埼玉・川口に上野東京ライン 市が合意向けＪＲ東と協議 工期１０年超 [首都圏の虎★]
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埼玉県川口市は８日、会見を開き、ＪＲ川口駅の再整備基本計画案の概要を発表した。現在、京浜東北線のみが走行する同駅に、初の中距離路線となる上野東京ラインを停車させる内容などが盛り込まれた。駅周辺整備を含め４００億円を超す費用のほぼ全額を市が負担する方向で今後、ＪＲ東日本と協議し、早期の合意を目指す。ただ、工期を含めて１０年以上かかり、供用開始は早くても令和１９年以降となる。
会見で奥ノ木信夫市長は「全国の人口３０万人以上の都市で中距離電車が止まらないのはＪＲ川口駅だけ」と強調。「都市間競争に勝てる街づくりを常々訴えてきたが、大きなポイントが中距離電車の停車。これを実現したい」と説明した。
市によると、上野東京ラインの川口駅停車に向けて、ＪＲ東日本から示されたホームの増設や周辺整備にかかる概算事業費は３案。既存デッキの活用と屋根なしが３８９億円、デッキの拡幅を含めて屋根ありが４２０億円。自由通路を作る案が４３１億円。
奥ノ木市長は「国庫補助も使えるため、４２０億円の案でＪＲと協議していきたい」と方向性を示した。事業を進めることで、ＪＲ東日本は、京浜東北線の西側に上野東京ラインのホームを作り、京浜東北線と同ラインの間に改札を設置することで混雑を緩和していくという。
市によると、想定される工期は、協議期間により幅があるが測量・設計に２～４年程度かかり、上野東京ラインのホーム供用開始まで１０～１２年程度の工事期間を要する、としている。
ＪＲ東日本大宮支社によると、ＪＲ川口駅の１日の乗車人員（４年度）は７万１３５４人。同支社内で単一路線駅としては最多となる。試算では、上野東京ラインの停車が実現すると東京駅までの所要時間が１０分短縮される。
この整備計画案について同駅の利用者に聞いたところ、「湘南方面に行くことがあるので乗り換えなしで行けるのでうれしい」（１９歳男子大学生）、「銀座に買い物に行くので東京駅に早く着けるのはありがたい」（５２歳主婦）、「通路は通勤時には混雑するので広くなるとすれば移動しやすいですね」（４９歳女性会社員）と歓迎の声が多数を占めた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/520eaa0116a22e75646cd2e8f65f2d0cbcb99b4f >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://postimg.cc/75ZzGTKM
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 厚遇され未来明るい川口と
市長がお願いしても冷遇される千葉
どこで差が付いたのか 世界中にコロナをばら撒いた中国がワクチンに関する膨大な嘘情報を流してるが、
注射を打ちたくないからと薄々おかしいと思った情報を鵜呑みにした人も多そう
中国は戦争として“世論戦”や“法律戦”を仕掛ける世界で唯一の国
SNSで偽アカウントを削除したら膨大な左派系アカウントが消えたりしてるが、掲示板でも支持率が5%もない野党の支援者のコメントで埋め尽くされたりしてるのは中国側の工作の一環なんだろうね
共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党はこの有り様だしな
>>1
不動産10億円・13億円返還逃れ・使途不明100億円...自民党の裏金を批判する小沢一郎(立憲 民主党時のドン)に「アンタのカネ疑惑」をまず説明したらどうよ
https://www.asagei.com/excerpt/293668
立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」
立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/amp/k10014271931000.html
立民・辻元清美氏、寄付額不記載 湘南新宿のホームは作らないんだな
それで400億10年ｗ
ボッタクリｗ
まぁ頑張れ 協議するというだけで、これまでのJRの姿勢からすると合意見込みはゼロだから >>1
銀座だったら東京駅じゃなくて有楽町駅だろJRでの最寄りは。
よしんば川口〜東京間で時間短縮しても、東京駅での乗り換えでほぼ時間が相殺されるだろうに。
本当に首都圏の人間かこの52歳の主婦。 >>13
川口は金払うし
JRグループって金さえ出せば結構言うこと聞いてくれないか どういう経路だ？
日暮里から北上して東方向に線路張るのか 上野東京ラインなのか
さいたま新都心とこっちで駅が多くなるなあ 中国人やクルド人の他、足立民国からも大量にやってくるしな >>2
そりゃ、日本人には川口市は『日本人とクルド人はじめ在日外国人住んでる街』だからな。
君らが同胞や他の在日外国人にヘイトする理由が、道徳教育うけている多くの日本人には理解できないよ。 南浦和か武蔵浦和のどっちかに大宮以北行く電車停めてよ
東京行きは鈍行でいいからさ
川越池袋は東上線あるからいらんのよ >>20
中距離電車だったら、わざわざ乗り換えて有楽町行くより東京から歩いた方が早い 湘南新宿を止めた方が利便性上がるけどね、無理だから上野東京ラインなのかな？ 埼京線の１５両化は？
あの路線が１０両とか信じられん・・・ >>22
全額は出さないって言ってるから負担比率で揉めそう
JR東日本からしたら要らないし
てか一駅で赤羽なんだからそこで乗り換えればいいし京浜東北線乗り通してもそんなに時間掛からんだろ 東京より向こうでトラブルあると東海道横須賀が
機能しなくなるの勘弁してよ
なんでもかんでも繋げりゃ良いってもんじゃないわ 河口は停車わかるけど尾久はなんで停めるんだ？
あんなとこ全列車通過でよくね？ >>40
十条の高架化による踏切廃止とホーム延長が必要 ダ埼玉の土人が横浜に直通してくるのかよ・・・・・うっぜえな
東横線も価値が落ちたし、本当イライラする 開通する頃には上野とクルド共和国を結ぶ路線になっている 隣の赤羽なら停まるからこんな工事する必要ないだろ
税金の無駄使い 川口～赤羽なんて2.6kmと各駅停車の距離なのに
わざわざ400億円超掛けて作るのか >>40
埼京も京葉も国鉄の計画でカネ無かったし需要予測も甘かった
つくばエクスプレスもそう
まぁ15両があれだけ走って私鉄も地下鉄もバンバン走ってるのに全く空かない東京圏が異常
アホでしょ、この国 クルドの皆さんが住む重要な町だから停めることにしたのか 川口から池袋新宿方面は赤羽で乗り換えが必要で何も変わらない ●湘新特快(沼津―前橋)・上東特快(沼津―宇都宮・黒磯)
赤羽・大宮
●湘新快速(逗子―宇都宮)・上東快速(沼津―前橋)
赤羽・浦和・大宮
●湘新普通(平塚―籠原・高崎、逗子―宇都宮)
赤羽・川口・浦和・大宮
●上東普通(伊東・熱海・小田原・御殿場―籠原・高崎・小金井・宇都宮)
赤羽・川口・浦和・さいたま新都心・大宮
でいいよ。 川口市って人口60万人ということになってるけど、
市内全域を周ってみると明らかにそれよりも多いよな？ >>62
県全体やさいたま市は人口現象してるけど、その代わりに印西市が全国トップクラスに人口増え続けてるから
埼玉で今一番景気が良いのが印西だからな
地盤も最強で財政力も右肩上がり JR東は快速列車減らしたがりだから完成する頃には
アーバン/ラビット消滅してそうだな。 >>23
上野東京ラインはもともと日暮里通過だけど >>66
不法滞在者や難民は人口にカウントされないし 完成が令和１９年以降って
その頃には人口減少でガラガラじゃないか >>48
川越線区間とりんかい線、相鉄線も15両無理でしょ。 >>67
ネタで言ってるのか、それともコピペなのかわからんな
有名コピペだったらすまん >>75
日本人は減るかもしれんがそれ以外が増えると予想してるんだろ いやこれはやっちゃダメだろ
そもそも川口市民は納得してるのか？ 常磐線みたいに品川止まりにしろよ
埼玉土人が横浜へ来ることは許されねえんだ 川越線も複線化しないのかね。
あの沿線住宅どんどん増えてるよな。
でかい街の大宮と川越が単線とかw変だよな埼玉は。 よくよく考えたら代わりに赤羽通過すればいいんじゃね
湘南新宿ラインとの乗り換えは川口ですればいいんだし 浦和は京浜東北、上東を高架化、湘南新宿のホーム増設でだいたい同じ400億工期8年
ぼられる川口ｗ
>>86
川越は東武と西武あるから
西大宮とか指扇は未開の地 >>86
川越線と奈良線、どうして差がついたのか。 川口なんて京浜東北線で十分だろ。遠近分離しとけよ。 >>69
湘南新宿ライン→なんかかっこいい
品川武蔵ライン→ダメじゃん→上野東京ライン 22時～23時頃の横浜駅の川口方面ホーム
「ウェファエダータチャフェエヲアアダヤ！HAHAHA！！！」
飛び交う中東系の言語・・・・・・ クルディスタン川口から東京へ「仕事」しに行きやすくなるね >>86
複線化しないJR東日本を悪者に沿線自治体はしているけど
土地も金も出さないで何をほざいているのかとしか
橋のかけかけでの一部複線化だって本気でやる気があるなら、金出せば解決する話だ 尾久とか意味わかんね、埼玉方面から来る人には利用者めちゃくちゃ少ないのに止まるという謎駅になってるだろ。 それなら南浦和で止める方が現実的だろ
武蔵野線乗り換え楽になるわ >>83
妄想とは思うが、
常磐線に原発が無くなったら、いい未来になるよね。
自然エネルギーも必要だ。 >>86
荒川橋梁掛け直すのに複線化しないんじゃ
やる気無いんじゃない？ 実際はクルドよりチャイナだらけ
ネトウヨは川口クルド人ガー 川越線って去年正面衝突しそうになってたよなwwwwwww 京浜東北線の快速区間を田端→南浦和まで伸ばすのは？
停車駅
田端、王子、赤羽、川口、蕨
南浦和で快速が普通に追い付く
上中里とかは、１０分間隔でも良かろう >>104
西川口始発がいいな
西川口→川口→赤羽岩淵
地下鉄クルド川口線 クルドをより速く短く都内に輸送するのよ
今や都内の現場にクルドは当たり前だからねwwww
都民は帰り道や居酒屋で気をつけたらいいじゃん
川口に押し込めばいいつってんだからその被害が向かったきても
文句言うなよ？
マジでな 尾久が本来の東北本線だから停めてるわけだが、確かに駅廃止でいいよな >>107
無意味
山手線と同じく、短い間隔で本数多い方が使いやすい 作るならどう考えても湘新の方だろ
東京、上野なら現状でも京浜東北で一本じゃ無いか
何考えてるんだよ >>110
一方JR西日本の大久保は新快速通過なのに特急が停まるようになっていた。 >>91
外国人が増えてるからアクセスしやすいだろ トンキンまでわざわざ下らなくてもいいだろ
なんだって其の辺にあるんだから
むしろ人口も多いしトンキンでぎゅうぎゅう詰めになってるお店とかが上ってくればいいんだよ
でも本音を言えばマスクをつけてぎゅうぎゅう詰めになりたいだけなんだろうな 新都心と浦和だけでも鬱陶しいのにこれ以上停車駅増やすなカス 荒川を渡河するルートを1本増やした方が非常時に役立つだろう まだ建設決定したわけじゃないので
税金の無駄遣いと思うなら反対すること 川口は埼玉のマンハッタンだっけ？
なんかそんな触れ込みあったよな 荒川と新河岸川を渡河するルートを1本増やした方が非常時に役立つだろう
地下鉄がいいな 浦和駅なんかも、駅前クッソほどショボいもんな
再開発してあのレベルだもん終わってる アマゾンで何でも買えるだろ
わざわざ自分からぎゅうぎゅう詰めになって下るなんてバカじゃないのだろうか
理性ではとても理解できないことでも超常現象信仰者たちにはとても魅力的になることがあるのだろうな
ああおそろしい
祟りにあうかもしれん >>110
中央快速線の場合
杉並四兄弟（場合によっては吉祥寺も）のホームを解体させないとダメ。 >>86
川越線が単線って横浜で言ったら横浜線か根岸線が単線みたいなもんだもんな
やっぱ埼玉は田舎だわ >>127
京浜東北線なんて戦前からだよな
＞1932年（昭和7年）9月1日：東北本線列車線の赤羽駅 - 大宮駅間を直流電化し、これに乗り入れる形で大宮駅まで運行区間を延伸。 最近知名度が上がったあの川口です
将来は北の川口民国、南の川崎民国となります >>131
西浦和から北朝霞通らず東上線乗り入れて志木へ行くとか？ そんなことどーでもいいから
東京始発下り東海道を元に戻せや JRも停めたくないから10年420億かかるよと諦めさせようとしたら、金出すと言われて頭抱えてるんじゃない？ 停まる駅が増えるとトラブルで全線遅延とかが増えるからやめて欲しい >>131
京浜東北が大船までいってるの知らないのは
横浜民じゃないよなw クルドや中国人が多いのは川口市内でも西川口～蕨界隈で川口駅あたりはまだ治安保ってる。電車を分離しようてか >>149
JRはただで駅作ってもらって利用者が増えればウハウハでしょ >>156
大宮も浦和も単体じゃ川口に負けてたから合併したんだぞ >>149
ぶっちゃけ俺も驚いたわ
金の無駄遣いにもほどがある
JR東日本だって困惑しているんじゃないの これでやっと駅ビルも立派なの建てられるかな？
人口規模に比べてしょっぼい駅だったからなあ(´・ω・`) 都内から川口くらいの距離で中電止めたら令和の上尾暴動起きるぞ >>160
新名所とか出来るわけでも何でもないし
増える要素なんてないんだが
遠近分離できなくなってデメリットしか残らない 三井不動産と街づくりの提携を結ぶ
NHKのスタジオが川口に移転
川口どんどん発展していってるな >>12
東北本線止まると東北みたいなで嫌だから。 意地でも日暮里を冷遇するＪＲ
まあ日暮里にホーム作っちゃったら、成田空港輸送でゴッソリと京成に持ってかれちゃうもんな >>149
たった1駅、赤羽で乗り換えるために京浜東北線に乗る乗客がいなくなるのはでかい。
JRには渡りに船みたいなもんだよ。 大阪駅から見た茨木駅もそんな感じじゃね？あそこは1970年万博が発端だけど。 >>169
東京駅より歴史が古い蕨駅のショボは異常 >>13
日本政府(鶴子党)(旧国鉄)は日本人が大嫌い
よって日本人が少ない川口は可愛い、日本人が多い千葉は憎い
そういうこと 赤羽から橋渡ってすぐだし、川口に駅ができたら今みたいに加速してスピード出せないだろうな
https://youtu.be/5gmevv6yVhs >>175
たぶん京浜東北線赤羽以北は本数減だろうね。 >>131
高速道路はそういう計画あるんだよな。
外環と圏央道の間に新しい道路つくるって。 >>162
浦和はだいぶ前に川口を抜いてるぞ
大宮は川口には勝てなかったが >>158
京浜東北の最寄りは西川口だけどね
距離なら蕨駅も同じくらい
一番近いのは鳩ヶ谷駅
川口駅は四番目 >>59
日本人を6000万人に減らすっていうのが総理候補だから、もうすぐガラガラになるでしょ。 >>181
その通り。
西川口、蕨、南浦和民も声上げて反対しないとやばい 快速の意味がねえだろ
クソ外人だらけの川口のわがまま
集団リンチで潰せ >>23
尾久は超重要駅だぞ
あそこは電車の駐留場だからな 川口と繋がったら
上野が汚れるんでやめてもらっていいっすか？ 時代錯誤のリニアとかいらないから国は首都圏の電車を強化しろよ 川口はマンションが乱立して東京に住めない程度の層の移民が増加して
赤羽～川口間だけ異常な混雑さと民度の低さが爆上がり状態になる
これが緩和されるのはでかい >>162
政令指定都市として100万人超えたかったからでしょ
浦和は今単体で60万超えてる
川口より多い (=^ェ^=)ハハハ
一体なにに40億円掛かるんだよ 千葉は反抗的だからな
新幹線も拒否、空港も拒否
クソみたいな活動家のせいで国益を失った 政令市を除く埼玉の駅で、船橋や津田沼や柏くらい発展してる駅ってやっぱり川口なん？
埼玉は大宮一強だよね。他はショボい駅前ばかり
あ、埼玉ナンバー2は川越かもな。あそこはなかなか発展してた。 >>195
昔は上野駅前でカタワの傷痍軍人がボロボロの軍服を着て空き缶置いてハーモニカ吹いてたな なんでもかんでも止めると何番線でどれに乗っていいのかさっぱりわからん
川口なんか東京の隣なのに、中長距離列車停めるってことは自分は首都圏ではなく田舎と自負があるから？ 赤羽で乗り換え通路を走る危険な京浜東北線ユーザーが多いので、赤羽の乗り換え客が減るのであれば歓迎だわ 上野目的で川口に住むのは少数派だぞ
そういうのは松戸に住むんだよ 川口出身の新藤義孝が自民党内でそこそこ出世してる効果か >>57
計画段階で400億円なら1200億円超えるのは確実よ。
>>175
上野～宇都宮は並行在来線として三セク移行すればいいのにな。 >>196
さいたま新都心への官庁移転の条件が3市合併だから合併協議が進んだ
上手い具合に上尾が抜けてくれたから浦和がゴネずにすんだ
上尾がいると浦和が主導権取れないからな
大宮上尾伊奈vs浦和与野 の構図だから まあ現時点で400億円見込みなら、それで済むわけがないな
それ本当に川口市は負担すんの？
ちゃんと考えようぜ 10年後はクルディスタン。都内だが家解体現場で廃材満載のクルドカー見た >>199
人口が多いだけ
あれを発展していると言うのかわからない >>209
するわけないじゃんwww
金払えって言うと『人権侵害、人種差別する気か！』って議論すり替えて金払わず逃げるよwww おい、クルド人を上野東京横浜にまで上陸させる気かよ 京浜東北線
埼京線
東北本線
高崎線
宇都宮線
新宿湘南ライン
上野東京ライン
もう何がなんだかわからん 市内南部の川口駅界隈はクルドがこないように守ろうということかも。。
これでさらに地価や家賃があがればクルドはなかなかはいってこれない。市内でも安い北部は諦めムードだが >>199
埼玉は所沢とか越谷とか春日部とか、交通の要所に私鉄の駅はあるんだけどな
しかし駅前はクソほどショボい
東京の町田や神奈川の藤沢や千葉の柏くらいのレベルとまともに戦える駅前は割とマジで大宮駅前しか無い >>137
そんなに時間かかるの嫌ならケチらず都会に住めばいい
杉並に快速止まるのなんて住む前から分かってたことだろ、年寄りでもなければ >>217
大宮は再開発終わらないと本当にしょぼい
人口あれだけいても柏レベル 東北スルー
高崎のみ
尾久駅は高崎スルー、東北のみ
でバランス良い >>213
今だって川口から上野まで一本で20分よ
東京も品川も横浜も大船まで一本で行ける >>214
とりあえず一番下の名前は覚えなくていいぞ
東京を境に東海道線と直通運転しているだけだから 湘南新宿じゃなくて上野東京ライン？
上野方面は現状でも京浜東北で行けるし、むしろ池袋新宿方面に直通の方がありがたいだろ。
線路移転する本数も湘南新宿なら東北貨物の下り一本ずらすだけで済む 前にトルコトラックが神奈川で婆さんヒキコロコロしてたろ
もう都内神奈川行ってるわな なんで上野東京ばっかり優遇すんねん
あんな上野東京目的で埼玉になんかいるの少数派だぞ
多くは大宮か新宿か渋谷目的で埼玉に住んでんだぞ ↑西 湘南新宿ライン（貨物線）
←赤羽 上野東京ライン（列車線） 大宮→
↓東 京浜東北線（電車線）
の並びだから、湘南新宿ラインにホームを作った方が簡単そうなんだけど、何で上野東京ラインになったんだろう？ 湘南新宿はJRが断ったんだろうな
乗り入れだらけだからこれ以上、遅れる要因を作りたくないんだろ
それで上東だけ、それでもこんだけかかるって吹っかけたらそれでも乗り気でJR困惑ｗ 将来的に羽田空港直結線が出来るから、何かやらかしたらすぐに国外逃亡できるなｗ 川口から新宿まで乗り換えなしとか需要半端ないと思うんだがな >>231
川口駅の使用者が増える一方で駅に入場規制がかかるから
もう一路線とめろ
ってのが川口市長の言い分
西口から戸田市民もくるからね… 東京にクルド人が感染しそうじゃねえか余計なことすんな >>237
困惑しないよ。京浜東北線の本数減らせるからJRは嬉しいはず。だからこその上野東京ラインだろ >>224
大宮駅の場所の関係で、恩恵を受けるのが浦和と与野で大宮にはあまりメリットが無いのよ 川口は赤羽から埼京線に乗り換える客が多いから湘南新宿ライン停める方が効果的やな
ただJR的には湘南新宿ラインは速い路線として扱いたいのかも
現に宇都宮線・高崎線の速達列車のほとんどは新宿経由になりつつあるし大宮までは埼京線の急行線扱いとして遠近分離のためと考えてるんじゃないかな 川口から渋谷まで乗り換えなしとか需要半端ないと思うがね >>235
京浜東北を選ぶ人は
上野東京品川方面に通う人が多いから
秋葉原神田丸の内大手町有楽町銀座とかね >1
また害人増えるじゃねーかよ
奥ノ木なに考えてんだよふざけんじゃねーぞ？
大体だな？川口駅の何処にリソースあんだよ？
駅の蕎麦屋閉店したのテメーが原因かよ！ 美術館作りたいとかもそうだけど良い所を背伸びして無理に作るより、悪いところを潰していってくれよと あたおかかよ
川口なんて一駅で都内じゃねーか
こちとら早起きして一時間かけて東京さ出てきてんだよ >>214
京浜東北線はたま〜に川崎駅飛ばすから気をつけろよ マッドシティ「常磐線の本数減るだろ！やめろカス！」 >>247
川口から渋谷恵比寿に通う人も多いでしょ
つうか上野東京目的だったら松戸柏我孫子取手か浅草に住むでしょ >40
埼京変態線の痴漢車トーマスはちょっと黙ってろ
今は東京上野ラインの話してんだからよ 柏は言うほど大した街じゃないけどね
船橋以下だし大宮に遠く及ばない >>257
取手w
昭和の昔から浦和に住む官僚が多いのにw
わかってないなー知らないんだね >>257
川口に住むなよ、おかしいだろ
さいたまとか戸田とか与野に住むだろ 湘南新宿ラインのほうが敷地的に駅の増設が楽だし
（もともと誘致のためか空き地になっている）、
大宮～赤羽間の上野東京ライン停車さいたま新都心と構図的に対にもなって
いいと思うんだけどねえ。
だいたい京浜が人身で飛んだら上野東京ラインも巻き添え食うこと多いだろ。 こうやって地方自治体にカネ出させるから千葉みたいな問題に発展するのとちゃうの？ 乗り換え無しで渋谷新宿方面いけるのはええね
これで少しは埼京線も人が減る 現役世代呼ぶならオフィス街の東京新橋直通の上野東京ラインにしたほうが人寄ってくるという判断だろ。
新宿渋谷は遊びにいくところという感じだし。
武蔵小杉だってもともと渋谷には直でいけたわけだが、横須賀線駅設置で品川、新橋、東京に直でいけるようになって人口爆増した。 >>247
新宿からの定期券、1番多い区間は三鷹までなんだが
2番目は西川口らしい 川口市は日本で一番外国人が多い街だからそういうことか 池袋まで180円
新宿まで230円
東京まで320円
今でも十分コスパ良すぎでしょ >251
毎回赤羽まで立ってて赤羽着いたらみんな乗り換えで席譲られても
すいません次の駅で降りるんで川口なんでサーセンしてるのがオレだ 川口が価値ある街になれば外国人が住みづらくなるんじゃね？ こんなクソな街に止まらんでええよと思ったけど10年先ならどうでもええわ >>274
まずは祖国に帰ってもらう方が先
フランスみたいになりたくない >>274
スラムは都心に近いところに形成される
これは真理なので >>268
東京新橋方面は京浜東北線で足りるんだよな
赤羽の乗り換えの手間考えたら大して変わらんし秋葉原、有楽町とかだと乗換2回になってマイナス 埼玉って北の武蔵小杉的なのがないよな
市川、船橋は千葉の武蔵小杉的な役割になってる >>272
だから中距離列車を止めると住民が増えるわけでしょ
街がさらに発展することを考えれば川口市にとっては駅の建設費など安い買い物という判断 >>268
クルド人のイメージ染み付いちゃった以上いくら交通の便が良かろうと現役世代は寄り付かねーよ。
歌舞伎町や飛田が便利だからって住もうと思うか？ >>235
副都心に通いたい人は他のエリアに住んだほうが良い
何しに行ってるのかさっぱりわからんけど >281
それならそごう跡地にヨドバシ入れようぜ？ やめろよ
籠原まででもきついことなってんのに
横浜川口間の泡ランドラインまでにしとけ 神奈川と千葉は日本の感じがするけど
埼玉ってもはや外国だよね >>260
大宮って人口120万都市の代表駅のくせに糞ショボいじゃん・・・・・・
なにあれ。ちょっと歩いたらすぐに市街地終わり。他の政令市みたく、1kmくらいずっと市街地が続くエリアも無いし
あれが発展してると思ってるのって埼玉県民だけじゃないの？ >>279
朝ラッシュ時にちんたら各駅しかとまらん京浜東北線より速達の上野東京ラインがとまれば不動産広告のインパクトが違うだろ。もちろん、有楽町や田町を使う人は乗り換えするか、京浜東北線のり通すかだが 10年後とか生きてるか分からんからもうどうでもいいわ
それよりそごう跡地を早くやれよ >284
まあアレだな龍が如くキュポ・ラ川口かGTA川口の違いくらいだ
そんなに変わらないから気にするなよブラザー 川口より南浦和の方が先だ
武蔵野線との接続の方が何倍もメリットがある
大宮ー南浦和ー赤羽でいい >>293
「東武日比谷線停車駅」みたいに不動産屋もインチキ表示できないしな。 駅が完成するまでに長い年月を要すのよね
だからワイは高くても交通の便がいいとこに家を買った 並行路線だらけで無関係路線の影響もろ受けて遅延しまくりなのにさらに速達性も損なわれるのか >>280
武蔵小杉が何を指すか良く分からないけど
交通の要衝でタワマン乱立ニュータウンなら武蔵浦和かな
千葉の武蔵小杉に当たるのはおおたかの森や新鎌ヶ谷 >293
新小岩駅あの世エクスプレスみたいな事故毎日起きたら快速じゃなくなるぞ？ 400億かけるってすごいなw
川口駅使ってる人には便利になるだろうが >>297
市川浦安船橋松戸柏があるのに
埼玉は他がゴミすぎんだろ >>291
大宮って50万都市だもん
で、公式な埼玉県、さいたま市代表駅はもっとショボい浦和駅だw >>291
さいたま市の代表駅は浦和駅だよ。
埼玉県の代表駅も今も昔も浦和駅。 「湘南方面に行くことがあるので乗り換えなしで行ける」
（19歳男子大学生）
上野東京ラインって言ってるのにw
湘南新宿は止まらないぞw >>291
駅前に色々と集約されていて便利とも言える
ちなみにもう少し歩くとたくさんの畑が出迎えてくれるぞ 埼玉は東京都心から離れるほど落ち着いているからね
川口が利便性が上がろうが、結局は外国人とかが漏れなく付いてくる >>243
今までずっと断ってきてるんだけど
>>311
上東でも湘南いけるけど 土建屋に金流すのが目的か？
解体はトルコクルドか？ ほんと合併前の浦和は大津と並んで新幹線が通ってるのに駅がないなんてしょぼっと言われた県庁所在地駅の代表格だったな。 埼玉の場合は大宮に行くならレイクタウンに行ったほうが良いやってなるのがね… >>297
千葉のほうが市街地の広さで言えば格上かな
千葉駅から千葉中央駅まで1キロくらい続いてるしモノレールの内側エリアは全てが市街地と何気に広い >>280
鉄道網的には南浦和がそうなりそうなものだけど
縦方向は京浜東北しか止まらないしな >297
お前のところのイオン本部が出来たせいで京葉線にイオン駅増えたじゃねーか
しかも海浜幕張駅と幕張豊砂駅の間のイオンが繋がってるとかマジですげーよ
これで蘇我まで武蔵野線来たら完璧だよな 宇都宮・高崎民としては川口停車とセットで浦和か赤羽で上野東京・湘南新宿の対面乗り換えできるようにしない限り認めない >>314
埼玉はほんの少し北に行くと地価下がるよな
千葉方面や神奈川方面はなかなか落ちないからな
総武線沿いは中央線沿いより高い >>302
これから人口が減っていくから遠方から切られるだろうね
JRは京葉線の快速なくすよう動いてるし、高崎線でも快速アーバンを廃止縮小 >>311
上野東京ラインは東海道線に直通してますがな >>121
さいたま新都心、大宮と連続で止まるんだが >298
浦和駅だけでどんだけ種類あるんだよ勘弁してくれよ >>317
赤羽通過浦和停車の特急が設定されるなんて、時代は大きく変わった >>310
昔の浦和は湘南新宿どころかいまの上東も昼間通過してたけど
もちろん特急は一本も止まらない 埼玉はまず浦和がゴミすぎる
駅から降りた瞬間に何このスカスカって驚愕するもの
下手したら水戸とか高崎とかの方が上だよ？ jrにとっては良い事例できたよな
快速止めるなら金払わせる
今後千葉にもやりそう >>280
川沿いの工場跡地にタワマン乱立
まさにKAWAGUCHI >>291
大宮の街がしょぼいのは異論ないけど柏はそれ以上にショボい
大宮は駅ビルのルミネや駅ナカも充実してるし駅前もそれなりに賑やか
柏は高島屋と丸井とビックカメラくらいしかまともな大型店ない >>332
宇都宮＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞浦和は間違いないｗ >>329
夜行急行が大津停車草津通過だったのに昼行特急の速達便が大津通過草津停車とか、
ここに至っては街の勢いそのもがダイヤに現れている。 千葉も埼玉と変わらんぐらいイオンばっかよな
だから繁華街が今ひとつなんだと思う
立川、町田、吉祥寺の多摩3大繁華街に勝ってるところは1つでもあるか？
まあ、地方都市でもこの3つにはほとんど敵わないし23区なら山手線沿いの繁華街を除くと唯一押上と錦糸町と亀戸足してやっと1つ分ぐらいだろうか？ >>337
それは間違いない
RLT出来てから余計に
浦和が余りにも微妙過ぎる
それで2番目の駅だとかほざいてるんだが埼玉は… >>330
田舎者は京浜東北線知らないのが笑える
恥ずかしいぞ馬鹿ウヨ >>331
特急優先ダイヤだったからね
上野大宮間を後続特急から逃げ切る為には尾久赤羽の2駅しか停められなかった
それでもラッシュ時間帯は浦和通過だと大宮駅がパンクするから、その時間帯は急行まで停めてた >>339
立川は典型的な『駅前大都会』
駅を降りた瞬間だけは「おぉ～～～！！！」と驚くけど、それだけ
駅から少し離れたらあっという間にショボくなる
駅周辺なら川越のほうが上 >>318
レイクタウンに行ったこと無いな
さいたま市から見て特に魅力がない >>291
でも街の規模の割に駅はクソデカいよな
駅の規模だけなら新宿や品川、上野みたいな東京の主要ターミナルや名古屋駅辺りとタメ張れると思う >>346
車移動のさいたま市民はレイクタウンだよw >>341
埼玉県以北だと、浦和駅は大宮、札幌に次いで第3位だから… 49年9月：「へいわ」登場、大津を通過
61年10月：「つばさ」「白鳥」が登場、浦和を通過開始
69年10月：金沢「雷鳥」新設に伴い１往復だけ大津に停車(下りは「北越」)
75年3月：「雷鳥」が湖西線経由となり昼行特急は通過の「しなの」のみに。
85年3月：「新特急」が登場。浦和に初停車(以後継続)。
95年7月：「はるか」１往復が草津に毎日臨時延長。大津に停車するも記録は継続
99年12月：「たかやま」格上げされるも大津は通過で草津のみ停車
00年3月： 草津「はるか」が定期格上。
01年5月： 浦和・与野・大宮市が合併してさいたま市成立(代表駅は浦和のまま) >>350
仙台より上？
ないないw
それは無理でしょ >>339
立川町田も駅ビルや駅前は凄いけど駅から数キロ行ったら田園地帯で大宮と似たようなもの
横浜駅とて大差ない典型的な東京近郊の繁華街 渋谷まで乗り換えたくなかったら和光に住めってことか これ出来たら多分南浦和折り返しの京浜東北は減便されるよな。 クルド人の輸出・拡散に一役買う訳か…これからは対岸の火事では済まなくなるよな…犯罪率が間違いなく跳ね上がるね。 >>345
今はもう立飛まで街が繋がりそうな勢い
駅前だけ、なんてのは過去の話 >>317
埼玉県庁に移転話めいたものがあるんだな 観光の人らはとっくに白人や韓国人に切り替えてんのにいつまで2015〜2019年うろついてんだよ
中国人客ありきなの東京の不動産かパパ活か風俗だけでしょ >>352
JR東日本管内
浦和 40位
仙台 47位 昼間の京浜東北線は６分ヘッド
半数は東十条で折り返し >>364
なんのランキングか知らんけど
駅前のレベルは比較にならんよ
浦和の奴が仙台行ったら失禁するんじゃね？ ネトウヨって言葉便利だよな
自分に都合悪いとネトウヨと言えばいいし
ネトウヨって使ってる日本人はほぼいないから在日チェッカーになるし
ほんと便利ｗ >>356
電留線作って川口始発をやった方が川口市民の為になるよな
理由が見栄でしかないからな
>>334
昔からだよ
請願駅って知らない？ >>41
揉めない
この手の要請型は全額地元負担しかない
嫌ならJRは作らない
別に客自体が増えるわけではないから もう東京独立して荒川と多摩川、江戸川に国境作るしかない
川口民はパスポートと東京ビザがないと入れない仕様で。 かわりに尾久を飛ばせばいい
川口からクルドを排除してからな 川口駅、なぜ上野東京ラインや湘南新宿ライン止めたい？止める際の課題などは？
https://youtu.be/fyXvqlW0jg0 >>345
大宮や立川みたいにコンパクトにまとまっているほうが商業地としては良い
川越市街地は商業地と住宅地が混在しているし、休日は渋滞だらけでバスは遅れるわタクシーは捕まらないわで、あんまりだわ >>366
利用者数ランキングでしょ
JR東日本のHPに載ってるやつ 東北新幹線を作る時川口市は
ものすごい嫌がらせをしたからな
JR は果たして言うことを聞いてくれるのかな >>366
乗降客数の話じゃないのか？
繁華街なら仙台は大宮より上だろ >>375
利用者ランキングか
利用者多いのに大宮と浦和ってなんで仙台の足元にも及ばない駅前なんだろうか >>334
JRにとってみりゃ実費分しか負担請求できないし、ホーム増やしたからといって収益増えるわけでもないんだけど何か勘違いしてないか？ 新宿 1 25,000m2
新宿2 20,550m2
エスト 53,300m2
EATo 950m2
有楽町 11,300m2
北千住 40,500m2
池袋 19,608m2
立川 54,300m2
町田 7,505m2
荻窪 27,100m2
大宮 1 14,700m2
大宮2 34,900m2
川越 4,900m2
横浜 40,000m2
藤沢 11,600m2
大船 17,400m2
単館だと立川が最大だな
大宮は2つ合わせても立川に及ばない
新宿は…さすがやな… >>376
東北新幹線って川口市内はかすりもしてないんじゃ。 >>374
滋賀でも上段の理由でぱっとみたら大津＜草津になってる。
駅の利用者も草津と南草津がツートップ。百貨店も草津にしかありません。 >>374
川越は観光地でもあるからね
人が多いのに道路も狭いし渋滞激しくあまり住みやすい街ではないね >>21
ついでに尾久駅を田端に移設すべき
秋葉原は駅作るべき >>386
寝るためだけの都市とかマジでゴミだよね >>143
それでも昭和になってからなのか意外だな 400億出して10年以上か～
駅前のそごうって結局どうなったんだっけ >>377
あの見た目なのに、外商のお陰で売上は超優良店なんだぜ >>391
まぁ駅の規模と駅周辺が釣り合ってない感はあるな
大宮と似たような規模の名駅は名古屋の中心駅だけあって駅周辺の繁華街も凄いし 上野東京ライン秋葉原に停めたらリニア開通後の東京駅の存在意義が… >>382
町田ルミネって意外と小さいんだな
藤沢以下なのか >>383
他の路線は川口市を通っているのに
新幹線だけ 通ってない
なぜなんだろうねぇ >>396
それで言うと北千住の駅の改札を初めて出たときのガッカリ感といったらもうね？ >>396
大宮は購買力旺盛な浦和民に利用されないのが痛い
埼玉県民は南側にしか買い物に行かない >>396
京都もJRの利用者だけ見ていると名古屋と大差なく見えるが、
JRのほかに名鉄も近鉄も集まるから地下鉄の利用者が段違いなんだよな。 >393
何も変わってないが樹モールはタワマンと商店街が合体してエレガントになったな
川口は玩具屋が商店街に全く無いからツマラン >>382
ルミネじゃなくて別の名前だったと思ったけど、千葉の駅ビルもめちゃくちゃ巨大だったはず >>402
浦和の人が大宮に行かないというのは単なる迷信だから いや、なぜ上野東京ラインなのよ。湘南新宿ラインじゃないと意味ないだろ。 >402
ラクーンシティとか中途半端だもんな
それなら数km単位で配置されてるイオンかララポートだよな 何より名古屋は金山という浦和を上回る駅が他にもある。 赤羽一駅だろ浦和も近いし
現状でも埼玉で一番恵まれてる 台湾有事の際、中国人４００００人が川口市から霞ヶ関になだれ込んで来るのか＼(^o^)／ >>382
NEWoManを授けよう
新宿 7,600m2
横浜 13,000m2
川越と町田、NEWoMan新宿より狭かったのか…
あんなんバスタのおまけやぞ？ >>382
ニュウマンがある新宿と横浜が事実上の旗艦店 >>407
浦和で買えないものは定期券使える都内まで行くんだよ >405
武蔵野貨物線で我慢してろよ
乗り換えメンドクサイんだよ南浦和
駅前なにも無いしな 川口って我田引水の面倒くさい人人が多そう
このスレを見ても川口の人だけ浮いてる感じ >>413
川越ルミネはロフトが入ってる程度の名前だけルミネ
駅ビルはアトレの方がメイン >>410
金山って利用者数・規模共に名古屋No.2の駅なのに名古屋以外では知名度低いよね 川口から乗る人間は多くても
川口が目的地の人間はそういない
川口市民以外は全く得しないしすぐ何よりすぐ隣が赤羽だし難しいだろうな >>408
西から順に湘南新宿、東京上野、京浜東北の順で線路が並んでいるから一つ飛ばすのが難しいんだと思う。
何よりも現時点で本数が湘南新宿：上野東京=2：3くらいだから
一つしかホームを作る金がないなら多い方を選ぶと思う。 >>402
浦和民と言っても浦和区民の感覚なんだろうな
他の旧浦和市域の区民と消費行動が違う感じがするので ただでさえさいたま新都心停車がうざいのに、川口まで停めるのかよ
と、沿線外の俺が言ってみる 上野東京ラインって千葉の常磐線の方にも行ってるから紛らわしいんだよな 昔の停車駅は 大宮 赤羽 池袋 だったからな
県庁所在地の浦和を通過 >>430
常磐線の方は神奈川埼玉からは眼中ないから大丈夫だ
車両の色も違うしな 常磐線に行っちゃうのは車体の帯の色が違うからわかるでしょ。 >>419
あのアトレもJR系じゃない名前だけのアトレだけどｗ >>426
浦和民が大宮駅前で買い物していたら、あんなショボい商品販売額にはならないぞ 川口市はトルコ国籍クルド人の不法滞在からの難民申請により、治安が悪化していると聞く。住民の移動を制限する為に不便なままにしておいて欲しい。 >>433
赤羽が単線なんで荒川橋梁の上で止まって、浦和で抜かした上野行きに抜き返されるんだよな >>432
武蔵野線との交点はJRが頑なに停めないからなあ >>430
そもそもその名称自体がややこしくしているし必要性を感じない
特に常磐線に対しても使うのはまったく理解出来ない 川口に電車止めたら狂土人が大量に乗り込んでくるだろ >>406
JR系の駅直結の商業施設比較
千葉駅
ペリエ
改札内 8,000m2
改札外 75,000m2
合計 83,000m2
立川駅
エキュート 11,500m2
グランデュオ 26,700m2
ルミネ 54,300m2
合計 92,500m2
立川の方が広いみたいだわ 10年以上後なら別にいいか
人口も減って少子化でどーなってんだろうな そんなら舎人ライナーをもっと両側とも伸ばして東京と川口を結ぼう 川口停まらなくていいよ…
西川口寄りに引き上げ線作って始発電車を設定することで我慢してもらってくれ… 繁華街の商品販売額
5000億～ 池袋 横浜駅 栄
3000億～ 札幌駅大通 仙台駅一番町 渋谷 名駅
2000億～ 町田 立川 吉祥寺
1500億～ 大宮 千葉
1000億～ 柏 船橋 川越 藤沢 伊勢佐木町
浦和は1000億未満 止めんなよ
馬鹿じゃなかろうか
てめえらで私鉄でも通しやがれ >>445
西武はたまたまそこにあった秋津以外は全然ダメだね。
東武は新越谷も含めてまともなほう。 >>460
秋津ラビュー止まらないし
東武とつくばエクスプレスが一番かな 川口はさぁ、赤羽迄の地下鉄でも作れば良いんじゃない？ >>421
しゃあない、1駅ずらして西川口停車で妥協しよう！ クルド人クルド人言ってるけど、あいつらが集まってるのは武蔵野線の東川口周辺だぞ >>452
なお新宿は<<382と<<413を足すと107,400m2
ルミネ系だけで、ららぽーとTOKYO-BAYよりデカいらしい… ＞「銀座に買い物に行くので東京駅に早く着けるのはありがたい」（５２歳主婦）
完成する頃には、この方はもう買い物行けるほど元気ではないだろう >>326
そのへんを住民以外用が無い川口と一緒にすんな >>468
普段から車生活の田舎のおばちゃんと徒歩生活の街のおばちゃんとで劣化具合がぜんぜん違うと思う。 >>52
その使い方なら京浜東北線でも充分
つまりは川口～上野東京が・・・ということにもなりそう 本数増やすのかな？ 繁華街の商品販売額(2019年)
1兆円～ 新宿 東京駅日本橋有楽町銀座
5000億～ 池袋 横浜駅 栄
3000億～ 札幌駅大通 仙台駅一番町 渋谷 名駅
2000億～ 上野 町田 立川 吉祥寺 川崎
1500億～ 大宮 千葉 静岡
1000億～ 錦糸町 柏 船橋 川越 藤沢 伊勢佐木町
500億～ 北千住 浦和 国分寺 溝の口 たまプラーザ 相模大野 長野駅 新潟万代 結局、新宿方面の客はラッシュ時本数の多い京浜東北を利用して赤羽乗り換えするから、すし詰めは変わらず
それを理由に、今度は更に湘南新宿のホーム増設要請の二段構えか？
最初にホーム増設のため湘南新宿の外側一本を移設する方が容易だが、そうすると上野東京ラインのホーム増設スペースがなくて不可になるから、まず上野東京、そして湘南新宿のつもりなら策士だな >>1
クルド人を都内に送り込みやすくなるな
都内に送り込みさえすればあとは勝手に全国に拡散される 川口なんか地盤悪くて大地震きたらグッチャグチャだろ
便利にして人増やすのホドホドにしといた方が良くね？ 湘南新宿ラインも上野東京ラインも赤羽ー南浦和ー大宮にしろ
南浦和は武蔵野線乗り換えと京浜東北線の半分が南浦和止まりだからこれで救済
後は用がないので全部通過 そもそもこれ市議会の承認もらえるのか？
川口駅に莫大な市税注ぎ込んで中電停めても恩恵に与れるのは川口市民のごく一部にすぎない川口駅周辺住民だけ
川口市域のほとんどは市域中央を貫く埼玉高速、あと同じ京浜東北の西川口、蕨が最寄
川口市民の大半にとっては税金の無駄遣いだな。 今ですら遅延しまくりなのにこれ以上停めるな
川口市民以外の総意 ルミネの売上高(2022年度)
大宮 382億円
北千住 278億円
池袋 268億円
有楽町 199億円
新宿 432億円
エスト 416億円
立川 336億円
横浜 290億円
町田 84億円
荻窪138億円
大船 57億円
藤沢 49億円
川越 30億円
ニュウマン新宿 156億円
ニュウマン横浜 152億円
立川広い割にどうした？
ニュウマン横浜、新宿より広いのにどうして…やっぱ立地って大事なんかなぁ >>481
線路が上り下りで離れてるし
徒歩圏内に北与野あるし
たぶん湘南新宿を停めることは無いでしょうな >>485
川口市民でも旧鳩ヶ谷市民とか埼玉高速沿線民は反対だよ >>481
スーパーアリーナ客に乗り換え無しでスンナリお帰りいただけることは地元民には重要 >>317
昔は普通列車すら通過してたよ
快速じゃなくて普通列車だぞ？ >>478
ボートと外国人で治安悪い
荒川近辺で地盤悪く河原者ってイメージ 費用便益比を考えず、オラが街に鉄道を！とか喚いてるカッペと動機が完全に同じ
だったら湘南新宿のホームだけ作ってやって、快速と特別快速を通過でよろし。中電停車駅の称号だけ得られりゃ満足なんだろ？ >>490
高田馬場なんか"各駅停車"すら通過する JR東日本の単一路線駅で１番乗降客数が多いのは高田馬場駅（12位）かな。
新宿・池袋というとんでもないのが近くにあるから、
埼京線などの通過も仕方ないよね。
川口駅も、そんな感じなのではと思うけど。 そんな事するなら舎人ライナー延伸しろよ
こっちの方が鉄道空白地帯民が喜ぶ >>1
止めてくれよ、隣の赤羽まで出れば良いだろ！ >>317
今でも新幹線の線路はあるのに駅が一つもない千葉県の立場は？ >>317
今でも新幹線の線路はあるのに駅が一つもない千葉県の立場は？ >>492
さいたま新都心は行く（イベントおよび通勤）駅、北与野は帰ってくる（生活）駅 ざけんなよ川口なんぞ。神聖なる上野東京ラインをあんなクソシティーにたまらせんな。クルド人が乗ってくるだろ！ >>494
湘南新宿ラインは尚更だよ。川口のチンピラを乗せて貯まるか！ >>485
おまえら川口市がマンション乱造供給を止めなかったからこうなってるわけで ホーム一つ作るのに400億円とか金かかりすぎ
ぼったくりすぎる 上野東京目的で川口に住む人いるか？
常磐線沿いに住むでしょ普通に
そんなことよりよりも湘南新宿ラインを黒磯や前橋まで乗り換えなしにして川口駅に停車させてくれよ >>40
埼京線の15両編成は無理。
十条駅の高架よりも北赤羽のホーム延長が出来ない。 京浜東北線が存在していて上野東京ラインって常磐線以外で必要なのか？
川口から新宿渋谷恵比寿まで乗り換えなしで行けるほうが夢があっていいと思うんだが
新宿のほうがクルド人向けやろどう見ても >>486
横浜のルミネを上回ってるだけでもすごくないか
一日の乗降客数でいうと横浜駅が立川駅より200万人も多いのに >>507
嫌なら頓挫するだけのこと
JR東日本からしたらどうでもいいことだし 新宿経由の京浜東北線って作れんのかね？
そっちのほうが需要あるっしょ 京浜東北が遅延すると南浦和で既に満員状態になり、蕨西川口で限界突破するから川口駅からはほぼ確実に乗れないんだよね
そして入場規制で外に行列というのが最近割とよく見るパターン
だから上野東京ラインで実質的に客をバラけさせるつもりなのかなと思う
しかしほとんどの人は反対するんじゃないかねぇ 川口駅に？それは結構だと思うけど。 でもホームの幅は？？駅の西口を再開発しないとホーム作れないだろ 確かあそこは。 川口に湘南新宿のホームだけ作ればナチュラルにそうなる>新都心停車、川口通過or新都心通過、川口停車 >>510
そもそも副都心に用があるのに川口に住もうというモチベーションになるのかが謎 南浦和に停車することで京浜東北 上野高崎 埼京に分散させることこそが混雑緩和・利便性向上に繋がる >>517
入場規制がかかるレベルの遅延が発生しているときに
宇都宮線がまともに動いているのか？ 上野東京ラインって千葉茨城方面じゃないの？
埼玉行かないだろ？ >>20
上野東京ラインに乗るなら新橋のが近いだろ。8丁目寄りにはなるけど >>522
分散じゃなくて南浦和で多くの客を拾うことになりそうだが >>1
>「銀座に買い物に行くので東京駅に早く着けるのはありがたい」（５２歳主婦）
親に援助してもらって買ったライオンズマンションあたりに住んでるバブル後期世代ぐらいの感じかな 群馬埼玉県境に国際空港とか
着々とクルド人が勢力伸ばしてるな 銀座に来る層って金持ちじゃない人も多いんだな
東京の西側住んでると行かないから関係ないけど 新都心と北与野使ってるって定期は大宮から買うことで両方の駅使えるようにしてんのか？ キューポラ跡地にマンションばっか林立させるから
東上線の急行5駅連続停車といい、ほんとマヌケ 荒川の鉄橋壊して埼玉のカッペが東京に来れないようにしろよ >>537
おなじ東北本線なので赤羽から大宮までの定期券なら京浜東北でも埼京でもどちらでも降りられる。 >>525
遅れ自体は10分程度のことが多いよ
でも川口民は京浜東北(か、どこにも行けない埼玉高速鉄道笑)しか選択肢がないから人が溢れるんだわ >>542
JR東日本がゴリ押ししたいDQNネームさ
横須賀線と総武快速線と同じで東京を境に直通運転しているだけなのにな >>533
同じ埼玉でも子持ち世帯だと、銀座に行けて嬉しいという感覚は無いかな
川口は独身やDINKSが多いのかもしれない >>549
埼玉ってガキ多くね？
川口より北行くと 川口市のせいで、
中距離電車が各駅停車になるのか
大迷惑だろこれ爆笑😂😂 ちなみにこの特例があるので鶴見-品川間で普段川崎経由で乗っていても、
東横線に乗りたいからと横須賀線で武蔵小杉に出ても何ら問題ない。(川崎から南武線は不可) 銀座に来るのが田舎者ってのは割とマジかも知れん
渋谷もそうか
新宿は割と近い人多いね
多摩の若者は吉祥寺で南東に折れてしまうから意外と田舎者が少ない そんな余計なことする前にクルド人を全員 強制送還しろよ
川口市がサボって甘やかすから川口の治安が崩壊してるじゃねーか 湘南新宿ラインは新川崎じゃなくて鶴見に止まるべきだった
あの貨物ガーさえいなければな >>486
荻窪が有楽町を肉薄していて草
立地やな 上野東京ラインは
上野駅・東京駅とまりますっていうことだろ >>555
チバラキは銀座好き
多摩神奈川埼玉はあまり銀座にこねえだろな >>561
神奈川多摩はともかくダ埼玉の貧乏人が銀座で買い物する訳ねえもんな 千葉駅が大きいのは間違いないが千葉西部民が千葉駅をクソと思ってるところが問題
船橋、柏、松戸あたりに住んでる人は千葉駅なんかいかないのよ
浦和民が大宮にいかないのと一緒
都内に近いほうが有利ってだけ どちらかというと欲しいのは湘南新宿ラインじゃないの？ ええー
川口ってそうい裏ワザ駅じゃなかったでしょー
メジャーなところに出てこないで！ 東京から北の田舎の停車駅が増えても俺には影響ないからどうでもええわ >>557
そういった治安の悪さを輸出しないでほしい
川口はちょっと電車が不便だなーくらいでちょうどいいの 川口は赤羽迄の新路線作れば解決
上野東京や湘南新宿は止めないでね >>1
その上野東京ラインって名前なんなの
いかにもオノボリが付けた名前丸出し
上野も東京も変わんねえじゃねえかよ
鹿児島に例えると鹿児島と西鹿児島だぞ
そんなラインでなにがわかる >>507
田舎者から大金を巻き上げる金の亡者JR東 >>573
JR東はいま本社の隣再開発してるから金の余裕ないんだよ
JR東は本社通らない路線を冷遇しがち >>568
何言ってんのさ
東京から北の移民が東京より南に来やすくなるということでもあるんだよ 上野東京ラインは東海道線でもあり
高崎線でもあり宇都宮線でもあり常磐線でもあるんだよな >>486
エストは西武から強引に奪っただけあってしっかり旗艦店やな
あれがパルコだった世界線もあるのか 湘南新宿ラインが垢抜けた名前だからって
東京のイナカモンが毎度のごとく神奈川の真似しやがった名前
でもセンスがないから真ん中から離れられない
ダサい名前しか作れない
マジでかっこ悪い こんなの停めるより
朝の国道122号の渋滞をなんとかしろ
東京都との間にもっと橋を掛けろ 野東京ラインで浦和から東京駅方面に向かう通勤途中の
車窓の風景、川口すぎて川わたって赤羽にちかづくあたりは
鉄道ファンでなくてもすごいと思うわな
左は京浜東北線、右は湘南新宿ライン、そのさらに向こうには
高架橋を新幹線、さらにその向こうは埼京線と複数車両が並走していう光景を拝める
さすが大都会さいたまｗｗｗｗｗｗｗｗ
カッペ単線路線の千葉じゃ見れん光景やろｗｗｗｗｗｗ 上野東京ラインや湘南新宿ラインのお陰でグンマーの若者が片道2時間掛けて東京や渋谷にやってくるんだ。もちろん日帰り！ 時々、そこに回送で大宮草津方面に向かう元スーパーひたち特急６５１系
も加わるのがこれまたええわけよｗｗｗ
現在特急スタンプラリー実施中！！↓
https://www.toretabi.jp/pr/supertrain/ >>577
品川～我孫子～成田や宇都宮～東京～熱海～伊東/沼津やら
色々走ってるな。
寝台もサンライズ以外の定期列車無くなったし
都心に巨大な車両基地は不要だとばかりに繋げて
捻出した土地を自前で再開発中 >>583
浦和からなら
東京駅 ２５分
新宿駅 30分
渋谷駅 40分
都内の世田谷から東京駅までは２回のりかえ必要で５０分もかかるのに
埼玉の浦和から東京駅は２５分ｗｗｗｗｗｗ >>571
おお！結構な数なんやなww
でも一駅で赤羽だからわざわざ停車駅作る必要ないやろw
解散やな >>572
その昔、東京と上野の間にも新幹線を通すために、在来線のスペースを明け渡したから、その「もう一度上野と東京が繋がりました」の意味が強いんだよ。 川口「これで、これでカワグチスタンから抜けられる…かも」 >>587
東京駅だけが全てじゃないからね、って首都圏住みなら常識だと思ってたんだが…
2回？世田谷線だろうと山下か三茶出て直通で大手町まで1本だし井の頭なら下北か渋谷
大井町線も大井町か二子玉
京王線は新宿で乗り換えだわな
他に駅がある路線なら直通で行けるんだが
どこの世田谷の話してる？ >>590
新幹線の上を走れるよう高高架に出来る設計で建設したけど
本当に通すとは思ってなかった。
6ドア山手線とか出る位酷かった朝の混雑も開業後は
東京までそのまま乗るから大分マシになったな 東京の世田谷みたいな不便な僻地のカッペエリア住んでると
通勤も大変なんだわな？
世田谷から東京駅までは５０分もかかるし
乗らなきゃならんのは、オンボロ劣悪チンチン電車と悪評高い世田谷線
で朝はギュウギュウ詰めの通勤地獄で５０分。。。
世田谷
↓（おんぼろチンチン電車の世田谷線）
三軒茶屋
↓（東急田園都市線準急）
大手町
↓（丸ノ内線）
東京 行き先が乗り換え不要な東京品川等の中距離列車停車駅で
川口ですぐ乗れた場合にしか早くならないよ
京浜東北線の駅じゃ乗り換え必須だし本数は減る >>593
池袋-新宿-大崎とそれ以外の混雑状況がアンバランスになってしまった気がする 一方、日本で一番セレブな住宅エリアの浦和なら
東京まで１本でたったの２０分やぞｗ
しかも、グリーン車乗ればゆったり座席で
眠りながら２０分ｗｗｗｗ
浦和
↓(上野東京ライン)
東京 >>582
さいたまのダサさは都会度を主張したがるところ
千葉民の自慢は海と工業と野菜だからな >>595
大手町から東京まで丸ノ内線使うんだw
しかも世田谷区の代表駅を世田谷駅だと思ってるのかー
だったら浦和美園と比べないとね？ ひょっとして千葉って通勤電車にグリーン車ないのか？
関東の普通に通勤列車にグリーン車あるぞ？
↓
https://www.youtube.com/watch?v=Wlwzh8vpvKw
高崎あたりの北関東から東京に通勤してる関東のオッサンは
この通勤グリーンをよく使ってるわけ
朝の通勤時間帯にはさいたまの大宮駅、浦和駅はこのグリーン車のある普通通勤列車が
５分おきくらいの間隔でやってくる（上野東京ライン、湘南新宿ライン）
今日は仕事さぼりたいなと思ったら東京で降りないで
そのまま東海道線直通だから熱海までいっちゃって温泉つかって午後から出勤とかできるわけよ？
まさにセレブさいたまのセレブ路線やろｗ >>598
ビルを自慢するのはもう田舎者だからやめろ
世界ではとっくに恥扱い
世界一のビル都市って中東と東南アジアと中国だからな
先進国一個も入らない この電車だけでなく、さらに、リッチ気分で通勤（帰宅）したい場合は
スワローあかぎ（上野発〜北関東方面）に乗ってゆったりセレブ気分を味わいながら帰宅も可能
車両は元常磐線を走っていた関西鉄ヲタが憧れるJR東日本の人気特急車両「スーパーひたち」のお下がりやｗ
こんな豪華な車両で通勤できるんだからそりゃ北関東民は自宅から都内に通勤するわな
どうせ通勤定期代とか会社持ちやしｗ
↓
関東の人気通勤特急スワローあかぎ（埼玉方面限定）
https://www.youtube.com/watch?v=dBe9zQg3Nyg
スワローあかぎも川口止まるのか？？ >>603
なんでグリーン車が必要なぐらい田舎に住んでるんだろう？
セレブなら車で来いよ >>606
俺、浦和から毎日、東京駅の丸の内の職場まで
上野東京ラインのグリーン車のって通勤してんだけどさ
新幹線みたいなみんな前方向いてる２階立ての客車に
ゆったり指定席に座って朝晩、２０分かけて
浦和ー東京駅を往復してる
この朝晩の２０分が一日で一番安らぎのとき
電車に揺られ眠るもよし、スマホで文庫本読むもよし
通勤地獄とかカッペの脳内の妄想に失笑するしかない 京王ライナーでマウントをとる聖蹟桜ヶ丘住民を思い出した でも、時々、帰りの車内でとなりのリーマンが缶ビール
あけてグビグビ始めると、ちょっと迷惑
こっちも我慢できずにレモンチューハイと柿ピーｗｗｗｗｗｗｗｗ
あ〜帰りの２０分が短すぎる。。。
でも車通勤してる人とか大変だねぇ?運転してるから、転寝もできないし
グビグビもできない、、ホント可哀相。。 >>602
世田谷コンプを抱えてる北関東の田舎者に何言っても無駄だぞw >>603
総武線にあるんじゃないの
千葉は都会自慢どころか都会嫌い
さいたまはガリ勉が陽キャの上位者を勝手にライバル視して
授業中寝てても点が取れるライバルに
一心不乱にガリ勉して勝って「どうだあっ！」「？」みたいな会話してる奴 まあ都内から多摩川渡ったら川崎、江戸川渡ったら市川・松戸と中電停まるのに
なんで荒川渡ったら川口じゃないんだという気持ちはわからんでもない
川の手前に赤羽という一大結節点が存在するせいかもしれんが… 世田谷コンプ？
世田谷みたいなカッペのイナカにコンプなんかみじんもないｗ 東京へ10分短縮するのに
４００億円かけるのかい
京浜東北線で十分やろに >>598
昭和時代、駅周辺は工場だらけで
工場が潰れたり移転したりで
まとまった広い土地を確保しやすくて
デカいマンションを建てやすかった 以北の駅利用者からは相当の非難を浴びるだろうな
それと川口-赤羽間はほぼ徐行になるからかなりのタイムロスになるぞ >>612
その理屈でいくと中央線は立川じゃなくて日野になる 埼玉県のすぐ下の直下の自治体である「さいたま市」
東京都のすぐ下の直下の自治体である「世田谷区」
この２つの住宅地メインである自治体を比較してみよう
さいたま市には
・伊勢丹
・高島屋
・横浜SOGO
・丸井
・丸広
・パルコ
・アルシェ
・アルシェ等の百貨店等があって
俺、自宅からチャリで２０分以内には全部の店いけるよ？
で、世田谷区にはいくつ百貨店あんの？ >>616
そんだけ金あれば能登を10回復興できるだろうに >>615
世田谷区民に馬鹿にされて性格がひん曲がってしまった哀れな生き物 俺今レクサス乗ってるんだけど、ポルシェに買い替えを検討してて
ポルシェのディーラーまで散歩しにいこうと今思ったんだが
チャりん子に乗ってウチから１０分で着いたわｗポルシェのディーラーにｗ
で、レクサスを下取りに出すためレクサスのディーラーにも行こうとおもったら
これもチャリン子で１０分で着いたｗ
友人は東京都世田谷に住んでるがアソコは田舎で何もない
ポルシェのディーラにいくにも車にのって他の区にいかんと買えないｗ
不便や田舎や、世田谷は〜〜、さいたま市在住の俺がうらやまし〜〜と嘆いてたｗ ほんと何もない不便な区に住んでる世田谷区民が喉から手が出るほど欲しいゴルフ場ｗ
これもさいたま市には腐るほど有りますｗ
世田谷に住んでる友人は毎週はるばる車で１時間かけて玉ウチにくるんだけど
俺なんかチャリン子で数分で高級ゴルフコースよ？
↓
さいたま市のゴルフ場の一例
tps://reserve.accordiagolf.com/golfCourse/nishikigahara/ なんか、コンプレックスを抱えてる人の
書き込みがチラホラ見えるね 川口のタワマンの価格がまた上がるな
クルド人の街ってバカにするけど、川口のマンション価格が1億超えるのも時間の問題 中央フリーウェイのユーミンもびっくり！
競馬場もある、まさに中央キングシティOFジャパン、さいたま市が擁する浦和競馬場はこちらｗ
世田谷住んでるダチは毎週はるばる通いつめてて、おつかれちゃ〜んｗ
何もない世田谷惨め〜〜ｗｗｗｗ
↓
https://www.urawa-keiba.jp/ 音楽好きは要注意ｗ
さいたま市なら市内に
タワーレコード 有り
石橋楽器 有り
ディスクユニオン 有り
HMV 有り
ツタヤ 有り
新星堂 有りｗｗｗ
しかし、都内の
千代田区、中央区、港区、、、、、
これらの区はタワーレコードすらない。。。。
音楽好きはこんな不便な区たえられんわｗ >>607
グリーン車乗るなら2階建て部分より連結器に近い8人部屋の方がむしろ快適。
なんか広々とした印象がある。というか2階建て部分は網棚が無いから荷物がある場合はちょっと困るな。 >>622
世田谷にも高島屋はあるけどね
丸井はともかくパルコは百貨店なんか？
そしたらライズも下北沢、経堂、成城にある小田急の商業施設も全部百貨店になりそう ＞＞「全国の人口３０万人以上の都市で中距離電車が止まらないのはＪＲ川口駅だけ」
これ大きく出過ぎだろ
例えば吹田市(人口37万5000)はおよそ市内全ての駅で各駅停車しか止まらない 住んでる住民が一番金持ちなのはどこ？
カッペは知ってるかよｗ
正解はこうや↓
【住民セレブ度ヒエラルキー】
埼玉県さいたま市＞東京都区部＞＞＞＞横浜千葉＞＞＞＞＞関西京都
日本で一番セレブなのは、さいたま市ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
https://gentosha-go.com/articles/-/35103?page=2&per_page=1
世田谷民は埼玉市民より貧乏だよ？ >>635
おいおいどこまで喧嘩を売るんだよー？
千代田区にはお茶の水って街があるのにさー >>617
鋳物とサッポロビールとブルドッグソースと在日朝鮮人が仕切る風俗の街だったよな
鋳物工場は時代の流れでビール工場は恵比寿ガーデンが出来て潰れ風俗は一層されかろうじて生き残ったのは旧鳩ケ谷のブルドッグと焼肉屋とパチ屋
跡地には池袋や大宮に通うチャンコロ主体のマンション群 >>638
大田区は特別区だが50万人以上、蒲田にだって止まらない さいたま市浦和にある岸町・常盤・高砂周辺は、埼玉県の高級住宅街として非常に有名です。とくに高砂は、住宅地地価が東京23区以外では最高の地点を誇ります。
立派な邸宅だけでなく、浦和駅周辺には「プラウド浦和高砂マークス」や「エイペックスタワー浦和」などの高級マンションも多数あります。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
世田谷区よりも地価が高い
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
浦和区の平均年収は、2014年時点で693万円で東京の世田谷区よりも高い水準となっています。
伊勢丹浦和店や、浦和パルコ、浦和アトレなどのショッピングモールも充実していて、高級品からリーズナブルな日用品まで買い物にも便利です。
https://ieagent.jp/blog/eria/saitama-highclassresidentialarea-288077 >>638
吹田の方が全然まとも
川口なんてトンデモだよ JR東日本の実態はJR東北だからｗ
ＪＲは、大宮水戸以北をＪＲ東日本、
それ以南をＪＲ東京とかに分割すべき
東北上越新幹線は東にくれてやるから
勝手に採算取れよ >>622
無職がチャリで行ってなにすんの？
万引き？ >>644
褒め殺しか？
いずれにせよ恥ずかしいからやめてくれ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
治安の良い文教都市
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
浦和区は文教都市としても知られています。昔から画家などの文化人が多く住んでいたことでも有名です。
区内には東大合格者数が多い県立浦和高校をはじめとした、高偏差値の高校が多いだけでなく、評判の良い小学校もたくさんあります。
駅周辺には、公園と学習塾が非常に多いので教育熱心なファミリーに人気があります。学区のために転入するファミリーもいるほどです。
また、条例により風俗店の営業が禁止されているので、非常に治安が良く安心して子育てできるエリアです。
なんといってもノーベル賞受賞者梶田博士を輩出した埼玉大学を擁しています
一方、世田谷は地方のウスラ馬鹿ボンクラ学生集めてる４流私大ばっかしかなく文京都市からほどとおいボンクラ都市です。。。 うらわ うらわ 北浦和
南浦和 西浦和
武蔵浦和 中浦和
浦和は7つの駅がある >>641
おぬし70代？川口って言えばキューポラのある街だろ！って近所の爺婆がね。 ボンクラカッペや極貧からの成りあがり芸能人しかおらん何もないカッペの街
それが世田谷なのです。。 >>607
またニートの妄想かよ
グリーン車に指定席なんかないし、通勤時間帯は浦和の時点で満席だから座るのは不可能だろ >>651
武蔵浦和を是非とも発浦和にしてほしい。
そうすりゃ東南西北白発中が揃う。 まあ千葉も多いけどな
千葉 東千葉 西千葉 本千葉 新千葉
千葉中央 国鉄千葉駅前駅 >>658
そいつみたいに実際に乗ったこと無いと案外簡単にバレるってのが面白いな。
グリーン車良いんだけど、爺婆が咳き込んでいたりするからこの時期は良いんだか悪いんだかw 車社会の埼玉なのに自転車って・・・
貧乏人はどこに住んでも自転車生活なんだな ★埼玉は朝鮮固有の領土
3000年前まで埼玉は日本に存在しなかった。1300年前頃、無人の地に朝鮮族や被差別階級が移住し高麗郡（現埼玉）が生まれた。
i.imgur.com/vsOrU5v.jpg
i.imgur.com/DNMXQka.jpg
★高麗郡（高句麗・新羅人自治区）
日高、鶴ヶ島、川越、入間、飯能、和光、朝霞、新座、志木、戸田、狭山etc
ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%BA%97%E9%83%A1
・高麗郡建郡1,300年記念祭
https://koedo.info/160527komagun1300/
・日本最大の300の埼玉部落問題
www.google.com/search?q=%E5%9F%BC%E7%8E%89+%E9%83%A8%E8%90%BD
★埼玉国際テロリスト問題
x.com/mo_ka38la_keiko/status/1673583098012000256?s=20
・ベトナム人犯罪組織ボドイ自治区
川口市、本庄市
・クルド労働者党PKK自治区
蕨市ワラビスタン
川口市カワグチスタン
・パキスタン・タリバンTTP自治区
八潮市ヤシオスタン
クルド人ら100人、病院前で警察ともみ合いに
youtu.be/ax9RR4wB5pQ?si=5aS3nuniTz_cVglT
トルコ大使館前で乱闘騒ぎ
youtu.be/N0LGKuquVzM?si=6qoVNipcUy1IFQdf >>660
お前そのコピペ荒らし他の板でもやってたようだけどウザいからやめてね >>660
わざわざ田舎まで行く訳ねーだろ
あと、なんでグリーン車の指定席とかすぐバレる嘘ついたん？ 昔の話だけどさ
朝夕ラッシュ時の蕨〜川口のホームは十条や大宮へ向かうチョゴリの制服着た（乳出してない袴モデル）目つき悪い朝鮮人がホーム占拠してんだぜ
んで夜に西川口に遊び行くとさ、ピーナがシャッチョさん！と寄ってきてそれ断ると闇に同化した黒人が葉っぱ吸いながら女紹介するよと声かけてくるんだよ
そこからやっと逃げてきたら今度は毛深い髭面のイラン人が変造テレカ買わないか？ってね
昔から滅茶苦茶な街だよここ >>664
オマエみたいな僻地住みやないからｗ
クルマつかうほどでないって意味よｗ
しかし、関西は修羅の国やなｗ
白昼どうどうと駅のホームで１８歳少女を強姦
さすが、修羅の国、関西の大阪・・・・
https://www.asahi.com/articles/ASN6M5CR9N6HPTFC00Y.html >>665
高麗は朝鮮じゃないよ
高句麗のことだから韃靼 >>669
浦和は僻地じゃないと思ってるのか
さすが埼玉の自転車おじさん >>669
こいつそもそも埼玉県民ですらないだろ
ネット始めたての煽りが大好きな子なんだ 埼玉に朝鮮人なんていないよ
というか詳しく知らんけど
あまり聞いたことはない
やはり海沿いの方が多い
別に朝鮮がいて悪いわけでもないし >>671
日本の行政の中枢は東京都千代田区霞ヶ関てのは僻地カッペのオマイでも知ってるだろ？
でも数年前に人事院などそのうちの大部分は
さいたま市の「さいたま新都心」エリアに移転、国家公務員数千人がさいたま市に移転
さいたま市は日本で唯一、霞ヶ関の行政の中枢が存在する
行政中枢新都心をもつ市
関東管区の行政の中枢はさいたま市にあり関東でもっとも重要なエリア
文化庁みたいな三流官庁たった数人が移転しただけのカッペ村、京都とは大違いｗｗｗ
ちなみに横浜･千葉にも国の重要機関はナシｗ >>674
埼大通りのロジャースは確かに車で行くところじゃない
駐車場の出入りが不便すぎる 400億で足りるのか？あとから追加出費とか懸念はないんか？ >>668
それって90年代の前半までくらい？
神奈川にも似た風景があったな。夜、日ノ出町から伊勢佐木町方面へ歩くと「ねぇ、お兄さん、チ●チ●マッサージどう？」ってピーナが寄って来てだな…
黄金町方面はもう言うまでもなくw >>675
朝鮮人多いのは横浜川崎
川崎は品のいい文京都市のさいたま市とは間逆の
危ないガラの悪いとこだぞ？
横浜・川崎は、川の崎、スラムで有名な地帯だから知ってて知らないフリされてるんじゃねえじゃん？シャブ中の日雇い人夫が多く住んでたし。
「ここは、地獄か？」川崎の不良社会と社会問題の中で生きる人々
https://gendai.media/articles/-/54903?page=4 なんじゃこりゃ
国の機関じゃないじゃん
人事院関東事務局
思い切り地方機関じゃん 大震災が起きて津波が来る！！となった関東の有事は岸田首相は陛下をお連れして一直線に政府専用ヘリで緊急北上し
このビルの屋上に設けられたヘリポートに降り立つ
そしてはるか南方の水没してしまった東京神奈川千葉方面を
憂いの表情で眺めながらつぶやく
「あ〜関東は海の底に沈んでしまった〜
しかし、ここ、さいたまから日本を復興してみせるぞ！！
ありがとう、さいたま！！」と
↓
岸田首相が有事に降り立つ日本最重要要塞
https://www.ktr.mlit.go.jp/bousai/bousai00000137.html
【関東地方整備局庁舎について】
さいたま新都心合同庁舎
関東地方整備局を含む10省庁・18機関が集中する「さいたま新都心」は広域防災拠点として位置付けられ、建物・設備等の十分な耐震性を確保するとともに、ヘリポート、防災無線通信ネットワークなどの高度な防災対応機能及びその支援機能を確保しています。
エリアの重要度
さいたま＞＞＞＞＞＞都内＞＞＞＞横浜（一番最初に津波かぶる最高危険エリア） >>23
むかし日暮里は停めてたらしいね。新幹線工事始まる前あたりまで。 >>676
横浜つーか神奈川は米軍基地だらけなので停電しないんだよね。計画停電に該当した所は残念な地域だけど、基本的に停電無しなのでそれは有難い。 関東の有事の際には
一番最初に見捨てられるのが横浜千葉
そして世田谷。。
これらの僻地には国家の需要機関はまったくないからな
一方、国家の最終砦の最終指令搭になるのが
さいたま新都心の国の中枢機関。。。
まさにさいたまは日本の心臓部といえるのである。。 しかしあれだな、
上野東京ラインに乗って寝ちゃって乗り過ごしたら怖い。籠原とか古河まで行った奴が実際にいるからなぁw >>677
昭和で発展したから道路が旧規格のままで狭いしゴチャゴチャしてるんだよな浦和って
車で行くときは浦所沿いからでなく裏から入って青空駐車場のほうに停めてる 関東の一都六県の事務が膨大過ぎて
茨城栃木群馬埼玉は北関東として事務を分けて
その拠点をさいたまに置いたんだろ 上野東京ラインはいらんだろ
東京へ行く時間なんて京浜東北でも変わらんし
湘南新宿ラインが止まると新宿渋谷へ行きやすくなる 大震災が起きて津波が来る！！となった関東の有事は岸田首相は陛下をお連れして一直線に政府専用ヘリで緊急北上し
このビルの屋上に設けられたヘリポートに降り立つ
そしてはるか南方の水没してしまった東京神奈川千葉方面を
憂いの表情で眺めながらつぶやく
「あ〜関東は海の底に沈んでしまった〜
しかし、ここ、さいたまから日本を復興してみせるぞ！！
ありがとう、さいたま！！」と
↓
岸田首相が有事に降り立つ日本最重要要塞
https://www.ktr.mlit.go.jp/bousai/bousai00000137.html
【関東地方整備局庁舎について】
さいたま新都心合同庁舎
関東地方整備局を含む10省庁・18機関が集中する「さいたま新都心」は広域防災拠点として位置付けられ、建物・設備等の十分な耐震性を確保するとともに、ヘリポート、防災無線通信ネットワークなどの高度な防災対応機能及びその支援機能を確保しています。
エリアの重要度
さいたま＞＞＞＞＞＞都内＞＞＞＞横浜（一番最初に津波かぶる最高危険エリア） 上野通過はありえん
上野は日比谷線、銀座線へのターミナルでもあるから
で、日暮里は成田スカイライナー >>683
その人は20近く時間が止まったままなのではw
かつて「株式会社横浜そごう」と呼ばれていた時代もあったが2002年に合併して「株式会社そごう」になったからね。 >>685
新幹線建設時までホームがあっただけ
じっさいに列車が停まってたのは終戦時、1945年くらいまでで、あとは通過してた >>694
5-8番線のホームがあったらしいけどほとんど使われてなかったらしい >>695
憎悪？
鼻で笑って見下してるだけよ？
だって世田谷なんか浦和よりすぐれてるとこなんぞ
ひとつもないからｗ >>200
早朝の吉野家で飯くってたら、ホームレスがライスだけ買いに来てたな。 >>698
跨線橋からホームに降りれないように
階段にベニヤ板が打ち付けられてたのを覚えてる ホームレスは新宿や渋谷のほうがすごかったぞ？
普通にボランティアが炊き出ししてた >>695
湾岸タワマン住民にとっては憎悪の対象らしい >>680
お前が朝鮮人なんじゃね？
いま「さいたまに朝鮮人なんていない」と俺は書いた
↑これ読める？お前
I said "I hear there are no Koreans in Saitama"
Therefore you missunderstand and what you said makes no sense. よく考えてみれば、
浦和なんて蕨の向こうじゃねーかよ！
つか荒川を超えた時点で通行手形が必要になるから駄目やんかw >>703
どこが？
東京の桧原村や奥多摩に日本の最高セレブ都市のさいたまが負けてる？
そりゃお前のウスラ馬鹿カッペ脳内での単なる妄想やｗ >>690
俺は車で行くときは埼大通りを挟んだ青空駐車場のほうに停めてるw
まあ初代さいたま市長が浦和中心の都市計画をぶち上げてくれたせいで
浦和の方ばかり再開発が進んでるんだけどねw >>698-699
凄い歴史だなそれ初めて知った
まだ蒸気機関車の時代か・・ >>706
俺は君の言ったことに同調したうえで
補足しただけよ？
朝鮮人の多いのは埼玉じゃなく横浜川崎とね？ >>708
馬鹿がイライラしてて草
どんだけお前がイキっても所詮は埼玉なんだよ北関東のカッぺ 川崎は全然荒れた土地なんかじゃない
横浜より地価も高いし横浜から見たら育ちのいい土地
朝鮮人も川崎より横浜の方が全然多い
なにも知らない田舎者がなぜか川崎ネタを言い出した
横浜は朝鮮人も多いけど米軍基地も多いし中華街もある
そういうイキガリ方をしない土地柄なのでいちいちひけらかさない
川口だかなんだか知らないが
ばっかじゃねー 今じゃ埼大の門から車でロジャーズのとこまで１０分
そこで高速のってお台場まで４０分でドライブできるようになったな
なんと首都高がロジャースのとこまできて
与野まで延びてるんだからｗ >>711
朝鮮人の多い土地の方が垢抜けてるな
イナカにはいない >>713
オマエ関西スラムにカッペやろ
鏡ミロｗ >>680
しれっと
>品のいい文京都市のさいたま市
とか書いてるけど
品がいいのは浦和だけだろ
与野と大宮は外せよ >>714
この本買ってお勉強しなさいｗ
朝鮮人多いのは横浜川崎
川崎は品のいい文京都市のさいたま市とは間逆の
危ないガラの悪いとこだぞ？
横浜・川崎は、川の崎、スラムで有名な地帯だから知ってて知らないフリされてるんじゃねえじゃん？シャブ中の日雇い人夫が多く住んでたし。
「ここは、地獄か？」川崎の不良社会と社会問題の中で生きる人々
https://gendai.media/articles/-/54903?page=4 大体日本に来てる在日って陽キャだからな
陽キャこじらしてチンピラアウトローまであるけど
とにかく陰キャ比率は低い
そんなやつしか外国に移住なんてしないんだろうけどな
だから朝鮮人はダサい地方にはいない
もたもたノタクタした田舎に外地のモンなんていない 京浜東北線 川口→赤羽 混雑率
1960年 302％
1980年 250％
2000年 236％
2019年 173％
2022年 142％
少子化で今後、ベビーブーム世代も一斉退職するから
もう京浜東北線はガラガラになるよ >>721
ギャグもいい加減にしろ
何が品がいいだｗ
なんもねーよ >>719
実は中央区の方がよりセレブだったりする
与野駅の東口は浦和区
西口は中央区なんだが
まるで違う
西口がセレブなタワマン群に幅広直線道
一方、東口は昭和からかわっていないとｗ >>724
知らんけど
赤羽に行く理由なんてないだろ
どこだよそれは >>719
小汚い競馬場があって小汚いおっさんが集まる浦和なんか品は良くねえ >>728
競馬は見ないけど
普段解放されてるから
真ん中で昼飯食った思い出があるわ >>727
田舎の人は知らんだろうな、赤羽は乗換駅 サッカーのおかげで浦和＝民度が低いというイメージが定着したよな >>723
頭悪いカッペやなｗ
税金やら各種控除後の可処分所得とこうや
住んでる住民が一番金持ちなのはどこ？
カッペは知ってるかよｗ
正解はこうや↓
【住民セレブ度ヒエラルキー】
埼玉県さいたま市＞東京都区部＞＞＞＞横浜千葉＞＞＞＞＞関西京都
日本で一番セレブなのは、さいたま市ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
https://gentosha-go.com/articles/-/35103?page=2&per_page=1
世田谷民は埼玉市民より貧乏だよ？ 川口程度なら大師線伸ばすか舎人ライナー分岐させて対応しろよ >>724
もうホームに押し屋のバイト駅員は並んでないしな >>730
普通上野とかでしょ
知らんよそんなとこ >>736
西から来た余所者の上京カッペやなｗ
赤羽しらんとかｗ ん～wwww京葉線くんは快速なくなるんだっけ～？
ああ川口にはかの東海道線の流れを汲む上野東京ラインが来るんだけどさ～？w
あ！そういえば千葉県って東海道線の流れ・・・来てないねぇ～
やっぱオレンジ色は東海道線だよ～武蔵野線じゃないって～wwww >>721
お前やっぱ外国人じゃん
「朝鮮人は横浜に多い」と俺は書いた
↑ これ読めない？
読めてはいるけど返答が苦手なのか？
I said the same thing over and over again.
However you can't understand my words and say that like 'A ball is a ball' like a fool. >>733
平均所得が低くて生活が苦しいから共働きで収入増やしてるだけだろw
死ねよゴミカッペ >>724
70歳までの雇用延長義務化はほぼ確定筋だから
朝の混雑はあと20年ほど減らないと思う。
また、横浜線の運行を考えると京浜東北線の終点は
いずれ東神奈川止まりを増やしざるをえない。
実需はともかくどうせなら上野東京ラインの方が
住民の受けは良さそうではある。 埼玉の大宮駅は東北新幹線・長野新幹線・上越新幹線・秋田新幹線等も止まる巨大ターミナル
東京の赤羽は新幹線は止まらないで通過するだけ
比べるのもアホレベル >>743
しつこい貧乏乞食やなｗ
オマエの世帯はウチより貧乏じゃん
悔しかったらもっと働けｗ
つうか働き口ないドイナカッペなんだろｗ >>747
千葉は
そういうとこが田舎なんだよw
見栄を張るなｗ
隣だからすぐわかるw >>747
なんで馬鹿チョンはすぐ改竄エロ画像しかない
画像投稿サイトのhttp://imgur.com/ばっか貼るの？
そんなの誰もリンクふまね〜よ
信頼できるサイトの直リンク貼れよ、ゴキブリがｗ >>724
鉄道会社が混雑対策の投資を
もうやめてしまってるんだよな
首都圏の路線は朝ラッシュ時の本数を減らし始めてる
京浜東北線も朝ラッシュ時の1時間の運転本数を
25本から23本に減らした >>751
千葉県民より貧乏なのがバレて発狂してる埼玉ゴキブリw >>756
ないないｗ
埼玉と千葉の違いは
目くそとはなくその違いｗ >>756
頭悪い乞食ｗ惨めに負け惜しみほざくのよせｗｗｗｗｗｗ
本間にブザマな関西カッペやｗ >>758
>>759
千葉県民より賃金の低い負け犬ども涙拭けよw >>759
頭の悪い乞食ってグリーン車に指定席があるとかほざいてるお前のことだろw こら、ﾄﾞ田舎僻地の関西カッペ！！
スラム化するばかりの関西人は東日本に憧れ東に移民ばっかしてないで
京都に住んでやれよｗ↓
京都市長最有力候補者、村山祥栄氏、は京都市民に訴える
https://shoei25.com
決意表明
「京都市は今危機に瀕しております。 財政は政令市ワースト二位、人口減少数は全国ワースト一位。 出生率は万年全国ワースト二位。
2040年、日本一労働力不足が起こる街、京都。」と・・ そろそろ、まとめ行くぞ〜コラ、バ関西カッペスラム土人！
背筋ピ〜〜ンと伸ばして正座しながら、眼ん玉かっぽじって、しかと拝聴しろ、クズ↓
↓（結論）
「住みやすさランキング」
https://toyokeizai.net/articles/-/372891
総合ランキング1位となったのは、さいたま市。前回2位から首位に返り咲いた。「人口増加率」や「勤労者世帯可処分所得」で1位
https://toyokeizai.net/articles/-/372891?page=3
住みやすさランキング１位は さいたま市
で、住みやすさ最低の最下層は？？
正解はドーーーン！！やっぱり関西ｗｗｗｗｗの修羅の国大阪！！ｗｗｗｗ 浦和やさいたま新都心は川口より奥なのに何故か川口のほうが民度低そう >>769
さいたま市など
夜真っ暗
マジで
田んぼと隙間だらけだぞ >>59
いや、沿線開発という視点で見ると、守谷の発展や、つくばの将来人口が水戸を超えるという推定出ていて、つくばエクスプレスは割と成功してる。
というか茨城県が県政で強烈につくば以北へ更に延長計画も推し進めてるので、大規模な不正や汚職でもやらかさなければ事業的にも安泰。 東京都の県境より遠いほうが発展してるしお上品
神奈川も川崎より鎌倉とかのほうがセレブなのと同じ さいたま市は
隙間だらけなのにタワマンとか建っててバカくさい 【女ひとり旅】さいたま新都心・大宮日帰り旅行／日本一長い参道『氷川参道』を歩く／『山下本気うどん』話題の真っ白な新感覚うどんを食す／さいたまスーパーアリーナ
https://www.youtube.com/watch?v=LRpCqNB7NOw
【彩の国の首都】埼玉県「大宮駅」周辺を散策！賑わいが凄まじく、活気あふれる街だった！
https://www.youtube.com/watch?v=KdS6rztJuYA
しかし氷川神社は美しい、、宇治平等院も顔負けの美しさｗｗｗｗ 鉄道ファンなら意地でも東北本線呼び
ちなみにJR東海はこの手の愛称頑なに使わないから一部から支持されてる、ただ京浜東北線とは呼んでるけど >>779
ええからオマエはもう消えろ
関西辺鄙ゴミスラム乞食 負け惜しみでキレて埼玉貶すと自動的に映画の宣伝になる面白い構図 いまクルドンは京浜東北線を貸切状態で川崎までバイト進出してるけど
今度は横浜、湘南まで来るんやで 横浜は三国人の町だからクルド入れたほうが
三国人濃度が希釈されていいだろ
なんだよ中華街とか外人墓地とか
勝手に違法占有して住み付いてるじゃんｗｗ
もう日本じゃないよ、横浜は 因みにク人寄りの新藤議員が川口停車駅運動をかなり前から働きかけていた
ク人を更に関東の広範囲にお届けしたいんだな 横浜を代表するバンドといえば
ゴールデンカップスだけど
リーダーのエディ播さんは中国人だしね
メンバーも在日でしょ
ベースの加部さんはハーフだし 埼玉で見たマトモなものは
今はないけどジョンレノン博物館
維持だけで
一年で数億円かかるとか言ってた
ジョンが言ってた
惚れた瞬間の
ヨーコの階段の奴とかあった
わりと文字でかいのね
とか思った 東京に不要なものを廃棄してるのが埼玉
ゴミが自然と集まって川口あたりのゴミ捨て場が形成された 京浜東北といっしょじゃんｗ
新宿湘南ライナーじゃないのかよ？ 都内のゴミ捨て場は赤羽とか足立区あたりだが、そこでもさらにいらないゴミが川口や三郷あたりに棄てられる
川口三郷はゴミ捨て場のさらにゴミ捨て場
住民も足立区以下のゴミばかり 湘南新宿ラインは停まらないんだよな。
上野東京ラインばかり停車駅増えて（さいたま新都心、川口）
湘南新宿と差ができつつあるな。
そもそも尾久なんかも停まるのおかしい。 新都心と浦和の停車こそやめろ
代わりに南浦和と川口な 400億って今は何作るにもカネかかって諦めるな
田舎の日ハム球場駅だって150億だったし
宇都宮LRTの700億が安く感じてしまう 駅の改札抜けてから次に発車する表示見て
10分待てば上野東京ラインがが来るからそっちに乗ろう、とか出来ないのか。
はじめからどっちに乗るか決めてそのラインの改札通るのか。
利便性悪くね？ 新大久保に湘南新宿ラインのホーム作るほうが先だろ。 相互乗り入れ増えすぎてもう覚えきれんな
覚える必要もないか >>23
上野通過なら常磐線快速の終点を全線上野以南にしてもらわないと困る 隣駅に8ホームくらいあるターミナル駅の赤羽があるじゃんか
いらんだろ 湘南新宿ラインを止めるようにしとけば
上野東京方面は京浜東北線、池袋新宿方面は湘南新宿ラインと使い分けができて利便性が上がったのにな 川口市民以外にまったくメリットがなくて笑った
東京に一番近い埼玉ってアピールなのな どう考えても南浦和に止める方が優先だろｗ
武蔵野線に乗り換えるのに浦和で乗り換えて南浦和に行く必要がある現状を先に何とかすべきだ そんなことより駅前のそごうをどうにかしろよ
空っぽのまま放っておくな 川口→シナの自治州
蕨→クルディスタン共和国
前橋→ネオブラジリア >>775
大宮と浦和のはざまですっこんでろと言われる与野が実は一番住みやすいかもしれない
ゴミゴミ要素を近隣に引き受けてもらいつつ、立地の利便性は大差無い
住民はむしろ注目されたくないと思っている 放射性廃棄物保管の楽園、埼玉
■さいたま市の三菱マテリアルのドラム缶約4万本分の放射性廃棄物保管庫
■ 被差別部落数が300と日本でダントツの最多
■ 高麗系（飯能市、日高市、鶴ヶ島市、川越市、入間市）およひ新羅系（和光市、朝霞市、新座市、志木市、戸田市）の朝鮮渡来が発祥
■ 前身・武蔵国の由来は「むさ苦しい」
■ 郵便番号は九州どころか沖縄県よか後ろだった
■ 地域ブランド調査2018で、東京（3位）・神奈川（5位）・千葉（6位）から絶望的に離され43位
■ CX「県-1GP」で出身地にしたくないランク1位
■ 住み易さランク、さいたま市は大宮市以来10年以上連続で全国最下位
■ パッとしない県庁所在地で、さいたま市が全国ワースト3位、関東で圧倒的最下位
■ 欧米人の宿泊数全国ワースト → 先進国も嫌悪
■ 国宝や重要文化財認定数が全国最下位
■ 平均余暇時間が全国最短 → 娯楽も全国最低
■ TDLに対抗するのが東武動物園
■ USJに対抗するのがさいたま水族館
■ 全国的な食の名産品が草加煎餅
■ ゴミ流入量が日本最多
■ 農地ダイオキシン汚染の産直品
■ 河川ダイオキシン汚染で日本最悪（綾瀬川）→ 工業がショボいのに汚染度は全国一
■ 花粉症と中国からの黄砂が日本最悪
■ 犯罪数と事件事故死亡者数が全国一
■ 犯罪検挙率が全国最低
■ 電車内痴漢摘発数が日本最多（埼京線）
■ 平均通勤通学時間が全国最長
■ 外環道川口JCT～三郷JCTは24時間365日渋滞
■ 高校3年生当たり東大合格者数が茨城や群馬栃木以下で関東で圧倒的最下位
■ 医師や看護婦、弁護士、会計士人数（人口比）が全て全国最少
■ 関東で圧倒的最後に甲子園で初優勝 → 知能だけでなくフィジカルまで劣等虚弱
■ 愛着度と自慢度で全国最下位
■ 男女平等度が全国最下位
■ 平均バストサイズが全国最小
■ 浮気度が全国で最も高い
■ 公衆wifi設置率が全国最低
■ 社長（人口比）が全国最低 → 経営リソース「人・モノ・金」が全国最低で経営は無理ゲー
■ 知事選など選挙投票率が全国最低
■ 関東で唯一総理大臣を出せず → 政治家も超無能
■ 09年度から連続して納税率全国ワースト
■ 世帯別負債額で全国ワースト
■ 平均初任給ランキングで1都3県で最下位 >>813
ヨドバシカメラとか、ドン・キホーテとか
いろいろ噂はあるよね ★埼玉は朝鮮固有の領土
3000年前まで埼玉は日本に存在しなかった。1300年前頃、無人の地に朝鮮族が移住し高麗郡（現埼玉）が生まれた。
i.imgur.com/vsOrU5v.jpg
i.imgur.com/DNMXQka.jpg
★高麗郡朝鮮自治区
日高、鶴ヶ島、川越、入間、飯能、和光、朝霞、新座、志木、戸田、狭山etc
ja.m.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%BA%97%E9%83%A1
・高麗郡建郡1,300年記念祭
https://koedo.info/160527komagun1300/
・日本最大の300の埼玉部落問題
www.google.com/search?q=%E5%9F%BC%E7%8E%89+%E9%83%A8%E8%90%BD
★埼玉国際テロリスト問題
x.com/mo_ka38la_keiko/status/1673583098012000256?s=20
・ベトナム人犯罪組織ボドイ自治区
川口市、本庄市
・クルド労働者党PKK自治区
蕨市ワラビスタン
川口市カワグチスタン
・パキスタン・タリバンTTP自治区
八潮市ヤシオスタン
クルド人ら100人、病院前で警察ともみ合いに
youtu.be/ax9RR4wB5pQ?si=5aS3nuniTz_cVglT
トルコ大使館前で乱闘騒ぎ
youtu.be/N0LGKuquVzM?si=6qoVNipcUy1IFQdf 停車駅増え過ぎだよな
>>28 >>78
一応横須賀線は止めろって運動してるね。 ネットの論調と実際は違って、
外国人が来れば来るほど治安や民度よくなるんだよな
当たり前だわな
犯罪やイキッてるのって国籍関係なく頭悪い奴だし、
頭悪い奴は基本的に外国なんて興味持たないからな >>825
1年間の犯罪件数の増加率
川口+9.0%
埼玉+4.5%
全国+2.2% 川口は日本でなくなる予定だから停まらんでいいよ
マナー悪い難民乗ってくるじゃないか 工期が10年以上かかり、令和19年以降ってお前ら生きてんの？ 速い電車って住民以外の乗降客が多い駅に停めるもんなんじゃないの？
単発の目的でそこに来た人に乗り継ぎ無しでサッと帰ってもらうようにすることで人流がスムーズになる
ではなんで武蔵野線との乗換駅の南浦和に停めないかというと武蔵野線自体が沿線住民以外には意味が薄い線だからなんじゃね？ 千葉は通勤快速の停まる駅減らすのに増やすとは
流れに逆行するなよJR
その分着くのが遅くなるじゃないか 川口と浦和は京浜東北だけで十分だろ。それより南浦和にとめろよ。 川口はデパート撤退するくらいだ裏びれた駅前
治安も悪いし他所からは誰も来ない >>832
南浦和止まりの京浜東北線を多くすることで武蔵野線乗継客に対応する輸送量は確保している 10年後なんて俺含めてここにいる奴らの3割は死んでんだろ 速い電車が停まる駅の周辺は住みやすくはない
地上がゴミゴミするからタワマンで上に逃げる >>840
いや、乗換回数の問題。川口、浦和は東京に近いんだから京浜東北で十分って話。
浦和なんて合併しなければ湘南新宿止めるための工事だってできなかったよ。大宮の税収入のおかげだろ。
まして川口なんて論外だよ。田舎モンが東京に出るまでの時間がどんどん長くなるよ。 南浦和に止めてさいたま新都心と浦和は通過しろ
これで利便性は向上する >>844
住民以外の乗降客が少ない川口に速い電車停めるのは愚策だと俺も思う さいたま新都心忘れてたわ。本当に京浜東北だけで十分だよな。 川口ってただのベッドタウンだからなあ。
川口市民が他所に行くことはあっても
他所から川口へという動きは
市民流動に比べてとても少ない。
60万人もいて高校が公立だけたった7校しかないような
しょぼい拠点性のハリボテ都市だ。 ガザ地区の住民は赤羽で乗り換えてくれる？何のメリットもないわ よく分かんないけど、ようするに新快速を吹田に停めるようなもん？ >>854
大阪にも山手線みたいのあるんだっけ？クルクル回る路線 >>837
どうやら君は物凄く頭の悪い人間のようだね
>>826は犯罪件数の増加率を提示してるのに
君は単なる犯罪率を出してきてる 速達性が損なわれる川口、赤羽連続停車は絶対に避けたいJR東日本
改札が一か所しかなく、すぐに入場制限発動される川口駅舎とホームを改修してくれればＪＲとしては十分 快速ラビットという名の各駅停車、また時間かかるやん >>855
オートレース場に風俗街、クルド自治区にリトルチャイナもある。名物のたたら祭りはオートレース場で開催するという狂った街 埼玉･川口市がクルド人めぐり国に異例の訴え なぜ？現場で何が？
埼玉県川口市で2023年7月、病院に100人近くの外国人が集結する騒動が発生しました。川口市ではトルコから来たクルド人のコミュニティーが拡大し、ゴミ出しのルールや生活習慣などの違いによる、住民との摩擦も目立っています。
https://www.nhk.or.jp/shutoken/wr/20240202a.html
クルド人ら100人、病院前で騒ぎ 警察ともみ合いに 埼玉・川口
https://youtu.be/ax9RR4wB5pQ? すげー無駄。せっかく浦和から都内まで1駅なのに。安いとこに住んでるんだから京浜東北で我慢しろよ。 川口市周辺には3000人ほどのクルド人が暮らしているといわれる。 トルコなど故郷での弾圧から逃れて来日し、難民申請を行う彼らの多くは在留資格がなく、就労も認められない「仮放免」の立場だ >>862
あるもの全部よこせというのが埼玉人の習性 川口のクルド人は「夜の巡回」で共生を目指す SNSで強まる非難…でも「この街を故郷と思っている」
クルド人
「国を持たない最大の民族」と呼ばれ、トルコ、イラク、シリアなどにまたがって居住している。
トルコでは弾圧が激しく、多くの人が難民として逃れており、国連によると2011年から10年間で世界各国で約5万人のクルド人が難民認定された。
日本でも埼玉県川口市や蕨（わらび）市に多く住んでいるが、国内で難民認定された例は北海道での1人にとどまる
https://www.tokyo-np.co.jp/article/291460 無闇に停車駅増やすのやめて
同一ホームで京浜東北線に乗り換えられるのなら話は別だが 川口〜赤羽だけ混んでるのだから、川口駅の東側の駐車者にホームと折り返し設備作って作って川口〜東十条の往復を作れば良いんじゃないかと思う。 独自の文化を持つクルド人は主要居住地のトルコで弾圧され、難民として各国に身を寄せる。
日本でも川口市とその周辺に2000～3000人が暮らす。難民認定基準が厳しい日本では相当数が退去命令を受け、就労できず、健康保険証もない「仮放免」の立場にある。
地域で非難が強まれば、出入国在留管理庁が強制送還に動きかねない。難民申請3回目以降の人を強制送還対象とする改正入管難民法の施行を来夏(2024年)に控える
https://www.tokyo-np.co.jp/article/291460 赤羽まで行けば乗り換えられるのに何で停める必要あんのよ
停車駅が少なく大宮以北から迅速に行けるのが上野東京、湘南新宿ラインの強みなのに、
停車駅ガンガン増やして鈍速にしてどうすんだ 浦和嫌われ過ぎワロタwwwwwwwwwwwwwwww
埼玉県民はみんな浦和が大嫌いです 速い電車が停まるようになると住民以外を当てこんだ店舗・施設が進出しやすくなる
しかしそういうところは日常の利用頻度は高くないからベッドタウンにはメリットが少ない >>1
めちゃ治安悪いとのろじゃん
女性襲われるので有名 >>1
めちゃ治安悪いとのろじゃん
女性襲われるので有名 上野東京ライン停車と引き換えに京浜東北線は東十条止まりが増えて日暮里、御徒町、秋葉原、有楽町、浜松町etcに行くにはかえって不便になるという罠 またネットのやつは
韓国人と一緒でダマサれてるんだろ
丁度良いけどな >>886
何いってんだこいつ
県庁所在地と言うだけで
治安が悪い
あいつらそういうの大好きだからな 川口駅東口に仰々しいペデストリアンデッキや川口キャスティ(産業会館のあった場所に建ったショッピングモール)がいつの間にか出来てたんだな
通過するだけだから気づかなかった草
産業会館、川口堂書店、市民病院のあった頃
https://youtu.be/vhEfaR3M2k4 湘南新宿ラインと上野東京ラインの接続点の赤羽スルーはありえない >>844
大宮と川口は似たようなもんだから仲良くしようや 湘南新宿ラインのなかに高崎方面と宇都宮方面があり、
上野東京ラインのなかにも高崎方面と宇都宮方面がある。
そして例えば、さいたま新都心には上野東京ラインしか停まらない。ここに川口も追加されると。
利用者側からするとかなり分かりづらくなってしまっている。 >>837
なにげにそのリンク先の地図で
北の方で赤くなってる上里や本庄は
外国人比率高いんだよな
八潮や三郷も外国人比率高い >819
東西線「ちょっと待って！？話聞かせてくれない？？？」 そーいや湘南新宿ラインってなんで浦和に停めてるんだろ？
位置付け的には埼京線の高速延伸線だろ？ これ貼ると顔真っ赤にして反論するのが笑えるんだよな。
1月28日の地震で真っ青になったヤツ多数いるはずwご愁傷様です。
今回の能登地震による地盤の液状化、内灘町とか震度5 弱であの惨状だから東京、横浜、首都圏に地震が来たら、
埋立地の横浜駅周辺、みなとみらいや東神奈川、子安の辺りは液状化でとんでもないことになりそうだな。東京の城東、お台場、晴海、豊洲、有明、築地、月島辺りも同様。あと川崎も三角州だからヤバイ。
首都高の1号線や湾岸線、横羽線も倒壊するだろう。
要するに埋立地だらけの東京湾岸エリアは全部ヤバイ。
内陸部の崖の上の擁壁だらけの住宅街も危険。
過度な一極集中はとにかくヤバイ。
早く逃げとけよ。 これ市民税から徴収するから川口市議会たち割りと反対してた印象だったが 川口駅に住んでるけど停車しなくてもいい
西口広場がホームになるならいらない 交通の便が良くなると外から流入する人が増えて、元から住んでるクルド人の人に迷惑かけたりしないか？
大丈夫か？ 田舎者の足元を見てホーム増設に420億円を請求するJR東日本w 市が金出すのなら作るんだろ
京葉線のどっかの駅は工事して折り返せるようになった途端そこから下りの駅の本数が減って改悪になったとか 上野東京だけでなく湘南新宿も停めろと要求しだすんじゃないか？笑 >>903
快速や急行などの便利な列車の停車駅になると地価が上がる
地価が上がると「安いから」住んでいた貧困層が減少して
「便利だから」と移住してくる中流層が増加する
恐らく「元から住んでいるクルド人」にとっては川口が住みにくくなり
クルド人が川口から周囲へと流出するキッカケになるかも知れない >>726
中央区は旧与野市
埼京線の与野本町駅周辺がもともとの中心市街地で旧宿場町
こっちのほうが閑静な低層住宅地で落ち着いている これから高齢化社会で老人だらけになるのに建築費もったいない >>907
クルド人が多いのは西川口～蕨駅界隈の川口市の北部方向。西川口や蕨は京浜東北線オンリーが続くからクルドが残るとは思うわ。 >>293
赤羽から上野までノンストップならそうだが尾久に止まるせいで大して早く感じないと言う
川口から東京まで13駅なんだからそれぐらい我慢しろって
田園都市線だって朝は二子玉川から渋谷まで強制各駅停車だし京葉線は何とか快速2本残るみたいだが酷い有様 川口は駅前は大分きれいだけどちょっと歩くとカオスだよな >>573
田舎ほど優遇されまくってるんだが
ローカル線の営業係数見ろよ >>910
治安を理由に風俗潰して代わりに中国人とか上田前知事は馬鹿なのかと。 >>844
浦和は貨物線高架化工事とセットでしょ
今季意図は少し事情違うんじゃ >>771
都心に近いところのほうがスラム化するのは世界の常識だべ
神奈川も然り >>844
いや浦和が東京に近いとは言えんと思うぞ >>915
でもコロナで巨額の大赤字になったのは都心部が原因でしょそれがしわ寄せになってローカル線廃線とかおかしくない？ >>920
外国の都市は総じてそうだね。都心ほどスラムで郊外に金持ちが住む。
日本でいうと大阪がそうだけど、最近は都心のタワマンに中流が流入してきて利便性優先が強まってる >>913
操車場を跨ぐトンネルは雨宿りに便利そう♪ >>837
八潮はやっぱりって感じ
蕨よりもこっちのほうが治安悪いよな 一昔前あの辺使ってたけどさ、ぶっちゃけいらないだろ？乗り換えたいしたことないやん。 京葉線と違って、複々線区間は快速廃止にならないのでセーフと思ってたら、どんどん停車駅が増えてきたでござる。 千葉を見切って埼玉に力を入れるのか
ワガママ房総民ザマアw >>929
力入れてねーじゃん
武蔵小杉はJR側も38億も負担してるのに
今回は全額川口負担でしょ
受益者負担分も請求できなかったと 総務大臣経験があって、安倍と仲良しの新藤がずっとJRに直談判してた件だからね。支社じゃなくて本社で役員が応じてたし 極端なベトナム人クルド人優遇政策
埼玉と群馬の県境“空港整備”を構想、直接海外と結ばれる可能性
日本人は羽田と成田あるから利用しないだろ >>1
>「全国の人口３０万人以上の都市で中距離電車が止まらないのはＪＲ川口駅だけ」
中距離電車なんか停まらないのが優良ベッドタウンでは？ 隣駅の赤羽駅に上野東京ラインは停まるのだから、京浜東北線で赤羽まで行って乗り換えればいいのでは？ >>1
いらんやろ
乗り換え無しで新宿、渋谷、恵比寿に行けたら転居者は倍になるよ >>936
それを>>935の理由で止めろって言ってる。ずっと言ってるんだよね
で、JRは嫌だから断り続けて、今回のボッタクリ価格と工期
それでもやりたがるアホ川口 新藤義孝
しんどう よしたか
経済再生担当大臣
生年月日： 1958年1月20日 (年齢 66歳)
出生地： 埼玉県 川口市
https://www.shindo.gr.jp/ いっそ東京都川口区か、北区川口町（人口58万人の町w）になったら？ >>899
震度5なんて何度も来てるよイナカモン
能登は4メートルも隆起してんだから
揺れの大きさなんか関係ない
静かに動いたって倒壊するわありゃ >>934
ベトナム人はなにもしてない
境界知能は外国人差別ばかりするから境界知能なんだよ
境界知能は平等に扱う必要はない
テロリストを擁護する偽善者のようなものだな 川口の乗降人員は多い
新快速停車駅でもJR西日本で京都、大阪、三ノ宮以外で上回ってる駅は一つもない
高槻、新大阪、尼崎、芦屋、神戸、明石、西明石、加古川、姫路はどれも川口以下 新快速停車駅の滋賀県内の乗降人員？
川口に勝てるわけないでしょう >>946
関西は私鉄が中心なんだから当たりめえだ馬鹿 ほんと埼玉は厚かましい
そのうち戸田に新幹線停めろとか言い出しそう >>939
円安、物価高、人件費高騰を理由にさらに釣り上げてやると良いな
それでも川口市がゴネずに金出すのか見物 京浜、宇都宮線、片方の路線でトラブル発生したら道連れでもう片方も止まるやん、意味ないよ それより乗り換えなしで新宿池袋方面行けるようになった方が需要ありそう 川口なんて3mの津波で水没する
悲しいかな埼玉の東部は江戸の水害を防ぐために
堤防切って水を流すためにあるから
江戸より先に水没するようにできている
簡単な水害で全滅できる >>950
川口は埼玉ではない
埼玉が弾いてるんでなく川口がそのつもり >902
アンデルセンのパン屋がホームになるんじゃね？
だからといっていろり庵きらくを閉店させる必要はねーわな >>956
荒川の堤防、赤羽側と川口側では明らかに高さと厚みに差があるよな >>948
阪急2位の神戸三宮駅や阪神梅田、南海2位の新今宮駅より多いみたいだが…
川口と同じぐらいなのが近鉄1位の大阪阿部野橋駅、京阪1位の京橋駅だね >>958
川崎も松戸も自分を東京だなんて思ってない
川崎なんか梨の産地だしな
あと川崎の商圏は都内から逆流入
大田区民は川崎に買い物に行く
川口みたいに産業がない所とは違う
まだ草加せんべいの方がまし かつて治安最悪だった八潮の方がマシになったまであるな >>963
どからバラけるだろイナカモン
これが川口サイタマ脳
クソだせえ >>956
浦和寄りの地域は大丈夫でしょ
大宮台地に入ってる そもそも関西とか全く違うエリアと比較しても意味ないがな
同じ関東ですら会社によって駅の位置付けが違ったりするのに 人は記憶型と思考型に大別できる
どうなんだろうね
＞東京駅に早く着ける
東海道はもういいよ
中仙道をやれ 川口サイタマ脳はJRしかない
これがイナカの典型脳 JR「（断り続けるのは面倒だしこれだけふっかければさすがに諦めるだろう）400億円出すならいいよ」
川口「出します！」
JR「ええええええ！？」
こういう流れでは >>967
荒川沿いなんて余裕でアウトに決まってる
バカじゃね 大宮・浦和 埼玉住むならここら辺がいいが家賃が高い
川越・上尾 安くて便利だが都内がちょっと遠い
川口 北区赤羽より安く、足立区より印象がいいので人が増えていたがそれももう終わり >>976
大宮と浦和の間の与野が安いのはナイショ ほとんどの関東民には西川口といって風俗で有名なところ
それも激安風俗みたいな場末感丸出しのイメージ 赤羽や川口に住んでる人ってサラリーマンっぽくないんだよな
なんか柄悪いのが多い 湘南新宿ラインの赤羽のホームの駅名標
赤羽
池袋 浦和(川口・さいたま新都心通過)
になるのか？ >>975
だから荒川沿いの地域って川口駅周辺だけだって >>982
川口が大宮のわけねえだろ
高台なのは田園地帯だけ
住宅は全部水没地域 北関東京浜ラインでいいのにな
北関東を表す二文字がないから語呂が悪いけど
川口なんか関係ない電車 >>987
じゃあ東京と関係ないな
どっちなんだよバーカ >>989
急に罵倒されましても
やっぱり川口のことよく知らなかったんだ 上野東京ライン
大宮-さいたま新都心-浦和-川口-赤羽-尾久-上野-東京-新橋-品川-川崎-横浜-戸塚-大船
大宮から大船
普通13駅
湘南新宿ライン
大宮-浦和-赤羽-池袋-新宿-渋谷-(恵比寿)-大崎-[西大井]-武蔵小杉-[新川崎]-横浜-[保土ケ谷]-[東戸塚]-戸塚-大船
大宮から大船
普通15駅
快速11駅
特快10駅
上野東京ラインの方が時間かかるケースが出てくるんじゃないか？ 大田区が蒲田に東海道線止めてって言ったら断らんのかな？ >>983
そもそも東海道線と宇都宮線、高崎線が東京を境として直通運転しているだけだから
その呼び名自体不要 政治家は頭悪いな
中電が川口に止まれば、南浦和折り返しを赤羽か東十条折り返しにされそうだが
それに400億出すわけか？ >>996
作ること自体が目的だから
先のことなんて考えているわけがない 川口市立医療センターで膀胱爆発肺炎の死亡者が出てクラスターになる このスレッドは１０００を超えました。
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