >>633
高齢化で辞めてった。
給料安すぎて若い奴が来ない
氷河期世代ですら人手不足で就職先が見つかってるので給料が安くメンタルやられるタクシー運転手を選択しない
あと地方のタクシー会社は暇。みんな車持ってるから繁華街の送迎ぐらいしかない。 この世の誰もライドシェア推進＝タクシー撲滅とは言っとらんやろ
ほんとコイツ頭悪すぎてな
こいつを総理に推してる奴もろとも日本から消えてほしいわ 最新の国交省統計が２１年度までなので、２２年度のはもうすぐ出るけど最新で減少中かと １０万人いた都市が
今は２万人
そんなに滅びたのかよ 日本人 >>639
おまえ夜の都心部知らないだろ
ウザいくらいにタクシー居るんだよ
客も居ないのにアリバイ労働してる >>648
地方の方が案外稼げるからね
北海道のタクシーの売上聞いたら東京と変わらんの
足りなすぎて >>647
競争というかそもそもライドシェアのドライバーなんか儲からないよ
やるとしたら外国人労働者じゃないの？ >>647
パレスチナも当初はユダヤ人入植者とアラブ人は共存って言っていたんだよな
いまはパレスチナの大部分をユダヤ人が支配していて
アラブ人は囚人のように壁に閉じ込められているけれどな >>653
まあ、靖国とか職安に関しては
違法駐車してる連中が悪いけどな だから観光立国をやめたら? タクシーに乗る外人が減るし、インバウンド水商売の従業員もほかの業種に職業転換が可能。
問題は千年の愚策、観光立国。 >>639
小泉純一郎が交通法規を厳しくし過ぎてそうなった。
俺は20年前に日本が破滅するぞと論破しててその通りやん
緑虫とかあいつらね
駅前の崩壊とシャッター街は偶然じゃないんだよ。大店法の撤廃とな
庶民の不利益になることしかしてねえのに、やらシャッター街だ、自営がいなくなりゃ倅もいなくなるわな。人口減な。
そしてそれに群がるタクシー運転手もな
悪意のある資本家が日本を壊滅させたんだよ。
自由移民党や
外人入れるってなんや。
猿の移民党員が日本から出てけ
ライドシェアは雇用と治安の崩壊化政策（怒り）
ライドシェアは雇用と治安の崩壊化政策（怒り）
ライドシェアは雇用と治安の崩壊化政策（怒り）
タクシー会社という企業による管理なしの、グローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に白タクを手配済なので、日本にカネは落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
死ねよ（怒り）
>>661
は？
少なくとも23区は全然無線もアプリも鳴らないけどな
どこの東京の話してんだ？って感じ >>639
昭和の頃は警備員とタクシー運転手はセフティーネットだったが今は、派遣、ウーバーイーツ、Amazon配送など手軽に就労先選べるからな >>666
あれ、２月ので
そこから1000人くらい増えてるんよ
あれは最低ピークの数 小泉 神奈川県第11区 横須賀市 三浦市
“神奈川版ライドシェア” 三浦市での実現目指し検討開始
https://www.nhk.or.jp/shutoken/yokohama/article/016/65/
お前の地元で既にやってるじゃねぇかよ嘘つきが ライドシェアで今の問題解決するか？というとなんか問題ばかりおきてなんも変わらん気がする >>668
神奈川と大阪は乗り気らしい
と言うかこの二県だけしか申請無いみたい >>670
神奈川のライドシェアってタクシー会社に運用させる案だっけ？
大阪はよく知らないけど維新がやることだからまあ上手くいかんだろう タクシー運転手激減理由は、主に高齢化と低賃金
人口減少生産年齢人口激減により日本中で労働者が不足し、外国人大量導入に踏み切ってる状況なので、
賃金が悪かったり雇用条件が悪い仕事はどんどん高齢者の引退が進むが新人が参入しないので減少していく
タクシー運転手は仕事のハードさのわりに稼げない、原因は単にタクシー料金が安いままだから。
タクシー会社がぼってる訳でもない、営業利益率なんて日本企業平均の三分の一、
設備投資費安全対策法定経費などがかかるから、運転手だけでなく企業業界自体が儲からない。
日本人がタクシー料金の相当な引き上げを受け入れないと状況は変わらない。 >>1
建設的な議論にならないのは論破されるのが分かって端から土俵に上がってこないお前の問題だよね頭ポエム >>672
尚、三浦のはタクシー会社が反対してたりする
タクシー会社儲からないようにしたのは何処の小泉だよと怨み節みたい 同一地域同一運賃が崩れるから
タクとライドシェアが共存できるわけないやろ >>676
花博と万博あるからって理由だしね
推進理由も
安直すぎるんよ ちなみにライドシェアが不可能なバストラックドライバーも労働者不足なので、特定技能対象に追加され外国人ドライバー大量に増やす前提で動いてる どこからどう見てもタクシー会社のほうが利権まみれで政治献金という名のリベート配りまくりなのに
「タクシー規制緩和はウーバーがリベート配ってるから」みたいな与太話を信じる情弱がいるから笑える
「マイナ保険証は竹中が儲けるための陰謀」とか吹いているアホな奴らと似ている >>680
外国人ドライバーも集まらんよ
根本的な理由は稼げない上に労働環境が劣悪だから >>680
そこら辺は来年からの働き方改革で
芽を摘み取ったからな 外国人ドライバーなら今でも増えてる、更に海外から呼び込みやすくして増やそうというだけ >>674
でも日本のタクシー運賃安くはないのよ
「何でも安い」と感激する外国人観光客もタクシーの運賃は安くないと思ってる >>681
いやタクシーって利権なの？
タクシーが既得権益とかライドシェア推進派は言うけど何が既得権益なのかよくわからんわ 既にID赤くしてる臭い工作員が涌いてるってことは反対が正解なのね 外国人ドライバー増加中
ttps://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000313560.html >>686
そもそも海外と日本は事情通が違うだろう
車の維持費もメンテナンスに関するルールも違うのにこれ以上安くしたらタクシーなんて誰もやらん 日本のタクシーは安くはないけど、円安換算すればこなれてきたんじゃないか
５０００円でも３５ドルとかだろ。 運転ってのはそれなりに適性が必要だから向いてない人は消える
だから慢性的に運転手不足
ライドシェア解禁しても残るのは運転に向いてる人だけだろう 点検を三ヶ月毎にやって一年車検
自賠責保険は十万円くらいかな
それに任意保険がプラス
燃料代は円安で跳ね上がり
誰がやるんだ？ >>614
だからタクシードライバー不足に成ってると思うよ
ライドシェアのドライバー候補には警笛を与えている 脳タリンでペラッペラに薄っぺらいコネズミチョンジロウ >>695
ライドシェア解禁しても個人タクシー運転手のオプションが増えるだけで新しくやろうって人は少ないだろうな
リスクとリターンが合わない 2種免許取れないタクシー会社に採用されない
ライドシェアはそんな不良移民のお仕事です ttps://www.mlit.go.jp/common/001108272.pdf
今みたいなバカ円安が進む少し前、２０１５年あたりの比較
>東京の平均乗車距離（約4.0km）における運賃比較
>ロ ン ド ン：約1,670円（115.2）
>東 京 ： 1,450円（100.0）
>ニューヨーク：約1,300円（89.7）
この頃でも普通、今なら安過ぎるくらいだろう、海外から見たら。 タクシーってのは大昔から「そこしか行き場がない人」がするもんだ。
リターンが合わないと思っても他に就職先がなければ行くんじゃないかな。 タクシー料金を1.5倍にしろよ
不要不急の冷やかし客がいなくなって
ガチ客だけ乗れるようにしろ >>703
つまりライドシェア解禁したところで今と大きくは変わらない uberイーツで副業として小銭稼ぎしたがる人がいる程度には、ライドシェアでも小遣い稼ぎしたがる人はいるんじゃね
大抵の導入国でドライバー志望者大量にいるんだし 相変わらずの◯カ丸出し（笑）
諸外国みてみライドシェアがタクシー駆逐してるわけじゃないわ
共存してんだよ・・・
その意味じゃ、
ライドシェア推進＝容認＝共存
ライドシェア反対＝既得権益擁護者
なんじゃねーの？？ 相変わらずの◯カ丸出し（笑）
諸外国みてみライドシェアがタクシー駆逐してるわけじゃないわ
共存してんだよ・・・
その意味じゃ、
ライドシェア推進＝容認＝共存
ライドシェア反対＝既得権益擁護者
なんじゃねーの？？ >>707
Uberイーツとはリスクが違うよ
人と食い物運ぶのは保険も違うし コンビニ店主だって全く割に合わないわけ
２４時間365日働いて２億円売り上げても年収400万みたいな
ではなぜそんな仕事するかっていうと中年で他に就職先がないから
タクシー運転手との違いは開業資金があって資産があるだけの違いに過ぎない。 それを推進派と言うんだよセクシー壺バカチョン
中抜きケケ中一味死ね
＞【タクシー】菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情 [生玉子★]
ライドシェアは雇用と治安の崩壊化政策（怒り）
ライドシェアは雇用と治安の崩壊化政策（怒り）
ライドシェアは雇用と治安の崩壊化政策（怒り）
タクシー会社という企業による管理なしの、グローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に白タクを手配済なので、日本にカネは落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
死ねよ（怒り）
タクシーとの共存派です」「いま世の中は移動で困っている」
馬鹿は死ななきゃーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー治らない！これほど馬鹿と思わなかったわ！！ >>711
「移民ドライバーを解禁し増やせ」と主張する
反日バカサヨ壺チョン死ねよ
（ﾟДﾟ）ゴルァ！
移民が強姦や略奪、殺人を犯しても
「悪気なし」と無罪にするパヨク裁判官（怒り）
「悪気なし」と無罪にするパヨク裁判官（怒り）
「悪気なし」と無罪にするパヨク裁判官（怒り）
橋本琴絵@HashimotoKotoe 20.9.4
16歳の女子がコンビニで見知らぬ移民から声をかけられた。
怖くて黙ってたら人気のない場所に連行され、膣に異物を入れられ、精液を口に2回だされた。
裁判所は「女性が黙っていたから移民を強姦罪に問えない」と無罪にした。
今の日本でのガチの話
橋本琴絵@HashimotoKotoe 20.9.5
移民が日本人女性を路上や電車内で強姦しても「外国人は日本の習慣とは異なるので無罪」とした裁判所。
それを批判しないフェミニストも狂ってる。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 20.9.6
名古屋地裁が、強制猥褻の移民を「電車内で性行為禁止を知らなかった」と無罪判決。
さいたま地裁は、公衆トイレ内での強姦事件を「言葉を知らず嫌がってたのが分からなわかった」と主張した移民を無罪。
日本人差別のレイシストが司法にいる。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.11.21
埼玉県熊谷市で移民男性が6名殺害。
母親と女子小学生2児の3名が殺害されたが、下着に移民の精液が付着していた。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.11.23
女性のイスラム宗教学者は「異教徒の女性は強姦しても良い」と公言（i.imgur.com/KcA5Tq6.jpg）。
移民が日本国内で日本人女性を強姦した時「犯してはいけないのか？」と戒律を主張。
無罪になってしまった。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.11.24
移民が日本人女児を強姦殺害。
裁判では「悪魔が乗り移った」と主張して死刑を回避して無期懲役。
移民を日本に入れた者は誰一人責任をとってない。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.12.1
移民が初対面の日本人女性を強姦し「合意したと思っていた」。
被害者が最初に発した会釈を合意と解釈したからだ。
しかも地裁でその主張が認められ無罪になった。
タクシーとの共存がライドシェア推進派だろ
こうやってジジババを騙すんだよな タクシー業界だけでなく若者達が働きたくなる様に労働環境を整備していかないと未来はないね 袋をどうにかしろ クズ進次郎 お前のせいで売り上げが落ちている セクシーさんの前がタクシーを語るのは、童貞がセックスを語るぐらい違和感がある😑 お前は共存云々より前にレジ袋の無料化を即決しろや！ >>726
で！レジ袋の4円！5円！チリも積もれば山となるーーーーーーーーーーーーーーー何に使ってるんだろうな！このごみは野郎は！！ 推進しないと共存できないよ
流石日本衰退の申し子ｗ こいつのおかげで高いビニール袋買わないといけないようになった
この恨みは一生忘れない >>706
タクシー会社なら、それなりに運転手に教育するが
ライドシェアは誰でも手軽に運転手になれるから
異物混入だらけになる
大きな違いがあるだろう もう地方ではバスやタクシーは維持できなくなるんじゃないかなあ スーパーに行くたびにしんじろうを思い出すな
こいつの知能指数を知りたいもんだな 高品質のものが欲しけりゃ金を出す、ほどほどでいいって人もいる >>696
だからウーバーイーツの本業が日本だと白タク行為になってしまうんだと
元締になってやるからどうにかせいよ、と
だったらまずは言葉狩りから始めましょうや、と…
ちなみに
タクシーで食べ物だけを配達する業務を特別に許可を得て始めたところも
（コロナ禍のなか逆に）あったけど結局鳴かず飛ばずで終わってる 海外に住んでたときに地震に遭ってまともなタクシーやバスは全部止まっちゃって白タクがライフラインささえてたんだよな
多様性があったほうがいいよ 嫁のーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー滝川クリステルが！先月妊娠を発表！４６歳のおばさんが！！
で！２匹目をーーーーーーーーーーーーーーーーーーSEXだけはお盛んのようで！！ うちは地方なんだけど、東京のタクシー運賃初乗り３ドル台って外人から見ても激安じゃね？ タクシー運転手が足りないから
車をシェアして自分で運転しろって話なのわかんねーんだろーな
ライドシェアは雇用と治安の崩壊化政策（怒り）
ライドシェアは雇用と治安の崩壊化政策（怒り）
ライドシェアは雇用と治安の崩壊化政策（怒り）
タクシー会社という企業による管理なしの、グローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に白タクを手配済なので、日本にカネは落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
死ねよ（怒り）
推進派と共存派の違いは？
推進派だってすべて
ライドシェアに切り替える意図じゃないだろ >>711
「移民ドライバーを解禁し増やせ」と主張する
反日バカサヨ壺チョン死ねよ
（ﾟДﾟ）ゴルァ！
移民が強姦や略奪、殺人を犯しても
「悪気なし」と無罪にするパヨク裁判官（怒り）
「悪気なし」と無罪にするパヨク裁判官（怒り）
「悪気なし」と無罪にするパヨク裁判官（怒り）
橋本琴絵@HashimotoKotoe 20.9.4
16歳の女子がコンビニで見知らぬ移民から声をかけられた。
怖くて黙ってたら人気のない場所に連行され、膣に異物を入れられ、精液を口に2回だされた。
裁判所は「女性が黙っていたから移民を強姦罪に問えない」と無罪にした。
今の日本でのガチの話
橋本琴絵@HashimotoKotoe 20.9.5
移民が日本人女性を路上や電車内で強姦しても「外国人は日本の習慣とは異なるので無罪」とした裁判所。
それを批判しないフェミニストも狂ってる。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 20.9.6
名古屋地裁が、強制猥褻の移民を「電車内で性行為禁止を知らなかった」と無罪判決。
さいたま地裁は、公衆トイレ内での強姦事件を「言葉を知らず嫌がってたのが分からなわかった」と主張した移民を無罪。
日本人差別のレイシストが司法にいる。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.11.21
埼玉県熊谷市で移民男性が6名殺害。
母親と女子小学生2児の3名が殺害されたが、下着に移民の精液が付着していた。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.11.23
女性のイスラム宗教学者は「異教徒の女性は強姦しても良い」と公言（i.imgur.com/KcA5Tq6.jpg）。
移民が日本国内で日本人女性を強姦した時「犯してはいけないのか？」と戒律を主張。
無罪になってしまった。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.11.24
移民が日本人女児を強姦殺害。
裁判では「悪魔が乗り移った」と主張して死刑を回避して無期懲役。
移民を日本に入れた者は誰一人責任をとってない。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.12.1
移民が初対面の日本人女性を強姦し「合意したと思っていた」。
被害者が最初に発した会釈を合意と解釈したからだ。
しかも地裁でその主張が認められ無罪になった。
>>1
小泉進次郎さんは、ハイヤーだろ
タクシーやライドシェアなんか乗るわけないわ いきなり一般ドライバーに窓口を広げるんじゃない方法って無いもんかね 公に白タク解禁で
ﾀｸｼｰと共存？
本気で馬鹿なんだろうねｗ >>1
父親はもうコイツを黙らせろよ。
物理的かつ永遠にな。 観光地のタクシー不足は値上げで需要を調整すればいいだけだ。 >>1
環境省から外れたら環境保全はもういいのか？
ライドシェアで交通量増えたらCO2も増えるぞ >>735
既にできなくなってるが正しい
地元のバス会社は路線をほぼほぼ畳んで高速バスの会社みたいになってる 正直ライドシェアに関しては乗り手のリスクより運転手側のリスクの方がデカいけどな 横暴な客、酔っ払い等をどう締め出すかがポイントになりそう >>558
飲み物を不味くする紙ストローも
進次郎のせい。 この人のお父さんがバス業界規制緩和した影響で
大事故連発で賃金も上がらない業界となり、
結果的に人手不足になってるんだけどね。 これ中国人観光客を空港から都心まで運ぶ
中国人が運転する白タクを
公認したいだけだよ
まずあいつらを取り締まらないと 観光地のタクシーは金持ちが乗るんだから値上げで需要調整すればいい。老人には割引券を配布。 利権雁字搦め進次郎は身動きできない
伝統的自民だな ライドシェアを認めてるなら推進派じゃん。タクシーと共存だから推進派じゃないというのはおかしいだろ。 こいつを見てると政治家というのは利権しか考えてないのがよくわかる
環境大臣の時は事務方は大変だったらしいな
「とにかく世界初めてのことを持ってこい」という注文だったらしい >>758
タクシーは繁華街、歓楽街に近寄らないというリスク回避手段があるが
近寄らないと稼げないらしい。
稼ぎたければリスクを取る必要がある。 お前の意見なんぞどうでもいい
賛成だろうが反対だろうがどうでもいい
さっさと政治家辞めろ >>735,757
地方がやばいのよね。
都市部や空港近辺はまだなんとかなってんだけど、それでもドライバーの高齢化は止まらんし、早晩破綻する。 ああ、そうか
日本と海外の違いは定期点検、車検が高いから足が出るって事かな
なんか面倒でし >>745
素人ドライバーが長くやるやつはいないだろうが
素人ドライバーは無限に湧いてくるから
淘汰はされない
遊び半分や、もっとえげつない犯罪目的でやるやつは後を絶たないだろう お前はレジ袋派だろ
ところでマイスプーンは今で持ち歩いてるのか？
それとも最初からポーズだけだったかな？ >>772
税金払うほど儲かるか？
金に困ったやつが今日だけ、とかでやるだけだと思う 人手不足は強力で最も健全な賃上げ圧力なのに法改正してまでそれを潰す自民が国民の為に政治をしているとはとても思えない なんだ、形勢が悪くなってきたから、言い方だけ変えて
慌てるな俺は敵じゃないみたいなことを言いたいわけか
さっさと尻尾巻いて撤収しろよ >>774
登録制にして客が乗って居る間は車内を映像で管理すればいいだけ 国民の前に新しいマヌケな事象をこれでもかと積み上げ、レジ袋の件を過去のことにしようとする浅知恵世襲スタイル こいつのレジ袋廃止の件では、とんでもない迷惑被ってるんだが
ライドシェアもろくなもんじゃないな 安全がということでライドシェアに反対してんのいるけど／
タクシー会社の現経営者を守るためだけの二種免許規制で新規のドライバー全然増えなくて、高齢ドライバーをそのまま使い続け、それでも足りなくなるから外国人を入れさせてくれ、とやってんだよ。
そっちのほうがよほど安全面でやばいだろ。 治安的に問題のある都市部をやらないで、おそらく儲からない、
本当に深刻な地方末端で、地域限定的にやるというのであれば、
本物だと認めてもいいが クラウンとかプリウスじゃないと乗ってくれないんじゃないの。
俺の軽自動車はお呼びじゃないだろう。 >>776
それだけで生活成り立つくらい儲ける奴もいるだろうし、隙間時間のバイトで小遣い稼ぎ、というのもいるだろう。
そんなのは、好きにさせればいい。 保険とか車検とかコスト高そうだから隙間時間のバイトならコスト合わないかもな ライドシェア推進派ではないということはライドシェア推進派ではないということか… 何がライドシェアだという話
安倍政権からの格差拡大。偽善で負担減などと言っているが
金持ちから取るとは絶対に言わないという事
年金も払わせるだけ払わせて６５歳支給減額
少子高齢化になるのにメディア自身はは詐欺と児童虐待でカネを
稼いだから関係ない
売国政治家・児童虐待メディアは問われないからこそ
やりたい放題に言いたい放題だという事
これが特権層の思考
↓
テレビ局 社長語録
「テレビは洗脳装置。
嘘でも放送しちゃえばそれが真実」
「社会を支配しているのはテレビ。
これからは私が日本を支配するわけです」
「日本人はバカばかりだから、
我々テレビ人が指導監督してやっとるんです」
「君たちは選ばれた人間だ。
君たちは報道によって世の中を動かす側の人間。
対して一般国民は我々の情報によって動かされる人間だ。
日本は選ばれた人間である我々によって白にも黒にもなる」 短絡的な話だな、キャリア役人って頭がイイんじゃないの？
もっと地元の意見を聞きながら良いアイディアを出せよ 今のタクシー業界が反対するのは、動機としてはわかるのよ。
消費者の中で反対してんのがいるのが、さっぱりわからん。もう現状維持しか認めないという老害が消費者の中にもいるってことかな >>795
そもそもシェアエコノミー稼業を生業にしたら、
それはもはやシェアではないんだよね。ただの賃労働。
こんな基本も解らないバカだらけの政府に期待できない。 >>1
進次郎が出てきたw
やっぱライドシェアはクソなんだな >>772
>ライドシェアで車出す側は車を経費扱い出来るの
ウバカスが税務署で経費申請しても、
私的利用を排除できないという理由で却下される。
ウバカスがレンタルチャリを使うのはそれが理由。
クルマもたぶん同様の扱いだよ。 ライドシェアなんて小洒落たネーミングが良くない。
「準タクシー制度」あたりの呼びなでタクシー寄りの管理した制度で進めないと。
タクシー会社のサポート要員の立場じゃないとタクシー会社は反発するだろ。 >>797
大半の役人が民間労働の経験が無いまま地方自治体から国の政治に関わっていくんだもの
そりゃ明後日の方向にしか行かないでしょ タクシーの運転手でさえ安すぎて誰もやりたがらないんだから、
もっと安いライドシェアなんか誰もやらんよ。
そんな安い賃金でもやりたいって貧乏人は、そもそも車持ってない。
持っててもポンコツ軽。 >>796
なんで白タクの事故の尻拭いを一般ドライバーが任意保険で拭いてやらにゃならんのだ
白タク同士で共済つくれよ 道順とかで文句言われたりよく分からん理由でいちゃもん付けられたり車を汚されたりする可能性を考えるとライドシェアも怖いな 河野大臣が白タク推進とか言うと
途端に中国人白タクの擁護かと思えてくる
実際ライドシェアやるやつの国籍制限どうなんだろ 都市部は困ってないよね
でもライドシェア業者は
都市部の利権が欲しい まずは通院のために知人(氏名･住所･連絡先を双方知ってる人)を事前登録で有料で送り迎えできる制度から作っては。 田舎でコミニティーバス（ハイエース）の運転したらいいんだよ。大型バスまで必要ない路線も多いんだから。 >>796
自分の腹は痛まないからどうでもいいってか？
共存とバカが言ってるがタクシー会社を法規制で身動きとれない状態のまま殺すと言う事
こんな筋の通らん変化はいらないんだよ >>761
そうだよ
統一教会系安倍チョン時代から京都とかでも問題になってたが
中共マンセーの壺バカチョン一味が忖度優遇してるだけ
で、元締は中抜きケケ中なんだろ
＞【日経】成田は「白タク無法地帯」、中国語アプリ決済で摘発回避…「友人を送迎」と言い逃れ
＞【カルト】統一教会と自民党を結ぶ「票とカネ」。菅内閣に9名の利害関係者、日本会議とも共通する思想 [ウラヌス★]
＞【タクシー】菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情 [生玉子★]
＞菅義偉前首相、日中首脳会談「機会活用してやるべきだ」 [蚤の市★] 進次郎「ライドシェア推進派ではありません。Uber推進派です」 何がライドシェアだという話
安倍政権からの格差拡大。偽善で負担減などと言っているが
金持ちから取るとは絶対に言わないという事
年金も払わせるだけ払わせて６５歳支給減額
少子高齢化になるのにメディア自身はは詐欺と児童虐待でカネを
稼いだから関係ない
売国政治家・児童虐待メディアは問われないからこそ
やりたい放題に言いたい放題だという事
これが特権層の思考
↓
テレビ局 社長語録
「テレビは洗脳装置。
嘘でも放送しちゃえばそれが真実」
「社会を支配しているのはテレビ。
これからは私が日本を支配するわけです」
「日本人はバカばかりだから、
我々テレビ人が指導監督してやっとるんです」
「君たちは選ばれた人間だ。
君たちは報道によって世の中を動かす側の人間。
対して一般国民は我々の情報によって動かされる人間だ。
日本は選ばれた人間である我々によって白にも黒にもなる」 >>781
上にも書いたけれど犯罪目的のやつってのは
客を乗せている車の中で犯罪するだけとは限らないからな
たとえば白タクで乗せた女が好みだとすると、家まで送り届けた後日
その女の家を知っているわけだから、押し込みに入ってレイプする
あるいは金回り良さそうな客だと後日押し込み強盗に入る
などなど、そういうターゲットを選ぶためにこの業界を利用する手合いも出てくるだろう ライドシェアって個人の車使うわけだろ
タクシーみたいに行灯がついてないから、強盗事件が発生しても外部に知らせる方法がない >>806
乗る方も怖いだろ
運転手がどこの誰か素性が全くわからんとか怖過ぎるわ
若い女性は絶対事故に巻き込まれると思う。 コイツは絶対インチキ。
ツラと偉そうな話し方みりゃわかる。 認知症の80の母親と二人暮らしの46歳無職ハゲ
毎晩19時頃から配信中
ゲームに夢中で母親は放置され片目を白内障で失明
それでも医師の通院指示に従わず母親を通院させない虐待継続中
リスナーに暴言を吐いて配信中に警察を呼ばれた経験あり
https://www.youtube.com/live/63AP5MZlpbI 進次郎さん、奥様にライドシェアで竹林経由でご自宅にお届けしますよ。 >>819
そういうニーズがあれば、それに対応したサービスが生まれるに決まってんじゃん
自分と同様にみんなも何も考えない馬鹿だと思わない方が良い >>488
ライドシェアも供給責任果たせよ
タクシー足りないからやってんのにタクシー足りてないときに居ないとかないよな ライドシェア推進派だってタクシーの絶滅までは言ってないだろとw >>1
消費税四十兆ものアベノミクスで、
二兆ドルものgdpが下がった、
何とかしろ、、、 言葉遊びでタクシー業界にも良い顔がしたいが失敗している例 個人で運転手を雇うのは可能なんだから、
地域で運転手を皆で雇えばいいのでは。
サブスク運転手 お抱え運転手を無料で貸し出せばいいよね
あ、嫁の事じゃねーぞｗ ライドシェアを導入すること自体がライドシェア推進派やろｗｗ
導入賛成か反対か、なのに共存ってなんやねん あれだけ環境問題とか言ってレジ袋は騒いで
なんで汚水処理放出にはダンマリだったのですか？
よっぽど環境問題でしょう >>1
何言ってんだかわかんねえよバカ
そんなバカだから結婚する前に子どもが出来ちゃうんだろ
こんなのが首相となった日にはエラい事になるわ なぜ国土交通大臣を差し置いて他省の大臣や平議員が色々言うんだ？
公明党だからか？でも岸田が任命したんだろ >>826
だよね
びっくりした
ライドシェア導入するとタクシーなくなるわけじゃないよなw バカの代名詞シンジロウ
今度はタクシー絡みで日本を壊すのか
咎める健常者が社会に居ない事が恐い >>1
環境のためにレジ袋はNGだが
環境に優しいライドシェアもNGってかｗｗ
このバカは何を言ってるんや？ｗｗｗｗｗ 首都圏とか移動困らないよ。それにタクシーも多い。
地方とかで、電車・バスの本数が少なくタクシーも少ない所なら、効果は期待できそうだけど。 >>1
警察が嫌がるのは、ただでさえ人員が不足してるのに事件増えるのが目に見えてるからでは？ >>1
いやいやいやいやｗ
日本語でおｋ
OKする＝推進はでしょうが！
日本語わかる？ 【1人9万円のステルス負担増】
岸田首相と財務省が気付ぬうちに進めていた“実質的な所得増税” 給料上がっても手取りが減るカラクリ
news.yahoo.co.jp/articles/41804ad95a7db2b129597d5dd0055d0fe333c8ca
小泉＆竹中、管、河野、は売国師弟トリオ
竹中がゴリ押しした規制改革で、雇用の非正規化と労働賃金が下落、中流層の貧困化が促進
管がゴリ押しした在留資格要件規制緩和によりベトナム人犯罪者天国となる
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500万人分のマイナンバーと年金情報が中国に流出
その一派だけがライドシェアをゴリ押ししてる
二階の万博・インバウンド利権を守ることが保身につながる小判鮫の菅と岸田
総理の椅子を手にする為には二階派の42票が必要不可欠な河野
次の選挙は必ず投票へ行こう
自民党の増税推進&移民推進売国左翼議員は、国会から消しましょう >>1
国内最大の中華利権のある神奈川県連の管・河野・小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろ。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ピンハネすれば1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なるわな。
世界基準では、それを人身売買と呼ぶが、政治家が主導しているから、年がら年中日本は国連人権理事会から、人身売買国家に指定されるわけだ。
自治体や第三セクターによるライドシェアが既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ 先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェアは禁止されている。何故、管・河野・岸田・小泉は今さらライドシェアをゴリ押しするのか？
https://i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
自治体やＮＰＯによる自家用有償運送（ライドシェア）が既に認められていて稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人ら外国人が働けるような形にねじ曲げなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく「ライドシェア解禁」の裏事情
jisin.jp/domestic/2253472/ タクシーが廃業してるのは客が少ないからで
客が少ないのは料金が高いからで…
料金が高いのは大量生産とかじゃなく客1人にタクシー+運転手が要るからで…
もうバブルじゃないんだからしょーがなくない? ★Uber Japan偽装委託事件に対して★
偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ベトナム人不法就労でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 ★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国3でライドシェアは禁止
i.imgur.com/a0zrGHy.jpg
【英国】ウーバーの違法行為を問題視。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
他人のアカウントを使い成りすまして客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には免許取消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバーは違法、欧州司法裁で敗訴 ウーバーの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm ★ドイツ・フランクフルトの地方裁判所は、ドイツでのタクシー配車アプリ世界大手米Uberのサービス実施を禁止する判決を下した。ドイツでは2015年、最高裁判所に当たる「連邦通常裁判所」が、自家用車ドライバーの配車およびマッチングを、違法行為とした判決を下している。
★同社は11月、英ロンドン交通局（TfL）からもロンドン市内での営業ライセンスを更新しない意向を示された他、コペンハーゲンやハンガリーからも締め出しの動きがある。
★イタリアの裁判所はこのビジネスを“unfair competition（不公平な競争）” とし、対象のUber車両でのサービス機能の使用やプロモーション行為を全面的に禁止。
★フランスをはじめ、スペイン、ベルギーのブリュッセルなどでも禁止されました。
世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm 横須賀市民よ、この手の人を全国に放つなよ
市議会議員にとどまらせて、横須賀市民だけのモノにしてくれ >>1
ライドシェア推進＝タクシー完全廃止じゃないわいｗ なんJかなんかにライドなんとかってコテいたよな
こいつのことだったのか 本人は真新しいと思って飛びついたら
地元の既得権益から猛烈に圧力来たので慌てて共存とトーンダウンって所か >>870
なんだかんだいってこの世代で大臣経験者って、ちょっと上に小渕優子がいるくらい
圧倒的にリードしてるよ実績で その前にMaasに対応してない会社多すぎ
国土交通省は推進してるが 各自で自家用車か原付き持てや
それが嫌ならチャリで頑張れ 別にタクシーを絶滅させようなんて誰も言って無い。この人の主張は単なる言葉遊びに過ぎない。親の顔を見てみたいもんだ。 >>867
基地利権もあるし稲川会も絡んでるし無理な話だな
そもそも落選しないし >>720
711だけど・
俺いわゆるネトウヨシンパだよ
お前外国でライドシェアしたことないだろw
北米では運転手ほぼ白人
東南アではほぼネイティブだぞ
ウーバーなどの会社の管理手法知らんだろw
ネットで配車手配
手配時に料金確定
降車時に自動精算、その場での受け渡し無し
乗客による評価システム
評価に低い運転手は仕事もらえず
高い運転手は仕事ガンガンもらえる
くだらない移民排斥論者の妄想だわ
むしろいい車使って軽く小遣いかせぎのイメージだわw
少しは海外行ってみろよ、貧乏ネトウヨサンよ！ 【1人9万円のステルス負担増】
岸田首相と財務省が気付ぬうちに進めていた“実質的な所得増税” 給料上がっても手取りが減るカラクリ
news.yahoo.co.jp/articles/41804ad95a7db2b129597d5dd0055d0fe333c8ca
竹中、管、河野は売国師弟トリオ
竹中がゴリ押しした規制改革で、雇用の非正規化と労働賃金が下落、中流層の貧困化が促進
管がゴリ押しした在留資格要件規制緩和によりベトナム人犯罪者天国となる
河野改革相がゴリ押ししたマイナ保険証は、500万人分のマイナンバーと年金情報が中国に流出
その一派だけがライドシェアをゴリ押ししてる
二階の万博・インバウンド利権を守ることが保身につながる小判鮫の菅と岸田
総理の椅子を手にする為には二階派の42票が必要不可欠な河野
次の選挙は必ず投票へ行こう
自民党の増税推進&移民推進売国左翼議員は、国会から消しましょう
★先進国の8割、経済協力開発機構加盟30ヵ国でライドシェアは禁止
i.imgur.com/a0zrGHy.jpg ライドシェア推進派「ワイらタクシー潰す派にされてない？！」 >>1
みんなお前が言い出したのを知ってるぞ、進次郎 旅客運送業は
国土交通省が決めた営業区域と
JR構内営業権
というものがあって
例え隣接駅のロータリーが空でも
営業区域外だったり当該JR駅に所場代を払っていないタクシーは
例えロータリーに人が行列を作っていても乗せる事ができない
乗せたら違法行為で罰則がある
配車アプリも営業区域外の車両には
配車依頼が飛ばない仕様になってる
唐突にライドシェアを叫ぶ前に
営業区域規制とJR構内営業権を
撤廃すれば、タクシーの流動性が高まり
需要に応じた配車が出来るのに
なぜか営業規制は撤廃しないで
ライドシェアで外国人ドライバーを増やそうとしている
管や河野は、明らかに異常 住宅地の深夜なんか
1時間に初乗り運賃500円の乗客1人
なんてザラだからな
タクシー足りないとほざく政治家は
深夜手取り税込み時給250円で誰が働くか？考えてみろよ
ライドシェア解禁したってこんな地域じゃ誰も働かないよ
増やしゃいいってもんじゃない
営業区域制限撤廃するとか
駅構内の乗り入れ自由にするとか
バランス考えろって
バカ政府
そもそも、JR駅のタクシー乗り場はJRの土地だから、
タクシー会社はJRに所場代を払わされている
という事実を国民は知らない
旧国鉄はNHKやヤクザと一緒
移動の自由と言うなら、それこそタクシーの移動も自由にすべきだろ
タクシー乗り場に並ぶだけで金ピンハネしてるくせに
何綺麗事ぬかしてんだ、バカ河野は タクシーと共存で推進じゃ推進派じゃねーか知恵おくれなのか タクシードライバーって給料安いから人手が集まらないんだろ
ライドシェア始めたら更に給料下がって人手が不足が加速するんじゃないの？ 河野が負けたら蟄居する言うたやんか。何で出て来てるん？ >>888
そもそも政治家がライドシェアやろうって言ってるってことはタクシー業界はお先真っ暗って誰しもが想像がつくので
ここからタクドラになろうとは思わないから人手不足＆タクシー不足が加速するだけじゃないかな タクシーが掴まりにくいのはドライバーの収入が減ったからだろ
あほかと 間違いなく交通渋滞引き起こすし絶対反対だわ
ふざけんな 公道使って金稼ぎするのが容易になったらただでさえ低い交通モラルが更に低下するだろうが 事故やっちゃったらホモビ出て賠償金払う羽目になる？
保険屋が嫌がりそう ライドシェアは在日外国人の人権です！河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10
★河野担当相 日本は移民政策が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210
★河野太郎 外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう
www.taro.org/2006/09/post_136.php
★河野外務相 外国人労働者政策に関する民間有識者会議
www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html 1000万人の外国人労働者との共生を目指して、管義偉先生、河野太郎先生と共に頑張って参りましょう！
★菅官房長官 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉官房長官が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅前首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅官房長官単独インタビュー詳報
「外国人労働者なしに日本経済は回らない」
www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/443663/ 現在、コロナナやワクチンなどを通じて、
日本人の浄化と入れ替えが米国と傀儡政府により行われています。
ライドシェアは何の技能もない外国人に仕事を与えるための仕掛けです。 私に反対する勢力が 「抵抗勢力」 です。
「抵抗勢力」 は、私がぶっ壊す！
By 小泉首相（当時）
私はテーコー勢力です！ キリッ！
By 小泉Jr. >>1
菅義偉前首相 20代半ばまで「フラフラした人生」 就職して気付いた「政治が世の中を動かしてる」- 2023.9.19
://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695097851/ >>898
電動キックボードやら違法自転車やらで今でもめちゃくちゃなのにな >>536
いや、説明できないのが駄目なんだよ
セクシーてなんだよが説明できるなら別にいいよ 共存なら推進派だろ
タクシー廃止とまで言う過激なんかそんないない >>915
（‘人’）
自動運転なんか無理なんだよ(笑) >>912
ほんとそれあとウーバーイーツとかめちゃくちゃ運転の邪魔だしあれのレベルの車版とか交通麻痺するわ 二種取得に補助金出して1万円で取得出来るようにしろ >>920
（‘人’）b
大型や普通２種はより視力とか深視力も課されるから難しいよ、、 大都市観光地以外はタクシー会社なくなるやろ。地方のタクシーが今以上に稼げんくなるからUber以外の選択肢が無くなるのは目に見えてる 〈大阪維新/自民アベ派〉杉田水脈議員の投稿を人権侵犯認定－大阪法務局（2023.10.18 newsplus/1697617482
[ >>1 ]
橋本琴絵ってアベノ子分類だよね。杉田水脈と同じで自分らが朝鮮人（日本国籍持ちの。同和<儒教徳川朝鮮不法移民>含む）
のくせに朝鮮人とアイヌを同列に扱って、自分らは朝鮮人ではないように装いつつアイヌ（日本人）を反日外人の印象付け誘導
（と同時に鹿児島沖縄も外人扱い！）やってんだな。アベスガ小泉類スパイ朝鮮人（反日主義者=左翼DS）はほんと性悪だな。
──────
↑これ実際、安倍（二代目池田大作創価/朝鮮統一協会反日）も河野も零倭山本も高市も百田も維新も同じだから 自力移動が難しい年寄とか相手なら需要あるけど
そもそも高いって敬遠されがち
そりゃちょっとの移動で五千円とか払いたくないわなぁ 東京なんかタクシー必要ないだろ
2～3km程度の距離は歩けよ ライドシェアに関しては
ほっといても外国人が白タクやってるから
規制のために法整備しなきゃならんってのがあるんだろう 白タクは既に在日中国人や不法在留外国人の金策になってるからな
それすら取り締まれないのにライドシェアもないもんだ
やったところでアウトローな白タクが激増するだけ コンビニに原付やチャリに乗った底辺がたむろする。
これって発展途上国でよく見る光景なんだよね。
まさか生きてるうちに日本がここまで落ちぶれるとは。 >>927
外人の自動車税を10倍増しにすればいい
これは他国でも普通にやってることだ 移動で困ってる場所や時間ってすげー限定的だと思う
都内でも夜中とかタクシーだらけでめちゃくちゃ余ってるからな
あと何時間かしたら六本木のあたりまじで8割タクシーしか走ってなかったりする
昼間もつかまらないなんてこと少ないし
足りないのは過疎地だけど、そんなとこ儲からないからライドシェア解禁しても誰かがやろかーみたいになるのかなと
しかもそういう個人に頼ってバスもなくしますねーとかなると負担半端ないと思うわ
それで都会は競合が増えるから給料も安くなる
ほんと誰も得しないと思うよ
強いて言えばウーバーとかそういうのだけが得するだけ ライドシェア推進派はタクシーを絶滅させる気だとは誰も言っていないが？そいつらも共存目指してるだろ？
頭大丈夫か？ 同じ時代、同じ日本列島でも
地域ごとに似ても似つかないと思う。
外国人観光客ってどこの国の話だ。 ライドシェアなんかザル法ザル規制でめちゃくちゃになるのが目に見えてる
キチンとコントロールする事は可能だけど日本の政治家は能力低めで利権としがらみを優先するから 何がライドシェアだという話
安倍政権からの格差拡大。偽善で負担減などと言っているが
金持ちから取るとは絶対に言わないという事
年金も払わせるだけ払わせて６５歳支給減額
少子高齢化になるのにメディア自身はは詐欺と児童虐待でカネを
稼いだから関係ない
売国政治家・児童虐待メディアは問われないからこそ
やりたい放題に言いたい放題だという事
これが特権層の思考
↓
テレビ局 社長語録
「テレビは洗脳装置。
嘘でも放送しちゃえばそれが真実」
「社会を支配しているのはテレビ。
これからは私が日本を支配するわけです」
「日本人はバカばかりだから、
我々テレビ人が指導監督してやっとるんです」
「君たちは選ばれた人間だ。
君たちは報道によって世の中を動かす側の人間。
対して一般国民は我々の情報によって動かされる人間だ。
日本は選ばれた人間である我々によって白にも黒にもなる」 自民党は変わらなければならない
とかいう演説を若い議員と丸の内でやれば
丸の内ＯＬからの支持率上がるかもしれない。
支持率下がってるから、パフォって必要だと思う。 >>939
そのうち、ナンバープレートから無車検とか無保険を割り出すシステムができたりして。 >>935
まあこれになるか
導入検討にやたら時間掛かってるうちに海外で重大事案発生して有耶無耶になるかのどちらかだろうな
結局はライドシェアという名目のただのタクシー会社が出来上がるだけな気がする マジでこいつが未来の総理で子供も総理なんだろ？
やんなっちゃう まぁAV新法やLGBT理解増進法案と同じになるな
結局グレーでどちらに解釈できるか曖昧でタクシー会社が苦しんで白タク営業してる奴が笑うんだろうな ライドシェア推進せずにどうやってタクシーと共存できるん？
知的に問題がある方なんですか？ ホント知恵遅れだなコイツ
こんなアホに票いれた横須賀の馬鹿どもは死ねクソが タクシーなんてほとんど使わない。今の世の中移動に困ってると言われても全然ピンとこない。
田舎で免許返納した老人たちが困ってるなら分かるが 個タクになれない薄給の従業員救済と、
過疎地の交通難民支援のためのライドシェア。
元総理が言う高齢者救済なんだよ。 ライドシェアなんか入れなくても個人タクシー増やせばいいだけなのにな
頭悪すぎて本当にクラクラするわｗ >>900
田中真紀子が憂慮したのに大学を作りすぎたからな。
大学卒は肉体労働の仕事をやりたがらない。 アメリカに3ヶ月いたけどとにかく便利だよ
ほんと早く入れてくれ、家のジジババが免許返納するまでに
進次郎いいこと言うじゃないか 給料安すぎてタクシーなんか乗れないわ
５分乗ったら俺の時給くらいするのに歩きのほうがマシ タクシー運転手の賃金と労働環境を改善しないで何を言ってんだ タクシーとの共存派です」「いま世の中は移動で困っている」 [
これほど！馬鹿とはーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー思わなかったわ！！ バイク乗りたくないの？
貴族は原付き乗ってビショビショになれよ タクシー運転手の水揚げが減っても外資系から献金もらえればオッケーてスダレだけなのか
まあスダレは悪人だからな
あの目つきは底意地の悪い人のそれ
あんなのを選ぶんだから選挙区の横浜の奴らもろくなもんじゃないけどね 女性はいつでも通報できるようにスマホ待機で乗らんといかんようになるんか ライドシェア推進派でなはないんですタクシーとの共存派なんですよね。意外にこれ知られてない。 >>4
そんなこと言ったら安倍とか岸田とか全員境界知能じゃん
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
ライドシェアは雇用と治安を崩壊させる（怒り）
タクシー会社という企業による管理なしの、グローバリズム解禁。
「誰がドライバーか、誰も管理しない白タク」なんだから、
それこそ「何が起きるか分からない」「誰（特に移民）が何をするか分からない」だろ！
欧州ではライドシェアで事故や強盗、レイプ、誘拐、殺人など、余りにも犯罪が多発。
ロンドン交通局（TfL）やフランクフルト裁判所などでは、ウーバー配車サービスの営業認可を廃止にしたのにバカか？！
しかも死那チョン旅行者は来日前に白タクを手配済なので、日本にはカネすら落ちねーだろ！
死那チョンの手先になり、
雇用の更なる非正規化→デフレ不況化・少子化、どころか治安まで崩壊させるなんざ、
宏池会政権と神奈川パヨク大三元（河野太郎、進次郎、菅）
どもは死ねよ（怒り）
「移民ドライバーを解禁し増やせ」と主張する
反日バカサヨ壺チョン死ねよ
（ﾟДﾟ）ゴルァ！
移民が強姦や略奪、殺人を犯しても
「悪気なし」と無罪にするパヨク裁判官（怒り）
「悪気なし」と無罪にするパヨク裁判官（怒り）
「悪気なし」と無罪にするパヨク裁判官（怒り）
橋本琴絵@HashimotoKotoe 20.9.4
16歳の女子がコンビニで見知らぬ移民から声をかけられた。
怖くて黙ってたら人気のない場所に連行され、膣に異物を入れられ、精液を口に2回だされた。
裁判所は「女性が黙っていたから移民を強姦罪に問えない」と無罪にした。
今の日本でのガチの話
橋本琴絵@HashimotoKotoe 20.9.5
移民が日本人女性を路上や電車内で強姦しても「外国人は日本の習慣とは異なるので無罪」とした裁判所。
それを批判しないフェミニストも狂ってる。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 20.9.6
名古屋地裁が、強制猥褻の移民を「電車内で性行為禁止を知らなかった」と無罪判決。
さいたま地裁は、公衆トイレ内での強姦事件を「言葉を知らず嫌がってたのが分からなわかった」と主張した移民を無罪。
日本人差別のレイシストが司法にいる。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.11.21
埼玉県熊谷市で移民男性が6名殺害。
母親と女子小学生2児の3名が殺害されたが、下着に移民の精液が付着していた。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.11.23
イスラム教は女性の宗教学者ですら「異教徒の女性は強姦しても良い」と公言（i.imgur.com/KcA5Tq6.jpg）。
移民が日本国内で日本人女性を強姦した時「犯してはいけないのか？」と戒律を主張。
無罪になってしまった。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.11.24
移民が日本人女児を強姦殺害。
裁判では「悪魔が乗り移った」と主張して死刑を回避して無期懲役。
移民を日本に入れた者は誰一人責任をとってない。
橋本琴絵@HashimotoKotoe 21.12.1
移民が初対面の日本人女性を強姦し「合意したと思っていた」。
被害者が最初に発した会釈を合意と解釈したからだ。
しかも地裁でその主張が認められ無罪になった。
めんどくさい事は全部、
氷河期ゆとりにやらせとけばいいよ 3時間以上乗ったら疲れてしまうのはタクシー運転手として不適格って、
そういう切り捨て方してしまうといよいよ減るばかりだと思う
こいつは自分は頭悪い進次郎構文でドヤってるくせに他人には本当に冷たい
政治家のくせに人が生きやすい明るい未来を描く力が無い 進次郎存在感無くなったな
大臣になって馬鹿がバレて相手にされなくなってるな >>1
事故や犯罪の責任は誰が取るん？
指示した客？
交通違反を犯したドライバー？
監督官庁？
政権？ ああこうやって誤魔化して煙に巻くために白タク解禁と言わずライドシェアなんて言ってんのか
白タク解禁なら今のタクはなくなるしな
とにかく新たなタクシー基準にするにしろ、今のタクシーはなくなる まあこんなことやってるうちに
タクシーの乗り手は消える
既に若い運転手なんか全く見かけない
既に詰んでるんだよ そもそもタクシー業界の制度の話なのに共存なんてムリだわな 安全に関する基準が問題なのではない
働く環境と賃金が問題なのだ
政治屋は馬鹿だからそこには触らないでフタをする
話をすり替えるな ライドシェアになると誰でも簡単にタクシー出来るんでしょ
なら面倒な今のタクシーは誰もやらないだろ
逆に今のタクシーより面倒になるならライドシェアなんて誰もやらない
さらに言えば儲かる地域は増えるけど儲からない地域は増えないのは変わらないので今タクシーないと言う地域は相変わらず変わらないはず 白タク容認か？w
タクシー業界っつのも国交省の利権だろ コンビニで袋なしで商品持って帰るぶざまな日本にした人 NHKの民営化しないの？
お父さんは郵政民営化したけど 今のタクシー業界の惨状は
テメエの親父がバカな規制緩和
やった結果なんだが… タクシーとか営業区域があるだろ
白タクは区域ないだろ 東京ハイヤー・タクシー協会の会長、川鍋一朗の嫁は中曽根康弘の孫なのに自民党にハイヤー・タクシー業界が潰されるって胸熱（笑） >>989
これはあるわな、過当競争で共倒れ、市場は壊滅的に激減 働く人が足りないなら給与上げようという発想にならないあたりがどいつもこいつもばか タクシーが多すぎるんだろうな
減らせば運賃上げて、運転手の給料も上げれる
ライドシェアで参入増えたらタクシーがさらに苦境になるな タクシーなんてそんないらんわ。
必要ならアプリ使って呼べよ
流し営業てただの環境破壊だろ馬鹿
少ないこと喜べよ
タクシー人数多すぎからコロナで苦境で苦しんできたわけで
タクシー運転がやっと儲けられるようになったら嫌がらせしてくるとか働く人の気持ち考えろよタコ 高齢者が多い過疎地では、近くに病院がない。
病院へ行くためにライドシェアを必要としてる
本当は年金支給を55歳からにして、60歳から医療費タダにしてあげる事が良い。 田舎にタクシーないのは誰も乗らなくてカネにならないからですよ
あとライドシェアで都心の競争煽ってさらなるワーキングプア増やしてどうするんだろか このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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