【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「短期開発で極度のプレッシャーがあった」 きょう立ち入り検査 ★12 [ばーど★]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
自動車メーカーのダイハツ工業は、国の認証取得の不正問題で新たに174件の不正が見つかったと発表しました。会社は、国内外のすべての車種で出荷の停止を決めました。
■不正データ問題 ダイハツ・トヨタ会見
ダイハツ工業では、ことし4月、海外向けの乗用車の衝突試験で不正が発覚し、その後、国内向けの車種でも国の認証を不正に取得していたことが明らかになっています。
会社は20日、第三者委員会によるその後の調査で、新たに25の試験項目で174件の不正が見つかったことを公表しました。
衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれ、不正は1989年から確認されたということです。
生産をすでに終了したものも含めて64車種に上っています。
この中には他社ブランドで販売される車としてトヨタ自動車の22車種、SUBARUの9車種、マツダの2車種が含まれています。
ダイハツは20日、国内外のすべての車種で出荷の停止を決めました。
不正の原因について、第三者委員会は、
▽短期間での開発の推進や、
▽激しい叱責や非難が行われる組織風土などの問題を指摘しています。
ダイハツは、「責任は経営陣にあり、自動車メーカーとしての根幹を揺るがす事態だと大変重く受け止めております。企業風土の抜本的な改革に取り組んでまいります」などとするコメントを発表しました。
■第三者委「認証試験 軽視と言わざるをえない」
一連の不正について、調査にあたった第三者委員会が記者会見を開き「認証試験を軽視していたと言わざるをえない」などと厳しく指摘しました。
委員長を務める貝阿彌誠 弁護士は「不正が発生した大きな原因は、過度にタイトで硬直的な開発スケジュールの中で車両の開発が行われ、『認証試験は合格して当たり前』という強烈なプレッシャーがあったことだ。認証試験を軽視していたと言わざるをえない。まずもって責められるべきは現場の従業員ではなく経営幹部であると考える」と述べました。
報告書での指摘内容 原因や再発防止策は
第三者委員会の調査報告書によりますと、新たに見つかった不正は、衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれて、装置の不正な加工や交換、速度の改ざんなどがあったとしています。
【事例】
具体的には、
▽エアバッグについて衝突試験では、本来、衝突をセンサーで検知し、エアバッグを作動させる必要があるにも関わらず、タイマーによって作動させていた事例がありました。
▽衝突時の衝撃試験では、運転席側のかわりに助手席側の試験結果を使用していた事例がありました。
【原因・背景】
報告書の中では、一連の不正の原因に経営の問題があると指摘しています。
▽短期間の開発が会社の存在意義として根付き、過度にタイトで硬直的な開発スケジュールによって現場が極度のプレッシャーを受け、「認証試験は合格して当たり前」という環境にあったこと
▽現場任せで管理職が関与しない態勢で職場環境がブラックボックス化し、チェック体制が構築されていなかったこと
▽過去から踏襲されたグレーな方法として漫然と現場で繰り返されていた不正行為があり、「技術的には問題なければ法規上も問題ないはず」というような法規適合性について正確な知識や理解が不十分であること
▽開発日程に余裕がない中で認証試験を軽視し、不正確な情報を記載してはならないというごく当たり前の感覚を失うほどコンプライアンス意識が希薄化していた、などと指摘しています。
こうした現場の実情を管理職や経営幹部が把握できなかった背景には、
▽現場の実務や状況に管理職が精通しておらず、現場サイドから報告や相談ができない現場任せの対応になっていたこと
▽開発や認証のプロセスにおけるチェック体制が構築されておらず、モニタリングに問題があったことなどが指摘されています。
こうしたことから、短期開発の強烈なプレッシャーの中で追い込まれた従業員が不正行為に及んだもので、今回の問題でまず責められるべきはダイハツの経営幹部だとしています。
そのうえで、低コストで良質な自動車を提供するために短期開発を会社らしさと捉える経営方針の中で、組織内のゆがみや弊害を察知する経営幹部のリスク感度が鈍かった
以下全文はソース先で
NHK 2023年12月20日 15時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231220/k10014293451000.html
前スレ
【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「タイトな開発スケジュールで極度のプレッシャーがあった」★11 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703106355/ >>1
あんなに長いモデルサイクルで開発スケジュールがタイトとか
開発陣がFラン理工系の無能ばかりだからだろ 部品下請けにとっては、ここはトヨタのパワーを使って値引きしてくるから
特に安く買い叩いてきた会社だから安くできたし
ホンダのような安全実験設備もないから軽く作れた訳でｗｗｗ ヘ ヘ_ﾉ| /~~ヽ
（＿只＿)ノ(⌒＼_／⌒)
／ ヽ >―――-<
|￣￣￣~ヽ|<＿＿_／ヽ)
|ﾞ⌒‐⌒ﾞ|)| ⌒‐⌒ |)
ヽ⊂ニ⊃ノ ヽ⊂ニ⊃ノ
＞―＜ ＞∞＜
／/ ８ヽ＼ ／/ ８ヽ＼
ﾋ)＿＿＿ﾋﾉ ﾋ)L二二|ﾋﾉ
(-()-) (-()-)
(_⊥_) (_⊥_)
まほうのことばで
たのしいなかまが
ポ ポ ポ ポーン♪
∧ ﾊｰｲ ∧ ﾊｰｲ ∧ ﾊｰｲ
Ｖ＿＿ Ｖ＿＿ Ｖ＿＿
(│||│(│||│(│||│
`┷┷┷ ┷┷┷ ┷┷┷ 中国企業「今年の売り上げ16兆円で世界一の新興企業になりました！」 ジャップ企業「不正し続けて全製品が販売停止になりました…」 [271912485]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1703110023/ 全車種www
ライズの時にわかってたのに売ってたのかwww 品質不正に関するあらゆる機関が機能してなかったことについてお咎めはないの？ ダイハツ車は露に売っても金になりそうだよな
衝突不合格になりそうなだけで車走れるなら露で活用も十分ありなんじゃない？
兵士の移動も適してそう（狭いけど） 「ニッボンヒデー！」なエピソードがまた１つ増えましたwww 「トヨタの期待に応えること」が最優先 ダイハツ不正の調べに社員は
https://www.asahi.com/articles/ASRDN65CBRDNULFA02B.html
不正が急増したという2014年以降という時期は、トヨタが小型車を中心に、ダイハツに生産委託を増やした時期と重なる。16年にはトヨタがダイハツを完全子会社化し、主に新興国向けでトヨタの生産プロジェクトに関わることが増えた。 事故る前にエアバッグにタイマーセット出来る預言者しか乗れない車 ダイハツ ＞ 大発(大阪発動機) ＞ 大ビック ＋ 発動機モーター ＞ ビックモーター (^▽^)/ >>1
ダイハツ スマイルアップとして補償だけの会社に。 現場のことを人間のことをよく分かってないヤツが
立場を使ってできもしないことを押し付ける
牟田口主義とでも呼ぼうか
インパールと変わってねえ 安倍さんの魂は今でも日本に受け継がれてるよ
だから安心して眠っててね😢 パヨクの愛車はスズキの軽だと思ってたのに、この困惑ぶりは・・・w ダイハツはまんさんが愛用してる会社だからな、ただでさえ判断能力に劣るまんさんの運転によりさらに凶器に... 地方ではロッキーライズムーブキャンバスミライースだらけ
あとハイゼットカーゴも多い
特にライズとキャンバスは本当によく売れているのでかなり洒落にならんぞどうすんだよ キャストとOEMのピクシスジョイは名指しで
側面衝突での乗員救出に関する安全性能が法規適合してない可能性を指摘されてるのか
6月に生産終了してるけど中古車の値落ちは避けられんかな
買う側は特にアクティバやスポーツを狙いやすいかもしれんが トヨタの軽規格潰しって線もありそう
国内販売が先細りだから日本規格の軽自動車作りは効率悪い
これを機にいろいろ… うちの親父が最近ダイハツムーヴで衝突事故起こしてたけどブレーキが効かなくなったと言ってたのは本当だったのか 「89年から」と強調してトヨタが責任逃れを謀ってるようにしか見えない
実際は1件だけ
https://mainichi.jp/articles/20231220/k00/00m/020/119000c
＞89年の不正は1件のみで、報告書では全体的な傾向として「2014年以降の期間で不正行為の件数が増加している」とした。 一番悪いのは検査通す天下り機関
こいつらはどの産業にもなんとか法人で中間搾取で入り込んできて
全部メーカーに検査やらせてメクラ判おすだけ認定マーク代と講習料金だけせしめる
どんな製品でもシールやマークがいくつも貼られてるだろ全部天下りの認定機関な トヨタ系の車ってなんかカタログよりのろくてパワーが出ない印象があったし驚かないな
やっぱり裏付けがあったんだなあって >>33
日本は嫌いだけど
日本で生活保護は貰う
日本は嫌いなので
ルールは自分達で作ります
日本は世界の恥だけど
日本で仕事します
バカかよ こんな危険な車は売れるうちに売ったほうがいいな
今ならまだなんぼかは値段つくだろ トヨタのエンブレム付けて売ってる以上、ユーザーからしたらOEMとか知らねーよって話。とりあえず今日乗っていいの？乗ったらダメなの？はっきりしてよトヨタさん。 34年前に始めた人なんて、もうこの世にいないでしょう。これも死人に口なし案件だネ 普通車統一って前々から米国が要請してたんだろうし
普通車に統一しますと政府が言ってもおかしくないからね
むしろ、普通車統一しますという政策に対して反対するのは国民くらいになるかも 政治家「腐敗は日常」
車屋「腐敗は日常」
日本を象徴する出来事だよな 旅行で、軽レンタカー借りる予定を
キャンセルしますた
レンタカー屋に罪は無いのにスマンね 全車種だとリコール作業中の代車も出せないじゃん
そもそも基準を満たすエンジン持ってないなら
リコール不可能かもしれないけど 嫁の軽の買い換えの検討してたのにw
消去法でHONDAしかないやんw そもそも欧米の安全基準耐えれない軽自動車って必要か？？？ >>20
んね
いきなり管理畑から入るから現場で何が行われているか？どんなチェックが必要か？
これをな～んにも分からずに手柄欲しさやってる感欲しさに訳の分からんチェックを増やす脳ミソホワイト多すぎんだよ
製鉄所とかひどいもんだぞ
誰それが段差で躓いて骨を折りました！
じゃあ全段差指差呼称しろとか現場に全負担ぶん投げてきやがる >>44
一番腐敗してるのは公務員とその天下り機関な 全車種とエンジンっていってるのすげけ気になるな
エンジンの不正って致命的なんじゃないの ダイハツタントに乗って損保ジャパンの保険使ってる自分にゃ最悪のニュースだわ
どうすりゃいいのよ >>47
さすがにあれと比べると小規模と言わざるを得ない そりゃあね自動車業界の家庭の子や子孫や親族は自己中心人間ばかりだったけどね。
間違いない。
ただ世の中見渡すとロシアやハマスらに限らず自己中心ばかりなのさ >>33愛車を馬鹿にされたからってよそ様に押し付けるなよw >>52
税金安く済みますっていうのが軽自動車なので必要なんだけどね
普通車統一したら税金安く済む車わかんなくなるのよ 通勤用の軽を買い替えするんだけど次もスズキで間違いないかな
N BOXは見た目が良く無いわ >>47
トヨタ自動車、10年間の大気浄化法違反で過去最高額の罰金を支払う
https://www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html
トヨタ自動車は、長年にわたる大気浄化法違反で1億8,000万ドルの罰金を支払うことになったと、マンハッタンの連邦検事局が木曜日に発表した。これは連邦政府の排出ガス報告義務違反に対して課せられる民事罰としては過去最高額となる。
マンハッタンで提出された訴状によると、この世界的な自動車メーカーは2005年頃から2015年にかけて、排気ガスの抑制に支障をきたす欠陥を組織的に報告せず、有害な大気汚染物質から公衆衛生と環境を守る為の基準に違反していた。
弁護士事務所によると、日本のトヨタの経営陣やスタッフはこの慣行を知っていたが、それを止められず、欠陥を抱えたまま数百万台の車を販売した可能性がかなり高いという。 >>50
ホンダ車も死亡事故起こしたばっかりだろｗ >>20
市場を理解できず、技術もない現場無能どもが一番悪いよ
機を見るに敏
経営者サイドは市場のあらゆる側面を分析し、投資判断をする
経営者が今と言ったら今しかないんだよ
現場無能どもはそれが分からない、だから金を稼げない 増税中抜き忖度隠蔽巨大犯罪が一気に溢れ出し
不正と不満で怒りが国民を変える ダイハツブランドが消えるだけだろ
トヨタスズキの車製造で残るだろう
まぁディーラーは消えるだろうが >>33
三菱かスバルだろ
戦闘機作った試しあんのか？ もともと不正を甘く見る社風だったのがトヨタの子会社になって暴走した感じか 20年くらい前、新車を購入したらその後１年で10回以上修理で工場入り
この時からダイハツはダメな会社だと思った
ちなみに３回目の車検で、いろいろ修理が必要だからとのことで
１７万円の見積もりを出された
軽で１７万なんて聞いたことがない
呆れて車検取らず処分した >>56
果たしてそうだろうか
公務員減らしてしまって派遣だらけになった
役所は仕事の質も落ちてるし非正規の職員は
生活も安定しない、やはり消費税と派遣解禁
この2つのセットが日本を弱体化してると… 確かに前乗ってたタント雪で滑って前潰した時エアバック出なかったなw 軽は衝突安全性クリアしてるから問題ないとか言ってた奴いるけど
やっぱ怖いわ。ただでさえペラペラボディなのに ダイハツのHPに本件に関するフリーダイヤルの問い合わせ先載せちゃってるけど大丈夫か？
オーナーでもない正義マンが電話しまくるだろう。 HONDA系ディーラー
「週末は新型NｰBOXの試乗会へのお越しを心からお待ちしております」 >>65
排気量で税金決めたらいいのにね 660ccエンジンなら軽価格でね 大きさはFITぐらいでいいだろ
税金が安いから横幅と長さ決まってて安全基準が難しい軽自動車なんて本末転倒じゃん 今後ダイハツ車を買うやつおるん？不正の大半は再検査で基準を満たしてました、っても不正したことに変わり無し。安全基準を蔑ろにするメーカーの車なんて乗れたもんじゃないよ
三菱なんていまだにキワモノ扱いされるからな ビッグモーターでダイハツ事故車欠陥車買わされたやつかわいそう >海外向けの乗用車の衝突試験で不正が発覚し
もはや東南アジア人にも劣るんか？ジャップ？ 排ガス不正の方法
スズキ 過去データ流用
三菱 有利な異なる方法で計測
ダイハツ 数値メモを隠し持って別の数値を報告 トヨタグループ不正多すぎるわ下請けいじめ過ぎじゃねえのか？会見ではいつも他人事だし >>77
ちなみに自分のご自慢の車 スズキアルトでもエアコンだけで20万円かかるという
高くて結局エアコン修理してないわ ビッグモーターのせいで保険使うのも嫌になってるし
昔はやばいと言われてたけど今はエアコン放置してもそうでもないからね 夏は地獄だけど 上が保身で全部下に押し付けた結果だろがい
下から訴えても何とかしろよしか言わない上の責任 34年前から
ってとこばかり注目されてるけど
トヨタと提携してから一気に加速して
不正の大部分はその時期以降ってとこを大々的に報じるべき
問題の本質が見える ダイハツ不正で1番喜んでいるのは自民党だよなw
これで裏金は無かった事にできるw ダイハツの社長を含め役員はトヨタからの出向者なんだからトヨタ上層部がいままで知らなかった訳ないんだわ 通常、日本だと内部告発した人間の情報はすぐに企業にわたって犯人と不正が無かったことになるはずなんだけどな。 >>81
だから奴らは退職した後の天下り機関を筍のようにニョキニョキ増やし不要な検査を要求して検査料や講習料をせしめる商売をはじめる
日本が世界一労働生産性悪いのはこの天下り機関に出す書類のせいな検査もしないくせに書類みて判子押すだけのな ライズルーミーはダイハツ製
パッソもプロボックスもそう
トヨタエンブレムついてるだけでトヨタ車と勘違いしてる人多そう。
このクラス買う層は特に。 >>84
いやw
事故のニュースあるたびに亡くなってるの軽ばかりの時点で察してるだろw トヨタ知ってて自分らもやってるんだろうけど国交省は握りつぶすんだろうな >>32
別業界の認証機関に以前仕事してたけど、シール代は1枚数十円しか取れなかったぞw
認証機関と管轄省庁での連絡会が普通はあるので、そういうとこで怪しい話は出て話し合いがあるのが当たり前だと思ってた。
車関係は関連は関連する企業と省庁が複雑だろうから不正蔓延るスキが多いんだろうな >>84
同じ重量の軽自動車とぶつかっても安全なだけ
軽自動車しか走ってないような田舎なら安全かもねww 自民党のやりかたに企業トップも右ならえ。これは消去法で騙され投票したお前らの責任。
文句言わず黙って事故れ(笑)
他人は巻き込むなよ 34年前から？オプティ乗ってたw
トヨタから買ったんだけど不具合何度もあって検査してもらってたけど
異常なしで返ってきてたわね
事故はしなかった >>105
日野の時も社長は知らぬ存ぜぬで通したからな本体から出張ってる社長が知らないはずねぇ 軽自なんて昭和の頃は
走る棺桶とか言われて
安いかろう悪かろうの象徴みたいな
扱いだったからな １９９２年以降、ダイハツの社長は奥平氏も含めてトヨタ出身者が大半を占めている。
トヨタの中嶋裕樹副社長は２０日の記者会見で、「（トヨタへの）供給が増えたことが、現場の負担になっていたと認識できず、反省している」と述べた。
トヨタは、自社の業績への影響については軽微だとしている。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20231220-OYT1T50197 >>111
プロボックスもダイハツなの？？？ 営業車やべーーｗｗｗｗｗ マジレスすると、廃業するかもな
もう全車種を見直して不正車種は改善するために構造とか見直してそのため生産ラインも変えて、、再認証取得とか、半年〜１年近い時間だぞ
不正無しの車種も本当に不正なしかを証明するには全て再認証させなきゃならないわけで
多分ビッグモーター並みにヤバい状況だよこれ
まあ全てはトヨタが引き受けるんだろうけど、下手したら廃業というかダイハツブランドは消滅してトヨタの軽自動車部門に再編吸収するしか生き残れないかもな
まあトヨタ次第というかダイハツはトヨタだし ダイハツの車、不正改造車と間違われて道路走れないと思われそう😂 そりゃあね全ての原因は竹中平蔵といわれても僕らは否定できない 不正をしても儲けたいw
やっぱりダサハツだったねw
もう終わりだね >>50
ホンダN-BOXの死亡事故でリコール出してる
原因はエンストで燃料ポンプがデンソー製
この部品採用車種で後回しになって事故後にリコール対象車種になった 奥平 総一郎（おくだいら そういちろう、1956年（昭和31年）4月19日 - ）は、日本の実業家、ダイハツ工業の社長である。
出身校 東京大学工学部卒業
愛媛県松山市出身。1979年に東京大学工学部卒業。同年、トヨタ自動車工業 (現・トヨタ自動車) に入社。
入社後は機能部品の設計、米国駐在、FRプラットフォームの設計を経て、製品企画に移り、プログレ、ブレビス、istの開発責任者を歴任。
その後、サイオンブランド「xA」の開発を経て、2003年にエグゼクティブ･チーフ･エンジニアとして10代目カローラの開発責任者を歴任。
2008年に同社常務役員就任後、東富士研究所所長、専務役員兼技術開発本部長。トヨタ自動車研究開発センター (中国) 有限会社取締役副会長兼社長。
および中国･アジア･オセアニアのチーフテクニカルオフィサーを経て、2017年4月に顧問としてダイハツ工業へ転籍し、同年6月にダイハツ工業社長に就任。 >>128
実際車検通ってないみたいなもんだし
使っちゃいかんよねってなる で、問題解決として管理職は徹底的にチェックしろって管理職にも現場にも猛プレッシャーを与えることになるんだろうなぁ もう軽規格なくせよ
エンジンの効率悪いから重量の割に燃費も悪いし安全性もこれだと
もはやただの非関税障壁にしかなってない トヨタの皮をかぶったダイハツ車に乗ってるやつｗｗｗｗ >>74
小型の連絡挺みたいなの「ダイハツ」と呼んでたみたいだけど関係あるのかね ボディ不正、エアバック不正 人命軽視の姿勢が半端ない。 >>32
実態はそうだろうね。
日航機墜落事故で明らかになったけど
運輸省(当時)の修理検察合格証だってメクラ判だった。 >>1
型式指定取り消しは免れないやろうなー
そうなった車種は保安基準満たせないからリコール改修後でないと車検も通らない
燃費に絡むなら差額の補償と重量税の補償でなんとかなるが(日野のパターン)
衝突安全基準満たせてなかった場合のリコール改修は相当しんどいぞ
会社が潰れなかったら御の字ってレベル
まあご愁傷様ってとこだな >>111
日本企業だからって家電でもアウトドアでもメイドインジャパンと思ってる女が多いこと どこかの車メーカーの不正で聞いたような話しかないな 海外での検査には特殊車両でクリアってこれ中国や韓国以下やで
ここまで落ちぶれた国にした今の中年以降のおっさんやおばさんは責任とらないのか？ 自動車部品関連銘柄を要監視
高値だったことやデンソーの件も重なって大型調整が入ると
思われる うわーあいつダサいw まだダサハツ車乗ってるなんてw これが一般的思考 日本の政治の中心、自民党の最大派閥が悪の枢軸団体”安倍派”であることが
日本全体の腐敗につながっているのは明らか
日本国民は悪の枢軸団体”安倍派”の殲滅を目指さなけれなならない ものすごい軽微な違反は34年前からで
重大な違反はトヨタの影響を受け始めて
さらに重大な違反はトヨタの100%子会社になってから
トヨタによるトカゲの尻尾切りの始まり始まりー タイマー式エアバッグとかｗ
その発想はなかったｗ
誰か止めろよｗ トヨタの軽規格潰しって線もありそう
国内販売が先細りだから日本規格の軽自動車作りは効率悪いし
北米でトヨタがよく訴えられるから
これを機にアメさんの言う事をいろいろ… >>18
トヨタの子ども達がやらかしまくってるからスズキマツダスバルも疑ってしまう
ついでに親であるトヨタも >>68
んな最強いらねえええ
>>107
代理店から新車だからセーフか…って
しかも9月に車検やったばっかりだし10月保険更新したばっかりだし踏んだり蹴ったりだわ こうなるとピラーレスボディの安全性も疑うよね。まともな試験、まともなデータなのかよって。ユーザーはメーカーを信頼してるわけで、そこが揺らぐとすべてのギミックの信頼性が揺らぐのよ >海外向けの乗用車の衝突試験で不正が発覚し
おいジャップこれは無理やで笑
おまえの国では通るの？ なんか思うんだけど飯塚さんの事故もやっぱり車が原因だったんじゃね？
こう言うの見るとメーカー側がなんらかの隠蔽してるんじゃないかと疑ってしまう >>59
ありゃ思ってそこから改善できればまとも
ここで認めたら自分が間違っていた大損したバカだったということになるから絶対に認めない！のコンコルド効果の心理になったらおしまい >>1
スズキ最低だな！
実際より燃費いいってなんだよ！？
買って良かったです＾＾ >>10
ロシアみたいな悪路走ったら速攻不具合出るやん 人の命を預かる車の検査がこうなんだからパチンコパチスロの検定なんかもっとぬるくてええやんけ
検定がぬるけりゃ衰退してないで 派遣板で
54 名無しさん＠そうだ登録へいこう 2023/11/28(火) 20:50:04.83 ID:h4Vd3KyE0
>>53
ダ◯◯ツか？
俺が聞いた話だときついなんてもんじゃないらしい。
満了金100万だって？満了できるもんならやってみろや！だとさ。
なるほどだから強気な満了金なんだね。勉強になった。
金は魅力だけど命は大事だから俺も辞めとこうw 次回の魔改造の夜は
D社 と M社 と H社 でやって欲しい(;^_^A >>144
氷河期世代は世代で責任前払いしてるから >>135
それやっても低所得者層を説得できないと
結局ガワだけ大きくしただけで体質は同じになるような気もする 死亡事故とか、時効前なら事故原因争えるのか？こういうのは慣例的に無理なのか？ >>152
トヨタは海外向けが主だからまだマシだと思いたい。
今回の発覚も海外向けの検査による内部通報で発覚だからね ビッグ「ダイハツ？あー元から悪かったん違います？」 タイマーエアバッグとか凄え発想だな
そこまでやるか (´･ω･`)タントとか衝突性能達成出来なさそうだよね。
柱ないし。 >>135
軽規格はそのままで
1000cｃくらいまでの車種の税金を
軽と同じにすれば良い。 >>123
トヨタの今の社長も元ダイハツの取締役だしね
だから記者会見からは逃げた
トヨタはダイハツに関係ない副社長を記者会見に出した なんかこの話題のスレでもダイハツはデザインがいいとか書いてる奴いるけど正気か？
デザインもクソだろ 結局タイシタ問題なってないから基準クリアしてんだろ？ >>77だけど追加
処分する時に、買取業者に査定してもらったら
ラジエターコアサポート修正ありの指摘
おいおい、新車で購入してから一回も事故やってないぞ
どうなってんだダイハツw >>162
今回のも派遣から告発って見たけど（ほんまから知らんけど）
まークソブラックなんやなって もらったばかりのボーナス回収したほうがいいんじゃね
冬の時代きそうじゃんダイハツに >>170
他社も笑ってはられないだろうな
自社も本当に現場レベルで小細工して隠蔽してないか、じっくり調査するんじゃね？
多分各社の経営陣は戦々恐々としてるだろう その割にはダイハツ車のトラブルが
原因の事故ってほとんど耳にしねぇな
車の品質自体は特に問題ないんだろ 軽は年数経っても価値が落ちにくい
とかでダイハツ買った間抜けは丸損だな でも昔のスバル360みたいな車よりずっと安全ではあるんでしょ？
小さな細々とした不正ならよくねぇかな？って思ってしまう。
エンジンが爆発したり、ブレーキが突然ロックしたりしなければ >>190
リコールは失敗を認めて対応するっていう事だから不正とはまるで違う 日野もやってる
スバルも燃費不正やってる
トヨタは車検不正やってる
ダイハツも←今ここ >>183
ダイハツのデザインいいと思った事
生きてて一度もないわ 人の生き死に安全に関わる不正はだめだろ…
ぺしゃんこ軟すぎて本来なら死なずに死んだ軽自動車事故とかさ、豆腐ダイハツ車のせいでぺしゃんこなって死んだ…ってやついまくるだろ😰 軽の客はスズキに流れるかな
ホンダや三菱はちょっと趣味が違いそうなイメージ 食品と一緒で良いよな
自主回収で返金か交換で送料も払えよ >>183
キャンバスはワーゲンバスみたいで好きだね。 ダイハツのディーラー整備士や接客の営業とかはわるくないよ
車両開発してる根本の根元ほうが腐ってる
根に毒を持ってる >>196
多かれ少なかれはあるだろうね
神戸製鋼とか三菱とかもあったじゃん。お上の言うことに逆らえないって日本企業の体質だわ 東南アジアぽい整備士に担当されてカタコト日本語で早口で説明してくれて何が何だか😡 記載のデーターと違う性能の物が鯉的に製造されていたなら債務不履行になるの？ >>199
結局バブルが勝ち逃げするんか
責任と後始末は氷河期に取らせて 新大阪駅内のダイハツ•タント堂々と飾ってるw
JRは早よ撤去せんかい
笑ってしまうわ 輸入車は同じ不具合でアメリカ向しかリコール対応してない事が多い
莫大な和解金怖いからな
金が余ってるなら買えば良い トヨタの100%子会社だからトヨタが責任取るしかないだろ 今のおっさんおばさんは何を志にして生きてきたかの証明じゃね？
今さえ良ければ
俺さえ良ければ、でやってきたんだろ
恥ずかしくないかよ 重箱の隅をつつくようなことばかりしてると、日本経済がすっからかんになるだろ 昔ファンカーゴって車がリコールだらけでリアガラスにリコールシールだらけになってたな。 極度のプレッシャーがあったから不正してもいいという理由にはならない
不正できないと辞めればいいだろ
作ってるのは人の生命預かる商品だぞ 一般の人はメーカーの窓口たまで辿り着くことから困難だから
購入個人店⇒中小販売店⇒ディーラー⇒⇒⇒メーカー
せいぜいガススタの兄ちゃんと悪口で盛り上がるぐらい えっエアバッグ出ないってまじ？
自分から事故る事はありえないけど
エアバッグ出ないならもし事故れば死亡率が
激高になるやんけ トヨタ 『ルノーさーん 興味ありませんか？ 買ってよ』 タント安いと喜んでたけど
安いものには裏があるの典型だね 大阪も分かっててトヨタの子会社になったんだろ。
えげっない大阪だ。 >>99
俺はミライース今年エアコン、後左右ベアリング、ウォーターポンプ、ウインカー修理で20万で済んだ なんかDマーク着けて走ってる車見ると笑えてきちゃうｗ
不正車両なんかに高い金払ってアホやなｗって >>207
ホンダ買う人は最初からホンダでNボックスかフィットかフリードかで選びそう またジャップの不正か
もう車ですらまともに作れないのお前ら >>197
警察の天下りも受け入れてるらしいからその辺で上手くやってるんじゃないの。 スズキディーラー店長「おーい初売りの福袋3倍にしろ！みんな残業だ！」
スズキディーラー社員1「ボックスティッシュが笑 もうありません！」
店長「んなもん笑 買ってこい笑 よ！」
社員2「あ～ホッカイロももうない！笑」
店長「だからよお～笑 買って笑 こいって笑！」
スズキディーラーは笑いが止まらんで ピラーレスの車なんてメーカーが大丈夫って言うから買ってるようなもんだよな。
まさかノーテストとは思わんよ。 ジャニー、歌舞伎、宝塚、自民の次は
日野にデンソーに続きダイハツとまたトヨタの子会社か
どこの大企業も
中国に仕事を委託依存し
日本では派遣労働者を安い賃金で奴隷のようにこき使った挙句がこのありさま
政界、芸能界、大企業
上級界の輩のせいで日本の信用がた落ち >>202
そもそも試験をちゃんと受けてないんだから安全を担保出来ないよって話だから
保険から何から全ての信頼が崩れるんよ 不正認証された車で誰か死んだの？
誰も死んでないでしょ？
欠陥があったわけじゃないよ
試験で言ったら、100点取れなかっただけ
80点は取ってるんだから、いいんだよ
お前らだって、人生で満点ばかり取ってきたわけじゃないだろ
80点で十分なんだよ
みたいに思ってるのかね タフトとかいうちっちゃいハマーみたいなのは硬そうやが >>223
まともな感性のやつは転職して
残ったのが不正体質の人間なんやろ まあ不正はひどいが
開発者に多少のプレッシャーかけるのは仕方ない
プレッシャーがなかったらろくに開発も進まんだろうし >>215
氷河期そもそもほとんど採用してないでしょ テストの問題がとけないからカンニングするのと一緒で
規制の数値がクリアできないから不正するんだよ >>50
ほんだてこないだ急にエンジン止まって事故るとかやってたの大丈夫なのか?ダイハツより怖いんだけど ホンダもダイハツも転けて
スズキはこれから大忙しだな
軽ナンバー１メーカーになる >>202
スバル360の時代と比べるとはるかに安全ではあるが、軽自動車は排気量もパワーも増えてるし
周囲の車も大きく重くなってるから、周辺環境がまるで違う。 衝突試験とか命に関わる部分で騙し続けてきたことの罪は大きいぞ
もうダメだろ、これ や〜いｗお前んちの車ダイハツ車〜ｗｗｗ
学校でのイジメが心配です いわゆる自民党政治の王様と奴隷関係による不正だろ。
奴隷たちが上からの圧力に耐えられなくなって不正せざるを得なかったということ >>237
まさかうちも大丈夫やろな？！
ってなるやろ
そんな笑いが止まらんわぁーみたいな信頼ある？ 金儲けのことしか考えてないタン壺のような街の企業だからな。 トヨタ系の車ってなんかカタログよりのろくてパワーが出ない印象があったし驚かないな
裏付けがあったんだなあって >>123
ホントかウソか分からんけど日野問題のときも5ちゃんで内部っぽい人がトヨタが上からめちゃ言ってくるから言うこと聞かない訳にはいかない、みたいな書き込みみたわ
日野上層部もダイハツ上層部もトヨタからの幹部送り込みだろうし、そうやって企業ってのは食われて行くんだなと思った
デカいところに守られて安心してるつもりかもしれんけど、実は内臓からじわじわ食われてるんだよな
しかもいざというとき守ってくれない、シンプルに捨てられる >>251
ありゃデンソーの燃料ポンプで
トヨタもホンダも大量リコールを繰り返してる >>264
ファーーーwwwネトウヨじいさんが発狂するからやめたげてwww >>258
貧乏まんさん母ほとんどダメハツだから心配なしw >>253
あと、ほうがんびいきを、はんがんびいきとか >>233
トヨタ、ダイハツよりホンダがスタイリッシュで好き 車の価値がゼロと廃車費用になっただけ
人が死んだデンソーに比べればダイハツは少しまし 政治はボロボロ製造業、食品は詐欺だらけ
日本て何がマトモなの？ 裏金自民党の目くらましだろ
前から掴まれてたものじゃなきゃタイミングが不自然すぎる タントのピラーレスは誰がどう見たってヤバいと思うわ 人気とか販売台数じゃなく
軽車両の出来として一番スズキがしっかりしてる
https://i.imgur.com/mU3cIjS.jpg 今日の日経平均はトヨタ株に引っ張られて下げそうだな >>268
言うのはいいんだけどさ、言う人達はできるんかね？ｗ スズキが強気のアルト値上げしたのは
さてはこの問題知って原材料高以上の十数万の値上げに踏み切ったんだな 助手席と運転席の衝突実験データをすり替えるって、助手席はやばいよと証明してるようなもんだね 今ニュースでダイハツ販売店への注文キャンセルが半端ないと
これはもう今年最後の締めくくりに
とんでもない結末になりそうだ >>262
重箱開けたら料理の上をGが歩いてたレベルじゃね？
Gを退けたら食えます言われても食うかね？ >>277
エンジン捨ててEVに向かうから大丈夫！ >>264
コラコラ、○○○クンよｗ
ドサクサにまぎれるのがうまいからなｗ >>191
購入したのビックなディーラーじゃなかった？ >>263
ダイハツはトヨタの完全子会社
だから自民党が悪い スズキはスマホでエンジン掛けられるしほんと便利だわ!
ダイハツはまだ出来ないんだろ! リコールと不正検査は全く別物
ってのをわかってない人が多すぎる >>262
🤣www
世界の中心で、愛をさけぶみたいだな 34年前からやってる不正が今更バレた？
うーんこれ政府のリークによる自民裏が捜査報道かき消しのためのスピンの可能性🙄
タイミングよく政府関係者がリークしたから今更バレたんじゃねーの？🙄
ほいキシダぁ！ほいスピンね🤗
という可能性もある🤤 >>102
『短期開発』を煽ったのは親会社だろうって思うのが普通だからね 前スレ690で、
ビックモーターでダイハツ車を購入して車検もビックモーター、保険は損保ジャパン、給油はENEOS、趣味はジャニーズ
という人がいたｗ >>278
ちょっと前はそうだが今のホンダデザインはひでーぞｗ
フィットや新型Ｎボやステップワゴンにスタイリッシュのかけらもない 株主体の経済にするなら企業にもある程度厳しく国が働きかけるべきだったな
と言う事は自民党が無能って事じゃない >>252
安っぽいエンジンでウィンウィンやってろや薄毛 >>260
ディーラーとか何も知らんから不安になるよな 自動車業界腐ってんな
マイカー社会終わらせろよ
車なくても生活できるようにしろ ダイハツ車の人今日からめちゃくちゃ安全運転になる説 日本のモノづくりとか幻想でしかないってことがよく分かる >>291
出荷停止なら納車がいつになるかわからんから、キャンセルするわな >>305
もう少しで国士無双だったのにな宝ヅカ入ってないのでダメ えらいこっちゃ、えらいこっちゃ、えらいこっちゃ
わはははは 昔、GMの重役が社内会議だかで
「試験や認証に適合させるための費用より、事故で死んだ乗員の補償をする方がはるかに安上がり」
って言ってたのがバレて問題になったけど、トヨタとダイハツの連中もこれと似たような頭の中なんだろうな >>284
今さえ良ければ
自分さえ良ければ
金さえあれば
金＞＞＞＞＞＞＞社会倫理や社会正義の、金がある奴が正義wwwwwwのくっせえ腐ったウンコクズが上に増えた
とりあえず正義面だけはしないでもらいたい >>303
自民裏が捜査報道🙅♀
自民裏金捜査報道🙆🏿♀
スピンだろぉ？スピン報道なんだろぉ？👊🤤 あらゆる中古屋から買取拒否されるんでね？
あっビッグモーター >>317
あまり気にしない人なら、これからはダイハツ車がだいぶ安くなるからラッキーだ >>324
投げ売りならそこそこ需要あるかもな
高齢者専売とかにしたらええやんな 自民党のリークなのかどうかがポイント
自民党の政治家の自分可愛さだけで数十万人を路頭に迷わせることになるかもしれん これディーラー営業マンは失業やろ
どえらい数の失業者が生まれるな >>281
たぶん日本の規制が厳しすぎるだと思う
役人が利権の為に厳しい規制して
業界と癒着する日本のシステム まぁ2ドアスポーツのコペンやS660は別格として
4ドア軽でスズキのアルトターボについていける軽はないな >>304
リーマン以降のトヨタは儲け方がおかしかったからね
売り上げ伸びずに利益出してて、開発費無茶苦茶絞ってた
まあこうなってるだろうなと驚きはない 軽に衝突安全性を求めちゃ駄目だ。
金持ちは全部デカイ車に乗っている。
日本が貧しくなったんだよね。 だからダイハツの商用軽とホンダの商用軽が正面衝突すると
ホンダ側はは軽症で済むけどダイハツは死亡するのか ジャップランドはもう終わりだな
企業も人間もクズだらけだわ
こんな国滅ぶべきだよね(´・ω・｀) ダイハツ車は光軸がおかしいとか言ってた人結構いたけど
不正で事実だったのが凄いなｗ >>335
うちの工場に来て欲しい
新規で入ってくるやつ発達だらけで死にそうなんや >>334
自民党は支持率で防衛増税辞めるような政党だから
国民国土より自民党を守ることしか考えてないクズども スズキが強気のアルト値上げしたのは
さてはこの問題知って原材料高以上の十数万の値上げに踏み切ったんだな
やるな修ちゃん >>3
「エンジン難しくて？技術放棄します」って言ったかどうか知らんけど、ＥＶにシフトするホンダが未だにガソリンエンジン車売ってるのも、オモロいよな。 ダメハツ工業株式会社は不正規模が大きすぎてもう終わりやね そりゃ性能をサバ読んでます(笑)
みたいな車、返品できるなら返品するよね。
ましてや命にかかわる部分で不正なんて。
軽は奥さんが子供のせて走ってることが多いし。 >>345
走ってて体感するからな
なんやあいつ！ハイビームで走りやがって、パッシングしたろ！って思って
近づいてくるとよく見るとローみたいなんだよ…は？ってなる >>334
＞自民党の政治家の自分可愛さだけで数十万人を路頭に迷わせることになるかもしれん
自分がかわいいからダイハツ社員も
不正して検査を誤魔化してたんだろうに何を言ってるんだ？ 昨日の記者会見で判ったことは、経営陣の図太い神経だな。
経営陣の責任を質疑応答で問われた時に、経営陣の責任ではなく現場の責任と言い切ったものね。
ある意味すばらしいわ。
幹部や重役連中の責任追及されても困るって意思表示を明確にしたのは、この手の記者会見では
珍しい。 >>355
そうだろ
アメリカの方が厳しいからバレたんだろ ダイハツってトヨタだったのな
100％親会社のトヨタに保証してもらえるんじゃね？ >>318
でも介護は5K2Yとバレたから日本人で就く人が今はいない
ウンコ階級は東南アジア人が騙されてくれればと思っているウンコ ダイハツ社員職業紹介してもらえ、自動車製造は当面停止。
出荷もストップ。つか出向組と、期間工は解雇。
まあ人手不足の業界もあるからそっちに回ればちょうどいい。 トヨタもOEMはダイハツ車切って全部スズキに置き換えた方がいい >>360
派遣や
意味不明なレベルのやつだらけ
新入社員のZも終わってるし
どーなってんねんってレベル 最大手の開発技術者していたけどありがちなんだよねこういう事
品質確認する部署は別組織でこういうこともチェックする仕組みにしてるはずだけど いったいどういう組織構成になっているのか不思議
モノづくりは性善説じゃなくて性悪説でシステム化しなきゃダメだよ
っていうか生産側の圧力が相当あったんだろうね
品質が崩れる場面っていつもそうだから
経験あるし精神病むよ 新古のダイハツ売ってる会社も安売りしないと売れなくなるな >>363
じゃあおまえらは何してたの？w
ってはなしやな
パーティでも行ってたんかよってなw 大麻付きエアバッグってなんだ？と思ったら、タイマー付きエアバッグで作動試験をしたんか？
センサーが感知するエアバッグが作動したのは、衝撃じゃなくセット時間でかよ。
よくバレなかったな。
これはインチキすぎるだろ。
人の生命を軽視している。
車製造会社の看板降ろしなよ。 電化製品とかの不良で回収だったら代金返金されるよね？ >>1
あの極悪ビッグモーターさえもがいまだ潰れてないしもう国民の記憶から消え始めてる
ダイハツの倒産などありえないしビッグモーターと同じで時間が全てを解決させる
何も問題ない >>345
やたら軽ばっかりやたらオートハイビームでアホかクソババアって思ってたけど全部ダイハツやったんかな >>363
そりゃ経営陣はトヨタだもん
ダイハツプロパーはどうでもいいがトヨタは守る ダイハツ工員は明日からアマゾンの配達員やね クリスマスで人手足りんしね
今日は工場休みだからってネトゲーしたらダメだぞ ガンバレ (´・ω・`)俺もダイハツ派だったが、次はSUZUKIにするわ。
ちょうど来年買い替えるとこだったわ >>370
トヨタブランドのスイフトはちょっと欲しいかもｗ >>374
ていうか売っていいの？
中古とかも流通させてもいいのかな >>335
介護が人手不足だからちょうどいい
製造業なんてやめて介護業界に転職させよう 人を採用せず人を育てず、内部留保の蓄積に勤しみ
詐欺とコストダウンで利益を蓄積し続けた結果業界が崩壊しました 滋賀県湖南市のダイハツ滋賀工場内で
若手スタッフ
「課長！このスケジュールで新車をリリースするなんてムリですよ」
車両開発部 車両機能設計室 課長
「黙ってスケジュール通りに間に合わせるんだよ」
スタッフ
「いや、しかし認証検査を考えるとこのスケジュールでは…」
課長
「検査データなんて適当にでっち上げときゃ良いんだよ」
スタッフ
「それって…不正じゃないですか！」
課長
「おまえこの部署にいつ入ったんだ？昔からウチはこのやり方でやってんだから」
スタッフ
「昔からって…いつからですか？」
課長
「俺が入社する前からだから…30年以上前じゃないか」
スタッフ
「そんな…バレたら大事になりますよ」
課長
「知ったことかよ。上はそれでやれって黙認してんだから」
スタッフ
「上って？役員クラス？」
課長
「あぁ、でも言質を取られるようなことは言ってないみたいだけどな。暗黙の了解ってやつよ」
スタッフ
「じゃあ問題が発覚したらウチらの責任になるんですか？」
課長
「だろうな。トカゲの尻尾切りってやつ？」
スタッフ
「じゃスケジュール遅らせてでも検査をしっかりやった方が…」
課長
「そんなことしてみろ？間違いなく俺もお前も開発部から追い出されるわ。それだけで留まれば良いけどな」
スタッフ
「そんな…」
課長
「正直者がアホを見るのが今のダイハツよ。分かったらスケジュールに間に合うよう作業を進めろ」 衝突安全とか高めなのを信じてタフトこうたんだが返金とかしてくれないの？ >>372
俺もコンビニ経営で発達雇ってるから気持ちはわかる
仕事出来ないのに変にプライド高くて大変だよ この不正が原因で事故に繋がったことはないだろうから保険関連は大丈夫だろうけど、
失われた30年における日本企業の体質問題だろうな
もう楽にしてやれ >>359
ダイハツは17年連続で軽自動車のシェアがナンバー1 >>383
売れなくなったダイハツ車でタクシーでもやりゃいいよ なんと、ベテラン社員でも入社時から一貫して不正だからもう全社的に、ねえ、何が悪いの？みたいなものか。 >>363
あれ？経営陣の責任と明言してなかった？
テレビとかでも流れてたはずだけど。 >>386
規制される前に、正月初売りの目玉にして売り抜けないとw >>0335
失業保険もらいながら、５ちゃんねるがにぎあうんじゃね？ これからの自民裏金捜査のニュースの頻度にがご注目ください🙄 ダイハツは選んじゃダメな車って世間にばれちゃったから
もう買う人いないでしょｗ
俺は試乗してダイハツのトロいエンジンと
ハンドリングはクソダナと感じてたが >>385
ニュルの公式レンタカーになるぐらいのスイフトはスズキだから出せるのでは？
あれがパッソになったら泣けるぞ
レンタカーでパッソ乗った時は死ぬかと思ったぐらいタイヤ感覚ない これから無茶なプレッシャーがあったら内部告発だな
全部現場の責任と言い切ったからな
なかなかの会見だった 今回の不正について、従業員が気の毒です
工場従業員やディーラーの人たちね >>391
そもそも衝突安全性気にするなら軽はやめとけ >>363
会見で社長が
「現時点で事故や問題が発生したという情報はない。自分としては、今まで通り安心して乗っていただければ」
とか言ってて驚愕したわ また工作員が介護とかわめいてますが、
介護なんて安倍ムーンや竹中平蔵とつるんでる
朝鮮人まみれの業界なのに何を言ってるんだろうね？
派遣業も朝鮮人だらけだぞ、最初から連中の日本潰しの
乗っ取り政策なんだから、派遣や介護は。
最近は損正義が葬儀屋の買収なんておぞましい事してるだろ？
あれも全部日本人潰しの一環、日本侵略の一環です。
まずは中国朝鮮のスパイ同然の連中を
日本から追い出さないとこの国が救われる事はないよ。 経費削減経費削減でひたすら突っ走ってきた日本のモノづくりがいよいよ崩壊してきてるな >>336
日野もダイハツも海外で不正が発覚したのが発端なのに？ 社長が安全だから安心して乗って下さいと言ってるから事故って死んでも大丈夫だと言うことか？ >>385
スイフトは無理
日本規格のソリオ・クロスビーしか出せんわなw >>373
米国方式に変えるべきだろうね
米国だと役所や第三者機関が市場抜き取りして評価されてるからね
そこでカタログと違うと叩かれる >>387
介護は詐欺
詐欺とわかって加担するまともな人はいない 昨日も今日もダイハツ車は何も変わらず走ってる
必要な不正やったでOKそうだな >>401
そら自分ら知りまてん現場の責任ですなんて言ったらガソリン注いで炎上するの分かってるやん
「間抜けがバレやがって」とか言って黙々と現場を粛清よ
まあどの道倒産するから同じなんだけど >>414
じゃあそもそも何のために検査してんだよな 日本は司法が企業に対する詐欺や不正に信じられんくらいだらしがないからな
ちょろっと罰金払えばそれで済むから大企業はやりたい放題よ >>414
はぁ？
マジっすか
開き直りやがって
絶対に許せない >>414
脆弱性で被害が拡大したとしても、わかるかよ。証明するのはまず不可能だ。 どーせ軽自動車なんて数年で買い替えるんだろうし衝突なんてしたら終わりなんだし。 >>291
一足早く年末休暇に入ってやり過ごしそう >>427
なんの根拠があっての発言なんだってなるよな
個人の感想ですって最後に言えよと 一方中国evメーカーは多くがEUROCAPの安全性能試験で最高評価を獲得するのでした でもスズキにも欠陥車は存在する
例えばハスラー、あれは構造欠陥車だ
無理させたらすぐ横転する スバル「トヨタさん、なんならウチがもう一度軽自動車生産に・・・」
トヨタ「駄目、お宅は金が掛かる。安普請で作る技術が無いでしょ」
ｗｗｗ これどうすんの？
購入者、利用者に他社の車でも充てがうのかな 日本は技術で成り上がった国だけど、それはなあなあで押し通したり空気読んで黙認する国民性で成り立ってたからなぁ
こんな不正老舗メーカーなら当然やってたはず 自動車評論家の国沢って人が、
トヨタは米公聴会の件があって問題起こした場合どういう状況になるか嫌というほど知っているので、検査に関してはどこから突っ込まれてもいいくらい神経質に対応している
しかしダイハツはと言えば、海外で追い込まれた経験がないから甘い。
今回トヨタは、何てことをしてくれたんだ！と非常に怒っている
…と言ってた。 むしろ34年も騙し続けれた事が大問題ダイハツでこれだから色んな業界から次から次へとでてくるぞ トヨタと提携して以降のダイハツ車買ってしまった人は御愁傷様
ある意味トヨタカイゼンの被害者とも言える >>407
じゃあ親会社トヨタもダメじゃん
だってOEMとかで共用部品たくさんあるじゃん車名が違うだけでダイハツと同じ設計の車がトヨタにもあるじゃん
えっ！？じゃトヨタ車も不正で危ないの！？あっ！🤭 なんかとてつもない不正にはクソ甘いしだらしないのに、オレが仕事中に水飲んだだのには発狂するバランスが気持ち悪い
この国はおかしいよ 車検は無料でやってくれるのかな？
そもそも車検に通るのか？ 一つ言えることは
今回は不正はヤバ過ぎる
個別の部品の問題ではなく
車体全体の問題
ダイハツは倒産
そしてトヨタも傾く スズキが凄すぎたんだろな
不正やらんと追いつけなかった >>345
>>361
一般ユーザーによる違和感も割と重要だと思う。
何万人という人が同じように体感してることには
何かしら根拠があると言うことが今回わかった。 >>439
わいハスラー
コツンてオカマ掘られただけでフレーム歪んでてワロタ
衝撃を吸収したということかもしれんが
事故ったら死ぬなって思った
ちなみに相手車もハスラーだった笑 陰謀論好きのバカは何やら妄想しまくってるが今回の件は東南アジア生産拠点のタイから内部告発があり5月の連休明けにダイハツ社長がロッキーとライズ2車種の不正を公表したのが始まりで第三者委員会による調査と検証結果報告を受け12／20に調査内容の全貌と全車生産停止を発表した物 品質には問題あるないでしょうね
自動車部品の信頼性は幾重にもフェイルセーフが設けられているから
ここがダメだからと言って直ちにに事故になるわけじゃない
値が落ちるならむしろお得だろう 犯人不明のボイス・トォ・スかかるの告知
hackingした→関西最大の組織→日本を裏らから牛耳っている
反社が使用している→宇宙人が使用している
少数精鋭→世界中のボイス・トォ・スカルにハッキングした
人間を深海にテレポートさせた→テレポートで元の位置に戻した
クローンを製作していて戻したのかオリジナルを戻したかは不明
兵器の使用は半年前化からしている→もとにも状態にしないと追われない
まだしているのか→お前らでな何とかしろ
違法行為ではない→違法ぎりぎり→テロ行為
局所的にお前の話し声が聞こえる→超指向性スピーカー→ボイス・トッォ・スカル【脳内音声】
脳内における新たな音声信号の処理方法が明らかに！
https://www.miyazaki-u.ac.jp/newsrelease/edu-info/post-992.html
「聞こえた音、思い出した音」を脳波から音で再現する技術を開発
https://www.jst.go.jp/pr/announce/20210108-2/index.html >>414
安心できる根拠がないのにな。
不正データなんだから、乗ってる人たちは怖いだろ。
金返せって思うだろ。 >>429
米国だとVWの排ガス不正で実刑8年出してるからねー
ヨーロッパでもVWのCEOが裁判にかけられてる
日本は日野の件もお咎めなし
不正やり得なのよ、やってバレても罰せられない 厳しすぎる検査をクリアするにはコストが掛かりすぎて採算が合わなくなる。安い車にはそれなりの危険性があると自覚して乗って貰えばよいだけ。 トヨタの圧力に潰されたダイハツか
一強になった弊害なのだろうか >>448
トヨタライズやルーミーも出荷停止。ダイハツ製だからね。 今の排ガス規制ってちょっと無理難題ぐらいまで来てるだろうから現実離れして厳しくしすぎると人間は嘘つくようになるよ
むしろ３４年も見つけられない検査機関の問題はどうなのよ 全車種不正してたのならもう台数多すぎて回収して改修も無理だろうし
返金対応すら何年かかるかわからんのでは いい加減に日本人は連中から侵略戦争を仕掛けられているという
自覚を持たないとね。
連中は油断も隙もありません、こういう不正にも連中は絡んでますし、
不正がばれたらばれたで今度はそういう会社を中国朝鮮やインドに
売りさばこうとするからね。
経済界も今やマクドナルド原田のような
朝鮮系のスパイまみれだという自覚を持つべきです。
こいつらは意図的にこういう事をして日本企業を潰して
中国朝鮮に乗っ取られてるの。最近はインドも参加してますから
インド企業も絶対に信用しないようにね。
アップルのティムクック氏もインド依存は自己責任でお願いしたいね。
もうそういう安い労働力に頼ろうとするやり方自体を考え直さないと
これからは厳しいかもね。中国との”何でもありの戦争”も本格化しますからね。
そして、その戦いで中国ともロシアともズブズブだった
インドなんか信用できません。 スズキ株で儲けさせてもらいます
ありがとうダイハツ >>441
スバルの工場から出てくる人外人ばかりなんだけど、なんで高いんだろ 昭和なら新聞の一面を飾ってた
役員の涙目写真とセットでな >>414
研究室からダイハツに就職した奴いたけど、卒論も卒論発表のパワポも全部助教のコピペで、最後単位が足りなくて、恩赦で与えられた追レポートすらまともに出来なくて、そいつ以外の研究室数人が代わりにやってあげてなんとか卒業させたクズだったからまあそういう会社なんだろうと思ってる >>464
軽は限界が来てるんだよ。軽である程度のクオリティを求めるならホンダみたいに値上げするか
スズキみたいに安っぽくするしかない。 >>443
昔は技術立国なんてドヤってたけど
実際は不正とナァナァで成り立ってたんだな
落ちぶれるのも当然や 車の価値なくなったな
新車で買ったやつどんまい
請求したんがええよ >>457
今回のはぶつけられたときの方が怖いのでは？ >>468
ルーミーに乗ってる人の気持ちがわからない
マツダ製のハスラーに乗ってる人もよくわからない ダイハツがトヨタ傘下に入ったの10年以上ってことはないだろう。
ダイハツの役員クラス電車止めなきゃいいが。 ソリオ・クロスビーは国際車イグニスの車台から作っている
対してダイハツは軽の車台から小型車を作っているから無理しかない >>445
軽は海外は関係ないから、見て見ぬふりをしていたのかもよｗ 現場任せで管理職が関与してないw
もう管理職手当返納だな。 34年前からやってて気付かれなかったらそれはもうちゃんとしてたって事にならんのかw どーすんのかねぇ
どこで折り合いつけるのか
でも、これをナァナァでやっちまったら
車検制度からガソリンの税金まで
ボロカスに叩かれそうな気がする 昔から考えたら不正しかないやろ
それ前提の時代だったし >>439
スズキのハスラーって車高が高いから
横風で横転しそうなので高速は怖くて乗れない。 >>463
そもそもトヨタがマルチパスウェイとかアホなこと言ってるからこうなったわけだが
まずもっとモデル数を絞れ 水素とガソリン捨ててハイブリッドとevだけにしろ
そうしないとこれだけじゃ終わらんぞ もともとスズキの初売りで買おうと思ってたけどひょっとして生産遅れるとかある…？ 日本の闇はこんなものじゃないからね。
私もこれからアメリカで私がこの国で受けた仕打ちを
全て告発したら、アメリカ人の皆さんの日本に対する認識が
今とは大きく変わる事になるでしょう。
もう既にアメリカの要人の皆さんやユダヤ社会の知性派の
皆さんにはご理解頂いてる事ですが、それが必要な儀式なのだったら
そうするしかないからね。
冗談抜きで私も命がけですのでそれもご理解頂かないとね。 まあしゃーないから慰謝料含めて賠償金500万で
俺は許してやるよ
しかしちゃんとやってるメーカーってどこや？
やっぱスバルかな >>455
軽はそうやって衝撃吸収するように設計されているので
ある意味正常 >>50
買ってたらもう価値なかったぞそれ
下取りもでねんじゃねえの よくもしゃあしゃあとモーターショーにも出展してたもんだ
大きなコペンが出るのかと期待していたけど ああ、日本のイメージが悪くなる治安も政治も軽自動車も >>487
トヨタ車で中が広い普通車、それだけの理由だろう。
ルーミーはアクセル踏んでも進まないし剛性もないし車としては糞と昔から言われてた。
トヨタ純正車は狭いのが多いからね。広いから受けた。それだけ。 リコール品は何年乗っていても取り替えか返金だろ。
危ない車を買わされたんだろ。 >>497
ワシとこキャリーだかけど軽虎は全部一緒だろ安全性無 >>459
400社の社長「冬のボーナス、返して...」 >>482
ていうひろびろワイド室内とか無理やろ
狭くていいわ
広いの乗りたかったらそれなりの車買えやと 日本で何買うにしても不正はあると思ったほうがええな >>483
神戸製鋼は1970年代からデータ改ざんという詐欺をやってボロ儲けしていたよ！
そういえば三菱マテリアルや東レも詐欺ってたな >>492
車としては安全だし機能してる
燃費の数字がちょっとちゃうぐらいの事やなそれが虚偽表示だということ
燃費なんて乗り方や高速エアコンのインパクトがあるし表記された燃費なんて脂肪を減らすお茶程度の事（嘘じゃないけど痩せるどいうかわからん）だと思ってるけどな >>445
今のトヨタの社長は元ダイハツ取締役だし、ダイハツの社長はトヨタ出身
トヨタが経営してるのに何言ってんだというか話
今回のはリーマン以降にトヨタが開発費削減してるのも大きく影響してるし >>498
十分ありえる
スズキ ホンダ は増産としても追っつかない可能性はあると思う >>486
と思う人はやめておいた方がいいです
理詰めで考えると不安にどうしてもなる
実際現場で信頼性見てる立場から言わせて貰えれば全然ヘーキですから エアバックも試験では間に合わないからタイマー使ってたけど市場に出てる車はちゃんとしたの付いてるんでしょ？
でないと事故した時バレるもんね >>488
止めるとすれば犯人探しで追い込まれる下では ・『納期はxxだ！やり方？知らん！
お前らで考えろ！』
失敗したら現場の責任、無能共責任とれ
成功したら上の成果、役員報酬上げまくり
今の日本の全業種、自称経営者
殆どこんなんばかりだろ。
最近の近いところで言うと例の万博。
アレも
『延期は考えない！やり方？お前らで考えろ！』
俺があの万博には絶対に
家族行かせたくない理由だな。 これからはハイセンス、ハイアール、ヒュンダイ、サムスンしか信用出来ないよ >>490
調査では、子会社と言えどもダイハツなので
ダイハツ自身の社風と隠蔽体質が凄かったそう。
結局は軽だけじゃなくヤリスも出荷停止なんだから悲しいよなあ… >>487
マツダならクッソボロいボンゴしかなかったのに、
突然ハイエース扱える様になってマツダディーラーもディーラーの取引先もさぞ喜んだだろうw ・『納期はxxだ！やり方？知らん！
お前らで考えろ！』
失敗したら現場の責任、無能共責任とれ
成功したら上の成果、役員報酬上げまくり
今の日本の全業種、自称経営者
殆どこんなんばかりだろ。
最近の近いところで言うと例の万博。
アレも
『延期は考えない！やり方？お前らで考えろ！』
俺があの万博には絶対に
家族行かせたくない理由だな。 >>401
役員の責任や会社の体質の問題って指摘してたのは「第三者委員会」 今はもうなんでも叩きたい空気
物価は上がりパーテー問題も出てきた
これは判断誤ったら危険よ～ ダイハツ上場廃止にしたのと関係ある？上場廃止したのすらしらなかったから
存在感ないんだよ、きっと >>514
でもさ、かたや一人乗りの小さい小さい車も普通に売ってるわけだし………
なぁ黒板さん、安全性って何かね？w 安倍派が消えてから企業の悪事が明るみにでてきたぜ
小泉政権以来の自民党清和会が
大企業の不正を揉み消してきたのだろ ここからどんな理由をつけて工場を再開するのか見ものです >>456
残念ですが自民と韓国カルト統一が長年に渡り結託している事実がわかった現在どんな疑惑がも陰謀論だぁ！一言では片付けられません🙄
日本から陰謀論は消滅してしまいましたぁ🤗
これはひとえに自民の度を超えた腐敗と売国のなせる技🙄常に陰謀論的に疑うがって自衛するのが自民に対する常識的な国民の姿勢です🤗 ここの従業員にしても給与もボーナスもたっぷり出て年金もいっぱい出るんだよね
不快で仕方ないわ
この国は不正したもん勝ちなのかいな 中国にはキャストを丸パクりしてEVに仕立てたクルマがあってアメリカにも輸出してる
KANDI K27とか他にもあるかもしれんが
アメリカさん、輸入停止した方が良くないか？ 会見したのも関係者も大当たりの車買った人も平穏無事な年越し出来んわ
裏がバレる年だったんかな
年末に芋づる式あるか
新年に芋づるぶちまけかしら 創業同時のトヨタも未完成品売って壊れたら修理してを繰り返してきたんだろ
それを許容していた風土なんだろ
だからこそアフタサービスが充実してきた >>496
こういう朝鮮人のスパイのたわごとは無視していいからね。
今インド企業もやってますが、日本企業のガソリン車の技術を
買い漁ろうとしてますから。
ホンダもやられてますが、
ホンダも経営陣をスパイに乗っ取られてる可能性があるね。
とにかく日本からはまずは朝鮮人スパイをすぐに追い出さないとね。
こいつらはうっとうしい姑息で卑怯な朝鮮企業の援護ばかりで反吐が出る。
必死になって円高にしろとわめくし本当にこいつらはうっとうしい。 認証試験が厳しすぎるんじゃないの
こう言うのって世界基準とかあるのかね
日本独自でやってるなら見直しも検討した方が良い >>468
ダイハツは韓国製部品を多く使ってるから
品質的に問題を内在してるよね。 １台１５０万円返金対応した場合２００万台で３兆円の金が必要
倒産や >>535
連結子会社になったんだから上場廃止するのは当然 >>445
ダイハツは早いうちにアメリカ市場撤退してて良かったやら悪かったやら。 若者に忠告するが
トヨタのカイゼンを導入し真似してる企業には絶対に就職するな 上級国民的「だから言ったんじゃ！ブレーキが効かなかったと！」 中古車販売店は正月初売りで在庫一掃セールだな。
次の車検は無理だけど。 >>550
なんやトヨタは30兆円持ってるから余裕やん 2年たったルーミーなんだけど200万で下取りしてください >>542
裏でさんざん汚いことやって表向ききれいな顔出来る奴が勝つ国だよ
その一方で「レジ係は座るな！立ってやれ！」とか言ってるのな日本人
馬鹿だよなほんま ていうか出資比率100%の子会社でトヨタに責任はないは無理ありすぎるな
外から見たらお前らの一部門でしかない >>521
ダイハツの不正は1970年代からで
社内ではやって当然の空気感があったそう。
ユーザーが気の毒すぎる ジャップ「オスプレイは欠陥(ｷﾞｬﾊﾊﾊ ダイハツ「全車種出荷停止したぞ ジャップ「 >>526
その「ちゃんと」の安全性が担保されてないから問題なのよ 不正がバレてから基準が厳しいという前に不正に手を染める前にそう言おうね34年も時間はあったのだから >>526
そのデータを公開しないと駄目だろ。
ちゃんとしたエアバッグを付けた証拠示さないと。 >>530
タウンエースは受注受付が出来なくなっている、プロボックスも余波が来るよ 34年前からの不正が今出るって、これ何かの火消しに最適だねw 騒ぎすぎ
日本人は流されやすいから
笑う
少し落ち着けよ猿 >>518
自分で普段から吟味したり考えないタイプだと大ハズレ引くって教訓になったわ
自分で考えたり調べてる人は免れたり、日頃の行いや勘でギリギリ助かってるようだし >>557
それなー
消費税還元分だからよゆーじゃねーの >>563
あの……これ死んでるんじゃないですかね？ >>534
トヨタは今まで散々汚いマネをしてきたからね
自民党清和会が失墜したいま叩かれるのは当然なのよ >>563
ぎょぇええええええ 軽自動車こええええええええ 日本人の自分達は真面目で勤勉で遵法意識が高いという思い込みはどこからきたのか？
ビッグモーターもジャニーズも宝塚もダイハツも日本文化の結晶みたいなものでは 日産かスバルか鈴木か
賠償金貰ったら何買おうか
・・も、貰えるよな？ 最近日本上げの報道が多い気がしてたが
ちょんの間だったな >>575
ダイハツ社長「事故とか聞いてないから安心して乗ってね」 明日車検予約してるんだけど‥
ディーラーの人は通常通りでいいって言ってるんだけど >>558
ルーミーは元々フルモデルチェンジの予定だったから
値崩れ激しいだろうｗ日本一売れてる車だからタマ数も滅茶苦茶多いし いないとは思うが、ダイハツ車を残価で買った人の方が普通に買った人より、ある意味勝ちになるのか？ ダイハツの従業員さん、冬のボーナス貰ってホクホク
納車待ちのお客さんは憂鬱だけど ホンダと日産とレクサス持ってるけどダイハツは人生で一度も買ったことないな >>516
社長、今年のボーナスやっすぅ～い！
夢グループのCMの保科有里でw >>73
スズキも不正があったことを皆は忘れてるｗ
そんな感じでダイハツの不正も半年すりゃ無かったことになるよ >>557
せっせと溜め込んだ内部留保あるんだーそりゃ余裕だね 衝突試験インチキしてるってやばくね？
大勢死んでそうやん これ三菱が騒がれていた時も不正していたのがより悪質だわな もう工場で役人と自分とロボが検査と組み立てる時が来たんだべ 「検査は不正だが安全性に問題はないのでいま流通しているダイハツ車をリコールする必要はない」
国交省と経産省は数名の責任者のクビを引き換えにこんな形で決着させる腹づもりwww >>581
俺はMＲＪだっけ？
あの旅客機を完成させられなかったのを見て日本の衰退を感じたな >>581
遵法意識は低いね
米国人の方がダメなものはダメっていう
個人がある
日本は組織や社会に流される
世間体はあるが遵法意識は低い スズキスズキスズキ！！！スズキのバイクを買えーーー！！！ 三菱が可愛いもんやな
燃費とかどうでも良いけど安全性は軽視したらダメだろ 日野にFUSOや三菱自動車日産も潰れなかったから大丈夫でしょ >>560
ホントそれ。
トヨタ本体の責任を言うメディアや識者がほとんどない。
今の社長もトヨタからの出向みたいだし。
ＣＭ多いからトヨタに言及できないんだろうね。 どう考えてもトヨタ本体の車買うくらいだったら、中国evの方がまとも ネトウヨやアンチevが発狂してるが客観的事実 なんか世界からムシられる要因になりそうだなぁ・・・ >>457
国土交通省次第
国土交通省が車両承認取消ししたら任意保険関係でダイハツ車は受付拒否されたり保険料が高くなるかもしれないし下取り価格は無くなるかもしれない >>600
まあそれしかないやろな現実的に
しばらく新車は売れなくなるやろけど
逆に今ならしっかりしてるだろうって理由で買うやつもおるしな 来年はいろんなものが浄化で消される
浄化の年になるといいね とにかく私も確実に行動しますので慶應義塾の関係者も準備を
お願いしますね。
それ相応の覚悟をもって下さいね、事の重大さも理解して。
何が「それくらいで許してやれ」だ、
これから俺の人生を犯罪行為で妨害した連中とその一族には
七代かけて罪を償わせるからね。
そして、それに協力する人だけが日本人であり味方です。
アメリカの要人の皆さんにもユダヤ社会の知性派の皆さんにも
ご理解頂けてるでしょうが、もう炙り出しの必要はないレベルで
偽旗も綺麗に炙り出されましたからね。 他社なら〇なずに済んだ事故もダイハツ車では〇〇
他社なら軽傷で済んだ事故もダイハツ車では重症＆後遺症
安全性が未担保ということはそういう可能性もあるということ
家電とかで生命に関わる欠陥が見つかったら自主回収が普通だが、
今回はどうするんだろうね・・・・ ＞「トヨタの期待に応えること」が最優先
トヨタ車乗ってる奴は恥を知れ ダイハツ工業は創業1907年
116年の歴史の中で34年間不正＼(^o^)／ ブリキの軽 まともな衝突試験やったら総崩れ
棺桶が走っているようなもん
外国では乗れない国がある >>546
お前言ってる事おかしいぞ？じゃあインド人も追い出さなきゃダメだろ？🙄
架空の悪い朝鮮人を仮想敵に設定して話題逸らしたってダメだよ
それ15年前のネトウヨ手法な🤗
じゃ中国人は？あとちなみに韓国にGDPで日本はもう抜かれてるぞぉ？🙄 >>611
トヨタはウォーターポンプと米のエアバッグリコールでダイハツに構っている場合じゃないんだけどなｗ
マスコミに金ばら撒いて黙らしておくしかない またこれで日本にフランス車が１つ増えるな お前ら外車買えまくりじゃん(;^_^A トヨタの金が動いてるからプロレスルールで数日後にはオールスルーされるに100ペリカ 今まで揉み消せてた事が揉み消せないようになってきたな。
日出ずる国に日が沈む時が来た >>616
有利子負債は単に銀行とのお付き合いやから36兆円になるだけや いろいろな事故の状況を見ていると、軽と普通車の衝突事故で、軽側が死亡して普通車側が怪我で済んだケースが大多数で、その逆はほぼ皆無であることを考えると、軽の安全認証不正以前に軽に乗ること自体がすでに安全認証を与えられてないと考えるべきである． >>570
プロボックスがダイハツなの知らんかったよ
良い車作ってるのにもったいないな とりあえず上乗せしてた安全性能分を車両価格から差し引いて売らないとな >>609
しゃーないやろ。ヤバすぎたら見て見ぬフリするしかない ダイハツ大阪なのかよ
大阪がお国のためにまじめに仕事するイメージあるかよ？
アンジェス国産ワクチンはどうなった？
やっぱ中島飛行機でお国のために尽くしたスバルくらいじゃないと信用できない ダイハツとか車音痴の女と底辺ビンボー人専用車どうでもいい >>566
発売する時の許可を得るためのテストに開発が間に合わなかったので
そのまま認可しました・・が
製造時の社内の認証テストに合格しているので「安全」ですと
言う事らしいよ。 >>581
事なかれ主義でお上に従順で偉い人の靴を舐めるのが好きな国民性だが
「我々は奴隷です」なんて思いたくないから捻り出した概念じゃねーの
思考停止で奴隷労働→真面目で勤勉
事なかれ主義で不正も見て見ぬふり、不正告発は寄って集って捻り潰して何もなかったフリ→遵法意識が高い てか日野も救済しないしダイハツも放置プレイでしょ
本社ビル等不動産全部売却コース
工場の土地も余っている部分を切り売り トヨタグループの不正はまだまだ続くよ。
企業体質が変わらない限り。 >>563
衝撃を吸収する為にって聞くが全てを吸収してる感じだな >>618
俺は一番悪いのはホストだと思ってる
あんな女をだまくらかして大金せしめて合法なら、だれも真面目に働くやつはおらん。
みんなお金優先で考えるようになる >>611
そりゃトヨタマネーで提灯記事書かせまくってるからね
トヨタは悪くない
ダイハツがクソ
日野の時もその手の記事がいっぱいでた
なんならトヨタ直営店で車検不正やった時も現場が悪いって記事が出た >>578
軽自動車乗りに言わせると、こんなのダイハツに限らず同じような壊れ方するから騒ぐな！
って謎擁護してたよw >>607
これから考えたら燃費の偽装とか可愛い可愛い
実際に燃費が悪いとしてもお財布のお金が多少減るのが早くなるだけど安全性は生死につながるからな ハイゼットの車検通らんとかないよね
日本経済麻痺するぞ >>32
騙す方より騙される方が悪い、いじめる方よりいじめられる方が悪いもんな
ダイハツは被害者
悪いのは官僚
やっぱ日本すごいわ 今から出荷停止って...
直近で出荷した分でこれから納車される人いるよね... キャンバスがやたら事故の場面に登場してたのもそういうこと？ >>642 資格取り消しで検査できへんのちゃうのん、持ち込んでも全部陸運持ち込みだから余計にひっかかるんじゃね >>658
ある意味セーフやろ
昨日納車の人が1番悲惨 前スレで
ダイハツ＝ビッグモーターというのもあった。
ダイ＞大＞ビッグ
ハツ＞発（発動機）＞モーター
確かに、いわれてみてハッとしたｗ >>607
「安全性」は確認して販売してるけど
「認証」検査に間に合わなかったので通しましたと。 ノルマ達成しても次のノルマだからなあ。
品質や安全性をすっ飛ばさないと達成できない 売るのは停止なのに
乗るのはオッケーなのおかしくない？
不正して売った車も乗ったらヤバいでしょ
乗るのも禁止にしないと危険 34年前
トヨタ マーク２ カローラ クラウン ソアラ
日産 セドリック スカイライン
三菱 ギャラン
鈴木 アルト
ダイハツ ミラ
ホンダ インスパイア シビック インテグラ
このような名車ばかり。今やどう…ミニバン 大阪は万博とかダイハツとか民度はいったいどうなっとるんや >>657
ソレはソレで軽の値上がり要因だな
スズキにしろホンダにしろ血の涙を流しながら軽作ってんだし >>649
俺は一番悪いのは自民だと思ってる
あんな国民をだまくらかして大金せしめて合法なら、だれも真面目に働くやつはおらん。
みんなお金優先で考えるようになる
お、オデもそう思うわ！！🙄
※ネット書き込みバイト？>>649とかのアホみたいな話題晒しの撹乱レスにご注意ください。大体ID単発なのでわかります。🤗 潰して労働者解放しなはれ
(^。^)y-.。o○
組み立て工が他のメーカーに行けば
ブラ公など不要やろ
日本人で組み立て出来るのや 該当してるんだけど、とりあえずディーラーからの連絡待ちでいいのか？ 経営陣「納期遅れ予算未達は絶対許さん」
労働者「しゃーないもう不正するしかないやん」
ジャップ企業の不正っていつもこれじゃん
経営陣がプレッシャーかけるだけで無責任すぎるんだよ ライズが中古で安くなるなら欲しいなって思うけど
死んだらアホみたいやな まあトヨタ株この先ずるずる落ちそうだけど
これだから素人はNISAなんか買っちゃダメって言ってるんだよね。 三菱の燃費評価不正では減税ランクが変わっただけだが
ダイハツのは車体とか車自体の認証に関わる不正
車検が通らない可能性があるから所有者は心配だな >>666
まぁ昨日納車した人もいるだろうなwww
あかしやサンタに☎したら良いと思う。速攻🔔鳴ると思うwww 三菱自動車のやらかしと転落を目の当たりにしながらも不正を継続してたのか 株相場にとって
リコールは買い（無償保証というサービス）
スキャンダルは売り（この嘘つき野郎！） >>683
できるように段取りするって人がいないね トヨタ株が暴落とのこと。
やっぱり市場はしっかり見てる。
ダイハツはトヨタの100％子会社なんだから市場の反応も当然。 >>683
毎度毎度原因で必ずこれが挙がるのにそこだけは絶対に改善しないよな >>672
そらタイヤ外れるとか燃えたりとか他に迷惑かからないんだから本人が良いなら乗って良いだろ >>647
プロボックスじゃなくてもトヨタもダメだよ
第三者委の調査報告書の不正対象にはメキシコで作ってる海外用ヤリスが入ってるから >>661
国土交通省が車両審査不正車種の認証を取り消せば車検すら受け付けてもらえないだろうね つか工場で働いてた事あるなら分かるけど検査なんてまともに皆やってないよな ハイゼットトラック品質ゴミ過ぎてイライラしてたからせいせいするわ
トヨタもろともさっさと潰れろカス >>688
ビッグモーターで買って損保ジャパンで契約なら確実に鐘 トヨタの資本比率が増えるのに比例して
不正件数も増えてるんじゃね
トヨタの性質が悪い >>683
結局、経営陣が無能なんだよな
目先の利益のために末端が不正するまで追い込んで莫大な損出してんだから >>658
会見では、それでもいいとおっしゃるお客様にはそのまま納車させて頂いて
これはちょっと…というお客様はご相談に応じざるを得ない、と言ってたよ。
なんか偉そうな物言いだなと思った エアバッグの作動テストを端折ったってこと？
そんだけ？ >>683
そういうことにしてるだけ
経営者は不正やってること知ってるよ
VWの時も経営者はそう言って逃げた
でも米国で中間管理職を逮捕して司法取引で吐かせて経営者が知ってた証拠握って国際指名手配かけた
日本は甘いからその手の言い逃れが効くって話 >>688
車買った！新車の匂い最高！
からの
どんな顔でニュース見たんやろなって… >>698
ダイハツ車が被害者になった場合、死亡事故になりやすいなら
車乗ってる人みんなに影響あるけどね この時期に全ライン停止ってキツイな
一部社員とか正月ないんじゃないか？ ライズ納車心待ちにしてる人の気持ちを10字以内で述べよ >>379
ではなぜビッグモーターは倒産しないのか？
アホな国民どもにそれを知る術はない
また考える能力もない
あいつら（ビッグ上級）がなぜいまニヤニヤしてるのか
そんなことにも気づかないアホな国民ども
ダイハツが倒産？無くなる？
この地球が爆発しない限りそんなことは絶対にない
素晴らしい国家だよ >>565
ビジウヨの高山が先週の週刊新潮でやたら持ち上げてたオスプレイか… 契約直前にこのニュース知った人はどうしたんだろうか？ これでも倒産しないのが日本
愚民はすーぐ忘れる
日本はワンアウトで退場とか嘘だよ
三菱自動車も雪印もご存命 今の日本は安全基準を満たしていない不良品がそこら中を走っている
無法地帯ですｗ >>672
タントのBピラーレスは危ないから即時乗車停止にした方がいいと思うけど
基本車検に通るかどうかの問題。 >>581
学校の言う「真面目は美徳で価値がある」がまず大嘘
先生が大勢を管理しやすいから推奨しているだけ
真面目なだけが取り柄の人がモテないのはそのため
仕事だと仕事なのに演技（嘘）も出来ない人はダメだから、まず必要とされにくい
発達だと営業スマイルや嫌いな人にも大人な丁寧な対応する事もそれは嘘だから悪だしやってはいけない事だと思っている >>714
アメリカ怖え 上級国民に甘い日本とは大違い >>710
アホのコンサル並の能力しかないからな
現場叩き上げなんて存在しない
お勉強と社内政治だけのやつらしかおらんもんな >>683
衝突試験用の車すらケチってプレッシャーかけてたって言うしな
コスト削減 = 絶対正義って言うバブル以降のキチガイ信仰に取り付かれてた
それが失われた30年 >>56
自民党の工作員かｗｗｗ
自民党が国を腐らせたのだが 三菱のGDIも怖いよ〜
俺のディオンは交差点の真ん中でエンストしてしまったよ >>719
公道を走らせる以上、全国民に関係ある。
そもそも、そのための認証制度なんだし。
ダイハツのお客が納得するならこれからも納車するなんて、
無責任も良いところだ。 >>686
NISAは長期運用が主目的だから影響はないでしょ。
値下がるなら多く買えるだけだし 軽自動車は更に値上げだな。
車種あれこれ作るの止めたら？
ワゴンタイプに絞れよ。
庶民が求めてるのはコスパであってデザインは２の次だ どう事態を収拾するのか分からん。
トラックはプロレスラーで軽は幼稚園児みたいなもんとして、
走行レーン分けたほうがいいんだけど無理だしなぁ。
国内なら死ぬ覚悟に慣れろが通用しても超ウゼー欧米には通用しそうもないし・・・ ミラ乗ってたことあったけどペラペラだったなあれ
乗り心地も悪い、ペラペラだからソワソワするんだろうな >>739
考えただけで怖い。
ここ20年エンストなんかしたことないや。 >>602
米国は日本には飛行機を絶対に作らせたくない。 これどこからどこまでが正しいデータかわからないから
全車種一定期間内に全データー取り直して型式申請を再申請しろという話になりそうな気がするな >>740
ダイハツ以外のドライバーはダイハツと事故ったら負けだぞ ▽エアバッグについて衝突試験では、本来、衝突をセンサーで検知し、エアバッグを作動させる必要があるにも関わらず、タイマーによって作動させていた事例がありました。
もうこれ未必の故意による殺人だろ >>731
だってVWで、米国では実行犯の課長級3年、上級管理職8年実刑判決出して牢屋にぶちこんでるのよ
まあ経営者はヨーロッパから出ないから米国で裁判されることはないだろうけどICPOに手配はしてる >>734
コスト削減のために下請けを締め付けに締め付けて、デフレを助長したのもトヨタだわなｗ >>563
正しく走る棺桶だね
軽自動車が安いのは事故の時こうなるからだもんね >>716
それなー
同じことしてそう
だからトヨタが慌ててる >>739
エンストするからディーラーで修理してくたよノウハウがあるみたい トヨタ「半導体ガー半導体ガー、デンソーガーデンソーガー、エアバッグガーエアバッグガー」
ダイハツ「プレッシャーガープレッシャーガー」
ネトウヨ「チョンヨリマシーチョンヨリマシー」 >>719
死亡事故になりやすいなら内部告発以前でバレるからそれはないな >>740
保険もどうするんやろな
本来なら死亡事故にならずに済んだかもしれないのに
相手がダイハツ装甲のせいで死んだら最悪やん >>732
じゃあ理系の人が現場の叩き上げが上に上がれる会社を作らなかった理由は？怠慢？ >>572
日本が流行に乗ってれば「日本人は熱しやすく冷めやすく流されやすい。ミーハーwww」と叩き
日本が独自路線をいっていれば必ず「ガラパゴスジャパンwww」とダブスタ叩きしてくる韓国人のディスカウントジャパン工作ですね 不正をやってないメーカーはマツダホンダ日産トヨタだけかな >>748
HONDAジェットは？あれ大人気じゃん！やればできるは魔法の言葉 >>731
米国も日本も対して変わらんよ
たまたまそういう例もあったというだけ >>1
4月に内部通報で不正発覚で第三者委員会設置
→さらに不正発覚
の流れか
2023年1月19日 ダイハツ「タフト」など8車種 約34万台のリコール届け出
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230119/k10013954251000.html
> 利用者からの情報で問題が発覚し、これまでに401件の不具合の報告
2023年4月28日 ダイハツ 海外向け乗用車の衝突試験で不正 内部通報で発覚
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230428/k10014052701000.html
> 会社によりますと、今月、社内の内部通報で不正が明らかになったということで、第三者委員会を立ち上げて原因の調査などを行うとしています。
長年の不正にはドン引きするしかないけど、一応自浄作用が効いたと評価すべきなのかどうなのか…
>>563
人殺してんねえ… 34年分全額弁済しないとあかんの？
トヨタ終わりじゃね 長男デンソー、次男日野、三男ダイハツ
親のトヨタはろくな子を育てないなあ
まぁ親が親だしな >>745
ガラパゴスの軽自動車の規格を改定するしかないかと。
50ccバイクが125ccになったみたいに、
徐々にではあるけど、国際規格に近づけるしかない。
とりあえずは660ccをたとえば800ccに上げるとかかな。 >>769
あれは日本人技術者も含まれるけど
アメリカホンダ主体だからなあ >>726 契約前なら納期未定になるんだから、そりゃキャンセルするやろw 現場なんか一切知らんとか言う
銀行上がりやらがTOPになったりするからな
まぁ、結局は経営者や意思決定する
ボード陣次第だけど。
最近は現場は一切知らん。
具体的な方法は一切考えない。
勝手な脳内目標だけ設定し、
未達ならば他人をボロクソに叩く。
成功したら全て自分のおかげだとする。
あの万博なんかも典型的なコレだろ？ >>750
カンペでやりすごしてきた学生が卒試を一夜漬けで合格するような離れ業では 出荷停止よりも中古車や勝ったオーナーの保証はどうするんだｗｗｗｗ 軽に衝突安全性を求めちゃ駄目だ、無理だろ。
金持ちは全部デカイ車に乗っている。
安全なクルマに乗りたかったら
鉄骨と鉄板が太くないと駄目だ。
日本が貧しくなったんだよね。 >>671
言うのはいいんだけどさ、言う人達はできるんかね？ｗ >>379
ほんそれ
どんなことでもみんな時間が解決してくれるな
人間なんてバカでちょろいもんよなw トヨタの期待じゃなく顧客の信頼に応えてほしかったね
さよならダイハツ
次の買い替えは別メーカーにするよ >>770
雨風が凌げるバイクだと思って乗れば
安全性能もそんなもんかなってなるな笑 ハンドルのDの文字が光ってて悲しいww
(新車2週目) >>771
いやこの手の件は米国と日本はちゃうよ
米国はかなり遵法意識が下から高い
もちろんやらかすやつはいるがきっちり罰をくらわす
ヨーロッパと日本は似た雰囲気感じるな スズキの株見たら普通に日足レンジ内を往復する無風だったw >>769
小型のプライベートジェットだし
ボーイングの脅威にはならない >>683
「管理」を数字だけ見てれば良いと勘違いしている管理職の多いこと。
数字を見るのは勿論の事で部下が成果を出す為の環境を作ってやるのが管理職。
まぁその管理職を管理する役職からウンコなのが大多数の日本企業よな。 >>762
そこんとこ、これからキッチリ検証したらどうだろね
曖昧大好き社会の日本ではやらないだろうけど >>759
直噴エンジンは全て欠陥
現在は直噴が半分を超えてる
今後どうなるかは分かるよね 34年大した問題も無くやって来れたのだから
不正ではなく法律が悪法と言うだけなんだろうな >>722
毎回こうやってアホな国民たちが一定時間騒ぐのって面白いの？ ダイハツ車全て買戻しだよ
トヨタ、ダイハツ倒産確実 >>695
トヨタ系の車ってなんかカタログよりのろくてパワーが出ない印象があったし
裏付けが取れればこうなるよね >>775
トヨタ「ヤリスが死ぬので軽規格の拡大は反対
だいたい軽は重量的に脱税に近いんだよ」 裏金問題に合わせて発表とかタイミング合わせ過ぎだろ >>563
ダイハツ擁護する気はないが、流石にすす、ホンダに乗っててもこれは助からないだろう。 >>563
ダイハツ擁護する気はないが、流石にすす、ホンダに乗っててもこれは助からないだろう。 納車待ちの人は、いきなり資産価値激減だからキツイな。
三菱も新車受け取ってすぐ売ったら価値が超激減するって言われたもんだが。・・・
衝突しなければどうということはない！って割り切れるかｗ これどこの企業でも状態化してるから
団塊とバブル入社ども遺産と思っていい
最近になってパワハラモラハラうるせぇけど解決できてないし
三つ子の魂百までなんや >>809
工場もあれだけど
客と接する販売店は地獄だろうなぁ… >>809
自分の部署や管轄に関係なけりゃ仕事が無くなって遊んでられるからいいんじゃね？ >>793
オバマ前期まででしょ
アメリカも腐ってきてあのカオスになったんだよ
トランプでも変わらなかった 不正する勇気が有能の証みたいなとこあるよね
なんでもいいからやり遂げるみたいな >>815
登録前なら無条件キャンセルいけるんじゃね？
登録後なら諦めるしかないけど >>775
それなのよね
5年自工会会長に居座った人間が軽規格の見直し進めなかった
EV出てきて今絶対にやらなきゃあかんのに ＰＬ法あるんだから大丈夫とか言う話じゃないだろ
さっさと回収しろよ びんぼーなのでアルトかミライースの二者択一しかないです
皆さまとりえず安全運転しましょう >>563
これ追突したのエスクワイアで、
ミライースの前がトラックで、
挟まっちゃったんだよね、確か。 >>788
日本大手企業の完全子会社は本当にダメだね
顧客も従業員もガン無視で株主しか見ていない >>815
残価設定ローンの人どうするんだろうね。
担保価値が下がるわけだから追加ローンが必要かも。 上の方に通報したとかレスがあるが解説しよう🤤
通報する側は無敵の発想の馬鹿が多いが最近の通報脅しも通報した側の記録も残るので通報される方の相手が事実無根だったりした場合は内容によっては自分が法的にペナルティを受ける事になる事をお忘れなく🤗
ちなみに実際に通報してなくても通報しなと書くのも立派な脅しと取れるわけで厳密には脅迫罪が成立するかもしれませんねぇ🤗
スピンなんだろぉ？🤗 来年、安倍二階派が排除されたことで、不正やってる企業が続々明るみになりそう 赤字がすごい事になりそう
潰れなかったらいいけども >>455
モノコックボディーなのに
フレームあるのか？ トヨタの期待＝絶対に逆らえない世襲イライラメガネの期待
これがこの問題の本質
だからトヨタグループに不正が集中する
トヨタスゲートヨタスゲー
ジークアキオジークハイルジークダイスケハイルハイル >>825
軽の税率とリッター車の税率が段違いなので
軽の税率を普通車並みに引き上げろという意見がある >>835
連結決算でトヨタの納める税金が減るだけじゃね？ >>829
クボタの方がやばいだろ、殺陣未遂も起こってる環境 >>835
赤字関係なく廃棄なのでは？
流石に商売続けられないでしょ >>563
これ車が自動で畳まれながらこの形にトランスフォームしたわけじゃないよな？ >>800
そういう無意味な法律って結構あるよ。
現場の人間はそれがわかってるから問題のない範囲で対応してるだけ。
すべて厳格にやってたら世の中回らないって。 KFエンジンも全数リコールしろや
ヤフコメでエンジンが丈夫で気に入ってたのにとか言うバカ女のコメントに笑ったわ
女は車の事は何も分かってない >>402
福袋に軽自動車あるある
田舎だと軽トラに家電乗ってけ百万円とかw >>836
フレームが独立してないだけで
フレームはあるだろ >>775
軽はもう少し排気量を増やした方が燃費が良くなることは分かっている
軽の排気量を増やそうという動きがあった時、
当時のトヨタの奥田が、「燃費なんて関係ないね、うちヴィッツが売れなくなるじゃねえか」
と徹底的に反対し実現しなかった。 結局また別の山上が出てきたわけか
日本は今正念場かもな これアホ国交省どうするんだよおとがめなしで無罪放免(・・?
国交省なんてマジ存在理由ねえだろアホ国交省と糞ダイハツどっちが消えるんだ アメリカもこういう事例あって、その時は買い戻ししてたなあｗｗｗｗ
ジャップさんはどうするんだろｗｗｗ 全車種出荷停止とか
いつまで続くんだろな
ヤバいだろ >>852
統一自民党によって、新しい芽がでないように意図的に操作された >>837
今回のはもろそれだね
トヨタはリーマン以降儲け方がおかしかった
普通は売り上げ伸びて利益伸びる
リーマン以降のトヨタは売り上げ変わらず利益伸びてて、開発費をかなり絞ってた
これで影響出ないならすごいがと思ってたが、まあいっぱい出てきてそりゃそうだろうなとしか >>793
米国が尊法意識が高い？？？
そう思える具体例は何よｗ デンソーのリコールが最初に出た時は報道がめっちゃ少なくて凄い違和感あったけどメディアの忖度半端ないんだろな
タカタは死ぬほど叩かれてそのまま死んだのに 某モータージャーナリストさんがテレビで
開口一番にトヨタ擁護のコメントしててこの業界も腐ってるとあらためて確信しました
自民党と同じやね 街を走っている軽自動車の1/3が廃車になったらどうなってしまうの >>839
トヨタは納める税金より消費税の払い戻しの方が遥かに多いからな。
税金下がるならウハウハじゃないか？ 昨日ダイハツのディーラー行ってみたけど普通に販売予約取ってたぞ
どうなっとるん？ >>815
基本的に車に限らず瑕疵性があればキャンセルはできるよ
納車後でも支払う前なら
問題はそれを証明するのが難しいんだけど
今回の場合は公式で認められてるので全然可能ということになる
さすがに何年も乗ってるとかだったら無理だけど >>857
型式認証のデータを第三者機関いれて取り直さないと認めないという話になって
それ終わらないと出荷できなくなるんじゃね？ 追い打ちでエアバック不具合のトヨタ100万台リコールきてるな >>766
日本に文系とか理系とかないんだよな
だってまともな統計も取らないんだから 欠陥車でもいいからよこせ
みたいな人も多いと思うよ
生活インフラだし トヨタアーキテクチャ
テンガ
DAIHATSUアーキテクチャ
ドンガ
とは何だったのかw トヨタの車は凄い！
日産、ホンダの車はクソクソクソ！
自民党みたい 日本は倫理なんて二の次三の次
バレずに金を稼げば勝ちって風潮だからね
なんて言っても特に自民の政治家がテレビの前でずっと実践してきたし国民にも浸透するよね当然 これからは会社も自社株買いとか自己資本比率とか高めていくんだろけど。
上場をさっさと廃止して新しい金融模索しないとスカスカになるわ。 端的に言って、不正な方法でつくられた製品を正常品と詐称して売りつけたわけだから
まあいいじゃんそういうのドンマイ、ではすまないよね
これの始末の仕方で日本人の本質が確定するとおもう いまダイハツの車乗ってる人たちは
そのまま乗ってても危険じゃないの？ >>868
不正を承知で売ってたなら契約の無効だよ
瑕疵とは別の話 >>830
だからといって運転席まで衝撃吸収させる必要無くね？w >>879
法律も欠陥だらけだしな
倫理もクソもない 自民党が政権維持の為だけにアメリカに対抗して残してきた軽規格なのに
自民党とグルのトヨタグループにコレやられちゃ他社が黙っていられるわけねえだろうとw >>882
まあ、もともと運転手が凶悪な運転するまんさんなのでw 結局、アプローズの不正事件以降も反省もなく変わってなかったってことだな 結局、アプローズの不正事件以降も反省もなく変わってなかったってことだな 結局、アプローズの不正事件以降も反省もなく変わってなかったってことだな 今まで揉み消してきたってのが凄いわ
何人かは消されてそうだし
日本じゃなくて某国みたい マジで真面目にやってる中華evメーカーに土下座すべき スズキに追い付け追い越せでやってきたプレッシャーがこれか！ >>856
ダイハツ「騙されやがったザマアアアアアwwwwwwww」 >>881
日本人の質なんて、戦時中に確定してるだろ
もっと言えば麻原彰晃もこーゆー事を断言してた 事故でペシャンコになっている画像ってダイハツが圧倒的に多いんだよな シェアのせいかと思ってたがボディの手抜きとか恐ろしすぎて
ダイハツは死ぬまで買わん >>548
ボディー変えたら大丈夫じゃないか？
ボディーもホワイトボディーとして現状パーツとして販売してるし よく文系がー理系がーとか対立煽るやついるけど違うんだよ
日本ってのは日記つけられない子供そのものなんだわ >>898
常に5年先を行ってたスズキ追いつくための
不正の一手 大阪民っぽいのが
トヨタに買われる前はそんな社風じゃなかった
とか書き込んでたのは笑った
（たぶん名古屋や関東のせいにしたかったのだろう）
30年以上前からやってたのにな 是非、「～黒歴史」番組で取り上げて欲しい
いまだに同様な内情でありながら誤魔化してISO取得などで飾り、世間を欺いて収益を稼いでいる厚顔な企業にとって他山の石
現状を受け入れ頂点に昇り、体制を醸成し続けた者が問題発生毎に「断固是正」と唱えても自身を含め主幹を入れ替えなければ体質は変わらず繰り返す >>883
売るのは販売店で別会社で
販売店の人が不正を知っていた
わけではないので >こうした現場の実情を管理職や経営幹部が把握できなかった背景には、
>▽現場の実務や状況に管理職が精通しておらず、現場サイドから報告や相談ができない現場任せの対応になっていたこと
現場から管理職や経営幹部に出世した奴が、把握できてないわけがないのだが
第三者委員会ってことになってんだから、嘘はもっとうまくつけ どこも不正だらけ
建設現場で使う物
試験に出すのは自社で生産加工したものではなく他社にスペシャルスペック特注品を作ってもらい試験に出す
そのスペシャルスペック品は元々の仕様のもの
実際に生産して販売してるのは素材から何から仕様とは違うもので低コスト品という仕様とは違う別物を生産して売っている
何十年も前からw 不正の規模がえげつなさすぎる
ほぼ全部不正レベルやん
しかも30年前からwwww >>894
もっと消されてるだろ、良識的な人はハブから抹消される >>901
無効だと訴えられなくなるが？
契約を締結したけど違反してるから損害賠償しろ、なわけで、
契約が無効ならこの訴えはできなくなる 自民党の不正がぶっとぶくらいのインパクトだな
偶然なのか故意なのか 金の純度下げて貨幣総量増やすまさに量的緩和なのであります スズキやホンダとしてはふざけんなよだよな。本来売られちゃいけない車にシェアとられてたんだから >>900
まあ日本人に絶望したくないというオレの願望でしかないかもしれん
寂しい話になってすまんな トヨタの不正のやつってプリウスだったんかな
だから高齢者の事故多かったりして？ トヨタの車はいい車！
日産、ホンダの車はクソクソクソ！
自民党と同じで草すぎる >>911
だからデラがメーカーに契約の無効で金取り戻せるだろ
ローンならデラ名義なんだし容易だろ >>769
ホンダジェットは名前だけホンダで中身は米国製。
MRJは名前も中身も日本だ。
F2開発過程を知れば知るほど
米国は日本に飛行機を作らせたくないのがわかる。
他に作らせたくないのはミサイルと核兵器。
その米国を絶賛して日本を下げて喜んでいるのが
意識高い系団塊と無党派だ。 ワーゲンさんも買い戻ししてたんやで、ダイハツさんはどうするんだろトヨタマネーがあるやろ >>823
ジャニタレの小児性愛者の権力者のジジイの性的虐待に絶えられてこそ一流アイドル、みたいな自己洗脳と同じ
実際言う事聞かないとクビにされるところも >>59
事故を起こすな
車線変更をいきなりするな、後ろをちゃんと見ろ
無理な右折をするな
左折は左をちゃんと締めろ >>925
金取り戻すのに不当利得返還請求だけ使うの？
それじゃ損害が取り戻せないじゃん
明らかに民法分かってないんだからあれこれ言わんほうがいいぞ 失われた何年が長すぎて
昭和の最後の20年だけ奇跡に見えてきた アルファードとクラウンとレクサス乗りのクソ運転どうにかしろ
あとプリウスの気狂い運転 下取り買い取り価格も暴落だろうな
オーナーとして悲しいよ 政治はWカルト隠ぺい捏造
原発はメルトダウン
五輪は汚職中抜き
ロケットは爆発
自動車はポンコツ
ネトウヨは中韓連呼
芸能は未成年ホモ枕強制
未成年自殺率は世界１位
すまん、何ならまともにできるんですかね？… じゃぁ乗り換えようというダイハツオーナー達 下取り価格は暴落だからな ざまぁ！ ダイハツは寺に協力金入れないと
寺潰れるんじゃないか 代車で軽を借りたがまるでゴーカートのようだった
エンジンはうるさいし高速でフラフラ安定しなくて怖かった >>925
契約はあくまでユーザーとディーラーであるのだから
ディーラーからメーカー介してやるより
ユーザーから瑕疵理由に直でキャンセルしたほうが手っ取り早いのだよ レクサスも骨格はCH-Rなんだろ？
似たようなこと、やってないか？w >>940
トヨタ、スバル、マツダも巻き込んでいるからねw >>862
だよねぇ
助手席のデータ間違えてとりましたとか、最初から平社員飛ばして部課長になるわけでもないのに基幹職が現場を知りませんでしたとか嘘ばかりついているのに誰も追及しない ダイハツの中古車買った奴は、そもそも買い戻せないやろ >>918
ユーザーはデラを訴えるだろ
契約者同士なんだから
デラは仕入れ先のとの契約自体が無効だろ
だから全額回収してユーザーに返金するべきだろ 医薬品業界も不正だらけで死んだけど、あっちは国の医療費抑制政策という明確な理由があった
自動車業界は何が理由なんだぜ？ >>932
まずは、トヨタイズムの自社万歳CMの自粛からだなあ。 三菱最近いい車多いよな
アウトラウンダーとかミニデリカとか ブランドではなく→経験で判断！
経験値低いから→ブランドで判断、Jpn よし岸田今こそトヨタ悪者にして支持率上げようぜ後釜は地元マツダでいいじゃん一杯献金してもらえよ >>870
取り直したデータでは認証通らないから、設計からやり直しだろ
過去販売分は、（時効過ぎてても？）全部代金払い戻さないといけないし、事故死とかした奴への補償も必要だし、、、 >>921
でもこれから熾烈な年末商戦が始まって大忙しだと思うよ
さすがに余程のアホじゃないとダイハツは選択枝から外れるだろう 命には変えられないからな 三菱自動車はボディが他社より頑丈なイメージ
たぶん本当にそうなんだと思う >>943
公的に乗る事が禁止されない限り、クルマとしての価値に毀損はない
よって一方的な契約破棄は無効
これが今の裁判で一番出そうな見解だわな >>948
だから契約が有効でも金は取り戻せるし、そっちのほうが債務不履行責任も追及できるのだが？？？
もう一回言うが民法が分かってないんだから適当なこと言うなって話なのよ これは過去34年間
ダイハツで事故に遭って
ケガ、または死亡した場合の
保障問題にまで発展しかねないな
どうするヤバいぞ大阪発動機 三菱の不正の時は中古車価格が15%下がったみたいね 昔車買う時ダイハツ検討してたけど買わないでよかった >>921
全くだ
しかも普通車が売れずに軽自動車ばかりが売れるから
軽自動車は日本の生活や支えてる大切な規格だから
これからも残して発展させていくべきだとか
メディアもトヨタに有利な世論作りやがってよ >>961
三菱は販売店が少なすぎてディーラーまで行くのが面倒w トヨタ
ディーラーでの短時間点検、短時間車検
手抜きしてるよな
ユーザー車検や野良がやってる手抜き点検車検で稼いでるからトヨタでも！って >>943
そんなの邪魔くせーだろ
自主回収すりゃ済むんだぜ
不正してそれすらしないのなら刑事事件だろ 社長の会見見たけどなんだあれ…
中古はもうダイハツ所有の車じゃないからーって 旧型から新型が継目なしに出てくるのは無理があるのかもしれないな
スバルとか生産終了しても新型出てくるまですごく期間が空くことが多いし 今どきの軽自動車はむちゃくちゃよく走るからな
高速道路は不向きだと思うが >>962
まぁ裁判までいくより
しがらみが盾になってすんなりキャンセルいくんだとは思う ジャニと同じだろ｡ みんな知ってて
知らんぷり｡ どんな不正も、
みんなでやれば怖くない｡
おそらく他所でもやってる｡
これは恐るべき事態なので、
内部告発、陰謀論を奨励すべし｡ 最近ダイハツと契約して奴笑える 頭金払いましたぁーとかなお笑える 要するに衝突事故がなければそのまま乗れるよということかw >>970
地元の三菱ディーラー大嫌いやわ
パジェロミニを長年乗っていたのに車検持って行ったら新車カタログパーンて机に出されて
めちゃくちゃむかついたわ
2度と買わん レクサスでの不正整備？かなんかの事件があった時もテレビ少ししか報道してなかったよな
ありがとう自民党ありがとうトヨタ トヨタ
Ｔのテンガアーキテクチャ
DAIHATSU
Dのドンガアーキテクチャ
良い車作りのアーキテクチャらしいけどドンガアーキテクチャとはなに？ 田舎の三流ポンコツメーカーがトヨタ様の期待に応えようとした結果 エアバック膨らまなくて死んだ奴いそうだな膨らんでも15秒後とかｗ >>986
どちらかというと豊田市の方が田舎だけどねw >>882
足だし乗らないわけにいかないし
どうしようもないな >>962
それなら何のための検査と言う事になる
国家賠償じゃないのか？ｗ あらためてダイハツ車見ると、
凄く安っぽく見えるwwww >>973
邪魔くさいで言うならディーラーからメーカー介してやるほうが大きいので >>983
車検で不具合満載にされたわ
あいつら無理矢理にでも新車買わせたいんだろうな 素人目線だと車高低いオープンカーなんか事故ったら上半身削れるじゃん
とか思ってしまうが、法律や規制つくってる人は頭こねくり回してんだろうな。 ヨタ信者「ヨタテンガシャシーは凄い！」
変な壺とか買わされてそう
なんでもそれっぽい名称つけたら簡単に騙されそう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 40分 20秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
